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時(shí)間：2023-08-04 17:21:12
序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇電氣工程一體化范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
目前，要想我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)走向可持續(xù)化發(fā)展道路，保障人民的生活水平，促進(jìn)現(xiàn)代化、信息化的有效發(fā)展，發(fā)展電氣工程及其自動(dòng)化是極為重要的。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于電力的需求也會(huì)逐漸增大，然而全國(guó)乃至世界的人口眾多，發(fā)展電氣工程以及自動(dòng)化就顯得尤為重要，并且在電氣工程及其自動(dòng)化發(fā)展過程中，也會(huì)受到很多方面的影響，例如現(xiàn)代化信息技術(shù)、分析設(shè)計(jì)方法、各種邊緣學(xué)科和交叉學(xué)科等等。下面主要分析了電氣工程及其自動(dòng)化的問題，并且提出了相應(yīng)的解決措施，以期提高現(xiàn)代化水平，促使社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
1.電氣工程的問題及對(duì)策
1.1電氣工程現(xiàn)狀及存在的問題分析
從某個(gè)范疇來講，電氣工程涉及到很多方面，例如電子技術(shù)、電子系統(tǒng)自動(dòng)化裝置等等，電氣工程是現(xiàn)代高新技術(shù)領(lǐng)域中不可缺少的一門關(guān)鍵性學(xué)科，它是現(xiàn)代科技領(lǐng)域的核心。隨著現(xiàn)代化、信息化的不斷發(fā)展，促進(jìn)了電子技術(shù)的不斷發(fā)展，從而促進(jìn)了我國(guó)社會(huì)的工業(yè)化以及現(xiàn)代化發(fā)展，并提高了人們的生活水平以及生活品質(zhì)。從某個(gè)角度來講，國(guó)家和社會(huì)的發(fā)展取決于電氣工程的發(fā)展。然而，電氣設(shè)備在使用過程中，仍然存在著較多問題，其重要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1.1.1電氣工程存在的節(jié)能問題
人們對(duì)于環(huán)保意識(shí)尚未加深，在電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)和使用過程中，耗能都相對(duì)較大，以致于電氣工程存在節(jié)能的問題。在一座建筑當(dāng)中，電氣工程是其中必不可少的施工環(huán)節(jié)，建筑的智能化發(fā)展是建筑行業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果，在日常生活中，電氣工程的施工技術(shù)、管理措施以及施工質(zhì)量都直接影響到整個(gè)建筑的使用價(jià)值與使用壽命，但是，為了能夠更好的保護(hù)生態(tài)環(huán)境，減少對(duì)環(huán)境的污染，就需要我們?cè)谠O(shè)計(jì)、選材、施工上都需要向節(jié)能靠攏，這樣不僅能夠滿足人們?nèi)粘Ｉ钪械幕拘枨?，滿足大型娛樂場(chǎng)所的供電需求，還保證了解決了環(huán)保、通風(fēng)、衛(wèi)生等問題。
1.1.2電氣工程的質(zhì)量管理問題及分析
正因?yàn)殡姎夤こ淌钦麄€(gè)建筑工程中必不可少的施工環(huán)節(jié)，這就促使了越來越多的政府部門以及施工企業(yè)對(duì)于該工程質(zhì)量的高度重視，并且在電氣工程施工之后，重點(diǎn)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，然而電氣工程的施工是環(huán)環(huán)相扣的，如果只是在驗(yàn)收的過程中對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)而忽略了設(shè)計(jì)與施工過程中的檢驗(yàn)，那么同樣會(huì)使的電氣工程存在諸多隱患。另外，還有一些單位對(duì)于該工程的質(zhì)量管理不夠嚴(yán)格、合理，以致于電氣工程在施工過程中管理混亂，延長(zhǎng)了施工進(jìn)度，最終導(dǎo)致了電氣工程存在各種安全隱患以及質(zhì)量問題。
1.2電氣工程問題的應(yīng)對(duì)措施
加強(qiáng)電氣工程質(zhì)量管理力度。
通過上述，電氣工程的質(zhì)量會(huì)受到諸多方面的影響，所以政府部門以及施工企業(yè)都應(yīng)該對(duì)其加以重視，意識(shí)到電氣工程的重要性，必須要從設(shè)計(jì)、施工、管理、驗(yàn)收等各個(gè)角度進(jìn)行嚴(yán)格管理，從而保證電氣工程的質(zhì)量。下文主要針對(duì)上述采取了相應(yīng)解決措施，以供參考。
首先，電氣工程的建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)技能和素質(zhì)。對(duì)電氣工程建設(shè)隊(duì)伍的成員進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，并進(jìn)行系統(tǒng)的專業(yè)技能培訓(xùn)和考核，加強(qiáng)對(duì)建設(shè)隊(duì)伍的知識(shí)培訓(xùn)，鼓勵(lì)技術(shù)人員學(xué)習(xí)和鍛煉自身專業(yè)技能、提升自身綜合素養(yǎng)，培養(yǎng)和塑造一支具備扎實(shí)的專業(yè)技能、熟練的操作能力、良好的綜合素養(yǎng)的專業(yè)工程建設(shè)隊(duì)伍，提升電氣工程建設(shè)的軟實(shí)力。
電氣工程實(shí)際進(jìn)行過程中，企業(yè)和相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格管理工程中的建材，建材是工程的基礎(chǔ)，是工程質(zhì)量的根本保證，必須在工程中嚴(yán)格把好材料關(guān)。工程所用材料必須是正規(guī)廠家生產(chǎn)的、經(jīng)過權(quán)威部門鑒定的、有正規(guī)的質(zhì)量證書和出廠證明的正品材料；應(yīng)對(duì)工程所用原料進(jìn)行嚴(yán)格的日常管理，防水、防火、防潮，定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，并做好管理記錄；在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，杜絕殘次品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，從根源上保證電氣工程的質(zhì)量。
2.電氣工程自動(dòng)化問題及對(duì)策
電氣自動(dòng)化有更高效的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，工作的可靠性及環(huán)境條件都得到了顯著的提升。電氣自動(dòng)化是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的一項(xiàng)有力的支持。目前的電氣自動(dòng)化正處在飛速進(jìn)步的階段，在發(fā)展中仍存在一些問題需要改進(jìn)。
2.1電氣工程自動(dòng)化的問題分析
2.1.1電氣自動(dòng)化系統(tǒng)集成性不強(qiáng)
電氣自動(dòng)化系統(tǒng)集成是電氣自動(dòng)化系統(tǒng)功能提升的必經(jīng)之路，我國(guó)目前一些電氣自動(dòng)化還處在多島自動(dòng)化的層次，多島自動(dòng)化具有互不連接、功能單一、信息獨(dú)享的缺陷，不能充分發(fā)揮電氣自動(dòng)化的功能和作用。
2.1.2電氣自動(dòng)化的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架不統(tǒng)一
電氣自動(dòng)化的發(fā)展方向是建立高效、快捷的電氣工程及自動(dòng)化系統(tǒng)，但目前很多企業(yè)自身網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架不盡相同，使得依托于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)而發(fā)展的電氣工程自動(dòng)化的發(fā)展受到了阻礙。另外不同企業(yè)和商家在軟、硬件產(chǎn)品交換過程中，因?yàn)槌绦蚪涌诘牟灰恢拢绊懫髽I(yè)數(shù)據(jù)和信息的傳輸交流，進(jìn)而阻礙了企業(yè)數(shù)據(jù)和信息的共享，使電氣工程及自動(dòng)化系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中無法發(fā)揮應(yīng)有的效應(yīng)。
2.2電氣工程自動(dòng)化問題的應(yīng)對(duì)措施
電氣工程自動(dòng)化的改進(jìn)主要從科技、信息和開放度三個(gè)方面開展。
（1）科技化是指電氣自動(dòng)化的發(fā)展應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)實(shí)用性新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品。
本著自主創(chuàng)新的思想，以節(jié)能降耗為切入點(diǎn)，積極推廣應(yīng)用節(jié)能降耗新技術(shù)、新方法、新工藝，在材料的使用，技術(shù)的使用等方面力求創(chuàng)新，采用信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)等高新技術(shù)，研發(fā)新產(chǎn)品。
（2）信息化則是指信息技術(shù)在電氣自動(dòng)化的地位應(yīng)更加突出。電力設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)行中廣泛應(yīng)用的計(jì)算機(jī)優(yōu)化與仿真技術(shù)，人工智能分析的廣泛應(yīng)用以及電氣工程中廣泛使用的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，都充分展現(xiàn)了信息技術(shù)在電氣自動(dòng)化中起到的重要作用。
（3）開放化則是要與外界建立一個(gè)接口，實(shí)現(xiàn)與外界網(wǎng)絡(luò)的連接。計(jì)算網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)交換和共享的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是實(shí)現(xiàn)管理、決策、設(shè)計(jì)、控制和制造一體化的關(guān)鍵，它已廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)各元件和局部系統(tǒng)的管理、監(jiān)視、調(diào)節(jié)和控制上，是電力系統(tǒng)信息管理、遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)、調(diào)度自動(dòng)化等方面的核心。
3.結(jié)束語
隨著社會(huì)智能化發(fā)展和信息技術(shù)水平的不斷提升，電氣工程及其自動(dòng)化得到迅猛發(fā)展，相應(yīng)技術(shù)更新速度越來越快，對(duì)社會(huì)工業(yè)生產(chǎn)和人民生活的影響也越來越大，企業(yè)和部門應(yīng)抓住機(jī)遇，強(qiáng)化隊(duì)伍專業(yè)技能，引進(jìn)和吸收新技術(shù)，發(fā)展和完善電氣工程及其自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)綜合處理能力的提升和管控一體化。
中圖分類號(hào)：G712
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1007-3973（2012）003-182-02
近幾年電子信息科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，給汽車工業(yè)的發(fā)展提供了必要的電子技術(shù)基礎(chǔ)，使汽車技術(shù)在安全、環(huán)保和節(jié)能方向等日益提高，汽車已經(jīng)由傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品變成典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，汽車電子技術(shù)逐漸成為汽車高新技術(shù)的特征之一，這就要求現(xiàn)代汽車的使用、維護(hù)、檢測(cè)與維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)向著機(jī)電一體化的方向發(fā)展?；谏鐣?huì)對(duì)汽車類專業(yè)技能型人才的需求，作為汽車類專業(yè)的基礎(chǔ)課《汽車電工電子技術(shù)》的教學(xué)得到進(jìn)一步重視和加強(qiáng)。
1 《汽車電工電子技術(shù)》一體化教學(xué)的必要性
《汽車電工電子技術(shù)》普遍采取先理論后實(shí)踐的教學(xué)模式，在學(xué)生沒有任何感性認(rèn)識(shí)的狀態(tài)下學(xué)習(xí)電工電子原理、性能、參數(shù)和應(yīng)用，學(xué)習(xí)起來難度較大，而且理論與實(shí)踐間隔時(shí)間過長(zhǎng)學(xué)生很容易遺忘，又造成了重復(fù)教學(xué)和資源浪費(fèi)，影響了教學(xué)效果和人才培養(yǎng)質(zhì)量，因此，打破理論課、實(shí)踐課的界限，將課程的理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)融于一體，避免理論與實(shí)踐重復(fù)教學(xué)，使教學(xué)形式更加直觀明了，增強(qiáng)教學(xué)的趣味性，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用“教學(xué)做”一體化的教學(xué)模式是《汽車電工電子技術(shù)》課程發(fā)展的新方向，能很好地培養(yǎng)學(xué)生理論知識(shí)和實(shí)踐操作技能。
2 一體化教學(xué)的特點(diǎn)
(1)一體化教學(xué)，注重學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，既要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力、工作方法能力，還強(qiáng)調(diào)學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐技能。
(2)以典型的工作任務(wù)為載體，以學(xué)生為中心，按照實(shí)際的工作過程和學(xué)生學(xué)習(xí)能力的特點(diǎn)來設(shè)計(jì)和安排教學(xué)活動(dòng)，把理論與實(shí)踐教學(xué)融合統(tǒng)一，使學(xué)生能力培養(yǎng)和工作崗位要求結(jié)合統(tǒng)一。
(3)對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式進(jìn)行了三大轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)的以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為中心，以教材為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐曰诠ぷ鬟^程系統(tǒng)化的教學(xué)內(nèi)容為中心，以普通教室為中心向一體化實(shí)訓(xùn)室為中心轉(zhuǎn)變。
“教”“學(xué)”“做”三者穿行，把授課內(nèi)容轉(zhuǎn)化為實(shí)際的項(xiàng)目，通過實(shí)踐訓(xùn)練既直觀明了，又激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和趣味性，還可以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性，同時(shí)鍛煉學(xué)生的動(dòng)手操作技能等，使職業(yè)技能的培養(yǎng)真正成為職業(yè)教育主題。
3 《汽車電工電子技術(shù)》一體化教學(xué)的實(shí)施
3.1 整合課程內(nèi)容，編寫課程教學(xué)設(shè)計(jì)
一體化教學(xué)，應(yīng)對(duì)職業(yè)崗位能力進(jìn)行分析，把握職業(yè)崗位所必需的專業(yè)技能知識(shí)，以理論夠用、重在培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力為原則。以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)為主體，專業(yè)實(shí)踐技能為主線，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重新整合，根據(jù)社會(huì)對(duì)汽車專業(yè)技術(shù)人才的需求，對(duì)《汽車電工電子技術(shù)》的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行有效的整合，淡化較深的理論知識(shí)、繁瑣的公式推導(dǎo)，重點(diǎn)放在如何“運(yùn)用”這些電路分析和解決實(shí)際問題上。為此可將《汽車電工電子技術(shù)》整合成表1幾個(gè)模塊展開教學(xué)。3.2 一體化課程教學(xué)場(chǎng)地的建設(shè)
一體化的教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)理論課和實(shí)訓(xùn)課空間和時(shí)間的統(tǒng)一，因此要實(shí)施一體化教學(xué)就要有既能滿足理論教學(xué)，又能具備技能訓(xùn)練的一體化教學(xué)場(chǎng)地，主要包括實(shí)施場(chǎng)所和器材。教學(xué)場(chǎng)地需要具備支撐理論知識(shí)教學(xué)所需要的多媒體設(shè)備及實(shí)踐操作所需的多功能教室；教學(xué)器材指電工電子實(shí)訓(xùn)所需的儀表、儀器和多功能電工電子實(shí)訓(xùn)臺(tái)等。教師在一體化教室上課可以邊講邊指導(dǎo)學(xué)生操作，使學(xué)生在實(shí)際工作過程中體驗(yàn)學(xué)習(xí)過程，既掌握了理論知識(shí)，又提高了實(shí)際動(dòng)手能力的操作技能，而且教學(xué)形式也生動(dòng)活潑、豐富多彩，更能調(diào)動(dòng)學(xué)生
的主動(dòng)性和積極性，有利于學(xué)生的職業(yè)能力的培養(yǎng)。
3.3 一體化課程師資隊(duì)伍建設(shè)
一體化教學(xué)模式對(duì)師資隊(duì)伍的要求很高，要求教師既要有較高的專業(yè)理論水平，同時(shí)又要有較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力。因此一名合格的汽車類電工電子技術(shù)專業(yè)教師，不僅要具備豐富的專業(yè)理論知識(shí)，及時(shí)把握本專業(yè)發(fā)展的動(dòng)向，還必須要有較強(qiáng)的實(shí)踐操作技能，而且更要具備理論與實(shí)踐相融合、知識(shí)學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練相結(jié)合的工作過程開發(fā)能力。因此必須強(qiáng)化“雙師型”教師培訓(xùn)。
3.4 改革考核方式
對(duì)于學(xué)生掌握知識(shí)的程度，我們通過考核來衡量，對(duì)于傳統(tǒng)的教學(xué)模式，通常采用平時(shí)成績(jī)（30%考勤、作業(yè)等）+理論考試成績(jī)（70%）來考核學(xué)生，這樣存在很大的弊端，很多學(xué)生靠死記硬背取得好的成績(jī)可是動(dòng)手操作能力很差，不能滿足工作崗位的需求，也就是通常所說的“高分低能”。一體化的教學(xué)強(qiáng)調(diào)綜合素質(zhì)的提高，強(qiáng)調(diào)以人為本的整體評(píng)價(jià)觀，考核應(yīng)綜合考慮實(shí)踐與理論相結(jié)合的技能，既要測(cè)試學(xué)生的實(shí)踐操作技能，又要考核理論知識(shí)，而且平時(shí)成績(jī)也還要計(jì)入考核，以此來監(jiān)督和激勵(lì)學(xué)生認(rèn)真對(duì)待每一次課。考核方式可以改革為理論考試成績(jī)（40％）+實(shí)操考核（40％）+平時(shí)考勤（20%）。這種考核方式既能充分體現(xiàn)學(xué)生的理論與實(shí)踐的融合統(tǒng)一，又能體現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的表現(xiàn)的優(yōu)劣，使考核充分體現(xiàn)了公正性，也調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性。
一體化的教學(xué)模式，能夠站在專業(yè)及就業(yè)的角度來引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，同時(shí)教師在教學(xué)過程中應(yīng)注重教學(xué)活動(dòng)的策劃，針對(duì)不同的教學(xué)內(nèi)容能夠采用靈活多樣的教學(xué)方法，掌控好教學(xué)活動(dòng)的操作環(huán)節(jié)，不斷給學(xué)生灌輸專業(yè)發(fā)展新的方向，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的趣味性和主動(dòng)性，從而提高汽車類專業(yè)電子電工的教學(xué)質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1] 陳曉紅.高職電工電子技術(shù)課程一體化教學(xué)的探索與實(shí)踐[J].黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2011,13(3).
2.質(zhì)量管理問題在質(zhì)量管理這一塊，電氣工程以及自動(dòng)化方面所面臨的主要是施工質(zhì)量的控制問題。就目前行業(yè)發(fā)展來說，企業(yè)與相關(guān)部門對(duì)于電氣工程以及自動(dòng)化自身的質(zhì)量抓得很嚴(yán)，非常重視電氣工程與自動(dòng)化行業(yè)的檢測(cè)。但也要看到，由于對(duì)電氣工程以及自動(dòng)化方面的施工質(zhì)量缺少?gòu)?qiáng)有力的管理，在實(shí)際應(yīng)用中，對(duì)于相關(guān)配件與電子元件的質(zhì)量檢測(cè)如果沒有配套的施工安裝過程中的質(zhì)量檢測(cè)，落實(shí)到用戶的使用中，還是會(huì)造成使用上的負(fù)面效果。而就目前來說，由于施工中對(duì)于質(zhì)量的把關(guān)不嚴(yán)格，電氣工程以及自動(dòng)化施工過程中出現(xiàn)的問題影響了其行業(yè)的正常發(fā)展。
二、如何解決電氣工程以及自動(dòng)化方面出現(xiàn)的問題
1.管理到位對(duì)于電氣工程以及自動(dòng)化方面所出現(xiàn)的問題，企業(yè)與相關(guān)的部門應(yīng)從思想意識(shí)上重視，并從對(duì)于電氣工程以及自動(dòng)化方面的管理延伸到對(duì)于電氣工程以及自動(dòng)化施工質(zhì)量上的管理。特別是在節(jié)能設(shè)計(jì)上，應(yīng)重視與實(shí)際需求的結(jié)合，針對(duì)性提高對(duì)于不同建筑與空間的節(jié)能效率。這一方面對(duì)于電氣工程以及自動(dòng)化的專業(yè)要求提出了更為具體的設(shè)計(jì)目標(biāo)，另一方面對(duì)于電氣工程以及自動(dòng)化所應(yīng)用的區(qū)域與相關(guān)應(yīng)用也提出了更為細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行電氣工程以及自動(dòng)化的施工中，對(duì)于材料質(zhì)量的掌控是第一要?jiǎng)?wù)，材料來源應(yīng)正規(guī)，且其安裝與施工前應(yīng)再次進(jìn)行測(cè)試。同時(shí)對(duì)于相關(guān)的施工人員從業(yè)資質(zhì)與操作專業(yè)水平應(yīng)建立起一套完善的評(píng)價(jià)制度，提高工程質(zhì)量的同時(shí)，進(jìn)一步提升電氣工程以及自動(dòng)化的專業(yè)度。
2.建立系統(tǒng)在進(jìn)行電氣工程和自動(dòng)化的工作中，其系統(tǒng)的完善性是決定其成功與否的關(guān)鍵。特別是對(duì)于不同的應(yīng)用場(chǎng)所而言，立足于整個(gè)電氣工程以及自動(dòng)化的系統(tǒng)是提高其應(yīng)用效果的關(guān)鍵。一個(gè)完整而具有針對(duì)性的電氣工程以及自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對(duì)于數(shù)據(jù)間的有效交換與共享有著重要的作用。而受到企業(yè)的發(fā)展以及技術(shù)水平等多方面的綜合影響，不同企業(yè)所研發(fā)的不同系統(tǒng)，不同供應(yīng)商所提供的不同電氣工程以及自動(dòng)化產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)由于其開發(fā)的程序接口不同，系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換與共享受到掣肘，進(jìn)而影響到電氣工程以及自動(dòng)化產(chǎn)品的用戶使用。這也就反映出，不同的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)只有通過建立與健全一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)，才能拉高整個(gè)行業(yè)的系統(tǒng)應(yīng)用范圍，提高行業(yè)產(chǎn)品的使用范圍，進(jìn)一步促進(jìn)電氣工程以及自動(dòng)化的發(fā)展與壯大。
3.細(xì)化內(nèi)容在基于建立健全一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)基礎(chǔ)上，通用性的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以有效地提高整個(gè)電氣工程以及自動(dòng)化產(chǎn)品的使用體驗(yàn)。特別是企業(yè)的使用中，對(duì)于電氣工程以及自動(dòng)化中的設(shè)備控制系統(tǒng)、企業(yè)的管理系統(tǒng)以及技術(shù)監(jiān)管的系統(tǒng)等系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行內(nèi)容的細(xì)化控制。這些控制的最終目的是完成各設(shè)備間的數(shù)據(jù)高效安全傳輸與交換。在各項(xiàng)數(shù)據(jù)的整理與傳輸過程中，應(yīng)注重對(duì)中心控制系統(tǒng)與整個(gè)通信管理系統(tǒng)下的子資源進(jìn)行科學(xué)有效的配置與分派。這其中要求各系統(tǒng)可以高效分配現(xiàn)在的數(shù)據(jù)傳輸區(qū)間，把數(shù)據(jù)信息與相關(guān)的資源最快地分配到其目的地。從這里可以看出，細(xì)化內(nèi)容的要求也是對(duì)電氣工程以及自動(dòng)化智能性的更高要求。
中圖分類號(hào)： F407.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
前言
邁入21 世紀(jì)以來，我國(guó)各方面事業(yè)都得到了很大的提高與發(fā)展，尤其是經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面更是獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。這其中的電氣工程技術(shù)經(jīng)歷了從電磁學(xué)理論的建立到新技術(shù)革命時(shí)期電氣工程技術(shù)學(xué)科的形成這樣一個(gè)形成與發(fā)展的過程。本文先概述一下電氣工程及其自動(dòng)化的發(fā)展歷史，再對(duì)實(shí)際操作過程中的問題進(jìn)行分析，針對(duì)電氣工程及其自動(dòng)化的發(fā)展和建設(shè)中的問題提出合理化的建議。旨在促進(jìn)今后我國(guó)的電氣工程及其自動(dòng)化的建設(shè)，使我國(guó)的電氣工程及其自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。
1 概述電氣工程及其自動(dòng)化的發(fā)展歷史
電氣工程（Electrical Engineering）是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，隨著科技的不斷更新和發(fā)展，電氣工程及其自動(dòng)化的技術(shù)平臺(tái)逐漸形成了獨(dú)立的系統(tǒng)。電氣工程技術(shù)經(jīng)歷了從電磁學(xué)理論的建立到新技術(shù)革命時(shí)期電氣工程技術(shù)學(xué)科的形成這樣一個(gè)形成與發(fā)展的過程。這種系統(tǒng)正逐漸邁向快捷，方便的方向發(fā)展。它為我國(guó)的工業(yè)發(fā)展節(jié)約了成本，提高了效率。而且，電氣工程還逐漸涉足商業(yè)領(lǐng)域，為商業(yè)間的交流與傳輸提供越來越多的滿足。我國(guó)作為工業(yè)為主導(dǎo)的社會(huì)，只有大力發(fā)展工業(yè)才能促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。所以，只有電氣工程及其自動(dòng)化在社會(huì)發(fā)展的地位中占有一席之地，才能促進(jìn)電氣工程及其自動(dòng)化的長(zhǎng)足發(fā)展，立足世界。
2 電氣工程及其自動(dòng)化的發(fā)展中的問題
邁入21 世紀(jì)以來，電氣工程及其自動(dòng)化的技術(shù)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。但在電氣工程及其自動(dòng)化的發(fā)展與建設(shè)中還存在一些客觀影響因素，這些因素在一定程度上阻礙了電氣工程及其自動(dòng)化的發(fā)展。想要促進(jìn)我國(guó)的電氣工程及其自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展，就要解決以下幾項(xiàng)問題：
2.1 企業(yè)實(shí)際需求不同，抬升了成本
目前我國(guó)的電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)還處在一個(gè)綜合的領(lǐng)域里，獨(dú)立性還有待完善。所以，在實(shí)際的運(yùn)用過程中，工作人員只能結(jié)合目前的技術(shù)成果，再運(yùn)用自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，得出設(shè)計(jì)成果。從而有的環(huán)節(jié)無形中增加了經(jīng)濟(jì)成本，最終工程總的經(jīng)濟(jì)投入也就增加了。而且，目前的企業(yè)在電氣工程及其自動(dòng)化的技術(shù)上都是因企業(yè)而宜，不同的企業(yè)，電氣工程及其自動(dòng)化的技術(shù)水平也不一樣。
2.2 電氣工程及其自動(dòng)化實(shí)施過程中工作效率有待提高
電氣工程及其自動(dòng)化實(shí)施過程中，效率的高低影響著整個(gè)工程的的完成效果。在當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì)里，工作效率甚至決定著一切。所以，電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)更要緊跟效率的步伐。目前的企業(yè)在電氣工程及其自動(dòng)化的技術(shù)上都是因企業(yè)而宜，不同的企業(yè)，電氣工程及其自動(dòng)化的技術(shù)水平也不一樣。要想在這些企業(yè)中脫穎而出，效率的提高可見顯得十分重要。那個(gè)企業(yè)在最短的時(shí)間里設(shè)計(jì)出更讓人操作簡(jiǎn)便，更讓人明白的設(shè)計(jì)，在離成功的大門前就會(huì)勝出一籌。哪個(gè)企業(yè)效率低下注定就是失敗的。這個(gè)時(shí)候，企業(yè)的技術(shù)人員的技術(shù)水品就得到了檢測(cè)。
2.3 電氣工程及其自動(dòng)化實(shí)施過程中數(shù)據(jù)傳輸安全性問題
電氣工程及其自動(dòng)化起初在工業(yè)中形成，并得到了發(fā)展與建設(shè)。目前，電氣工程及其自動(dòng)化逐漸蔓延到商業(yè)領(lǐng)域，商業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展過程中，數(shù)據(jù)信息的傳輸安全性是很重要的一步。由于目前，企業(yè)之間的信息交流過程中，各企業(yè)使用的信息傳遞產(chǎn)品各不相同，參差不齊。這給數(shù)據(jù)之間的傳輸和通信造成了一定的困難，從而增加了電氣工程及其自動(dòng)化的運(yùn)營(yíng)成本。所以，在今后的電氣工程及其
自動(dòng)化的發(fā)展與建設(shè)中，一定要注意這一點(diǎn)。
3 電氣工程及其自動(dòng)化發(fā)展的合理化建議
電氣工程及其自動(dòng)化是工業(yè)發(fā)展的有力助手，它的的發(fā)展能為工業(yè)，甚至社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來源源不斷的動(dòng)力。雖然，目前的電氣工程及其自動(dòng)化的發(fā)展與建設(shè)存在著這樣或那樣的問題，但總的前進(jìn)趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的。只要把問題慢慢解決，逐漸的去改善，不久的將來，我國(guó)的電氣工程及其自動(dòng)化一定會(huì)在世界上立足。針對(duì)以上問題，我提出幾點(diǎn)建議：
3.1 建立電氣工程及其自動(dòng)化的統(tǒng)一獨(dú)立的平臺(tái)
目前的企業(yè)在電氣工程及其自動(dòng)化的技術(shù)上都是因企業(yè)而宜，不同的企業(yè)，電氣工程及其自動(dòng)化的技術(shù)水平也不一樣。這樣一來增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本，二來不利于企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。所以，企業(yè)的技術(shù)人員一定要突破技術(shù)環(huán)境的難關(guān)，有步驟，有計(jì)劃的去設(shè)計(jì)電氣工程及其自動(dòng)化的方案。首先，在設(shè)計(jì)前，專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)要設(shè)計(jì)的行業(yè)及用戶的特點(diǎn)進(jìn)行研究，從而，確定開發(fā)目標(biāo)。然后，確定設(shè)計(jì)方案，方案要涉及到實(shí)施，運(yùn)行，維護(hù)等每一步驟的完成，同時(shí)，運(yùn)行成本和運(yùn)行時(shí)間也要提前預(yù)算好，一定要控制在企業(yè)運(yùn)行的范圍內(nèi)。此外，還要注意商業(yè)項(xiàng)目運(yùn)行的特點(diǎn)以及終端客戶的不同需求，最后做到建立電氣工程及其自動(dòng)化的統(tǒng)一獨(dú)立的平臺(tái)，從而減少企業(yè)的運(yùn)行成本。
3.2 建立電氣工程及其自動(dòng)化的通用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
建立電氣工程及其自動(dòng)化的通用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以優(yōu)化資源配置，使商業(yè)之間的信息交流得到準(zhǔn)確性和安全性的保證。一個(gè)企業(yè)包括設(shè)備控制，技術(shù)監(jiān)管，企業(yè)管理等許多步驟，要想使這些步驟得到資源的合理化配置，就要使這些系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來。通過建立電氣工程及其自動(dòng)化的通用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使各個(gè)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)得到高效，快捷的交換，促使整個(gè)企業(yè)的優(yōu)化發(fā)展。
3.3 建立電氣工程及其自動(dòng)化的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接
只有電氣工程及其自動(dòng)化的數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)信息的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)接，電氣工程及其自動(dòng)化的系統(tǒng)傳遞信息才會(huì)更安全，更高效。所以，在目前的電氣工程及其自動(dòng)化的發(fā)展過程中，一定要實(shí)現(xiàn)程序接口的完美對(duì)接，從而減少開發(fā)工程的時(shí)間和費(fèi)用。
4 結(jié)束語
電氣工程及其自動(dòng)化是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，隨著科技的不斷更新和發(fā)展，電氣工程及其自動(dòng)化的技術(shù)平臺(tái)逐漸形成。本文先概述一下電氣工程及其自動(dòng)化的發(fā)展歷史，再對(duì)實(shí)際操作過程中的問題進(jìn)行分析，針對(duì)電氣工程及其自動(dòng)化的發(fā)展和建設(shè)中的問題提出合理化的建議。我相信相信隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步，在科技領(lǐng)域突飛猛進(jìn)的今天，電氣工程及其自動(dòng)化一定會(huì)構(gòu)建出一個(gè)完善的，獨(dú)立的系統(tǒng)，成為我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代工業(yè)化社會(huì)構(gòu)建的助手，實(shí)現(xiàn)電氣工程及其自動(dòng)化跨越式的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]候曉燕.電氣工程及其自動(dòng)化工作原理[M].科技出版社，2009.
[2]李娜娜.電氣工程及其自動(dòng)化的建設(shè)與發(fā)展的若干思考[J].電氣自動(dòng)化，2010.
一、組織實(shí)施程序化
建立健全“管理創(chuàng)新提升工程”的日常工作程序，確保工程實(shí)施有序推進(jìn)，取得預(yù)期成效。一是建立組織機(jī)構(gòu)，明確工作職責(zé)。為加強(qiáng)對(duì)“管理創(chuàng)新提升工程”的組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步明確各專業(yè)部門的工作職責(zé)，確保工程的各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)得到貫徹實(shí)施，成立了以經(jīng)理、記為組長(zhǎng)，其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員為副組長(zhǎng)、各職能部門主任為成員的工程領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)審批“管理創(chuàng)新提升工程”《實(shí)施方案》和《診斷分析報(bào)告》，研究解決工程實(shí)施中的重大問題等。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室和綜合協(xié)調(diào)組，負(fù)責(zé)審核各專業(yè)《實(shí)施方案》和《診斷分析報(bào)告》，工程實(shí)施的日常管理和組織協(xié)調(diào)等。結(jié)合“三集五大”體系下各部門的職責(zé)劃分，設(shè)立了12個(gè)專業(yè)組，分別負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)工作任務(wù)的實(shí)施、提升目標(biāo)的落實(shí)等。二是健全工作制度，規(guī)范日常管理。為使“管理創(chuàng)新提升工程”融入日常工作，建立完善了工程運(yùn)行機(jī)制。一是建立“工作例會(huì)”制度。堅(jiān)持召開周例會(huì)和月例會(huì)，總結(jié)上周、上月工作成效，安排下周、下月主要任務(wù)，分析討論重點(diǎn)疑難問題。二是建立“工作報(bào)告”制度，由各專業(yè)組每周上報(bào)本周工作完成情況和下周計(jì)劃，每月28日前上報(bào)本月工作完成情況及下月計(jì)劃，由工程辦公室匯總印發(fā)。三是建立信息報(bào)送制度。要求每個(gè)專業(yè)組每月至少總結(jié)、提煉2條工作經(jīng)驗(yàn)和特色亮點(diǎn)，促進(jìn)各部門在實(shí)際工作中積極采取創(chuàng)新提升措施。三是規(guī)范實(shí)施步驟，量化階段任務(wù)。按照國(guó)網(wǎng)山東省電力公司關(guān)于“縣公司管理創(chuàng)新提升工程”四個(gè)階段劃分，制訂并實(shí)施《管理創(chuàng)新提升工程推進(jìn)措施計(jì)劃》，明確和量化各個(gè)階段的工作任務(wù)和提升目標(biāo)?！安渴鹪\斷階段”制定下發(fā)《實(shí)施方案》，擬訂專項(xiàng)指標(biāo)計(jì)劃值。開展診斷分析，查找工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)、管理短板和瓶頸問題，制定針對(duì)性的整改措施?！叭鎸?shí)施階段”開展內(nèi)部工作流程優(yōu)化，強(qiáng)化各專業(yè)之間橫向協(xié)同，規(guī)范供電所機(jī)構(gòu)職能崗位設(shè)置。全面開展整改工作，階段性解決管理短板和瓶頸問題?！巴晟铺嵘A段”根據(jù)國(guó)網(wǎng)公司和省公司同業(yè)對(duì)標(biāo)和綜合評(píng)價(jià)結(jié)果，修訂完善整改工作方案，申請(qǐng)市公司組織幫扶，針對(duì)性地進(jìn)行整改、提高?！翱偨Y(jié)評(píng)價(jià)階段”開展提升活動(dòng)“回頭看”，對(duì)全年的管理創(chuàng)新提升整改情況進(jìn)行自查自檢，制訂持續(xù)改進(jìn)計(jì)劃。進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，提煉管理創(chuàng)新成果。
二、工作任務(wù)項(xiàng)目化
為將提升工程做實(shí)、做細(xì)，公司探索實(shí)施了“管理創(chuàng)新提升工程”項(xiàng)目化管理機(jī)制，使工程的各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)進(jìn)一步具體化。一是確定提升項(xiàng)目。要求每個(gè)專業(yè)對(duì)各自的子方案進(jìn)行細(xì)化分解，確定2013年度本專業(yè)的具體提升項(xiàng)目，共13個(gè)專業(yè)、68個(gè)具體項(xiàng)目。明確了每個(gè)項(xiàng)目的責(zé)任部門和配合單位，制訂了實(shí)施計(jì)劃，并提出了預(yù)期目標(biāo)和成效。通過確定提升項(xiàng)目，使各個(gè)部門、各個(gè)專業(yè)進(jìn)一步明確了努力方向和提升任務(wù)。二是嚴(yán)抓整改項(xiàng)目。為保證“部署診斷階段”分析、查擺的各類問題得到全面徹底的整改完善，公司將各類問題和不足歸納整合為43個(gè)項(xiàng)目，實(shí)行分類管理。按照“整改責(zé)任級(jí)別”分為“部門”、“公司”和“報(bào)請(qǐng)上級(jí)專業(yè)部門”三類；按照“整改期限”分為“全面實(shí)施階段”、“完善提升階段”兩類。三是籌劃課題項(xiàng)目。為使“管理創(chuàng)新提升工程”實(shí)施過程改進(jìn)的工作方法和管理措施固化到各專業(yè)的日常工作中，總結(jié)有用的成果和經(jīng)驗(yàn)，將工程實(shí)施與課題研究工作相結(jié)合，立足于“提升項(xiàng)目”和“整改項(xiàng)目”，確定了年度59項(xiàng)課題研究項(xiàng)目。課題研究項(xiàng)目的實(shí)施，將有效促進(jìn)管理創(chuàng)新成果的培育和轉(zhuǎn)化。
三、過程管理動(dòng)態(tài)化
為促進(jìn)管理創(chuàng)新提升工程的長(zhǎng)效推進(jìn)，陽谷公司建立并實(shí)施了三項(xiàng)工作機(jī)制，加強(qiáng)了對(duì)工程實(shí)施過程的動(dòng)態(tài)管理和實(shí)時(shí)控制。一是動(dòng)態(tài)診斷分析和循環(huán)整改機(jī)制。將“診斷分析”由階段性任務(wù)轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期堅(jiān)持的工作，要求各個(gè)專業(yè)在每月底前開展月度動(dòng)態(tài)診斷分析，將發(fā)現(xiàn)的問題分為“原發(fā)現(xiàn)未整改”和“本月新發(fā)現(xiàn)”兩類。針對(duì)“原發(fā)現(xiàn)未整改”的問題，分析未整改原因，修訂整改措施計(jì)劃，針對(duì)“本月新發(fā)現(xiàn)”的問題，立即著手進(jìn)行整改完善。形成循環(huán)推進(jìn)、持續(xù)提升的整改工作機(jī)制。二是指標(biāo)定期調(diào)整和階段分析機(jī)制。建立健全專業(yè)指標(biāo)管控體系，在集團(tuán)公司85項(xiàng)專業(yè)提升指標(biāo)的基礎(chǔ)上，根據(jù)各專業(yè)實(shí)際，增加了20項(xiàng)管控指標(biāo)，在分析同業(yè)對(duì)標(biāo)信息的基礎(chǔ)上制訂了指標(biāo)提升計(jì)劃。要求各個(gè)專業(yè)部門根據(jù)省、市公司季度專業(yè)對(duì)標(biāo)信息，結(jié)合本專業(yè)工程進(jìn)展情況，對(duì)本專業(yè)指標(biāo)的提升目標(biāo)的提升措施進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，以保證提升效果，帶動(dòng)工程質(zhì)量。三是管理提升回顧和效果評(píng)價(jià)機(jī)制。按照“縣公司管理創(chuàng)新提升工程”四個(gè)階段的劃分，每個(gè)階段末進(jìn)行“管理創(chuàng)新提升”工作回顧。要求各專業(yè)部門編寫“階段工作總結(jié)”上報(bào)工程辦公室，由工程辦公室組織相關(guān)職能部門充分運(yùn)用對(duì)標(biāo)手段進(jìn)行縱橫向?qū)Ρ龋?yàn)證各個(gè)專項(xiàng)工程的提升效果，并對(duì)各個(gè)專業(yè)的階段性工作完成情況進(jìn)行考核驗(yàn)收。
四、管理創(chuàng)新提升工程與同業(yè)對(duì)標(biāo)工作相互結(jié)合
1 概述
現(xiàn)如今我們處在一個(gè)信息爆炸時(shí)代，機(jī)電一體化作為現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展核心力量，在工程領(lǐng)域中占有重要地位，并推動(dòng)了工程領(lǐng)域的發(fā)展。它的發(fā)展從根本上改變了傳統(tǒng)的固有模式，在引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的同時(shí)也促進(jìn)其向智能化、自動(dòng)化、一體化的方向發(fā)展。尤其是在微機(jī)處理方面得到了較大的發(fā)展。
2 機(jī)電一體化的描述
隨著機(jī)電一體化技術(shù)的逐漸深入，工程機(jī)械在機(jī)械、液壓、電子控制技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)了不同程度的等級(jí)提高，使其更加經(jīng)濟(jì)可靠。且目前的機(jī)械制造工程中往往采用微電子處理器進(jìn)行工作。合理配置、整合、處理并優(yōu)化各項(xiàng)系統(tǒng)模式。且隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用范圍越來越廣泛。以處理器為核心的電子管理設(shè)備的發(fā)展尤為廣泛。例如：攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平、自動(dòng)供料、優(yōu)化挖掘機(jī)的電子功率、自動(dòng)調(diào)節(jié)裝載機(jī)的變速機(jī)箱、檢修和排查故障等。這些技術(shù)的發(fā)展勢(shì)必促進(jìn)今后工程項(xiàng)目的發(fā)展，并對(duì)機(jī)械性能提出了更高的要求，使其能夠更好地運(yùn)用在復(fù)雜的工程中，因此，如何更好地開發(fā)和利用這一技術(shù)，并使其發(fā)揮到最大的作用，是當(dāng)前急需考慮的問題之一。
3 機(jī)電一體化的優(yōu)勢(shì)
3.1 安全系數(shù)較高
在工程機(jī)械中合理地開發(fā)和利用機(jī)電一體化技術(shù)能有效地提高產(chǎn)品的性能，在保證其功能運(yùn)行正常且齊全的同時(shí)也能做到全面的監(jiān)視和報(bào)警，對(duì)產(chǎn)品有自動(dòng)保護(hù)作用。若是設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)異常狀況，系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)行自動(dòng)保護(hù)，確保操作人員和系統(tǒng)不會(huì)遭到傷害。因此，綜上所述，機(jī)電一體化擁有安全系數(shù)較高的優(yōu)勢(shì)，且可信度較高。
3.2 生產(chǎn)效率高
使用機(jī)電一體化設(shè)備實(shí)現(xiàn)工程生產(chǎn)的流水線作業(yè)，在實(shí)現(xiàn)操作系統(tǒng)智能化、自動(dòng)化地處理接受到信息的同時(shí)也能進(jìn)行高精度的控制和高靈敏度的監(jiān)測(cè)。當(dāng)操作人員開啟操作按鈕時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)識(shí)別，在最大限度內(nèi)產(chǎn)生出較多的成品。從而提高了工作效率。加之自動(dòng)技術(shù)的熟練應(yīng)用，機(jī)電一體化技術(shù)的使用能夠提高一個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并具有更大的價(jià)值。
3.3 使用性價(jià)比較高
機(jī)電一體化設(shè)備是用程序直接控制，并從數(shù)據(jù)反映設(shè)備使用情況的高端機(jī)器，且操作方便、簡(jiǎn)單。此外，將機(jī)電一體化技術(shù)加以廣泛的應(yīng)用，選擇不同的程序結(jié)構(gòu)，可以擴(kuò)大其工作范圍，從而大大減少操作人員的工作量。與其它應(yīng)用相比較，機(jī)電設(shè)備技術(shù)融合了其他技術(shù)，使其功能更加完善，從而滿足更多生產(chǎn)的需求。
4 機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的廣泛應(yīng)用
現(xiàn)如今，科技實(shí)力的不斷提高帶動(dòng)了各種機(jī)械設(shè)備的性能提升，機(jī)電一體化設(shè)備作為其中的“佼佼者”必然得到了廣泛的應(yīng)用。
4.1 電子控制中的應(yīng)用
在機(jī)器使用中難免會(huì)存在磨損、儀器失靈、機(jī)器老化等問題。而這些問題稍不注意就會(huì)引發(fā)更大的危機(jī)。因此，及時(shí)做好監(jiān)控工作是很有必要。若是監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則檢修人員很難找出問題所在，對(duì)以后整個(gè)工程機(jī)械運(yùn)行造成極大的影響。工程機(jī)械中的電子監(jiān)控主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置等進(jìn)行監(jiān)控，將各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)及時(shí)傳遞給維修人員，以便其及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并解決問題，從而確保整個(gè)系統(tǒng)能夠穩(wěn)定持續(xù)工作。
4.2 節(jié)約能源
傳統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備中能量的過度浪費(fèi)一直是一個(gè)很嚴(yán)重的問題。隨著科技的發(fā)展，機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)化和智能化在不斷提高，使用微機(jī)控制系統(tǒng)能夠大大降低人為產(chǎn)生誤差的影響，提高精確度。此外，使用自動(dòng)一體化功能可以節(jié)省人力、財(cái)力、物理等資源，降低工人的工作強(qiáng)度并確保施工的高效進(jìn)行。這一發(fā)展也符合現(xiàn)如今“可持續(xù)發(fā)展”理念。
4.3 機(jī)電設(shè)備在自動(dòng)化或半自動(dòng)化作業(yè)中的應(yīng)用
機(jī)電設(shè)備向著自動(dòng)化和智能化的方向發(fā)展，避免缺乏經(jīng)驗(yàn)的工人在操作中產(chǎn)生失誤。例如：在對(duì)挖掘機(jī)的挖掘軌跡進(jìn)行控制的過程中，通過耗鏟斗的軌道設(shè)定和微機(jī)自動(dòng)控制動(dòng)臂桿及鏟刀，從而規(guī)范挖掘機(jī)的使用范圍，提升了工作效率和工作精確度。
4.4 其他方面的應(yīng)用
外國(guó)在推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)以及裝載機(jī)中加入了自動(dòng)變速器，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳輸比進(jìn)行調(diào)控，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，能源得到了充分地利用，且操作步驟較少，是一種合理簡(jiǎn)單的設(shè)備。
5 未來發(fā)展趨勢(shì)
5.1 個(gè)性化發(fā)展
隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的生活水平得到廣泛地提高，隨之而來的是對(duì)電子機(jī)械設(shè)備要求的提高。因此，機(jī)電一體化設(shè)備不僅要保證高質(zhì)量，相應(yīng)的也要實(shí)現(xiàn)功能多元化、人性化、個(gè)性化。這也是未來機(jī)電設(shè)備發(fā)展的一大趨勢(shì)。
5.2 智能化發(fā)展
自動(dòng)化、智能化是機(jī)電設(shè)備發(fā)展的一大典型特點(diǎn)，且更符合現(xiàn)展特性。該技術(shù)需要以人工智能為基礎(chǔ)，計(jì)算機(jī)技術(shù)、心理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等新興學(xué)科為輔助作用，對(duì)人類智能進(jìn)行效仿，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)診斷、人機(jī)對(duì)接、自動(dòng)編程等地分析、判斷、整理、推斷及決策等過程。通過程序的直接控制使其有別于傳統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備。機(jī)電一體化設(shè)備代替人腦繼續(xù)工作，從而提高了生產(chǎn)的工作效率。另外，機(jī)電設(shè)備的發(fā)展，離不開控制理論的基礎(chǔ)。
5.3 微機(jī)化發(fā)展
微機(jī)化是機(jī)電設(shè)備又一大發(fā)展方向。在高性能化的基礎(chǔ)上，逐漸實(shí)現(xiàn)應(yīng)用模式的：高效率化、高可靠性、高速化、高精度。這里以新一代的CNC系統(tǒng)為例：新一代的CNC主要采用連接多個(gè)CPU和總線，實(shí)現(xiàn)多個(gè)任務(wù)系統(tǒng)的同時(shí)操作，體現(xiàn)產(chǎn)品的高性能。其采用納米或微米級(jí)別的產(chǎn)品。具有小巧性、耗能低、靈活性強(qiáng)等特性，使其在社會(huì)生產(chǎn)、生活、軍事、科技研究等方面得到了廣泛地應(yīng)用，在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為支持社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大有力武器。
5.4 綠色化發(fā)展
任何大功率機(jī)器在使用工程中都會(huì)伴隨著污染的排放，而機(jī)電一體化綠色化發(fā)展是指在產(chǎn)品在生產(chǎn)及使用過程中不會(huì)出現(xiàn)對(duì)環(huán)境造成污染的情況，且當(dāng)產(chǎn)品到達(dá)無法使用階段時(shí)能夠被回收利用。隨著人們環(huán)保意識(shí)的逐漸加強(qiáng)和國(guó)家“可持續(xù)發(fā)展”模式的提倡，機(jī)電設(shè)備一體化向著綠色方面的發(fā)展是必然趨勢(shì)。
6 結(jié)束語
綜上所述，隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，機(jī)電設(shè)備一體化應(yīng)用前景十分廣泛，合理把握好其發(fā)展趨勢(shì)并加以運(yùn)用，對(duì)整個(gè)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展有很大的幫助和重要意義。而當(dāng)下如何才能降低能耗并提高生產(chǎn)效率仍是我們需要研究的重點(diǎn)。
參考文獻(xiàn)
中圖分類號(hào)：g712文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1672-5727（2014）07-0131-03
汽車維修一體化課程共有中級(jí)工5門課程，高級(jí)工5門課程。高級(jí)工5門課程如表1所示。5門課程開設(shè)的先后順序可以調(diào)整。
“變速器總成大修”共有兩個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，分別是“伊蘭特轎車手動(dòng)變速器換擋困難故障診斷與排除”和“索納塔自動(dòng)變速器打滑故障診斷與排除”。筆者在講授“伊蘭特轎車手動(dòng)變速器換擋困難故障診斷與排除”這一學(xué)習(xí)任務(wù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)在教學(xué)活動(dòng)策劃、教學(xué)實(shí)施中，由于實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地、車輛數(shù)量及教師等原因，無法按照預(yù)計(jì)的6組學(xué)生實(shí)施教學(xué)，因此，課程設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行了優(yōu)化。
課程實(shí)施過程分析
（一）學(xué)情的分析
筆者所授課的班級(jí)是汽修g1203班，該班共42人，為本校中級(jí)工直升高級(jí)工班。在教學(xué)過程中，該班共分6組，每組7人。各組中組長(zhǎng)的能力均較強(qiáng)，各組水平較平均，但每個(gè)組均有2名左右學(xué)生學(xué)習(xí)熱情較差，之前的學(xué)習(xí)效果也較差。學(xué)生在中級(jí)工學(xué)習(xí)時(shí)，已經(jīng)學(xué)習(xí)了如表2所示的5門課程。
（二）教學(xué)設(shè)計(jì)分析
本任務(wù)的實(shí)施，是按照六步法的設(shè)計(jì)思想設(shè)計(jì)教學(xué)過程的。如下頁魚骨圖1所示，教學(xué)過程按照任務(wù)分析及檢查——制定大修方案——實(shí)施大修——竣工檢驗(yàn)——總結(jié)拓展的過程展開。
（三）教學(xué)難點(diǎn)分析
由于本項(xiàng)目在實(shí)施時(shí)，需要將變速器從車上拆下，在舉升車輛、拆卸變速器支架等環(huán)節(jié)上安全要求較高、操作難度較大，因此教師必須對(duì)每組操作情況進(jìn)行監(jiān)控，以保證安全。另外，由于本項(xiàng)目實(shí)施過程較長(zhǎng)，如果占用車輛過多，就會(huì)影響其他班級(jí)實(shí)習(xí)用車，因此該項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，常安排3輛車進(jìn)行變速器總成大修的實(shí)施。這樣的安排就會(huì)有部分學(xué)生無事可做，造成教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)比較混亂。因此，如何安排全部6個(gè)組的實(shí)習(xí)是個(gè)難點(diǎn)。
在總結(jié)拓展階段，要求學(xué)生撰寫總結(jié)報(bào)告。通常的做法是教師利用1～2節(jié)課時(shí)間監(jiān)督學(xué)生撰寫報(bào)告。但從實(shí)施效果看，由于學(xué)生的文字水平較差，學(xué)生在課堂上無法專注撰寫總結(jié)報(bào)告，往往達(dá)不到預(yù)期教學(xué)效果。因此，如何指導(dǎo)學(xué)生設(shè)計(jì)撰寫總結(jié)報(bào)告也是一個(gè)教學(xué)難點(diǎn)，同時(shí)也是學(xué)生能力提升的關(guān)鍵點(diǎn)。
課程實(shí)施的難點(diǎn)處理
（一）分組教學(xué)的難點(diǎn)處理
由于設(shè)備無法滿足6組學(xué)生同時(shí)做變速器大修工作，實(shí)際上課時(shí)僅安排3輛車進(jìn)行操作，因此筆者在教學(xué)過程中選擇變速器拆裝過程中應(yīng)做的操作，由一位實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師安排實(shí)訓(xùn)。
1.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的選擇。學(xué)生在中級(jí)工學(xué)習(xí)時(shí)已經(jīng)進(jìn)行了“底盤簡(jiǎn)單故障維修”學(xué)習(xí)，因此，本次手動(dòng)變速器大修涉及的離合器油更換、變速器油更換均已在中級(jí)工學(xué)習(xí)期間學(xué)過?？紤]到中級(jí)工的學(xué)習(xí)已經(jīng)距本次課有近一年時(shí)間，因此，選擇相關(guān)內(nèi)容比較適宜該班學(xué)生。
2.課程中的細(xì)節(jié)組織。由于擔(dān)心學(xué)生操作時(shí)對(duì)原來學(xué)習(xí)的內(nèi)容不熟悉，因此，對(duì)學(xué)生安排了簡(jiǎn)單的考核。考核包含3個(gè)題目（見圖2），總時(shí)間15分鐘?？己说慕Y(jié)果是，25%的學(xué)生能完成第1題，10%的學(xué)生能完成第2題，僅有1名學(xué)生完成了第三題，可以看出學(xué)生之前的知識(shí)掌握不是很牢固。在教學(xué)過程中，教師安排學(xué)生查找現(xiàn)代、大眾4s店更換離合器油和變速器油的費(fèi)用和工時(shí)，查找后更提升了學(xué)生對(duì)本項(xiàng)目的興趣。
在“變速器總成大修”中，從車上拆下變速器到重新裝復(fù)需要8課時(shí)，因此在安排“離合器油、變速器油更換”項(xiàng)目時(shí)，也要同時(shí)安排8課時(shí)，以保證組與組之間進(jìn)行互換。由于本項(xiàng)目操作難度不大，主要考查學(xué)生的規(guī)范和操作時(shí)間，因此要求學(xué)生首先按照維修手冊(cè)將規(guī)范的步驟進(jìn)行整理，然后每人都進(jìn)行一遍操作。此部分時(shí)間約占4課時(shí)。之后，教師安排學(xué)生進(jìn)行操作考試，要求學(xué)生在20分鐘之內(nèi)按照企業(yè)工作要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)完成兩個(gè)油液的更換，由教師進(jìn)行考核，組長(zhǎng)記錄每個(gè)人的操作時(shí)間，同時(shí)組內(nèi)其他學(xué)生也根據(jù)維修手冊(cè)操作步驟及規(guī)范，對(duì)
操作人員進(jìn)行打分。整個(gè)實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)由一位實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師組織，90%的學(xué)生均能參與到教學(xué)活動(dòng)中。圖3為考核結(jié)果圖。
從考核結(jié)果看，學(xué)生基本能按照操作規(guī)范和時(shí)間要求完成操作，而且在考核過程中態(tài)度認(rèn)真，有的甚至為延長(zhǎng)幾秒鐘去跟組長(zhǎng)爭(zhēng)取，極大地提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。
（二）總結(jié)拓展階段的難點(diǎn)處理
總結(jié)拓展階段的總結(jié)報(bào)告撰寫，采用了兩種方式，一是讓學(xué)生進(jìn)行本次任務(wù)的總結(jié)，時(shí)間在1課時(shí)左右，二是讓學(xué)生分組，另給學(xué)生途勝轎車、索納塔v6轎車、奧迪轎車，分別用20分鐘時(shí)間查看車輛，再用70分鐘時(shí)間借助網(wǎng)絡(luò)、維修手冊(cè)、圖書館資料等，總結(jié)不同車型變速器大修的工藝流程和技術(shù)難點(diǎn)，這樣的安排能使學(xué)生學(xué)會(huì)舉一反三，學(xué)會(huì)利用各種資源學(xué)習(xí)修車技術(shù)。
總結(jié)
（一）合理安排教學(xué)內(nèi)容
實(shí)際教學(xué)條件不能滿足所有師生的設(shè)備、場(chǎng)地需要，特別是遇到“發(fā)動(dòng)機(jī)大修”、“變速器大修”等項(xiàng)目時(shí)，不可能滿足所有學(xué)生組的操作需要。因此，就需要教師根據(jù)教學(xué)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，絕不能簡(jiǎn)單地安排3個(gè)組操作、3個(gè)組完成工作頁，而要明確每個(gè)組的學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)時(shí)間，這樣的教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)也才能比較容易控制。
（二）在教學(xué)過程中，多利用競(jìng)賽、展示等手段
原來在該班中有約10名學(xué)生學(xué)習(xí)積極性較差，學(xué)習(xí)成績(jī)也不好。但在此次教學(xué)中，在“兩油更換”期間，其中的8名學(xué)生均在20分鐘內(nèi)完成了工作，且操作過程符合規(guī)范要求，其他幾名學(xué)生也能在教師指導(dǎo)下在25分鐘內(nèi)完成工作。這正是因?yàn)橐肓烁?jìng)爭(zhēng)機(jī)制。我們將所有學(xué)生的完成時(shí)間進(jìn)行排名，同時(shí)計(jì)算各組人均操作時(shí)間并進(jìn)行組間排名，這樣可促使每名學(xué)生都認(rèn)真完成工作，技術(shù)好、操作能力強(qiáng)的學(xué)生自覺去幫助那些學(xué)習(xí)能力較差的同學(xué)，使得學(xué)生的平均水平得到了提升。
（三）總結(jié)拓展是點(diǎn)睛之筆
汽車的種類有幾千種，但核心的部件基本相同。學(xué)生不可能在校內(nèi)學(xué)到所有車型的維修操作技能?？偨Y(jié)拓展階段的核心就是教會(huì)學(xué)生一種方法，通過學(xué)會(huì)修一種車，達(dá)到會(huì)修一類車。因此，此教學(xué)過程的設(shè)計(jì)要能更多地發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性，要充分利用圖書館、網(wǎng)絡(luò)等資源進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)和組織。
總之，通過這個(gè)教學(xué)項(xiàng)目的實(shí)踐，我在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)、教學(xué)過程設(shè)計(jì)中積累了新的方法，希望能對(duì)同行教師有借鑒意義。
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當(dāng)今社會(huì)發(fā)展中，電氣自動(dòng)化起重要作用，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們生活具有重要作用，同時(shí)對(duì)工業(yè)發(fā)展影響不可小覷。過去與現(xiàn)在電力需求很大，相信以后社會(huì)發(fā)展中會(huì)保持這樣，電氣自動(dòng)化以后社會(huì)中作用會(huì)很重要。但不可否認(rèn)，電氣自動(dòng)化于發(fā)展中受很多因素影響，存在一定問題。不斷深入電氣自動(dòng)化發(fā)展中問題，找出解決措施，推動(dòng)電氣工業(yè)發(fā)展，有助于我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展。
1 電氣工程發(fā)展現(xiàn)狀
電氣工程發(fā)展與先進(jìn)科技密切相關(guān)，，通過技術(shù)方法把電氣自動(dòng)化程序?qū)嵤﹪?guó)際性匯編。在縮短時(shí)間上作用非常大，使電氣工程工作效率提升很大，以創(chuàng)建集成控制方式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能，為自動(dòng)化企業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。電氣工程發(fā)展上應(yīng)實(shí)行創(chuàng)新理念，工程管理要滿足管理層對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，這和電氣自動(dòng)化發(fā)展關(guān)系密切。針對(duì)現(xiàn)實(shí)要求，加強(qiáng)介質(zhì)訪問的控制研究，總線控制系統(tǒng)成未來電氣研究主要方向。這個(gè)系統(tǒng)能高效實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)快速傳輸，有效降低成本費(fèi)用，促進(jìn)電氣工程更科學(xué)開展工作。此外，電氣工程與其自動(dòng)化內(nèi)部隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展而變化，各種數(shù)據(jù)發(fā)展圍繞生產(chǎn)中數(shù)據(jù)處理進(jìn)行，有效推動(dòng)自動(dòng)化不斷發(fā)展與進(jìn)步，促進(jìn)電氣自動(dòng)化改革。
2 電氣工程中的問題和改善對(duì)策
2.1 電氣工程中問題
電氣工程領(lǐng)域廣闊，涵括大多數(shù)和電子與光子等有關(guān)行為，在科技發(fā)展中有重要地位，是一個(gè)核心學(xué)科。像電子技術(shù)推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)一樣，電氣工程很大程度上推進(jìn)工業(yè)發(fā)展，對(duì)人們生活有一定影響。一定角度上說，電氣工程什么程度體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家發(fā)展程度。就目前說，電氣工程發(fā)展中存在很多問題要解決，針對(duì)不足來分析，使電氣工程發(fā)展下去。
（1）電氣工程節(jié)能問題。首先說節(jié)能方面問題，主要表現(xiàn)是建筑電氣使用和節(jié)能設(shè)計(jì)上。目前建筑行業(yè)不斷發(fā)展，建筑智能化發(fā)展更快，這依賴了電氣工程。電氣工程表現(xiàn)于多方面，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足這些方面要求，才能更大程度減少能源浪費(fèi)，這與可持續(xù)發(fā)展國(guó)策本質(zhì)上一致。
（2）質(zhì)量問題。許多企業(yè)對(duì)電氣工程質(zhì)量關(guān)注很大，更重視質(zhì)量檢驗(yàn)，往往忽視施工中質(zhì)量問題。很大程度上導(dǎo)致施工無法順利進(jìn)行，影響施工進(jìn)度。各個(gè)企業(yè)不但要重視質(zhì)量檢驗(yàn)，還要重視施工過程投入。
2.2 解決工程問題對(duì)策
（1）加大管理。發(fā)展一定階段時(shí)，各企業(yè)意識(shí)到工程質(zhì)量重要性，這要從業(yè)人員具備知識(shí)技能，企業(yè)經(jīng)過考試考察他們專業(yè)素養(yǎng)，日后對(duì)其專業(yè)培訓(xùn)，很大程度上提高人員技能，對(duì)電氣工程發(fā)展有很大作用。同時(shí)要對(duì)人員嚴(yán)格要求，對(duì)材料也嚴(yán)格要求。電氣工程中最重要的是材料，企業(yè)對(duì)材料重視不可小覷，必須嚴(yán)格把關(guān)，用正規(guī)廠家材料，才能保證質(zhì)量，增大電氣工程技術(shù)含量和質(zhì)量。
（2）加強(qiáng)電氣節(jié)能設(shè)計(jì)。電氣工程發(fā)展中應(yīng)更注重怎么樣減少能源浪費(fèi)，怎么設(shè)計(jì)能節(jié)約資源。這時(shí)應(yīng)注意問題很多，比如選變壓器時(shí)，其實(shí)可選阻值相對(duì)較小變壓器，這樣可很大程度減少成本，減少不必要支出。
3 電氣工程的自動(dòng)化問題和改善對(duì)策
3.1 自動(dòng)化問題
電氣自動(dòng)化能提升工作效率，經(jīng)濟(jì)效益更大，有利于提高工作安全性與工作環(huán)境。激烈競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，電氣自動(dòng)化能提供支持。電氣自動(dòng)化在發(fā)展階段，有一些問題，影響到電氣自動(dòng)化應(yīng)用。
（1）數(shù)據(jù)傳輸安全性問題。電氣自動(dòng)化形成在工作中，不斷發(fā)展。現(xiàn)階段電氣自動(dòng)化朝商業(yè)領(lǐng)域發(fā)展，在發(fā)展中，數(shù)據(jù)安全問題非常重要。企業(yè)進(jìn)行信息交流與傳輸時(shí)，傳遞產(chǎn)品有差異，因此數(shù)據(jù)傳輸存在難度，電氣自動(dòng)化成本增加。
（2）主觀干預(yù)自動(dòng)化技術(shù)。使用與開發(fā)電氣自動(dòng)化技術(shù)中，技術(shù)人員對(duì)理論與技術(shù)掌握有差異，很多情況依賴技術(shù)人員主觀意識(shí)，系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)有差異，電氣自動(dòng)化實(shí)施過程中運(yùn)行成本增加，系統(tǒng)負(fù)擔(dān)也增大。
（3）電氣網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架沒統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。電氣自動(dòng)化發(fā)展使電氣工程與自動(dòng)化系統(tǒng)高效和快捷。但企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架上有差異，電氣自動(dòng)化依賴網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，構(gòu)架差異阻礙自動(dòng)化發(fā)展。此外，許多企業(yè)與商家交換軟件與硬件時(shí)，程序接口不一，企業(yè)數(shù)據(jù)與信息交流受影響，阻礙了信息共享，電氣自動(dòng)化沒發(fā)揮實(shí)際作用。
（4）企業(yè)實(shí)際需求有差異。電氣自動(dòng)化技術(shù)在綜合領(lǐng)域，沒形成獨(dú)立系統(tǒng)。進(jìn)行運(yùn)用中，人員根據(jù)技術(shù)成果，結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，獲得設(shè)計(jì)結(jié)果。某些環(huán)節(jié)成本增加，工程總投入也增加。企業(yè)自動(dòng)化發(fā)展由其情況決定，技術(shù)水平有差異。
（5）電氣自動(dòng)化效率需提高。電氣自動(dòng)化實(shí)施中，工作效率影響很大對(duì)工程效果。社會(huì)發(fā)展快，工作效率有決定性作用某些情況中。因此，電氣自動(dòng)化應(yīng)提升工作效率?，F(xiàn)在自動(dòng)化技術(shù)水平因?yàn)槠髽I(yè)不同有差異，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)注重工作效率。由此，設(shè)計(jì)工作很重要，設(shè)計(jì)操作簡(jiǎn)便易懂，受到歡迎。
（6）系統(tǒng)集成性需加強(qiáng)。提升自動(dòng)化功能，系統(tǒng)集成為必要方式。當(dāng)前情況，電氣自動(dòng)化在多島狀態(tài)，多島自動(dòng)化的缺陷是：功能單一；信息沒有共享；不連接，自動(dòng)化作用沒充分發(fā)揮。
3.2 自動(dòng)化問題的改善對(duì)策
（1）數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。對(duì)電氣自動(dòng)化數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，自動(dòng)化系統(tǒng)信息傳輸有安全性。發(fā)展電氣自動(dòng)化中，使程序接口標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，減小程序開發(fā)費(fèi)用與時(shí)間。
（2）電氣自動(dòng)化有開放性。開放性指和外界創(chuàng)建接口，使系統(tǒng)和外界網(wǎng)絡(luò)連接。網(wǎng)絡(luò)可實(shí)時(shí)交換信息，達(dá)到信息共享。電氣自動(dòng)化中，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于系統(tǒng)元件與局部管理中，促進(jìn)系統(tǒng)達(dá)到信息管理和調(diào)度自動(dòng)化。
（3）注重信息化。信息化是電氣自動(dòng)化中凸顯其地位。設(shè)計(jì)與運(yùn)行設(shè)備中，用計(jì)算機(jī)技術(shù)和智能分析法，用網(wǎng)絡(luò)通信，突出信息技術(shù)地位。
（4）企業(yè)間創(chuàng)建統(tǒng)一平臺(tái)。受企業(yè)條件限制，電氣自動(dòng)化技術(shù)水平有差異，企業(yè)成本增加，對(duì)其發(fā)展有不利影響。企業(yè)技術(shù)人員克服環(huán)境問題，設(shè)計(jì)電氣自動(dòng)化方案中，有步驟進(jìn)行。設(shè)計(jì)前，技術(shù)人員要研究對(duì)象特點(diǎn)，明確研發(fā)目標(biāo)。其次，明確目標(biāo)后，確定設(shè)計(jì)方案，方案應(yīng)把系統(tǒng)實(shí)施與運(yùn)行及維護(hù)等也考慮到，同時(shí)，預(yù)算成本與時(shí)間。商業(yè)項(xiàng)目特點(diǎn)有差異，用戶需求不一樣，創(chuàng)建平臺(tái)要統(tǒng)一，節(jié)約運(yùn)行成本。
（5）創(chuàng)建通用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。電氣自動(dòng)化中創(chuàng)建通用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可優(yōu)化配置資源，商業(yè)信息安全性獲得保證。企業(yè)需控制設(shè)備與監(jiān)管技術(shù)，如果優(yōu)化資源配置，用網(wǎng)絡(luò)連接。創(chuàng)建通用網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換更高效，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。
4 總結(jié)
隨著改革開放深入與經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國(guó)工業(yè)化不斷推進(jìn)，現(xiàn)代工業(yè)體系與社會(huì)中，電氣自動(dòng)化發(fā)揮很重要作用。隨著社會(huì)發(fā)展，自動(dòng)化發(fā)展對(duì)社會(huì)更重要，不僅對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要作用，對(duì)人們生活也有一定影響。電氣工程與其自動(dòng)化在快速發(fā)展時(shí)，問題也有很多，在以后發(fā)展中，技術(shù)人員不斷投入新思想和新技術(shù)，各企業(yè)應(yīng)把握機(jī)會(huì)，強(qiáng)化電氣工程的管理，使電氣工程與其自動(dòng)化順利開展，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)下運(yùn)行。
近年來，隨著高速公路全方位持續(xù)進(jìn)步，在很大程度上推進(jìn)了高速公路機(jī)電設(shè)備方面的發(fā)展，并且這些相關(guān)的機(jī)電設(shè)備裝置直接影響著高速公路建設(shè)及管控和養(yǎng)護(hù)。再者說還充分降低了人員成本及創(chuàng)設(shè)了新的工作模式。因此高速公路機(jī)電工程建設(shè)和管理及其養(yǎng)護(hù)一體化方面的研究是一項(xiàng)極為關(guān)鍵的工作。
一、高速公路機(jī)電工程建設(shè)中所存在的問題
1、高速公路機(jī)電工程建設(shè)設(shè)備不統(tǒng)一
高速公路機(jī)電工程建設(shè)及管理和養(yǎng)護(hù)等各方面工作均是需要一系列配套機(jī)電設(shè)備裝置統(tǒng)一化進(jìn)行施工，當(dāng)下國(guó)內(nèi)高速公路施工過程中各類機(jī)電設(shè)備裝置頗多，并且均是良莠不齊且兼容性約束較大和各大施工企業(yè)都是不同的，以至于用在高速公路施工建設(shè)過程中的機(jī)電設(shè)備裝置之間品牌及型號(hào)更是差異極大，導(dǎo)致施工期間的設(shè)備裝置檢修工作不能有序展開，同時(shí)也降低了檢修效果及效率且增多了維護(hù)人員工資成本，關(guān)鍵是耽擱了施工工期以及維護(hù)項(xiàng)目的進(jìn)行。
2、施工和管理人員之間技術(shù)水平相差偏大
國(guó)內(nèi)高速公路施工及管理過程均是各個(gè)路段分配于好幾個(gè)施工團(tuán)隊(duì)及單位共同展開，各個(gè)企業(yè)或單位之間分管一個(gè)施工路段，不過通常來講各施工團(tuán)隊(duì)及單位或企業(yè)間的人員建設(shè)及管理水平差異偏大，導(dǎo)致工程進(jìn)度不相同以致工程質(zhì)量降低，這也嚴(yán)重制約著工程項(xiàng)目正常的竣工驗(yàn)收。著眼于國(guó)內(nèi)當(dāng)下的國(guó)情來講，中國(guó)機(jī)電設(shè)備裝置發(fā)展較晚及沒有整套系統(tǒng)性較強(qiáng)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)及指標(biāo)，導(dǎo)致機(jī)電系統(tǒng)在高速公路中各個(gè)方面的使用不能充分統(tǒng)一化，還有就是諸多人員素質(zhì)較低且對(duì)高速公路機(jī)電工程建設(shè)和管理及養(yǎng)護(hù)等方面更是不利，諸多優(yōu)秀的管理人員通常很難找到較為公正的衡量標(biāo)準(zhǔn)，有些工程建設(shè)中很難發(fā)現(xiàn)施工及管理方面的各類問題。高水平公路建設(shè)通常都是需要專業(yè)知識(shí)較強(qiáng)及技能較強(qiáng)，在不同的施工團(tuán)隊(duì)里這些專業(yè)性技能人員往往技術(shù)水平偏低，這也就嚴(yán)重制約了高速公路有序運(yùn)行。
3、正規(guī)化管理?xiàng)l款及明確的衡量標(biāo)準(zhǔn)
高速公路建設(shè)總是會(huì)涉及到各個(gè)方面，但是其間人員素質(zhì)不統(tǒng)一，并且也沒有較為明確的管理?xiàng)l款及衡量標(biāo)準(zhǔn)，這也就導(dǎo)致施工或者是在養(yǎng)護(hù)其間出現(xiàn)混亂狀況，再加上公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)方面并未有定期日常護(hù)理對(duì)應(yīng)內(nèi)容及進(jìn)程狀況，導(dǎo)致高速公路不管是建設(shè)方面或者是管理、養(yǎng)護(hù)方面都有著極大的約束，以至于不能有序的進(jìn)行之后的各項(xiàng)工作。
4、機(jī)電工程及各個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)性
機(jī)電工程各項(xiàng)施工活動(dòng)及諸多行業(yè)息息相關(guān)，比如土木及檢測(cè)和電器，再加上照明和機(jī)械或者是計(jì)算機(jī)等各種行業(yè)，其各類技術(shù)涵蓋面非常廣泛，設(shè)計(jì)方案更是具備極強(qiáng)的系統(tǒng)性。高速公路工程的展開務(wù)必要促使各個(gè)方面均是協(xié)調(diào)著共同進(jìn)行，若是有關(guān)部門協(xié)調(diào)不到位則會(huì)出現(xiàn)極度混亂的狀況，出現(xiàn)界面協(xié)調(diào)諸多不良問題。施工中則機(jī)電工程極易和橋隧道預(yù)留埋及供配電和房建等相關(guān)工程界面出現(xiàn)糾紛。及房建工程工期交叉或者是施工現(xiàn)場(chǎng)重合及界面諸多的問題，因此展開更多的協(xié)調(diào)工作以便于確保返工及窩工等現(xiàn)象不會(huì)出現(xiàn)。
二、高速公路機(jī)電工程建設(shè)和管理及其養(yǎng)護(hù)一體化策略
1、強(qiáng)化機(jī)電工程建設(shè)管理
高速公路建設(shè)中則務(wù)必要嚴(yán)格規(guī)范機(jī)電施工管理，緊抓每項(xiàng)工程各個(gè)細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，促使管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、有效化。機(jī)電工程在施工之前務(wù)必要展開各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作管理，應(yīng)該按照相關(guān)合同中所核實(shí)機(jī)電裝置要求及各類安裝材料數(shù)量及質(zhì)量等方面的要求。同時(shí)明確該類工程材料審核及檢查，以便于防止未達(dá)標(biāo)的材料混入。并且，嚴(yán)格加強(qiáng)機(jī)電工程施工中安裝施工管理以及最終的驗(yàn)收管理，充分強(qiáng)化獎(jiǎng)機(jī)制管理，不能讓各個(gè)項(xiàng)目驗(yàn)收工作管理成為形式。
2、早期施工準(zhǔn)備工作
務(wù)必要盡早確定機(jī)電工程管理機(jī)構(gòu)和人員，并且組織相關(guān)人員進(jìn)行初步設(shè)計(jì)文件了解。要強(qiáng)化調(diào)研力度，充分掌握設(shè)計(jì)單位的相關(guān)設(shè)計(jì)內(nèi)容和工程進(jìn)度，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)協(xié)助，認(rèn)真的檢查工程各類界面設(shè)計(jì)以便確保無縫及無遺漏連接。項(xiàng)目企業(yè)應(yīng)盡早完成機(jī)電監(jiān)理招標(biāo)工作，并嚴(yán)格審核修改各類技術(shù)性文件，確保招標(biāo)文件近似于施工圖方面的水平。
3、協(xié)調(diào)管理機(jī)制及程序
通常機(jī)電工程所處界面問題關(guān)鍵是依賴于協(xié)調(diào)方法所展開的工作處理，這是可以分為設(shè)計(jì)及業(yè)主和施工企業(yè)與監(jiān)理這幾個(gè)方面。機(jī)電工程施工中務(wù)必要重視施工企業(yè)間所出現(xiàn)的各類糾紛。機(jī)電工程關(guān)鍵負(fù)責(zé)人應(yīng)爭(zhēng)取到項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)對(duì)項(xiàng)目的支持，構(gòu)建協(xié)調(diào)管理機(jī)制且把工作職責(zé)及界面進(jìn)行合理明確的劃分，以便于落實(shí)各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作。
4、構(gòu)建專項(xiàng)工程團(tuán)隊(duì)
某些極為緊迫的界面問題有時(shí)總是不能明確出各自之間的責(zé)任，再者就是相關(guān)的責(zé)任企業(yè)由于遇到困難，從而不能按時(shí)及按要求完成各項(xiàng)界面工程任務(wù)。這時(shí)則項(xiàng)目企業(yè)務(wù)必要分派專項(xiàng)施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行問題處理，解決界面所出現(xiàn)的各項(xiàng)整改問題以確保機(jī)電工程可以依計(jì)劃進(jìn)行。界面的整改項(xiàng)目企業(yè)務(wù)必要嚴(yán)格依據(jù)界面處理程序展開。
5、缺陷責(zé)任期工作
監(jiān)理工程人員要定期核查承包方所剩余的各項(xiàng)工程進(jìn)展計(jì)劃，并重視工程視察及對(duì)承包商剩余的某些工程計(jì)劃提供有效的調(diào)節(jié)建議。重視已經(jīng)完工的工程施工核查，并且詳細(xì)的記錄工程交付時(shí)間以及所存在的各項(xiàng)缺陷，加上證書的交接和簽發(fā)等過程所存在的工程缺陷，這時(shí)要促使承包方對(duì)進(jìn)行修復(fù)。
結(jié)束語
總而言之，機(jī)電工程建設(shè)及管理與養(yǎng)護(hù)可謂是高速公路的主要構(gòu)成，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)高速公路各個(gè)方面要求多發(fā)生著極大的改變，以便于確?，F(xiàn)代化交通運(yùn)輸行業(yè)的正常運(yùn)行。機(jī)電工程建設(shè)和管理及其養(yǎng)護(hù)一體化對(duì)高速公路建設(shè)是一項(xiàng)極為關(guān)鍵的工作，因此本文就高速公路機(jī)電工程建設(shè)和管理及其養(yǎng)護(hù)一體化等進(jìn)行了分析探討，從而推進(jìn)國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)發(fā)展及技術(shù)水平的提升。
參考文獻(xiàn)
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1.運(yùn)用雙線敘事法描繪出三段愛情故事
宮崎駿通過雙線敘事法的技巧在影片中講述了三段感人的愛情故事。首先，描繪了西司朗爺爺一段有緣無分的可悲戀情：西司朗爺爺年輕時(shí)在德國(guó)留學(xué)期間，結(jié)識(shí)了一位年輕貌美的女子，并和她之間產(chǎn)生了感情。他在回國(guó)前買了一個(gè)貓男爵玩偶，而那位女士答應(yīng)他會(huì)買貓男爵的配偶貴婦貓玩偶，并將它送給他，當(dāng)貓藍(lán)爵與貴婦們重逢之時(shí)，就是他們?cè)俅我娒娴臅r(shí)候。然而由于當(dāng)時(shí)正處于混亂的世界大戰(zhàn)期間，人們的生活陷入窘境與無奈之中，他心愛的那位女士再也沒有與他謀面，而他卻一直在守候著她。第二段愛情故事是月島雯筆下的故事：一位貧窮的實(shí)習(xí)生親手制作了一對(duì)貓男爵與貴婦貓的玩偶。貓藍(lán)爵感覺能與他心愛的人長(zhǎng)相廝守非常幸福。然而不如人意的是他不幸與貴婦貓分開了，他為了能夠再次與心上人見面，就踏上了一段漫長(zhǎng)而充滿坎坷的神秘之旅。第三段故事則是影片主要描繪的愛情故事：月島雯是念初三的中學(xué)生，她十分熱衷于閱讀課外的故事書。阿雯在圖書館借到的許多故事書中的借書卡上都寫著“天澤圣司”的名字，于是她便對(duì)天澤圣司這個(gè)人非常感興趣。之后不久，阿雯在地球屋中遇見了一位男孩，男孩拉小提琴，老樂手們也一同來演奏，而阿雯唱起了由她改編了歌詞的《COUNTRY RODE》，也知道了這位男孩就是她尋覓已久的天澤圣司，兩人逐漸墜入愛河。圣司已經(jīng)決定遠(yuǎn)赴意大利學(xué)習(xí)制作小提琴的技藝，而阿雯因受到了他的鼓舞，決心以寫故事書來當(dāng)做自己的人生理想與奮斗目標(biāo)。阿雯不顧自己是升學(xué)應(yīng)試生的身份，一心一意地專心寫故事書，雖然自己的考試成績(jī)一路下滑，迎來了姐姐的強(qiáng)烈批評(píng)，她依然趕在圣司出國(guó)前完成了故事書。在圣司出國(guó)的前一天晚上，他向阿雯表白，提出將來想要娶她的想法，而阿雯幸福地答應(yīng)了。
2.層層遞進(jìn)的三段愛情故事
影片雖然講述了三段不同的愛情故事，卻又非常相像。西司朗爺爺與心上人在異國(guó)相戀，卻又不得不分別，雖然彼此約定將在未來再見，而約定卻沒有兌現(xiàn)，西司朗爺爺苦等著愛人在此與他相聚。貓藍(lán)爵與貴婦貓之間亦是如此，它們相愛著對(duì)方，也面臨著分離，貓藍(lán)爵比西司朗爺爺顯得更加主動(dòng)，他踏上了尋找心上人的旅途。月島雯與天澤圣司墜入了深深的愛河，由于圣司要遠(yuǎn)赴意大利學(xué)習(xí)制作小提琴的技藝，故兩人也面臨著分手的難題。相比于之前的兩段愛情故事，這對(duì)戀人顯得最主動(dòng)積極，阿雯為了是自己趕上圣司的距離，確定了以寫故事書作為自己的人生理想，并全力以赴地在他出國(guó)之前寫完了第一部故事書。圣司在出國(guó)前就已經(jīng)向阿雯求婚，阿雯也毫不猶豫地答應(yīng)了。三段故事層層遞進(jìn)，后一個(gè)故事中的主角都比前一個(gè)故事中的主角對(duì)愛情更加主動(dòng)把握。而三段愛情故事并不是分開來敘述的，影片利用貓藍(lán)爵與貴婦貓之間的愛情故事將第一個(gè)故事與第三個(gè)故事結(jié)合在了一起，三段故事齊頭并進(jìn)共同敘述，相互類似，卻又層層遞進(jìn)，使觀眾相信月島雯與天澤圣司之間積極主動(dòng)，共同努力把握的愛情將會(huì)順利發(fā)展。
二、分三段敘事的《秒速5厘米》
《秒速5厘米》采用了與《側(cè)耳傾聽》截然不同的敘事方法，影片將一段唯美凄涼的愛情故事分成了三個(gè)短片，每段短片都有自己的片名。三段短片并不是獨(dú)立的三個(gè)故事，而是講述了同一段愛情故事。
