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時間：2023-09-07 17:40:42
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇航天事業(yè)的發(fā)展史范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
The Feasibility Analyses and Practical Researches in Respect of
Performance Excellence Model （PEM） among Astronautic Corporations
Zhang Zhen
（Beijing Institute of Power Machines Beijing 100074）
【 Abstract 】 The research & development of astronautic products are of high-technology， high-complexity and high-systematization essence， requiring systematic prospects to achieve quality controls as a way to ultimately improve the enterprise in its entirety. Performance Excellence Model （PEM） suits for astronautic enterprises’ Quality Control （QC） needs， which was originally derived and developed from Total Quality Management （TQM）. This article will introduce the essences and characteristics of PEM by analyzing the needs of astronautic enterprises， then leads to the necessity and feasibility of PEM. In the end， the article will provide pertinent suggestions to astronautic enterprise through analyzing PEM’s application among astronautic enterprises and its weaknesses.
【 Keywords 】 astronautic industry； performance excellence model； quality control； practice and suggestions
1 引言
卓越績效模式是指企業(yè)在經(jīng)營管理活動中，以顧客為中心，以市場為導(dǎo)向，以實現(xiàn)企業(yè)與相關(guān)方（顧客、員工、投資者、供方和社會）價值的協(xié)調(diào)最優(yōu)為基礎(chǔ)，追求卓越績效管理為目標(biāo)的管理模式。它源于美國波多里奇國家質(zhì)量獎的評獎標(biāo)準(zhǔn)，是一種評價綜合績效管理的有效方法和工具，后逐漸發(fā)展為一種管理模式。
質(zhì)量是航天企業(yè)的生命，也是航天產(chǎn)業(yè)永恒的主題。對航天企業(yè)來說，其產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)和生產(chǎn)制造是一項涉及專業(yè)廣、要求標(biāo)準(zhǔn)高、協(xié)作關(guān)系復(fù)雜的系統(tǒng)工程，因此需要從系統(tǒng)角度入手，實施全面的管理與調(diào)控。而卓越績效模式發(fā)展自全面質(zhì)量管理的基本思想和方法，強調(diào)進行系統(tǒng)質(zhì)量管理的特點，具有非常復(fù)雜組織系統(tǒng)的航天企業(yè)特點。由此本文將逐步分析卓越績效模式應(yīng)用于航天企業(yè)的必要性、可行性，并針對在航天企業(yè)應(yīng)用中存在的問題提出解決途徑。
2 卓越績效模式的本質(zhì)與特點
卓越績效模式包含領(lǐng)導(dǎo)、戰(zhàn)略、顧客和市場、測量分析改進、人力資源、過程管理、經(jīng)營結(jié)果七個方面，核心是強化組織的顧客滿意意識和創(chuàng)新活動，追求卓越績效模式。圖1為卓越績效模式標(biāo)準(zhǔn)框架圖以及每個方面的分值（總分1000分）。
由圖1可以看出，卓越績效模式圍繞組織的業(yè)務(wù)流程和管理職能形成了一套全面的體系，其主體為兩個職能三角形——“領(lǐng)導(dǎo)作用三角”和“經(jīng)營結(jié)果三角”。其中“領(lǐng)導(dǎo)作用三角”強調(diào)高層領(lǐng)導(dǎo)在組織所處的特定環(huán)境中通過制定以顧客和市場為中心的戰(zhàn)略為組織謀劃長遠(yuǎn)未來，關(guān)注組織如何做正確的事，其目的是解決企業(yè)經(jīng)營的內(nèi)容和方向問題；“經(jīng)營結(jié)果三角”則強調(diào)如何充分調(diào)動組織中人的積極性和能動性，通過組織中人在各個業(yè)務(wù)流程中發(fā)揮作用和過程管理的規(guī)范，高效實現(xiàn)組織所追求的經(jīng)營結(jié)果，關(guān)注組織如何正確做事，目的是解決效率和效果的問題。
由上述分析可以看出，這種管理模式強調(diào)了質(zhì)量是組織的一種系統(tǒng)運營的全面質(zhì)量，并通過組織效率的提升來實現(xiàn)各個方面的共同提升，其思想與全面質(zhì)量管理相似，但又比全面質(zhì)量管理更加規(guī)范，更加具體，也更加具有可實施性。因此，卓越績效模式的本質(zhì)是對全面質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、具體化。
相比與常見的質(zhì)量管理模式，卓越績效模式有幾個特點。
（1）拓展了質(zhì)量內(nèi)涵，更加強調(diào)質(zhì)量對組織績效的增值和貢獻
卓越績效模式對質(zhì)量和績效、質(zhì)量管理和質(zhì)量經(jīng)營進行了系統(tǒng)整合，對“質(zhì)量”這個概念賦予了新的定義：質(zhì)量不再只是狹義的表示產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，而且不再僅包含工作質(zhì)量，還涉及到財務(wù)、市場、員工、品牌和聲譽等方面的“大質(zhì)量”，其最終目標(biāo)是追求卓越的經(jīng)營質(zhì)量，因而是一種系統(tǒng)運營的全面質(zhì)量。
（2）強調(diào)以顧客和市場為中心
卓越績效模式將“顧客和市場”為中心作為企業(yè)質(zhì)量管理的第一原則，其中顧客感知價值為關(guān)注焦點，并運用科學(xué)方法和過程把握顧客的期望和市場要求。
（3）強調(diào)系統(tǒng)思考和系統(tǒng)整合
企業(yè)的經(jīng)營管理過程就是創(chuàng)造顧客價值的過程，為達到更高的顧客價值，就需要系統(tǒng)、協(xié)調(diào)一致的經(jīng)營，這樣才能創(chuàng)造出質(zhì)量更好的產(chǎn)品。
（4）重視企業(yè)文化的作用
卓越績效模式需要卓越的企業(yè)文化，也就是正確積極的企業(yè)價值觀，這在企業(yè)內(nèi)部表現(xiàn)為員工的素質(zhì)和為達成企業(yè)目標(biāo)所做的互動與努力，在企業(yè)外部表現(xiàn)為員工的素質(zhì)與對社會的負(fù)責(zé)程度。
（5）強調(diào)可持續(xù)發(fā)展
卓越績效模式要求企業(yè)在制定戰(zhàn)略時要把可持續(xù)發(fā)展的要求和相關(guān)因素加以考慮，必須在長短期目標(biāo)中加以實施并提供相應(yīng)的資源保證。
（6）強調(diào)企業(yè)的社會責(zé)任
企業(yè)履行社會責(zé)任可起到樹立良好的企業(yè)形象、宣傳企業(yè)品牌、增強企業(yè)的競爭力的作用，并以此來提高企業(yè)的長期利益。
3 航天產(chǎn)業(yè)引入卓越績效模式的必要性與可行性
從卓越績效模式的本質(zhì)與特點，可以建立卓越績效模式的價值觀，具體表現(xiàn)為以下方面：遠(yuǎn)見卓識的領(lǐng)導(dǎo)；以顧客為導(dǎo)向追求卓越；培育學(xué)習(xí)型組織和個人；尊重員工和合作伙伴；快速反應(yīng)和靈活性；關(guān)注未來；創(chuàng)新的管理；基于事實的管理；社會責(zé)任與公民義務(wù)；重在結(jié)果及創(chuàng)造價值；系統(tǒng)的觀點。將卓越績效模式的價值觀與航天企業(yè)的需求與發(fā)展特點相對比，其對比關(guān)系如圖2所示，我們將從五個方面分析航天企業(yè)引入卓越績效模式的必要性與可行性。
3.1 企業(yè)責(zé)任需求
航天產(chǎn)業(yè)是國家重要的支柱型產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)內(nèi)容涵蓋空間發(fā)展、國防武器、民生工程等多個方面，并牽引著大量其他行業(yè)的發(fā)展，是民族復(fù)興和國家發(fā)展中的重要組成。因此航天企業(yè)必須以國家利益至上，發(fā)展以國家利益、社會責(zé)任和公民義務(wù)為內(nèi)容的企業(yè)文化。
卓越績效模式的核心價值觀之一是社會責(zé)任與公民義務(wù)，可以有力地支撐起航天企業(yè)文化和核心價值觀的建設(shè)，使得員工有正確積極的企業(yè)價值觀，愿意為企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)去努力，肩負(fù)一定的社會責(zé)任，為保證產(chǎn)品質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。
3.2 發(fā)展方向需求
航天企業(yè)的發(fā)展通常依托于國家的一些大型戰(zhàn)略規(guī)劃，尤其是航天軍工企業(yè)，其發(fā)展方向勢必和國防建設(shè)與軍隊需求相一致，這就要求航天企業(yè)在制定發(fā)展戰(zhàn)略的時必須以國防建設(shè)和軍隊發(fā)展為導(dǎo)向，關(guān)注國家未來長期的發(fā)展戰(zhàn)略。
卓越績效模式強調(diào)企業(yè)擁有遠(yuǎn)見卓識的領(lǐng)導(dǎo)，要求領(lǐng)導(dǎo)有力地強化企業(yè)的價值和目標(biāo)意識，在制定發(fā)展方向時以顧客為導(dǎo)向，并時刻關(guān)注未來，預(yù)測未來顧客的期望和潛在顧客，為企業(yè)制定長期發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)，并實行長期規(guī)劃和短期計劃相結(jié)合的部署，可以實現(xiàn)航天企業(yè)長期穩(wěn)定的持續(xù)發(fā)展。
3.3 發(fā)展方式需求
創(chuàng)新引領(lǐng)是企業(yè)發(fā)展的源泉，這在航天產(chǎn)業(yè)這種擁有高、精、尖技術(shù)的行業(yè)表現(xiàn)的更加突出。從近年來航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，航天企業(yè)越來越強調(diào)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，要以技術(shù)創(chuàng)新為核心，通過組織要素創(chuàng)新和創(chuàng)新環(huán)境的改善來實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。
卓越績效模式要求企業(yè)在發(fā)展時要通過創(chuàng)新來實現(xiàn)競爭優(yōu)勢，要求企業(yè)不僅局限于產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新，也要對企業(yè)經(jīng)營的各個方面進行創(chuàng)新，并通過企業(yè)和個人的自主學(xué)習(xí)，提高組織效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量，從而支撐航天企業(yè)自主創(chuàng)新的發(fā)展需求，帶動整個航天產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。
3.4 工程性質(zhì)需求
航天工程項目一般都涉及多個行業(yè)、十?dāng)?shù)個工程專業(yè)、上百家企業(yè)，不同的合作方組成了一條復(fù)雜的航天產(chǎn)業(yè)鏈，使得航天工程具有高技術(shù)性、高復(fù)雜性、高系統(tǒng)性的特點。這就要求航天工程在計劃的制定、實施以及生產(chǎn)制造的過程中，需要以系統(tǒng)的眼光進行規(guī)劃，基于事實管理，以合理協(xié)調(diào)不同部門的分工與合作。
卓越績效模式強調(diào)以系統(tǒng)的觀點來管理整個企業(yè)及其關(guān)鍵過程，其內(nèi)容和價值觀構(gòu)成了一個系統(tǒng)的框架和協(xié)調(diào)機制，強調(diào)了企業(yè)的整體性、一致性和協(xié)調(diào)性。運用這種系統(tǒng)的觀點，可實現(xiàn)航天工程在長期的實施中始終以顧客為目標(biāo)，以實現(xiàn)產(chǎn)品的高質(zhì)量為目的，并通過對員工和合作方的尊重來協(xié)調(diào)工程實施中出現(xiàn)的問題，保證航天工程的整體性。而基于事實管理的思想也符合科學(xué)的做事態(tài)度，適用于航天這種科研性質(zhì)濃厚的行業(yè)。
3.5 產(chǎn)品特性需求
除了具備普通工業(yè)產(chǎn)品的特點外，航天產(chǎn)品還擁有高價值、高可靠性、政治意義重大的特點，再者航天軍工產(chǎn)品還具有一次性使用、發(fā)射后不可維修、長壽命運行等特點，這要求航天產(chǎn)品擁有高的成功率與高質(zhì)量可靠性，以及出現(xiàn)問題后的快速反應(yīng)能力。
卓越績效模式體現(xiàn)了結(jié)果導(dǎo)向，關(guān)注結(jié)果和創(chuàng)造的價值，關(guān)心顧客、員工、供應(yīng)商、合作方及公眾方的共同價值。為適合航天產(chǎn)品追求高可靠性的特征，要求企業(yè)具有快速反應(yīng)的靈活性，使得產(chǎn)品的開發(fā)周期縮短，簡化工作部門和流程，減小降低產(chǎn)品質(zhì)量的環(huán)節(jié)數(shù)量，從而支撐航天企業(yè)追求穩(wěn)步發(fā)展的需求。
4 卓越績效模式在航天企業(yè)的組織實踐與改進建議
4.1 組織實踐與效果
以某航天軍工企業(yè)為例，該企業(yè)通過引入卓越績效模式，建立了以企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)為組長的卓越績效領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，成立了卓越績效骨干隊伍，重點針對企業(yè)文化體系、戰(zhàn)略方向規(guī)劃、顧客與市場細(xì)分、績效測量系統(tǒng)、員工滿意度調(diào)查、過程監(jiān)測等方面開展改進工作，取得了顯著效果。
（1）全面梳理企業(yè)文化體系，完善企業(yè)經(jīng)營理念。構(gòu)建企業(yè)行為規(guī)范，建立以核心價值觀為中心，以企業(yè)精神、愿景和使命為依托，以企業(yè)經(jīng)營理念為的企業(yè)文化體系，并建立了文化宣傳顯性載體，使得企業(yè)的文化和戰(zhàn)略宣傳落實到了各個基層部門和員工身上。
（2）改進戰(zhàn)略管理，細(xì)分顧客需求。成立專門的戰(zhàn)略研究部門，分別提出企業(yè)是長期與短期戰(zhàn)略方向，使得企業(yè)的戰(zhàn)略與國防建設(shè)有了更高的一致性，細(xì)分出了國內(nèi)軍方、國外軍方、平臺總體和航天系統(tǒng)內(nèi)部四類顧客，并拓展了新的顧客群體與武器發(fā)展領(lǐng)域。
（3）建立技術(shù)評估體系，完善績效量化系統(tǒng)，為高層領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。運用系統(tǒng)的方法梳理過程，識別出了航天產(chǎn)品預(yù)先研究、項目立項、設(shè)計開發(fā)、外包、生產(chǎn)和售后服務(wù)六個價值創(chuàng)造過程以及人力資源、財務(wù)資源、基礎(chǔ)設(shè)施管理、信息和知識管理、保密管理、風(fēng)險管理、行政管理、思想政治工作保障和職業(yè)健康管理等若干個主要支持過程。
（4）通過調(diào)查職工滿意度，梳理出了職工的成長體系。建立了數(shù)條并行的培養(yǎng)“領(lǐng)軍人才”的職業(yè)生涯發(fā)展通道，如圖4所示，即專業(yè)技術(shù)發(fā)展路線、型號發(fā)展路線和行政發(fā)展路線，為職工提供適合自身發(fā)展的道路，通過提高職工對企業(yè)的忠誠度提升產(chǎn)品質(zhì)量。
從總體效果來看，基于上述四方面的工作，該企業(yè)對資源進行整合，開展“航天大系統(tǒng)”建設(shè)，形成了以企業(yè)文化、企業(yè)戰(zhàn)略、型號研制、員工成長為主線的“大質(zhì)量”管理，使得企業(yè)的發(fā)展更具整體性、一致性和系統(tǒng)性。
以“大質(zhì)量”管理為依托，該企業(yè)在不同層面開展了多種形式的質(zhì)量管理活動。在企業(yè)級別，開展了以卓越績效模式為主，以風(fēng)險管理、歸零管理為輔的質(zhì)量控制；在部門級別，開展6S管理、QC小組創(chuàng)立、質(zhì)量信得過班組評比的質(zhì)量評比；在個人級別，開展了績效考核、質(zhì)量先進員工、創(chuàng)新先進個人的質(zhì)量獎勵機制。
圖5所示為企業(yè)的“大質(zhì)量”管理示意圖，該圖形象地表現(xiàn)了航天企業(yè)管理的各個因素與“大質(zhì)量”管理的關(guān)系。如圖所示，若把該航天企業(yè)比作一架飛行器，那么企業(yè)文化與戰(zhàn)略管理就是飛行器的動力部分，產(chǎn)品研制的六個價值創(chuàng)造過程和若干個支持過程構(gòu)成了飛行器的主體，飛行器的頭部是企業(yè)的戰(zhàn)略、愿景及最終使命，也是飛行器的核心，通過監(jiān)視、測量和評審將動力分系統(tǒng)、主體分系統(tǒng)、核心分系統(tǒng)有效的連接起來，形成了一套運行流暢的“大質(zhì)量”管理體系。
4.2 當(dāng)前實踐中存在的不足與改進措施分析
在企業(yè)引入新管理模式的過程中，勢必會出現(xiàn)某些“水土不服”的現(xiàn)象。作為對國外成功的管理模式的引入，也必然會因為文化差異、企業(yè)性質(zhì)差異、員工素質(zhì)差異等因素造成一些不足。
（1）“大質(zhì)量”觀念未深入人心
由于長久以來，我們對于“質(zhì)量”的固有觀念就是產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，因此在將質(zhì)量內(nèi)涵拓展到包含工作質(zhì)量、過程質(zhì)量的過程中，會遇到較大阻力。對此可在宣傳“大質(zhì)量”觀念的同時增加對職工工作質(zhì)量、過程質(zhì)量的考評，加大對《卓越績效評價準(zhǔn)則》的宣傳與實施，將宣傳工作應(yīng)用到日常的科研生產(chǎn)中。
（2）對顧客、市場分析力度不足
由于航天產(chǎn)業(yè)的特點，其顧客群主要以國家、軍隊為主，產(chǎn)品市場范圍較為固定，因此不能用市場經(jīng)濟的方法來分析。此外，航天產(chǎn)品的研發(fā)周期一般在5～10年甚至更長，研發(fā)之初的需求分析、產(chǎn)品定位不一定還適應(yīng)若干年后的市場定位。因此，可以在航天產(chǎn)品在預(yù)研階段，深入分析市場需求，保留一定的需求“余量”，并在研發(fā)過程中定期進行顧客、市場分析，隨時調(diào)整產(chǎn)品定位，確保最終以顧客和市場為導(dǎo)向的產(chǎn)品質(zhì)量。
（3）人力資源的開發(fā)與管理不夠科學(xué)
卓越績效模式非常強調(diào)以人為本的管理，要求把人作為最重要的資源進行開發(fā)。航天企業(yè)主要產(chǎn)品為高科技產(chǎn)品，其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦碚撛O(shè)計、精細(xì)的數(shù)據(jù)分析過程使得員工的工作容易變得公式化、設(shè)備化，因此航天企業(yè)比較接近泰勒提出的機器化組織。機器化組織容易使得員工之間缺乏交流，違反以人為本的理念，最終限制企業(yè)的工作效率提高。
針對這一問題可在企業(yè)的組織構(gòu)建中增加人力資源發(fā)展平臺，關(guān)注員工發(fā)展，對不同類型員工開展針對性培訓(xùn)，為員工設(shè)計職業(yè)生涯，充分調(diào)動員工的工作積極性，提升員工的工作質(zhì)量、過程質(zhì)量，完善“大質(zhì)量”管理。
除此之外，還可以通過樹立標(biāo)桿部門，引入內(nèi)部競爭機制，增強管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，擴展質(zhì)量主體，關(guān)注成本、效率、風(fēng)險等方法方式來實現(xiàn)航天企業(yè)的“大質(zhì)量”管理，使得企業(yè)從優(yōu)秀走向卓越。
5 結(jié)束語
隨著《卓越績效評價準(zhǔn)則》（GB/T19580-2004）和《卓越績效評價準(zhǔn)則實施指南》（GB/Z19579-2004）的正式，我國的質(zhì)量管理進入了一個新的階段，引進、學(xué)習(xí)、實踐卓越績效模式，對于我國企業(yè)適應(yīng)經(jīng)濟全球化的形勢有著重要意義。航天產(chǎn)業(yè)作為國家支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展形勢關(guān)系著國家在戰(zhàn)略層面的政策設(shè)定與部署，因此航天企業(yè)在管理上要緊跟國際、國內(nèi)的知名企業(yè)，在學(xué)習(xí)先進管理方法和管理經(jīng)驗的同時，結(jié)合自身的發(fā)展需求和特點，走出一條有中國航天特色的卓越之路。
參考文獻
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1970年12月，隨著國家一聲號令，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的開拓者們從我國大西北茫茫戈壁出發(fā)，風(fēng)塵仆仆來到大涼山，在荊棘密布、雜草叢生的深山溝里擺開了征服太空的新戰(zhàn)場。
“突擊橋”、“貫通專用線”、“會戰(zhàn)發(fā)射場”、“組建測控網(wǎng)”……老一輩創(chuàng)業(yè)者們以大無畏的英雄氣概，艱苦奮斗，攻堅克難，連戰(zhàn)連捷，一干就是10年。1980年，當(dāng)一座技術(shù)先進，設(shè)施齊全的航天城悄然屹立時，與艱苦創(chuàng)業(yè)相伴相生的以“忠誠”為思想基礎(chǔ)的西昌航天精神也煥發(fā)出奪目的光芒。
1984年4月8日，伴隨著我國第一顆試驗通信衛(wèi)星――“東方紅二號”的成功發(fā)射，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心正式登上了中國航天事業(yè)的歷史舞臺。
目睹這一輝煌瞬間的3000多名場區(qū)建設(shè)者，面對親手建起的發(fā)射塔，回想一路走來的艱辛，這些面對死亡也不曾退縮半步的勇士們，熱淚盈眶。他們有的含淚親吻發(fā)射塔架，有的充滿憧憬遙指星空，有的捧起一把泥土、鄭重裝進事先縫好的小布袋中……
西昌航天人的忠誠，最直接的體現(xiàn)就是對祖國航天事業(yè)的強烈使命感和責(zé)任感，并將之轉(zhuǎn)化為對本職崗位的熱愛和堅守。
林國建，地面站吊裝指揮員，通過成百上千次的練習(xí)，練就了使用13米航吊將一根筷子準(zhǔn)確插入地面啤酒瓶口的絕活，吊裝火箭、衛(wèi)星十幾年無差錯。
二號發(fā)射工位行走機構(gòu)操作手謝喜輝，能夠?qū)?7米高、4600噸的活動塔一次停放到位。
“金牌司機”李兵良能駕駛18米長、4.5米寬的特種車輛，準(zhǔn)確無誤一次性通過4.8米寬的橋梁涵洞。
加注崗位操作手陳復(fù)忠蒙住雙眼，能在規(guī)定時間內(nèi)準(zhǔn)確開啟100多個閥門。
如果沒有對祖國和事業(yè)的忠誠，在這樣艱苦、閉塞的環(huán)境中，他們能專心練就這一手手絕活嗎？
雖然每天他們雙腳實實在在地踏在山溝的小路上，但他們的精神支點卻與中國衛(wèi)星運行軌道一樣高在九天之上。中國的航天器打得有多高，西昌航天精神就有多高！
奉獻 西昌航天精神的“靈魂”
中心雖地處大山深處，工作生活條件十分艱苦，可它就是“人氣旺”。許多人放棄繁華的都市生活自愿來到這里；有的因工作變動調(diào)到北京、上海等大都市，可若干年過去了仍懷念著這里的一草一木。
是什么力量讓西昌航天人產(chǎn)生這樣強大的凝聚力，幾十年如一日扎根深山，矢志航天呢？中心孫保衛(wèi)書記有一個凝練的概括：一顆顆不甘沉寂的心。
中心地面站副站長俞少行從事航天事業(yè)以來，給自己定下了“睡得比誰都要晚、起得比誰都要早、做得比誰都要多”的奮斗目標(biāo)，被年輕科技干部視為“偶像”。
某次任務(wù)發(fā)射前，加注軟件突發(fā)故障，加注被迫中止。緊急關(guān)頭，俞少行沉著冷靜地指揮崗位人員將近400噸燃料安全輸送至火箭貯箱，創(chuàng)造了自動改手動控制加注的航天奇跡，他更用行動證明了“為信念而苦，為追求而苦”是奉獻的更高境界。
車著明是中心測控數(shù)據(jù)處理專家，由他主持研制的火箭飛行中各系統(tǒng)工作狀態(tài)和環(huán)境參數(shù)的信息快速處理系統(tǒng)，結(jié)束了中心沒有自己遙測數(shù)據(jù)事后處理系統(tǒng)的歷史。很多公司和單位主動找上門來“挖”他，有的年薪開到了40萬，有的以解決家屬戶口和工作為條件，但他始終不為所動。
他說：“每當(dāng)衛(wèi)星發(fā)射成功后，祖國人民從四面八方打來電話祝賀時，那一刻的成就感、自豪感是用金錢難以換算的。”是啊，只有經(jīng)受過汗與淚的洗禮，才能感受一份屬于中國航天人的驕傲與自豪。
“點火！發(fā)射！” 望著眼前仿真的二號F型火箭托舉著“神舟”5號載人飛船進行模擬發(fā)射的場景，我仿佛看見山谷里亮起了一道閃電，耳邊滾來了一陣?yán)坐Q。 瞧，“”二號F型火箭托舉著“神舟”5號載人飛船，騰空而起，沖破翻騰的煙霧，直刺霞光滿天的蒼穹，把一團桔紅色的烈焰留在了秋日的大漠長空。這是夢嗎？不，這不是夢！這是2003年10月15日在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心出現(xiàn)的那壯觀的場面。這是中國人民渴望了很久很久，等待了千年的偉大時刻，二號F型火箭托舉著13億人的希望與祝福沖向浩翰太空，圓了中華民族千年之夢，神州為之歡呼，世界為之矚目。
2003年10月15日，在歷史的長河中，是一個極其普通的日子。然而就在這一個普通的日子里，中國首飛航天員楊利偉順利進入太空，中華民族延續(xù)千年的飛天夢想一夜成真，我國成為世界上第三個掌握載人航天技術(shù)的國家。這一天也就注定被定格在歷史輝煌的一頁上了。
為了這一天，多少人殫精竭慮，青絲成白發(fā)；為了這一天，多少人頑強過關(guān)，累倒在實驗室中；為了這一天，多少人無怨無悔，默默奉獻一生。從遠(yuǎn)古“嫦娥”奔月的傳說，從敦煌“飛天”的美麗壁畫，從戰(zhàn)國時期屈原對長空發(fā)出的“天問”，從明代幻想家萬戶乘坐綁在一起的47支火箭飛向空中的嘗試，中國人的飛天夢想幾乎與我們這個古老民族的滄桑歷史一樣久遠(yuǎn)，這個跨越千年的美夢，竟在今天奇跡般地出現(xiàn)在世人面前，載著中國航天員開始遨游太空，對神秘的宇宙深空進行探測。
你知道嗎？就為了這一天，為了這次看似輕松的太空旅行，中國第一代航天員整整準(zhǔn)備了5年，從翱翔藍天到遨游太空，汗水與犧牲鋪滿了這條布滿荊棘的漫漫飛天路。為了這一天，一面鮮紅的國旗，14只緊握的拳頭，鏗鏘有力的誓言久久回蕩：“祖國的載人航天事業(yè)高于一切，為實現(xiàn)中華民族飛天夢想不懈奮斗！”為了這一天，14位中華民族的優(yōu)秀兒郎緊緊地凝聚在一起，發(fā)揚了特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關(guān)，特別能奉獻的載人航天精神，因為他們心中有著一個共同的心聲：“我們只是中國載人航天偉業(yè)的很小一部分。支撐我們的，也是支撐所有航天人的，是為了那個共同的夢想能夠由我們這一代人變成現(xiàn)實”。因此，正像楊利偉在完成任務(wù)后對南開大學(xué)的研究生所說的那樣：“神舟五號載人航天飛行的成功是千千萬萬人奮斗的結(jié)果，榮譽屬于全體從事航天事業(yè)的航天人，榮譽屬于偉大的祖國和人民?！?/p>
舉世矚目的中國神舟八號載人航天飛船于2011年11月1日成功發(fā)射，這是我國航天事業(yè)發(fā)展史上的又一個里程碑。全國各地人民以多種方式收看、收聽了神八的發(fā)射過程，大家感到這是繼中國成功舉辦奧運會后，又一個讓中國人感到自豪，讓世界聚焦中國的時刻。神八的成功發(fā)射，讓國人驕傲，讓世界矚目，這充分說明我國的航天事業(yè)已處于國際領(lǐng)先地位，航天科技事業(yè)的高速發(fā)展，也證明了中國日益強大的國力，也充分證明了中華民族在party中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在改革開放政策的指引下，正大踏步地向前邁進。我們要以中國航天人為榜樣，不畏艱難，開拓創(chuàng)新，以Dengxp理論和三個代表為指導(dǎo)，用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)新形勢下的學(xué)習(xí)工作，把握機遇，與時俱進，在四個現(xiàn)代化的建設(shè)中做出新貢獻。神八的成功發(fā)射，說明我國的航天科技水平已處于世界尖端，作為一名中國學(xué)社感到非常驕傲和自豪，剛剛結(jié)束的奧運會已經(jīng)讓世界震驚，讓國人感嘆，現(xiàn)在神八又成功發(fā)射，這將極大地激勵我們廣大青年學(xué)生對祖國的愛國之情，報國之心，更加堅定我們建設(shè)祖國的信心，我們相信在party中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下，中國將更加強大，中華民族的偉大復(fù)興將指日可待。
今天的“神舟八號”是中華兒女智慧的結(jié)晶，真情的付出，汗水的回報！它讓我們看到了中華民族旺盛的生命力；它讓我們看到了中華民族智慧的偉大力量；它讓我們看到了中華民族源遠(yuǎn)流長的吃苦耐勞，力求奮進的上進心理。一代又一代像鄧稼先，錢學(xué)森一樣的愛國主義者，科學(xué)主義者，為國家的繁榮昌盛作出貢獻，為國家的光榮史冊上抹上輝煌的一筆，為國家的威望，地位傾盡畢身精力的人們正前赴后繼地趕往科技第一線。是他們,是他們把更多的時間花費在稿紙上；他們把更多的心血花費零件上；他們把更多的精神花費在元件上。興許，他們忽略了自己，忽略了家人，但他們給我們帶來的是驚喜，是驚訝或許一時間成了驚怔。偉大的創(chuàng)舉，偉大的突破，偉大的跨躍，我們應(yīng)為之感動，為之驕傲，為之自豪。他們是我們的榜樣，是我們的偶像，是我們的楷模。我們應(yīng)該為他們鼓掌，為他們喝彩，為他們叫好！但是，我們是否考慮過我們能為祖國作點什么?
身為當(dāng)代中學(xué)生，我們不但肩負(fù)學(xué)習(xí)重任，同時也背負(fù)著建設(shè)祖國的光輝任務(wù)；我們不但要做好社會主義的接班人，而且要繼承“三個代表”的偉大理論思想；我們不但要學(xué)會讀書，品書，分析書，更要學(xué)會讀自然，品自然 ，分析自然。因為我們要發(fā)展，就先要發(fā)現(xiàn)；要自強，就要自信自己；要富裕，就先要豐富自己的知識。當(dāng)電的火花點亮的那刻起，我們就落后給西方國家數(shù)百年，從而就受到他們的侵略，甚至連小日本也曾在神圣的中華大地上放肆！
我認(rèn)為，我們現(xiàn)在該做的就是好好學(xué)習(xí)，只有這樣才能使自己的知識得到豐富，學(xué)習(xí)得到充分過濾，智慧得到淋漓發(fā)揮。相信，“神舟八號,神舟十號”在不久的將來一樣可以一飛沖天,向世界展示我們中華民族的偉大復(fù)興！
中圖分類號：G633.7 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-6148（2016）3-0049-3
隨著高中物理新課程改革的進行，校本課程成為了中小學(xué)實施素質(zhì)教育的重要體現(xiàn)之一。所謂校本課程，指以學(xué)校為本位，由學(xué)校自己設(shè)計制定課程，它與國家課程、地方課程相對應(yīng)。大力實施校本課程，能夠使學(xué)生在基本學(xué)習(xí)任務(wù)的基礎(chǔ)上，拓展學(xué)科視野，對提升學(xué)生的學(xué)科素養(yǎng)具有重要的理論與實踐意義。物理課程是高中階段學(xué)生必修的自然科學(xué)課程之一，現(xiàn)有的課標(biāo)教材在內(nèi)容體系上已經(jīng)相當(dāng)完善，但還是以學(xué)科基礎(chǔ)知識與基本理論的講授為主。因此，將物理校本課程滲透到課堂教學(xué)中，既能擴大學(xué)生的物理視野，又能提升學(xué)生的物理基本素養(yǎng)。在此以人教版高中物理必修2第六章《萬有引力與航天》的物理學(xué)史角度為例，設(shè)計了本章的校本課程。為一線物理教師設(shè)計校本課程提供一定的參考。
1課程題目
“航天物理學(xué)發(fā)展史”
2課程分析
人類對行星運動規(guī)律的認(rèn)識過程和牛頓建立萬有引力定律的過程是對學(xué)生進行“過程與方法”和“情感、態(tài)度與價值觀”教育難得的好材料。托勒密的地心說、哥白尼的日心說、第谷布拉赫的觀測和開普勒行星運動定律，生動地體現(xiàn)了勇于創(chuàng)新和實事求是的科學(xué)態(tài)度、科學(xué)精神和科學(xué)思維方法[1]。牛頓根據(jù)前人的發(fā)現(xiàn)進一步總結(jié)，提出了萬有引力定律，并進一步放眼宇宙說明了萬有引力定律和引力常量的意義，這部分知識是圓周運動在航天中的應(yīng)用，包含著豐富的物理學(xué)史。教師在本章教學(xué)過程中將物理學(xué)史滲透其中，不僅能有助于學(xué)生對知識的理解，更能激發(fā)學(xué)生對航空航天事業(yè)的熱愛，從情感、態(tài)度與價值觀方面讓學(xué)生認(rèn)識到物理學(xué)習(xí)的意義所在。
3學(xué)生分析
本校本課程針對的學(xué)生群體是普通高中的文科實驗班學(xué)生。這類學(xué)生具有以下特點：1）具有良好的感性思維，認(rèn)識事物與理科生相比較感性。2）基礎(chǔ)知識扎實，對知識有良好的接受能力，所學(xué)內(nèi)容的知識面可以更寬泛一些。3）多數(shù)文科生對物理學(xué)科不感興趣，這就需要加強興趣的培養(yǎng)。
4課程目標(biāo)
《基礎(chǔ)教育課程改革綱要》中提出：“改變課程過于注重知識傳授的傾向，強調(diào)形成積極主動的學(xué)習(xí)態(tài)度，使獲得基礎(chǔ)知識與基本技能的同時成為學(xué)會學(xué)習(xí)和形成正確價值觀的過程?！薄案淖冋n程實施過于強調(diào)接受學(xué)習(xí)、死記硬背、機械訓(xùn)練的現(xiàn)狀，倡導(dǎo)學(xué)生主動參與、樂于探究、勤于動手，培養(yǎng)學(xué)生搜集和處理信息的能力、獲取新知識的能力、分析和解決問題的能力以及交流與合作的能力。”這為我們校本課程的制定明確了方向和目標(biāo)。本課程旨在全面培養(yǎng)學(xué)生的“過程與方法”和“情感、態(tài)度與價值觀”目標(biāo)。通過物理學(xué)史的教材內(nèi)容引導(dǎo)學(xué)生更加主動、富有興趣地學(xué)習(xí)物理概念與規(guī)律。另一方面，物理學(xué)史是培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)本質(zhì)觀的重要手段。通過了解科學(xué)家探索物理學(xué)科未知領(lǐng)域的過程，突出科學(xué)知識、科學(xué)探究以及科學(xué)事業(yè)的多種本質(zhì)屬性，讓學(xué)生感受到物理的學(xué)科魅力和人類艱苦卓絕的不斷努力[2]。同時，本課程的物理學(xué)史介紹有多處留白，這能夠讓學(xué)生自己搜集更多的資料進行匯總、分析、整理，提高學(xué)生的信息處理能力。
5課程內(nèi)容設(shè)置
本校本課程共設(shè)計了4節(jié)的內(nèi)容，均是以人教版高中物理必修2第六章《萬有引力與航天》的教材內(nèi)容為依托，挖掘教材中包含的物理學(xué)史。具體目錄的設(shè)置如表1所示。校本課程目錄與教材課程目錄相對應(yīng)，教師在實施校本課程時，需充分挖掘與航空航天有關(guān)的物理學(xué)史，并將這部分內(nèi)容有針對性地滲透到物理必修2《萬有引力與航天》對應(yīng)章節(jié)的教學(xué)活動中。學(xué)生在理解教材知識的同時，能體會到科學(xué)家在探索過程中付出的艱辛與努力。每節(jié)目錄下對應(yīng)的課程內(nèi)容設(shè)置如表2所示。
6時間及教職資源分配
校本課程實施時間安排在高中一年級第二學(xué)期，在學(xué)習(xí)完高中物理必修2第六章《萬有引力與航天》后開設(shè)，時間為一個月，授課時數(shù)為5課時。教職資源分配可以按照以下兩種方案進行：1）各個班級的物理專業(yè)老師進行授課。2）學(xué)生課下自主閱讀，上課時師生互相交流。
7注意的問題
在實施該校本課程教學(xué)時，教師要注重物理學(xué)史與社會發(fā)展的融合，將物理學(xué)家曾經(jīng)的航天探索與如今我國航天事業(yè)的發(fā)展做簡單的聯(lián)系。全面提高學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)與人文素養(yǎng)，通過物理學(xué)史激發(fā)學(xué)生未來為科學(xué)事業(yè)獻身的科學(xué)精神。在校本課程實施的過程中會遇到一些問題，如有的內(nèi)容抽象性太強，學(xué)生不容易理解；還有的內(nèi)容不容易激發(fā)學(xué)生的閱讀興趣[3]等。在這里，需要教師在進行該課程教學(xué)時要把握好文科學(xué)生的學(xué)習(xí)能力與知識儲備，遇到抽象性太強的內(nèi)容可以通過列舉示例將其形象化，將多媒體教學(xué)與課程內(nèi)容充分地結(jié)合能進一步激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。
參考文獻：
[1]陳洪云.物理科學(xué)方法在卡文迪許扭秤設(shè)計及實驗中的妙用[J].物理教師，2015，36（2）：15—17.
兩個人并排走路，沒有先后之分，一段距離拉開，后者就產(chǎn)生追趕的欲望。愛因斯坦知道與牛頓的距離，奮起直追，相對論問世；就是因為中國知道與美國航天事業(yè)的距離，才讓中國航天事業(yè)迅猛發(fā)展，神七飛天，嫦娥順利返回。距離產(chǎn)生動力，推動社會進步。
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三十年前，農(nóng)民種地靠人力和畜力，辛苦不說,效率還十分低下。因為，那時各方面都很落后，農(nóng)作物產(chǎn)量的高低完全由“老天爺”說了算，給全中國人民帶來的痛苦仍記憶猶新。不過，改革開放讓我們不會再有這樣的痛苦了，農(nóng)業(yè)實現(xiàn)了機械化，既省事又提高了農(nóng)作物的產(chǎn)量和質(zhì)量。農(nóng)民再也不用擔(dān)心氣候作怪，因為我們還有準(zhǔn)確的天氣預(yù)報和人工降雨等高科技手段幫忙，這真是讓農(nóng)民們開心喜悅！隨著農(nóng)業(yè)技術(shù)的更新，農(nóng)民王樂義又發(fā)明了大棚蔬菜，人們就可以在各種季節(jié)都吃到自己喜歡的菜了！可見，這改革與不改革有多大差別，改革對人們來說又有多么的重要！
改革開放不僅在農(nóng)業(yè)方面，還在科技、國防、體育、文化等各方面都取得了巨大成功！
2008年5月12日14時28分，中國四川汶川發(fā)生8.0級特大地震。災(zāi)害面前，中華兒女同心協(xié)力，共赴國難，并最終取得了抗震救災(zāi)的偉大勝利，譜寫了一曲驚天地、泣鬼神的世紀(jì)贊歌。
Shenyang University of Aeronautics and Astronautics， Shenyang， 110136， China
Abstract： Discussed the problem of knowledge structure which Chinese colleges and universities facing problems at the present stage， combining with the aerospace and aerospace general education. By their own personal experience， the author summed up the content， meaning and purpose of the aerospace and aerospace general education. Based on the analysis of various problems related to the “Introduction to aerospace technology” as a liberal textbook， this article given the teaching improvement and reform proposals about the textbook of aerospace and aerospace.
Key words： quality-oriented education； general education； aeronautics and astronautics
隨著高校課程改革的不斷深入，通識教育在高等教育中的地位和作用越來越受到重視。與此同時，由于科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟的飛速發(fā)展，航空航天技術(shù)開始走進人們的日常生活，并影響著人們的思維和觀念。特別是近幾年來我國航天事業(yè)取得了世界矚目的輝煌成就，更加引起人們對航空航天技術(shù)的關(guān)注。為了適應(yīng)時展的需要，目前國內(nèi)很多知名高校先后成立航空航天專業(yè)，如清華大學(xué)、北京大學(xué)、浙江大學(xué)和西安交通大學(xué)等高校。與此同時，一些普通高校，如南京財經(jīng)大學(xué)，也將航空與航天（也有的學(xué)校稱為航空航天技術(shù)概論或航空航天技術(shù)博覽）作為通識課。筆者結(jié)合自己的授課經(jīng)歷和體會，并參考?xì)W美高校開設(shè)通識課的教學(xué)模式，探究航空與航天通識教育教學(xué)內(nèi)容、目的和方法等。
1 我國專業(yè)化教育模式的問題與通識教育
1.1 現(xiàn)階段我國高校人才培養(yǎng)模式面臨的問題
我國現(xiàn)階段的專業(yè)化教育模式是高等教育在特定時期（20世紀(jì)80年代）和特定社會背景（生產(chǎn)力亟待恢復(fù)）中的選擇，這個選擇盡管在當(dāng)時有合理性，并對我國社會發(fā)展起到了積極作用，但卻不適應(yīng)今天社會發(fā)展的需要。
我國目前的高等教育過分強調(diào)專業(yè)劃分，把學(xué)生的學(xué)習(xí)限制在一個狹窄的知識領(lǐng)域內(nèi)，不利于學(xué)生全面發(fā)展。過去大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)中的“專業(yè)對口”已經(jīng)不再是一個最優(yōu)目標(biāo)了，高等教育的專業(yè)化做得越好，學(xué)生就越難適應(yīng)變換了的工作，面臨的情況可能就越糟糕。
社會和技術(shù)發(fā)展日新月異，舊的工作崗位不斷消失，新的工作崗位不斷出現(xiàn)，高校里專業(yè)調(diào)整的步伐，無法跟上社會職業(yè)更新的速度。應(yīng)對工作崗位的變化，既要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力，又要培養(yǎng)學(xué)生的“一般”能力。
1.2 通識教育起源和目的
通識教育，國外稱“General Education”，也稱為“普通教育”“一般教育”“通才教育”等[1-4]。
通識教育源于19世紀(jì)[6-8]，當(dāng)時大學(xué)的學(xué)術(shù)分科過于精細(xì)、知識被嚴(yán)重割裂，于是提出通識教育，目的是讓學(xué)生對不同學(xué)科的知識有所了解，將不同領(lǐng)域的知識融會貫通。20世紀(jì)，通識教育成為歐美大學(xué)的必修科目。今天，歐美大學(xué)仍在不斷完善其通識教育。如哈佛大學(xué)的通識教育有著悠久的歷史，目前已經(jīng)經(jīng)歷五次較大的通識教育改革[7-10]。
在我國，通識教育的思想源遠(yuǎn)古代?！兑捉?jīng)》主張“君子多識前言往行”，《中庸》主張做學(xué)問應(yīng)“博學(xué)之，審問之，慎思之，明辨之，篤行之”。古人認(rèn)為博學(xué)多識就可達到出神入化，融會貫通?！墩摵狻氛J(rèn)為“博覽古今為通人”。所以，通識教育旨在培養(yǎng)“通才”，它的培養(yǎng)目的是提高人的整體素質(zhì)，強調(diào)整合不同領(lǐng)域的專業(yè)知識，重視培養(yǎng)人的思維方法及敏銳的洞察力，同時也重視培養(yǎng)人的情志等。
2 航空與航天通識教育的意義
航空與航天課程在我國一直是航空航天專業(yè)院校的公共必修課[1，2]，其目的首先是為學(xué)生未來從事航空航天及其相關(guān)領(lǐng)域工作培養(yǎng)興趣，更主要的是為學(xué)生專業(yè)課學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)，它在很大程度上起到了專業(yè)導(dǎo)論的作用。
近年來，我國一些普通高校將航空與航天課程納入通識教育，其教學(xué)目的包括如下幾個方面。
2.1 提高大學(xué)生的整體文化素質(zhì)
大學(xué)教育的目的是培養(yǎng)全面發(fā)展的高素質(zhì)人才，開展通識教育不僅能增加大學(xué)生專業(yè)課以外的知識，還可以拓寬學(xué)生的眼界。航空與航天課程，不僅可以幫助學(xué)生了解有關(guān)航空航天的基礎(chǔ)知識，同時還能潛移默化地影響學(xué)生的世界觀、人生觀和價值觀。
2.2 提升大學(xué)生的民族自豪感
中國作為東方的文明古國，向往飛翔的夢想由來已久，嫦娥奔月的美麗傳說，萬戶飛天的勇敢實踐，表明了古老的中國人渴望飛向藍天的美好愿望。通過航空與航天課程的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生了解中國航天事業(yè)的發(fā)展和取得的矚目成績，學(xué)習(xí)偉大的航天精神，增強學(xué)生的民族自信心。
2.3 鼓勵大學(xué)生在困難面前勇于攀登
學(xué)生通過航空與航天課程的學(xué)習(xí)，了解航天先驅(qū)身上所具有的優(yōu)秀品質(zhì)和堅忍不拔的毅力。在航天開拓者的眼里，“只有想不到的事情，沒有做不到的事情”，通過這樣的教育，激發(fā)學(xué)生努力奮進，敢于開拓創(chuàng)新。
2.4 啟發(fā)學(xué)生規(guī)劃未來人生
航空與航天知識可以啟發(fā)和拓展人們的思維，尤其是航天器的出現(xiàn)，極大地推進了人類對宇宙的探索，人們對宇宙了解得越多，就越能感受到重新思索自身存在的價值的意義。飛過天的宇航員大多存在一個共識：“地球在宇宙中是非常渺小的，生命僅僅是宇宙形成過程中的一個產(chǎn)物?！庇浀糜形幻绹詈絾T說過，“昨天的夢想是今天的現(xiàn)實，今天的夢想是明天的現(xiàn)實?！彪S著人類對宇宙的認(rèn)識，很多人開始重新思索這些問題，人類存在的意義何在？人類怎樣存在？
3 航空與航天通識教育的教材問題與改革
3.1 教材方面的問題
航空航天技術(shù)在非專業(yè)大學(xué)生眼里，是十分神圣的，因為宇宙的奧秘神秘莫測，很多大學(xué)生對航空與航天課程比較感興趣。作為通識課，目前我國沒有一本適合通識教育的教材，大多采用“代用”教材，如《航空航天技術(shù)概論》《航空航天技術(shù)》等，由此帶來很多問題。
（1）專業(yè)性很強
翻開《航空航天技術(shù)概論》教科書，插圖不少，可是大部分是平面圖、結(jié)構(gòu)圖、流程圖和設(shè)計圖。對于非工科專業(yè)的大學(xué)生而言，內(nèi)容過深，尤其是文科學(xué)生，沒有工程概念，理解起來非常困難。
（2）內(nèi)容單調(diào)乏味
細(xì)看“代用”教材的文字內(nèi)容，大多是定義和概念，枯燥乏味，對非專業(yè)學(xué)生而言，即便把這些內(nèi)容熟記于心，又有何意義？另外，由于書本的空間有限，介紹性的內(nèi)容往往類似于綱要。
（3）課后練習(xí)或思考題沒有價值
思考題是運用大腦思考后得出答案的題目，而目前的“代用”教材章節(jié)后的思考題，不適應(yīng)時代的發(fā)展，以第一章課后思考題為例，“試述直升機的發(fā)展史，試述火箭、導(dǎo)彈發(fā)展史”，很多學(xué)生認(rèn)為是“百度題”，學(xué)生只要靈活運用手中的工具，就可以“百度”到答案，這類題能算是思考題嗎？
（4）條理性很強帶來的問題
航空與航天是兩個明顯不同的概念和領(lǐng)域，盡管有聯(lián)系，但對于非專業(yè)的學(xué)生而言，不能混為一談。目前的大部分“代用”教材在內(nèi)容安排上每章都是以飛行器設(shè)計為主線，航空器、航天器和導(dǎo)彈與火箭等內(nèi)容相互交叉[1，2]。如不管是火箭發(fā)動機還是航空發(fā)動機，統(tǒng)統(tǒng)納入同一章節(jié)，對于非專業(yè)學(xué)生，理解起來稍顯費力。再如，《飛行器構(gòu)造》這章內(nèi)容中，既有航空器的構(gòu)造，也有航天器的構(gòu)造，根據(jù)整體教學(xué)效果分析，這種航空航天結(jié)構(gòu)的相互交叉會導(dǎo)致概念的混淆。
另外，由于中國基礎(chǔ)教育多年形成的以學(xué)科為主導(dǎo)的教育模式，加之應(yīng)試教育的長期導(dǎo)向作用，使基礎(chǔ)教育在單一學(xué)科教育上越來越深入，學(xué)科分化加劇，基礎(chǔ)教育功利性越來越明顯，而在人文、心靈和智慧等通識教育方面卻越來越弱化?；A(chǔ)教育已經(jīng)走向思想單一、思維狹窄、僵化，缺乏思辨性、創(chuàng)造性思維的模式，對中華民族的智慧培養(yǎng)是非常不利的。
綜上所述，航空與航天作為通識教育課程，不是必修課的陪襯，更不是專業(yè)課的附庸，其重要性并不比專業(yè)課低?！熬有苑钱愐?，善假于物也”，學(xué)好航空與航天課程，掌握其相關(guān)知識，有助于學(xué)生在以后的生活與工作中更好地開闊思維。
3.2 教材改革的建議
對于航空與航天課程，只有拓寬知識面，全面介紹不同學(xué)科研究對象的特點，才能更準(zhǔn)確地反映這門課的內(nèi)涵。為使學(xué)生具備開拓新領(lǐng)域的基礎(chǔ)，課程內(nèi)容應(yīng)具有前瞻性，把本學(xué)科領(lǐng)域的最新學(xué)術(shù)成果、最新技術(shù)引入教學(xué)內(nèi)容。在反映學(xué)科前沿的同時，拓寬學(xué)生的知識面。
航空航天技術(shù)涉及領(lǐng)域之廣是其他學(xué)科無法比擬的。因此，如何保持課程的完整性也值得探討。作為面向非航空航天專業(yè)學(xué)生的通識課，該課程內(nèi)容應(yīng)集知識性、趣味性于一體，需要教學(xué)內(nèi)容豐富多彩，由風(fēng)箏飛行延伸到飛機，由早期火箭延伸到各種導(dǎo)彈，由嫦娥奔月延伸到阿波羅飛船，由恐龍滅絕延伸到宇宙探索，讓學(xué)生在感興趣的實例中汲取航空、航天和航宇知識。國外有一本航天知識方面的書，名字起得非常好，叫“沒有公式的航空航天技術(shù)”，值得我們借鑒。
