序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇行業(yè)節(jié)能減排范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

2節(jié)能減排評估指標體系

通信行業(yè)節(jié)能減排評估指標體系的建立是為了能夠?qū)νㄐ判袠I(yè)相關(guān)企業(yè)的能耗情況進行相關(guān)的描述、對比、分析和評估。這次評估指標本身并不是獨立的，而是相互聯(lián)系，互相影響的一個整體[4]。

2.1評估指標類型節(jié)能減排評估指標需要能夠體現(xiàn)通信行業(yè)各種特征，但由于通信行業(yè)本身的復(fù)雜性，單一的指標很難全面的描述其特性，只有通過多項指標的集合才能夠達到這一要求[5]。從整體上看，整個評估指標體系統(tǒng)大致可以從下面三個方面進行分類[5]：1）經(jīng)濟指標：包括話務(wù)量，載頻到達、數(shù)據(jù)流量等；2）能耗指標：包括耗電量，汽油損耗量、柴油損耗量等；3）環(huán)境指標：包括空氣污染物排放量、水污染排放量、固體廢物排放量等；4）綜合指標：包括業(yè)務(wù)能耗比，節(jié)能比等；通信行業(yè)整體評估指標類型采用了分層的結(jié)構(gòu)，共分為3層。

2.2評估指標體系的基本原則就通信行業(yè)而言，在制定相關(guān)的節(jié)能減排評估指標時，應(yīng)該充分考慮到能源消耗、環(huán)境污染和企業(yè)效益等多個方面[6]。將整個通信行業(yè)能耗過程、資源回收、資源再配置等全面的數(shù)字化，為通信行業(yè)資源配置，提高能源利用率提供分析的依據(jù)[7]。在制定通信行業(yè)的節(jié)能減排評估指標體系是需要遵循下列原則：1）完整性原則：評估指標應(yīng)該能夠較為全面的反映出通信行業(yè)相關(guān)企業(yè)在資源能耗方面的真實情況，不僅僅集中在電力資源方面，而應(yīng)同時考慮到其他資源能耗[8]。2）簡明性原則：要求評估指標概念明確，輸入輸出數(shù)據(jù)能夠簡單直觀的反映通信行業(yè)相關(guān)企業(yè)的能耗狀況。3）可操作性原則：評估指標的分析和計算在能夠充分體現(xiàn)數(shù)據(jù)結(jié)果的情況下，不能過于繁瑣和復(fù)雜。4）重要性原則：評估指標應(yīng)該能夠反映通信行業(yè)能耗的重要指標，突出通信能耗與業(yè)務(wù)之間的聯(lián)系，減少評估指標的數(shù)量，從而降低分析和計算量，使得指標分析更加經(jīng)濟可行[9]。5）可比性原則：評估指標之間應(yīng)該具有一定的可比性，包括時間和空間上的一些聯(lián)系，例如：同比和環(huán)比、橫向與縱向比較等。根據(jù)以上的基本原則來制定通信行業(yè)的節(jié)能減排評估指標才能真正反映出通信行業(yè)在節(jié)能減排中的相關(guān)情況。

3節(jié)能減排評估指標計算

結(jié)合通信行業(yè)中各企業(yè)對節(jié)能減排工作的實際情況，并考慮到以上的原則，建立一個符合過我通信行業(yè)的節(jié)能減排指標評估體系[10]，如圖2所示：

3.1單位業(yè)務(wù)量能耗變化率單位業(yè)務(wù)量能耗變化率指標不僅僅考慮到能耗在通信行業(yè)節(jié)能減排的重要因素，還考慮到業(yè)務(wù)與能耗之間的必然關(guān)系。

3.2每載頻耗電量下降率每載頻耗電量下降率指標主要是考慮載頻到達數(shù)與耗電量之間的關(guān)系，有在考慮業(yè)務(wù)量以外需要考慮的另外一個重要指標。

3.3單位電信業(yè)務(wù)總量綜合能耗變化率單位電信業(yè)務(wù)總量綜合能耗變化率指標不僅僅考慮到電能損耗在通信行業(yè)節(jié)能減排的重要因素，還考慮到其他能耗方式對業(yè)務(wù)量的影響。

3.5每萬MB已使用面積每萬MB已使用面積指標主要是考慮到業(yè)務(wù)量與使用房屋面積之間的一種關(guān)系。另外，可以根據(jù)通信企業(yè)實際情況選擇相應(yīng)的評估指標，結(jié)合地區(qū)、時間等參數(shù)對節(jié)能減排中的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、分析和存儲。從而建立起一套完整的通信行業(yè)節(jié)能減排評估指標系統(tǒng)。

篇（2）

1能源和動力工程

能源，可理解為有能量的資源，是人們將大自然中本身就有某種形式能量的自然資源比如礦產(chǎn)資源、物質(zhì)資源等轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)所需要的能量形式。能源是國民經(jīng)濟的命脈，是21世紀經(jīng)濟發(fā)展中三大前沿領(lǐng)域之一，與人民生活息息相關(guān)，對經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展起著舉足輕重的作用。動力工程是研究工程領(lǐng)域中的能源轉(zhuǎn)換、傳輸和利用的理論和技術(shù)，致力于提高能源利用率，減少一次能源消耗和污染物質(zhì)排放，推動國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的應(yīng)用工程技術(shù)領(lǐng)域，是對能源利用方面的一系列問題的研究［1］，包括內(nèi)燃機、鍋爐、航空發(fā)動機、制冷及相關(guān)測試技術(shù)。能源與動力工程主要研究傳統(tǒng)能源的利用和新能源的開發(fā)，及如何高效利用能源，對節(jié)能減排的實現(xiàn)起指導(dǎo)作用。

2節(jié)能減排分析

2．1節(jié)能的原因及必要性

近幾十年來，中國經(jīng)濟持續(xù)高速增長，消費結(jié)構(gòu)迅速升級，雖然仍以煤為主體，但與生活相關(guān)的電力、煤氣、液化石油的消費急劇增長。為滿足經(jīng)濟發(fā)展和消費結(jié)構(gòu)升級的需要，能源消耗的高增長不可避免，因此必須降低能耗。目前我國使用的能源主要是不可再生能源，可再生能源占比較小。中國能源資產(chǎn)總儲量相對豐富，但人口眾多，導(dǎo)致人均資源占有量僅相對于世界平均水平的二分之一，能源短缺問題日益凸顯。能源安全面臨嚴峻挑戰(zhàn)。能源安全是指保障能源安全、充足、合理的供應(yīng)，特別是石油和天然氣能源。我國是石油進口國，保障石油的安全可靠供應(yīng)對國家安全至關(guān)重要，若過分依賴于國際市場，將對國家安全產(chǎn)生威脅。目前能耗遠高于世界平均水平，有節(jié)能潛力。

2．2減排的原因及必要性

能源作為人們賴以生存的基礎(chǔ)，在開采、運輸、加工、轉(zhuǎn)換、利用和消費過程中，都直接或間接的改變著地球上的物質(zhì)平衡和能量平衡，必然對生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生各種影響，成為環(huán)境污染的主要原因。［2］隨著能源的大量開發(fā)和不恰當使用，造成了不容忽視的環(huán)境污染，廢水、廢氣、固體廢棄物等排放總量不斷增多，且呈上升趨勢，導(dǎo)致環(huán)境污染嚴重，主要表現(xiàn)在溫室效應(yīng)、臭氧層破壞、酸雨、聲污染、光污染、放射性物質(zhì)污染、熱污染、沙漠化等。此外，我國能源消耗過度依賴煤炭，煤燃燒的污染產(chǎn)物包括氮氧化合物、含硫氧化物和大量粉塵等，導(dǎo)致煤煙型污染嚴重。環(huán)境污染不僅使人們的健康受到威脅，更造成巨大經(jīng)濟損失。據(jù)統(tǒng)計，我國每年因環(huán)境污染造成的損失約占GDP的10%左右。

2．3節(jié)能減排涉及到的領(lǐng)域

節(jié)能減排涉及到的領(lǐng)域主要包括第二產(chǎn)業(yè)中的采礦業(yè)，制造業(yè)，建筑業(yè)和電力、燃氣及水的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)。以河北省為例，能源消耗量在千萬噸標準煤以上的工業(yè)有鋼鐵、電力、石化(化工)、建材和煤炭［3］。其中，電力消耗占比較大，實現(xiàn)電力行業(yè)的節(jié)能減排至關(guān)重要。

3電力行業(yè)節(jié)能減排

3．1電力行業(yè)的現(xiàn)狀與存在問題

我國電力系統(tǒng)目前以火力發(fā)電為主，約占全國發(fā)電量80%左右，水力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電機、核能發(fā)電機、生物質(zhì)發(fā)電等機組裝機容量占比較小。能源利用結(jié)構(gòu)不合理，一次能源轉(zhuǎn)化為電力的比重有待提高。

3．2電力行業(yè)的節(jié)能減排途徑

發(fā)電企業(yè)要優(yōu)化設(shè)計電廠，優(yōu)化火力發(fā)電機組的系統(tǒng)設(shè)計、參數(shù)匹配和設(shè)備選型，采用新技術(shù)、新方法，學(xué)習(xí)與應(yīng)用節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)，并進行機組運行指標的實時監(jiān)測，即時調(diào)整工況，降低能量消耗，提高機組工作效率;電網(wǎng)企業(yè)要規(guī)范線損管理，優(yōu)化電力調(diào)度方式，減少供電損耗?！耙源蟠　保蕴浜笊a(chǎn)力，關(guān)停小火電機組，鼓勵發(fā)展超(超)臨界機組、聯(lián)合循環(huán)機組等大型高效發(fā)電機組。由熱力學(xué)第一定律、第二定律和蒸汽動力循環(huán)的基本原理可知，推廣大容量、高參數(shù)的機組可大大節(jié)省標準煤的用量，減少廢棄物的排放?？刂粕a(chǎn)環(huán)節(jié)，減少生產(chǎn)過程中的能量浪費。提高煤的質(zhì)量，煤質(zhì)較好時，鍋爐運行穩(wěn)定，效率高，否則會增大鍋爐及其輔助設(shè)備的損耗。同時加強對清潔煤的投資開發(fā)，從源頭上減少污染排放;提高鍋爐的燃燒效率，減少鍋爐熱損失、排煙熱損失、可燃氣體未完全燃燒熱損失、固體未完全燃燒熱損失、灰渣熱損失等;提高汽輪機效率，較少汽輪機內(nèi)部損失;提高蒸汽質(zhì)量，設(shè)置合理的蒸汽壓力和蒸汽溫度;采用變頻調(diào)速技術(shù)，通過改變電動機的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)恒壓或恒流控制，從而減少泵和風(fēng)機等輔機設(shè)備消耗的電能。創(chuàng)新新能源利用技術(shù)，加大水電、核電、風(fēng)電、生物質(zhì)發(fā)電等可再生能源和清潔能源發(fā)電的比重，以全社會的長久利益出發(fā)，重視和保護生態(tài)環(huán)境。加強特高壓電網(wǎng)的建設(shè)，電壓越高，其線損率越低。特高壓電網(wǎng)具有輸電容量大、輸電距離長、線路損耗低、工程投資省、走廊效率高和聯(lián)網(wǎng)能力強的6大優(yōu)勢。［4］采用無功補償?shù)燃夹g(shù)優(yōu)化電能質(zhì)量，降低損耗。

4結(jié)語

節(jié)能減排作為經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，對發(fā)展低碳經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟具有深遠意義。電力行業(yè)因其高能耗性而有較大的節(jié)能潛力，充分利用能源與動力工程理論，采取合理有效的措施，降低能源消耗，減少污染物的排放，實現(xiàn)節(jié)能減排迫在眉睫。我國能源發(fā)展處于一個充滿機遇與挑戰(zhàn)的新時期，處理好電力等高耗能行業(yè)的發(fā)展與資源環(huán)境的關(guān)系，需要全社會共同的不懈努力。

作者:徐澤宇 申宏圖 單位:河北農(nóng)業(yè)大學(xué)

參考文獻:

［1］徐祥博．淺談能源與動力工程的節(jié)能技術(shù)［J］．科技論壇，2014．

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1.2我國橡膠行業(yè)的工業(yè)廢氣的排放預(yù)測（1）二氧化硫的排放預(yù)測。二氧化硫排放的預(yù)測以單位GDP排放量為基礎(chǔ)，運用函數(shù)模型找出一個模型：Y=0.0018*x^-0.5642。2012年-2015年橡膠行業(yè)工業(yè)二氧化硫排放量預(yù)測結(jié)果：工業(yè)二氧化硫排放量3.51、3.51、3.52、3.55萬噸，工業(yè)二氧化硫單位GDP排放量0.00060、0.00056、0.00052、0.00049萬噸/億元。（2）工業(yè)煙塵排放的預(yù)測。工業(yè)煙塵排放的預(yù)測以單位GDP排放量為基礎(chǔ)，得出函數(shù)模型：Y=-0.0002ln(x)+0.0007。2012-2015年橡膠行業(yè)工業(yè)煙塵排放量預(yù)測結(jié)果：工業(yè)煙塵排放量1.82、1.79、1.76、1.73萬噸，工業(yè)煙塵單位GDP排放量0.00031、0.00028、0.00026、0.00024萬噸/億元（3）工業(yè)粉塵排放的預(yù)測。對于工業(yè)粉塵的排放我們再次運用二次移動平均法的模型來進行預(yù)測。經(jīng)過兩次移動得到2012年-2015年橡膠行業(yè)工業(yè)粉塵排放量預(yù)測結(jié)果：工業(yè)粉塵排放量0.079、0.083、0.088、0.093萬噸。

1.3我國橡膠行業(yè)固體廢棄物產(chǎn)生量預(yù)測橡膠行業(yè)是由多種產(chǎn)品所組成，包括輪胎行業(yè)、橡膠管行業(yè)等等，行業(yè)每年的產(chǎn)生的固體廢棄物量是不一樣的，所以就將一些復(fù)雜情況忽略，根據(jù)查詢的數(shù)據(jù)來建立相關(guān)的模型?？梢缘贸鲋本€的表達式：Y=28.48Ln(x)+93.183。2012-2015橡膠行業(yè)固體廢棄物預(yù)測情況：148.62、152.4200512、155.78、158.78萬噸。

1.4我國橡膠行業(yè)污染物預(yù)測結(jié)果分析廢水在2015年的要求是相比2011年的總量減少5%，但是可以明顯的看出橡膠行業(yè)的廢水排放量是在不斷增的，雖然增加的比例在不斷減少，但是還是達不到國家的總體目標。二氧化硫在2015年的目標是減少10%，按照預(yù)測的結(jié)果顯示2015年的單位GDP二氧化硫的排放量減少了18%，但是二氧化硫排放的總量還是增加的，所以離目標總量減少10%還是有不小的差距。固體廢棄物的排放標準不確定，橡膠行業(yè)的固體廢棄物的排放量仍在不斷增加，加強固體廢棄物的回收再利用就非常的重要。

2我國橡膠行業(yè)節(jié)能減排的對策

2.1調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，以強勢企業(yè)為龍頭的產(chǎn)業(yè)集團將更加發(fā)展，同時也將加快對弱勢企業(yè)的兼并重組，使橡膠產(chǎn)業(yè)的集中度大大加強。從注重數(shù)量的增加轉(zhuǎn)向注重質(zhì)量的提高，從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，出口產(chǎn)品由中低檔向中高檔產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。

篇（4）

自2000年起，我國鑄件產(chǎn)量已連續(xù)15年居世界首位，2014年我國鑄件產(chǎn)量為4620萬t，比上年度增長3.8%[1]。"十二五"時期，我國鑄造產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，已經(jīng)進入了低速發(fā)展的"新常態(tài)"（近四年增速不超過5%）。從材質(zhì)結(jié)構(gòu)來看，有色合金和球墨鑄鐵鑄件增長較快；從行業(yè)需求來看，汽車行業(yè)需求量超過1/4，農(nóng)機、軌道交通及通訊產(chǎn)業(yè)的需求增長較快，工程機械、機床、礦山冶金等行業(yè)需求稍有減少；從進出口數(shù)據(jù)來看，我國鑄件進出口量保持了平穩(wěn)較快增長，但是鑄件的進口單價遠超出口單價。從上述分析可以看出，我國鑄造行業(yè)在經(jīng)歷近10年的高速（年均增長超過10%）增長后，已經(jīng)步入了低速增長的"新常態(tài)"。鑄件需求受國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整影響較大，鑄造行業(yè)的發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)。預(yù)期在"十三五"期間，我國鑄造行業(yè)的發(fā)展趨勢表現(xiàn)為：①產(chǎn)量仍將持續(xù)低速增長；②鑄造技術(shù)水平將大幅提升；③產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度加大；④節(jié)能減排、安全環(huán)保等"綠色鑄造"理念進一步加強；⑤人才培養(yǎng)及行業(yè)組織發(fā)展進一步完善。

（2）鑄造行業(yè)節(jié)能減排的進展

當前，我國鑄造行業(yè)的能耗占機械工業(yè)能耗的25～30%，單位產(chǎn)品的能耗約為國外先進水平的2倍，單位產(chǎn)品的"三廢"排放約為國外先進水平的5～10倍[2,3]。因此，鑄造行業(yè)的能耗排放問題非常突出。近年來，我國政府和社會通過制定相關(guān)政策和采取相關(guān)措施，加大了對鑄造行業(yè)節(jié)能減排、安全生產(chǎn)工作的力度，取得了一定的成績，"綠色鑄造"這一理念也得到了普遍推廣[4,5]。但是，我國鑄造行業(yè)的能耗污染水平仍然較高，一些高能耗、高污染以及存在重大安全隱患的生產(chǎn)方式仍然普遍存在。預(yù)計"十三五"期間，我國鑄造行業(yè)在節(jié)能降耗、降低排放、再生利用、杜絕重大事故及防治職業(yè)危害等相關(guān)方面都將加大工作力度，努力實現(xiàn)"綠色鑄造"這一發(fā)展戰(zhàn)略。

2節(jié)能減排背景下鑄造專業(yè)的教學(xué)改革實踐

隨著節(jié)能減排工作的深入推薦，專業(yè)人才隊伍缺乏相關(guān)理念及技術(shù)素養(yǎng)的問題日益凸顯。鑄造專業(yè)節(jié)能減排的教學(xué)改革實踐，不僅是要培養(yǎng)本專業(yè)學(xué)生的綠色環(huán)保理念，更重要的是要培養(yǎng)他們具有在工程實踐中進行鑄造節(jié)能減排規(guī)劃、建設(shè)或改造的相關(guān)技術(shù)、評價及管理能力。

（1）以提高鑄件質(zhì)量為核心，加強專業(yè)基礎(chǔ)課程體系建設(shè)

鑄造行業(yè)的節(jié)能減排必須是以提高鑄件質(zhì)量，降低廢品率，減少消耗為核心的節(jié)能減排?；诖耍仨毤訌妼I(yè)基礎(chǔ)課程的建設(shè)，形成以《冶金傳輸原理》《鑄件成形理論》為理論基礎(chǔ)，以《鑄造工藝學(xué)》為核心的鑄造專業(yè)基礎(chǔ)課程體系，其部分核心課程還包括：《鑄造合金及其熔煉》、《特種鑄造》、《鑄造機械化》以及《鑄造過程分析與仿真》等。通過核心課程體系的建設(shè)，使整個理論及實踐知識覆蓋整個鑄造工藝流程的各個部分，使學(xué)生能夠正確地進行中等以上復(fù)雜程度鑄件的鑄造工藝設(shè)計，能利用計算機完成鑄造工藝設(shè)計及虛擬驗證，對模擬或?qū)嶋H生產(chǎn)中遇到的相關(guān)問題能夠結(jié)合理論知識給出正確的解決方案。

（2）以技術(shù)創(chuàng)新為重點，拓展學(xué)生專業(yè)知識視野

鑄造行業(yè)的節(jié)能減排是以相關(guān)技術(shù)的集成創(chuàng)新為主要途徑的節(jié)能減排，歐盟成員國通過開發(fā)一系列節(jié)能減排技術(shù)，對傳統(tǒng)鑄造行業(yè)加以改造，從而實現(xiàn)了鑄造行業(yè)的節(jié)能減排和現(xiàn)代化改造。在專業(yè)教學(xué)過程中，必須加強技術(shù)創(chuàng)新集成的教學(xué)，拓展學(xué)生的專業(yè)視野。主要包括：鑄造近凈成形技術(shù)、計算機輔助技術(shù)、新材料技術(shù)、鑄造循環(huán)利用技術(shù)、節(jié)能降耗裝備、工藝流程優(yōu)化以及污染防治等相關(guān)技術(shù)。通過平時課堂教學(xué)、專題講座或者現(xiàn)場走訪等多種形式，多途徑開展先進鑄造及節(jié)能減排技術(shù)的相關(guān)教學(xué)，鍛煉學(xué)生通過技術(shù)手段解決生產(chǎn)實際問題的能力。

（3）以培養(yǎng)環(huán)保理念為出發(fā)點，加強專業(yè)特色課程建設(shè)

鑄造行業(yè)的節(jié)能減排必須以培養(yǎng)"綠色鑄造"的理念與意識為出發(fā)點，考慮鑄造生產(chǎn)的環(huán)境影響及資源、能源利用效率；重視并采取措施減輕鑄造活動對環(huán)境的影響。在教學(xué)實踐中，我們不僅在專業(yè)基礎(chǔ)課程的講授過程中始終強調(diào)工藝技術(shù)的經(jīng)濟性、環(huán)保性，同時，我們還開設(shè)了部分具有環(huán)保特色的專業(yè)課程，如《環(huán)境材料及綠色制造技術(shù)》、《有色金屬深加工及再生利用技術(shù)》、《制造業(yè)成本核算》等課程。通過這些教學(xué)實踐，使同學(xué)們在學(xué)習(xí)當中建立起節(jié)能減排、低碳環(huán)保的理念與意識，使得他們走上工作崗位之后能夠主動地去為鑄造行業(yè)的節(jié)能減排做出自己的貢獻。

（4）以實際生產(chǎn)為落腳點，加強實踐環(huán)節(jié)教學(xué)改革

實踐教學(xué)是鑄造專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)的重要內(nèi)容，鑄造行業(yè)節(jié)能減排的教學(xué)實踐最后也需要實際生產(chǎn)的進行驗證。因此，必須以實際生產(chǎn)為落腳點，加強鑄造專業(yè)各實踐環(huán)節(jié)中節(jié)能減排的教學(xué)改革。首先，在各類集中實踐環(huán)節(jié)當中，需要讓學(xué)生更多地了解鑄造行業(yè)的能耗排放現(xiàn)狀，掌握當前我國鑄造行業(yè)節(jié)能減排的現(xiàn)狀；其次，在各類實踐教學(xué)環(huán)節(jié)當中，需要著重強調(diào)各種工藝手段的環(huán)境特性，需要學(xué)生掌握鑄造行業(yè)節(jié)能減排的各種技術(shù)手段；最后，要鼓勵學(xué)生參與各類科技活動及學(xué)科競賽，創(chuàng)新地提出及解決鑄造生產(chǎn)當中產(chǎn)生的能耗高、排放大等各類污染問題。通過這些實踐環(huán)節(jié)的改革，使學(xué)生無論是從認知上、理論知識上，還是從技術(shù)上、實際經(jīng)驗上，都能夠為實際生產(chǎn)當中的節(jié)能減排工作奠定基礎(chǔ)。

篇（5）

一、20*年全市交通行業(yè)節(jié)能減排工作回顧

20*年，全市交通行業(yè)節(jié)能減排工作在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市節(jié)能辦的大力指導(dǎo)下，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認真貫徹落實國家、省市關(guān)于節(jié)能減排工作的決策部署，積極踐行資源節(jié)約、環(huán)境友好的交通發(fā)展理念，按照市政府下達的交通行業(yè)節(jié)能減排目標任務(wù)，認真履行工作職責，積極采取有效措施，沉著應(yīng)對全球金融危機對交通運輸業(yè)的影響，齊心協(xié)力，狠抓落實，咬定目標，毫不松懈，節(jié)能減排工作取得了階段性成果。一是超額完成市政府下達的全市交通行業(yè)節(jié)能減排目標任務(wù)。20*年我市交通行業(yè)萬元增加值能耗為1.00噸標準煤，上年同期為1.07噸標準煤，同比下降了5.94%，超額完成了市政府下達的萬元增加值能耗下降5%的節(jié)能減排目標任務(wù)。二是超額完成市政府下達的全市交通行業(yè)市級5家重點用能企業(yè)節(jié)能減排目標任務(wù)。其中，*港股份有限公司*年萬元產(chǎn)值能耗比07年下降10.65％，超額完成市定4％的目標；*櫟社機場*年萬元產(chǎn)值能耗比07年下降5.84％，超額完成市定4％的目標；市公運集團*年萬元增加值能耗比07年下降7.56％，超額完成市定5.5％的目標；*海運集團萬元產(chǎn)值能耗比07年下降24.2％，超額完成市定4％的目標；市汽運集團*年萬元產(chǎn)值能耗比07年下降8.03％，超額完成市定5.5％的目標。三是全市交通節(jié)能工作在結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能、管理節(jié)能方面取得了新成效?；仡?0*年工作，主要體現(xiàn)在以下四個方面：

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責任，節(jié)能減排工作取得新進展。

20*年全市交通行業(yè)深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，把節(jié)能減排工作作為交通運輸科學(xué)發(fā)展、強化管理的重要抓手，作為調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、優(yōu)化運輸組織、轉(zhuǎn)變交通經(jīng)濟增長方式的突破口。通過抓全面動員、抓責任落實、抓重點企業(yè)、抓制度完善、抓宣傳教育，已基本形成了以政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體的交通行業(yè)節(jié)能減排工作的新格局。

一是全面動員,層層發(fā)動。為確保完成市政府下達的交通行業(yè)20*年節(jié)能減排目標任務(wù)，4月22日召開了全市交通行業(yè)節(jié)能減排工作會議，對節(jié)能減排工作進行了一次再動員、再部署。局主要領(lǐng)導(dǎo)出席會議并作了重要講話，同時對扎實推進20*年全市交通行業(yè)節(jié)能減排工作提出了八個方面的具體要求。全市交通行業(yè)各單位根據(jù)全市交通行業(yè)節(jié)能減排大會上的工作部署，結(jié)合本單位實際，層層組織發(fā)動，全面動員部署，形成了節(jié)能減排工作主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，各部門相互配合、齊抓共管的領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機制。

二是分解目標，加強考核。根據(jù)市政府下達的20*年全市交通行業(yè)節(jié)能減排目標任務(wù)，市交通局與各縣（市）區(qū)交通局、行業(yè)管理部門等15家單位簽訂了節(jié)能減排目標責任書，將市政府下達的20*年交通行業(yè)節(jié)能減排目標任務(wù)逐一分解落實到相關(guān)單位。并且，把節(jié)能減排工作列入了對各縣（市）、區(qū)交通局和局管局屬事業(yè)單位的年度考核內(nèi)容之一。形成了一級抓一級、一級考核一級、層層抓落實的工作局面。

三是重點企業(yè)，示范帶頭。全市交通行業(yè)年能耗1000噸標煤以上的企業(yè)共有127家左右，其中，市級重點企業(yè)5家，各縣市區(qū)重點企業(yè)122家。全市重點企業(yè)年能耗要占全行業(yè)能耗的77.5％以上，20*年127家企業(yè)萬元產(chǎn)值耗能為0.394噸標準煤，上年同期為0.426噸標準煤，同比下降7.5％，為交通節(jié)能減排工作作出顯著成績。

四是制定制度，落實責任。為認真貫徹落實省政府“資源節(jié)約與環(huán)境保護行動計劃”，市交通局與市環(huán)保局聯(lián)合下發(fā)了《*市道路運輸行業(yè)貫徹落實資源節(jié)約與環(huán)境保護行動計劃實施方案》，明確了到2012年道路運輸行業(yè)“五廢”回收和“兩廢”下降的工作目標和主要措施。根據(jù)市政府《關(guān)于印發(fā)*市淘汰消耗臭氧層物質(zhì)工作方案的通知》要求，本著“控制增量，削減存量，落實責任，綜合推進”的方針，制定出臺了《*市汽車維修行業(yè)淘汰全氯氟烴實施方案》，有效地推進了我市機動車維修行業(yè)淘汰消耗臭氧層物質(zhì)工作。

（二）政策引導(dǎo)，結(jié)構(gòu)調(diào)整，節(jié)能減排工作取得新發(fā)展。

對交通運輸業(yè)來說，如何調(diào)整好運輸結(jié)構(gòu)是促進傳統(tǒng)運輸方式向現(xiàn)代運輸業(yè)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵所在，是交通行業(yè)節(jié)能減排工作深入發(fā)展的重要抓手。20*年主要抓了公路運輸組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和運力結(jié)構(gòu)調(diào)整。

一是重點推進運力結(jié)構(gòu)調(diào)整。推動運力結(jié)構(gòu)繼續(xù)向“大特新”方向發(fā)展，加快淘汰高能耗高排放的營運車船，大力發(fā)展重型柴油貨車和集裝箱牽引車輛，加快貨運車輛廂式化進程，增加運輸效率，提高車船能源利用率。全年共新增集裝箱運輸車輛656輛，廂式貨車800輛，新增船舶139艘、91.23萬載重噸，注銷船舶123艘、43.43萬載重噸，平均船齡為7.2年，大大低于平均船齡13年的省港航局考核指標。水運運力達到310萬載重噸，創(chuàng)歷史新記錄，提前兩年實現(xiàn)了“十一五”發(fā)展目標，運力規(guī)模居全省第一。

同時，加大技改投入力度，鼓勵企業(yè)加快淘汰老舊車（船）更新改造步伐。為鼓勵發(fā)展廂式節(jié)能環(huán)保型車輛，擴大了補助范圍，由原來20噸以上擴大到10噸以上廂式車。20*年對新增符合省定政策的87輛大噸位道路運輸車輛和97臺模擬駕培器共落實了150.56萬元技改補助資金；新增節(jié)能環(huán)保型客運車73輛，船舶16艘、共15.8萬載重噸，落實了966.368萬元技改補助資金。

二是加快推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。以推進交通大物流建設(shè)，形成第四方物流市場為目標，在加快服務(wù)業(yè)發(fā)展抓轉(zhuǎn)型上下功夫。物流基地規(guī)劃建設(shè)有序推進，物流龍頭企業(yè)發(fā)展迅速。引導(dǎo)貨運市場主體結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極發(fā)展城市物流配送體系，加快中長途班線整合和普通班線的快客化、公交化整合改造，推進城鄉(xiāng)客運一體化。完成了*至溪口、慈溪、余姚3條城鄉(xiāng)客運班線改造。以杭州灣跨海大橋開通為契機，對開往*、*及*三個方向的部分高速、快速客運班線進行優(yōu)化，自5月2日起由原走滬杭甬高速線改走了大橋線。

通過改造調(diào)整，實行班線公司化運作，不僅優(yōu)化了組織結(jié)構(gòu)，而且優(yōu)化了運力結(jié)構(gòu)。如：北侖區(qū)交通局于20*年7月1日完成了全部中巴車公交化改造任務(wù)，改造后的中巴車不僅具有低能耗、低排放、低噪聲等特點，而且票價平均下調(diào)50%，最大下降幅度達80%，使廣大市民真正享受到城鄉(xiāng)公交一體化帶來的便利與實惠，取得了既節(jié)能又惠民的“雙贏”。

（三）科技支撐，不斷創(chuàng)新，節(jié)能減排工作取得新突破。

一是抓節(jié)能科研計劃項目的落實。上半年在安排科技計劃項目中，交通科技補助政策繼續(xù)向推廣應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備以及節(jié)能科技創(chuàng)新和技術(shù)改造方面傾斜。20*年開展了《洗車用水循環(huán)節(jié)能設(shè)備應(yīng)用試點研究》等四個項目研究。同時，為推動擠擴支盤樁技術(shù)在交通領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，著手編制浙江省交通工程地方標準《公路橋涵擠擴支盤樁工程技術(shù)規(guī)范》，該項目列入了省質(zhì)監(jiān)局20*年地方標準制定計劃。

二是抓節(jié)能科技項目的推廣應(yīng)用。一批節(jié)能科技項目通過技術(shù)攻關(guān)取得了顯著成效，得到了較好推廣應(yīng)用。如：公路運輸方面成功應(yīng)用了先進的GPS監(jiān)控技術(shù)，在快客、長途客運車輛上安裝GPS定位系統(tǒng)。通過監(jiān)控平臺，對車輛的運行狀態(tài)實行全方位的監(jiān)控，不僅提升了安全管理手段，而且將車輛的行駛速度控制在經(jīng)濟車速運行狀態(tài)下，有效降低了燃油消耗。公運集團使用該技術(shù)后，平均每輛車百公里可節(jié)約燃油1.6升,一輛車每年可節(jié)約燃油近2240升,全年僅客運部分可節(jié)約燃油125.44萬升左右,同時還減少了車輛的機件損耗。

*港股份有限公司各集裝箱分公司全力推進輪胎龍門吊“油改電”項目，將原來以柴油為動力的龍門吊，改為以電為動力。按目前價格水平測算，實施后可節(jié)約能耗50%，節(jié)約成本75%以上。原先每運輸、堆放一只標準集裝箱，能耗費用大約在7.00元左右，如今每箱搬運能耗成本降至1.6元，下降比例達到77%。該項目總投資額概算為3.9億元，計劃兩年內(nèi)完成，預(yù)計到時每年可節(jié)約成本1.13億元。目前北侖第二集裝箱分公司已完成改造工作，經(jīng)市節(jié)能監(jiān)測中心認定每年可節(jié)約標煤約為2881噸。

三是抓交通節(jié)能領(lǐng)域的拓展。在開展交通節(jié)能工作中，既注重抓交通運輸工具的節(jié)能，又重視抓交通工程建設(shè)的節(jié)能，并取得了一定的突破。如：北侖交通局在329國道大中修工程中，采用直接將碎舊混凝土作為路面材料的多錘頭破碎法施工，不但解決了因丟棄水泥碎塊而造成的環(huán)境污染問題，同時節(jié)約了工程成本。據(jù)統(tǒng)計此項工藝既節(jié)約了路基材料成本約16.7萬元、運輸成本約8.5萬余元，工程總費用約25.3萬元，又提前了工期20余天。象山交通局在路面大修中積極應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)---泡沫瀝青冷再生技術(shù)，同樣也解決了破碎后舊瀝青路面材料廢棄而引起的環(huán)境污染問題，有效利用了原有的路面材料，節(jié)約了資源。市公路局努力打造生態(tài)型公路建設(shè)，積極推廣應(yīng)用“瀝青路面再生利用”，并在**鎮(zhèn)*至*村公路工程建設(shè)中先行試點，促進了農(nóng)村公路建設(shè)由速度規(guī)模型向質(zhì)量效益型方向轉(zhuǎn)變。

（四）強化管理，提高素質(zhì)，節(jié)能減排工作取得新保障。

一是抓組織網(wǎng)絡(luò)體系。市交通局成立了以主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組同時，建立了全市交通行業(yè)節(jié)能減排工作的組織網(wǎng)絡(luò)。各縣（市）、區(qū)交通局，交通企事業(yè)單位根據(jù)本單位實際建立了相應(yīng)的節(jié)能減排工作機構(gòu)，為全市交通行業(yè)節(jié)能減排工作的上情下達、下情上傳，確保節(jié)能減排各項工作任務(wù)的落實奠定了基礎(chǔ)。

二是抓優(yōu)化運輸組織管理。交通運輸組織管理是否科學(xué)、合理是交通節(jié)能的一項重要任務(wù)。為此，主要通過科學(xué)調(diào)度、優(yōu)化班次、有效管理等形式提高車船實載率，節(jié)約能耗，降低成本核算，提升經(jīng)濟效益。

三是抓裝備源頭準入。在車輛（船舶）更新（或新增）時，優(yōu)先考慮發(fā)展節(jié)能環(huán)保型車輛，加速淘汰能耗高、防污染性能差的車船，嚴把源頭準入關(guān)。同時，積極做好節(jié)能評估工作。根據(jù)國家發(fā)改委關(guān)于開展固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查工作的要求，做好重大項目節(jié)能評估。20*年對*-舟山港梅山保稅港區(qū)1#～5#集裝箱碼頭工程和北侖電廠一期碼頭改擴建工程兩個項目進行了節(jié)能評估，6月份通過了交通運輸部審查。

四是抓開源節(jié)流。為減少開支、制止浪費，在全市交通行業(yè)各機關(guān)、事業(yè)單位中開展了“節(jié)油、節(jié)電、節(jié)水、節(jié)紙”等辦公節(jié)能活動，全面建設(shè)節(jié)約型機關(guān)。各單位紛紛從小事節(jié)能、自身節(jié)能入手，從節(jié)約一度電、一滴水、一張紙做起，厲行節(jié)約、杜絕浪費。較好地杜絕了“長明燈”現(xiàn)象，減少了計算機、打印機、復(fù)印機等辦公設(shè)備的待機電耗。尤其是在公務(wù)車輛使用管理、老舊空調(diào)設(shè)備和照明產(chǎn)品改造、執(zhí)行空調(diào)溫度標準等方面取得了明顯的成效，起到了節(jié)能示范帶頭作用。

五是抓能源統(tǒng)計工作。20*年起能耗統(tǒng)計工作逐步由原來的年報改為季報，為定期分析行業(yè)能源利用狀況、研究相關(guān)政策、措施提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。同時根據(jù)《市經(jīng)委市統(tǒng)計局關(guān)于節(jié)能工作目標責任考核暫行辦法及單位GDP能耗統(tǒng)計指標和監(jiān)測體系實施方案的通知》要求，及時向市統(tǒng)計局報送我市煤炭流入與流出情況統(tǒng)計。

六是抓節(jié)能知識培訓(xùn)教育。20*年組織了20多名節(jié)能工作分管領(lǐng)導(dǎo)和聯(lián)絡(luò)員參加交通部和省交通廳舉辦的《節(jié)能法》學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并積極輸送多名企業(yè)干部職工參加了市能管員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，進一步提升了各單位節(jié)能管理人員的節(jié)能知識和管理水平。同時，組織編寫了《汽車（船舶）節(jié)油常識推介》小冊子；10月28日在機場、車站等交通主要窗口單位向廣大市民和旅客進行了為期一天的交通節(jié)能知識宣傳活動，突出全行業(yè)、面向全社會開展交通節(jié)能知識普及教育。

七是抓宣傳活動載體。在市節(jié)能宣傳月期間，與市節(jié)能辦聯(lián)合組織舉辦了*市交通領(lǐng)域節(jié)能技術(shù)（產(chǎn)品）推介會，并得到很好的應(yīng)用。如：象山、*、北侖等交通局迅速啟動了隧道節(jié)能燈改造計劃，共有8條隧道進行了改造，取得了明顯的節(jié)能效果。為更好地引導(dǎo)交通行業(yè)廣大干部職工自覺踐行節(jié)約能源理念，不斷提高節(jié)能意識，努力營造節(jié)能減排濃厚氛圍，組織開展了全市交通行業(yè)“十佳節(jié)油操作標兵”和“十佳節(jié)能技改標兵”評選活動。在各單位層層選拔推薦、評委會初審、網(wǎng)上群眾投票評選、節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組審定、網(wǎng)上公示的基礎(chǔ)上，評選出了全市交通行業(yè)徐歡忠等“十佳節(jié)油操作標兵”和謝嗣等“十佳節(jié)能技改標兵”，為節(jié)能減排工作的深入開展起到了典型示范作用。同時，積極做好交通行業(yè)節(jié)能示范項目的評選和推薦工作，20*年節(jié)能燈技術(shù)在公路隧道中的應(yīng)用等3個項目被評為省首批節(jié)能示范項目。

同志們，交通行業(yè)節(jié)能減排工作涉及面廣、任務(wù)重，雖然全市交通行業(yè)節(jié)能減排工作取得了階段性成效，但我們必須清醒地看到節(jié)能減排的路還很長，節(jié)能減排的很多方面工作還存在著不足：一是科技創(chuàng)新、技術(shù)節(jié)能力度上還有待于加強。二是節(jié)能管理基礎(chǔ)工作還不夠扎實，能源消耗統(tǒng)計、臺帳資料等基礎(chǔ)工作還比較薄弱，分析評價節(jié)能工作缺少及時有效準確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)支持。三是機關(guān)、事業(yè)節(jié)能的意識還比較淡薄，表率帶頭作用尚需進一步加強。這些因素嚴重影響制約著節(jié)能減排工作的深入發(fā)展，還需要我們采取切實有效措施，不斷加以改進和完善。

二、全市交通行業(yè)節(jié)能減排工作面臨的新形勢和新要求

受國際金融危機的影響，世界經(jīng)濟運行明顯減速，國內(nèi)經(jīng)濟困難急劇增加，交通運輸業(yè)遭到了前所未有的沖擊，面臨前所未有的困難。尤其對航運業(yè)的影響更為嚴重，企業(yè)經(jīng)營成本居高不下，運價大幅下滑，許多中小航運企業(yè)因資金緊張、還貸壓力加重而陷入經(jīng)營困境。受航運業(yè)影響，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增幅明顯回落，道路貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量增速明顯放緩，全市交通行業(yè)節(jié)能減排的形勢十分嚴峻，挑戰(zhàn)尤為激烈。但同時，我們也應(yīng)該看到，從中央到地方采取了一系列扭轉(zhuǎn)經(jīng)濟下滑的政策措施，“擴內(nèi)需、保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”給交通運輸業(yè)帶來了重要戰(zhàn)略機遇期。對此，我們必須深刻認識到，做好節(jié)能減排工作，走資源節(jié)約、環(huán)境友好的發(fā)展道路，既是交通企業(yè)生存發(fā)展的現(xiàn)實需要，也是創(chuàng)新交通體制、機制，提升管理水平的重要切入點，更是推動現(xiàn)代交通全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

篇（6）

【中圖分類號】X196【文獻識別碼】A【文章編號】2095-3518（2016）04-76-02

現(xiàn)在環(huán)境保護問題越來越嚴重，為減輕對環(huán)境的不良影響，煙草行業(yè)節(jié)能減排的工作日趨緊急，通過采取一系列的措施：降低污染物的排放量、廢物合理利用、提升機器設(shè)備性能從而降低能源消耗，修建污水排放系統(tǒng)等等，這些節(jié)能減排的方針一經(jīng)實施就收到了較好的成績。然而為響應(yīng)生態(tài)環(huán)境需求，節(jié)能減排的工作需要進一步改善和提升以適應(yīng)如今的循環(huán)經(jīng)濟環(huán)境，引領(lǐng)企業(yè)節(jié)能減排的現(xiàn)狀由粗放型轉(zhuǎn)入集約型。煙草行業(yè)在現(xiàn)有節(jié)能減排的工作成效基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大力度修復(fù)和完善存有的不足以及有待改進的方面。煙草行業(yè)節(jié)能減排是一項既艱巨又意義重大的工作，且具有一定的發(fā)展性，根據(jù)時代大環(huán)境的變化而隨之變化，以求節(jié)能減排最優(yōu)化，環(huán)境污染最小化。

1煙草行業(yè)節(jié)能減排工作中面臨的問題

在環(huán)保觀念越來越強烈的今天，工業(yè)企業(yè)的大排放重污染設(shè)備，很不利于環(huán)境的保護和生產(chǎn)運營模式。節(jié)能減排系統(tǒng)的主要特點是：實現(xiàn)循環(huán)利用，減少浪費，降低污染氣體的排放量以及能源的消耗量，可以實現(xiàn)簡單的節(jié)能效果，最大限度地減少排放物對生態(tài)環(huán)境的損壞。而煙草行業(yè)進行節(jié)能減排的工作時在如何實現(xiàn)污染排放最小化和資源利用最大化方面，至今還面臨著一些問題：

1.1煙草企業(yè)對此關(guān)注度不夠高

由于缺乏節(jié)能減排的環(huán)保意識和積極性，從煙草行業(yè)的大多企業(yè)對節(jié)能減排工作的建立、執(zhí)行等環(huán)保信息的統(tǒng)計來看，部分企業(yè)按照政策標準完成節(jié)能減排的一系列設(shè)施和執(zhí)行力，達到了良好節(jié)能減排的環(huán)境要求；而有一部分企業(yè)依然存有節(jié)能意識冷淡，執(zhí)行力度不強，排污設(shè)備不完善等等問題。

1.2技術(shù)短缺資金不到位

煙草行業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)大都依靠較為大型的機器設(shè)備，至于與之相對應(yīng)的并且能有效控制排放或耗能的技術(shù)。大多煙草企業(yè)屬于短缺狀態(tài)，以致節(jié)能減排效果的技術(shù)、材料匱乏，自然排污量和能源消耗對環(huán)境的破壞力得不到控制。另外資金也是一個大問題，由于煙草企業(yè)資金不到位，一度在經(jīng)濟效益和節(jié)能減排的支出之間作權(quán)衡，從而降低了節(jié)能減排的執(zhí)行力。

1.3花費成本高、具體收益不確定

就目前的情況來說，多數(shù)煙草企業(yè)的節(jié)能成本相對較高,而最終的收益比率卻比較難以控制。于是一些意識薄弱的煙草企業(yè)在成本和收益之間選擇了后者。高成本購買節(jié)能減排系統(tǒng)，短期內(nèi)看不到相應(yīng)的收益效果，而最終的收益也是未知數(shù)，這樣一來，收益風(fēng)險高于環(huán)保費用時，大多煙草企業(yè)會延緩考慮節(jié)能減排的各方面問題。

2煙草行業(yè)節(jié)能減排的影響因素

顯而易見，在國家宏觀調(diào)配環(huán)境下，節(jié)能減排不僅是煙草行業(yè)的問題，更是所有行業(yè)都要引起關(guān)注的課題。目前部分煙草企業(yè)在此方面工作執(zhí)行不到位，企業(yè)之間節(jié)能減排效果存有很大差異性，投入精力過少，統(tǒng)計工作相對薄弱，沒有找到真正能夠?qū)崿F(xiàn)本企業(yè)節(jié)能減排的根本所在。經(jīng)過相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，影響煙草企業(yè)節(jié)能減排的主要有五個因素：以煙草企業(yè)的經(jīng)濟利益為核心展開的另外四個影響因素。

2.1煙草企業(yè)經(jīng)濟利潤

大多煙草企業(yè)最終的經(jīng)營目的回歸為對經(jīng)濟利潤的追求。企業(yè)要發(fā)展，追求經(jīng)濟利益固然無可厚非。所以說，影響企業(yè)節(jié)能減排的首要因素是煙草企業(yè)的經(jīng)濟利益。其次包括生產(chǎn)水平、設(shè)備的完善度、價格控制等，這幾個因素是直接影響甚至決定企業(yè)的經(jīng)濟利益的多少，從而間接地影響到節(jié)能減排工作的開展。

2.2煙草經(jīng)營人員價值觀

通常情況下，任何一個企業(yè)的經(jīng)營理念和企業(yè)文化，很大一部分決定于經(jīng)營者的價值觀，包括道德、行為準則在內(nèi)的一些標準性規(guī)則決定。所以節(jié)能減排這一工作執(zhí)行力度如何，很大一部分是由經(jīng)營者的價值觀所決定的。如果經(jīng)營者具有較高的環(huán)保意識，為企業(yè)定立一個具有環(huán)保觀念的文化氛圍，時刻提醒著員工關(guān)注煙草行業(yè)的環(huán)保動態(tài)，那么節(jié)能減排的工作一定會做的順利而且高效，基層員工也會根據(jù)指令，積極快速地投入到節(jié)能減排的工作中去。

2.3社會輿論帶來的壓力

節(jié)能減排工作的執(zhí)行程度體現(xiàn)了一個企業(yè)的社會責任感，研究表明，具有較強競爭力的企業(yè)更加重視社會責任感，慈善也好環(huán)保也好，都是社會責任感的一種體現(xiàn)。所有行業(yè)的企業(yè)，為了營造一個良好的企業(yè)形象和消費者口碑，基本上牽涉到社會輿論的時候，都會有一定的壓力，從而將這份社會責任感發(fā)揮得更好，節(jié)能減排的工作也能更加順利的開展。

3煙草企業(yè)節(jié)能減排的實施建議

3.1政府監(jiān)管

政府監(jiān)管更具權(quán)威性和宏觀調(diào)控性，注重循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展，提高節(jié)能減排的系統(tǒng)化，建立相應(yīng)的服務(wù)體系，避免出現(xiàn)問題沒有對應(yīng)的解決方案。制定相關(guān)的優(yōu)惠政策，提高投入量，從而提高企業(yè)節(jié)能減排的積極意識。

3.2提升企業(yè)自身的節(jié)能減排意識

煙草企業(yè)自身應(yīng)該具有節(jié)能減排的環(huán)保意識，要意識到大型機器設(shè)備的大排放量和大量的能源消耗對環(huán)境的破壞性質(zhì)，只有自身關(guān)注、重視后，才能加強節(jié)能減排的進度。合理規(guī)劃節(jié)能減排方案，將環(huán)保資金發(fā)揮到最大化，以做到環(huán)保的同時也不會浪費大量的資金。

3.3節(jié)能減排技術(shù)的更新

社會的發(fā)展進步是飛速的，相應(yīng)的環(huán)保技術(shù)也要實時更新，避免出現(xiàn)機器老化，運轉(zhuǎn)慢耗能大，不僅達不到節(jié)能減排的目的，反而更加不環(huán)保。建議加強企業(yè)之間的交流互動，通過技術(shù)資源共享的方式來達到節(jié)能環(huán)保的目的，并不斷維護更新。

3.4社會公眾的監(jiān)督

當全民都在關(guān)注節(jié)能減排的時候，人人對這一方面都有所了解之后，全民監(jiān)督也不是不可能，適時發(fā)起公眾討論，給不達標的煙草企業(yè)制造一些無形的壓力，這也是促進節(jié)能減排的一種形式方法。

4煙草行業(yè)節(jié)能減排新技術(shù)應(yīng)用

4.1降低大耗能設(shè)備的耗能量

現(xiàn)在有很多煙草企業(yè)會通過對大型機器設(shè)備的改造來達到節(jié)能減排的目的，這種方法適用于耐用性的機器，使用壽命較長且耗費資金大的設(shè)備，通過科技的手段，改良機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)功能，盡可能降低成本地達到節(jié)能減排的效果。

4.2使用冷凝水回收技術(shù)

現(xiàn)在是循環(huán)經(jīng)濟時代，回收利用是很常見的節(jié)能環(huán)保手段，而冷凝水回收技術(shù)的重點是對水的循環(huán)利用，通常是將流水生產(chǎn)、中央空調(diào)系統(tǒng)使用后的廢蒸汽，經(jīng)分離后，回收到鍋爐，既節(jié)水又節(jié)能。

4.3溶液熱回收型新風(fēng)機組節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)

這種方法與之前常見的一種方式很相似：回風(fēng)加新風(fēng)模式空調(diào)，但溶液熱回收型新風(fēng)機組節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)更具優(yōu)勢?；仫L(fēng)加新風(fēng)模式空調(diào)在運行過程中，冷熱抵消現(xiàn)象嚴重，運行消耗過高。溶液熱回收型新風(fēng)機組節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)，使用新風(fēng)機組，內(nèi)置溶液式全熱回收裝置，并且無新的排風(fēng)交叉污染問題。節(jié)能效果顯著，溶液熱回收型新風(fēng)機組節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)點在于，消除外在的潮濕現(xiàn)象。破壞了軍團菌、霉菌等病菌的生長環(huán)境，溶液本身，還能有效消除多種病毒和病菌，提高了室內(nèi)空氣質(zhì)量。

4.4建筑墻體門窗綜合節(jié)能應(yīng)用

以低成本高效率為基礎(chǔ)達到有效節(jié)能目的，依靠整體建筑的門窗和墻體節(jié)能的措施有：1.門窗節(jié)能：將原有的門窗更換為彩鋁門窗，通過中空的玻璃，可以達到隔音和節(jié)能的效果;或選用隔熱的鋁合金型材;提高水密性和氣密性。2.墻體節(jié)能：墻體選用的材料材質(zhì)將決定建筑的耗熱量；墻體材料一定要質(zhì)量輕、隔熱并具有保溫性能，才能達到節(jié)能的目的。

4.5真空鍍鋁紙代替鋁箔復(fù)合紙

真空鍍鋁紙，是近幾年的新生事物，也稱蒸鍍紙，是一種鋁紙基材，是來自國外發(fā)展及應(yīng)用的一種新型工業(yè)產(chǎn)品。其優(yōu)點在于，減少鋁層厚度、方便回收再循環(huán)、降低材料成本、利于環(huán)保再生。降低生產(chǎn)成本有多種顏色及亞光效果;表面平滑度高，外觀亮麗，色澤鮮艷，視覺沖擊力強。

5結(jié)語

與國際水平相比，我國煙草行業(yè)的節(jié)能減排工作暫不理想，仍需進一步落實推廣，扎實根本，進行分析研究找出最有效的解決辦法，以推進煙草行業(yè)的節(jié)能減排的發(fā)展進程。節(jié)能減排以資源循環(huán)為基礎(chǔ)，將污染最小化循環(huán)最大化作為執(zhí)行的根本，將生態(tài)平衡與有效生產(chǎn)控制在一個合適的平衡點上，首先健全組織體系，領(lǐng)導(dǎo)給以重視為前提，快速建立有效的節(jié)能減排工作體系；其次健全審查流程，找準關(guān)鍵環(huán)節(jié)，注重細節(jié)的審查，避免有些企業(yè)投機取巧只做表面功夫；最后要有全面的檢測系統(tǒng)，除了政策的下發(fā)、計劃的制定外，節(jié)能減排系統(tǒng)成型后，定期的維護和檢測是必有的環(huán)節(jié)，從而增強實用性和檢測性。在全民提倡環(huán)保的時代里，為創(chuàng)造一個“環(huán)保煙草”的良好形象，改變大眾對煙草行業(yè)的以往看法：損耗能源、排放污染垃圾，根據(jù)國家煙草局的政策要求，煙草行業(yè)，需盡快改善原有的“污染大戶”的形象，維護美好環(huán)境是對社會和消費者的最好回饋。

參考文獻

[1]張占佳.煙草行業(yè)的節(jié)能減排研究及設(shè)計[D].北京:北京化工大學(xué),2012.

篇（7）

1．1企業(yè)現(xiàn)狀某水泥有限公司現(xiàn)有Φ3．8×7.5磨機配合輥壓機系統(tǒng)一套，產(chǎn)品為32.5級復(fù)合硅酸鹽水泥和42.5級普通硅酸鹽水泥。產(chǎn)品廣泛用于高速公路、橋梁、高層建筑等項目。為更好了解企業(yè)現(xiàn)狀，選取3天典型工作日對企業(yè)現(xiàn)狀進行實測，分析企業(yè)物料平衡、能源平衡。

1．1．1企業(yè)物料平衡分析3天實測結(jié)果，得出物料平衡圖，如圖1所示。輸入物料7747．08t，輸出物料7722．91t，物料平衡偏差0.31%，小于允許偏差(5%)，表明結(jié)果可信。

1．1．2企業(yè)能源平衡該企業(yè)主要消耗能源為電、柴油和煤。柴油主要為旋窯車間點火升溫和車輛使用。煤主要用于旋窯熟料生產(chǎn)和制成車間混合材烘干。電主要用于水泥粉磨、原料粉磨，產(chǎn)品運輸與包裝等。對水泥用電系統(tǒng)進行3天實測，結(jié)果如圖2所示。從圖2可知，主要能耗在水泥磨機，水泥磨機的耗電量約占總電量的69%。該企業(yè)2011年－2013年能源消耗情況見圖3。2012年在熟料生產(chǎn)中增加使用了催化劑，降低了煤消耗。

1．1．3企業(yè)產(chǎn)排污現(xiàn)狀水泥生產(chǎn)過程中對環(huán)境的污染主要是廢氣，也有廢水、噪聲等污染物，具體見表1。

1．2企業(yè)清潔生產(chǎn)方案發(fā)動員工提出合理化建議，通過權(quán)重法分析、篩選方案，經(jīng)可行性分析，該企業(yè)清潔生產(chǎn)審核可行性方案共21項，其中可行無/低費方案19項，可行中/高費方案3項。無/低費方案共投入0.46萬元，帶來直接的經(jīng)濟效益為6.556萬元/年。中/高費方案帶來經(jīng)濟效益如表2所示。

1．3清潔生產(chǎn)指標分析

1．3．1節(jié)約電能本次清潔生產(chǎn)方案實施后，節(jié)約用電效果明顯。所有無/低費方案按節(jié)約年度用電量的0．3%計，節(jié)電量6．5萬kw．h/a;年產(chǎn)70萬噸旋窯水泥粉磨技改項目節(jié)電量240萬kw•h/a。按0．6元/kw．h計，則節(jié)約電費為:246.5×10000×0.6=147.9萬元/a。

1．3．2節(jié)約原煤清潔生產(chǎn)方案實施后，節(jié)煤方案:“窯尾電收塵－電場改造”、“熟料生產(chǎn)中增加使用催化劑”。改造后，每噸熟料綜合煤耗降低4.2%，年耗煤量約4.1萬噸，節(jié)約煤量:4.1×4.2%=1722噸，節(jié)約費用:1722×800=137.76萬元/a。

1．3．3節(jié)約用水通過“循環(huán)水系統(tǒng)改造”、“高溫風(fēng)機散熱器改造”、“跑冒滴漏管理”等無/低費方案可以減少3.5%的水耗，節(jié)約地下水約0.1萬t/a，則節(jié)約水費:1000×2.5=2500元。

1．3．4節(jié)約原材料本輪清潔生產(chǎn)方案實施后，節(jié)約原材料效果顯著，具體方案見表3。

1．4清潔生產(chǎn)水平分析本輪清潔生產(chǎn)方案實施后，該企業(yè)各項指標均有提高，根據(jù)《清潔生產(chǎn)標準水泥行業(yè)》(HJ467－2009)對照，一級指標21項，占50%;二級指標14項，占33%;三級指標7項，17%，結(jié)果表明，廣西某水泥有限公司所有清潔生產(chǎn)指標均達三級及三級以上標準。經(jīng)該企業(yè)統(tǒng)計，無/低費方案的共投入為0.46萬元，帶來直接的經(jīng)濟效益為6.556萬元/年;已實施的中/高費總投入為3753萬元，帶來的直接經(jīng)濟效益為2121．08萬元/年;共投入資金3753．46萬元，帶來的經(jīng)濟效益2121．54萬元/年。這些方案的實施帶來資源、能源、環(huán)境效益表現(xiàn)為節(jié)電345萬kWh/年，節(jié)約燃煤684.5噸/年，節(jié)約地下水0.1萬噸/年，在提高生產(chǎn)效率、能源利用率、減少污染排放等方面取得顯著效果，尤其是實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的“雙贏”。

2企業(yè)節(jié)能分析

本次清潔生產(chǎn)審核該企業(yè)著眼于減污、節(jié)能改造，提升管理水平，從完善工藝/設(shè)備保養(yǎng)制度，優(yōu)化開/停機操作方案，提高員工操作水平等無低費方案入手，使方案得到有效實施，減少生產(chǎn)過程物料流失及廢料產(chǎn)生。由此可見，水泥行業(yè)節(jié)能減排既有現(xiàn)實意義，也有長遠的戰(zhàn)略意義，是中國企業(yè)走新型工業(yè)化道路的必由之路，也是企業(yè)的必然選擇，而積極開展清潔生產(chǎn)，是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一。

篇（8）

關(guān)鍵詞：可持續(xù)發(fā)展；道路運輸；節(jié)能減排

Key words: sustainable development；road transportation；energy conservation and emission reduction

中圖分類號：U41文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）03-0324-01

1我國道路運輸節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

1.1 發(fā)展現(xiàn)狀交通運輸部成立了節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組，地方交通運輸主管部門也成立了相應(yīng)的工作機構(gòu)，并相繼出臺了一系列相關(guān)的部門規(guī)章。節(jié)能政策和法律法規(guī)的建立，為實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標提供了有力支持，對于貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，促進經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義和長遠的戰(zhàn)略意義。節(jié)能減排基礎(chǔ)研究廣泛開展，技術(shù)創(chuàng)新和示范引導(dǎo)效果明顯。同時，一些省級交通運輸主管部門和大型交通運輸企業(yè)也結(jié)合自身特點，開展了多種形式的示范活動，示范效應(yīng)初步顯現(xiàn)。汽車排放法規(guī)體系逐步建立，有效控制尾氣排放對大氣的污染。雖然由于我國的國情所限，對汽車排放污染物的控制與發(fā)達國家相比，還處于初級階段，總體水平并不高，但是我國汽車排放標準正在逐步完善。

1.2 主要問題資源瓶頸、環(huán)境壓力是我國經(jīng)濟社會發(fā)展長期而臨的突出矛盾。道路運輸行業(yè)節(jié)能減排成為了人民關(guān)注的熱點話題。目前我國道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作主要存在：路網(wǎng)的通過能力嚴重不足，運輸效率不高；對道路運輸節(jié)能減排重要性缺乏足夠的認識，節(jié)能優(yōu)先的方針沒有落到實處；道路運輸節(jié)能減排法律法規(guī)仍不健全，執(zhí)法力度不夠；公路能源消耗統(tǒng)計等基礎(chǔ)性工作薄弱道路運輸節(jié)能減排的激勵和約束機制尚未建立；道路運輸實載率和里程利用率低，運力和能源浪費嚴重；道路運輸節(jié)能減排技術(shù)開發(fā)不夠，替代能源推廣工作準備不足等幾方面原因。

2我國道路運輸節(jié)能減排的相關(guān)措施

2.1 加大道路運輸節(jié)能減排監(jiān)管力度建立完善的道路運輸節(jié)能標準體系標準化是指在經(jīng)濟、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會實踐中，對重復(fù)性事物和概念通過制定、實施標準，達到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益的過程；是實行科學(xué)管理、現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)及現(xiàn)代化大生產(chǎn)的必要條件，在經(jīng)濟發(fā)展過程中起著不可替代的作用。道路運輸行業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性和服務(wù)性行業(yè)，同時也是資源占用型和能源消耗型行業(yè)。道路運輸社會化程度越來越高、技術(shù)要求越來越嚴格、分工越來越細、生產(chǎn)協(xié)作越來越廣泛，迫切需要研究建立完善的道路運輸節(jié)能標準體系來規(guī)范來促進節(jié)能降耗工作，保障道路運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在道路運輸行業(yè)實現(xiàn)黨和國家提出的2010年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比“十五”期末降低20%左右的目標。我國交通行業(yè)在長期的道路運輸節(jié)能工作中組織已經(jīng)修訂了一系列道路運輸節(jié)能標準，如對車輛運輸過程的燃油消耗量進行考核，汽車燃油節(jié)能添加劑試驗評定方法標準，汽車節(jié)能產(chǎn)品使用技術(shù)條件標準，對在用汽車節(jié)油產(chǎn)品進行評定等，這些標準配合交通部有關(guān)管理規(guī)章的實施，促進了道路運輸節(jié)能工作逐步走上了科學(xué)化、法制化、規(guī)范化的軌道。

2.2 加快建立道路運輸行業(yè)能源消耗統(tǒng)計分析標準道路運輸行業(yè)能源消耗統(tǒng)計分析標準旨在建立科學(xué)、簡便、操作性強的交通運輸行業(yè)能源消耗統(tǒng)計制度，統(tǒng)一方法與手段，使統(tǒng)計數(shù)據(jù)能較準確地反映行業(yè)內(nèi)部能源消耗總量及能源利用效率，盡量減少數(shù)據(jù)的失真、錯漏，為科學(xué)制定具體節(jié)能降耗政策、措施提供數(shù)據(jù)支持。采用典型企業(yè)調(diào)查結(jié)合統(tǒng)計報表制度進行道路運輸能源消耗統(tǒng)計是一種比較經(jīng)濟及可操作的辦法。以各省、直轄市、自治區(qū)為單元，在各地選擇確定管理規(guī)范、具有統(tǒng)計能力、具有該地區(qū)道路運輸?shù)拇硇缘牡缆愤\輸企業(yè)，用其車輛作為典型車型的數(shù)據(jù)采集對象進行公路運輸能源消耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)采集。統(tǒng)計的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集項目要遵循最簡化、最基礎(chǔ)化、最底層、可操作化、精確化等原則。

2.3 加強道路運輸節(jié)能減排的保障機制首先，應(yīng)該根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展需求，按照《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》要求，集中力量加快國道主干線等公路運輸大通道建設(shè)，加強管理養(yǎng)護，形成有效的通過能力；提高公路等級，增加高等級和等級公路比重；提高路面鋪裝率，減少等外路面比例；改進交通信號，建立單行線網(wǎng)絡(luò)，拓寬交叉路口，平交路口改立交路口；加強城市道路以及高速公路監(jiān)控，縮短車輛在路上的等待時間；改進路面結(jié)構(gòu)及材料，減少道路養(yǎng)護中的能源消耗；加緊實施全國農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，全面提高通達度，改善路況，提高路網(wǎng)使用效率；改變傳統(tǒng)只把道路環(huán)境設(shè)施帶、綠化帶等作為美化環(huán)境的局部點綴的理念，要從生態(tài)環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展的角度，高標準建設(shè)道路環(huán)境設(shè)施帶、綠化帶等緩沖區(qū)域，使之成為美化國土、保護自然、改良環(huán)境和抵御災(zāi)害的帶狀公路生態(tài)系統(tǒng)或區(qū)域交通生態(tài)系統(tǒng)。其次，要合理優(yōu)化道路運輸場站布局，遵循與城市總體布局規(guī)劃相協(xié)調(diào)、與道路交通規(guī)劃和綜合客運網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展相協(xié)調(diào)、利用改造和節(jié)約投資相結(jié)合等原則，建設(shè)以國家公路運輸樞紐為龍頭、一般性汽車客貨運站(點)為輔助，布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、與其它運輸方式更為有效地銜接的公路站場服務(wù)體系；以發(fā)展物流中心和快速貨運、集裝箱等貨運站場為主，以發(fā)展與城市交通或其它運輸方式站場共同構(gòu)成的綜合性運輸樞紐為主，提升公用型道路運輸?shù)姆?wù)水平與效率。最后，要做好落實資金保障機制。實行道路運輸節(jié)能減排稅收優(yōu)惠政策，繼續(xù)推進燃油稅費改革力度。通過法律約定整合各部門間的利益關(guān)系，從而最大限度地節(jié)省能源和基礎(chǔ)設(shè)施開支。

3結(jié)語

能源危機，已經(jīng)成為全球性的嚴重問題，它不僅影響到各國的經(jīng)濟發(fā)展，而且成為引起國際爭端的政治問題。對我國來說，也是關(guān)系到人民生活、國家富強、“四化”建設(shè)的大事。道路運輸行業(yè)作為一個資源占用型和能源消耗型行業(yè)，要實現(xiàn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展目標，重視節(jié)能減排是未來發(fā)展的方向和必然趨勢。

參考文獻：

篇（9）

1油田行業(yè)實施節(jié)能減排的背景

1.1實現(xiàn)油田行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的要求

延長油田自1905年開發(fā)建設(shè)以來，已近100多年，隨著油田開發(fā)周期的不斷延長、油田開發(fā)難度的不斷增加，使得油田開發(fā)與生產(chǎn)過程中的節(jié)能減排工作面臨極其嚴峻形勢：油田生產(chǎn)規(guī)模逐年擴大的挑戰(zhàn)。延長油田目前擁有4個百萬噸級油田、5個50萬t級油田、2個40萬t級油田，原油生產(chǎn)總量達到了1200萬t/年。隨著油田數(shù)量的不斷增多和規(guī)模不斷擴大，油田開發(fā)與生產(chǎn)過程中所消耗的資源和所產(chǎn)生的污染資源消耗和生產(chǎn)也隨之增多，節(jié)能減排的壓力十分巨大。油田勘探與開發(fā)配套設(shè)施不斷老化、運行效率低。延長油田自1905年開發(fā)建設(shè)以來，已有100多年的勘探歷程，隨著生產(chǎn)設(shè)施投產(chǎn)運行時間的延長，各項勘探、開采、儲運設(shè)備腐蝕、老化等問題也來越凸顯，這將給延長油田的“節(jié)能減排”工作帶來嚴峻形勢。

1.2貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)經(jīng)濟、社會與資源協(xié)調(diào)發(fā)展的必然要求

2017年，國務(wù)院頒布的“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案中明確指出：“要落實解決資源和保護環(huán)境基本國策，以提高資源利用效率和改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量為目標，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會”。延長油田作為我國大型能源化工企業(yè)，在為國家生產(chǎn)大量煤氣油資源的同時，也消耗了大量的資源與能源，同時產(chǎn)生了大量的污染物，因此，在低碳經(jīng)濟和“十三五”背景下，延長油田積極探索適合油田行業(yè)特點的節(jié)能減排新路徑，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標。

2低碳經(jīng)濟背景下油田企業(yè)節(jié)能減排途徑

在低碳經(jīng)濟和“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案深入開展背景下，延長油田在認真貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念下，以可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略為統(tǒng)領(lǐng)，以優(yōu)化油田開發(fā)和節(jié)能減排布局和效率為重點，以科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展為指導(dǎo)，以實現(xiàn)產(chǎn)量、效益、能量與排放綜合效益最大化為目標，以培育特色文化為載體，構(gòu)建油藏工程系統(tǒng)、采油工程系統(tǒng)和地面工程系統(tǒng)“三維一體”的節(jié)能減排體系，從而為實現(xiàn)油田行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。

2.1以可持續(xù)發(fā)展為引領(lǐng)，科學(xué)制定節(jié)能減排計劃

延長油田作為我國能源生產(chǎn)的重要基地，曾以“高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)”為中心，在低碳經(jīng)濟和國家“十一五”“十二五”“十三五”節(jié)能減排規(guī)劃指引下，延長油田站在可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，重新審視油田發(fā)展面臨的產(chǎn)能、耗能和節(jié)能之間的關(guān)系，逐步樹立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念，研究制定《陜西延長石油（集團）有限公司節(jié)能減排戰(zhàn)略計劃》，以優(yōu)化與調(diào)整節(jié)能減排系統(tǒng)為目標，以高效率、低排放、低污染、低消耗的清潔節(jié)約型發(fā)展為增長方式，以“三個結(jié)合”為途徑，重點解決基礎(chǔ)設(shè)施老化、系統(tǒng)負荷運行效率低、地上地下不匹配等問題，促使企業(yè)戰(zhàn)略思想從傳統(tǒng)“高產(chǎn)、高穩(wěn)”逐漸地向“產(chǎn)量與節(jié)能、效益與減排相結(jié)合的可持續(xù)發(fā)展”轉(zhuǎn)變。注重當前效益與長遠發(fā)展相結(jié)合。圍繞控制投資、控制能耗、控制含水上升率、控制環(huán)境污染，制定五年中長期計劃，實現(xiàn)節(jié)能系統(tǒng)的梯次調(diào)整優(yōu)化與逐步升級改造。結(jié)合能耗點和污染點，制定年度滾動計劃，充分利用已建能力，實現(xiàn)新老設(shè)施配套和技術(shù)集成。注重技術(shù)創(chuàng)新與管理潛力相結(jié)合。研究制定《陜西延長石油（集團）有限公司管理潛能表》，分析油田管理潛力，對生產(chǎn)運行、計量監(jiān)測、減少天然氣放空、打擊偷盜破壞等方面管理潛力進行科學(xué)評價與分析。利用《油田單向技能技術(shù)評價指標體系》對油田各項技術(shù)的性能、質(zhì)量、經(jīng)濟、效果及服務(wù)等進行全方位評價，逐項落實注采能耗降低、油田生產(chǎn)排放減少的技術(shù)潛能。注重地上系統(tǒng)與地下系統(tǒng)相結(jié)合。以地下油藏工程為源頭，研究采油工程工藝配套經(jīng)濟性，合理確定油藏開發(fā)方案、各項開發(fā)及機采管理指標，降低油藏開發(fā)能耗；研究地面工程系統(tǒng)經(jīng)濟性，確定集輸系統(tǒng)處理方式、利用率、負載率等指標，提高地面工程運行效率和合理性。

2.2以系統(tǒng)優(yōu)化為重點，全面挖掘節(jié)能減排潛能

油田生產(chǎn)過程主要包括：注水、采油、處理、集輸、污水處理等過程。電與天然氣的消耗占油田生產(chǎn)過程中總生產(chǎn)能耗的90%以上，其中，采油與注水環(huán)節(jié)耗電量占總耗電量的71.3%。轉(zhuǎn)油站和聯(lián)合站的生產(chǎn)耗氣最高，占總耗氣量的98%。每年消耗的水資源約為2億m3。因此，節(jié)約的主要能耗是電與天然氣。地下采出的含油污水及加熱系統(tǒng)時所排放的廢氣是對環(huán)境造成污染的重要源頭。針對上述問題，延長油田通過構(gòu)建“三維一體”的節(jié)能減排體系，針對老油田地面配套生產(chǎn)設(shè)備老化、種類多、含水高、能耗高、運行效率低、技術(shù)陳舊等特點，對高含水井實施關(guān)停和封堵措施；負荷率較低設(shè)備實施以大換小、及時更換高耗能設(shè)備；積極推廣節(jié)能減排新技術(shù)、新工藝；在保持高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)同時，縮減站間規(guī)模，同時兼顧油藏工程無效低效注采循環(huán)、采油工程機采效率、地面工程承受能力，實現(xiàn)三大工程系統(tǒng)的同步規(guī)劃、同步管理和同步實施，并逐步形成適用于不同油田的配套節(jié)能減排措施。

2.3以技術(shù)創(chuàng)新為指導(dǎo)，突破節(jié)能減排技術(shù)瓶頸

延長油田始終堅持“技術(shù)創(chuàng)新”的指導(dǎo)思想，由技術(shù)發(fā)展部門為引領(lǐng)，組織相關(guān)專家、單位和部門，根據(jù)企業(yè)自身節(jié)能減排需求，采取“課題研究”的形式，利用“研發(fā)層、中試層、轉(zhuǎn)化層”的科研體系，對節(jié)能減排的一些關(guān)鍵技術(shù)存在問題進行改進與創(chuàng)新，重點突破節(jié)能減排技術(shù)的瓶頸。延長油田積極踐行“減量化、再利用、可循環(huán)”的指導(dǎo)思想，組織企業(yè)核心技術(shù)力量對油田勘探、開發(fā)及生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的各種排放物的處理及循環(huán)利用，進行深入研究與探索，使得傳統(tǒng)的“資源—生產(chǎn)—污染”的生產(chǎn)模式，逐漸地向“資源—生產(chǎn)—再生資源”模式積極轉(zhuǎn)變，同時達到節(jié)能和減排的雙重效益。

2.4以打造特色文化為依托，營造節(jié)能減排氛圍

篇（10）

近年來，在董事長林耀朋先生的精心經(jīng)營下，蘇州頂裕節(jié)能設(shè)備有限公司走上了一條由院士專家引領(lǐng)、面向科技成果轉(zhuǎn)化、為用戶打造“量體裁衣”型高效節(jié)能風(fēng)機的高科技發(fā)展之路，公司去年實現(xiàn)銷售額1.65億元，稅收增長率達50%以上，在全國同行業(yè)中銷售量排名第三，是江蘇吳江市納稅大戶、專利示范單位、江蘇省高新技術(shù)企業(yè)，公司擁有博士、研究生20多名，擁有多項專利，目前公司正與南京大學(xué)、上海交通大學(xué)等一批知名高校牽手合作，籌建院士工作站，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了科技基礎(chǔ)和人才支撐。

在采訪中，林耀朋告訴我們，統(tǒng)計顯示，目前與風(fēng)機配套應(yīng)用的電機耗電量，占有全國總發(fā)電量的一定比例，在這種背景之下，風(fēng)機節(jié)能的重要性不言而喻。目前市場上使用較為普遍的是110KW功耗的風(fēng)機，但是蘇州頂裕公司生產(chǎn)的風(fēng)機只需90KW功耗就能達到運行要求，節(jié)約了20KW的電耗；即使是沿用原來110KW的電機，但如果通過改善風(fēng)機性能，降低輸出的電流值，同樣也達到了節(jié)能的實際效果；即使保持原有的電力輸出，但如果根據(jù)實際情況涉及改變風(fēng)機的輸出參數(shù)，風(fēng)量增大或風(fēng)壓提高，在某些行業(yè)也可以達到提高產(chǎn)能的成效。眾所周知，節(jié)約了電能就等于降低了電力需求，減少了發(fā)電量，從而達到減少礦產(chǎn)資源的開發(fā)而實現(xiàn)節(jié)能的目的，因此，風(fēng)機的節(jié)能減排對整個工業(yè)生產(chǎn)的節(jié)能降耗具有十分重要的意義。

林耀朋向我們舉了具體的實例，闡述了蘇州頂裕公司風(fēng)機產(chǎn)品的節(jié)能效果。他說，高效節(jié)能風(fēng)機一般具有兩大特征，第一是高效，即風(fēng)機既能滿足配套設(shè)備的運行需要，又能使用電量最小，在江西某草甘膦項目中，一期與二期項目分別采用了蘇州頂裕公司的設(shè)備，在同樣功率的情況下，頂裕風(fēng)機的實際運行性能要高出傳統(tǒng)風(fēng)機10%以上；在寧波鋼鐵公司的一項技改項目中，蘇州頂裕公司的風(fēng)機為寧波鋼鐵公司熱扎廠重新設(shè)計和改造了通風(fēng)冷卻系統(tǒng)，通過風(fēng)機的電力耗損計算得知，每年可以為其節(jié)省200萬元的電費，而整體改造成本只有400萬元，也就是說兩年時間全部收回了改造成本，節(jié)能率卻達到30%以上，目前蘇州頂裕公司的這一技術(shù)項目已經(jīng)申請了專利。第二是低噪音，即噪聲小于85dB，蘇州頂裕公司為了實現(xiàn)風(fēng)機的低噪聲，創(chuàng)造性地運用計算機程序優(yōu)化風(fēng)機機殼型線，增加“#”型加強筋，改善葉輪流道，設(shè)計合理葉片安裝角，從而減少了渦輪噪聲，大大提高了葉輪氣動性能。