序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇汽車電控實訓(xùn)總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

《汽車維修實訓(xùn)教材》是面向中等職業(yè)教師車輛工程（職師）專業(yè)的一門專業(yè)必修實訓(xùn)課程。該課程的學(xué)習(xí)需《汽車發(fā)動機構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》、《汽車電器設(shè)備》、《現(xiàn)代汽車電子技術(shù)》、《汽車檢測與診斷技術(shù)》、《汽車維修技術(shù)》、《汽車維修工初、中實訓(xùn)教程》等前續(xù)課程的支持，為后續(xù)汽車維修高級工考證（職業(yè)資格三級）打下基礎(chǔ)。教材必須嚴(yán)格按照按照汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求編寫。

目前，職師本車輛工程專業(yè)在職教師資培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)方案、核心課程等方面還處在摸索階段。雖然汽車維修實訓(xùn)類教材目前版本較多，有些教材的內(nèi)容比較陳舊，學(xué)生學(xué)習(xí)的知識點較瑣碎，教學(xué)效果不明顯，沒能很好體現(xiàn)出：職業(yè)院校的學(xué)生必須具備勝任該專業(yè)典型職業(yè)活動的工作能力，應(yīng)以職教師資能夠勝任這樣的培養(yǎng)為目標(biāo)的新要求。因此迫切需要開發(fā)一本符合職教師資教育特點的《汽車維修實訓(xùn)教材》專業(yè)課程教材。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車技術(shù)不斷創(chuàng)新，新的概念和新的汽車結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn)。教材應(yīng)根據(jù)當(dāng)前職教師資教育課程改革的形勢，采用了項目、任務(wù)驅(qū)動等編寫模式，以任務(wù)為載體，按結(jié)構(gòu)類型、組成、工作原理和拆裝、檢測等要求進行編寫，內(nèi)容應(yīng)該涵蓋了汽車發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)與工作原理、汽車電控系統(tǒng)、汽車底盤、汽車檢測與診斷等內(nèi)容。

一、教材編寫的原則

本著"整合基礎(chǔ)，強化專業(yè)，重視職業(yè)"的指導(dǎo)方針，職教師資《汽車維修實訓(xùn)教材》的編寫應(yīng)遵循以下原則：

1、突出職教師資教育的特色

職師教育主要是以培養(yǎng)中職師資為主要目的的，根據(jù)車輛工程中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教師標(biāo)準(zhǔn)對教師專業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)的要求：專業(yè)教師應(yīng)掌握扎實的車輛工程專業(yè)理論知識，具有實施中等職業(yè)教育汽車相關(guān)專業(yè)教學(xué)的操作技能，了解汽車維修企業(yè)生產(chǎn)管理知識、汽車維修企業(yè)經(jīng)營管理知識，掌握電控汽車各電控總成控制原理、各總成控制電路圖識讀和控制電路分析現(xiàn)代、發(fā)動機新結(jié)構(gòu)及控制原理、底盤新結(jié)構(gòu)及控制原理、電控發(fā)動機傳感器和控制信號波形分析、電控發(fā)動機綜合故障數(shù)值分析、電控自動變速器故障數(shù)值分析、 "ABS"防抱死制動系統(tǒng)故障分析、電控懸掛控制電路與故障分析、電控柴油機控制電路和故障分析、環(huán)保汽車（LPG、CNG）常見故障分析、電控發(fā)動機控制方式等專業(yè)知識。

因此需要整合理論、實驗、實訓(xùn)等課程，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建"雙師型"人才培養(yǎng)的課程體系。采用"專業(yè)理論知識+專業(yè)實踐技能+職教師資教育教學(xué)課程"的實現(xiàn)方式，使車輛工程專業(yè)職教師資培養(yǎng)培訓(xùn)既具備車輛工程專業(yè)知識，又具備崇高的職業(yè)教育教師師德素養(yǎng)，既掌握熟練的專業(yè)技能，又掌握教育教學(xué)技能的"雙師型"職教師資人才。因此突出職教師資特色是本教材之所以能滿足職教師資教學(xué)要求的必要條件。

2、遵循實用性

本教材的編寫，既要滿足職教師資要求，也要滿足目前社會汽車維修行業(yè)高級工的要求，所以在對以前編寫的相關(guān)教材的基礎(chǔ)上對汽車維修高級實訓(xùn)教學(xué)資源進行調(diào)整、改進、完善的情況下進行的。為此，在編寫時，可遵循"整合基礎(chǔ)，強化專業(yè)，重視職業(yè)"的指導(dǎo)方針，教材素材可參考教師設(shè)計的具有職教師資教育特色的教學(xué)案例和教學(xué)過程中碰到的問題，并在其基礎(chǔ)上進行探討、交流，制定出更為合理的課程計劃，同時也要根據(jù)汽車修理行業(yè)實際情況編寫實訓(xùn)內(nèi)容。這樣，不僅充分利用現(xiàn)有資源，可操作性強，也能滿足學(xué)生發(fā)展的需要，達到事半功倍的效果。

3、注重職業(yè)性、實踐性

根據(jù)汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，高級工課程基本內(nèi)容應(yīng)包括：應(yīng)知部分（基本要求）和應(yīng)會部分（工作要求）。教材編寫必須嚴(yán)格按照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求來制定，同時也是并不斷修正的過程，在課程開發(fā)的過程中，必須走理論與實踐相結(jié)合的道路，教材的內(nèi)容必須體現(xiàn)出先進性、實踐性。 實訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)加入目前大部分修理廠采用的維修技術(shù)，保證學(xué)生實訓(xùn)效果與市場需求同步；同時也要開了到大多數(shù)中職學(xué)校多數(shù)的實訓(xùn)項目。因此學(xué)生即可以適應(yīng)市場上的修理、檢測等崗位，也可以滿足中職師資的要求。

4、體現(xiàn)師范性

在教材題材確定后，還應(yīng)爭對教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生的年齡特征，在編排體系上，注重科學(xué)性與師范性，知識性與操作性兼顧的原則。突出"雙師型"教師的培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)努力實現(xiàn)"三個融合"：（1）專業(yè)理論與專業(yè)實踐的融合；（2）教育教學(xué)理論與實踐的融合；（3）專業(yè)能力與社會能力、方法能力的融合。以實踐性、開放性、靈活性等綜合實踐活動為形式，讓學(xué)生親身經(jīng)歷和實踐。編寫的車輛工程專業(yè)職教師資教材，應(yīng)將傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容按照職業(yè)的特點和要求進行整合，利用汽車實訓(xùn)現(xiàn)場教學(xué)室，部分地再現(xiàn)中職學(xué)校教師的實際工作任務(wù)、工作過程和工作情境，形成圍繞工作任務(wù)和工作過程的教學(xué)項目。這樣，不僅突出了教材主題，豐富了教材內(nèi)涵，又滿足學(xué)生的個性發(fā)展需要。

二、教材編寫導(dǎo)入方式

1、任務(wù)驅(qū)動式

讓學(xué)生在比較貼近實際的實踐環(huán)境中，"學(xué)，用"一體，從而激發(fā)學(xué)生的求知欲望，在學(xué)習(xí)過程中又能解決任務(wù)的問題，這樣學(xué)生也會產(chǎn)生成就感，從而會使"學(xué)，用"有一個良性循環(huán)。

2、案例式

在案例處理過程中，讓學(xué)生充分開動腦筋來解決問題，這樣可以加深學(xué)生對原理的理解、操作技能的掌握、提高學(xué)生解決問題的能力。

3、校企合作式

實訓(xùn)的項目與企業(yè)實際的操作銜接，使學(xué)生建立以職業(yè)能力為需求的學(xué)習(xí)觀念，提高學(xué)生職業(yè)實踐能力和職業(yè)素質(zhì)。同時也打破傳統(tǒng)的以學(xué)校為主的課程觀，使教學(xué)能隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和勞動結(jié)構(gòu)的變化而改進，真正培養(yǎng)社會需要的應(yīng)用型技藝型人才。

三、總結(jié)

職師本科車輛工程實訓(xùn)教材開發(fā)需要考慮到課程設(shè)置、專業(yè)教學(xué)計劃制定、教材選擇、改編和教學(xué)方案的設(shè)計，都要圍繞課程學(xué)習(xí)者將來教師崗位工作所必須的職業(yè)能力形成這一核心目標(biāo)，從宏觀到微觀逐級強化。職教師資教育的辦學(xué)目標(biāo)和課程特點，決定了課程載體--教材開發(fā)對于職教師資教育端正辦學(xué)方向、提高師資水平、確保教學(xué)質(zhì)量的特殊重要性。

參考文獻：

[1]唐林偉，董桂玲，周明星."雙師型"教師專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的解構(gòu)與重構(gòu)[J].職業(yè)技術(shù)教育，2005，（10）.

篇（2）

《汽車電控發(fā)動機》課程是汽車運用與維修專業(yè)的專業(yè)核心課程。通過對汽車電控發(fā)動機各個系統(tǒng)進行檢測與維修等實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的實施，引導(dǎo)學(xué)生掌握汽車電控發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、工作原理、并能熟練使用維修工具，掌握汽車電控發(fā)動機故障診斷維修方法和故障排除步驟，把學(xué)生培養(yǎng)成為能滿足汽車維修崗位要求的技能型人才。

一、傳統(tǒng)教學(xué)模式的特點及缺點

傳統(tǒng)汽車電控發(fā)動機教學(xué)模式是在理論教師完成汽車電控發(fā)動機構(gòu)造和工作原理、汽車電控發(fā)動機故障診斷與排除等理論知識的基礎(chǔ)上，由實習(xí)教師在實訓(xùn)課上指導(dǎo)學(xué)生進行汽車電控發(fā)動機拆裝和檢測、使用和維護、故障診斷和排除等實訓(xùn)操作。授課過程一般都是教師作示范，學(xué)生根據(jù)示范進行相應(yīng)的操作，最后教師做小結(jié)。在整個教學(xué)過程是以教師的教為主，學(xué)生只是被動地學(xué)習(xí)。學(xué)生只是根據(jù)教師的要求去操作，缺少了一個思考問題、分析問題、解決問題的過程；師生之間、學(xué)生之間缺乏互動，教師缺少對整個教學(xué)過程的引導(dǎo)和考核，教學(xué)效果難達理想，學(xué)生日后在工作崗位上獨立工作的能力也相對較弱，難以滿足新形勢下的企業(yè)要求。

二、基于工作過程的汽車電控發(fā)動機實訓(xùn)教學(xué)的特點

基于工作過程的教學(xué)模式，就是教師把教學(xué)內(nèi)容設(shè)計成一個或多個具體的工作任務(wù)，每個工作任務(wù)包含多個知識要點，這些要點是工作崗位要求學(xué)生必須掌握的知識和能力。教師讓學(xué)生完成一個個具體的工作任務(wù)，完成工作任務(wù)的過程就是學(xué)生學(xué)習(xí)的過程，學(xué)生任務(wù)完成了也就意味著掌握了教學(xué)內(nèi)容，也就達到了教師的教學(xué)目標(biāo)。它是一種以學(xué)生主動學(xué)習(xí)，教師加以引導(dǎo)的一種教學(xué)方法，它打破了傳統(tǒng)教學(xué)方法中實習(xí)老師做示范、學(xué)生機械模仿操作的老套路，是以學(xué)生完成工作任務(wù)作為教學(xué)過程，充分發(fā)揮了學(xué)生的主動性，也激發(fā)了他們的求知欲望。

三、基于工作過程的汽車電控發(fā)動機實訓(xùn)教學(xué)的實施

1.緊密結(jié)合教學(xué)內(nèi)容和企業(yè)工作崗位，合理設(shè)計工作任務(wù)

針對本課程對應(yīng)的汽車電控發(fā)動機維修崗位，筆者進行了工作過程分析，根據(jù)汽車電控發(fā)動機日常工作項目和汽車電控發(fā)動機維修工應(yīng)該具備的職業(yè)技術(shù)能力，在充分考慮工作任務(wù)可實施性的基礎(chǔ)上，設(shè)計了5項典型工作任務(wù)。將汽車電控發(fā)動機維修工典型工作任務(wù)重構(gòu)為學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，以任務(wù)為載體組織課程內(nèi)容，各個工作任務(wù)包含著若干個知識點，完成工作任務(wù)的過程就是學(xué)生完成知識要點學(xué)習(xí)的過程。

2.工作過程要以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)

根據(jù)學(xué)生的人數(shù)把學(xué)生分成若干個工作小組，每個小組5個人，各組選出組長，由組長負責(zé)整個小組的分工協(xié)作。教師在教學(xué)過程中可以模擬實際工作中的顧客角色，學(xué)生模擬成汽車維修企業(yè)的員工，教師根據(jù)工作任務(wù)在實習(xí)設(shè)備或車輛上設(shè)立故障點，把一個個待處理的有故障設(shè)備或車輛交到學(xué)生手上。學(xué)生（員工）接到有問題車輛后，詢問教師（顧客）車輛存在的問題，并作好相應(yīng)的記錄。學(xué)生運行車輛設(shè)備，確認存在的故障，然后本小組學(xué)生討論、交換意見，歸納出排除故障的要點，然后共同實施解決；各組學(xué)生可以根據(jù)故障特征的自主學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識并排除故障。在整個教學(xué)過程中，教師是組織者、指導(dǎo)者，在學(xué)生完成工作任務(wù)的過程中，要給予學(xué)生適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)與幫助，引導(dǎo)學(xué)生分析問題。教師要參與工作小組的交流、討論，使他們能盡快地明確自己的切入點，探究出問題的解決方案。在學(xué)生自己完成任務(wù)的過程中，教師要監(jiān)控每個小組的任務(wù)進展情況，及時發(fā)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的問題，并提供必要的引導(dǎo)，使學(xué)生形成良好的思考問題、解決問題的方法和能力。通過教師的幫助，使學(xué)生真正學(xué)以致用，在校期間就能夠感受企業(yè)的工作氛圍、工作程序和工作方法。

3.各小組完成工作任務(wù)的評價

對學(xué)生完成的任務(wù)進行及時的討論和評價，是基于工作過程教學(xué)法的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)學(xué)生完成任務(wù)后，教師要適當(dāng)?shù)剡M行效果評價，給學(xué)生提供有針對性的反饋信息，這樣做既可以幫助他們了解自身的學(xué)習(xí)情況，還可以使他們了解其學(xué)習(xí)能力的提高程度，從而為今后更好地學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。另外，當(dāng)學(xué)生完成任務(wù)后，讓學(xué)生發(fā)表見解，同時學(xué)生之間互相討論、交流、評價。最后，由教師總評，著重闡明可學(xué)習(xí)和借鑒之處，附帶點出需要完善的地方。這樣的分析與評價，既肯定了學(xué)生的成績，也指出了一些缺陷與有待改進的方面，在激發(fā)學(xué)生積極性與增強信心的同時，也讓學(xué)生懂得學(xué)無止境的道理，使學(xué)生的素質(zhì)得到全面提升。

四、基于工作過程的教學(xué)法實踐后的分析

1.采用基于工作過程教學(xué)的效果

中職教育強調(diào)操作技能，這是中職教育的教學(xué)特色所在。采用基于工作過程的教學(xué)，可以激發(fā)學(xué)生積極參與其中，學(xué)生成為了主體，并且獲得貼近工作崗位的操作技能，形成良好的團隊意識和良好的職業(yè)道德。筆者在汽修09（1）班汽車電控發(fā)動機課程采用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)后，學(xué)生對本門課程掌握的知識和操作技能水平相比以往用傳統(tǒng)方法教學(xué)的班級有了明顯的提高，同學(xué)們的學(xué)習(xí)積極性高漲，基本上人人參與，個個動手，一掃以往只有一半同學(xué)操作，另一半同學(xué)觀望的沉悶氣氛。該班學(xué)生到企業(yè)頂崗實訓(xùn)后，企業(yè)反饋的信息是上手快、適應(yīng)性強、工作勤快、同事關(guān)系處理良好。該班的班長張浩同學(xué)在企業(yè)的表現(xiàn)尤為突出，很快就能獨立開展維修工作，并且工作責(zé)任心強，深受企業(yè)負責(zé)人賞識。

2.教學(xué)方法的運用

基于工作過程的教學(xué)可根據(jù)工作任務(wù)靈活運用多種教學(xué)方法，如下表：

3.教師的作用

基于工作過程的教學(xué)法中，教師的作用不再是講解者、報告者、示范者，而是起組織、咨詢、解說和總結(jié)性評價作用。在準(zhǔn)備工作中，教師要向?qū)W生提供與完成任務(wù)相關(guān)的知識、信息與材料，指導(dǎo)學(xué)生尋求解決問題的方法，他主要是學(xué)生學(xué)習(xí)的指導(dǎo)者。在任務(wù)實施階段，教師主要是營造學(xué)習(xí)氛圍、創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情景，組織和引導(dǎo)教學(xué)過程，當(dāng)學(xué)生在完成任務(wù)的過程中碰到困難時，他就給予具體的幫助，他更多的是學(xué)生學(xué)習(xí)的組織者與引導(dǎo)者。在任務(wù)評價階段，教師在學(xué)生自我評價的基礎(chǔ)上，幫助學(xué)生對任務(wù)教學(xué)的目標(biāo)、過程和效果進行反思，讓學(xué)生評價自己積極參與的行為表現(xiàn)，總結(jié)自己的體驗；教師則評價各組學(xué)生的工作任務(wù)完成情況和團隊合作精神，教師是學(xué)生學(xué)習(xí)的評價者。

五、結(jié)語

在《汽車電控發(fā)動機》課程中引入基于工作過程的教學(xué)，通過解決實際問題來實現(xiàn)學(xué)生對知識和技能的掌握，大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性。學(xué)生在完成工作任務(wù)過程中，牢固掌握了課程要求的知識和技能，也培養(yǎng)了他們分析問題和解決問題的能力、與其他同學(xué)團結(jié)協(xié)作的精神和協(xié)調(diào)工作的能力，為順利走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。

篇（3）

一、前言

隨著汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使汽車的動力性、安全性、舒適性和可靠性都得到了顯著的提高，并使汽車尾氣排放對環(huán)境污染起到了一定的抑制作用。然而，這也對汽車維修技術(shù)工作人員提出了更好的要求和挑戰(zhàn)。[1]

在我國，大部分的汽車維修人員都是從高職高專職業(yè)院校培訓(xùn)出來的，為了滿足社會對于汽修人才的需求，高職高專職業(yè)院校必須要緊跟汽車行業(yè)發(fā)展步伐，開設(shè)汽車企業(yè)所需課程。其中，最為核心的課程就是汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)，汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)是一門面向汽

車電子技術(shù)、汽車檢測、汽車運用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺課程， 它不僅是一門在汽車傳感器、發(fā)動機構(gòu)造以及電工電子基礎(chǔ)上建立的基礎(chǔ)課程，還是一門講述工作原理和電控系統(tǒng)組成的課程，其教學(xué)目標(biāo)即讓學(xué)生能夠具備獨立制作工作計劃，并利用先進檢測設(shè)備對發(fā)動機電控進行檢測與排故能力。在教學(xué)上，需要打破傳統(tǒng)，采取以工作過程為導(dǎo)向，參照國家汽車維修職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，建立突出職業(yè)能力和素質(zhì)培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，融入先進企業(yè)文化; 這樣才能培養(yǎng)符合市場需求的汽車維修精英人才。[2]

二、發(fā)動機電控課程教學(xué)設(shè)計原則

1. 以“項目單”為載體，以典型工作任務(wù)為驅(qū)動，提高課堂教學(xué)的有效性

“項目單”是用于學(xué)習(xí)的工作任務(wù)。學(xué)生通過“項目單”的填寫能夠建立學(xué)習(xí)與工作的直接聯(lián)系，實現(xiàn)學(xué)習(xí)與工作、理論與實踐的一體化，從而提高高職院校課堂教學(xué)的有效性，促進學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)與發(fā)展。

在項目單的編寫中，都是以真實的汽車企業(yè)工作場景為工作任務(wù)，并且每個工作任務(wù)都是一個完整的工作過程，它涵蓋了傳統(tǒng)課程體系的知識點和技能要求，將傳統(tǒng)的學(xué)科體系為積累知識而學(xué)習(xí)，改為讓學(xué)生解決有范例意義的真實的工作任務(wù)而學(xué)習(xí)。

3.2 以學(xué)生為主體，工作為中心，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性

在“項目單”的設(shè)計與實施過程中，通過給學(xué)生更多時間和機會，幫助學(xué)生獲得綜合職業(yè)能力，即汽車電控系統(tǒng)的檢測與排故能力。學(xué)生在“項目單”的實施中經(jīng)歷明確任務(wù)、計劃與實施、評價與反饋這一完整的工作過程，建立與工作的直接聯(lián)系。在工作系統(tǒng)化過程中，獲得顯性和隱性的職業(yè)能力，從而提高課堂教學(xué)的有效性。在上課過程中，通過教師的引導(dǎo)和理論知識講授，主要發(fā)揮學(xué)生的主體積極性，讓學(xué)生對自己的工作負責(zé)，成為課堂的主體，而教師只是作為一個引導(dǎo)者、組織者和示范者。

三、發(fā)動機電控課程教學(xué)流程設(shè)計

下面以傳感器檢測（冷卻液溫度、進氣溫度、節(jié)氣門位置傳感器）為例，來闡述基于工作任務(wù)的教學(xué)流程。

第一步：課前準(zhǔn)備。教師要提前對本項目進行課前準(zhǔn)備，包括故障案例、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)等相關(guān)理論知識準(zhǔn)備，以及課堂上會用到的各種相關(guān)檢測儀器及工具的準(zhǔn)備。主要包括萬用表、溫度計及水杯、冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器及配套的實訓(xùn)臺架和維修手冊。同時對用工具和設(shè)備使用方法和注意事項等實訓(xùn)知識的準(zhǔn)備。

第二步：課堂實施

本課程主要是基于行動導(dǎo)向教學(xué)法，按照“資訊-決策-計劃-實施-檢查-評估”六步法組織教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力。在教學(xué)中讓學(xué)生獨立地思考任務(wù)、獨立地制定計劃，通過教師講解、小組討論，做出決策;然后獨立地進行準(zhǔn)備工作、分析演示、練習(xí)訓(xùn)練、最后檢查和評價。這樣學(xué)生在自己“動手”的實踐中，學(xué)得專業(yè)知識，掌握職業(yè)技能。[3]

資訊

學(xué)生根據(jù)教師給出的案例，針對案例中出現(xiàn)的故障，對教師進行提問，教師在此時對學(xué)生的問題進行解答，由此來導(dǎo)入關(guān)于汽車傳感器的工作原理和使用方法等理論知識的講解。

學(xué)生也可以通過專業(yè)書籍或網(wǎng)絡(luò)等途徑查找相關(guān)資料和課程相關(guān)理論知識

決策

教師根據(jù)上課人數(shù)，將學(xué)生平均分組，每組6-8人，以小組方式，根據(jù)本節(jié)課學(xué)習(xí)內(nèi)容，教師指導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)并進行決策，確定小組負責(zé)人及各工作責(zé)任人。

計劃

制定決策結(jié)束后，教師再次引導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)并制定相應(yīng)的工作計劃。學(xué)生仍然以討論的方式，可以查閱相關(guān)資料，查找維修手冊，找出各傳感器的位置，測量方法，和相應(yīng)操作步驟，制定出本項目中的工作計劃，實施步驟。教師要一一進行審核并點評，找出其中的漏洞，讓學(xué)生加以修改和補充。

實施

在實施之前，教師要將工作的注意事項提前告訴學(xué)生，引起學(xué)生注意，學(xué)生根據(jù)小組制定的工作計劃，按照相應(yīng)步驟進行傳感器的測量，并將測量數(shù)據(jù)填寫至項目單中。

檢查

可分為三種檢查方式，自檢、互檢和教師終檢。首先，完成工作后，小組成員內(nèi)部進行檢查，是否有漏洞和沒有完成的工作。然后小組于小組之間再進行互相檢查，檢查項目包括工作完成情況，小組成員的團隊合作情況。最后由教師進行終檢。

評估

教師在此階段，對各小組填寫的項目單進行評估。并對整個課程進行總結(jié)。

第三步 課程結(jié)束后，教師對實訓(xùn)教室的整理和工具的歸位，衛(wèi)生打掃等。

參考文獻

[1] 以工作過程為導(dǎo)向的汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)與維修課程教學(xué)改革，崔志華、趙向陽。河南機電高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2013年9月

[2] 孟國強，劉越琪，等.以工作過程為導(dǎo)向的《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與檢修》課程設(shè)計研究[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2009，（04）：92-96.

篇（4）

上世紀(jì)80年代以后，建構(gòu)主義理論被引入，且在各個領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，這不但是對教育觀念的創(chuàng)新，而且會帶來教學(xué)模式根本性變革。在對建構(gòu)主義教學(xué)設(shè)計的基本特點進行深入分析的基礎(chǔ)上，作者提出了利用建構(gòu)主義教學(xué)設(shè)計模式，在汽車類專業(yè)課程《汽車發(fā)電機電控系統(tǒng)系統(tǒng)檢修》研究和嘗試，也取得了經(jīng)驗和大家分享。

1 依據(jù)建構(gòu)主義，進行了教學(xué)模式的設(shè)計與創(chuàng)新

1.1 學(xué)校與企業(yè)結(jié)合的教學(xué)設(shè)計

依托汽車集團公司，共同開發(fā)《電控發(fā)動機檢修》課程教學(xué)內(nèi)容、課程能力標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn);學(xué)習(xí)情境雖在學(xué)校進行，但以《電控發(fā)動機檢修》真實維修項目為載體，縮短了教學(xué)與行業(yè)、企業(yè)的距離。

（1）教學(xué)地點與工作地點相結(jié)合。

（2）企業(yè)兼任教師和學(xué)校專任教師聯(lián)合授課。

1.2 課堂與實訓(xùn)地點一體化，理論與實踐一體化，教、學(xué)、做一體化

教學(xué)場所設(shè)在汽車電氣電控實訓(xùn)室，實現(xiàn)課堂與教學(xué)地點一體化、理論與實踐一體化，教學(xué)做一體化。理論知識溶于故障排除的過程中學(xué)習(xí)，理論講解與實際操作可隨時隨地有機融合，理論知識以夠用為度。

1.3 化班為組，采用小組教學(xué)形式

在我們使用小組討論教學(xué)法中，一個班通常可根據(jù)教學(xué)需要可分成6-8個小組。進行小組分組教學(xué)時合理分配小組人員的數(shù)量與搭配。要觀察、了解和發(fā)揮小組中成員之間的相互配合關(guān)系，以改善教學(xué)效果。

1.4 任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向、工學(xué)交替的教學(xué)設(shè)計

以電控發(fā)動機檢修真實維修任務(wù)為基礎(chǔ)，在校內(nèi)仿真性實訓(xùn)基地、生產(chǎn)性實訓(xùn)基地和校外實訓(xùn)基地進行課程學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。

（1）聘請企業(yè)技術(shù)骨干，作為兼任教師，參與教學(xué)和課程設(shè)計，將企業(yè)的工作方式和管理模式，融入到課堂教學(xué)和管理;

（2）將企業(yè)的項目進行分解、提煉和整合，作為課堂教學(xué)內(nèi)容實施的載體;

（3）學(xué)校教師在暑期走出校門，和兼任教師一起，輔導(dǎo)學(xué)生完成企業(yè)維修項目;

（4）通過專項培養(yǎng)的方式在學(xué)校搭建起與企業(yè)技術(shù)環(huán)境相同教學(xué)平臺，為學(xué)生學(xué)習(xí)創(chuàng)造條件;

（5）通過專項訂單培養(yǎng)的方式，為學(xué)生搭建起暑期工學(xué)交替的企業(yè)平臺。

1.5 根據(jù)不同層次學(xué)生、不同企業(yè)的需求，設(shè)定課余電控發(fā)動機新技術(shù)、專項品牌化學(xué)習(xí)情境，以滿足分層次、差異化教學(xué)的要求

2 依據(jù)建構(gòu)主義理論，進行了多種教學(xué)方法的運用

《電控發(fā)動機檢修》是一門培養(yǎng)汽車電控系統(tǒng)故障診斷能力為核心主線的職業(yè)核心課程，以典型故障癥狀診斷為載體，采用了理論―實踐一體化教學(xué)模式;在課程教學(xué)中，結(jié)合課程內(nèi)容和學(xué)生特點靈活運用多種教學(xué)方法，如頭腦風(fēng)暴法、項目教學(xué)法、小組討論法、案例教學(xué)法等。

2.1 頭腦風(fēng)暴教學(xué)方法

在教學(xué)任務(wù)實施過程中的“集中授課”、“集中總結(jié)”階段，一般采用頭腦風(fēng)暴教學(xué)方法;比如：就 “電控發(fā)動機不能啟動故障診斷”，教師可以引導(dǎo)學(xué)生就其可能原因自由地發(fā)表意見，在發(fā)表意見時，教師先不對其正確性或準(zhǔn)確性進行任何評價的方法，充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性;然后，教師對學(xué)生的意見一一進行評價、解釋、歸類、劃分正確的可能原因，是學(xué)生掌握可能原因的分析方法;這是一種能夠在最短的時間里，獲得最多的思想和觀點的工作方法。教學(xué)實踐中，教師和學(xué)生可通過“頭腦風(fēng)暴教學(xué)法”，討論和收集解決實際問題的意見和建議。通過集體討論，集思廣益，從而獲得大量的構(gòu)想，經(jīng)過組合和改進，達到創(chuàng)造性地解決問題的目的，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。

2.2 案例教學(xué)法

在各種故障診斷教學(xué)過程中，通過精選實際典型維修案例，從單一部件的簡單故障到復(fù)雜綜合故障，采用案例導(dǎo)入，講解，演示、分組訓(xùn)練，使故障具有真實性、實戰(zhàn)性，從直觀和感性的認識，到理性認識，學(xué)會收集使用資料的能力，并根據(jù)故障案例，結(jié)合維修任務(wù)，根據(jù)故障現(xiàn)象，制定維修計劃，確定診斷思路、維修方法和手段。通過維修過程的實施，加深對知識的理解和認識，增強對實際問題的診斷、分析能力和拓展與遷移能力，達到舉一反三的目的。

2.3 小組討論法

在教學(xué)過程中安排“自主練習(xí)、分組討論”階段，有目的的安排討論主題，作為“集中總結(jié)”階段學(xué)生上臺講解的內(nèi)容;因此，在此階段學(xué)生以小組為單位、展開討論、研究，以找出合理的問題解決方案。

在我們使用小組討論教學(xué)法中，一個班通?？筛鶕?jù)教學(xué)需要可分成6-8個小組。進行小組分組教學(xué)時合理分配小組人員的數(shù)量與搭配。要觀察、了解和發(fā)揮小組中成員之間的相互配合關(guān)系。要明確小組在規(guī)定時間內(nèi)預(yù)期達到的學(xué)習(xí)目標(biāo)或任務(wù)。

要明確小組召集人。必要時進行召集人的輪換，以培養(yǎng)學(xué)生組織能力和全局觀念，培養(yǎng)學(xué)生對團隊的責(zé)任心和集體榮譽感。

對在小組活動中不愛參與的學(xué)生，老師和同伴要給任務(wù)讓他們參與工作，并且進行一些控制和調(diào)整。讓他們在小組工作中積累經(jīng)驗，經(jīng)常練習(xí)。在活動中要求這些學(xué)生必須用語言形式參與，經(jīng)常對他們進行交流能力的培養(yǎng)。在他們參與過程中出現(xiàn)錯誤時，不允許其他學(xué)生指責(zé)他，要不斷提高他們的自信心。

2.4 項目（任務(wù)）教學(xué)法

主要在電動發(fā)動機故障診斷教學(xué)過程的自主練習(xí)與討論階段是“項目（任務(wù)）教學(xué)法”運用的重點，在該教學(xué)階段的教學(xué)組織實施過程中，包含項目教學(xué)法六個步驟：項目設(shè)置項目咨詢計劃項目決策實施項目檢查項目評估。教師對每個階段都設(shè)計完整的考核實施辦法，并把工作的條理性、安全性和經(jīng)濟性等列入評價的內(nèi)容，這種考核方式把職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)滲透于專業(yè)學(xué)習(xí)過程中，職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)并重。

參考文獻

[1]李三虎.當(dāng)代西方建構(gòu)主義研究述評[J].國外社會科學(xué)， 1997，（05）.

[2]何克抗.建構(gòu)主義──革新傳統(tǒng)教學(xué)的理論基礎(chǔ)（上）[J].電化教育研究，1997，（03）.

[3]張華.關(guān)于綜合課程的若干理論問題[J].教育理論與實踐，2001，（06）.

篇（5）

河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)成立于2005年，自專業(yè)設(shè)置之前，就針對專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，進行了大量的調(diào)查和研究論證工作，構(gòu)建了以適應(yīng)汽車后市場需要為目標(biāo)，以培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力為主線，以工作過程為導(dǎo)向的課程體系，形成了理論與實踐相融合的課程結(jié)構(gòu)。課程分為四大部分：通識知識模塊、專業(yè)基礎(chǔ)知識模塊、職業(yè)核心技能模塊和職業(yè)拓展知識模塊。在幾年來的專業(yè)教學(xué)過程中，在教育部高職高專教育政策指引下，對本專業(yè)課程體系進行了改革探索和實踐。

一、重組課程體系，調(diào)整課程布局

隨著本專業(yè)教師隊伍的不斷壯大和實驗實訓(xùn)條件的不斷提高，在整個專業(yè)教學(xué)過程中進行了大量的研討和實踐論證，對整個課程體系進行了局部的調(diào)整和重組。

1.開設(shè)了《汽車概論綜合課》?！镀嚫耪摼C合課》由原來一年級第一學(xué)期的《汽車概論》理論課和《汽車認識實習(xí)》實訓(xùn)課合并而成。整個課程包括四個部分，全課程在一年級上學(xué)期開課，每班級兩周集中授課，實行全年級滾動式教學(xué)，設(shè)在實訓(xùn)樓的多媒體教室上課，實行理實一體化教學(xué)，避免了原來理論和實際相脫節(jié)的弊病，收到了良好的教學(xué)效果。

本課程改革后分四大部分：第一部分包括汽車發(fā)展歷史、汽車工業(yè)的形成和發(fā)展以及著名汽車廠商及品牌，在教學(xué)實施過程中采取教師主講和穿插《汽車百年》大型紀(jì)實視頻播放，使學(xué)生在了解汽車歷史的同時也培養(yǎng)起了對本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣；第二部分為汽車行駛原理與汽車總體結(jié)構(gòu)。采取理實一體化的教學(xué)模式，在理論講解的過程中及時穿插發(fā)動機裝拆、汽車整車認識實訓(xùn)、底盤四大系統(tǒng)認識實訓(xùn)和汽車電器認識實訓(xùn)，使學(xué)生對整車形成了一個整體、系統(tǒng)和深刻的認識；第三部分為汽車的使用性能、汽車安全駕駛和汽車銷售模式，在教學(xué)實施過程中，理論講解、汽車試駕操作和校外4S店參觀實訓(xùn)穿行，豐富了課堂形式，寓教于樂得到了同學(xué)們的一致好評；第四部分包括汽車運動，汽車展會等汽車邊緣性文化，教學(xué)過程中采取了教師講解和汽車娛樂視頻，開闊了學(xué)生的視野，豐富了學(xué)生的汽車文化知識。

2.開設(shè)了學(xué)時為三周的《專業(yè)崗位認知》實訓(xùn)課，取消原來的《汽車駕駛考證實訓(xùn)》課程。由于各地區(qū)對汽車駕照的考試實行了區(qū)域性管理，使得原課程體系里的學(xué)時為四周的《汽車駕駛考證實訓(xùn)》課程的進行受到限制。并且，駕駛考證在一個月內(nèi)很難全部通過，這樣使得學(xué)生在二年級學(xué)習(xí)專業(yè)核心課時受到了一定的影響，因此取消了學(xué)生在?？荚囻{照的課程，讓學(xué)生寒暑假在家就近考取駕照。

《專業(yè)崗位認知》分三個部分：第一周為汽車整車維護和保養(yǎng)，一個班由兩個實訓(xùn)老師帶，在校內(nèi)實訓(xùn)車間進行，以全校汽車為服務(wù)對象，教師指導(dǎo)學(xué)生親自操作使學(xué)生在一周內(nèi)集中強化學(xué)習(xí)，進而掌握汽車維護和保養(yǎng)的全程知識和技術(shù)；第二周為發(fā)動機維護和檢修崗位認知實訓(xùn)，第三周為底盤和電器維護和檢修崗位認知實訓(xùn)，第二第三周實訓(xùn)課均分別由兩位具有多年實訓(xùn)經(jīng)驗的高級技師指導(dǎo)，同年級各班滾動進行。

3.組合開設(shè)《發(fā)動機電控系統(tǒng)綜合課》理實一體化課程。由原來《發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測與維修》課程和《汽車故障診斷仿真實訓(xùn)課》合并組成?！栋l(fā)動機電控系統(tǒng)綜合課》在二年級第四學(xué)期開課，設(shè)在實訓(xùn)樓多媒體教室上課、發(fā)動機電控實訓(xùn)室和汽車故障診斷仿真實訓(xùn)室進行，整個課程學(xué)時三周，有主輔兩位教師任課，采用任務(wù)驅(qū)動和工作過程導(dǎo)向的理實一體化教學(xué)方法，全年級實行滾動式教學(xué)。

二、創(chuàng)新課程設(shè)計，改進課程教學(xué)

1.課程設(shè)計體現(xiàn)“三創(chuàng)新”的特點。（1）創(chuàng)新課程設(shè)計理念，以基于工作過程的理念和思路進行課程開發(fā)。（2）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境構(gòu)建，以汽車系統(tǒng)故障現(xiàn)象為載體，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境。（3）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境內(nèi)涵，充分體現(xiàn)學(xué)習(xí)情境開放性和靈活性，部分學(xué)習(xí)情境教學(xué)在企業(yè)進行。

2.課程教學(xué)體現(xiàn)“三為主”的特色。（1）課程教學(xué)以提高學(xué)生能力為主線，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)行動能力為主線，即培養(yǎng)專業(yè)能力、方法能力、社會能力。（2）課程教學(xué)以學(xué)生為主體，采用學(xué)習(xí)工作單引導(dǎo)，讓學(xué)生獨立計劃、實施和檢查，培養(yǎng)學(xué)生獨立排除系統(tǒng)常見故障的能力。（3）課程教學(xué)以教師為主導(dǎo)在組織教學(xué)過程中，教師是學(xué)生的引導(dǎo)者、咨詢者、服務(wù)者。

三、調(diào)整課程內(nèi)容，夯實學(xué)生專業(yè)知識

以“必需、夠用”為原則，確定教學(xué)目標(biāo)，重新設(shè)置了《汽車機械基礎(chǔ)》課程標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)了圍繞“汽車構(gòu)造與原理”為主線的六模塊《汽車機械基礎(chǔ)》校本教材，整個教材分為“汽車材料、汽車常用構(gòu)件力學(xué)分析、汽車常用零部件、汽車常用機構(gòu)與傳動、汽車制造技術(shù)、汽車液壓和氣壓傳動”六大知識模塊，全課程分上下冊在一年級全學(xué)年開課，采用以任務(wù)驅(qū)動為主的多種教學(xué)方法教學(xué)。為了較真實地考核出學(xué)生對本課程知識的掌握程度，我們采用了平時學(xué)習(xí)考核占10%，實踐能力考核占20%，期末閉卷考試占70%的考核模式，這樣就避免了學(xué)生平時不努力，考試突擊過關(guān)的現(xiàn)象，同時也起到了推動學(xué)生主動學(xué)習(xí)的作用，拓寬和夯實了學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識。

四、改進教學(xué)模式，彰顯工學(xué)結(jié)合教學(xué)特色

1.專業(yè)核心課程均采用以工作過程為導(dǎo)向的理實一體化教學(xué)模式。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的7門專業(yè)核心課程分別是：《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車發(fā)動機電控技術(shù)》（改為《發(fā)動機電控系統(tǒng)綜合課》）、《汽車底盤電控技術(shù)》、《汽車車身電控技術(shù)》、《汽車檢測與診斷技術(shù)》。這6門（除《發(fā)動機電控系統(tǒng)綜合課》）專業(yè)核心課程在教學(xué)過程中，針對學(xué)生特點授課，開展以講授為基本方法的參與式、互動式教學(xué)方法，打破了以前的傳統(tǒng)模式，采用邊理論邊實訓(xùn)練習(xí)的新教學(xué)模式，充分體現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合一體化教學(xué)，極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性和積極性，提高了教學(xué)質(zhì)量。

2.調(diào)整綜合技能課《汽車中級維修工考證實訓(xùn)》課程內(nèi)容和教學(xué)方法。本課程是對大學(xué)三年專業(yè)課程的一個全面總結(jié)和提高。本實訓(xùn)課程內(nèi)容含理論知識和操作技能兩大部分。嚴(yán)格按國家勞動和社會保障部制訂的汽車維修工（中級）標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的內(nèi)容進行。通過汽車維修工考證的理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，學(xué)生達到汽車維修工中級水平，并考取資格證書。具體教學(xué)實施過程為：理論和實訓(xùn)課時比例為1∶1.5，總學(xué)時為4周：前兩周在校內(nèi)實習(xí)廠進行，采用理實一體化教學(xué)模式對汽車各大總成進行系統(tǒng)強化學(xué)習(xí)；第三周為以進口日本朗逸車整車故障檢測與診斷教學(xué)實訓(xùn)為內(nèi)容進行綜合檢測技能培訓(xùn)；第四周為校外實習(xí)廠實地操作技能培訓(xùn)。

考試分為應(yīng)知和應(yīng)會兩部分。每一部分都必須達到60分。應(yīng)知部分為理論考試，從國家汽車維修工（中級）題庫中隨機抽題成一份試卷，閉卷考試。應(yīng)會部分為實際動手操作考核，由三人以上的具備汽車維修工考評員資格的專家組成考評小組對考生分項進行操作考評。

五、結(jié) 語

培養(yǎng)高職高專技能應(yīng)用型人才的教育教學(xué)過程是一個工作過程系統(tǒng)化和持續(xù)改進的過程，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我們要注意專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，適時改進和調(diào)整專業(yè)課程體系，調(diào)整、豐富、更新課程內(nèi)容，改進教學(xué)模式，針對不同課程采取相適應(yīng)的多種教學(xué)方法和手段。這樣才能培養(yǎng)出與時俱進，為社會所需求的真正的技能型人才。

參考文獻：

［1］ 張濤.淺談汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)基于工作過程的課程體系建設(shè)［J］.遼寧廣播大學(xué)學(xué)報，2010，（4）.

篇（6）

1、行動導(dǎo)向的教學(xué)觀：以完成職業(yè)任務(wù)為依據(jù)，選擇職業(yè)教育課程內(nèi)容；以職業(yè)任務(wù)為邏輯依據(jù)，對職業(yè)教育課程內(nèi)容進行排序，深入企業(yè)、校企合作，分析專業(yè)典型工作崗位，由典型工作任務(wù)歸納提煉出行動領(lǐng)域，由行動領(lǐng)域進行教學(xué)化和優(yōu)化處理，開發(fā)針對于“汽車機電維修工作崗位的能力要求”，以崗位需求為導(dǎo)向，找準(zhǔn)本課程學(xué)習(xí)目標(biāo)，以發(fā)動機電控系統(tǒng)故障現(xiàn)象為載體開發(fā)出課程教學(xué)內(nèi)容。

2、以培養(yǎng)學(xué)生綜合能力為教學(xué)目標(biāo)

本課程以發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修綜合職業(yè)能力目標(biāo)為核心，以發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修工作過程為主線，以工作實踐為起點，通過設(shè)計工作任務(wù)，構(gòu)建學(xué)習(xí)情景，建設(shè)仿真和真實的學(xué)習(xí)場景，讓學(xué)生在職業(yè)行動中獲取知識，鍛煉專業(yè)技能，通過完成工作任務(wù)來培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力，方法能力和社會能力。

3、面向崗位，堅持校企合作共建課程

聘請企業(yè)專家成立專業(yè)指導(dǎo)委員會，每學(xué)期審定教學(xué)計劃及課程教學(xué)大綱；請企業(yè)的技術(shù)專家、技術(shù)能手做兼職教師，專業(yè)教師定期到企業(yè)頂崗實習(xí)，獲取一線實踐經(jīng)驗；與企業(yè)建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，共享教學(xué)資源。

二、課程開發(fā)思路

1、校企合作共同開發(fā)課程教學(xué)單元結(jié)構(gòu)

汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的核心技術(shù)，技術(shù)含量越來越高，診斷及檢修方法日新月異。因此，課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該隨著技術(shù)的發(fā)展對職業(yè)崗位能力進行分析后，動態(tài)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，才能適應(yīng)崗位對人才能力結(jié)構(gòu)的需求。汽車維修教學(xué)團隊及課程組緊密與企業(yè)聯(lián)系，不斷加強與企業(yè)合作的力度與深度。課程組與本地區(qū)主要品牌汽車維修企業(yè)合作，在參照國家人社部制定的汽車修理工職業(yè)資格認證標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合目前發(fā)動機電控系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，對典型工作崗位的崗位能力進行了詳細深入的研究，并最終確定了該專業(yè)課程體系及本課程以故障現(xiàn)象為載體、以實際工作任務(wù)為教學(xué)單元的課程結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)。

校企合作共同開發(fā)課程教學(xué)單元結(jié)構(gòu)

2.教學(xué)過程面向?qū)嶋H的工作流程

學(xué)生學(xué)習(xí)的最終目的是到企業(yè)完成某項具體的工作，課程組在確定典型工作崗位，確定崗位職業(yè)行動能力要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)充分考慮企業(yè)執(zhí)行實際工作任務(wù)時的工作流程。課程組在確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域中如何選取學(xué)習(xí)情境的時候，參照企業(yè)的生產(chǎn)流程，開發(fā)具體的教學(xué)項目單元。

確定的教學(xué)工作任務(wù)單元（能力項目）要與學(xué)生將來具體的工作要求相一致，即工作過程需要什么項目，課程中就開發(fā)什么項目，也就是實現(xiàn)學(xué)生在學(xué)校中獲得的能力是真實崗位所需要的能力。在開發(fā)能力項目的基礎(chǔ)上，采用“任務(wù)導(dǎo)向，項目驅(qū)動”的思路，開發(fā)每個項目所需要的知識要素。在開發(fā)知識要素的過程中，打破過去強調(diào)知識系統(tǒng)性和完整性思想，換之以強調(diào)能力項目的系統(tǒng)性和完整性的思想，知識要素退居到輔助能力項目的地位。

3.課程設(shè)計的理念與思路

《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)》課程以職業(yè)能力為培養(yǎng)重點，以企業(yè)典型工作任務(wù)分析為導(dǎo)向。堅持理論實踐一體化，著力培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)與可持續(xù)發(fā)展能力的原則，應(yīng)堅持以培養(yǎng)一線汽車維修技能為主線、以工學(xué)結(jié)合為主要手段、以能力培養(yǎng)為核心，培養(yǎng)學(xué)生對現(xiàn)代汽車故障診斷的能力和職業(yè)素質(zhì)。

按照中職院校人才培養(yǎng)的特點、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和自身的資源情況來進行《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)》課程設(shè)計，以突出專業(yè)課程職業(yè)能力的培養(yǎng)。具體思路如下：

（1）專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員制定教學(xué)計劃：本專業(yè)的教學(xué)計劃是在專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會充分討論的情況下制定的。本專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會的職責(zé)是：研討和論證專業(yè)的設(shè)置、建設(shè)、調(diào)整及專業(yè)發(fā)展規(guī)劃；根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和職業(yè)崗位發(fā)展變化，及時研討、調(diào)整和制定專業(yè)教學(xué)計劃及人才培養(yǎng)目標(biāo)；負責(zé)審議專業(yè)實驗室和實訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃；依托校企聯(lián)合，及時向本專業(yè)反饋社會經(jīng)濟發(fā)展與社會對專業(yè)人才需求狀況。

本專業(yè)從2007年始，就成立了由企業(yè)、行業(yè)及政府管理部門領(lǐng)導(dǎo)或技術(shù)專家組成的專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會，每年召開一次會議。

篇（7）

關(guān)鍵詞 ：行動導(dǎo)向 汽車電控發(fā)動機 教學(xué)

汽車電控發(fā)動機作為一門理論與實踐結(jié)合緊密的汽修專業(yè)主干課程，在我國中職學(xué)校汽修專業(yè)中普遍開設(shè)。在以往的教學(xué)中，一般沿襲教師講授——教師演示——學(xué)生實訓(xùn)的教學(xué)模式，強調(diào)知識體系的完整性、嚴(yán)密性和規(guī)范性，缺少對學(xué)生的方法能力、社會能力和個性能力的培養(yǎng)，不能滿足“零距離”上崗的要求。同時，由于中職在校生文化基礎(chǔ)普遍下降，理論學(xué)習(xí)成為他們的弱項，所以，普遍存在學(xué)生厭學(xué)、教師厭教的現(xiàn)象。顯然，傳統(tǒng)的以教師講授和演示為主的教學(xué)模式不能適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)的需要。怎樣使中職學(xué)生更好地掌握汽車電控發(fā)動機的維修技能，更好地和企業(yè)生產(chǎn)實際接軌呢？

一、在汽車電控發(fā)動機課程中應(yīng)用行動導(dǎo)向教學(xué)的可行性

面對上述困難，汽車電控發(fā)動機教學(xué)急需進行改革。如何重組教學(xué)資源，把知識的序化由學(xué)科系統(tǒng)化變成行動或工作任務(wù)過程系統(tǒng)化，使學(xué)校教學(xué)更加適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)一線的要求？如何在教學(xué)過程中充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力？如何使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中，改變傳統(tǒng)的觀念，變注重知識為注重能力，變注重學(xué)習(xí)結(jié)果為注重掌握知識和技能？這些都是亟待解決的問題。行動導(dǎo)向教學(xué)作為一種先進的教學(xué)理念，在實踐中發(fā)展出了項目教學(xué)法、案例教學(xué)法、大腦風(fēng)暴法、角色扮演法等實用的教學(xué)方法和技術(shù)，這些方法和技術(shù)能較好地滿足了現(xiàn)代職業(yè)教育的要求，得到了廣泛的應(yīng)用。

現(xiàn)代職業(yè)教育的發(fā)展，為行動導(dǎo)向教學(xué)的實施奠定了理論和物質(zhì)基礎(chǔ)。首先，汽車電控發(fā)動機項目化教材在中職學(xué)校汽修專業(yè)中得到了廣泛使用，例如筆者所在學(xué)校使用的是東北大學(xué)出版社出版的項目化教材，這為教師實施行動導(dǎo)向教學(xué)減輕了繁重的教材組織工作，讓教師可以把更多的時間和精力放在教學(xué)組織上。其次，現(xiàn)代教育技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)、搜集信息、實時互動、實施任務(wù)、技能訓(xùn)練提供了非常便利的條件。再次，中職教育的評價體系也發(fā)生了重大的變革，理論考試的成績不再是評價學(xué)生的唯一標(biāo)準(zhǔn)，技能考核的地位越來越高，各級各類的職業(yè)技能大賽成為中職學(xué)生展示風(fēng)采的舞臺，學(xué)生更加注重技能的掌握、學(xué)習(xí)的過程和方法。在現(xiàn)行職教體系下，汽車電控發(fā)動機實訓(xùn)課時所占的比重越來越大，學(xué)生獨立操作、展示技能的機會越來越多，在學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生的方法能力、社會能力和個性能力等到了培養(yǎng)；在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生完成各項工作任務(wù)的興趣得到加強。這些都為行動導(dǎo)向教學(xué)的實施提供了有利條件。

筆者現(xiàn)以汽車燃油供給系統(tǒng)的教學(xué)為例，談?wù)勑袆訉?dǎo)向教學(xué)在實踐中的應(yīng)用。

二、行動導(dǎo)向在汽車電控發(fā)動機教學(xué)中的應(yīng)用

1.運用項目教學(xué)法，有機結(jié)合知識和技能，提高教學(xué)效率

項目教學(xué)法是把知識的序化由學(xué)科系統(tǒng)化變成行動或工作任務(wù)過程系統(tǒng)化，把教學(xué)內(nèi)容劃分為一個個完整的工作項目，并讓學(xué)生獨立完成的教學(xué)方法。

在教學(xué)實踐中，我們把汽車電控發(fā)動機的教學(xué)分為以下幾個項目：發(fā)動機電控系統(tǒng)總體認識、燃油供給系統(tǒng)的檢修、空氣供給系統(tǒng)的檢修、點火系統(tǒng)的檢修、排放控制系統(tǒng)的檢修、電子控制系統(tǒng)故障診斷等。每個項目又分為若干個小項目，例如，燃油供給系統(tǒng)的檢修又分為燃油供給系統(tǒng)檢修和燃油噴射系統(tǒng)檢修。

在燃油供給系統(tǒng)的教學(xué)中，我們先設(shè)置一個故障：噴油器附加電阻斷路造成發(fā)動機不啟動，讓學(xué)生排除。我們把整個項目分成以下幾個實施步驟：（1）搜集信息：包括了解燃油供給系統(tǒng)的組成、認識各零部件及其安裝位置、掌握各零部件的工作原理和檢測方法、學(xué)會各種檢測設(shè)備和儀器的使用方法、掌握汽車故障排除的操作規(guī)程。（2）制訂計劃：在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生分小組制訂項目實施計劃。（3）實施項目：學(xué)生分小組實際操作，排除故障。（4）評價總結(jié)：學(xué)生分組討論項目實施過程中的得失，教師進行總結(jié)。（5）任務(wù)拓展：包括燃油供給系統(tǒng)其他故障的診斷與排除、缸內(nèi)直噴技術(shù)簡介等。

在整個教學(xué)過程中，學(xué)生始終帶著排除故障的目的，在教師的引導(dǎo)下，主動學(xué)習(xí)相關(guān)的知識、技能，通過小組完成任務(wù)，把知識和技能有機地結(jié)合起來，提高了教學(xué)效率，培養(yǎng)了團結(jié)協(xié)作、解決問題等綜合能力。

2.運用案例教學(xué)法，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，注重學(xué)生的能力培養(yǎng)

案例教學(xué)法是設(shè)計一個具體的教學(xué)、生產(chǎn)案例，引導(dǎo)學(xué)生在這些案例中進行自主學(xué)習(xí)的一種教學(xué)方法。案例教學(xué)要求學(xué)生自己思考和嘗試，找到問題的解決辦法，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，教師要引導(dǎo)學(xué)生變注重知識為注重能力，重視師生互動，實現(xiàn)教學(xué)相長。

在完成燃油供給系統(tǒng)檢修的項目教學(xué)任務(wù)后，我們根據(jù)實際情況，設(shè)置了多個案例，讓學(xué)生實踐。例如，電動燃油泵電源斷開、燃油濾清器堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管脫落、噴油器電源斷開、噴油器堵塞、噴油器附加電阻斷路等實際案例。在這些案例中，除了告訴學(xué)生是燃油供給系統(tǒng)故障外，其他都讓學(xué)生分組思考、討論、查資料、檢測、記錄，最終排除故障。在實施過程中，學(xué)生會主動鞏固燃油泵檢測、燃油壓力的測量、噴油器工作情況檢測、噴油器清洗等各種實際技能。教師要引導(dǎo)學(xué)生做好記錄，同時，注意學(xué)生在實操中的優(yōu)點和不足之處，以便事后講評。

3.運用頭腦風(fēng)暴法，提高學(xué)生分析能力、解決問題的能力

頭腦風(fēng)暴教學(xué)法是指針對某個工作任務(wù)，教師引導(dǎo)學(xué)生充分調(diào)動思維，提出解決問題的方法。在教學(xué)過程中，教師不對學(xué)生進行任何評價，使學(xué)生能大膽發(fā)揮創(chuàng)造性思維，達到完成工作任務(wù)的目的。

在教學(xué)中，教師可以結(jié)合案例分析法和頭腦風(fēng)暴法，讓學(xué)生分析電控發(fā)動機的實際故障。其步驟如下：首先，由教師展示案例，例如油泵繼電器失效，造成發(fā)動機不啟動。其次，在確認是燃油供給系統(tǒng)故障的前提下，學(xué)生分組討論，記錄并匯總討論的結(jié)果，教師審核后實施。最后，總結(jié)評價。學(xué)生分析出多個可能的故障點，有的認為在油泵，有的認為在噴油器，有的認為在控制電路，有的甚至提出可能是油箱沒油等。無論是哪種可能，學(xué)生都列出了排除故障的流程和檢測方法。通過這樣的討論，學(xué)生的分析能力、解決問題的能力等均得到了極大的提高。

4.運用角色扮演法，使學(xué)生獲得實際工作經(jīng)驗，適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)模式

角色扮演是一種模擬企業(yè)生產(chǎn)實際情景的活動，在活動中，學(xué)生承擔(dān)企業(yè)中不同的崗位，不斷運用所學(xué)的知識和技能解決生產(chǎn)實際中出現(xiàn)的問題，獲得實際工作經(jīng)驗，更快地適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)模式。

在學(xué)生比較熟練地掌握燃油供給系統(tǒng)故障排除的方法和步驟后，可把學(xué)生分成兩組，一組扮演客戶設(shè)置故障，一組扮演維修人員排除故障，完成后互換角色。從故障車進入維修廠開始，接車和客戶交流并記錄相關(guān)信息，詢問故障現(xiàn)象，發(fā)生故障時的工況等。在檢修過程中，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障可能原因，列出相應(yīng)的檢測方法，然后按規(guī)程實施操作。故障排除后，填寫作業(yè)單，計算工時費、材料費。交車時，為客戶分析故障點及產(chǎn)生原因，并提醒客戶相應(yīng)的注意事項等。角色扮演法充分調(diào)動了學(xué)生參與的積極性，培養(yǎng)了學(xué)生的集體榮譽感和團隊精神，增強了學(xué)生人際交往等綜合職業(yè)能力。

三、行動導(dǎo)向教學(xué)法的成效

在汽車電控發(fā)動機教學(xué)中采用行動導(dǎo)向教學(xué)法，不但充分調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，還培養(yǎng)了學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

1.培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力

通過頭腦風(fēng)暴法，自由討論替代了原先的死記硬背，解決問題的方法變?yōu)槎鄻踊?、動態(tài)化，充分發(fā)揮了學(xué)生的潛能。在不斷找尋更好的方法的過程中，拓展了學(xué)生的眼界，培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力。

2.培養(yǎng)了學(xué)生獨立工作的能力

按項目教學(xué)法的要求，每一個步驟學(xué)生都要獨立完成，通過不斷地訓(xùn)練，形成獨立工作的能力。當(dāng)遇到新任務(wù)時，學(xué)生就能根據(jù)項目教學(xué)訓(xùn)練的步驟，獨立地搜集信息、制訂計劃、實施項目、評價總結(jié)。

3.提高了學(xué)生人際交往的能力

通過角色扮演，面對不同的客戶、不同的情況，學(xué)生必須及時有效地做出相應(yīng)的回應(yīng)，這大大提高了學(xué)生人際交往的能力。只有和客戶交流好，才能更好地了解故障產(chǎn)生的原因、工況，更快地排除故障。

4.加強了學(xué)生承受挫折的能力

在案例教學(xué)中，要求一組同學(xué)在一定時間內(nèi)，完成某個故障的診斷與排除。在完成可能故障點的檢測后，不一定就能排除故障，操作過程中的酸甜苦辣只有自己知道。在一次次嘗試中，學(xué)生不僅鞏固了電控發(fā)動機維修的基本知識和技能，而且加強了承受挫折的能力。

5.有利于學(xué)生綜合職業(yè)能力的形成

在每個任務(wù)的教學(xué)中，學(xué)生不但要運用所學(xué)的知識和技能，而且還要通過各種手段獲得相應(yīng)的幫助，如教師的指導(dǎo)、網(wǎng)絡(luò)和資料的支持、同學(xué)的協(xié)作。隨著工作任務(wù)的完成，學(xué)生逐步完善了社會能力、方法能力和個性能力等綜合職業(yè)能力。

綜上所述，在汽車電控發(fā)動機教學(xué)中，以行動為導(dǎo)向，以任務(wù)為引領(lǐng)，綜合應(yīng)用行動導(dǎo)向教學(xué)的多種方法和技術(shù)，較好地解決了學(xué)生厭學(xué)、教師厭教的現(xiàn)象，學(xué)生由被動學(xué)習(xí)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)，更好地掌握了汽車電控發(fā)動機的維修知識與技能，更好地和企業(yè)生產(chǎn)實踐接軌，同時，學(xué)生的方法能力、社會能力和個性能力等綜合職業(yè)能力得到了有針對性的培養(yǎng)。

參考文獻：

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中圖分類號：G717 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）07（a）-0159-01

本人根據(jù)多年來企業(yè)工作實踐，社會調(diào)查和教學(xué)實踐經(jīng)驗，對中職學(xué)校汽修專業(yè)的教學(xué)改革和發(fā)展提出一些改進意見，僅供同行參考。

1 我國中職汽修專業(yè)發(fā)展概況

1.1 汽修專業(yè)存在的問題

（1）師資力量不足。

很多職業(yè)學(xué)校由于教師的培訓(xùn)和企業(yè)實踐不足，沒有專職的實訓(xùn)教師，幾乎全為外聘教師，對設(shè)備管理和學(xué)生教學(xué)管理工作就難以全面到位。

（2）實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備老化不足。

由于汽車工業(yè)發(fā)展迅速，設(shè)備更新?lián)Q代較快，汽修專業(yè)一次性投入較大，由于學(xué)校資金不足，設(shè)備投入較少，設(shè)備老化現(xiàn)象嚴(yán)重。

（3）教學(xué)方向偏移，極端而不全面。

有的學(xué)校，汽修專業(yè)國家投入車多，師資力量雄厚，與豐田或大眾公司合作，建立起較為先進的教學(xué)模式，但只是對小轎車修理教學(xué)到位，而對大型運輸車輛和工程機械修理沒有教學(xué)，滿足不了社會的需求。而汽修專業(yè)的學(xué)生基礎(chǔ)不同，教學(xué)內(nèi)容無法滿足不同層次學(xué)生的需求。

1.2 社會、企業(yè)對汽修學(xué)生的要求

企業(yè)對汽修學(xué)生的技術(shù)水平不會要求太高，但要求基本功扎實，要求某一項技能熟練，而現(xiàn)在學(xué)校的畢業(yè)生所學(xué)內(nèi)容與企業(yè)對員工的基本要求相距甚遠。

2 實施全面課改，實行全面項目教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)本人多年的教學(xué)實踐，企業(yè)實踐和社會調(diào)查結(jié)合我國技能人才等級標(biāo)準(zhǔn)，本人將汽修專業(yè)的項目安排如下。

2.1 學(xué)習(xí)領(lǐng)域一：汽車維修基本功訓(xùn)練

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車清洗。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：汽車洗飾店洗車工。（2）汽車輪胎修理。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：輪胎專賣店和4S店機修工。（3）汽車保養(yǎng)和二級維護。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：各汽車專業(yè)4S店售后服務(wù)崗位。（4）汽車駕駛模擬訓(xùn)練。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：汽車駕駛員。

2.2 學(xué)習(xí)領(lǐng)域二：發(fā)動機機械結(jié)構(gòu)修理

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）油底殼和機油泵的修理。（2）缸蓋的修理。（3）曲柄連桿機構(gòu)的修理。（4）缸體的檢查、修理。（5）發(fā)動機組裝及其在車體上的拆裝。（6）發(fā)動機燃油供給系的修理。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：汽車4S店和汽車修理廠機修工。

2.3 學(xué)習(xí)領(lǐng)域三：汽車底盤構(gòu)造與維修

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車傳動系的修理。（2）汽車制動系的修理。（3）汽車轉(zhuǎn)向系的修理。（4）汽車行駛系的修理。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車修理廠：機修工崗位。

2.4 學(xué)習(xí)領(lǐng)域四：汽車電器修理。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車電氣的組成。（2）汽車電源系統(tǒng)的修理。（3）汽車照明、信號、儀表的修理能力。（4）汽車輔助電器修理。（5）汽車電圖的識讀。（6）汽車空調(diào)系統(tǒng)修理。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車修理廠、專業(yè)4S店汽電工崗位。

3 校企合作，企業(yè)頂崗實習(xí)。

通過以上四個學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)，學(xué)生在學(xué)校已經(jīng)打下一定的汽車維系基礎(chǔ)，學(xué)校要聯(lián)系多家汽車維修企業(yè)進行校企合作，安置學(xué)生在企業(yè)教學(xué)實習(xí)半年，并派專業(yè)老師在企業(yè)跟蹤服務(wù)，學(xué)生在企業(yè)實習(xí)中一方面鞏固完善學(xué)校所學(xué)的知識，另一方面會發(fā)現(xiàn)教學(xué)中存在的不足和企業(yè)的側(cè)重點的不同，由跟蹤老師匯總后交回學(xué)校記錄存檔，為下一階段教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置和課改提供依據(jù)。

4 進行專業(yè)方向分工

學(xué)生在企業(yè)教學(xué)實習(xí)完成后，按照企業(yè)要求和學(xué)生意愿將學(xué)生分為四個專業(yè)方向，工程機械維修、轎車維修、大型貨車維修、汽車營銷四個專業(yè)方向進行新學(xué)期的學(xué)習(xí)。

5 各專業(yè)方向的學(xué)校領(lǐng)域設(shè)置

5.1 工程機械維修專業(yè)學(xué)校領(lǐng)域

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）液壓元件的維修。（2）液壓系統(tǒng)故障診斷。（3）柴油機燃油共軌技術(shù)。（4）汽車駕駛。

企業(yè)對應(yīng)崗位：工程機械售后維修崗位。

5.2 大型貨車維修專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域

學(xué)習(xí)任務(wù)：（一）液壓元件的維修。（二）汽車舉升和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)維修。（三）汽車多橋轉(zhuǎn)向和傳動系統(tǒng)維修。（四）汽車駕駛。

企業(yè)對應(yīng)崗位：大型貨車修理廠維修崗位。

5.3 小轎車維修專業(yè)領(lǐng)域一：電控發(fā)動機構(gòu)造與維修

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）認識電控發(fā)動機。（2）電控發(fā)動機空氣供給和排放控制系統(tǒng)修理。（3）汽車電控發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)和點火系統(tǒng)維修。（4）汽車電控發(fā)動機輔助控制系統(tǒng)維修。（5）汽車隨車自診斷系統(tǒng)維修。（6）汽車電控發(fā)動機綜合故障診斷。（7）汽車駕駛。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機修工。

小轎車維修專業(yè)領(lǐng)域二：自動變速器構(gòu)造與維修。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）認識汽車自動變速器。（2）拉維娜式自動變速器的檢修。（3）辛普森式自動變速器的檢修。（4）自動變速器的維護、故障診斷與排除。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機修工。

5.4 汽車營銷專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）計算機打字。（2）計算機辦公軟件的熟練應(yīng)用。（3）汽車銷售流程和營銷禮儀。（4）汽車駕駛。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車4S店銷售崗位。

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中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）07-0053-03

專業(yè)分析

（一）人才需求分析

行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展 汽車電子化、智能化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志之一。目前我國汽車電子在車輛中所占的價值比重也越來越接近25%-30%這個目前國際上的主流比例，豪華轎車甚至超過了50%。隨著國內(nèi)汽車的普及，汽車電子專業(yè)人才的需求迅速增加，汽車電子專業(yè)人才已被國家教育部定為第一批急需和緊缺人才。我國快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子技術(shù)提供了廣闊的舞臺，2011年我國汽車產(chǎn)銷量雙超1 840萬輛，市場規(guī)模超3萬億元，其汽車電子產(chǎn)品價值含量按25%～30%折算，汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模大約在1萬億元人民幣左右。我國汽車電子產(chǎn)業(yè)已形成巨大經(jīng)濟規(guī)模效應(yīng)，成為支持汽車工業(yè)發(fā)展的一門相對獨立的新興支柱產(chǎn)業(yè)。

專業(yè)人才需求 汽車電子產(chǎn)品主要為發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、ABS、安全氣囊、儀表、車載娛樂系統(tǒng)和汽車空調(diào)等，而從調(diào)查情況來看，大部分企業(yè)普遍認同現(xiàn)在市場上缺乏受過專業(yè)教育的技術(shù)人員，尤其是掌握汽車電子技術(shù)，能夠?qū)ζ囯娍叵到y(tǒng)進行檢測維修的人才更是不可多得。而目前汽車電控系統(tǒng)的檢測維修是企業(yè)的重點，企業(yè)急需這方面的人員。汽車維修企業(yè)對高級維修人員的需求更突出地表現(xiàn)為對汽車電子技術(shù)專業(yè)人員的需求。

（二）就業(yè)面向分析

就業(yè)領(lǐng)域 汽車制造、汽車機電維修、汽車電子控制部件制造企業(yè)，從事汽車電子技術(shù)的檢測、實驗、維修與技術(shù)服務(wù)工作。

初始工作崗位 汽車機電維修工、快修工、設(shè)備檢修管理、整車電器裝配調(diào)試工等；相近工作崗位：配件銷售及管理、汽車電子企業(yè)售后技術(shù)支持、汽車維修接待、汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計研發(fā)、汽車用戶消費汽車電子改裝等。

可升遷的職業(yè)崗位 技術(shù)主管、車間主任、售后服務(wù)經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、汽車電子產(chǎn)品測試工程師、維修企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)等。

（三）職業(yè)能力分析

專業(yè)能力 （1）具備基本的計算機操作能力；（2）具備較強的英語應(yīng)用能力；（3）掌握汽車構(gòu)造原理和具備對汽車進行技術(shù)評價的能力；（4）具有汽車結(jié)構(gòu)拆裝調(diào)整及電器拆裝能力；（5）具有汽車電子電路圖的識讀分析能力；（6）具有汽車故障診斷與檢測能力；（7）具有熟練使用汽車維修工具、檢測儀器設(shè)備的能力；（8）具有一定的汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計研發(fā)的能力；（9）具有汽車駕駛能力。

方法能力 （1）具有信息收集與處理能力；（2）具有制定工作計劃能力；（3）具有科技寫作與表達能力（能夠撰寫技術(shù)報告、檢測維修報告）；（4）具有創(chuàng)新能力，獨立學(xué)習(xí)能力；（5）具有評估總結(jié)工作結(jié)果能力；（6）具有一定的企業(yè)管理能力。

社會能力 （1）有正確的世界觀、人生觀、價值觀，遵紀(jì)守法，為人正直誠實，愛崗敬業(yè)，具有良好的職業(yè)道德和公共道德；（2）具有良好的人際交流和主動溝通能力；（3）具有強烈的責(zé)任感，良好的團隊合作精神和客戶服務(wù)意識；（4）具有良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力，具有較強的社會、環(huán)境適應(yīng)能力；（5）有一定的人文社會科學(xué)知識，具有良好的文化基礎(chǔ)和修養(yǎng)；（6）身體健康，心理健康，具有樂觀、向上、寬容的態(tài)度，具備承受挫折、百折不撓的精神。

專業(yè)人才培養(yǎng)模式

汽車電子技術(shù)專業(yè)為汽車學(xué)科與電子技術(shù)學(xué)科的“交叉”專業(yè)，涉及汽車、電工、電子、電力等領(lǐng)域，知識范圍廣，學(xué)習(xí)難度大，如何改革和優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)以及專業(yè)建設(shè)模式，有利于實現(xiàn)培養(yǎng)汽車電子技術(shù)高端技能型專門人才需要進一步深入探討。新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點，但面臨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全、關(guān)鍵技術(shù)保密、就業(yè)崗位不成熟等問題，如何突破技術(shù)壁壘，解決課程設(shè)置、師資隊伍培養(yǎng)、實訓(xùn)條件建設(shè)等問題成為新興專業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。

根據(jù)突出職業(yè)能力為核心，專業(yè)技能訓(xùn)練為主導(dǎo)的教學(xué)指導(dǎo)思想，結(jié)合專業(yè)技術(shù)應(yīng)用及教育教學(xué)的特點，為實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)而采取的培養(yǎng)過程構(gòu)造樣式和運行方式，實施“兩方向，五結(jié)合、雙線培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式?！皟煞较颉笔侵钙嚈C電維修和新能源汽車維修兩大方向，“五結(jié)合”是指學(xué)校與企業(yè)相結(jié)合、實訓(xùn)與就業(yè)崗位相結(jié)合、課內(nèi)教學(xué)與課外訓(xùn)練相結(jié)合、實習(xí)與過程仿真模擬相結(jié)合、理論與實踐相結(jié)合?！半p線培養(yǎng)”是指專業(yè)技能和綜合素質(zhì)培養(yǎng)。

與用人單位共同確立培養(yǎng)目標(biāo)，制定并實施教學(xué)計劃，構(gòu)建專業(yè)、系辦企業(yè)、校企合作企業(yè)于一體的“系企一體化”專業(yè)建設(shè)模式，“突出一個核心，依靠兩種力量”，即以專業(yè)建設(shè)為核心，依托行業(yè)，融合企業(yè)；推進人才培養(yǎng)模式、課程及校內(nèi)外生產(chǎn)性實訓(xùn)基地三大建設(shè)；系企共同開發(fā)課程體系，共建校內(nèi)、外實訓(xùn)基地，共同建設(shè)“雙師型”教師團隊，共同開發(fā)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用研究課題。

課程體系建設(shè)

（一）理論課程體系的設(shè)置

理論課程體系的設(shè)置原則 精簡、夠用、必需、適用。

理論課程體系的設(shè)置依據(jù) 教學(xué)內(nèi)容和汽車電子技術(shù)職業(yè)崗位能力互相整合，體現(xiàn)了基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系建設(shè)。在模塊化課程體系設(shè)計中，根據(jù)職業(yè)崗位工作任務(wù)和學(xué)生的認知規(guī)律，重新安排課程模塊，專業(yè)核心模塊的教學(xué)內(nèi)容和典型工作任務(wù)相結(jié)合。

設(shè)置程序 圍繞企業(yè)訂單要求，逆序設(shè)置，即專門技能課程專業(yè)方向課程專業(yè)拓展課程及專業(yè)支持課程職業(yè)素質(zhì)課程，根據(jù)各層次課程的能力培養(yǎng)要求編排理論部分的內(nèi)容。

（二）實踐課程體系的設(shè)置

設(shè)置原則 多門課程之間按照特定工作過程的內(nèi)在邏輯做到理論與實踐的相互照應(yīng)，使學(xué)生通過實踐加深對理論的理解，并在此基礎(chǔ)上更加理性地實踐，產(chǎn)生創(chuàng)新性實踐成果。

設(shè)置依據(jù) 高職課程必須以應(yīng)用為宗旨，以能力培養(yǎng)為核心，以相對完整的職業(yè)技能培養(yǎng)為目標(biāo)。

運行 校內(nèi)、校外課堂聯(lián)動；實踐環(huán)節(jié)遵循項目的方法，模塊運作，逐層遞進。學(xué)生頂崗實習(xí)到汽車修理企業(yè)了解從事電器與電控方面的維修技能，熟知電器與電控方面的常見故障及排除方法，以獲取汽車維修電工崗位所需要的技能、實踐方面的經(jīng)驗；為實現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)后的零距離上崗打下堅實的基礎(chǔ)。

（三）課程體系設(shè)計過程

課程體系設(shè)計要著眼于學(xué)生的終身學(xué)習(xí)和可持續(xù)發(fā)展，關(guān)注學(xué)生素質(zhì)和職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)。本專業(yè)課程體系采取“基于工作過程”的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開發(fā)方法，按照由“典型工作任務(wù)”“行動領(lǐng)域”“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”的步驟。實踐專家與課程專家對工作崗位分析得到典型工作任務(wù)；針對典型工作任務(wù)確定并描述了對應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域；根據(jù)基于工作過程學(xué)習(xí)領(lǐng)域的性質(zhì)與典型工作任務(wù)的復(fù)雜程度，設(shè)計對應(yīng)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的學(xué)習(xí)情境。

將新的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系按公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)必修課程（含專業(yè)平臺課程、專業(yè)技術(shù)課程）、專業(yè)拓展課程（含專業(yè)方向限選課程、專業(yè)任選課程）、實訓(xùn)課程、頂崗實習(xí)等進行劃分，形成本專業(yè)課程體系框架。其中專業(yè)核心課程主要對應(yīng)于培養(yǎng)目標(biāo)中的專業(yè)核心能力部分。

（四）課程體系結(jié)構(gòu)

經(jīng)過多年的課程改革，逐步形成了文化基礎(chǔ)課平臺化專業(yè)課程領(lǐng)域化教學(xué)訓(xùn)練情境化崗位實訓(xùn)任務(wù)化，專業(yè)技能進階培養(yǎng)，即“四化”的進階組合型課程體系。

構(gòu)建汽車電子技術(shù)專業(yè)基于汽車機電維修工作過程的課程體系，并將學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為初級模塊（包括汽車零部件識圖、現(xiàn)代汽車電工電子技術(shù)、汽車維護、汽車傳感器與檢測技術(shù)、汽車機械基礎(chǔ)、鉗工實習(xí)、公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域）、中級模塊（包括汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與檢修、汽車電路和電氣系統(tǒng)檢修、汽車舒適與安全系統(tǒng)檢修、汽車專業(yè)英語、汽車單片機應(yīng)用技術(shù)、汽車空調(diào)維修技術(shù)）、高級模塊（車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修、汽車發(fā)動機電控與底盤電控技術(shù)、汽車故障診斷與維修、汽車電腦維修技術(shù)、汽車發(fā)動機綜合實訓(xùn)、汽車底盤綜合實訓(xùn)、汽車電路與電氣綜合實訓(xùn)）和拓展模塊（新能源汽車電子技術(shù)、電機與電力拖動、汽車電子產(chǎn)品工藝、電子產(chǎn)品電路設(shè)計與仿真）。

專業(yè)教學(xué)資源建設(shè)

充分發(fā)揮專業(yè)指導(dǎo)委員會的作用，組建了經(jīng)驗豐富的團隊來完成學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程標(biāo)準(zhǔn)、實訓(xùn)實習(xí)校本教材的編寫工作。在此基礎(chǔ)上，還將構(gòu)建學(xué)生自主學(xué)習(xí)平臺，建設(shè)共享型專業(yè)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)資源庫，把汽車電子技術(shù)專業(yè)網(wǎng)站打造為集專業(yè)示范平臺、專業(yè)交流平臺、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、社會服務(wù)培訓(xùn)平臺、在線實訓(xùn)與測試平臺于一體的立體化、共享型、教學(xué)做考互動的專業(yè)教學(xué)資源庫網(wǎng)絡(luò)空間。重點加強課程網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課件、網(wǎng)絡(luò)仿真實訓(xùn)、實踐錄像片、網(wǎng)絡(luò)在線自測題庫等建設(shè)，同時還將完善相關(guān)的教學(xué)文件和課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范專業(yè)教學(xué)基本要求。

實驗實訓(xùn)基地建設(shè)

實驗實訓(xùn)設(shè)備是高職學(xué)生動手能力培養(yǎng)的必備硬件，隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，汽車的更新?lián)Q代加快。為了適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展，學(xué)生應(yīng)掌握最前沿的技術(shù)，所以學(xué)校要不斷更新實驗實訓(xùn)設(shè)備。在傳統(tǒng)汽車電工電子、汽車電器、汽車電控、車載網(wǎng)絡(luò)、單片機等實驗室的基礎(chǔ)上，以學(xué)院為主、企業(yè)參與，建設(shè)以混合動力汽車和純電動汽車拆裝、檢測、維修、調(diào)試為核心任務(wù)的新能源汽車技術(shù)實驗室；以企業(yè)為主，建設(shè)汽車電子技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計、制作、檢測、調(diào)試為一體的汽車電子技術(shù)應(yīng)用技術(shù)研究中心。

校企合作深度融合，頂崗實習(xí)是充分利用企業(yè)的技術(shù)、設(shè)備及環(huán)境等有價值的教育資源，通過與企業(yè)合作辦學(xué)的形式，共同培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)、動手能力，縮短學(xué)生走上工作崗位適應(yīng)期的重要環(huán)節(jié)，是提高就業(yè)競爭能力，實現(xiàn)畢業(yè)即就業(yè)目標(biāo)的重要途徑。汽車電子技術(shù)專業(yè)需要對畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)進行科學(xué)的設(shè)計，并精心組織實施。建立頂崗實習(xí)生的專業(yè)管理流程，進一步完善監(jiān)控與管理措施，實行學(xué)院、合作企業(yè)對頂崗實習(xí)學(xué)生的雙重監(jiān)控與管理。

專業(yè)教學(xué)團隊建設(shè)

第一，借助校內(nèi)實訓(xùn)實習(xí)中心，開展教師專業(yè)技能自主培訓(xùn)，制定輪訓(xùn)計劃，提高教師隊伍“雙師”素質(zhì)。

第二，經(jīng)常開展校內(nèi)及有同類專業(yè)的兄弟院校之間的教學(xué)觀摩活動，全面推廣理論實踐一體化教學(xué)模式，提高教師整體教學(xué)水平。

第三，積極參與教育行政主管部門主辦的各類師資培訓(xùn)。

第四，與企業(yè)深度融合，積極開展教師與企業(yè)員工活動，在培訓(xùn)、技術(shù)支持等方面互訪互助，共同開展應(yīng)用技術(shù)研究和技術(shù)服務(wù)，提高教師與企業(yè)員工的整體素質(zhì)。

第五，依托國外培訓(xùn)項目，進一步提高、培養(yǎng)理論扎實、實踐操作技能強的專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍。定期選派專業(yè)帶頭人和骨干教師到德國等汽車技術(shù)先進和職業(yè)教育發(fā)達的國家進修培訓(xùn)，提升專業(yè)帶頭人和骨干教師的學(xué)術(shù)水平、專業(yè)建設(shè)和教育教學(xué)能力，將先進的職業(yè)教育理念和應(yīng)用技術(shù)帶回來，引領(lǐng)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。

第六，聘請企業(yè)技術(shù)能手任兼職教師。分年度聘請一定數(shù)量的技術(shù)領(lǐng)先、綜合素質(zhì)較高的企業(yè)一線技術(shù)骨干作為兼職教師，形成素質(zhì)優(yōu)良、相對穩(wěn)定的專兼教師隊伍。

結(jié)語

“節(jié)能、環(huán)保、安全”是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的三大主題，車載電子產(chǎn)品的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量提出了新的要求。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展、具備從事汽車電器與電子設(shè)備所必備的專業(yè)知識和汽車電子技術(shù)崗位相關(guān)的職業(yè)能力，在汽車制造、汽車機電維修、汽車電子控制部件制造企業(yè)，從事汽車電子技術(shù)的檢測、實驗、維修、技術(shù)服務(wù)與汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計研發(fā)工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高端技能型專門人才。

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隨著汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)發(fā)生了革命性的變化，這主要是電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，它使得汽車的動力性、安全性、舒適性和可靠性得到了明顯的提高，并使汽車尾氣對環(huán)境的污染從根本上得到了控制。從此汽車進入了嶄新的電子化時代，這必然對汽車維修從業(yè)人員帶來新的挑戰(zhàn)，也提出了更高的要求。

根據(jù)目前汽車的發(fā)展形勢，江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院及時調(diào)整了高職汽車電子技術(shù)專業(yè)的課程體系，將原先分段式學(xué)科化的課程設(shè)置，轉(zhuǎn)變?yōu)槟K式的課程設(shè)置，建立以當(dāng)代汽車電子控制技術(shù)為主線的全新結(jié)構(gòu)體系。并將汽車電子控制技術(shù)類課程劃分為《汽車發(fā)動機電控技術(shù)》、《汽車底盤電控技術(shù)》和《汽車車身電控技術(shù)》三門主干專業(yè)課程，這三門課程系統(tǒng)介紹了應(yīng)用在汽車發(fā)動機、底盤和車身上的現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理、檢測和診斷等內(nèi)容。

課程建設(shè)的好壞直接影響到學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的高低，根據(jù)目前汽車維修企業(yè)對汽車從業(yè)人員的要求，筆者從教學(xué)方法、教學(xué)手段及考核辦法等方面進行了一系列的改革及探索，以加強學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。

一、建立理論實踐一體化的現(xiàn)場教學(xué)模式

傳統(tǒng)的教學(xué)方法過多地重視書本知識的傳授，注重培養(yǎng)學(xué)生記憶，再現(xiàn)知識的能力，而對于培養(yǎng)技能的實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)則相對重視不夠，或者理論與實踐脫節(jié)，從而造成學(xué)生的綜合職業(yè)能力差。

目前高職學(xué)生的認知特點是形象思維長于邏輯思維，實踐學(xué)習(xí)長于理論學(xué)習(xí)，動手能力長于動腦能力，故在教學(xué)中要更多地強調(diào)實用、實際、實效。從實踐中記憶理論，從做中學(xué)，在做中教。因此要打破傳統(tǒng)的教學(xué)模式，加大課程改革力度，注意學(xué)以致用，突出學(xué)生的動手能力和職業(yè)技能訓(xùn)練。

理論實踐一體化教學(xué)模式就是將專業(yè)理論教學(xué)與實踐教學(xué)合二為一的一種較好的現(xiàn)場教學(xué)模式，有利于專業(yè)理論和專業(yè)技能的提高，這種教學(xué)模式一般在專業(yè)實驗室中進行。例如：在講述自動變速器的換檔電磁閥時，教師通過掛圖或多媒體課件一邊講解電磁閥的結(jié)構(gòu)、原理，一邊講述檢測的方法；然后讓學(xué)生操作，用萬用表檢測電磁閥的電阻，用示波器檢測換檔電磁閥的工作波形。這樣學(xué)生在邊學(xué)邊動手的過程中，加深了電控技術(shù)內(nèi)容的理解，并逐漸熟悉了各種工具及儀器設(shè)備的使用方法。

在采用理論實踐一體化教學(xué)模式進行教學(xué)時，首先應(yīng)根據(jù)教學(xué)內(nèi)容制定符合職業(yè)實踐活動所需的教學(xué)目標(biāo)(包括知識目標(biāo)、技能目標(biāo)等)，對學(xué)生通過學(xué)習(xí)應(yīng)該形成的各種能力提出明確要求，促使學(xué)生主動感知，積極參與，成為學(xué)習(xí)的主體。

采用理論實踐一體化教學(xué)模式后，學(xué)生會比較注重動手能力的鍛煉，而對理論知識的學(xué)習(xí)則重視不夠，因此要注意適當(dāng)增加理論授課的比例。同時要盡量淡化理論教學(xué)和實踐教學(xué)的界限，實訓(xùn)現(xiàn)場教學(xué)要講理論，教室教學(xué)也有技能訓(xùn)練。

采取現(xiàn)場教學(xué)模式后，會帶來一系列的實訓(xùn)室教師缺乏、設(shè)備管理與維護工作量加大、設(shè)備臺套數(shù)不足等困難，這要求我們要進一步加大師資建設(shè)力度、加強實驗設(shè)備管理、充分利用并提高設(shè)備利用率。

二、實施案例教學(xué)法

案例教學(xué)法最早應(yīng)用于哈佛大學(xué)的法律教學(xué)中，以后又被廣泛運用于醫(yī)學(xué)、心理學(xué)、管理學(xué)、市場營銷學(xué)、社會學(xué)等學(xué)科專業(yè)的教學(xué)中。這些學(xué)科的基本特征是理論性、實踐性強，而且理論與實踐結(jié)合性強，重在培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力。案例教學(xué)法的主要優(yōu)點是能夠為學(xué)生營造一個近乎真實的場景，通過大量案例的分析及學(xué)習(xí)，使學(xué)生有更多思考和創(chuàng)新的空間，使其在分析問題、解決問題等技能方面的訓(xùn)練得到強化，因此克服了傳統(tǒng)式教學(xué)的缺陷，縮短了教學(xué)與實踐之間的差距，也有利于學(xué)生的繼續(xù)教育和終身教育。

汽車電控技術(shù)課程也是理論性、實踐性強且理論與實踐結(jié)合性強的一門課程。在講述故障診斷這部分內(nèi)容時，運用案例教學(xué)法可大大提高課程的教學(xué)效果。首先，選取具有一定典型性和真實性的教學(xué)案例。典型性能夠反映相關(guān)知識的內(nèi)容和形式，通過對典型案例的分析，使學(xué)生掌握基本理論、方法等。真實性有助于激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性和主動性；其次，教學(xué)案例要具有一定的疑難性，能提升學(xué)生思考的深度，認識到實際案例的復(fù)雜性，提高其全面思維的能力。選取的教學(xué)案例還應(yīng)有一定的針對性和濃縮性，案例的針對性指能夠針對教學(xué)的目的和要求，不能盲目選取。濃縮性是指教師將相關(guān)知識有效集中到一個案例中，對案例進行適當(dāng)加工并去除無效部分，使案例教學(xué)有的放矢，實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

在案例討論和分析過程中，不必給予學(xué)生過分提示，應(yīng)激勵和引導(dǎo)學(xué)生自主分析，并鼓勵學(xué)生敢于大膽思維，使案例教學(xué)呈現(xiàn)開放性，學(xué)生是案例教學(xué)的主體，當(dāng)學(xué)生的思維陷入誤區(qū)時可加以引導(dǎo)，如輔的提問式教學(xué)方法，老師不斷向?qū)W生提問，務(wù)求達到學(xué)生啞口無言為止。通過提問方式啟發(fā)學(xué)生的思維，基本方式為問答式，在討論中引導(dǎo)學(xué)生總結(jié)原則、原理，最后在講解和分析案例時，應(yīng)注意分析方法來講解。

案例教學(xué)是以案例討論、案例分析為主要內(nèi)容，所以師生之間的關(guān)系是互動的、平等的。在教學(xué)當(dāng)中，學(xué)生是主體、是中心，以學(xué)生的自主思考和自主分析為主，教師只是引導(dǎo)者，引導(dǎo)學(xué)生去探討案例中復(fù)雜的、深層的、有爭議的問題，協(xié)助學(xué)生討論分析。通過這樣的互動與引導(dǎo)，讓學(xué)生自己體會如何思考，如何分析和解決問題。

三、廣泛應(yīng)用多媒體技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行教學(xué)

多媒體具有圖、文、聲并茂且有活動影像這樣的特點，因此能提供最理想的教學(xué)環(huán)境。多媒體技術(shù)將會改變教學(xué)模式、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段、教學(xué)方法，最終導(dǎo)致整個教育思想、教學(xué)理論甚至教育體制的根本變革。隨著各種圖形、界面、動畫等多媒體技術(shù)的發(fā)展，多媒體技術(shù)使課堂教學(xué)變得更加生動、形象，有吸引力。

在汽車電控技術(shù)課程教學(xué)中，可通過播放式或交互式的教學(xué)課件，將一些艱澀難懂的概念、比較難以想象的結(jié)構(gòu)及工作原理等直觀地展示給學(xué)生。多媒體教學(xué)的直觀性使學(xué)生對知識有了感性認識，符合學(xué)生的認知規(guī)律，避免了學(xué)生由于對知識難以理解而產(chǎn)生厭學(xué)情緒。例如在講述汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABs)的工作原理時，就可將ABS的工作原理編排成動畫的形式向?qū)W生演示，可大大提高教學(xué)效果。

運用多媒體技術(shù)教學(xué)，給學(xué)生以視覺、聽覺等多種感官的綜合刺激，極易吸引學(xué)生的注意力，這對于知識的獲取和保持，都是非常重要的。這種通過多種感官刺激獲取的信息量，比單一地聽老師講課強得多，信息和知識是密切相關(guān)的，獲取大量的信息就可以掌

握大量的知識。

運用多媒體教學(xué)要充分考慮學(xué)生的需要和接受能力，不能讓多媒體教學(xué)信息量大的優(yōu)點成為“滿堂灌”的另一種形式，要注意“以人為本”，遵循“適量”原則。在應(yīng)用多媒體課件進行教學(xué)時，還要切忌為追求視聽效果而使課件內(nèi)容華而不實。外觀精美的課件固然能夠吸引學(xué)生的注意力，但若界面色彩過于艷麗、界面過于花哨，則會適得其反，使學(xué)生的注意力過分集中在課件的表面，對其內(nèi)容卻沒有留下什么深刻的印象。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用和普及，使網(wǎng)絡(luò)教學(xué)成為可能。將多媒體教學(xué)進一步升級即可發(fā)展成為網(wǎng)絡(luò)課程，一方面可以進一步豐富課程的參考資料，彌補了教材內(nèi)容的不足；另一方面，可以與其他高校進行交流，使課件結(jié)構(gòu)更加合理，知識體系更加完善。

網(wǎng)絡(luò)課程一般包括在線學(xué)習(xí)系統(tǒng)、在線測試系統(tǒng)、在線答疑系統(tǒng)等。利用在線學(xué)習(xí)模塊，學(xué)生可以在課前在教師的指導(dǎo)下預(yù)習(xí)，在課后還可以進一步學(xué)習(xí)和鞏固。在線測試系統(tǒng)可以減輕教師的工作量，縮短考試周期，增強反饋能力，同時還可檢測學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。通過在線答疑系統(tǒng)，教師可以在課余對學(xué)生提出的問題進行解答。學(xué)生們也可以對某些問題進行網(wǎng)上討論。這樣就可以使學(xué)生對所學(xué)知識進行更深入理解，教師也可以通過觀察學(xué)生提出的問題，改變授課的內(nèi)容、方式，以適應(yīng)學(xué)生的學(xué)習(xí)。

建構(gòu)基于多媒體和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的新型教學(xué)模式，可以實現(xiàn)教學(xué)信息資源共享，為學(xué)生提供了一個建構(gòu)主義的學(xué)習(xí)環(huán)境，使其在不同情境下有更多的機會實現(xiàn)個別化學(xué)習(xí)和協(xié)作學(xué)習(xí)。

四、建立綜合的考核評價體系