時(shí)間：2023-10-26 09:52:33
序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]十篇道路工程安全管理要點(diǎn)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。
一、引言
近年來(lái)，我國(guó)城市化進(jìn)程明顯加快，隨之而來(lái)的是市場(chǎng)道路工程施工項(xiàng)目的增多，而為了保證市政道路工程的施工質(zhì)量，就對(duì)施工過(guò)程中的施工管理與質(zhì)量控制提出了更多的要求。不過(guò)很多市政道路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)都處于鬧市區(qū)，人流車流都非常多，如果不能有效進(jìn)行施工管理與質(zhì)量控制工作，不僅會(huì)對(duì)以后道路的使用帶來(lái)影響，還會(huì)擴(kuò)大現(xiàn)階段施工中對(duì)人們生活生產(chǎn)帶來(lái)的影響。因此，為了保證市政道路工程的施工質(zhì)量以及施工過(guò)程的順利完成，需要采取在施工管理與質(zhì)量控制中采取科學(xué)合理的措施，基于此，本文對(duì)相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行了探討。
二、市政道路工程施工管理的要點(diǎn)分析
（1）市政道路工程施工安全管理
不僅包括市政道路工程，無(wú)論對(duì)于任何工程施工來(lái)說(shuō)，安全管理都是非常重要的。而對(duì)于市政道路施工安全管理來(lái)說(shuō)，主要包含兩方面的涵義，一方面是施工人員的安全，另一方面是道路本身工程的安全。在加強(qiáng)市政道路施工安全管理的工作上，首先，相關(guān)管理和作業(yè)人員要認(rèn)識(shí)到施工安全工作的重要性，提升安全意識(shí)，做到“安全第一、人人有責(zé)”，樹立全員安全防范意識(shí)；其次，在市政道路工程施工之前，要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全教育，掌握基本的安全常識(shí)，對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時(shí)排除，以保證工程施工的安全；第三，要建立健全完善的安全管理制度，將安全責(zé)任落實(shí)到人，同時(shí)制定完善的安全管理規(guī)章制度?？傊?，在市政道路工程施工全過(guò)程中都要貫穿安全的理念，并保證高度的預(yù)見性，并自覺遵守相關(guān)的安全規(guī)章制度，時(shí)刻將安全放在第一位。
（2）市政道路工程施工進(jìn)度管理
市政道路工程和其他建設(shè)工程相比，還有一個(gè)明顯的特征，就是工期較緊，因此，做好施工進(jìn)度管理工作也是非常重要的。在實(shí)際的施工進(jìn)度管理工作中，首先，在施工之前要做好相應(yīng)的進(jìn)程計(jì)劃，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員也要定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)程實(shí)施檢驗(yàn)，來(lái)判斷其能不能按照策劃實(shí)施。要是遇到實(shí)際工程進(jìn)程受到影響的現(xiàn)象時(shí)，要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)阻礙的原因進(jìn)行仔細(xì)的分析，排除其中對(duì)工期進(jìn)度不利的影響因素，同時(shí)，一旦進(jìn)度被延誤，就需要結(jié)合市政道路工程建設(shè)的實(shí)際情況，采取科學(xué)合理的措施對(duì)進(jìn)程進(jìn)行的彌補(bǔ)與調(diào)整，以盡最大的努力將施工進(jìn)度趕在原定的計(jì)劃之內(nèi)。從而有效確保市政道路工程施工進(jìn)度目標(biāo)的完成。
（3）市政道路工程施工成本管理
對(duì)于市政道路工程的施工單位來(lái)說(shuō)，獲取相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益，是企業(yè)發(fā)展的核心內(nèi)容，而做好合理經(jīng)濟(jì)效益的獲取，成本控制就顯得非常重要。筆者根據(jù)相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在市政道路工程的施工過(guò)程中，能否有效控制顯性和隱形成本，對(duì)于成本控制有著重要的影響作用。具體來(lái)說(shuō)，為了擴(kuò)大施工企業(yè)的利益，相關(guān)管理人員首先可以采取科學(xué)的管理手段，全面分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，將單位和市場(chǎng)進(jìn)行良好的適應(yīng)；其次，將市政道路工程的實(shí)施方案進(jìn)行細(xì)化，對(duì)于已經(jīng)完成的項(xiàng)目工程任務(wù)進(jìn)行總量統(tǒng)計(jì)與成本費(fèi)用研究，完善財(cái)務(wù)管理，進(jìn)而為后續(xù)成本造價(jià)管控創(chuàng)設(shè)參考標(biāo)準(zhǔn)。再有，在施工階段中，應(yīng)采取合理的手段在利益、安全和質(zhì)量之間尋求相應(yīng)的平衡點(diǎn)，引入偏差成本控制，對(duì)于誤差要進(jìn)行仔細(xì)的分析，以做好成本控制工作。
三、市政道路工程施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)分析
（1）重視設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制
對(duì)于市政道路工程施工項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)階段的成本控制亦不能輕視，在這一階段中要重點(diǎn)做好設(shè)計(jì)階段本身發(fā)生費(fèi)用的控制和因?yàn)樵O(shè)計(jì)帶來(lái)問題產(chǎn)生的損失的控制兩個(gè)方面重要的內(nèi)容。前者是確保市政道路工程施工項(xiàng)目順利進(jìn)行必須支付的費(fèi)用，理所應(yīng)當(dāng)屬于質(zhì)量成本的重要內(nèi)容。而對(duì)于后者需要在設(shè)計(jì)階段對(duì)設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行嚴(yán)格的論證、評(píng)審以及試驗(yàn)等，使設(shè)計(jì)階段的成果更加科學(xué)和合理，避免施工過(guò)程中出現(xiàn)問題而帶來(lái)更大的損失。
（2）嚴(yán)格控制入場(chǎng)的主要設(shè)備及材料質(zhì)量
主要設(shè)備及材料是保障市政道路施工順利進(jìn)行的重要因素，因此，一方面要從采購(gòu)工作做起就制定一系列規(guī)范的工作標(biāo)準(zhǔn)，以降低購(gòu)入材料的故障成本。初次檢查后，還可通過(guò)定期訪問重新檢查審核的力一法對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行監(jiān)督。施工期間，施工企業(yè)進(jìn)行定期審核，有助于促進(jìn)賣方保持預(yù)選檢查時(shí)具有的質(zhì)量體系，保持買方和賣方之間的人員緊密接觸，這也是預(yù)防和及時(shí)糾正缺陷不可缺少的措施。除此之外，對(duì)材料消耗的質(zhì)量成本也是不能忽視的一個(gè)方面，根據(jù)目前施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，材料的消耗所占有的成本核算比例是相當(dāng)大的，如何有效降低材料消耗就需要加強(qiáng)對(duì)材料消耗前的質(zhì)量方面進(jìn)行管理，當(dāng)然，這也是成本控制的重要內(nèi)容。
（3）從細(xì)節(jié)入手做好施工過(guò)程質(zhì)量控制
若要做好市政道路工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制工作，就需要從細(xì)節(jié)入手，將質(zhì)量控制工作細(xì)化，以取得良好的效果。因此，在具體的市政工程施工項(xiàng)目的施工過(guò)程中，一方面是加強(qiáng)對(duì)施工工藝以及裝備的質(zhì)量成本控制，采取科學(xué)合理的措施改善施工工藝以及設(shè)備。在企業(yè)的施工過(guò)程中，要完美做到對(duì)工藝及裝備的科學(xué)選擇幾乎是難以做到的，總是會(huì)存在一定的不合理和浪費(fèi)環(huán)節(jié)，因此，對(duì)于其中復(fù)雜、成本較高的施工工藝加強(qiáng)質(zhì)量成本管理是非常有必要的。另外，在施工過(guò)程中，還要特別注意質(zhì)量故障成本的考核，其中主要包含控制返修損失和停工損失。
四、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，做好市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制工作具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，雖然目前我國(guó)市政道路的建設(shè)正處于高速發(fā)展的時(shí)期，實(shí)現(xiàn)數(shù)量上的目標(biāo)固然重要，但是也不能忽視質(zhì)量管理工作水平的提升，只有在市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制中采取科學(xué)合理的有效措施才能進(jìn)一步保障市政道路工程的施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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1.市政道路工程監(jiān)理工作的重要性
市政道路工程建設(shè)中的質(zhì)量是其關(guān)鍵，任何一個(gè)環(huán)節(jié)、任何一個(gè)部位出現(xiàn)問題，都會(huì)給道路工程的整體質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重的后果，直接影響到道路的使用效益，甚至返工重建造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為了確保道路工程質(zhì)量、進(jìn)度以及投資達(dá)到合同要求，監(jiān)理工作特別重要，并且在道路工程監(jiān)理過(guò)程中需要實(shí)施主動(dòng)監(jiān)理，進(jìn)行全方位、全過(guò)程的監(jiān)控，使工程質(zhì)量符合合同圖紙、施工規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范要求。
2.市政道路工程施工準(zhǔn)備的監(jiān)理要點(diǎn)分析
2.1 設(shè)計(jì)圖紙的監(jiān)理。市政道路工程施工的建設(shè)單位應(yīng)該在施工準(zhǔn)備階段向施工單位和監(jiān)理單位遞交工程設(shè)計(jì)圖，然后相關(guān)單位應(yīng)該通過(guò)提前查閱設(shè)計(jì)圖紙，了解工程概況，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向建設(shè)單位反映，將市政道路工程的偏差監(jiān)理在規(guī)定范圍內(nèi)，同時(shí)檢查設(shè)計(jì)圖紙的過(guò)程中還要嚴(yán)格審閱設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)說(shuō)明和規(guī)定，確保施工單位能夠根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的工程建設(shè)程序規(guī)范施工。市政道路工程的監(jiān)理人員要對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格仔細(xì)的復(fù)核，確保能夠在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成施工設(shè)計(jì)圖紙的簽字和蓋章等審核工作。
2.2 監(jiān)理合同的要點(diǎn)分析。監(jiān)理合同簽訂的雙方分別是市政道路工程的建設(shè)單位和監(jiān)理單位，在正式簽訂合同之前，雙方應(yīng)該檢查并確保施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理能否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是否具備完善的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理考核制度，另外還要檢查施工從業(yè)人員的資格是否符合招投標(biāo)文件，企業(yè)的資質(zhì)是否符合該工程項(xiàng)目的等級(jí)要求，分包單位及其人員的資質(zhì)是否符合規(guī)定等，此外，如果在檢查合同的過(guò)程中出現(xiàn)不符合規(guī)定要求的因素，應(yīng)該及時(shí)督促相關(guān)單位進(jìn)行改善，對(duì)施工方案和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行仔細(xì)審核，對(duì)施工設(shè)備和施工材料進(jìn)行仔細(xì)檢查，堅(jiān)決避免施工過(guò)程中的質(zhì)量和安全隱患。
3.市政道路工程施工過(guò)程中的監(jiān)理要點(diǎn)分析
3.1 材料質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)。材料質(zhì)量的監(jiān)理在市政道路工程施工的監(jiān)理工作中至關(guān)重要，要仔細(xì)檢查施工中需要的原材料和半成品，加強(qiáng)材料檢測(cè)的方法及程序的管理，制定并嚴(yán)格遵守材料的入場(chǎng)要求，對(duì)施工材料的檢查要達(dá)到“雙控”的目標(biāo)，即要具備質(zhì)保書和合格證，如果在施工材料檢查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的材料，要禁止將其用于市政道路工程的建設(shè)中，最好將其清退出施工現(xiàn)場(chǎng)。（1）鋼筋的檢查。要根據(jù)鋼筋的不同品種和等級(jí)對(duì)市政道路工程施工中需要的鋼筋進(jìn)行分批次驗(yàn)收，根據(jù)不同鋼筋的不同用途首先對(duì)其外觀進(jìn)行檢查，嚴(yán)格檢驗(yàn)鋼筋的實(shí)驗(yàn)報(bào)告單和質(zhì)量保證書，要對(duì)用于道路建設(shè)的鋼筋進(jìn)行抽樣力學(xué)試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)，只有在鋼筋材料符合工程的質(zhì)量要求的前提下才能進(jìn)行驗(yàn)收，此外，還要注意在檢查完畢后及時(shí)清除掉鋼筋表面的鐵粉末。如果抽取檢查的鋼筋外表面有片狀分離、顆粒以及深褐色或者黑色的老銹，應(yīng)該禁止使用。（2）水泥的檢查。檢查市政道路工程需要的水泥材料時(shí)，要重點(diǎn)檢查其出廠試驗(yàn)報(bào)告，保證其出廠質(zhì)量，一旦發(fā)F沒有達(dá)到相關(guān)指標(biāo)的水泥材料，應(yīng)該禁止其進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，還要檢查進(jìn)場(chǎng)水泥是否與其質(zhì)保材料規(guī)定的相符，如果水泥外觀與出廠質(zhì)保材料一致，還要對(duì)其進(jìn)行分批抽樣檢驗(yàn)，只有在復(fù)檢的水泥全部符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，才能將其用于市政道路工程的施工。此外，要注意不能混用不同品種的水泥，最好在采購(gòu)水泥材料時(shí)選擇相同品牌以及相同廠家出產(chǎn)的水泥，嚴(yán)禁使用過(guò)期或者受潮結(jié)塊的水泥材料。（3）混凝土的檢查。在對(duì)市政道路工程中需要的混凝土進(jìn)行檢查的過(guò)程中，需要明確施工質(zhì)量實(shí)施細(xì)則的要求，保證其石、砂、水泥和外加劑都能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審核混凝土的配合比鑒定報(bào)告、各種計(jì)量用表以及計(jì)量用具的齊全性。
3.2 施工進(jìn)度監(jiān)理要點(diǎn)分析。一般施工合同中對(duì)市政道路工程的工期都有明確的規(guī)定，只有在規(guī)定的期限內(nèi)竣工才能保證工程各方的利益，所以相關(guān)監(jiān)理人員應(yīng)該嚴(yán)格監(jiān)理好市政道路工程的工程進(jìn)度，制定具有一定可行性的計(jì)劃確保其進(jìn)度的穩(wěn)定。但是市政道路工程由于是一種室外作業(yè)工程，所以受天氣狀況等外界因素的影響比較大，因此，監(jiān)理人員要把這些外界因素納入工程進(jìn)度的監(jiān)理計(jì)劃中去，制定科學(xué)有效的進(jìn)度變更計(jì)劃，使施工單位能夠合理安排工期，確保市政道路工程順利及時(shí)地完工。如果監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)工程中有影響工程進(jìn)度的可控因素，應(yīng)該及時(shí)向施工單位反映，使其加強(qiáng)這方面的監(jiān)理和管理，有效保障市政道路工程施工的工程進(jìn)度。
3.3施工安全監(jiān)理要點(diǎn)分析。由于市政道路工程包含的施工項(xiàng)目比較多，所以給監(jiān)理工作帶來(lái)了一定的難度，特別是在安全管理方面，極易出現(xiàn)由于高空作業(yè)而產(chǎn)生的安全隱患問題，一旦發(fā)生就會(huì)引起施工人員的傷亡，不僅會(huì)給市政道路工程造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)影響其社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)。所以在市政道路工程監(jiān)理的過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)工程安全責(zé)任體系的建設(shè)和完善，把施工中的安全監(jiān)理工作落實(shí)到工程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一個(gè)崗位中去，在施工現(xiàn)場(chǎng)有一定危險(xiǎn)性的地方架設(shè)安全防護(hù)欄，進(jìn)行及時(shí)有效的安全警示，還要建立起科學(xué)有效的工程安全獎(jiǎng)懲機(jī)制，獎(jiǎng)勵(lì)安全工作措施做得好的施工部門或人員，對(duì)忽視安全工作的相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)格的懲罰，保證整個(gè)市政道路工程施工工程的安全工作能夠落實(shí)到位。
4.結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，市政道路建設(shè)作為道路事業(yè)的一部分，所以在市政道路工程中做好監(jiān)理，是保證其工程順利完工的關(guān)鍵。為了提高市政道路工程施工工程的質(zhì)量和水平，要對(duì)其監(jiān)理合同、設(shè)計(jì)圖紙、材料質(zhì)量、工程進(jìn)度等方面進(jìn)行全面的監(jiān)理，從而保障我國(guó)道路事業(yè)的健康發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
新時(shí)期國(guó)家交通區(qū)域建設(shè)不斷擴(kuò)大化，對(duì)周邊居民生活空間造成直接影響，“道路施工”是交通項(xiàng)目建設(shè)中不可缺少的。由于安全管理工程涉及面廣泛，實(shí)際道路施工階段需要處理諸多特殊問題，否則會(huì)影響到整個(gè)道路建設(shè)流程。相關(guān)部門要做好安全管理建設(shè)與管理工作，結(jié)合道路施工面臨的困境，提出解決問題的可行性方式，努力構(gòu)建更具現(xiàn)代化的交通調(diào)度系統(tǒng)，這樣才能實(shí)現(xiàn)道路開發(fā)與地區(qū)建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。
1安全管理政策意義
近年來(lái)，國(guó)家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略體系不斷調(diào)整，交通工程作為社會(huì)發(fā)展的配套設(shè)施，其結(jié)構(gòu)與規(guī)模也實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化轉(zhuǎn)型，保持交通項(xiàng)目建設(shè)可持續(xù)發(fā)展是極為關(guān)鍵的。從實(shí)踐來(lái)說(shuō)，安全管理具有雙重意義：①優(yōu)化了道路建設(shè)制度，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施道路施工工作，把周邊居民安置在特定區(qū)域，為道路建設(shè)做好了充分的準(zhǔn)備工作；②避免區(qū)域糾紛，早期安全管理由于拆遷、補(bǔ)償、安置等問題，導(dǎo)致政府與群眾矛盾激化；道路施工政策落實(shí)后，可減少矛盾對(duì)工程建設(shè)造成的阻礙。
2市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患
2.1安全發(fā)展問題
早期道路施工過(guò)程缺少統(tǒng)籌性思想，未能處理好安全管理與周邊區(qū)域的關(guān)系，導(dǎo)致道路施工后期出現(xiàn)多種問題，影響了道路建設(shè)進(jìn)程與現(xiàn)代化發(fā)展水平。例如，有些地方利用道路施工安置綁架工程建設(shè)，搭便車大搞超規(guī)模、超標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施和市政建設(shè)，限制了道路設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，影響了區(qū)域改造的可行性。
2.2安全區(qū)域問題
施工單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)未能設(shè)置安全區(qū)域，在現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理工作中缺少完整機(jī)制，導(dǎo)致政府與農(nóng)民之間關(guān)系惡化，制約了道路施工政策執(zhí)行與發(fā)展成效。農(nóng)村土地承包長(zhǎng)期不變的政策使得在安置區(qū)為農(nóng)村道路施工調(diào)整土地非常困難；交通道路工程建設(shè)征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)與其他建設(shè)項(xiàng)目相比存在“同地不同價(jià)不同稅”，這非常不合理。
2.3安全管理問題
安全管理直接導(dǎo)致農(nóng)民失去土地使用權(quán)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是其主要來(lái)源，道路施工解困增收不完善，限制了道路施工工作的有序開展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)仍有近500萬(wàn)安全管理貧困人口，占后期扶持總?cè)丝诘?0％，是全國(guó)農(nóng)村人口貧困率的1.5倍。當(dāng)前，全國(guó)農(nóng)村道路施工人均純收入僅是農(nóng)民人均純收入的2/3，安全管理的收入水平與當(dāng)?shù)鼐用裣啾热杂休^大差距。
2.4安全體制問題
當(dāng)前，市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理管理機(jī)制缺乏，限制了道路施工工作的有序開展，對(duì)地區(qū)道路施工改革建設(shè)造成阻礙。例如，交通道路工程道路施工工作仍沒有統(tǒng)一的行政管理主體，多頭管理、政出多門，容易產(chǎn)生不同時(shí)期、不同類型工程或同一工程不同地區(qū)的道路施工政策不統(tǒng)一、補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不一致，從而形成攀比。
3解決安全管理問題的主要原則
3.1人本原則
安全管理是為了更好地發(fā)展地區(qū)交通設(shè)施，幫助地區(qū)實(shí)現(xiàn)水資源調(diào)度與規(guī)劃，最終為周邊居民創(chuàng)造更加優(yōu)質(zhì)的生活環(huán)境。尤其在農(nóng)村地區(qū)，小交通規(guī)劃有助于實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通與生產(chǎn)改造，為農(nóng)民群眾提供良好的發(fā)展環(huán)境，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)收益穩(wěn)步增長(zhǎng)?！耙匀藶楸尽笔前踩芾碇斜仨毧紤]的問題，一切是為了廣大人民群眾發(fā)展，解決安全管理問題必須考慮廣大群眾的需求，以免人民與政府之間矛盾的激化。
3.2發(fā)展原則
交通工程是社會(huì)現(xiàn)代化建設(shè)重點(diǎn)，安全管理是為了尋求更好地發(fā)展機(jī)遇，為交通系統(tǒng)改造提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。道路施工過(guò)程中，政府要考慮地區(qū)長(zhǎng)期發(fā)展需求，為農(nóng)民創(chuàng)造相對(duì)安定的生活環(huán)境，減小道路施工遺留問題造成的不便，做好個(gè)方面的調(diào)控與管理工作。同時(shí)，考慮經(jīng)濟(jì)建設(shè)、交通建設(shè)、生態(tài)建設(shè)之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，三者保持統(tǒng)一戰(zhàn)線，以免安全管理問題造成的各種隱患。
3.3政策原則
任何一項(xiàng)交通工程改造活動(dòng)，必須在政府干預(yù)條件下執(zhí)行操作，從而提高區(qū)域資源利用率，對(duì)土地空間、水域空間等實(shí)施優(yōu)化改造。安全管理作為一項(xiàng)特殊的政策性措施，必須由政府參與宏觀調(diào)控，開展廣泛監(jiān)督與管理工作，確保整個(gè)道路施工流程的有序進(jìn)行。對(duì)于道路施工過(guò)程產(chǎn)生的賠償糾紛、經(jīng)濟(jì)糾紛等問題，政府要發(fā)揮調(diào)節(jié)作用，引導(dǎo)人民群眾配合政府開展相關(guān)的工作。
4安全管理問題處理的有效方法
4.1堅(jiān)持協(xié)調(diào)發(fā)展原則
“征地”是安全管理的必然結(jié)果，“補(bǔ)償”是安撫農(nóng)民的主要措施。道路施工是為了更好地建設(shè)交通工程，促進(jìn)地區(qū)水資源調(diào)配與快速發(fā)展。在道路施工安置工作中，地方政府應(yīng)抓住工程建設(shè)的機(jī)遇，把工程建設(shè)、道路施工搬遷安置的投資作為加快貧困地區(qū)群眾擺脫貧困、區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的助推劑，統(tǒng)籌各方面資源，妥善安置道路施工，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)、區(qū)域發(fā)展“雙贏”。
4.2優(yōu)化安全管理體制
政府必須做好拆遷補(bǔ)償與安置工作，緩解群眾與道路施工之間的矛盾關(guān)系。同時(shí)，將道路施工安置與新農(nóng)村建設(shè)、城鎮(zhèn)化發(fā)展統(tǒng)籌考慮，因地制宜采取農(nóng)業(yè)安置、貨幣補(bǔ)償、養(yǎng)老保險(xiǎn)安置、二三產(chǎn)業(yè)安置等“多樣化組合”安置方式，特別是要總結(jié)完善道路施工安置“逐年補(bǔ)償”試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，使道路施工長(zhǎng)期分享工程效益，破解道路施工安置受資源、環(huán)境容量不足約束的難題。按照國(guó)家補(bǔ)償政策方案，執(zhí)行安全管理后期指導(dǎo)與管理工作。
4.3搞好群眾培訓(xùn)工作
號(hào)召?gòu)V大群眾參與安全管理工作，做好群眾后期培訓(xùn)指導(dǎo)決策，讓群眾熟悉專業(yè)技能，提高道路施工后期的就業(yè)率。主要包括：①要不斷加大庫(kù)區(qū)產(chǎn)業(yè)扶持力度，鼓勵(lì)道路施工依托資源優(yōu)勢(shì)開展每家每戶都能受益的產(chǎn)業(yè)。②要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)道路施工群眾的生產(chǎn)技術(shù)和就業(yè)技能培訓(xùn)，特別是技術(shù)技能證書培訓(xùn)，使每個(gè)道路施工家庭都有一名勞動(dòng)力接受培訓(xùn)、掌握一至兩門實(shí)用技術(shù)和就業(yè)技能。
4.4發(fā)揮政府調(diào)控職能
政府要發(fā)揮宏觀調(diào)控職能，做好各方面調(diào)控與改革工作，把安全管理工作落實(shí)到實(shí)處，為道路工程改造建設(shè)提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)。對(duì)于原有道路施工管理制度，要不斷落實(shí)道路施工規(guī)劃方案，努力轉(zhuǎn)變政府職能，創(chuàng)新管理方式，理清各方職責(zé)，強(qiáng)化監(jiān)督管理。要進(jìn)一步理順道路施工工作管理體制，統(tǒng)一交通道路工程道路施工政策標(biāo)準(zhǔn)，完善前期審批審核機(jī)制，健全監(jiān)督管理制度。
5結(jié)論
總之，安全管理是現(xiàn)代交通改革建設(shè)重點(diǎn)，為了優(yōu)化道路工程改造建設(shè)方案，必須全面落實(shí)安全管理政策，為地區(qū)交通調(diào)度與發(fā)展提供綜合性保障?！鞍踩芾怼鄙婕暗蕉喾矫鎯?nèi)容，政府部門要做好統(tǒng)籌規(guī)劃與發(fā)展工作，重視地區(qū)發(fā)展問題、道路施工安置問題、群眾收入問題，堅(jiān)持協(xié)調(diào)發(fā)展原則，不斷優(yōu)化安全管理體制，通過(guò)技能培訓(xùn)提高群眾收益，這樣才能進(jìn)一步優(yōu)化安全管理管理改革工作，實(shí)現(xiàn)交通項(xiàng)目“又好又快”發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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一、市政公用道路工程路基的施工準(zhǔn)備
任何工程施工前都要充分做好準(zhǔn)備工作，在市政公用道路工程路基施工之前，需要了解工程的概況，為路基施工的順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。筆者認(rèn)為路基施工前的準(zhǔn)備工作主要包括以下幾方面：
1、做好地質(zhì)水文勘查工作。路基施工技術(shù)與施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件有密切的聯(lián)系，根據(jù)地質(zhì)水文狀況的不同，要采取適宜的施工工藝，以保證施工的順利進(jìn)行。所以在施工之前，應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)水文狀況進(jìn)行詳細(xì)的勘查，使用先進(jìn)的儀器設(shè)備，制定科學(xué)的勘查方案，將獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，為后期施工工藝的選擇提供有利的依據(jù)。
2、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查。對(duì)施工沿線的地質(zhì)狀況以及周邊的環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查了解，如果施工地為軟性土，要采取有效的預(yù)防措施，經(jīng)勘查后，制定合理的施工方案。對(duì)于換填土的質(zhì)量要嚴(yán)格選擇，確定合理的施工工序。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行檢查，如果在地下有管線的鋪設(shè)，要了解具體狀況，并且與相關(guān)部門取得聯(lián)系，在不影響正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，協(xié)商解決。
3、施工機(jī)械的選配。為了保證工程的質(zhì)量和效率，機(jī)械設(shè)備是必不可少的施工裝備。尤其是路基施工的特殊性，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的需求性更高。為了保證工程的順利進(jìn)行，應(yīng)該選擇適宜的機(jī)械設(shè)備，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn)以及對(duì)施工技術(shù)的要求，合理的選擇施工機(jī)械。根據(jù)計(jì)劃的工期進(jìn)度，合理安排機(jī)械設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，對(duì)于使用時(shí)間短、機(jī)械成本高的機(jī)械可以根據(jù)實(shí)際狀況租用。合理的機(jī)械設(shè)備的選擇，是促進(jìn)施工效率和質(zhì)量的基礎(chǔ)保障，所以合理的選配，是工程得以順利進(jìn)行的動(dòng)力。
4、施工場(chǎng)地及其他準(zhǔn)備。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行布置，保證場(chǎng)地的平整性，確保人員車輛的暢通無(wú)阻。在路基的一側(cè)要做好排水工程，防止地下水以及雨天對(duì)路基施工造成影響。對(duì)于施工材料要做好保管工作，根據(jù)施工材料自身的特點(diǎn)，分類存放，設(shè)置專人管理，并且做好防護(hù)措施，避免陽(yáng)光曝曬、雨林等而影響材料的質(zhì)量。
二、市政公用道路工程路基的施工要點(diǎn)
1、軟土地基處理的要點(diǎn)。市政道路建設(shè)里程一般較長(zhǎng)，所遇到的地質(zhì)狀況呈現(xiàn)多樣化的特點(diǎn)，其中的軟土性地基在施工中比較常見，如果處理不當(dāng)，將會(huì)對(duì)工程質(zhì)量有很大的影響，在后期使用中會(huì)出現(xiàn)安全事故。所以對(duì)于軟土地基，要提高施工質(zhì)量，加強(qiáng)施工管理。（1）土工合成材料的應(yīng)用技術(shù)一般小于3m厚淺層的軟土地基可采用先在地表鋪筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過(guò)濾、排水和加速固結(jié)等作用，從而取代常規(guī)的置換方法。軟土層厚度3-5m，采用土工布與砂墊層聯(lián)合處治，排水砂墊層的厚度可由50cm減薄至30cm。也有在路堤下面與地表之間鋪設(shè)多層土工織物，利用材料的高抗拉強(qiáng)度克服地基的滑動(dòng)變形來(lái)保持穩(wěn)定，通過(guò)控制填土速率，配合超載予壓，使地基迅速固結(jié)。（2）輕質(zhì)材料的應(yīng)用技術(shù)。對(duì)于路基填筑的材料要不斷的更新，采用對(duì)施工有利的材料。輕質(zhì)材料是近年來(lái)研發(fā)的一種新型材料，材料本身的重量較輕，可以減少自身的重量負(fù)荷。輕質(zhì)材料在軟土性路基填筑中應(yīng)用，自重可以得到30%左右。在國(guó)內(nèi)的實(shí)踐應(yīng)用中，粉灰的使用已經(jīng)取得了一定的效果，在液限以及含水量等方面都具有良好的性能，壓實(shí)性較好。
2、路基填筑與壓實(shí)的要點(diǎn)分析。目前保證路基質(zhì)量最有效與經(jīng)濟(jì)的方法是改進(jìn)填筑要求與壓實(shí)條件。（1）路基填筑。規(guī)范規(guī)定了對(duì)路基填料應(yīng)有條件的選用。對(duì)路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)，采用CBR值表征路基土的強(qiáng)度，引入了路床的概念。當(dāng)路基填料達(dá)不到規(guī)定的最小強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等穩(wěn)定材料處理。（2）路基壓實(shí)。在路基壓實(shí)作業(yè)中，應(yīng)該根據(jù)對(duì)道路壓實(shí)的規(guī)范要求，使用適宜的壓實(shí)機(jī)械，大噸位的壓路機(jī)械得到了廣泛的應(yīng)用。根據(jù)實(shí)際狀況，對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行合理搭配。按照相關(guān)的規(guī)定，對(duì)于松浦系數(shù)、含水量、碾壓遍數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行，保證路基的施工質(zhì)量。（3）路基防護(hù)。因?yàn)閹r土修建的路基，要長(zhǎng)期受到自然力的影響，例如雨、雪、日曬以及沖刷在加上汽車的壓載等。導(dǎo)致路基的巖土力學(xué)性質(zhì)發(fā)生很大的變化，使路基發(fā)生各種變形甚至破壞。路基防護(hù)是保證路基強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的重要措施。a.坡面防護(hù)：根據(jù)工程所在地的氣候狀況以及邊坡的破壞狀況選擇適宜的防護(hù)措施。對(duì)于水土流失嚴(yán)重的，排水狀況受影響的邊坡可以使用植物防護(hù)法。對(duì)于受風(fēng)化侵蝕以及破碎的邊坡，可以使用灰漿等混合材料對(duì)坡面進(jìn)行填堵和加固。b.支擋防護(hù)：當(dāng)前支擋防護(hù)擋土墻仍占很大比例。石砌的重力式擋土墻大多用于石料豐富、墻高較低以及地基較好的場(chǎng)合；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻與板柱擋土墻因其受力比較合理，而且墻身的圬工體積比較小，因此也已經(jīng)廣泛應(yīng)用于市政公用道路工程路基的防護(hù)。（4）路基排水。水對(duì)路基的侵害較大，容易造成路基結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，牢固性減弱，從而縮短使用壽命，對(duì)整個(gè)道路的運(yùn)行質(zhì)量造成影響。所以應(yīng)該做好路基的排水作業(yè)，提高排水效率。在設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)時(shí)，要充分的考慮到當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，不影響農(nóng)田作業(yè)，與已有的排水系統(tǒng)做好協(xié)調(diào)規(guī)劃。良好的路基排水系統(tǒng)可以較少路面等流水對(duì)路基的滲入侵蝕，在日常使用中，要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，確保排水系統(tǒng)的暢通，出現(xiàn)質(zhì)量問題，及時(shí)維護(hù)，減少對(duì)路基的水侵蝕。
三、市政公用道路工程路基施工的管理
筆者認(rèn)為要確保市政公用道路工程路基的施工在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)順利完工，還需要做到以下幾點(diǎn)。
1、提高從業(yè)人員的質(zhì)量安全意識(shí)。保證路基工程能夠順利的完工，首先要在思想意識(shí)上強(qiáng)化質(zhì)量安全的重要性，得到領(lǐng)導(dǎo)者的重視是關(guān)鍵，只有領(lǐng)導(dǎo)者重視才能夠完善各項(xiàng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)各管理崗位責(zé)任人的質(zhì)量安全意識(shí)培養(yǎng)，并且將其作為考核的標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)生安全事故，一定要追究到底，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)懲。對(duì)于施工人員，要做好質(zhì)量安全教育培訓(xùn)，提高質(zhì)量安全意識(shí)，在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)操作，佩戴安全防護(hù)裝備。
2、建立完善的管理制度。根據(jù)工程的施工要求，制定完善的管理制度，確保各個(gè)環(huán)節(jié)能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一。隨著工程的不斷開展及市場(chǎng)形勢(shì)的變化，實(shí)際施工狀況會(huì)與預(yù)期出現(xiàn)差異，對(duì)于這些狀況要實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。對(duì)于無(wú)法按照預(yù)期執(zhí)行的，需要及時(shí)與技術(shù)人員溝通，在協(xié)商后制定出改進(jìn)的辦法，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后再實(shí)施。建立完善的崗位責(zé)任制，將具體的職責(zé)落實(shí)到人，懲罰分明。
結(jié)束語(yǔ)
在市政公用道路工程路基施工的過(guò)程中，由于參建的施工單位眾多，人員，機(jī)械以及材料都需要合理的規(guī)劃，優(yōu)化各項(xiàng)配置，為確保效益的最大化，必須提高市政公用道路工程路基的施工技術(shù)水平。不斷提高路基工程施工技術(shù)水平對(duì)道路工程的發(fā)展具有重要現(xiàn)實(shí)意義。
參考文獻(xiàn)：
0引言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯加強(qiáng)，市政道路作為城市建設(shè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。市政道路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)， 具有流動(dòng)性強(qiáng)、協(xié)作性高、受外界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時(shí)涉及到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素， 會(huì)受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此，如何根據(jù)市政道路施工的特點(diǎn)，加強(qiáng)施工項(xiàng)目管理，將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地開展施工，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為市政道路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
1市政道路工程施工的特點(diǎn)
（1）工期緊。由于市政工程基本上都是城市的交通道路上進(jìn)行的，在施工的時(shí)候還要保證交通的順暢，所以說(shuō)一般施工的工期都比較緊，任務(wù)比較重。那么在施工進(jìn)行之前要對(duì)施工路段進(jìn)行考察，盡量的減少對(duì)于周圍居民的影響。對(duì)于施工期間的交通問題可以提前通過(guò)相關(guān)的煤體進(jìn)行通知，減少行車的數(shù)量，減少交通擁擠的現(xiàn)象。在施工之前要將在施工中應(yīng)該辦理的相關(guān)手續(xù)提前準(zhǔn)備齊全，不至于影響工期。一般的施工實(shí)際施工工期都要比預(yù)定的工期提前而不能延后。
（2）施工場(chǎng)地小。由于施工的場(chǎng)地一般都是局限于正常運(yùn)行的道路上，而在施工的時(shí)候還要保持交通能夠運(yùn)行，所以施工的場(chǎng)地就會(huì)受到局限，一般面積都很小。在必要的時(shí)候可以聯(lián)合交通部門一起對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通秩序進(jìn)行維持，提前通過(guò)相關(guān)媒體對(duì)施工狀況進(jìn)行公布，提醒司機(jī)盡量繞行以減少交通流量，緩解交通壓力。由于施工場(chǎng)地較小，其人員的調(diào)配和機(jī)械設(shè)備的進(jìn)出都將受到影響，所以要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作。
（3）施工地點(diǎn)的環(huán)境影響。由于施工地點(diǎn)的不同于郊外施工，市政道路是在城市中進(jìn)行的，那么在施工中就會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境造成一定的影響。由于施工時(shí)會(huì)用到大量的機(jī)械設(shè)備，而這些機(jī)械在工作的時(shí)候會(huì)有很大的噪音產(chǎn)生，對(duì)周圍居民的生產(chǎn)生活都會(huì)造成一定的影響。在施工的時(shí)候，如果是跨河修橋或者是在雨水比較多的時(shí)段進(jìn)行施工的話，那么建筑材料就會(huì)通過(guò)河水流入到水域中，從而對(duì)水資源造成污染，所以要對(duì)這些建筑材料進(jìn)行合理的控制管理，減少對(duì)水資源造成的污染。在施工過(guò)程中會(huì)有建筑垃圾產(chǎn)生，對(duì)于這些建筑垃圾要及時(shí)的清理。
2市政道路工程施工管理存在的問題分析
2.1 現(xiàn)場(chǎng)管理體系欠規(guī)范
在施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)管理作為整個(gè)市政道路施工管理的重中之重，施工現(xiàn)場(chǎng)為工程提供了主要場(chǎng)地，原材料、設(shè)備、人員的供應(yīng)都是在現(xiàn)場(chǎng)管理中實(shí)現(xiàn)的，因此，施工現(xiàn)場(chǎng)管理體系的規(guī)范化建設(shè)尤為重要。目前，絕大多數(shù)的工程決策人員并沒有注意到施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性，由此出現(xiàn)了比較混亂的場(chǎng)面，難以與現(xiàn)場(chǎng)管理要求相接軌。重點(diǎn)體現(xiàn)在：垃圾處理不當(dāng)、原材料堆放不當(dāng)、工人綜合素質(zhì)低以及施工效率低下等。
2.2 成本投入存在浪費(fèi)
任何一個(gè)企業(yè)在進(jìn)行工程建設(shè)的過(guò)程中，都會(huì)特別重視材料的使用和成本的控制，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益不受侵害。每一項(xiàng)工程都由很多階段組成，任何一個(gè)階段設(shè)計(jì)不合理，都會(huì)造成資源的無(wú)限浪費(fèi)。當(dāng)前，我國(guó)市政道路施工管理工作中存在一些管理不妥的現(xiàn)象，沒有做好工程的預(yù)算和評(píng)估，在施工的過(guò)程中，沒有建立起相關(guān)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各種要素的安排和利用極為不科學(xué)，無(wú)端浪費(fèi)了人力、財(cái)力和物力。
2.3 沒有科學(xué)規(guī)劃?rùn)C(jī)制
施工進(jìn)度是工程按期完成和交付的主要參考依據(jù)，工程如期完成則能夠確保投資效益的最大化。通常情況下，市政道路施工過(guò)程十分復(fù)雜，工期比較長(zhǎng)，產(chǎn)生的資金也比較多，如果沒有科學(xué)的規(guī)劃?rùn)C(jī)制，極有可能導(dǎo)致投資資本的增多。我國(guó)市政道路施工管理中不科學(xué)的規(guī)劃?rùn)C(jī)制，對(duì)工程的核查和圖紙的鑒定就不夠?qū)I(yè)，技術(shù)人才十分匱乏，導(dǎo)致成本投入加大和工期延長(zhǎng)的現(xiàn)象非常突出。
2.4 施工人員安全意識(shí)普遍薄弱
安全問題是市政道路施工中的頭等大事。安全事故的出現(xiàn)帶給工人和企業(yè)的損失是慘重的。在我國(guó)市政道路施工過(guò)程中，安全事故出現(xiàn)的概率非常頻繁，卻沒有得到相關(guān)管理人員的重視，同時(shí)施工人員的安全意識(shí)普遍比較薄弱，也給安全事故埋下了導(dǎo)火索。
3對(duì)策探討
3.1 加強(qiáng)施工前的準(zhǔn)備工作
做好施工前準(zhǔn)備工作是市政道路工程施工項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)。只有充分的做好施工準(zhǔn)備，才可以保證市政道路工程是在安全有序的狀態(tài)下進(jìn)行的。在施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下的問題：（1）應(yīng)建立科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募?lì)、約束機(jī)制，堅(jiān)持以人為本的管理方式；（2）在對(duì)工程沿線進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)查明會(huì)影響到工程施工的因素，并在平面圖中詳細(xì)的標(biāo)注，對(duì)影響因素進(jìn)行反復(fù)的論證、分析，寫出相關(guān)調(diào)查報(bào)告，作為編制工程預(yù)算、制定施工方案的重要依據(jù)；（3）認(rèn)真研究施工圖紙，掌握施工圖紙的意圖，研究圖紙中的問題，并恢復(fù)施工放樣、定線。詳細(xì)記錄、保護(hù)所有的控制點(diǎn)，并對(duì)其進(jìn)行加密；（4）通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)研和施工合同詳細(xì)編制出工程的預(yù)算，作為經(jīng)濟(jì)核算、控制支出、統(tǒng)計(jì)施工進(jìn)度和成本預(yù)算的重要依據(jù)；（5）對(duì)工作人員進(jìn)行技術(shù)和業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，使參與施工的全體人員對(duì)質(zhì)量控制、操作流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有一個(gè)全面的了解；（6）根據(jù)施工條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、材料供應(yīng)、工期要求和機(jī)械設(shè)備能力等進(jìn)行詳細(xì)的分析，選擇最優(yōu)的施工方案。
3.2合理配置施工資源
在市政道路工程施工中，機(jī)械、人力和物力都是處在不斷變化的環(huán)境中的，施工中各項(xiàng)資源的配置需要達(dá)到一個(gè)平衡的狀態(tài)。根據(jù)環(huán)境的變化和實(shí)際資源的使用，根據(jù)機(jī)械、人力和物力的計(jì)劃編制，根據(jù)材料的使用和供應(yīng)的物資儲(chǔ)備接近計(jì)劃的進(jìn)行調(diào)整。使人力、機(jī)械、材料和環(huán)境做到相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一，合理分配施工資源是保證工程項(xiàng)目順利開展的基礎(chǔ)。
合理配置施工中所使用的機(jī)械，可以在很大程度上提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低工程成本。在市政道路工程施工中，要保持穩(wěn)定的機(jī)械組合。由于施工中所使用的機(jī)械可能會(huì)受到天氣、使用、數(shù)量變化等方面的影響，所以作為現(xiàn)場(chǎng)的管理人員應(yīng)及時(shí)做出調(diào)整。機(jī)械在施工時(shí)應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾個(gè)方面：（1）為保證機(jī)械在出現(xiàn)故障后可以第一時(shí)間得到處理，應(yīng)成立固定的維修組，并對(duì)機(jī)械的重要部件進(jìn)行定期保養(yǎng)，無(wú)論在任何時(shí)候都可以保證工程的順利開展；（2）根據(jù)機(jī)械生產(chǎn)能力和施工的進(jìn)度來(lái)選擇出主導(dǎo)的機(jī)械，并保留一定的余量，以備必要時(shí)可以不影響施工進(jìn)度；（3）生產(chǎn)能力較小的機(jī)械決定著整套機(jī)械的生產(chǎn)能力，因此應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械部署，保持機(jī)械的最佳組合狀態(tài)，增強(qiáng)機(jī)械的使用率。
3.3加強(qiáng)施工過(guò)程中的技術(shù)管理
市政工程的施工技術(shù)復(fù)雜而全面，且技術(shù)更新和變化的速度很快，所以對(duì)技術(shù)人員的要求也越來(lái)越高。但是就目前的情況來(lái)看，工程技術(shù)人員的專業(yè)水平參差不齊，要提高技術(shù)人員的專業(yè)技能就要提前做好人才儲(chǔ)備，人才是市政工程管理的保證。施工企業(yè)要組織在崗技術(shù)培訓(xùn)，使那些有多年施工經(jīng)驗(yàn)的在崗技術(shù)人員接受新的知識(shí)技術(shù)，有計(jì)劃地提高他們的專業(yè)技能；對(duì)于新加入的年輕人員，要制定一個(gè)全面的人才培養(yǎng)方案，開展專題講座或是組織培訓(xùn)來(lái)充分挖掘他們的潛能，為他們提供一個(gè)良好的施展技能的平臺(tái)。其次，要加強(qiáng)技術(shù)管理。技術(shù)管理是施工項(xiàng)目順利開展的保障。在施工準(zhǔn)備期間，要仔細(xì)研究圖紙，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙差錯(cuò)或不甚明白的地方要與設(shè)計(jì)人員及時(shí)溝通，弄清設(shè)計(jì)意圖，糾正圖紙錯(cuò)誤，從源頭控制質(zhì)量，將出錯(cuò)的可能性降到最低。在施工過(guò)程中，建立健全施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度，將檢查驗(yàn)收的各個(gè)環(huán)節(jié)細(xì)化落實(shí)到具體責(zé)任人，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題立即組織復(fù)查，分析原因，立馬糾正，事后總結(jié)教訓(xùn)，制定對(duì)應(yīng)控制措施，防范同類質(zhì)量問題的再次發(fā)生，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。
3.4加強(qiáng)工程進(jìn)度控制與管理
要使市政道路工程建設(shè)的進(jìn)度目標(biāo)得到合理的制定，就一定要對(duì)與之相關(guān)的各種條件影響進(jìn)行充分的總結(jié)和分析。工程進(jìn)度目標(biāo)的確立，要掌握以下幾個(gè)重點(diǎn)。
（1）首先要全面了解道路施工的特點(diǎn)，并積極收集以往類似工程的資料，進(jìn)行對(duì)照和參考，使對(duì)于工程的進(jìn)度目標(biāo)有一個(gè)大體的掌握。要堅(jiān)決杜絕因主觀想法而盲目進(jìn)行不合理的進(jìn)度目標(biāo)的制定。
（2）如果工程項(xiàng)目為較大規(guī)模的道路施工，要在盡快提供可以利用單元的原則指導(dǎo)下，進(jìn)行合理的規(guī)劃，集中物質(zhì)資源及人力資源進(jìn)行分期分批的施工，以實(shí)現(xiàn)最快速度交付使用，盡快發(fā)揮效益的目的。在建設(shè)過(guò)程中，要善于處理主體部分與附屬項(xiàng)目施工之間的關(guān)系及前期建設(shè)和后期管理之間關(guān)系的協(xié)調(diào)。
（3）協(xié)調(diào)好土建工程與機(jī)械施工之間的關(guān)系，把握各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)分項(xiàng)工程之間的關(guān)系。依照不同環(huán)節(jié)的各自特點(diǎn)，利用搭接施工、交互施工及平行施工等方式，使土建工程與機(jī)械施工等不同項(xiàng)目能夠形成科學(xué)有序的施工程序。最大程度的節(jié)約時(shí)間，保證進(jìn)度。
（4）預(yù)先處理好各種外部環(huán)境的施工保障。如道路工程施工所必須的水、電、氣等資源及通信設(shè)施與施工所需的材料運(yùn)輸?shù)缆返拳h(huán)境，還有資金保證與施工人員及機(jī)械設(shè)備保證和各種預(yù)制部位的及時(shí)供應(yīng)等。避免由于以上的條件出現(xiàn)偏差而導(dǎo)致對(duì)工程進(jìn)度的延誤，造成不必要的損失。
3.5加強(qiáng)施工質(zhì)量與安全管理
（1）嚴(yán)格控制施工程序?？茖W(xué)而有序的施工過(guò)程是使工程創(chuàng)優(yōu)的重要條件，在市政道路施工管理的過(guò)程中，應(yīng)該將質(zhì)量管理提前至施工開始之前，也就是工程施工的事前控制。強(qiáng)調(diào)預(yù)防為主的管理理念，強(qiáng)化對(duì)工程施工的程序管理，重視數(shù)理統(tǒng)計(jì)的運(yùn)用。通過(guò)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)匯總的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行分析和判斷來(lái)確定全部工序運(yùn)轉(zhuǎn)能否達(dá)到正常和穩(wěn)定。為了提高事前控制的水平，必須要嚴(yán)格做到以下一些方面，包括嚴(yán)格掌握施工工藝、工藝流程和各個(gè)專業(yè)的法規(guī)或規(guī)定，必須要嚴(yán)格監(jiān)督、堅(jiān)決執(zhí)行。還要對(duì)工序運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境和條件進(jìn)行管理，包括工程施工人員、建設(shè)材料、工程機(jī)具和施工方式等，不能因某一因素的影響，而造成整個(gè)工序的破壞。
（2）建立健全質(zhì)量管理體系。一個(gè)高能高效的質(zhì)量管理體系，是確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)條件，在此基礎(chǔ)上建立切實(shí)可行的質(zhì)量管理目標(biāo)，并將其匯編成冊(cè)，如質(zhì)量保證方針或質(zhì)量管理手冊(cè)等，使之成為道路施工質(zhì)量管理的依據(jù)。通過(guò)質(zhì)量管理體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)的可操作性充分的發(fā)揮出來(lái)。在管理過(guò)程中，要重視執(zhí)行力度的監(jiān)督，不能使人情關(guān)系等因素成為質(zhì)量管理體系運(yùn)轉(zhuǎn)的阻礙，對(duì)于技術(shù)水平不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的隊(duì)伍或個(gè)人，要堅(jiān)決進(jìn)行替換或進(jìn)行強(qiáng)制性的教育培訓(xùn)，對(duì)不合格的工程成果，要堅(jiān)定處理的決心，不達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)絕不投入使用。
（3）施工安全管理要點(diǎn)。城市道路施工地點(diǎn)的交通繁忙，車流人流較大，所以施工時(shí)要特別注意安全問題。在施工場(chǎng)地周圍要設(shè)立警戒標(biāo)志，禁止非施工人員入內(nèi)；交通部門也要對(duì)施工地段的交通進(jìn)行管制，要嚴(yán)禁在施工地段高速行駛，并對(duì)超重的車輛進(jìn)行管制，避免對(duì)正在施工的路段造成安全隱患；特別注意對(duì)施工機(jī)械的安全意識(shí)，對(duì)大型施工機(jī)械的安全維護(hù)工作以及操作人員的安全培訓(xùn)等。安全工作必須要受到所有施工人員的重視，因?yàn)槭┕さ囟我话闳肆髁枯^大，一旦發(fā)生事故是十分危險(xiǎn)的。加強(qiáng)市政道路施工的安全管理，制定有效的安全管理機(jī)制并培養(yǎng)施工人員的安全意識(shí)，保證市政工程的安全施工和質(zhì)量安全。這需要堅(jiān)持安全管理原則，落實(shí)安全責(zé)任制，將工程的安全作為工程施工管理的重中之重。
4結(jié)語(yǔ)
市政道路工程施工項(xiàng)目管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項(xiàng)目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理者要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路。同時(shí)，隨著我國(guó)市政道路建設(shè)的飛速發(fā)展，對(duì)市政道路的工程質(zhì)量要求越來(lái)越高，而過(guò)硬的技術(shù)和先進(jìn)的管理是市政道路工程質(zhì)量的有力保證。因此，必須加強(qiáng)市政道路工程的施工管理工作，開拓創(chuàng)新，取得社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。
參考文獻(xiàn)：
【摘 要】在現(xiàn)代化城市建設(shè)與發(fā)展中，市政道路對(duì)人們的日常生活具有非常重要的意義，為了使市政道路的使用服務(wù)壽命更長(zhǎng)久，以有限的投入發(fā)揮更大化的服務(wù)價(jià)值。從市政道路工程產(chǎn)生問題的成因入手，對(duì)市政道路橋梁施工工程的質(zhì)量管理要點(diǎn)進(jìn)行了分析。
關(guān)鍵詞 市政施工工程；道路橋梁；質(zhì)量管理
市政道路橋梁是城市建設(shè)的重要組成部分，也是城市重要的交通樞紐，受到各個(gè)方面的影響較大。目前，市政道路橋梁在建設(shè)中受到施工技術(shù)水平以及施工管理水平的影響較大，為了保障市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，需要有針對(duì)性的做好道橋的質(zhì)量管理工作。
1 市政道路橋梁工程產(chǎn)生問題的原因分析
1.1 施工技術(shù)水平不高
科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，各行各業(yè)對(duì)于專業(yè)領(lǐng)域的研究不斷的深入，市政道橋方面的新技術(shù)和新工藝不斷的涌現(xiàn)。但目前，大多數(shù)施工企業(yè)中的施工人員普遍技術(shù)水平較低，對(duì)新技術(shù)不了解，機(jī)械設(shè)備操作不科學(xué)，缺乏安全意識(shí)責(zé)任意識(shí)，導(dǎo)致工程施工質(zhì)量存在問題。
1.2 施工管理方面的問題
1.2.1 施工管理設(shè)計(jì)內(nèi)容不規(guī)范
施工管理設(shè)計(jì)包括：設(shè)計(jì)階段編制的施工計(jì)劃、實(shí)施準(zhǔn)備階段投標(biāo)前編制的施工設(shè)計(jì)以及中標(biāo)后實(shí)施階段編制的施工設(shè)計(jì)三種。但未對(duì)實(shí)施階段的施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行全面、合理、系統(tǒng)的規(guī)范，不符合現(xiàn)代科學(xué)管理的原理，使得局部施工管理處于無(wú)序的狀態(tài)，這對(duì)施工設(shè)計(jì)的功能造成不利影響。
1.2.2 技術(shù)管理上的欠缺
市政道路工程的施工管理中，具有很多專業(yè)性的知識(shí)，而很多管理人員由于理論上的欠缺以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不足，所以對(duì)市政道路工程的新材料、新工藝等生疏，導(dǎo)致施工管理中問題層出不窮，最終工程質(zhì)量無(wú)法得到保障。
1.2.3 安全管理上的問題
在安全管理上，雖然我國(guó)政府及企業(yè)都強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)、文明施工，但在實(shí)際操作中，卻仍然存在很多安全事故。究其原因是安全意識(shí)的淡薄，一是管理人員的安全意識(shí)，二是群眾的安全意識(shí)；另外管理不夠到位，以及企業(yè)對(duì)安全經(jīng)費(fèi)投入不足。
1.2.4 設(shè)備管理不到位
在機(jī)械設(shè)備管理上，常常出現(xiàn)施工設(shè)備配置不當(dāng)、設(shè)備損壞甚至是設(shè)備丟失等情況，都源于對(duì)設(shè)備的管理不到位。很多施工人員對(duì)設(shè)備的一些基本性能和使用方法不了解，導(dǎo)致設(shè)備的使用率低，設(shè)備損壞。
2 市政道路橋梁工程施工管理要點(diǎn)
2.1 對(duì)施工技術(shù)的管理
對(duì)市政道路橋梁工程施工技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)管理的目的是更加富有效率的使用施工技術(shù)，減少施工過(guò)程中人員勞動(dòng)力的投入以提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、提高工程效率，優(yōu)化市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量。市政道路橋梁工程中提高施工技術(shù)管理的措施包含以下方面：首先，施工單位應(yīng)該不斷引進(jìn)其他行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的施工技術(shù)和施工標(biāo)準(zhǔn)，采用更加科學(xué)的施工理念來(lái)指導(dǎo)整個(gè)工程的施工情況，保證施工技術(shù)始終處于不斷發(fā)展的過(guò)程中，從而在當(dāng)前工程的施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)施工技術(shù)的應(yīng)用，提高工程的施工質(zhì)量；其次，施工單位應(yīng)該對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)能力進(jìn)行培養(yǎng)，保證施工人員的綜合工作能力和工作素養(yǎng)不斷進(jìn)步，發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的錯(cuò)誤問題和現(xiàn)象并且做出相應(yīng)的改善，從而提升工程的施工質(zhì)量，使用專業(yè)的工程理論來(lái)解決施工管理中存在的諸多問題；最后，施工單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工圖紙的專業(yè)化設(shè)計(jì)，依照專業(yè)的施工圖紙來(lái)保證工程施工的質(zhì)量。
2.2 施工設(shè)備管理
必須加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的科學(xué)規(guī)范管理，保證施工的正常進(jìn)行。
2.2.1 加強(qiáng)設(shè)備的使用管理
在施工設(shè)備投入使用后，施工人員要熟練掌握設(shè)備的性能、功效以及使用中的注意事項(xiàng)，做到正確使用設(shè)備，以提高設(shè)備的利用率。還要注意設(shè)備的保養(yǎng)，以增加設(shè)備使用壽命。
2.2.2 加強(qiáng)設(shè)備的優(yōu)化配置
依照市政道路工程施工總體規(guī)劃，在各個(gè)施工期間，對(duì)所需設(shè)備進(jìn)行規(guī)劃和管理，優(yōu)化配置，從而降低成本。
2.2.3 加強(qiáng)設(shè)備成本管理
設(shè)備管理人員要仔細(xì)核對(duì)各種設(shè)備的運(yùn)行和使用情況，及時(shí)統(tǒng)計(jì)和匯總，如實(shí)記錄。避免設(shè)備使用的混亂，從而降低設(shè)備的使用成本。
2.3 對(duì)施工安全的管理
施工單位首先應(yīng)該制定相應(yīng)的施工安全管理?xiàng)l例，對(duì)工程施工過(guò)程的人員管理和機(jī)械使用做出相應(yīng)的規(guī)定，保證人員和機(jī)械在施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的安全問題；其次，施工單位應(yīng)該做好施工安全防范措施，對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的施工安全問題做好針對(duì)性的防治措施，杜絕事故的發(fā)生。
2.4 對(duì)施工進(jìn)度的管理工作
要想有效的完成市政道路橋梁工程施工進(jìn)度的管理工作，首先應(yīng)該對(duì)當(dāng)前工程的施工情況有一個(gè)清晰明確的規(guī)劃，對(duì)工程施工中的諸多分項(xiàng)工程的開始和完結(jié)時(shí)間有具體的規(guī)定，控制好工程的整體進(jìn)度方案，從而進(jìn)一步完成對(duì)工程開始到整體結(jié)束的工期的規(guī)劃。施工進(jìn)度規(guī)劃一經(jīng)確定，除非有特殊情況，否則一般不會(huì)發(fā)生更改，一旦發(fā)生更改，則應(yīng)該由施工單位和市政建設(shè)部門共同討論。在施工進(jìn)度管理工作中，應(yīng)該做好以下兩個(gè)方面的工作：首先對(duì)當(dāng)前工程的施工進(jìn)度做一個(gè)科學(xué)、合理、標(biāo)準(zhǔn)的工作計(jì)劃，工作計(jì)劃應(yīng)該對(duì)當(dāng)前工程擁有的機(jī)械設(shè)備、工作人員、工作技術(shù)有一個(gè)清晰明確的標(biāo)明，對(duì)工程進(jìn)度有順序合理、正確的安排，保證工程能夠在施工進(jìn)度計(jì)劃的指導(dǎo)下順利完工；其次，確保工程進(jìn)度計(jì)劃的貫徹實(shí)施，對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行有效的監(jiān)督和檢查，改善計(jì)劃實(shí)施中的困難，或者根據(jù)情況對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，最終達(dá)到控制施工進(jìn)度，保證工程如期或者提前完工的目的。
3 加強(qiáng)市政道路橋梁施工管理的對(duì)策
3.1 合理安排建設(shè)工期
按照施工的程序組織施工，規(guī)劃安排科學(xué)、合理的工期。單位施工工程的工期應(yīng)該是從基礎(chǔ)工程開工到全部工程竣工結(jié)束并達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的全部日歷天數(shù)，在施工期間，若遇到突發(fā)事件或外來(lái)阻礙因素，如：雨雪天氣、工程設(shè)計(jì)變更、以及建設(shè)物資、設(shè)備、動(dòng)力等的影響，對(duì)市政道路工程的工期的延誤抑或是連續(xù)停工，經(jīng)建設(shè)單位核實(shí)后，可以按實(shí)際停工天數(shù)順延工期。在通常情況下，無(wú)論是延長(zhǎng)或縮短工期都是不符合規(guī)定的，會(huì)影響工程的質(zhì)量，特殊情況除外。
3.2 加強(qiáng)人員管理
人員管理應(yīng)該做到科學(xué)、有序、高效。嚴(yán)格遵守施工隊(duì)伍的管理體制，各崗位職責(zé)，權(quán)利及分工明確。此外，要加強(qiáng)施工人員隊(duì)伍建設(shè)。對(duì)施工人員進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，讓他們熟練掌握新工藝、新技術(shù)，新材料。在施工組織管理中，實(shí)行激勵(lì)政策，多勞多得，提高施工人員工作的積極性，從而按期保質(zhì)地完成施工任務(wù)，節(jié)約市政道路工程管理的成本。
3.3 加強(qiáng)市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量的監(jiān)督
市政道路工程的施工過(guò)程是質(zhì)量監(jiān)督的重要環(huán)節(jié)，因此，必須建立完善的質(zhì)檢制度，在施工期間要加大質(zhì)量監(jiān)督力度。對(duì)每一道工序、每一項(xiàng)施工工藝流程都要進(jìn)行嚴(yán)格地監(jiān)管，以達(dá)到規(guī)范施工，文明施工。做好質(zhì)檢工作是保證工程質(zhì)量的一個(gè)重要手段。
3.4 加強(qiáng)施工工序的監(jiān)理
在施工的過(guò)程中，質(zhì)檢人員要嚴(yán)格把關(guān)施工的每一道工序，采取合理的防范措施，避免質(zhì)量通病的出現(xiàn)。其次，監(jiān)管好施工是按照施工設(shè)計(jì)方案以及國(guó)家相關(guān)的強(qiáng)制性規(guī)范及要求進(jìn)行的，杜絕偷工減料和以次充好的問題。在工程交底驗(yàn)收的環(huán)節(jié)，要留心對(duì)（下轉(zhuǎn)第290頁(yè)）（上接第287頁(yè)）隱蔽性工程以及中間部位的檢查及驗(yàn)收。市政道路橋梁工程施工的質(zhì)量問題是關(guān)系人民群眾生命健康安全和國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障，因此，施工單位必須提升安全管理意識(shí)，結(jié)合先進(jìn)的技術(shù)手段，提高施工過(guò)程的規(guī)范性和安全性，保證各個(gè)施工階段都能夠順利進(jìn)行，為我國(guó)的市政工程建設(shè)交上一份滿意的答卷。
4 結(jié)語(yǔ)
對(duì)市政道路橋梁工程的施工管理工作應(yīng)該針對(duì)施工管理內(nèi)容的不同采取不同的管理措施，保證道橋工程施工管理措施的切實(shí)貫徹執(zhí)行，從而保證市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，減少工程的成本投入，提高市政工程的施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
［1］柯昕.建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在的問題及對(duì)策[J].科技資訊,2011,21.
道路和橋梁是城市發(fā)展的標(biāo)志，道路、橋梁工程的建設(shè)加快了我國(guó)城市建設(shè)發(fā)展的腳步。不同的道路、橋梁工程施工有不同的施工方法和施工工藝，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速進(jìn)行，當(dāng)前對(duì)道路、橋梁工程施工的要求越來(lái)越高，為了保證道路和橋梁工程的施工質(zhì)量，所以在這些工程建設(shè)過(guò)程中，需要加強(qiáng)施工管理。
1 當(dāng)前我國(guó)道路和橋梁工程的施工管理現(xiàn)狀
道路和橋梁建設(shè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，起著關(guān)鍵性作用，承載著我國(guó)發(fā)展的夢(mèng)想，也是我國(guó)進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展的重要保證。道路和橋梁工程施工建設(shè)，因?yàn)榻ㄔO(shè)場(chǎng)地、建設(shè)條件等的影響，使得當(dāng)前在道路和橋梁工程建設(shè)中存在一些問題，這些問題主要體現(xiàn)在施工管理中。當(dāng)前在我國(guó)道路和橋梁工程建設(shè)中存的施工管理問題主要有：
1.1 工程進(jìn)度控制力不夠
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路和橋梁建設(shè)的需求，當(dāng)前在我國(guó)道路和橋梁工程項(xiàng)目的施工難度增加，在道路和橋梁工程建設(shè)中因?yàn)槭┕すて谳^短，進(jìn)而造成施工進(jìn)度管理不嚴(yán)。對(duì)施工進(jìn)度管理不嚴(yán)，就會(huì)產(chǎn)生延期完成的現(xiàn)象。我國(guó)道路和橋梁工程建設(shè)的難度非常大，在施工建設(shè)的過(guò)程中，往往會(huì)因?yàn)榈匦?、地質(zhì)等產(chǎn)生一些不可預(yù)見的事故，影響工程的施工進(jìn)度，增加工程的施工難度，再加上在道路、橋梁工程施工建設(shè)中的施工管理不嚴(yán)，使得延期完工的不斷的出現(xiàn)在我國(guó)道路和橋梁工程建設(shè)中。
1.2 施工資源沒有進(jìn)行合理的配置
在道路和橋梁工程建設(shè)中，合理的配置施工資源，可以保證道路、橋梁的施工建設(shè)達(dá)到最佳的效果，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工，投入使用。對(duì)道路和橋梁工程施工資源進(jìn)行合理的配置，可以保證在工程建設(shè)的過(guò)程中，獲取較大的經(jīng)濟(jì)效益[1]。但是從當(dāng)前我國(guó)道路和橋梁工程施工建設(shè)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，施工資源配置不合理現(xiàn)象非常嚴(yán)重，增加了道路和橋梁工程施工的成本投入，造成資源的浪費(fèi)以及資金的浪費(fèi)。
1.3 道路和橋梁工程施工監(jiān)管不嚴(yán)
在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的影響下，當(dāng)前我國(guó)道路和橋梁工程建設(shè)的施工管理范圍在不斷的擴(kuò)大，在工程施工數(shù)量、施工成本以及施工質(zhì)量等方面存在嚴(yán)重的問題和矛盾。道路工程、橋梁工程施工的監(jiān)督管理單位，對(duì)道路、橋梁工程施工中存在的一些問題置之不理，沒有加大工程施工的監(jiān)督管理力度，進(jìn)而使得一些工程在建設(shè)的過(guò)程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象。
1.4 施工設(shè)計(jì)變更
在道路和橋梁工程施工中，不可避免的就是工程施工設(shè)計(jì)變更，在道路和橋梁工程施工中，會(huì)因?yàn)槭┕さ匦?、施工條件等的影響產(chǎn)生不可預(yù)見的事件，只能將施工設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，促進(jìn)工程施工建設(shè)。在道路工程和橋梁工程施工建設(shè)的過(guò)程中往往會(huì)因?yàn)槭┕ぴO(shè)計(jì)的變更，為工程施工管理增加難度和麻煩，而且工程變更為工程的正常施工增加一個(gè)不穩(wěn)定因素。
2 道路工程和橋梁工程的施工管理
第一，進(jìn)行道路和橋梁施工的安全管理
在任何一個(gè)工程建設(shè)中安全問題都是重點(diǎn)問題，道路和橋梁工程建設(shè)的安全，尤其重要，不僅需要保證道路和橋梁工程的施工安全，還需要保證施工設(shè)備、施工人員的安全，所以在道路和橋梁工程施工中，需要注重工程施工安全管理。對(duì)施工人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)和教育，不僅要進(jìn)行施工技術(shù)、施工知識(shí)的教育和培訓(xùn)，還需要加強(qiáng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，對(duì)施工人員普及安全知識(shí)，使得施工人員在施工的過(guò)程中，增加安全意識(shí)。對(duì)工程施工進(jìn)行的安全管理，保證在工程施工建設(shè)的整個(gè)過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)都體現(xiàn)安全，減少工程建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的安全施工，保證道路和橋梁工程建設(shè)的施工進(jìn)度等不受影響。
第二，對(duì)道路和橋梁工程的施工進(jìn)度進(jìn)行管理
在道路和橋梁工程施工建設(shè)過(guò)程中，工程的施工進(jìn)度施工投資經(jīng)濟(jì)效益的保證，保證道路工程、橋梁工程施工可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工，并保證工程的施工質(zhì)量。所以在道路工程和橋梁工程施工建設(shè)的過(guò)程中需要對(duì)工程施工中的各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，并對(duì)可能產(chǎn)生的一些突發(fā)事件進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)施工前的各項(xiàng)因素進(jìn)行有效的分析，然后做好工程施工進(jìn)度計(jì)算。在施工的過(guò)程中對(duì)工程施工進(jìn)度進(jìn)行優(yōu)化管理，安全月、季度、年等對(duì)工程施工進(jìn)行量化管理，科學(xué)有效地利用工程的施工進(jìn)度，并在施工的過(guò)程中連接好各個(gè)工程階段施工的銜接，將工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度進(jìn)行細(xì)化，保證道路工程和橋梁工程在實(shí)際施工中可以在規(guī)定的施工期限內(nèi)完成施工[2]。
第三，對(duì)道路和橋梁工程的施工工藝進(jìn)行管理
施工工藝是道路和橋梁工程施工質(zhì)量的保障，所以在道路和橋梁工程施工中需要加強(qiáng)施工工藝的管理。對(duì)施工工藝進(jìn)行的管理，需要保證施工中使用的混凝土配比，使用優(yōu)質(zhì)的混凝土進(jìn)行和道路和橋梁工程的面板施工。在混凝土配比的確定中，可以根據(jù)使用的質(zhì)量以及強(qiáng)度等級(jí)等，對(duì)水泥、水等組成的使用比例進(jìn)行確定，同時(shí)要選擇級(jí)配較好的石子，降低施工中產(chǎn)生的孔隙率，將混凝土的抗裂強(qiáng)度等進(jìn)行確定等，在施工的過(guò)程中，還需要對(duì)施工中的其他施工工藝進(jìn)行加工管理，提高我國(guó)道路和橋梁工程的施工質(zhì)量和施工管理質(zhì)量。
第四，加強(qiáng)工程施工的監(jiān)督管理
在道路和橋梁工程施工中，加強(qiáng)工程的監(jiān)督管理，是整個(gè)工程有效進(jìn)行的保障，所以在道路和橋梁工程施工中，需要加強(qiáng)工程施工的的監(jiān)督管理，為各項(xiàng)工程建設(shè)提供保障。道路和橋梁工程施工建設(shè)的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，需要到工程施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行審查，促進(jìn)道路工程和橋梁工程施工中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升，施工質(zhì)量的提升。還可以建立工程施工監(jiān)督管理體系，制定工程施工中各項(xiàng)工作的監(jiān)督管理制度，加工工程施工的監(jiān)督管理，有效的保證橋梁施工的質(zhì)量。在道路和橋梁工程施工中，需要加強(qiáng)施工技術(shù)管理將施工中的各項(xiàng)工作進(jìn)行規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)是施工質(zhì)量檢驗(yàn)，保證功臣可以如期完成，并提高工程的施工質(zhì)量。
第五，成本管理
道路工程和橋梁工程的施工規(guī)模大，難度大，工程的投資非常大，為了保證的工程建設(shè)的過(guò)程中，不出現(xiàn)資金浪費(fèi)、資源配置不合理、施工材料浪費(fèi)等現(xiàn)象，提高工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，需要加強(qiáng)道路工程和橋梁工程施工中的成本管理[3]。建立完善的工程施工成本控制管理制度和體系，并在施工中對(duì)施工人員的成本控制意識(shí)進(jìn)行培養(yǎng)，并對(duì)工程施工中的材料成本、施工機(jī)械的施工維修費(fèi)用、工人的施工費(fèi)用進(jìn)行有效的控制和管理，保證工程施工成本在工程預(yù)算范圍內(nèi)。
3 小結(jié)
在道路工程和橋梁工程施工中，因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)的重要性，需要加強(qiáng)工程的施工管理。當(dāng)前在工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的施工管理問題有很多，為了提高道路工程、橋梁工程的施工管理水平，提高道路和橋梁工程的施工質(zhì)量，需要對(duì)工程施工進(jìn)行科學(xué)有效的施工管理，采用科學(xué)、有效的方法對(duì)施工安全、施工進(jìn)度、施工工藝、施工監(jiān)督以及施工成本進(jìn)行施工管理，保證道路和橋梁施工在規(guī)定的施工期限內(nèi)高效、高質(zhì)量、低成本的完成施工，盡快的實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
中圖分類號(hào)：TU201.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
引言
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在加快建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施的大形勢(shì)下，城市道路的建設(shè)任務(wù)也日益加重。因此，在城市道路工程上，從設(shè)計(jì)、施工到管理，都應(yīng)該考慮以最少的投入，獲得最好的成果。特別是在施工中，如何加強(qiáng)科學(xué)管理，從而提高工效、保證質(zhì)量、縮短工期、節(jié)省投資，取得最佳經(jīng)濟(jì)效益，則是需要認(rèn)真研究的課題。本文僅就城市道路施工特點(diǎn)，就工程技術(shù)施工管理對(duì)策著重探討一下。
一、城市道路工程施工的特點(diǎn)
1.城市道路施工對(duì)附近環(huán)境影響較大
為保證工程的安全和質(zhì)量，道路施工過(guò)程中出現(xiàn)比如水污染、噪聲污染和固體垃圾等問題，都要受到足夠的重視。
城市道路施工時(shí)的噪聲問題相對(duì)不大，因?yàn)橐话闱闆r下，施工地點(diǎn)的交通繁都比較忙，并地處繁華區(qū)，施工噪聲對(duì)周圍人群的影響不大，但是也要嚴(yán)格控夜間作業(yè)時(shí)間,并且做一定的隔音措施。水污染的問題主要是由施工材料流入地下水源造成，特別是在雨水較多的地區(qū)和跨河修橋修路時(shí)會(huì)特別明顯。固體垃圾主要是指施工時(shí)的建筑垃圾，如果不能及時(shí)清理，不僅會(huì)影響城市形象并有可能會(huì)造成水污染。
2.對(duì)城市交通影響較大
城市道路施工的場(chǎng)地大多都限制在道路上，并且周圍的建筑物也會(huì)比較密集，人流車流量都很大，所以道路施工的場(chǎng)地受限、工程戰(zhàn)線長(zhǎng)決定其施工作業(yè)場(chǎng)地的流動(dòng)性較大。
所以有必要和交通部門一起協(xié)調(diào)，進(jìn)行交通疏導(dǎo)，在施工期間有意減小施工地段的交通流量。也可以采取在公共媒體上及時(shí)公布施工的信息的措施，讓市民主動(dòng)避開施工地段，引導(dǎo)市民的出行線路等。
3.工程工期短
一般情況下，城市道路工程都是為緩解交通壓力而建，所以施工地點(diǎn)本身的交通就很繁忙，車流量也較大。為了盡快緩解交通壓力，城市道路的工期都會(huì)很短，并且在施工前會(huì)考慮可能對(duì)交通的影響的因素并采取一些應(yīng)對(duì)措施。
由于工期很短，道路施工之前要辦妥所有的施工許可證和施工現(xiàn)場(chǎng)的道路開挖證、夜間施工證等手續(xù)，施工現(xiàn)場(chǎng)的拆遷工作也要提前完成，對(duì)施工地點(diǎn)的地質(zhì)考察以及施工期間的天氣等因素都要提前考慮，以便做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。
二、城市路道建設(shè)施工質(zhì)量管理措施
1.加強(qiáng)道路施工前的準(zhǔn)備
施工項(xiàng)目準(zhǔn)備工作不僅僅只是在施工前的準(zhǔn)備工作，它貫穿于工程施工的全過(guò)程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)。施工單位只有通過(guò)充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過(guò)程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡有序地進(jìn)行。
（1）建立優(yōu)秀的項(xiàng)目管理部和施工班組：挑選能力強(qiáng)、技術(shù)好、經(jīng)驗(yàn)豐富、肯吃苦的管理人員組成現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理部，挑選技術(shù)水平高、工藝熟練、素質(zhì)好的專業(yè)施工班組。
（2）根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計(jì)。
（3）熟悉設(shè)計(jì)文件、研究施工圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，做好設(shè)計(jì)交底工作，及時(shí)弄清圖中難點(diǎn)、疑點(diǎn)。
（4）根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。
（5）建立工地試驗(yàn)室，對(duì)施工中擬使用的各種原材料取樣試驗(yàn)，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)。
2. 提高施工現(xiàn)場(chǎng)的人員管理
所有的工程都是人通過(guò)有效合理的方式把所有的材料進(jìn)行組織形成的，因此在道路施工過(guò)程中要想保證施工的質(zhì)量，就必須加強(qiáng)施工人員的管理，只有一支紀(jì)律嚴(yán)明、創(chuàng)造能力強(qiáng)并且工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的施工團(tuán)隊(duì)，才能建設(shè)出完美的工程。在市政道路施工的過(guò)程中加強(qiáng)人員的主要可以從一下幾方面的進(jìn)行：首先應(yīng)該營(yíng)造一支具有親和力、和諧的氛圍，讓所有的施工人員能夠感受到自身的價(jià)值和自身的責(zé)任和義務(wù)。這樣才能促進(jìn)人員充分發(fā)揮自己的才能。其次，應(yīng)該做好獎(jiǎng)罰分明，對(duì)于優(yōu)秀的員工給予精神上和物質(zhì)上的贊揚(yáng)，對(duì)于犯錯(cuò)的員工應(yīng)該進(jìn)行教育，保證每一個(gè)員工具有良好的綜合素質(zhì)。再次應(yīng)該明確施工隊(duì)伍的管理機(jī)制，使每個(gè)員工各司其職。施工現(xiàn)場(chǎng)的人員管理主要是建立明確的規(guī)章制度，使每一個(gè)員工遵守施工規(guī)程以及操作順序，重視安全生產(chǎn)，減少材料的浪費(fèi)，從而做到文明施工，并采用先進(jìn)的操作規(guī)程、施工工藝以及按期、安全、保量以及保質(zhì)的完成施工中的各項(xiàng)任務(wù)。
3.保證施工過(guò)程中的安全
城市道路施工地點(diǎn)的交通繁忙，所以必須給予施工安全問題以高度的重視。在施工場(chǎng)地周圍要設(shè)立警戒標(biāo)志，禁止非施工人員入內(nèi)，造成不必要的安全隱患；交通部門也要對(duì)施工地段的交通進(jìn)行管制，嚴(yán)禁在施工地段高速行駛，并對(duì)超重的車輛進(jìn)行管制，避免對(duì)正在施工的路段造成安全隱患；另外，對(duì)大型施工機(jī)械的安全維護(hù)工作以及操作人員的安全培訓(xùn)等。安全工作必須要受到所有施工人員的重視。加強(qiáng)市政道路施工的安全管理，制定有效的安全管理機(jī)制并培養(yǎng)施工人員的安全意識(shí)，保證市政工程的安全施工和質(zhì)量安全。
4.加強(qiáng)施工過(guò)程中工程質(zhì)量管理
城市道路安全關(guān)系著城市居民的人身財(cái)產(chǎn)安全，所以城市道路工程的質(zhì)量管理必須落到實(shí)處。相關(guān)的行政部門要做好市政道路工程的質(zhì)量監(jiān)督工作，在施工前要仔細(xì)審核施工單位的信譽(yù)以及施工計(jì)劃和應(yīng)急措施，保證城市道路工程的安全施工。必要時(shí)可以將城市道路工程的質(zhì)量管理工作委托給監(jiān)理單位，與施工單位和監(jiān)理單位都簽訂具有法律效力的工程質(zhì)量合同，對(duì)工程的質(zhì)量做到有效的控制。同時(shí)，施工單位要有自身的質(zhì)量控制系統(tǒng)，制定詳細(xì)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢查準(zhǔn)則，對(duì)施工人員進(jìn)行質(zhì)量保證培訓(xùn)，設(shè)立質(zhì)量檢查人員，對(duì)道路施工的各個(gè)工期都進(jìn)行質(zhì)量通報(bào)并對(duì)違規(guī)操作的施工人員做相應(yīng)處罰。
5. 做好施工后期的質(zhì)量控制
建立健全的規(guī)章制度，使城市道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)化， 要有效地搞好質(zhì)量管理工作，確保工程質(zhì)量，首先依靠國(guó)家頒布的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件和本合同內(nèi)容，制定嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作細(xì)則以及相應(yīng)的工程、試驗(yàn)和檢測(cè)原始記錄。從而使施工質(zhì)量管理工作有章可循， 逐步走向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。其次嚴(yán)格按照施工程序辦事，做到對(duì)每道工序，每個(gè)結(jié)構(gòu)層次，每一關(guān)鍵部位的全方位監(jiān)控。嚴(yán)格以數(shù)據(jù)說(shuō)話，不憑經(jīng)驗(yàn)辦事，堅(jiān)持科學(xué)儀器檢測(cè)。在質(zhì)量管理工作中，在工地可設(shè)立試驗(yàn)室，進(jìn)行獨(dú)立試驗(yàn)、檢測(cè)，對(duì)施工單位的檢測(cè)數(shù)據(jù)按核定頻率進(jìn)行抽檢、復(fù)檢，為提高效率，節(jié)省費(fèi)用，有時(shí)也采用派施工管理人員對(duì)施工單位的試驗(yàn)和檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程旁站監(jiān)督，這樣才能起到事半功倍的作用。總之，按程序辦事，按規(guī)范、合同辦事，和“以國(guó)家規(guī)范為準(zhǔn)繩，以施工合同為依據(jù)，以旁站巡視為手段， 以科學(xué)檢測(cè)為基礎(chǔ)”的工作方針辦事。
結(jié)語(yǔ)
隨著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，城市道路建設(shè)是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重要的工作之一，城市道路的工程質(zhì)量將逐步走上法制化，系統(tǒng)化以及技術(shù)化。因此加強(qiáng)城市道路施工管理不僅可以保證施工的質(zhì)量，降低施工的成本，提高工程的效益，對(duì)改善城市的容貌，對(duì)促進(jìn)城市的快速發(fā)展也具有重要的作用。在城市道路施工管理的過(guò)程中，不僅應(yīng)該加強(qiáng)施工前準(zhǔn)備工作的管理，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理以及施工質(zhì)量檢測(cè)的管理，還應(yīng)該加強(qiáng)施工人員的管理，從而不斷提高我國(guó)市政道路工程質(zhì)量的管理，只有這樣，才能保證市政道路的施工的質(zhì)量，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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中圖分類號(hào)： TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
近幾年，城市道路建設(shè)發(fā)展很快，道路施工工藝水平和技術(shù)進(jìn)步也有很大發(fā)展，影響道路質(zhì)量的因素很多。市政道路工程的施工是復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)技術(shù)活動(dòng)，其具有協(xié)作性高、流動(dòng)性強(qiáng)、周期長(zhǎng)、受自然因素和外界干擾影響等特點(diǎn)，涉及很多社會(huì)主體和自然因素、受到技術(shù)條件、物質(zhì)條件的制約。那么，如何保證市政道路工程質(zhì)量，讓市政道路更好的為城鎮(zhèn)化建設(shè)發(fā)展服務(wù)的需求，給居民創(chuàng)造優(yōu)美舒適的環(huán)境，提升城市品位都是需要重視的問題。
1、市政道路工程質(zhì)量的管理的原則
市政道路建設(shè)是地方的一項(xiàng)重要工程，對(duì)地方建設(shè)以及百姓生活都有著重大影響。因此，對(duì)市政道路的施工質(zhì)量需要遵守很多原則，同時(shí)也有極大必要性。一方面良好的工程質(zhì)量管理在相應(yīng)監(jiān)管下有秩序進(jìn)行，可使使用材料得到嚴(yán)格管理，保證市政道路的工程質(zhì)量在制度以及材料得到保障，另一方面，對(duì)施工技術(shù)管理，保證工程進(jìn)行有效率。道路工程質(zhì)量也對(duì)老百姓日常生活出行具有重要的意義，質(zhì)量保證的道路使道路的破壞的幾率減少，提高使用壽命，使交通更便利。
1.1、確保工期原則
根據(jù)施工圖的工程內(nèi)容做合理的安排，安排施工的順序以及優(yōu)化資源配置，充分考慮氣候?qū)て诘囊恍┯绊?，科學(xué)組織指揮，盡量提前完成任務(wù)。
1.2、文明施工
施工過(guò)程要因地制宜，以人為本。電力、交通和施工現(xiàn)場(chǎng)、材料等規(guī)劃，防止水土流失和堅(jiān)守節(jié)約用水的基本原則，盡量減少污染。精心布置施工現(xiàn)場(chǎng)，要合理安排施工便道，最大限度利用當(dāng)?shù)氐馁Y源，盡量降低工程費(fèi)用。保護(hù)周圍環(huán)境，不破壞山林樹木，保護(hù)水土。
1.3、創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程
確定標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)為合格的工程。做創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，以確保每道工序，每個(gè)分項(xiàng)工程的質(zhì)量必須達(dá)到評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)一流精品工程。在質(zhì)量和進(jìn)度沖突時(shí)候，要優(yōu)先考慮工程的質(zhì)量。
1.4、安全第一預(yù)防為主
完善相關(guān)規(guī)則制度，要強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的制度以及措施的落實(shí)，而相關(guān)管理人員要細(xì)心監(jiān)督，注意工程的安全隱患，在安全事故發(fā)生時(shí)候及時(shí)采取有效措施，確保安全有質(zhì)量的完成目標(biāo)。
2、道路工程質(zhì)量要求
嚴(yán)格執(zhí)行《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。質(zhì)量是反映實(shí)體滿足明確和隱含需要的能力的特性總和。工程項(xiàng)目質(zhì)量不僅包括活動(dòng)和過(guò)程的結(jié)果，還包括活動(dòng)或過(guò)程本身，即生產(chǎn)產(chǎn)品的全過(guò)程，工程建設(shè)的各個(gè)階段都有相應(yīng)的工作質(zhì)量。包括工程項(xiàng)目決策質(zhì)量、工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量、工程項(xiàng)目施工質(zhì)量、工程項(xiàng)目保修質(zhì)量等。工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制在項(xiàng)目管理中占有特別重要的地位。市政工程作為一種特殊的產(chǎn)品，除具有一般產(chǎn)品共有的質(zhì)量特性外，還具有特定的質(zhì)量要求:適用、耐久、安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、與環(huán)境協(xié)調(diào)性，都是市政工程必須達(dá)到的基本要求，缺一不可。
工程項(xiàng)目的質(zhì)量，要從源頭抓起，人人對(duì)保證質(zhì)量控制制度的實(shí)施都有不可推卸的責(zé)任，確保工程建設(shè)滿足技術(shù)規(guī)范及合同規(guī)定的質(zhì)量要求以及建設(shè)工程的全部質(zhì)量控制工作。經(jīng)常定期開展市政道路工程施工實(shí)體質(zhì)量監(jiān)督抽測(cè)，檢測(cè)結(jié)果作為市政工程驗(yàn)收依據(jù)。這就要求我們現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員和監(jiān)理工程師以及項(xiàng)目管理人員:(1)要有很強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)。對(duì)設(shè)計(jì)、施工、材料、機(jī)械、測(cè)量、計(jì)量、檢測(cè)、評(píng)定各方面專業(yè)知識(shí)都應(yīng)了解并精通。(2)要有很強(qiáng)的工作責(zé)任心，對(duì)工程的全部質(zhì)量控制工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。批批檢驗(yàn)，層層把關(guān)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，確保工程質(zhì)量。(3)要有較強(qiáng)的管理能力，對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)控體系，一定要有足夠的組織協(xié)調(diào)能力和管理經(jīng)驗(yàn)，確保施工工程中質(zhì)量控制工作和質(zhì)量驗(yàn)收工作有條不紊，井然有序地進(jìn)行。
3、質(zhì)量問題原因分析
路工程是由土基、基層、地下管線、面層、側(cè)平石、人行道等單項(xiàng)工程所組成。而每一個(gè)單項(xiàng)工程又要經(jīng)過(guò)若干道工序施工形成。如土基就要經(jīng)過(guò)制定施工方案、測(cè)量、放樣、分層、填筑碾壓而成。道路工程出現(xiàn)的質(zhì)量問題表現(xiàn)形式也多種多樣，如斷面尺寸不準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)變形、傾斜、開裂、塌陷等。分析其原因有:違背建設(shè)程序；工程地質(zhì)勘察原因；未加固處理好地基；設(shè)計(jì)計(jì)算問題；材料及制品不合格；施工和管理問題。
道路工程施工，查找梳理，質(zhì)量方面存在以下問題:一是多邊工程現(xiàn)象存在，邊勘察、邊設(shè)計(jì)、邊施工，增大了工程質(zhì)量控制難度和發(fā)生質(zhì)量問題的風(fēng)險(xiǎn)。二是不少工程由于工期緊張，少數(shù)建設(shè)、監(jiān)理、施工單位存在只顧“搶工”不顧質(zhì)量的問題，造成過(guò)程管理混亂，通車后問題多整改困難。三是過(guò)壓破壞。部分道路通車后，隨著周邊房建開發(fā)，運(yùn)渣車、混凝土罐車等超重車碾壓過(guò)多，對(duì)道路破壞較大，路面破損明顯。四是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低。個(gè)別道路工程設(shè)計(jì)仍采用具有弱膨脹性的原狀土回填，一些小區(qū)配套道路設(shè)計(jì)及施工標(biāo)準(zhǔn)不高。五是不重視溝槽回填質(zhì)量。個(gè)別市政道路工程排水管道溝槽回填沒有預(yù)留自然沉降期，施工過(guò)程中不嚴(yán)格分層碾壓，不按規(guī)范要求進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，影響了道路工程整體質(zhì)量。六是不重視細(xì)節(jié)施工質(zhì)量。部分次干路施工質(zhì)量不如主干道質(zhì)量好。如不重視檢查井周圍回填質(zhì)量、井蓋安裝質(zhì)量、人行道磚鋪裝質(zhì)量，無(wú)障礙通道未按照規(guī)范要求設(shè)置等。七是保修管養(yǎng)不到位。質(zhì)保期內(nèi)，道路開通使用后發(fā)生病害施工單位未及時(shí)履行保修義務(wù)，或移交后管養(yǎng)未及時(shí)跟進(jìn)。
4、提高市政道路工程質(zhì)量的措施
4.1、前期準(zhǔn)備
前期準(zhǔn)備工作不足會(huì)造成后期施工遇到很多困難。通過(guò)了解施工周圍附近的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境考慮自然因素和居民生活對(duì)施工的影響。按照承包商經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)和難度分解工程。
4.3、認(rèn)真會(huì)審方案和圖紙
設(shè)計(jì)圖紙時(shí)候因?yàn)闆]有具體實(shí)行，或多或少都會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤和遺漏。在施工之前的會(huì)審時(shí)候要組織經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)和施工人員，對(duì)施工方案以及施工圖紙認(rèn)真審閱和討論，充分理解設(shè)計(jì)理念并提出問題，盡量使圖紙更細(xì)致，避免錯(cuò)誤。
4.4、全面提高監(jiān)理人員和業(yè)主的管理水平和技術(shù)素質(zhì)
市政道路工程看似簡(jiǎn)單，實(shí)質(zhì)上作為與廣大市民密切相關(guān)交通手段，一旦質(zhì)量出現(xiàn)問題，修補(bǔ)、整改往往造成對(duì)城市建設(shè)的不良影響，作為監(jiān)理和業(yè)主參與市政道路施工建設(shè)管理，是一項(xiàng)技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性以及社會(huì)性很強(qiáng)的綜合性管理工作。市政道路工程監(jiān)理要求監(jiān)理者要具備全面的知識(shí)結(jié)構(gòu)，以及一定的工程管理經(jīng)驗(yàn)。提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)等，從而提高監(jiān)理水平，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。作為業(yè)主，要改變政府機(jī)關(guān)的作風(fēng)，切實(shí)為施工現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，與城市交通管理、園林綠化管理、供電、供水、供氣等相關(guān)部門協(xié)調(diào)溝通，創(chuàng)造好施工條件，防止出現(xiàn)影響工程質(zhì)量的非技術(shù)因素，主動(dòng)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、勘察、施工等各方面的工作，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行，從而保證工程和質(zhì)量和安全。
4.5、全面加強(qiáng)質(zhì)量管理
工程項(xiàng)目的質(zhì)量是國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件及工程合同中對(duì)工程的安全、使用、經(jīng)濟(jì)、美觀等特性的綜合要求。施工單位、監(jiān)理單位、管理單位都要著眼于質(zhì)量行為的規(guī)范，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，建立責(zé)任追究制度，全面加強(qiáng)質(zhì)量管理，提升工程建設(shè)水平。
(1)依據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(2)嚴(yán)格遵循ISO9001國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系，進(jìn)行施工管理、質(zhì)量控制、安全管理、成本控制、環(huán)境管理等，建立健全各種管理措施及管理體系，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，為項(xiàng)目工程施工的順利進(jìn)行創(chuàng)造良好的條件。(3)根據(jù)工程實(shí)地情況，在認(rèn)真研究招標(biāo)文件和成都市現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，充分考慮標(biāo)段工程的特點(diǎn)和場(chǎng)地、設(shè)備、人員及氣候等實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工。(4)在施工組織機(jī)構(gòu)建立上立足專業(yè)化。選配有施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員和有技術(shù)專長(zhǎng)的人員組成強(qiáng)有力的施工組織管理機(jī)構(gòu)，形成施工組織管理的核心層，全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、施工安全，成本控制，環(huán)境保護(hù)及整個(gè)工程人力、物力、財(cái)力的分配等，確保工程施工保質(zhì)保量順利完成。
結(jié)束語(yǔ)
隨著市政道路建設(shè)發(fā)展迅速，對(duì)道路施工技術(shù)和工藝的要求也越來(lái)越高，但是施工質(zhì)量監(jiān)管體系不健全，施工的水平參差不齊，施工操作不很規(guī)范，就容易造成了一些質(zhì)量缺陷，嚴(yán)重威脅了人民的生命安全，因此做好市政道路施工質(zhì)量的管理就顯得十分重要。
參考文獻(xiàn)
[1]沈健華.試析市政道路工程質(zhì)量控制及檢測(cè)要點(diǎn)[J].中華民居(下旬刊),2014,01:248.
中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
市政道路工程的重要工作之一就是工程監(jiān)理，工程監(jiān)理是指在道路施工過(guò)程中，有關(guān)單位對(duì)施工工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)理與控制的工作。將強(qiáng)施工監(jiān)理控制對(duì)市政道路的施工進(jìn)度和質(zhì)量控制具有重要意義。所以對(duì)于工程施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)及工序都要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理，以確保工程的建設(shè)的保質(zhì)保量的進(jìn)行。
一、市政道路工程監(jiān)理控制的現(xiàn)狀及問題
近幾年，我國(guó)市政道路工程施工結(jié)束后，各施工子單位的工程在驗(yàn)收結(jié)果中，工程監(jiān)理要親自檢查和對(duì)相關(guān)資料的審查，只有符合要求，才能完成驗(yàn)收，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的現(xiàn)象，應(yīng)立即通知相關(guān)單位改正，改正符合要求才能進(jìn)行下道工序。但是目前我國(guó)市政道路工程也存在著一些問題制約著工程的發(fā)展。
部分監(jiān)理人員綜合素質(zhì)低，影響監(jiān)理工作效率首先，有些監(jiān)理部門的人員一般是外聘人員，這些人員很少考慮到監(jiān)理公司的形象，工作時(shí)不負(fù)責(zé)任，經(jīng)常敷衍了事，導(dǎo)致施工單位偷工減料，更加不重視監(jiān)理工作。其次有些監(jiān)理人員經(jīng)驗(yàn)少，對(duì)于有些涉及專業(yè)設(shè)計(jì)變更的審核不太了解，以致不能給出合理建議。對(duì)報(bào)價(jià)也沒有自己的分析，對(duì)施工企業(yè)出現(xiàn)的問題不能及時(shí)有效的監(jiān)理，處理整改不徹底。再者部分監(jiān)管人員中，對(duì)工程施工的事前控制做的不好。不少監(jiān)管人員，由于專業(yè)能力不足，開工前對(duì)技術(shù)較低不到位。要求也不清晰，等到施工完畢后才照本宣科的進(jìn)行檢查，把事前監(jiān)理做成了事后監(jiān)理，導(dǎo)致工程返工量大。
二、市政道路工程施工監(jiān)理原則
（一）遵隨國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的原則
國(guó)家對(duì)市政道路工程質(zhì)量監(jiān)管有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，在市政道路施工監(jiān)理中，監(jiān)理人員要根據(jù)國(guó)家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，認(rèn)真落實(shí)監(jiān)理工作。在道路施工過(guò)程中，如果有施工單位不遵隨國(guó)家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，而進(jìn)行違規(guī)操作或者偷工減料，監(jiān)理人員就要發(fā)揮其監(jiān)管職能，及時(shí)制止此類不良現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)于那些屢教不改的要上報(bào)工程管理部門，強(qiáng)制其盡快制定整改方案和改進(jìn)措施。
（二）安全監(jiān)理的原則
市政道路工程在施工中，有很多安全隱患，在施工過(guò)程中一旦出現(xiàn)安全問題，不僅影響整個(gè)工程的進(jìn)度，而且會(huì)造成人員傷亡。所以，在市政道路工程施工監(jiān)理中，必須堅(jiān)持“以人為本”的原則。安全第一，施工次之，同時(shí)將安全監(jiān)理放在首要位置，并制定相應(yīng)的安全管理制度來(lái)規(guī)范施工過(guò)程中的安全監(jiān)理控制，確保市政道路工程在安全的環(huán)境下進(jìn)行施工，預(yù)防重大安全事故的發(fā)生。我國(guó)市政道路施工過(guò)程中的安全檢查內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn)：
1.實(shí)行提前預(yù)控，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序、安全隱患點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，建立擬巡查項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)源清單；
2.檢查施工、監(jiān)理單位的安全控制體系及相關(guān)保障措施；
3.對(duì)深基坑、高大模板支架工程等危險(xiǎn)性較大的分部工程，檢查施工安全專項(xiàng)方案及審批和專家論證情況；
4.對(duì)于大型施工機(jī)械，檢查機(jī)械報(bào)驗(yàn)及一機(jī)一人防護(hù)；
5.對(duì)于大型起重設(shè)備、吊裝作業(yè)，檢查吊裝專項(xiàng)方案、機(jī)械保養(yǎng)記錄；
6.夏季施工檢查高溫中暑保障措施；
7.檢查施工用電符合相關(guān)要求；
8.檢查易燃易爆物品堆放必須遠(yuǎn)離職工及群眾生活區(qū)，遠(yuǎn)離火源，使用符合規(guī)范要求；檢查滅火器具配備；
9.檢查特種作業(yè)人員持證上崗情況；
10.檢查施工單位安全管理及生產(chǎn)人員安全教育培訓(xùn)情況。
（三）科學(xué)規(guī)劃工程進(jìn)度的原則
在市政道路工程施工中，施工工程進(jìn)度科學(xué)規(guī)劃是確保市政道路工程質(zhì)量和進(jìn)度的調(diào)節(jié)器，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工不僅能預(yù)防重大的市政道路工程事故和不必要的人身傷亡，而且還能節(jié)省開支，提高效率。所以，在市政道路工程施工監(jiān)理中一定要按工程計(jì)劃進(jìn)行施工，如果要變更施工計(jì)劃需經(jīng)過(guò)相關(guān)技術(shù)部門的審核與批準(zhǔn)，以更好的為施工工程服務(wù)。
（四）保障質(zhì)量原則
施工質(zhì)量是市政道路工程施工的關(guān)鍵，監(jiān)理部門要堅(jiān)持以“質(zhì)量”為核心的原則。市政道路工程監(jiān)理部門要根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)對(duì)施工工程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。使道路工程在監(jiān)理控制下保質(zhì)保量的完成。
三、城市道路施工監(jiān)理控制的要點(diǎn)
市政道路工程施工一般戰(zhàn)線長(zhǎng)，點(diǎn)、面多而廣，在施工過(guò)程中影響質(zhì)量的因素有很多，管理起來(lái)也比較困難，這就要求工程監(jiān)理人員在實(shí)際工作中要勤于檢查，抓住監(jiān)理工作的重點(diǎn)，做到主次分明。
（一）檢查施工準(zhǔn)備工作
檢查以下情況：施工單位人員資質(zhì)及到崗情況；圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)技術(shù)交底情況；施工圍擋、臨時(shí)便道及交通組織設(shè)計(jì)情況；施工單位實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工專項(xiàng)方案編審情況；施工單位施工規(guī)劃及各專業(yè)施工實(shí)施細(xì)則編審情況；施工單位導(dǎo)線點(diǎn)、控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量復(fù)核情況；檢查所采用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備標(biāo)定情況；原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)情況；工地試驗(yàn)室儀器設(shè)備標(biāo)定情況，在否試驗(yàn)儀器設(shè)備標(biāo)定期內(nèi)工作；特種作業(yè)人員是否持證上崗，檢查安全員數(shù)量是否滿足施工需要；檢查各作業(yè)機(jī)具是否經(jīng)檢定合格并已報(bào)驗(yàn)，是否有相關(guān)單位的檢定證書。
（二）路基施工監(jiān)理控制
路基顧名思義是整個(gè)道路的基礎(chǔ)，路基的堅(jiān)固程度影響路面、露肩的穩(wěn)定。而保證路基填土質(zhì)量的關(guān)鍵是路基填土壓實(shí)度與含水量等因素。監(jiān)理人員在監(jiān)理過(guò)程中要做好路基施工的監(jiān)理。
1、路基開挖與填筑
檢查路基填料是否經(jīng)試驗(yàn)檢定，填料是否符合設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求；檢查原地面是否經(jīng)處理，壓實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求；檢查路基施工是否進(jìn)行工藝試驗(yàn)（試驗(yàn)段），工藝試驗(yàn)是否對(duì)施工機(jī)具組合、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)、施工工藝等作了明確、清晰的總結(jié)，試驗(yàn)總結(jié)是否經(jīng)監(jiān)理單位審批； 檢查路基標(biāo)高、縱橫坡度和邊坡是否滿足設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求；檢查路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度20cm，確保刷坡后的路基邊緣的密實(shí)度；
檢查特殊路基（如原有路拓寬等）施工工藝符合設(shè)計(jì)要求。
2、路基壓實(shí)檢查
檢查路基填筑是否按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行分層填筑、碾壓；外觀觀測(cè)，路基表面碾壓后是否平整，邊線直順，邊坡平順穩(wěn)定，不虧坡，曲線圓滑，路基面無(wú)軟彈和翻漿；檢查路基壓實(shí)情況，根據(jù)需要對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽查；檢查施工單位是否按建設(shè)程序履行工序報(bào)檢及驗(yàn)收評(píng)定程序；檢查監(jiān)理單位是否及時(shí)對(duì)工序報(bào)檢及驗(yàn)收進(jìn)行檢測(cè)把關(guān)。
3、石灰改良土施工
檢查施工各類原材料檢驗(yàn)情況；檢查是否按要求進(jìn)行工藝試驗(yàn)，工藝試驗(yàn)總結(jié)是否經(jīng)監(jiān)理單位審批；外觀檢查檢查石灰撒布拌合是否均勻、土塊粉碎情況（粉碎后的土塊不應(yīng)大于15mm）；檢查工藝試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，檢查施工是否按工藝試驗(yàn)確定參數(shù)分層填筑、碾壓及養(yǎng)生；檢查自檢、報(bào)驗(yàn)資料，施工、監(jiān)理記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)施工情況，根據(jù)需要現(xiàn)場(chǎng)抽查。
（三）路面施工監(jiān)理控制
⑴水穩(wěn)基層
檢查施工各類原材料檢驗(yàn)情況，水泥、級(jí)配碎石符合相關(guān)要求；檢查是否按要求進(jìn)行工藝試驗(yàn)，工藝試驗(yàn)總結(jié)是否經(jīng)監(jiān)理單位審批；審查混合料的配合比試驗(yàn)，檢查混合料的生產(chǎn)工藝；審查工藝試驗(yàn)總結(jié)，檢查施工是否按工藝試驗(yàn)確定參數(shù)分層填筑、碾壓及養(yǎng)生；檢查自檢、報(bào)驗(yàn)資料，施工、監(jiān)理記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)施工情況，根據(jù)需要現(xiàn)場(chǎng)抽查；
⑵瀝青砼面層施工
檢查瀝青砼各類原材料進(jìn)場(chǎng)材料報(bào)驗(yàn)情況；檢查是否按要求進(jìn)行工藝試驗(yàn)，工藝試驗(yàn)總結(jié)是否經(jīng)監(jiān)理單位審批；審查瀝青砼的施工配合比，檢查瀝青砼的生產(chǎn)工藝；審查工藝試驗(yàn)總結(jié)，檢查施工是否按工藝試驗(yàn)確定參數(shù)分層填筑、碾壓及養(yǎng)護(hù)；檢查施工、監(jiān)理單位對(duì)瀝青砼現(xiàn)場(chǎng)施工的控制情況，并應(yīng)有完善的記錄：瀝青砼到場(chǎng)溫度、攤鋪厚度、攤鋪速度、初壓、復(fù)壓、終壓溫度、碾壓遍數(shù)等相關(guān)資料；檢查路面平整度等施工質(zhì)量；檢查新舊路面銜接處的處理符合設(shè)計(jì)要求；檢查橋面鋪裝中的防水處理符合設(shè)計(jì)要求；檢查自檢、報(bào)驗(yàn)資料、施工、監(jiān)理記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)施工情況，根據(jù)需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽查。
3、人行道及道路附屬設(shè)施（公交站臺(tái)、路緣、護(hù)坡等）
檢查人行道板、路緣石等材料規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)（或建設(shè)單位）要求；檢查人行道、路緣、護(hù)坡（含擋墻）等砌筑質(zhì)量；檢查人行盲道砌筑符合設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求；檢查路測(cè)（中央）防撞護(hù)欄、人行護(hù)欄施工符合設(shè)計(jì)要求及觀感質(zhì)量；檢查公交站臺(tái)施工觀感質(zhì)量；檢查橋臺(tái)臺(tái)后填料及填筑施工質(zhì)量。
（三）污水管、雨水管的監(jiān)理
在施工過(guò)程中污水管、雨水管的安裝要達(dá)到《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定目標(biāo)，要認(rèn)真控制好砼配合比及水灰比已達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
1.現(xiàn)狀保留管線與設(shè)計(jì)管線
檢查地下管線的復(fù)測(cè)及對(duì)現(xiàn)狀保留管線的保護(hù)措施；檢查現(xiàn)狀管線與設(shè)計(jì)管線的銜接情況；檢查管線產(chǎn)權(quán)單位的施工許可；檢查現(xiàn)狀管線廢除的處理措施。
2.溝槽開挖
檢查溝槽開挖是否滿足設(shè)計(jì)（或規(guī)范）的要求。
3.管基施工
檢查自檢、報(bào)驗(yàn)資料、施工、記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)施工情況；檢查管基、座砼、砂漿配合比；檢查是否預(yù)留試塊（同養(yǎng)）。
4.管道安裝
檢查管道的質(zhì)量證明文件；檢查自檢、報(bào)驗(yàn)資料、施工、監(jiān)理記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)施工情況；檢查現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求。檢查管道承插口或企口安裝質(zhì)量；檢查砼管道接頭抹帶是否鑿毛并進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。
5.溝槽回填
檢查管道回填前是否按設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收并經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行，檢查閉水試驗(yàn)報(bào)告；檢查壓力污水管道（鋼制）的防腐涂裝。
6.檢查井
檢查井(含其它砌體井)使用材料及強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告及相關(guān)質(zhì)量證明材料；檢查井井蓋座規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與合肥市相關(guān)文件相符，且符合設(shè)計(jì)質(zhì)量要求；檢查井身砌筑是否按設(shè)計(jì)或圖集要求施工，井壁應(yīng)圓順，不得有通縫，必須保證灰漿飽滿，灰縫平整，抹面壓光，不得有空鼓，裂紋等現(xiàn)象；井內(nèi)流槽應(yīng)平順，踏步安裝牢固，位置準(zhǔn)確，不得有建筑垃圾等雜物；檢查井周邊回填土?xí)r其砌體強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)對(duì)稱回填，壓實(shí)后應(yīng)與構(gòu)筑物壁緊貼。檢查井、雨水口加固當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)按合肥市相關(guān)文件進(jìn)行。
7.供電排管
檢查供電排管進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)資料，排管出廠合格證及相關(guān)質(zhì)量證明文件；檢查溝槽開挖、基礎(chǔ)砼澆筑、回填同排水管道施工；檢查管線敷設(shè)安裝及接口施工質(zhì)量；檢查施工人井、工井施工質(zhì)量；檢查施工報(bào)驗(yàn)資料及相關(guān)監(jiān)理旁站記錄。
8.綜合管線
包括排水、電力、給水、熱力、燃?xì)狻⑷蹼娨约奥窡舻裙芫€；檢查道路等工程施工時(shí)對(duì)現(xiàn)狀管線的保護(hù)；檢查管線施工時(shí)的復(fù)測(cè)及相關(guān)部門的施工許可；檢查管線施工時(shí)的標(biāo)高控制以及與現(xiàn)狀管線的銜接，設(shè)計(jì)管線與現(xiàn)狀管線沖突時(shí)的處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求；檢查多種管線交匯時(shí)的施工組織及施工順序符合設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求，重點(diǎn)是交叉路口的管線施工；檢查各種管道的質(zhì)量證明材料或施工質(zhì)量。
（四）其它相關(guān)工程
在市政道路施工過(guò)程中，除了嚴(yán)格監(jiān)控以上種種方面以外，還要對(duì)施工的輔助功能及周邊環(huán)境、設(shè)施進(jìn)行把控，確保市政道路工程建設(shè)保質(zhì)保量的按時(shí)竣工。
1、箱涵
檢查箱涵施工專項(xiàng)方案編審情況；檢查鋼筋及其連接符合設(shè)計(jì)要求；檢查鋼筋布置、保護(hù)層厚度等符合設(shè)計(jì)要求；檢查結(jié)構(gòu)施工工序及施工工藝符合設(shè)計(jì)要求；檢查混凝土施工配合比及實(shí)體澆筑質(zhì)量；檢查箱涵各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求；檢查施工縫、穿墻管等設(shè)置符合設(shè)計(jì)要求；檢查混凝土養(yǎng)護(hù)及夏期施工措施符合設(shè)計(jì)要求；
2、交通及監(jiān)控
檢查施工組織設(shè)計(jì)（方案）及相關(guān)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；檢查交通標(biāo)志的材料、規(guī)格及施工符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求；檢查交通標(biāo)線的涂料及施工符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求；檢查交通信號(hào)設(shè)備的質(zhì)量證明文件及施工、監(jiān)理控制；檢查交通信號(hào)控制軟件的安裝調(diào)試。
3、照明工程
檢查施工組織設(shè)計(jì)（方案）及相關(guān)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；檢查開關(guān)站、箱式變電站的施工符合設(shè)計(jì)要求；檢查照明工程基座、預(yù)埋件及混凝土澆筑施工；檢查照明工程電氣及設(shè)備安裝符合設(shè)計(jì)要求；
4、綠化工程
檢查土壤、地形標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)（合肥市綠化施工導(dǎo)則，下稱導(dǎo)則）要求；檢查苗木的品種、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)（導(dǎo)則）要求；檢查苗木的土球、樹穴及苗木的修剪符合設(shè)計(jì)（導(dǎo)則要求）；
檢查苗木、綠化種植、施肥及噴灌體系符合設(shè)計(jì)（導(dǎo)則）要求；檢查苗木種植與市政公用設(shè)施的間距、保護(hù)符合設(shè)計(jì)（導(dǎo)則）要求；檢查高大喬木種植時(shí)對(duì)地下現(xiàn)狀管線的保護(hù)；檢查苗木固定、支撐及植物配置符合設(shè)計(jì)（導(dǎo)則）要求；檢查現(xiàn)場(chǎng)文明施工情況；
檢查檢查施工、監(jiān)理及綠化主管部門相關(guān)驗(yàn)收記錄；
結(jié)束語(yǔ)：
市政道路施工監(jiān)理是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，不僅需要監(jiān)理人員具備一定的專業(yè)知識(shí)和技能，而且要求監(jiān)理人員有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和積極地執(zhí)行力，對(duì)市政道路監(jiān)理工作要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度與標(biāo)準(zhǔn)，確保道路工程的施工質(zhì)量。
【參考文獻(xiàn)】
