序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇現(xiàn)代物流管理概論范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

關(guān)鍵詞： 物流管理；復(fù)合型人才；能力結(jié)構(gòu)；培養(yǎng)路徑

Key words： logistics management；compound talents；ability structure；cultivating path

中圖分類號：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）02-0023-02

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)全球化腳步的不斷加快和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)原材料供應(yīng)和產(chǎn)品銷售模式均發(fā)生著深刻的變化，物流在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動中的地位越來越受到各級政府和各類企業(yè)的重視。我國物流業(yè)在經(jīng)過前些年的概念炒作、理念推廣后，逐步走上了相對務(wù)實(shí)的發(fā)展軌道并呈現(xiàn)出穩(wěn)定良好的發(fā)展勢頭。但與之相適應(yīng)的物流管理人才培養(yǎng)，尤其是具有較為廣博知識面和較高綜合素質(zhì)的復(fù)合型人才的培養(yǎng)，卻未能及時(shí)跟上我國物流業(yè)快速發(fā)展的步伐，眾多國內(nèi)物流企業(yè)正遭遇這種復(fù)合型物流管理人才“瓶頸”的煎熬?？梢?，順應(yīng)現(xiàn)代物流快速發(fā)展的勢頭，培養(yǎng)具有良好的社會責(zé)任感、職業(yè)道德、合作交流和學(xué)習(xí)能力以及較高的外語水平，具備國際視野能參與全球競爭的復(fù)合型物流管理人才已經(jīng)成為我國物流管理專業(yè)教學(xué)刻不容緩的任務(wù)。

基于此，結(jié)合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的新特點(diǎn)，本文首先對復(fù)合型物流管理人才的能力結(jié)構(gòu)進(jìn)行刻畫，之后提出復(fù)合型物流管理人才的培養(yǎng)路徑，以期為我國高等教育更好地開展物流管理人才培養(yǎng)提供參考和指導(dǎo)。

1 復(fù)合型物流管理人才的能力結(jié)構(gòu)

現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的新特點(diǎn)對物流管理崗位的復(fù)合化和專門化提出了新要求。物流管理崗位的復(fù)合化是指物流人才知識結(jié)構(gòu)的復(fù)合化，要求物流人才首先接受“寬帶式”培養(yǎng)，做到：厚基礎(chǔ)、寬口徑、應(yīng)變能力強(qiáng)，可以勝任多個物流崗位。物流管理崗位的專門化是指物流人才的知識結(jié)構(gòu)由低至高有不同層次的專門化，即物流人才經(jīng)過“訂單式”、“定向式”等多渠道培養(yǎng)，構(gòu)建起從一線物流操作到物流運(yùn)營、高級物流管理及物流決策，以及同時(shí)精通國內(nèi)物流與國際物流運(yùn)作的各個層面的合理能力結(jié)構(gòu)。

綜合來看，要滿足現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的新要求，復(fù)合型物流管理人才必須具備以下兩個方面的能力。

1.1 基礎(chǔ)能力結(jié)構(gòu) 復(fù)合型物流管理人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)能力主要體現(xiàn)在以下四個方面：

①具有正確的人生觀、價(jià)值觀、良好的思想道德品質(zhì)、職業(yè)道德素養(yǎng)和較為廣博的知識面，具備一定的科學(xué)素養(yǎng)與人文素養(yǎng)。

②具有運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)解決實(shí)際工作問題的能力，具有較強(qiáng)的聽說讀寫能力，培養(yǎng)適應(yīng)終身學(xué)習(xí)的自學(xué)能力與習(xí)慣，形成自己的可持續(xù)發(fā)展能力。

③至少熟練掌握一門外語，能夠閱讀本專業(yè)外語書刊及文件，并具有較高的外語聽、說、讀、寫、譯能力。

④精通物流國際慣例與規(guī)則、具有良好的跨文化商務(wù)交際及國際商務(wù)談判能力。

1.2 專業(yè)能力結(jié)構(gòu) 復(fù)合型物流管理人才的基本特征是“厚基礎(chǔ)、寬口徑、重實(shí)踐”。因此，其專業(yè)能力主要包括以下四個方面：

①物流管理運(yùn)營能力：掌握物流與供應(yīng)鏈管理等專業(yè)的相關(guān)理論知識，能根據(jù)物流的具體情況，應(yīng)用相關(guān)理論知識的基本原理和科學(xué)方法，對整個物流管理活動進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低企業(yè)的物流成本，提高物流管理效率和經(jīng)濟(jì)效益。

②物流管理技術(shù)能力：在掌握物流基本知識的基礎(chǔ)上，積極拓展物流管理專業(yè)知識和專業(yè)技能，從而具備能夠?qū)ξ锪鲗I(yè)技術(shù)、物流管理方法和手段等進(jìn)行創(chuàng)造性應(yīng)用的能力，另外，還需要通過不斷地學(xué)習(xí)國內(nèi)外相關(guān)的新知識、新技術(shù)、新方法、新手段、新思路等，逐步深化自身創(chuàng)造性地分析新情況，解決新問題的能力。

③物流系統(tǒng)分析能力：物流管理系統(tǒng)及相關(guān)信息技術(shù)在物流企業(yè)中已受到廣泛重視，并被應(yīng)用到訂單處理、倉儲管理、貨物配送等各個環(huán)節(jié)。作為一個合格的物流管理人員，必須熟悉現(xiàn)代信息技術(shù)在物流實(shí)際作業(yè)中的應(yīng)用狀況，能夠綜合使用這一技術(shù)提高勞動效率，具有獨(dú)立分析、解決物流問題的能力，并且能夠在使用的過程提出建設(shè)性、可操作性的建議。

④物流實(shí)際操作能力：具有較強(qiáng)的物流業(yè)務(wù)實(shí)際操作技能，擅長物流專業(yè)知識和技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，具有較強(qiáng)的物流技術(shù)與物流管理運(yùn)營的思維能力，具備較強(qiáng)地解決國內(nèi)外物流管理與運(yùn)作、物流業(yè)務(wù)操作中實(shí)際問題的能力。

2 復(fù)合型物流管理人才的培養(yǎng)路徑

2.1 轉(zhuǎn)變物流本科教育的教學(xué)理念 我國的本科物流教學(xué)大多沿用過去倉儲、運(yùn)輸?shù)葘I(yè)的課程體系，這種傳統(tǒng)的物流教學(xué)模式導(dǎo)致在教學(xué)過程中理論傳授與物流實(shí)務(wù)聯(lián)系并不緊密?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個兼有知識密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動密集特點(diǎn)的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)，其涉及領(lǐng)域十分廣闊，在物流整個運(yùn)作鏈上，物流、資金流、信息流、知識流貫穿其中，可見，物流管理工作需要具有各類知識和技術(shù)水平的勞動者。

此外，隨著國際中轉(zhuǎn)、國際采購、國際配送、國際貨運(yùn)、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，物流國際化也是必然趨勢，物流管理人才除了熟悉現(xiàn)代物流理念和現(xiàn)代物流管理外、還需要精通物流國際慣例與規(guī)則，并具有較高的外語水平和國際商務(wù)能力。因此，伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢，現(xiàn)代物流業(yè)在不斷地發(fā)展，這就要求物流教育理念也要不斷更新改進(jìn)，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)適用的復(fù)合型人才。

2.2 創(chuàng)新物流本科教育的教學(xué)模式 新一代的本科學(xué)生樂于接受新鮮以及富于挑戰(zhàn)的事物，傳統(tǒng)的教師以教為主、學(xué)生以學(xué)為主的教師唱主角、學(xué)生唱配角的“填鴨”式教學(xué)模式越來越不適應(yīng)于復(fù)合應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，差異化和個性化的教學(xué)模式在教學(xué)實(shí)踐中往往更容易引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)創(chuàng)新思維，可見，創(chuàng)新本科教育的教學(xué)模式對培養(yǎng)復(fù)合型的物流管理人才顯得尤為重要。

基于此，本文認(rèn)為物流管理本科教學(xué)模式的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下三方面：一是基于典型案例互動式教學(xué)，其目的并不在于陳述真知灼見，也不是提供唯一真理，而是通過營造一種開放輕松的環(huán)境，逐漸培養(yǎng)學(xué)生對于企業(yè)實(shí)際經(jīng)營事務(wù)分析與決策能力。案例教學(xué)倡導(dǎo)學(xué)生對任何合理的答案都抱合理的懷疑態(tài)度，敢于挑戰(zhàn)權(quán)威，各抒己見。二是以實(shí)驗(yàn)室及實(shí)訓(xùn)中心為平臺，讓學(xué)生不再“紙上談兵”，將課堂學(xué)習(xí)導(dǎo)寓于真實(shí)的物流模擬實(shí)務(wù)環(huán)節(jié)和職業(yè)訓(xùn)練環(huán)節(jié)，學(xué)生相互討論和協(xié)助，促進(jìn)學(xué)生思維發(fā)散能力、創(chuàng)新能力、系統(tǒng)整合能力及綜合素養(yǎng)的提升。三是基于各類物流競賽平臺，通過自主探索、老師指導(dǎo)、專家點(diǎn)評這樣一系列環(huán)節(jié)，將實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)貫穿競賽的全過程。

2.3 優(yōu)化物流本科教育的知識體系 復(fù)合型物流管理人才的培養(yǎng)需要知識結(jié)構(gòu)體系的支撐，只有建立科學(xué)合理的知識結(jié)構(gòu)體系，才能滿足其各方面能力培養(yǎng)的要求。知識結(jié)構(gòu)體系主要由通識教育模塊、知識模塊、學(xué)科基礎(chǔ)模塊、學(xué)科專業(yè)模塊和教學(xué)實(shí)踐模塊組成。

①通識教育模塊：包括外語、體育、哲學(xué)、思想品德等方面的課程。例如思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)，思想和中國特色社會主義理論體系概論，基本原理，中國近現(xiàn)代史綱要，大學(xué)體育，大學(xué)英語，大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，形勢與政策，大學(xué)生職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導(dǎo)。在這個模塊，還可以考慮適當(dāng)增加英語寫作、英語閱讀、英語聽力（初、中級）、英語口語（初、中級）等課程以進(jìn)一步提高學(xué)生的英語聽、說、讀、寫能力。

②學(xué)科基礎(chǔ)模塊：包括高等數(shù)學(xué)，線性代數(shù)，概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)，管理學(xué)，基礎(chǔ)會計(jì)學(xué)，財(cái)務(wù)管理，西方經(jīng)濟(jì)學(xué)（微、宏觀），運(yùn)籌學(xué)，數(shù)據(jù)庫技術(shù)及應(yīng)用，國際市場營銷，國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)，國際金融，國際結(jié)算，跨文化商務(wù)交際與談判、商務(wù)形象禮儀，經(jīng)濟(jì)法，合同法，國際商法與海事法等。

③學(xué)科專業(yè)模塊又可細(xì)分為三個方面的課程。培養(yǎng)物流管理運(yùn)營能力的相關(guān)課程包括：物流管理概論，供應(yīng)鏈管理，國際物流管理，物流運(yùn)營管理，物流成本管理，物流戰(zhàn)略管理，物流信息管理等。

培養(yǎng)物流管理技術(shù)能力的相關(guān)課程包括：生產(chǎn)運(yùn)作管理，電子商務(wù)概論，客戶關(guān)系管理，國際采購管理，國際貨運(yùn)與海上運(yùn)輸，物流標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)，集裝箱與多式聯(lián)運(yùn)，第三方物流，報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)，物流專業(yè)英語等。

培養(yǎng)物流系統(tǒng)分析能力的相關(guān)課程包括：管理信息系統(tǒng)，社會調(diào)查研究方法，物流系統(tǒng)分析，企業(yè)資源規(guī)劃，物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作，物流管理前沿與熱點(diǎn)問題講座等。

④教學(xué)實(shí)踐模塊：掌握物流設(shè)備設(shè)施的使用技能，物流現(xiàn)場的實(shí)際運(yùn)作，理論與實(shí)踐結(jié)合，具備較強(qiáng)的實(shí)際動手能力。相關(guān)課程與教學(xué)環(huán)節(jié)有：物流技術(shù)裝備與作業(yè)仿真實(shí)驗(yàn)，物流管理流程模擬實(shí)驗(yàn)，物流管理綜合實(shí)驗(yàn)，ERP系統(tǒng)模擬實(shí)習(xí)，物流沙盤演練，物流管理生產(chǎn)實(shí)習(xí)，畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）等。

3 結(jié)束語

具有較為廣博知識面、較高外語水平和綜合素質(zhì)、具備國際視野、能參與全球競爭的復(fù)合型物流管理人才是我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的新需求，也是我國高等教育物流管理人才培養(yǎng)的新目標(biāo)。高等院校應(yīng)順應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展新需求，逐步轉(zhuǎn)變物流管理人才的培養(yǎng)理念和模式，找準(zhǔn)復(fù)合型物流管理人才的能力定位，建立合理的人才培養(yǎng)方案，積極探索這類人才的培養(yǎng)新路徑，從而有效解決這一制約我國物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的瓶頸問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]李勇，余冰，秦仲篪等.物流管理專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式的探究[J].科技管理研究，2012，32（12）：134-136.

[2]秦小輝.高校物流管理專業(yè)教學(xué)方法創(chuàng)新研究[J].價(jià)值工程，2012，31（13）：189-190.

篇（2）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會對專業(yè)人才的實(shí)踐能力要求越來越高。近年來，我國經(jīng)濟(jì)體系不斷完善，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)達(dá)，帶動物流行業(yè)發(fā)展，給物流管理專業(yè)帶來了新的發(fā)展契機(jī)。通過項(xiàng)目教學(xué)法提升教學(xué)總體水平，是物流管理課程教學(xué)改革的重要方式與路徑，可以有效提升課程教學(xué)的針對性和實(shí)效性，為學(xué)生提供鍛煉和展示專業(yè)知識的載體和平臺，實(shí)現(xiàn)素質(zhì)教育目標(biāo)［1］。物流管理概論是基礎(chǔ)性課程，與項(xiàng)目教學(xué)法結(jié)合，可以有效提升教學(xué)實(shí)效性。

1項(xiàng)目教學(xué)法在物流管理概論課程中的價(jià)值分析

1.1強(qiáng)化物流管理專業(yè)教學(xué)實(shí)效性

在傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)本科教育模式下，學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性得不到有效調(diào)動，灌輸式的教學(xué)形式貫穿于教育的全過程。部分老師在教學(xué)實(shí)踐中過于注重學(xué)生應(yīng)試成績的提升，忽視能力的培養(yǎng)。尤其對于大學(xué)生來說，在學(xué)習(xí)物流管理概論知識的過程中，管理思維的培養(yǎng)是十分重要的。良好的管理思維能力也會使學(xué)生在以后的學(xué)習(xí)過程中受益，但是，老師對此并不重視，相反，把物流管理專業(yè)教育轉(zhuǎn)變?yōu)閱渭冏非髴?yīng)試成績和教學(xué)進(jìn)度的程式化教學(xué)［2］。項(xiàng)目教學(xué)法的應(yīng)用，在一定程度上改變了這種傳統(tǒng)的物流管理概論教學(xué)觀念，使學(xué)生充分地參與到了教學(xué)過程中，培養(yǎng)和鍛煉了學(xué)生的物流管理思維能力，這對提高教學(xué)質(zhì)量具有十分積極的作用。

1.2強(qiáng)化學(xué)生的創(chuàng)新與實(shí)踐應(yīng)用能力

隨著素質(zhì)教育的觀念逐漸深入人心，創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的培養(yǎng)也成為教育的主旋律，物流管理概論課程教學(xué)過程中同樣也不例外。一直以來，部分高校物流管理專業(yè)教師都將教學(xué)的重點(diǎn)放在學(xué)生應(yīng)試能力和考試技巧的提升方面，對于學(xué)生的創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力的培養(yǎng)并未給予足夠的重視。長此以往，將會對學(xué)生以后的學(xué)習(xí)和發(fā)展產(chǎn)生一定的不利影響。項(xiàng)目教學(xué)法在教學(xué)中的應(yīng)用，可以在一定程度上改變傳統(tǒng)教學(xué)模式存在的缺陷和弊端。因?yàn)轫?xiàng)目教學(xué)法并沒有準(zhǔn)確的答案，學(xué)生在解決項(xiàng)目難題的過程中，就會充分調(diào)動自己的思維，積極尋找解決問題的有效途徑，而這種方式恰恰就是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維的重要方法，通過這樣的訓(xùn)練，學(xué)生的創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力都會相應(yīng)地提升。

2項(xiàng)目教學(xué)法在物流管理概論課程中的應(yīng)用策略

2.1創(chuàng)新教學(xué)模式，調(diào)整課程重點(diǎn)

從課程本質(zhì)與教學(xué)目標(biāo)來看，物流管理概論課程重在幫助學(xué)生夯實(shí)基礎(chǔ)，鍛煉學(xué)生的實(shí)踐操作能力。在現(xiàn)代教學(xué)體系下，項(xiàng)目教學(xué)是一種重要的教學(xué)模式，通過具體項(xiàng)目的操作，可以為學(xué)生提供鍛煉機(jī)會，提升物流管理知識的實(shí)踐應(yīng)用能力。在教學(xué)實(shí)踐中，課程體系普遍存在偏差，很多教師對于教學(xué)重點(diǎn)把握不好，對于物流管理節(jié)點(diǎn)性問題沒有給予足夠的重視，教學(xué)精力分配不足［3］。從現(xiàn)實(shí)教育改革角度來看，項(xiàng)目教學(xué)法給物流管理概論課程教學(xué)提供了改革的有力契機(jī)，對于完善課程教育體系，也具有積極作用。通過開展項(xiàng)目教學(xué)，可以實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)目標(biāo)，圍繞入庫作業(yè)、流通加工作業(yè)、分貨作業(yè)等環(huán)節(jié)，可以有效提升課程教學(xué)的針對性和實(shí)效性，幫助學(xué)生構(gòu)建完整的課程，實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)目標(biāo)，提高課程教學(xué)整體水平。

2.2調(diào)節(jié)課程體系，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目驅(qū)動

利用項(xiàng)目教學(xué)法推動物流管理概論課程教學(xué)改革，可以進(jìn)一步調(diào)節(jié)課程體系，明確教學(xué)重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目驅(qū)動教學(xué)目標(biāo)。在教學(xué)實(shí)踐中，要夯實(shí)教學(xué)理論根基，強(qiáng)化教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)，引導(dǎo)學(xué)生深入教學(xué)體系，提升教學(xué)效果。通過項(xiàng)目教學(xué)，可以在具體操作過程中，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，為學(xué)生營造現(xiàn)實(shí)職業(yè)環(huán)境，提升學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用與操作能力。在項(xiàng)目教學(xué)法考評體系中，既要考慮操作的效率，同時(shí)也要考慮學(xué)生操作的規(guī)范性，以及理論的扎實(shí)程度［4］。通過項(xiàng)目教學(xué)的方式，可以有效提升課程教學(xué)的針對性，讓學(xué)生體驗(yàn)完整的物流管理流程，提升對現(xiàn)實(shí)工作的了解以及認(rèn)知程度，實(shí)現(xiàn)教學(xué)改革目標(biāo)。在教學(xué)改革實(shí)踐中，通過項(xiàng)目驅(qū)動的方式，可以提升學(xué)生的參與度和帶入感，讓學(xué)生在正式工作之前，對工作流程和工作內(nèi)容都有一個足夠的認(rèn)知，構(gòu)建自身課程認(rèn)知體系。

2.3利用項(xiàng)目契機(jī)，提升教師技能

在物流管理概論課程教學(xué)改革中，教師技能是一個不可忽視的要素。近年來，隨著現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展，物流管理概論課程也出現(xiàn)了新的特征，對于教師也提出了更高的要求。在現(xiàn)代課程教學(xué)體系中，很多教師自身也存在實(shí)踐能力不足的問題。教師雖然有深厚的理論支撐，但是由于缺少實(shí)踐檢驗(yàn)機(jī)會，總體教學(xué)水平仍有待提升。通過項(xiàng)目教學(xué)，不僅可以提升學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力，同時(shí)也能給教師提供檢驗(yàn)自身知識體系的有利契機(jī)［5］。通過實(shí)踐檢驗(yàn)，教師可以及時(shí)調(diào)整的自己教學(xué)方式與教學(xué)重點(diǎn)，進(jìn)而適應(yīng)現(xiàn)代社會對于物流人才的需求。在項(xiàng)目教學(xué)模式下，一般也會有專業(yè)企業(yè)介入，這就給教師提升自身技能帶來了重要機(jī)會，教師也可以了解企業(yè)對于專業(yè)技術(shù)人才的需求，并及時(shí)進(jìn)行課程教學(xué)改革，提升教學(xué)的針對性和實(shí)效性，為學(xué)生提供更加專業(yè)的教學(xué)服務(wù)。

2.4激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)自主學(xué)習(xí)

在新課程教學(xué)改革背景下，項(xiàng)目教學(xué)法被證實(shí)為一種行之有效的教學(xué)方式，可以提升學(xué)生的競爭意識，在競爭過程中，學(xué)生能感受到危機(jī)與挑戰(zhàn)，對于強(qiáng)化學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，都具有十分重要的作用。此外，物流管理工作實(shí)踐具有極強(qiáng)的合作性，很少有工作是通過單獨(dú)工作完成的，基于此，通過開展項(xiàng)目教學(xué)，可以提升學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力，提高學(xué)生的工作協(xié)調(diào)與人際溝通能力，為將來走向現(xiàn)實(shí)工作崗位打好基礎(chǔ)［6］?；诖?，開展物流項(xiàng)目教學(xué)，重點(diǎn)在于轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)課程的評價(jià)模式，通過引入多種評價(jià)要素，可以提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生通過自主研究的方式，提升協(xié)調(diào)配合和實(shí)踐應(yīng)用能力，進(jìn)而滿足現(xiàn)代物流工作對于人才的需求，提升自身綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)改革的目標(biāo)，推動總體教學(xué)水平的提檔升級。

3結(jié)論

綜上所述，在現(xiàn)代高等教育體系中，物流管理專業(yè)教學(xué)占據(jù)著十分重要的地位。在課程教學(xué)實(shí)踐中，仍存在很多不足。通過項(xiàng)目教學(xué)法提升物流管理概論課程教學(xué)針對性和實(shí)效性，是現(xiàn)代專業(yè)教學(xué)發(fā)展的重要方向。在教學(xué)實(shí)踐中，高校教師要進(jìn)一步創(chuàng)新教學(xué)理念，轉(zhuǎn)變教學(xué)方式，尋求有效的教學(xué)路徑，發(fā)揮項(xiàng)目教學(xué)法在課程改革中的作用，推動專業(yè)教學(xué)的整體水平。

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篇（3）

［中圖分類號］F259.2［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號］1009－5349（2011）05－0063－01

一、中國物流管理發(fā)展的現(xiàn)狀分析

近幾年，中國物流業(yè)飛速發(fā)展，已經(jīng)迎來了物流的春天――現(xiàn)代物流。尤其是在中國加入世貿(mào)后，物流管理的發(fā)展也漸進(jìn)一個平穩(wěn)而快速發(fā)展的新階段。總體上講，這些變化主要表現(xiàn)在物流需求在持續(xù)增加，物流這個行業(yè)的增加值也在增加，物流企業(yè)也在不斷增長，將物流作為服務(wù)鏈的行業(yè)也在不斷增加，物流服務(wù)的市場化經(jīng)營逐步形成，以信息化帶動管理的優(yōu)化，以加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備來改善技術(shù)條件，以新的經(jīng)營、服務(wù)理念改造業(yè)務(wù)流程從而反過來促進(jìn)管理優(yōu)化。在一些重點(diǎn)區(qū)域、優(yōu)勢行業(yè)、龍頭項(xiàng)目、優(yōu)勢領(lǐng)域率先推廣先進(jìn)的物流管理和服務(wù)，政府予以物流管理政策及相關(guān)配套法律法規(guī)的支持，使物流管理進(jìn)入一個新的發(fā)展階段。

二、物流管理中存在的問題

（一）企業(yè)對物流管理重視不夠

通常，我國多數(shù)廠商將經(jīng)營重點(diǎn)都放在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上，對物流管理認(rèn)識和重視遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為了追逐利益需求，多數(shù)企業(yè)都將如何降低生產(chǎn)成本和銷售成本作為企業(yè)的重要環(huán)節(jié)，并且想盡辦法從這生產(chǎn)和銷售成本中尋求利潤，但這個過程中缺容易忽視潛在的物流利潤。與此同時(shí)，很多管理部門對物流行業(yè)管理的潛在發(fā)展不能有充分的認(rèn)識，不能預(yù)見到物流行業(yè)的發(fā)展會直接影響市場流通，以及企業(yè)競爭力，這說明我國在物流管理方面還是比較滯后。實(shí)踐告訴我們，從企業(yè)自身尋求方法加強(qiáng)物流管理不僅是企業(yè)增加利潤的有效方式，也是增加企業(yè)外部競爭力的不可或缺的有效途徑。

（二）現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)附加值低

我國物流實(shí)物規(guī)模較大，社會物流收入總規(guī)模卻較低，說明我國現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)增值服務(wù)少、附加值低。我國單位貨運(yùn)量物流收入雖然自1991年以來一直呈現(xiàn)增長態(tài)勢，但總體水平仍然很低，2005年單位貨運(yùn)量收入不到160萬噸，這說明我國現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)附加值低，物流業(yè)務(wù)增值服務(wù)太少，導(dǎo)致物流活動還處于低水平、粗放的階段，很難適應(yīng)目前多品種、多批次、少批量的流通方式的變化。

（三）政府在物流發(fā)展中的應(yīng)有作用沒有完全發(fā)揮

在歐美等一些發(fā)達(dá)國家，政府會對本國的物流發(fā)展做出規(guī)劃和提出實(shí)施原則以指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展，同時(shí)也會制定配套的法律法規(guī)對物流行為進(jìn)行監(jiān)督、管理和協(xié)調(diào)。在我國，由于物流管理體制不合理，物流作為一個新興行業(yè)，缺少配套的法律法規(guī)進(jìn)行規(guī)制，物流管理專業(yè)化、社會化程度低。而物流管理中由于環(huán)節(jié)多、分工細(xì)，多頭管理現(xiàn)象嚴(yán)重，而物流的后續(xù)服務(wù)水平就跟不上，使各物流企業(yè)或機(jī)構(gòu)只對其上級管理機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)，它們之間的橫向聯(lián)系卻很少。地方政府在進(jìn)行物流行業(yè)規(guī)制時(shí)多數(shù)只從本地區(qū)利益考慮，這將對建立全國統(tǒng)一化、行業(yè)化、專業(yè)化的物流大市場很不利。

三、我國物流管理的幾點(diǎn)建議

（一）轉(zhuǎn)變服務(wù)意識

終端物流是物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈里面最后的一個環(huán)節(jié)，是物流配送服務(wù)好壞的體現(xiàn)，不是簡簡單單物品交付的過程。在遞送過程中，不僅僅體現(xiàn)終端送貨人員的素質(zhì)好壞，而且直接影響快遞企業(yè)在人們心中的形象，影響企業(yè)以后的發(fā)展。服務(wù)的缺失會使一些老顧客漸漸流失，而與其將大量資金用來開發(fā)新的客戶，不如提升服務(wù)質(zhì)量來培養(yǎng)老客戶的忠誠度。

（二）不斷提升物流服務(wù)

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為物流的發(fā)展提供了良好的條件，現(xiàn)代科技手段的應(yīng)用極大地提升了物流的運(yùn)作效率。作為第三產(chǎn)業(yè)的物流，服務(wù)創(chuàng)新顯得格外重要。為此，需要物流企業(yè)能運(yùn)用現(xiàn)代科技為客戶提供一種具有長期的、專業(yè)的、綜合的高效率物流服務(wù)，即物流服務(wù)要具有綜合化、一體化的特點(diǎn)。另外，物流服務(wù)要具有個性化，以適應(yīng)個性化消費(fèi)和個性化服務(wù)的需要。 （三）培養(yǎng)物流服務(wù)的專業(yè)人才

和其他行業(yè)一樣，專業(yè)化使企業(yè)的發(fā)展更快，物流企業(yè)的發(fā)展需要一批擁有業(yè)務(wù)技能、精通業(yè)務(wù)知識的專業(yè)從業(yè)人員。應(yīng)鼓勵和允許高等院校按照市場需求開設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)課程，為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才；鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)參與現(xiàn)代物流人才的培訓(xùn)和教育工作；借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，由行業(yè)社團(tuán)組織來執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度，逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓(xùn)和從業(yè)資格認(rèn)證制度及相應(yīng)的認(rèn)證體系。

四、結(jié)語

在第三產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的今天，物流業(yè)將成為第三產(chǎn)業(yè)中的中流砥柱，很多服務(wù)業(yè)的交叉合作中物流業(yè)不僅作為單純的服務(wù)，還將作為成為一種提升其他服務(wù)的增值業(yè)務(wù)，如一些餐飲行業(yè)、鮮花、禮品等行業(yè)都增加了快遞送貨到門的服務(wù)，可見物流業(yè)的迅速發(fā)展在以互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的今天有著廣闊前景。如果能提升物流管理水平，在國家政策法規(guī)的正確指引下，以民營為主的快遞行業(yè)在加快自身改革，提高服務(wù)水平的同時(shí)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，克服局限性，在和傳統(tǒng)寄送服務(wù)和外資快遞行業(yè)競爭中逐步做大做強(qiáng)。

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篇（5）

“物流管理概論”課程的知識體系結(jié)構(gòu)可分為：物流管理的基本理論、物流作業(yè)與管理、物流綜合管理等三大模塊，課程教學(xué)的難點(diǎn)在于其物流管理涵蓋面極廣，其內(nèi)容不斷發(fā)展變化，教學(xué)中的信息量大、信息變化速度快，同時(shí)，又是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科。在教學(xué)中需要突出高職教育的“職業(yè)性、互動性、實(shí)踐性”的教學(xué)特點(diǎn)，因此，將課程的教學(xué)目標(biāo)定為：第一，學(xué)生應(yīng)能正確理解物流和物流管理的基本概念和基本理論體系，初步樹立物流的觀念，給學(xué)生建立理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法去思考物流管理常見問題的思維方式，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。第二，初步培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立分析和解決問題能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，使學(xué)生在面對具體的一個物流問題時(shí)，能結(jié)合素材在特定的背景下，學(xué)習(xí)如何進(jìn)行物流管理分析、物流職能及合理化的措施，能夠擬定一個基本可行的研究方案。第三，培養(yǎng)學(xué)生的自我提升和終身學(xué)習(xí)的興趣和能力，使學(xué)生具有繼續(xù)學(xué)習(xí)物流管理知識及從事物流管理職業(yè)的興趣以及終身學(xué)習(xí)的能力。

二、課程教學(xué)中存在的問題

通過前幾年“物流管理概論”課程的教學(xué)情況分析，結(jié)合在不同高職院校調(diào)研的實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)目前“物流管理概論”課程教學(xué)中存在著以下問題：第一，高職院校的學(xué)生基礎(chǔ)比較差，絕大多數(shù)學(xué)生習(xí)慣于傳統(tǒng)教學(xué)模式，缺乏主動學(xué)習(xí)的積極性與學(xué)習(xí)技巧，檢索、分析專業(yè)信息和文獻(xiàn)的能力不足，自學(xué)時(shí)經(jīng)常抓不住重點(diǎn)。第二，學(xué)生缺乏社會閱歷，思考問題不夠全面，不善于綜合分析、解決實(shí)際問題，動手能力也比較差。第三，傳統(tǒng)中教師的授課長期以講授為主，在強(qiáng)調(diào)素質(zhì)教育的當(dāng)今，需要改變傳統(tǒng)“填鴨式”的注入式教學(xué)，進(jìn)行自身作用及學(xué)生學(xué)習(xí)方式的重新定位。第四，課程的教學(xué)內(nèi)容繁多復(fù)雜，涉及面廣，但“物流管理概論”課程通常在一個學(xué)期內(nèi)完成，課時(shí)約60個學(xué)時(shí)左右。要在如此短的時(shí)間內(nèi)，全面而深入地介紹物流管理的各個方面，具有較大的難度。

三、“物流管理概論”課程教學(xué)方法的改革

“物流管理概論”課程作為物流管理專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，其教學(xué)效果的好壞直接關(guān)系到學(xué)生后續(xù)學(xué)習(xí)的效果。根據(jù)當(dāng)前高職院校學(xué)生的特點(diǎn)和教學(xué)中面臨的問題，“物流管理概論”課程的教學(xué)應(yīng)根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)，靈活運(yùn)用多種教學(xué)方法和手段來實(shí)現(xiàn)良好的教學(xué)效果。

（一）切實(shí)樹立以學(xué)生為主體的教學(xué)觀

在課程的教學(xué)中，教師要真正確立學(xué)生的主體地位，改變傳統(tǒng)“填鴨式”的教學(xué)方法，教師不再是學(xué)生學(xué)習(xí)過程中全部信息的授予者，而是學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的主持人和指導(dǎo)者，真正體現(xiàn)素質(zhì)教育的思想。首先，應(yīng)充分與學(xué)生進(jìn)行互動。其次，教師的講解要能夠引導(dǎo)學(xué)生思考，幫助學(xué)生構(gòu)建各知識點(diǎn)的邏輯關(guān)系體系。既要經(jīng)常介紹各種參考文獻(xiàn)資料和物流學(xué)科發(fā)展前沿的資料，指出各種參考資料的作用，又要教會學(xué)生搜集、檢索相關(guān)知識的能力。更重要的是教會學(xué)生用所學(xué)理論去分析現(xiàn)實(shí)問題的能力和設(shè)置解決方案的能力。

（二）改進(jìn)課程教學(xué)大綱的設(shè)計(jì)

教學(xué)活動的展開是以教學(xué)大綱為基礎(chǔ)的，教學(xué)大綱的設(shè)計(jì)既要考慮到課程教學(xué)的需要，又必須考慮后續(xù)課程的銜接。目前的教學(xué)大綱大多是以某本教材為模板進(jìn)行設(shè)計(jì)的，即先有教材然后有對應(yīng)于該教材的大綱，這種方法并不適合“物流管理概論”課程教學(xué)的需要。因此，對“物流管理概論”這門課程，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要構(gòu)建完整的教學(xué)大綱，體現(xiàn)系統(tǒng)的教學(xué)理念。為幫助學(xué)生在課程的學(xué)習(xí)中建立物流管理的知識體系，應(yīng)引入“建構(gòu)主義教學(xué)觀”的方法來構(gòu)建和設(shè)計(jì)課程教學(xué)大綱。首先應(yīng)根據(jù)專業(yè)整體的知識體系來確定課程的知識內(nèi)容，構(gòu)建課程的知識體系，將課程分為物流管理基本理論、物流作業(yè)（職能）管理與物流綜合管理三大模塊。然后，每個模塊下再根據(jù)需要，結(jié)合物流企業(yè)實(shí)際運(yùn)作中對各個崗位職責(zé)分為多個分單元。每個單元既自成體系又與其他單元相關(guān)聯(lián)，在每個單元下面列出這一部分所要掌握的知識要點(diǎn)、相對應(yīng)的課時(shí)數(shù)以及一些可供參考的教學(xué)方法和相關(guān)資料信息。這些可供參考的教學(xué)方法有講授法、提問交流、案例教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)、研究性教學(xué)等，根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容來選用，以取得最佳的教學(xué)效果。通過重新設(shè)計(jì)課程教學(xué)大綱，“物流管理概論”課程的教學(xué)內(nèi)容既保證了整體知識體系的完整，又能與物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作與崗位職責(zé)聯(lián)系在一起，還充分考慮了后續(xù)專業(yè)課程的知識銜接需要。

（三）根據(jù)需要靈活使用多種教學(xué)方法

“物流管理概論”課程的教學(xué)內(nèi)容多、涉及面廣，因此，在課程的教學(xué)中，需要根據(jù)教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)大綱和學(xué)生的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)有的教學(xué)條件，靈活運(yùn)用各種教學(xué)方法。

1.采用啟發(fā)式教學(xué)。啟發(fā)式教學(xué)的核心在于啟發(fā)學(xué)生的思維，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，激發(fā)學(xué)生獨(dú)立思考。啟發(fā)式教學(xué)是確立學(xué)生的學(xué)習(xí)主體地位的重要教學(xué)方法。在“物流管理概論”中，廣泛應(yīng)用啟發(fā)式教學(xué)來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和獨(dú)立思考。在啟發(fā)式教學(xué)中必須要注意講課的邏輯性，揭示各個知識點(diǎn)的內(nèi)在邏輯關(guān)系，使學(xué)生能夠較好地理解物流管理的基本知識；在教學(xué)中引導(dǎo)學(xué)生以點(diǎn)穿線帶面，幫助學(xué)生構(gòu)建知識體系。在使用啟發(fā)式教學(xué)中，教師通過精心設(shè)計(jì)，有啟發(fā)地提問學(xué)生并巧妙回答學(xué)生的問題，讓學(xué)生在一種輕松、互動的氣氛中積極思考。在引導(dǎo)學(xué)生積極思考問題的同時(shí)，還注意穿插職業(yè)道德素質(zhì)的教育，幫助學(xué)生樹立正確的價(jià)值觀。

2.利用案例教學(xué)法。案例教學(xué)是在學(xué)生掌握了有關(guān)基本知識和分析技術(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)教學(xué)目的和教學(xué)內(nèi)容的要求，運(yùn)用典型案例，將學(xué)生帶入特定事件的場景進(jìn)行案例分析，通過引導(dǎo)學(xué)生的獨(dú)立思考或集體協(xié)作，提高學(xué)生識別、分析和解決某一具體問題的能力，同時(shí)，培養(yǎng)正確的管理理念和協(xié)作精神。

案例教學(xué)法不是簡單地講解案例，因此，在組織案例教學(xué)時(shí)，首先對學(xué)生如何充分地剖析案例進(jìn)行引導(dǎo)，讓學(xué)生自己能發(fā)現(xiàn)可運(yùn)用的知識點(diǎn)有哪些，與學(xué)生互動，啟發(fā)學(xué)生思維，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新意識。在案例教學(xué)中，還引入了項(xiàng)目教學(xué)法的方法，對不同的案例進(jìn)行分類，具體分為：開放式項(xiàng)目案例、兩難式項(xiàng)目案例、封閉式項(xiàng)目案例等三大類。開放式項(xiàng)目案例教學(xué)中，由于其完成項(xiàng)目結(jié)果的范圍可以很廣、很寬，因而可以培養(yǎng)學(xué)生思考問題的全面、思路的清晰、觀點(diǎn)和見解的創(chuàng)新。兩難式項(xiàng)目案例是讓學(xué)生在模擬“情景”中進(jìn)行各有利弊的兩難答案選擇，并進(jìn)行小組討論，可以培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和語言表達(dá)能力等。封閉式項(xiàng)目案例則是以權(quán)威的唯一答案測試項(xiàng)目的方式讓學(xué)生檢測自己所掌握的知識或是職業(yè)素養(yǎng)。在案例教學(xué)中實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法，教師首先展示案例資料，然后讓學(xué)生自行分組來組建團(tuán)隊(duì)，給予學(xué)生團(tuán)隊(duì)一定的準(zhǔn)備時(shí)間來獨(dú)立分析資料、形成討論結(jié)果，再進(jìn)行課堂討論或辯論，最后進(jìn)行總結(jié)評價(jià)。在案例教學(xué)中引入項(xiàng)目教學(xué)法，可以培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作意識，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)興趣，并且在討論中培養(yǎng)表達(dá)能力，在總結(jié)評價(jià)中讓學(xué)生反思自己的優(yōu)劣之處。

3.物流方案的制作。在課程的教學(xué)中，還可以安排兩次左右的物流方案制作教學(xué)活動。物流方案制作主要是讓學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動手能力，同時(shí)，又可以培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神。物流方案制作的題目主要來自于物流企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際、教師的科研課題和案例分析等三個方面。在教學(xué)實(shí)踐中，我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生在做方案的過程中表現(xiàn)出很高的熱情和良好的合作精神，通過方案的制作，學(xué)生們普遍反映學(xué)到許多書本中難以學(xué)到的知識，提高了獨(dú)立收集資料、分析問題的能力，大大提高學(xué)生綜合素質(zhì)。物流方案制作的教學(xué)活動需要從易到難，通常是先以某個開放式項(xiàng)目案例或兩難式項(xiàng)目案例的分析開始，先給學(xué)生一定的分析基礎(chǔ)，再根據(jù)案例的分析情況制作方案。然后才是給情景資料或題目，讓學(xué)生分組進(jìn)行方案的制作。另外，“物流管理概論”課程的教學(xué)通常需要一定的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，物流方案的制作也可以與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)相結(jié)合進(jìn)行。

4.大量采用多媒體教學(xué)。作為實(shí)務(wù)性很強(qiáng)的課程，“物流管理概論”課程的教學(xué)中需要向?qū)W生做情景演示、影像播放等多媒體資料，增加學(xué)生對物流作業(yè)、物流管理的直觀認(rèn)識，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在實(shí)際教學(xué)中，我校的“物流管理概論”均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多媒體教學(xué)，并且開通了教學(xué)網(wǎng)絡(luò)資源。教學(xué)網(wǎng)站中包含了教學(xué)大綱、各章主要內(nèi)容、教學(xué)多媒體課件、習(xí)題、案例、思考題等基本內(nèi)容。教學(xué)網(wǎng)站的內(nèi)容根據(jù)學(xué)生反饋實(shí)時(shí)更新，還涵蓋課后閱讀書籍參考書目、物流作業(yè)影像短片、物流相關(guān)網(wǎng)站導(dǎo)航等資料，便于學(xué)生課后自學(xué)，增加學(xué)生的知識面。

5.部分章節(jié)的內(nèi)容采用研究性教學(xué)。在課程中部分章節(jié)內(nèi)容還可以使用研究性教學(xué)。教師可以把教學(xué)目標(biāo)細(xì)化成若干個問題或部分，向?qū)W生闡明教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)方案，提出明確的學(xué)習(xí)任務(wù)和要求，讓學(xué)生自行成立研究小組，由抽簽方式各獲得一個單元的任務(wù)。然后讓各小組經(jīng)過一段時(shí)間的準(zhǔn)備，通過講授、多媒體等手段向教師和其他同學(xué)展示該組學(xué)習(xí)的主要成果。之后，其他小組學(xué)生和教師提問，該小組學(xué)生回答，對不盡完善處，教師組織學(xué)生共同討論。最后，引導(dǎo)學(xué)生對各組專題及專題間的邏輯關(guān)系進(jìn)行總結(jié)。研究性教學(xué)可以充分發(fā)揮學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，加深學(xué)生對知識的理解，同時(shí)也有助于教師更加充分了解不同學(xué)生的能力，有利于開展針對性的教學(xué)活動。

總之，“物流管理概論”課程作為一門綜合性、應(yīng)用性較強(qiáng)的課程，需要教師根據(jù)高職高專學(xué)生的特點(diǎn)，靈活采用各種教學(xué)手段和教學(xué)方法，確立學(xué)生的學(xué)習(xí)主體地位，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到理想的教學(xué)效果?！拔锪鞴芾砀耪摗闭n程的教學(xué)改革并非一蹴而就，需要教師在長期的教學(xué)實(shí)踐中不斷總結(jié)、探討和完善，尋找出一套行之有效的教學(xué)方法，以培養(yǎng)出符合社會需要的物流人才。

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電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營創(chuàng)造了有利的條件。分析電子商務(wù)支持下的企業(yè)物流特點(diǎn)，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流管理模式，就成為企業(yè)面對現(xiàn)代市場競爭的必然選擇。

一、物流業(yè)國內(nèi)與國際發(fā)展現(xiàn)狀

1991年5月12日國務(wù)院批準(zhǔn)建立天津港保稅區(qū)。天津港保稅區(qū)瞄準(zhǔn)了與國際物流服務(wù)貿(mào)易接軌的方向，同世界上100多個國家建立了進(jìn)出口貿(mào)易聯(lián)系，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心。

世界著名物流企業(yè)美國的“聯(lián)邦快遞公司”，對貨物配置通過電子信息進(jìn)行動態(tài)跟蹤和信息自動處理。美國摩托羅拉實(shí)行24小時(shí)全天候物流管理，實(shí)現(xiàn)年銷售收入20億美元，使公司成功實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代“物流”管理。

上海APEC通關(guān)系示范系統(tǒng)工程的建立，全球四大物流快遞企業(yè)，聯(lián)邦快遞（FEDX），中外運(yùn)敦豪（DHL）、聯(lián)合包裹（UPS）、荷蘭天地快運(yùn)（TNT  ）入主聯(lián)合快遞中，加速了向中國物流市場的擴(kuò)張。

我國于1997年，國家批準(zhǔn)建立全國庫存商品調(diào)劑網(wǎng)絡(luò)中心，目前擁有83家分支機(jī)構(gòu)，123家會員企業(yè)。該中心推出七大電子設(shè)備模式，形成電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)。這是中國目前最大的庫存商品在線交易專網(wǎng)?！叭珟炀W(wǎng)”采用的是B2B電子商務(wù)模式。雖然物流業(yè)有了一定的發(fā)展，但是，當(dāng)前我國物流業(yè)發(fā)展總體滯后，具體說存在以下問題：

（一）物流觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念。對現(xiàn)代物流在提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)水平、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增加經(jīng)濟(jì)效益方面作用認(rèn)識不足。

（二）商業(yè)環(huán)境相對落后，造成物流布局不合理，專業(yè)化服務(wù)程度低，自營物流比例過大，專業(yè)物流服務(wù)得不到充分利用，一家一戶小規(guī)模經(jīng)營模式也制約著物流管理的發(fā)展。

（三）我國物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展，制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。

（四）物流產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。物流發(fā)展要跨越地區(qū)和部門的限制，需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。我國目前還沒有一部完備的物流法規(guī)，因而制約了我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮。

（五）物流方面專業(yè)人才缺乏，我國高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。

二、信息化是企業(yè)物流發(fā)展的基礎(chǔ)

通過發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)推動電子商務(wù)下物流管理的模式創(chuàng)新，合理高效配制物流資源，推動我國信息流、物流、商流合理組合。通過培養(yǎng)高素質(zhì)的人才，利用已有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，建立能同國內(nèi)和國際物流網(wǎng)相連結(jié)的物流配置中心，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流配送專業(yè)化管理；物流信息處理現(xiàn)代化管理；建立和強(qiáng)化有關(guān)電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)。物流信息化管理具體應(yīng)做到：

（一）運(yùn)用新的信息技術(shù)，建設(shè)寬帶網(wǎng)域，提升完善信息交換平臺，聯(lián)合構(gòu)建電子商務(wù)平臺。

（二）建立電子商務(wù)物流信息控制中心，實(shí)現(xiàn)物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。

（三）培養(yǎng)一支專門從事電子商務(wù)物流信息管理的高素質(zhì)專業(yè)人才隊(duì)伍。同時(shí)要調(diào)整現(xiàn)有物流管理人員結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)，對要求從事專業(yè)物流管理人員必須具備相關(guān)的專業(yè)知識。:

（五）要通過現(xiàn)代化信息建立起電子商務(wù)物流管理的良好外部環(huán)境和條件，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)，運(yùn)送方式，裝卸、倉儲、物流配送一體化，降低物流配送成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高物流配送的效益，要同國家宏觀調(diào)控措施保持一致，要同國際先進(jìn)物流配置網(wǎng)接軌，做到四化：

1、物流運(yùn)作系統(tǒng)化

企業(yè)物流是一種系統(tǒng)性的經(jīng)濟(jì)活動。主要通過物流目標(biāo)合理化，物流作業(yè)規(guī)范化，物流功能集成化，物流技術(shù)一體化來實(shí)現(xiàn)。

2、物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化

電子商務(wù)發(fā)展要求企業(yè)物流不僅以較低的成本提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且還要求物流服務(wù)向多樣化、綜合化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。

3、物流管理信息化

物流現(xiàn)代管理最重要的是通過信息管理來實(shí)現(xiàn)的。應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理，實(shí)現(xiàn)物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺，拓展業(yè)務(wù)和市場，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。

4、物流經(jīng)營全球化

由于電子商務(wù)的發(fā)展提高了全球商務(wù)信息交換能力，促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，企業(yè)要在全球化物流經(jīng)營上進(jìn)行戰(zhàn)略定位，建立以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的國際化物流新觀念，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進(jìn)行物流經(jīng)營的專門機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營的規(guī)模化發(fā)展。

三、進(jìn)一步完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)

聯(lián)合國國際貿(mào)易委員會于1996年通過《電子商務(wù)示范法》，主要包括“電子合同法規(guī)”，“電子商務(wù)稅收法規(guī)”，“電子商務(wù)物流管理法規(guī)”。我國目前還沒有一部完整的電子商務(wù)物流管理法規(guī)，相關(guān)法規(guī)的建立是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我們需要建立符合我國國情的中國物流法規(guī)，即包括“法律法規(guī)”，“行政法規(guī)”和“部門法規(guī)”的中國電子商務(wù)物流管理法規(guī)，以推動我國物流產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展，盡快使我國物流業(yè)適應(yīng)中國入世后國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

建立和完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)，對物流主體的資格和權(quán)益進(jìn)行規(guī)范，制定了物流活動的行為規(guī)范，保障了國家對物流運(yùn)行的干預(yù)和監(jiān)督。目前，中國物流法規(guī)基本內(nèi)容可分為三類：（1）法律，包括《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國鐵路法》等。（2）行政法規(guī)，包括《公路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《航空貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《關(guān)于進(jìn)一步發(fā)展國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸?shù)耐ㄖ返取＃?）部分規(guī)章，包括《關(guān)于商品包裝的規(guī)定》、《國家物資儲備局管理辦法》、《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》、《公路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國海上國際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》等。

通過實(shí)施以上電子商務(wù)與物流管理的新模式，必將推動我國經(jīng)濟(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展。

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中圖分類號：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）03-0-01

一、《現(xiàn)代物流學(xué)》課程教學(xué)中存在的問題

《現(xiàn)代物流學(xué)》是我校物流管理專業(yè)開設(shè)的一門核心基礎(chǔ)課，也是市場營銷、電子商務(wù)、企業(yè)管理等專業(yè)的模塊必修課，同時(shí)還是面向全校學(xué)生開設(shè)的公選課，涉及到本科生、成教生、自考生等多層次學(xué)生，涉及面廣、影響大。本文主要討論針對物流管理專業(yè)的學(xué)生作為授課對象的課程教學(xué)分析。傳統(tǒng)的教學(xué)方式主要是“教、學(xué)、測”模式，教師作為課堂的主體，注重物流學(xué)概論和方法的講解，而通過案例分析、課題研究、企業(yè)調(diào)查等方式卻運(yùn)用很少，導(dǎo)致學(xué)生對該課程理解難度增加。例如對倉儲管理、供應(yīng)商評估、現(xiàn)代物流信息技術(shù)等只有一個抽象的認(rèn)識，在學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)訂貨批量(EOQ)、ABC分類法、層次分析法等只有課堂上的印象，下課后就拋之腦后。傳統(tǒng)教學(xué)方法將課程內(nèi)容倒給學(xué)生，學(xué)生被動的聽、記，這是學(xué)的過程，到了期中和期末，教師出題考學(xué)生對課程內(nèi)容的掌握程度，這是測的過程。這種教學(xué)方法往往讓學(xué)生感到枯燥乏味、容易產(chǎn)生學(xué)習(xí)疲勞。

二、《現(xiàn)代物流學(xué)》課程教學(xué)方法改革思路

(一)明確《現(xiàn)代物流學(xué)》課程教學(xué)目標(biāo)

在《現(xiàn)代物流學(xué)》課程教學(xué)中，根據(jù)物流管理專業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃，主要是給學(xué)生奠定一定物流學(xué)基礎(chǔ)，讓學(xué)生對物流學(xué)的知識體系有一個大致的框架，比如物流、物流管理的概念、物流的產(chǎn)生和背景、物流的七個主要功能等等知識點(diǎn)。在培養(yǎng)學(xué)生方面不能照本宣科，或是填鴨式教學(xué)，首先要做得是讓學(xué)生愿意學(xué)、喜歡學(xué)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。由于我校物流管理專業(yè)開設(shè)較晚，2010年才開始面向全國招本科生，到目前為止，普招生有120人，針對這種情況，更要注重提高教學(xué)質(zhì)量、教學(xué)效率。充分調(diào)動學(xué)生的積極性，根據(jù)學(xué)生專業(yè)特點(diǎn)合理安排教學(xué)內(nèi)容，通過啟發(fā)式、對話式、案例討論式等形式，讓學(xué)生學(xué)在其中，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生邏輯思維能力，提高學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)能力，將學(xué)生培養(yǎng)出復(fù)合型人才而打下良好的基礎(chǔ)。

(二)構(gòu)建《現(xiàn)代物流學(xué)》課程教學(xué)模式

1.選擇合適的教材

根據(jù)教學(xué)目的為學(xué)生選擇合適的教材，《現(xiàn)代物流學(xué)》這門課程的教材還是比較豐富，但是良莠不齊，有的是濫竽充數(shù)，教材內(nèi)容大多是東拼西湊，沒有多大的使用價(jià)值，目前一般高校選訂教材有以下幾種方式，一是自編教材，院校相關(guān)專業(yè)的教師根據(jù)多年來教學(xué)經(jīng)驗(yàn)專門為該專業(yè)的學(xué)生量身打造教材，但是這類教材有一定的局限性，教材內(nèi)容不夠豐富，視野不夠開闊，這與編寫教材的教師自身學(xué)術(shù)修養(yǎng)和能力有很大的關(guān)系；二是選用一些名家的教材，比如王之泰教授的教材、西南交通大學(xué)葉懷珍教授的教材等等；三是選用最便宜的書，有的教師認(rèn)為，為學(xué)生選訂的教材最好淺顯易懂，價(jià)格便宜，一門課程上得如何，與教材關(guān)系不大，教材不好，老師也可以講好；四是將國外的教材翻譯成中文或者是中外專家共同編著教材，取長補(bǔ)短，中西合璧。

2.培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維能力，提高學(xué)生適應(yīng)能力和開拓能力

以提高學(xué)生創(chuàng)新思維為導(dǎo)向，讓學(xué)生能在本土的物流行業(yè)發(fā)揮所學(xué)，又能具有國際視野和國際競爭力。注重培養(yǎng)學(xué)生在思維邏輯、創(chuàng)意等方面的才能?，F(xiàn)在各個國家都很重視教育，但是重視的方式卻不一樣，我們從小到大，受到的教育是在家要好好聽父母的話，在學(xué)校要好好聽老師的話，工作了聽老板的話，往往在這種教育下就是扼殺了我們的創(chuàng)造力。

3.運(yùn)用案例討論式教學(xué)

針對《現(xiàn)代物流學(xué)》課程內(nèi)容，不斷吸收和引進(jìn)物流學(xué)的最新理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國、我市的實(shí)際情況不斷補(bǔ)充和更新教學(xué)內(nèi)容，在授課課程中增加物流實(shí)踐能力的培養(yǎng)和案例教學(xué)的模式。案例教學(xué)法是在學(xué)生掌握了有關(guān)基本知識和分析能力的基礎(chǔ)上，在教師的精心策劃和指導(dǎo)下，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和目的，從生活中或是企業(yè)中引入經(jīng)典案例，將學(xué)生帶入特定的事件和場景中去模擬現(xiàn)場進(jìn)行的案例分析，通過學(xué)生的獨(dú)立思考或是小組協(xié)作，提高識別、分析和解決某一具體問題的能力的教學(xué)方法。同時(shí)可以提高學(xué)生的決策能力和綜合素質(zhì)。

4.積極利用校內(nèi)和校外有利資源，提升課程實(shí)踐性

一方面，我校有ERP實(shí)驗(yàn)室、數(shù)百臺的計(jì)算機(jī)以及豐富的相關(guān)專業(yè)軟件，目前我校正在積極籌備物流管理專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室，根據(jù)這些條件，教師可以結(jié)合課程內(nèi)容安排學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練。另一方面，我市有很多優(yōu)秀的物流企業(yè)，比如五糧液的安吉物流、天源的天暢物流、欣聯(lián)物流、臨港物流園區(qū)等，我校可以積極與這些物流企業(yè)進(jìn)行洽談，建立穩(wěn)固的長期合作關(guān)系，讓學(xué)生通過走入企業(yè)，感受企業(yè)的運(yùn)作，讓學(xué)生所學(xué)的物流知識不會建立在空談的基礎(chǔ)上，并為學(xué)生提高參觀、實(shí)習(xí)、就業(yè)的機(jī)會。同時(shí)，聘請物流企業(yè)的管理人才到我校舉辦講座，增進(jìn)學(xué)生與企業(yè)人才的互動，增進(jìn)與企業(yè)之間的聯(lián)系，為我校培養(yǎng)物流管理人才提供土壤，同時(shí)為本土的物流企業(yè)培養(yǎng)和輸送人才，到達(dá)雙贏的目的。

三、結(jié)語

根據(jù)《現(xiàn)代物流學(xué)》的課程特點(diǎn)以及學(xué)生的自身能力，通過多種改革方式的結(jié)合，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，在教學(xué)過程中，注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、思維整合能力、運(yùn)用案例式教學(xué)作為教學(xué)模式，合理設(shè)置教學(xué)內(nèi)容，將傳統(tǒng)的“教、學(xué)、測”模式進(jìn)行變革，采取更為有效的教學(xué)方法和考核方法，讓學(xué)生真正學(xué)到知識并運(yùn)用好知識，為學(xué)生在以后的工作和發(fā)展打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]彭?xiàng)?現(xiàn)代物流學(xué)案例與習(xí)題[M].北京:中國物資出版社,2010.

篇（8）

1.我國中小企業(yè)物流發(fā)展存在的問題

1.1中小企業(yè)對物流管理不夠重視

現(xiàn)今大部分的企業(yè)都明白物流管理的重要性,但是由于企業(yè)經(jīng)營者對物流管理的觀念還很薄弱,對現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理的知識不了解,在實(shí)際的經(jīng)營過程中很自然的就傾向生產(chǎn)、忽視物流。企業(yè)沒有把物流看成強(qiáng)化經(jīng)營的關(guān)鍵,只是把物流作為一種儲運(yùn)的代名詞,忽略了物流給企業(yè)帶來的效益,沒有把物流管理上升到戰(zhàn)略管理的高度上。企業(yè)對物流管理的重視度不夠,嚴(yán)重影響了企業(yè)物流系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展,進(jìn)而導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的減少。

1.2中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化程度低,信息技術(shù)還很落后

我國中小企業(yè)物流信息管理還有一部分還在用紙筆,有的企業(yè)是在用計(jì)算機(jī),但是計(jì)算機(jī)只是用于日常事務(wù)的存儲,ERP系統(tǒng)也在有的企業(yè)中被應(yīng)用,但是效果不明顯,還沒有達(dá)到和企業(yè)業(yè)務(wù)很好的結(jié)合的程度,使得信息不能夠通暢,共享性差,信息反饋速度和準(zhǔn)確度不高。

1.3設(shè)施利用不足

我國中小企業(yè)主要采用自營物流的方法,像購買交通運(yùn)輸工具、自建倉庫、雇傭工人等,大量的設(shè)施利用不足,最常見的就是交通運(yùn)輸工具閑置、庫房大量閑置,大部份時(shí)間工人都是無事可做,使得人力、物力、財(cái)力造成大量的浪費(fèi)。物流自營這種方式,由于缺乏規(guī)模效益與科學(xué)性,造成設(shè)施利用率低,使得企業(yè)運(yùn)作成本大大的增加。

1.4缺乏物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

我國許多中小企業(yè)在進(jìn)行設(shè)計(jì)和改造時(shí),沒有進(jìn)行物流的規(guī)劃、設(shè)計(jì),對于車間平面布置基本上是按照傳統(tǒng)的作坊式的規(guī)劃方式進(jìn)行,設(shè)備布置只強(qiáng)調(diào)充分利用空間,沒有考慮前后工序的銜接、物料搬運(yùn)、在制品的存放等,造成企業(yè)現(xiàn)有的總體或局部的物流格局不清晰,給生產(chǎn)帶來許多問題。比如:物料流混亂,物料除了停滯外,經(jīng)常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態(tài),重復(fù)搬運(yùn)、無效搬運(yùn)占50%左右,物料流動路徑長,使材料、零部件不能及時(shí)供應(yīng)到位;物料和總部成品倉庫分散分布,無集中的物料集貨分揀與配送中心,物料管理混亂、困難,配送周期長,配套性差;物流車輛在廠區(qū)內(nèi)或車間內(nèi)行駛,沒有組織成單方向行駛的固定路線,而是按各自的需要隨意行駛,經(jīng)常發(fā)生交叉干擾,降低了運(yùn)輸效率。

2.我國中小企業(yè)物流發(fā)展的對策

2.1轉(zhuǎn)變觀念,提高對物流管理的認(rèn)知

目前我國中小企業(yè)的目標(biāo)主要是放在產(chǎn)品研發(fā)問題上,忽視物流管理的作用,大部分中小企業(yè)還是沒有認(rèn)知物流管理的重要性,所以,轉(zhuǎn)變觀念,提高對物流管理的認(rèn)知是中小企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。首先,中小企業(yè)應(yīng)正確樹立物流管理的理念;其次,改變傳統(tǒng)的觀念,從思想上認(rèn)識到物流是一個系統(tǒng)工程而不僅僅只是一個貨物運(yùn)輸;再次,為了建立對現(xiàn)代物流管理的信心,可以對傳統(tǒng)的物流模式和現(xiàn)代的物流管理模式進(jìn)行成本分析。

2.2實(shí)行供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management ,簡稱SCM)就是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下,為了使整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理方法。供應(yīng)鏈管理下的物流管理發(fā)生了很大的變化。此時(shí)的物流管理實(shí)現(xiàn)了通過暢通的運(yùn)輸通道快速交貨、實(shí)現(xiàn)了通過即插即用的信息網(wǎng)絡(luò)獲得信息共享與知識支持、實(shí)現(xiàn)了多種形式的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和多種信息獲取途徑、實(shí)現(xiàn)了多樣化產(chǎn)品等等?？傊?供應(yīng)鏈下的物流管理極大地促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展。

2.3利用第三物流

第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系,以達(dá)到對物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。對于大多數(shù)的中小企業(yè)來講,企業(yè)資源是有限的,企業(yè)應(yīng)該把這有限的資源用在企業(yè)核心的業(yè)務(wù)上去,把物流等輔助工作轉(zhuǎn)給專門的物流公司,這樣有利于企業(yè)核心業(yè)務(wù)的集中經(jīng)營,管理水平也會隨著不斷地提高,進(jìn)而有助于企業(yè)生產(chǎn)效率的提高。第三方物流企業(yè)能利用其規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢,使企業(yè)節(jié)省費(fèi)用,減少資金占用,從而降低成本。

2.4完善物流管理體系

運(yùn)用系統(tǒng)的思想對物流管理實(shí)施計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制是形成高效物流管理體系的前提。把分散的物流管理職能集中起來,如原來在生產(chǎn)、銷售和財(cái)務(wù)部門的物流管理職能,成立專門的物流管理部門,集中負(fù)責(zé)企業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售等物流管理的計(jì)劃、執(zhí)行、監(jiān)督和管理控制活動,提高物流管理效率。

2.5加強(qiáng)物流信息化管理

物流信息化是指在進(jìn)銷存管理中運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù),通過對信息資源的深入開發(fā)和廣泛利用,達(dá)到不斷提高管理水平,提升企業(yè)競爭力的目的。實(shí)現(xiàn)物流信息化就需要構(gòu)建完善的物流管理系統(tǒng),物流管理系統(tǒng)可以解決中小企業(yè)在物流管理中存在的問題,最重要的是給企業(yè)帶來很大的收益。

3.總結(jié)

目前,中小企業(yè)占全國企業(yè)總數(shù)的99%以上,對GDP的貢獻(xiàn)超過60%,對稅收的貢獻(xiàn)超過50%,提供了近70%的進(jìn)出口貿(mào)易額,由此可以看出,中小企業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位,合理進(jìn)行物流管理,降低企業(yè)運(yùn)營成本,進(jìn)而促進(jìn)中小企業(yè)的發(fā)展,這對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說有重要意義。所以,我國中小企業(yè)應(yīng)該不斷地對目前物流管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析和改革,最終達(dá)到經(jīng)濟(jì)最大化的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn):

篇（9）

中圖分類號:F062.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

物流是電子商務(wù)的要素之一。隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，電子商務(wù)對物流的作用日益突出?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個涉及眾多行業(yè)、需要協(xié)調(diào)各方面利益的龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。在我國的體育用品企業(yè)中，大部分企業(yè)把注意力都集中在企業(yè)的內(nèi)部管理，而忽略了企業(yè)的物流管理，因此無法做好企業(yè)的物流管理。在信息時(shí)代的今天，要做好企業(yè)的物流管理就必須使企業(yè)物流管理的電子商務(wù)化。電子商務(wù)的提出最終就是為了解決信息流、商流和資金流處理上的繁瑣對現(xiàn)代物流過程的延遲，進(jìn)一步提高企業(yè)物流的效益與速度。

一、我國體育用品企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀

它們分別是以李寧、安踏、別克等為代表的體育服裝鞋帽類；以金陵、雙魚、春合等為代表的體育器材類；以軍霞、英派斯、好家庭等為代表的健身器械類。盡管企業(yè)各不相同，但基本對企業(yè)的物流認(rèn)識還比較薄弱，大多認(rèn)為其只不過是運(yùn)輸業(yè)的新名稱或擴(kuò)展。因此我國體育用品有限公司在物流管理過程中，還存在許多不足。

1.企業(yè)管理觀念落后

這直接導(dǎo)致我國體育用品企業(yè)不重視物流，更談不上電子商務(wù)物流的應(yīng)用。電子商務(wù)的應(yīng)用使傳統(tǒng)的物流與商流、信息流、資金流重新整合。但企業(yè)實(shí)際卻重商流、輕 物流，重硬件、輕軟件。運(yùn)作的相對獨(dú)立性，

致使物流、商流和信息的運(yùn)作效率底，使成本高，不能滿足現(xiàn)代社會對服務(wù)快速、準(zhǔn)確、高效的要求。

2.企業(yè)不重視物流管理的投資

關(guān)念的落后，使得我國體育用品企業(yè)不重視對物流管理的技術(shù)研究和資本投入，使物流設(shè)施陳舊，基本硬件缺乏。

3.缺乏先進(jìn)的物流管理技術(shù)

當(dāng)今，國際上先進(jìn)企業(yè)大量運(yùn)用GPS和多種物流管理軟件，實(shí)現(xiàn)自動化、機(jī)械化、無紙化物流。而我國企業(yè)，特別是一些體育用品生產(chǎn)企業(yè)，由于行業(yè)規(guī)模的限制，不但物流水平低，硬件落后，而且出現(xiàn)設(shè)備閑置不會應(yīng)用的窘境。

4. 缺乏專業(yè)的物流管理人才

物流管理的電子商務(wù)化是一門綜合學(xué)科，涵蓋了多門學(xué)科知識，這對企業(yè)管理人員的素質(zhì)提出很高的要求。但我國物流行業(yè)發(fā)展很不成熟，物流專業(yè)人才缺乏，更談不上對物流管理電子商務(wù)化人才的培養(yǎng)，因而導(dǎo)致企業(yè)缺乏這樣的專業(yè)人才。

二、體育用品企業(yè)物流管理的電子商務(wù)化途徑

1.提高企業(yè)對物流管理電子商務(wù)化的認(rèn)識

現(xiàn)代商業(yè)中，物流已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)營中重要的一部分，做好物流不但可以使企業(yè)降低成本，還可提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。而電子商務(wù)在企業(yè)物流中的應(yīng)用更能夠提高企業(yè)效率，縮短訂、交貨期，使企業(yè)的競爭力大大加強(qiáng)?，F(xiàn)今體育用品品牌是通過垂直整合的專賣店和專門銷售此類品牌的公司進(jìn)行銷售，在某個層面上，多渠道零售對大多數(shù)垂直整合的公司都很有吸引力。但互聯(lián)網(wǎng)可以改變傳統(tǒng)銷售渠道，吸引更多的顧客。讓電腦去處理由顧客選擇的有關(guān)數(shù)字，使廠商提供的產(chǎn)品與顧客所需要的完全一致。這樣，供應(yīng)與需求脫節(jié)的矛盾在很大程度上可以獲得緩解。

2.加大對物流管理的投入

信息時(shí)代，企業(yè)要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，物流管理就必須有良好的信息處理能力和信息傳輸能力。在這基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，才能快速響應(yīng)客戶需求及時(shí)抵達(dá)，實(shí)時(shí)跟蹤反饋，并將安全庫存降到最低。特別是體育用品企業(yè)，其產(chǎn)品對功能性、科技性及個性化服務(wù)要求較高更要求企業(yè)要對客戶和市場做出快速反應(yīng)。因此，體育用品企業(yè)更要實(shí)現(xiàn)對物流管理的電子商務(wù)化應(yīng)用，必須加大對這一方面的人力和資本的投入，健全電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)，培養(yǎng)專業(yè)人才。

3.先進(jìn)的物流技術(shù)和管理軟件系統(tǒng)的運(yùn)用

企業(yè)要實(shí)現(xiàn)物流管理的電子商務(wù)化，就必須選擇先進(jìn)的物流技術(shù)和管理軟件系統(tǒng)作為基礎(chǔ)。物流管理是以顧客滿意為第一目標(biāo),信息系統(tǒng)的應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)要考慮人性化與智能化的特征,要實(shí)現(xiàn)顧客服務(wù)的快速準(zhǔn)確反應(yīng)。主要體現(xiàn)在訂單管理的接單方式、界面,客戶關(guān)系管理中顧客投訴處理、貨物運(yùn)輸跟蹤的查詢、客戶庫存決策、物流成本控制等子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。

4.電子商務(wù)在企業(yè)物流管理中的應(yīng)用

1物流網(wǎng)絡(luò)化

構(gòu)建統(tǒng)一的物流運(yùn)作平臺，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的批銷模式向以物流為核心的現(xiàn)代商業(yè)模式轉(zhuǎn)變，打造一條適應(yīng)市場競爭的產(chǎn)品供應(yīng)鏈。經(jīng)營上采取統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一銷售策略的方式降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)整體競爭實(shí)力，為企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)提供支撐。

2信息網(wǎng)絡(luò)化

信息網(wǎng)絡(luò)化就是以信息技術(shù)為手段，將企業(yè)內(nèi)部的各個分支機(jī)構(gòu)和管理部門連接起來,以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息流通的電子網(wǎng)絡(luò)為企業(yè)提供信息基礎(chǔ)設(shè)施,節(jié)約大量的通訊費(fèi)用,又可以提高企業(yè)的經(jīng)營效率。其次是加強(qiáng)銷售人員與客戶的聯(lián)系,便于客戶了解企業(yè)的產(chǎn)品信息,也有助于企業(yè)及時(shí)掌握市場狀況,對快速變化的市場作出及時(shí)準(zhǔn)確的預(yù)測、判斷。針對體育用品行業(yè)節(jié)點(diǎn)眾多的現(xiàn)狀，建議采用集中式的信息系統(tǒng)，將所有分支子公司納入信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息共享。為了搶占網(wǎng)上銷售的先機(jī)，重點(diǎn)應(yīng)建成具有先進(jìn)功能的電子商務(wù)系統(tǒng)。

5.物流管理電子商務(wù)化體系的經(jīng)濟(jì)性與安全性

企業(yè)建立物流管理電子商務(wù)系統(tǒng)應(yīng)從系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合理性兩方面進(jìn)行評價(jià),以取得預(yù)期的投資收益。基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的管理信息系統(tǒng)必須具備抵御黑客攻擊,預(yù)防信息泄露等安全防范功能。

作者單位：石家莊學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

[1]吳清一.現(xiàn)代物流概論[M].北京：中國物資出版社，2005:87-90.

篇（10）

現(xiàn)代物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一種新型的服務(wù)業(yè)態(tài)，可以最大限度地降低經(jīng)濟(jì)活動中的流通費(fèi)用和成本，加速區(qū)域內(nèi)商品流動，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而從整體上提升一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平。從肇州發(fā)展看，2010年，全縣地區(qū)生產(chǎn)總值80億元，同比增長49％。在全省縣域發(fā)展排名中位于第18位。這樣的發(fā)展速度與經(jīng)濟(jì)總量需要完善的現(xiàn)代物流業(yè)作支撐，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐。

一、肇州物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析

肇州縣的物流業(yè)發(fā)展起步較晚，發(fā)展遲緩，現(xiàn)代化程度不高，對于服務(wù)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用發(fā)揮不夠明顯。主要有五方面原因一是思想觀念僅停留在貨物運(yùn)輸?shù)某跫夒A段。一些生產(chǎn)企業(yè)沒有正確理解現(xiàn)代物流的涵義、模式，對新形勢下社會分工合作、第三方物流等尚未形成共識；物流企業(yè)對傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，為制造商提供真正意義的物流服務(wù)等尚未進(jìn)行更深層次的理解。二是專業(yè)化、集約化程度不高。物流市場小、散、亂的問題比較突出，現(xiàn)有的5家企業(yè)基本沒有建立物流信息管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)和貨物跟蹤系統(tǒng)。三是物流基礎(chǔ)體系不夠完善。肇州縣境內(nèi)無江河、無鐵路，交通運(yùn)輸主要依靠公路運(yùn)輸一種方式。距離最近的肇東火車站為80公里，距離最近的哈爾濱國際機(jī)場為150公里，貨物省內(nèi)外運(yùn)輸和進(jìn)出口周轉(zhuǎn)速度比較慢，成本高。四是缺少總體規(guī)劃和必要的政策支持。五是缺少現(xiàn)代物流管理人才。這些情況嚴(yán)重影響了物流業(yè)的發(fā)展。

二、肇州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的比較優(yōu)勢

(一)物質(zhì)基礎(chǔ)優(yōu)勢。2010年，全縣完成固定資產(chǎn)投資45億元，同比增長332％。社會消費(fèi)品零售總額15億元同比增長35％。啟動建設(shè)2平方公里肇州農(nóng)畜產(chǎn)品加工區(qū)，規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到22家。糧食產(chǎn)量達(dá)到25億斤。境內(nèi)原油產(chǎn)量突破100萬噸，慶深氣田增加探明儲量500億立方米，總量達(dá)到1700億立方米。這都為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

(二)地理區(qū)位優(yōu)勢。隨著“松(吉林省松原市)肇(黑龍江省肇源縣)大橋”建成及明沈公路、大廣高速公路開通，有2條國道、1條省道、2條縣道貫穿全境，肇州由過去的偏遠(yuǎn)縣變成了大慶對外開放的前沿陣地和“窗口”，使之成為“哈大長”、“哈大齊”經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶上的黃金交匯點(diǎn)，對外關(guān)聯(lián)度提高。對內(nèi)可以輻射肇東、安達(dá)、大同、肇源等縣(市、區(qū))，成為經(jīng)濟(jì)板塊中心點(diǎn)。

(三)交通運(yùn)輸優(yōu)勢。全縣公路總里程1200公里，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路目標(biāo)，65％以上自然屯通硬化路。目前，已經(jīng)形成了較為完善的縣、鄉(xiāng)、村三級公路運(yùn)輸體系。全縣每年完成客運(yùn)量58萬人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量8834萬人公里；實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)總量65萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量4488萬噸公里。

(四)政策環(huán)境優(yōu)勢。一是可利用國家實(shí)施振興東北老工業(yè)基地支持政策二是可享有黑龍江省建設(shè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，推進(jìn)十大工程政策措施；三是享受部分“哈大齊工業(yè)”走廊的優(yōu)惠政策；四是縣委、縣政府規(guī)劃建設(shè)建材、蔬菜、農(nóng)貿(mào)三個大市場，在土地審批、資金匹配、基礎(chǔ)設(shè)施完善配套等方面出臺支持政策。

三、肇州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的對策措施

(一)樹立開放思維，強(qiáng)化發(fā)展意識。針對目前肇州對現(xiàn)代物流理念認(rèn)識不足的缺陷，采取專題報(bào)告、講座以及在廣播、電視等媒體開辟專欄的辦法，廣泛開展現(xiàn)代化物流業(yè)宣傳教育活動。讓相關(guān)人員充分認(rèn)識到，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的緊迫感，在全縣上下形成推動現(xiàn)代化物流業(yè)加速發(fā)展的氛圍。

(二)選準(zhǔn)發(fā)展重點(diǎn)，制定科學(xué)規(guī)劃。在充分論證的基礎(chǔ)上，合理界定重點(diǎn)培植發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)，并制定發(fā)展規(guī)劃。物流發(fā)展規(guī)劃要與城市規(guī)劃、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃結(jié)合起來，合理布局，防止盲目建設(shè)，重復(fù)投資。一是發(fā)展流通業(yè)。推進(jìn)“萬村千鄉(xiāng)”市場工程，組建集倉儲、信息、運(yùn)輸?shù)确?wù)為一體的大型貨站，以商貿(mào)開發(fā)區(qū)為重點(diǎn)，進(jìn)一步加大建材市場、蔬菜批發(fā)市場和農(nóng)貿(mào)市場建設(shè)力度，逐步將部分重點(diǎn)市場培育成商品集散中心，加工交易中心，提升現(xiàn)代化批發(fā)市場的層次和水平。二是發(fā)展企業(yè)物流。把發(fā)展企業(yè)物流作為現(xiàn)代物流的重點(diǎn)。各企業(yè)要按照發(fā)展現(xiàn)代物流要求，設(shè)立物流中心等專門的管理機(jī)構(gòu)，對產(chǎn)、供、銷物流活動實(shí)施全過程、全方位管理。三是發(fā)展第三方物流。規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)和配載中心，壯大專業(yè)物流隊(duì)伍，探索大宗物資配送的路子，加快現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展步伐。

(三)完善配套政策，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。加大政策扶持力度，對綜合型物流園區(qū)、專業(yè)物流中心、重點(diǎn)物流企業(yè)等的建設(shè)發(fā)展，有針對性地出臺具有科學(xué)性、指導(dǎo)性和可操作性的政策。一是結(jié)合外地經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際情況，在資金、稅收等方面給予優(yōu)惠。二是針對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)產(chǎn)業(yè)分別扶持。三是圍繞建立統(tǒng)一開放、公平、規(guī)范的市場體系和營造良好的發(fā)展環(huán)境，特別是金融、工商、稅務(wù)、等部門，都要出臺支持物流的配套政策，規(guī)范執(zhí)法行為，做出服務(wù)承諾。

(四)搭建信息平臺，強(qiáng)化科技支撐。繼續(xù)加大投入，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上以擴(kuò)大信息容量、提高傳輸速度為重點(diǎn)，進(jìn)一步搞好信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，增強(qiáng)對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的科技支撐能力。積極實(shí)施企業(yè)上網(wǎng)工程，迅速搭建企業(yè)物流管理信息平臺。推行電子商務(wù)信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上營銷、網(wǎng)上結(jié)算。逐步構(gòu)筑起覆蓋寬泛的現(xiàn)代物流信息平臺，達(dá)到資源共享，信息共用。

(五)實(shí)施人才戰(zhàn)略，適應(yīng)發(fā)展需求。采取在校培養(yǎng)與在職培訓(xùn)相結(jié)合、基礎(chǔ)培訓(xùn)與專業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合、理論培訓(xùn)與工作實(shí)踐相結(jié)合的培訓(xùn)辦法，全面提高現(xiàn)代物流從業(yè)人員的素質(zhì)，重點(diǎn)培訓(xùn)一批懂現(xiàn)代物流、新型業(yè)態(tài)、連鎖經(jīng)營等現(xiàn)代物流管理知識人才。要進(jìn)一步加大人才引進(jìn)力度，對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與管理人才、企業(yè)經(jīng)營管理人才、物流技術(shù)人才及物流職業(yè)經(jīng)理^等急需的優(yōu)秀人才，要不惜重金聘請。建立有利于優(yōu)秀人才脫穎而出的新機(jī)制，培養(yǎng)造就一支高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才隊(duì)伍。

[參考文獻(xiàn)]