《中國安全科學(xué)學(xué)報》雜志審稿周期為預(yù)計(jì)1-3個月。
以下是查詢雜志審稿周期的方法:
1、查看期刊官網(wǎng):許多雜志會在其官方網(wǎng)站的 “作者須知”“投稿指南” 或 “常見問題” 等板塊中,明確給出大致的審稿周期。
2、參考作者投稿經(jīng)驗(yàn)分享:可以在一些相關(guān)的學(xué)術(shù)交流平臺上,搜索雜志的名稱,其中通常會提到從投稿到收到審稿意見的時間,從而了解其大致的審稿周期。
3、分析期刊過往發(fā)表文章:隨機(jī)選取該雜志最近幾期發(fā)表的文章,查看每篇文章的投稿日期、接收日期和發(fā)表日期,通過計(jì)算時間間隔,能對該雜志的審稿及發(fā)表速度有一個直觀的認(rèn)識。
4、咨詢期刊編輯:如果在官網(wǎng)上未找到明確的審稿周期信息,也沒有找到合適的作者投稿經(jīng)驗(yàn)分享,可以直接通過期刊官網(wǎng)提供的聯(lián)系方式咨詢。
《中國安全科學(xué)學(xué)報》雜志創(chuàng)刊于1991年,是由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主管的學(xué)術(shù)理論期刊,該雜志為月刊,國內(nèi)外公開發(fā)行,國內(nèi)刊號為CN 11-2865/X,國際刊號為ISSN 1003-3033,雜志社位于北京市朝陽區(qū)安華西里5區(qū)21號樓6樓3603。
該雜志的辦刊宗旨是反映科學(xué)改革與發(fā)展的最新成果,探索科學(xué)規(guī)律,為深化科學(xué)改革、繁榮科學(xué)科學(xué)服務(wù)。其內(nèi)容突出理論性、學(xué)術(shù)性、實(shí)用性和探索性等特點(diǎn),主要欄目包括安全科學(xué)理論與安全系統(tǒng)科學(xué)、安全科技信息、安全社會科學(xué)與安全管理、安全工程技術(shù)、公共安全、防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)與工程、應(yīng)急技術(shù)與管理、職業(yè)衛(wèi)生、書評等。
《中國安全科學(xué)學(xué)報》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1991年,公開發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:安全科學(xué)基礎(chǔ)理論及學(xué)科建設(shè)、安全科學(xué)技術(shù)原理及其應(yīng)用、安全工程、衛(wèi)生工程、工業(yè)安全與安全產(chǎn)業(yè)、安全管理工程、交通安全、消防安全等。
中國安全科學(xué)學(xué)報雜志發(fā)文分析
中國安全科學(xué)學(xué)報主要機(jī)構(gòu)發(fā)文分析
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
遼寧工程技術(shù)大學(xué) | 436 | 瓦斯;值模擬;數(shù)值模擬;自燃;采空 |
北京交通大學(xué) | 387 | 鐵路;地鐵;列車;軌道交通;隧道 |
中南大學(xué) | 366 | 安全科學(xué);隧道;火災(zāi);值模擬;數(shù)值模擬 |
中國礦業(yè)大學(xué)(北京) | 338 | 煤礦;安全管理;不安全行為;瓦斯;火災(zāi) |
湖南科技大學(xué) | 294 | 煤礦;瓦斯;火災(zāi);網(wǎng)絡(luò);礦井 |
武漢理工大學(xué) | 245 | 網(wǎng)絡(luò);船舶;應(yīng)急;疏散;駕駛 |
中國民航大學(xué) | 234 | 飛行;航空;空中交通;管制員;網(wǎng)絡(luò) |
西南交通大學(xué) | 225 | 鐵路;隧道;應(yīng)急;疏散;列車 |
河南理工大學(xué) | 214 | 瓦斯;煤層;值模擬;數(shù)值模擬;煤礦 |
中國礦業(yè)大學(xué) | 214 | 瓦斯;煤礦;礦井;火災(zāi);煤層 |
中國安全科學(xué)學(xué)報主要資助項(xiàng)目分析
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國家自然科學(xué)基金 | 2767 |
中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 371 |
國家科技支撐計(jì)劃 | 312 |
教育部人文社會科學(xué)研究基金 | 157 |
中國博士后科學(xué)基金 | 126 |
國家社會科學(xué)基金 | 117 |
國家教育部博士點(diǎn)基金 | 117 |
國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃 | 116 |
湖南省自然科學(xué)基金 | 98 |
國家科技重大專項(xiàng) | 79 |