序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇通信工程的定義范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

Abstract: at present, flourished and burgeoning urban construction, in the development of urban traffic construction and saving land resources there is always opposition and unity. Social development process is also constantly and progress to the end of the process, for increasingly scarce land resources at present, under the underground interchange Settings for its advantage on saving and environmental protection chosen by people gradually. Under the underground interchange often takes the form of Ming WaFa pouring reinforced concrete underground passage, the author through the construction practice, segmentation and flow in to such construction structure, the construction of the core link - the top mold racks of turnover has made some research on the system, in the save construction time limit for a project, to ensure construction safety, reduce the human resources investment, saving construction cost, etc are summarized.

Key words: underground interchange; Top mold racks; The whole time.

中圖分類號：U445.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

0. 前言

項目簡介：富陽東大道項目市政基礎(chǔ)設(shè)施地下道路工程屬于明挖型現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下通道，斷面結(jié)構(gòu)為單層單箱雙室形式，南北雙線雙向四車道，工程施工主要以鋼筋混凝土作業(yè)為主，地下通道路線全長1.77公里，單幅凈寬8.8米，凈高5.4米，全線共設(shè)置68道橫向變形通縫，將結(jié)構(gòu)分割成69段長度基本均等的結(jié)構(gòu)段，全線橫斷面形式相對單一，整個結(jié)構(gòu)施工作業(yè)屬于線條型循環(huán)流水作業(yè)。針對工程特點，經(jīng)過反復(fù)的計算和邀請專家進(jìn)行論證，最終確定使用HR系列可調(diào)門式滿堂支架作為主體結(jié)構(gòu)頂模的承重支撐架。

需要解決的困難：根據(jù)富陽市政府的要求，用于主體結(jié)構(gòu)施工的時間只有14個月，在有限的時間內(nèi)需要完成1.77km共計69段結(jié)構(gòu)，工期非常緊張。鑒于工期緊張的情況，項目部提出了在保證質(zhì)量和安全的前提下，必須解決工期緊張的問題，按時完工。項目團(tuán)隊在經(jīng)過充分調(diào)查和分析傳統(tǒng)的施工工藝前提下，將解決困難的途徑放在如何節(jié)省通道單段施工時間上。

1.傳統(tǒng)施工工藝的現(xiàn)況調(diào)查

解決困難的方向確定后，在工程施工現(xiàn)場，筆者選擇了現(xiàn)場某一施工段進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查內(nèi)容為采用常規(guī)施工方法對通道頂板施工時，各施工環(huán)節(jié)的時間分配。在調(diào)查過程中，現(xiàn)場投入的支撐架施工班組人、機(jī)、料等按照標(biāo)準(zhǔn)配置，通過對整個施工流程進(jìn)行了工藝耗時方面的統(tǒng)計，統(tǒng)計情況如下圖。

經(jīng)過對現(xiàn)況的調(diào)查，筆者對循環(huán)作業(yè)各個環(huán)節(jié)所消耗的時間進(jìn)行分析。筆者認(rèn)為在施工班組人、機(jī)、料等按照標(biāo)準(zhǔn)配置的情況下，鋼筋安裝、混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)時間基本屬于不變時間。但在循環(huán)作業(yè)中，內(nèi)模板的拆除和安裝，支架的拆除和再搭設(shè)等支撐架轉(zhuǎn)移的環(huán)節(jié)共計15天，這些環(huán)節(jié)能通過減少拆除和搭設(shè)時間來節(jié)省循環(huán)時間。

2.具體措施

2.1 提出減少支架搭拆循環(huán)工藝耗時的方案

筆者通過對現(xiàn)場施工一線的詢問和調(diào)查，困擾工人施工速度的最大的阻礙，是在有限的空間里對大量的門架、桿件進(jìn)行重復(fù)拆裝作業(yè)上的時間耗費(fèi)，普遍一個想法是要是能讓整套模架動起來就方便了。筆者給予上述想法，構(gòu)思了一個全新的方案：模架達(dá)到拆除要求后，將側(cè)模板拆除就近掛靠于支架上，然后給支架底安裝一定數(shù)量的滑輪，人工撬動為主，借用轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)動力的輔助，使支撐架整體向前推移，來縮短支架周轉(zhuǎn)的時間。材料選擇與檢驗

2.2 制訂了具體施工工藝流程圖

2.3 實施過程中出現(xiàn)的問題

筆者按照設(shè)想的流程，通過對現(xiàn)場實驗，在實施過程中發(fā)現(xiàn)有如下幾方面的問題出現(xiàn)，并需要解決：

1）、滑輪安裝的數(shù)量多少；

2）、滑輪與支架結(jié)合點的最佳位置；

3）、行進(jìn)間如何對支撐架進(jìn)行導(dǎo)向；

4）、推移動力的選擇與組合并使其達(dá)到最佳；

5）、混凝土面產(chǎn)生的阻力過大，任何解決推移困難的問題。

2.4 提出問題解決的對策并付諸實踐

筆者通過反復(fù)分析和總結(jié)，提出了針對問題的對策，并在現(xiàn)場對對策付諸了實踐，從如下幾個方面實踐：

1）、滑輪安裝的數(shù)量多少——通過計算支撐架的總重來確定滑數(shù)量和滑輪距離

按照支架設(shè)計方案，取長度為15米支撐架進(jìn)行自重計算，計算出支撐架總重25噸。按照廠家提供的滑輪承重荷載能力為1.25噸，25/1.25=20個，按照24個布置，橫向4個，縱向6個，可以得出每只滑輪實際承重為25/24=1.04噸

2）、滑輪與支架結(jié)合點的最佳位置——找將滑輪安裝于橫向掃地桿、門架立桿和門架大橫桿三點交結(jié)處

根據(jù)分析，每一個滑輪需要承受1.04噸的重量，每一個單根桿件和扣件都不能承受這個重量。根據(jù)支架的搭設(shè)特點，筆者最終將滑輪安裝于橫向掃地桿、門架立桿和門架大橫桿三點交結(jié)處。安裝如圖示。

3）、行進(jìn)間如何對支撐架進(jìn)行導(dǎo)向——放樣劃線后，過程及時進(jìn)行方向糾偏

對結(jié)構(gòu)底板表面進(jìn)行清理后，測量人員對支撐架的位置進(jìn)行放樣，在結(jié)構(gòu)底板表面畫好滑輪的正確行進(jìn)線路。在推移過程中技術(shù)人員全程進(jìn)行觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向偏移時，利用滑輪為萬向輪的特點，用撬棍及時調(diào)整方向，再次滑移過程中進(jìn)行糾偏，達(dá)到定位的目的。

4）、推移動力的選擇與組合并使其達(dá)到最佳——以人工集中撬動為主，轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)輔助

支撐架屬于桿件組合支架，整體移動時容易晃動，加之底板表面較粗糙，在移動過程中摩擦阻力和晃動的慣性都不停的變化。轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)作為動力牽引時，牽引力總是處于均勻不間斷受狀態(tài)下。筆者分析如果單純采用轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引，不適合支架的整體移動，因此筆者決定在架體外設(shè)置一個轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)的同時，采用8—10人均有分布支撐架內(nèi)，同時集中撬動，使支架有頻率的在瞬間同時受力，達(dá)到推動之間的目的。

5）、混凝土面產(chǎn)生的阻力過大，如何解決推移困難的問題——根據(jù)每模支撐架的長度，將移動單元分成10—15米不等的長度進(jìn)行推移

有些結(jié)構(gòu)段底板表面過于粗糙，或者處于上坡段，或者處于加款段，或者加長段等。針對每一段結(jié)構(gòu)都有一些特殊的情況，筆者對不同支架根據(jù)每模支撐架的實際情況，將移動單元分成10—15米不等的長度進(jìn)行推移，現(xiàn)場靈活機(jī)動的處理，達(dá)到快速便捷移動的目的。

4.結(jié)論

筆者通過對上述過程的總結(jié)，得出了如下結(jié)論：

1、 針對問題的出現(xiàn)，通過創(chuàng)新來解決問題，在實踐過程中需要大力發(fā)揚(yáng)和提倡；

2、通過實踐統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)支架周轉(zhuǎn)的時間從原來的15天控制到7天以內(nèi)，節(jié)省了大量的時間；

3、此法不但達(dá)到了節(jié)省工期的目的，更加明顯的是節(jié)省了施工成本。單從人工方面計算，按照市場工人平均90元/工，可以計算出每段人工費(fèi)用節(jié)省6480元，東大道項目共計施工段69段，共計可節(jié)省人工費(fèi)用44.7萬元。

4、在節(jié)省人力資源的同時，還節(jié)省了門架、鋼管等材料的租賃費(fèi)，節(jié)省了模板上下搬運(yùn)的損傷損耗費(fèi)，節(jié)省搶進(jìn)度帶來了管理費(fèi)等等方面。

5、通過這次創(chuàng)新活動，在針對大型地下通道頂模支撐架整體推移施工工藝上總結(jié)了施工經(jīng)驗，對今后同類工程施工有指導(dǎo)作用。

參考文獻(xiàn)

1、《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162-2008

2、《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ128-2000）

篇（2）

Abstract: new steel group company top system is 11 blast furnace in one of the engineering construction projects, mainly through the PLC control device for the entire top system realization of main equipment of monitoring, complete in accordance with the production needs to control equipment will burden in material roof tank and the right control top equipment in furnace burden realize accurate distribution, meet the blast furnace production

Keywords: top, with makings, cloth

中圖分類號： F416.31 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一. 項目概況

爐頂項目是公司11＃高爐工程建設(shè)項目之一，根據(jù)項目設(shè)計，本高爐爐頂采用串罐式無料鐘爐頂裝料設(shè)備。它由一個受料罐和一個稱量料罐以及傳動箱，布料溜槽和相應(yīng)的閥門以及均壓、排壓，探尺等系統(tǒng)組成.

二、設(shè)計范圍及主要內(nèi)容

爐頂設(shè)有獨(dú)立的PLC控制系統(tǒng)。主要通過PLC控制裝置實現(xiàn)對整個爐頂系統(tǒng)主要設(shè)備的監(jiān)控，完成按照生產(chǎn)需要控制爐頂設(shè)備將爐料裝入料罐，同時正確控制爐頂設(shè)備實現(xiàn)爐料在爐內(nèi)的準(zhǔn)確分布

三、工藝流程簡介

首先，來自槽下已配好的料通過上料主皮帶送入爐頂受料罐備用，當(dāng)下料罐料空，各相應(yīng)閥門已開關(guān)到位，則受料罐向稱量下料罐放料。料罐裝料OK，等待布料。

如果高爐未禁止布料，則對下料罐進(jìn)行均壓，然后開下密封閥，同時根據(jù)程序設(shè)定，傾動角α、旋轉(zhuǎn)β角已按控制要求動作，當(dāng)旋轉(zhuǎn)角已到步進(jìn)角范圍時，開料流調(diào)節(jié)閥，向高爐布料。

布料完畢，開關(guān)相應(yīng)閥門，等待裝料

四、控制系統(tǒng)配置介紹和設(shè)計原則

爐頂控制系統(tǒng)選用的是西門子公司的PLC系統(tǒng)，本系統(tǒng)設(shè)計一個S7-400 PLC主站，通過profibus-DP下掛三個ET200M子站，同時各編碼器、變頻器也通過profibus-DP網(wǎng)與PLC連接。 PLC和上位機(jī)畫面的通訊采用TCP/IP協(xié)議。

五、控制方案介紹

閥門控制

爐頂閥門控制方式包括：操作箱就地控制、 PLC自動控制、 PLC帶連鎖的手動控制、 PLC解鎖單動控制。高爐常規(guī)用的是PLC自動控制。

爐頂稱量料罐料空、料滿信號的控制可通過上位選擇來自雷達(dá)料位、料罐重量或采用時間方式。

2、均壓、排壓系統(tǒng)控制

a）均壓系統(tǒng)

高爐一次均壓采用半凈煤氣，二次均壓采用氮?dú)?。均壓工作制度有三種可供選擇：

1）一均常開制

2）一均常關(guān)制

3）取消二次均壓制

在生產(chǎn)中根據(jù)生產(chǎn)狀況任選一種，常規(guī)使用一均常開制

b）排壓系統(tǒng)

本高爐爐頂設(shè)有一個均壓放散閥和一個緊急放散閥，壓力正常放散使用均壓放散閥，緊急放散閥是在壓力料罐壓力高于爐頂壓力 0.015 ~ 0.02 MPa時，自動開啟緊急放散閥，直到壓差降至 0.005 ~ 0.01 MPa自動關(guān)閉緊急放散閥

3、爐頂無料鐘布料溜槽的控制

a、布料方式：

布料溜槽布料的方式有四種：環(huán)形布料、螺旋布料、扇形布料、定點布料

環(huán)形布料和螺旋布料為全自動工作，扇形和定點布料為手動啟動后自動工作

1）、環(huán)形布料：又分單環(huán)和多環(huán)布料。單環(huán)時傾動角在一個固定的角度布料。多環(huán)布料是布料溜槽每轉(zhuǎn)過設(shè)定好的圈數(shù)后傾動角上抬或下降到下一個設(shè)定角度布料，是常規(guī)布料方式。

2）、螺旋布料：是布料溜槽在作勻速的回轉(zhuǎn)（旋轉(zhuǎn)角）運(yùn)動，同時作徑向（傾動角）運(yùn)動，而形成的變徑螺旋形爐料分布。其徑向運(yùn)動是布料溜槽由外向里（也可以由里向外轉(zhuǎn)），改變傾角而獲得的，擺動速度由慢變塊（或由快變慢）。這種布料方法能把爐料布到爐喉截面任一部位。

b、無料鐘布料溜槽的傾動角（α角）控制

布料溜槽的傾動角（α角）工作在10°至53°的范圍內(nèi)，傾動角的值預(yù)先設(shè)定，礦石和焦炭的角度可以分別設(shè)定，此次設(shè)計有五種料線高度的傾角，每種料線分為10等分。（詳見布料設(shè)定畫面）

c、無料鐘布料溜槽的旋轉(zhuǎn)角（β角）控制

當(dāng)程序判斷允許布料，探尺已提升到上部停尺零位時，下密壓緊開的命令一發(fā)出，布料溜槽根據(jù)程序判斷是正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)開始啟動。

當(dāng)布料完畢，下密壓緊關(guān)到位信號一來，布料溜槽停止旋轉(zhuǎn)。同時下一罐料布料的起始位置，按要求步進(jìn)60°，對溜槽開始布料的起始角（步進(jìn)角），程序有記憶，跟蹤功能，同時每次布料溜槽要到達(dá)步進(jìn)角的位置時（未取消步進(jìn)角），才能打開料流調(diào)節(jié)閥布料

d、無料鐘料流調(diào)節(jié)閥的（γ角）控制

料流調(diào)節(jié)閥為液壓閥，工作范圍為0°-63°，用互為備用的兩路比例閥油路控制系統(tǒng)，料流調(diào)節(jié)閥只有在下密封閥開到位后才允許打開到要求的角度，開始布料，在料空信號發(fā)出后全開，開到位后延時3s全關(guān)。

工藝要求布料溜槽在轉(zhuǎn)完設(shè)定環(huán)數(shù)的同時，爐料要正好布完，因而對不同的爐料，不同的料批重量和不同的布料環(huán)數(shù)，有不同的的下料速度，此下料速度需通過調(diào)節(jié)料流調(diào)節(jié)閥的開度來達(dá)到。

2、料流調(diào)節(jié)閥的工作制度

1）、自動選定角度：

根據(jù)每批料的重量和設(shè)定的布料圈數(shù)自動計算出需要的下料速度值，然后與存儲在數(shù)據(jù)庫中的礦、焦料流曲線對比，自動選定料流調(diào)節(jié)閥的開度。選定后，該批料料流閥開度不再改變，一直以該角度布料。

2）、調(diào)整下一罐料的料流調(diào)節(jié)閥開度（自動修正角度）

開始選定角度的方法同自動選定角度，但在每布完一批料后記下誤差，然后據(jù)此調(diào)整數(shù)據(jù)庫中同類爐料的開度，經(jīng)多次調(diào)整，誤差將逐漸減少。

3）、隨時調(diào)整料流調(diào)節(jié)閥的開度

布料時，不斷根據(jù)稱重料罐的重量與剩余時間（剩余圈數(shù)*t）計算所需料流速度（公式1，圈數(shù)為剩余圈數(shù)），對照料流曲線速度表內(nèi)的礦、焦曲線設(shè)定好的料流調(diào)節(jié)閥的開度與現(xiàn)在料流調(diào)節(jié)閥的實際開度作比較，差值超過一定范圍（0.3°，可調(diào)）時，調(diào)整料流閥角度，最后保證布料溜槽轉(zhuǎn)完設(shè)定的圈數(shù)時，爐料要正好布完，發(fā)出料空信號。

篇（3）

作為一個廣義的概念，智慧城市包含許多內(nèi)容。施耐德電氣中國區(qū)高級副總裁趙康在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》專訪時表示，目前中國更傾向于從技術(shù)角度理解智慧城市，認(rèn)為智慧城市是利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、能源互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)和各類通信終端融合，實現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行。而歐美等國對智慧城市的定義則更多地考慮生態(tài)、可持續(xù)發(fā)展等概念。

“我們認(rèn)為智慧城市應(yīng)該是IT和OT（operation technology，運(yùn)營技術(shù)）的結(jié)合?！壁w康表示，在施耐德電氣看來，智慧城市的根本是宜居、高效和可持續(xù)發(fā)展。

“施耐德電氣在智慧城市建設(shè)中的定位是做一個智慧的基礎(chǔ)設(shè)施提供商?！壁w康告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，公司將在城市基礎(chǔ)設(shè)施中采集原始數(shù)據(jù)，隨后實時系統(tǒng)就將通過這些數(shù)據(jù)，自動管理城市基礎(chǔ)設(shè)施，從而大幅改進(jìn)性能，并降低成本。如施耐德電氣為西班牙巴塞羅那市打造的智慧交通解決方案，利用智能交通監(jiān)控系統(tǒng)自動感知車流量的多少而調(diào)整紅綠燈時間，從而減少了汽車尾氣排放，同時節(jié)約了人們的出行時間。據(jù)悉，目前施耐德電氣智慧城市的布局包括五大板塊和一個平臺：智慧水務(wù)、智慧建筑、智慧交通、智慧能源、智慧公共服務(wù)與城市集成管理平臺控制中心?？梢?，它們均與城市基礎(chǔ)設(shè)施緊密相關(guān)。

其實，布局智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不止施耐德電氣一家。2010年，IBM成立了能源和公用事業(yè)解決方案中心，與不同城市在農(nóng)村信息化、食品安全、光伏技術(shù)等領(lǐng)域開展合作。2011年萬科、綠地、保利、萬達(dá)等地產(chǎn)商也開始紛紛挖掘這一概念的價值。2012年以來，華為、中興通訊等企業(yè)聚焦ICT（信息、通訊和技術(shù)）基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)立城市云數(shù)據(jù)中心。

“智慧城市不是定義非常明確的市場。”趙康對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》坦言，他注意到住建部與工信部對智慧城市的定義并不相同：工信部強(qiáng)調(diào)七大國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)（節(jié)能環(huán)保、新興信息產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、新能源、新能源汽車、高端裝備制造業(yè)和新材料）在智慧城市載體上的落地。而住建部則是從城鎮(zhèn)化角度來抓，突出城市建設(shè)和管理運(yùn)營，定位于新型城鎮(zhèn)化的落地，主要目的在于解決涌入城市人口的就業(yè)與住房問題。

“不想出標(biāo)準(zhǔn)，是不想扼殺市場的創(chuàng)造性，通過市場的角度來檢驗，智慧城市到底是什么樣的標(biāo)準(zhǔn)。”趙康說。

大城市做智慧城市不現(xiàn)實

“智慧城市產(chǎn)業(yè)就像15或者20年前的互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)。目前中國有5200萬家中小企業(yè)，有46%的上網(wǎng)人群，上網(wǎng)人群里面大概有70%的手機(jī)用戶，在這一大環(huán)境下，智慧城市產(chǎn)業(yè)將會有不可估量的前景和市場。”趙康對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》表示。

僅2014年以來，施耐德電氣就已與碧水源、中國節(jié)能集團(tuán)、冀東水泥、新奧集團(tuán)和數(shù)云集團(tuán)等公司簽署了合作協(xié)議，施耐德電氣為其提供覆蓋工業(yè)電氣領(lǐng)域全線產(chǎn)品與解決方案的供貨和全程服務(wù)支持，同時將借力這些企業(yè)在不同行業(yè)中的優(yōu)勢資源，布局中國市場。

“智慧城市領(lǐng)域現(xiàn)在合作大于競爭?！壁w康表示，在這個尚未明確定義的市場中，一家企業(yè)很難通過自己的解決方案滿足整個城市的需求。

“一個很大的城市來做智慧城市不現(xiàn)實。”趙康對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》表示，智慧城市要實現(xiàn)不同系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)分享和跨系統(tǒng)調(diào)度等問題。需要“頂層設(shè)計”以協(xié)調(diào)多個部門和多個系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作，涉及規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)和城市布局等問題。因此，在類似于北京的大型城市，一步到位地建設(shè)智慧城市，協(xié)調(diào)難度比較大。

趙康舉了個例子，某城市某處因供水管網(wǎng)爆裂而造成路面塌陷，但交通系統(tǒng)并不獲知該信息，車輛仍在該區(qū)域運(yùn)行，最終造成了很大的區(qū)域交通擁堵。從交通系統(tǒng)來看是交通的問題，從水務(wù)系統(tǒng)層面來看道路不是水務(wù)的管理領(lǐng)域，但從整個城市運(yùn)作層面來看，這是協(xié)同的問題，是數(shù)據(jù)分享、跨系統(tǒng)調(diào)度的問題和城市管理的問題。

篇（4）

很多領(lǐng)域中都會進(jìn)行項目管理，而且經(jīng)過多年的研究和總結(jié)已經(jīng)具有了相對比較成熟的體系。項目管理的方式和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的有機(jī)結(jié)合已經(jīng)成為提升企業(yè)管理水平，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。網(wǎng)絡(luò)上的項目管理工作不僅降低了管理工作的復(fù)雜程度，還可以在第一時間實現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)資源的高度共享。

1 網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)概述

所謂的網(wǎng)絡(luò)計劃就是科學(xué)性相對較強(qiáng)的管理方式。一般來說，管理方式比較多，比較常見的就是關(guān)鍵路徑和計劃評審。這兩種管理方式之前存在著一定的聯(lián)系性，但是也有區(qū)別。二者都屬于肯定型的作業(yè)方式，計劃評審技術(shù)具有三個數(shù)值，關(guān)鍵路徑技術(shù)則只需要一個數(shù)值即可。在具體應(yīng)用的過程中，如果項目具有一定的危險性，則主要選擇的是計劃評審技術(shù)。如果項目對于時間的精準(zhǔn)度提出了較高的要求，研究人員則優(yōu)先選擇關(guān)鍵路徑方法?？梢?，二者的應(yīng)用方式不同，針對性較強(qiáng)。

2 通信工程建設(shè)管理的現(xiàn)狀分析

2.1 工程建設(shè)前期準(zhǔn)備不夠充分

對于現(xiàn)如今的通信工程來說，在前期建設(shè)階段，由于工期相對較緊，而且人們往往以具體的工程為主，因此，前期的準(zhǔn)備工作往往被嚴(yán)重地忽視。在不斷施工的過程中，這一階段的問題和弊病就逐漸暴露出來。

2.2 工程建設(shè)管理方法不科學(xué)

由于通信工程在實際的施工中會分布在不同的地區(qū)內(nèi)，而且還會涉及到各種不同類型的領(lǐng)域。因此，工期會受到嚴(yán)重地制約，管理方法在實際的應(yīng)用中有所差別。無論是在對資源進(jìn)行整合的過程中還是對工程進(jìn)行管理的過程中都需要采用科學(xué)的方法。但是，從目前工程建設(shè)的現(xiàn)狀中可以看出，工程管理只是依靠工作人員的管理經(jīng)驗，還沒有真正投入科學(xué)的管理方法。而且在通信工程施工之后也沒有進(jìn)行具體地評估和審定，大大地降低了我國通信工程的整體質(zhì)量。

2.3 工程建設(shè)的復(fù)雜性較強(qiáng)

對于通信工程來說，其本身的復(fù)雜性較強(qiáng)。主要是由于工程涉及到內(nèi)容較多，除了基站單項工程之外，還有電源單項工程。在工程建設(shè)的過程中，工作人員需要對通信行業(yè)的市場情況進(jìn)行分析。

2.4 工程建設(shè)組織結(jié)構(gòu)精煉程度不夠

對于通信工程來說，部門和各個建設(shè)環(huán)節(jié)相互連接是一項重要的內(nèi)容。這一過程需要很多管理人員，主要的工作任務(wù)就是對企業(yè)管理中各種數(shù)據(jù)信息以及監(jiān)控信息等方面進(jìn)行管理和控制。在這一過程中，很多部門的工作人員都會受到利益的影響，無視運(yùn)作成本?？梢?，通信工程的組織結(jié)構(gòu)還沒有達(dá)到一定的精煉程度。

2.5 工程建設(shè)人員技術(shù)水平低

在通信工程建設(shè)的過程中，由于工作人員數(shù)量較多，工作環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，因此分工比較精細(xì)。這在某種程度上延長了具體的運(yùn)作時間，而且極大地增加了成本量。不僅如此，工作人員的工作內(nèi)容也表現(xiàn)出一定的枯燥性，久而久之，工作積極性降低。另外，工作人員本身所擁有的技能水平也相對較低，在實際的通信工程建設(shè)工作中無法發(fā)揮作用。

3 網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在移動通信工程建設(shè)中的應(yīng)用

3.1 各項工作的定義

在通信工程建設(shè)中包括較多的工作環(huán)節(jié)，以下是網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對各環(huán)節(jié)工作的定義。

第一，市場需求分析。市場需求分析主要是市場部針對市場的未來發(fā)展規(guī)劃所提出網(wǎng)絡(luò)容量的需求以及所覆蓋的需求，同時還有運(yùn)行維護(hù)部針對各種需求的維護(hù)所提出的網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)。除此之外，還有客服部門針對用戶的不同投訴所提出的網(wǎng)絡(luò)覆蓋盲點。

第二，可行性研究。可行性研究主要是針對實際的市場需求進(jìn)行分析，并使用合理的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化的軟件對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行設(shè)計。其中分析的主要內(nèi)容就是話務(wù)的分布均勻與否，利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化解決還是增加基站解決。與此同時，還應(yīng)對其實際的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行全面的分析。

第三，初步設(shè)計。初步設(shè)計主要是基于對市場需求的分析以及可行性的研究上，需要由專業(yè)的設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計，并進(jìn)行科學(xué)正確的施工指導(dǎo)。

第四，系統(tǒng)初驗。在完成系統(tǒng)的割接以后，需要由工程建設(shè)的相關(guān)部門進(jìn)行組織，并采取公司驗收小組的方式對系統(tǒng)工程的實體與檔案的歸檔工作進(jìn)行驗收。

第五，系統(tǒng)試運(yùn)行。完成系統(tǒng)初驗以后，運(yùn)行維護(hù)部門可以在已經(jīng)割接入網(wǎng)的設(shè)備進(jìn)行一定的維護(hù)，并且及時的記錄在實際運(yùn)行過程中的問題，針對問題進(jìn)行及時的解決與處理。

第六，系統(tǒng)終驗。在系統(tǒng)完成試運(yùn)行以后，與工程建設(shè)移動通信相關(guān)部門進(jìn)行試運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題。

第七，財務(wù)結(jié)算。財務(wù)結(jié)算就是企業(yè)內(nèi)部的財務(wù)部門針對相關(guān)的工程結(jié)算要求，工程的建設(shè)部門與運(yùn)行維護(hù)的部門將設(shè)備移交，并由工程的建設(shè)部門完成到貨的證明以及相關(guān)文件。財務(wù)部將整體工程建設(shè)的總額進(jìn)行結(jié)算，并上報給上級的主管部門。

第八，竣工驗收。對所完成建設(shè)的工程進(jìn)行實體的驗收，并對竣工的文檔以及財務(wù)的結(jié)算進(jìn)行綜合性的驗收。

3.2 合理編寫制定通信工程建設(shè)的工作表

在完成對通信工程建設(shè)各環(huán)節(jié)的工作定義后，能夠根據(jù)相應(yīng)的邏輯關(guān)系編制各環(huán)節(jié)工作的關(guān)系表，并確定各環(huán)節(jié)工作的正確順序。完成工作定義以后，需要編制工作的清單，其中內(nèi)容需要包括項目全部的工作內(nèi)容，并進(jìn)行各項工作的詳細(xì)文字說明，這樣才能保證項目內(nèi)容的完整與準(zhǔn)確，并能夠合理的對各項工作進(jìn)行了解。

3.3 依據(jù)工程建設(shè)整體路線計算工程完成日期

根據(jù)以上整體網(wǎng)絡(luò)圖以及子網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行分析，可以判定工程建設(shè)需要進(jìn)行330天。在經(jīng)過科學(xué)合理的可行性分析后，可以啟動初步設(shè)計與基站單項工程以及傳輸線路工程三部分。因此，對通信工程建設(shè)工期的優(yōu)化，最重要的就是突破網(wǎng)絡(luò)圖的關(guān)系，進(jìn)而使各環(huán)節(jié)的工作進(jìn)行有效的銜接。

結(jié)束語

總而言之，我國的通信技術(shù)和通信水平在不斷提升，將網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)應(yīng)用到通信工程當(dāng)中是一種必然的趨勢。不僅可以提升通信工程數(shù)據(jù)管理的高效性，同時還可以將更為先進(jìn)的管理技術(shù)應(yīng)用到通信工程當(dāng)中。在降低通信工程運(yùn)行成本的基礎(chǔ)上，保證運(yùn)行的安全性和可靠性，同時還可以達(dá)到既定的目標(biāo)，促進(jìn)通信工程的發(fā)展。本文所提到的網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在通信工程當(dāng)中的應(yīng)用情況具有一定的現(xiàn)實性，希望能夠給相關(guān)的研究人員提供幫助。■

參考文獻(xiàn)

[1]楊程.移動通信工程項目進(jìn)度管理研究[D].貴陽：貴州大學(xué)，2010.

篇（5）

在移動通信工程建設(shè)中包括較多的工作環(huán)節(jié)，以下是網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對各環(huán)節(jié)工作的定義。第一，市場需求分析。市場需求分析主要是市場部針對市場的未來發(fā)展規(guī)劃所提出網(wǎng)絡(luò)容量的需求以及所覆蓋的需求，同時還有運(yùn)行維護(hù)部針對各種需求的維護(hù)所提出的網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)。除此之外，還有客服部門針對用戶的不同投訴所提出的網(wǎng)絡(luò)覆蓋盲點。第二，可行性研究?？尚行匝芯恐饕轻槍嶋H的市場需求進(jìn)行分析，并使用合理的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化的軟件對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行設(shè)計。其中分析的主要內(nèi)容就是話務(wù)的分布均勻與否，利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化解決還是增加基站解決。與此同時，還應(yīng)對其實際的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行全面的分析。第三，初步設(shè)計。初步設(shè)計主要是基于對市場需求的分析以及可行性的研究上，需要由專業(yè)的設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計，并進(jìn)行科學(xué)正確的施工指導(dǎo)。第四，系統(tǒng)初驗。在完成系統(tǒng)的割接以后，需要由工程建設(shè)的相關(guān)部門進(jìn)行組織，并采取公司驗收小組的方式對系統(tǒng)工程的實體與檔案的歸檔工作進(jìn)行驗收。第五，系統(tǒng)試運(yùn)行。完成系統(tǒng)初驗以后，運(yùn)行維護(hù)部門可以在已經(jīng)割接入網(wǎng)的設(shè)備進(jìn)行一定的維護(hù)，并且及時的記錄在實際運(yùn)行過程中的問題，針對問題進(jìn)行及時的解決與處理。第六，系統(tǒng)終驗。在系統(tǒng)完成試運(yùn)行以后，與工程建設(shè)移動通信相關(guān)部門進(jìn)行試運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題。第七，財務(wù)結(jié)算。財務(wù)結(jié)算就是企業(yè)內(nèi)部的財務(wù)部門針對相關(guān)的工程結(jié)算要求，工程的建設(shè)部門與運(yùn)行維護(hù)的部門將設(shè)備移交，并由工程的建設(shè)部門完成到貨的證明以及相關(guān)文件。財務(wù)部將整體工程建設(shè)的總額進(jìn)行結(jié)算，并上報給上級的主管部門[4]。第八，竣工驗收。對所完成建設(shè)的工程進(jìn)行實體的驗收，并對竣工的文檔以及財務(wù)的結(jié)算進(jìn)行綜合性的驗收。

2合理編寫制定移動通信工程建設(shè)的工作表

在完成對移動通信工程建設(shè)各環(huán)節(jié)的工作定義后，能夠根據(jù)相應(yīng)的邏輯關(guān)系編制各環(huán)節(jié)工作的關(guān)系表，并確定各環(huán)節(jié)工作的正確順序。完成工作定義以后，需要編制工作的清單，其中內(nèi)容需要包括項目全部的工作內(nèi)容，并進(jìn)行各項工作的詳細(xì)文字說明，這樣才能保證項目內(nèi)容的完整與準(zhǔn)確，并能夠合理的對各項工作進(jìn)行了解。

3科學(xué)繪制移動通信工程建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)圖

3.1工程建設(shè)整體的網(wǎng)絡(luò)圖針對移動通信工程的邏輯關(guān)系表可以準(zhǔn)確的繪制出整體的網(wǎng)絡(luò)圖，如圖一。

3.2工程建設(shè)的子網(wǎng)絡(luò)圖針對以上工程建設(shè)整體的網(wǎng)絡(luò)圖可以將其分為四個模塊，主要是初步設(shè)計、設(shè)備采購、基站單項工程與傳輸單項工程。除基站單項工程外，將其他三個模塊分別進(jìn)行子網(wǎng)絡(luò)圖的繪制[5]。繪制圖表如圖二、三、四。

4依據(jù)工程建設(shè)整體路線計算工程完成日期

根據(jù)以上整體網(wǎng)絡(luò)圖以及子網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行分析，可以判定工程建設(shè)需要進(jìn)行330天[6]。在經(jīng)過科學(xué)合理的可行性分析后，可以啟動初步設(shè)計與基站單項工程以及傳輸線路工程三部分。因此，對移動通信工程建設(shè)工期的優(yōu)化，最重要的就是突破網(wǎng)絡(luò)圖的關(guān)系，進(jìn)而使各環(huán)節(jié)的工作進(jìn)行有效的銜接。

篇（6）

項目管理的方式在較多的領(lǐng)域內(nèi)被廣泛應(yīng)用，并擁有成熟的理論與體系，一定程度上保證了企業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。將項目管理與先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相互結(jié)合，不僅可以有效的提高管理的水平，同時也能更好的增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力。并且，網(wǎng)絡(luò)的項目管理也會一定程度上降低工作的復(fù)雜性，使信息數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)及時的共享。

一、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)概述

網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是一項具有科學(xué)性的計劃管理技術(shù)，其中，使用較為廣泛的方法就是關(guān)鍵路徑方法與計劃評審技術(shù)[1]。以上兩種方法的作業(yè)間關(guān)系都是肯定型，但兩者之間也存在具有差異地方。計劃評審技術(shù)在作業(yè)時間方面存在三個估計數(shù)值，而關(guān)鍵路徑方法的作業(yè)時間僅有一個估計數(shù)值。所以，在實際的應(yīng)用中，具有一定風(fēng)險可變性的估算時間研發(fā)項目使用的是計劃評審技術(shù)，而關(guān)鍵路徑方法則主要在精確時間的預(yù)算并具有強(qiáng)烈的資源依賴項目中被廣泛應(yīng)用。

二、移動通信工程建設(shè)管理的現(xiàn)狀分析

2.1工程建設(shè)前期準(zhǔn)備不充分

在移動通信工程的建設(shè)前期，因為其工期比較緊張，并且更加期待對工程的實際施工，所以，一定程度上會忽略工程前期準(zhǔn)備工作的重要作用[2]。隨著工程建設(shè)施工進(jìn)度的實施，其中會遇到各種工程問題。

2.2工程建設(shè)管理方法不合理

因為移動通信工程在建設(shè)的過程中其工地分布較分散，并且會涉及到較多的領(lǐng)域，合作施工的單位也較多，工期長短受到嚴(yán)格的約束，所以，在進(jìn)行移動通信工程的建設(shè)時需要使用科學(xué)合理的管理方法，對資源進(jìn)行合理的整合，實現(xiàn)工程的科學(xué)管理。但是，在實際的工程建設(shè)管理工作中，僅僅依靠經(jīng)驗進(jìn)行管理，并未使用有效的管理方法。與此同時，在完成工程的建設(shè)以后，也未進(jìn)行項目的科學(xué)評估，一定程度上影響了移動通信工程建設(shè)的質(zhì)量。

2.3工程建設(shè)具有一定的復(fù)雜性

移動通信工程的建設(shè)屬于較為復(fù)雜的一項系統(tǒng)工程，并不是一項單一的工程項目。工程建設(shè)的主要內(nèi)容有基站單項工程與電源單項工程等等，而工程建設(shè)的程序還有對市場需求的分析以及初步的設(shè)計和工程的施工與財務(wù)結(jié)算等。工程建設(shè)過程中會涉及到較多的人員，例如：聯(lián)通總部與省市分公司，同時還有設(shè)備的供應(yīng)商與單項的施工單位等等[3]。

2.4工程建設(shè)組織結(jié)構(gòu)不精練

為了更好的將企業(yè)中的部門與環(huán)節(jié)進(jìn)行連接，事實上需要一定數(shù)量的管理工作人員，將其作為企業(yè)組織管理工作中的信息數(shù)據(jù)存儲與協(xié)調(diào)以及監(jiān)控的重要元素。除此之外，在實際的工程建設(shè)過程中，各個部門都會以自身的利益為出發(fā)點，所以會影響到運(yùn)營過程中使用的成本，使運(yùn)作成本增加。

2.5工程建設(shè)分工過于詳細(xì)，工作人員技能不高

由于在移動通信工程的建設(shè)過程中，分工過于精細(xì)，所以會增加其運(yùn)作的時間，并且增加其運(yùn)作的成本。與此同時，工程建設(shè)分工過于詳細(xì)也會使工作人員的工作內(nèi)容單調(diào)枯燥，使其降低工作的積極性與服務(wù)質(zhì)量。

三、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在移動通信工程建設(shè)中的應(yīng)用

本文主要以我國聯(lián)通分公司的移動通信網(wǎng)建設(shè)為具體案例進(jìn)行分析，該工程建設(shè)的目標(biāo)是建設(shè)一個MSC，一百個基站，并且還有1000KM的光傳輸線路。其中，光傳輸?shù)脑O(shè)備要七十端，還有一套交換局的電源系統(tǒng)，一百套的基站電源系統(tǒng)，微波傳輸需要三十跳，此外還需要一百套基站的配套系統(tǒng)。

3.1各項工作的定義

在移動通信工程建設(shè)中包括較多的工作環(huán)節(jié)，以下是網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對各環(huán)節(jié)工作的定義。

第一，市場需求分析。市場需求分析主要是市場部針對市場的未來發(fā)展規(guī)劃所提出網(wǎng)絡(luò)容量的需求以及所覆蓋的需求，同時還有運(yùn)行維護(hù)部針對各種需求的維護(hù)所提出的網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)。除此之外，還有客服部門針對用戶的不同投訴所提出的網(wǎng)絡(luò)覆蓋盲點。

第二，可行性研究?？尚行匝芯恐饕轻槍嶋H的市場需求進(jìn)行分析，并使用合理的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化的軟件對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行設(shè)計。其中分析的主要內(nèi)容就是話務(wù)的分布均勻與否，利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化解決還是增加基站解決。與此同時，還應(yīng)對其實際的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行全面的分析。

第三，初步設(shè)計。初步設(shè)計主要是基于對市場需求的分析以及可行性的研究上，需要由專業(yè)的設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計，并進(jìn)行科學(xué)正確的施工指導(dǎo)。

第四，系統(tǒng)初驗。在完成系統(tǒng)的割接以后，需要由工程建設(shè)的相關(guān)部門進(jìn)行組織，并采取公司驗收小組的方式對系統(tǒng)工程的實體與檔案的歸檔工作進(jìn)行驗收。

第五，系統(tǒng)試運(yùn)行。完成系統(tǒng)初驗以后，運(yùn)行維護(hù)部門可以在已經(jīng)割接入網(wǎng)的設(shè)備進(jìn)行一定的維護(hù)，并且及時的記錄在實際運(yùn)行過程中的問題，針對問題進(jìn)行及時的解決與處理。

第六，系統(tǒng)終驗。在系統(tǒng)完成試運(yùn)行以后，與工程建設(shè)移動通信相關(guān)部門進(jìn)行試運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題。

第七，財務(wù)結(jié)算。財務(wù)結(jié)算就是企業(yè)內(nèi)部的財務(wù)部門針對相關(guān)的工程結(jié)算要求，工程的建設(shè)部門與運(yùn)行維護(hù)的部門將設(shè)備移交，并由工程的建設(shè)部門完成到貨的證明以及相關(guān)文件。財務(wù)部將整體工程建設(shè)的總額進(jìn)行結(jié)算，并上報給上級的主管部門[4]。

第八，竣工驗收。對所完成建設(shè)的工程進(jìn)行實體的驗收，并對竣工的文檔以及財務(wù)的結(jié)算進(jìn)行綜合性的驗收。

3.2合理編寫制定移動通信工程建設(shè)的工作表

在完成對移動通信工程建設(shè)各環(huán)節(jié)的工作定義后，能夠根據(jù)相應(yīng)的邏輯關(guān)系編制各環(huán)節(jié)工作的關(guān)系表，并確定各環(huán)節(jié)工作的正確順序。完成工作定義以后，需要編制工作的清單，其中內(nèi)容需要包括項目全部的工作內(nèi)容，并進(jìn)行各項工作的詳細(xì)文字說明，這樣才能保證項目內(nèi)容的完整與準(zhǔn)確，并能夠合理的對各項工作進(jìn)行了解。

3.3科學(xué)繪制移動通信工程建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)圖

3.3.1工程建設(shè)整體的網(wǎng)絡(luò)圖

針對移動通信工程的邏輯關(guān)系表可以準(zhǔn)確的繪制出整體的網(wǎng)絡(luò)圖，如圖一。

3.3.2工程建設(shè)的子網(wǎng)絡(luò)圖

針對以上工程建設(shè)整體的網(wǎng)絡(luò)圖可以將其分為四個模塊，主要是初步設(shè)計、設(shè)備采購、基站單項工程與傳輸單項工程。除基站單項工程外，將其他三個模塊分別進(jìn)行子網(wǎng)絡(luò)圖的繪制[5]。繪制圖表如圖二、三、四。

3.4依據(jù)工程建設(shè)整體路線計算工程完成日期

根據(jù)以上整體網(wǎng)絡(luò)圖以及子網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行分析，可以判定工程建設(shè)需要進(jìn)行330天[6]。在經(jīng)過科學(xué)合理的可行性分析后，可以啟動初步設(shè)計與基站單項工程以及傳輸線路工程三部分。因此，對移動通信工程建設(shè)工期的優(yōu)化，最重要的就是突破網(wǎng)絡(luò)圖的關(guān)系，進(jìn)而使各環(huán)節(jié)的工作進(jìn)行有效的銜接。

四、結(jié)束語

綜上所述，我國的科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，為了更好的對信息數(shù)據(jù)進(jìn)行管理就需要使用先進(jìn)的管理技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在移動通信工程建設(shè)過程中的應(yīng)用，不僅優(yōu)化了工程建設(shè)的工期，同時也降低了運(yùn)行的成本，使得在工程建設(shè)的過程中保證質(zhì)量并有效的完成設(shè)定的建設(shè)目標(biāo)，進(jìn)一步推動移動通信工程的發(fā)展與進(jìn)步。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]楊程.移動通信工程項目進(jìn)度管理研究[D].貴州大學(xué)，2010.

[2]薛寶起.芻議通信工程項目的網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)[J].中國新通信，2015（2）：63-64.

[3]楊姍姍，馮榮普，趙繁博等.網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在通信工程項目中的應(yīng)用[J].電子制作，2015（5）：151-151.

篇（7）

1前言

項目工程時間管理是指對項目時間進(jìn)行合理的安排，是項目管理中的重點內(nèi)容。通過項目管理，對項目的實際資源進(jìn)行合理分配，并充分發(fā)揮出項目成員的最佳工作效果，確保項目能夠如期完成。針對項目工程的時間管理實際上是項目工期管理，是保障項目工程能夠按時完成的關(guān)鍵。為此，在下文中對通信工程的項目施工中時間管理進(jìn)行詳細(xì)研究。

2施工前期準(zhǔn)備階段的時間管理內(nèi)容

時間管理工作在施工前期的準(zhǔn)備，主要是通過對時間管理工具的使用、施工資料的準(zhǔn)備、以及施工路線的安排進(jìn)度活動進(jìn)行監(jiān)督。一般情況下，施工前期的項目施工準(zhǔn)備的開始與完成的時間都是通過前期準(zhǔn)備來完成的，而對于每一個項目工程來說，編制施工前期的時間計劃，是整個通信工程實施的基礎(chǔ)。在施工前期，需要完成以下內(nèi)容：第一，制定準(zhǔn)備計劃。在施工計劃中對施工單位項目總負(fù)責(zé)人會議內(nèi)容進(jìn)行審核，與實際工程現(xiàn)場要點進(jìn)行對比，并列出施工人員名單。然后根據(jù)施工作業(yè)路線圖，結(jié)合運(yùn)營商的通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)來制定施工路線[1]。第二，閱讀甲方的施工合同或者施工委托書，對施工要求進(jìn)行詳細(xì)了解。對本次施工的時間進(jìn)行確定。第三，對本次施工的工作進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督，對施工的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行衡量，在施工技術(shù)比較低的情況下，需要項目負(fù)責(zé)人增加施工人員，保障施工如期完成。

3施工階段中的時間管理

在實際的通信工程施工階段中，時間管理的內(nèi)如下：第一，施工方案編制。對施工方案進(jìn)行編制，是通信工程施工進(jìn)度計劃控制的關(guān)鍵點所在。在施工方案編制環(huán)節(jié)中需要將施工中的不確定因素排除。首先施工項目負(fù)責(zé)人需要對施工計劃進(jìn)行詳細(xì)評審，組織專業(yè)的施工技術(shù)人員對施工內(nèi)容進(jìn)行評估[2]。第二，施工進(jìn)度計劃編制。在施工進(jìn)度計劃編制環(huán)節(jié)中，其時間管理是整個施工工程中的重點。施工人員對施工進(jìn)度進(jìn)行編制，制定出合理的施工進(jìn)度；例如在通信工程開展的第一周，項目施工完成項目施工的百分之幾，需要達(dá)到什么樣的施工效果等，并在具體施工中詳細(xì)的施工進(jìn)度安排等都是重點。在到項目的施工的細(xì)節(jié)處具體安排幾個技術(shù)人員同時施工等。在施工進(jìn)度上的安排需要科學(xué)合理，力求在最短時間內(nèi)，以最低的成本完成項目計劃目標(biāo)。第三，進(jìn)度控制。通信工程項目施工中的進(jìn)度控制首先需要對總工程進(jìn)度進(jìn)行合理控制，其次是在各個主體小項目中對施工過程進(jìn)行控制。最后是對細(xì)節(jié)的施工項目進(jìn)度進(jìn)行控制[3]。

4通信工程項目施工時間計劃與控制

4.1工期估算

通信工程項目施工中的工期估算，其內(nèi)容比較多，主要包含施工方案擬定、施工時間管理與質(zhì)量管理。但是單一靠這些因素將難以實現(xiàn)工程估算，還需要在以往的項目施工中總結(jié)施工經(jīng)驗，對施工經(jīng)驗進(jìn)行調(diào)查，然后根據(jù)目前的施工情況制定出合理的工期。其中期望工期的計算公式為：

4.2工期計劃制定

在工期計劃制定環(huán)節(jié)中，存在著很多科學(xué)的計劃方法，但是經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)最有效的方法就是關(guān)鍵路徑法，簡稱CPM。CPM在工期計劃制定中發(fā)揮著重要的作用。該種方法比較實用，其面向的計劃單元是最小的任務(wù)單元，或者是正在進(jìn)行中的工期。該種方法對施工開始的時間與結(jié)束的時間進(jìn)行定義，同時也定義了最晚工程開始時間與結(jié)束時間，并確立項目活動之間的相互關(guān)系，并使得不同的項目之間形成一種具有邏輯順序的關(guān)系圖，以上就是CPM的基本原理。在該研究中，能夠在邏輯圖中找到最長的路徑，對項目施工的最早完成時間、工期、最晚啟動時間以及項目工期浮動時間進(jìn)行限定[4]。

4.3工期計劃控制

當(dāng)通信工程施工工期計劃制定完成之后，需要采用合理的方式對工期計劃進(jìn)行控制。而在實際的計劃控制環(huán)節(jié)中，需要將實際的工程進(jìn)度與計劃中的進(jìn)度進(jìn)行對比，在專業(yè)的技術(shù)人員分析下，找出阻礙施工計劃進(jìn)行的因素，并采取合理的措施，對實際進(jìn)度落后計劃進(jìn)度的情況進(jìn)行彌補(bǔ)。在每一項的計劃進(jìn)度監(jiān)督環(huán)節(jié)中，需要通過對項目工期計劃來進(jìn)行控制。所以為了實現(xiàn)對項目進(jìn)度的良好控制，需要對工期進(jìn)行壓縮，在合理范圍內(nèi)，對進(jìn)度進(jìn)行全程控制。

5結(jié)論

總之，通信工程項目施工越來越多，并且行業(yè)之間的競爭日益激烈，為了提升通信工程項目的施工效率，需要對通信工程的工期進(jìn)行合理控制?；跁r間管理的通信工程項目施工，能夠有效提升通信企業(yè)在市場中的地位。

參考文獻(xiàn)

[1]孔令兵.對通信工程項目施工的時間管理[J].無線互聯(lián)科技,2014,04:58+84.

[2]王濤.通信工程項目施工的成本管理[D].西安建筑科技大學(xué),2015.

篇（8）

當(dāng)今社會需要的工程管理模式是一種高效的管理模式。其中，通信工程模式是一項保障通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要方式，在我國的通信系統(tǒng)管理過程中仍然存在許多問題，即管理過程中一些人為的因素影響了效果，有些任務(wù)的責(zé)任不夠明確，工作的推諉和種種個人原因影響了工作進(jìn)度，信息共享程度也比較差，從信息的匯總到后期的查詢處在比較落后的階段，在很大程度上降低了工程管理效率。為此，急需設(shè)計一款通信工程管理實訓(xùn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于管理的工作流程以及核心的業(yè)務(wù)處理模塊，對通信工程項目管理中的各項工作內(nèi)容進(jìn)行了優(yōu)化和分解，可以模擬實現(xiàn)通信工程中各個階段的內(nèi)容：前期階段、設(shè)計階段、投標(biāo)和招標(biāo)階段，實施階段、監(jiān)理階段、驗收階段。從而可以改善學(xué)校通信工程專業(yè)的實驗教學(xué)環(huán)境，讓理論知識可以很好地和通信工程真實項目對接，增加實際動手能力，提高實驗教學(xué)的質(zhì)量。

1項目管理系統(tǒng)性概念以及功能介紹

1.1通信工程項目管理實訓(xùn)系統(tǒng)的概念

通信工程學(xué)生項目管理實訓(xùn)系統(tǒng)是一個將通信工程項目的實際流程情況按照模塊化的方式分解成幾個獨(dú)立的管理流程，根據(jù)通信工程中包含的招投標(biāo)實務(wù)以及工程監(jiān)理實務(wù)和項目管理等相關(guān)課程的基本要求來完成相應(yīng)的開發(fā)和業(yè)務(wù)的配置。將前期的可行性研究、項目招投標(biāo)、項目設(shè)計、實施以及項目驗收等工作流程轉(zhuǎn)化成系統(tǒng)實訓(xùn)子項目，形成一個整體流程，讓通信工程專業(yè)的學(xué)生可以通過平時在實驗室的實際操作和項目跟蹤，更為清楚地掌握所學(xué)通信工程項目管理的實際工作流程，同時也能提高項目管理的相關(guān)業(yè)務(wù)能力。

1.2通信工程項目管理系統(tǒng)的功能概述

通信工程項目管理系統(tǒng)集合當(dāng)下常見的OA辦公、工作流、業(yè)務(wù)模型、過程管理、進(jìn)度管理、成本管理、PDA于一體，運(yùn)用C/S和B/S雙模式開發(fā)，輕松建立工程項目管理平臺，系統(tǒng)支持局域網(wǎng)、本地網(wǎng)絡(luò)、廣域網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)，管理者可以隨時隨地地對項目進(jìn)行跟蹤和管理。

1.3簡單解析系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)以項目的實際流程進(jìn)度為主體，以項目工程進(jìn)度、項目施工成本、業(yè)務(wù)合同管理為主要中心模塊，整合常規(guī)個人辦公、項目分包管理、業(yè)務(wù)材料管理、工程機(jī)械設(shè)備管理以及項目人員管理，相當(dāng)于整個系統(tǒng)都是按照項目對應(yīng)的流程和需求進(jìn)行開發(fā)設(shè)計，通過實際項目中各階層的權(quán)限、業(yè)務(wù)權(quán)限進(jìn)行分工協(xié)作，與此同時，可以通過工作流程讓操作者對項目業(yè)務(wù)進(jìn)行工作審批。系統(tǒng)中包括了普通企業(yè)通用管理模塊，而對于項目業(yè)務(wù)進(jìn)度的跟蹤，本文采用最先進(jìn)的EXCEL工作流表單定制技術(shù)，使用更方便，支持學(xué)生二次開發(fā)。

1.4實際操作優(yōu)勢

第一，可以對分包商情況、每筆費(fèi)用使用情況、供應(yīng)商情況、員工情況進(jìn)行系統(tǒng)查詢。

第二，管理者可以通過這個系統(tǒng)的跟蹤和安排，實時了解各項目的動態(tài)情況。

第三，員工可以通過系統(tǒng)功能模塊中的崗位設(shè)置，實現(xiàn)虛擬權(quán)限以及工作過程的信息化，不需要紙張辦公，大大地提高了工作效率，并且可以牢牢把控項目的進(jìn)度、發(fā)展?fàn)顩r和未來趨勢。

第四，本身具有很強(qiáng)的專業(yè)性和項目適應(yīng)性。

自定義的系統(tǒng)模塊設(shè)計添加，可以按項目需求進(jìn)行配置實施，快速幫助操作者進(jìn)入全新的網(wǎng)絡(luò)項目管理中。

2網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸與同步問題

2.1網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的運(yùn)用

基本數(shù)據(jù)在項目中的安全、快速、同步的問題，將以項目的數(shù)據(jù)庫配置以及項目的運(yùn)行環(huán)境，同時基于局域網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，以此實現(xiàn)項目數(shù)據(jù)的安全管理。

項目研發(fā)數(shù)據(jù)傳輸方式一：對于網(wǎng)速很慢、網(wǎng)絡(luò)不是很穩(wěn)定等情況，可以采用定期傳輸數(shù)據(jù)的方式，通過u盤或者數(shù)據(jù)線，定期生產(chǎn)離線包上傳到總部服務(wù)器數(shù)據(jù)庫進(jìn)行同步，同時子系統(tǒng)中實現(xiàn)數(shù)據(jù)的同步刷新。

項目研發(fā)數(shù)據(jù)傳輸方式二：使用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行管理，遇到網(wǎng)絡(luò)不好的問題，可以采用本地運(yùn)行模式。系統(tǒng)采用三層架構(gòu)的C/S模式開發(fā)，客戶端可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的緩存和業(yè)務(wù)邏輯，客戶端能夠安全、快速地訪問系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

項目研發(fā)數(shù)據(jù)傳輸方式三：對于網(wǎng)速好的，可以使用普通模式訪問服務(wù)器端的數(shù)據(jù)，隨時隨地同步跟蹤觀察即可。

項目研發(fā)數(shù)據(jù)傳輸方式四：參考華為大數(shù)據(jù)處理模式，采用分布式數(shù)據(jù)儲存進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。

2.2基于工作過程通信工程項目管理實訓(xùn)系統(tǒng)集成

針對工程材料管理的特殊要求以及辦公資料的需要，系統(tǒng)可以與PDA掃描設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)連接，用戶只需手持PDA掃描設(shè)備就可以進(jìn)行材料的入庫、出庫及盤點。同時對項目資料的打印和下載起到快捷方便的作用。PDA掃描設(shè)備可以通過GPRS網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)線連接等方式，導(dǎo)入到數(shù)據(jù)系統(tǒng)中實現(xiàn)系統(tǒng)的智能化。

對于類似于供應(yīng)商的管理，可以提供B/S架構(gòu)的訂單模式，供應(yīng)商直接在網(wǎng)上提交單據(jù)。用戶只需查詢審核并且導(dǎo)入到系統(tǒng)中就可以實現(xiàn)自動存儲。數(shù)據(jù)接口，系統(tǒng)可以導(dǎo)入Excel數(shù)據(jù)，直接生成表單，也可以直接導(dǎo)入Excel數(shù)據(jù)格式，方便在外地或者單機(jī)模式下也可以對項目進(jìn)行調(diào)度管理。

2.3系統(tǒng)特點

（1）C/S框架下采用windowsform設(shè)計，數(shù)據(jù)庫支持sqlserver和oracle等大型數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)簡潔，操作簡單，上手快，易用性強(qiáng)，學(xué)習(xí)者不用專門學(xué)習(xí)也能了解和使用。

（2）采用Excel計算公式嵌入技術(shù)，管理界面更美觀，業(yè)務(wù)功能更強(qiáng)大，使用更方便，一個流程或是數(shù)據(jù)的工作就是一個簡單的表單，沒有復(fù)雜界面，實現(xiàn)異步數(shù)據(jù)開發(fā)，大大降低了業(yè)務(wù)之間的耦合。

（3）融OA辦公、工作流、業(yè)務(wù)模型、過程管理、進(jìn)度管理、PDA、成本管理于一體，管理員根本無需增加別的辦公軟件就可以實現(xiàn)項目的管理功能，真正的一鍵式操作管理。

（4）超強(qiáng)的兼容性，完全兼容Excel，可以導(dǎo)入及導(dǎo)出Excel，生成PDF文檔，同時對于電腦的兼容也極強(qiáng)，能應(yīng)用于windowsXP，win7，windowsserver系列，同時支持Linux和MAC系統(tǒng)。

（5）工作流程不死板，可以自定義工作流程，實現(xiàn)了工作的無縫安排、自主跟蹤和驗收，做到了真正的系統(tǒng)辦公，讓管理者管理時更輕松、有效。

（6）完美強(qiáng)大的報表功能，可以對表單進(jìn)行直接輸出、標(biāo)準(zhǔn)報表、三聯(lián)報表等，配合打印功能。

（7）高性能，基本采用富客戶端的理念進(jìn)行設(shè)計，服務(wù)器端更多承受數(shù)據(jù)的壓力，保障了軟件的穩(wěn)定性。

2.4權(quán)限分工協(xié)議

（1）用戶操作權(quán)限：添加、修改、刪除、輸出權(quán)限，授權(quán)用戶擁有權(quán)限分組功能，同時任何操作記錄都會生成在管理日志（最高級可見）。

（2）項目管理權(quán)限：授權(quán)用戶可以對應(yīng)訪問的項目，每個角色都有對應(yīng)的授權(quán)，采用用戶組權(quán)限旨理系統(tǒng)進(jìn)行權(quán)限限制。

（3）審批流程：對定義的不同的表單擁有相應(yīng)的審批流程，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的工作流同步管理。

（4）系統(tǒng)模塊權(quán)限：授權(quán)用戶可以使用的對應(yīng)模塊，以組為單位建立模塊權(quán)限。

2.5主要模塊

2.5.1人員管理模塊

員工檔案：員工信息、個人經(jīng)歷、證照列表、培訓(xùn)記錄、獎勵記錄等員工基本信息。

用戶資料：用戶組權(quán)限系統(tǒng)分配定義、用戶的添加和刪除功能。

員工工資：項目中員工工資的計算、統(tǒng)計記錄以及發(fā)放情況的統(tǒng)計。

2.5.2個人辦公模塊

包括個人總結(jié)計劃、項目動態(tài)、工作流程、文件通知、請假日志、工作任務(wù)分配。

2.5.3合同管理模塊

合同信息：各種項目設(shè)計到的合同電子檔和管理。

合同執(zhí)行：各種合同變更和合同記錄功能。

2.5.4材料管理模塊

庫存管理：對倉庫進(jìn)行盤點、計算、庫存查詢。

材料計劃管理：材料預(yù)算計劃、采購計劃、庫存預(yù)警等。

材料購買合同：對材料合同進(jìn)行追蹤管理，材料入庫、出庫損耗管理、材料結(jié)算以及實時材料。

工具管理：工程使用工具的統(tǒng)計和租借管理。

2.5.5資料管理模塊

可以自動生成合格的評定數(shù)據(jù)和不合格數(shù)據(jù)，自動匯總表格，自動管理表格，自動評定意見，匯總分部及子分部，并且可以保證表格與統(tǒng)一用表書籍一致。

提供了表格填寫范例、填表說明、條目說明等使用教程。

資料網(wǎng)絡(luò)同步化管理，可以多人聯(lián)網(wǎng)在線協(xié)同編制資料，同時項目經(jīng)理及監(jiān)理可以隨時進(jìn)入審批。

可以自己建立目錄，繪制任意表格，復(fù)制表格，添加表格，復(fù)制表格，外部導(dǎo)入Excel，導(dǎo)出Word，導(dǎo)出Excel＼PDE編排表格順序等。

選擇相關(guān)單元格系統(tǒng)可以自動按要求生成圖形。

內(nèi)含專業(yè)的技術(shù)及素材和施工組織設(shè)計方案作參考。

2.5.6項目財務(wù)管理模塊

通過付款單方式，對上述發(fā)生支出應(yīng)付款進(jìn)行支付。通過收款單方式，對工程上的收入項目進(jìn)行入賬。工程成本、人員成本、材料成本、機(jī)械成本、各種支出分析以及收入動態(tài)生成分析。系統(tǒng)可以自動生成相關(guān)應(yīng)付款日志、收款日志等財務(wù)交易信息。借款賬單、還款賬單、存款賬單對財務(wù)日常的資金進(jìn)行記錄。

2.5.7機(jī)械化設(shè)備管理模塊

設(shè)備信息、設(shè)備維修、設(shè)備的配件管理、設(shè)備借出借入、設(shè)備驗收、設(shè)備折舊等管理。機(jī)械設(shè)備在工程中的使用情況，進(jìn)場、出場、租用情況的管理。

篇（9）

2.通信工程服務(wù)商所面臨的競爭以及機(jī)遇

2008年，國家一方面為了促進(jìn)通信產(chǎn)業(yè)提檔升級，另一方面為了應(yīng)對金融危機(jī)而促進(jìn)投資、保證經(jīng)濟(jì)增長速度，我國政府頒發(fā)了牌照，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)全面鋪開。這一政策刺激拉動了產(chǎn)業(yè)投資，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但也帶來了供給的膨脹，許多通信工程服務(wù)提供商因此積極擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，比如，本行業(yè)企業(yè)大規(guī)模招兵買馬，搶灘市場；而其他行業(yè)的企業(yè)則紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)做無線通信；更有許多小微型通信工程服務(wù)公司如雨后春筍般產(chǎn)生了。但是隨著大規(guī)模建設(shè)的漸漸落幕，固定資產(chǎn)投資嚴(yán)重收窄，市場需求或者說市場容量大幅減少，市場出現(xiàn)了僧多粥少、供過于求的局面。如城市小區(qū)點，為了爭取客戶，價格大戰(zhàn)、服務(wù)大戰(zhàn)、情感大戰(zhàn)，全員營銷等策略都用上了，有的甚至發(fā)生過全武行。國家在經(jīng)過多番調(diào)研以后，推出了牌照。是第四代通訊技術(shù)的簡稱，系統(tǒng)能夠以較快的速度下載，比目前的撥號上網(wǎng)快，上傳的速度也能達(dá)到并能夠滿足幾乎所有用戶對于無線服務(wù)的要求。這是一個比較抽象的概念，可以與前面三代通信技術(shù)對比理解，第一代移動通信的代表是大哥大；第二代移動通信技術(shù)的代表是諾基亞。伴隨著智能手機(jī)的興起，由于網(wǎng)絡(luò)容量的大幅提升，手機(jī)給人們帶來了更多的娛樂和電子商務(wù)的便利，提供了更快更流暢的數(shù)據(jù)通信，實現(xiàn)人們的移動視頻、在線游戲等多種功能。

3.通信工程服務(wù)商的策略

要想在競爭激烈的市場上脫穎而出，就必須有相應(yīng)的服務(wù)策略。因此研究通信工程的服務(wù)策略是非常必要的。通信工程服務(wù)商必須全方位定位自己，努力找到合適自己公司的發(fā)展。

3.1去留問題的確立

一個公司要想很好地經(jīng)營下去，首先要確定的就是自己的戰(zhàn)略目標(biāo)。而最先要解決的是去留問題，是繼續(xù)停留在本行業(yè)，還是關(guān)停并另尋出路？因為與其在競爭中被逐漸淘汰，不如主動進(jìn)行戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移，不能等經(jīng)營不下去了再尋找別的出路，也不能妄自菲薄貿(mào)然轉(zhuǎn)行。

3.2規(guī)模問題

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中圖分類號：F284 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9599 (2011) 21-0000-02

My Ideas of Communication Project Integrated

Management

Chen Feilong

(Guangzhou,Guangdong 510000,China)

Abstract:Communication of project management should be based on project management as the core to control the progress of the project for the purpose of,and control the project budget and a reasonable inventory of materials,a full range of project management.Traditional project management project management will be split artificially to separate stages,resulting in many difficult to overcome the drawbacks,such as:information,communication channels are not blocked;data management can not be unified,easily lead to waste of resources and so on.To the traditional communication management project management project management model the transition to the underlying factors up,try following the introduction of integrated theory to study the communication of project management theory.

Keywords:Communication engineering;Integrated management;Project

一、通信工程項目集成化管理的定義及優(yōu)點

（一）通信工程項目集成化管理的定義

通信工程項目集成化管理就是依據(jù)工程項目和工程項目管理的特點，應(yīng)用系統(tǒng)工程原理，綜合考慮通信工程項目從發(fā)起到拆除整個生命周期中各階段的要求和銜接關(guān)系，通信工程項目管理中的各要素相互關(guān)系以及項目執(zhí)行過程中各參與方之間的動態(tài)影響關(guān)系，項目各參與方的協(xié)調(diào)和整體優(yōu)化而采用的一種基于信息技術(shù)的高效率項目管理模式。要取得成功的項目必須要有全面的項目管理，這個全面性至少要體現(xiàn)在如下幾個方面：

1.項目本身是個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，它由許多子項、分項構(gòu)成，項目管理必須包括項目對象的全體。

2.項目管理工作的過程，包括預(yù)測、決策、計劃、控制、反饋等。

3.項目管理應(yīng)包括全部的管理任務(wù)。有工期、費(fèi)用、質(zhì)量、合同資源，組織和信息的管理。

忽略任何方面都可能導(dǎo)致項目的失敗，所以項目管理至少是三維結(jié)構(gòu)體系。一個完整的項目管理系統(tǒng)。項目的各職能工作，各參加單位，各項活動，各個階段融合成一個完整有序的整體。

信息技術(shù)是通信工程項目集成化管理的實施基礎(chǔ)，合適的項目管理組織模式是通信工程項目集成化管理的實施保證。通信工程項目集成化管理要求在項目的發(fā)起階段就對項目全生命周期中的多重約束條件進(jìn)行系統(tǒng)的考慮，明確各參與方，尤其是各種供應(yīng)商、分包商等原先并未納入通信工程項目管理體系的參與方之間的影響和依賴關(guān)系，為之提供合適的溝通和協(xié)調(diào)平臺，通過利用完善的信息技術(shù)形成動態(tài)的高效率的項目組織，全面實現(xiàn)業(yè)主的要求，達(dá)到令業(yè)主滿意的最終目的。

（二）通信工程項目集成化管理的優(yōu)點

通信工程項目集成化管理的實施有以下優(yōu)點：

1.通信工程項目集成化管理將有力地保障通信工程項目目標(biāo)的實現(xiàn)，使業(yè)主的需求得到最大限度的滿足。

2.通信工程項目集成化管理將對通信工程項目實施進(jìn)行整體優(yōu)化，充分發(fā)揮各參與方，尤其是各種供應(yīng)商、分包商等原先并未納入通信工程項目管理體系的參與方的潛力，在保證項目順利完工的同時，最大限度的保證各參與方都能從中獲利。

3.可以大大提高項目執(zhí)行的效率，同時通過同時參與的各企業(yè)的交流和配合，保障了設(shè)計和計劃的可靠性和最優(yōu)性，縮短了工期。

在通信工程建設(shè)業(yè)中推廣實施通信工程項目集成化管理可以加快通信工程項目的實施進(jìn)度、保障通信工程項目質(zhì)量，從而帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益、減少通信工程項目的成本、優(yōu)化有限資源的使用效果、節(jié)約大量的建設(shè)資金，通信工程項目集成化管理的推廣將導(dǎo)致工程建設(shè)業(yè)中各企業(yè)管理方式和管理思想的變革，改善企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和管理水平。

二、通信工程項目實施集成化管理的必要性

傳統(tǒng)的孤立的、階段化的項目管理模式造成了目前的工程管理實踐中如圖1-1所示的“舍本逐末”現(xiàn)象。由于工程項目的復(fù)雜性和各階段之間缺乏有效的協(xié)調(diào)，項目執(zhí)行過程中各種意外事件在所難免。管理人員的注意力集中在工程項目某個具體活動上，專注于處理和解決各種突發(fā)事件。這種“癥狀解”做法在開始時往往能取得一定的效果。長此以往，項目執(zhí)行過程中出現(xiàn)的大量意外事件被認(rèn)為是理所當(dāng)然的，解決突發(fā)事件的能力被視為是管理水平高低的重要標(biāo)志。人們普遍認(rèn)為既然工程項目管理中意外事件不可避免，那么提高項目管理能力的重點就是如何提高應(yīng)付各種事件的能力。因此，工程項目管理人員的大量時間和精力都投入到了各種具體事件的處理上，削弱了圖2-1下半部分所示的“根本解”造成管理人員根本無法進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃和計劃，導(dǎo)致了更多所謂的突發(fā)事件，這種惡性循環(huán)作用如圖1-1中的粗線構(gòu)成的環(huán)路所示。

圖1-1：工程項目管理中的“舍本逐末”現(xiàn)象

這種關(guān)注于各種事件本身的做法是造成目前工程項目執(zhí)行過程中各階段分離脫節(jié)，工程質(zhì)量低劣，控制不力的主要原因。這種“舍本逐末”做法是無法適應(yīng)工程項目發(fā)展需要的，只能使突發(fā)事件的數(shù)量越來越多。要改變這種現(xiàn)狀，最根本的做法是使管理人員認(rèn)識到“根本解”的存在，將注意力集中在項目執(zhí)行的過程上，集中在各種活動的相互關(guān)系和影響上，從全局對項目執(zhí)行的過程進(jìn)行合理的計劃和控制，進(jìn)行集成化管理，從根本上減少和避免突發(fā)事件的發(fā)生。也就是說，要關(guān)注各具體活動之間、各參與方之間的相互聯(lián)系、影響和作用，重視對工程項目管理中各子過程之間的銜接環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。

三、通信工程項目實施集成化管理的可行性

通信工程項目集成化管理是一種通用的新的工程項目管理模式，盡管不同的通信工程項目可能在投資、用途、規(guī)模、結(jié)構(gòu)等方面存在著很大的差異，但它們在以下幾個方面是相同的：

（一）各種工通信程項目都是一個統(tǒng)一的整體，無論有多少參與方，他們之間都必須進(jìn)行密切的聯(lián)系和合作。

（二）各種通信工程項目都包括決策、設(shè)計、施工、試生產(chǎn)等相互聯(lián)系和制約的過程，這些過程同時也是信息收集、存儲、傳遞、加工的過程。

（三）各種通信工程項目實施的最終目的都是要滿足項目業(yè)主需要的某些功能。各種工程項目中，在滿足設(shè)計功能的前提下，工期、成本和質(zhì)量的優(yōu)化是業(yè)主和各參與方共同關(guān)心的問題。

（四）傳統(tǒng)的通信工程項目參與方之間彼此沖突的關(guān)系逐步被“協(xié)作”、“雙贏”的關(guān)系取代，使得項目管理者能在于各方充分溝通的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào)各方的行為，對項目實施過程進(jìn)行全方位的整體優(yōu)化。