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時間：2023-03-02 14:58:55
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇運營管理范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
1引言
面對經(jīng)濟全球化的挑戰(zhàn)，各類企業(yè)都面臨這巨大的競爭壓力，如不能充分利用企業(yè)資金進行有效的管理和運營，將難以在現(xiàn)代競爭中立于不敗之地。雖然我國企業(yè)資金運營管理的研究起步較晚，但是與國際接軌較快，發(fā)展迅猛，已經(jīng)取得了一系列成果。
2資金運營管理的現(xiàn)狀分析
2.1不良資產(chǎn)導致資金運營受阻
各類企業(yè)都面臨不良資產(chǎn)的問題，這其中應收賬款無法及時收回的主要原因是企業(yè)缺乏風險防控意識，客戶信用調(diào)查不徹底、不充分。應收賬款也是企業(yè)資金的組成部分，作為企業(yè)“閑置資金”，對于企業(yè)的運營規(guī)模大小有著重要的影響，長期發(fā)展下去可能導致工藝產(chǎn)品落后，技術服務更新不及時等問題，最終導致企業(yè)經(jīng)營利潤下滑，對于資金的良好運營帶來負面影響。
2.2企業(yè)理財方式單一
企業(yè)內(nèi)部資金運營效率低下的重要原因是企業(yè)理財方式太單一，資金收入的高低直接影響企業(yè)資金的運營。通過科學的預算規(guī)劃和風險分析，確定適合本公司的理財產(chǎn)品，利用公司的閑置資金創(chuàng)造更多的價值?，F(xiàn)實中不少單位將大量的資金進行單一的投資，往往會造成難以控制的風向，一旦出現(xiàn)問題將導致不可承受的巨額損失。面對越來越多的理財產(chǎn)品，企業(yè)需要有清晰的定位和科學的規(guī)劃，這樣才能提升企業(yè)的償債能力。
2.3資金運營靈活性較差，資金利用率不高
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即使是在經(jīng)營較為成熟的大中型企業(yè)，其資金運營也經(jīng)常采用傳統(tǒng)的管理模式。雖然傳統(tǒng)的管理模式和運營方式具有發(fā)展成熟、經(jīng)驗積累豐富的優(yōu)勢，但是缺乏現(xiàn)代管理的靈活性和技術性，管理結構和可操作性均不能滿足現(xiàn)代企業(yè)管理對于資金運營的要求。
3提升企業(yè)資金運營管理的對策
3.1建立資金的預算管理體系
企業(yè)集團成立以企業(yè)負責人為首，財務、計劃、生產(chǎn)、銷售等相關部門負責人參加的資金預算管理委員會在資金預算管理委員會的領導下，采取全員與全過程參與的全面預算方法，以收入定支出，以產(chǎn)出定投入，反復平衡測算，認真編制出年度資金預算各企業(yè)、各部門根據(jù)年度資金預算安排，結合本單位的具體情況，編制月度資金預算報總部審核，由總部據(jù)以統(tǒng)一平衡，合理安排，各單位嚴格按總部批復的月度資金預算控制收支，以充分有效地利用資金在使用過程中的時間差和空間差，保證資金的合理運用。
3.2挖掘集團內(nèi)部資金潛力
在集團公司中，既有新開辦的子公司，又有原有子公司的關閉和合并等；這就導致集團公司資金既需要向子公司及分公司分配，同時也存在部分子公司大量閑置固定資產(chǎn)的浪費，這種情況不僅僅包括資金，還包括固定資產(chǎn)、工程物資及庫存材料等。這種供需的不平衡現(xiàn)象容易導致大量資源的浪費，為此，建議集團公司從以下兩個方面入手，挖掘集團公司潛力：（1）建立健全閑置資產(chǎn)統(tǒng)計與利用體系，通過引入現(xiàn)代化的管理手段和管理平臺，實現(xiàn)各類資源網(wǎng)上登記與查詢，做好內(nèi)部融通工作，實現(xiàn)優(yōu)先內(nèi)部資源利用，然后外部采購的目的，使得物盡其用，節(jié)約資源。（2）優(yōu)化重組、盤活閑置資源。對于閑置和積壓的資產(chǎn)，組織專業(yè)人員進行資產(chǎn)評估和資產(chǎn)性能評價，并根據(jù)科學合理的程序?qū)崿F(xiàn)廢舊資產(chǎn)的處理，降低企業(yè)隨意處置導致的損失，盡可能實現(xiàn)資金回收。
3.3嚴格對外投資決策與審批程序
掌握科學合理的資金投向，一方面實行集團集中審批制各企業(yè)對外投資必須進行可行性研究，搞好市場調(diào)研，建立科學的決策程序，正確估計投資項目的預期現(xiàn)金流量，通過收入現(xiàn)值與所需資本支出的比較，選擇投資方案，報集團審批，集團根據(jù)整體安排，對有競爭力的投資項目，給予優(yōu)先安排，保證資金的需求，避免集團內(nèi)重復建設，保證資源的優(yōu)化配置。另一方面，利用集團內(nèi)部資金集中的優(yōu)勢，按照各個分公司的貢獻比例進行技術創(chuàng)新資金的調(diào)配，集中優(yōu)勢資金重點研發(fā)新技術和大項目，并在運行過程中堅持效益第一的原則，盡可能發(fā)揮資金優(yōu)勢，確保資金的合理使用，提高公司內(nèi)部進行運營管理效率。
3.4發(fā)揮資金整體優(yōu)勢，降低貸款利息支出
集團公司或者各個分公司能夠從金融系統(tǒng)獲得貸款的關鍵因素是償還本息的能力，相對而言，集團公司的經(jīng)濟實力雄厚，經(jīng)濟效益較好，償還能力值得信賴，貸款能力較強；但是部分子公司和分公司的經(jīng)營狀況不是很好，融資能力較差，由于財務狀況的原因很難從金融機構獲得信貸支持，這種不平衡的現(xiàn)象影響到集團公司整體發(fā)展。為此建議，集團公司借鑒國內(nèi)外先進管理體系，實行公司對外統(tǒng)借統(tǒng)還，盡可能發(fā)揮基團優(yōu)勢。尤其是在主要金融機構可以在國家基準利率基礎上實行上下浮動政策，基團公司憑借其強大的信貸能力，對比選擇最優(yōu)的信貸條件。此外，還可以利用不同貸款期限差額利率的方式，通過時間差，合理安排各類貸款業(yè)務的流程和時間節(jié)點，達到降低利息支出的目的。
4結語
通過上文的研究，可以看出我國企業(yè)在資金運營方面的重視程度仍然不夠，在重視程度和管理手段上還有巨大的提升空間，筆者通過大量資料調(diào)研與分析，總結得出四項提升企業(yè)資金運營管理的策略，具有一定的推廣價值。
參考文獻
中圖分類號：F299
文獻標識碼：A
文章編號：1009-2374(2009)17-0074-02
一、運營管理概述
企業(yè)從產(chǎn)品的研制到原材料采購、生產(chǎn)、銷售、售后服務等一系列活動稱之為企業(yè)運營過程。針對運營過程中的各項活動配置的組織構架對其活動實施的控制和管理稱之為運營管理。
1、企業(yè)在經(jīng)營活動中，活動本身不是孤立存在的，所以每一個活動過程都會產(chǎn)生成本，成本由兩塊組成：一部分是直接成本；一部分是間接成本。直接成本由于受市場的因素影響較大，可調(diào)控的空間非常窄，間接成本是活動過程中產(chǎn)生的費用，是可以通過流程設計、激勵等措施來控制的成本。那么加強運營管理，其實質(zhì)就是加強運營活動過程的管理。1939年麥肯錫會計與工程管理事務所率先提出“運營效益”理念，該理念基于市場需求和企業(yè)產(chǎn)品特點對企業(yè)管理內(nèi)部組織機構和運營過程進行再規(guī)劃，強調(diào)高效，拋棄多余管理。高效即在執(zhí)行運營活動中，企業(yè)比競爭對手更具成本優(yōu)勢。這里的高效不僅限于效率，同時包含向客戶交付更大的價值，或用較低成本創(chuàng)造出相當?shù)膬r值。
2、運營管理具有普遍性，不同的企業(yè)運營過程不同，其管理的方法手段均不相同。運營效益：同行業(yè)中不同的企業(yè)，由于其資本配置、人力資源、管理等不同，普遍存在差異，這種運營過程上的差異，是造成競爭各方贏利能力差異的重要原因。80年代日本企業(yè)向西方企業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)，其核心就是運營效益方面的差異，當時日本企業(yè)在運營效益上遙遙領先于競爭對手，因此它們提供的產(chǎn)品不僅價格更低而且品質(zhì)更高。因此企業(yè)在發(fā)展初級階段，加強運營管理，提升運營效益就顯得尤為重要。針對房地產(chǎn)特點和企業(yè)的實際情況，這幾年我們在運營管理方面做了一些有益的探索和實踐，主要從以下幾個方面著手：
二、人力資源管理
在企業(yè)管理中，人的管理是最難的管理?，F(xiàn)代管理之父杜拉克在他的管理思想全書中講到：“在競爭性的經(jīng)濟中，管理人的素質(zhì)及其工作決定著一個企業(yè)的成敗，或者說是決定著一個企業(yè)的存亡。管理人的素質(zhì)和他的工作能力是對一個企業(yè)起作用的唯一有利因素”。同時杜拉克把管理人的工作歸納為五類基本“構成元素作業(yè)”：(1)管理人須設定目標(你們的目標是什么?為了達到目標，必須做什么)；(2)管理人還必須組織(企業(yè)組織)；(3)管理人必須給予激勵和聯(lián)系(待遇、晉升、溝通等)；(4)管理人必須測度(考核)；(5)管理人必須培養(yǎng)人才――包括培養(yǎng)他自己。
為了改善運營績效，2003年我們引入人力資源管理，主要按照上述五個方面對公司的組織構架、崗位設置及職能、崗位工作流程、規(guī)章制度、考核辦法、激勵機制進行整合。
通過幾年的實踐，有以下幾點體會：
1、要處理好定性考核與定量考核的關系，要注意兩者協(xié)調(diào)，不能片面強調(diào)某一個方面。
2、考核要正確把握原則和非原則，工作干得越多，出錯的概率相對就要高些，關鍵要看產(chǎn)生的原因，是否原則問題。
3、定量考核，要處理好年度工作計劃，季度工作目標，月度工作分解，周工作執(zhí)行情況。
4、監(jiān)督執(zhí)行――賦予考核小組最充分的權力。
三、成本控制
成本是制定產(chǎn)品價格的基礎，是運營活動中一個重要環(huán)節(jié)。在市場競爭中如果企業(yè)具有成本優(yōu)勢時，當市場為賣方市場時，你可以比競爭對手獲得更高的投資回報，在市場惡化的情況下，你可以采取降價的方式取得競爭優(yōu)勢。并且價格競爭是市場競爭中最直接、最有效而且用得最多的博弈手段。
針對房地產(chǎn)運營活動特點，成本控制主要從以下幾個方面進行：
1、項目前期：它包括取得土地使用權、市場調(diào)查、項目定位、規(guī)劃設計、立項、報批及相關法定手續(xù)辦理等主要針對市場調(diào)查定位研究過程進行控制。
2、項目建設期：包括工程招投標、工程施工階段的安全、質(zhì)量、進度、投資的控制與管理，包含后期服務成本的控制，項目建設期是成本控制的重點，主要通過制度進行限制，流程進行規(guī)范。
3、銷售成本控制：是對項目運銷期中銷售周期、銷售節(jié)奏、媒體投放、價格動態(tài)調(diào)整的控制。
4、資金成本：是指資金的融資成本和財務費用，房地產(chǎn)是資金密集形產(chǎn)業(yè)，根據(jù)項目特點，按照資金的時間價值、機會成本學會有效組合，使項目資金成本最低。
5、行政性管理成本：按照投資規(guī)模實行定額控制。
加強成本控制，是提升運營效益最直接有效的手段。對此我們把它作為加強運營管理的重點，這就要求我們的財務不僅要會記賬，還要懂經(jīng)營、懂核算。
四、精細化工程
精細化是基于房地產(chǎn)產(chǎn)品的特點和未來市場競爭提出來的。包含二層含義，一是產(chǎn)品設計精細化，個性化；二是產(chǎn)品生產(chǎn)精細化。房地產(chǎn)是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量受施工企業(yè)的管理水平、生產(chǎn)工人的操作技能的影響比較明顯，并且項目的施工隊伍不完全是固定的，這就給我們對施工單位在項目施工過程中控制和管理提出了很高的要求，這里要正確處理好以下幾個方面的問題：
1、對精細化要有正確的認識，要有強烈的責任心。
2、正確掌握房地產(chǎn)產(chǎn)品的生產(chǎn)特點，熟悉生產(chǎn)工藝和熟練掌握國家相關規(guī)范、標準、規(guī)程等。
3、加強信息收集，產(chǎn)品設計理念要與發(fā)達地區(qū)同步。
4、要處理好工程在招標中優(yōu)質(zhì)與優(yōu)價的關系。
五、銷售激勵
銷售的目的就是實現(xiàn)價值的轉化。當項目開發(fā)自有資金不足時，加快銷售節(jié)奏，加速資金回籠，保證項目資金鏈不發(fā)生斷裂尤其重要。銷售激勵主要是解決售房員工積極性問題。銷售激勵主要把握好三點：
1、銷售周期和項目資金需求問題――當自有資金不足時，期房銷售資金的問題特別突出，因為銷售周期的長短，可以影響價格的制定。
2、如何處理好項目價值最大化和項目資金需求問題――現(xiàn)房價格高于期房，入住后形成成熟社區(qū)價格高于現(xiàn)房，這與項目自有資金量有很大關系。
打造全新運營管理模式
無錫農(nóng)商行自2005年6月正式組建農(nóng)商行至2008年的三年間，結合自身實際，以操作風險管控為重點，在運營管理方面組織了一系列嘗試性的改進，如推行內(nèi)勤副行長坐班制和會計主管委派制等，對基層網(wǎng)點實現(xiàn)了一定程度上的運營控制。但以下幾方面的弊端仍未有效解決：基層網(wǎng)點功能龐雜，難以保證服務質(zhì)量；風險控制手段單一，難以有效防控風險；部門職責不夠清晰，難以確保運營效率。
流程銀行建設中，為全面提升運營服務效能，有效解決原有運營模式弊端，無錫農(nóng)商行確立了運營管理體系建設目標：通過再造運營管理流程，成立專門的運營管理部門，建立業(yè)務運營管理平臺，實現(xiàn)對業(yè)務授權、業(yè)務監(jiān)督、清算、現(xiàn)金管理、對賬、賬戶管理、會計檔案管理、放款審查等的總行集中化管理模式，逐步實現(xiàn)中后臺的集中運營，提升基層支行及前臺業(yè)務部門的專業(yè)服務能力，降低運營成本，提高運營效率，有效防控操作風險。
確定好目標后，隨著2012年6月新一代綜合業(yè)務系統(tǒng)的上線，無錫農(nóng)商行開始全面實施運營管理體系建設項目。項目建設內(nèi)容主要包括運營流程優(yōu)化、組織架構再造、制度崗責完善、運營管理系統(tǒng)建設四個方面。
以服務業(yè)務流程為宗旨，優(yōu)化運營管理流程。為使運營管理流程更好地服務各項業(yè)務流程，無錫農(nóng)商行以客戶需求為中心，組織了對授權、對賬、出納交接、業(yè)務監(jiān)督、差錯處理、賬戶、現(xiàn)金、業(yè)務印章、會計檔案等運營管理流程的系統(tǒng)再造，積極探索建立后臺集中式處理運營模式，并建立了48個一級流程。
以支持運營流程為核心，再造運營組織架構。為更好地支持運營流程運作，形成專業(yè)化運營管理，2011年4月，無錫農(nóng)商行專門成立了運行管理部，負責全行的運營管理，并組織開展運營管理體系的建設工作。為規(guī)范操作、明確職責，無錫農(nóng)商行還在運行管理部下設了現(xiàn)金管理中心、清算中心、業(yè)務監(jiān)督中心和對賬中心。
在運營管理配套機制方面，為實現(xiàn)對所有營業(yè)網(wǎng)點的有效管理，無錫農(nóng)商行于2012年第四季度啟動試點，在3家支行先行推行運營主管制。運營主管由一級運營主管、二級運營主管和三級運營主管組成，獨立考核的支行（分理處）、營業(yè)部配備一名一級運營主管，其下轄的二級機構按需配備二級運營主管一名；僅辦理對私業(yè)務的網(wǎng)點由柜員兼任三級運營主管。今年以來，運營主管制已在該行全面推行。
以規(guī)范操作管理為目的，完善部門與崗位職責。在優(yōu)化運營管理流程、再造組織架構的基礎上，無錫農(nóng)商行明確了運行管理部及下設四個中心的職責，同時明確和細化各崗位職責，健全各項規(guī)章制度。新核心系統(tǒng)上線后，無錫農(nóng)商行精心編制了《新核心系統(tǒng)操作手冊》，確定新操作手冊以綜合業(yè)務系統(tǒng)交易碼為依據(jù)，包括流程圖、交易界面、輸入要素等內(nèi)容，其中流程圖由流程、主體、操作內(nèi)容、風險提示四部分組成，大大增強了操作指導性，同時也增加了必要的風險提示。
以防控操作風險為目標，建設運營管理系統(tǒng)。為有效防控操作風險，近年來，無錫農(nóng)商行持續(xù)加強對相關運營管理信息系統(tǒng)的建設和改造工作。2009年10月上線事后監(jiān)督風險預警系統(tǒng)；2012年分別上線了新一代綜合業(yè)務系統(tǒng)、對賬管理系統(tǒng)、驗印管理系統(tǒng)、指紋管理系統(tǒng)。而事后監(jiān)督風險預警系統(tǒng)在原有風險預警、檔案管理、授權審批、交接管理、日常監(jiān)督、查詢統(tǒng)計等模塊的基礎上，新上線了印章管理模塊及員工資金監(jiān)控模塊等。2013年，無錫農(nóng)商行還新建了回單自助服務系統(tǒng)、運營管理系統(tǒng)等，逐步推行集中配送制。
運營管理體系建設成效初顯
經(jīng)過幾年的努力，目前，無錫農(nóng)商行已有效地解決了原有運營模式下的弊端。
一、基于時間競爭的企業(yè)運營管理策略
（一）基于時間競爭的企業(yè)組織結構上的策略。傳統(tǒng)的組織結構已不適用當今快速變化的市場環(huán)境，時間已成為現(xiàn)代企業(yè)的新型核心競爭力。企業(yè)基于時間競爭必須縮短新產(chǎn)品的開發(fā)時間，以最快的速度將新產(chǎn)品投入市場，另外還要縮短產(chǎn)品傳遞給顧客的時間，從而讓顧客的個人需求能得到滿足。對此，首先使顧客的價值實現(xiàn)最大。企業(yè)必須建立一個以顧客為導向的現(xiàn)代化的全新運營理念，代替以產(chǎn)品為中心的戰(zhàn)略策略，以便更加快速、準確地掌握顧客的實際需求以及潛在需求，同時最大限度地提供給顧客附加價值，進而實現(xiàn)顧客的價值最大化。其次，企業(yè)運營全過程實現(xiàn)高效運作。對一個企業(yè)來說，將運營中的生產(chǎn)、人事、財務、管理等各個部門組織內(nèi)部以及相關作業(yè)活動進行系統(tǒng)化、流程化管理，規(guī)范企業(yè)的每一運作行為，實現(xiàn)企業(yè)流程最優(yōu)以及配置資源最大化，使企業(yè)各項運營工作無障礙順暢進行，盡可能的減少時間的浪費，以此大大地提高企業(yè)整體工作效率。最后，學會更快地學習。目前，時間已是企業(yè)的一種戰(zhàn)略性資源，快速變化的生存環(huán)境使得企業(yè)的運營和未來發(fā)展面臨更多的不確定性，所以，企業(yè)只有不斷地學習，快速的學習，才能更加適應快速變化的生存環(huán)境。
（二）基于時間競爭的企業(yè)供應鏈管理策略。在經(jīng)濟全球化的激烈競爭市場中，企業(yè)只注重優(yōu)化其內(nèi)部資源還不足以適應基于時間競爭的需要，企業(yè)還須充分提升供應鏈競爭優(yōu)勢。1.供應鏈時間壓縮策略。供應鏈是從企業(yè)材料供應到實現(xiàn)顧客價值的一整條價值增值鏈。對供應鏈時間進行壓縮就是企業(yè)通過對時間實行有效管理，使供應鏈的非增值時間減少，從而實現(xiàn)供應鏈增值目標。2.供應鏈時間延遲策略。供應鏈時間延遲策略能使企業(yè)決策者在這一段延遲時間內(nèi)進一步獲得更為準確的市場相關信息。當企業(yè)獲得了較為明確的市場需求信息或顧客具體的產(chǎn)品訴求后，企業(yè)能快速對市場需求做出響應，從中獲取效益；當從市場信息的反應中出現(xiàn)對供應鏈投資不利的時候，企業(yè)延遲投資，等對企業(yè)有利時再進行投資。其延遲策略可有效降低供應鏈風險。3.充分利用信息技術。企業(yè)的信息流是否能順暢傳遞對生產(chǎn)、供應、分銷等環(huán)節(jié)能否高效實現(xiàn)銜接有著直接影響。比如訂單接收，延期會造成大量的時間浪費，使信息因過時而失效，進而影響企業(yè)對供應鏈上的供需的預測產(chǎn)生較大的誤差，導致無法快速響應顧客，漸漸使得企業(yè)在多變、復雜的市場環(huán)境中其競爭優(yōu)勢所保持的時間急劇降低。因此企業(yè)應充分利用各種現(xiàn)代化信息技術，建立一個企業(yè)信息共享機制。
（三）基于時間競爭的企業(yè)生產(chǎn)設計制造策略。企業(yè)通過將原本串行的運營活動改變成并行的運營活動，企業(yè)有關團隊將新產(chǎn)品研發(fā)周期進行合理壓縮，從而加快其上市速度。同時，企業(yè)的銷售部、設計部、制造部等部門共同協(xié)作，從而進一步確定顧客的實際需求，以此確定新產(chǎn)品的特色，滿足顧客的個性化需求。另外，企業(yè)可在已成型的產(chǎn)品或以往零件的原型基礎之上設計產(chǎn)品的模型，根據(jù)當前市場的變化以及顧客的需求，以及對原有產(chǎn)品存在的不足提出的改進意見和建議，對已有產(chǎn)品進行深化和再設計，如此可有效縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，快速提高產(chǎn)品質(zhì)量，進而快速提高其市場競爭力。
二、結語
企業(yè)運營管理要在基于時間競爭下獲取競爭優(yōu)勢，需有效提高其運營效率，縮短新產(chǎn)品的開發(fā)時間，以最快的速度將新產(chǎn)品投入市場；同時縮短產(chǎn)品傳遞給顧客的時間，從而讓顧客的個人需求能得到滿足；采取壓縮時間策略使企業(yè)供應鏈增值；充分利用信息技術；采取延遲策略降低供應鏈風險；壓縮新產(chǎn)品研發(fā)、設計、制造周期，從而贏得更多優(yōu)質(zhì)的顧客。
參考文獻
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）05-0186-02
《配送中心運營管理》是物流管理專業(yè)一門技術性與實踐性較強的專業(yè)課，在教學模式上有別于傳統(tǒng)教學方法，避免產(chǎn)生“重理論知識傳授，輕職業(yè)技能培養(yǎng)”的不良傾向。本文以完成工作任務、解決工作中遇到的問題為課程開發(fā)理念，對高職《配送中心運營管理》理實一體化課程教學改革作一些探索。
一、課程教學改革的背景
一方面，高職院校經(jīng)管類專業(yè)課程的傳統(tǒng)教學模式只注重理論方面的灌輸，而對學生動手能力的培養(yǎng)重視不夠。另一方面，高職院校的學生文化基礎相對較差，大部分學生不喜歡上理論課，上課玩手機、睡覺等消極學習的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。改變學生的學習態(tài)度，變被動學習為主動學習，針對高職學生的特點，引入理實一體化的教學模式，讓學生能夠動手實踐，從實踐中不斷增強對知識的綜合運用，從實踐中發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，有針對性的學習，使學生的學習積極性得到明顯提高?！袄韺嵰惑w化”是一種體現(xiàn)職業(yè)教育實踐性強的教學模式，將課程理論教學、實踐教學、生產(chǎn)、技術服務為一體的，從學生認知規(guī)律的技能開始實現(xiàn)理論與實踐的有機結合，促進同步增強學生的專業(yè)理論和專業(yè)技能。這種教學模式是以培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力為目標，是高職院校認可的職業(yè)教育專業(yè)課程教學的最佳模式。
二、課程改革的思路
高職教育以就業(yè)為導向，在專業(yè)課教學中要做到“做什么工作，課程就教什么”。通過調(diào)查，物流管理專業(yè)和連鎖企業(yè)管理專業(yè)的高職畢業(yè)生如果從事配送中心管理相關工作，一般是做倉庫管理、分揀、復核、信息處理、客戶服務，未來幾年后可能會做到倉庫主管。根據(jù)這種職業(yè)規(guī)劃，《配送中心運營管理》課程理實一體化的改革思路是：結合高職學生在配送中心的工作崗位，在課程內(nèi)容設計方面，根據(jù)各項工作流程的順序設計課程學習情境；以企業(yè)實際、典型工作任務為載體，對每個工作任務相應的知識目標和能力目標細化；對典型工作任務進行細分，將工作任務轉換為學習任務；對每個工作任務設計配套的工作頁；評估學生學習效果和教師教學效果。
三、課程內(nèi)容的選取
（一）確定每個工作崗位的工作流程
根據(jù)配送中心從事崗位所需的知識、能力和素質(zhì)要求，將職業(yè)崗位能力分析如下：（1）信息員。會操作相關的物流軟件，能填寫和實時傳遞倉單和訂單；（2）倉庫保管員。能對貨物進行驗收、入庫、填寫入庫單據(jù)、貨物保管和養(yǎng)護、堆碼、盤點、出庫；（3）分揀。能按客戶訂單要求填寫出庫單、配貨單、送貨單，能配貨，能正確操作相關的設備；（4）復核。根據(jù)客戶訂單要求整理貨物，核對配送貨物和單據(jù)，能正確使用打包捆包設備。
（二）提取工作崗位的典型工作任務
配送中心主要涉及十個服務項目：（1）商品結構與庫存管理；（2）配送過程中如何確保商品品質(zhì)；（3）客戶緊急追加、減貨的彈性；（4）根據(jù)需要確定配送時間安排；（5）缺貨率控制；（6）退貨處理；（7）流通中的拆零工作；（8）配送中心服務半徑及門店編號管理；（9）廢棄物的處理與回收；（10）建立客戶服務窗口。
根據(jù)以上十個服務項目，配送中心從業(yè)人員的典型工作任務就有以下一些：（1）商品檢驗和倉儲業(yè)務。主要任務是檢查并接受貨物的數(shù)量，質(zhì)量驗收貨物，辦理入庫手續(xù)；（2）商品的保管和維護、堆碼、庫存和出庫工作。主要任務是保管和維護，根據(jù)庫存商品的要求，合理堆放貨物，辦理貨物的出庫手續(xù)；（3）客戶訂單的處理業(yè)務。主要任務是收集客戶訂單，了解各種貨物數(shù)量的總需求，將訂單任務分發(fā)到各個職能部門；（4）分揀業(yè)務。主要任務是根據(jù)訂單要求對貨物進行分揀；（5）流通加工作業(yè)。主要任務按客戶訂單要求對某些貨物進行簡單的加工；（6）裝車配載與車輛調(diào)度作業(yè)。主要任務是送貨車輛的合理配載和車輛的合理調(diào)度；（7）配送路線的規(guī)劃作業(yè)。主要是配送路線的優(yōu)化；（8）退貨處理。主要是為提高客戶的滿意度，妥善處理客戶退貨；（9）倉儲配送中心的補貨作業(yè)。主要任務是對揀選區(qū)或分揀區(qū)的貨架，自動分揀機補貨。
四、主要教學方法
（一）案例教學法
學院先后與沃爾瑪武漢光谷店、京東世紀貿(mào)易有限公司華中分公司、大道物流等相關企業(yè)建立了學生定期進行倉儲配送業(yè)務實訓的校外實訓基地，簽訂了《校企合作協(xié)議》，建立了相關管理制度，完善了學生從“企業(yè)認知實踐”到“企業(yè)課程實踐”，再到“企業(yè)頂崗實習”一系列學生企業(yè)實踐的保障體系。專業(yè)教師利用假期參加“企業(yè)行”活動，每年到相關企業(yè)頂崗實踐一個月。在此期間，專業(yè)教師收集了企業(yè)相關素材與案例，向企業(yè)專家學習解決問題的辦法，豐富了我們的教學資源。在教學過程中，教師介紹企業(yè)實際案例，針對特定問題組織學生分析和討論，使學生更好地理解和掌握知識。在《配送中心運營管理》講授中將案例教學貫穿始終，一方面加深學生對配送中心的感性認識，另一方面，也為學生到相應企業(yè)去實習提供了崗前培訓，提前了解企業(yè)。
（二）行動導向教學法
在案例教學的基礎上建立學習小組，教師設置情境，根據(jù)完整的工作過程模式，在教學中教師與學生互動，讓學生通過“獲取工作任務、制定工作計劃、完成工作、評估工作過程”，在自己“動手”的實踐中，掌握職業(yè)技能、獲得專業(yè)知識，從而建立一個屬于自己的工作經(jīng)驗和知識體系。以《配送中心運營管理》課程中的庫存管理模塊中的訂貨子模塊為例，介紹如何在教學實施中運用行動導向教學法。情境設置：月末，沃爾瑪武漢光谷店食品類的方便食品進行盤點，經(jīng)過盤點，發(fā)現(xiàn)如下情況：有6個小類商品短缺，1種休閑食品快過期，6件商品塑料包裝發(fā)生破裂有變質(zhì)現(xiàn)象。思考題：盤點的流程和內(nèi)容是什么？盤點發(fā)現(xiàn)：商品短缺如何訂貨？商品變質(zhì)后怎么辦？工作任務：對倉庫中指定區(qū)域的貨物數(shù)量進行盤點，并檢查貨物質(zhì)量情況，檢查保管條件、庫存狀況，審核倉庫賬物吻合情況，結合上期盤點記錄，分析3種主要貨物的流量情況，給出訂貨的合理性建議，最后形成庫存分析報告。
（三）課程實踐
讓學生深入企業(yè)中進行課程實踐，組織學生分小組到企業(yè)的倉儲配送部門進行實踐，使學生體會到：“我聽過，我會忘記；我學過，我會知道；如果我做過，我會記住！”。只有這樣，學生才能將感性認識上升到理性認識，熟悉相關物流企業(yè)配送管理的實際工作流程。
五、課程考核方式改革
《配送中心運營管理》這門課程可能采用一種結構化考核方式進行：學生的學習態(tài)度、知識掌握情況及能力培養(yǎng)三個方面，三者所占比例分別為30%、20%、50%，充分體現(xiàn)“強化能力訓練與培養(yǎng)，弱化純理論知識”的考核思想?？己朔桨覆捎枚ㄐ院投繕藴式Y合，并盡可能將定性指標量化。
通過對《配送中心運營管理》這門課程內(nèi)容重構、教學方法、考核模式的改革，確定了適合高職人才培養(yǎng)的課程目標；建立一個以職業(yè)崗位操作過程為導向，融入行業(yè)標準，對課程教學內(nèi)容模塊化理念與實踐的整合；形成以職業(yè)能力為核心，以真實工作任務為載體的課程教學模式。學生在配送中心崗位上的操作技能和經(jīng)營管理能力得到磨練，做到邊看邊學，邊做邊學，在學中做，在做中學。
參考文獻：
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[2]蔣慶斌，徐國慶.基于工作任務的職業(yè)教育項目課程研究[J].職業(yè)技術教育，2005，（22）：46-50.
受托人：（以下簡稱乙方）
依照《中華人民共和國合同法》、國家環(huán)保部有關環(huán)保設施運營管理的規(guī)定及其他有關法律法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，委托人接管人就本委托運營項目有關事項達成一致意見，訂立本合同。
一、項目概況
項目名稱： 煤業(yè)污水處理運營管理 項目地點：
項目內(nèi)容： 煤業(yè)礦井廢水及生活污水處理站委托運營管理(詳見附件1)
二、項目承包范圍及方式
委托范圍: 委托運營方案內(nèi)包含的全部內(nèi)容 。
委托方式：甲方將污水處理站的日常運行管理全權委托給乙方。乙方負責：管理污水處理站日常工作，配置合格的運營人員，提供設備維修和設備保養(yǎng)，提供污水處理站所需藥劑。
三、委托運營期限
委托運營合同期限：5年。
從 年 月 日至 年 月 日。
四、合同價款及付款方式
1、合同總價：(人民幣) (￥ 元);
本合同總價為第一年價款，之后每年根據(jù)物價和其他因素雙方重新洽談合同價款。
本合同價款包括委托范圍之內(nèi)的費用，價款根據(jù)水量調(diào)整，如因甲方原因超出費用由甲方承擔，超出部分的界定及計算方式依照《附件1》和《附件2》執(zhí)行。
2、合同價款的支付方式及調(diào)整
2.1支付方式：合同生效起5日內(nèi)支付第一個月的月運營費用，之后每月支付一次月運營費用。
2.2合同價款調(diào)整：由物價上升引起的合同價款調(diào)整按照《合同通用條款11條》執(zhí)行;由其他原因造成的合同價款調(diào)整由甲乙雙方協(xié)商解決。
五、組成合同的文件
組成本合同的文件及優(yōu)先解釋順序與本合同第二部分《通用條款》第二款賦予的規(guī)定一致。
六、詞語含義
本協(xié)議書中有關詞語含義與本合同第二部分《通用條款》中賦予它們的定義相同。
七、乙方承諾
承諾負責污水處理站的正常運行和達到污水排放標準;保證持有《環(huán)境保護設施運營資質(zhì)證書》，并經(jīng)年檢合格。簽署本合同時，向甲方提供運營證書的復印件。履行本合同所約定的全部義務。
八、甲方承諾
按本合同約定的期限和方式向乙方支付運營費用及其他應當支付的款項，在礦井水出水站和生活污水處理站出水口安裝流量在線監(jiān)測設備用于計算水量，履行本合同所約定的全部義務。
九、合同生效
本合同訂立時間： 年 月 日
本合同訂立地點：山西省孝義市
本合同經(jīng)雙方法定代表人或其委托人簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
委托運營管理合同范文2 甲方：_________
法定住址：_________
法定代表人：_________
職務：_________
委托人：_________
身份證號碼：_________
通訊地址：_________
郵政編碼：_________
聯(lián)系人：_________
電話：_________
傳真：_________
帳號：_________
電子信箱：_________
乙方：_________
法定住址：_________
法定代表人：_________
職務：_________
委托人：_________
身份證號碼：_________
通訊地址：_________
郵政編碼：_________
聯(lián)系人：_________
電話：_________
傳真：_________
帳號：_________
電子信箱：_________
根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《民法通則》等相關法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方本著自愿、平等、協(xié)商的原則，就商業(yè)用房委托投資經(jīng)營合同達成以下條款：
第一條 定義
商業(yè)用房：指各類商店、門市部、飲食店、糧油店、菜場、理發(fā)店、照相館、浴室、旅社、招待所等從事商業(yè)和為居民生活服務所用的房屋。(注：根據(jù)委托經(jīng)營的具體情況寫)
第二條 委托標的
1.標的物：位于_________的_________廣場(以下簡稱_________廣場)內(nèi)，所購置的房屋為_________層_________號，建筑面積_________。
2.標的用途 _________廣場為商業(yè)用房，經(jīng)營范圍以_________廣場有限公司營業(yè)執(zhí)照規(guī)定之項目為準。
第三條 委托權限
1.甲方就其擁有的_________廣場的全部投資經(jīng)營管理權委托給乙方，由乙方在法律規(guī)定的范圍。
2.內(nèi)進行合法經(jīng)營，乙方在保證甲方_________廣場委托前的市場價值的基礎上，全面展開專業(yè)。
3.有效的經(jīng)營，提升被委托項目的行業(yè)地位，品牌地位及市場價值。
第四條 委托事項
甲方授權乙方下述商業(yè)經(jīng)營事宜：
(1)全面制定經(jīng)營方案，引進先進的市場理念、模式、方法;
(2)負責甲方的品牌經(jīng)營，在委托經(jīng)營期內(nèi)建立起著名品牌形象;
(3)制定統(tǒng)一經(jīng)營的標準并嚴格執(zhí)行;
(4)全面招商，引進實力雄厚、經(jīng)營能力強、市場信譽好的國內(nèi)外品牌廠商，并以_________廣場的名義與最終租戶訂立租賃合同;
(5)制定經(jīng)營收入標準，收取經(jīng)營收入，依法向拖欠租金和費用的租戶進行追繳;
(6)承擔經(jīng)營中的全部成本，并制定有效控制成本的方法和標準;
(7)組織所有廠商對_________廣場進行系統(tǒng)的營銷策劃，展開積極有效的市場推廣活動;
(8)根據(jù)具體情況市場變化，對經(jīng)營方案進行調(diào)整和整改;
(9)其他與經(jīng)營相關事宜。
第五條 委托期限
1.委托期限為_________年，即_________年_________月_________日起，止于_________年_________日。
2.甲乙雙方同意在委托投資經(jīng)營管理期限內(nèi)，本合同為不可撤銷合同。
第六條 合同的存續(xù)
在本合同有效期內(nèi)，為維護_________廣場整體經(jīng)營形象，實現(xiàn)統(tǒng)一管理，甲方對所擁有的商用房屋進行產(chǎn)權轉讓時，本合同規(guī)定的全部權利義務，隨之轉移給房屋產(chǎn)權的受讓方。受讓方必須遵守《商業(yè)用房委托投資經(jīng)營合同》之規(guī)定。
第七條 經(jīng)營收入的支付
1.租金標準：在本合同有效期內(nèi)，乙方保證按每日每平方米稅前_________人民幣為標準向甲方支付租金，全年按365天計算。
2.支付日期：乙方按照季度向甲方支付租金收入，每季度第一個月之_________日至_________日，乙方應當將當季租金向甲乙雙方共同認定的_________銀行以劃撥方式一次性付清，租金自《商業(yè)用房轉讓合同》規(guī)定的全款付清之日起開始計算。
第八條 經(jīng)營收入的處置
乙方在保證甲方本合同第七條相關條款內(nèi)容的前提下，將經(jīng)營總收入扣除租金、物業(yè)管理費、物業(yè)管理傭金、投資經(jīng)營管理成本及投資經(jīng)營管理酬金開支的剩余部分全部上繳給_________廣場有限公司作為儲備金。
第九條 甲方的權利義務
1.委托期內(nèi)無論乙方的經(jīng)營是否盈虧，甲方均有權按照約定的時間和標準向乙方收取租金;
2.甲方對乙方具體的經(jīng)營活動進行監(jiān)督，保證乙方合法經(jīng)營;
3.甲方可以自由轉讓其擁有的商業(yè)用房，同時事先通知乙方，并保證房屋轉讓后受讓人繼續(xù)簽署履行本合同;
4.甲方不得單方面解除合同;
5.甲方對商業(yè)用房設定抵押擔保時，須事先書面通知乙方，并保證不影響乙方正常經(jīng)營管理;
6.甲方在委托乙方經(jīng)營管理過程中不承擔該商業(yè)用房的公共維修基金，物業(yè)管理以及經(jīng)營管理費用。
第十條 乙方的權利義務
1.全面制定經(jīng)營方案，引進先進的市場理念、模式、方法;
2.全面負責甲方的品牌經(jīng)營，在委托經(jīng)營期內(nèi)建立起著名品牌形象;
3.制定統(tǒng)一的經(jīng)營的標準并嚴格執(zhí)行;
4.全面招商，引進實力雄厚、(轉載自查字典diyifanwen.com，請保留此標記。)經(jīng)營能力強、市場信譽好的國內(nèi)外品牌廠商，并以_________廣場的名義與最終的租戶訂立租賃合同;
5.制定租金收入或其他經(jīng)營收入標準，收取各項收入，依法向拖欠租金和費用的租戶進行追繳;
6.承擔經(jīng)營中的全部成本，并制定有效控制成本的方法和標準;
7.組織所有廠商對_________廣場進行系統(tǒng)營銷策劃，展開積極有效的市場推廣活動;
8.根據(jù)具體情況、市場變化，對經(jīng)營方案進行調(diào)整和整改;
9.乙方必須按期足額向甲方交納租金;
10.乙方自接受甲方委托經(jīng)營期間，承擔該商業(yè)用房的公共維修基金、物業(yè)管理及經(jīng)營管理費用;
11.其他與經(jīng)營相關的事宜。
第十一條 保密責任
協(xié)議雙方對本協(xié)議履行過程中所接觸或獲知的對方的任何商業(yè)信息均有保密義務，除非有明顯的證據(jù)證明該等信息屬于公知信息或者事先得到對方的書面授權。該等保密義務在本協(xié)議終止后仍然繼續(xù)有效。任一方因違反該等義務而給對方造成損失的，均應當賠償對方的相應損失。
第十二條 爭議的解決
1.本合同受_________國法律管轄并按其進行解釋。
本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，也可由有關部門調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會并按照該會屆時有效的仲裁規(guī)則進行仲裁仲裁;
(2)依法向_________人民法院起訴。
第十三條 合同的變更
1.本合同在執(zhí)行期中，如有一方需要變更合同條款，必須在_________(時間)前提出書面意見，經(jīng)雙方同意后執(zhí)行，不經(jīng)雙方同意，均不得單方違約。否則，由違約一方承擔責任，
2.凡對本合同進行修改、補充或變更，須以書面形式經(jīng)雙方法定代表人或授權的委托人簽字后生效，并作為本合同的組成部分，同原合同具有同等效力。
第十四條 合同的解除
存在下列情形之一時，本合同自動解除，雙方均不承擔責任：
(1)因不可抗力導致本合同無法執(zhí)行時;
(2)本合同有效期屆滿;
(3)經(jīng)雙方同意的其它情況。
第十五條 不可抗力
1.本合同所稱不可抗力是指不能預見、不能克服、不能避免并對一方當事人造成重大影響的客觀事件，包括但不限于自然災害如洪水、地震、火災和風暴等以及社會事件如戰(zhàn)爭、動亂、政府行為等。
2.因不可抗力或者其他意外事件，使得本合同的履行不可能、不必要或者無意義的，任一方均可以解除本合同。遭受不可抗力、意外事件的一方通過書面的形式通知對方。 第十六條 違約責任
1.甲方未書面通知乙方，將產(chǎn)權轉讓、出租或設立抵押、擔保、造成乙方無法正常行使經(jīng)營管理權時，甲方向乙方支付委托投資經(jīng)營建筑面積房價款的_________%作為違約金。
2.甲方違反本合同約定，即在乙方正常支付約定租金的前提下，干涉乙方行使經(jīng)營管理權，乙方有權扣除本年度租金的_________%作為違約金。
3.乙方無正當理由逾期向甲方交付租金，乙方應按逾期每日依本年度約定租金的_________向甲方支付違約金，同時，甲方有權依《擔保合同》規(guī)定，從_________廣場有限公司的經(jīng)營收入和儲備金獲得保證。
4.甲乙雙方必須遵守《_________廣場物業(yè)管理公約》，任何乙方違反合同約定按該公約承擔責任。
第十七條 通知
1.根據(jù)本合同需要發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關的通知和要求等，必須用書面形式，可采用_________(書信、傳真、電報、當面送交等方式)傳遞。以上方式無法送達的，方可采取公告送達的方式。
2.各方通訊地址如下：_________。
3.一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起_________日內(nèi)，以書面形式通知對方;否則，由未通知方承擔由此而引起的相應責任。
4.本合同任何一方發(fā)生分立、解散、破產(chǎn)等事項的應書面通知對方，并告知對方本合同的權利義務繼承人。如對方不同意，則_________方_________(是/否)有權解除合同，_________(是/否)有權要求對方賠償損失。
第十八條 爭議解決
雙方就本協(xié)議的履行有爭議時，應通過友好協(xié)商解決。協(xié)商不成，任何一方均可向_________法院提起訴訟。
第十九條 本合同附件_________，名稱_________。
第二十條 未盡事宜，可另簽補充協(xié)議，補充協(xié)議具有同等法律效力。
第二十一條 文本
1.甲乙雙方對本合同條款內(nèi)容的理解不存在異議。
2.本協(xié)議一式_________份，協(xié)議雙方各持_________份，具有同等法律效力。本協(xié)議自甲、乙雙方授權代表簽字之日起生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
委托運營管理合同范文3 合同雙方當事人：
業(yè)主方(以下簡稱甲方)：
法定代表人/委托人：
法定地址：
聯(lián)系地址：
聯(lián)系電話：
傳真號碼：
郵政編碼：
管理方(以下簡稱乙方)：
法定代表人/委托人：
法定地址：
聯(lián)系地址：
聯(lián)系電話：
傳真號碼：
郵政編碼：
為加強****大市場(以下簡稱：市場)的統(tǒng)一管理，促進市場的長期發(fā)展與繁榮之需要，甲乙雙方本著平等、自愿、誠實守信、互惠互利的原則，現(xiàn)就甲方將市場內(nèi)的自有產(chǎn)權商鋪委托乙方經(jīng)營管理，即由乙方對該商鋪進行統(tǒng)一的規(guī)劃、招商、租賃、推廣和經(jīng)營管理等相關事宜經(jīng)協(xié)商一致，訂立本合同。甲乙雙方承諾擁有訂立本合同的合法主體資格，訂立本合同即構成對甲乙雙方合法有效的權利與義務。
第一條 標的物及用途
1、本合同標的物為甲方所購買的位于****大市場 區(qū) 號樓 號的商鋪，《商品房預售合同》中約定的建筑面積為 平方米。
2、該標的物用途為甲方委托租賃經(jīng)營的商業(yè)用房，經(jīng)營業(yè)態(tài)以乙方為促進市場繁榮、提升物業(yè)價值為目的所統(tǒng)一設定的業(yè)態(tài)為準。
第二條 委托方式
1、乙方全權負責該商鋪所在市場的整體運營和管理，由乙方自主制定市場經(jīng)營方案和管理標準，引進先進的市場經(jīng)營理念、管理模式與管理方法，并在法律規(guī)定的范圍內(nèi)進行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一招商和統(tǒng)一物業(yè)管理等，從而提升被委托的商業(yè)項目的整體品牌形象、行業(yè)地位和物業(yè)價值，促進市場的長期穩(wěn)定發(fā)展和繁榮。
2、甲方授權乙方代表甲方簽署商鋪租賃合同并代為收取租金。在本合同期限內(nèi)，除雙方另行書面約定外，甲方遵循并配合乙方關于委托標的物的統(tǒng)一經(jīng)營與管理。
第三條 委托期限及房屋交付
1、甲乙雙方約定，本合同的委托期限自該商鋪《商品房預售合同》中約定的房屋交付之日起 年內(nèi)，即從 年 月 日起，至 年月 日止。
2、本合同生效后，甲方向乙方交付房屋的日期為該項目開發(fā)商實際將房屋交付甲方之日，為促進市場的培育、發(fā)展和滿足承租人的經(jīng)營需要，經(jīng)該項目開發(fā)商和甲乙雙方協(xié)商一致，甲方也可以向乙方提前交付該商鋪。提前交付該商鋪的，不影響上述委托期限的有關約定。
3、甲乙雙方應在交接當日簽署交接文件，確認甲方交付的房屋符合所有的建筑和配套要求，甲方同時應移交委托經(jīng)營管理所需的文件和其它資料。
第四條 租金支付
乙方遵循市場長期穩(wěn)定繁榮發(fā)展和甲方租金收益合理化的兩項基本原則，完全自主安排受托商鋪的經(jīng)營與管理。
1、自 年 月 日起至 年 月 日止的三年內(nèi)，甲方商鋪在上述三年的租金收益為其總房款的 %，該租金收益已在甲方簽定《商品房預售合同》時從該商鋪的總房款中一次性沖抵，乙方不再另行支付。
2、自 年 月 日起至 年 月 日止的 年內(nèi)，甲方所享有的租金收益為乙方實際出租期間的全部租金收入,并由乙方在收到承租人所支付的租金后按以下第 方式支付給甲方：
(1)現(xiàn)金。
(2)銀行轉賬。開戶銀行: 。
銀行帳號： 。
(3)其他方式： 。
3、乙方向甲方支付租金的結算期為每個季度末的 個工作日內(nèi)，屆時乙方將承租人實際所支付的租金按照本合同約定方式及時、足額支付給甲方。
4、對于以銀行轉賬方式支付的，如甲方所提供的信息發(fā)生變更，應提前 個日歷日書面通知乙方;對于以現(xiàn)金方式支付的，甲方應按時在約定的租金結算期內(nèi)前來領取。未按上述約定履行租金結算手續(xù)并導致不可預測性后果的，相關責任由甲方自行承擔。
第五條 甲方的權利和義務
1、擁有自有產(chǎn)權商鋪的租金收益的權利和依法納稅的義務。
2、保證該商鋪及其附屬設施在合同期內(nèi)處于正?？墒褂煤桶踩珷顟B(tài)。乙方和承租人在商鋪委托管理或租賃經(jīng)營過程中確需乙方協(xié)助配合的，乙方應予以積極協(xié)助和配合。
3、除非因為可歸責于乙方的原因，甲方將協(xié)調(diào)開發(fā)單位負責租賃房屋及其附屬設施的修繕。乙方向甲方提出維修通知后，甲方應及時提供維修服務。在甲方對租賃房屋進行維修的過程中，乙方有義務協(xié)調(diào)承租人予以積極協(xié)助和配合。
4、未經(jīng)政府相關部門審批和乙方的書面許可，甲方不得且應制止他人對該商鋪進行改動，該改動包括但不限于增加或減少房屋的附著物、附屬物，改變功能和設備性能，新增建筑，對房屋建筑加高、增層或改變房屋的內(nèi)部結構等，否則，由此導致的一切責任均由責任方承擔。
5、甲方因商鋪本身的需要，在征得乙方的書面許可后，可以對該商鋪的配套設施、設備進行必要的調(diào)整，也可以對上述設施和設備進行增量和擴容，所需費用由甲方自行承擔。其調(diào)整方案必須符合政府的有關規(guī)定，有關報批手續(xù)均由甲方自行辦理，乙方應提供必要的協(xié)助與配合。
6、因歸咎于甲方其他與甲方有關人員的責任，造成該商鋪或市場內(nèi)其它公共設備、設施損壞，或造成市場內(nèi)的工作人員、顧客等的合法權益受到侵害時，甲方應負責處理并承擔由此造成的一切責任后果。
7、甲方應對該商鋪及附屬設備設施、甲方新增設備設施進行投保并承擔保險費用，并將上述保險單及付費憑證的復印件提交乙方備案。保險事故發(fā)生后，由甲方自行處理保險理陪事宜，乙方提供積極、必要的協(xié)助。如未投保給乙方造成損失的，由甲方負責賠償。
8、甲方可就該商鋪向第三方出賣，或提供信用擔保、抵押擔保、對外投資，但應提前 個工作日書面通知乙方，并保證不影響乙方在本合同期內(nèi)的正常經(jīng)營管理權益。對于甲方出賣該商鋪的，同等條件下乙方擁有優(yōu)先購買權。因第三方或因其他不可預測因素導致該商鋪的所有權發(fā)生變更的，甲方承諾確保變更后的所有權人繼續(xù)履行本合同約定的甲方的所有權利和義務，或由乙方按同等條件與變更后的所有權人重新訂立有關合同。
9、甲方保證該商鋪不存在任何權屬糾紛，且不因該商鋪的產(chǎn)權共有、設置抵押和擔保等而影響乙方關于市場的整體經(jīng)營與管理，任何其它第三方無權對乙方按照本合同的約定提出權利主張。
10、在本合同履行期間，已出租商鋪的物業(yè)管理費、分攤公用設施水電費及其它市場經(jīng)營管理費用均由承租人承擔。如甲方委托的商鋪未出租或部分出租，未出租商鋪的相關費用由甲方承擔。其中，物業(yè)管理費的收費標準，依據(jù)物價部門核定的標準執(zhí)行。對于甲方延期繳納相關費用的，甲方應承擔每延期一日按應繳納費用百分之 核計的滯納金。
11、在本合同期限內(nèi)，除雙方另行書面約定外，甲方遵循并配合乙方關于市場的統(tǒng)一經(jīng)營管理。甲方不得以除本合同約定之外的其它任何理由，干預、妨礙乙方關于市場的統(tǒng)一經(jīng)營管理和承租人的合法經(jīng)營行為，不得實施其它乙方認為有損市場經(jīng)營安全和運營秩序的行為。
第六條 乙方的權利和義務
1、負責市場整體的運營管理，制定科學的市場經(jīng)營方案和管理標準，引進先進的市場經(jīng)營理念、管理模式與管理方法。運用合法的整合運營手段，塑造市場形象和提升市場知名度，促進市場的長期穩(wěn)定發(fā)展和繁榮。
2、在本合同期內(nèi)，乙方擁有該商鋪的完全使用權和經(jīng)營管理權益，并對承租人依法按章進行管理和督導。
3、享有對該商鋪租賃價格標準的完全自主定價權，并有權根據(jù)市場行情與實際需求，對商鋪的租賃價格進行自主和必要、合理的調(diào)整。乙方認為必要時，可根據(jù)市場變化，對市場的經(jīng)營方案和業(yè)態(tài)規(guī)劃進行調(diào)整。
4、乙方有義務為市場提供良好的經(jīng)營環(huán)境和經(jīng)營秩序，提供良好的市場服務和公共宣傳推廣。
5、乙方有義務協(xié)調(diào)市場整體經(jīng)營管理活動中出現(xiàn)的地方性事務，以及當?shù)亟煌?、環(huán)保、治安、城管、衛(wèi)生、消防、稅務、工商等其它事務。
6、未經(jīng)政府相關部門審批和甲方的書面許可，乙方不得且應制止他人對該商鋪進行改動，該改動包括但不限于增加或減少房屋的附著物、附屬物，改變功能和設備性能，新增建筑，對房屋建筑加高、增層或改變房屋的內(nèi)部結構等，否則，由此導致的一切責任均由責任方承擔。
7、在本合同期內(nèi)，乙方或承租人有權根據(jù)經(jīng)營需要，在不影響該商鋪結構安全的情況下對該商鋪進行裝修，甲方不予干涉。合同期滿時，乙方按屆時的現(xiàn)狀裝修狀態(tài)將商鋪及附屬設施返還甲方，并保證其處于正常使用后的狀態(tài)。
8、乙方應協(xié)同承租人負責該商鋪及其附屬設施其正常使用過程中的維修、養(yǎng)護和管理，合理使用并愛護該商鋪及其附屬設施，因其使用不當而導致該商鋪及其附屬設施損壞或發(fā)生故障的，乙方應協(xié)同承租人負責修復。
9、乙方負責市場公共設備設施的正常損耗、故障的維修、養(yǎng)護和管理。乙方或第三人如需更新、改造市場內(nèi)的公共設備設施時，甲方應予以積極協(xié)助與配合。
10、乙方有義務代為收取租金，按時足額向甲方支付委托期內(nèi)已出租商鋪的已收取的承租人的租金。乙方同時應依法向拖欠租金和相關市場管理費用的租戶進行追繳，保障甲方的合法權益。對于乙方延期支付相關租金的，乙方應承擔每延期一日按應付租金百分之 核計的滯納金。
11、甲、乙雙方均負有不向第三人泄露本合同內(nèi)容及對方商業(yè)秘密的義務。
第七條 合同期滿
1、合同期屆滿后，甲、乙雙方應履行完畢相關結算、交接手續(xù)。在符合乙方關于市場整體業(yè)態(tài)規(guī)劃和功能定位的前提之下，甲方擁有自主經(jīng)營的權利，也可以選擇將該商鋪進行自主租賃或繼續(xù)委托乙方經(jīng)營管理。
2、合同期屆滿后，對于甲方自主經(jīng)營的，甲方應于本合同期滿 個月前向乙方書面申請訂立市場經(jīng)營管理合同。
3、合同期屆滿后，對于甲方自主對外租賃的，甲方不得以轉讓費及其它類似名義收取相關費用，且在合同期屆滿時租金價格的基礎上環(huán)比增長不超過百分之 的前提下，原承租人享有優(yōu)先承租權。如甲方依照相關規(guī)定獨立與
第三方簽訂房屋租賃合同的，需征得乙方的書面許可并在乙方市場管理部門進行備案，甲方同時應履行告知第三方與乙方簽訂市場經(jīng)營管理合同的義務。
4、合同期屆滿后，對于甲方繼續(xù)委托乙方經(jīng)營管理的，甲方應于本合同期滿 個月前向乙方書面申請簽訂委托經(jīng)營管理合同，相關權利義務以甲乙雙方另行協(xié)商并訂立的合同為準。
5、合同期屆滿時，如原承租人的租賃合同同時到期，乙方應在合同期屆滿后 個工作日內(nèi)將商鋪返還甲方;如原承租人的租賃合同尚未到期，乙方應確保原承租人合法的合同權益和正常經(jīng)營，屆時乙方可自由選擇按以下方式之一辦理：
(1)甲方向乙方書面申請續(xù)簽委托經(jīng)營管理合同，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致并重新簽訂委托經(jīng)營管理合同后，原承租人的房屋租賃合同繼續(xù)履行。
(2)甲方按同等條件就合同未屆滿部分的承租期，直接與原承租人重新簽訂房屋租賃合同。如經(jīng)甲方和原承租人協(xié)商一致，可不受原合同條款限制而重新簽訂房屋租賃合同。
第八條 違約責任
1、在本合同履行期間，除甲、乙雙方另有約定外，任意一方均不得擅自解除本合同。擅自解除本合同、未履行或部分履行本合同、有阻礙本合同繼續(xù)履行行為的，均視為違約。
2、對于甲方違約的，甲方除應全額返還乙方該商鋪總房款 %的租金沖抵收益外，還應向乙方支付自違約行為發(fā)生之日起至合同到期日期間的每套商鋪每月 萬元人民幣的違約金，并承擔可能由此而導致的原承租人房屋租賃合同中約定的原承租人的直接和間接經(jīng)濟損失。
3、對于乙方違約的，乙方除不再擁有向甲方索還該商鋪總房款 %的租金沖抵收益外，還應向甲方支付自違約行為發(fā)生之日起至合同到期日期間的每套商鋪每月 萬元人民幣的違約金，并承擔可能由此而導致的原承租人房屋租賃合同中約定的原承租人的直接和間接經(jīng)濟損失。
4、本合同履行期間，對于甲方延期辦理房屋交接手續(xù)的，甲方應向乙方支付延期交付期間的每套商鋪每月 萬元人民幣的違約金，不足壹個月的按壹個月計算;對于未經(jīng)乙方書面許可，甲方擅自將該商鋪對外租賃的，甲方應向乙方支付該租賃合同期內(nèi)的每套商鋪每月 萬元人民幣的違約金。
第九條 送達約定
1、本合同約定的送達方式為郵寄送達或當面送達，甲、乙雙方可根據(jù)屆時的實際情形選擇其中任意一種。
2、采取郵寄送達的，甲、乙任意一方應將所送達的文書通過郵局并用掛號信寄給相對一方。郵寄送達應附送達回證，掛號信回執(zhí)上注明的收件日期與送達回證上注明的收件日期不一致的，或者送達回證沒有寄回的，以掛號信回執(zhí)上注明的收件日期為送達日期。
3、采取當面送達的，甲、乙任意一方應將所送達的文書直接交由相對一方，由相對一方或由經(jīng)相對一方授權許可的人、工作人員等當面簽收。
第十條 免責條件
因不可抗力原因?qū)е卤竞贤荒芾^續(xù)履行的，甲、乙雙方根據(jù)實際情況可以協(xié)商變更或解除本合同。由此造成損失的，甲、乙雙方互不承擔責任。不可抗力系指不能預見、不能避免且不能克服的客觀情況。
第十一條 其他約定
1、本合同在有效期內(nèi)，有關該商鋪日常經(jīng)營的稅、費由承租人按政府的有關規(guī)定繳納。有關該商鋪房產(chǎn)租賃的稅、費由甲方按政府的有關規(guī)定繳納。
2、合同任何一方要求變更本合同的，必須提前個月書面通知對方，經(jīng)雙方協(xié)調(diào)一致后訂立書面協(xié)議。
3、雙方提供給對方的法律事務文書，應符合真實性和合法性。
4、本合同未能規(guī)定的情形，若過錯方給守約方造成損失的，應當承擔賠償責任。
5、其它：
第十二條 附則
1、本合同未盡事項，由雙方另行協(xié)商簽訂補充協(xié)議。合同附件、補充協(xié)議均為本合同不可分割的一部分。本合同在履行過程中如發(fā)生爭議，由雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任意一方均可依法向有管轄權的人民法院起訴。
2、本合同簽訂地點為 ，簽訂日期為 年 月 日。
3、本合同正式文本壹式 份，備案 份、甲方執(zhí) 份、乙方執(zhí) 份，每份均具有同等的法律效力。本合同經(jīng)雙方法定代表人或委托人簽字、單位蓋章之日起成立。
HSSE管理體系（健康、安全、安保與環(huán)境），作為被包括廣泛油品零售企業(yè)共同使用管理工具，旨在保障公司在業(yè)務快速發(fā)展過程中實現(xiàn)安全生產(chǎn)，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展中的必然選擇。加油站的運營管理是指通過對加油站實施專業(yè)化、標準化與信息化管理，以提高加油站的經(jīng)濟效益和綜合管理水平，在安全經(jīng)營環(huán)境下，實現(xiàn)股東、管理者、員工、顧客以及社區(qū)利益的最佳組合的各項管理工作的總稱。包括綜合管理、綜合服務、綜合形象及綜合效益四個部分，是將人力資源、資產(chǎn)、資金管理、班組建設、企業(yè)文化、信息化等要素融為一體的經(jīng)營活動。
一、加油站運營管理優(yōu)化-組織文化優(yōu)化
HSSE管理體系中明確將組織文化分為5個階段，即病態(tài)階段、被動階段、計算階段、主動階段和自我完善階段。通過對組織文化的提升和改進，來實現(xiàn)更加可靠、穩(wěn)定、長效、安全的經(jīng)營環(huán)境和持續(xù)發(fā)展的組織目標。目前國內(nèi)加油站組織文化整體處于計算階段，正在向主動階段發(fā)展。1.構建加油站組織文化建設體系框架建立以“改善關注員工行為和提高加油站管理者領導力”為目標的加油站員工組織文化建設體系框架，旨在通過將組織文化建設基因融入加油站的核心管理活動中，達成組織文化建設的過程和管理目標，實現(xiàn)組織文化的增值。體系框架通過使用標準工具和文件引導員工了解、接受、傳播和實踐、改進加油站組織文化，將加油站網(wǎng)絡共性、延續(xù)性和個性相結合，形成適合各自加油站的，并具有一定特色的組織文化。2.設計以“主動干預”為核心的組織文化建立以“主動干預”為核心的加油站組織文化，與其說是公司規(guī)章，不如說是企業(yè)智慧，它和許多其他的寶貴經(jīng)驗一起，共同組成了加油站的安全之道、發(fā)展之道，指引加油站的健康持續(xù)發(fā)展。建立以“主動干預”為核心的加油站組織文化是加油站發(fā)展的必然訴求和現(xiàn)階段組織文化建設的重要階段和必經(jīng)的過程。包括三個核心內(nèi)容：個人職責、個人結果和個人行動干預。3.建立以“家文化”為載體的組織文化建立以“家”文化作為載體的組織文化，就是將加油站視做一個家庭，加油站的管理者、班組班長就是家庭中的“家長”，企業(yè)制定的經(jīng)營管理內(nèi)控制度就是家規(guī)家法，要通過增強“家長”的責任意識和管理能力，以身作責帶動家庭的所有成員遵章守紀、愛崗敬業(yè)，提升對企業(yè)各項制度的理解力和執(zhí)行力，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營效益提升、精細管理提質(zhì)和全面發(fā)展提速的最終目標。
二、加油站運營管理優(yōu)化-員工管理優(yōu)化
目前國內(nèi)加油站人員管理采用的還是傳統(tǒng)的“管”的方式，例如用權利、用命令、用懲罰等手段“鎮(zhèn)住”員工，試圖讓員工感到害怕而去服從，結果自然是：管住了員工的身體，卻沒管住員工的心。1.員工人力配置優(yōu)化通過加油站服務能力測算公式，計算出人力配置數(shù)據(jù)，基于零基定員法的計算要求，統(tǒng)計加油站高峰期、低谷期、非峰谷期、便利店基數(shù)等數(shù)據(jù)，得出科學的人力需求配置方案。2.員工崗位職責優(yōu)化引入SOD模式（不相容職務崗位分離）。就是對不相容職務必須嚴格實行崗位分離，即將不相容職務分別交給不同人員，甚至不同部門擔任。通過建立不相容職務崗位分離制度，設置合理的業(yè)務流程，在明確崗位職責權限的基礎上，對上述五種不相容職務實行崗位分離，形成互相協(xié)作，互相制衡，互相監(jiān)督的機制，從而避免在加油站經(jīng)營管理過程中可能出現(xiàn)的差錯和舞弊行為。3.員工獎金分配制度優(yōu)化核心內(nèi)容在于增加二次獎金分配，并引入班組競爭機制，同時賦予了加油站經(jīng)理更多的自，便于靈活處理人員管理問題。二次獎金分配是一個重要杠桿，能真實地反映出一線員工的勞動強度和工作表現(xiàn)，營造加油站和諧的良性競爭氛圍，充分調(diào)動員工的積極性，提高加油站的經(jīng)營管理水平。
三、加油站運營管理優(yōu)化-精準銷售運營優(yōu)化
從加油站銷量=道路車流量×車輛拐入率×單車加油量這個公式可以看出，加油站的銷量提升涉及道路環(huán)境、軟硬件設施/設備、油站員工素質(zhì)/效率等多方面，是多種因素共同作用的結果。實施精準銷售運營優(yōu)化，從開始就把項目建立在以用戶為中心的基礎上，通過完成用戶畫像，確認用戶在尋找選擇加油站、經(jīng)歷加油過程、再次選擇加油等諸多過程中的痛點，結合加油站所暴露出表象及潛在的問題，制定改進措施，實現(xiàn)銷售穩(wěn)定持續(xù)增長的優(yōu)化目標。實施基于HSSE管理體系的加油站運營管理優(yōu)化是一項綜合、復雜的項目，他要求項目實施者要充分考慮到“人”的因素，堅持以人為本的理念，避免單純追求以“短平快”的為主的短期行為，要將油品零售行業(yè)趨勢及加油站的中長期發(fā)展結合起來，制定科學、合理、有效的加油站運營管理優(yōu)化方案。以堅實的數(shù)據(jù)采集、挖掘和分析研究為基礎，參照當今先進的管理經(jīng)驗，銷售策略，采用結構化、流程化、系統(tǒng)化的實施方法，保證加油站運營管理優(yōu)化項目的順利開展。加油站運營管理優(yōu)化注重結果，但更加注重過程，強調(diào)全員參與，統(tǒng)一理念，通過運營管理優(yōu)化項目的開展，為企業(yè)今后發(fā)展奠定更加堅實的基礎。
參考文獻
貴州省會貴陽市地處貴州省中部，是西南地區(qū)重要中心城市之一。由于受地形限制，城市范圍較小，中心城區(qū)人口密度大，城市道路交通基礎設施建設用地與其他城市相比，處于較低的水平。近年來隨著改革開放的深入和城市經(jīng)濟實力的增強，貴陽市城市基礎設施建設出現(xiàn)了前所未有的局面：環(huán)線的建設、中心區(qū)與組團聯(lián)系道路的修建、中心區(qū)道路的不斷改造、公共交通發(fā)展等，極大地改善了貴陽市的交通環(huán)境。但是，近年來，隨著貴陽市經(jīng)濟、文化、旅游業(yè)的發(fā)展，以及市區(qū)房建速度加快、人口和機動車數(shù)量不斷增加，導致貴陽市區(qū)交通不堪重負，目前，貴陽市機動車總量已突破25萬輛，年增長率超過17%，隨著汽車數(shù)量的迅速增長，市區(qū)交通成為突出問題。由于“停車難”等問題未能有效解決，造成市區(qū)交通管理不規(guī)范，占道停車現(xiàn)象日益突出，城市交通秩序、交通環(huán)境受到嚴重影響。云巖、南明兩城區(qū)內(nèi)長期存在交通堵塞難題。對此，貴陽市采取了道路拓寬、封閉部分路口和拆除部分路口“轉盤”等措施，雖有一定成效，但還是標本難治。同時由于基礎設施建設無法與日益增長的社會經(jīng)濟發(fā)展水平同步和匹配，因此存在著很多問題。隨著城市的發(fā)展，交通問題已經(jīng)成為阻礙貴陽城市發(fā)展的重要因素，城區(qū)交通往地下和空中發(fā)展的模式成為首選。貴陽輕軌的建設運營將為貴陽城市發(fā)展帶來新變化，同時，貴陽城市發(fā)展也給未來輕軌運營管理帶來了新的挑戰(zhàn)。
（二）巖溶地貌帶來挑戰(zhàn)
我國的城市軌道交通規(guī)劃、建設和運營是由各個城市的政府主管部門和地鐵公司主導，不同城市存在很大的差異性，使輕軌運營組織管理具有很強的地方特色。以貴陽1號線為例，1號線西起金陽新區(qū)西側，于王武監(jiān)獄西側到達本線終點。全長29.15公里，共設19座車站，其中地下站9座，高架及地面站10座，5個為換乘站。貴陽喀斯特地質(zhì)地貌典型，地下水分布廣泛，水源離地面較淺，部分地方還有泉水流出；地下裂隙和溶洞發(fā)育比較完善。頻繁的工程建設、礦物的開采及地下水抽取更加快了貴陽城區(qū)及周邊區(qū)域地質(zhì)災害的發(fā)生頻率。同時貴陽屬于西南山區(qū)，地面崎嶇，人居特別集中，地面坡度的落差大，年降雨量充沛，降雨月份比較集中，容易發(fā)生地質(zhì)滑坡及泥石流。這種情況下，除制定合理高效的規(guī)章制度以確保輕軌安全有序運轉外，還應積極推進災害性天氣預報和預警系統(tǒng)建設，提高防范應對能力。
二、建立“以人為本、綜合治理、節(jié)能環(huán)保”管理理念
（一）強化以人為本理念
在山區(qū)建立并營運輕軌，人是中心中的中心，人身安全及財產(chǎn)安全是重中之重。以人為本不是一句口號，更多的是落實在行動上。實施以人為本的管理方式，是新時期城市發(fā)展建設的大背景下實現(xiàn)輕軌運營可持續(xù)發(fā)展的關鍵所在。建設貴陽輕軌的高架站和地下站，除應遵守《地鐵與輕軌系統(tǒng)運營管理規(guī)范》及相關國家強制規(guī)定的條例，尚應充分認識貴陽城區(qū)及周邊區(qū)域現(xiàn)狀，要結合人的發(fā)展、城市的發(fā)展和企業(yè)發(fā)展做好建設和運營管理工作。貴陽城區(qū)修建輕軌尚屬首例，輕軌前期運營管理的任務首先要加大交通安全宣傳力度，幫助市民對輕軌交通安全有明確認識。鑒于乘客文化程度不一，理解能力不一，宣傳應該具有針對性、多樣性和實用性。要采取市民喜聞樂見的宣傳教育形式，將宣傳教育工作做到深入人心，而不是泛泛而談，敷衍了事。要建立培養(yǎng)造就一支優(yōu)良的輕軌交通安全宣傳工作隊伍，不定期地組織培訓，不斷提高輕軌交通科學管理與服務水平，為人民平安出行創(chuàng)造良好環(huán)境。同時，應該組織相應的培訓和設置相關的引導設施，為殘疾人士和智障人士提供無障礙環(huán)境，比如：導盲圖標、無障礙通道、無障礙售票窗口等。并對負責接待的工作人員進行專業(yè)培訓。如遇惡劣的天氣變化應為乘客提供臨時躲避處，并能及時疏通人流。要建立健全激勵和處罰機制，增強員工作的責任感、緊迫感，從而形成獨具貴陽特色的輕軌運營文化與管理模式。
（二）樹立綜合治理思想
1 樹立未雨綢繆的理念。在貴陽城區(qū)修建并營運輕軌，對于輕軌事故應有“預防為主、綜合治理”的指導思想。輕軌事故的警鐘應該長嗚，輕軌的運營管理不是讓我們等待事故來了之后怎么去處理事故、追究誰的責任的問題，問題在于事故未來之前我們怎么去防止事故的發(fā)生。任何事故都不是偶然的，事故在發(fā)生前都有一定的前奏并且都有跡象可查。如地下站漏水時總是先有浸濕的痕跡然后才發(fā)展成為漏水事故，塌方總是先有松動現(xiàn)象才有發(fā)展成為塌方的可能。應設置安全生產(chǎn)管理機構并配備安全管理人員，輕軌安全管理員在事故孕育過程中發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡是預防事故的主要手段。切實提高軌道交通高架區(qū)間及地下站區(qū)間突發(fā)事件應急處置能力，有效防范各類輕軌災害應急事故的發(fā)生，應定時與不定時地舉行演練，增加各部門和單位的協(xié)作與默契，提升各部門單位協(xié)調(diào)能力，加大平時溝通的頻率及效率，才能保證指揮有力、巡查到位、行動迅速、處置果斷、配合默契地應對災害。平時應對軌道全線進行定期安全排查，做好相關的排查記錄，并注意和前面的排查記錄情況做比較，如有情況應立即報告相關管理部門和政府部門，同時提出相關建議。
2 做好緊急疏散工作。緊急情況下應賦予工作人員停止作業(yè)和緊急撤離的權利。當事故發(fā)生時，現(xiàn)場工作人員應首先趕到現(xiàn)場，進行現(xiàn)場分析、事故處理，盡快安全有序地做好人員的疏散工作。要保障信息傳送暢通，現(xiàn)場的信息必須傳得出去，上面的指令在第一時間必須傳得進來。
3 做好自然災害的防范。貴陽冬季可能有凝凍，夏季可能有暴雨。輕軌的運營將伴隨著各種極端天氣進行，突發(fā)性事故有時是無法預估的。事故治理工作并不是簡單處理當時情況，而需要全面考慮、總體部署。要清醒認識事故的危害性，深刻總結經(jīng)驗教訓，以避免類似災難再次發(fā)生。輕軌運營管理企業(yè)對事故應有防范意識，應提前制定相關應急措施。
（三）健全節(jié)能環(huán)保措施
中圖分類號：U231.92 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）31-0269-01
1.廣州地鐵發(fā)展歷史
廣州地鐵于1997年6月28日（1號線）開通，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，現(xiàn)有1號線（西朗至廣州東站）、2號線（嘉禾望崗至廣州南站）、3號線（廣州東站至體育西路和天河客運站至番禺廣場）、4號線（黃村至金洲）、5號線首期工程（口至文沖）及8號線（昌崗至萬勝圍）正在營運中，但仍無法滿通需求。為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵正在大規(guī)模擴建中。從2004年開始，廣州地鐵每年將平均開通35公里。3號線（機場南―廣州東站段）、廣佛線（魁奇路―西朗段）將全部開通營運。廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度是600公里。
2.完善企業(yè)內(nèi)部的安全規(guī)章制度，實現(xiàn)依法依規(guī)嚴格管理
首先，樹立“以我為主、為我所用”的思想，從推進地鐵發(fā)展的角度，積極主動參與地鐵法規(guī)和行業(yè)管理標準的制定工作。組織有關專家積極參與《地下鐵道設計規(guī)范》和國家《城市地鐵應急預案》等技術規(guī)范和技術標準的制訂。積極探索和制訂剛性接觸網(wǎng)與第三軌結合的供電系統(tǒng)技術標準；屏蔽門與安全門系統(tǒng)技術標準；地鐵VI圖形與色彩系列標準；線性電機運載系統(tǒng)設計、安裝、運行技術規(guī)范等。同時，結合廣州地鐵建設和運營管理的實踐，積極收集和總結《廣州市地下鐵道管理條例》的實施情況，主動配合和推進《廣州市地下鐵道管理條例》的修改和完善。
其次，健全和落實安全規(guī)章制度，保證安全生產(chǎn)事事有章可循。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》等的相關法規(guī)要求，嚴格執(zhí)行國家、省、市的各項安全生產(chǎn)、消防安全的法律法規(guī)，結合地鐵安全工作的特殊性、復雜性和重要性，制定了一系列行之有效的安全規(guī)章制度，做到安全生產(chǎn)管理工作有法可依，有章可循，保證了安全生產(chǎn)工作順利進行。建立了以安全管理制度為統(tǒng)領的，包括安全操作規(guī)程手冊、事故管理規(guī)程、應急處理預案等在內(nèi)的安全規(guī)章體系。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《意見》的要求，修改完善了《安全管理辦法》等規(guī)章制度，確立了“治防控”的安全管理機制，以制度來規(guī)范安全管理各個環(huán)節(jié)，以規(guī)范化保證安全，確保達到事事有章可循。
3.廣州地鐵充分發(fā)揮“一體化”經(jīng)營優(yōu)勢，切實提高地鐵先進性、可靠性和安全性
廣州地鐵在新線設計、建設、開通運營過程中，充分發(fā)揮“一體化”經(jīng)營體制優(yōu)勢，有效實現(xiàn)了企業(yè)資源的整合，通過安排地鐵技術人員全過程參與地鐵新線的規(guī)劃、設計、建設和調(diào)試，將地鐵安全的關口前移到設計、建設階段，將地鐵運營的概念貫穿地鐵建造的全過程，保證地鐵線路按時、安全、順利、高水平的建成和開通運營。
4.樹立大安全觀念，進一步完善地鐵運營安全管理體系
地鐵運營系統(tǒng)是由地鐵設備設施、行車組織、員工、乘客和周邊環(huán)境等眾多因素組成的一個龐大聯(lián)動機，運營過程中的各個環(huán)節(jié)和因素均會對運營安全產(chǎn)生影響。借鑒兄弟城市安全管理經(jīng)驗，廣州地鐵將行車安全管理推進到運營安全管理的層面，建立起包括行車安全、設備安全、治安安全、消防安全、員工職業(yè)衛(wèi)生與安全、乘客人身與財產(chǎn)安全、防恐反恐安全等方面在內(nèi)的大安全概念，擴充了地鐵運營安全管理內(nèi)涵。
要滿足廣州地鐵線網(wǎng)發(fā)展的要求和運營安全的需要，必須有一套行之有效的安全管理方法。職業(yè)健康安全管理體系（OHSAS）是企業(yè)進行職業(yè)衛(wèi)生、生產(chǎn)安全規(guī)范化、系統(tǒng)化管理的有效手段。廣州地鐵運營事業(yè)總部在順利通過全面質(zhì)量管理體系（ISO9001）認證的基礎上，在2004年全面啟動建立職業(yè)健康安全管理體系（OHSAS18000）項目，通過引入過程管理的理論，使企業(yè)在體系宣貫、體系認證的過程中，達到對運營安全進行系統(tǒng)的、全面的、全過程的管理，并且，通過體系的運作達到持續(xù)提高安全管理水平的目的。
5.精心檢測、細心維修，提高設備可靠性
運營設備設施維修質(zhì)量的好壞，直接關系到地鐵運營安全與否。為保證設備設施的質(zhì)量狀態(tài)，我們采用先進的檢測手段，建立維修管理信息化系統(tǒng)，以精益求精的精神不斷提高維修質(zhì)量。
在線網(wǎng)運營下，設備設施的維修不僅要保證質(zhì)量，還要體現(xiàn)速度。我們采用了先進的設備檢測技術和工具，能快速檢測設備狀態(tài)，查找故障點，為及時、準確地掌握設備質(zhì)量狀態(tài)，處理設備故障提供了保證。
在維修管理上，我們采用了維修管理信息化系統(tǒng)，對維修過程中的工時、物料、定額、檢修規(guī)程等進行全面監(jiān)控，保證維修計劃的落實，全面提升設備設施維修管理，提高維修水平。
對設備設施的維修管理，我們采用抓“小事”防微杜漸與集中技術力量攻“大事”的方式，做到精檢細修，突出重點。在設備的日常維修保養(yǎng)中，特別抓好車輛、接觸網(wǎng)等設備的巡視、檢測、緊螺栓、加油、清潔之類等看似簡單但卻容易引發(fā)事故的“小事”，克服麻痹思想，以小防大，杜絕大故障或事故的發(fā)生。同時，集中技術力量攻克重大技術問題，對于運營生產(chǎn)中出現(xiàn)的故障或技術難題，組織跨專業(yè)的技術攻關小組進行攻關。從設備設施運行質(zhì)量角度為確保運營安全奠定了堅實的基礎。
6.完善應急預案，開展多種形式的演練，提高應急應變能力
廣州地鐵樹立相對安全的觀念，摒棄不出事故就是安全的錯誤觀點。充分認識到危險伴隨著運營生產(chǎn)過程而存在和發(fā)展，沒有永久的安全，在運營生產(chǎn)處于安全狀態(tài)時，尤其要進行危機管理，在危險與安全對立統(tǒng)一中不斷提高運營系統(tǒng)的安全性。
為了建立和完善地鐵災害搶險救援聯(lián)動機制，積極建立地鐵運營應急搶險救援機制，我們主動與公安、消防、醫(yī)院、公交、供電等單位溝通、聯(lián)系，利用社會力量和資源提高地鐵抗風險能力，保證人民生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定。廣州地鐵積極參與和協(xié)助市安委辦、市建委、市交委制定《廣州市特大生產(chǎn)安全事故應急救援預案》、《廣州市地下鐵道特大事故和突發(fā)事件應急救援預案》、《廣州地鐵應急公交接駁預案》，完善了事故搶險領導機構，明確了各單位的職責和任務，健全了緊急信息溝通渠道，加強了單位間的協(xié)作與配合，提高了協(xié)同處理突發(fā)事件的能力。
7.結語
地鐵作為為大眾服務的城市公共交通的重要組成部分，以其大容量、準時快捷、安全高效的優(yōu)勢，對有效解決人民群眾出行，促進城市健康發(fā)展，構建社會主義和諧社會，具有極其重要的作用。以上為作者根據(jù)實際工作經(jīng)驗對運營安全管理實踐的總結，通過與國內(nèi)地鐵運營安全管理人員互相交流，共同提高地鐵運營安全水平。
參考文獻
[1]孫章，何宗華，徐金祥。城市軌道交通概論[M].中國鐵道出版社，2000
目前，全球已建立多個國家級衛(wèi)星導航服務系統(tǒng)，主要通過地基增強系統(tǒng)（GBAS）和星基增強系統(tǒng)（SBAS）提高全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)的定位精度?；贕BAS的系統(tǒng)主要有美國的連續(xù)運行基準站網(wǎng)系統(tǒng)（CORS）、德國的衛(wèi)星定位與導航服務系統(tǒng)（SAPOS）、日本的GPS地球觀測網(wǎng)（GeoNet）和英國的連續(xù)運行GPS基準站系統(tǒng)（COGRS）等［3］；基于SBAS的服務系統(tǒng)主要有美國的廣域增強系統(tǒng)（WAAS）、俄羅斯的差分校正和監(jiān)測系統(tǒng)（SDCM）、歐洲的地球靜止導航重疊服務（EGNOS）、日本的多功能星基增強系統(tǒng)（MSAS）和印度的GPS輔助靜地軌道增強導航系統(tǒng)（GAGAN）等［1，7］。此外，一些商業(yè)機構也建立了商業(yè)化服務的全球差分服務系統(tǒng)，如美國JohnDeere公司的Star－Fire系統(tǒng)、Fugro公司的OmniStar系統(tǒng)和SeaStar系統(tǒng)等。StarFire系統(tǒng)主要應用于精密農(nóng)業(yè)，利用GPS衛(wèi)星系統(tǒng)、L波段通信衛(wèi)星和全球參考站網(wǎng)絡實時傳遞高精度定位結果；OmniStar系統(tǒng)在陸地和航空領域提供高精度定位和監(jiān)測服務，提供的改正信息可使GPS接收機的定位精度最多提高100倍［7］，已在農(nóng)業(yè)、地理信息系統(tǒng)（GIS）、航空、測繪、資產(chǎn)跟蹤和監(jiān)測等方面廣泛應用；SeaStar系統(tǒng)主要向航海和海運業(yè)提供高性能導航定位服務，廣泛用于高精度和高完整性定位以及有特殊導航需求的船只用戶。綜上，國外衛(wèi)星導航運營主要對外提供導航和定位等基礎服務，服務對象偏重于行業(yè)應用，且國外衛(wèi)星導航系統(tǒng)沒有衛(wèi)星通信和位置報告功能，基于位置服務嚴重依賴于其他無線通信網(wǎng)絡，無法獨立提供基于衛(wèi)星導航和衛(wèi)星通信的面向大眾的綜合信息服務。該綜合信息服務基于位置通過衛(wèi)星短信、移動短消息和互聯(lián)網(wǎng)信息等渠道，提供政府、交通、氣象、金融、娛樂和購物等深度增值信息。
2運營設計框架
目前，我國北斗系統(tǒng)只有1個國家級北斗一號信息服務系統(tǒng)和幾個行業(yè)應用系統(tǒng)用于運營管理，且行業(yè)應用尚處于初級階段，未達到國外專業(yè)級服務水準。雖然各省市都在大力發(fā)展自己的北斗衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)，但存在各自為政和重復建設的問題，缺乏國家層面的統(tǒng)一規(guī)劃和頂層設計，不利于北斗產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展?；谝陨峡紤]，本文提出了一套國家級北斗衛(wèi)星導航運營管理體系，并據(jù)此設計了一套國家衛(wèi)星導航應用綜合服務系統(tǒng)。該體系充分發(fā)揮北斗衛(wèi)星導航獨有的短報文通信和位置報告優(yōu)勢，將衛(wèi)星定位與短報文通信相結合，通過北斗短報文通信和合作運營商的移動通信網(wǎng)絡，對外提供基于位置的綜合信息服務。北斗衛(wèi)星導航運營管理設計框架由1個位于北京的國家衛(wèi)星導航服務平臺和多個區(qū)域衛(wèi)星導航服務平臺組成，國家平臺設置綜合數(shù)據(jù)服務中心、門戶網(wǎng)站、管理中心、培訓交流中心、呼叫中心和檢測認證中心等功能單元，區(qū)域平臺設置在線運營平臺、區(qū)域數(shù)據(jù)中心、運營服務中心、檢測認證中心、開發(fā)孵化中心、示范演示中心和區(qū)域衛(wèi)星增強網(wǎng)絡等功能單元，通過分布式服務網(wǎng)絡對外提供服務。國家衛(wèi)星導航應用綜合服務系統(tǒng)面向政府、重大行業(yè)、國防動員和位置信息運營服務商開展服務，具有集導航、定位、通信和增值信息于一體的基于位置的綜合信息服務能力，通過提供豐富的位置信息，制定位置信息服務的基礎數(shù)據(jù)交換和服務標準，權威的新技術成果和產(chǎn)品動態(tài)信息，推動位置服務產(chǎn)業(yè)鏈的分工細化和市場公平競爭，為企業(yè)運營服務創(chuàng)新和拓展市場提供支撐，從而降低企業(yè)運營和用戶成本，推動我國位置信息服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
3關鍵技術
國家衛(wèi)星導航應用綜合服務系統(tǒng)包括以下5種關鍵技術：1）基于位置服務：通過電信運營商的無線電通信網(wǎng)絡或外部定位方式（如GPS和北斗等）獲取移動終端用戶的位置信息（地理或大地坐標），在GIS平臺支持下，為用戶提供相應的增值業(yè)務服務。2）衛(wèi)星增強：通過地面、空中或衛(wèi)星設施，采用差分、偽衛(wèi)星和監(jiān)測等技術，提高衛(wèi)星導航系統(tǒng)總體性能，以解決現(xiàn)有衛(wèi)星導航系統(tǒng)的完好性、精確性、可用性和服務連續(xù)性問題。3）分布式服務：通過部署分布式資源共享服務器，將數(shù)據(jù)分散存儲于多立服務器上，并在每個分布式節(jié)點部署應用服務程序，采用可擴展的系統(tǒng)架構，利用多臺存儲和應用服務器分擔系統(tǒng)負荷，利用目錄服務器定位存儲信息，從而解決傳統(tǒng)集中式服務系統(tǒng)的性能瓶頸問題，提高了系統(tǒng)的可靠性、可用性和擴展性。4）大數(shù)據(jù)：指需要應用新處理模式才能具有更強決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產(chǎn)。大數(shù)據(jù)技術的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對有意義數(shù)據(jù)進行專業(yè)化處理，通過加工實現(xiàn)數(shù)據(jù)的增值，包括數(shù)據(jù)抽取與集成、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)解釋。5）按需服務：采用先進的信息服務模型，提供信息接入及服務，根據(jù)各類用戶需求定制信息，自動識別并分解需求，組織并實時提供所需信息，包括訂閱分發(fā)、信息挖掘與組織和權限認證等技術。
4運營策略與服務模式
4．1運營策略為了向用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務，整合和合理利用資源，推動產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新，國家衛(wèi)星導航應用綜合服務系統(tǒng)將以自身為平臺，采用集中式產(chǎn)品規(guī)劃、設計、研發(fā)和運營支撐模式，通過北斗衛(wèi)星無線電定位服務（RDSS）鏈路、地面互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)等手段為用戶提供服務。本系統(tǒng)定位于整合位置服務產(chǎn)業(yè)價值鏈，深度融合GIS、地圖、興趣點（POI）和增值信息等資源，打造開放、合作和共贏的位置服務平臺，創(chuàng)新位置服務的商務模式，通過位置服務產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，聚合位置服務終端、應用和資源合作伙伴的能力，面向行業(yè)和大眾提供豐富的和有價值的綜合性一體化位置服務，促進位置服務產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展。
4．2服務模式國家衛(wèi)星導航應用綜合服務系統(tǒng)對外提供北斗RDSS、增強定位信息、導航地理信息和深度增值信息4種服務。
4．2．1北斗RDSS服務北斗RDSS服務指使用北斗用戶終端，通過北斗RDSS鏈路將服務申請及內(nèi)容發(fā)送至北斗RDSS信息處理系統(tǒng)，并根據(jù)需要轉發(fā)至國家衛(wèi)星導航服務平臺進行處理并反饋，從而實現(xiàn)位置信息的服務功能。北斗RDSS服務流程示意圖如圖1所示。圖1中，終端用戶使用RDSS服務時，首先由終端內(nèi)置的RDSS模塊通過北斗衛(wèi)星鏈路向北斗RDSS信息處理系統(tǒng)發(fā)送信息，包括服務申請、格式短信或自定義短信等。RDSS系統(tǒng)接收信息后，根據(jù)目的地址進行轉發(fā)，可通過RDSS鏈路直接發(fā)送至用戶終端，也可通過地面網(wǎng)絡發(fā)送至國家平臺處理轉發(fā)，并將服務內(nèi)容、頻度和次數(shù)等用戶消費信息通知國家平臺進行計費。國家平臺接收服務信息后，將根據(jù)用戶申請的服務類型進行響應，如需要發(fā)送手機短信則轉發(fā)至運營商短信服務平臺實現(xiàn)手機短信發(fā)送；如目的用戶為專業(yè)信息系統(tǒng)則通過互聯(lián)網(wǎng)進行轉發(fā)。國家平臺將用戶服務申請?zhí)幚硗瓿珊筮M行計費，至此完成1次用戶RDSS服務流程。北斗RDSS服務主要有北斗位置報告、北斗短信、應急呼救、短信訂閱和北斗授時等服務，可廣泛應用于海洋漁業(yè)、陸上交通、內(nèi)河運輸、空中監(jiān)控、大氣環(huán)境、公安消防、搶險救災、野外探險以及老弱病殘等重點對象監(jiān)護等領域。
4．2．2增強定位信息服務增強定位信息服務指在全國范圍內(nèi)建設若干個北斗觀測基準站，將基準站的原始觀測信息數(shù)據(jù)傳輸至中國北斗增強服務系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心，經(jīng)處理后形成星基增強系統(tǒng)差分信息，依托國家衛(wèi)星導航應用綜合服務系統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星等手段向地面用戶播發(fā)，提供m級的精確導航與定位服務。增強定位信息服務示意圖如圖2所示。圖2中，在全國范圍內(nèi)采用新建或合作方式建設150個星基基準站、監(jiān)測站以及地基基準站，將原始觀測數(shù)據(jù)通過專線匯集至國家或區(qū)域數(shù)據(jù)中心，經(jīng)處理后形成增強定位信息，通過國家平臺或北斗運行控制中心對外提供服務。數(shù)據(jù)產(chǎn)品主要有以下3種服務渠道：1）由國家平臺發(fā)送至北斗RDSS信息處理系統(tǒng)，利用北斗RDSS鏈路提供有償服務，用戶精度可達0．5～1．0m；2）由國家平臺至地面互聯(lián)網(wǎng)，利用移動互聯(lián)網(wǎng)提供有償服務，用戶精度可達0．02～1．00m；3）直接發(fā)送至北斗運行控制中心，利用北斗衛(wèi)星無線電導航業(yè)務（RNSS）鏈路提供免費服務，用戶精度可以達到2～5m。開通增強服務的用戶終端通過各種渠道接收衛(wèi)星增強信號后，經(jīng)解碼獲得增強信息數(shù)據(jù)產(chǎn)品，通過本地與初始定位信息進行綜合解算，從而完成精確定位導航功能。增強定位信息服務主要有精確導航服務、高精度大地測量數(shù)據(jù)產(chǎn)品、高精度靜態(tài)觀測數(shù)據(jù)產(chǎn)品、高精度實時導航定位數(shù)據(jù)產(chǎn)品、衛(wèi)星軌道和鐘差數(shù)據(jù)、實時差分數(shù)據(jù)產(chǎn)品以及大氣數(shù)據(jù)產(chǎn)品等，重點應用于海洋監(jiān)測、國土測量、大壩監(jiān)測、城市建設、民用航空、高精度導航和精密農(nóng)業(yè)等領域。
4．2．3導航地理信息服務導航地理信息服務指能夠提供本地搜索、公交、駕車、導航、動態(tài)圖層、地理編碼與反編碼等各類服務信息，運營模式可參照現(xiàn)有地理信息數(shù)據(jù)應用商業(yè)模式，重點為重大行業(yè)提供基礎數(shù)據(jù)支撐，為位置信息服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供服務支撐，并可結合RDSS和增強定位信息等提供綜合性應用服務。導航地理信息服務示意圖如圖3所示。圖3中，導航地理信息服務系統(tǒng)數(shù)據(jù)來源主要圖3導航地理信息服務示意圖有2類：1）我國發(fā)射的天繪衛(wèi)星采集的地理影像數(shù)據(jù)，由地面站接收并處理，形成初加工數(shù)據(jù)產(chǎn)品并提供給地理信息服務系統(tǒng)；2）軍測地理信息系統(tǒng)將合作廠商采集的地理信息數(shù)據(jù)與自有數(shù)據(jù)融合處理，形成較齊全的地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品并提供給地理信息服務系統(tǒng)。地理信息服務系統(tǒng)將上述數(shù)據(jù)產(chǎn)品再次進行統(tǒng)一處理，形成最終地理信息數(shù)據(jù)并提供給國家平臺。國家平臺根據(jù)用戶需求或提供給區(qū)域平臺進行服務，或采用與其他服務相結合的方式提供綜合性應用服務。導航地理信息主要產(chǎn)品有地理信息數(shù)據(jù)（覆蓋全國，包括偏遠山區(qū)和近海）、地理信息服務引擎及應用服務接口、公益地理信息網(wǎng)站和手機應用程序（APP），可面向大眾提供基于Web和手機APP的公益基礎地理信息服務，向第三方衛(wèi)星導航廠商提供地理信息數(shù)據(jù)、地理信息引擎和開發(fā)接口以便進行二次開發(fā)。
4．2．4深度增值信息服務深度增值信息服務指將基于位置服務的第三方增值信息引入國家衛(wèi)星導航應用綜合服務系統(tǒng)并對外提供服務。信息內(nèi)容包括：政府部門涉及民生的內(nèi)容，如交通管理指引、氣象水文和街道門牌號碼等信息；周邊娛樂休閑場所位置、優(yōu)惠打折，影院播放等深度POI信息；結合位置信息與用戶習慣和愛好等進行廣告信息內(nèi)容定制與定點推送等服務。深度增值信息服務示意圖如圖4所示。圖4中，第三方增值信息均由增值信息服務系統(tǒng)接入?yún)^(qū)域平臺，進行統(tǒng)一處理后保存，并對需求用戶提供服務。例如，其他區(qū)域平臺需要調(diào)用本地增值信息服務時，首先向國家平臺進行申請，由國家平臺向本地區(qū)域平臺發(fā)出調(diào)度指令，本地區(qū)域平臺接收調(diào)度指令后，直接通過互聯(lián)網(wǎng)向申請服務的區(qū)域平臺提供相應服務。同時，向國家平臺提供本次服務的管理信息，以便計費劃分。增值信息服務通過衛(wèi)星短信、手機短信和互聯(lián)網(wǎng)信息的形式向大眾提供增值信息訂閱服務，并向政府機關、企事業(yè)單位和第三方增值信息廠商提供增值信息平臺。
