序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇制動技術(shù)論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

一、引言

在通用變頻器、異步電動機和機械負載所組成的變頻調(diào)速傳統(tǒng)系統(tǒng)中，當電動機所傳動的位能負載下放時，電動機將可能處于再生發(fā)電制動狀態(tài)；或當電動機從高速到低速（含停車）減速時，頻率可以突減，但因電機的機械慣性，電機可能處于再生發(fā)電狀態(tài)，傳動系統(tǒng)中所儲存的機械能經(jīng)電動機轉(zhuǎn)換成電能，通過逆變器的六個續(xù)流二極管回送到變頻器的直流回路中。此時的逆變器處于整流狀態(tài)。這時，如果變頻器中沒采取消耗能量的措施，這部分能量將導致中間回路的儲能電容器的電壓上升。如果當制動過快或機械負載為提升機類時，這部分能量就可能對變頻器帶來損壞，所以這部分能量我們就應(yīng)該考慮考慮了。

在通用變頻器中，對再生能量最常用的處理方式有兩種：(1)、耗散到直流回路中人為設(shè)置的與電容器并聯(lián)的“制動電阻”中，稱之為動力制動狀態(tài)；(2)、使之回饋到電網(wǎng)，則稱之為回饋制動狀態(tài)（又稱再生制動狀態(tài)）。還有一種制動方式，即直流制動，可以用于要求準確停車的情況或起動前制動電機由于外界因素引起的不規(guī)則旋轉(zhuǎn)。

在書籍、刊物上有許多專家談?wù)撨^有關(guān)變頻器制動方面的設(shè)計與應(yīng)用，尤其是近些時間有過許多關(guān)于“能量回饋制動”方面的文章。今天，筆者提供一種新型的制動方法，它具有“回饋制動”的四象限運轉(zhuǎn)、運行效率高等優(yōu)點，也具有“能耗制動”對電網(wǎng)無污染、可靠性高等好處。

二、能耗制動

利用設(shè)置在直流回路中的制動電阻吸收電機的再生電能的方式稱為能耗制動。

其優(yōu)點是構(gòu)造簡單；對電網(wǎng)無污染（與回饋制動作比較），成本低廉；缺點是運行效率低，特別是在頻繁制動時將要消耗大量的能量且制動電阻的容量將增大。

一般在通用變頻器中，小功率變頻器（22kW以下）內(nèi)置有了剎車單元，只需外加剎車電阻。大功率變頻器（22kW以上）就需外置剎車單元、剎車電阻了。

三、回饋制動

實現(xiàn)能量回饋制動就要求電壓同頻同相控制、回饋電流控制等條件。它是采用有源逆變技術(shù)，將再生電能逆變?yōu)榕c電網(wǎng)同頻率同相位的交流電回送電網(wǎng)，從而實現(xiàn)制動?；仞佒苿拥膬?yōu)點是能四象限運行,如圖3所示，電能回饋提高了系統(tǒng)的效率。其缺點是：(1)、只有在不易發(fā)生故障的穩(wěn)定電網(wǎng)電壓下（電網(wǎng)電壓波動不大于10%），才可以采用這種回饋制動方式。因為在發(fā)電制動運行時，電網(wǎng)電壓故障時間大于2ms，則可能發(fā)生換相失敗，損壞器件。(2)、在回饋時，對電網(wǎng)有諧波污染。(3)、控制復雜，成本較高。四、新型制動方式（電容反饋制動）

1、主回路原理

整流部分采用普通的不可控整流橋進行整流，濾波回路采用通用的電解電容，延時回路采用接觸器或可控硅都行。充電、反饋回路由功率模塊IGBT、充電、反饋電抗器L及大電解電容C（容量約零點幾法，可根據(jù)變頻器所在的工況系統(tǒng)決定）組成。逆變部分由功率模塊IGBT組成。保護回路，由IGBT、功率電阻組成。

(1)電動機發(fā)電運行狀態(tài)

CPU對輸入的交流電壓和直流回路電壓νd的實時監(jiān)控，決定向VT1是否發(fā)出充電信號，一旦νd比輸入交流電壓所對應(yīng)的直流電壓值（如380VAC—530VDC）高到一定值時，CPU關(guān)斷VT3，通過對VT1的脈沖導通實現(xiàn)對電解電容C的充電過程。此時的電抗器L與電解電容C分壓，從而確保電解電容C工作在安全范圍內(nèi)。當電解電容C上的電壓快到危險值（比如說370V），而系統(tǒng)仍處于發(fā)電狀態(tài)，電能不斷通過逆變部分回送到直流回路中時，安全回路發(fā)揮作用，實現(xiàn)能耗制動（電阻制動），控制VT3的關(guān)斷與開通，從而實現(xiàn)電阻R消耗多余的能量，一般這種情況是不會出現(xiàn)的。

(2)電動機電動運行狀態(tài)

當CPU發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)不再充電時，則對VT3進行脈沖導通，使得在電抗器L上行成了一個瞬時左正右負的電壓（如圖標識），再加上電解電容C上的電壓就能實現(xiàn)從電容到直流回路的能量反饋過程。CPU通過對電解電容C上的電壓和直流回路的電壓的檢測，控制VT3的開關(guān)頻率以及占空比,從而控制反饋電流，確保直流回路電壓νd不出現(xiàn)過高。

2、系統(tǒng)難點

(1)電抗器的選取

（a）、我們考慮到工況的特殊性，假設(shè)系統(tǒng)出現(xiàn)某種故障，導致電機所載的位能負載自由加速下落，這時電機處于一種發(fā)電運行狀態(tài)，再生能量通過六個續(xù)流二極管回送至直流回路，致使νd升高，很快使變頻器處于充電狀態(tài)，這時的電流會很大。所以所選取電抗器線徑要大到能通過此時的電流。

（b）、在反饋回路中，為了使電解電容在下次充電前把盡可能多的電能釋放出來，選取普通的鐵芯（硅鋼片）是不能達到目的的，最好選用鐵氧體材料制成的鐵芯，再看看上述考慮的電流值如此大，可見這個鐵芯有多大，素不知市面上有無這么大的鐵氧體鐵芯，即使有，其價格也肯定不會很低。所以筆者建議充電、反饋回路各采用一個電抗器。

(2)控制上的難點

（a）、變頻器的直流回路中，電壓νd一般都高于500VDC，而電解電容C的耐壓才400VDC，可見這種充電過程的控制就不像能量制動（電阻制動）的控制方式了。其在電抗器上所產(chǎn)生的瞬時電壓降為，電解電容C的瞬時充電電壓為νc=νd-νL，為了確保電解電容工作在安全范圍內(nèi)（≤400V），就得有效的控制電抗器上的電壓降νL，而電壓降νL又取決于電感量和電流的瞬時變化率。

（b）、在反饋過程中，還得防止電解電容C所放的電能通過電抗器造成直流回路電壓過高，以致系統(tǒng)出現(xiàn)過壓保護。

3、主要應(yīng)用場合及應(yīng)用實例

正是由于變頻器的這種新型制動方式（電容反饋制動）所具有的優(yōu)越性，近些來，不少用戶結(jié)合其設(shè)備的特點，紛紛提出了要配備這種系統(tǒng)。由于技術(shù)上有一定的難度，國外還不知有無此制動方式？國內(nèi)目前只有山東風光電子公司由以前采用回饋制動方式的變頻器（仍有2臺在正常運行中）改用了這種電容反饋制動方式的新型礦用提升機系列。

篇（2）

2構(gòu)建“四階遞進、工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式

人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建可以依據(jù)不同專業(yè)的特點和不同學院的實際情況進行設(shè)計。自2011年起，學院先后與數(shù)家業(yè)內(nèi)知名企業(yè)簽署“訂單”培養(yǎng)協(xié)議。依托訂單合作企業(yè)，以工作過程為載體，建立“四階遞進、工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式。其中“四階遞進”是指職業(yè)能力培養(yǎng)分解為四個階段逐級進階，即第1、2學期在校內(nèi)實訓基地進行，完成專業(yè)基礎(chǔ)能力培養(yǎng)；第3、4學期校企交替進行，完成專業(yè)核心能力培養(yǎng)；第5學期校企交替進行，完成協(xié)崗能力訓練；第6學期到企業(yè)進行頂崗能力實習“。工學結(jié)合”是指第1、2學期利用校企共建的移動通信綜合實訓平臺，開展“教學做一體”的仿真實訓；第3、4學期聘請企業(yè)技術(shù)人員擔任指導教師，開展“教學做一體”的全真實訓；第5學期在企業(yè)技術(shù)人員的指導下，協(xié)助完成基本崗位工作；在第6學期在校外實習基地開展頂崗綜合實習。

3設(shè)計以工作過程為導向的課程體系

通過對移動通信運營商、移動通信設(shè)備供應(yīng)商、移動代維公司等企業(yè)實地走訪及畢業(yè)生的跟蹤調(diào)研，確定移動通信行業(yè)面向高職院校畢業(yè)生的崗位群。邀請企業(yè)技術(shù)人員與校內(nèi)專家組一起對崗位群進行分析，歸納整理典型工作任務(wù)?；谶@些典型工作任務(wù)分析從業(yè)所需的職業(yè)能力，典型工作任務(wù)分解過程如表1所示。再將這些職業(yè)能力按照專業(yè)能力、方法能力和社會能力進行分類、匯總，并以此為依據(jù)構(gòu)建移動綜合職業(yè)能力課程體系。由于移動系統(tǒng)有GSM/WCDMA/CDMA2000/TD-SCDMA等，需要從典型崗位任務(wù)推演到各系統(tǒng)的典型工作任務(wù)，選取崗位工作技能為邏輯載體，分別以對象系統(tǒng)、工作順序為線索，提煉學習領(lǐng)域課程，形成專業(yè)核心課程。

4實施一體化教學模式改革

依托實訓條件，創(chuàng)設(shè)情境，實施專業(yè)核心課“教學做”一體化教學模式改革，啟發(fā)學生思維、學生在教師的引導下完成各子項目任務(wù)，利用情境進行真實配置、在線實際處理，激發(fā)學生學習動力和興趣，并在教學做的過程中鍛煉協(xié)作、分析、整理的方法能力和社會能力。豐富教學案例視頻，展現(xiàn)特色教學方法。充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢，結(jié)合實踐，收集整理更多案例素材，制作更多的實際案例教學視頻，豐富教學內(nèi)容和教學方法。利用專業(yè)教學資源信息化，建成開放、共享的專業(yè)與課程資源庫，可隨時學習自學。搭建資源服務(wù)平臺，為院校、教師、學生和企業(yè)從業(yè)人員提供服務(wù)，移動通信技術(shù)專業(yè)教師、學生和從業(yè)人員，免費共享個性化學習。改變傳統(tǒng)的反饋及測試方式，提高學習質(zhì)量，激發(fā)學生創(chuàng)新思維。通過專業(yè)資源平臺在線答疑，反饋信息。

篇（3）

1引言

信息時代的高新技術(shù)流向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，引起后者的深刻變革。作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之一的機械工業(yè)，在這場新技術(shù)革命沖擊下，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)都發(fā)生了質(zhì)的躍變，微電子技術(shù)、微計算機技術(shù)的高速發(fā)展使信息、智能與機械裝置和動力設(shè)備相結(jié)合，促使機械工業(yè)開始了一場大規(guī)模的機電一體化技術(shù)革命。

隨著計算機技術(shù)、電子電力技術(shù)和傳感器技術(shù)的發(fā)展，各先進國家的機電一體化產(chǎn)品層出不窮。機床、汽車、儀表、家用電器、輕工機械、紡織機械、包裝機械、印刷機械、冶金機械、化工機械以及工業(yè)機器人、智能機器人等許多門類產(chǎn)品每年都有新的進展。機電一體化技術(shù)已越來越受到各方面的關(guān)注，它在改善人民生活、提高工作效率、節(jié)約能源、降低材料消耗、增強企業(yè)競爭力等方面起著極大的作用。

在機電一體化技術(shù)迅速發(fā)展的同時，運動控制技術(shù)作為其關(guān)鍵組成部分，也得到前所未有的大發(fā)展，國內(nèi)外各個廠家相繼推出運動控制的新技術(shù)、新產(chǎn)品。本文主要介紹了全閉環(huán)交流伺服驅(qū)動技術(shù)（FullClosedACServo）、直線電機驅(qū)動技術(shù)（LinearMotorDriving）、可編程序計算機控制器（ProgrammableComputerController，PCC）和運動控制卡（MotionControllingBoard）等幾項具有代表性的新技術(shù)。

2全閉環(huán)交流伺服驅(qū)動技術(shù)

在一些定位精度或動態(tài)響應(yīng)要求比較高的機電一體化產(chǎn)品中，交流伺服系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛，其中數(shù)字式交流伺服系統(tǒng)更符合數(shù)字化控制模式的潮流，而且調(diào)試、使用十分簡單，因而被受青睞。這種伺服系統(tǒng)的驅(qū)動器采用了先進的數(shù)字信號處理器（DigitalSignalProcessor,DSP），可以對電機軸后端部的光電編碼器進行位置采樣，在驅(qū)動器和電機之間構(gòu)成位置和速度的閉環(huán)控制系統(tǒng)，并充分發(fā)揮DSP的高速運算能力，自動完成整個伺服系統(tǒng)的增益調(diào)節(jié)，甚至可以跟蹤負載變化，實時調(diào)節(jié)系統(tǒng)增益；有的驅(qū)動器還具有快速傅立葉變換（FFT）的功能，測算出設(shè)備的機械共振點，并通過陷波濾波方式消除機械共振。

一般情況下，這種數(shù)字式交流伺服系統(tǒng)大多工作在半閉環(huán)的控制方式，即伺服電機上的編碼器反饋既作速度環(huán)，也作位置環(huán)。這種控制方式對于傳動鏈上的間隙及誤差不能克服或補償。為了獲得更高的控制精度，應(yīng)在最終的運動部分安裝高精度的檢測元件（如：光柵尺、光電編碼器等），即實現(xiàn)全閉環(huán)控制。比較傳統(tǒng)的全閉環(huán)控制方法是：伺服系統(tǒng)只接受速度指令，完成速度環(huán)的控制，位置環(huán)的控制由上位控制器來完成（大多數(shù)全閉環(huán)的機床數(shù)控系統(tǒng)就是這樣）。這樣大大增加了上位控制器的難度，也限制了伺服系統(tǒng)的推廣。目前，國外已出現(xiàn)了一種更完善、可以實現(xiàn)更高精度的全閉環(huán)數(shù)字式伺服系統(tǒng)，使得高精度自動化設(shè)備的實現(xiàn)更為容易。其控制原理如圖1所示。

該系統(tǒng)克服了上述半閉環(huán)控制系統(tǒng)的缺陷，伺服驅(qū)動器可以直接采樣裝在最后一級機械運動部件上的位置反饋元件(如光柵尺、磁柵尺、旋轉(zhuǎn)編碼器等)，作為位置環(huán)，而電機上的編碼器反饋此時僅作為速度環(huán)。這樣伺服系統(tǒng)就可以消除機械傳動上存在的間隙（如齒輪間隙、絲杠間隙等），補償機械傳動件的制造誤差（如絲杠螺距誤差等），實現(xiàn)真正的全閉環(huán)位置控制功能，獲得較高的定位精度。而且這種全閉環(huán)控制均由伺服驅(qū)動器來完成，無需增加上位控制器的負擔，因而越來越多的行業(yè)在其自動化設(shè)備的改造和研制中，開始采用這種伺服系統(tǒng)。

3直線電機驅(qū)動技術(shù)

直線電機在機床進給伺服系統(tǒng)中的應(yīng)用，近幾年來已在世界機床行業(yè)得到重視，并在西歐工業(yè)發(fā)達地區(qū)掀起"直線電機熱"。

在機床進給系統(tǒng)中，采用直線電動機直接驅(qū)動與原旋轉(zhuǎn)電機傳動的最大區(qū)別是取消了從電機到工作臺（拖板）之間的機械傳動環(huán)節(jié)，把機床進給傳動鏈的長度縮短為零，因而這種傳動方式又被稱為"零傳動"。正是由于這種"零傳動"方式，帶來了原旋轉(zhuǎn)電機驅(qū)動方式無法達到的性能指標和優(yōu)點。

1.高速響應(yīng)由于系統(tǒng)中直接取消了一些響應(yīng)時間常數(shù)較大的機械傳動件（如絲杠等），使整個閉環(huán)控制系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)性能大大提高，反應(yīng)異常靈敏快捷。

2.精度直線驅(qū)動系統(tǒng)取消了由于絲杠等機械機構(gòu)產(chǎn)生的傳動間隙和誤差，減少了插補運動時因傳動系統(tǒng)滯后帶來的跟蹤誤差。通過直線位置檢測反饋控制，即可大大提高機床的定位精度。

3.動剛度高由于"直接驅(qū)動"，避免了啟動、變速和換向時因中間傳動環(huán)節(jié)的彈性變形、摩擦磨損和反向間隙造成的運動滯后現(xiàn)象，同時也提高了其傳動剛度。

4.速度快、加減速過程短由于直線電動機最早主要用于磁懸浮列車（時速可達500Km/h），所以用在機床進給驅(qū)動中，要滿足其超高速切削的最大進個速度（要求達60～100M/min或更高）當然是沒有問題的。也由于上述"零傳動"的高速響應(yīng)性，使其加減速過程大大縮短。以實現(xiàn)起動時瞬間達到高速，高速運行時又能瞬間準停?？色@得較高的加速度，一般可達2～10g（g=9.8m/s2），而滾珠絲杠傳動的最大加速度一般只有0.1～0.5g。

5.行程長度不受限制在導軌上通過串聯(lián)直線電機，就可以無限延長其行程長度。

6.運動動安靜、噪音低由于取消了傳動絲杠等部件的機械摩擦，且導軌又可采用滾動導軌或磁墊懸浮導軌（無機械接觸），其運動時噪音將大大降低。

7.效率高由于無中間傳動環(huán)節(jié)，消除了機械摩擦時的能量損耗，傳動效率大大提高。

直線傳動電機的發(fā)展也越來越快，在運動控制行業(yè)中倍受重視。在國外工業(yè)運動控制相對發(fā)達的國家已開始推廣使用相應(yīng)的產(chǎn)品，其中美國科爾摩根公司（Kollmorgen）的PLATINNMDDL系列直線電機和SERVOSTARCD系列數(shù)字伺服放大器構(gòu)成一種典型的直線永磁伺服系統(tǒng)，它能提供很高的動態(tài)響應(yīng)速度和加速度、極高的剛度、較高的定位精度和平滑的無差運動；德國西門子公司、日本三井精機公司、臺灣上銀科技公司等也開始在其產(chǎn)品中應(yīng)用直線電機。

4可編程計算機控制器技術(shù)

自20世紀60年代末美國第一臺可編程序控制器（ProgrammingLogicalController，PLC）問世以來，PLC控制技術(shù)已走過了30年的發(fā)展歷程，尤其是隨著近代計算機技術(shù)和微電子技術(shù)的發(fā)展，它已在軟硬件技術(shù)方面遠遠走出了當初的"順序控制"的雛形階段。可編程計算機控制器（PCC）就是代表這一發(fā)展趨勢的新一代可編程控制器。

與傳統(tǒng)的PLC相比較，PCC最大的特點在于它類似于大型計算機的分時多任務(wù)操作系統(tǒng)和多樣化的應(yīng)用軟件的設(shè)計。傳統(tǒng)的PLC大多采用單任務(wù)的時鐘掃描或監(jiān)控程序來處理程序本身的邏輯運算指令和外部的I/O通道的狀態(tài)采集與刷新。這樣處理方式直接導致了PLC的"控制速度"依賴于應(yīng)用程序的大小，這一結(jié)果無疑是同I/O通道中高實時性的控制要求相違背的。PCC的系統(tǒng)軟件完美地解決了這一問題，它采用分時多任務(wù)機制構(gòu)筑其應(yīng)用軟件的運行平臺，這樣應(yīng)用程序的運行周期則與程序長短無關(guān)，而是由操作系統(tǒng)的循環(huán)周期決定。由此，它將應(yīng)用程序的掃描周期同外部的控制周期區(qū)別開來，滿足了實時控制的要求。當然，這種控制周期可以在CPU運算能力允許的前提下，按照用戶的實際要求，任意修改。

基于這樣的操作系統(tǒng)，PCC的應(yīng)用程序由多任務(wù)模塊構(gòu)成，給工程項目應(yīng)用軟件的開發(fā)帶來很大的便利。因為這樣可以方便地按照控制項目中各部分不同的功能要求，如運動控制、數(shù)據(jù)采集、報警、PID調(diào)節(jié)運算、通信控制等，分別編制出控制程序模塊（任務(wù)），這些模塊既獨立運行，數(shù)據(jù)間又保持一定的相互關(guān)聯(lián)，這些模塊經(jīng)過分步驟的獨立編制和調(diào)試之后，可一同下載至PCC的CPU中，在多任務(wù)操作系統(tǒng)的調(diào)度管理下并行運行，共同實現(xiàn)項目的控制要求。

PCC在工業(yè)控制中強大的功能優(yōu)勢，體現(xiàn)了可編程控制器與工業(yè)控制計算機及DCS（分布式工業(yè)控制系統(tǒng)）技術(shù)互相融合的發(fā)展潮流，雖然這還是一項較為年輕的技術(shù)，但在其越來越多的應(yīng)用領(lǐng)域中，它正日益顯示出不可低估的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

5運動控制卡

運動控制卡是一種基于工業(yè)PC機、用于各種運動控制場合（包括位移、速度、加速度等）的上位控制單元。它的出現(xiàn)主要是因為：（1）為了滿足新型數(shù)控系統(tǒng)的標準化、柔性、開放性等要求；（2）在各種工業(yè)設(shè)備（如包裝機械、印刷機械等）、國防裝備（如跟蹤定位系統(tǒng)等）、智能醫(yī)療裝置等設(shè)備的自動化控制系統(tǒng)研制和改造中，急需一個運動控制模塊的硬件平臺；（3）PC機在各種工業(yè)現(xiàn)場的廣泛應(yīng)用，也促使配備相應(yīng)的控制卡以充分發(fā)揮PC機的強大功能。

運動控制卡通常采用專業(yè)運動控制芯片或高速DSP作為運動控制核心，大多用于控制步進電機或伺服電機。一般地，運動控制卡與PC機構(gòu)成主從式控制結(jié)構(gòu)：PC機負責人機交互界面的管理和控制系統(tǒng)的實時監(jiān)控等方面的工作（例如鍵盤和鼠標的管理、系統(tǒng)狀態(tài)的顯示、運動軌跡規(guī)劃、控制指令的發(fā)送、外部信號的監(jiān)控等等）；控制卡完成運動控制的所有細節(jié)（包括脈沖和方向信號的輸出、自動升降速的處理、原點和限位等信號的檢測等等）。運動控制卡都配有開放的函數(shù)庫供用戶在DOS或Windows系統(tǒng)平臺下自行開發(fā)、構(gòu)造所需的控制系統(tǒng)。因而這種結(jié)構(gòu)開放的運動控制卡能夠廣泛地應(yīng)用于制造業(yè)中設(shè)備自動化的各個領(lǐng)域。

篇（4）

引言

集群通信系統(tǒng)在中國的發(fā)展走過了二十多年，從市場應(yīng)用的角度看，二十多年足足是一個新的技術(shù)起步，成熟，甚至被取代的周期。近幾年來針對集群通信方面進行多個專題的討論，從模擬到數(shù)字，從共用專網(wǎng)到專用專網(wǎng)，從體制標準到技術(shù)創(chuàng)新，從企業(yè)研發(fā)到市場應(yīng)用，從社會需求到應(yīng)急聯(lián)動通信等，本論文擬對于數(shù)字集群移動通信網(wǎng)絡(luò)體制進行一些粗淺的探討。

一、集群通信網(wǎng)絡(luò)的概念

集群通信系統(tǒng)是共享資源、分擔費用、向用戶提供優(yōu)良服務(wù)的多用途、高效能而又廉價的先進無線調(diào)度指揮系統(tǒng)。對于指揮調(diào)度功能要求較高的企、事業(yè)、工礦、油田、農(nóng)場、公安、武警以及軍隊等部門都十分適用，集群通信采用單工或半雙工方式，要求接續(xù)時間小于500毫秒，具有調(diào)度級別控制等。同時對于集群通信還提出了傳輸集群、準傳輸集群和信息集群的定義。

隨著集群通信的發(fā)展和用戶的需求，集群通信也從原來的模擬集群向數(shù)字集群過渡。但這種過度并不是簡單的將原來的模擬話音轉(zhuǎn)換為數(shù)字話音和提供數(shù)據(jù)傳輸功能就可以稱為數(shù)字集群了。其實，綜觀國際上提出的數(shù)字集群來看，數(shù)字集群的標準都是圍繞著用戶的需求而發(fā)展起來和提出的。

二、數(shù)字集群移動通信網(wǎng)絡(luò)的運行

數(shù)字集群通信是繼手機、小靈通之后的第三大戰(zhàn)場，正在成為電信領(lǐng)域開發(fā)的新重點，運營商、設(shè)備商正在展開一場新的角逐。在設(shè)計中針對了專業(yè)無線用戶的需求，特別適合在政府和商業(yè)領(lǐng)域的專網(wǎng)使用。

2.1數(shù)字集群通信的標準

TETRA(陸地集群無線電)系統(tǒng)在指揮調(diào)度方面應(yīng)用的比較多，可完成話音、電路數(shù)據(jù)、短數(shù)據(jù)消息、分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的通信及以上業(yè)務(wù)的直通模式，并可支持多種附加業(yè)務(wù)。在大區(qū)制條件下最大覆蓋半徑56公里。TETRA擴容可以逐步增加模塊化，適用于小、中、大型調(diào)度系統(tǒng);設(shè)計組網(wǎng)靈活，既適應(yīng)于專用調(diào)度網(wǎng)，也適應(yīng)于共用調(diào)度網(wǎng)。TETRA話音編碼方式采用代數(shù)結(jié)構(gòu)碼本激勵線性預(yù)測編碼，具有良好的話音質(zhì)量，即使在強背景噪聲干擾下也可聽清，話音質(zhì)量并不像調(diào)頻系統(tǒng)那樣隨場強減弱而降低。大量實驗證明，TETRA系統(tǒng)的話音質(zhì)量比GSM系統(tǒng)好。因此，大量應(yīng)用于應(yīng)急、調(diào)度、指揮等專網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)。

iDEN(集成數(shù)字增強型網(wǎng)絡(luò))系統(tǒng)是基于TDMA多址方式的調(diào)度通信/蜂窩雙工電話組合系統(tǒng)。它在傳統(tǒng)大區(qū)制調(diào)度通信基礎(chǔ)上，大量吸收數(shù)字蜂窩通信系統(tǒng)的優(yōu)點，如采用雙模手機方式，增強了電話互聯(lián)功能;采用小區(qū)復用蜂窩結(jié)構(gòu)，提高了網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力。選用這種編碼是先進的，但技術(shù)公開性不好，價格較貴。但通話質(zhì)量和保密性都較好。

2.2數(shù)字集群系統(tǒng)設(shè)備安全

設(shè)備是網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，設(shè)備的安全是保障網(wǎng)絡(luò)安全的基礎(chǔ)，只有保證網(wǎng)絡(luò)的物理可靠性，才能保證網(wǎng)絡(luò)功能、信息的安全性，因此基礎(chǔ)設(shè)備的可靠性至關(guān)重要。

對于交換機，硬件上應(yīng)實現(xiàn)關(guān)鍵部件的熱備份。軟件上，關(guān)鍵的用戶數(shù)據(jù)、配置數(shù)據(jù)應(yīng)當及時、定期進行備份。對于基站系統(tǒng)要考慮其抗外界干擾的能力，如射頻干擾、雷擊、抗震性能等?；鞠到y(tǒng)的備用電源應(yīng)根據(jù)基站覆蓋區(qū)的重要程度適當配備，以應(yīng)變突發(fā)事件。系統(tǒng)主備用倒換能力是系統(tǒng)可靠性的一個重要指標，如倒換時間、倒換過程對正在進行的業(yè)務(wù)的影響等。完善的監(jiān)控告警機制可大大提高網(wǎng)絡(luò)的可靠性，如系統(tǒng)部件可自我診斷和修復、系統(tǒng)可隔離故障模塊、及時產(chǎn)生告警信息。此外，調(diào)度臺、終端存儲了用戶的重要信息，這些設(shè)備由用戶控制，應(yīng)由專人維護，以保證相關(guān)用戶信息不被外界竊取。數(shù)字集群通信系統(tǒng)是一種特殊的專用通信系統(tǒng)，在應(yīng)對突發(fā)事件時，對社會穩(wěn)定和人民生命財產(chǎn)的安全起著及其重要的作用，因此數(shù)字集群通信系統(tǒng)的安全要求要大大高于公眾移動通信系統(tǒng)，所以數(shù)字集群通信系統(tǒng)運營者必須從各方面考慮如何增強系統(tǒng)的抗災(zāi)變能力，如何使系統(tǒng)更安全可靠的傳遞信息。只有全面的重視數(shù)字集群通信系統(tǒng)的安全問題，才能使數(shù)字集群系統(tǒng)發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

三、未來數(shù)字集群通信技術(shù)發(fā)展方向

3.1高安全性

數(shù)字集群在基站與手機之間，信息完全依靠無線電波的傳輸，很容易被人們從空中攔截，在通話狀態(tài)、待機狀態(tài)都會泄密，即使關(guān)閉電臺，利用現(xiàn)代高科技，仍可遙控打開，繼續(xù)竊聽，從中截取、破壞、調(diào)換、假冒和盜用通信信息。

3.2高抗毀性

專業(yè)移動通信在使用過程可能遇到惡意破壞的人為因素或雨雪災(zāi)害的自然因素等影響，導致網(wǎng)絡(luò)不能正常工作，因此，未來PPDT系統(tǒng)要求可靠、準確地提供業(yè)務(wù)，具有高的抗毀性和可用性。通常情況下，系統(tǒng)以集群方式工作;在遭遇危害的極端情況下，系統(tǒng)以故障弱化方式或直通方式工作，保證系統(tǒng)能滿足基本的集群業(yè)務(wù)需求。

3.3高環(huán)境適應(yīng)性

專業(yè)移動通信由于它是用于全球的表層和空間，會遇到各種惡劣的氣候、地形和環(huán)境;因此，要求通信裝備必須能抗拒酷暑、嚴寒、狂風、暴雨等惡劣氣候條件;必須適應(yīng)山岳、叢林、沙漠、河海、高空等三維空間的不同地形環(huán)境條件;既可車載船裝，又能背負手持，要經(jīng)得起各種移動體的安裝機械條件;在嘈雜的噪聲環(huán)境，要具有背景噪聲濾除功能，使通話對方聽不見噪聲干擾，話音清晰;在高速行駛時，通信不能中斷，質(zhì)量不能下降，可支持500km/h的高速運行。

四、結(jié)論

集群共網(wǎng)畢竟具有它自身的缺陷，那就是這些共網(wǎng)往往是調(diào)度功能要相對弱一些，即使是利用與專網(wǎng)相同的系統(tǒng)來組建的共網(wǎng)，也同樣會相對使得調(diào)度功能減弱。那些在公網(wǎng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的調(diào)度系統(tǒng)由于是在原來的系統(tǒng)協(xié)議和結(jié)構(gòu)上增加了調(diào)度功能，由于原來的體制、協(xié)議和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是以公網(wǎng)的電話業(yè)務(wù)為主而建立的，要想完全能夠符合專業(yè)用戶對專網(wǎng)的需求，應(yīng)該講目前還是達不到的。

參考文獻:

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1問題的提出

隨著科學技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用，特別是信息技術(shù)和智能自動技術(shù)在幾乎所有領(lǐng)域?qū)θ祟悇趧拥牟粩嗵娲祟悇趧诱媾R著一場革命，即在人類歷史上第一次出現(xiàn)了勞動開始被排除在經(jīng)濟過程之外的現(xiàn)象。美國經(jīng)濟學家杰里米·里夫金認為建立在新技術(shù)基礎(chǔ)之上的勞動革命實質(zhì)上是人類勞動結(jié)束的進程。并預(yù)言，一個多世紀后，在多數(shù)工業(yè)化國家，很可能不需要勞動了?！绹募s瀚·奈斯比特在《大趨勢》中說：“在信息社會里，價值的增長不是通過勞動，而是通過知識實現(xiàn)的，勞動價值論誕生于工業(yè)經(jīng)濟初期，必將被新的知識價值論所取代?！币虼耍_認識新科技革命下知識對勞動價值的作用，進而正確認識馬克思的勞動價值論具有極其重要的意義。

2知識性勞動與價值創(chuàng)造

社會生產(chǎn)發(fā)展的歷史過程，就是認識知識、積累知識并將知識應(yīng)用于社會生產(chǎn)的歷史過程，知識經(jīng)濟及其物化的科學技術(shù)對社會生產(chǎn)力的發(fā)展起著重大的作用。馬克思認為“勞動生產(chǎn)力是隨著科學的發(fā)展而不斷發(fā)展的”，“這種發(fā)展歸根到底總是來源于發(fā)揮著作用的勞動的社會性，來源于社會的分工，來源于智力勞動特別是自然科學的發(fā)展?！?/p>

知識是屬于人的一種對象性的具有客觀內(nèi)容(信息)的意識形式。它不是人腦天生固有的，而是人通過人腦的意識思維活動對相關(guān)對象的觀念掌握。知識作為人類認識客觀事物一種能量的產(chǎn)物，是人類勞動的結(jié)晶或勞動成果，而不是人類勞動本身。這種結(jié)晶作為“一般人類勞動”就是馬克思所說的“價值實體”。

知識經(jīng)濟最基本的特征表現(xiàn)為：勞動是創(chuàng)造、創(chuàng)新性的智力勞動，或稱為知識性勞動，這種勞動是創(chuàng)造價值的主要源泉。知識性勞動具有以下特點：

第一，知識的形成和掌握需要更多的社會必要勞動時間，在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中，往往表現(xiàn)為對人力資本的投資。例如，教育是對勞動者提高自身能力素質(zhì)的投資，而生產(chǎn)知識勞動者包括管理人員、工程師、高熟練程度的工人所必需的生活資料的勞動都是這種社會必要勞動時間。

第二，知識性勞動以前所未有的速度更新。在知識經(jīng)濟社會和信息社會，知識經(jīng)濟的社會效用和它創(chuàng)造價值功能的時間是一致的，社會需要的瞬息萬變和知識更新周期的不斷縮短，使知識性勞動并不是一次性投入，而需要勞動者不斷的學習，不斷獲取已有的更新知識成果。

第三，技術(shù)、信息日益成為生產(chǎn)中一種重要的生產(chǎn)要素。在知識產(chǎn)品的生產(chǎn)中最關(guān)鍵的要素已經(jīng)不再是被稱為生產(chǎn)資料的的設(shè)備和工具，而是人的知識能量，它們成為勞動者的資本。正如馬克思所言：“隨著大工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)實財富的創(chuàng)造較少地取決于勞動時間和已消耗的勞動量，較多地取決于一般的科學水平和技術(shù)進步，或者說取決于科學在生產(chǎn)上的應(yīng)用。”“直接勞動在量的方面降到微不足道的比例，……同一般科學勞動相比，同自然科學在工藝上的應(yīng)用相比，……卻變成一種從屬的要素?！?/p>

3知識經(jīng)濟下“總體工人”內(nèi)涵的擴展

馬克思明確提出：“我們把勞動力或勞動能力，理解為人的身體即活的人體中存在的、每當人生產(chǎn)某種使用價值時就運用的體力和智力的總和。勞動過程把腦力勞動和體力勞動結(jié)合在一起了?！边@表明，勞動既是體力也是智力的支出。腦力勞動和體力勞動的分工是隨著生產(chǎn)的發(fā)展和社會化而實現(xiàn)的。歷史證明，也正是這種分工促使了科技文化的迅速發(fā)展和勞動生產(chǎn)力的顯著提高。企業(yè)的經(jīng)營管理人員也是作為“總體工人的一個器官”而發(fā)揮作用的。在知識經(jīng)濟條件下，創(chuàng)造價值的勞動不僅僅局限于直接的物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域和物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)現(xiàn)場，勞動創(chuàng)造價值的方式也進一步社會化和復雜化，大量的知識勞動、科技創(chuàng)新勞動發(fā)生在與物質(zhì)生產(chǎn)間接有關(guān)的社會化過程中，承認這些勞動創(chuàng)造價值并沒有否定馬克思的勞動價值論，而是對勞動價值論的深化認識。

4服務(wù)業(yè)與商品價值的創(chuàng)造

第三產(chǎn)業(yè)包括第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)以外的其他產(chǎn)業(yè)，主要是指流通部門和服務(wù)部門。二次世界大戰(zhàn)后，世界各國的第三產(chǎn)業(yè)得到了迅速的發(fā)展，主要資本主義國家均呈現(xiàn)經(jīng)濟服務(wù)化的勢頭。服務(wù)業(yè)勞動力所占的比重也迅速提高，到20世紀90年代，高收入國家的服務(wù)業(yè)從業(yè)人數(shù)已上升到總就業(yè)人數(shù)的60％～70％，其中美國已超過70％。馬克思創(chuàng)立的勞動價值論是針對物質(zhì)形態(tài)的商品生產(chǎn)而言，他在分析社會資本再生產(chǎn)的比例關(guān)系時，把流通部門和服務(wù)部門全免掉了。我們認為這是與馬克思經(jīng)濟學的方法論有關(guān)的。在研究物質(zhì)生產(chǎn)問題時，把非物質(zhì)生產(chǎn)問題舍棄掉，著重對物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域的問題進行研究，正是《資本論》中運用的抽象法使然。

篇（6）

第一代的移動通信技術(shù)最早是在二十世紀八十年代左右出現(xiàn)的，它經(jīng)歷了大概十幾年的發(fā)展時間，在上世紀九十年展結(jié)束。它的技術(shù)特點主要有以下幾個方面，它的智能化技術(shù)很差，業(yè)務(wù)量較小、沒有很好的通信技術(shù)、安全性不高、運行起來很慢而且沒有設(shè)定加密的功能。在這一代移動通信系統(tǒng)中，主要采用的是模擬傳輸技術(shù)，所以傳輸?shù)男Ч懿睿以趥鬏斨袝黄渌蛩赜绊?，抗干擾力很差。那個時期，人們的生活水平并不高，生活也不豐富。所以，只有一少部分人能夠使用這種移動通信設(shè)備，并沒有得到廣泛的使用。因此，人們并沒有十分關(guān)注這種通信技術(shù)的發(fā)展。

第二代移動通信技術(shù)的特征

第二代的移動通信系統(tǒng)即2G技術(shù)，最開始是從二十世紀九十年代初期出現(xiàn)的，這種技術(shù)的出現(xiàn)主要是為了彌補第一代移動通信系統(tǒng)中存在的缺陷，并且擴展相應(yīng)的功能。第二代移動通信系統(tǒng)的主要內(nèi)容是網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用邏輯更強，采用立即計費的方式，支持最佳路由，00/1800雙頻段，話語編解碼等是完全兼容的而且速率更強，頻率結(jié)構(gòu)使用的是更高的加密技術(shù)，并且在這一代的通信技術(shù)中還應(yīng)用了智能天線技術(shù)和雙頻段技術(shù)等。這樣就滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的需求，使業(yè)務(wù)數(shù)量持續(xù)的增長。移動通信技術(shù)所存在的GSM系統(tǒng)容量不足的缺陷，使GSM功能不斷地得到改善和增強，具備了初步支持多媒體業(yè)務(wù)的能力。雖然第二代移動通信技術(shù)，在發(fā)展的過程中不斷地得到較好的完善，但是2G的移動通信系統(tǒng)，隨著用戶和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的不斷擴大，頻率資源也己經(jīng)適應(yīng)不了，移動通信業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，呈現(xiàn)供不應(yīng)求的趨式，頻率資源也占有率也接近于枯竭，移動通信的語音質(zhì)量，也不能達到用戶所要求的高質(zhì)量的標準，對于數(shù)據(jù)通信速率太低，這個2G無法在真正意義上滿足移動多媒體業(yè)務(wù)的需求。

第三代移動通信技術(shù)

第三代移動通信系統(tǒng)技術(shù)，主要是在話音和數(shù)據(jù)通信速率等方面得到有效的改進，通信碼率能夠達到384kb/s，第三代移動通信系統(tǒng)，也就是通常所說的3G，是現(xiàn)階段正在全力開發(fā)的移動通信的系統(tǒng)，這一代移動通信的系統(tǒng)，已經(jīng)具備了最基本智能特征，應(yīng)用了智能信號處理技術(shù)，智能信號處理單元，多媒體數(shù)據(jù)通信和話音支持的技術(shù)，能夠提供跟前兩代產(chǎn)品相比，所不能提供的多種寬帶信息業(yè)務(wù)，第三代移動通信技術(shù)具備慢速圖像、高速數(shù)據(jù)、電視圖像等功能。傳輸速率也比前兩代，移動通信技術(shù)有高質(zhì)量的提高，傳輸速率在用戶靜止時，移動通信速率最大為2Mbps，在用戶高速移動時，移動通信速率最大支持144Kbps，所占頻帶寬度為5MHz左右。但是，就目前的第三代3G移動通信系統(tǒng)，通信標準總共有三大類CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA，共同組成3G移動通信IMT2000的體系，它們彼此之間存在相互兼容的問題，這就意味著從根本上來說，當前已有的移動通信系統(tǒng)，并不是真正的個人通信和全球通信系統(tǒng)。再進一步地說，目前的3G移動通信系統(tǒng)的頻譜利用率還相當?shù)氐?，并沒有充分地利用頻譜資源，達到普及和推廣3G移動通信的業(yè)務(wù)，留下了很大的發(fā)展智能移動通信技術(shù)的空間。根據(jù)移動通信市場發(fā)展的需要，和3G移動通信所存在的一些欠缺，目前國際上有不少國家，已經(jīng)開始研究第四代移動通信系統(tǒng)。也就是我們將要面對的4G移動通信智能系統(tǒng)，這一代移動通信技術(shù)，將從根本上彌補前三代移動通信所存在的不足，成為移動通信系統(tǒng)又一個閃光的亮點，在不斷地研究和發(fā)展中，讓更多的用戶認識和接受。

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2.虛擬化的應(yīng)用在機械制造企業(yè)利用仿真技術(shù)、建立系統(tǒng)模型，能實現(xiàn)自動化技術(shù)的虛擬化應(yīng)用。虛擬化應(yīng)用綜合了信息技術(shù)、人工智能、多媒體技術(shù)、并行工程、現(xiàn)代機械制造工藝以及計算機圖形學的綜合利用，是一項系統(tǒng)性技術(shù)。在信息技術(shù)和計算機仿真技術(shù)的共同支撐下，機械制造企業(yè)能對生產(chǎn)過程進行模擬和仿真，從而發(fā)現(xiàn)其存在的各種問題，切實降低企業(yè)生產(chǎn)成本，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，確保產(chǎn)品質(zhì)量，提升機械產(chǎn)品的市場占有額。

二、自動化技術(shù)在我國機械制造中的發(fā)展前景

我國的經(jīng)濟發(fā)展水平以及民族的崛起，在很大程度上受機械制造行業(yè)的影響。長期以來，我國自動化水平偏低，所以企業(yè)都在尋求快速發(fā)展之路，但是要提高我國的自動化水平，必須循序漸進，有計劃、有步驟的開展。在發(fā)展過程中，我們不能不加選擇的照搬國外自動化技術(shù)，而要從我國具體國情出發(fā)，制定出長期有效的發(fā)展規(guī)劃，逐步提升我國機械制造行業(yè)的自動化水平。相較于西方發(fā)達國家，我國機械制造業(yè)的自動化技術(shù)尚處于起步階段，自動化水平較低，但是隨著我國科學技術(shù)水平的不斷發(fā)展和進步，我國自動化技術(shù)將會越來越多的應(yīng)用到機械制造領(lǐng)域。機械制造企業(yè)要取得長遠發(fā)展和進步，就要始終堅持國家的政策導向，時刻以推動國民經(jīng)濟發(fā)展為導向，順應(yīng)企業(yè)發(fā)展形勢，堅持實事求是，引進并借鑒外國先進技術(shù)，為我國機械自動化技術(shù)的健康、穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)，不斷提高機械制造領(lǐng)域的經(jīng)濟效益，加快實現(xiàn)機械自動化的偉大目標，提升我國機械自動化技術(shù)在國際市場上的競爭力。

篇（8）

發(fā)動機再制造技術(shù)也稱發(fā)動機專業(yè)修復技術(shù)，它主要以舊發(fā)動機或不能使用的發(fā)動機為原材料通過一系列幾乎完全與新機相同的加工工藝使發(fā)動機的零部件恢復尺寸和精度后，重新組裝成完整的發(fā)動機的特殊過程。在這個過程中，將發(fā)動機完全拆解、清洗，按照制造原廠家的技術(shù)要求對基礎(chǔ)零部件（缸體、缸蓋、曲軸、連桿等）進行檢測和檢查，再按照嚴格的技術(shù)要求進行修復，對于易損壞件如軸承、活塞環(huán)、活塞、墊片等，在裝配中使用原廠配件，然后組裝成整機，其裝配公差可達到原機裝配水平。

1.2發(fā)動機再制造技術(shù)的應(yīng)用價值

3Z+_發(fā)動機再制造技術(shù)的精髓就在于對原有發(fā)動機的有效利用，這正符合了循環(huán)經(jīng)濟的思想。應(yīng)用這項技術(shù)可以有效降低生產(chǎn)成本，提高售后服務(wù)層次，增強產(chǎn)品的綜合競爭力。目前，發(fā)動機再制造技術(shù)主要用于汽車維修行業(yè)當中，實施此項技術(shù)可在較短時間內(nèi)完成總成互換，縮短汽車大修時間，由過去的幾天時間縮短為現(xiàn)在的幾個小時。同時，實施這種再制造技術(shù)后，發(fā)動機的工作效益都大幅度提高，有利于減少機動車的排放污染。而且，因為再制造后的發(fā)動機總成價格遠低于新機的價格，這在另一方面也有效地遏制了非法拼裝車的蔓延。

發(fā)動機再制造技術(shù)不僅僅只屬于售后服務(wù)范疇，而事實上，在發(fā)動機的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，再制造技術(shù)也發(fā)揮著不可替代的重要作用。如在發(fā)動機制造廠，應(yīng)用再制造技術(shù)對在線次品進行二次加工后的產(chǎn)品作為維修備件納入售后服務(wù)系統(tǒng)，是對主生產(chǎn)線的重要補充。

發(fā)動機再制造技術(shù)的應(yīng)用不僅為汽車工業(yè)帶來巨大的成本節(jié)約，同時也是有利于環(huán)境資源再利用的“綠色工程”。

2我國汽車發(fā)動機再制造技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

發(fā)動機再制造技術(shù)在國外已經(jīng)有了50多年的發(fā)展歷史,已經(jīng)形成了比較完善的制造和服務(wù)體系，并且有了一定的規(guī)模。如北美發(fā)動機再制造協(xié)會就是一個專業(yè)的發(fā)動機再制造組織，其擁有160余家的會員；世界著名的汽車制造廠如福特、通用、大眾、雷諾等或者有自己的發(fā)動機再制造廠，或者與其它獨立的專業(yè)發(fā)動機再制造公司保持固定的合作關(guān)系，以對舊發(fā)動機進行再制造；德國大眾在50年時間里已再制造發(fā)動機720萬臺，銷售的再制造發(fā)動機與配套新發(fā)動機的比例為9：1，而且再制造發(fā)動機的市場份額還在持續(xù)地增長

與國外比較，國內(nèi)進行發(fā)動機再制造起步較晚，目前進行發(fā)動機再制造的專業(yè)公司僅有上海大眾汽車公司和由中國重型汽車集團有限公司與英國ListerPetter公司合資創(chuàng)辦的濟南復強動力有限公司等幾家，其每年的生產(chǎn)量也僅限于特定的范圍。顯然，發(fā)動機再制造在我國的市場競爭還遠沒有展開，仍然處于起步階段。而近幾年來我國汽車產(chǎn)業(yè)迅

中國發(fā)動機技術(shù)論壇猛發(fā)展，目前的汽車生產(chǎn)量和銷售量已經(jīng)跨入了世界的前4位，市場上的汽車保有量在不斷提高，而且很多在用的車輛也即將進入大修階段。2000年，我國達到報廢標準的汽車共有210萬輛，預(yù)計到2010年我國年均汽車報廢量將在200萬輛以上，這些報廢汽車中的發(fā)動機絕大多數(shù)都有再制造的價值，是一批寶貴的資源。由于應(yīng)用發(fā)動機再造技術(shù)比發(fā)動機大修在性能價格方面有明顯的優(yōu)勢，因而以發(fā)動機再制造取動機大修是今后的必然趨勢，我國進行發(fā)動機再制造的市場空間很大。

3我國汽車發(fā)動機再制造技術(shù)的發(fā)展討論

雖然在我國發(fā)動機再制造技術(shù)有很大的發(fā)展空間，但由于應(yīng)用時間不長，還不成熟，所以國家相關(guān)部門必須注意合理地引導與控制，盡量使它規(guī)范化、合理化，只有這樣，才能使它更好地服務(wù)于社會。

3.1國家政策法規(guī)是發(fā)動機再制造技術(shù)健康發(fā)展的理論依據(jù)和有力保障

在2006年，國家發(fā)改委、科技部、環(huán)?？偩中碌摹镀嚠a(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》中明確提出：2010年起，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)或進口汽車總商要負責回收處理其銷售的汽車產(chǎn)品及其包裝物品，也可委托相關(guān)機構(gòu)、企業(yè)負責回收處理。在我國銷售的汽車產(chǎn)品在設(shè)計生產(chǎn)時，需充分考慮產(chǎn)品報廢后的可拆和易拆解性。在政策允許的前提下，鼓勵合格的拆卸零部件重新進入流通，作為維修零部件裝車使用

中國發(fā)動機技術(shù)論壇并且，《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》還提出了具體的目標：201O年起，所有國產(chǎn)及進口的M2類和M3類、N2類和N3類車輛的可回收利用率要達到85％左右，其中材料的再利用率不低于80％；所有國產(chǎn)及進口的M1類、N1類車輛的可回收利用率要達到80％。這其中，汽車的核心部件發(fā)動機自然是回收再利用的重點。

由此可見，國家是非常重視汽車舊件的回收利用的。發(fā)動機再制造技術(shù)的應(yīng)用與推廣有了國家政策法規(guī)的大力支持，就有了健康發(fā)展的前提和保障。

3.2消化吸收國外的成功經(jīng)驗是發(fā)動機再制造技術(shù)快速發(fā)展的有效途徑

國外發(fā)動機再制造技術(shù)比我國早發(fā)展了幾十年，從技術(shù)標準、生產(chǎn)工藝、加工設(shè)備、到供銷和售后服務(wù)，已形成了一套完整的體系，積累了成熟的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，且已形成足夠的規(guī)模。我們可以借鑒國外一些發(fā)展得好的發(fā)動再制造企業(yè)的成功做法，結(jié)合我國的實際情況，來制定相關(guān)的政策文件、法律法規(guī)、行業(yè)標準等，以促進發(fā)動機再制造技術(shù)在我國健康快速的發(fā)展。我們國家汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展不也是走的“引進吸收”這條途徑么？這說明消化吸收國外的成功經(jīng)驗的確是個切實可行而又高效的辦法。

3.3建立完善的質(zhì)量保障體系是發(fā)動機再制造技術(shù)應(yīng)用與長遠發(fā)展的關(guān)鍵

目前，雖然我國在政策上支持與鼓勵發(fā)動機再制造技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，但在我國建立完善的發(fā)動機再制造市場體系尚需一段時間，因為還有許多問題有待解決，包括法律和法規(guī)的完善、制造商責任制的建立、行業(yè)準入標準的制定與頒布、再制造發(fā)動機技術(shù)標準的制定與頒布、嚴格和完備的廢舊發(fā)動機回收體系的構(gòu)建等等。其實這些問題可以歸結(jié)為建立完善的質(zhì)量保障體系問題。因為質(zhì)量保障體系建好后，再制造發(fā)動機的質(zhì)量才有可靠保證，它才有存在和發(fā)展的意義。質(zhì)量保障體系是一個系統(tǒng)工程，短時間內(nèi)難以完善，我認為可以先采取試點、再進行經(jīng)驗總結(jié)推廣的辦法，例如可以在我國兩家發(fā)動機再制造技術(shù)應(yīng)用得較早的企業(yè)（上海大眾公司和濟南復強公司）進行試點，對他們的質(zhì)量體系進行分析評價和對他們的再制造發(fā)動機產(chǎn)品進行監(jiān)測，得出對發(fā)動機再制造企業(yè)的基本要求、再制造發(fā)動機技術(shù)標準和工藝流程等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，從而為國家制定相關(guān)的法規(guī)提供依據(jù)。

4結(jié)束語

發(fā)動機再制造技術(shù)的應(yīng)用克服了汽車大修中低質(zhì)、低效、高耗的缺點，具有較大的實用價值。由于它在我國的應(yīng)用時間不長，還有許多不成熟的地方，為促進它規(guī)范、健康地發(fā)展，國家相關(guān)部門必須對其加以正確、及時的引導和監(jiān)管。

參考文獻：

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1．1動力學控制變換工藝動力學控制變換工藝流程見圖2。粗合成氣全量進入1＃低壓蒸汽發(fā)生器副產(chǎn)低壓蒸汽，同時調(diào)整水氣比至約0．55后，經(jīng)氣氣換熱器升溫進入第一變換爐進行變換反應(yīng)，出口氣體經(jīng)換熱后，進入1＃中壓蒸汽發(fā)生器副產(chǎn)中壓蒸汽，降溫后進入第二變換爐繼續(xù)變換反應(yīng)，出第二變換爐變換氣進入2＃中壓蒸汽發(fā)生器副產(chǎn)中壓蒸汽后，與第一變換爐出口跨線變換氣混合，調(diào)整出裝置工藝氣H2／CO，混合工藝氣依次進入2＃低壓蒸汽發(fā)生器、鍋爐給水預(yù)熱器、脫鹽水預(yù)熱器回收熱量。動力學控制變換工藝通過適當減少第一變換爐中的催化劑，即控制催化劑裝填量的辦法，能達到控制床層熱點溫度從而達到控制反應(yīng)深度的目的［6］。但是，由于CO濃度和水氣比都高，反應(yīng)的推動力太大，催化劑的裝填量只要有少量的變化，就會明顯影響床層的熱點溫度，因此催化劑的用量必須準確，否則會因為反應(yīng)深度的增加而造成床層“飛溫”的不良結(jié)果。如果催化劑的裝填量固定不變，則在裝置開車初期，負荷小或氣量波動時，催化劑裝填量勢必富余，導致粗合成氣反應(yīng)深度加大而超溫。運用一種新開發(fā)的分層進氣變換反應(yīng)器技術(shù)，當生產(chǎn)裝置運行負荷低時，氣體只經(jīng)過下層進行變換反應(yīng)，可以避免因為催化劑裝填富余，CO過度反應(yīng)使床層超溫；當生產(chǎn)裝置運行正常時，氣體可以全部從上段進入或者上段和下段同時進入，以此來滿足生產(chǎn)要求。該工藝主要缺點是：變換反應(yīng)溫度控制的影響因素較多，催化劑的裝填量、原料氣負荷、水氣比的波動均影響反應(yīng)溫度，操作控制系統(tǒng)設(shè)計較復雜。

1．2熱力學控制變換工藝熱力學控制變換工藝流程見圖3。粗合成氣首先分為兩路，一路進入1＃低壓蒸汽發(fā)生器副產(chǎn)低壓蒸汽，同時調(diào)整水氣比至約0．25后，經(jīng)氣氣換熱器升溫進入第一變換爐進行變換反應(yīng)，出口氣體經(jīng)換熱后，進入1＃中壓蒸汽發(fā)生器副產(chǎn)中壓蒸汽，降溫后與另一路粗合成氣匯合后經(jīng)脫毒槽進入第二變換爐繼續(xù)變換反應(yīng)，出第二變換爐變換氣依次進入中壓蒸汽過熱器、2＃中壓蒸汽發(fā)生器、2＃低壓蒸汽發(fā)生器、鍋爐給水預(yù)熱器、脫鹽水預(yù)熱器回收熱量。熱力學控制變換工藝在粗合成氣主路設(shè)置非變換旁路跨越第一變換爐，再與另一路經(jīng)第一變換爐的低含水量變換氣混合后進入第二變換爐反應(yīng)，可穩(wěn)定調(diào)控水氣比，且無需補充蒸汽調(diào)整水氣比，節(jié)約能耗效果顯著。第一、二變換爐催化劑裝填量均為足量，都按照接近反應(yīng)平衡控制變換深度進行設(shè)計，結(jié)合粗合成氣旁路、主路流量比值控制及第一變換爐之前設(shè)置蒸汽發(fā)生器，運行負荷變化時不需要調(diào)整；且由于反應(yīng)平衡控制的特點，在不同運行負荷下第一變換爐發(fā)生甲烷化反應(yīng)的風險很小。該流程應(yīng)注意的是，運行過程特別是開工導氣初期，由于操作或調(diào)整不當出現(xiàn)水氣比過低而容易導致甲烷化超溫發(fā)生。此時可根據(jù)床層溫度適當調(diào)整第一變換爐水氣比，控制床層熱點溫度不高于380℃，避免甲烷化的發(fā)生。在運行末期，可以通過適當減小進入第一變換爐的氣量或者適當提高第一變換爐反應(yīng)器入口的水氣比，來維持較高的CO轉(zhuǎn)化率，使裝置仍能夠穩(wěn)定運行。此工藝操作過程簡單，兼顧了第一、二變換爐反應(yīng)器的溫度控制和水氣比要求，既很好地控制了第一變換爐反應(yīng)器的熱點溫度，又使第二變換爐反應(yīng)器入口氣體在降溫的同時提高了水氣比。

2分析比較

兩種工藝有相似之處，即均采用了降低原料粗合成氣中水氣比的方法。究其原因，一方面制甲醇其水氣比是過剩的，節(jié)能效果顯著；另一方面可以降低變換反應(yīng)的劇烈程度，增強了裝置的穩(wěn)定性和可操作性。不同的是第一變換爐變換反應(yīng)控溫方式的差異，動力學控制變換工藝是減少催化劑裝填量，使變換未反應(yīng)完全即送出第一變換爐，而熱力學控制變換工藝是變換反應(yīng)達到平衡后送出第一變換爐。

2．1技術(shù)參數(shù)表1是兩種工藝的主要技術(shù)參數(shù)對比，從表1中可知，兩種工藝均能滿足生產(chǎn)要求。兩種工藝經(jīng)廢熱鍋爐后，降低第一變換爐進口的水氣比，因各自控溫方式的不同而產(chǎn)生較大差異。且2個變換爐進口溫度、床層熱點溫度呈現(xiàn)出不同的高低分布。動力學控制變換工藝2個爐進口溫度均較高，床層熱點溫度前高后低。熱力學控制變換工藝2個爐進口溫度均較低，床層熱點溫度前低后高。比較而言，較低的進口溫度有利于催化劑的升溫還原操作和使用壽命的延長，也便于換熱流程的組建，而且變換工藝的控溫關(guān)鍵是第一變換爐，第一變換爐較低的床層熱點溫度可以更有效避免甲烷化的發(fā)生。由于兩種工藝變換爐熱點溫度的差異，換熱流程從熱量有效利用的角度考慮，中壓蒸汽過熱器設(shè)置位置不同，動力學控制變換工藝中，中壓蒸汽過熱器直接設(shè)置在了第一變換爐出口，而熱力學控制變換工藝則設(shè)置在了第二變換爐出口。

2．2能耗表2是兩種工藝的主要消耗對比。當生產(chǎn)規(guī)模一定時，不同變換工藝的能耗主要體現(xiàn)在蒸汽和工藝余熱上。由表2可知，兩種工藝副產(chǎn)的蒸汽基本相當，低溫位工藝余熱、冷凝液總量、循環(huán)冷卻水水量，熱力學控制變換工藝略多，此結(jié)果是由于熱力學控制工藝進入變換系統(tǒng)的總水氣比略高于動力學控制工藝。兩種工藝均采用了前置廢熱鍋爐，并且后續(xù)不補充蒸汽或水，變換深度相當，變換產(chǎn)生的整體熱量和冷凝液基本相同，只是熱量及冷凝液的分配有所不同，故由表2可看出兩方案能耗相當。

2．3投資兩種工藝主要設(shè)備投資費用見表3?？梢钥闯觯儞Q爐費用因兩種工藝催化劑裝量的不同存在較大差異；各換熱設(shè)備因兩種工藝換熱流程、參與換熱工藝氣氣量、平均傳熱溫差等因素存在明顯差異。雖然熱力學控制變換工藝多設(shè)置一臺脫毒槽，但動力學控制變換工藝主要設(shè)備投資費用比熱力學控制變換工藝多。兩種變換工藝中，第一變換爐催化劑設(shè)計使用壽命均為2a，第二變換爐催化劑設(shè)計壽命為4a，脫毒槽吸附劑設(shè)計使用壽命為4a。綜合以上幾方面的分析比較，兩種變換工藝均能滿足生產(chǎn)要求，能耗相當，在操作穩(wěn)定性和主要設(shè)備投資方面，熱力學控制變換工藝優(yōu)于動力學控制變換工藝。

篇（10）

人工智能的目的是實現(xiàn)機器智能化發(fā)展，通過采用人工研究得出的方法與技術(shù)，從而擴大人工的生產(chǎn)能力，推動產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。人工智能的產(chǎn)生伴隨著人類社會的不斷發(fā)展，是人類社會進步的結(jié)晶。隨著社會的不斷發(fā)展，人工智能技術(shù)與時俱進。

1.2智能化技術(shù)的理論基礎(chǔ)

目前，智能化技術(shù)廣泛的應(yīng)用于精密傳感器、計算機、GPS定位技術(shù)等高科技信息工具中。其理論基礎(chǔ)最先于20世紀50年代左右提出并隨著社會的發(fā)展逐漸應(yīng)用。通過智能化技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效延伸、擴展以及模擬相關(guān)人工作業(yè)，在提高了工作效率的同時也保證了工作質(zhì)量。

1.3電氣工程自動化中智能化技術(shù)的特點

智能化技術(shù)擁有完善的控制系統(tǒng)，能夠有效的對數(shù)據(jù)進行分析與處理，從而保證系統(tǒng)的有效運行；通過使用智能化技術(shù)能夠簡化電氣工程的控制系統(tǒng)，提高整體運行效率；實現(xiàn)了控制器的無人化超控，減少了人力資本的投入；實現(xiàn)了數(shù)據(jù)一致性的標準，能夠快速地進行評估工作。

二、智能化技術(shù)在電氣化工程中的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟技術(shù)的不斷進步，智能化技術(shù)已逐步應(yīng)用到電氣工程自動化工作當中。智能化技術(shù)的不斷成熟使得其應(yīng)用領(lǐng)域不斷延伸，目前主要應(yīng)用于計算機技術(shù)中，通過智能化技術(shù)與計算機技術(shù)的巧妙結(jié)合，在信息傳遞、提高工作質(zhì)量、改善工作環(huán)境以及推動我國經(jīng)濟發(fā)展中都起到了巨大作用。當下的智能化技術(shù)還在不斷發(fā)展，它為世界帶來的驚喜仍需展望。

三、智能化技術(shù)在電氣工程自動化中的具體應(yīng)用

1、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由定子電流經(jīng)過電氣動態(tài)參數(shù)進行辨別控制和轉(zhuǎn)子速度辨別經(jīng)過機電系統(tǒng)參數(shù)兩個方面構(gòu)成。在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，反向?qū)W習算法被作為經(jīng)常使用的方法，在其前饋性的特點之下進行高效運轉(zhuǎn)，對于控速度、負載轉(zhuǎn)矩以及時間控制上都有良好的效果。

2、模糊邏輯控制系統(tǒng)。目前，我們所說的模糊邏輯控制系統(tǒng)有效的代替了之前的PID控制器，模糊邏輯控制系統(tǒng)通過其知識庫能夠有效的進行推理決策，實現(xiàn)控制目標。模糊化的形式大多由多種函數(shù)表現(xiàn)形式構(gòu)成，是進行模糊邏輯系統(tǒng)的重要方法。

3、故障診斷及優(yōu)化設(shè)計。智能化技術(shù)在電氣自動化中的應(yīng)用大幅度提高了故障診斷的效率性，由于電氣設(shè)施故障本身具有復雜性、隱蔽性、波動大等特點，其診斷效率較低。隨著智能化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，不但提高故障診斷的準確性，同時還節(jié)省了人力物力資源，使診斷過程快速有效。對于電氣產(chǎn)品的設(shè)計領(lǐng)域來說，其內(nèi)容廣、工序復雜、影響因素多等特點，導致電氣產(chǎn)品涉及領(lǐng)域存在較大困難性。智能化技術(shù)的引入，提高了電氣產(chǎn)品的技術(shù)含量，不僅能夠有效降低人力勞動強度，同時還縮短了產(chǎn)品設(shè)計的時間，推動了電氣工程的發(fā)展。

四、智能化技術(shù)在電氣工程自動化應(yīng)用中的發(fā)展方向

1、智能化技術(shù)在電氣工程自動化應(yīng)用中的性能發(fā)展方向。智能化技術(shù)在電氣工程自動化應(yīng)用中的性能發(fā)展方向主要包括了其三高特征，即高速度、高精度、高效化，在電氣工程自動化技術(shù)中這是其發(fā)展關(guān)鍵的部分。我們通常所說的智能化技術(shù)主要是指在進行自動化工作時，所采用的智能系統(tǒng)帶有較高的智能化功能，這種功能有效地提高了系統(tǒng)運行效率，從而實現(xiàn)系統(tǒng)的有效改善；另一方面，就是其柔性化。柔性化主要表現(xiàn)在其群控系統(tǒng)和數(shù)控系統(tǒng)的柔性化。通過采用智能化技術(shù)，能夠有效發(fā)揮控制系統(tǒng)的作用，在提高其具體要求的同時，有效監(jiān)控其信息流和物流的動態(tài)變化。

2、智能化技術(shù)在電氣工程自動化應(yīng)用中的功能發(fā)展方向。智能化技術(shù)在電氣工程自動化應(yīng)用中的功能發(fā)展方向主要包括用戶截面圖形化以及科學計算可視化兩個方面。具體來說，使用用戶截面圖形化方便了用戶操作，同時也實現(xiàn)了對三維立體圖形、模擬圖形等動態(tài)圖形的有效追蹤；科學計算的可視化實現(xiàn)了對數(shù)據(jù)應(yīng)用的高處理，有效提高了工作效率。