序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]十篇新能源汽車(chē)枝術(shù)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。

篇（1）

新能源車(chē)是真正清潔的，還是僅僅實(shí)現(xiàn)了污染源的轉(zhuǎn)移？

從能量轉(zhuǎn)化和利用的綜合效率來(lái)看，電動(dòng)車(chē)是最佳選擇嗎？

電動(dòng)車(chē)為什么在歐美和日韓這些汽車(chē)強(qiáng)國(guó)都沒(méi)有成氣候？

這些對(duì)電動(dòng)車(chē)最根本的懷疑，至今也沒(méi)有得到一個(gè)權(quán)威的解釋。

雖然近兩年中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)井噴局面，但市場(chǎng)主要依賴(lài)于大城市剛需和政策補(bǔ)貼的雙重提振，許多投資者拿不準(zhǔn)這種局面會(huì)持續(xù)多久，一些國(guó)際汽車(chē)巨頭更是持觀望態(tài)度。比如，曾經(jīng)的世界汽車(chē)?yán)洗竺绹?guó)通用公司在上世紀(jì)90年代初就在中國(guó)做過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)的試駕活動(dòng)，但20多年后的今天也沒(méi)有見(jiàn)通用在電動(dòng)車(chē)方面有大的建樹(shù)；當(dāng)今的世界汽車(chē)新老大豐田公司則偏偏對(duì)混合動(dòng)力和燃料電池車(chē)情有獨(dú)鐘，而不是中國(guó)目前最為重視的純電動(dòng)車(chē)。

在汽車(chē)方面，歐美日韓的昨天和今天就是我們的明天，但電動(dòng)車(chē)也許真的就會(huì)成為一個(gè)例外。筆者認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)能否發(fā)展起來(lái)，取決于國(guó)家意志和市場(chǎng)要素的雙重作用。當(dāng)世界對(duì)于電動(dòng)車(chē)還存在諸多質(zhì)疑時(shí)，一個(gè)國(guó)家要獨(dú)自發(fā)展電動(dòng)車(chē)，就必須有足夠的市場(chǎng)容量作為前提。中國(guó)恰恰具備這樣的前提條件，如果政府的扶持力度能夠持續(xù)足夠的時(shí)間，用剛性需求換來(lái)上千萬(wàn)的電動(dòng)車(chē)保有量，就足以支撐起電動(dòng)車(chē)基本的產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模。

篇（2）

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，需消耗大量能源且會(huì)產(chǎn)生大量尾氣，造成污染。新能源汽車(chē)可有效地解決這一問(wèn)題。

1 我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的路線分類(lèi)

1.1 混合動(dòng)力汽車(chē)

混合動(dòng)力汽車(chē)是指汽車(chē)的發(fā)動(dòng)主要是依靠?jī)煞N或者兩種以上的動(dòng)力組合在一起所形成的能量。其中，最主要的混合形式就是電能源和熱能源的組合。由于該種汽車(chē)由幾種混合能源組合而成的動(dòng)力，使其在汽車(chē)加速、減速或者上坡、下坡等等不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中，汽車(chē)行駛所消耗的能源分別位于能源體系中的不同部位，以至于不同的能源之間相互配合，相互作用。從而，可以避免資源浪費(fèi)、污染環(huán)境以及成本過(guò)高等問(wèn)題的發(fā)生。

1.2 純電動(dòng)汽車(chē)

純電動(dòng)汽車(chē)是指汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)僅依靠電力，由于其單純的依靠電力，在汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)過(guò)程中，會(huì)大大地降低由汽車(chē)尾氣所帶來(lái)的空氣污染，這也純電動(dòng)技術(shù)會(huì)更多的應(yīng)用于城市之中。但由于該類(lèi)型的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)存在著一個(gè)關(guān)鍵性的問(wèn)題，即成本較高的問(wèn)題，因此還無(wú)法為人們廣泛的認(rèn)可、接受。

1.3 燃料電池汽車(chē)

燃料電池是指燃料與氧氣在一定的條件下發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，并且將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成為電能，從而利用這些所產(chǎn)生的電能使汽車(chē)驅(qū)動(dòng)。其中應(yīng)用最為廣泛的就是氫氣與氧氣的化學(xué)反應(yīng)，眾所周知，氫氣在氧氣中燃燒生產(chǎn)水，此反應(yīng)既可以在燃燒過(guò)程中釋放出大量的熱能，使汽車(chē)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)其排放物為對(duì)環(huán)境無(wú)污染的水，可謂一舉兩得。

1.4 燃?xì)馄?chē)

燃?xì)馄?chē)主要是指天然氣和液化石油氣的混合氣體在一定的條件下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生高能量，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)。在這種情況下，將液態(tài)的原料在一定的條件下轉(zhuǎn)換為氣態(tài)，最終氣態(tài)燃料來(lái)參加化學(xué)反應(yīng)，這樣一來(lái)，可使氣體化學(xué)反應(yīng)更加充分，大大減少了有毒氣體一氧化碳以及碳顆粒的產(chǎn)生。充分利用資源的情況下，減少了有毒氣體的排放，減少了對(duì)環(huán)境的污染，該方法已為人們所廣泛應(yīng)用。

1.5 生物燃料動(dòng)力汽車(chē)

生物燃料動(dòng)力汽車(chē)主要是指通過(guò)對(duì)農(nóng)作物或者動(dòng)物脂肪的燃燒，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生能量驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。此方法中的燃燒農(nóng)作物或者動(dòng)物脂肪可以大量地減少有毒氣體一氧化碳的排放，而且此方法的成本也是比較低的。同時(shí)，農(nóng)作物或者動(dòng)物脂肪又都是可再生能源，如果可以將其合理的利用起來(lái)，這將是我們?nèi)≈槐M用之不竭的能源。

2 我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀

隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)快速的發(fā)展，在方便人們出行的同時(shí)，環(huán)境污染、能源枯竭等問(wèn)題也隨之而來(lái)。而汽車(chē)已成為日常生活中不可缺少的一部分，新能源汽車(chē)將逐步取代傳統(tǒng)的汽車(chē)，這是毋庸置疑的。盡管新能源汽車(chē)技術(shù)在我國(guó)雖然受到了很大的重視，但是其發(fā)展并沒(méi)有達(dá)到理想的狀態(tài)。

首先，人們對(duì)于新能源汽車(chē)技術(shù)的認(rèn)可程度并不是很高，對(duì)新生事物的接受速度還不夠快，現(xiàn)如今仍有不少人專(zhuān)注于傳統(tǒng)的汽車(chē)。因此，新能源汽車(chē)技術(shù)的市場(chǎng)在我國(guó)受到了一定的限制。對(duì)于這一問(wèn)題，盡管?chē)?guó)家曾經(jīng)采取了相應(yīng)的措施，在一些指定的地區(qū)對(duì)新能源汽車(chē)的用戶(hù)提供購(gòu)車(chē)補(bǔ)助。然而，這對(duì)于新能源汽車(chē)的整體發(fā)展來(lái)說(shuō)仍然有些力不從心。

同時(shí)，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，因此在新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，環(huán)境問(wèn)題是其一定要注重的。這樣一來(lái)，我國(guó)的新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展就必須要適應(yīng)我國(guó)的基本國(guó)情，無(wú)形中也就增加了新能源汽車(chē)的成本與難度。

我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，主要是混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、燃?xì)馄?chē)、生物燃料動(dòng)力汽車(chē)幾個(gè)方向的發(fā)展，具體哪一種新能源汽車(chē)會(huì)發(fā)展更加迅速、應(yīng)用更加廣泛，這還有待于時(shí)間的考究。但是，不可否認(rèn)的是，在國(guó)際舞臺(tái)上，我國(guó)的新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展還是與工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家仍有不小的差距，許多關(guān)鍵的技術(shù)都需要我們進(jìn)一步的完善。

盡管我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展有著很多的問(wèn)題與不足，但對(duì)于大多數(shù)國(guó)家來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展問(wèn)題是一個(gè)新興的問(wèn)題，備受全世界的關(guān)注。在這種情況下，如果我們國(guó)家能夠在新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展上作出優(yōu)于別國(guó)的成績(jī)、成果，將新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展中存在的問(wèn)題最先解決、突破，這必將成為中國(guó)又一新興支柱產(chǎn)業(yè)。

3 我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)限制的解決措施

（1）科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，想要長(zhǎng)久快速的發(fā)展，首先需要提高自身的科學(xué)技術(shù)以及科研能力。對(duì)于汽車(chē)工業(yè)，新能源汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，需加強(qiáng)對(duì)該技術(shù)的重視、投資以及其科研能力。

（2）國(guó)家應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者的教育，讓消費(fèi)者明白傳統(tǒng)的汽車(chē)技術(shù)存在的弊端，以及新能源汽車(chē)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，讓消費(fèi)者接受對(duì)新能源汽車(chē)的使用與購(gòu)買(mǎi)，減少對(duì)傳統(tǒng)型汽車(chē)的依賴(lài)。同時(shí)，國(guó)家還可以制定相關(guān)政策，為新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者提供相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼。

（3）對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，政府可以增加在新能源汽車(chē)技術(shù)方面的撥款，增加相關(guān)的教育課程，加強(qiáng)相關(guān)人員在新能源汽車(chē)技術(shù)方面的科研，鼓勵(lì)學(xué)術(shù)研究，并培養(yǎng)高端的技術(shù)人員，打造人才與技術(shù)為一體的新面貌。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平達(dá)到了一個(gè)新的巔峰，然而我國(guó)卻面臨著一個(gè)更大的問(wèn)題，即資源枯竭、環(huán)境污染嚴(yán)重等問(wèn)題。在這種情況下，新能源汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用的重要性就不言而喻了。新能源汽車(chē)技術(shù)對(duì)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境都有著極其重要的作用。在未來(lái)的發(fā)展中，掌握新能源汽車(chē)技術(shù)將成為汽車(chē)工業(yè)的趨勢(shì)。我堅(jiān)信，在不久的將來(lái)，新能源汽車(chē)技術(shù)將取代傳統(tǒng)的汽車(chē)工業(yè)技術(shù)，成為引領(lǐng)新能源時(shí)代前進(jìn)和發(fā)展的中堅(jiān)力量。

參考文獻(xiàn)

[1]尉國(guó)鋼.我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，

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[2]劉鵬，孟憲臣.淺談未來(lái)新能源汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，36：79.

篇（3）

中圖分類(lèi)號(hào)：U469.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）09-0358-01

一、汽車(chē)排放污染物對(duì)人體的傷害

汽車(chē)排放污染物中含有大量的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物（NOx）、二氧化硫、鋁、碳微粒和其他雜質(zhì)粉塵等，這些物質(zhì)對(duì)人類(lèi)和整個(gè)生態(tài)環(huán)境危害極大。

一氧化碳（CO）與人體血液中的血紅素有很強(qiáng)的親和力，使血液?jiǎn)适?duì)氧的輸送能力而產(chǎn)生缺氧中毒。當(dāng)環(huán)境中CO的濃度超過(guò)100？pm（100×10-6）時(shí)，人體就會(huì)產(chǎn)生頭暈、乏力等不適感；隨著CO濃度的增加，會(huì)進(jìn)一步產(chǎn)生頭痛、嘔吐、昏迷等癥狀；當(dāng)CO濃度超過(guò)600？pm

時(shí)，短期內(nèi)會(huì)引起窒息死亡。汽車(chē)廢氣中排出多種氮氧化物（NOx），其中一氧化氮（NO）與人體血液中血紅素的親和力比CO還強(qiáng)，兩者結(jié)合后會(huì)產(chǎn)生與CO相似的癥狀，一般情況下對(duì)人體的眼睛、鼻子、咽喉、支氣管和肺部等會(huì)帶來(lái)更大的損害，嚴(yán)重時(shí)至人于死地。碳?xì)浠衔铮℉C）為燃油未經(jīng)完全燃燒后排出的氣體，具有一定的毒性和易燃易爆的特性，其中的苯類(lèi)物質(zhì)又具有致癌作用。HC與NOx在陽(yáng)光下極易發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，形成以臭氧（O3）和以醛類(lèi)為主的光化學(xué)煙霧。當(dāng)O3達(dá)到一定濃度時(shí)，會(huì)令生物在短期內(nèi)發(fā)生高溫氧化而脫水死亡；醛類(lèi)有機(jī)物帶有毒性，對(duì)眼睛和呼吸系統(tǒng)有強(qiáng)烈的刺激作用，嚴(yán)生的會(huì)導(dǎo)致中毒死亡。二氧化硫（SO2）為燃油中的硫燃燒后的生成物，人體吸入SO2后，即產(chǎn)生咳嗽、咽喉腫痛呼吸困難、胸悶、四肢乏力，進(jìn)一步會(huì)引起支氣管炎、肺炎和心臟病等，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致人畜死亡。SO2還極易與大氣中的水蒸氣結(jié)合生成亞硫酸煙霧，達(dá)到一定積聚量后便形成酸雨，使水土酸化，破壞林木、植物的。故此，應(yīng)盡量減少燃油中的含硫量。鉛（Pb）為一種有毒的金屬，它由燃油中的鉛化物添加劑（如四乙鉛）經(jīng)高溫燃燒后還原而成的鉛微粒。鉛與血液中的血紅素結(jié)合后，使血紅素產(chǎn)生異變。當(dāng)血液中的鉛含量達(dá)到一定的程度時(shí)，會(huì)積聚于肝、腎、大腦和脊髓中，嚴(yán)重地破壞人體的神經(jīng)系統(tǒng)和造血功能。碳微粒和其他雜質(zhì)粉塵是柴油機(jī)的主要排放物，由于其粒徑極小，約為0.01～0.2um，能長(zhǎng)期懸浮于空氣中，易于通過(guò)呼吸系統(tǒng)而沉積于肺泡內(nèi)，極具致癌作用。

二、新能源汽車(chē)對(duì)汽車(chē)排放的影響

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器）汽車(chē)等。在能源緊缺，環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重的今天，新能源汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

1.混合動(dòng)力汽車(chē)

混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型。按照燃料種類(lèi)的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車(chē)輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車(chē)型發(fā)展也很快。

優(yōu)點(diǎn)：（1）采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車(chē)一樣。

（2）因?yàn)橛辛穗姵?，可以十分方便地回收制?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。

（3）在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。

（4）有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車(chē)遇到的難題。

（5）可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。

（6）可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。

缺點(diǎn)：長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油。

2.純電動(dòng)汽車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，大部分車(chē)輛直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車(chē)輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車(chē)輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對(duì)石油資源日見(jiàn)枯竭的擔(dān)心。電動(dòng)汽車(chē)還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動(dòng)汽車(chē)的研究和應(yīng)用成為汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)“熱點(diǎn)”。有專(zhuān)家認(rèn)為，對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言，最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價(jià)格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動(dòng)力相比，電動(dòng)車(chē)更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來(lái)與當(dāng)?shù)卣块T(mén)一起建設(shè)，才會(huì)有大規(guī)模推廣的機(jī)會(huì)。

優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。

缺點(diǎn)：蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車(chē)的電池較貴，又沒(méi)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買(mǎi)價(jià)格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車(chē)貴，有些結(jié)果僅為汽車(chē)的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價(jià)格。

結(jié)論

目前環(huán)境污染帶來(lái)的問(wèn)題日漸嚴(yán)重，城市空氣質(zhì)量的惡化，全球大氣變暖，這些與我們密切相關(guān)的環(huán)境狀況使我們憂慮，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生活環(huán)境惡化之間的矛盾日漸突出。目前減少汽車(chē)排放污染的主要手段是提高燃油的質(zhì)量和對(duì)尾氣排放進(jìn)行控制，推行汽油無(wú)鉛化和使用代用燃料。但僅僅這些還是不夠的，還應(yīng)制訂適合我國(guó)國(guó)情的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的汽車(chē)排放控制管理系統(tǒng)，對(duì)汽車(chē)排氣污染進(jìn)行深入全面的控制，同時(shí)廣泛地對(duì)汽車(chē)尾氣污染的危害進(jìn)行宣傳，督促車(chē)主對(duì)車(chē)輛實(shí)行妥善的維修和保養(yǎng)，改善車(chē)輛的使用狀況，以達(dá)到減少尾氣排放的目的。擁有一個(gè)清潔舒適安全的自然環(huán)境，是全人類(lèi)共同的心愿。采取有效的措施對(duì)汽車(chē)排放進(jìn)行控制，減少汽車(chē)排放對(duì)大氣造成的污染，需要大家共同的努力。

參考文獻(xiàn)

篇（4）

中圖分類(lèi)號(hào)： G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）36-121-2

0 引言

眾所周知，我國(guó)是一個(gè)能源消耗大國(guó)，環(huán)境的污染、生態(tài)的破壞直接影響了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，尤其是汽車(chē)的能源消耗越來(lái)越多，因此，我國(guó)想要保證能源的可持續(xù)發(fā)展，就必須大力發(fā)展新能源汽車(chē)。目前，我國(guó)高職院校是定向培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才的學(xué)校，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，高職院校就應(yīng)該跟上社會(huì)發(fā)展的潮流，重視對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)。

因此，我國(guó)高職院校就應(yīng)該順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展格局，不斷改變新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的方法，合理構(gòu)建專(zhuān)業(yè)課程體系，并突出實(shí)踐技能培養(yǎng)目標(biāo)，從而為社會(huì)培養(yǎng)出更多的優(yōu)秀人才。

1 高職新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)設(shè)置的基本情況

與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)屬于一個(gè)能源消耗巨大的國(guó)家，同時(shí)我國(guó)也是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一的國(guó)家。但是，眾所周知，汽車(chē)在使用的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的尾氣排放問(wèn)題，這在很大程度上影響了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。汽車(chē)尾氣非常難聞，不僅影響了我國(guó)自然生態(tài)的平衡，而且還影響了人們的身體健康。從目前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，汽車(chē)尾氣的排放量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了自?xún)舻哪芰Ψ秶?。?jù)相關(guān)調(diào)查顯示，我國(guó)每年因汽車(chē)尾氣造成的污染，經(jīng)濟(jì)損失已經(jīng)達(dá)到了230億元人民幣。據(jù)英國(guó)某機(jī)構(gòu)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，大氣污染源的50%以上都是由于汽車(chē)排放的尾氣造成的。如果我們?cè)俨徊扇⌒袆?dòng)制止這些大氣污染，那么就會(huì)嚴(yán)重影響我國(guó)的“綠色經(jīng)濟(jì)”發(fā)展戰(zhàn)略。目前，我國(guó)正在努力開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)能夠緩解汽車(chē)尾氣污染的問(wèn)題。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)研發(fā)的水平也在不斷提高，同時(shí)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量也在不斷增長(zhǎng)，尤其是在2015年10月份到11月份，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量最高，已經(jīng)達(dá)到了12萬(wàn)輛，由此可見(jiàn)，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的需求量越來(lái)越大。但是，從目前我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，與傳統(tǒng)的汽車(chē)結(jié)構(gòu)相比，新能源汽車(chē)對(duì)技術(shù)人員的要求非常高，新能源汽車(chē)技術(shù)人員不僅要熟練掌握機(jī)電技能，而且還要懂得傳統(tǒng)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)。同時(shí)，為了緩解汽車(chē)行業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的需求，各大高職院校開(kāi)始重視新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)也成為了比較熱門(mén)的行業(yè)。高職院校為了保證新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，已經(jīng)設(shè)置了科學(xué)合理的專(zhuān)業(yè)課程，為構(gòu)建人才培養(yǎng)體系奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[1]。

2 高職新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建

目前，隨著高職院校市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)壓力的不斷增大，各大高職院校開(kāi)始重視專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)。據(jù)目前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)已經(jīng)成為高職院校發(fā)展的必然趨勢(shì)。因此，高職院校要想保證新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量，就應(yīng)該對(duì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，構(gòu)建人才培養(yǎng)體系，并不斷提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，從而使得培養(yǎng)出來(lái)的人才能夠適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.1 專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)定位

針對(duì)高職院校專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)而言，準(zhǔn)確的專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)定位具有非常重要的意義。新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)包括的方面有很多，其中包括新能源汽車(chē)銷(xiāo)售、新能源汽車(chē)機(jī)電維修、新能源車(chē)輛性能檢測(cè)等。高職院校在對(duì)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行定位之前，應(yīng)該對(duì)市場(chǎng)做一個(gè)整體的調(diào)查，看市場(chǎng)上都需要什么樣的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才，并根據(jù)當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展路線和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)學(xué)生進(jìn)行定向培養(yǎng)，確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建人才培養(yǎng)體系，不斷提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，從而提高高職院校的就業(yè)率?，F(xiàn)如今，隨著汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力的逐漸增大，汽車(chē)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的要求越來(lái)越高，要求專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員不僅要了解汽車(chē)電控原理和能源汽車(chē)?yán)碚撝R(shí)，而且還要熟練掌握現(xiàn)代化的相關(guān)先進(jìn)技術(shù)，并能夠適應(yīng)生產(chǎn)、管理、服務(wù)等第一線崗位?？傊?，在具體的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中，要有針對(duì)性地進(jìn)行培養(yǎng)，不僅要提高學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握能力，而且還要提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。據(jù)目前的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，大型4S店的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才年薪能夠達(dá)到二三十萬(wàn)元，屬于高薪的職業(yè)，而且這樣的年薪依然呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。

2.2 專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式

從以往傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式來(lái)看，大多主要以“教”為中心，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到教學(xué)收益的重要性，從而使得教育過(guò)程流于形式，沒(méi)有把真正的教育過(guò)程落到實(shí)處，所以傳統(tǒng)的汽車(chē)人才培養(yǎng)模式存在很多問(wèn)題，抑制了學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能增長(zhǎng)的水平。因此，在進(jìn)行新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)時(shí)，高職院校應(yīng)該按照“素質(zhì)+技能”培養(yǎng)模式進(jìn)行人才培養(yǎng)，重視學(xué)生個(gè)體的發(fā)展，促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)的提升。目前，隨著我國(guó)企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)越來(lái)越看重人才的綜合素質(zhì)，人才品德的好壞直接關(guān)系著自身的工作態(tài)度。因此，高職院校在培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才時(shí)，不僅要重視學(xué)生掌握技能的能力提升，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的提高，并幫助學(xué)生樹(shù)立正確的職業(yè)觀，不斷強(qiáng)化學(xué)生自我管理能力。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，目前德國(guó)的職業(yè)教育模式就是將相關(guān)的技能教育與綜合素質(zhì)教育有效地結(jié)合在一起，不是單純進(jìn)行知識(shí)灌輸，這樣培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生，才更加能夠適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需求。

2.3 專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建

對(duì)于高職院校的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)來(lái)說(shuō)，構(gòu)建專(zhuān)業(yè)課程體系顯得非常重要。只有構(gòu)建了科學(xué)、合理的專(zhuān)業(yè)課程體系，才能不斷提高專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)的效率和質(zhì)量。在構(gòu)建專(zhuān)業(yè)課程體系時(shí)，要以就業(yè)為導(dǎo)向，按照企業(yè)的工作需求來(lái)選擇合理的教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建“工學(xué)結(jié)合、能力遞進(jìn)”課程體系，以工作任務(wù)為中心培養(yǎng)人才，用模塊化、單元式等教學(xué)方案來(lái)明確人才培養(yǎng)思路，從而為培養(yǎng)出適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的人才而做充足的準(zhǔn)備。首先，高職院校應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能的培養(yǎng)，不斷提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)；其次，要培養(yǎng)學(xué)生核心職業(yè)能力，培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)崗敬業(yè)的心理；最后，高職院校還應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生崗位工作能力，讓學(xué)生能夠提前適應(yīng)社會(huì)工作?？傊呗氃盒Ｒㄟ^(guò)構(gòu)建合理的專(zhuān)業(yè)課程體系，不斷提高人才培養(yǎng)針對(duì)性和實(shí)效性，保證學(xué)生各方面的能力都能夠有所提升，從而培養(yǎng)出符合市場(chǎng)需求的高素質(zhì)技術(shù)型人才。

2.4 教學(xué)方法的改革

教學(xué)方法的改革屬于高職新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)體系構(gòu)建的一種重要措施。教學(xué)方法的好壞直接影響著教學(xué)效益的高低，因此，教師在教授專(zhuān)業(yè)課程時(shí)，應(yīng)該采用合理的教學(xué)方法，不斷提高教學(xué)的效益。高職院校在進(jìn)行教學(xué)方法的改革時(shí)，應(yīng)該堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，采用多種形式的教學(xué)方法來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，從而提高教學(xué)的質(zhì)量。高職院校在進(jìn)行新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)時(shí)，應(yīng)該重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)，改變傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)格局，采用“6S”管理模式實(shí)訓(xùn)方法，從而提高新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)教育的水平?！?S”管理模式實(shí)訓(xùn)教學(xué)主要是從一種管理角度展開(kāi)教學(xué)，這樣的教育模式主要是從日本豐田公司的現(xiàn)場(chǎng)管理制度研發(fā)而來(lái)的，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程匯總，高職院校的專(zhuān)業(yè)教師應(yīng)該準(zhǔn)備好現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)用到的設(shè)備和相關(guān)器材，制定物品使用標(biāo)準(zhǔn)，從而保證學(xué)生實(shí)訓(xùn)教學(xué)的順利進(jìn)行。

2.5 構(gòu)建完善的師資隊(duì)伍

在進(jìn)行新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)教育時(shí)，一定不能忽視教師的引導(dǎo)作用，要加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍規(guī)劃和建設(shè)，從而提高教學(xué)質(zhì)量。首先，高職院校應(yīng)該給新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教師創(chuàng)造一個(gè)繼續(xù)深造的機(jī)會(huì)，不斷提高教師的工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善兼職教師資源庫(kù)。其次，還要多招聘一些比較高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)教師，要構(gòu)建一支德才兼?zhèn)洹ⅰ半p師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

目前，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高職院校的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)被提出了更高的要求。因此，我國(guó)高職院校就應(yīng)該改變傳統(tǒng)的教學(xué)方法，與時(shí)俱進(jìn)，并合理設(shè)置課程體系，形成一種“理實(shí)一體化”的課程體系，幫助學(xué)生樹(shù)立正確的職業(yè)觀，從而為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

篇（5）

低碳經(jīng)濟(jì)是一種正在興起的經(jīng)濟(jì)模式，其核心是在市場(chǎng)機(jī)制基礎(chǔ)上，通過(guò)制度框架和政策措施的制定和創(chuàng)新，推動(dòng)提高能效技術(shù)、節(jié)約能源技術(shù)、可再生能源技術(shù)和溫室氣體減排技術(shù)的開(kāi)發(fā)和運(yùn)用，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)朝高能效、低能耗和低碳排放的模式轉(zhuǎn)型。

作為中國(guó)改革開(kāi)放的窗口，30年的經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)使廈門(mén)在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展等方面取得了令人矚目的成績(jī)。但是廈門(mén)能源、水和土地價(jià)資源十分稀缺，99％以上的能源從外地調(diào)入；礦產(chǎn)資源稀少，環(huán)境容量有限。2008年，廈門(mén)人均(常住)水資源占有量?jī)H547立方米，約為全國(guó)人口的25.44％；人均(常住)耕地面積0.0098公頃，遠(yuǎn)低于全國(guó)人均0(198公頃的水平。日本的能源處境與廈門(mén)類(lèi)似，自然稟賦不足，使得日本較早地意識(shí)到能源與發(fā)展相互依存又相互制約的關(guān)系，致力于節(jié)能降耗，依靠創(chuàng)新提升發(fā)展質(zhì)量。

下面通過(guò)對(duì)日本實(shí)施低碳經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的分析并與廈門(mén)低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐作比較，希望能對(duì)廈門(mén)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)有所啟示。

一、戰(zhàn)略先行。法規(guī)保障

日本早在1979年就頒布實(shí)施了《節(jié)約能源法》，自頒布實(shí)施以來(lái)，日本對(duì)其進(jìn)行了多次修改。從1991年到2001年，還先后制定了《關(guān)于促進(jìn)利用再生資源的法律》、《合理用能及再生資源利用法》、《廢棄物處理法》、《化學(xué)物質(zhì)排出管理促進(jìn)法》、《2010年能源供應(yīng)和需求的長(zhǎng)期展望》。2006年，日本政府首次制定了國(guó)家能源戰(zhàn)略——《新國(guó)家能源戰(zhàn)略》。2008年，日本福田首相提出了“福田藍(lán)圖”，目標(biāo)是將日本打造成為世界上第一個(gè)“低碳社會(huì)”。20(19年，日本公布了《綠色經(jīng)濟(jì)與社會(huì)變革》的政策草案，在稅收方面，為了鼓勵(lì)企業(yè)和社會(huì)節(jié)能，實(shí)施了多項(xiàng)財(cái)稅政策。一是補(bǔ)助金制度，對(duì)于企業(yè)引進(jìn)節(jié)能設(shè)備、實(shí)施節(jié)能技術(shù)改造給予總投資額的1/3到1/2的補(bǔ)助，對(duì)于企業(yè)和家庭引進(jìn)高效熱水器給予固定金額的補(bǔ)助，對(duì)于住宅、建筑物引進(jìn)高效能源系統(tǒng)給予其總投資113的補(bǔ)助。二是稅制改革，使用指定節(jié)能設(shè)備，可選擇設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)價(jià)30％的特別折舊或者7％的稅額減免。三是特別會(huì)計(jì)制度，即在國(guó)家預(yù)算中安排專(zhuān)門(mén)的節(jié)能資金，由經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省實(shí)施支援企業(yè)節(jié)能和促進(jìn)節(jié)能的技術(shù)研發(fā)等活動(dòng)，該預(yù)算納入“能源供需結(jié)科目”，主要來(lái)源于國(guó)家征收的石油煤炭稅。

廈門(mén)市出臺(tái)低碳法規(guī)上也比較早，也較早設(shè)立了具體的執(zhí)行部門(mén)。先后出臺(tái)了《廈門(mén)市資源綜合利用認(rèn)定管理實(shí)施辦法》(2002年)、《廈門(mén)市建設(shè)與管理局關(guān)于推行節(jié)水型生活用水器具的若干意見(jiàn)》(2003年)、《廈門(mén)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能I作的通知》(2004年)、《廈門(mén)市城市供水節(jié)水條例》(2006年)、《廈門(mén)市節(jié)約能源條例》(2008年)廈《廈門(mén)市固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查暫行辦法》(2008年)等一系列政策法規(guī)，從制度層面上規(guī)范政府、企業(yè)及公眾的行為。

廈門(mén)市于1985年成立計(jì)劃用水節(jié)約用水辦公室，1990年成立節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心(現(xiàn)為廈門(mén)市節(jié)能監(jiān)測(cè)中心)，2002年成立資源綜合利用認(rèn)定委員會(huì)，2007年成立廈門(mén)市節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組、市政府節(jié)約能源辦公室，2008年1月成立應(yīng)對(duì)氣候變化領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)小組。形成政府牽頭，各部門(mén)分工協(xié)作，全市上下共同推進(jìn)的有效工作機(jī)制。

但是，在財(cái)政和稅收支持上，并沒(méi)有像日本那么大的力度。由于廈門(mén)沒(méi)有財(cái)稅自主權(quán)，廈門(mén)只有設(shè)立財(cái)政專(zhuān)項(xiàng)資金，對(duì)低碳發(fā)展的重炙項(xiàng)目和高新技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目給予扶持；但是目前并沒(méi)有具有代表性的低碳重大項(xiàng)目。

二、創(chuàng)新的激勵(lì)制度與經(jīng)濟(jì)手法

1.為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，日本計(jì)劃從五個(gè)方面進(jìn)行激勵(lì)制度與經(jīng)濟(jì)手法的創(chuàng)新。(1)家電領(lǐng)域的“領(lǐng)跑者計(jì)劃”。為在日本社會(huì)全面推進(jìn)溫室氣體的減排，日本正在設(shè)法采取有效的手段促進(jìn)家庭生活領(lǐng)域的溫室氣體的減排。據(jù)日本節(jié)能專(zhuān)家分析，如果在家電領(lǐng)域應(yīng)用日本先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)?？梢允沟萌毡镜募彝ド铑I(lǐng)域的：氧化碳排放量削減35％，(2)實(shí)現(xiàn)住宅和辦公大樓的低碳化。日本的住宅、辦公大樓以及超市的商業(yè)設(shè)施的溫室氣體排放量在2007年比1990年增加了大約50％。為了大幅度削減這些領(lǐng)域的：氧化碳的排放量，日本一方面加強(qiáng)管制，另一方面對(duì)減排計(jì)劃提供財(cái)政支援。(3)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的低碳化。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是日本的核心產(chǎn)業(yè)，目前，日本加快低碳汽車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)，促進(jìn)傳統(tǒng)汽車(chē)向低碳汽車(chē)的轉(zhuǎn)換，在促進(jìn)低碳汽車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)方面。采取領(lǐng)跑者計(jì)劃的制度，對(duì)開(kāi)發(fā)成功者提供補(bǔ)助金。日本要修改與汽車(chē)相關(guān)的稅制。根據(jù)排放責(zé)任者自擔(dān)的原則，對(duì)汽車(chē)稅制提供新的課稅依據(jù)。(4)促進(jìn)可再生能源的開(kāi)發(fā)與普及。資源缺乏的日本要結(jié)合溫室氣體的減排，發(fā)展風(fēng)力、水力、太陽(yáng)能、潮力、低熱、廢棄物等可再生能源的開(kāi)發(fā)。以此取代大量排放=氧化碳的化學(xué)燃料，為此日本將進(jìn)行相關(guān)制度的設(shè)計(jì)并且對(duì)現(xiàn)有的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行根本的改造。(5)建立綠色金融體系。日本國(guó)民的金融資產(chǎn)高達(dá)1500萬(wàn)億日元，日本社會(huì)整體的資產(chǎn)更加雄厚龐大，日本建立綠色金融體系，將這些雄厚而龐大的資金運(yùn)用到低碳技術(shù)的創(chuàng)新投資中去，使資金用于構(gòu)建日本的低碳社會(huì)。

2.在節(jié)能減排的具體措施上，廈門(mén)也像日本一樣做到了先行先試。首先節(jié)能方面。全面范圍啟動(dòng)百家節(jié)能工程，年節(jié)能折合標(biāo)煤10萬(wàn)噸。實(shí)施綠色照明工程。目前，廈門(mén)市夜景工程、交通信號(hào)燈全面使用LED產(chǎn)品。小區(qū)照明、路燈等逐步推廣使用太陽(yáng)能及LED產(chǎn)品。2008～2009年實(shí)施“國(guó)家綠色照明推廣計(jì)劃”，完成210萬(wàn)支節(jié)能燈的推廣任務(wù)。年可節(jié)電近4億度。廈門(mén)市以示范項(xiàng)目為切入點(diǎn)，穩(wěn)步推進(jìn)全市建筑節(jié)能和綠色建筑工作。2004年被建設(shè)部定為“推動(dòng)夏熱冬暖地區(qū)居住建筑節(jié)能試點(diǎn)示范城市”，并獲得美國(guó)能源基金會(huì)的支持。2005年1月起，對(duì)居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)審查，針時(shí)廈門(mén)氣候特點(diǎn)，重點(diǎn)控制門(mén)窗、遮陽(yáng)及建筑通風(fēng)采光等節(jié)能措施的落實(shí)。20(17年，被列為國(guó)家建筑節(jié)能改造示范城市、建筑能耗統(tǒng)計(jì)示范城市。1996年廈門(mén)率先試行階梯式水價(jià)收費(fèi)，并不斷根據(jù)實(shí)際情況對(duì)收費(fèi)政策進(jìn)行調(diào)整。推行工業(yè)廢水零排放。鼓勵(lì)工業(yè)企業(yè)采用種水回收技術(shù)。提高水循環(huán)利用率。其次資源綜合利用方面。廈門(mén)市從2000年起推行垃圾分類(lèi)，從源頭對(duì)有機(jī)垃圾進(jìn)行減量化處理。同年，被建設(shè)部確定為全國(guó)垃圾分類(lèi)試點(diǎn)城市。2008年全市工業(yè)固體廢物產(chǎn)生量134.97萬(wàn)噸，全市工業(yè)固體廢物綜合利用量124.25萬(wàn)噸，其中綜合利用往年儲(chǔ)存量1.27萬(wàn)噸，當(dāng)年廢物綜合利用率為91.12％。三是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的低碳化方面。廈門(mén)大力發(fā)展公共交通。不斷完善公交線路布局。建設(shè)BPT快速公交系統(tǒng)，方便民眾出行，減少小汽車(chē)的出行量。推廣使用天然氣公交車(chē)及出租車(chē)，減少汽車(chē)尾氣碳的排放量。推進(jìn)步行區(qū)建設(shè)。商業(yè)密集區(qū)禁止車(chē)輛通行，有效減少擁堵產(chǎn)生的碳排放。開(kāi)展無(wú)車(chē)日活動(dòng)。2005年起，廈門(mén)在每年的9月22日開(kāi)展無(wú)車(chē)日活動(dòng)。并于2007年與國(guó)家建設(shè)部簽署“中國(guó)城市公共交通周及無(wú)車(chē)日”活動(dòng)承諾書(shū)。

三、重視低碳技術(shù)的研發(fā)

日本是新能源開(kāi)發(fā)最領(lǐng)先的國(guó)家，不僅太陽(yáng)能發(fā)電世界第一。在風(fēng)能、海洋能、地?zé)帷⒗l(fā)電、燃料電池等新能源領(lǐng)域。也都處于世界頂尖水平。為實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)的目標(biāo)，日本將在中短期內(nèi)改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)并在全社會(huì)推廣，在中長(zhǎng)期內(nèi)發(fā)展創(chuàng)新枝術(shù)。為此，日本政府已經(jīng)設(shè)計(jì)出一套低碳技術(shù)的路線圖。在強(qiáng)調(diào)政府在基礎(chǔ)研究中的作用和責(zé)任的同時(shí)。鼓勵(lì)私有資本對(duì)科技研發(fā)的投入。保證技術(shù)創(chuàng)新的資金投入。同時(shí)。建立官產(chǎn)學(xué)密切合作的國(guó)家研發(fā)體系，以便充分發(fā)揮各部門(mén)科研機(jī)構(gòu)的合力，集中管理，提高技術(shù)研發(fā)水平和效率。日本還將制訂《能源環(huán)境技術(shù)革新方案》，在全球推廣其能源和環(huán)境領(lǐng)域最為尖端的技術(shù)，加速研發(fā)節(jié)能技術(shù)，推廣生物燃料的生產(chǎn)技術(shù)以及燃料電池的商業(yè)化運(yùn)用，并長(zhǎng)期探索溫室氣體零排放的劃時(shí)代技術(shù)。

在中國(guó)，由“高碳”向“低碳”轉(zhuǎn)變的最大制約，是整體科技水平落后。廈門(mén)市生產(chǎn)領(lǐng)域2008年的碳排破量為987.91萬(wàn)噸，隨著經(jīng)濟(jì)總量的增長(zhǎng)，要實(shí)現(xiàn)2020年碳排放量控制在3020.32萬(wàn)噸的目標(biāo)，必須朝著“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)優(yōu)，能源利用高效”的方向發(fā)展。走新型工業(yè)化道路。目前廈門(mén)大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)，通過(guò)老企業(yè)搬遷和技術(shù)改造，大力發(fā)展低能耗的產(chǎn)業(yè)。關(guān)閉一批高耗能企業(yè)，將全市46個(gè)工業(yè)園整合為14個(gè)。明確各園區(qū)的產(chǎn)業(yè)功能定位，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)間的資源綜合利用，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

篇（6）

1. 我國(guó)企業(yè)多元化發(fā)展的現(xiàn)狀分析

20世紀(jì)80年代，中國(guó)企業(yè)也躍躍欲試，在各個(gè)行業(yè)紛紛開(kāi)展多元化擴(kuò)張。受惠于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)寬松的市場(chǎng)環(huán)境好政策上的扶持，一些企業(yè)還一度取得了驕人的業(yè)績(jī)。其示范作用誘使各類(lèi)企業(yè)競(jìng)相采取該策略，在各個(gè)行業(yè)紛紛開(kāi)展多元化擴(kuò)張。

20世紀(jì)90年代以后，由于買(mǎi)方市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)使更多選擇多元化戰(zhàn)略的企業(yè)舉步維艱，不少通過(guò)多元化經(jīng)營(yíng)形成的大產(chǎn)業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題，在多元化的道路上走了歪路。

以珠江三角洲為例，20世紀(jì)90年代中期，廣東省50家工業(yè)企業(yè)的平均總資產(chǎn)約為32億，但平均擁有一級(jí)子公司數(shù)目就有27個(gè)左右，幾乎所有的工業(yè)企業(yè)都兼跨包括金融 、房地產(chǎn)、對(duì)外貿(mào)易等行業(yè)。然而多年的實(shí)踐證明，那些曾經(jīng)輝煌一時(shí)的知名企業(yè)（比如廣州太陽(yáng)神集團(tuán)），由于對(duì)多元化戰(zhàn)略存在理解的偏差，在實(shí)踐中紛紛陷入了盲目多元化的誤區(qū)，最終導(dǎo)致多元化戰(zhàn)略的失敗。

研究表明對(duì)于我國(guó)的大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，根本沒(méi)有能力走多元化的戰(zhàn)略道路，勉強(qiáng)為之的后果必是粉身碎骨，因?yàn)檫x擇多元化道路，對(duì)企業(yè)的要求是苛刻的，自身的管理機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)、財(cái)務(wù)融通等等都要達(dá)到一定的高度才有多元化的資格。

我國(guó)大多數(shù)企業(yè)還都是中小企業(yè)，發(fā)展不成熟，實(shí)力更是比不上大型公司，完全不具備多元化的資格。盲目效仿前人的發(fā)展模式，勉強(qiáng)實(shí)施多元化戰(zhàn)略投資，結(jié)果只能身陷劣境，受縛其中，不得解脫。

2. 春蘭集團(tuán)多元化案例分析

2.1春蘭集團(tuán)概況

眾所周知，春蘭曾經(jīng)是中國(guó)家電業(yè)的先驅(qū)，也一度是中國(guó)空調(diào)業(yè)的標(biāo)桿，1995年后，春蘭的多元化戰(zhàn)車(chē)悄然起動(dòng)。首先是家電行業(yè)內(nèi)的擴(kuò)展，除了空調(diào)以外，同時(shí)生產(chǎn)冰箱、電視、洗衣機(jī)等其他家電產(chǎn)品。1995年7月，春蘭摩托車(chē)有限公司成立，邁出了春蘭多元化經(jīng)營(yíng)的重要一步；1997年11月，春蘭集團(tuán)以7.2億元接手已經(jīng)舉步維艱的南京東風(fēng)汽車(chē)公司，組建了南京春蘭汽車(chē)有限公司；2004年11月，春蘭向外透露了一個(gè)更為龐大的計(jì)劃，斥資30億元打造研究中心，其中大部分資金將用在新能源的開(kāi)發(fā)上；2005年10月，春蘭制冷設(shè)備股份有限公司對(duì)外公布了未來(lái)三年的愿景：2006-2008年，春蘭股份力爭(zhēng)在三年內(nèi)完成四大板塊的創(chuàng)新課題，他們分別是最新節(jié)能應(yīng)用化研究、網(wǎng)絡(luò)家電研究、卡車(chē)新型動(dòng)力研究、新能源研究。

當(dāng)春蘭沉迷于多元化道路的時(shí)候，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手悄然成長(zhǎng)并取代了其龍頭老大的地位。曾為泰州市經(jīng)濟(jì)支柱的春蘭股份，如今無(wú)論是利潤(rùn)還是對(duì)財(cái)政的貢獻(xiàn)已經(jīng)跌落至泰州市的三甲以外。

2.2失敗原因分析

春蘭多元化戰(zhàn)略投資的失敗是慘烈的，仔細(xì)分析，原因如下：

第一、進(jìn)行多元化的時(shí)機(jī)不對(duì)，急于多元化?；仡櫰浒l(fā)展道路上的巔峰時(shí)期1990-1995年，春蘭都是在走專(zhuān)營(yíng)化道路，全心經(jīng)營(yíng)空調(diào)，這一舉動(dòng)也確實(shí)把春蘭捧了上去。可是春蘭還沒(méi)有來(lái)得及鞏固其在空調(diào)行業(yè)的霸主地位時(shí)，就在1995年開(kāi)始了多元化，之后情況就開(kāi)始急轉(zhuǎn)直下了，海爾、格力、美的等眾多品牌乘春蘭大肆多元化，迅速擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)營(yíng)，春蘭被奪走了昔日的輝煌。

第二、忽視核心競(jìng)爭(zhēng)力，追逐近利。理論界的分析和企業(yè)界的經(jīng)驗(yàn)表明，如果企業(yè)的多元化經(jīng)營(yíng)是建立在其核心能力基礎(chǔ)之上的，其經(jīng)營(yíng)成功的可能性會(huì)比較大。核心能力是企業(yè)獲得持久競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，也是企業(yè)在新的領(lǐng)域中成功的關(guān)鍵。企業(yè)在多元化之前必須分析其是否具有核心能力以及新的業(yè)務(wù)是否是圍繞其核心能力展開(kāi)，或者是否有利于核心能力的培養(yǎng)。

第三、高估了企業(yè)的營(yíng)運(yùn)能力，把經(jīng)營(yíng)盤(pán)子鋪得太大。就家電領(lǐng)域，除空調(diào)，還有冰箱、洗衣機(jī)、彩電、電腦之類(lèi)的產(chǎn)品，而它的電視和電腦似乎一直沒(méi)有在市場(chǎng)上有所作為，這無(wú)疑是其沒(méi)有足夠精力顧及每個(gè)產(chǎn)品的最有利證明。另外春蘭還選擇了一條非相關(guān)多元化的道路， 隔行如隔山，一個(gè)企業(yè)怎么可能有足夠的能力來(lái)同時(shí)經(jīng)營(yíng)這么多的領(lǐng)域。新能源開(kāi)發(fā)的耗資更是不可小覷，春蘭野心勃勃，資金分散嚴(yán)重，管理又存在缺陷，主業(yè)江山不保新的產(chǎn)品尚未成熟，春蘭多元化怎么走得好？

第四、企業(yè)缺乏一套完善的財(cái)務(wù)管理和風(fēng)險(xiǎn)管理體系。在企業(yè)資源有限的前提下實(shí)行多元化投資，必須充分考慮并合理解決企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)與資本結(jié)構(gòu)的有機(jī)協(xié)調(diào)盈利性與流動(dòng)性有機(jī)協(xié)調(diào)等財(cái)務(wù)問(wèn)題。春蘭每一個(gè)的投資項(xiàng)目都是大手筆，并且大多是非相關(guān)性的項(xiàng)目，資金過(guò)于分散。

第五、忽視了對(duì)企業(yè)員工的關(guān)注，未能給員工提供一個(gè)良好的工作環(huán)境。春蘭的一些中層員工透露春蘭缺乏留住人才的環(huán)境，畢業(yè)后來(lái)到春蘭的大學(xué)生多數(shù)選擇在不久后離開(kāi)，甚至是當(dāng)年和和陶建幸一起打天下的功臣也在2000年左右被其他家電業(yè)挖走。如今，春蘭一線工人們的工資水平也是一降再降，福利沒(méi)有保障。

第六、運(yùn)用復(fù)雜資本來(lái)源進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)的多元化。當(dāng)初春蘭如此大規(guī)模的進(jìn)行多元化，其資金的需求量是巨大的，僅靠企業(yè)自身是遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足的，資金缺口怎么彌補(bǔ)，只能依靠政府或者其他商業(yè)機(jī)構(gòu)，如此巨大的資本負(fù)債，其風(fēng)險(xiǎn)也是難以預(yù)計(jì)的。

第七、以追求主觀價(jià)值，滿(mǎn)足個(gè)人意愿為目的。春蘭投入大量資金，進(jìn)軍多個(gè)領(lǐng)域，在短期內(nèi)就讓春蘭這一品牌在多個(gè)行業(yè)出現(xiàn)，其實(shí)是想構(gòu)建一個(gè)企業(yè)帝國(guó)，但是春蘭最終沒(méi)有看到這一輝煌的時(shí)刻。失敗的原因很明顯，春蘭主業(yè)做的是的空調(diào)，盡管品牌響當(dāng)當(dāng)，但是對(duì)進(jìn)入新的的行業(yè)并不具經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。

3. 對(duì)我國(guó)企業(yè)走多元化投資戰(zhàn)略之路的意見(jiàn)和建議

針對(duì)以上分析所得，我認(rèn)為我國(guó)企業(yè)在當(dāng)前形勢(shì)下，想要走多元化投資戰(zhàn)略，必須要解決好以下幾方面的問(wèn)題。

第一，著力構(gòu)建企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。美國(guó)學(xué)者普拉哈拉德和英國(guó)學(xué)者哈默爾曾說(shuō)過(guò)一個(gè)形象的比喻：多元化經(jīng)營(yíng)的公司就像一棵大樹(shù)；樹(shù)干和樹(shù)枝是核心產(chǎn)品，較小的枝條是業(yè)務(wù)單位；樹(shù)葉、花朵和果實(shí)是最終產(chǎn)品；而維系生命、穩(wěn)固樹(shù)身的根系就是核心競(jìng)爭(zhēng)力。核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅是企業(yè)在本行業(yè)、本領(lǐng)域的技術(shù)和技能，而且還是企業(yè)開(kāi)辟新領(lǐng)域、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、挖掘新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)的重要手段。

第二，強(qiáng)化企業(yè)的管理。不規(guī)范的企業(yè)必然有許多經(jīng)營(yíng)漏洞，而這些漏洞都是多元化投資失敗的重要原因。企業(yè)必須規(guī)范經(jīng)營(yíng)，建立規(guī)范的管理體制。

第三，構(gòu)建合理的多元化投資結(jié)構(gòu)。企業(yè)投資規(guī)模要適當(dāng)，具體按企業(yè)實(shí)際情況而定。投資領(lǐng)域不能太分散，最好與企業(yè)的主業(yè)相關(guān)聯(lián)，即采取相關(guān)多元化的戰(zhàn)略。

第四，有效利用有限的資本資源，處理好資本成本與回報(bào)的關(guān)系，保持資產(chǎn)結(jié)構(gòu)與資本結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)盈利性與流動(dòng)性的有機(jī)協(xié)調(diào)，在資金上保證公司的健康穩(wěn)定發(fā)展 。多元化經(jīng)營(yíng)應(yīng)避免過(guò)度追求規(guī)模的擴(kuò)張而忽視資本的回報(bào)，企業(yè)應(yīng)權(quán)衡融資成本和投資收益的關(guān)系。

第五，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行多元化，切忌急功近利。過(guò)早的進(jìn)行多元化，只會(huì)使企業(yè)的問(wèn)題更快的暴露，從而導(dǎo)致戰(zhàn)略的失敗。

第六，控制好多元化的進(jìn)程，避免企業(yè)規(guī)模過(guò)度過(guò)快膨脹。企業(yè)的各項(xiàng)資源及精力畢竟是有限的，如果企業(yè)在短期內(nèi)迅速擴(kuò)張，將很難顧及到各個(gè)方面，最后造成問(wèn)題的積壓，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)必將面臨巨大的壓力。

第七，企業(yè)管理層要不斷提高自身的管理能力，不可因滿(mǎn)足個(gè)人欲望而盲目多元化，正確理解多元化對(duì)企業(yè)管理者做的決策有著重大影響。

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（作者單位：南京大學(xué)金陵學(xué)院商學(xué)院）

致謝

在論文完成之際，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師王兵老師的熱情關(guān)懷和悉心指導(dǎo)。在我撰寫(xiě)論文的過(guò)程中，王老師傾注了大量的心血和汗水，無(wú)論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了王老師悉心細(xì)致的教誨和無(wú)私的幫助，特別是他廣博的學(xué)識(shí)、深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不茍的工作作風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠(chéng)地感謝和深深的謝意。

篇（7）

中圖分類(lèi)號(hào):D815 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1007-1369(2010)2-0013-10

國(guó)際太空競(jìng)賽始于美、蘇兩國(guó)。第一輪的國(guó)際太空競(jìng)賽是以美國(guó)和蘇聯(lián)為主角的,主要目的 是為了爭(zhēng)霸世界,隨著蘇聯(lián)解體、冷戰(zhàn)結(jié)束而終結(jié)。但是,國(guó)際太空并未因此而平靜多久, 在20世紀(jì)末至21世紀(jì)初,新一輪國(guó)際太空競(jìng)賽再次上演,并有愈演愈烈之勢(shì)。新一輪太空 競(jìng)賽與美蘇時(shí)期的太空競(jìng)賽有 著質(zhì)的不同,它不是美蘇爭(zhēng)霸的太空競(jìng)賽,主角也不再只是美 、蘇兩個(gè)國(guó)家,歐洲、日本、中國(guó)、印度等國(guó)家也開(kāi)始參與其中,與冷戰(zhàn)后正在形成的多極 化世界格局相應(yīng)的新的國(guó)際太空競(jìng)賽格局也正在形成。雖然這兩輪國(guó)際太空競(jìng)賽的主要參與 國(guó),都不是從經(jīng)濟(jì)角度而主要是從政治、軍事、戰(zhàn)略角度出發(fā)而進(jìn)行太空競(jìng)賽、發(fā)展太空事 業(yè),但是國(guó)際太空競(jìng)賽客觀上卻極大地推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)力的發(fā)展,對(duì)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大的影響。

當(dāng)今國(guó)際太空競(jìng)賽形勢(shì)

太空競(jìng)賽始于20世紀(jì)50年代。當(dāng)時(shí),美蘇兩個(gè)超級(jí)大國(guó)出于爭(zhēng)霸與謀取戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)的需要,在 各個(gè)領(lǐng)域都展開(kāi)了激烈的角逐。作為一個(gè)國(guó)家最高科技水平和綜合國(guó)力體現(xiàn)的太空項(xiàng)目,也 自然成為美蘇兩國(guó)交鋒與對(duì)抗的重要陣地。競(jìng)賽以蘇聯(lián)1957年10月4日成功把世界第一顆繞 地球運(yùn)行的人造衛(wèi)星“斯普特尼克一號(hào)”(Sputnik-1)送入軌道,和四個(gè)月之后,美國(guó)也 成功發(fā)射了它的第一顆人造衛(wèi)星“探索者一號(hào)”(Explorer-1)為標(biāo)志拉開(kāi)序幕,到1975年 7 月17日阿波羅與聯(lián)盟號(hào)對(duì)接,美國(guó)航天員托•斯塔福德和蘇聯(lián)航天員阿•列昂諾夫在太空中 握手,昭示著長(zhǎng)達(dá)近20年的美蘇太空競(jìng)賽暫時(shí)“休戰(zhàn)”,但其后兩國(guó)在空間站建設(shè)和航天飛 機(jī)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)仍在繼續(xù),直到1989年蘇聯(lián)解體,這場(chǎng)曠日持久的競(jìng)賽才算真正結(jié)束。近30多 年的競(jìng)賽,美蘇兩國(guó)都耗費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力,總體看,兩國(guó)可謂勢(shì)均力敵,但還 是美國(guó)人笑到了最后?？陀^地看,美蘇兩國(guó)的太空競(jìng)賽,雖然構(gòu)成了冷戰(zhàn)的一部分,具有強(qiáng) 烈的政治色彩,但卻也實(shí)實(shí)在在地推動(dòng)了人類(lèi)航天事業(yè)的發(fā)展,為人類(lèi)探索太空做出了巨大 貢獻(xiàn)。人造衛(wèi)星、月球探測(cè)器、太空飛船、空間站和航天飛機(jī)等航天科技產(chǎn)品以及人類(lèi)翱翔 宇宙甚至留在月球上人類(lèi)的腳印,都是人類(lèi)探索太空的成績(jī)的活標(biāo)本。

冷戰(zhàn)結(jié)束后,特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),世界主要國(guó)家對(duì)太空的重視程度越來(lái)越高,無(wú)論是航 天大國(guó)還是新興崛起國(guó)家,都投入巨資開(kāi)發(fā)航天技術(shù),甚至“將發(fā)展航天技術(shù)視為提升綜合 國(guó)力和國(guó)際地位的戰(zhàn)略性舉措”[注:廖春發(fā).2006年世界航天進(jìn)展綜述.中華人民共和國(guó)國(guó)家航天局網(wǎng)站.省略sa.省略/n1081/n7619/n7875/40410.html]。因此,被稱(chēng)為新一輪國(guó)際太空競(jìng)賽拉開(kāi)帷幕。參與國(guó)家 之多,競(jìng)爭(zhēng)之激烈,形勢(shì)之復(fù)雜都與美蘇兩國(guó)的競(jìng)賽時(shí)代有著本質(zhì)的區(qū)別。

首先,美國(guó)不斷加大投入,繼續(xù)領(lǐng)跑世界航天。冷戰(zhàn)后,失去了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的美國(guó),在航天領(lǐng) 域可謂一枝獨(dú)秀,占據(jù)著霸主的地位,特別是其在航天飛機(jī)領(lǐng)域取得的成就無(wú)人匹敵。但是 ,2003年2月“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)(STS Columbia OV-102)慘劇,直接推動(dòng)了美國(guó)當(dāng) 局反省其航天發(fā)展戰(zhàn)略,并進(jìn)行了重大調(diào)整。布什總統(tǒng)2004年1月提出重返月球、登陸火星 的太空探索新構(gòu)想,美國(guó)航空航天局(NASA)將國(guó)際太空的探索重心從近地球軌道轉(zhuǎn)向月球 及火星以遠(yuǎn)的宇宙。計(jì)劃在2010年底前讓航天飛機(jī)退役,開(kāi)發(fā)新火箭和太空飛船,在2020年 代早期送宇航員重返月球,并在月球建立飛船發(fā)射場(chǎng),為人類(lèi)登陸火星做準(zhǔn)備。為此,近幾 年美國(guó)政府不斷加大航天投資力度。這些投入使美國(guó)繼續(xù)在太空探索領(lǐng)域保持領(lǐng)先的地位,并為其未來(lái)進(jìn)一步探索太空并繼 續(xù)領(lǐng)跑太空開(kāi)發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

其次,俄羅斯重整旗鼓,復(fù)興太空強(qiáng)國(guó)地位。蘇聯(lián)解體后,俄羅斯繼承了前蘇聯(lián)約90%的航 天工業(yè),在改革過(guò)程中,俄航天部門(mén)出現(xiàn)了比其他經(jīng)濟(jì)部門(mén)更復(fù)雜的情況。由于防務(wù)定貨銳 減,俄羅斯航天計(jì)劃經(jīng)費(fèi)大幅度下降,折合成美元一度低于巴西。從1990年到1994年,俄羅 斯航天企業(yè)總?cè)藬?shù)減少35%,專(zhuān)家流失50%。 [注:蘇聯(lián)解體 俄羅斯接手的是怎樣的航天工業(yè)?.鳳凰網(wǎng).]可以預(yù)見(jiàn) ,隨著俄羅斯新的航天復(fù)興戰(zhàn)略的啟動(dòng),憑借其在這一領(lǐng)域的良好基礎(chǔ),航天大國(guó)地位將會(huì) 得到進(jìn)一步的鞏固和穩(wěn)定,但要想回到當(dāng)初與美國(guó)比肩的地位將會(huì)很難。

歐洲另辟蹊徑,欲與美國(guó)抗衡。盡管歐洲是美國(guó)的盟友,但在未來(lái)世界格局問(wèn)題上卻有著與 美國(guó)不同的看法。而“為了在未來(lái)多極世界格局中扮演重要角色,為了取得能與美國(guó)相抗衡 的戰(zhàn)略上的獨(dú)立自主性和在世界科技與經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,歐盟已選擇航天領(lǐng)域作為 實(shí)現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標(biāo)的突破口” [注:廖春發(fā).新一輪國(guó)際太空競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析.中國(guó)學(xué)術(shù)引擎網(wǎng).]這對(duì)于美國(guó)這樣一個(gè)因怕航天技術(shù)外泄而一向在對(duì)外開(kāi)展航天合作上持保守 態(tài)度的國(guó)家來(lái)說(shuō),此舉也從一個(gè)側(cè)面反映出中國(guó)在國(guó)際航天領(lǐng)域開(kāi)始受到極大的重視。

日本加快沖刺,太空計(jì)劃野心勃勃。日本的航天工業(yè)起步較早,特別是在探月工程上。20世 紀(jì)80年代日本就開(kāi)始了探月計(jì)劃,是繼美蘇之后第三個(gè)探測(cè)月球的國(guó)家,只是所有計(jì)劃均以 失敗而告終。加之日本航天事業(yè)長(zhǎng)期受到體制羈絆,航天器也頻頻出現(xiàn)各種問(wèn)題,航天投入 逐年減少,航天大國(guó)地位面臨挑戰(zhàn)。但是,在中國(guó)航天成就的刺激下,近幾年加大了對(duì)航天 領(lǐng)域的重視和投入,取得了不少成績(jī)。2007年搶在中國(guó)發(fā)射“嫦娥”前成功發(fā)射了“月亮女 神”月球探測(cè)器,日本“月球探測(cè)計(jì)劃”負(fù)責(zé)人瀧澤吉貞曾說(shuō),日本已經(jīng)推出了2025年宇宙 開(kāi)發(fā)計(jì)劃。其中,日本計(jì)劃2017年之前要將機(jī)器人送上月球。2025年,日本將著手建立以月 球表面為據(jù)點(diǎn)的月球空間活動(dòng)站,可以容納2到3名宇航員每次停留半年,以充分開(kāi)發(fā)并利用 月球資源。 [注:日本、印度誓與中國(guó)爭(zhēng)鋒航天事業(yè).中國(guó)廣播網(wǎng).省略/2008zt/sz qh/yw/200809/t20080925_505108942.html]2008年出臺(tái)了《宇宙基本法》與《宇宙基本計(jì)劃》,其后又組裝完畢了國(guó)際太 空站首個(gè)日本實(shí)驗(yàn)艙――“希望號(hào)”;首個(gè)太空貨運(yùn)飛船――轉(zhuǎn)移飛行器(HTV)發(fā)射成功 等等 ,向世界證明了日本也是國(guó)際太空競(jìng)賽領(lǐng)域中的一個(gè)具有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)者。但值得關(guān)注的是日 本《宇宙基本法》打破了日本在這一領(lǐng)域近40年的立法限制,明確允許日本以自衛(wèi)為目的、 軍事利用太空,這在國(guó)際上是罕見(jiàn)的,反映出日本在爭(zhēng)奪太空領(lǐng)域的野心。

印度不甘示弱,搶占航天高地。為謀求世界一流大國(guó)地位,航天領(lǐng)域也是印度重點(diǎn)搶占的高 地之一。為此,印度歷屆政府都非常重視發(fā)展航天和核技術(shù)。特別是近年來(lái),印度加大了自 主研發(fā)力度,同時(shí)與俄、美、歐等國(guó)均也建立了良好航天領(lǐng)域合作關(guān)系,經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展 又給航天計(jì)劃所需經(jīng)費(fèi)奠定了良好基礎(chǔ),經(jīng)費(fèi)預(yù)算逐年提高,已經(jīng)超過(guò)了航天大國(guó)俄羅斯。 在此情形下,印度已在通信、遙感和偵察衛(wèi)星及其運(yùn)載火箭方面都取得了令世人矚目的成就 。2008年10月22日,印度空間研究組織在南部的斯里赫里戈達(dá)島的薩蒂什•達(dá)萬(wàn)航天中心用 一枚極地衛(wèi)星運(yùn)載火箭將印度首個(gè)月球探測(cè)器“月船1號(hào)”發(fā)射升空,使其成為世界第五個(gè) 掌握探月技術(shù)的國(guó)家。印度的航天大國(guó)步伐又向前邁進(jìn)了重要一步。

除了以上幾個(gè)航天大國(guó)和新興航天國(guó)家外,還有一些國(guó)家也在以極大的熱情探索航天技術(shù), 如伊朗、南非、韓國(guó)等,并在一些相關(guān)領(lǐng)域不同程度地取得了進(jìn)展,成為新一輪太空競(jìng)賽的 積極參與者。

應(yīng)該說(shuō),新一輪的太空競(jìng)賽是在新的國(guó)際政治環(huán)境下展開(kāi)的,具有十分明顯的時(shí)代特征。首 先是在相互競(jìng)爭(zhēng)的前提下呈現(xiàn)出合作的一面,這與第一輪太空競(jìng)賽時(shí)美蘇兩國(guó)的針?shù)h相對(duì)和 劍拔弩張有著明顯的不同。其次是軍事色彩并未因國(guó)際形勢(shì)的總體緩和而減弱,其中一些國(guó) 家開(kāi)發(fā)航天技術(shù)的首要目的就是要將其打造成軍事天基平臺(tái),以期在未來(lái)信息化戰(zhàn)爭(zhēng)中占據(jù) 優(yōu)勢(shì)地位。第三是參與國(guó)家眾多將使競(jìng)賽變得更加激烈和復(fù)雜,如何控制這一領(lǐng)域的發(fā)展使 其不至于威脅未來(lái)人類(lèi)生存與發(fā)展,已成為國(guó)際社會(huì)必須面對(duì)和認(rèn)真思考的問(wèn)題。隨著科技 進(jìn)步和對(duì)太空認(rèn)識(shí)的不斷深化,相信會(huì)有更多國(guó)家加入到太空競(jìng)爭(zhēng)的行列之中,這也將進(jìn)一 步推動(dòng)冷戰(zhàn)后國(guó)際太空競(jìng)賽格局的多極化發(fā)展和世界航天事業(yè)的發(fā)展。而多年來(lái)的國(guó)際太空 競(jìng)賽已對(duì)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了重大影響。

國(guó)際太空競(jìng)賽對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響

國(guó)際太空競(jìng)賽是以國(guó)家軍事實(shí)力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力為依托,以高資本投入為基礎(chǔ),高新 尖端技術(shù)及其專(zhuān)有人才為支撐的國(guó)際空間開(kāi)發(fā)之爭(zhēng)。由于屬于高科技領(lǐng)域,其本身可產(chǎn)生巨 大的直接經(jīng)濟(jì)效益。例如,全球僅商業(yè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)每年就創(chuàng)造超過(guò)800億美元的收益。美國(guó)將 空間技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè),創(chuàng)造了2萬(wàn)億美元的巨額利潤(rùn),法國(guó)每年在航天產(chǎn)業(yè)方面的收入將近2 00億歐元,俄羅斯航天發(fā)射年收入近9億美元。 [注:馬櫻健.中國(guó)新一代運(yùn)載火箭“五號(hào)”預(yù)計(jì)2015年亮相.中國(guó)網(wǎng).]因而,以2008年為例,該年全球620億美元的航天投入將帶動(dòng)4960億―8680 億美元關(guān)聯(lián)投資,合計(jì)共約占當(dāng)年全球資本形成總額的4.8%―8.0%,創(chuàng)造GDP總額約1 000―億1800億美元,對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率約為0.2%―0.35%。

2.產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)

近年來(lái),隨著各國(guó)對(duì)航天活動(dòng)及空間技術(shù)的不斷投入,以研制與生產(chǎn)外層空間飛行器、空間 設(shè)備、武器系統(tǒng)以及地面保障設(shè)備為主的軍民結(jié)合型高科技產(chǎn)業(yè)――航天產(chǎn)業(yè)迅速成長(zhǎng)壯大 ,產(chǎn)值不斷攀升。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),2003年全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值為1480億美元 ,到2007年已達(dá)2100億美元。

另一方面,航天產(chǎn)業(yè)具有較高的關(guān)聯(lián)度,提供航天產(chǎn)業(yè)的原材料、零部件生產(chǎn)的新材料新能 源產(chǎn)業(yè)、采礦冶金業(yè)、電子設(shè)備及儀器儀表制造業(yè),為生產(chǎn)提供配套的金融、信息、運(yùn) 輸?shù)痊F(xiàn)代生產(chǎn)型服務(wù)業(yè),航天產(chǎn)業(yè)鏈幾乎無(wú)所不包。

航天產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展能有效帶動(dòng)其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)壯大。航天技術(shù)、有效載荷技術(shù)、信息處理 技術(shù)等需要機(jī)械、電子、材料、能源、通訊、信息等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持,通過(guò)技術(shù)發(fā)展的“需 求效應(yīng)”,對(duì)上述行業(yè)形成強(qiáng)烈有效的激勵(lì)和帶動(dòng)作用。而從產(chǎn)業(yè)配套的角度,航天制造業(yè) 可以直接拉動(dòng)元器件及分系統(tǒng)、原材料等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其次,航天技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化 發(fā)展將不斷促進(jìn)衛(wèi)星遙感、衛(wèi)星通信、導(dǎo)航定位、數(shù)字地球等相關(guān)產(chǎn)業(yè)以及信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 而衛(wèi)星導(dǎo)航定位(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、衛(wèi)星遙感(RS)和衛(wèi)星通信之間的融合( 3S+C),網(wǎng)絡(luò)GPS個(gè)性化移動(dòng)信息等,多種組合和形態(tài),將為衛(wèi)星應(yīng)用打開(kāi)一個(gè)個(gè)嶄新的領(lǐng) 域。

在美國(guó),為航天產(chǎn)品提供配套的公司有1000多家,涉及信息服務(wù)業(yè)、制造業(yè)、房地 產(chǎn)與租 賃業(yè)等14個(gè)產(chǎn)業(yè),航天產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展對(duì)其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生明顯的拉動(dòng)作用。[注:陳杰. 美國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響分析.中國(guó)航天,2007(7)]

此外,作為一種朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),航天科技有著巨大的磁石效應(yīng),可以吸納大量的資金而推動(dòng)金融 市場(chǎng)的繁榮,并進(jìn)而用所籌措基金推動(dòng)航天及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如,2010年1月18日,首 只專(zhuān)注于航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的股權(quán)投資基金――航天產(chǎn)業(yè)基金在北京創(chuàng)立,與此同時(shí),負(fù)責(zé) 航天 產(chǎn)業(yè)基金管理和運(yùn)作的合伙人之一――北京航天產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司也在當(dāng)日宣告成 立。該基金首期募集資金30.3億元人民幣,投向集中在航天產(chǎn)品、航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)、航 天 服務(wù)業(yè)及其相關(guān)領(lǐng)域,重點(diǎn)推動(dòng)人造地球衛(wèi)星、運(yùn)載火箭、衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)及衛(wèi)星應(yīng)用、航天電子 、新材料新能源、太空生物及太空育種、重大裝備制造等產(chǎn)業(yè),快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,從而 加快中 國(guó)航天產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化、規(guī)?；M(jìn)程。航天產(chǎn)業(yè)基金合伙人會(huì)議主席吳艷華在接受采訪時(shí)表示 ,航天產(chǎn)業(yè)基金募集資金規(guī)模計(jì)劃達(dá)到200億元,預(yù)計(jì)將拉動(dòng)上千億產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,將促進(jìn) 中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新騰飛。[注: 黃希.首只航天產(chǎn)業(yè)基金創(chuàng)立 將拉動(dòng)上千億航天產(chǎn)業(yè)鏈.中國(guó)航天新聞網(wǎng).]

3.科技進(jìn)步效應(yīng)

國(guó)際太空競(jìng)賽是建立在現(xiàn)代航天及空間技術(shù)前沿不斷突破、不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上的,從某種 程度來(lái)說(shuō),國(guó)際太空競(jìng)賽實(shí)際上是尖端科技競(jìng)賽。其對(duì)科技進(jìn)步的貢獻(xiàn)包括兩個(gè)層面:

首先,帶動(dòng)基礎(chǔ)科學(xué)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步。航天技術(shù)的興起和發(fā)展,促進(jìn)了應(yīng)用數(shù)學(xué)、微重力科 學(xué)、微電子學(xué)、信息學(xué)、材料學(xué)等許多基礎(chǔ)科學(xué)的發(fā)展;太空平臺(tái)的應(yīng)用,則使人類(lèi)突破了 地球表面的障礙,直接進(jìn)入空間或通過(guò)各種空間探測(cè)器獲取資料、信息,為人類(lèi)對(duì)宇宙空間 自然現(xiàn)象及其規(guī)律的認(rèn)識(shí)與研究提供了前所未有的條件,對(duì)空間科學(xué)的發(fā)展起到了重要的支 撐作用。此外,在航天產(chǎn)業(yè)鏈延伸過(guò)程中,通過(guò)與各產(chǎn)業(yè)尤其是當(dāng)代電子、信息、生物、能 源和材料等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的相互交叉、融合和集成,不斷衍生新型技術(shù)與知識(shí)產(chǎn)業(yè),并促進(jìn)了 一些新的學(xué)科分支的繁衍,如衛(wèi)星氣象學(xué)、衛(wèi)星海洋學(xué)、衛(wèi)星測(cè)繪學(xué)等。

其次,推動(dòng)應(yīng)用科學(xué)領(lǐng)域原始創(chuàng)新。航天發(fā)展過(guò)程中,大量獨(dú)有的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)等核心 技術(shù)與能力,通過(guò)成果轉(zhuǎn)移的方式,廣泛而迅速地在其他技術(shù)領(lǐng)域獲得推廣和拓展應(yīng)用,直 接帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。從國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,航天及空間技術(shù)因其極大的先 導(dǎo)性和高度綜合性,推動(dòng)了計(jì)算機(jī)、光電子、精密制造、自動(dòng)控制、新材料和新能源等眾多 高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如美國(guó)宇航局發(fā)起的“阿波羅登月計(jì)劃”,先后獲得3000多項(xiàng) 專(zhuān)利,帶動(dòng)了20世紀(jì)60―70年代美國(guó)和全世界計(jì)算機(jī)、通信、測(cè)控、火箭、激光、材料和醫(yī) 療等高技 術(shù)的發(fā)展。美國(guó)有3萬(wàn)多種民用產(chǎn)品系航天飛機(jī)的衍生技術(shù)和產(chǎn)品,如GPS、“太空食品”、 衛(wèi)星電視等。中國(guó)近年來(lái)的1100多種新材料中,八成是在空間技術(shù)的牽引下研制完 成的,有1800多項(xiàng)空間技術(shù)成果已應(yīng)用到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門(mén)。

篇（8）

托馬斯?科爾的畫(huà)作體現(xiàn)了自近代工業(yè)革命以來(lái)，西方的一種歷史發(fā)展觀。這種觀點(diǎn)在兩千多年前的中國(guó)就早已存在，“老莊”哲學(xué)即是典型的代表。其實(shí)，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)人類(lèi)文明進(jìn)步的促進(jìn)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了托馬斯?科爾們的想象?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步不僅解決了一個(gè)又一個(gè)人與自然、人與人之間無(wú)法解決的矛盾和沖突，還使得人類(lèi)文明得到了不斷延續(xù)并產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。

作為特殊的勞動(dòng)工具，技術(shù)是科學(xué)知識(shí)進(jìn)化的主體，從人類(lèi)的早期起，技術(shù)就和宇宙、自然、社會(huì)一起，構(gòu)成了人類(lèi)生活的四個(gè)環(huán)境因素。幾千年來(lái)，技術(shù)在很大程度上改變了社會(huì)的面貌，促進(jìn)了人類(lèi)文明的延續(xù)和質(zhì)的飛躍。這些促進(jìn)人類(lèi)文明延續(xù)和產(chǎn)生質(zhì)的飛躍的技術(shù)值得我們?nèi)祟?lèi)去紀(jì)念，并從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。那么，就讓我們?cè)谌祟?lèi)文明的時(shí)空隧道里做一次穿越，找尋它們帶著人類(lèi)飛向現(xiàn)代文明的蹤跡吧……

預(yù)告資產(chǎn)階級(jí)社會(huì)到來(lái)的四大發(fā)明

在北京奧運(yùn)會(huì)的開(kāi)幕式上，我們看到了沖天的焰火、鋪張的畫(huà)卷、跳躍的活字和金燦燦的司南。它們分別代表著我國(guó)古代的四大發(fā)明即火藥、造紙、印刷術(shù)和指南針。現(xiàn)代高科技的聲、光、電技術(shù)強(qiáng)化了以下事實(shí)，中國(guó)不但是個(gè)文明古國(guó)，而且還在很長(zhǎng)時(shí)間里一直是世界上的技術(shù)大國(guó)。意大利數(shù)學(xué)家杰羅姆?卡丹早在1550年就指出，中國(guó)對(duì)世界所具有影響的“三大發(fā)明”（指南針、印刷術(shù)和火藥）是“整個(gè)古代沒(méi)有能與之相匹敵的發(fā)明”。

對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，我們古代有四大輝煌的發(fā)明，為什么在西方會(huì)被認(rèn)為是三大發(fā)明呢？

歐洲十二世紀(jì)開(kāi)始設(shè)廠造紙。但在公元前2世紀(jì)的西漢初期，“中央之國(guó)”就已經(jīng)有了紙，而東漢的蔡倫只是改造了造紙的方法。造紙術(shù)在7世紀(jì)經(jīng)朝鮮傳到日本，8世紀(jì)中葉傳到了阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，然后才傳到歐洲。在中國(guó)蘇州見(jiàn)過(guò)忠王李秀成的英國(guó)傳教士艾約瑟注意到了這個(gè)事實(shí)，他說(shuō)，“我們必須永遠(yuǎn)記住，他們（指日本）沒(méi)有如同印刷術(shù)、造紙、指南針和火藥那種卓越的發(fā)明”。這個(gè)發(fā)明清單被后來(lái)的著名英國(guó)生化學(xué)家、歷史學(xué)家和漢學(xué)家，著有《中國(guó)科學(xué)技術(shù)史》的李約瑟發(fā)揚(yáng)光大。從此，四大發(fā)明才響譽(yù)世界。

我們沒(méi)必要在枝末細(xì)節(jié)上“睚眥必報(bào)”，重要的是需要看看四大發(fā)明對(duì)中國(guó)和西方文明進(jìn)步的實(shí)質(zhì)影響。

現(xiàn)代研究普遍認(rèn)為，四大發(fā)明極大地促進(jìn)了中國(guó)社會(huì)的進(jìn)步。但是，它們始終只是有限使用的進(jìn)步工具，而沒(méi)有演化成推動(dòng)社會(huì)巨變的物質(zhì)力量。西方則不然。翻開(kāi)西方文明的發(fā)展歷程，造紙術(shù)、火藥、印刷術(shù)和指南針對(duì)西方社會(huì)的變革、科學(xué)的進(jìn)步，開(kāi)始了短距離的無(wú)線電報(bào)實(shí)驗(yàn)；1899年，他在英法之間發(fā)報(bào)成功；兩年后，橫跨大西洋發(fā)報(bào)成功。

讓我們?cè)倏偨Y(jié)一下“內(nèi)燃機(jī)時(shí)代”對(duì)整個(gè)世界政治、經(jīng)濟(jì)和世界格局的影響吧。

在經(jīng)濟(jì)上，首先表現(xiàn)為生產(chǎn)力得到極大提高，促進(jìn)了資本主義經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展；經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)則表現(xiàn)為重工業(yè)占據(jù)了主導(dǎo)地位；工業(yè)布局形成了西歐和北美兩大工業(yè)帶。在生產(chǎn)關(guān)系上，表現(xiàn)為壟斷與壟斷組織形成，主要資本主義國(guó)家進(jìn)入了帝國(guó)主義階段。在世界經(jīng)濟(jì)格局上，資本主義世界市場(chǎng)最終形成。

在思想文化上，競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和參與意識(shí)得到增強(qiáng)，壟斷主義思潮泛濫。

在社會(huì)環(huán)境上，生活質(zhì)量得到提高，城鄉(xiāng)差別逐漸縮?。挥捎谄?chē)的出現(xiàn)，促進(jìn)了石油的大規(guī)模使用，使大氣中的氮氧化合物、碳?xì)浠衔锏臐舛仍黾佣a(chǎn)生光化學(xué)煙霧等大氣污染。

在政治上，資本主義政治模式得到了以至資本主義文明的興起都起了關(guān)鍵性的作用，并演化成了推動(dòng)西方社會(huì)實(shí)現(xiàn)巨變的物質(zhì)力量。

讓我們?cè)俜匆幌挛鞣浇?jīng)典著作是怎樣論述中國(guó)古代的四大發(fā)明對(duì)他們文明進(jìn)步的推動(dòng)作用：

英國(guó)哲學(xué)家培根曾在《新工具》一書(shū)中提到：“印刷術(shù)、火藥、指南針這三種發(fā)明已經(jīng)在世界范圍內(nèi)把事物的全部面貌和情況都改變了?！?/p>

英國(guó)漢學(xué)家麥都思指出：“中國(guó)人的三大發(fā)明（航海羅盤(pán)（司南），印刷術(shù)，火藥），對(duì)歐洲文明的發(fā)展，提供異乎尋常的推動(dòng)力?！?/p>

馬克思在《機(jī)械、自然力和科學(xué)的運(yùn)用》中寫(xiě)道：“火藥、指南針、印刷術(shù)――這是預(yù)告資產(chǎn)階級(jí)社會(huì)到來(lái)的三大發(fā)明?；鹚幇羊T士階層炸得粉碎，指南針打開(kāi)了世界市場(chǎng)并建立了殖民地，而印刷術(shù)則變成了新教的工具，總的來(lái)說(shuō)變成了科學(xué)復(fù)興的手段，變成對(duì)精神發(fā)展創(chuàng)造必要前提的最強(qiáng)大的杠桿?！?/p>

今天的西方普遍認(rèn)同了馬克思的觀點(diǎn)，中國(guó)古代的四大發(fā)明對(duì)西方的文明進(jìn)步產(chǎn)生了以下四大劃時(shí)代的影響：一，造紙術(shù)的發(fā)明為人類(lèi)提供了經(jīng)濟(jì)便利的書(shū)寫(xiě)材料，掀起一場(chǎng)人類(lèi)文字載體革命；二，印刷術(shù)的發(fā)明加快了文化的傳播，改變了歐洲只有上等人才能讀書(shū)的狀況；指南針的發(fā)明為歐洲航海家進(jìn)行環(huán)球航行和發(fā)現(xiàn)美洲提供了重要條件，促進(jìn)了世界貿(mào)易的發(fā)展；火藥武器的發(fā)明改變了作戰(zhàn)方式，幫助歐洲資產(chǎn)階級(jí)摧毀了封建堡壘，加速了歐洲的歷史進(jìn)程。

毋庸置疑，四大發(fā)明的西傳，從物質(zhì)上改變了西方社會(huì)形態(tài)。從而使開(kāi)啟了歐洲歷史新紀(jì)元的文藝復(fù)興的人文主義思想得以傳播并最終使蒙昧的世界得以改變，預(yù)告了資產(chǎn)階級(jí)社會(huì)即將到來(lái)。

蒸汽機(jī)的發(fā)明開(kāi)啟了世界市場(chǎng)大門(mén)

從人類(lèi)童年時(shí)期開(kāi)始，文明與科技就相生相伴，如影隨形。每一次劃時(shí)代技術(shù)的發(fā)明，都推動(dòng)了人類(lèi)文明發(fā)展的飛躍。

如果說(shuō)中國(guó)古代的四大發(fā)明使文藝復(fù)興的人文思想得以傳播并最終預(yù)告了資產(chǎn)階級(jí)社會(huì)的到來(lái)，那么，英國(guó)儀器修理工詹姆斯?瓦特改良的蒸汽機(jī)則把人類(lèi)推向了嶄新的“蒸汽時(shí)代”，使人類(lèi)社會(huì)發(fā)生了巨大的變革，對(duì)推動(dòng)人類(lèi)的現(xiàn)代化進(jìn)程起到了不可替代的作用，并最終使資產(chǎn)階級(jí)開(kāi)啟了世界市場(chǎng)的大門(mén)。

十六世紀(jì)末到十七世紀(jì)后期，英國(guó)的采礦業(yè)，特別是煤礦，已發(fā)展到相當(dāng)?shù)囊?guī)模，單靠人力、畜力已難以滿(mǎn)足排除礦井地下水的要求，而現(xiàn)場(chǎng)又有豐富而廉價(jià)的煤可作為燃料。現(xiàn)實(shí)的需要促使許多人做著“以火力提水”的探索和試驗(yàn)。

這種“機(jī)器革命”的探索和試驗(yàn)是由當(dāng)時(shí)歐洲資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求所決定的。主要原因有以下幾點(diǎn)：首先，資產(chǎn)階級(jí)的統(tǒng)治得到日益加強(qiáng)；其次，農(nóng)業(yè)中的封建制度和小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的消除，為資本主義大工業(yè)的發(fā)展提供了充足的勞動(dòng)力和一定的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。比如英國(guó)通過(guò)圈地運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生并聚集了大量勞動(dòng)力，同時(shí)也擴(kuò)大了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)；第三，通過(guò)多年的海外貿(mào)易和殖民擴(kuò)張，為健全，工人運(yùn)動(dòng)和社會(huì)主義運(yùn)動(dòng)開(kāi)始發(fā)展；殖民體系最終形成，以歐美資本主義列強(qiáng)為主導(dǎo)的資本主義世界體系最終建立了起來(lái)。

信息控制技術(shù)推動(dòng)世界走向多極化

眾所周知，“蒸汽時(shí)代”和“內(nèi)燃機(jī)時(shí)代”確立的世界政治經(jīng)濟(jì)格局在進(jìn)入到以壟斷為基本特征的帝國(guó)主義階段后，重新瓜分資本主義大工業(yè)積累了原始資本，提供了廣闊的原料地和海外市場(chǎng)；再就是資本主義工場(chǎng)手工業(yè)長(zhǎng)期的發(fā)展，為大機(jī)器生產(chǎn)的出現(xiàn)準(zhǔn)備了技術(shù)條件。

1705年，英國(guó)人紐可門(mén)及其助手卡利發(fā)明了大氣式蒸汽機(jī)。這種蒸汽機(jī)在英國(guó)和歐洲大陸得到迅速推廣。但是，紐科門(mén)大氣式蒸汽機(jī)的熱效率很低，只能在煤價(jià)低廉的產(chǎn)煤區(qū)推廣。瓦特在修理紐可門(mén)蒸汽機(jī)模型時(shí)，注意到了這一缺點(diǎn)，并于1765年發(fā)明了設(shè)有與汽缸壁分開(kāi)的凝汽器的蒸汽機(jī)，并于1769年取得了英國(guó)的專(zhuān)利。后來(lái)，瓦特又對(duì)蒸汽機(jī)進(jìn)行了創(chuàng)造性的改造，使原來(lái)只能提水的機(jī)械成為了可以普遍應(yīng)用的蒸汽機(jī)，并使蒸汽機(jī)的熱效率成倍提高，煤耗大大降低。

自18世紀(jì)晚期起，蒸汽機(jī)不僅在采礦業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，在冶煉、紡織、機(jī)器制造等行業(yè)中也都獲得迅速推廣。1800年，英國(guó)的特里維西克設(shè)計(jì)了可安裝在較大車(chē)體上的高壓蒸汽機(jī)。1803年，他把它用來(lái)推動(dòng)在一條環(huán)形軌道上開(kāi)動(dòng)的機(jī)車(chē)，這就是機(jī)車(chē)的雛型。英國(guó)的史蒂芬孫將特里維西克設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的機(jī)車(chē)不斷改進(jìn)，于1829年創(chuàng)造了“火箭號(hào)”蒸汽機(jī)車(chē)，開(kāi)創(chuàng)了鐵路時(shí)代。1807年，美國(guó)的富爾頓制成了第一艘實(shí)用的明輪推進(jìn)的蒸汽機(jī)船“克萊蒙”號(hào)；此后，蒸汽機(jī)在船舶上作為推進(jìn)動(dòng)力歷百余年之久。19世紀(jì)末，隨著電力應(yīng)用的興起，蒸汽機(jī)曾一度作為電站中的

主要?jiǎng)恿C(jī)械。蒸汽機(jī)的發(fā)展在20世紀(jì)初達(dá)到了頂峰，被廣泛用于電站、工廠、機(jī)車(chē)和船舶等各個(gè)領(lǐng)域中。 “蒸汽時(shí)代”的來(lái)臨，使工業(yè)革命發(fā)源地英國(guó)的煤產(chǎn)量從1770年的600萬(wàn)噸上升到1800年的1200萬(wàn)噸，進(jìn)而上升到1861年的5700萬(wàn)噸。同樣，英國(guó)的鐵產(chǎn)量也從1770年的5萬(wàn)噸增長(zhǎng)到1800年的13萬(wàn)噸，進(jìn)而增長(zhǎng)到1861年的380萬(wàn)噸。鐵已豐富和便宜到足以用于一般的建設(shè)。因而，“蒸汽時(shí)代”的來(lái)臨，也使人類(lèi)跨入了“鋼鐵時(shí)代”。

這里需要說(shuō)明的是，瓦特對(duì)蒸汽機(jī)的改造雖然使人類(lèi)文明實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，但是開(kāi)啟英國(guó)和歐洲工業(yè)革命序幕的當(dāng)屬詹姆斯?哈格里夫斯發(fā)明的珍妮紡紗機(jī)?！罢羝麜r(shí)代”還拉開(kāi)了一場(chǎng)通訊的革命，19世紀(jì)中葉，英國(guó)人查爾斯?惠斯通與兩個(gè)美國(guó)人塞繆爾?莫爾斯和艾爾弗雷德?維耳發(fā)明了電報(bào)。1866年，人們鋪設(shè)了一道橫越大西洋的電纜，建立了東半球與美洲之間直接的通訊聯(lián)絡(luò)。

總之，“蒸汽時(shí)代”對(duì)人類(lèi)生產(chǎn)方式、社會(huì)結(jié)構(gòu)和社會(huì)環(huán)境以及世界格局產(chǎn)生了巨大影響。

在生產(chǎn)方式上，“蒸汽時(shí)代” 大大提高了勞動(dòng)效率，使產(chǎn)品價(jià)值與勞動(dòng)價(jià)值的比重大幅增加；還大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)時(shí)間，并使勞動(dòng)日益單一化；三是引起了手工工場(chǎng)工業(yè)向工廠工業(yè)的轉(zhuǎn)變；四是開(kāi)創(chuàng)了制造大機(jī)器的時(shí)代。在社會(huì)結(jié)構(gòu)上，“蒸汽時(shí)代”引起了社會(huì)結(jié)構(gòu)的重大變革，使社會(huì)日益分裂為兩大對(duì)立階級(jí)――工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)和無(wú)產(chǎn)階級(jí)；還促進(jìn)近代城市的興起，城市進(jìn)程加快，人口迅速增長(zhǎng)，人們生活方式和思想觀念發(fā)生改變，使得自由主義取代了重商主義。在社會(huì)環(huán)境方面，“蒸汽時(shí)代”使得貧富分化嚴(yán)重，環(huán)境污染、犯罪等社會(huì)問(wèn)題層出不窮。在世界格局上，“蒸汽時(shí)代” 不僅鞏固了資本主義在各國(guó)的統(tǒng)治基礎(chǔ)，還確立了對(duì)世界的統(tǒng)治地位；還使英國(guó)和歐洲工業(yè)革命國(guó)家成為了“世界工廠”，確立了霸主地位；更加重要的是，世界市場(chǎng)的初步形成；也由此，中國(guó)開(kāi)始淪為半殖民地半封建社會(huì)。

內(nèi)燃機(jī)的使用確立了世界政治格局

“我認(rèn)識(shí)兩位偉人，你是其中之一；另外一個(gè)就是站在你面前的年輕人……”1884年深秋的一個(gè)清晨，已經(jīng)開(kāi)始了他電燈照明時(shí)代的美國(guó)發(fā)明家托馬斯?愛(ài)迪生，在他位于紐約著名的第五大道上一座漂亮大廈的辦公室接待了查爾斯?巴特切羅推薦來(lái)的塞爾維亞工程師尼古拉?特斯拉。愛(ài)迪生雖然委派給了特斯拉一份工作，但由此也拉開(kāi)了他們兩個(gè)發(fā)明家在交直流電應(yīng)用上的激辯。1870年以后，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，各種新技術(shù)、新發(fā)明層出不窮，并被迅速應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，大大促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)時(shí)，資本主義制度在世界范圍內(nèi)已經(jīng)確立，資本主義國(guó)家對(duì)殖民地的商品輸出和掠奪已經(jīng)完成了資本積累，統(tǒng)一的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以及資本主義世界市場(chǎng)初步形成，而且當(dāng)時(shí)各國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)際環(huán)境都基本處于相對(duì)穩(wěn)定期。在這種條件下，幾個(gè)先進(jìn)和一些后起的資本主義國(guó)家都欲充分利用其成果，加速經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。由此，一場(chǎng)以新科技加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第二次工業(yè)革命拉開(kāi)了序幕。這個(gè)時(shí)期，科學(xué)技術(shù)的突出發(fā)展主要表現(xiàn)在四個(gè)方面，即電力的廣泛應(yīng)用、內(nèi)燃機(jī)和新交通工具的創(chuàng)制、新通訊手段的發(fā)明和化學(xué)工業(yè)的建立。世界也由“蒸汽時(shí)代”進(jìn)入了“電氣時(shí)代”。 電動(dòng)機(jī)的發(fā)明，實(shí)現(xiàn)了電能和機(jī)械能的互換。隨后，電燈、電車(chē)、電鉆、電焊機(jī)等電氣產(chǎn)品如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來(lái)。但那時(shí)，雖然愛(ài)迪生在紐約建立了美國(guó)第一個(gè)火力發(fā)電站，并把輸電線聯(lián)接成了網(wǎng)絡(luò)，可交流電還沒(méi)得到應(yīng)用，隨著對(duì)電能需求的顯著增加和用電區(qū)域的擴(kuò)大，直流電機(jī)顯示出成本昂貴、常出事故等問(wèn)題。因此，以特斯拉為代表的另外一些發(fā)明家依據(jù)1885年意大利科學(xué)家法拉第提出的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)原理，開(kāi)始了交流電機(jī)的應(yīng)用研究，并創(chuàng)制出三相異步電動(dòng)機(jī)。在交直流電應(yīng)用問(wèn)題上，特斯拉與愛(ài)迪生展開(kāi)了激辯。當(dāng)然，這場(chǎng)激辯的結(jié)論早已不是今天再要討論的題目了。

內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制和使用是第二次工業(yè)革命中應(yīng)用技術(shù)的又一項(xiàng)重大成果。1876年，德國(guó)人奧托制造出第一臺(tái)以煤氣為燃料的四沖程內(nèi)燃機(jī)，成為頗受歡迎的小型動(dòng)力機(jī)。1883年，德國(guó)工程師戴姆勒又制成以汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)，具有馬力大、重量輕、體積小、效率高等特點(diǎn)，可作為交通工具的發(fā)動(dòng)機(jī)。1885年，德國(guó)機(jī)械工程師卡爾?本茨制成第一輛汽車(chē)，本茨因此被稱(chēng)為“汽車(chē)之父”。接著，德國(guó)工程師狄塞爾又于1897年發(fā)明了一種結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，燃料更加便宜的內(nèi)燃機(jī)――柴油機(jī)，這種柴油機(jī)雖比使用汽油的內(nèi)燃機(jī)笨重，但卻非常適用于重型運(yùn)輸工具。它不僅用于船舶發(fā)動(dòng)機(jī)，而且用于火車(chē)機(jī)車(chē)和載重汽車(chē)。

內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明和使用還推動(dòng)了石油開(kāi)采業(yè)的發(fā)展，加速了石油化工工業(yè)的產(chǎn)生。

前面說(shuō)過(guò)，“蒸汽時(shí)代”還拉開(kāi)了一場(chǎng)通訊革命，有線電報(bào)被應(yīng)用于了東半球與美洲之間直接的通訊聯(lián)絡(luò)。而在“內(nèi)燃機(jī)時(shí)代”， 通訊工具的發(fā)展又有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為“遠(yuǎn)聽(tīng)器”的電話技術(shù)得到改進(jìn)和推廣，并迅速發(fā)展起來(lái)。1880年，貝爾電報(bào)公司成立，它就是今天美國(guó)電話電報(bào)公司的前身。19世紀(jì)80年代，德國(guó)物理學(xué)家赫茲證明了電磁波的存在，并測(cè)量出電磁波的波長(zhǎng)和速度。意大利人馬可尼利用赫茲的發(fā)現(xiàn)，制成無(wú)線電報(bào)通訊設(shè)備。1894年，他使用極為簡(jiǎn)陋的裝置，開(kāi)始了短距離的無(wú)線電報(bào)實(shí)驗(yàn)；1899年，他在英法之間發(fā)報(bào)成功；兩年后，橫跨大西洋發(fā)報(bào)成功。

讓我們?cè)倏偨Y(jié)一下“內(nèi)燃機(jī)時(shí)代”對(duì)整個(gè)世界政治、經(jīng)濟(jì)和世界格局的影響吧。

在經(jīng)濟(jì)上，首先表現(xiàn)為生產(chǎn)力得到極大提高，促進(jìn)了資本主義經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展；經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)則表現(xiàn)為重工業(yè)占據(jù)了主導(dǎo)地位；工業(yè)布局形成了西歐和北美兩大工業(yè)帶。在生產(chǎn)關(guān)系上，表現(xiàn)為壟斷與壟斷組織形成，主要資本主義國(guó)家進(jìn)入了帝國(guó)主義階段。在世界經(jīng)濟(jì)格局上，資本主義世界市場(chǎng)最終形成。

在思想文化上，競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和參與意識(shí)得到增強(qiáng)，壟斷主義思潮泛濫。

在社會(huì)環(huán)境上，生活質(zhì)量得到提高，城鄉(xiāng)差別逐漸縮??；由于汽車(chē)的出現(xiàn)，促進(jìn)了石油的大規(guī)模使用，使大氣中的氮氧化合物、碳?xì)浠衔锏臐舛仍黾佣a(chǎn)生光化學(xué)煙霧等大氣污染。

在政治上，資本主義政治模式得到了健全，工人運(yùn)動(dòng)和社會(huì)主義運(yùn)動(dòng)開(kāi)始發(fā)展；殖民體系最終形成，以歐美資本主義列強(qiáng)為主導(dǎo)的資本主義世界體系最終建立了起來(lái)。

信息控制技術(shù)推動(dòng)世界走向多極化

眾所周知，“蒸汽時(shí)代”和“內(nèi)燃機(jī)時(shí)代”確立的世界政治經(jīng)濟(jì)格局在進(jìn)入到以壟斷為基本特征的帝國(guó)主義階段后，重新瓜分世界和轉(zhuǎn)嫁經(jīng)濟(jì)危機(jī)的“帝國(guó)欲望”，最終導(dǎo)致人類(lèi)的兩次世界大戰(zhàn)。

普遍觀點(diǎn)認(rèn)為：二戰(zhàn)后，孕育于戰(zhàn)前和平時(shí)期的許多學(xué)科基礎(chǔ)和技術(shù)雛形在戰(zhàn)爭(zhēng)和軍事需求的推動(dòng)下，急匆匆地降臨人間。這種背景下，使得科學(xué)技術(shù)在推動(dòng)生產(chǎn)力發(fā)展方面起到了越來(lái)越重要的作用，科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為直接生產(chǎn)力的速度加快。如過(guò)去從發(fā)明到大規(guī)模地運(yùn)用，照相用了122年，電話用了56年，而現(xiàn)代的電視只用了5年，激光用了2年，從原子能的發(fā)現(xiàn)到世界上第一座核電站投入使用，用了15年；二是科學(xué)和技術(shù)密切結(jié)合，相互促進(jìn)。二戰(zhàn)后的重大技術(shù)突破，都是在自然科學(xué)理論的指導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)的，而重大的技術(shù)革命的成果，又進(jìn)一步豐富、充實(shí)了自然科學(xué)的理論，二者相輔相成；三是科學(xué)技術(shù)各個(gè)領(lǐng)域之間相互滲透，科學(xué)、技術(shù)、生產(chǎn)三者之間的聯(lián)系大為加強(qiáng)?？茖W(xué)提供物化的可能，技術(shù)提供物化的現(xiàn)實(shí)，生產(chǎn)則成為物化的具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程。二戰(zhàn)后到上世紀(jì)七十年代，空間技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)和原子能的開(kāi)發(fā)和利用，大大加速了現(xiàn)代生產(chǎn)力的發(fā)展，成為推動(dòng)人類(lèi)進(jìn)步的巨大動(dòng)力之一。由此，直接觸發(fā)了第三次工業(yè)革命。其中最具劃時(shí)代意義的是電子計(jì)算機(jī)的迅速發(fā)展和廣泛運(yùn)用，開(kāi)辟了信息時(shí)代。它也帶來(lái)了一種新型經(jīng)濟(jì)――知識(shí)經(jīng)濟(jì)，知識(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的高低已成為各國(guó)綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)中成敗的關(guān)鍵所在。第三次工業(yè)革命是人類(lèi)文明史上繼“蒸汽機(jī)時(shí)代”和“內(nèi)燃機(jī)時(shí)代”之后科技領(lǐng)域里的又一次重大飛躍。它是以原子能、電子計(jì)算機(jī)、空間技術(shù)和生物工程的發(fā)明和應(yīng)用為主要標(biāo)志，涉及信息技術(shù)、新能源技術(shù)、新材料技術(shù)、生物技術(shù)、空間技術(shù)和海洋技術(shù)等諸多領(lǐng)域的一場(chǎng)信息控制技術(shù)革命。

以信息控制技術(shù)為特征的第三次工業(yè)革命對(duì)世界的影響具有深遠(yuǎn)意義。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上，它引起生產(chǎn)力各要素的變革，使勞動(dòng)生產(chǎn)率有了顯著提高；二是使整個(gè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化；第三次科技革命不僅加強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)非物質(zhì)化和生產(chǎn)過(guò)程智能化的趨勢(shì)，而且引起了各國(guó)經(jīng)濟(jì)布局和世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化；此外，第三次科技革命以其豐富的內(nèi)容使管理發(fā)展為一本正經(jīng)的科學(xué)，并實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化。

在社會(huì)生活方面，第三次科技革命不僅帶來(lái)了物質(zhì)的現(xiàn)代化，引起勞動(dòng)方式和生活方式的變革，而且也造就了一代新人與之相適應(yīng)，使人的觀念、思維方式、行為方式、生活方式逐步走向現(xiàn)代化。在社會(huì)進(jìn)步方面，電子計(jì)算機(jī)的發(fā)明和廣泛使用，以及各種“人―機(jī)控制系統(tǒng)”的形成，使生產(chǎn)的自動(dòng)化、辦公的自動(dòng)化和家庭生活的自動(dòng)化有了實(shí)現(xiàn)的可能。預(yù)示著人類(lèi)社會(huì)將從機(jī)械化、電氣化的時(shí)代進(jìn)入到另一個(gè)更高級(jí)的自動(dòng)化時(shí)代；空間技術(shù)和海洋技術(shù)的發(fā)展標(biāo)志著人類(lèi)社會(huì)已從被束縛于地球表面的“地球居民”時(shí)代進(jìn)入一個(gè)遠(yuǎn)為遼闊的陸海空立體新時(shí)期；基因重組技術(shù)、結(jié)構(gòu)化學(xué)和分子工程學(xué)的進(jìn)展使人類(lèi)獲得了主動(dòng)創(chuàng)造新生物和新生命的創(chuàng)造力，標(biāo)志著人類(lèi)正在由“必然王國(guó)”一步步走向“自由王國(guó)”。

更為重要的是，知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，引起了世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)格局的變化，世界各國(guó)都在大力發(fā)展高科技，增強(qiáng)自己在國(guó)際格局中的地位，從而推動(dòng)了世界經(jīng)濟(jì)格局的多極化。

人類(lèi)最偉大的十大小發(fā)明

1.算盤(pán) “珠算”使用的記載最早可以追溯到公元190年的中國(guó)東漢。迄今為止，用算盤(pán)做加法的速度依然可以超過(guò)電子計(jì)算器。

2.阿基米德式螺旋抽水機(jī) 這是能把水從低往高運(yùn)的機(jī)械，它早在公元前7世紀(jì)巴比倫“空中花園”時(shí)期就已經(jīng)被應(yīng)用了。

3.阿司匹林 已應(yīng)用百年的阿司匹林是醫(yī)藥史上的神奇藥物，它治愈的各種小病可能比其它任何藥物都多，至今仍是世界上應(yīng)用最廣泛的解熱、鎮(zhèn)痛和抗炎藥。

4.雅達(dá)利2600游戲主機(jī) 雅達(dá)利2600游戲機(jī)是史上第一部真正意義上的家用游戲主機(jī)系統(tǒng)，從1977年10月經(jīng)歷了30個(gè)年頭。這套游戲機(jī)在其長(zhǎng)達(dá)170個(gè)月的生命周期（1992年1月1日停止發(fā)售）中一共售出了3000萬(wàn)臺(tái)。

5.帶刺鐵絲網(wǎng) 1873年，美國(guó)農(nóng)夫約瑟夫?吉登1873發(fā)明了大規(guī)模制造十字刺鐵絲網(wǎng)的方法。

6.條碼 發(fā)明者諾曼?伍德蘭德早在上世紀(jì)50年明了以顏色和線條將商品分類(lèi)的系統(tǒng)申請(qǐng)專(zhuān)利，但當(dāng)時(shí)未能獲得應(yīng)用。他在上世紀(jì)70年代又發(fā)明了通用產(chǎn)品碼（UniversalProductCode）后。條碼時(shí)代才真正來(lái)臨。

7.電池 1800年，意大利科學(xué)家伽伐尼用鋅片與銅片夾以鹽水浸濕的紙片疊成電堆，這種裝置可以產(chǎn)生電流，后來(lái)被稱(chēng)為“伏打電堆”，也就是最早的電池。

篇（9）

一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀分析

1、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)

改革開(kāi)放以來(lái),中國(guó)堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心,取得了舉世矚目的成就。當(dāng)前,中國(guó)處于人均GDP由1000美元至3000美元的重要發(fā)展階段,國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明,在這個(gè)階段,經(jīng)濟(jì)社會(huì)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)非?；钴S,生產(chǎn)要素對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)出現(xiàn)遞減趨勢(shì),技術(shù)創(chuàng)新的重要性將明顯上升。從現(xiàn)在起到2020年如果不能大幅度提升科技創(chuàng)新能力和科學(xué)技術(shù)貢獻(xiàn)率,實(shí)現(xiàn)到2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量翻兩番的目標(biāo)是非常困難的。如果僅僅靠進(jìn)一步挖掘礦藏資源和出賣(mài)礦藏資源,采取資源型的發(fā)展模式來(lái)實(shí)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)翻兩番的目標(biāo),把我國(guó)的資源和國(guó)際上可供給的資源加在一起都不夠。

聯(lián)合國(guó)統(tǒng)計(jì)署出版的《綜合環(huán)境經(jīng)濟(jì)核算手冊(cè)》中正式提出的綠色GDP概念的計(jì)算公式是:綠色GDP=GDP-固定資產(chǎn)折舊-資源環(huán)境成本。邏輯上GDP數(shù)值應(yīng)當(dāng)是正值,但在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式和“先污染、后治理”的狀況下,治理環(huán)境污染發(fā)生的成本可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)GDP創(chuàng)造的價(jià)值。由北京工商大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究中心編制的《中國(guó)300個(gè)省市綠色GDP指數(shù)報(bào)告》呼吁綠色GDP應(yīng)成為考核經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)。該報(bào)告將北京作為基準(zhǔn)城市,不僅是因?yàn)楸本┚哂兄陛犑泻鸵话愠鞘械碾p重特征,而且是中國(guó)第一個(gè)進(jìn)入服務(wù)經(jīng)濟(jì)文明的城市,連續(xù)兩年在《中國(guó)200個(gè)省市管理效率指數(shù)報(bào)告》中排在第一位,其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平超過(guò)了英國(guó)平均水平,是國(guó)內(nèi)綠色發(fā)展的先進(jìn)標(biāo)桿。報(bào)告認(rèn)為,統(tǒng)計(jì)的273個(gè)城市綠色指數(shù)平均值只有0.1469,水平比較低,意味著這些城市資源環(huán)境效率平均只相當(dāng)于北京資源環(huán)境效率的14.69%,多消耗了85.31%的資源環(huán)境,存在著巨大的資源環(huán)境浪費(fèi)隱患。以這種方式實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),消耗較高,成本較高,產(chǎn)品質(zhì)量難以提高,經(jīng)濟(jì)效益較低,屬于粗放型經(jīng)濟(jì)。

2、我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展由粗放型向集約型發(fā)展過(guò)程中碰到的問(wèn)題

粗放型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式是指主要依靠增加生產(chǎn)要素的投入,即增加投資、擴(kuò)大廠房、增加勞動(dòng)投入來(lái)增加產(chǎn)量,這種經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式又稱(chēng)外延型增長(zhǎng)方式。其基本特征是依靠增加生產(chǎn)要素量的投入來(lái)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。粗放型經(jīng)濟(jì)是與集約型經(jīng)濟(jì)相對(duì)的。集約型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式是指在生產(chǎn)規(guī)模不變的基礎(chǔ)上,采用新技術(shù)、新工藝,改進(jìn)機(jī)器設(shè)備、加大科技含量的方式來(lái)增加產(chǎn)量,這種經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式又稱(chēng)內(nèi)涵型增長(zhǎng)方式。其基本特征是依靠提高生產(chǎn)要素的質(zhì)量和利用效率來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的。以這種方式實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),消耗較低,成本較低,產(chǎn)品質(zhì)量能不斷提高,經(jīng)濟(jì)效益較高。在當(dāng)代,提倡的是集約型經(jīng)濟(jì)。對(duì)我國(guó)正在探索的經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型,我國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉堅(jiān)持認(rèn)為應(yīng)走“新型工業(yè)化道路”,構(gòu)建節(jié)約型的產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)。同時(shí)他認(rèn)為我國(guó)今后的經(jīng)濟(jì)體制應(yīng)走新型工業(yè)化道路,大力發(fā)展服務(wù)業(yè),以效率來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,減少環(huán)境污染的同時(shí)才能實(shí)現(xiàn)和諧社會(huì)。

多年來(lái),我國(guó)堅(jiān)持的是一種高投入、高消耗的方式支持經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng),數(shù)量上的低水平擴(kuò)張。目前,鋼鐵、水泥、有色金屬、輕工紡織等產(chǎn)業(yè)都是采用這種增長(zhǎng)方式,這種粗放式的方式是以不計(jì)成本、效益,以浪費(fèi)資源、污染環(huán)境為代價(jià)使經(jīng)濟(jì)獲得增長(zhǎng)。以廣東為例,自改革開(kāi)放以來(lái),廣東省尤其是珠三角地區(qū)憑借靈活的政策優(yōu)勢(shì)以及地緣、人緣優(yōu)勢(shì),經(jīng)濟(jì)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,人民的生活水平大幅度的提高。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)85.7倍,年均增長(zhǎng)13.4%,創(chuàng)造了世界經(jīng)濟(jì)史上的奇跡。黃華華在2005年初召開(kāi)的廣東省經(jīng)貿(mào)工作會(huì)議上指出,廣東省工業(yè)重型化趨勢(shì)日益明顯,中海殼牌南海石化、茂名乙烯擴(kuò)建、廣州本田汽車(chē)擴(kuò)建、豐田30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)等一批重大項(xiàng)目正在加快建設(shè)中?！皬V東是全國(guó)最大的原材料消耗地”,2004年1―10月份,廣東省進(jìn)口乙烯780萬(wàn)噸;2004年廣東鋼材消耗量為3000萬(wàn)噸,原料油、成品油消耗3300萬(wàn)噸。”黃華華還強(qiáng)調(diào),經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)就是要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),廣東經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式一定要從粗放式向集約式轉(zhuǎn)變。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是1996年誕生在德國(guó)的一個(gè)概念,它的核心就是將以往“資源――產(chǎn)品――廢品”的單向流動(dòng),變?yōu)椤百Y源――產(chǎn)品――再生資源――產(chǎn)品”的雙向流動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),廣東省的GDP每增長(zhǎng)一個(gè)億,所需投入的資金逐年增加;GDP每增長(zhǎng)一個(gè)百分點(diǎn),所需投入的土地也逐年增加。同時(shí),隨著國(guó)家扶持政策的減弱,廣東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力有下降的壓力。2009年5月厲以寧率隊(duì)調(diào)研廣東民營(yíng)經(jīng)濟(jì),對(duì)廣東經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提出建議:“轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行,晚轉(zhuǎn)不如早轉(zhuǎn),不然就會(huì)落后于長(zhǎng)三角、渤海新區(qū)?！?/p>

二、自主創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求

1、自主創(chuàng)新是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的必然要求

當(dāng)前,我國(guó)正經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌、社會(huì)轉(zhuǎn)型。提高自主創(chuàng)新能力,“增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的中心環(huán)節(jié)”。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的同時(shí),有一種現(xiàn)象卻越來(lái)越引起人們的關(guān)注:醫(yī)藥生物技術(shù)領(lǐng)域,幾乎所有藥物專(zhuān)利均為發(fā)達(dá)國(guó)家擁有;DVD行業(yè),大批企業(yè)交不起國(guó)際專(zhuān)利費(fèi)而紛紛倒閉;汽車(chē)制造領(lǐng)域,真正的國(guó)產(chǎn)車(chē)僅占10%。由于缺乏核心技術(shù),缺少自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),我國(guó)在國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工中仍處于低端位置?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,是先進(jìn)生產(chǎn)力的集中體現(xiàn)和主要標(biāo)志。自主創(chuàng)新能力不足,將難以為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。國(guó)家一再?gòu)?qiáng)調(diào),必須更加堅(jiān)定地把科技進(jìn)步和創(chuàng)新作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的首要推動(dòng)力量,把提高自主創(chuàng)新能力作為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式、提高國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的中心環(huán)節(jié),把建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家作為面向未來(lái)的重大戰(zhàn)略。創(chuàng)新,是民族進(jìn)步的靈魂。對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō),提高自主創(chuàng)新能力,既是保持經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期平穩(wěn)較快發(fā)展的重要支撐,調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重要支撐,又是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的重要支撐,提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力的重要支撐。所以,自主創(chuàng)新是我們社會(huì)發(fā)展的必然要求。

2、自主創(chuàng)新是可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求

自上世紀(jì)60年代以來(lái),以微電子術(shù)、生物工程、航天技術(shù)、新能源、新材料為代表的新技術(shù)革命迅猛發(fā)展,至今方興未艾。新科技的發(fā)展,對(duì)世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展進(jìn)程產(chǎn)生越來(lái)越深刻的影響,使人類(lèi)社會(huì)產(chǎn)生翻天覆地的變化?？茖W(xué)技術(shù)從來(lái)沒(méi)有像今天這樣,以如此巨大的力量、以空前未有的速度改變著人類(lèi)生產(chǎn)與生活的面貌。科技革命以及以科技革命為核心的綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng),已經(jīng)成為當(dāng)今時(shí)代的重要特征和發(fā)展趨勢(shì)。

本世紀(jì)頭20年的機(jī)遇期對(duì)我國(guó)的發(fā)展來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō),是一個(gè)必須緊緊抓住并且可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。這一時(shí)期大國(guó)之間加強(qiáng)協(xié)作,使我們有可能爭(zhēng)取到相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)期的和平發(fā)展環(huán)境;現(xiàn)代科技發(fā)展突飛猛進(jìn),為我們抓住新一輪科技革命浪潮乘勢(shì)而上提供了條件;經(jīng)濟(jì)全球化加速發(fā)展,特別是我國(guó)加入世貿(mào)組織后,使我們能夠更全面地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作,廣泛利用國(guó)外的資本、技術(shù)和市場(chǎng),學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)世界多極化趨勢(shì)在曲折中發(fā)展。當(dāng)今世界,科技進(jìn)步已成為一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的最主要內(nèi)容和標(biāo)志,它不僅關(guān)系到人們生產(chǎn)的增長(zhǎng)和生活的改善,而且關(guān)系到國(guó)家和民族的生存和發(fā)展。因此,自主創(chuàng)新的科技革命為各國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì)、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提供了前所未有的機(jī)遇,也是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

3、自主創(chuàng)新是向服務(wù)型、創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)的必然要求

經(jīng)濟(jì)全球化是當(dāng)今世界大轉(zhuǎn)折中最突出的特征。自20世紀(jì)90年代初以來(lái),經(jīng)濟(jì)全球化迅猛發(fā)展,已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的客觀進(jìn)程,它對(duì)世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻的影響,也深刻地影響著國(guó)際關(guān)系和世界格局的變遷。進(jìn)入新世紀(jì),經(jīng)濟(jì)全球化繼續(xù)發(fā)展,為我們加快發(fā)展提供了重要的戰(zhàn)略機(jī)遇。 中國(guó)企業(yè)可以根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)做創(chuàng)新。比如在視聽(tīng)領(lǐng)域,如果沒(méi)有在前面的興起創(chuàng)新,中國(guó)提出的TD-SCDMA其實(shí)也就很難生存?，F(xiàn)在的問(wèn)題是中國(guó)企業(yè)需要更加努力的自主創(chuàng)新,只有創(chuàng)新才有出路,企業(yè)才更有生命力,并且這種創(chuàng)新更要符合服務(wù)型、創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變要求,現(xiàn)在企業(yè)有個(gè)行話,創(chuàng)新不一定有出路,但不創(chuàng)新一定沒(méi)有出路。每個(gè)企業(yè)都要有自己的特殊的創(chuàng)新領(lǐng)域,獨(dú)特的企業(yè)產(chǎn)品,打造出自己的一片天地,讓企業(yè)立足于不敗之地,抗衡目前世界經(jīng)濟(jì)的風(fēng)波。

三、實(shí)施自主創(chuàng)新促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的舉措

1、科技創(chuàng)新

科技創(chuàng)新,具有明顯不同于以往的科技進(jìn)步的特征,最主要的有以下三點(diǎn)。一是新科技發(fā)明發(fā)現(xiàn)的速度大大超過(guò)以前。希臘德庫(kù)西亞迪斯教授認(rèn)為,20世紀(jì)從50年代到80年代期間,30年內(nèi)開(kāi)發(fā)出來(lái)的知識(shí)、技術(shù)、信息的總量與前1970年的總量相等。英國(guó)科學(xué)家詹姆斯認(rèn)為,人類(lèi)的科學(xué)技術(shù),19世紀(jì),每50年增一倍;20世紀(jì)中葉,每10年增一倍;20世紀(jì)70年代,每5年增一倍;20世紀(jì)80年代,每3年增一倍;預(yù)計(jì)到2020年,每73天信息量增一倍。二是科學(xué)技術(shù)新成果轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)力、應(yīng)用于社會(huì)生活的速度大大加快。據(jù)統(tǒng)計(jì),19世紀(jì)一項(xiàng)新科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的時(shí)間大約為10年,20世紀(jì)前半期為5年,20世紀(jì)50―60年代為1―3年,80年代為數(shù)月,90年代為數(shù)天,21世紀(jì)可以達(dá)到數(shù)小時(shí)。三是綜合應(yīng)用,集成發(fā)展?，F(xiàn)代科學(xué)研究不斷綜合著數(shù)學(xué)、基礎(chǔ)自然科學(xué)、技術(shù)科學(xué)、思維科學(xué)的眾多分支的新成果,廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)和生活。在技術(shù)創(chuàng)新上,企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大技術(shù)研發(fā)的投入,注重自主技術(shù)與關(guān)聯(lián)技術(shù)。

2、品牌創(chuàng)新

品牌創(chuàng)新是指打造知名品牌,世界名牌,生產(chǎn)高附加值的新產(chǎn)品,生產(chǎn)具有核心技術(shù)價(jià)值的商品, 注重企業(yè)品牌宣傳和培養(yǎng),提升品牌的影響力,不能再像改革開(kāi)放初期低成本低價(jià)值的貼牌經(jīng)營(yíng)。創(chuàng)新能力是制約一個(gè)企業(yè)發(fā)展的非常關(guān)鍵因素,所以我們需要?jiǎng)?chuàng)新,打造知名品牌和核心技術(shù)。成功的產(chǎn)品不只是來(lái)自于技術(shù),還至少有一半來(lái)自對(duì)市場(chǎng)的理解,有了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力就可以把對(duì)本土市場(chǎng)的理解轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的特定性能來(lái)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。品牌創(chuàng)新也是由中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變,全面提升在國(guó)際分工中的地位,也必須加快培育自己的跨國(guó)公司和國(guó)際知名品牌。這就要求我們必須適應(yīng)形勢(shì)變化,不斷完善相應(yīng)的戰(zhàn)略和政策,不斷提高企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)水平,在參與激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中提高跨國(guó)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的實(shí)力、能力培育具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際知名品牌。

3、服務(wù)創(chuàng)新

管理服務(wù)理念的創(chuàng)新,以IT市場(chǎng)為例,從以產(chǎn)品為中心過(guò)渡到以用戶(hù)為中心,一切必須以用戶(hù)的需求為導(dǎo)向,服務(wù)理念創(chuàng)新還包括摒棄一些不合理的理念,創(chuàng)新用戶(hù)服務(wù)模式。在戰(zhàn)略創(chuàng)新方面,需要IT企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境以及用戶(hù)需求的變化及時(shí)調(diào)整企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。比如前幾年IBM提出的隨需應(yīng)變的戰(zhàn)略以及HP共同成長(zhǎng)企業(yè)戰(zhàn)略。

4、管理創(chuàng)新

在管理體制方面,我們要變革企業(yè)人才制度,加大人力資源投入。在產(chǎn)品創(chuàng)新方面,我們可以根據(jù)市場(chǎng)的需求,進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)換代,加快產(chǎn)品更新頻率。同時(shí),關(guān)注細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng),開(kāi)發(fā)符合用戶(hù)需求的產(chǎn)品。通過(guò)應(yīng)用的創(chuàng)新,可以實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品提供商向解決方案提供商轉(zhuǎn)型,提供一些基于互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)的新應(yīng)用。

5、文化創(chuàng)新

企業(yè)文化理念的創(chuàng)新,是企業(yè)核心文化先進(jìn)文化理念的轉(zhuǎn)變,一個(gè)企業(yè)成功與否的核心競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)值文化的體現(xiàn),面向未來(lái),特別是面向?qū)崿F(xiàn)小康社會(huì)目標(biāo)對(duì)創(chuàng)新的需求,必須實(shí)現(xiàn)一些發(fā)展思路上的重大轉(zhuǎn)變,從路徑上、體制上、方式上的部署都要轉(zhuǎn)變。發(fā)展路徑要從跟蹤模仿轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾鲃?chuàng)新;創(chuàng)新體制,要進(jìn)行深入改革,建立完善的企業(yè)創(chuàng)新體系;創(chuàng)新方式,要由單項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變?yōu)榧蓜?chuàng)新。

6、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新

走新型工業(yè)化道路必須大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級(jí)的目標(biāo)是形成以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)為支撐、服務(wù)業(yè)全面發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。優(yōu)先發(fā)展信息產(chǎn)業(yè),積極發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。加快信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展是我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)和實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、現(xiàn)代化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。堅(jiān)持用高新技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),大力振興裝備制造業(yè)。加快發(fā)展服務(wù)業(yè)特別是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。服務(wù)業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的一個(gè)顯著特征,大力發(fā)展服務(wù)業(yè)是加快工業(yè)化、現(xiàn)代化的必然要求。

綜上所述,自主創(chuàng)新可以提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,贏得市場(chǎng)地位,擴(kuò)大市場(chǎng)的份額;從整個(gè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看,通過(guò)企業(yè)自主創(chuàng)新可以帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上更多企業(yè)的創(chuàng)新,提升我國(guó)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)由粗放型向集約型發(fā)展順利轉(zhuǎn)型。

【參考文獻(xiàn)】