序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇工程測量論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

2在工程施工中工程測量的重要性

采集工程施工現(xiàn)場的各種數(shù)據(jù)，對采集來的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)的分析進(jìn)而變成一種專業(yè)的論證，采集工程施工現(xiàn)場的空間信息，以及地質(zhì)環(huán)境和水文環(huán)境的信息，并將其繪制成實際的圖形，這就是工程測量在工程建設(shè)中所起到的實際作用。其中的放線技術(shù)是最為基礎(chǔ)同時也是最重要的一個環(huán)節(jié)，在項目正式施工之前進(jìn)行各方面的精準(zhǔn)測量，才可以確保工程的施工質(zhì)量、施工效率以及施工階段的安全性，也方便在施工完畢之后對整個項目進(jìn)行質(zhì)量檢驗。工程測量的工作能否順利進(jìn)行將會影響工程建設(shè)的整體質(zhì)量，所以說，工程測量在項目施工的任何階段中都能起到非常重要的作用。

2.1工程設(shè)計階段——確保項目能夠順利開展

在項目的設(shè)計階段，工程測量能起到非常重要的作用，設(shè)計、規(guī)劃施工地形，確定施工面積大小，勘測施工的地質(zhì)環(huán)境，施工現(xiàn)場周圍環(huán)境，提供比例尺，判斷選定施工場所是否滿足進(jìn)行施工的條件等等。一個工程項目能否順利成功的進(jìn)行，在很大程度上都取決于工程測量的測量結(jié)果。若是沒有工程測量前期的各項測量準(zhǔn)備，一個設(shè)計的再完美的工程項目都沒有辦法順利的進(jìn)行下去。

2.2工程施工階段——確保項目能夠正常進(jìn)行

一個工程項目從正式施工開始到工程結(jié)束，每一個階段都會使用到工程測量技術(shù)，工程測量可以讓工程項目順利無誤的進(jìn)行下去，并且可以在規(guī)定的時間范圍內(nèi)完成施工任務(wù)。在工程項目正式施工開始前，使用工程測量技術(shù)對建筑物進(jìn)行定位，確保施工的過程在正確的地理位置上開展。了解施工場地周圍的環(huán)境，是否存在地下的管道和線路，在施工過程中要防止對其造成破壞，避免帶來不必要的損失。工程項目的任何一個環(huán)節(jié)都不能夠隨意的進(jìn)行，在施工開始前對基礎(chǔ)的設(shè)施進(jìn)行一系列的安全檢驗，防止在施工過程中突然的損壞，影響施工的整體進(jìn)程，在接到檢驗合格的說明之后，才可以進(jìn)行下一步的施工操作。在施工階段，為了確保施工的質(zhì)量與效率，測量工作要及時的進(jìn)行，以保證整個施工進(jìn)程是完善的，是按照計劃進(jìn)行的。

2.3工程運(yùn)營階段——確保項目能夠安全施工

工程項目在施工的時候，需要觀測建筑物的沉降、形變情況，假如存在問題就能夠及時的發(fā)現(xiàn)及時的進(jìn)行解決，避免發(fā)生嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故。觀測主要是對建筑物的位移與沉降情況進(jìn)行觀測，若是工程的施工現(xiàn)場位于填海地帶、地質(zhì)斷層帶以及深基坑地帶，那么觀測工作則會顯得尤為重要了。

2.4工程裝修階段——確保項目能夠符合標(biāo)準(zhǔn)

工程項目在施工結(jié)束后，建筑物還只能算作為一個半成品，施工人員需要對半成品建筑物進(jìn)行一系列的裝修工作。在裝修階段，需要對前期施工中的問題進(jìn)行整改與處理。該階段中，工程測量的任務(wù)是測量墻面的垂直度，地面的標(biāo)高以及施工的放線情況等。墻面的垂直度有非常嚴(yán)格的控制標(biāo)準(zhǔn)，它關(guān)系到裝修的質(zhì)量是否能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，裝修地面的標(biāo)高關(guān)系到地面是否平整，這是非常基礎(chǔ)的同時也非常重要的，施工的放線情況可以反映出施工的整個過程是否是按照事先設(shè)計好的圖紙有計劃的進(jìn)行的。

篇（2）

1前言

工程測量通常是指在工程建設(shè)的勘測設(shè)計、施工和管理階段中運(yùn)用的各種測量理論、方法和技術(shù)的總稱。傳統(tǒng)工程測量技術(shù)的服務(wù)領(lǐng)域包括建筑、水利、交通、礦山等部門，其基本內(nèi)容有測圖和放樣兩部分。現(xiàn)代工程測量己經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了僅僅為工程建設(shè)服務(wù)的概念，它不僅涉及工程的靜態(tài)、動態(tài)幾何與物理量測定，而且包括對測量結(jié)果的分析，甚至對物體發(fā)展變化的趨勢預(yù)報。蘇黎世高等工業(yè)大學(xué)馬西斯教授指出：“一切不屬于地球測量，不屬于國家地圖集的陸地測量，和不屬于法定測量的應(yīng)用測量都屬于工程測量”。隨著傳統(tǒng)測繪技術(shù)向數(shù)字化測繪技術(shù)轉(zhuǎn)化，我國工程測量的發(fā)展可以概括為“四化”和“十六字”，所謂“四化”是：工程測量內(nèi)外業(yè)作業(yè)的一體化，數(shù)據(jù)獲取及其處理的自動化，測量過程控制和系統(tǒng)行為的智能化，測量成果和產(chǎn)品的數(shù)字化。“十六字”是：連續(xù)、動態(tài)、遙測、實時、精確、可靠、快速、簡便。

2我國工程測量技術(shù)現(xiàn)狀

2.1先進(jìn)的地面測量儀器在工程測量中的應(yīng)用。

20世紀(jì)80年代以來出現(xiàn)許多先進(jìn)的地面測量儀器，為工程測量提供了先進(jìn)的技術(shù)工具和手段，如：光電測距儀、精密測距儀、電子經(jīng)緯儀、全站儀、電子水準(zhǔn)儀、數(shù)字水準(zhǔn)儀、激光準(zhǔn)直儀、激光掃平儀等，為工程測量向現(xiàn)代化、自動化、數(shù)字化方向發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，改變了傳統(tǒng)的工程控制網(wǎng)布網(wǎng)、地形測量、道路測量和施工測量等的作業(yè)方法。三角網(wǎng)已被三邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)、測距導(dǎo)線網(wǎng)所替代；光電測距三角高程測量代替三、四等水準(zhǔn)測量；具有自動跟蹤和連續(xù)顯示功能的測距儀用于施工放樣測量；無需棱鏡的測距儀解決了難以攀登和無法到達(dá)的測量點(diǎn)的測距工作；電子速測儀為細(xì)部測量提供了理想的儀器；精密測距儀的應(yīng)用代替了傳統(tǒng)的基線丈量。

2.2GPS定位技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用。

GPS是美國從20世紀(jì)70年代開始研制,歷時20年,耗資200億美元,于1994年全面建成,具有海、陸、空進(jìn)行全方位實施三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。隨著GPS定位技術(shù)的不斷改進(jìn),軟、硬件的不斷完善,長期使用的測角、測距、測水準(zhǔn)為主體的常規(guī)地面定位技術(shù),正在逐步被以一次性確定三維坐標(biāo)的高速度、高精度、費(fèi)用省、操作簡單的GPS技術(shù)代替。

在我國GPS定位技術(shù)的應(yīng)用已深入各個領(lǐng)域，國家大地網(wǎng)、城市控制網(wǎng)、工程控制網(wǎng)的建立與改造已普遍地應(yīng)用GPS技術(shù)，在石油勘探、高速公路、通信線路、地下鐵路、隧道貫通、建筑變形、大壩監(jiān)測、山體滑坡、地震的形變監(jiān)測、海島或海域測量等也已廣泛的使用GPS技術(shù)。隨著DGPS差分定位技術(shù)和RTK實時差分定位系統(tǒng)的發(fā)展和美國AS技術(shù)的解除，單點(diǎn)定位精度不斷提高，GPS技術(shù)在導(dǎo)航、運(yùn)載工具實時監(jiān)控、石油物探點(diǎn)定位、地質(zhì)勘查剖面測量、碎部點(diǎn)的測繪與放樣等領(lǐng)域?qū)⒂袕V泛的應(yīng)用前景。

2.3數(shù)字化測繪技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用。

數(shù)字化測繪技術(shù)在測繪工程領(lǐng)域得以廣泛應(yīng)用，使大比例尺測圖技術(shù)向數(shù)字化、信息化發(fā)展。大比例尺地形圖和工程圖的測繪,歷來就是城市與工程測量的重要內(nèi)容和任務(wù)。

常規(guī)的成圖方法是一項腦力勞動和體力勞動結(jié)合的艱苦的野外工作,同時還有大量的室內(nèi)數(shù)據(jù)處理和繪圖工作,成圖周期長,產(chǎn)品單一,難以適應(yīng)飛速發(fā)展的城市建設(shè)和現(xiàn)代化工程建設(shè)的需要。隨著電子經(jīng)緯儀、全站儀的應(yīng)用和GEOMAP系統(tǒng)的出現(xiàn),把野外數(shù)據(jù)采集的先進(jìn)設(shè)備與微機(jī)及數(shù)控繪圖儀三者結(jié)合起來,形成一個從野外或室內(nèi)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、圖形編輯和繪圖的自動測圖系統(tǒng)。系統(tǒng)的開發(fā)研究主要是面向城市大比例尺基本圖、工程地形圖、帶狀地形圖、縱橫斷面圖、地籍圖、地下管線圖等各類圖件的自動繪制。系統(tǒng)可直接提供紙圖,也可提供軟盤,為專業(yè)設(shè)計自動化,建立專業(yè)數(shù)據(jù)庫和基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。

20世紀(jì)80年代以來，我國數(shù)字化測繪技術(shù)的開發(fā)研究和應(yīng)用發(fā)展很快，成效顯著。由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不同，國外研究成功的數(shù)字化測繪系統(tǒng)不適合國情，難以推廣應(yīng)用，只有依靠自己研究開發(fā)。1987年北京市測繪設(shè)計研究院在國內(nèi)首先完成了“大比例尺數(shù)字化測圖系統(tǒng)”(即DGJ)的軟件開發(fā)，并通過技術(shù)鑒定，1990年被建設(shè)部列為第一批技術(shù)推廣應(yīng)用項目之一，在80多個城市及工程測量單位推廣應(yīng)用，同時又有十幾個大專院校、儀器公司和工程測量單位，先后開發(fā)和研制出多個類似的數(shù)字測圖系統(tǒng)軟件。

2.4攝影測量技術(shù)在工程測繪中的應(yīng)用。

攝影測量技術(shù)已越來越廣泛的在城市和工程測繪領(lǐng)域中得以應(yīng)用，由于高質(zhì)量、高精度的攝影測量儀器的研制生產(chǎn)，結(jié)合計算機(jī)技術(shù)中的應(yīng)用，使得攝影測量能夠提供完全的、實時的三維空間信息。不僅不需要接觸物體，而且減少了外業(yè)工作量，具有測量高效、高精度，成果品種繁多等特點(diǎn)。在城市和工程大比例尺地形測繪、地籍測繪、公路、鐵路以及長距離通訊和電力選線、描述被測物體狀態(tài)、建筑物變形監(jiān)測、文物保護(hù)和醫(yī)學(xué)上異物定位中都起到了一般測量難以起到的作用，具有廣泛的應(yīng)用前景。由于全數(shù)字?jǐn)z影測量工作站的出現(xiàn)，為攝影測量技術(shù)應(yīng)用提供了新的技術(shù)手段和方法，該技術(shù)已在一些大中城市和大型工程勘察單位得以引進(jìn)和應(yīng)用。

航空攝影測量是進(jìn)行城市大面積大比例尺地形圖、地籍圖測繪與更新以及大型工程勘測的重要手段與方法，它可以提供數(shù)字的、影像的、線劃的等多種形式的地圖成果。目前，我國有100多個城市或工測單位利用航測技術(shù)測制大比例尺地形圖和地籍圖，最大比例尺為1/500。采用的儀器除利用高精度的模擬測圖儀和解析測圖儀成圖方法外，還用立體坐標(biāo)測圖儀與微機(jī)連接進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，經(jīng)微機(jī)數(shù)據(jù)處理輸入繪圖機(jī)自動繪圖。

3工程測量技術(shù)的發(fā)展展望

展望21世紀(jì),工程測量將在以下方面將得到顯著發(fā)展:

測量機(jī)器人將作為多傳感器集成系統(tǒng)在人工智能方面得到進(jìn)一步發(fā)展,其應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大,影像、圖形和數(shù)據(jù)處理方面的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

在變形觀測數(shù)據(jù)處理和大型工程建設(shè)中,將發(fā)展基于知識的信息系統(tǒng),并進(jìn)一步與大地測量、地球物理、工程與水文地質(zhì)以及土木建筑等學(xué)科相結(jié)合,解決工程建設(shè)中以及運(yùn)行期間的安全監(jiān)測、災(zāi)害防治和環(huán)境保護(hù)的各種問題。

大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)建筑、設(shè)備的三維測量,幾何重構(gòu)及質(zhì)量控制,以及由于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)對自動化流程,生產(chǎn)過程控制,產(chǎn)品質(zhì)量檢驗與監(jiān)控的數(shù)據(jù)與定位要求越來越高,將促使三維業(yè)測量技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。工程測量將從土木工程測量、三維工業(yè)測量擴(kuò)展到人體科學(xué)測量。

多傳感器的混合測量系統(tǒng)將得到迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用,如GPS接收機(jī)與電子全站儀或測量機(jī)器人集成,可在大區(qū)域乃至國家范圍內(nèi)進(jìn)行無控制網(wǎng)的各種測量工作。

GPS、GIS技術(shù)將緊密結(jié)合工程項目,在勘測、設(shè)計、施工管理一體化方面發(fā)揮重大作用。

在人類活動中，工程測量是無處不在、無時不用，只要有建設(shè)就必然存在工程測量，因而其發(fā)展和應(yīng)用的前景是廣闊的。

篇（3）

2高職建筑工程測量實訓(xùn)課開展的現(xiàn)狀

隨著我國構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系戰(zhàn)略和發(fā)展城鎮(zhèn)化建設(shè)戰(zhàn)略的實施，為高職建筑工程測量課的開設(shè)提供了快速發(fā)展的機(jī)遇。為增強(qiáng)高職院校的教學(xué)質(zhì)量，提高學(xué)校的就業(yè)率，高職院校加大對學(xué)生實踐技能的培訓(xùn)的力度，而學(xué)生社會實踐技能的提高離不開實訓(xùn)教學(xué)的支持，只有具備完善的實訓(xùn)教學(xué)體系才能在根本上保障學(xué)生的實踐應(yīng)用技能得到提高，但是分析當(dāng)前建筑工程測量課程實訓(xùn)教學(xué)體系，發(fā)現(xiàn)高職院校的實訓(xùn)建設(shè)還存在不少的問題：

2.1缺乏客觀存在的建筑工地

雖然通過校企合作等形式，學(xué)生參與社會實踐鍛煉的機(jī)會得到提高，但是建筑工程測量專業(yè)不同于其它專業(yè)，它對實踐環(huán)境的要求比較高，高職院校要想真正的與建筑工地建立合作模式非常困難，這主要是因為建筑工地的特殊工作性質(zhì)，不允許出現(xiàn)關(guān)鍵性的錯誤。結(jié)合該校的實訓(xùn)基地現(xiàn)狀分析，高職建筑工程測量實訓(xùn)鍛煉主要采取的就是模擬建筑工程環(huán)境，讓學(xué)生參與模擬實踐鍛煉，其效果與實際建筑工程測量環(huán)境相比要相差甚遠(yuǎn)。

2.2實訓(xùn)建設(shè)的目的性不清楚

實訓(xùn)建設(shè)與鍛煉的重要性已得到高職院校管理者與教師的認(rèn)可，并且也加大了對實訓(xùn)基地的建設(shè)力度，但是在高職院校構(gòu)建實訓(xùn)地基過程中存在著目的性不清楚的問題，他們更多是為了進(jìn)行實訓(xùn)教學(xué)而建設(shè)，不明白實訓(xùn)基地建設(shè)的最終目的，結(jié)果導(dǎo)致學(xué)生在實訓(xùn)鍛煉中只是為了完善實訓(xùn)教學(xué)學(xué)習(xí)，而意識不到實訓(xùn)教學(xué)的主要目的就是為了提高自身的實踐能力。

3高職建筑工程測量課程實訓(xùn)體系的構(gòu)建

培養(yǎng)高素質(zhì)的建筑工程測量人員光靠課堂理論教學(xué)是不能實現(xiàn)的，必須要依靠實訓(xùn)教學(xué)才能夠培養(yǎng)出具有高素質(zhì)的社會實用型人才，因此高職院校要加強(qiáng)實訓(xùn)教學(xué)。經(jīng)過大量的實踐表明：通過構(gòu)建完善的學(xué)生實訓(xùn)體系可以促進(jìn)高職院校的教學(xué)質(zhì)量，實訓(xùn)的目的就是提高學(xué)生的實踐技能，而實踐技能的提高不僅有利于學(xué)生對理論知識的掌握與理解，還可以提高學(xué)生的就業(yè)率，提升高職院校的教學(xué)質(zhì)量。因此基于培養(yǎng)高素質(zhì)的建筑工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，高職院校要構(gòu)建完善的建筑工程測量課程實訓(xùn)教學(xué)體系。

3.1基地建設(shè)

首先要構(gòu)建校內(nèi)基地。校內(nèi)基地就是在學(xué)校內(nèi)部根據(jù)教學(xué)工作的要求構(gòu)建固定的測量實訓(xùn)基地，通過校內(nèi)實訓(xùn)鍛煉不僅可以減低教師的前期準(zhǔn)備工作，而且還可以有計劃地安排教學(xué)流程等，通過校內(nèi)實訓(xùn)可以觀察學(xué)生操作的流程，及時地發(fā)現(xiàn)學(xué)生存在的問題，并且給予指導(dǎo)；其次校外基地的建設(shè)。本校要結(jié)合該院缺乏真實建筑工地的現(xiàn)狀，積極開展校企合作模式，爭取與較多的建筑施工企業(yè)合作，為學(xué)生提供更多地參與建筑工程測量的真實機(jī)會，同時為了避免學(xué)生的不規(guī)范行為給建筑施工現(xiàn)場造成不利影響，學(xué)校教師要制定詳細(xì)的實訓(xùn)計劃和安全保障措施，明確指導(dǎo)教師職責(zé)和任務(wù)，明確學(xué)生訓(xùn)練任務(wù)、組織紀(jì)律要求和成績考核辦法。通過校外基地鍛煉培養(yǎng)學(xué)生的吃苦耐勞精神和專業(yè)運(yùn)用能力。

3.2校內(nèi)實訓(xùn)

一是課件實訓(xùn)。其主要是對學(xué)生在課堂山學(xué)習(xí)的各種理論知識與實踐相結(jié)合，該校根據(jù)工程測量課程的內(nèi)容，開設(shè)了水準(zhǔn)儀認(rèn)識實訓(xùn)、普通水準(zhǔn)測量、經(jīng)緯儀認(rèn)識實訓(xùn)、水平角測量、豎直角測量、距離測量、平板測量、圓曲線測設(shè)、全站儀認(rèn)識實訓(xùn)、坐標(biāo)放樣等l6個課間實訓(xùn)項目；二是綜合實訓(xùn)。綜合實訓(xùn)教學(xué)的目的是提高學(xué)生對工程測量技術(shù)的綜合運(yùn)用能力，根據(jù)教學(xué)任務(wù)的要求，進(jìn)行綜合實訓(xùn)可以將學(xué)生進(jìn)行分組訓(xùn)練，一般5人為一組，每組有一個l5個點(diǎn)左右的獨(dú)立控制網(wǎng)．所有的實訓(xùn)都在每組的控制網(wǎng)點(diǎn)上進(jìn)行，具體綜合實訓(xùn)的內(nèi)容和步驟。

篇（4）

（1）設(shè)計人員對作業(yè)情況勘察和調(diào)查分析較少。由于設(shè)計人員不深入作業(yè)一線，所以對作業(yè)區(qū)具體情況缺乏必要的勘察和調(diào)查，對于設(shè)計方案的正確性不能及時進(jìn)行檢查，而且發(fā)現(xiàn)問題后不能及時進(jìn)行處理。

（2）編寫依據(jù)不科學(xué)。部分設(shè)計人員對現(xiàn)行的法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏深入的了解，對相關(guān)的地質(zhì)工程測量產(chǎn)品的定額管和裝備標(biāo)準(zhǔn)也缺乏重視，這就導(dǎo)致在編寫過程中存在著較多不科學(xué)的地方，由于過多的參考過進(jìn)的教材和規(guī)范，則會導(dǎo)致所編輯的測量方案與實際存在較多不符合的地方。

（3）對利用已有資料的情況分析不全。目前在測量方案設(shè)計時，由于對所參考的資料缺乏了解，部分資料由于時間較久，或是不是本單位所測，再加之一些資料很難收集到，同時在對這些資料利用時，缺乏必要的調(diào)查和科學(xué)的分析，盲目的對這些類似資料中的分析結(jié)查進(jìn)行照搬，從而導(dǎo)致設(shè)計方案的科學(xué)性缺乏。

（4）標(biāo)準(zhǔn)意識差。地質(zhì)工程測量方案由于缺乏統(tǒng)一的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，這就導(dǎo)致無論是文字、公式、數(shù)據(jù)和圖表等都存在著不準(zhǔn)確的地方，而且有關(guān)的名詞、術(shù)語、符號、代號及計量單位等在表述上也存在不一致的地方，由于缺乏一定的標(biāo)準(zhǔn)意識，這就導(dǎo)致在對技術(shù)方案、作業(yè)方法和設(shè)計思想的評價中存在著不客觀性，普遍存在評價偏高的情況。

（5）設(shè)計不深入。在設(shè)計中，不僅沒有從作業(yè)區(qū)的實際情況出發(fā)，而且在設(shè)計過程中對于各種新技術(shù)、新材料、新方法等應(yīng)用的較少，這就導(dǎo)致所選擇的設(shè)計方案不是最佳的，同時對于所選擇的措施也缺乏深入的研究，無法實現(xiàn)取期的效果。

1.2地質(zhì)工程測量項目中的問題

（1）在控制測量與碎部測量中可能難以對后期工作的需求進(jìn)行認(rèn)真考慮，造成后期工作的被動，增加整體測量上的工作量。

（2）在控制測量布網(wǎng)中可能使測區(qū)精度要求布局不合理。

（3）可能使測區(qū)有的地方控制布網(wǎng)漏布。后期補(bǔ)充布網(wǎng)不僅會增加控制測量的工作量。還會使原的統(tǒng)一性受到損害。

（4）在片面追求節(jié)省經(jīng)費(fèi)、縮短工期的前提下，拋棄分級布網(wǎng)的基本原則，采用缺乏校核條件的一次性布網(wǎng)形式，其結(jié)果是缺乏誤差控制方法，造成誤差的過大積累，精度難以滿足工程要求。有時甚至出現(xiàn)地質(zhì)事故不能及時發(fā)現(xiàn)，造成難以挽回的損失。這樣，不僅使節(jié)省經(jīng)費(fèi)、縮短工期的最初目的沒有達(dá)到，反而使測量工作處于極度被動的狀態(tài)。

（5）有些測量人員對測量方案設(shè)計缺乏認(rèn)識，甚至還往往錯誤使用概念，以至出現(xiàn)一些不應(yīng)有的概念與應(yīng)用錯誤。

2提高地質(zhì)工程測量成圖質(zhì)量的具體措施

2.1有效提高地質(zhì)工程測量人員的技術(shù)素養(yǎng)目前從事地質(zhì)工程測量的人員多為新畢業(yè)的大中專畢業(yè)生，這些人員對于計算機(jī)較為熟悉，但缺乏實際工作經(jīng)驗，所以在培訓(xùn)過程中，需要加強(qiáng)對技能和基本功的培訓(xùn)，通過野外實則并與講授相結(jié)合，這樣有利于地質(zhì)工程測量人員專業(yè)技能的提高。

2.2觀測員在工作前應(yīng)仔細(xì)檢查儀器在測量過程中，觀測號不僅需要與跑遲員之間做好配合工作，同時還要在安置好相關(guān)測量儀器后，做好儀器的檢查工作，確保儀器安置與輸入高度都沒有差錯時，還需要對后視方向相關(guān)站點(diǎn)進(jìn)行觀測檢查，確保數(shù)據(jù)的正確性，所以做為一名觀測員需要具有較強(qiáng)的責(zé)任心。

篇（5）

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展以及計算機(jī)輔助設(shè)施AutoCAD技術(shù)的廣泛應(yīng)用，數(shù)字化測圖技術(shù)也在不斷地發(fā)展，有關(guān)圖的概念也發(fā)生了深刻的變化，數(shù)字測圖的成果已不僅僅僅是一張白紙圖，數(shù)字技術(shù)賦予地形圖更豐富內(nèi)涵，它是有關(guān)地形的空間信息組合，以計算機(jī)硬盤、軟盤等為存貯介質(zhì)，以圖形文件的形式提交給設(shè)計人員。

一、數(shù)字化測圖的基本原理及優(yōu)點(diǎn)

1.數(shù)字化測圖是以傳統(tǒng)的白紙測圖原理為基礎(chǔ)，以全站儀、計算機(jī)及設(shè)備為工具，采用數(shù)字庫技術(shù)和圖形處理方法，實現(xiàn)一套野外數(shù)據(jù)采集到內(nèi)業(yè)制圖的全過程的自動化測量制圖系統(tǒng)，稱為數(shù)字化測圖系統(tǒng)。它的實質(zhì)是解析測圖，它實現(xiàn)了將圖形的模擬量（地面模型）轉(zhuǎn)化為數(shù)字量，經(jīng)計算機(jī)對數(shù)字量進(jìn)行處理，得到內(nèi)容豐富的電子地圖。

2.在傳統(tǒng)的白紙測圖方法中，地面點(diǎn)平面位置的誤差主要受圖根點(diǎn)的展繪誤差、測定地物點(diǎn)的視距誤差、測定地物點(diǎn)的方向誤差、地形圖上的地物點(diǎn)的刺點(diǎn)誤差以及清繪誤差等綜合因素的影響，而在數(shù)字測圖中，全站儀強(qiáng)制照準(zhǔn)棱鏡，測量數(shù)據(jù)自動記錄到手簿或全站儀內(nèi)部存儲器中，展點(diǎn)又是計算機(jī)自動展點(diǎn)，所以圖根點(diǎn)的展繪誤差與地物點(diǎn)的展繪誤差可忽略不計，其余各項誤差也比普通經(jīng)緯儀測圖時大大減小，所以點(diǎn)位精度非常高，經(jīng)過實踐表明，數(shù)字化測圖很容易達(dá)到《水利水電工程測量規(guī)范》規(guī)定的點(diǎn)位誤差小于圖上0.2mm的精度指標(biāo)。同時數(shù)字地圖容易存貯，是地理信息系統(tǒng)（GIS）的重要信息來源。另外數(shù)字化測圖還大大提高了工作效率，縮短了成圖的周期。經(jīng)實踐表明：一個作業(yè)組在正常情況下用白紙測圖的方法一個工作日能測量200個地形點(diǎn)，而采用數(shù)字化測圖的方法則可以測量400個地物點(diǎn)以上，工作效率提高1倍。

二、數(shù)字地圖在水利工程測量工作中的發(fā)展進(jìn)程

（一）利用Mapscan微機(jī)地圖掃描矢量化系統(tǒng)軟件掃描矢量化原地形圖

利用Mapscan軟件首先將地形原圖用掃描儀掃成柵格圖像，然后再對柵格圖像進(jìn)行旋轉(zhuǎn)校準(zhǔn)，矢量化、編輯、整飾，最終得到數(shù)字化地形圖。換句話說，這就是計算機(jī)上進(jìn)行的一次描圖工作。由于地形圖原圖在被掃描生成*.CAL影像文件的過程中會有一定的偏移和旋轉(zhuǎn)，在數(shù)字化的第一步就要對影像文件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)和校準(zhǔn)，在這一過程中關(guān)于旋轉(zhuǎn)基準(zhǔn)點(diǎn)及校準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)的拾取過程中，操作人員會產(chǎn)生一定的誤差，同時在矢量化地形、地物的過程中同樣有人為因素的影響。所以說，以這種方式形成的數(shù)字化地圖的精度比后來內(nèi)外業(yè)一體化所測繪的數(shù)字化地圖精度偏低。但它的優(yōu)點(diǎn)就是利用了原有的圖紙，它是原有測繪成果向數(shù)字化成果轉(zhuǎn)換的必經(jīng)之路。

（二）利用南方CASS4.0地形成圖軟件實現(xiàn)內(nèi)外業(yè)一體化測繪數(shù)字化地形圖

南方公司CASS4.0測量成圖軟件，采用的作業(yè)模式為全站儀+電子手簿野外采用數(shù)據(jù)，利用軟件完成對電子地圖的編輯與輸出，是真正意義上的數(shù)字上化測圖。

在數(shù)字測圖系統(tǒng)中，計算機(jī)要處理幾何數(shù)據(jù)（測站坐標(biāo)）、屬性數(shù)據(jù)以及點(diǎn)與點(diǎn)之間的拓樸關(guān)系。而屬性數(shù)據(jù)的拓樸關(guān)系是很難像幾何數(shù)據(jù)那樣直接用數(shù)字來描述的，所以必須按一定的規(guī)則構(gòu)成一些符號（串）來表示它們，這種用來表示地物屬性和連接關(guān)系的符號（串）就是CASS4.0軟件中所稱的編碼。

野外采集數(shù)據(jù)分為有碼作業(yè)和無碼作業(yè)。兩種作業(yè)方式比較而言，有碼作業(yè)方式自動化程度高，內(nèi)業(yè)工作量小，但外業(yè)工作中，觀測量在測站每點(diǎn)都要輸入編碼，同時還要考慮點(diǎn)與點(diǎn)之間的連接關(guān)系，所以外業(yè)速度慢。無碼作業(yè)方式直觀、可靠，提高了外業(yè)速度，但是內(nèi)業(yè)工作量稍有增加，自動化程度略有降低。由于兩種數(shù)據(jù)采集的方式各有利弊，所以在實際工作中會根據(jù)實際情況選取不同的作業(yè)方式。在地形、地貌簡單，開闊的地區(qū)，利用有碼作業(yè)方式，連接各地性線之間的關(guān)系，簡化內(nèi)業(yè)的編輯修改量；在地物繁多、地貌特殊的測區(qū)，必須勾繪草圖，采用無碼作業(yè)方式，記錄清楚每個點(diǎn)的屬性及連接關(guān)系，內(nèi)業(yè)對測點(diǎn)進(jìn)行編輯成圖。

（三）利用捷創(chuàng)力600全站儀自定義用戶程序?qū)崿F(xiàn)野外數(shù)據(jù)采集

捷創(chuàng)力600全站儀具有一個內(nèi)部存儲器，用來存儲原始數(shù)據(jù)、點(diǎn)信息，存儲空間完全是自我管理而不需要連接外部控制設(shè)備，存儲文件分區(qū)域（Area）文件和工作（Job）文件。根據(jù)野外測圖時所要記錄的信息，在全站儀上自定義用戶程序P2為測圖時使用的程序，它的結(jié)構(gòu)與說明如表1。

利用這個程序便可以在野外采集數(shù)據(jù)，并利用全站儀上P54程序完成工作文件從全站儀內(nèi)存?zhèn)鬏數(shù)接嬎銠C(jī)的工作。

全站儀采集數(shù)據(jù)與南方電子手簿采集數(shù)據(jù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于它是利用內(nèi)存記錄數(shù)據(jù)，有著多層保護(hù)，具有較高的安全性，不會像手簿有時由于低電而造成數(shù)據(jù)丟失。缺點(diǎn)是輸入地物編碼時，在全站儀鍵盤上切換至ASCII碼狀態(tài)，比電子手簿輸入編碼繁瑣。

（四）RTK實時動態(tài)定位測量技術(shù)在數(shù)字化測圖中的應(yīng)用

RTK(Real-TimeKinematics)實時動態(tài)定位測量技術(shù)是GPS定位技術(shù)的又一重大突破，它使GPS定位技術(shù)向更深、更新、更廣的方面發(fā)展，它可以在幾秒鐘內(nèi)獲得厘米級的三維坐標(biāo)。它是由1臺基準(zhǔn)站、1臺或多臺流動站、數(shù)據(jù)傳輸電臺以及軟件系統(tǒng)組成。PTK技術(shù)的出現(xiàn)突破了常規(guī)的GPS控制測量工作領(lǐng)域，利用它能夠非常方便地進(jìn)行放樣和定線；通過流動站控制器可以進(jìn)行野外數(shù)據(jù)采集，打破了傳統(tǒng)的“先控制，后測圖”測量方式，工作效率大大提高。在懷柔應(yīng)急備用水源工程1：2000地形圖測量、齋堂水庫庫區(qū)1：2000地形圖測量、馬草河1：500地形圖測量中，利用RTK技術(shù)進(jìn)行數(shù)字化測圖工作，充分感受到先進(jìn)技術(shù)所帶來的巨大生產(chǎn)力。

三、數(shù)字化測圖精度分析

數(shù)字化測圖將圖紙精度轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字精度，采集的數(shù)據(jù)在后處理上不會有什么問題，其精度主要受儀器本身的精度以及一些外界因素的影響。點(diǎn)位的觀測精度的誤差來源主要有：

1.控制點(diǎn)的誤差影響ma。

2.儀器本身的誤差影響mb。此項誤差主要受測角中誤差mo與測距誤差ms的影響。假設(shè)測站點(diǎn)為A1，定向點(diǎn)為A2，待測點(diǎn)為A3，坐標(biāo)分別為（x1，y1）、（x2，y2）、（x3，y3），天頂距為L，距離為S，觀測角為α，根據(jù)坐標(biāo)計算公式有：

x3=x1+S×sinL×cosα（1）

y3=y1+S×sinL×sinα（2）

根據(jù)誤差傳播定律，待測點(diǎn)由于儀器本身引起的點(diǎn)位誤差為：

取天頂距L=900的極限值時

3.儀器對中誤差的影響mc。在實際測量中，由于全站儀精確對中，其對點(diǎn)誤差能達(dá)到1mm，其影響可減少到忽略不計。

4.棱鏡偏移誤差的影響md。棱鏡偏移誤差是影響觀測點(diǎn)位精度的主要因素，當(dāng)棱鏡置于待測點(diǎn)時，儀器并沒有真正瞄準(zhǔn)待測點(diǎn)，會產(chǎn)生左右偏移和前后偏移對觀測精度的影響，如果待測點(diǎn)距全站儀很近時，產(chǎn)生的誤差就越大。

由以上誤差分析可知，點(diǎn)位的觀測精度主要受控制點(diǎn)的精度、儀器本身的誤差和棱鏡偏移誤差的影響，即：

所以在外業(yè)測繪時，為了提高野外數(shù)字化測繪圖精度，減少棱鏡偏移誤差的影響，應(yīng)盡量使棱鏡立到點(diǎn)位與跟蹤桿立直，避免由于傾斜而帶來的誤差影響。

四、結(jié)語

數(shù)字化測圖技術(shù)在北京市水利規(guī)劃設(shè)計研究院已經(jīng)走過了從無到有以至多種方式并存的過程，在科技飛速發(fā)展的今天，傳統(tǒng)意義的工程測量已發(fā)生了巨大的變革。新儀器、新技術(shù)的應(yīng)用，使測量行業(yè)具有了更高的科技含量，同時對測繪人員綜合素質(zhì)的要

求也越來越高。

【參考文獻(xiàn)】

篇（6）

在工程規(guī)劃設(shè)計階段,需建立測圖控制網(wǎng)以保證最大比例尺測圖的需要;在工程實施階段,需建立施工控制網(wǎng)以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置,滿足施工放樣的需要;在運(yùn)行管理階段,需建立變形觀測控制網(wǎng),用來觀測建筑物的變形情況以評估工程質(zhì)量,保證安全運(yùn)營,分析變形規(guī)律及進(jìn)行相應(yīng)的科學(xué)研究。無論是規(guī)劃設(shè)計階段還是工程實施階段,為工程建設(shè)測量需要而建立的各種控制測量網(wǎng)都是工程建設(shè)中各項測量工作的基礎(chǔ),其成果的精度、可靠性將直接關(guān)系到工程整體的進(jìn)展。

在工程實施階段,測量工作不僅僅表現(xiàn)在日常的施工放樣過程中,其重要性更突顯于為各種決策及經(jīng)濟(jì)性分析提供原始數(shù)據(jù)。因此,在工程實施當(dāng)中如何將測量外業(yè)與測量內(nèi)業(yè)工作有機(jī)地統(tǒng)一起來,及時、準(zhǔn)確地為經(jīng)營管理部門提供滿足精度要求的測量成果是一項很重要的事情。以南水北調(diào)某渠道項目(以下簡稱本工程)為例說明大型調(diào)水工程施工測量內(nèi)外業(yè)資料管理一體化的步驟及方法。

1測區(qū)及工程簡介

大型調(diào)水工程一般因其范圍廣,跨地區(qū)、跨流域的原因,其所經(jīng)過地區(qū)往往地形地貌差異很大,這也給測量工作帶來了很多困難。本工程為南水北調(diào)中線干線工程中典型的渠道項目,全長4.8km。其中有交叉公路建筑物6座,另外在靠近標(biāo)段起點(diǎn)段處有一中心線半徑為500m、中心角度為25°20′的圓弧段,渠底設(shè)計縱坡為1/25000,設(shè)計底寬13.5m,過水?dāng)嗝孢吰孪禂?shù)為3.0。本工程位于石家莊市近郊,其平面控制系統(tǒng)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶,高程控制系統(tǒng)為1985國家高程基準(zhǔn)。本工程測區(qū)為一長約5km、寬約140m的狹長地帶,由于本工程在實施階段將在渠道兩側(cè)堆放大量的挖方棄土,使得測區(qū)通視條件較差,故該工程測量工作的難點(diǎn)是測量控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)、圓弧段及渠底縱坡的施工控制。

2現(xiàn)有成果的分析使用

施工測量工作啟動前,應(yīng)首先對監(jiān)理機(jī)構(gòu)所提供的測量基準(zhǔn)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的測量精度進(jìn)行校測并對其資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行復(fù)核。在進(jìn)行測量控制網(wǎng)選點(diǎn)布設(shè)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場踏勘、找點(diǎn)選線并應(yīng)充分利用已有的地形地貌資料,制定經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)方案,編寫有針對性的施測計劃及施測方法。

本工程測區(qū)內(nèi)有監(jiān)理機(jī)構(gòu)移交的測量基準(zhǔn)點(diǎn)4個,為C級GPS控制點(diǎn),分別為H02、H04、H05、IIML112,其坐標(biāo)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶;另有國家二等水準(zhǔn)點(diǎn)5個,分別為H02、H04、H05、IIML111、IIML112,均為1985國家高程基準(zhǔn)點(diǎn),以上基準(zhǔn)點(diǎn)成對分布于渠道兩側(cè)。

根據(jù)《CH2001-92全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》中的要求,C級GPS控制點(diǎn)精度指標(biāo)表現(xiàn)為兩相鄰點(diǎn)間距離的誤差的大小,校測方法采用兩相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)間實測距離與根據(jù)兩點(diǎn)間坐標(biāo)反算距離之間的誤差是否滿足規(guī)范要求即可;根據(jù)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(GB12897-91)中的要求,水準(zhǔn)點(diǎn)精度校測可在兩相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)間建立符合水準(zhǔn)測量導(dǎo)線并將其符合差與規(guī)定的限差相比較。據(jù)此可對該平面基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校測。

3測量控制網(wǎng)的布設(shè)

3.1測量控制網(wǎng)布設(shè)的一般要求

施工測量控制網(wǎng)用以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置并滿足施工放樣的需要,其布設(shè)是整個測量工作中的首要任務(wù),其精度將直接影響以后工程中的放樣與施工控制精度。由于大型調(diào)水工程一般渠線較長,往往穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等,在進(jìn)行測量控制網(wǎng)布設(shè)前,應(yīng)根據(jù)已有的地形地貌資料先進(jìn)行室內(nèi)選線后再進(jìn)行外業(yè)選線、布設(shè)。室外選線時應(yīng)注意觀察沿線的地形、地貌情況,并做好記錄,此外還需注意以下幾個方面。

(1)相鄰點(diǎn)通視條件要良好,地勢平坦,視野開闊,利于量邊測角并且有較大的控制范圍。

(2)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在土質(zhì)堅硬而且安全的地方,以便能將導(dǎo)線點(diǎn)長期保存和使用。

(3)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在地勢較平坦,利于安放測量儀器的地方。

(4)導(dǎo)線邊長應(yīng)大致相等,相鄰邊長差不宜過大且使導(dǎo)線點(diǎn)均勻分布在整個測區(qū)內(nèi)。

(5)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)優(yōu)先選擇在工程永久占地范圍內(nèi),應(yīng)根據(jù)施工組織的安排,埋樁位置應(yīng)與施工作業(yè)互不干擾且不宜被破壞。

(6)導(dǎo)線點(diǎn)埋設(shè)處應(yīng)做好點(diǎn)之記。

3.2控制網(wǎng)整體布設(shè)方案

本工程測區(qū)為一長5km、寬約140m的狹長地帶,5個測量基準(zhǔn)點(diǎn)中有4個成對分布于渠道兩側(cè),另一個靠近渠尾?？紤]到施工階段渠道右側(cè)將堆放大量的挖方棄土,本工程測量控制網(wǎng)布設(shè)為直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)。由于測量控制基準(zhǔn)點(diǎn)均含有平面坐標(biāo)和高程坐標(biāo),本工程建立了三維測量控制網(wǎng)。

本工程測量控制網(wǎng)中附和導(dǎo)線總長約7km,平均邊長500m,中間加密18個導(dǎo)線樁。根據(jù)測區(qū)已有的高程基準(zhǔn)點(diǎn)分布情況,將本工程測區(qū)內(nèi)高程控制分上、下游兩段布設(shè)附和水準(zhǔn)路線,構(gòu)成基本高程控制網(wǎng)。沿基本高程控制網(wǎng)將高程引測到臨時性作業(yè)點(diǎn)或永久占地邊界樁上,即可作為施工放樣的控制高程點(diǎn)。

3.3測量控制網(wǎng)的精度估算和最優(yōu)化設(shè)計

大型調(diào)水工程施工測量控制精度要求高,對于自流渠段的渠底高程控制測量精度要求更高,在施測過程中因觀測誤差和起始數(shù)據(jù)誤差不可能完全消除,為此,在控制網(wǎng)布設(shè)后需要對其精度進(jìn)行估算以優(yōu)化控制網(wǎng)布設(shè)方案。對于直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)來說,附和導(dǎo)線精度最弱點(diǎn)位于導(dǎo)線中點(diǎn)處,對于該類型的控制網(wǎng),可采用近似等邊直伸導(dǎo)線最弱點(diǎn)點(diǎn)位誤差估算方法進(jìn)行估算。

4內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化

內(nèi)業(yè)資料應(yīng)該是外業(yè)工作的真實記錄和體現(xiàn),然而在工程建設(shè)當(dāng)中,內(nèi)業(yè)工作長期得不到應(yīng)有的重視,“重外輕內(nèi)”的思想在施工管理中更是普遍現(xiàn)象。如何管理好整個工程的內(nèi)業(yè)資料是一個非常重要的問題,測量工作作為工程建設(shè)當(dāng)中各種量化手段的基礎(chǔ),其內(nèi)業(yè)資料的管理尤其重要。

測量工作內(nèi)外業(yè)資料較多,可謂紛繁復(fù)雜。減少外業(yè)人員的記錄、數(shù)據(jù)整理及計算的工作量;保證內(nèi)業(yè)人員計算數(shù)據(jù)的正確性和可靠性;提高測量工作的效率是保證工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。實現(xiàn)測量工作內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化是基礎(chǔ)。

4.1內(nèi)業(yè)資料管理的標(biāo)準(zhǔn)化

大型調(diào)水工程由于測量任務(wù)大、頻次高,工程實施時往往會涉及到很多工作面同時開展,為便于管理,可依據(jù)工程特點(diǎn)及測量工作的要求制定出各種類型的標(biāo)準(zhǔn)原始數(shù)據(jù)記錄表格、內(nèi)業(yè)分析與計算表格及成果上報表格等。

4.2內(nèi)業(yè)計算及成果歸檔的制度化

測量外業(yè)開始前,內(nèi)業(yè)工作應(yīng)先詳細(xì)了解施測區(qū)域及沿線的地形、地貌情況。對于新建項目應(yīng)察看其是否穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等;對于改建項目應(yīng)查看其已建構(gòu)筑物的使用狀況,較重要的交叉建筑物等是否有可供利用的大比例尺地形圖等據(jù)以編制作業(yè)計劃及施測方案。

測量外業(yè)完成后,內(nèi)業(yè)工作首先應(yīng)全面檢查外業(yè)觀測數(shù)據(jù)有無遺漏,記錄、計算是否正確,成果是否符合規(guī)范的要求等,當(dāng)發(fā)現(xiàn)記錄、計算有錯時,不要改動原始數(shù)據(jù),而是要認(rèn)真地反復(fù)校核;其次,要根據(jù)已知數(shù)據(jù)和觀測結(jié)果繪制外業(yè)成果注記圖,當(dāng)確定外業(yè)成果符合規(guī)范及工程使用要求后,才可進(jìn)行內(nèi)業(yè)分析、計算,并及時地將成果歸檔。

4.3內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化

隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展及測量儀器的不斷改進(jìn),尤其是全站儀在工程中的普及應(yīng)用,使得當(dāng)今的施工測量與傳統(tǒng)的施工測量相比有了明顯的改進(jìn),利用當(dāng)今比較成熟的繪圖軟件—AutoCAD及全站儀聯(lián)合作業(yè),可以非常容易、迅速地進(jìn)行工程施工測量作業(yè)。

篇（7）

2加強(qiáng)對測繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制

2.1準(zhǔn)備工作。測繪工程一定要做好準(zhǔn)備工作，首先，明確測繪的具置，掌握地理環(huán)境因素，觀測天氣因素，籌劃施工材料和裝備，制定明確的測繪目標(biāo)與方案，檢測相關(guān)人員的專業(yè)素養(yǎng)，檢查和監(jiān)督技術(shù)設(shè)備和技術(shù)人員，從而保障測繪工作可以順利開展。企業(yè)要保障測繪工作符合國家相關(guān)規(guī)定，符合安全標(biāo)準(zhǔn)。測繪工作進(jìn)行前，制定有效的質(zhì)量管理條例與合理的系統(tǒng)控制與檢測方案，保障質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制可以被應(yīng)用于測繪工作之中，讓工作人員可以明確自身的責(zé)任義務(wù)，從而完美的履行自己的工作職能，保障測繪工作質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)行環(huán)節(jié)合理有效。2.2增加工作人員的觀念意識。測繪工作在對質(zhì)量工作人員和系統(tǒng)控制人員選擇的過程中，要保障工作人員可以具備高水平的測繪工作能力，具備專業(yè)的設(shè)備使用知識，具備良好的管理能力和協(xié)調(diào)能力，從而保障在測繪工作正式進(jìn)行之前，可以對測繪設(shè)備進(jìn)行有效的檢修校對，保障對設(shè)備的使用方式可以有效的提高設(shè)備使用效率和使用壽命，從而保障測繪工作不會因為設(shè)備故障而不能正常進(jìn)行。企業(yè)要對工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，以便增強(qiáng)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，提高工作人員的工作能力，讓其在測繪培訓(xùn)中不斷增強(qiáng)自身的工作經(jīng)驗，可以對測繪系統(tǒng)和測繪地點(diǎn)有明確的了解，可以有效的檢測信息，收集測繪數(shù)據(jù)，繪制測繪圖像，從而保障測繪工作的順利進(jìn)行。企業(yè)還應(yīng)不斷調(diào)整系統(tǒng)管理制度，保障測繪管理和系統(tǒng)調(diào)控的專業(yè)性和靈活性，保障測繪工程體系的健全性，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的不斷提升。2.3增加對測繪工程的控制與管理。加強(qiáng)對測繪工程的控制與管理，企業(yè)需要建立健全相關(guān)的制度規(guī)定，從而保障對測繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)調(diào)控可以有具體的依據(jù)。測繪工程需要一定的體系來保障工程的順利進(jìn)行，而對測繪質(zhì)量進(jìn)行管理主要就是對工程中質(zhì)量檢驗、質(zhì)量審核、質(zhì)量調(diào)控、質(zhì)量使用成本、保障質(zhì)量的方針政策進(jìn)行有效的監(jiān)管，從而保障工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。這就需要在對工程產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，充分了解可能造成產(chǎn)品質(zhì)量問題的因素，從而建立健全管理制度，促進(jìn)測繪工程合理有效的進(jìn)行，對各種突發(fā)狀況和不完善的工作環(huán)節(jié)制定相應(yīng)的解決策略，便于及時解決測繪工程進(jìn)行過程中發(fā)生的困難。要及時根據(jù)市場發(fā)展的信息進(jìn)行相關(guān)的政策調(diào)控，并積極借鑒先進(jìn)的測繪工程管理方式，促進(jìn)測繪工程的有效進(jìn)行。2.4制定相關(guān)的法律制度。我國要想加強(qiáng)測繪工程質(zhì)量管理和系統(tǒng)調(diào)控，就必須制定相關(guān)的法律制度，從而對測繪工程進(jìn)行強(qiáng)有力的法律制度規(guī)范，要保障相關(guān)的法律制度對測繪工作的各個環(huán)節(jié)具有針對意義，具有可操作能力，完善《計量法》、《質(zhì)量法》、《測繪法》等法律法規(guī)，加強(qiáng)企業(yè)對測繪工程的重視程度，對其進(jìn)行有效的法律約束和管制，從而保障測繪工程的有效開展，保障測繪工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范。

3結(jié)束語

測繪工程在開展的過程中，對其質(zhì)量管理和系統(tǒng)調(diào)控都是十分重要的，而這項工作的難度也是十分困難的，這就要求要不斷加強(qiáng)對測繪工作的重視程度，提升工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，建立健全管理制度和法律制度，促進(jìn)我國測繪工作的順利開展。

參考文獻(xiàn)：

[1]李江,陸濟(jì)璞,黃志強(qiáng).建立健全質(zhì)量管理體系——青藏高原1：2523萬區(qū)域地質(zhì)調(diào)查質(zhì)量管理的做法及體會[J].南方國土資源,2013,(12)．

[2]楊生德,陳建強(qiáng),馬明霞,等.多層次模糊綜合評定在測繪質(zhì)量管理中的運(yùn)用[J].測繪與空間地理信息,2016,(5)．

篇（8）

在工程測繪中，運(yùn)用GPS定位測量技術(shù)，就能夠通過全球定位系統(tǒng)進(jìn)行定位，如此便能夠保證運(yùn)動載體實現(xiàn)最佳的路線運(yùn)行。對于工程測繪工作來說，定位非常重要，按照實際的測繪需求，假如基線沒有超過50km，就應(yīng)當(dāng)采用載波相位觀測量，以此保證靜態(tài)相對定位。在工程測繪工作中運(yùn)用GPS定位系統(tǒng)中的測技術(shù)，就能夠?qū)崿F(xiàn)1×10－6以及2×10－6的精度，假如基線達(dá)到了100km－500km，相對定位的精確標(biāo)準(zhǔn)就能夠達(dá)到10－6以及10－7的范圍內(nèi)。隨著GPS定位測量技術(shù)的不斷革新，測量的精度也會不斷的提升。

1．2操作簡便且節(jié)省時間

在工程測繪工作中運(yùn)用GPS定位測量技術(shù)，操作簡便，且能夠節(jié)省時間。例如在工程測量中運(yùn)用經(jīng)典的靜態(tài)相對定位模式實現(xiàn)測量時，假如測量的基線在20km內(nèi)，單頻接受的觀測時間大約為1小時，而雙頻接受的觀測時間則為15－20分鐘，假如采用實時動態(tài)定位，初始的觀測時間則為1－5分鐘，其他不同位置的觀測時間為幾秒，因此在工程測繪中運(yùn)用GPS定位測量技術(shù)，就能夠有效的縮短觀測的時間，有效的提升工作效率。目前，GPS定位系統(tǒng)已經(jīng)分為高度自動化與智能化的系統(tǒng)技術(shù)，在工程測繪中運(yùn)用GPS定位測量技術(shù)，就能夠通過智能型接收機(jī)進(jìn)行觀測，工作人員只需安裝一些開關(guān)儀器，就能夠通過儀器進(jìn)行實時監(jiān)控。由于GPS定位測量技術(shù)的自動化程度較高，工程的測量與衛(wèi)星捕捉都能夠通過GPS定位測量儀器來實現(xiàn)，操作較為簡便。此外，GPS用戶接收機(jī)體積較小，方便攜帶，在日常工作中能夠節(jié)約人力和物力，能夠有效的節(jié)約工作成本。

1．3應(yīng)用范圍廣

GPS定位系統(tǒng)的應(yīng)用范圍一般可從兩方面來看，首先是運(yùn)用于與各個行業(yè)中，人們最為熟悉的是車載導(dǎo)航，目前GPS導(dǎo)航系統(tǒng)目前已經(jīng)成了汽車的基本配置。此外，GPS技術(shù)還廣泛的應(yīng)用于地質(zhì)與礦產(chǎn)等行業(yè)中。其次，GPS定位系統(tǒng)還能夠運(yùn)用于環(huán)境條件中，GPS定位是借用衛(wèi)星系統(tǒng)實現(xiàn)定位，一般不會受到天氣與溫度的影響，在對于工程測繪來說屬于一大優(yōu)勢，因為工程測繪通常都是在野外工作，運(yùn)用GPS定位系統(tǒng)能夠克服惡劣的環(huán)境條件造成的影響，保證定位的精度。

2GPS定位測量技術(shù)在工程測繪中的運(yùn)用

2．1測量工程變形情況

通常工程建設(shè)涉及的范圍較廣，經(jīng)常會遇到一些人為因素或是地質(zhì)運(yùn)動造成的建筑物變形以及位移，假如出現(xiàn)此種情況，會直接影響工程測繪工作，使經(jīng)濟(jì)效益與社會效益受到影響。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，造成工程變形的主要類別有大壩變形與建筑物沉降等，假如能夠及時的對工程變形進(jìn)行測量，就能夠有效的減少工程變形對于工程測繪工作的影響。目前GPS定位測量技術(shù)已經(jīng)開始廣泛的應(yīng)用與工程變形的監(jiān)測工作中，例如運(yùn)用高精度的三維定位技術(shù)，就能夠?qū)こ探ㄖ霈F(xiàn)的微小變化進(jìn)行分析，提早做好防范準(zhǔn)備，減少損失。

2．2大地測量控制網(wǎng)點(diǎn)

在大地測量網(wǎng)點(diǎn)工作中，通常需要花費(fèi)大量的資源，且精度較低，無法適應(yīng)當(dāng)代社會的需求。為了解決這一問題，我國在1991年開始建設(shè)大地控制網(wǎng)，目前這一工程已經(jīng)結(jié)束，并且已經(jīng)開始運(yùn)用。大地控制網(wǎng)能夠測量數(shù)千里或者數(shù)萬里，而城市控制網(wǎng)測量的距離較近，一般在十公里左右，但城市控制網(wǎng)的使用頻率更高，對于城市建設(shè)來說具有非常重要的作用，因此需要借助GPS定位測量技術(shù)進(jìn)行大范圍的測量，為城市的發(fā)展做貢獻(xiàn)。

2．3測量水下工程

在水下作業(yè)一般難度較大，需要考慮到水下壓強(qiáng)以及流體力學(xué)等方面的問題，但隨著資源的開發(fā)，這些資源對于國民經(jīng)濟(jì)的影響逐漸增加，進(jìn)行水下工程測繪目前已經(jīng)是測繪領(lǐng)域中必不可少的環(huán)節(jié)。GPS定位測量技術(shù)包括了三維測量技術(shù)，能夠從縱向或者橫向兩個角度進(jìn)行水下測量，同時還能夠?qū)y量的結(jié)果通過計算機(jī)分析軟件與制圖軟件等直接呈現(xiàn)出來。例如在進(jìn)行水下作業(yè)時，進(jìn)行橫線測量時應(yīng)當(dāng)選擇差分GPS技術(shù)，如此便可有效的減少對于環(huán)境的影響，簡化操作流程。而進(jìn)行縱向測量時則應(yīng)當(dāng)選用探測儀，運(yùn)用超聲測量的方式得出具體的深度。

2．4測量礦井工程

目前我國已經(jīng)將GPS定位測量技術(shù)運(yùn)用于礦井工程的測量中，并通過GPS技術(shù)進(jìn)行了測量演練，及時的對測量中存在的問題進(jìn)行了分析。常規(guī)形式的測繪工作通常是由工作人員自行操作，人為操作較容易出現(xiàn)誤差影響測繪工作的精準(zhǔn)度，此外，在地質(zhì)條件復(fù)雜的地段進(jìn)行測繪工作，較容易出現(xiàn)安全事故，因此需要在礦井工程中運(yùn)用GPS定位測量技術(shù)。采用GPS定位測量技術(shù)就能夠高效的實現(xiàn)工程測繪中交互定位，且能夠顯示出最精確的測繪結(jié)果，同時還能夠了解工程測繪工作的流程。為了保證測量技術(shù)在工程測繪中達(dá)到最佳效果，可在測量前運(yùn)用計算機(jī)技術(shù)對于需要測定的位置進(jìn)行分析，及時發(fā)現(xiàn)測量中可能會出現(xiàn)的問題，并做好防治措施，以此保證測量人員的安全，提高測量的精確度。

篇（9）

2鐵路工程質(zhì)量檢測方法中基樁檢測方法存在的問題

2．1橋梁基樁之所以要對鐵路橋梁基樁質(zhì)量進(jìn)行檢測，主要是為了檢驗基樁上的混凝土是否完整。鐵路橋梁基樁工程質(zhì)量檢測細(xì)則，從中可知鉆芯法通過對混凝土的直接檢測，能夠判定存在疑問的基樁。例如，某鐵路橋梁工程的365樁長為55m、樁徑為1.4m、C30，，412樁長為55m、樁徑為1.2m、C30。若用低應(yīng)變反射波法對365樁與412樁進(jìn)行檢測，則可能會因波速與樁底清晰度而導(dǎo)致測試判斷出現(xiàn)失誤，從而使得缺陷的出現(xiàn)。在這種情況下，若是將聲波透射法運(yùn)用其中并結(jié)合鉆芯法，則會減少或消除誤判、提高檢測效果，從而為樁體的質(zhì)量提供了保障。隨著低應(yīng)變反射波法、聲波透射法在工程質(zhì)量檢測領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，其弊端也日益明顯。低應(yīng)變反射波法的最大的問題是在實際檢測過程中，可能會出現(xiàn)測試信息不完整的情況，從而使得其存在一些隱患，提高了工程的風(fēng)險性。而聲波透射法雖然彌補(bǔ)了低應(yīng)變反射波法的局限性與缺陷，但是其能夠檢測基樁完整性是有前提限制的。測點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)概率分布是近似為正態(tài)的分布即是聲波透射法能夠檢測基樁完整性的前提。因此，目前我國鐵路橋梁基樁方面的質(zhì)量檢測的問題依然存在，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視，并及時采取行之有效的措施進(jìn)行解決。

2．2地基處理樁目前，鐵路工程建設(shè)在地基處理方面通常是采用地基處理樁的方法對其進(jìn)行處理的。地基處理樁的樁型被分為多種類型，常見的樁型主要有預(yù)制樁、碎石樁、PHC樁以及CFG樁等。當(dāng)前，一般是采用抽檢方式對樁身的承載力與質(zhì)量進(jìn)行檢測，且不同的樁型其檢測的方案也大不相同。其具體情況大致可分為兩種:一種是通過采用低應(yīng)變反射波法與載荷試驗檢測的方法，來對預(yù)制樁等類型的地基處理樁樁身的承壓能力與完整程度進(jìn)行檢測;另一種是通過采用鉆芯法和載荷試驗檢測的方法，來對粉噴樁等類型的地基處理樁樁身的承載能力與完整性進(jìn)行檢測。其中，前一種情況雖然對樁身完整性檢測的效果比較好，但是因受接樁部分的影響而使得檢測出現(xiàn)誤差，達(dá)不到檢測要求。因此，應(yīng)采用載荷試驗法或高應(yīng)變法對有問題的樁體進(jìn)行驗證。

2．3路基填筑當(dāng)前，我國鐵路工程建設(shè)在路基填筑方面已建立相對完善的質(zhì)量控制體系。該體系能夠全方位的對路基填筑進(jìn)行檢測，其中檢測的重點(diǎn)主要有兩個方面，即路基填筑的施工階段和竣工后的質(zhì)量檢測評價方面。目前，鐵路工程中路基填筑的質(zhì)量檢測存在一個誤區(qū)，即現(xiàn)場施工技術(shù)人員對路基檢測的滯后，這會嚴(yán)重影響檢測結(jié)果對壓實效果的反映程度。由于路基試驗開展時間受現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定，若要提高檢測工作的效率和強(qiáng)化對路基填筑質(zhì)量的控制，則施工技術(shù)人員必須和現(xiàn)場試驗檢測人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，并共同完成試驗工作。

2．4隧道及擋土墻目前，我國鐵道工程中對隧道及擋土墻質(zhì)量檢測的技術(shù)并不成熟，其采用的是檢測方法主要是借助地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)來對其進(jìn)行檢測。該檢測方法大致分為兩種，即局部檢測與整體檢測。當(dāng)前，鐵道工程中隧道質(zhì)量檢測的內(nèi)容主要包括竣工驗收、既有線隧道質(zhì)量評估以及階段性檢測等。由于其他部分的檢測條件還不夠成熟，從而嚴(yán)重影響了檢測信息的準(zhǔn)確度與有效性。同時，對擋土墻工程質(zhì)量的檢測也因此而使得檢測效果并不理想。

3鐵路工程質(zhì)量檢測中地質(zhì)雷達(dá)檢測方法存在的問題

地質(zhì)雷達(dá)檢測方法是一種地球物理方法，其主要是利用電磁波反射原理來對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測。在鐵道工程中，地質(zhì)雷達(dá)檢測方法是一項新技術(shù)，它與其它檢測方法相比具有無可比擬的優(yōu)勢。地質(zhì)雷達(dá)檢測方法不僅測試的速度更快，而且檢測的結(jié)果更為準(zhǔn)確。雖然如此，但是在鐵道工程質(zhì)量檢測過程中依然存在一些問題，且這些問題往往被現(xiàn)場檢測人員忽視，從而使得檢測的效果并不理想。當(dāng)前，鐵路工程質(zhì)量檢測中地質(zhì)雷達(dá)檢測方法存在的問題主要包括里程的標(biāo)記、雷達(dá)波速的標(biāo)定以及缺陷中空洞的準(zhǔn)確定位等。下面來分別對里程的標(biāo)定問題與空洞定位問題進(jìn)行具體分析:

3．1里程的標(biāo)定問題采用地質(zhì)雷達(dá)檢測方法對鐵路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測時，因在實際的檢測過程中無法確保天線一直是呈直線工作狀態(tài)而使得其不能保證里程數(shù)的準(zhǔn)確性，從而導(dǎo)致檢測的效果不佳。所以，現(xiàn)場檢驗人員必須采取行之有效的方法來提高里程數(shù)的準(zhǔn)確性。

3．2空洞定位問題為了確保鐵道工程中隧道的安全性與穩(wěn)定性，一般會采用地質(zhì)雷達(dá)檢測方法來對其進(jìn)行檢測。由于當(dāng)在檢測線附近存在空洞等缺陷時，會使得地質(zhì)雷達(dá)圖像上出現(xiàn)相應(yīng)反應(yīng)的不準(zhǔn)確，從而嚴(yán)重影響檢測的效果。因此，現(xiàn)場檢驗人員必須及時采取措施來確?？斩炊ㄎ坏臏?zhǔn)確性。

篇（10）

二、施工前的對于數(shù)據(jù)測量而進(jìn)行的測量準(zhǔn)備工作

首先要熟悉建筑工程的圖紙，在實際數(shù)據(jù)采集前應(yīng)該對于圖紙標(biāo)明目標(biāo)的明確性，從而設(shè)計空間網(wǎng)絡(luò)來覆蓋整個測量區(qū)域。其次是對施工現(xiàn)場的實地的考察和對周圍環(huán)境的勘測以此來明確各個點(diǎn)對基礎(chǔ)面的檢測的覆蓋范圍的實際的影響能力確保真實準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的采集。然后是對于周邊環(huán)境各個監(jiān)控點(diǎn)對于監(jiān)控點(diǎn)周圍設(shè)施的整理制定最佳的測量監(jiān)控方案，選擇適合實際情況的工具進(jìn)行測量，這些測量工具包括深層沉降儀和測斜儀的安裝使用，可對地理位置的GPS的空間設(shè)定等。

三、與工程測量施工質(zhì)量有影響的因素分析與研究

和其他工程相對比，工程建筑測量有著自己特點(diǎn)和規(guī)律。首先是測量的結(jié)果的好壞與測試人員的技術(shù)水平息息相關(guān)，精密測量儀器操作員的測試水平直接決定測量結(jié)果是否是精確的。其次對于工程施工前的測量之初的總體的測量方案的設(shè)定對于以后的測量定位系統(tǒng)精度和其可進(jìn)行施工的時間也有著很大關(guān)系。施工網(wǎng)的局部微型可控制網(wǎng)的檢測過程中對于觀測測回和聯(lián)測方向的數(shù)量的選取都是重要影響的相關(guān)因素。還有對于現(xiàn)場施工不可預(yù)測的環(huán)境惡化對于測量工作和正常施工帶來的影響所發(fā)生的可能性的預(yù)防是否到位直接影響測量質(zhì)量的好壞。儀器測量的誤差和人為誤差也會直接影響測量結(jié)果。