序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇機(jī)場工程論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

1)項(xiàng)目施工人力資源配置管理。高原氣候?qū)θ藛T的生命健康有著威脅，項(xiàng)目部在組織配備項(xiàng)目機(jī)構(gòu)人員時(shí)，充分具備了以下因素:a．進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有員工必須全部體檢且體檢合格者方可進(jìn)場。b．具有豐富的高原施工經(jīng)驗(yàn)、身強(qiáng)力壯的中青年組成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下配置各職能部門。c．項(xiàng)目部主要管理人員為我單位員工，并且配備充足，要求持證上崗率達(dá)到100%。d．本工程要求工期緊，工程量大，為縮短部分人員進(jìn)入高原的適應(yīng)性，勞動(dòng)力盡量采用當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民工，并按兩班制配置，以備輪換，并切實(shí)做好農(nóng)民工的培訓(xùn)。e．施工隊(duì)伍選用具有裝備精良、不怕苦、技術(shù)硬且有同類高原施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍。

2)項(xiàng)目施工資金保障管理。a．為了管理和控制好資金，公司委派專業(yè)會計(jì)師駐守項(xiàng)目部，對整個(gè)項(xiàng)目的資金使用情況進(jìn)行監(jiān)控，確保資金的安全使用。b．施工資金一方面合理利用業(yè)主按合同條款支付的工程預(yù)付款，同時(shí)公司準(zhǔn)備了一定數(shù)量的資金作為該項(xiàng)目的啟動(dòng)資金。c．本項(xiàng)目部每月月底前將下月的《資金使用計(jì)劃》報(bào)公司財(cái)務(wù)部門，由公司審核批準(zhǔn)后將資金落實(shí)到位。

3)項(xiàng)目施工機(jī)械資源配置管理。由于本項(xiàng)目處于高寒缺氧的不利環(huán)境，機(jī)械設(shè)備的配備和布置上一定要認(rèn)真研究，選用高原型、適用性、多用性的施工設(shè)備，配備足夠的機(jī)械設(shè)備，保證機(jī)械的出勤率和使用率。

4)后勤保障配置管理。a．項(xiàng)目部駐址選設(shè)在業(yè)主方指定的區(qū)域位置，標(biāo)示、標(biāo)牌懸掛于顯著位置。生產(chǎn)、生活垃圾妥善處理，真正做到高原施工對生態(tài)環(huán)境的影響降到最低。b．針對高原缺氧，體能消耗大的特點(diǎn)，項(xiàng)目部按規(guī)定縮短工時(shí)，并注意防寒保暖，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)氧或口服增氧藥物，配足了急救用品。c．其他生活物資、機(jī)械零配件需求可通過紅原縣、成都等地供應(yīng)的方式來滿足要求。

1．2項(xiàng)目施工現(xiàn)場管理

1)項(xiàng)目現(xiàn)場施工前期管理。a．做好施工技術(shù)準(zhǔn)備管理:在項(xiàng)目開工前，認(rèn)真編寫施工組織設(shè)計(jì)、特殊季節(jié)施工方案、建立各項(xiàng)技術(shù)制度、層層技術(shù)交底，做到周密的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，提前做好施工戰(zhàn)略布署。b．認(rèn)真做好試驗(yàn)段施工，利用試驗(yàn)段施工確定好各項(xiàng)施工參數(shù)和技術(shù)參數(shù)，為后期大面積開展工作提供理論依據(jù)。c．施工現(xiàn)場臨時(shí)便道采取硬化找坡的方法進(jìn)行排水。d．施工現(xiàn)場考慮到地表及地下水位較高，場區(qū)排水系統(tǒng)及早安排，設(shè)置盲溝排水，并通過設(shè)置排水溝排到現(xiàn)場以外，確保施工現(xiàn)場不受積水的影響。

2)項(xiàng)目現(xiàn)場施工過程管理。a．表土清除:以施工控制樁為依據(jù)，測放清掘邊界樁，清掘施工分區(qū)樁;施工時(shí)采用挖掘機(jī)、推土機(jī)和裝載機(jī)將耕植土清除，人工配合;斜坡處由高標(biāo)高向低標(biāo)高處進(jìn)行。清理后耕植土按施工總體規(guī)劃采用自卸汽車集中運(yùn)輸，置于業(yè)主指定地點(diǎn)，以利回運(yùn)。b．地基處理:對道槽區(qū)軟弱土層進(jìn)行清除開挖并沖碾密實(shí);對厚度大于2m松散圓礫層進(jìn)行開挖，換填厚度0．5m，并用沖擊碾壓實(shí);置換回填料采用中風(fēng)化、弱風(fēng)化和新鮮的砂巖料，壓實(shí)度不小于96%;在圓礫層平面上進(jìn)行原地面沖擊碾壓期間做好施工降水措施;保證水位在沖壓面2m深度以下。c．原地面碾壓:清表后進(jìn)行場地平整，采用設(shè)計(jì)的參數(shù)進(jìn)行碾壓;原地面碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)碾壓機(jī)械的輪跡突然增大時(shí)，應(yīng)檢查下面是否有暗坑、暗溝、暗井、暗墳或不穩(wěn)土壤，并應(yīng)采取措施妥善處理。道槽區(qū)原地面碾壓:按設(shè)計(jì)要求，道槽區(qū)原地面采用沖擊碾壓。土面區(qū)原地面碾壓:按設(shè)計(jì)要求，土面區(qū)原地面采用沖擊或振動(dòng)碾壓，施工中優(yōu)先選用沖擊碾壓。當(dāng)填料不適合采用沖碾或面積較小無法沖碾，采用振動(dòng)碾壓。d．土石方填筑碾壓:由于高原地區(qū)氣候變化無常，在施工中安排土石方填筑作業(yè)隊(duì)平行作業(yè)，流水施工，隨填隨碾，保證工作面不受破壞。e．挖方區(qū):按業(yè)主方或圖紙指定區(qū)域內(nèi)取土，分區(qū)、逐層進(jìn)行挖掘，并保證每層設(shè)置2%～4%的雙向橫坡，以便排水通暢。f．護(hù)坡護(hù)腳:測量放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)斷面尺寸進(jìn)行定位放線;清刷坡面浮土，填補(bǔ)坑凹并拍實(shí)使坡面平整;基坑采用反鏟挖掘機(jī)開挖，人工整修至合格基面。對基底進(jìn)行夯實(shí)，壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，并請監(jiān)理驗(yàn)槽簽認(rèn);按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測量放樣，并掛線施工;機(jī)械進(jìn)行砂漿拌和，拌和時(shí)嚴(yán)格控制水灰比，并做到隨拌隨用;坐漿法漿砌塊石，漿砌塊石料采用中風(fēng)化新鮮砂巖。砂漿強(qiáng)度為M7．5。完成后1∶2水泥砂漿及時(shí)勾平縫;每隔10m設(shè)一道伸縮縫，且在地質(zhì)變化及轉(zhuǎn)折點(diǎn)處設(shè)沉降縫。脹縫板采用2cm厚瀝青防腐杉木板，并設(shè)2cm厚瀝青麻絲嵌縫;坡腳堆石護(hù)砌，坡面進(jìn)行噴播植草;位于河漫灘地勢低洼長期浸水的地帶除采用漿砌塊石護(hù)腳和壓頂外，還需在坡腳位置設(shè)置堆石護(hù)腳。堆石粒徑控制在30cm～50cm，并用較小粒徑碎石填隙;防護(hù)工程砌筑完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。

1．3項(xiàng)目施工安全管理

由于紅原機(jī)場項(xiàng)目施工工期緊、工程量大，各標(biāo)段交叉作業(yè)頻繁，相對而言，施工中安全工作尤為重要。為此，項(xiàng)目部在施工過程中進(jìn)行了以下施工安全管理:

1)針對本項(xiàng)目施工特點(diǎn)編制安全專項(xiàng)施工方案，做好本單位職工安全教育培訓(xùn)工作，提高自我保護(hù)意識，確保人身安全，培訓(xùn)不合格人員不準(zhǔn)上崗。

2)項(xiàng)目按規(guī)定配置專職安全管理人員進(jìn)行日常巡檢，并定期組織安全、文明施工大檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)問題責(zé)令整改，并按照情節(jié)輕重處以相應(yīng)的罰款。

3)進(jìn)入現(xiàn)場人員必須戴安全帽。

1．4項(xiàng)目施工質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是項(xiàng)目施工進(jìn)行施工質(zhì)量控制的重要手段?？刂瀑|(zhì)量的現(xiàn)場人員通過現(xiàn)場質(zhì)量檢查、旁站、監(jiān)控，來確保每一道工序的施工質(zhì)量符合規(guī)范及合同規(guī)定的質(zhì)量要求，避免質(zhì)量事故的發(fā)生。

1．5項(xiàng)目施工進(jìn)度管理

項(xiàng)目施工進(jìn)度在確保質(zhì)量和安全的前提下進(jìn)行，以總進(jìn)度施工網(wǎng)絡(luò)圖實(shí)施，按不同施工階段、不同專業(yè)、工種分解為不同的進(jìn)度目標(biāo)，以各項(xiàng)技術(shù)、管理措施為保證手段，了解并掌握與施工進(jìn)度有關(guān)的信息，不斷將實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行比較，出現(xiàn)進(jìn)度拖后時(shí)，及時(shí)分析原因和產(chǎn)生的后果，在施工的全過程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。

1．6項(xiàng)目施工成本管理

項(xiàng)目施工成本控制是項(xiàng)目施工管理的核心內(nèi)容之一。項(xiàng)目施工成本控制的優(yōu)劣直接關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。所以，項(xiàng)目在實(shí)施前及時(shí)編制可見性成本預(yù)算，并有相應(yīng)的措施確保實(shí)施。項(xiàng)目部人員的工資獎(jiǎng)金與成本執(zhí)行工效掛鉤;設(shè)置一個(gè)負(fù)責(zé)任的監(jiān)管有力的分管機(jī)構(gòu)。集團(tuán)公司有關(guān)職能部門加強(qiáng)對項(xiàng)目成本審計(jì)。

1．7項(xiàng)目施工資料管理

為了做好項(xiàng)目技術(shù)資料的管理工作，保證項(xiàng)目資料管理的可追溯性，項(xiàng)目部的資料管理由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，選配專職資料員，對各種工程技術(shù)資料表格進(jìn)行規(guī)范、真實(shí)、認(rèn)真、詳細(xì)填寫，并負(fù)責(zé)資料的收集、整理、分發(fā)、保管和上報(bào)工作。保證工程資料的準(zhǔn)確性和同步性。

篇（2）

在對機(jī)場場道路基進(jìn)行施工時(shí)，對路基土的含水量有著嚴(yán)格要求，無論是土方、二灰碎石還是灰土都需要保證其密度滿足施工要求，在進(jìn)行碾壓施工前將其含水量控制在在最佳含水率范圍內(nèi)。在對路基填料進(jìn)行拌合處理時(shí)，要控制好含水量，并且拌合完成后及時(shí)進(jìn)行碾壓處理，爭取在材料在最佳含水量的時(shí)候施工。

2.施工材料

二灰碎石進(jìn)行板結(jié)是因?yàn)槭抑泻械幕钚遭}激發(fā)粉煤灰中惰性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)得到的，但是因?yàn)榉勖夯屹|(zhì)量以及化學(xué)成分穩(wěn)定性比較差，在確定二灰碎石的石灰含量時(shí)，要保證施工材料整體配合比的合理性。配合比的確定應(yīng)進(jìn)行多次試驗(yàn)，并從多個(gè)試驗(yàn)中選擇最佳的配比方式，控制好二灰碎石的石灰含量。

3.混凝土道面

一方面，應(yīng)做好道面混凝土材料的水灰比管理，并將其塌落度控制在1cm以內(nèi)。加強(qiáng)對水泥選擇的管理，盡量選擇用收縮性小、耐磨性強(qiáng)以及抗凍性高的硅酸鹽水泥或者普通硅酸鹽水泥，并且應(yīng)盡量避免在低溫環(huán)境下施工。對于水泥的選擇，應(yīng)將其比表面積控制在300~450㎡/kg，如果混合料選擇用活性集料時(shí)，應(yīng)將水泥含堿量控制在0.6%以下[1]。另一方面，道面施工質(zhì)量的高低可以從高程、平坦度以及粗糙度等方面進(jìn)行驗(yàn)證，做好每一個(gè)施工工藝的管理，避免因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)管理不當(dāng)而出現(xiàn)施工問題。并且，在道面工程施工完成后要做好養(yǎng)護(hù)管理工作，避免雨淋以及踩踏等。

二、機(jī)場場道施工技術(shù)優(yōu)化措施

1.工程概述

以某機(jī)場工程為例，需建設(shè)一條長2500m，寬50m，兩側(cè)道肩各寬7.5m的跑道，跑道兩端設(shè)置50m×50m的防吹坪，另外平行滑行道與跑道長度相同，寬度設(shè)計(jì)為33m，兩側(cè)道肩寬為7.5m，泡滑間距為180m。其中，道面與道肩工程均采用水泥混凝土道面施工，跑道西北端500m與東南端400m范圍，以及平行滑行道道面均采用厚度為38cm的水泥混凝土面層，另外跑道中部與停機(jī)坪道面層厚度確定為33cm。此工程所在地冬季氣候寒冷，在進(jìn)行工程施工時(shí)，為提高道面強(qiáng)度，需要進(jìn)行防凍或者防除冰液侵蝕處理。

2.地基施工技術(shù)

2.1施工要點(diǎn)（1）密實(shí)度因?yàn)榇斯こ潭经h(huán)境比較惡劣，為提高機(jī)場道面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，需要做好對其地基密實(shí)度的控制，需要嚴(yán)格按照施工規(guī)范來進(jìn)行。一般情況系下，對于0~-1m范圍內(nèi)，道面地基密實(shí)度應(yīng)控制在98%以上；在-1~-4m范圍內(nèi)，道面地基密實(shí)度應(yīng)控制在95%以上；在-4~-8m范圍內(nèi)，道面地基密實(shí)度應(yīng)控制在90%以上；對于-8m以下范圍，則應(yīng)將密實(shí)度控制在85%以上[2]。（2）沉降場道地基不均勻沉降量應(yīng)以彎沉盆為依據(jù)進(jìn)行控制，一般情況下彎沉盆半徑為50~100m，并且對盆頂與盆底之間有著嚴(yán)格的要求。在工程施工完畢后，應(yīng)利用實(shí)測雙曲線以剩余沉降量為基礎(chǔ)，對最終沉降量進(jìn)行歲算。另外，施工時(shí)要保證95%沉降量在施工過程中完成，并且在經(jīng)過處理后，地基頂面回彈模量要保持在80MPa以上。

2.2施工技術(shù)場道地基的施工，需要結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況來選擇相應(yīng)的施工技術(shù)，對于部分現(xiàn)場地質(zhì)情況不佳的工程，如土層變化多、軟土埋藏深、地下水位高以及花崗石露出地基等。在面對表層粉細(xì)砂應(yīng)選擇用強(qiáng)夯法施工，可以更好的提高路基密實(shí)度，避免在高級地震發(fā)生時(shí)導(dǎo)致粉細(xì)砂層的液化。本工程屬于臥軟土層施工，主要選擇應(yīng)用了砂井排水法，與堆載預(yù)壓方式進(jìn)行結(jié)合，提高軟土層的沉降固結(jié)程度，減少了軟土層的剩余沉降量。另外，對于部分地層軟硬過渡帶的施工，需要滿足地基剛度需求，以產(chǎn)生過大的沉降差。

3.混凝土道面施工

第一，振搗?；炷恋烂媸┕r(shí)，混合料中含有5%~20%的孔隙以及氣泡，影響混合料的密實(shí)度，而密實(shí)度又在很大程度上影響了混凝土的強(qiáng)度、抗?jié)B性、抗凍性以及耐久性等，為保證混合料密實(shí)度滿足施工要求，必須要進(jìn)行振搗施工。第二，夯拖。在對混合料進(jìn)行振搗施工后，利用平板振搗器拖振可以完成大體程度上的找平，但是從整體上來看還是存在起伏不平的情況，必須要再次利用長條夯來回振平板面。另外，在此步驟施工完畢后，應(yīng)選擇用滾筒進(jìn)行更一步的振平處理，提高道面泛漿的均勻性，將表面露石壓下，為下一步的施工打好基礎(chǔ)。第三，做面。做面施工主要目的是再次對道面進(jìn)行平整與密實(shí)處理，保證道面工程具有優(yōu)質(zhì)的外觀。在此環(huán)節(jié)施工完成后，要求相鄰將板面平整，表面不會存在露石、露砂的情況，并且結(jié)構(gòu)工程不會出現(xiàn)蜂窩、損邊、麻面以及裂縫等病害問題。

4.養(yǎng)護(hù)與切縫

在對場道地基進(jìn)行壓實(shí)后需要及時(shí)覆蓋土工布進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，以免水分蒸發(fā)速度過快，養(yǎng)護(hù)時(shí)間最短為7d，并且要避免車輛通車。另外，碾壓施工完成后進(jìn)行切縫處理，切縫的方式應(yīng)由施工階段內(nèi)工程所在地道面攤鋪完畢到切縫時(shí)間內(nèi)晝夜溫差決定，而切縫時(shí)間則應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場氣溫以及混凝土強(qiáng)度增長情況來確定。如果是在溫度比較高的環(huán)境下施工，切縫應(yīng)以混凝土強(qiáng)度增長情況或者按照250溫度小時(shí)計(jì)算；如果是在常溫環(huán)境下施工，應(yīng)盡量提前進(jìn)行切縫，以免出現(xiàn)斷板問題。對于切縫的深度應(yīng)控制板厚的1/3~1/4，深度在6cm、寬度5mm范圍內(nèi)，并選擇用聚氯乙烯膠泥進(jìn)行填充[3]。

篇（3）

設(shè)計(jì)分包單位每月定期向項(xiàng)目現(xiàn)場及設(shè)計(jì)總體院提交設(shè)計(jì)工作進(jìn)展報(bào)告，反映其所承擔(dān)設(shè)計(jì)工作的當(dāng)月實(shí)際進(jìn)展（文件出版、里程碑等），提交下一個(gè)月的主要活動(dòng)和工作計(jì)劃，并指出存在的問題及擬采取的應(yīng)對措施，進(jìn)度報(bào)告在傳遞信息、反饋問題、加強(qiáng)溝通方面起到了良好的作用。

1.2進(jìn)度動(dòng)態(tài)管理

對進(jìn)度計(jì)劃的管理采取本月檢查完成情況、下三個(gè)月預(yù)報(bào)的動(dòng)態(tài)跟蹤方式，同時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃提前編制內(nèi)部接口和外部接口計(jì)劃，并根據(jù)資料到位情況隨時(shí)更新接口計(jì)劃和設(shè)計(jì)計(jì)劃。對影響到施工里程碑的重要圖紙缺資料情況提交書面文件，使設(shè)計(jì)、施工、業(yè)主各方及時(shí)了解問題并采取措施。

1.3定期的設(shè)計(jì)進(jìn)度協(xié)調(diào)會

設(shè)計(jì)分包院與設(shè)計(jì)總體院每月召開一次設(shè)計(jì)進(jìn)度協(xié)調(diào)會，所有設(shè)計(jì)單位參加的多方設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)會約2～3個(gè)月召開一次。設(shè)計(jì)進(jìn)度協(xié)調(diào)會有利于總包方對設(shè)計(jì)進(jìn)度的了解控制，也有利于各方交流專業(yè)技術(shù)問題和設(shè)計(jì)管理問題，是各設(shè)計(jì)單位信息交流的平臺。

2陽江核電廠工程設(shè)計(jì)進(jìn)度管理中的問題

2.1計(jì)劃工期

陽江核電廠工程在參考其他CPR1000項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，制定的單臺機(jī)組計(jì)劃工期是56個(gè)月。在編制工期計(jì)劃時(shí)，對于參考電站的不同點(diǎn)考慮不夠完善，如:施工邏輯、設(shè)計(jì)方案、承包商的人力資源等。該工程常規(guī)島主廠房框架與樓面同時(shí)施工到頂、500kV開關(guān)站進(jìn)出線方案反復(fù)變化等，這些都導(dǎo)致原計(jì)劃一級里程碑調(diào)整，以及后期調(diào)試工期緊張。1號機(jī)組實(shí)際工期63個(gè)月，比原計(jì)劃多7個(gè)月。

2.2二級進(jìn)度計(jì)劃的聯(lián)動(dòng)性

為保證一級進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施，雖然各板塊二級進(jìn)度計(jì)劃編制時(shí)都有提前考慮局部施工計(jì)劃，但板塊間的接口點(diǎn)和邏輯關(guān)系仍然不夠明確和清晰，設(shè)計(jì)、采購、施工、安裝、調(diào)試各板塊的二級進(jìn)度計(jì)劃的匹配性不強(qiáng)，聯(lián)動(dòng)性差。各板塊計(jì)劃不匹配，不能形成聯(lián)動(dòng)，造成下游施工的二級進(jìn)度受影響。

2.3采購進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行

采購進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行主要以單個(gè)或成組采購包的形式進(jìn)行，采購二級進(jìn)度計(jì)劃也是按采購包安排進(jìn)度計(jì)劃，未考慮向設(shè)計(jì)提資的問題。設(shè)備制造方面，核島和常規(guī)島主設(shè)備制造進(jìn)度普遍延誤，輔助設(shè)備中也存在設(shè)備到貨時(shí)間晚于計(jì)劃時(shí)間的情況，對現(xiàn)場施工造成影響。

2.4BOP進(jìn)度計(jì)劃

陽江核電廠工程承擔(dān)BOP數(shù)量較大，較多BOP并無參考資料，部分BOP施工進(jìn)度受計(jì)劃編制的合理性、科學(xué)性等因素影響，計(jì)劃普遍不能得到有效的執(zhí)行，二級施工計(jì)劃、三級設(shè)計(jì)計(jì)劃與實(shí)際施工時(shí)間之間偏差很大。

3進(jìn)度管理改進(jìn)建議

根據(jù)陽江核電廠工程設(shè)計(jì)進(jìn)度管理中摸索出的成功經(jīng)驗(yàn)和遇到的問題，對其他核電項(xiàng)目的設(shè)計(jì)分包院的進(jìn)度管理提出以下改進(jìn)建議。

3.1加強(qiáng)各方進(jìn)度考核指標(biāo)的關(guān)聯(lián)性

陽江核電廠工程設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行過程中，存在設(shè)計(jì)總體院、設(shè)計(jì)分包院、施工承包商進(jìn)度考核與里程碑不一致的情況，部分里程碑形同虛設(shè)。建議加強(qiáng)各方進(jìn)度考核指標(biāo)的關(guān)聯(lián)性，不僅能激發(fā)項(xiàng)目參建各方達(dá)到進(jìn)度考核指標(biāo)的積極性，也有利于業(yè)主對項(xiàng)目進(jìn)度的管理。

3.2參與進(jìn)度策劃

陽江核電廠工程設(shè)計(jì)分包合同規(guī)定，工程設(shè)計(jì)三級進(jìn)度由工程總包方負(fù)責(zé)編制，設(shè)計(jì)分包院在計(jì)劃編制階段不能參與，因此對計(jì)劃的管理沒有主動(dòng)權(quán)，計(jì)劃執(zhí)行過程中往往處于被動(dòng)地位。建議設(shè)計(jì)分包院能積極爭取參與到設(shè)計(jì)進(jìn)度策劃中，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)律、設(shè)計(jì)方案編制更合理的設(shè)計(jì)三級進(jìn)度計(jì)劃。

篇（4）

①預(yù)算工作。小組應(yīng)該將成本目標(biāo)或成本計(jì)劃進(jìn)行二次分解，并提出施工方案等各種費(fèi)用的限額，并按照限額進(jìn)行投入的控制。根據(jù)現(xiàn)場情況，計(jì)算每個(gè)工程的成本變化數(shù)據(jù)。

②監(jiān)督工作。要進(jìn)行有效的成本控制的前提是必須做好監(jiān)督工作，要著眼于開支前和開支過程中，按照施工進(jìn)度做好各項(xiàng)費(fèi)用的復(fù)核，確定進(jìn)行工程款的支付形式和數(shù)量，監(jiān)督已經(jīng)支付的項(xiàng)目是否已經(jīng)完成，是否存在漏洞，做好對實(shí)際發(fā)生的成本分析包過和預(yù)控報(bào)告，做好采購、委托的項(xiàng)目等成本進(jìn)行分析、審核工作。其次，要做好成本跟蹤工作，并向各個(gè)部門提供不同要求的報(bào)告，從而進(jìn)行有效的跟蹤工作。最后，做好成本診斷工作，包括超支量及原因分析及余下的工作所需預(yù)算和工程成本趨勢分析。在做好工程項(xiàng)目成本控制，必須要了解其遵循的基本原則。

2成本控制的基本原則

2.1經(jīng)濟(jì)原則所謂經(jīng)濟(jì)原則是指在推行成本控制而發(fā)生的成本，不要因?yàn)槿鄙倏刂贫ナ找?。因此，?jīng)濟(jì)原則是關(guān)乎我們注重的領(lǐng)域中選擇關(guān)鍵因素并加以控制，并不是對所有成本進(jìn)行周密的控制。它強(qiáng)調(diào)成本控制能有效降低成本、糾正偏差，具有實(shí)用性，并能有效揭示某處的失誤、負(fù)責(zé)人，且有有效糾正措施。不僅如此，我們堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)原則時(shí)，對正常的成本費(fèi)用可以從簡控制，針對例情況要格外關(guān)注，同時(shí)要把注意力放在重要事項(xiàng)中，對無關(guān)大局的事項(xiàng)可以簡要，如：成本細(xì)微尾數(shù)、數(shù)額很小的費(fèi)用。

2.2因地制宜原則因地制宜原則是指在進(jìn)行成本控制時(shí)，應(yīng)該考慮到個(gè)別情況，并有針對性的做出調(diào)整，同時(shí)也要滿足特定企業(yè)、崗位、部門的實(shí)際情況。

2.3共同參與原則有效的成本控制并非一個(gè)人就能實(shí)施得了的，需要全員參與，每個(gè)職工都應(yīng)該負(fù)有成本責(zé)任，它是我們的共同任務(wù)，只有通過全員協(xié)調(diào)一致才能得到有效的成本控制效果。

篇（5）

前言

目前，國內(nèi)多數(shù)公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)，均采用各種大型工程機(jī)械進(jìn)行施工，例如碾壓、攤鋪、起吊機(jī)械，大幅提升了工程的施工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，但是在機(jī)械施工過程中卻存在不少嚴(yán)重的問題，既影響了工程機(jī)械的使用性和安全性，也影響公路工程施工質(zhì)量，給施工企業(yè)帶來不少經(jīng)濟(jì)損失。因此，在公路工程機(jī)械施工中，如何正確地選擇和操作機(jī)械、合理地保養(yǎng)和維修機(jī)械，避免出現(xiàn)施工中的經(jīng)常遇到的問題，已成為施工企業(yè)首要解決的問題。

1.公路機(jī)械施工中存在的主要問題

1.1. 機(jī)械施工安全事故

我國有關(guān)公路工程機(jī)械施工中，發(fā)生地坍塌、壓路機(jī)傾翻、大梁支架墜落、掛籃墜落等各種安全事故屢見不鮮，主要原因有機(jī)械操作不規(guī)范、未嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范進(jìn)行機(jī)械檢查與維護(hù)、操作人員安全意識不足、防護(hù)性設(shè)施不到位、施工機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等事項(xiàng)。對于公路施工的場地條件、氣候溫度、地質(zhì)結(jié)構(gòu)等客觀因素的應(yīng)對不足，也引起不少安全事故。例如高溫造成的機(jī)械過熱、地基沉降造成的機(jī)械失衡等。

1.2. 機(jī)械設(shè)備管理體制缺乏

公路建設(shè)工程項(xiàng)目往往是工程量較大，但施工期較短，而施工企業(yè)常常是規(guī)模小，設(shè)備不足，為追趕進(jìn)度、提高生產(chǎn)效率，一味地讓設(shè)備超負(fù)荷加班、加點(diǎn)。不僅忽視了對機(jī)械設(shè)備的監(jiān)督、管控、維護(hù)，也沒有完整有效的機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)制度，從而直接造成了施工機(jī)械狀態(tài)及完好率的低下。由于難以保障生產(chǎn)機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)、質(zhì)量壽命，倘若施工機(jī)械出現(xiàn)電氣短路或機(jī)械故障，就會直接影響到了項(xiàng)目整體的生產(chǎn)效率，同時(shí)也將直接危害到操作人員與作業(yè)范圍以內(nèi)其他施工班組的人身安全、財(cái)產(chǎn)安全，或是由施工機(jī)械的外部結(jié)構(gòu)接觸、破壞到施工部位。

1.3. 機(jī)械設(shè)備老化、損壞

由于企業(yè)進(jìn)行機(jī)械化施工的過程當(dāng)中，沒能夠?qū)Ω鱾€(gè)路段的具體情況進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)、科學(xué)、有預(yù)見性的評估，沒能有效地針對工程量分配設(shè)備。因此，在配備機(jī)械化設(shè)備的時(shí)候，經(jīng)常是一刀切、統(tǒng)一分派，根本沒有考慮到具體施工當(dāng)中的具體需要。

在設(shè)備分配施工任務(wù)上的不科學(xué)，造成了設(shè)備在使用過程當(dāng)中的嚴(yán)重問題。有的地方，由于設(shè)備的嚴(yán)重缺少，機(jī)械長期超負(fù)荷作業(yè)，加之使用不當(dāng)、不注意保養(yǎng)，設(shè)備的老化程度非常高。而在另一些地方，由于設(shè)備的長期冗余，許多先進(jìn)的設(shè)備長期閑置，出現(xiàn)了老化生銹的情況。此外，由于這些設(shè)備的大量堆積，因此得不到必要的更新，最終出現(xiàn)設(shè)備跟不上施工的實(shí)際需要的問題。

1.4. 操作人員素質(zhì)較差

由于現(xiàn)代科技的高度發(fā)達(dá)，公路施工中所使用的設(shè)備往往非常先進(jìn)，操作也相對復(fù)雜。而許多施工企業(yè)雖然非常重視機(jī)械設(shè)備的投入和使用，卻往往忽視了技術(shù)人員的培訓(xùn)和配備。在公路工程項(xiàng)目機(jī)械化施工中，現(xiàn)場施工人員主要有負(fù)責(zé)直接操作機(jī)械作業(yè)的特殊工種人員，指導(dǎo)、指揮機(jī)械操作行為的現(xiàn)場管理人員，檢查、養(yǎng)護(hù)、維修施工機(jī)械的技術(shù)人員。他們的綜合素質(zhì)、技術(shù)能力的高低對機(jī)械施工的效率、質(zhì)量有著決定性的影響。

但是，一些施工企業(yè)并沒嚴(yán)格把關(guān)機(jī)械操作人員的招聘，更沒有開展系統(tǒng)、專業(yè)的再教育，往往是指派一些未經(jīng)過資質(zhì)考核、缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的操作人員參與施工，不但難以發(fā)揮機(jī)械化生產(chǎn)的應(yīng)有作用，也直接影響、威脅到了其他班組的作業(yè)秩序、人身安全、施工質(zhì)量，而管理、技術(shù)人員的業(yè)務(wù)工作不到位、專業(yè)操作不規(guī)范、安全意識不足等因素的存在，也將影響到機(jī)械施工的安全、質(zhì)量。

2. 機(jī)械施工主要問題的應(yīng)對措施

2.1. 建立機(jī)械施工管理組織

公路建設(shè)機(jī)械施工企業(yè)必須設(shè)置工程機(jī)械管理的組織機(jī)構(gòu)，明確各部門職責(zé)。對于機(jī)械管理的全過程（機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃、選購、調(diào)試、使用、維護(hù)、檢修、升級、改造、更新和報(bào)廢等環(huán)節(jié)）都要制定與其環(huán)節(jié)相配套的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。使各職能部門的工作有章可循，使管理工作的開展更為制度化、規(guī)范化。

明確管理組織的具體工作內(nèi)容。例如，工程機(jī)械施工總體進(jìn)度計(jì)劃、機(jī)械施工計(jì)劃總工期和階段工期、工程施工方案、機(jī)械施工程序、操作規(guī)范、現(xiàn)場管理人員職責(zé)、機(jī)械選用、機(jī)械最佳配置和機(jī)械安全施工具體措施等。

2.2 .構(gòu)建工程機(jī)械施工安全體系

2.2.1.機(jī)械操作人員要提高自身的安全風(fēng)險(xiǎn)意識，做好勞動(dòng)防護(hù)工作。操作人員在操作機(jī)械過程中要堅(jiān)持做好工作前、工作中、工作后的機(jī)械設(shè)備檢查，有利于及時(shí)預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理機(jī)械事故隱患。操作人員要在確定自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、監(jiān)測、指示、報(bào)警、儀表及警示等安全裝置設(shè)備齊全并使用正常的情況下，才能操作機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。

2.2.2.加大現(xiàn)場的安全監(jiān)察力度。管理人員要以身作則，對施工現(xiàn)場進(jìn)行定期或不定期檢查，檢查中一旦發(fā)現(xiàn)安全問題責(zé)令相關(guān)負(fù)責(zé)人整改，并且要對違規(guī)操作人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

2.2.3.對加強(qiáng)機(jī)械使用環(huán)境的管理。在機(jī)械周圍要設(shè)置安全警示牌、路障。用來提示過路行人的。機(jī)械的停放場地要平坦，便于機(jī)械進(jìn)出，并且要做好機(jī)械的防凍、防雷等工作。

2.3. 積極地落實(shí)設(shè)備管控活動(dòng)

2.3.1. 合理選取機(jī)械設(shè)備。要明確道路建設(shè)工程的建設(shè)特點(diǎn)、工期及工程量等要素。在預(yù)算合理的前提下，選擇技術(shù)先進(jìn)的設(shè)備。在項(xiàng)目的時(shí)間不長，建設(shè)場地不寬闊的時(shí)候，要使用多功能的設(shè)備，對于那些有著較大的活動(dòng)量，而且性質(zhì)獨(dú)特的，要使用專用的設(shè)備。

2.3.2. 加強(qiáng)開工前的組織管理。

開工前要詳細(xì)劃分具體明確部門、崗位的職責(zé)與職權(quán)，針對機(jī)械設(shè)備的選型、進(jìn)場調(diào)試、運(yùn)行使用、檢查維護(hù)等環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)活動(dòng)，按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、制度與規(guī)范執(zhí)行，保證各項(xiàng)監(jiān)督、管控工作的效率、質(zhì)量。

2.3.3. 機(jī)械設(shè)備合理運(yùn)行

在實(shí)際機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)綜合考慮整個(gè)項(xiàng)目的機(jī)械作業(yè)量、工種類型、機(jī)械數(shù)量等具體情況，最大限度的發(fā)揮其生產(chǎn)效率。因此，需要設(shè)計(jì)、制定機(jī)械施工責(zé)任制并將其細(xì)化、分派、落實(shí)到每個(gè)操作崗位，通過獎(jiǎng)懲制、考核制的實(shí)行，進(jìn)一步提高全體在崗人員的積極性、主動(dòng)性，保證整個(gè)施工過程的有序、有效進(jìn)行。

2.3.4. 注意設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修

機(jī)械設(shè)備需要專業(yè)人士進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，以提升設(shè)備使用時(shí)間和效率。企業(yè)要設(shè)置綜合化的機(jī)械養(yǎng)護(hù)體系，不能以時(shí)間緊、任務(wù)重為由來擱置、放棄保養(yǎng)計(jì)劃。任務(wù)量大時(shí)，施工設(shè)備也必須處在一種合理的運(yùn)行模式之中，減輕其問題的發(fā)生幾率。

2.4.強(qiáng)化機(jī)械操作人員的教育培訓(xùn)

由于全新的工藝和技術(shù)不斷地應(yīng)用到機(jī)械設(shè)備之中，設(shè)備種類、構(gòu)造、操作等也變得更多、更難、更繁瑣了，對操作人員知識、能力和經(jīng)驗(yàn)要求更高，因此，施工企業(yè)必須：

2.4.1. 嚴(yán)格錄取操作人員，開展崗位培訓(xùn)活動(dòng)。

2.4.2. 施工單位面臨新的施工環(huán)境或引進(jìn)新機(jī)械設(shè)備時(shí)，要對操作人員進(jìn)行定期、不定期的各種形式培訓(xùn)，豐富操作人員的新知識、新技能。

3.結(jié)束語

公路機(jī)械化施工由于很多施工企業(yè)缺乏長期的技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)，確實(shí)存在尖端而復(fù)雜的問題。因此，切實(shí)采取有效措施、制定具體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，重點(diǎn)加強(qiáng)選型采購、運(yùn)行使用、檢查維護(hù)的監(jiān)督、管控，才能避免公路工程機(jī)械施工中的諸多問題。

篇（6）

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，公路交通建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，作為關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸大動(dòng)脈，公路工程建設(shè)在取得巨大成就的同時(shí)，也出現(xiàn)了一些質(zhì)量上的問題。如何從確保公路工程施工進(jìn)度上來實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的提升，關(guān)鍵在于對公路建設(shè)項(xiàng)目資源進(jìn)行合理的安排，貫穿質(zhì)量成本理念，做好進(jìn)度與質(zhì)量的協(xié)調(diào)。本文將結(jié)合當(dāng)前公路工程管理中的常見問題進(jìn)行探討，并從管理方法上提出科學(xué)、高效的管理對策。

一、當(dāng)前我國公路工程管理中的問題

（一）從業(yè)人員的管理素質(zhì)參差不齊

公路工程管理作為技術(shù)型管理工作，不僅需要從專業(yè)技術(shù)上具有較高的施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，對于施工中出現(xiàn)的問題要能夠及時(shí)作出科學(xué)的解決，因此，從管理素質(zhì)上對公路工程管理人員提出了更高的要求。另外，由于公路建設(shè)涉及的部門及專業(yè)較多，面對施工中的復(fù)雜問題和部門間的協(xié)調(diào)等工作，都需要從整個(gè)工程建設(shè)進(jìn)度與施工質(zhì)量控制中來把握全局，做好施工現(xiàn)場人員、施工重點(diǎn)、以及施工中各類材料的合理配比與科學(xué)組合，以真正確保公路施工質(zhì)量，減少工程隱患的發(fā)生。

（二）對公路工程施工及后期管養(yǎng)重視不夠

公路工程管理是全過程、全周期性管理，不僅涵蓋施工過程中各類復(fù)雜工序的交叉施工，還包括施工后期對公路工程的科學(xué)養(yǎng)護(hù)上。因此，既要結(jié)合施工管理實(shí)際來加大施工材料的有效監(jiān)管，還要針對各工程實(shí)際特點(diǎn)，從制度及管理方法上來提升公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。

（三）對公路工程管理中的文檔及會計(jì)工作管理不夠

公路工程管理由于受到傳統(tǒng)行業(yè)體制的影響，對于施工管理中的材料控制及安全管理認(rèn)識不夠，思想上缺少重視，很容易在實(shí)踐中造成資源的浪費(fèi)，甚至出現(xiàn)違規(guī)施工，造成安全事故。因此，對于公路工程建設(shè)管理來說，必須端正工作態(tài)度，認(rèn)真做好工程建設(shè)中的各類文檔資料的收集與整理，從確保工程施工質(zhì)量與管理效率上來加大管理職責(zé)劃分，科學(xué)調(diào)配資源，合理調(diào)度施工機(jī)械，切實(shí)從有效監(jiān)管上來落實(shí)管理責(zé)任，形成管理合力。

二、強(qiáng)化公路工程管理的對策與建議

（一）重視制度建設(shè)，提升管理人員的素質(zhì)水平

制度建設(shè)是確保工程管理有效實(shí)施的重要前提，也是促進(jìn)管理人員提升自身素質(zhì)和技術(shù)水平的關(guān)鍵。為此，從長遠(yuǎn)規(guī)劃著手，必須注重管理培訓(xùn)工作，強(qiáng)化學(xué)習(xí)，結(jié)合專業(yè)理論知識來深入到工程管理實(shí)踐，并能夠從運(yùn)用新技術(shù)、引入新工藝，改進(jìn)新方法等方面，形成良好的工作氛圍，促進(jìn)新老人員的上進(jìn)心。同時(shí)，強(qiáng)化獎(jiǎng)懲制度建設(shè)，促進(jìn)管理公平，面對新的管理形勢，只有從思想上樹立科學(xué)的管理觀，注重從學(xué)習(xí)中來提升自身能力，并營造團(tuán)結(jié)一致的工作、學(xué)習(xí)環(huán)境，充分調(diào)動(dòng)各個(gè)層次管理人員的工作積極性、主動(dòng)性。

（二）強(qiáng)化工程勘察設(shè)計(jì)管理，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化建設(shè)

公路工程勘察設(shè)計(jì)是確保項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要前提，也是提升工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)水平的重要保障。因此，從質(zhì)量管理要求出發(fā)，搞好公路工程勘察工作，從責(zé)任及目標(biāo)管理上確保工程施工進(jìn)度和質(zhì)量控制，避免個(gè)人因素而導(dǎo)致的設(shè)計(jì)方案的隨意性。同時(shí)，項(xiàng)目審核人員也應(yīng)該從自身職責(zé)出發(fā)，將質(zhì)量意識與設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行全面對照，切實(shí)從制度上來提升勘察設(shè)計(jì)能力和水平。

（三）規(guī)范公路工程項(xiàng)目招投標(biāo)管理

對于招投標(biāo)項(xiàng)目管理來說，關(guān)鍵是做好公平、公開、公正，而對于人情標(biāo)、關(guān)系標(biāo)要給予堅(jiān)決杜絕。公路建設(shè)是民心工程，必須要從工程質(zhì)量上來嚴(yán)把招投標(biāo)管理，對于施工單位及分包項(xiàng)目來說，都要從健全公平、公正上來擇優(yōu)選擇優(yōu)勢單位，并從最廣泛的競爭中來健全市場建設(shè)機(jī)制，促進(jìn)招投標(biāo)工作的科學(xué)化、市場化的發(fā)展。

（四）強(qiáng)化公路工程施工質(zhì)量管理

公路工程施工管理，既包括對人的管理，又涵蓋對物的調(diào)控，尤其是對于施工中各項(xiàng)工序的有效監(jiān)督與控制，從而促進(jìn)工程項(xiàng)目現(xiàn)場施工的有序性、科學(xué)性。公路施工質(zhì)量在整個(gè)工程管理中是首要問題，也是提高公路質(zhì)量的重要內(nèi)容，因此，必須從嚴(yán)管理、高度重視工程中的問題，如放樣不精確、私自提高標(biāo)高、對橫坡度等問題缺少統(tǒng)一、嚴(yán)格的控制，難以做好基層的標(biāo)高與平整度要求等。為此，加強(qiáng)工程施工工序控制，對各分項(xiàng)工程進(jìn)行技術(shù)論證和職責(zé)劃分，提前確定施工工藝及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合施工方案來合理推進(jìn)各類施工資源有序進(jìn)行。如對集料和施工機(jī)械的科學(xué)調(diào)度和管理，強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理，避免環(huán)境污染，做好場地整潔衛(wèi)生，工器具擺放合乎管理要求等。

針對公路建設(shè)中對材料的管理實(shí)際，需要結(jié)合原材料、半成品、產(chǎn)品等規(guī)格要求，進(jìn)行相關(guān)工程試驗(yàn)，確定合格后方可投入使用。同時(shí)，在對工程原材料進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)之外，還需要結(jié)合不同的施工場地、施工環(huán)境，來對材料的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，以確保工程材料滿足工程施工質(zhì)量要求。由于公路工程管理涉及多方協(xié)調(diào)工作，對于施工方的自檢、監(jiān)理方的抽檢，以及政府機(jī)構(gòu)的直接監(jiān)督等，還需要從公路管理質(zhì)量要求上，對各階段性工程施工質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)。

（五）強(qiáng)化公路工程檢測工作，科學(xué)合理控制施工質(zhì)量

項(xiàng)目試驗(yàn)是公路工程質(zhì)量管理的有效手段，結(jié)合工程施工建設(shè)需要，對于某類產(chǎn)品或工序需要借助于檢測來給予工程質(zhì)量控制，以滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此，在公路工程施工管理中，加大對新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，從試驗(yàn)中進(jìn)行推廣成功經(jīng)驗(yàn)，并促進(jìn)工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的提升。如對施工附近的砂石、填料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，達(dá)到工程要求后可以有效降低工程造價(jià)。通過進(jìn)行科學(xué)判定原材料或半成品材料的質(zhì)量，形成推動(dòng)工程施工技術(shù)進(jìn)步的良好氛圍，必然為提升工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。

（六）強(qiáng)化質(zhì)量管理體系建設(shè)，落實(shí)全方位控制措施

公路工程建設(shè)過程中，質(zhì)量管理始終是重要環(huán)節(jié)。為此，必須從完善質(zhì)量管理體系上來做好人員、組織、及制度三者的協(xié)調(diào)，從項(xiàng)目責(zé)任制到各階段、各分項(xiàng)工程質(zhì)量監(jiān)督與控制，都需要做到橫到邊、縱到底，全方位實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制目標(biāo)。如在項(xiàng)目施工前，必須從施工方法來完善各項(xiàng)施工工序及技術(shù)指標(biāo)，砂石、水泥、瀝青等路面施工要求，并從施工檢測頻率和檢測誤差中控制好工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；做好公路工程各交叉工序施工中的交接驗(yàn)收工作，明確職責(zé)，落實(shí)規(guī)范，同時(shí)對施工中的原材料進(jìn)行進(jìn)場前的抽檢與控制，確保原材料保質(zhì)保量；在瀝青混凝土路面施工中，要對工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格控制，特別是對于瀝青混合料施工溫度的控制，并從碾壓結(jié)束后對各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測，填寫檢測記錄。

（七）強(qiáng)化公路項(xiàng)目監(jiān)理制度建設(shè)，提升我國工程技術(shù)國際化標(biāo)準(zhǔn)

公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)國際化的發(fā)展，我國在公路工程建設(shè)中，必須加大對項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理制的落實(shí)，作為重要的工程管理新舉措，必須盡快融入到工程質(zhì)量管理體系中去。加大監(jiān)理隊(duì)伍建設(shè)，提升監(jiān)理管理水平，加強(qiáng)對監(jiān)理制度的建設(shè)與完善，明確監(jiān)理程序及監(jiān)理細(xì)則，逐步形成以監(jiān)理單位為核心的新的公路工程項(xiàng)目管理模式，正確處理好建設(shè)方、承建方、監(jiān)理方的三者的制約關(guān)系，為促進(jìn)公路工程項(xiàng)目管理的規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化發(fā)展，充分放權(quán)，才能更好的將公路工程監(jiān)理制度落到實(shí)處。

三、結(jié)語

對于公路工程管理工作來說，隨著現(xiàn)代化施工管理理念的不斷更新，將管理方法融入到整個(gè)項(xiàng)目的全過程，從多方面來推進(jìn)公路工程制度創(chuàng)新，構(gòu)建完善的工程組織與監(jiān)督體系，落實(shí)好項(xiàng)目管理責(zé)任制，確保整個(gè)工程項(xiàng)目的有序開展。同時(shí)，公路工程管理科學(xué)的發(fā)展，反過來又對施工人員、管理人員提出了新的要求，各工程管理企業(yè)也只有加大專業(yè)技能培訓(xùn)力度，從根本上建立企業(yè)管理文化環(huán)境，引入人才優(yōu)勢，切實(shí)推進(jìn)公路工程項(xiàng)目管理的科學(xué)水平。公路工程建設(shè)作為綜合性管理領(lǐng)域，既要重視管理人員對各類業(yè)務(wù)的認(rèn)識，又要重視工程施工建設(shè)及公路后期養(yǎng)護(hù)工作的跟進(jìn)，整合好內(nèi)部資源，優(yōu)化好工程管理的組織結(jié)構(gòu)，調(diào)整好工程管理項(xiàng)目的公正化、規(guī)范化、科學(xué)化發(fā)展，切實(shí)從管理水平上實(shí)現(xiàn)高質(zhì)、高效、嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范。

參考文獻(xiàn)：

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[2]劉樹利.工程造價(jià)與工程管理[J]. 交通世界（運(yùn)輸.車輛），2013；4

篇（7）

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，建筑行業(yè)憑借自身力量對我國各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展都產(chǎn)生了巨大的推動(dòng)力量，建筑業(yè)自身的發(fā)展水平也得到了顯著提高，但發(fā)展的同時(shí)，建筑工程施工中的問題也不斷增多，這些問題不解決很大程度上影響了施工的質(zhì)量，對人們的生命財(cái)產(chǎn)安全也造成了影響。本文通過論述建筑施工中施工技術(shù)的常見問題，對提高建筑施工的質(zhì)量提出了一些建議。

一、建筑工程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題

（一）樁基的技術(shù)問題

樁基作為建筑施工中的重要組成部分，在建筑施工過程中起到了重要作用，同時(shí)樁基技術(shù)也是整個(gè)工程建設(shè)的核心部分，因此，加強(qiáng)樁基的技術(shù)應(yīng)用是做好建筑施工的重要保證。

建筑工程中的樁基設(shè)計(jì)是根據(jù)建筑物本身的特點(diǎn)開展的，是根據(jù)建筑物的承載能力和建筑物的沉降度而設(shè)計(jì)的，而其中最重要的是建筑的沉降技術(shù)，沉降技術(shù)本身的應(yīng)用也較為復(fù)雜。此外，樁基的抗壓能力是根據(jù)建筑的豎向以及橫向的壓力進(jìn)行計(jì)算的，再通過復(fù)合的承受力和水平的荷載功用確保建筑樁基的施工。在很多的建筑施工中，對樁基的施工往往存在著質(zhì)量不過關(guān)，時(shí)常有施工人員不按照施工的規(guī)范和施工的規(guī)律進(jìn)行施工、以及施工人員的技術(shù)水平低等問題，這些問題都導(dǎo)致了進(jìn)行樁基施工時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重的技術(shù)問題，影響了整個(gè)施工項(xiàng)目的效率。

（二）建筑房屋的防滲技術(shù)問題

建筑物本身最關(guān)鍵的構(gòu)成就是具有有效的防滲墻面，因?yàn)樽龊梅课莸姆罎B防漏工作是保障人們?nèi)粘Ｉ钌a(chǎn)的前提，也是保障施工質(zhì)量的重要方面。在實(shí)際的施工當(dāng)中存在很多建筑房屋有滲水的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了房屋的建筑質(zhì)量。

在進(jìn)行房屋的建筑施工時(shí)，有很多的施工人員施工技術(shù)不過關(guān)，往往在施工中出現(xiàn)一些細(xì)節(jié)的漏洞，導(dǎo)致防滲工作出現(xiàn)問題；此外，進(jìn)行防滲時(shí)偷工減料的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，為節(jié)約成本不惜濫用不合格的建筑材料等，導(dǎo)致了建筑房屋的質(zhì)量不過關(guān)，出現(xiàn)滲水漏雨等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了房屋的建設(shè)質(zhì)量，不利于建筑物的長期使用。

（三）建筑混凝土出現(xiàn)的技術(shù)問題

建筑工程中的混凝土是最重要的建筑材料之一，是建筑施工順利進(jìn)行的重要保障。在建筑施工技術(shù)當(dāng)中，混凝土技術(shù)是進(jìn)行土建的重點(diǎn)，也是需要加強(qiáng)的重點(diǎn)。在建筑物的框架和剪力墻方面應(yīng)該重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的施工技術(shù)，因?yàn)榛炷潦┕ぜ夹g(shù)可以直接影響到施工的質(zhì)量。

混凝土的質(zhì)量必須要在施工前做好有效的控制管理，很多的城建單位在不斷的加強(qiáng)施工的環(huán)保技術(shù)，相繼使用市場上商品型的混凝土，這些混凝土的添加成分較多，土質(zhì)含量嚴(yán)重不足，質(zhì)量不過關(guān)；比如在攪拌地點(diǎn)進(jìn)行攪拌后因?yàn)檫\(yùn)送到路途較遠(yuǎn)容易出現(xiàn)質(zhì)量的變化，在進(jìn)行商品混凝土對建筑施工時(shí)會出現(xiàn)質(zhì)量問題；在使用當(dāng)中，振搗插入的深度沒有達(dá)標(biāo)，會導(dǎo)致振搗不密實(shí)，還會出現(xiàn)蜂窩麻面和孔洞等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了建筑物的抗損能力。對于混凝土的管理時(shí)常出現(xiàn)問題，對材料的引進(jìn)和應(yīng)用都不夠重視。

此外，混凝土的養(yǎng)護(hù)也存在一些問題，在對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，常出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足的現(xiàn)象，一旦混凝土出現(xiàn)干裂的狀況不能夠及時(shí)的對其澆水，很顯然有關(guān)的施工人員沒有重視這一方面。

（四）鋼筋的使用技術(shù)問題

建筑鋼筋也是城建施工中重要的應(yīng)用材料，對建筑物起到了不可替代的支撐作用，在許多的城建施工當(dāng)中常出現(xiàn)使用再生鋼筋的現(xiàn)象，因?yàn)樵偕匿摬谋旧淼目估芰蛷?qiáng)度都不能適應(yīng)施工的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到施工的要求，所以質(zhì)量不會得到認(rèn)可；其次，鋼筋的很多生產(chǎn)廠家為了實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益不惜生產(chǎn)不合格的鋼筋材料，生產(chǎn)的鋼筋存在綁扎和焊接長度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，還存在焊接的焊縫不夠飽滿密實(shí)、鋼筋的高度不能達(dá)到規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)等；柱縱的鋼筋進(jìn)行搭接的位置沒有規(guī)范的錯(cuò)開；板底鋼筋的墊塊嚴(yán)重不足，板頂?shù)匿摻铖R鐙的支撐也嚴(yán)重不足；鋼筋的梁內(nèi)在很多的縱筋之間存在間距過小導(dǎo)致混凝土澆灌不便的現(xiàn)象；所有的這些鋼筋建材存在的問題都嚴(yán)重影響了施工質(zhì)量，提醒有關(guān)的單位和管理人員一定要加強(qiáng)對建筑鋼筋質(zhì)量的把控，按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

二、建筑施工技術(shù)問題的解決方法

（一）要做好對樁基的施工技術(shù)

加強(qiáng)樁基的施工需要對樁基做的工作有：首先確定好樁基進(jìn)行施工的各項(xiàng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，盡量在平坦開闊的場地進(jìn)行，檢查周邊是否有阻礙施工的障礙物等；要做好打樁的實(shí)驗(yàn)工作，應(yīng)用儀器測量樁的固定位置，之后要進(jìn)行樁基的實(shí)驗(yàn)，還要依次把實(shí)驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行記錄，以通過實(shí)驗(yàn)的結(jié)果對樁基有序的施工加以指導(dǎo)；要做好樁基施工的現(xiàn)場排水工作，保障樁基施工現(xiàn)場的干凈有序；在樁基施工中要詳細(xì)了解樁的長度、密度、以及各項(xiàng)規(guī)格，以確定進(jìn)行打樁的順序，有效的減少了對施工周邊建筑的損壞?？梢姡瑢痘募訌?qiáng)需要做好很多方面的工作，需要施工現(xiàn)場的人員不斷提高施工的責(zé)任心和細(xì)心程度，才能充分做好樁基的施工工作

（二）努力做好建筑房屋的防滲工作

在做好對房屋的防滲工作前，要對防滲的技術(shù)和防滲的材料進(jìn)行有效的分析，建立施工的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，對防滲的應(yīng)用材料做好質(zhì)量的檢查，避免采用不合格的施工材料；建筑單位要不斷的提高防滲施工人員的技術(shù)水平，加強(qiáng)日常的管理，施工人員要明確施工的規(guī)范，要有一定的責(zé)任意識。只有這樣才能有效的做好房屋的防滲工作，克服滲透方面存在的各種問題。

（三）努力加強(qiáng)混凝土的使用和養(yǎng)護(hù)工作

施工單位要盡量減少商品混凝土的使用，要對施工用的混凝土進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，施工當(dāng)中要確?；炷恋臄嚢柽_(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，密實(shí)程度要達(dá)標(biāo)，避免出現(xiàn)混凝土松動(dòng)的現(xiàn)象。加強(qiáng)對混凝土的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少要在7天以上，在這幾天當(dāng)中要定期給混凝土進(jìn)行澆水，時(shí)刻保持混凝土的濕潤狀態(tài)，避免出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，以使施工達(dá)到規(guī)范。

（四）努力加強(qiáng)鋼筋的使用工作

鋼筋使用出現(xiàn)問題，要在施工的現(xiàn)場建立嚴(yán)格的審查規(guī)范，使用合格的鋼筋材料，對鋼筋進(jìn)行綁扎后，要對鋼筋的規(guī)格和使用數(shù)量進(jìn)行檢查，參照圖紙做好校驗(yàn)工作，還要做好墊塊的檢查工作。

（五）加強(qiáng)技術(shù)管理

施工管理單位以及管理人員要加強(qiáng)施工中的技術(shù)管理，始終把施工的質(zhì)量放在第一位，做好對施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，對施工的重點(diǎn)技術(shù)要嚴(yán)格把關(guān)，通過技術(shù)的培訓(xùn)已達(dá)到質(zhì)量要求；制定一套嚴(yán)格的施工管理制度，并做好落實(shí)工作，確保施工出現(xiàn)問題能找到相關(guān)的責(zé)任人，嚴(yán)格按照施工的圖紙進(jìn)行規(guī)范的施工操作，不斷提升施工管理水平，增強(qiáng)管理的信任度。

結(jié)語：

本文對城建施工技術(shù)方面存在的問題進(jìn)行了深入探討，并針對這些問題給出了一些解決的措施，通過對問題和解決方法的分析?？梢钥闯?，要想提高我國的城建施工技術(shù)水平就要不斷的提高施工材料的質(zhì)量并加強(qiáng)施工技術(shù)的應(yīng)用，做好人員的管理，只有這樣才能推動(dòng)我國的城建施工的不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

篇（8）

同時(shí)，要健全工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，提高質(zhì)量監(jiān)督人員素質(zhì)水平?，F(xiàn)場施工應(yīng)有明確職責(zé)，以一個(gè)口徑說話，統(tǒng)一處理施工現(xiàn)場的全部問題，管理人員要逐步適應(yīng)建設(shè)管理的需要，努力學(xué)習(xí)工程管理的新知識、新技術(shù)、提高自身的素質(zhì)水平。

2嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)

百年大計(jì)，質(zhì)量第一，工程質(zhì)量直接與人們的正常工作、生活、學(xué)習(xí)環(huán)境息息相關(guān)，也是整個(gè)社會極為關(guān)注的問題之一，應(yīng)為工程現(xiàn)場施工管理的關(guān)鍵，為了確保工程質(zhì)量，必須注意以下幾點(diǎn):

2.1認(rèn)真進(jìn)行圖紙匯審

施工圖紙凝聚了設(shè)計(jì)人員的大量心血，必須認(rèn)真、細(xì)致地進(jìn)行全面審閱，從平面、立面、剖面到各建筑大樣，從各層的結(jié)構(gòu)配筋圖，都應(yīng)系統(tǒng)有聯(lián)系地對照負(fù)責(zé)，將不清楚、有疑問和不合理的地方記錄下來，匯同設(shè)計(jì)人員、施工單位和建設(shè)方領(lǐng)導(dǎo)一起進(jìn)行細(xì)致的匯審，對圖紙進(jìn)行必要的、集思廣益的修改，為施工的順利進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2開工前認(rèn)真審查施工隊(duì)的施工組織設(shè)計(jì)

確定主要的施工方案及方法，制定施工進(jìn)度計(jì)劃、詳細(xì)計(jì)算施工機(jī)械、勞動(dòng)力用量、主要材料用量、設(shè)計(jì)總的施工平面布置圖。對于工程較為復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大的結(jié)構(gòu)，作為現(xiàn)場管理人員對方案應(yīng)該認(rèn)真審閱，對不正確的施工方法和方案作出必要的修改，使工程的施工按照正確的方案進(jìn)行，確保施工的進(jìn)度和工程質(zhì)量。

2.3嚴(yán)把材料關(guān)

目前投機(jī)商多，偽劣產(chǎn)品多，一些未取得生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠，其產(chǎn)品質(zhì)量多半是不合格的，有的甚至是劣質(zhì)的。就是已經(jīng)取得生產(chǎn)許可證的建筑材料廠，其中有些廠家的產(chǎn)品質(zhì)量也是不合格的，這些不合格的建筑產(chǎn)品充斥著建筑材料市場。材料購銷中，運(yùn)到現(xiàn)場的材料、配件與訂貨前的樣品不符是經(jīng)常遇到的事。在材料質(zhì)量控制方面要掌握材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材料性能、材料抽樣、試驗(yàn)方式和施工要求。主要裝修和建設(shè)配件到貨后應(yīng)及時(shí)開箱檢驗(yàn)、不合要求，應(yīng)及時(shí)更換或退貨。主要材料，進(jìn)場時(shí)必須具備正式的出廠合格證和材料化驗(yàn)單，各種構(gòu)件必須具有廠家批號和出廠合格證?？傊瑖?yán)格把好材料關(guān)，絕不能讓不合格材料用在工程中。

2.4勤檢查，嚴(yán)管理

在現(xiàn)場施工管理中，做到勤和嚴(yán)，“勤”就是深入施工現(xiàn)場的每一個(gè)工作面，按圖紙的材料、規(guī)格作認(rèn)真、細(xì)致的檢查和驗(yàn)收。和施工隊(duì)的技術(shù)人員一起，解決工地的實(shí)際問題。

3做好工程的工期管理，按時(shí)交付使用

隨著城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，房屋建筑較為緊張，所以從開工到驗(yàn)收交付使用的時(shí)間緊迫，工程的工期管理至關(guān)重要，作為現(xiàn)場施工管理必須重視如下工作:

3.1檢查實(shí)施工組織方案

檢查和督促施工隊(duì)落實(shí)施工組織方案所需的機(jī)械、人力等，及時(shí)糾正不切實(shí)際的安排和作法，檢查材料及半成品的進(jìn)場情況，及早發(fā)現(xiàn)偏差，盡早督促解決。

3.2及早做好裝飾材料的選定

作為現(xiàn)場施工人員應(yīng)該及時(shí)提醒有關(guān)方面人員，盡快確定，有關(guān)材料的品種、規(guī)格、顏色，施工隊(duì)才能盡快的作出相應(yīng)的施工計(jì)劃，定購材料，合理安排勞力和機(jī)械，做到胸有成竹，確保工期。

3.3適時(shí)做好各方協(xié)調(diào)工作

作為現(xiàn)場施工管理人員，對影響施工的停水停電，積極主動(dòng)排除故障，盡快恢復(fù)施工，以免造成停工損失。加強(qiáng)與工程周邊的聯(lián)系，盡力解決施工的有關(guān)糾紛。同時(shí)及時(shí)提醒施工隊(duì)人員。各種管道和配電線的位置及走向，督促各班組的分工合作，按圖施工，以免日后造成返工而拖延工期，確保按期保質(zhì)交付使用。

4把握工程質(zhì)量的驗(yàn)收和評定

一個(gè)工程項(xiàng)目完工后，必須對其質(zhì)量進(jìn)行全面的、符合客觀實(shí)際的驗(yàn)收評定，正式的驗(yàn)收評定，往往是短時(shí)間的、儀式性的、走馬觀花地看一下，真正的質(zhì)量驗(yàn)收評定是在現(xiàn)場施工管理中進(jìn)行，并且是以各分項(xiàng)工程的質(zhì)量來綜合鑒定分部工程的質(zhì)量，以各分部工程的質(zhì)量來鑒定單位工程的質(zhì)量，因此，分項(xiàng)工程質(zhì)量的評定是分部工程和單位工程質(zhì)量評定的基礎(chǔ)，對此，現(xiàn)場施工管理應(yīng)認(rèn)真、仔細(xì)、嚴(yán)格把關(guān)，對分項(xiàng)工程的質(zhì)量保證項(xiàng)目、檢驗(yàn)項(xiàng)目和實(shí)測項(xiàng)目應(yīng)盡力進(jìn)行檢查，不合格的，督促施工單位返工，返工合格的方可簽字，達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)的不能予以驗(yàn)收。這樣，一方面控制了工程質(zhì)量，另一方面又促進(jìn)施工單位提高管理水平。

總之，基建工程的現(xiàn)場管理是對提高人員的技術(shù)素質(zhì)、保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，為人們提供一個(gè)安全而舒適的生活和工作環(huán)境等進(jìn)行深入有效的、全方位的施工管理。對于現(xiàn)場施工管理人員必須具有高度的政治責(zé)任感，以及具有吃苦耐勞、兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍的工作態(tài)度，這樣才能使工程項(xiàng)目的投資發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

參考文獻(xiàn)：

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篇（9）

二、計(jì)算機(jī)常用工具軟件課程以學(xué)生為主體的課堂教學(xué)

1.調(diào)研分析

首先，教師要認(rèn)真研究教材———《計(jì)算機(jī)常用工具軟件》，進(jìn)行教材分析、學(xué)情分析和課程定位分析，并據(jù)此確定本課程的教學(xué)模式。

（1）教材分析。計(jì)算機(jī)常用工具軟件講述了計(jì)算機(jī)常用的七大類、十幾個(gè)工具型軟件，理論知識較少，難度較低，各軟件之間關(guān)聯(lián)性不大，主要培養(yǎng)學(xué)生對軟件的基本操作能力，讓學(xué)生能夠更加熟練地使用計(jì)算機(jī)處理生活或工作中遇到的各種實(shí)際問題，并為學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)操作奠定基礎(chǔ)。

（2）學(xué)情分析。技工二年級學(xué)生已經(jīng)具有一定的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，所有學(xué)生已經(jīng)能夠熟練使用Office軟件，具備一定的計(jì)算機(jī)操作能力。經(jīng)過兩年的學(xué)習(xí)，部分學(xué)生具有了一定的自學(xué)能力，能夠通過主動(dòng)實(shí)踐、探索完成其感興趣的計(jì)算機(jī)操作，一部分學(xué)生已經(jīng)掌握了一些常用軟件，如簡單的壓縮軟件、圖片處理軟件等。學(xué)生喜歡學(xué)習(xí)感興趣的軟件，如圖片編輯軟件、簡單動(dòng)畫制作軟件等。

（3）課程定位。通過學(xué)習(xí)本課程，學(xué)生不僅掌握了軟件的使用方法，而且在學(xué)習(xí)的過程中能夠發(fā)現(xiàn)問題，自主學(xué)習(xí)解決問題，同時(shí)歸納同類軟件相通的使用方法。本課程重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力和發(fā)散式思維能力。

（4）教學(xué)模式。根據(jù)以上分析，本學(xué)期要學(xué)習(xí)十幾款軟件、教師不可能詳細(xì)講解每一款軟件的所有功能，因此要確定本課程采用“優(yōu)秀學(xué)生模擬講課、教師指導(dǎo)”的以學(xué)生為主體的課堂教學(xué)模式。

2.教學(xué)的實(shí)施

（1）劃分學(xué)習(xí)小組。按教材中軟件的分類把學(xué)生分為七個(gè)組，每組負(fù)責(zé)一類軟件的講解，并把七個(gè)組按照軟件的名稱給予命名，如圖像工具組、動(dòng)畫制作工具組，每個(gè)組設(shè)置一個(gè)組長。分組時(shí)讓能力強(qiáng)的學(xué)生和被動(dòng)學(xué)習(xí)的、不感興趣的學(xué)生在一個(gè)組中，這樣有所帶動(dòng)、有所提高，不至于讓不喜歡學(xué)習(xí)的學(xué)生更不喜歡。學(xué)生的組合不是僅僅局限于一節(jié)課，而是貫穿于整個(gè)學(xué)期里，他們都必須合作學(xué)習(xí)。如圖像工具組，他們將一起合作學(xué)習(xí)圖像瀏覽與捕捉工具軟件，圖像美化與變形工具中的幻影2008、奇幻變臉秀兩個(gè)軟件，圖像處理工具軟件和圖像制作工具軟件。

篇（10）

2填埋場工程設(shè)計(jì)主要內(nèi)容

2.1庫區(qū)基層構(gòu)建

庫區(qū)現(xiàn)狀為南北走向的溝谷，溝底長約300m。場區(qū)地層結(jié)構(gòu)較簡單，巖土層力學(xué)性質(zhì)較好，地基承載力可滿足要求，無需進(jìn)行地基處理。庫區(qū)最高標(biāo)高為169m，最低標(biāo)高為131m，庫底設(shè)置導(dǎo)排主盲溝，平均坡度為10％；庫底最低點(diǎn)位于垃圾擋壩前沿，以便收集的地下水匯集至該處后，通過重力流方式穿過垃圾擋壩導(dǎo)排至庫外。除主盲溝形成較大的排水坡度外，沿溝谷兩側(cè)依勢構(gòu)建不小于2％的排水坡度，確保地下水和滲瀝液導(dǎo)排通暢。鋪設(shè)水平防滲層前對填埋庫區(qū)場地進(jìn)行清基平整，去除垂直深度10cm內(nèi)的樹根、瓦礫、石子、混凝土顆粒、鋼筋頭、玻璃渣等有可能損傷人工防滲層材料的雜物。庫區(qū)邊坡以適度開挖表層土為主，坡度控制在不大于1∶1.5，豎向每隔10～15m設(shè)置4m寬的錨固平臺。

2.2垃圾擋壩

為充分利用現(xiàn)狀地形構(gòu)建填埋庫區(qū)，增加填埋庫容，延長服務(wù)年限，在山谷下游谷口處構(gòu)建垃圾擋壩。垃圾壩體采用加筋土石混合材料壩，軸線長度為199.57m，壩體最大建設(shè)高度32m，壩頂總寬度9m，路面寬度4m，兩側(cè)分設(shè)3m和2m的路肩，兼做錨固溝和排水溝。修筑壩體的土石采用庫區(qū)構(gòu)建開挖的土石料，滿足最大干密度為20kN/m2，壓實(shí)度應(yīng)不低于0.93。垃圾壩體內(nèi)、外坡坡度均為1∶1.5，靠庫區(qū)側(cè)自壩頂處以1∶3的填埋坡度堆高填埋。外坡面采用草皮護(hù)坡。

2.3防滲系統(tǒng)

防滲系統(tǒng)是生活垃圾衛(wèi)生填埋場工程的核心部分，庫區(qū)地質(zhì)主要為粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、泥質(zhì)砂巖，滲透系數(shù)大于天然防滲土質(zhì)的要求，不環(huán)境衛(wèi)生工程EnvironmentalSanitationEngineering環(huán)境衛(wèi)生工程Vol．22No．5October2014第22卷第5期2014年10月•38•具備天然防滲條件，必須采取人工防滲的方式。本工程采用人工復(fù)合水平防滲系統(tǒng)，庫底采用2.0mm光面HDPE土工膜+GCL土工聚合黏土襯墊的防滲結(jié)構(gòu)，膜上保護(hù)層采用600g/m2無紡?fù)凉げ?，膜下保護(hù)層為300mm壓實(shí)黏土；邊坡采用2.0mm雙毛面HDPE土工膜，不設(shè)置GCL，膜上鋪設(shè)6.3mm土工復(fù)合排水網(wǎng)，同時(shí)作為邊坡滲瀝液導(dǎo)排層和防滲膜上保護(hù)層，膜下保護(hù)層為600g/m2無紡?fù)凉げ肌?/p>

2.4地下水導(dǎo)排系統(tǒng)

地下水導(dǎo)排系統(tǒng)采用碎石導(dǎo)流層+盲溝的方式，通過碎石盲溝收集地下水并導(dǎo)排至庫區(qū)北側(cè)垃圾壩下的收集坑，經(jīng)排放管穿壩重力輸送至下游水體，進(jìn)入地表水系統(tǒng)排出場外。導(dǎo)流層：碎石導(dǎo)流層在300mm厚黏土保護(hù)層下部，滿鋪厚300mm、粒徑為20～40mm的碎石，上部鋪設(shè)400g/m2無紡?fù)凉げ?，下部鋪設(shè)200g/m2輕質(zhì)有紡?fù)凉げ?。盲溝：設(shè)置于導(dǎo)流層下部。由于本工程庫區(qū)底部呈狹長型，且坡度較大，故不設(shè)置支盲溝，僅設(shè)置1條主盲溝。主盲溝尺寸為2000mm×600mm，內(nèi)置De250mm穿孔HDPE管。

2.5滲瀝液導(dǎo)排系統(tǒng)

2.5.1滲瀝液產(chǎn)生量計(jì)算

填埋庫區(qū)滲瀝液是由生活垃圾分解后產(chǎn)生的液體與外來水分（包括降水、地表水、地下水）滲入所形成的內(nèi)流水。其產(chǎn)生通常決定于水分來源、填埋場表面狀況、垃圾特性、填埋庫區(qū)操作運(yùn)行方式5個(gè)主要因素［1-2］。參照CJJ150—2010生活垃圾滲瀝液處理技術(shù)規(guī)范，本工程滲瀝液產(chǎn)生量采用滲出系數(shù)法進(jìn)行計(jì)算，同時(shí)考慮了垃圾自持水的影響，計(jì)算公式如下：Q1=q×（C1×A1+C2×A2+C3×A3）/1000，Q2=M×b，Q=Q1+Q2。式中：Q為滲瀝液產(chǎn)生量（m3）；Q1為降雨產(chǎn)生的滲瀝液（m3/d）；Q2為垃圾持水及降解產(chǎn)生的滲瀝液（m3/d）；q為多年平均月降雨量（mm）；A1為正在填埋作業(yè)區(qū)面積（m2）；C1為正在填埋作業(yè)區(qū)降水轉(zhuǎn)化為滲瀝液系數(shù)，宜取0.5~0.8，設(shè)計(jì)取0.7；A2為中間覆蓋區(qū)面積（m2）；C2為中間覆蓋區(qū)降水轉(zhuǎn)化為滲瀝液系數(shù)，宜取0.4~0.6，設(shè)計(jì)取0.4；A3為終場覆蓋區(qū)面積（m2）；C3為終場覆蓋區(qū)降水轉(zhuǎn)化為滲瀝液系數(shù)，宜取0.1~0.2，設(shè)計(jì)取0.1；M為原生生活垃圾日填埋垃圾量（t/d）；b為垃圾持水量產(chǎn)生滲瀝液占垃圾填埋量比例，設(shè)計(jì)取0.15。根據(jù)上述公式計(jì)算得本工程垃圾滲瀝液產(chǎn)生量為89.6m3/d。

2.5.2滲瀝液導(dǎo)排系統(tǒng)

滲瀝液收集導(dǎo)排系統(tǒng)由導(dǎo)流層、盲溝、集水坑和提升泵房組成。導(dǎo)排層：庫底滲瀝液導(dǎo)排層采用500mm厚碎石（粒徑20~30mm，CaCO3含量≤10％，滲透系數(shù)≥1×10-3cm/s），上部鋪設(shè)200g/m2輕質(zhì)有紡?fù)凉げ甲鳛榉礊V層。邊坡導(dǎo)排層采用6.3mm土工復(fù)合排水網(wǎng)。盲溝和集水坑：庫區(qū)底部設(shè)置1條尺寸為2000mm×300mm的滲瀝液導(dǎo)排盲溝，內(nèi)部鋪設(shè)1根De315mmHDPE穿孔管，管外填充碎石。集水坑位于盲溝與垃圾壩底的交匯處，平面尺寸12m×10m，深300mm。提升泵房：集水坑收集的滲瀝液最終通過滲瀝液提升泵提升至庫區(qū)下游的滲瀝液調(diào)節(jié)池，提升泵房內(nèi)采用1臺斜管泵，主要參數(shù)：Q=20m3/h，H=32m，功率3kW。滲瀝液自提升泵房至調(diào)節(jié)池的輸送管線采用De110mmHDPE輸送管。

2.5.3滲瀝液調(diào)節(jié)池

調(diào)節(jié)池容積按照經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，以最大3d降雨量進(jìn)行校核，計(jì)算調(diào)節(jié)容量為15860m3?？紤]到實(shí)際進(jìn)場生活垃圾含水率的變化以及其他不利因素，調(diào)節(jié)池設(shè)計(jì)容積為17000m3。池底和邊坡參照填埋庫區(qū)設(shè)計(jì)防滲系統(tǒng)。調(diào)節(jié)池位于垃圾擋壩下游，緊鄰垃圾擋壩和滲瀝液處理站構(gòu)建，占地面積約0.66hm2，有效水深平均為12.0m，池底縱坡約2％，四周邊坡坡比為1∶1.5。調(diào)節(jié)池上部采用2.0mmHDPE膜作為覆蓋材料，膜四周沿池頂處設(shè)置錨固溝，膜上設(shè)置導(dǎo)氣管將調(diào)節(jié)池厭氧產(chǎn)生的氣體收集后燃燒排放。為保證膜蓋的穩(wěn)定性，防止大風(fēng)天氣下對膜的損壞，以及浮動(dòng)膜上升后因多余材料產(chǎn)生褶皺而引起的膜損壞現(xiàn)象，設(shè)計(jì)采用在覆蓋膜上壓平衡管的作法，平衡管采用4m長的De250mmHDPE膜套筒制作，筒內(nèi)灌滿細(xì)沙（或灌水）后封堵兩端，然后用鏈條（或其他柔性連接物）相互連接后安裝在預(yù)定位置。付強(qiáng)陽山縣生活垃圾衛(wèi)生填埋場工程設(shè)計(jì)

2.6滲瀝液處理系統(tǒng)

2.6.1水質(zhì)和水量

根據(jù)陽山縣生活垃圾組分、氣候情況，并參考廣東省多個(gè)垃圾填埋場滲瀝液水質(zhì)范圍，結(jié)合本工程設(shè)計(jì)填埋工藝特點(diǎn)，確定了滲瀝液設(shè)計(jì)進(jìn)水水質(zhì)。設(shè)計(jì)出水水質(zhì)需達(dá)到GB16889—2008生活垃圾填埋場污染控制標(biāo)準(zhǔn)表2中的污染物排放限值。根據(jù)2.5.1節(jié)計(jì)算，本工程原生垃圾滲瀝液產(chǎn)生量為89.6m3/d，生活污水和沖洗廢水量約10m3/d，因此滲瀝液處理規(guī)模確定為100m3/d。

2.6.2處理工藝

本工程采用預(yù)處理+機(jī)械蒸汽壓縮蒸發(fā)（MVC）+反滲透系統(tǒng)（RO）的主體工藝。MVC工藝的處理過程完全是物理化學(xué)分離過程，滲瀝液經(jīng)預(yù)處理去除大部分SS及細(xì)小的纖維后進(jìn)入后續(xù)高效自動(dòng)控制低能耗MVC蒸發(fā)裝置，在蒸發(fā)裝置內(nèi)利用閃蒸原理，把滲瀝液原液的水蒸發(fā)，蒸汽經(jīng)冷凝后變成蒸餾水排出，出水為脫鹽蒸餾水，可作為生產(chǎn)、綠化用水。由于MVC利用的是熱泵蒸發(fā)的原理實(shí)現(xiàn)水與污染物的分離，在分離的過程中，部分低沸點(diǎn)的、小分子的物質(zhì)隨著水蒸氣進(jìn)入凝結(jié)水中，所以MVC出水氨氮較高，COD不能達(dá)標(biāo)，因此后續(xù)采用RO工藝進(jìn)行進(jìn)一步分離，實(shí)現(xiàn)出水達(dá)標(biāo)排放。

2.7地表水導(dǎo)排系統(tǒng)

庫區(qū)地表水導(dǎo)排系統(tǒng)按50a一遇的降水設(shè)計(jì)，100a一遇校核。地表水截洪溝沿庫區(qū)周邊的道路及錨固溝布置，圍繞庫區(qū)呈環(huán)狀，并分設(shè)2個(gè)出水口向下游排放。截洪溝為砂漿砌塊石砌筑，斷面尺寸1.0m×1.0m，出水口處設(shè)計(jì)沉砂池和跌水井，減緩地表水流對下游護(hù)岸的沖刷。

2.8填埋氣導(dǎo)排系統(tǒng)

隨著填埋垃圾量的增大，庫區(qū)產(chǎn)生的填埋氣采用豎向?qū)饩M(jìn)行收集。豎向收集井采用導(dǎo)氣石籠結(jié)構(gòu)，縱橫間距按40~50m布置，導(dǎo)氣石籠直徑為800mm，石籠結(jié)構(gòu)由外向內(nèi)分別是：Φ8鋼筋網(wǎng)、網(wǎng)孔60mm×100mm，粒徑32～100mm的碎石，中心為De150mm的多孔HDPE管、圓周方向均勻開孔6Φ15mm、表面軸向開孔間距100mm。導(dǎo)氣石籠和導(dǎo)氣管底部高出單元地基0.5m，隨著垃圾填埋高度的上升同步建造。豎向?qū)饩ㄟ^水平收集支管連接，最終由水平收集干管接入填埋氣主動(dòng)抽排和燃燒裝置，該裝置通過自動(dòng)感應(yīng)收集管內(nèi)的可燃?xì)怏w濃度，到一定濃度時(shí)自動(dòng)點(diǎn)火，及時(shí)排除填埋氣體并燃燒，以脫除填埋氣體中的臭味，防止大氣污染并保證填埋作業(yè)安全。