序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]十篇汽車(chē)維修保養(yǎng)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。

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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中起著舉足輕重的作用，目前隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，作為汽車(chē)服務(wù)體系的汽車(chē)維修行業(yè)，得到了人們的高度重視。隨著汽車(chē)大量進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，汽車(chē)維修行業(yè)飛速發(fā)展。汽車(chē)維修企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)中需要管理種類(lèi)繁多的汽車(chē)配件、為客戶(hù)提供維修服務(wù)。本文將對(duì)汽車(chē)維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)的總體目標(biāo)、功能特點(diǎn)、數(shù)據(jù)需求、業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)流程、約束需求以及安全要求做出分析。

一、系統(tǒng)總體需求目標(biāo)

汽車(chē)維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)的主要目標(biāo)有：

1.信息的完整性：系統(tǒng)的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)信息。只有正確翔實(shí)的信息才能保證業(yè)務(wù)人員做出正確的決策。因此軟件設(shè)計(jì)方面必須加強(qiáng)信息完整性方面的工作。采用值約束、缺省等多種方法確保信息的完整性。整個(gè)系統(tǒng)在功能上、數(shù)據(jù)安全上、基礎(chǔ)信息的維護(hù)等方面應(yīng)有充分的保障。

2.實(shí)用性：本系統(tǒng)是一個(gè)面向?qū)嶋H應(yīng)用且針對(duì)性很強(qiáng)的軟件系統(tǒng)。它的建成將取代手工的低效率工作。因此在進(jìn)行系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)必須考慮到業(yè)務(wù)人員的使用習(xí)慣，系統(tǒng)界面簡(jiǎn)潔，易使用，易維護(hù)。從滿(mǎn)足當(dāng)前應(yīng)用需求為主的角度出發(fā)，注重系統(tǒng)的綜合功能和總體性能。針對(duì)將來(lái)實(shí)際處理業(yè)務(wù)量的增加和系統(tǒng)升級(jí)，做到預(yù)留接口并充分考慮系統(tǒng)的可擴(kuò)充性和前后兼容的一致性。

3.高效穩(wěn)定性：系統(tǒng)運(yùn)行速度快。效率高，有效防止各種人為操作錯(cuò)誤，維護(hù)數(shù)據(jù)的完整性。軟件開(kāi)發(fā)工具和數(shù)據(jù)庫(kù)必須是成熟穩(wěn)定，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間驗(yàn)證的，以保證系統(tǒng)平臺(tái)的可靠性。

4.靈活性：系統(tǒng)在設(shè)計(jì)初期就考慮了靈活性的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了在完成基本功能的基礎(chǔ)上，做到單個(gè)模塊獨(dú)立使用，既可以互相管理操作又可以單獨(dú)使用的功能。

5.安全性：用戶(hù)進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)先經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的身份驗(yàn)證，根據(jù)其權(quán)限級(jí)別使用系統(tǒng)的某些功能和數(shù)據(jù)。防止信息泄密和對(duì)保密信息的非法侵入。

6.可擴(kuò)展性：汽車(chē)維修行業(yè)是不斷發(fā)展和完善的。在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)完成后，系統(tǒng)必須保證在用戶(hù)有新的需求時(shí)能方便地增加一些功能或模塊，及時(shí)解決用戶(hù)實(shí)際問(wèn)題，同時(shí)還要與系統(tǒng)的其他部分能夠保持風(fēng)格一致，不改變管理人員的使用習(xí)慣，使得軟件具有較好的可擴(kuò)展性。系統(tǒng)需設(shè)計(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)，以便保證整個(gè)系統(tǒng)的不斷發(fā)展。體現(xiàn)系統(tǒng)的高技術(shù)起點(diǎn)、功能強(qiáng)、易于擴(kuò)展、便于用戶(hù)使用。

7.可操作性：系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)應(yīng)符合日常辦公運(yùn)作的需求，界面清晰、風(fēng)格統(tǒng)一、功能完善、易于操作。維護(hù)方便等特點(diǎn)。方便非計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)人員使用。

二、系統(tǒng)需求

1.功能需求。在項(xiàng)目啟動(dòng)的前期調(diào)研中，我花費(fèi)大量時(shí)間查詢(xún)資料，分析國(guó)內(nèi)外汽車(chē)維修企業(yè)現(xiàn)狀和經(jīng)營(yíng)方向，經(jīng)營(yíng)手段和經(jīng)營(yíng)理念。力爭(zhēng)做到了解行業(yè)現(xiàn)狀和行業(yè)具體業(yè)務(wù)的操作流程，做到心中有數(shù)。準(zhǔn)備好提綱再坐下來(lái)和客戶(hù)進(jìn)行面對(duì)面的溝通和探討，真正了解客戶(hù)公司的行業(yè)共性和企業(yè)的獨(dú)立特性。在與客戶(hù)的多次溝通中。我們開(kāi)發(fā)小組真正做到了解客戶(hù)，適應(yīng)客戶(hù)，并且讓客戶(hù)對(duì)企業(yè)信息化管理有了更深層次的理解。對(duì)于用計(jì)算機(jī)業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理企業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)從最初的不了解甚至抵觸轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲斫膺@是一個(gè)企業(yè)提高自身管理水平的重要手段，提高了員工工作效率，更切實(shí)有效的降低了員工日常工作的繁雜程度，對(duì)企業(yè)對(duì)員工自身而言是雙贏的選擇。在與客戶(hù)的多次溝通中，經(jīng)過(guò)和客戶(hù)幾個(gè)輪次的推敲和討論。最終達(dá)成了基本共識(shí)，管理汽車(chē)維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)修理行業(yè)。涉及汽車(chē)修理行業(yè)的方方面面：為車(chē)輛和車(chē)主建立個(gè)體檔案，為客戶(hù)提供跟蹤服務(wù)；車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)的接待、維修調(diào)度、出廠結(jié)算；配件進(jìn)倉(cāng)記錄、維修車(chē)間領(lǐng)料記錄：庫(kù)存存貨情況、人倉(cāng)明細(xì)表及匯總領(lǐng)料明細(xì)表與提供運(yùn)營(yíng)各個(gè)流程有關(guān)數(shù)據(jù)的報(bào)表。

2.系統(tǒng)數(shù)據(jù)需求。經(jīng)過(guò)詳細(xì)的調(diào)研得出分析，汽車(chē)維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)涉及到的數(shù)據(jù)信息包括：汽車(chē)類(lèi)別信息、配件信息、客戶(hù)信息、供應(yīng)商信息、業(yè)務(wù)員信息、倉(cāng)庫(kù)信息、入庫(kù)一單信息、維修出貨單信息、庫(kù)存信息、轉(zhuǎn)倉(cāng)信息、用戶(hù)信息、用戶(hù)權(quán)限、系統(tǒng)日志等。

3.系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程。在汽車(chē)維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，一個(gè)通暢的數(shù)據(jù)流程是今后系統(tǒng)用以實(shí)現(xiàn)這個(gè)業(yè)務(wù)處理過(guò)程的基礎(chǔ)。用戶(hù)的需求具體體現(xiàn)在各種信息的提供、保存、更新和查詢(xún)，這就要求數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)能充分滿(mǎn)足各種信息的輸出和輸入。收集基本數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)以及數(shù)據(jù)處理的流程。為后面的具體設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)流程分析主要包括對(duì)信息的流動(dòng)、傳遞、處理、存儲(chǔ)等的分析，它把數(shù)據(jù)在組織內(nèi)部的流動(dòng)情況抽象地獨(dú)立出來(lái)，舍去了具體組織機(jī)構(gòu)、信息載體、處理工作等。單從數(shù)據(jù)流動(dòng)過(guò)程來(lái)考察實(shí)際業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)處理模式。現(xiàn)有的數(shù)據(jù)流程分析是通過(guò)數(shù)據(jù)流程圖來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其具體做法是：按業(yè)務(wù)流程圖理出的業(yè)務(wù)流程順序，將相應(yīng)調(diào)查過(guò)程中所掌握的數(shù)據(jù)表、模型等轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)流程圖。用戶(hù)的需求具體體現(xiàn)在各種信息的提取、保存、更新和查詢(xún)。這就要求數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)能充分滿(mǎn)足各種信息的輸入和輸出。

4.系統(tǒng)安全需求。數(shù)據(jù)庫(kù)安全性是數(shù)據(jù)能被集成共享的關(guān)鍵之一。汽車(chē)維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)采用以下安全措施保證系統(tǒng)安全性：

(1)用戶(hù)識(shí)別。系統(tǒng)對(duì)每一位用戶(hù)設(shè)置了用戶(hù)賬戶(hù)。用戶(hù)登錄系統(tǒng)時(shí)要輸入正確的口令。只有合法用戶(hù)才能進(jìn)入系統(tǒng)。

(2)角色管理。不同角色的用戶(hù)擁有不同的訪問(wèn)權(quán)限，防止用戶(hù)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行非法操作。

(3)建立日志文件，跟蹤記錄用戶(hù)對(duì)系統(tǒng)每一次操作的詳細(xì)情況。

(4)建立數(shù)據(jù)定期備份機(jī)制。

本文對(duì)汽車(chē)維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析。分析了系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)、功能需求、數(shù)據(jù)需求、安全需求等。確定了系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)目標(biāo)，為下一章的系統(tǒng)設(shè)計(jì)指明了方向。

參考文獻(xiàn)：

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伴隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車(chē)已悄然走入尋常百姓家。汽車(chē)不再只是一部交通工具，它更像我們的朋友，甚至融入到我們的家庭中，成為了家庭重要一員。我們對(duì)自己的愛(ài)車(chē)關(guān)懷備至，甚至達(dá)到“愛(ài)”的程度，當(dāng)然不能忽視自己的座駕的細(xì)節(jié)方面。即時(shí)你真的“愛(ài)”它，也不能愛(ài)的太過(guò)分。譬如，你為了更好的保護(hù)引擎，將機(jī)油加的過(guò)滿(mǎn)，這些都是不合適的。

1.汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)維修與保養(yǎng)

冬天一定要使用防凍液，尤其北方天氣寒冷，大部分時(shí)間氣溫低于零度，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中是普通的水，容易結(jié)成冰，不利于汽車(chē)啟動(dòng)，也幾乎會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞，據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷卻系統(tǒng)故障是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的頭號(hào)殺手，更是占到發(fā)動(dòng)機(jī)故障總數(shù)的60%左右！所以在冬天使用防凍液能有效地遏制冷卻系統(tǒng)結(jié)冰事件的發(fā)生。所以進(jìn)入冬季千萬(wàn)不要忘記檢查一下防凍液。

一般來(lái)講，建議防凍液是每?jī)赡暌粨Q。不過(guò)如果您曾經(jīng)有過(guò)在防凍液中加入過(guò)普通水的行為，那么防凍液更換周期應(yīng)提早，更換時(shí)注意防凍液的顏色，顏色不同不能混加。

就防凍液的選擇而言，冰點(diǎn)越低，無(wú)疑防凍液的抗凍性就能越強(qiáng)。目前市場(chǎng)上防凍液的冰點(diǎn)有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規(guī)格，選擇的冰點(diǎn)應(yīng)比所在地區(qū)最低氣溫低10℃以上。

2.噴水系統(tǒng)維修與保養(yǎng)

即便雨刮噴水系統(tǒng)在冬季的使用量會(huì)明顯減少，但也不能忽視，尤其在北方地區(qū)。和防凍液相同，雖然在夏季能用清水和清滌水代替，但在冬季現(xiàn)很多細(xì)節(jié)。這些替代品就有可能會(huì)結(jié)冰，所以冬季里不可使用。在冬季零攝氏度以下環(huán)境中，應(yīng)更換抗凍的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入適當(dāng)比例的酒精即可達(dá)到降低冰點(diǎn)、抗凍的目的。

3.供電系統(tǒng)維修與保養(yǎng)

這里主要說(shuō)說(shuō)電瓶。電瓶對(duì)低溫非?！懊舾小?，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。雖然現(xiàn)在的電瓶都是免維護(hù)，不用再去補(bǔ)充電瓶的電解液，調(diào)節(jié)電解液的比重。但是在寒冷季節(jié)來(lái)臨之前，也應(yīng)清潔電瓶的接線柱，并涂上專(zhuān)用油脂加以保護(hù)，保證啟動(dòng)可靠，延長(zhǎng)電瓶壽命。如果車(chē)輛在露天或車(chē)庫(kù)停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下電瓶存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防電瓶損壞。

4.車(chē)身及輪胎保養(yǎng)

建議各位愛(ài)車(chē)之人在入冬前為汽車(chē)全身做一次“美容”。因?yàn)槿攵筇旌貎?、刷洗?chē)輛的次數(shù)也會(huì)減少，所以初冬打蠟是保養(yǎng)車(chē)漆的好辦法。另外打過(guò)蠟的車(chē)身不易沾水，冬季里車(chē)漆不易出現(xiàn)結(jié)露成冰的現(xiàn)象。

橡膠會(huì)因氣溫的降低而變得硬且相對(duì)變脆，磨擦系數(shù)會(huì)降低。冬季里，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過(guò)低。外部氣溫低，輪低，軟胎嚴(yán)重可加速老化。冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補(bǔ)過(guò)一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎做四輪動(dòng)平衡，更換輪胎位置。

5.雨刮器維修與保養(yǎng)

如果清晨發(fā)現(xiàn)雨刮器被雪水粘在擋風(fēng)玻璃上，千萬(wàn)不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車(chē)窗因?yàn)闇囟茸兓?、雨刮器變形。正確的方法應(yīng)該是將空調(diào)開(kāi)至熱風(fēng)，吹風(fēng)模式為前風(fēng)擋，待雨刮器自然化開(kāi)，同時(shí)也別忘了雨刮器噴水壺需加注防凍玻璃水。

6.擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)

風(fēng)擋玻璃保持清晰是安全行車(chē)的基本條件。冬季應(yīng)定期擦洗雨刮器，雪天確?？晒蝺麸L(fēng)擋。有條件的話(huà)可換防凍型風(fēng)擋玻璃，以免冬季結(jié)冰。另外，玻璃水中可加些風(fēng)擋除冰劑。風(fēng)擋結(jié)冰時(shí)，將玻璃水噴上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，結(jié)冰時(shí)越噴越麻煩。

后窗玻璃除霧線路的作用很大，在雨天或雪天行車(chē)使，后窗玻璃除霧線路能迅速地清除霧氣或冰水，從而為駕駛員提供良好的后方視野。在保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)該順著印刷線路的走向擦拭車(chē)窗玻璃，即橫向擦拭，如果上下擦拭，容易把電阻絲擦斷。

如果需要查看除霧線是否起作用，可以打開(kāi)后窗除霧開(kāi)關(guān)，看能否把后窗上的霧氣清除掉，如果不能清除，應(yīng)該先檢查后窗除霧線路的保險(xiǎn)絲是否完好，如果保險(xiǎn)絲正常，再檢查后窗玻璃上的印刷電路有沒(méi)有斷線，如果有斷線，應(yīng)送修理廠進(jìn)行維修，或者用潔凈的擦布把斷線部分的水汽和污物擦拭干凈，再把包裝香煙的錫紙剪成適當(dāng)?shù)拇笮?，然后把錫紙貼在透明膠帶紙上，并且使錫紙的面朝外，最后把錫紙粘貼在斷線處就可以了。

7.底盤(pán)保養(yǎng)

由于大雪天汽較多，有時(shí)為了盡快融化冰雪，掃雪車(chē)往往會(huì)在路面撒下大量鹽加速冰雪融化。而這樣路面就相當(dāng)于一層酸性液體路面，汽車(chē)行駛在冰雪路面上，飛馳的輪胎很明顯會(huì)把含鹽分很高的雪水甩到汽車(chē)底盤(pán)上，而不做底盤(pán)保護(hù)的話(huà)容易導(dǎo)致底盤(pán)腐蝕生銹。所以，在入冬前您最好花點(diǎn)時(shí)間，為底盤(pán)做好防銹護(hù)理。以更好的保護(hù)自己的愛(ài)車(chē)。也可以延長(zhǎng)愛(ài)車(chē)的使用壽命。

8.進(jìn)氣系統(tǒng)維修與保養(yǎng)

進(jìn)入寒冷的冬季時(shí)節(jié)可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)子無(wú)法啟動(dòng)的情況。除了可能是冷卻系統(tǒng)和電瓶電量不夠的原因?qū)е峦?，絕大部分的原因則是由于節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道等積炭過(guò)多造成的。節(jié)氣門(mén)積炭過(guò)多本身就很容易造成無(wú)法點(diǎn)火的現(xiàn)象，夏季時(shí)節(jié)氣門(mén)積炭可能不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，但是到了冬季因?yàn)橛密?chē)環(huán)境溫度更低，汽油揮發(fā)受到影響，同等裝況下汽油點(diǎn)火能力相對(duì)較弱，發(fā)動(dòng)機(jī)便可能點(diǎn)火失敗，或者需要多次點(diǎn)火。所以建議車(chē)主在冬季的時(shí)候清潔發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)積炭，一般狀況下，建議每間隔2萬(wàn)公里左右清潔節(jié)氣門(mén)體同時(shí)檢查火花塞，能很好預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)不著火的情況發(fā)生。

9.系統(tǒng)維修與保養(yǎng)

眾所周知機(jī)油具有、冷卻、清潔三大功能，機(jī)油的正常流動(dòng)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作重要介質(zhì)。

不過(guò)這些功能的實(shí)現(xiàn)主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的黏度、流動(dòng)性有關(guān)。而機(jī)油的黏度又會(huì)隨著溫度的變化而變化。夏季時(shí)節(jié)由于溫度高，機(jī)油流動(dòng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是黏度大的機(jī)油，以保證適當(dāng)?shù)某矶扔行У倪_(dá)到效果。但進(jìn)入冬季天氣寒冷尤其是北方大部分時(shí)間低于零度，導(dǎo)致冷車(chē)機(jī)油過(guò)稠，從而影響啟動(dòng)，還加大機(jī)件磨損。同時(shí)熱車(chē)機(jī)油過(guò)稀會(huì)降低和密封性能。

因此，在冬季來(lái)臨時(shí)，應(yīng)及時(shí)將油底殼、空氣壓縮機(jī)內(nèi)的機(jī)油，換成冬季用的機(jī)油；將變速器、分動(dòng)器、差速器、轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒輪油，換成冬季用的齒輪油；將輪轂軸承清洗后，加入黏度較低的軸承油。如果到了或臨近規(guī)定的換油時(shí)間，最好在天氣變冷前換掉胎氣壓過(guò)。

10.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，汽車(chē)的快速發(fā)展為人民的生活帶來(lái)了許多便利，并成為人民生活中不可或缺的一部分。然而在我們使用他們的同時(shí)一些故障現(xiàn)象也在困擾著我們，通過(guò)對(duì)汽車(chē)常見(jiàn)故障進(jìn)行了分析，并提出了維修保養(yǎng)技巧，對(duì)于汽車(chē)常見(jiàn)故障的維修保養(yǎng)具有重要指導(dǎo)作用。

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中圖分類(lèi)號(hào) U463.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1673-9671-(2012)061-0169-01

汽車(chē)是當(dāng)今最普及、應(yīng)用范圍最廣、運(yùn)輸量最大的交通工具，而其本身結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，有上萬(wàn)個(gè)零部件所構(gòu)成，其在外形與總體結(jié)構(gòu)上差異巨大，但是，它們的基本構(gòu)造原理是相似的。均由底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電子電氣設(shè)備所組裝而成。這中間，底盤(pán)的作用非常重要，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的了解，對(duì)維修保養(yǎng)知識(shí)進(jìn)行普及，是十分有必要的。

1 汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造

1.1 傳動(dòng)系

它由變速器、離合器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋裝置等組合而成。起到把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪上的目的。傳動(dòng)系有差速、倒車(chē)、降速增矩、中斷動(dòng)力傳動(dòng)等諸項(xiàng)功能，和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作相互配合。若按傳動(dòng)元件特征分類(lèi)，可分成電力式、液力式、機(jī)械式三種。

1.2 行駛系

它由車(chē)橋、車(chē)輪、車(chē)架以及懸架等構(gòu)成。起到接受傳動(dòng)系傳遞到的動(dòng)力，保持驅(qū)動(dòng)能，使之正常行駛的作用。同時(shí)，行駛系還有承受地面對(duì)車(chē)輪的反作用力、承受汽車(chē)自重、緩合不平路面的沖擊、衰減振動(dòng)力、保持汽車(chē)平衡的作用。

1.3 轉(zhuǎn)向系

它由轉(zhuǎn)向操縱設(shè)備、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)設(shè)備、轉(zhuǎn)向器等構(gòu)成。起到恢復(fù)或者改變行駛方向的作用。轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)力，通過(guò)轉(zhuǎn)向器變成轉(zhuǎn)向搖臂擺動(dòng)或者是齒條軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)變過(guò)程中，操縱力被放大。

1.4 制動(dòng)系

其作用是讓路面對(duì)汽車(chē)的車(chē)輪施力，從而使汽車(chē)達(dá)到強(qiáng)制制動(dòng)的目的。制動(dòng)系可以讓行進(jìn)中的汽車(chē)按駕駛者需要而減速直至停車(chē)，也可以讓停在坡道上的汽車(chē)更加穩(wěn)定。路面對(duì)汽車(chē)施加的力是隨機(jī)變化的，制動(dòng)系要裝有專(zhuān)門(mén)裝置對(duì)外力加以有效控制。

2 汽車(chē)底盤(pán)易受傷的原因

汽車(chē)正常運(yùn)行中，都避免不了底盤(pán)受損情況出現(xiàn)。原因在于使用中的河水沖擊、砂石撞擊，而汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造很多是使用鍍鋅鋼板材質(zhì)，再加之車(chē)底長(zhǎng)期潮濕，容易有侵蝕物質(zhì)附著其上。當(dāng)汽車(chē)在使用時(shí)，底盤(pán)難免會(huì)被利器傷到，產(chǎn)生銹蝕剝落，這會(huì)直接對(duì)汽車(chē)底盤(pán)使用產(chǎn)生消極影響，也給汽車(chē)中的其余零部件的正常使用帶來(lái)間接威脅。比如說(shuō)：大梁穿孔、油箱漏油、控制板進(jìn)水。繼而，讓汽車(chē)使用性能同使用壽命都大受影響。

3 日常保養(yǎng)汽車(chē)底盤(pán)要注意的幾個(gè)問(wèn)題

3.1 定期清理汽車(chē)底盤(pán)

經(jīng)常查看底盤(pán)清潔情況，盡可能地讓底盤(pán)保持在干燥、干凈的工作環(huán)境之內(nèi)，避免泥沙和其它化學(xué)物質(zhì)長(zhǎng)時(shí)期依附在底盤(pán)之上。在受損害的程度上來(lái)看，泥沙不如石頭對(duì)底盤(pán)的撞擊那么明顯，但是也同樣會(huì)使零部件加快損耗。天長(zhǎng)日久，甚至都不知道底盤(pán)損壞的具體時(shí)間。

對(duì)底盤(pán)清洗要全面，對(duì)于底盤(pán)的傳動(dòng)、行駛、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向四大系的清洗都要到位。尤其是輪胎、擋泥板等部位，清洗頻率更要高些。若有條件，要送維修廠徹底清洗。

3.2 及時(shí)更換汽車(chē)輪胎

汽車(chē)輪胎的破損會(huì)影響到底盤(pán)工作的環(huán)境狀態(tài)。一般來(lái)講，在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)工作時(shí)，輪胎磨損達(dá)到一定程度就要及時(shí)更換，要保證前后輪胎磨損程度相同，盡力減少其對(duì)底盤(pán)的消極影響。

3.3 注意行車(chē)路面的平整

很多車(chē)主可能只有汽車(chē)停下來(lái)的時(shí)候，才會(huì)想到底盤(pán)的維修保養(yǎng)，但實(shí)際上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)是在行動(dòng)中受損的情況更多一些。一些路面物體就是損壞底盤(pán)的直接因素。很多情況下，車(chē)主為了快速到達(dá)目標(biāo)地點(diǎn)，會(huì)駕車(chē)前往，而置路面情況于不顧。然而實(shí)際情況是，許多路面，如山路，是不允許汽車(chē)行駛，或者是不允許底盤(pán)過(guò)低的汽車(chē)行駛的。強(qiáng)行行駛，造成底盤(pán)損壞是必然的。

4 汽車(chē)底盤(pán)維修時(shí)要注意的問(wèn)題

4.1 車(chē)架的維修問(wèn)題

車(chē)架是汽車(chē)的裝配載體，它的作用是支撐并連接汽車(chē)各部件，承受車(chē)外、車(chē)內(nèi)載荷。汽車(chē)中的大部分部件都要由車(chē)架來(lái)起固定作用，由車(chē)架來(lái)保持其位置穩(wěn)定與使用功能正常。

1）關(guān)于變形車(chē)架的維修，重點(diǎn)要注意以下幾個(gè)部位：①架寬度；②縱梁直線度；③橫、縱梁垂直度；④鋼板彈簧支架銷(xiāo)孔中心距與對(duì)角線。

2）關(guān)于鉚接質(zhì)量和裂紋的維修。對(duì)此，應(yīng)采取直觀檢視、敲擊法進(jìn)行檢查，確認(rèn)車(chē)架無(wú)裂紋，鉚釘無(wú)松動(dòng)。如有，要及時(shí)焊接修補(bǔ)。

4.2 制動(dòng)鉗和活塞的維修問(wèn)題

1）檢查缸體表面有無(wú)劃傷、磨損、腐蝕、損壞等情況，若有，要更換缸體。

2）如果是腐蝕或異物導(dǎo)致的損傷，視情況而定，損傷微小，用細(xì)金剛砂紙磨除即可。

3）檢查活塞有無(wú)劃傷、磨損、腐蝕、損壞等情況，若有，應(yīng)更換掉活塞。若活塞滑動(dòng)面是電鍍層，不管有無(wú)腐蝕異物，都不要以砂紙打磨。

4.3 對(duì)剎車(chē)片的處理

把剎車(chē)片拆下來(lái)，用真空吸塵器對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行清潔。拆裝或者更換剎車(chē)片時(shí)要注意：

1）缸體已拆開(kāi)時(shí)，不能踩壓制動(dòng)踏板。

2）不能把機(jī)油污染到制動(dòng)盤(pán)之上，換剎車(chē)片時(shí)同時(shí)換襯片。

3）不能損壞活塞防塵套。

4）若不是制動(dòng)鉗總成更換的時(shí)候，不要任意拆卸連接螺栓。

4.4 對(duì)輪缸的維修

1）更換輪缸時(shí)，新輪缸規(guī)格要與原車(chē)缸相同。

2）同一車(chē)橋上兩個(gè)輪缸內(nèi)徑要一致。

3）螺套椎面需規(guī)整、平滑，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修復(fù)。

4）輪缸彈簧的技術(shù)指標(biāo)合格。

5 總結(jié)

底盤(pán)素有汽車(chē)的第二心臟之稱(chēng)，對(duì)它的構(gòu)造了解是對(duì)汽車(chē)整體了解的關(guān)鍵一步，而在了解的基礎(chǔ)上，做好其維修保養(yǎng)工作也是必不可少的。保養(yǎng)好汽車(chē)底盤(pán)，使之不受到雨雪腐蝕、不受到外力破壞，能有效延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命，這對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，是一件值得高興的事情。

參考文獻(xiàn)

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[2]蔡立志,趙滿(mǎn)倉(cāng),吳冰冰.汽車(chē)底盤(pán)的日常維護(hù)與保養(yǎng)[J].黑龍江交通科技,2006,11.

篇（4）

中圖分類(lèi)號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1. 汽車(chē)保養(yǎng)與維修

1.1 汽車(chē)保養(yǎng)與維修準(zhǔn)備工作

為了有效延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命，確保汽車(chē)具有較高的安全性，就必須做好汽車(chē)的保養(yǎng)與維修工作，為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，首先就要從汽車(chē)保養(yǎng)與維修的準(zhǔn)備工作做起，具體闡述如下：

第一，測(cè)定汽車(chē)保養(yǎng)周期、方式、方法。在汽車(chē)保養(yǎng)與維護(hù)的準(zhǔn)備工作中，首先要做的就是測(cè)定汽車(chē)的保養(yǎng)周期、方式以及方法。其中汽車(chē)保養(yǎng)周期的測(cè)定是為了基于對(duì)汽車(chē)資源的合理控制以及安全保障的條件下，維護(hù)汽車(chē)的性能與車(chē)況，此外，這幾個(gè)方面的測(cè)定也有利交管部門(mén)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的有效管理。在車(chē)輛保養(yǎng)周期、方式方法的測(cè)定上，應(yīng)先充分閱讀相關(guān)資料，了解汽車(chē)實(shí)際情況以及汽車(chē)的性能。其次還要檢查車(chē)輛狀況以及新舊狀態(tài)，可以閱讀汽車(chē)使用手冊(cè)，充分了解汽車(chē)情況，然后針對(duì)汽車(chē)展開(kāi)一系列保養(yǎng)工作。如果需要對(duì)部件進(jìn)行更換，就必須基于保障部件質(zhì)量的前提下，提高其安全性。此外，還要分析汽車(chē)的運(yùn)行環(huán)境，如此才能夠使保養(yǎng)周期與保養(yǎng)方案得到確定；最后，汽車(chē)用油維護(hù)工作也非常關(guān)鍵，應(yīng)了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，并對(duì)其燃料組成加以確定，為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命的延長(zhǎng)提供強(qiáng)有力的保障。

第二，汽車(chē)保養(yǎng)中的注意事項(xiàng)。在汽車(chē)保養(yǎng)維修的過(guò)程中，還需要將定期保養(yǎng)與強(qiáng)制保養(yǎng)結(jié)合到一起?，F(xiàn)階段，我國(guó)大部分車(chē)輛的使用并沒(méi)有重視保養(yǎng)與維護(hù)，進(jìn)而難以有效保障其使用壽命，同時(shí)受到長(zhǎng)期疲勞運(yùn)行的影響，汽車(chē)的行駛安全也受到了威脅。對(duì)于汽車(chē)而言，只要保養(yǎng)得當(dāng)，那么即使是舊車(chē)輛也可以具有較強(qiáng)的使用性能，其使用壽命也能夠得到延長(zhǎng)。如果需要維持良好的車(chē)況，延長(zhǎng)汽車(chē)各部件的使用壽命，首先需要駕駛員具有良好的駕駛習(xí)慣，掌握熟練的駕車(chē)技巧，盡量控制操作失誤，減少對(duì)車(chē)輛的損害。在車(chē)輛養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)的各方面要素加以明確，例如周期、人員、地點(diǎn)、保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)等等，確保車(chē)輛保養(yǎng)具有高效性、安全性以及及時(shí)性。在車(chē)輛保養(yǎng)中，應(yīng)細(xì)致檢查各個(gè)部分，特別要做好對(duì)汽車(chē)重要部件的保養(yǎng)。

1.2 加強(qiáng)汽車(chē)保養(yǎng)與維修的對(duì)策

為了做好汽車(chē)保養(yǎng)與維修工作，應(yīng)做好以下幾個(gè)方面：

第一，加強(qiáng)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)與維修的檢查工作。汽車(chē)養(yǎng)護(hù)中的檢查工作非常關(guān)鍵，必須細(xì)致檢查處于不安全狀態(tài)的汽車(chē)部件，并及時(shí)排除掉這些安全隱患，如此才能夠確保汽車(chē)保養(yǎng)與維護(hù)能夠順利進(jìn)行。其中駕駛?cè)藛T自檢、專(zhuān)業(yè)維修人員的檢查都屬于汽車(chē)檢查的范疇，通過(guò)自檢，可以在汽車(chē)使用中排查一些異常問(wèn)題與故障。而專(zhuān)業(yè)檢查則可以在專(zhuān)業(yè)維修養(yǎng)護(hù)人員的檢查下對(duì)車(chē)輛進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)與定期的檢查，確保車(chē)輛保持良好狀態(tài)。在檢查過(guò)程中，必須做到全面與細(xì)致。為了做到這一點(diǎn)，首先應(yīng)對(duì)車(chē)輛使用狀況與具體參數(shù)進(jìn)行了解與掌握，并結(jié)合駕駛?cè)藛T對(duì)車(chē)輛使用情況的描述，排查汽車(chē)的異常部分，進(jìn)而解決故障問(wèn)題。之后還需要專(zhuān)門(mén)檢查汽車(chē)的基本構(gòu)建，具體包括燈光儀表、剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、內(nèi)飾以及相關(guān)資料，以此排除故障，并順利開(kāi)展保養(yǎng)工作。最后，針對(duì)一些存在問(wèn)題的部分，還要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的維修，然后向汽車(chē)駕駛?cè)苏f(shuō)明具體情況，矯正其在汽車(chē)使用中存在的不良習(xí)慣以及違規(guī)操作。

第二，加強(qiáng)重點(diǎn)部件維護(hù)。在汽車(chē)使用過(guò)程中，如果問(wèn)題出在關(guān)鍵部件上，那么就會(huì)嚴(yán)重影響到車(chē)輛的壽命與性能，因此在保養(yǎng)維修的過(guò)程中，加強(qiáng)關(guān)鍵部件的維護(hù)與保養(yǎng)非常重要。例如，汽車(chē)運(yùn)行主要依賴(lài)于發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有非常重要的作用，所以在汽車(chē)保養(yǎng)時(shí)必須重點(diǎn)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。通常，有的汽車(chē)行駛環(huán)境相對(duì)惡劣，這些車(chē)輛時(shí)常受到一些雜物的影響，進(jìn)而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，因此，針對(duì)這種情況必須做好散熱器的疏通，并采取一定的防護(hù)措施，盡量控制污染。例如對(duì)于一些長(zhǎng)期在野外施工場(chǎng)地行駛的車(chē)輛，可以采用一種在散熱器上添加紗網(wǎng)防護(hù)罩的方法，如此就可以保證散熱性良好，同時(shí)還可以有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，對(duì)于一些氣候比較寒冷的地區(qū)，特別是冬季，有的柴油車(chē)輛往往會(huì)由于氣溫問(wèn)題而難以升溫，這顯然會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用，同時(shí)還會(huì)限制駕駛室的溫度。針對(duì)此，維修人員可以更換一些工作溫度較高的節(jié)溫器，并在天氣回暖后將節(jié)溫器更換為原來(lái)正常使用的節(jié)溫器，如此就可以有效控制氣溫問(wèn)題對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的副作用，同時(shí)還能夠有效提高駕駛的舒適性。當(dāng)然，針對(duì)不同的車(chē)輛，其保養(yǎng)維護(hù)要結(jié)合實(shí)際情況，靈活運(yùn)用相應(yīng)的方法，如此保養(yǎng)維護(hù)的效果才能夠達(dá)到最佳。

第三，積極轉(zhuǎn)變維修觀念，提高維修服務(wù)質(zhì)量。隨著汽車(chē)保養(yǎng)維修行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的政策與市場(chǎng)需求已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的背景之下，汽車(chē)在結(jié)構(gòu)與控制系統(tǒng)與以往有著很大的不同，科技含量與現(xiàn)代化程度越來(lái)越高。因此，汽修人員必須積極更新自身的汽車(chē)維修觀念，并針對(duì)傳統(tǒng)的維修保養(yǎng)手段進(jìn)行改進(jìn)，否則就難以有效把握汽車(chē)故障，進(jìn)而無(wú)法做到對(duì)汽車(chē)故障的有效排查與維修，甚至出現(xiàn)維修失誤，影響汽車(chē)使用壽命與性能的問(wèn)題。因此，在汽車(chē)保養(yǎng)與維修方面，必須轉(zhuǎn)變理念，不斷更新設(shè)備，提高維修效率，為提升維修質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障。此外，汽車(chē)維修人員還要不斷加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)，積極學(xué)習(xí)與了解新車(chē)型與維修設(shè)備，進(jìn)而提高自身的技術(shù)水平，在汽車(chē)維修工中不斷提升效率與質(zhì)量。

2. 加強(qiáng)汽車(chē)安全管理的對(duì)策

2.1 加強(qiáng)安全巡查制度建設(shè)

汽車(chē)安全管理對(duì)于汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)有著十分密切的聯(lián)系，因此加強(qiáng)汽車(chē)安全管理十分重要，其中汽車(chē)安全巡查制度建設(shè)就是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。安全巡查制度指的是針對(duì)汽車(chē)行駛的前、中、后期的安全檢查一系列制度。其中還包括了駕駛?cè)藛T的自檢。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全巡查制度，細(xì)致審查車(chē)輛的運(yùn)行情況，確保車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中保持良好的狀態(tài)，并符合車(chē)況政策。如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有故障或者異常，那么就必須及時(shí)返回到維修點(diǎn)并重新進(jìn)行故障的排查。在車(chē)輛返回后，應(yīng)從整體對(duì)車(chē)輛進(jìn)行故障排查，解決其存在的問(wèn)題，如果情況比較復(fù)雜，那么就要采用專(zhuān)項(xiàng)維修的方式。

2.2 不斷完善定期保養(yǎng)制度

車(chē)輛定期保養(yǎng)也是車(chē)輛安全管理的重要工作內(nèi)容之一，同時(shí)也是保障車(chē)輛安全運(yùn)行的重要途徑。汽車(chē)駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，按照維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行車(chē)輛的保養(yǎng)與維護(hù)。在定期保養(yǎng)中，必須全面細(xì)致地檢查車(chē)輛的各項(xiàng)指標(biāo)，確保其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，如此才能夠?yàn)檐?chē)輛的正常使用提供強(qiáng)有力的保障。在維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)考慮車(chē)輛各部件的可調(diào)整性、穩(wěn)固性以及清潔性等多方面因素。

總而言之，汽車(chē)保養(yǎng)維護(hù)與安全管理對(duì)于保護(hù)車(chē)輛而言有著十分重要的作用。汽車(chē)維修人員必須對(duì)此展開(kāi)深入研究，不斷提升自身的技術(shù)水平，提高維修效率與質(zhì)量，為保障汽車(chē)行駛安全提供強(qiáng)有力的保障。

參考文獻(xiàn)

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[2]邵水明.汽車(chē)保養(yǎng)維修及管理工作探討[J].科技致富向?qū)В?015（5）：139-139.

篇（5）

隨著我國(guó)汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的快速發(fā)展，但對(duì)環(huán)境污染的認(rèn)識(shí)卻沒(méi)有快速提高，目前雖然有一些管理制度，但對(duì)企業(yè)的約束還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，管理制度不到位，環(huán)保意識(shí)缺失，對(duì)本來(lái)就脆弱的環(huán)境帶來(lái)了不可小視的影響，

 

一、汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)環(huán)境現(xiàn)狀

 

(一)汽車(chē)維修保養(yǎng)過(guò)程的尾氣污染。汽車(chē)在維修保養(yǎng)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料不能完全燃燒，汽車(chē)三元催化器不能正常工作，汽車(chē)尾氣的污染是平時(shí)公路運(yùn)輸?shù)膸妆叮蟛糠制髽I(yè)將這部分尾氣未經(jīng)任何處理就直接排放到室外，對(duì)大氣造成嚴(yán)重污染。

 

(二)汽車(chē)維修保養(yǎng)過(guò)程產(chǎn)生的廢棄物。1、固態(tài)廢棄物。汽車(chē)維修企業(yè)在維修保養(yǎng)過(guò)程中產(chǎn)生的金屬和橡膠等固體廢棄物直接賣(mài)給廢品回收站，由于缺少技術(shù)和設(shè)備，將一些帶有有害物質(zhì)的固體廢棄物當(dāng)作一般廢品處理，如報(bào)廢的鈉冷氣門(mén)、鉛酸電池、三元催化器等，對(duì)環(huán)境破壞非常嚴(yán)重。2、液體廢棄物。目前汽車(chē)保養(yǎng)產(chǎn)生的主要液體廢棄物為廢機(jī)油，一般的管理制度要求廢機(jī)油倒入收集桶內(nèi)，定期處理，但在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，大部分企業(yè)將廢機(jī)油通過(guò)中間商賣(mài)給了非法的小煉油廠，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。3、汽車(chē)電子類(lèi)廢棄物。在汽車(chē)維修和報(bào)廢過(guò)程中，產(chǎn)生大量有害的電子類(lèi)廢棄物，如安全氣囊、電子控制元件等如果不進(jìn)行有效處置，都會(huì)嚴(yán)重破壞生態(tài)環(huán)境。

 

(三)汽車(chē)維修保養(yǎng)場(chǎng)地土壤、空氣與水的污染。汽車(chē)在維修保養(yǎng)過(guò)程中產(chǎn)生的各類(lèi)廢棄物，沒(méi)有回收價(jià)值的，各企業(yè)只是簡(jiǎn)單廢棄或填埋與燃燒，更有甚者，將液體類(lèi)有毒有害廢棄物直接倒入下水道等。填埋的橡膠、塑料很難自然降解，對(duì)土壤造成百年污染;倒入下水道的液體廢棄物對(duì)土壤與地下水的污染更不容忽視。燃燒處理的橡膠、塑料、布藝類(lèi)易燃產(chǎn)品，在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生大量的有毒有害氣體嚴(yán)重污染空氣。

 

二、應(yīng)對(duì)措施

 

(一)鼓勵(lì)制造企業(yè)研發(fā)環(huán)保新材料。節(jié)能環(huán)保作為科技創(chuàng)新的主導(dǎo)方向，必將成汽車(chē)制造企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)的重要手段之一。我國(guó)汽車(chē)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中要從根本上改變觀念認(rèn)識(shí)，將環(huán)保作為推進(jìn)產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝、原材料等革新的重要因素，積極主動(dòng)的進(jìn)行生產(chǎn)體制和技術(shù)的革新，只有這樣才能夠提高產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，才能提高企業(yè)的國(guó)際影響力，真正參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)合作之中。

 

(二)提高汽車(chē)維修保養(yǎng)企業(yè)準(zhǔn)入制度。我國(guó)應(yīng)該加強(qiáng)汽車(chē)維修企業(yè)管理，提高準(zhǔn)入門(mén)檻，將汽車(chē)維修企業(yè)配置有關(guān)的回收設(shè)備以及廢棄物回收環(huán)保措施做為許可條件，附加在汽車(chē)維修企業(yè)的開(kāi)業(yè)、資質(zhì)審核條件中，并強(qiáng)制實(shí)施。對(duì)于現(xiàn)階段沒(méi)有相應(yīng)回收設(shè)備和管理措施的汽車(chē)維修企業(yè)，不允許其從事相應(yīng)的作業(yè)，對(duì)違規(guī)者加大處罰力度。

 

(三)加強(qiáng)政府管理，引進(jìn)環(huán)境第三方補(bǔ)償機(jī)制，提高處罰力度。在汽車(chē)維修保養(yǎng)企業(yè)的管理中，應(yīng)該堅(jiān)持“誰(shuí)污染環(huán)境誰(shuí)付費(fèi)、誰(shuí)受益誰(shuí)補(bǔ)償”的原則。對(duì)造成重大環(huán)境問(wèn)題，依據(jù)新環(huán)保法加重處罰，為企業(yè)管理豎標(biāo)桿，使企業(yè)樹(shù)立“加強(qiáng)節(jié)能減排，發(fā)展綠色汽修”的工作目標(biāo)，以綠色環(huán)保為發(fā)展動(dòng)力，積極采用新型、綠色環(huán)保節(jié)能設(shè)備、設(shè)施，倡導(dǎo)科學(xué)修車(chē)?yán)砟?，合理分?lèi)處置汽車(chē)廢品，提高維修效率與質(zhì)量，減少對(duì)環(huán)境的破壞與污染。

 

(四)鼓勵(lì)利用廢棄材料再生制造新材料技術(shù)研發(fā)。我國(guó)應(yīng)該鼓勵(lì)和扶持國(guó)內(nèi)企業(yè)致力于再生資源研發(fā)。例如汽車(chē)保險(xiǎn)杠、座椅、輪罩等廣泛采用的材料為聚丙烯基復(fù)合材料，國(guó)內(nèi)某研究機(jī)構(gòu)通過(guò)在粉碎后的聚丙烯廢棄物中加入新的聚丙烯、玻璃纖維、偶聯(lián)劑等，經(jīng)過(guò)烘干、混合、加熱、壓制等工序制成新復(fù)合板材，對(duì)于資源循環(huán)利用和環(huán)保都有重要意義。

 

(五)政策扶持環(huán)?；厥掌髽I(yè)，促進(jìn)環(huán)?；厥掌髽I(yè)發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)效益。目前，我國(guó)應(yīng)該對(duì)企業(yè)的回收與利用給予政策的扶持，回收企業(yè)可以減免稅率，回收開(kāi)發(fā)可以得到科研經(jīng)費(fèi)，使回收企業(yè)得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

 

(六)加強(qiáng)維修保養(yǎng)企業(yè)管理，提高企業(yè)員工環(huán)保意識(shí)。在汽車(chē)維修中，要優(yōu)化維修工藝，優(yōu)化烤漆業(yè)務(wù)布局，改造烤漆房油改電，規(guī)范維修用油料使用量及回收處置，強(qiáng)化維修企業(yè)內(nèi)部節(jié)能減排意識(shí)。積極推廣應(yīng)用綠色機(jī)電維修、綠色鈑金修復(fù)、綠色涂漆、廢棄物處理與回收、洗車(chē)水循環(huán)利用等先進(jìn)技術(shù)，節(jié)約能源與資源，減少環(huán)境污染，提高維修效率和服務(wù)質(zhì)量。

 

三、結(jié)語(yǔ)

 

篇（6）

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.06.266

0 引言

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的關(guān)鍵構(gòu)件，其為汽車(chē)的正常行駛提供了主要?jiǎng)恿Γ矊?duì)汽車(chē)的安全行駛有著直接的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車(chē)提供了源源不斷的動(dòng)力，而發(fā)動(dòng)機(jī)自身的質(zhì)量?jī)?yōu)劣，也關(guān)乎著汽車(chē)的使用壽命，并對(duì)環(huán)境造成的影響也比較緊密。所以加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修，以及保養(yǎng)方面的理論研究，就能有效促進(jìn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)踐質(zhì)量的保障。

1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及故障類(lèi)型分析

1.1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理分析

汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展過(guò)程中，從生產(chǎn)的性能以及理念和工藝等各層面，都有著很大的變化，但是在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理方面一直沒(méi)有改變。在科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展下，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)水平也有著提高，但受到諸多因素的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障仍不能從根本上得到解決。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理分析對(duì)故障的解決有著積極作用，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型不同，所以在工作的原理方面也各不相同。從二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理方面來(lái)看，其是通過(guò)曲軸來(lái)回旋轉(zhuǎn)以及活塞上下運(yùn)動(dòng)完成的工作循環(huán)[1]。二行程式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上會(huì)設(shè)有排氣以及換氣孔，在活塞氣缸內(nèi)進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，輔助行程中曲軸旋轉(zhuǎn)會(huì)引起活塞的上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞上行時(shí)就會(huì)將掃氣孔和排氣孔同時(shí)關(guān)閉，活塞上行的時(shí)候就會(huì)使得活塞下方曲軸箱容積增大，從而就會(huì)產(chǎn)生真空吸力，進(jìn)而把進(jìn)氣口的舌簧閥吸開(kāi)，在這一時(shí)候的燃油以及空氣就會(huì)經(jīng)過(guò)化油器混合的可燃混合氣，吸入到曲軸箱內(nèi)，活塞的作用下能將熱能進(jìn)行轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)工作，這是二沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)工作的原理。

對(duì)于四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理主要是依靠壓縮以及進(jìn)氣等進(jìn)行工作的，對(duì)主要的行程完成之后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)兩圈，也就是完成一個(gè)發(fā)動(dòng)周期。四行程的汽油以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都是通過(guò)這幾個(gè)重要的行程循環(huán)實(shí)現(xiàn)具體的工作的，但是兩者會(huì)存在比較明顯的區(qū)別，在進(jìn)氣沖程當(dāng)中柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力會(huì)比汽油機(jī)的要小一些，但是在進(jìn)氣的終點(diǎn)壓力會(huì)比汽油機(jī)的要高一些[2]。

1.2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障類(lèi)型分析

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的的故障由于不同的影響因素，所以在故障的類(lèi)型方面也比較多樣化，筆者對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障類(lèi)型進(jìn)行了詳細(xì)的分析。主要有幾個(gè)比較突出的原因所致，沒(méi)有及時(shí)性的更換機(jī)油，汽車(chē)在使用一段時(shí)間后，就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油實(shí)施更換，并要能夠?qū)C(jī)油的質(zhì)量充分保證，這樣才能對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效果良好呈現(xiàn)。但如果是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換機(jī)油，并且不能有效保證機(jī)油的質(zhì)量，這就會(huì)對(duì)過(guò)濾的效果產(chǎn)生影響，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也會(huì)比較嚴(yán)重，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障還有是由于曲軸箱油泥過(guò)多造成了磨損，汽車(chē)的行駛中由于氣缸內(nèi)部沒(méi)有將水分和其它的氧化物燃盡，這樣就會(huì)使得缸壁間空隙排除并進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)，對(duì)曲軸箱造成磨損。在產(chǎn)生金屬粉末之后，長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)和其它的一些雜志混合產(chǎn)生油泥，如果是不斷的積累就會(huì)使得濾清器以及油孔的堵塞情況發(fā)生，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件程度造成很大的影響[3]。

另外，由于統(tǒng)阻塞的原因造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障也比較突出，燃油燃燒過(guò)程中熱能會(huì)經(jīng)過(guò)油道以及油泵發(fā)揮產(chǎn)生熱能效果，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功效就會(huì)降低，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲大以及動(dòng)力提供不足等情況，這些問(wèn)題都是燃油系統(tǒng)運(yùn)行中的燃油程度不夠所致。除此之外，還有氣缸不工作以及點(diǎn)火時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障等方面的原因。

2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)策略實(shí)施

為能使得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)策略得到有效實(shí)施，就要充分考慮各方面的原因，針對(duì)具體的故障原因加以分析并制定措施。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油要定時(shí)的更換，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的油非常關(guān)鍵，這也是保障發(fā)動(dòng)機(jī)能夠高效工作的基礎(chǔ)，所以要結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)要求，來(lái)選擇適合的機(jī)油類(lèi)型。例如汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置就可選擇SD-SF級(jí)別的汽油機(jī)油，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合負(fù)載能力選擇CB-CD級(jí)別的柴油機(jī)油，這樣才有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的健康運(yùn)轉(zhuǎn)[4]。

對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)其實(shí)并不難，只要能夠定期的更換機(jī)油濾芯，避免一些雜物堵塞等，就能夠從很大程度上杜絕發(fā)動(dòng)機(jī)的故障發(fā)生。然后將發(fā)機(jī)的清潔養(yǎng)護(hù)工作得以有效落實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的一個(gè)核心部分，由于長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命造成影響，而定期的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做好養(yǎng)護(hù)清潔工作，就能有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。避免由于一些雜質(zhì)和污染過(guò)重的因素，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命造成影響。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱通風(fēng)要保持通暢，現(xiàn)階段大多數(shù)汽油機(jī)都已經(jīng)配備了PCV閥，從而來(lái)確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常的換氣工作。這就需要對(duì)PCV閥周?chē)囊恍埩粑镞M(jìn)行清除，保持曲軸箱的良好通風(fēng)性能，并對(duì)曲軸箱定期的清潔等[5]。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)以及燃油系統(tǒng)，也要制定清潔計(jì)劃，實(shí)施具體定期的清潔措施，只有從多方面對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)加以維護(hù)保養(yǎng)，才能使得發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到良好呈現(xiàn)。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)的問(wèn)題，要具體問(wèn)題具體分析，找到發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因，這樣才能有效的解決實(shí)際問(wèn)題。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維系以及保養(yǎng)工作的科學(xué)化實(shí)施，對(duì)汽車(chē)的駕駛性以及使用壽命的提高，都有著積極作用，此次主要從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理以及故障原因等多個(gè)層面進(jìn)行的分析研究，希望對(duì)實(shí)際問(wèn)題的解決起到促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

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[2]侯勇.利用波形分析法診斷CAN總線系統(tǒng)故障[J].北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2016（01）.

[3]彭小紅，黃珊珊.催化轉(zhuǎn)化器失效機(jī)理及效率監(jiān)測(cè)方法的研究[J]. 汽車(chē)實(shí)用技術(shù)，2016（01）.

篇（7）

中圖分類(lèi)號(hào)：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2015）-01-00-01

一、汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造和功用

汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。

汽車(chē)傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力按照需要傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪?，F(xiàn)代汽車(chē)普遍采用機(jī)械式和液力機(jī)械式傳動(dòng)系，機(jī)械式主要由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成；液力機(jī)械式主要由自動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。汽車(chē)行駛系一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等組成。其功用是接受傳動(dòng)軸的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車(chē)正常行駛；承受汽車(chē)的總重量和地面作用于車(chē)輪的反力及其形成的力矩；緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊，衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合，保證汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。汽車(chē)制動(dòng)系一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)（包括供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置）和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。其功用是使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車(chē)；使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定。

二、汽車(chē)底盤(pán)的維修案例

（一）自動(dòng)變速器故障。一款?yuàn)W迪A6轎車(chē)在掛入“D”、“3”、“2”、“1”任何一檔位時(shí)都沒(méi)有前進(jìn)動(dòng)作，但倒檔十分正常。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，倒檔正常可以斷定油泵及變矩器基本正常。該車(chē)自動(dòng)變速器控制單元有一應(yīng)急程序，即如果該變速器電控系統(tǒng)中某一關(guān)鍵部件發(fā)生故障影響動(dòng)力傳遞，則應(yīng)急程序?qū)⒈粏?dòng)，變速器根據(jù)手動(dòng)閥的位置進(jìn)行工作。當(dāng)變速器操縱桿位于“R”位時(shí)，將以倒檔工作；當(dāng)操縱桿位于“1”位時(shí)，以一檔工作；當(dāng)操縱桿位于“D”、“3”、“2”位時(shí)，均以三檔工作。該變速器無(wú)任何前進(jìn)檔；所以斷定故障在液壓系統(tǒng)或機(jī)械部分。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，1―3檔離合器失效的可能性最大，因?yàn)殡x合器在1、2、3檔時(shí)均應(yīng)處于接合狀態(tài)，如果它失效打滑，就會(huì)出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象。經(jīng)分解檢查，發(fā)現(xiàn)1―3檔離合器摩擦片燒損變黑，而且鋼片也有不同程度的燒傷，這就是該車(chē)不能行駛的直接原因。我們沒(méi)有單純地更換一組摩擦片了事，而是繼續(xù)進(jìn)行細(xì)致檢查，以便查明燒片的根本原因。

（二）轉(zhuǎn)向系故障。據(jù)車(chē)主描述，他的皇冠轎車(chē)行駛在平坦、筆直的公路上，若雙手離開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)，汽車(chē)將馬上向右跑偏，平時(shí)開(kāi)車(chē)也感覺(jué)轉(zhuǎn)向盤(pán)左轉(zhuǎn)向沉重。

根據(jù)故障現(xiàn)象我們初步判斷故障原因是前束及左右橫拉桿的長(zhǎng)度不一致。在檢查左右橫拉桿時(shí)發(fā)現(xiàn)右橫拉桿長(zhǎng)度為330mm，左橫拉桿長(zhǎng)度為365mm，而該車(chē)采用雙橫拉桿結(jié)構(gòu)，要求安裝時(shí)左右橫拉桿的長(zhǎng)度必須都等于360mm。這會(huì)造成轉(zhuǎn)向盤(pán)在正中位置時(shí)，左前輪比原來(lái)內(nèi)收，右前輪比原來(lái)外張，直線行駛中兩前輪都有向右滾動(dòng)的傾向。因此方轉(zhuǎn)向盤(pán)必須稍向左打，才能保證汽車(chē)沿直線行駛。這也正是汽車(chē)易向右跑偏、左轉(zhuǎn)向沉重，以及輪胎偏磨加劇的原因。通過(guò)調(diào)整左右橫拉桿至等長(zhǎng)且前束值達(dá)到規(guī)定值（2mm-4mm）后，故障排除。

三、汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)

汽車(chē)底盤(pán)處于汽車(chē)底部位置，長(zhǎng)期暴露于外部，受到外界環(huán)境因素的影響最大。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，路面飛濺起的沙礫不斷撞擊底盤(pán)，底盤(pán)上原有的防銹層逐漸被破壞，金屬暴露在外面，在潮濕空氣和一些侵蝕性物質(zhì)作用下很容易生銹。底盤(pán)的損傷更會(huì)進(jìn)一步威脅到其他機(jī)件的正常使用：轉(zhuǎn)向受損、漏油、底盤(pán)變形、整體構(gòu)架松動(dòng)，都會(huì)給行車(chē)帶來(lái)安全隱患，所以底盤(pán)的日常保養(yǎng)顯得很重要。

首先，要對(duì)底盤(pán)定期進(jìn)行清理，清理掉來(lái)自路面泥沙以及其他附著物，保證底盤(pán)處于清潔干燥的運(yùn)行環(huán)境中。特別是大雨過(guò)后，要及時(shí)清洗底盤(pán)，將底盤(pán)的污泥等附著物清除干凈后，再進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的防銹處理，到專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)美容中心去做，他會(huì)在底盤(pán)上均勻地噴敷涂層，形成一層保留持久的均勻防銹涂層，注意不要用堿性清洗液如洗收粉、洗滌靈沖洗車(chē)身和底盤(pán)，這樣會(huì)影響防銹效果。近幾年還流行“底盤(pán)裝甲”的底盤(pán)保護(hù)技術(shù)，該技術(shù)是在汽車(chē)底盤(pán)的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，底盤(pán)裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤(pán)的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤(pán)的腐蝕；防止底盤(pán)螺絲的松脫；降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧?kù)o感；阻止底盤(pán)鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。

其次，要注意對(duì)輪胎的維護(hù)和換位。在對(duì)輪胎的日常維護(hù)中要做到出車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后對(duì)輪胎進(jìn)行檢視，主要檢視輪胎氣壓是否正常，有無(wú)不正常的磨損和損傷，并及時(shí)消除造成不正常磨損和損傷的因素。汽車(chē)輪胎是汽車(chē)整個(gè)部件中與地面接觸最多的，所以產(chǎn)生的摩擦和損壞程度也是最大的，當(dāng)輪胎的磨損程度達(dá)到一定的界限后，就需要對(duì)輪胎進(jìn)行更換，以免影響到其他性能的發(fā)揮。

最后，要注意提高制動(dòng)和轉(zhuǎn)向性能。我們要經(jīng)常檢查：剎車(chē)片厚度，剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)鼓是否磨損，制動(dòng)液品質(zhì)、液量并定期更換，保證制動(dòng)性能良好；轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作狀況及密封性，校緊各部螺栓，轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，車(chē)輪定位，調(diào)整前束及前輪轉(zhuǎn)向角或校正有關(guān)部件，轉(zhuǎn)向油泵是否缺油，從而提高轉(zhuǎn)向性能。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著人們生活水平不斷提高，汽車(chē)已逐漸成為主流代步工具進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，車(chē)主們也意識(shí)到汽車(chē)日常保養(yǎng)和維護(hù)的重要性，但人們更多關(guān)心的是發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身的保養(yǎng)，卻忽略了極為重要的底盤(pán)。通過(guò)本文的介紹，我相信大家對(duì)底盤(pán)保養(yǎng)的重要性、日常保養(yǎng)要注意檢查哪些東西及底盤(pán)常見(jiàn)故障和排除方法都應(yīng)該有所了解了。

篇（8）

1、作業(yè)措施不同。保養(yǎng)以計(jì)劃預(yù)防為主；修理是按計(jì)劃視需要進(jìn)行。

2、作業(yè)時(shí)間不同。保養(yǎng)是在車(chē)輛發(fā)生故障之前進(jìn)行；修理是在車(chē)輛發(fā)生故障之后進(jìn)行。

3、作業(yè)目的不同。保養(yǎng)是降低零件磨損速度，預(yù)防故障發(fā)生，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命；修理是維修失去工作能力的機(jī)件、總成，恢復(fù)技術(shù)狀況和工作能力，延長(zhǎng)使用壽命。

4、保養(yǎng)和修理的本質(zhì)是相同的，修理是保養(yǎng)中的重要手段。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

篇（9）

一、汽車(chē)機(jī)械維修與保養(yǎng)方面存在的問(wèn)題

1.駕駛員認(rèn)識(shí)不到位，缺乏責(zé)任感。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)機(jī)械故障前多數(shù)會(huì)有預(yù)兆，如汽車(chē)的轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷(xiāo)松曠了，活動(dòng)間隙會(huì)變大，轉(zhuǎn)向就遲鈍；帶吊耳鋼板彈簧斷裂后，車(chē)子會(huì)擺頭，制動(dòng)時(shí)尤為明顯，還有較易發(fā)現(xiàn)的制動(dòng)跑偏，制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，制動(dòng)管路漏氣、漏油等等。這些現(xiàn)象有的極為明顯，憑經(jīng)驗(yàn)可以馬上預(yù)感到，有些故障在駕駛中會(huì)察覺(jué)出來(lái)，但在實(shí)際中卻有許多司機(jī)明明知道存在故障卻依然帶“病”駕駛，甚至超負(fù)荷行車(chē)，造成故障未能及時(shí)排除而導(dǎo)致交通事故發(fā)生。2.車(chē)輛超負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)致故障頻發(fā)我國(guó)現(xiàn)階段車(chē)輛超負(fù)荷運(yùn)行狀況時(shí)有出現(xiàn)，尤其是長(zhǎng)途汽車(chē)貨運(yùn)汽車(chē)發(fā)生事故非常常見(jiàn)，這些司機(jī)與駕駛?cè)藛T因?yàn)殚L(zhǎng)期超重載貨或者超速運(yùn)行，加速了車(chē)輛的損壞過(guò)程，對(duì)車(chē)輛內(nèi)部機(jī)械零件的磨損程度加大了很多，導(dǎo)致了高速公路上事故頻發(fā)的慘劇發(fā)生。其中主要事故包括爆胎、傳動(dòng)軸掉落、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障等。3.維修不到位汽車(chē)故障維修是常有之事，但由于一些維修人員維修技術(shù)有限，并不能夠診斷出汽車(chē)故障的根源，也有點(diǎn)維修人員缺乏責(zé)任心和利益考慮對(duì)維修的也不夠徹底，這些都會(huì)埋下很多安全隱患。此外，在汽車(chē)保養(yǎng)時(shí)，因操作不規(guī)范，例如在拆裝、檢查汽車(chē)時(shí)，拆下的螺絲、螺帽等部件不能準(zhǔn)確放到指定位置，造成少裝、錯(cuò)裝、誤裝等問(wèn)題，甚至把不合乎安全規(guī)格的部件也裝到了車(chē)上，這些會(huì)造成難以想象的后果。

二、針對(duì)以上問(wèn)題應(yīng)采取的策略

1.強(qiáng)化安全駕車(chē)意識(shí)，自覺(jué)遵守交通法規(guī)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》第十九條規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車(chē)必須保持車(chē)況良好，車(chē)容整潔，制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置保持齊全有效。”這些規(guī)定是多年來(lái)汽車(chē)運(yùn)行中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的科學(xué)總結(jié)，是防止機(jī)損事故的制度措施。要嚴(yán)格執(zhí)行以上規(guī)定，必須從單位領(lǐng)導(dǎo)、駕駛員到車(chē)輛維修人員等切實(shí)轉(zhuǎn)變思想認(rèn)識(shí)，對(duì)駕駛員而言要堅(jiān)決克服麻痹思想，切除僥幸心理；對(duì)車(chē)輛維修而言要提高責(zé)任意識(shí)，確保維修質(zhì)量?？傊?chē)輛相關(guān)人員一定要有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，把安全放在第一位，安安全全駕駛，平平安安回家。

2養(yǎng)成勤保養(yǎng)，出門(mén)前檢查的良好用車(chē)習(xí)慣汽車(chē)保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學(xué)問(wèn)，及時(shí)正確的保養(yǎng)會(huì)使汽車(chē)的使用壽命延長(zhǎng)，安全性能提高，既省錢(qián)又免去，許多修車(chē)的煩惱。但是，時(shí)下“以修代保”的觀念在司機(jī)隊(duì)伍中仍舊存在，因缺?；虮ｐB(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說(shuō)，及時(shí)正確的保養(yǎng)汽車(chē)是延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命、保證行車(chē)安全的重要一環(huán)。

三、美容護(hù)理方面的知識(shí)

1.車(chē)體保養(yǎng)。車(chē)體保養(yǎng)又習(xí)慣稱(chēng)汽車(chē)美容。主要目的是清除車(chē)體外和車(chē)體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護(hù)，盡量突出車(chē)的“美”。它主要包括：車(chē)漆保養(yǎng)，坐墊地毯保養(yǎng)，保險(xiǎn)杠、車(chē)裙保養(yǎng)，儀表臺(tái)保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保修，擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)，底盤(pán)保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)外表保養(yǎng)等。

2.車(chē)內(nèi)保養(yǎng)。車(chē)體保養(yǎng)是為了使車(chē)永葆青春，車(chē)內(nèi)保養(yǎng)的目的則是讓汽車(chē)行駛幾十萬(wàn)公里無(wú)大修，保證汽車(chē)處在最佳的技術(shù)狀態(tài)。它主要包括：系、燃油系、冷卻系、制動(dòng)系、化油器（噴油嘴）的保養(yǎng)等。

3.車(chē)體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險(xiǎn)杠修復(fù)，輪轂（蓋）的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動(dòng)機(jī)的顏色翻新等。 汽車(chē)保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類(lèi)，定期保養(yǎng)有：日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)；非定期保養(yǎng)有：磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和等內(nèi)容。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，以計(jì)算機(jī)為主的各種先進(jìn)技術(shù)在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用，使未來(lái)汽車(chē)逐漸走向智能化，因而汽車(chē)保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。汽車(chē)中很多機(jī)械零部件需要經(jīng)常性的定期維修，例如剎車(chē)片經(jīng)常磨損而不維修就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)剎車(chē)失靈，制動(dòng)氣室的膜片不經(jīng)常更換也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失敗，這些都是車(chē)輛經(jīng)常耗損的零部件，需要定期維修。在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，各個(gè)部件會(huì)發(fā)生一定的沖擊與震動(dòng)，導(dǎo)致摩擦力加大，降低機(jī)械部件之間的問(wèn)題，引起車(chē)輛故障。因此，必須每天養(yǎng)成對(duì)車(chē)輛檢驗(yàn)的好習(xí)慣，培養(yǎng)良好的用車(chē)習(xí)慣。

篇（10）

對(duì)于油田用汽車(chē)技術(shù)性能隨著工作時(shí)間、工作前度及行駛里程的增加和各種工作環(huán)境因素影響的轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致其可靠性、動(dòng)力性、工作性等方面逐漸變差。因此，在汽車(chē)的使用過(guò)程中，進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，防止發(fā)生故障和事故，且有效延長(zhǎng)了使用壽命。

1.車(chē)輛維護(hù)周期的確定

車(chē)輛保養(yǎng)周期是在出車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后。要確定汽車(chē)保養(yǎng)周期，應(yīng)取汽車(chē)?yán)锍虨榛疽罁?jù)，對(duì)于不使用里程考核、統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)，可用時(shí)間間隔確定養(yǎng)護(hù)周期。定期的維護(hù)間隔里程應(yīng)根據(jù)車(chē)輛行駛里程數(shù)的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合汽車(chē)不同的使用條件，由省級(jí)交通管理部門(mén)確定；通過(guò)使用時(shí)間間隔確定車(chē)輛的維護(hù)周期，可以根據(jù)汽車(chē)的使用強(qiáng)度和條件不同，參照車(chē)輛維護(hù)里程周期決定。汽車(chē)保養(yǎng)周期方法測(cè)定如下：

1.1汽車(chē)制造商提供的車(chē)輛使用手冊(cè)規(guī)范在每輛新汽車(chē)的附件材料中，都附帶車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)。它不僅介紹了汽車(chē)的使用、操作方法，而且對(duì)此車(chē)型的維修周期和維修級(jí)別的工作內(nèi)容都有明確的規(guī)定。車(chē)輛在使用過(guò)程中，應(yīng)按照規(guī)范的要求嚴(yán)格執(zhí)行，特別是車(chē)輛在初次行駛的過(guò)程中應(yīng)該到工廠指定維修服務(wù)站進(jìn)行維修。

1.2汽車(chē)的使用條件與維修周期汽車(chē)的使用條件包括：汽車(chē)運(yùn)行區(qū)域的地理環(huán)境、氣候、風(fēng)沙環(huán)境、汽車(chē)運(yùn)行品質(zhì)，如強(qiáng)度、燃料、。應(yīng)根據(jù)不同的使用條件，和汽車(chē)使用手冊(cè)的規(guī)定，調(diào)整一、二級(jí)保養(yǎng)與維修周期。

1.3汽車(chē)新舊程度與維護(hù)周期汽車(chē)的新舊條件不同，其技術(shù)狀態(tài)的變化速度和故障時(shí)的頻率、規(guī)律也不同。應(yīng)該根據(jù)不同新舊條件的汽車(chē)，結(jié)合汽車(chē)使用手冊(cè)的規(guī)定，調(diào)整保養(yǎng)周期。

（1）按照車(chē)輛配備的參數(shù)手冊(cè)，嚴(yán)格施行養(yǎng)護(hù)工作。廠家售后通常都有比較專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，如果需要更換零件，盡可能的避免使用小工廠配件，盡量使用原廠配件。貪圖便宜花了小錢(qián)，實(shí)質(zhì)是降低了汽車(chē)本質(zhì)，且零件之間的配合率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原工廠產(chǎn)品，因此不能保證汽車(chē)的使用壽命。

（2）確定保養(yǎng)工作范圍的各種維護(hù)操作，技術(shù)條件良好的新車(chē)，在規(guī)范的運(yùn)行環(huán)境下，可適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期；若汽車(chē)技術(shù)條件不好，或適用的環(huán)境惡劣，則應(yīng)適當(dāng)?shù)目s短保養(yǎng)周期。

（3）車(chē)輛用油包含兩種：燃油和油。燃料的使用不當(dāng)，很容易導(dǎo)致燃料過(guò)濾器堵塞等現(xiàn)象，促使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)加速不良、怠速不穩(wěn)、油耗增加等問(wèn)題，也會(huì)使氣缸加速磨損，影響了引擎的使用壽命。

2.汽車(chē)的保養(yǎng)與修理

汽車(chē)保養(yǎng)與修理是需要注意的事項(xiàng)有很多，首先需要有良好的駕駛習(xí)慣，這是實(shí)施安全保證的前提。這就需要培養(yǎng)自身在發(fā)車(chē)前和行駛下坡前試踩剎車(chē)制動(dòng)踏板的好習(xí)慣，并檢查車(chē)輛制動(dòng)效果的良好性。避免讓汽車(chē)在存在隱患的狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間的工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)檢查和排除故障。汽車(chē)修理是為了消除故障或發(fā)現(xiàn)隱患，使失去工作性能的車(chē)輛、裝配和組件恢復(fù)技術(shù)性能，以確保繼續(xù)使用車(chē)輛而采取的恢復(fù)性修理工作的總稱(chēng)。

汽車(chē)修理是為了消除故障或發(fā)現(xiàn)隱患，使失去工作性能的車(chē)輛、裝配和組件恢復(fù)技術(shù)性能，以確保繼續(xù)使用車(chē)輛而采取的恢復(fù)性修理工作的總稱(chēng)。汽車(chē)維修在車(chē)輛管理中是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)技術(shù)的概念，有其特定的內(nèi)容和來(lái)源。修理和維護(hù)，雖然有不可分割的關(guān)系，但二者是不可互換的。針對(duì)汽車(chē)而言，做好汽車(chē)維修工作，可以大幅度減少汽車(chē)修理的數(shù)量，甚至可以免于維修。汽車(chē)維修、汽車(chē)保養(yǎng)、汽車(chē)護(hù)理、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)四種概念的提出，在現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)維修技術(shù)水平及其發(fā)展趨勢(shì)中，汽車(chē)保養(yǎng)過(guò)程更科學(xué)、更準(zhǔn)確、更符合目前汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)的實(shí)際情況。

汽車(chē)保養(yǎng)與汽車(chē)維修相對(duì)比，其主要優(yōu)勢(shì)可分為兩個(gè)基本點(diǎn)：第一，能夠更好地保持汽車(chē)零部件的原有狀態(tài)。零件在正常的工作狀態(tài)下，一旦拆除后在重新組裝，將會(huì)破壞原有的配合狀態(tài)。拆除和組裝的次數(shù)越多，零件的配合狀態(tài)就越低；拆除裝配零件的數(shù)量越多，對(duì)汽車(chē)的正常使用也會(huì)有更大的影響，這是汽車(chē)修理無(wú)法避免、也不能解決的主要問(wèn)題之一。第二，汽車(chē)保養(yǎng)與維修有效簡(jiǎn)化了維修、拆裝的過(guò)程。

3.車(chē)輛的安全管理

3.1嚴(yán)格按照規(guī)章制度對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全巡回檢查，對(duì)車(chē)輛出車(chē)前、行駛中和回隊(duì)后進(jìn)行安全檢查。出車(chē)前檢查由車(chē)輛駕駛員來(lái)進(jìn)行，及時(shí)排除將要投入運(yùn)行的車(chē)輛的安全情況，一旦發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)排除，保證車(chē)輛在出車(chē)前處于正常狀態(tài)；車(chē)輛在井下行駛30―60公里時(shí)要進(jìn)行停車(chē)巡回安檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除車(chē)輛存在的問(wèn)題及隱患，保證車(chē)輛的安全運(yùn)行；車(chē)輛在回場(chǎng)后，車(chē)隊(duì)要組織人員進(jìn)行到場(chǎng)巡回安檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除車(chē)輛使用后的隱患及問(wèn)題，為下次出車(chē)做好準(zhǔn)備。另外，車(chē)隊(duì)還應(yīng)進(jìn)行定時(shí)巡回安檢，對(duì)于特殊問(wèn)題要進(jìn)行定時(shí)專(zhuān)項(xiàng)檢查。

3.2完善日常維護(hù)保養(yǎng)制度。為保證車(chē)輛安全運(yùn)行，保證生產(chǎn)，就要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，車(chē)輛使用人員要按照保養(yǎng)維護(hù)指南和相關(guān)規(guī)定在時(shí)間間隔內(nèi)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行認(rèn)真的維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)臺(tái)上部分尤其要重視，要時(shí)刻保證車(chē)輛各項(xiàng)指標(biāo)都在合格狀態(tài)，車(chē)輛才不至于在工作過(guò)程中突然“趴窩”。維護(hù)時(shí)要對(duì)車(chē)輛各部件進(jìn)行調(diào)整、緊固、清潔、，要由車(chē)輛駕駛員進(jìn)行一級(jí)維護(hù)，車(chē)隊(duì)及設(shè)備管理部門(mén)要進(jìn)行二級(jí)強(qiáng)制維護(hù)，按時(shí)進(jìn)行大修，切不可為了保證短期生產(chǎn)效益而拼設(shè)備。

3.3安全例會(huì)要形成制度。要組織每周和月份的安全例會(huì)。定時(shí)對(duì)車(chē)輛駕駛員進(jìn)行交通安全知識(shí)、安全生產(chǎn)規(guī)章制度的培訓(xùn)，每周進(jìn)行總結(jié)評(píng)比，駕駛員之間要經(jīng)常進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，提高處理突發(fā)事件的能力；對(duì)于以前發(fā)生過(guò)的事故，要經(jīng)常進(jìn)行反思教育，按月份組織駕駛員進(jìn)行安全規(guī)程培訓(xùn)，注重駕駛員的操作技術(shù)和安全素質(zhì)的提高，才能保證安全生產(chǎn)。

4.結(jié)語(yǔ)

由于油田作業(yè)區(qū)都處于環(huán)境惡劣、條件艱苦的地區(qū)，由于其工作的特殊性而存在許多不可控的未知因素。車(chē)輛受條件限制，很難時(shí)刻保持最佳的狀態(tài)，氣候、天氣、地形地貌、地質(zhì)環(huán)境都會(huì)對(duì)特種車(chē)輛的作業(yè)產(chǎn)生限制和影響。常在野外作業(yè)，道路狀況對(duì)車(chē)輛正常運(yùn)行是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，路面凹凸不平，承重能力不均勻，寬窄不一，都會(huì)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行構(gòu)成威脅。而車(chē)輛的運(yùn)行狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)運(yùn)行的安全和效率。由此可見(jiàn)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行良好的維修維護(hù)及安全管理，是油田企業(yè)鉆井施工可以安全進(jìn)行的重要保障。