《中國航?!冯s志投稿要求,如下:
(1)本刊對來稿有刪改權(quán)責(zé),不愿刪改者,請事先說明,編輯部作適當(dāng)處理。論文一般包括題名、中英文摘要、引言、正文、結(jié)論和參考文獻(xiàn)等部分。
(2)正文標(biāo)題末尾不使用標(biāo)點(diǎn)符號(hào)(問號(hào)、嘆號(hào)、省略號(hào)除外)。層序一般不超過5級(jí),可使用“一”“(一)”“1.”“(1)”“1)”標(biāo)明,不宣用①,以與注釋序號(hào)區(qū)別。
(3)正文應(yīng)層次分明,在層次標(biāo)碼后,應(yīng)擬定標(biāo)題。盡量減少層次,不得多于3 層,采用1,1.1,1.1.1 方式。層次的數(shù)字序號(hào)頂格寫,序號(hào)后要空一個(gè)漢字。
(4)采用順序編碼制著錄。文獻(xiàn)數(shù)論著不超過15篇,綜述不超過30篇。盡量引用近2年登載論文作參考文獻(xiàn),內(nèi)部資料和尚未發(fā)表者請勿列入。
(5)屬于基金資助項(xiàng)目成果的論文需注明:基金名稱、項(xiàng)目編號(hào)。本刊優(yōu)先錄用省級(jí)以上基金資助項(xiàng)目成果論文。
(6)內(nèi)容摘要篇幅為100~300字,應(yīng)具有獨(dú)立性和自含性.可單獨(dú)成文反映論文內(nèi)容,應(yīng)明確指出文章的創(chuàng)新點(diǎn),避免使用“本文”“作者”等詞。關(guān)鍵詞數(shù)目3 -8個(gè)。
(7)作者簡介格式:姓名,工作單位,職位職稱,學(xué)歷,研究方向。作者單位具體到二級(jí)單位(學(xué)院),在讀研究生要具體寫明“博士(碩士)研究生”。
(8)圖、表隨文編排,先見文字后見圖,圖、表必須有圖注、表名。圖、表請另附原圖,圖片原始分辨率不低于600像素/英寸。
(9)文章注釋為尾注,格式為“作者(編者、譯者)+著作名稱+出版單位+出版年份+頁碼”,按①②③依次標(biāo)注。
(10)來稿選題應(yīng)把握已有研究進(jìn)展,提出所需研究的科學(xué)問題和實(shí)踐或政策意義,要有方法與理論等方面的創(chuàng)新性。
中國航海雜志發(fā)文分析
中國航海主要機(jī)構(gòu)發(fā)文分析
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
大連海事大學(xué) | 552 | 船舶;水路運(yùn)輸;船舶工程;仿真;交通運(yùn)輸 |
上海海事大學(xué) | 382 | 船舶;水路運(yùn)輸;交通運(yùn)輸;運(yùn)輸經(jīng)濟(jì);運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué) |
武漢理工大學(xué) | 331 | 船舶;水路運(yùn)輸;內(nèi)河;網(wǎng)絡(luò);航行 |
集美大學(xué) | 220 | 船舶;水路運(yùn)輸;仿真;港口;自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) |
上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所 | 105 | 船舶;水路運(yùn)輸;船舶工程;裝箱;集裝箱 |
中國人民解放軍海軍大連艦艇學(xué)... | 84 | 船舶;艦船;水路運(yùn)輸;艦船工程;導(dǎo)航 |
寧波大學(xué) | 77 | 船舶;水路運(yùn)輸;港口;運(yùn)輸經(jīng)濟(jì);運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué) |
交通運(yùn)輸部 | 72 | 船舶;水路運(yùn)輸;內(nèi)河;港口;裝箱 |
上海海運(yùn)學(xué)院 | 61 | 船舶;水路運(yùn)輸;裝箱;集裝;集裝箱 |
哈爾濱工程大學(xué) | 58 | 船舶;導(dǎo)航;海圖;電子海;電子海圖 |
《中國航?!冯s志是由中國航海學(xué)會(huì)主辦的季刊,審稿周期預(yù)計(jì)為1-3個(gè)月。該雜志的欄目設(shè)置豐富多樣,涵蓋航行安全、船舶機(jī)電、航海保障、航海遙感、港口工程、航道工程、環(huán)保生態(tài)、打撈潛水、智能航運(yùn)等。
該雜志為學(xué)者們提供了一個(gè)交流學(xué)術(shù)成果和經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái),發(fā)表的文章具有較高的學(xué)術(shù)水平和實(shí)踐價(jià)值,為讀者提供更多的實(shí)踐案例和行業(yè)信息,得到了廣大讀者的廣泛關(guān)注和引用。