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時(shí)間：2023-03-21 17:00:39
序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇工程測(cè)量職稱論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
測(cè)繪工程的作業(yè)進(jìn)度對(duì)后續(xù)的建筑工程等施工具有重要的影響，但是從目前測(cè)繪工程的實(shí)際來看，測(cè)繪作業(yè)進(jìn)度控制難度較大，大部分的測(cè)繪工程都是在最后的測(cè)繪結(jié)果上進(jìn)行分析研究，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題只能重新施工，這就會(huì)造成資源的浪費(fèi)和時(shí)間的耽擱。進(jìn)度控制上的難題也會(huì)對(duì)測(cè)繪結(jié)果有重要影響，由于結(jié)果的準(zhǔn)確性受到影響，繼而還會(huì)導(dǎo)致建筑工程等的施工發(fā)生損失，嚴(yán)重的還有可能要返工。
1.2測(cè)繪工程中檢查力度弱
在目前的測(cè)繪工程中對(duì)于測(cè)繪過程的檢查大都還是安排相關(guān)人員進(jìn)行檢查，檢查中使用的機(jī)械設(shè)備較少，因此在檢查結(jié)果上難以確保合格，人員的檢查存在著較大的任意性，有時(shí)還會(huì)受到相關(guān)單位和人員的指示，存在包庇問題的現(xiàn)象，也難以確保檢查結(jié)果的可信性。測(cè)繪工程中的檢查工作不但關(guān)乎測(cè)繪質(zhì)量和施工質(zhì)量，還關(guān)系到物資的消耗和成本的控制，因此有必要在測(cè)繪工程中加強(qiáng)檢查的力度。
1.3專業(yè)測(cè)繪單位和機(jī)構(gòu)的不足
當(dāng)前各類施工對(duì)于測(cè)繪的需求越來越多，對(duì)測(cè)繪工程的質(zhì)量要求也越來越高，但是這一巨大的市場(chǎng)需求下并沒有引起測(cè)繪專業(yè)單位和機(jī)構(gòu)的飽和，當(dāng)前還十分缺乏專業(yè)的測(cè)繪單位和機(jī)構(gòu)。有些施工單位還只能依靠自身成立的測(cè)繪隊(duì)伍開展測(cè)繪工程，這種臨時(shí)成立的隊(duì)伍不但專業(yè)性不強(qiáng)，也存在著管理上缺失，無法保證測(cè)繪質(zhì)量。
1.4測(cè)繪技術(shù)人員的整體素質(zhì)水平偏低
測(cè)繪技術(shù)在我國的發(fā)展較快，但是專業(yè)人員的技能提高卻相對(duì)滯后，技術(shù)水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低，使得測(cè)繪工程中出現(xiàn)的一些問題無法得到及時(shí)有效的解決，給測(cè)繪工程和后續(xù)施工留下隱患。
1.5測(cè)繪結(jié)果缺乏統(tǒng)一性
在一些大型的測(cè)繪項(xiàng)目上往往通過多家測(cè)繪單位聯(lián)合作業(yè)的方式完成，但是由于沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各測(cè)繪單位在作業(yè)過程中采用的測(cè)繪技術(shù)可能不同，導(dǎo)致相互之間業(yè)務(wù)差異大，最終形成的測(cè)繪結(jié)果也存在較大的差異，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，雜亂的測(cè)繪結(jié)果也給應(yīng)用帶來了許多障礙。
2提高測(cè)繪工程質(zhì)量的對(duì)策分析
針對(duì)以上在測(cè)繪工程中存在的若干問題，影響測(cè)繪工程質(zhì)量和后續(xù)的施工質(zhì)量，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)采用全面的綜合措施加以控制，確保測(cè)繪工程質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)，為建筑工程等施工提供更為準(zhǔn)確的依據(jù)和保障。
2.1建立健全測(cè)繪工程的質(zhì)量控制體系
測(cè)繪所得結(jié)果的質(zhì)量對(duì)各類工程施工具有重要的影響，在質(zhì)量控制體系中首先要制定科學(xué)合理的測(cè)繪管理辦法和規(guī)范的測(cè)繪程序，確保每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量能夠得到有效的控制，并將所得到的測(cè)繪信息進(jìn)行科學(xué)的加工分析、存儲(chǔ)和傳送，將準(zhǔn)確規(guī)范化的測(cè)繪結(jié)果反饋給有關(guān)部門或單位。其次，還要在測(cè)繪質(zhì)量控制體系中建立統(tǒng)一規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)繪作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)當(dāng)前各個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的測(cè)繪機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范化的管理，從而有效控制測(cè)繪質(zhì)量。最后，一個(gè)科學(xué)的質(zhì)量控制體系還應(yīng)當(dāng)包含有效的執(zhí)行和監(jiān)督機(jī)制，在測(cè)繪質(zhì)量控制體系中要嚴(yán)格按照國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，對(duì)測(cè)繪工程過程進(jìn)行監(jiān)督和對(duì)測(cè)繪結(jié)果進(jìn)行檢查。
2.2加強(qiáng)對(duì)測(cè)繪工程數(shù)據(jù)的檢查
測(cè)繪工程數(shù)據(jù)檢查主要包括三項(xiàng)基本內(nèi)容的檢查，具體如下：第一，加強(qiáng)對(duì)圖像數(shù)據(jù)的檢查，測(cè)繪工程中的圖像數(shù)據(jù)是最重要的一項(xiàng)內(nèi)容也是對(duì)后續(xù)工程施工具有最關(guān)鍵影響的數(shù)據(jù)，因此一定要確保圖像數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。圖像數(shù)據(jù)檢查的重點(diǎn)在于對(duì)圖像數(shù)據(jù)整理和轉(zhuǎn)換的過程中，是否存在缺邊、懸點(diǎn)等問題，作為檢查部門或者檢查人員一定要做到嚴(yán)格仔細(xì)，才能通過檢查達(dá)到質(zhì)量控制的目的。第二，加強(qiáng)對(duì)風(fēng)格的檢查，風(fēng)格檢查的主要內(nèi)容實(shí)際上是數(shù)據(jù)的完整性的檢查，對(duì)于大型測(cè)繪工程而言，由于不同的測(cè)繪單位在測(cè)繪工程中所使用的軟件不同，在一些符號(hào)、表達(dá)方式等方面可能造成無法匹配，還有的測(cè)繪施工單位與檢查單位的符號(hào)庫之間無法對(duì)接，都有可能形成測(cè)繪平臺(tái)的下線型、線寬以及顏色等測(cè)繪圖像數(shù)據(jù)之間無法聯(lián)合使用，因此在檢查環(huán)節(jié)就要整合編碼要素，解決由于軟件原因造成的數(shù)據(jù)風(fēng)格無法兼容的問題，力求能夠進(jìn)行順利的風(fēng)格轉(zhuǎn)換。第三，加強(qiáng)對(duì)拓?fù)涞臋z查，同樣是由于測(cè)繪所使用的軟件不同，拓?fù)潢P(guān)系也會(huì)存在較大的差異，在作業(yè)階段就要求測(cè)繪作業(yè)人員進(jìn)行必要的拓?fù)錂z查，確認(rèn)拓?fù)潢P(guān)系的準(zhǔn)確性，對(duì)于發(fā)現(xiàn)存在問題的拓?fù)潢P(guān)系要及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整或者有必要時(shí)要進(jìn)行重建。在檢查階段也要對(duì)拓?fù)潢P(guān)系進(jìn)行檢查，對(duì)于發(fā)現(xiàn)問題的要反饋測(cè)繪作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)整或者重建。
2.3加強(qiáng)對(duì)測(cè)繪工程過程的質(zhì)量控制
測(cè)繪工程的實(shí)施環(huán)節(jié)對(duì)質(zhì)量的影響是最重要的，因此加強(qiáng)對(duì)測(cè)繪過程的質(zhì)量控制十分重要，筆者結(jié)合多年的測(cè)繪經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，在測(cè)繪過程控制上最關(guān)鍵的是要由測(cè)繪施工單位加強(qiáng)對(duì)施工過程中的質(zhì)量檢查和控制。需要注意的是測(cè)繪工程過程中要進(jìn)行定期的數(shù)據(jù)記錄輸入和輸出，在測(cè)繪圖像繪制過程中對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)和必要的修正，同時(shí)也要做好相應(yīng)的記錄，以便下一階段的檢查和驗(yàn)收環(huán)節(jié)進(jìn)行依據(jù)的查詢。
2.4加強(qiáng)測(cè)繪工程驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制
測(cè)繪工程的重要性決定著測(cè)繪工程的質(zhì)量要通過多環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制也是十分重要的一個(gè)部分，驗(yàn)收階段也是對(duì)測(cè)繪工程施工過程中的問題進(jìn)行最后控制的一個(gè)環(huán)節(jié)。驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制首先需要選擇一個(gè)準(zhǔn)確的檢查方法和一套全面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還要對(duì)具體的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行確認(rèn)、對(duì)測(cè)繪使用的技術(shù)設(shè)備的精準(zhǔn)性進(jìn)行參考，有必要時(shí)還要對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)，確保測(cè)繪工程施工中所得出的數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的；驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制還包括對(duì)測(cè)繪過程中的數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行審核，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)形成和傳遞沒有差錯(cuò)。
2水利工程質(zhì)量檢測(cè)管理完善對(duì)策
（1）各地區(qū)應(yīng)該結(jié)合本地實(shí)際情況，盡快在原有基礎(chǔ)上，出臺(tái)一些實(shí)施細(xì)則，并建立健全相關(guān)的制度體系，以加強(qiáng)對(duì)水利工程質(zhì)量檢測(cè)的監(jiān)督與管理。進(jìn)一步培育和規(guī)范水利工程質(zhì)量檢測(cè)市場(chǎng)的行為，強(qiáng)化行業(yè)的自律能力。另外，還應(yīng)該建立起嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，對(duì)進(jìn)入水利檢測(cè)市場(chǎng)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行資質(zhì)審查與信用評(píng)價(jià)，對(duì)出具虛假檢測(cè)數(shù)據(jù)、檢測(cè)報(bào)告的機(jī)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格查處。
（2）通過良好的薪資待遇和工作環(huán)境來吸引人才并且留住人才，從而保證水利質(zhì)檢工作的從業(yè)人員有良好的專業(yè)技術(shù)知識(shí)。此外，對(duì)于從業(yè)人員的思想道德素質(zhì)要進(jìn)行實(shí)時(shí)的培訓(xùn)，并且通過多種方式進(jìn)行考核以避免質(zhì)檢行業(yè)的虛假檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)。
（3）完善硬件條件，提高檢測(cè)能力不斷加大檢測(cè)管理的投入力度，對(duì)陳舊、老化的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)更換，積極引進(jìn)先進(jìn)的檢測(cè)儀器;加大水利工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，保證檢測(cè)設(shè)備能夠滿足水利工程建設(shè)項(xiàng)目檢測(cè)的配置要求;定期對(duì)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)儀器進(jìn)行檢查和測(cè)試，保證檢測(cè)儀器的精確性和有效性;不斷改善質(zhì)量檢測(cè)的作業(yè)環(huán)境，提高檢測(cè)人員的檢測(cè)能力，提升檢測(cè)機(jī)構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)能力，以適應(yīng)不斷發(fā)展的檢測(cè)市場(chǎng)需求。另外，相關(guān)部門，也應(yīng)該積極監(jiān)督和引導(dǎo)檢測(cè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)自身建設(shè)，實(shí)施獨(dú)立管理機(jī)制，從根本上轉(zhuǎn)變工程質(zhì)量檢測(cè)的不良現(xiàn)象，以適應(yīng)水利工程建設(shè)市場(chǎng)需求。
（4）統(tǒng)一管理，建立內(nèi)部約束機(jī)制結(jié)合水利工程質(zhì)量檢測(cè)的實(shí)際情況，逐步實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化檢測(cè)監(jiān)督與管理，從取樣登記到領(lǐng)取報(bào)告，實(shí)行全程的網(wǎng)絡(luò)化統(tǒng)一管理。對(duì)檢測(cè)過程、檢測(cè)數(shù)據(jù)以及各類檢測(cè)信息實(shí)施上傳及監(jiān)督機(jī)制。盡快完善水利工程質(zhì)量檢測(cè)體系，實(shí)現(xiàn)與工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息的共享與互通，充分利用質(zhì)量檢測(cè)成果，科學(xué)而準(zhǔn)確地對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)督。在質(zhì)量檢測(cè)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)方面，應(yīng)該盡快形成與成本掛鉤的行業(yè)檢測(cè)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)檢測(cè)市場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁隨意壓價(jià)或抬價(jià)的行為。從而保證水利檢測(cè)市場(chǎng)形成一個(gè)開放、統(tǒng)一而有序的管理環(huán)境。
（5）推行第三方檢測(cè)模式，在水利工程的質(zhì)量檢測(cè)當(dāng)中施工單位的質(zhì)量檢測(cè)是整個(gè)工程質(zhì)量檢測(cè)的重點(diǎn)內(nèi)容，也是進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的中心環(huán)節(jié)，該質(zhì)量檢測(cè)是保證水利工程在投入使用后其工程質(zhì)量能夠保證其使用壽命正常的基本保障，也是其他相關(guān)單位對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)的基礎(chǔ)元素。同時(shí)業(yè)主和監(jiān)理單位可以對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，但是由于以上雙方在利益方面是對(duì)立關(guān)系所以其質(zhì)量檢測(cè)的公正性難以保證，所以通過第三方對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)能夠提高質(zhì)量檢驗(yàn)工程結(jié)構(gòu)的公平性和公正性，與此同時(shí)，對(duì)于施工單位的技術(shù)質(zhì)量也有一定的約束作用，能夠有效減少人為主觀因素對(duì)施工質(zhì)量的準(zhǔn)確度的影響，從而能夠大幅度地提高工程建筑的質(zhì)量。所以，積極推行第三方對(duì)水利工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)能夠很好的從根本上解決其質(zhì)量檢測(cè)中現(xiàn)存的問題，并且有利于建筑施工行業(yè)向著良性的方向發(fā)展。
關(guān)鍵詞：水利工程；工程質(zhì)量；檢測(cè)
“質(zhì)量興國”是我國社會(huì)主義建設(shè)的長期戰(zhàn)略方針，提高產(chǎn)品質(zhì)量和工程質(zhì)量是我國經(jīng)濟(jì)工作的長期戰(zhàn)略目標(biāo)。建設(shè)工程是大型的綜合性產(chǎn)品，價(jià)格昂貴且使用期長，涉及人民生活環(huán)境和工作條件的改善，其質(zhì)量的優(yōu)劣在整個(gè)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)中占有十分重要的地位。工程質(zhì)量檢測(cè)工作是工程質(zhì)量監(jiān)督管理的重要內(nèi)容，也是做好工程質(zhì)量工作的技術(shù)保證。
1必須明確水利工程質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)涵及主要內(nèi)容
水利工程質(zhì)量檢測(cè)是指對(duì)工程實(shí)體的一個(gè)或多個(gè)特性進(jìn)行的諸如測(cè)量、檢查、試驗(yàn)或度量，并將結(jié)果與規(guī)定要求進(jìn)行比較，以確定每項(xiàng)特性的合格情況而進(jìn)行的活動(dòng)。工程質(zhì)量檢測(cè)就是經(jīng)過“測(cè)、比、判”活動(dòng)，從而對(duì)不符合質(zhì)量要求的情況作出處理，對(duì)符合質(zhì)量要求的情況作出安排。水利工程質(zhì)量檢測(cè)主要包括以下內(nèi)容：
(1)施工圖紙和施工組織設(shè)計(jì)，施工計(jì)劃的會(huì)審，是否保證了工程的質(zhì)量。
(2)原材料、外購材料、半成品及工程實(shí)體的質(zhì)量檢驗(yàn)，提供正確的檢測(cè)數(shù)據(jù)，做出評(píng)價(jià)結(jié)論，并參與工程質(zhì)量事件的分析處理。
(3)工程所用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。技術(shù)審定和推廣工作。
(4)通過科學(xué)檢測(cè)判斷工程質(zhì)量是否符合技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，并提出改進(jìn)意見。
2必須明確水利工程質(zhì)量檢測(cè)的必要性和重要性
水利工程質(zhì)量檢測(cè)是質(zhì)量管理工作科學(xué)化的基本要素，是提高監(jiān)督水平必不可少的條件，尤其在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，必須首要完善檢測(cè)手段，保證其科學(xué)性、公正性、準(zhǔn)確性?？茖W(xué)性是檢測(cè)工作的基礎(chǔ)，離開它就談不上對(duì)工程質(zhì)量評(píng)價(jià)和負(fù)責(zé)，也難以保證所建設(shè)的水利工程的正常運(yùn)用與運(yùn)行安全。若以檢測(cè)工作賴以生存的地位來估價(jià)，公正性是檢測(cè)工作的準(zhǔn)繩和法規(guī)，否則就會(huì)失去法律效力。準(zhǔn)確性則是科學(xué)性與公正性的先決條件，是檢測(cè)工作客觀評(píng)價(jià)與社會(huì)信譽(yù)的前提。促進(jìn)水利工程質(zhì)量不斷提高，多創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，采用科學(xué)而可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)來說話，防止單純憑主觀經(jīng)驗(yàn)來判斷的做法，檢測(cè)工作也就成為質(zhì)量管理必不可少的基礎(chǔ)工作。只有搞好檢測(cè)工作才可能及時(shí)掌握質(zhì)量的動(dòng)態(tài)和規(guī)律，以便控制質(zhì)量的波動(dòng)范圍來保證質(zhì)量的穩(wěn)定。
在水利建設(shè)中強(qiáng)調(diào)事物發(fā)展的客觀規(guī)律，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的今天更應(yīng)強(qiáng)化質(zhì)量管理，其中質(zhì)量檢測(cè)工作又占有重要位置，擔(dān)負(fù)著重要職責(zé)，它借助于測(cè)試手段對(duì)材料，構(gòu)件及單元工程，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)與要求進(jìn)行檢測(cè)，并做出合格與否的判斷。因此，檢測(cè)是保證工程質(zhì)量的重要手段，在質(zhì)量形成中具有重要的地位。它通過對(duì)原材料、半成品、單元工程檢驗(yàn)和竣工檢驗(yàn)活動(dòng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，具有預(yù)防把關(guān)和簽別雙重性質(zhì)的職能。
3必須著力提高水利工程質(zhì)量檢測(cè)的水平
水利工程施工質(zhì)量極為重視關(guān)系國計(jì)民生。提高水利工程質(zhì)量檢測(cè)的水平對(duì)保證水利工程施工質(zhì)量顯得尤關(guān)重要。提高水利工程質(zhì)量檢測(cè)水平，應(yīng)著眼于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)，重點(diǎn)考慮三個(gè)因素。
3.1檢測(cè)機(jī)構(gòu)合法是水利工程質(zhì)量檢測(cè)的前提
水利工程施工質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)必須受控于國家的法律法規(guī)，在國家法定機(jī)構(gòu)授權(quán)下行使職能，這類檢測(cè)機(jī)構(gòu)才具備合法性。目前，中國統(tǒng)一開放的檢測(cè)市場(chǎng)已開始形成。有必要對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可活動(dòng)加以規(guī)范，使其在為社會(huì)提供質(zhì)量檢測(cè)時(shí)必須具有公正性、科學(xué)性、權(quán)威性。于1994年10月正式成立的中國實(shí)驗(yàn)室國家認(rèn)可委員會(huì)——CNACL，是唯一的權(quán)威和法定的實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可機(jī)構(gòu)，也是國際實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可合作組織——ILAC的正式成員。它制定的《實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可準(zhǔn)則》即CNACL201-99，等同于國際公認(rèn)的ISO/IEC導(dǎo)則25——《校準(zhǔn)和檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室資格的通用要求》，今天已成為檢證實(shí)驗(yàn)室技術(shù)能力，指導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室規(guī)范運(yùn)行的準(zhǔn)則。
3.2檢測(cè)方法科學(xué)有效是水利工程質(zhì)量檢測(cè)的關(guān)鍵
質(zhì)量檢測(cè)使用的技術(shù)規(guī)程規(guī)范必須是現(xiàn)行有效的，按過期的規(guī)程規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)的結(jié)果是無效的，這一點(diǎn)也應(yīng)引起足夠的注意。例如，從2000年起，各實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行土工檢測(cè)時(shí)應(yīng)依據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn)，即《土工試驗(yàn)規(guī)程》SL237-1999，或《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-1999，相應(yīng)的舊規(guī)程已失效。
3.3儀器設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)是水利工程質(zhì)量檢測(cè)的基礎(chǔ)
質(zhì)量檢測(cè)使用的儀器設(shè)備必須經(jīng)國家法定計(jì)量機(jī)構(gòu)校準(zhǔn)和檢定，并在其劃定的有效期內(nèi)使用，保證檢測(cè)結(jié)果的有效性。依據(jù)《計(jì)量法》而建立的中國量值傳遞體系，體現(xiàn)了量值的統(tǒng)一和量值的溯源，它是實(shí)驗(yàn)室規(guī)范的基礎(chǔ)，也是導(dǎo)則25的實(shí)質(zhì)所在。其突出特點(diǎn)是，從計(jì)量溯源性的角度，保證測(cè)試領(lǐng)域的測(cè)量結(jié)果基本上與計(jì)量溯源體系得以銜接。以導(dǎo)則25為準(zhǔn)則構(gòu)成的我國量值傳遞體系，基本保證了全國量值的統(tǒng)一，滿足了質(zhì)量檢測(cè)和科學(xué)研究的基本要求。
4必須科學(xué)實(shí)施水利工程質(zhì)量檢測(cè)工作
水利工程質(zhì)量檢測(cè)是一項(xiàng)科學(xué)、嚴(yán)密、重要的工作，必須要有規(guī)范的程序和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。在質(zhì)量檢測(cè)的實(shí)踐中，應(yīng)重點(diǎn)注重以下幾個(gè)方面：
(1)建立健全工作制度。嚴(yán)密的規(guī)章制度、科學(xué)認(rèn)真的態(tài)度是搞好工程質(zhì)量檢測(cè)工作的保證。工程質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目，需要專業(yè)試驗(yàn)室組織優(yōu)秀檢測(cè)人員并設(shè)專門的質(zhì)量負(fù)責(zé)人，才能使質(zhì)量檢測(cè)工作的權(quán)威性得到有力的保證。
(2)嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)范。國家標(biāo)準(zhǔn)和部頒規(guī)程規(guī)范、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件是檢測(cè)工作的依據(jù)。有了這些規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和文件，才能使檢測(cè)工作的實(shí)施、數(shù)據(jù)分析和結(jié)論有據(jù)可依。另外，在檢測(cè)前或檢測(cè)過程中，收集被檢工程的相關(guān)資料對(duì)檢測(cè)的數(shù)據(jù)分析和結(jié)論是有用的和必要的。
(3)提高檢測(cè)人員的專業(yè)水平。高素質(zhì)的檢測(cè)人員和先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備是保證檢測(cè)成果質(zhì)量的重要因素。檢測(cè)人員應(yīng)具有豐富的水利水電工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，最好還直接參加過工程的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢測(cè)等方面的工作，才能保證檢測(cè)過程中的質(zhì)量。在檢測(cè)設(shè)備上，所有儀器設(shè)備都必須經(jīng)過有關(guān)部門的計(jì)量認(rèn)證，這些先進(jìn)的儀器才能夠保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。
(4)確保檢測(cè)費(fèi)用。檢測(cè)費(fèi)用的專項(xiàng)列支是檢測(cè)結(jié)果真實(shí)性和公正性的有力支持。在實(shí)際工作中，批復(fù)概算并沒有該項(xiàng)費(fèi)用開列，有的不得不擠占其他費(fèi)用，使這項(xiàng)工作很難開展，即使開展了，檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性和公正性也很難保證。
(5)認(rèn)真做好抽檢工作。工程竣工驗(yàn)收前的抽檢工作十分必要。目前只有堤防工程有明確的要求，而混凝土、土方、石方、金屬結(jié)構(gòu)制造、啟閉機(jī)及機(jī)電產(chǎn)品安裝等工程并沒有抽檢的方法、數(shù)量、種類的具體要求。
1.2施工標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)交通工程建設(shè)先進(jìn)已經(jīng)有了一定的建設(shè)標(biāo)磚，因此交通工程質(zhì)量檢測(cè)也應(yīng)該根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的的監(jiān)測(cè)工作。在2010年3月我國就出臺(tái)了《關(guān)于公路水路工程試驗(yàn)檢測(cè)專項(xiàng)治理活動(dòng)情況通報(bào)》所以在交通工程進(jìn)行建設(shè)的過程中不管是公路交通還是水運(yùn)交通都應(yīng)該遵循這一標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行建設(shè)。在交通工程建設(shè)施工的過程中，施工人員應(yīng)該遵循一定的安全施工標(biāo)準(zhǔn)，另外，交通工程建設(shè)也應(yīng)該遵循國家的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行建設(shè)，保證工程在建設(shè)完工之后能夠順利投入使用。交通工程建設(shè)中的很多標(biāo)準(zhǔn)都關(guān)系著道路投入使用之后的年限，所以進(jìn)行施工標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)十分重要，不論是對(duì)施工人員施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是對(duì)施工過程中的操作標(biāo)準(zhǔn)，都應(yīng)該有一定的檢測(cè)。交通工程質(zhì)量檢測(cè)過程中，一旦發(fā)生較大的偏差，應(yīng)該立即整頓停工，保障道路交通的安全施工。
1.3抽樣檢測(cè)道路交通工程的抽樣檢測(cè)工作也是質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作的重要組成部分，交通工程在投入使用之后，需要進(jìn)行長時(shí)間的使用，沒有一定的休整期，所以道路工程建設(shè)中就必須要對(duì)正在建設(shè)和已經(jīng)完工的交通工程進(jìn)行抽樣檢測(cè)。針對(duì)建設(shè)過程中的抽樣檢測(cè)，檢測(cè)主要環(huán)節(jié)應(yīng)該是對(duì)施工原材料的檢測(cè)，還有對(duì)路面路基施工的密實(shí)度的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，還需要對(duì)路面的瀝青強(qiáng)度進(jìn)行抽樣檢測(cè)。這些抽樣檢測(cè)的結(jié)果能夠準(zhǔn)確反映道路工程建設(shè)中，是否否按照一定的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，而且適當(dāng)?shù)某闃訖z測(cè)能夠保證道路交通建設(shè)過程中的質(zhì)量安全和施工安全。針對(duì)建設(shè)完工并投入使用的交通工程，也應(yīng)該進(jìn)行適當(dāng)?shù)某闃訖z測(cè)，全面了解交通工程的使用情況和維修情況。
2交通工程質(zhì)量檢測(cè)的重要性分析
2.1保證交通運(yùn)輸?shù)捻槙辰煌üこ痰慕ㄔO(shè)與施工與我們將來的出行息息相關(guān)，因此我們必須十分重視交通工程的質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作。交通工程質(zhì)量檢測(cè)工作有利于保證交通運(yùn)行的順暢，還能夠保證交通道路的建設(shè)符合人們的出行標(biāo)準(zhǔn)，減少因交通建設(shè)不到位造成的交通事故，進(jìn)一步保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，交通工程的建設(shè)也需要進(jìn)行的一定的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，質(zhì)量檢測(cè)的目的就在于保證設(shè)計(jì)和建設(shè)符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，在方便人們出行的前提下進(jìn)行一定的建設(shè)。開展交通工程質(zhì)量檢測(cè)工作，能夠有效的減少人們對(duì)道路安全的后顧之憂，便利人們的出行，為我們創(chuàng)造一個(gè)更加安全放心的交通環(huán)境。
2.2保證各種建設(shè)過程操作符合國家標(biāo)準(zhǔn)交通工程的質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作能夠保證在建設(shè)施工的過程中進(jìn)行的各項(xiàng)工作都是在國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)進(jìn)行的，進(jìn)一步保障施工質(zhì)量的說服力，能夠增加民眾對(duì)交通工程安全的信服力。在交通工程施工的過程中進(jìn)行一定的質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作，能夠保證前期工作和后續(xù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量都在掌控之中，進(jìn)一步減少后續(xù)建設(shè)中的工期拖延和質(zhì)量問題。對(duì)交通工程的設(shè)計(jì)圖進(jìn)行檢測(cè)，能夠減少在后期建設(shè)中出現(xiàn)問題的可能性，知道工程項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行，在交通工程質(zhì)量檢測(cè)的過程中，任何一項(xiàng)工作的質(zhì)量監(jiān)控都是在一定的標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行的，所以我們能夠更加順利的而進(jìn)行建設(shè)工作，也能保證建設(shè)過程中和建設(shè)完工之后的安全使用。
2.3降低交通工程建設(shè)成本道路交通建設(shè)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是使用的原材料基本都是就地取材，這在一定程度上能夠減少和降低成本，但是為了更好的保證交通工程的質(zhì)量，就需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)。進(jìn)行交通工程的質(zhì)量檢測(cè)有利于江原材料進(jìn)行科學(xué)的鑒定，從而更加科學(xué)的判斷施工材料的性能，從而使選擇的材料更加符合道路交通工程的建設(shè)需要。質(zhì)量檢測(cè)能夠進(jìn)一步減少交通工程的建設(shè)成本還體現(xiàn)在，使用更加適合的技術(shù)和器材，在保證交通工建設(shè)安全的過程中，還能夠進(jìn)一步減少成本，質(zhì)量檢測(cè)在一定程度上也可以看做是預(yù)算的檢測(cè)，進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)量檢測(cè)之后，選擇更加適合的材料，工程技術(shù)和工程器材，使用最少最合適的人力物力進(jìn)行交通工程的建設(shè)，從而減少交通工程的建設(shè)成本，滿通工程建設(shè)的需要。
2.4減少交通工程投入使用后的風(fēng)險(xiǎn)交通工程的而建設(shè)是一件惠民利民的大事，因此質(zhì)量檢測(cè)就顯得更加重要，進(jìn)行一定的質(zhì)量檢測(cè)能夠保證交通工程建設(shè)完工之后的質(zhì)量符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足使用，從而減少使用之后的風(fēng)險(xiǎn)。交通工程質(zhì)量檢測(cè)能夠減少在道路使用之后的問題，減少因?yàn)樵O(shè)計(jì)不合理造成的安全事故，減少建設(shè)過程中設(shè)計(jì)建設(shè)等不符合安全標(biāo)準(zhǔn)造成的使用年限較短和頻繁維修的情況，保證交通安全和道路安全。質(zhì)量檢測(cè)工作還能保證交通工程在后期使用過程中出現(xiàn)問題，能夠及時(shí)找出原因進(jìn)行維修等，進(jìn)一步保證交通工程的使用安全。
中圖分類號(hào)：F27
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1006-0278（2015）02-041-01
在工程建設(shè)領(lǐng)域，拖欠工程款的問題是非常嚴(yán)肅的社會(huì)問題，會(huì)給企業(yè)單位造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還制約了國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，會(huì)對(duì)社會(huì)的穩(wěn)定造成影響。
一、提高對(duì)拖欠工程款問題嚴(yán)重性的認(rèn)識(shí)
（一）工程款數(shù)額巨大
從業(yè)內(nèi)諸多建筑單位的現(xiàn)狀來看，拖欠工程款的情況大多具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一、數(shù)額巨大。小額的拖欠不太常見，在大規(guī)模工程中往往會(huì)出現(xiàn)拖欠工程款的現(xiàn)象。二、拖欠時(shí)間久。單位拖欠的工程款各單位的欠款通常會(huì)拖至一年或兩年，部分甚至?xí)L達(dá)八年或九年，以至于最后成為死賬、壞賬。三是政府單位拖欠比例高。通過對(duì)以往的工程拖欠款的構(gòu)成進(jìn)行分析，可以明顯發(fā)現(xiàn)各級(jí)政府占的比例最高，占到六到七成，其次是開發(fā)商和業(yè)主。四是拖欠案例逐年上升。
（二）拖欠因素繁多，外部環(huán)境因素為主
由于建筑市場(chǎng)上施工隊(duì)伍眾多，多于建筑項(xiàng)目所需，因此很多業(yè)主就會(huì)要求施工方現(xiàn)行墊資開始施工；其次，國內(nèi)的信用體系還不完善。我國的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)剛剛開始發(fā)展的時(shí)候，沒能很好地堅(jiān)守誠實(shí)信用原則，造成了后來市場(chǎng)上誠信和商業(yè)道德意識(shí)的缺乏，發(fā)展到現(xiàn)在滋生了工程款拖欠的問題。從建筑單位的內(nèi)部環(huán)境來看，企業(yè)自身存在著管理漏洞，生產(chǎn)方式也存在著弊端。一是缺乏可行的自律手段。有的企業(yè)為了得到項(xiàng)目，惡性競(jìng)爭(zhēng)，白行墊資用低價(jià)中標(biāo)，這就給工程款的收回留下了隱患。二是企業(yè)人員對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)不強(qiáng)，存在“陰陽合同”，這就使得工程結(jié)算階段容易出現(xiàn)問題。二是一旦出現(xiàn)業(yè)主拖欠款項(xiàng)的時(shí)候，施工方不懂得使用法律手段維權(quán)，害怕由于官司會(huì)得罪到業(yè)主或者是當(dāng)?shù)卣?，?duì)以后企業(yè)的發(fā)展造成影響。
（三）后果嚴(yán)重，危害巨大
拖欠工程款往往會(huì)造成不堪設(shè)想的結(jié)果。一是增加了施工企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。單位若是積壓了大量的工程款，會(huì)使得單位可用的資金出現(xiàn)緊張局而，只得通過銀行借貸的方式來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，增加了不必要的產(chǎn)值，卻得到較低的效益，在這種惡性循環(huán)下，最終會(huì)拖垮企業(yè)。二是拖欠行為會(huì)造成一系列的拖欠“鏈”，擾亂市場(chǎng)秩序?，F(xiàn)在市場(chǎng)上常見的拖欠鏈模式如下：在業(yè)主、建筑承包商與分包商、農(nóng)民工二者之間形成拖欠鏈。由于施工單位被夾在拖欠鏈中間，進(jìn)退兩難，只有把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給兩頭，或是轉(zhuǎn)向原料和設(shè)備供應(yīng)商，或是轉(zhuǎn)向農(nóng)民工。二是對(duì)農(nóng)民工的利益造成損害。處在這個(gè)鏈條最低端的農(nóng)民工是最為弱勢(shì)的群體，但也正是這個(gè)位置，往往會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)影響社會(huì)安全的行為，影響社會(huì)穩(wěn)定。
二、施工企業(yè)多管齊下，做好清欠
1.建立激勵(lì)機(jī)制鼓勵(lì)清欠。對(duì)于需要進(jìn)行清欠的單位，應(yīng)當(dāng)制定自己的清欠獎(jiǎng)罰制度，按照清欠工作的完成情況對(duì)單位或個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰，根據(jù)清欠款項(xiàng)進(jìn)行度量。2.依命群眾參與清欠。進(jìn)行清欠工作需要耗費(fèi)大量的人力財(cái)力，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，單位擁有的專職人員有限，清欠計(jì)劃的進(jìn)行需要整個(gè)單位參與進(jìn)來。若有必要可以從那些待崗、下崗職工和退休人員中招募清欠人員。3.對(duì)陳年老帳實(shí)行招標(biāo)清欠。清欠工作中，最難解決的往往是陳年舊賬，若是硬是讓員工完成指標(biāo)，通產(chǎn)無法達(dá)到目的。因此，可以讓員工白行發(fā)揮，采取多種形式進(jìn)行清欠。4.借助社會(huì)力量。善于利用社會(huì)上具有一定知名度的人或者擁有影響力的人參與到清欠工作中來，利用社會(huì)輿論和媒體力量向欠款單位試壓，從而達(dá)到催回欠款的目的。5.領(lǐng)導(dǎo)干部牽頭。對(duì)于部分難以解決的欠款，可以讓公司領(lǐng)導(dǎo)參與清欠計(jì)劃，既可以調(diào)動(dòng)員工的積極性，也可以讓拖欠單位引起重視。6.運(yùn)用法律手段推動(dòng)清欠。靈活運(yùn)用法律手段保護(hù)單位的權(quán)益，通過訴訟，利用法庭判決強(qiáng)行執(zhí)行清欠。若有可能還是盡量用非訴訟的方式解決。因?yàn)橥ㄟ^法院打官司的方式來解決問題，就算勝訴，執(zhí)行階段往往會(huì)遇到阻力。讓律師向拖欠方進(jìn)行試壓，若對(duì)方對(duì)法律有一定的認(rèn)識(shí)，那么將大大提高清欠工作的進(jìn)行。7.保全債權(quán)跟蹤清欠。部分無法討回的款項(xiàng)，可以通過資產(chǎn)抵押和簽訂還款計(jì)劃的方式解決，單位需要長期保持持續(xù)有效的債權(quán)，對(duì)債務(wù)方的資金動(dòng)向?qū)崟r(shí)掌握，跟蹤清欠。
三、企業(yè)清欠，預(yù)防為主
（一）建立自己的信息庫
在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，建筑市場(chǎng)的招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)應(yīng)進(jìn)行控制。單位應(yīng)該自行建立起完善的信息數(shù)據(jù)庫，其中包括開發(fā)商、施工方的信息，方便今后進(jìn)行信息跟蹤和錄入，對(duì)業(yè)主做到知根知底。
（二）投標(biāo)前要摸清情況
單位在進(jìn)行投標(biāo)活動(dòng)之前，應(yīng)當(dāng)做好調(diào)研工作，包括對(duì)建設(shè)方的信用狀況和資金實(shí)力的考察。項(xiàng)目本身也需要經(jīng)過多方的論證，確定其擁有完整的法人資格，能夠按合同落實(shí)資金，擁有各項(xiàng)股權(quán)認(rèn)證。在正式簽訂合同之前，要仔細(xì)查看合同條款，防止合同中存在漏洞，造成后期的拖欠行為。
（三）第三方擔(dān)保，防止出現(xiàn)拖欠
為了預(yù)防拖欠，業(yè)內(nèi)普遍的做法是由業(yè)主或者第三方提供擔(dān)保工程款的支付，法律責(zé)任由業(yè)主擔(dān)保方承擔(dān)。這就保證了施工企業(yè)權(quán)益，就算業(yè)主或開發(fā)商沒能支付工程款，擔(dān)保人也會(huì)根據(jù)合同進(jìn)行賠償。
（四）強(qiáng)化合同管理.防止出現(xiàn)拖欠
這項(xiàng)措施的實(shí)施，對(duì)整個(gè)企業(yè)施工各個(gè)過程中的技術(shù)人員、管理人員的素質(zhì)要求是很高的。加強(qiáng)施工管理和過程控制，認(rèn)真履行合同，確定工程質(zhì)量和按期完成任務(wù)，同時(shí)還應(yīng)搞好安全生產(chǎn)和文明施工，及時(shí)完善各項(xiàng)基礎(chǔ)資料和簽認(rèn)手續(xù)，避免“糾紛”拖欠。
（五）加強(qiáng)自律，維護(hù)市場(chǎng)秩序
企業(yè)自身應(yīng)該對(duì)白己的經(jīng)營行為進(jìn)行規(guī)范，辦事依法進(jìn)行，依靠自己的真實(shí)實(shí)力和信用來競(jìng)爭(zhēng)，在業(yè)內(nèi)樹立起正而的市場(chǎng)形象。作為施工企業(yè)，應(yīng)建立起一套集合市場(chǎng)開發(fā)、合同簽訂、施工管理、決策和工程款清欠的內(nèi)部控制機(jī)制，以防止和減少出現(xiàn)工程款拖欠的現(xiàn)象。
參考文獻(xiàn)：
[1]李瑞君，展慶林，拖欠工程款，前清后欠，包袱沉重[J]山東審計(jì)，1996（3）：52-53.
中圖分類號(hào)：[TU997]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
引 言：隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，交通業(yè)不斷發(fā)展和擴(kuò)大，公路的通行能力逐漸提高，公路的交通量也在迅速的增加。同時(shí)，大型運(yùn)輸車輛的不斷增加使得公路橋梁能夠承受的車輛荷載也不斷增加。橋梁是公路的重要組成部分，橋梁工程的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響了橋梁的使用效果和安全，進(jìn)而會(huì)影響到整條公路的使用效果。在橋梁工程建設(shè)中，必須努力加強(qiáng)橋梁工程的質(zhì)量控制和管理，從而保證工程的質(zhì)量。
1 橋梁工程的質(zhì)量問題探討
1.1混泥土問題
（1）混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量問題
由于施工過程中模板設(shè)計(jì)不合理和施工不規(guī)范而影響了橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量。主要問題表現(xiàn)在：外觀缺陷而產(chǎn)生麻面；結(jié)構(gòu)棱角不直順；混凝土表面泥漿粗糙，局部缺水，而出現(xiàn)很多小凹坑。
（2）混凝土出現(xiàn)沉縮裂縫
混凝土沉縮裂縫，是指混凝土在澆注1-3小時(shí)內(nèi)會(huì)隨著泌水而沉降，或者由于混凝土塑性收縮而產(chǎn)生裂縫。沉縮裂縫會(huì)減少鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，而加快了鋼筋的生銹和腐蝕。
（3）混凝土塑性干燥及收縮裂縫（龜裂）
混凝土的收縮裂縫現(xiàn)象，是指混凝土澆注約4小時(shí)后，在構(gòu)件或結(jié)構(gòu)表面出了裂縫，裂縫的形狀規(guī)則、長短不一、互不連通，通常被稱為龜裂。淺層的龜裂會(huì)影響混凝土表面的美觀；深層龜裂則會(huì)減少鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，而加快鋼筋的銹蝕。龜裂產(chǎn)生的原因是：混凝土的水灰比太大或者模板沒有被濕潤；抑或水泥用量太大，水泥的砂粒徑太細(xì)；此外，澆注后，沒有覆蓋混凝土的表面而導(dǎo)致水分蒸發(fā)和體積收縮，也是龜裂產(chǎn)生的主要因素。
1.2橋頭跳車問題
橋頭跳車，是指由于橋涵臺(tái)后的路堤和橋涵構(gòu)造物之間發(fā)生相對(duì)沉降，而造成橋涵兩端的橋面和路面不平順，當(dāng)沉降差超過一定數(shù)值以后就會(huì)引起車輛發(fā)生顛簸、震動(dòng)甚至騰空，從而導(dǎo)致司機(jī)和乘客產(chǎn)生不適的現(xiàn)象。產(chǎn)生橋頭跳車想象的主要原因有：橋頭處的路基本身或者路堤下的地基下沉而產(chǎn)生大于橋臺(tái)的沉降差；橋面鋪裝碎裂和脫落而導(dǎo)致橋面坑坑洼洼的；橋面伸縮縫損壞或不平順等。
1.3橋面滲水問題
橋面滲水現(xiàn)象主要包括伸縮縫的滲水和防水工程質(zhì)量不好而造成的滲水。造成滲水主要原因包括：導(dǎo)水槽脫落而造成伸縮縫漏水；使用的材質(zhì)韌性差，瀝青膠結(jié)料的溫度太低或太高，再加上陰陽角處的操作不方便，而使轉(zhuǎn)角處的防水材料的鋪貼不嚴(yán)密，從而造成漏水；在陰陽角的防水處理不好，而造成滲水。
1.4橋梁結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量問題
橋梁結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：
（1）由于結(jié)構(gòu)物的角線不清晰和邊線不直順，造成橋梁的墻根跑漿、局部坑洼凹陷，或者墻體厚薄不一、墻面高低不平或傾斜變形。
（2）由于地基周邊的回填土不實(shí)而造成下陷和開裂，從而引起了橋頭護(hù)坡、錐坡的開裂或變形，進(jìn)而影響了橋臺(tái)、橋墩的穩(wěn)定性以及結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量。造成橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量問題的原因是：基坑溜土坡清理不徹底，或者采用了簡(jiǎn)單的夯實(shí)機(jī)具而引起夯實(shí)不足；肥槽過窄不能使用機(jī)械夯實(shí)而造成回填質(zhì)量到不到標(biāo)準(zhǔn)；違反操作規(guī)程，帶水回填，或者推土機(jī)推土不分層次夯實(shí)，超厚填土；填土含水量過大、過濕，難于壓實(shí)而沉陷；槽內(nèi)清理得不徹底，剩余的雜物腐爛，而導(dǎo)致沉降。
2 橋梁工程質(zhì)量問題的防治對(duì)策
下面針對(duì)前面提出的橋梁工程質(zhì)量問題分別提出相關(guān)的防治和管理措施。
2.1混凝土問題的防治措施
（1）混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量問題的防治
合理設(shè)計(jì)混凝土模板，選擇適當(dāng)?shù)哪０宀牧?；模板的支架要牢固，不能有變形；模板面要清理干凈，模板間的縫隙要拼嚴(yán)、堵嚴(yán)，防止漏漿；均勻涂刷鋼模隔離劑及脫模劑。
（2）混凝土沉縮裂縫的防治
嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和加水量，不要使用太多的水泥；在混凝土中摻入適量的粉煤灰和減水劑，用來減少塑性收縮和沉降量；在混凝土澆注1-2個(gè)小時(shí)后，進(jìn)行二次振搗混凝土；出現(xiàn)沉縮裂縫以后要立刻進(jìn)行抹平和壓實(shí)。
（3）混凝土塑性干燥及收縮裂縫（龜裂）的防治
澆注以前，對(duì)模板和基層進(jìn)行澆水，使其充分濕透；澆注時(shí)，選擇使用較大砂率和級(jí)配良好的石料，并嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和水泥用量；避免澆筑時(shí)混凝土自身溫度與外界相差太大；澆注后及時(shí)覆蓋，潮濕養(yǎng)護(hù)；發(fā)現(xiàn)微細(xì)裂縫，立刻抹壓一遍再進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)；發(fā)現(xiàn)裂縫已經(jīng)形成時(shí)，在結(jié)構(gòu)表面涂上一層薄砂漿，封閉裂縫以便保護(hù)鋼筋。
2.2橋頭跳車問題的防治措施
防治橋頭跳車問題，可以采取以下的措施：減少橋面鋪裝層的裂縫；嚴(yán)格控制伸縮縫的檢驗(yàn)和安裝質(zhì)量，保證伸縮縫的平整性和完好性；橋頭搭板一定按設(shè)計(jì)要求施工，為消除搭板的下沉可在板下壓入水泥砂漿；橋臺(tái)后背一定范圍內(nèi)選用壓實(shí)性能和透水性較好的回填材料進(jìn)行填土，加強(qiáng)橋臺(tái)后背填土密實(shí)度，減少填土的沉降量，換土一定要按要求進(jìn)行，保證換土范圍是路堤高度的2-3倍。
2.3橋面滲水問題的防治措施
預(yù)防橋面滲水可以采取以下措施：貼牢導(dǎo)水U形槽，確保不滲水以后再進(jìn)行后面的工序；防護(hù)欄桿地袱和陰陽角處選擇使用韌性好、強(qiáng)度高、伸率大的材料；結(jié)構(gòu)陰陽角處用砂漿找平，并做成純角形或者圓弧形；嚴(yán)格控制膠結(jié)材料的溫度，粘貼一定要牢固；加強(qiáng)橋面的防水施工控制，嚴(yán)格控制地袱和陰陽角等地方的質(zhì)量。
2.4橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量問題的防治措施
針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)物的兩個(gè)方面的質(zhì)量問題，分別提出如下的防治對(duì)策：
（1）清理干凈模板的表面，并均勻涂刷脫模劑；平整地拼裝模板，并嚴(yán)格地依照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)；確保支模的穩(wěn)固，以及模板拼縫嚴(yán)密不漏；混凝土施工的時(shí)候要注意每個(gè)交接段的銜接和振搗方式。
（2）提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真回填土方；調(diào)配好回填夯實(shí)的機(jī)具；協(xié)調(diào)好回填與壓實(shí)的進(jìn)度；嚴(yán)禁帶水或雜物進(jìn)行回填。
3 結(jié)束語
隨著國家經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，大型運(yùn)輸車輛逐漸增加，這給橋梁建設(shè)和管理工作帶來了很大的挑戰(zhàn)。保證和提高工程質(zhì)量是經(jīng)濟(jì)建設(shè)和工程建設(shè)的長期任務(wù)，是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的責(zé)任和目標(biāo)。所以，保證和提高橋梁工程的質(zhì)量是道路交通建設(shè)的一個(gè)重要任務(wù)。我們要加強(qiáng)科技創(chuàng)新力度，加大科技的投入，提高和應(yīng)用橋梁維護(hù)和管理的新材料、新工藝、新技術(shù)。此外，保證和加強(qiáng)橋梁工程的質(zhì)量，還需要業(yè)主、承包商和監(jiān)理工程師互相協(xié)調(diào)和合作，嚴(yán)格遵守相關(guān)的質(zhì)量法律法規(guī)和規(guī)范，從而使我國的橋梁工程質(zhì)量更上一層樓。
竣工階段的質(zhì)量控制
臨近工程收尾，需要有專門的負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)收尾工作，對(duì)于工程量小、分散和零星的工作都要有具體的安排。在竣工前，總工程要依據(jù)國家有關(guān)驗(yàn)收規(guī)定對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，依照?qǐng)D紙進(jìn)行全面的檢查，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量通病或者做得不完善的地方，一定要采取措施并落實(shí)處理?？⒐の募鞘┕ろ?xiàng)目交工驗(yàn)收的主要依據(jù)，按照業(yè)主的要求做得越細(xì)越好，整個(gè)施工控制程序要有專人收集、整理成冊(cè)。
采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備
二、市政道路改造工程的特殊測(cè)量
環(huán)境分析市政道路的改造工程是在道路建設(shè)已完成的基礎(chǔ)上成立的，因此工程施工的場(chǎng)地已經(jīng)明確。由于市區(qū)中的道路路段需要改造力度更大，加上政府出于對(duì)便利市民通行以及美化城市建設(shè)等方面的考慮，因此施工地點(diǎn)更加集中于市區(qū)之內(nèi)。下面將具體對(duì)控制測(cè)量技術(shù)在市政道路改造工程中比較特殊的測(cè)量環(huán)境進(jìn)行分析。(1)動(dòng)遷工作特殊。市政道路改造的動(dòng)遷問題非常突出。在實(shí)際的工程施工中，沒有完全確定各個(gè)部分的動(dòng)遷位置和時(shí)間，甚至在一些項(xiàng)目一經(jīng)開始施工時(shí)也沒有明顯的進(jìn)展。(2)施工工期特殊。市政道路的施工改造對(duì)市民出行和車輛通行有很大的影響，為了避免對(duì)市民帶來巨大的不便，市政道路改造的工期要求就會(huì)很緊張，施工單位需要在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，在合理范圍內(nèi)縮短施工的工期。(3)測(cè)量標(biāo)記的特殊。前文已經(jīng)提過，市政道路改造的路段比較集中于繁華的市區(qū)之中，周邊建筑物很多，所以在進(jìn)行控制測(cè)量技術(shù)時(shí)，很難用常規(guī)的方式進(jìn)行測(cè)量的標(biāo)記處理工作。(4)交通與人員方面的特殊。由于市區(qū)人員較為密集，施工場(chǎng)地又必須禁止通行，這在交通能力產(chǎn)生了一定的影響，并且施工現(xiàn)場(chǎng)人員復(fù)雜，因此在施工時(shí)也應(yīng)注意處理好人員與交通方面的關(guān)系。
三、對(duì)于控制測(cè)量技術(shù)工作中關(guān)鍵問題的處理
(1)處理動(dòng)遷問題。一般情況下，市政道路改造的目的主要有提高路段性能和帶動(dòng)周邊狀況兩種。市政道路改造工程中，做好控制測(cè)量技術(shù)工作需要相關(guān)人員對(duì)市政道路所在地的動(dòng)遷狀況有一個(gè)全面的了解，明確道路改造目的，結(jié)合道路的改造意圖是推理動(dòng)遷工作中可能出現(xiàn)的問題的重要基礎(chǔ)。(2)處理建筑物問題。市政道路改造工程中，施工現(xiàn)場(chǎng)多呈條狀分布，現(xiàn)場(chǎng)周邊的建筑物較為密集地分布在道路兩側(cè)。在此基礎(chǔ)上選取加密控制點(diǎn)時(shí)，可以于道路路口或者巷口等位置進(jìn)行加密控制點(diǎn)的引出，以此保證加密控制點(diǎn)在施工現(xiàn)場(chǎng)的變動(dòng)中始終能夠得到及時(shí)的補(bǔ)設(shè)，從而保證工程施工進(jìn)度不會(huì)因加密控制點(diǎn)的缺失而遲滯。(3)處理環(huán)境問題。市政道路改造工程的施工地點(diǎn)多位于市區(qū)中心較為繁華的地段。為了維護(hù)城市環(huán)境，以及保障施工地點(diǎn)周圍環(huán)境的美觀性，因而在設(shè)置與記錄加密控制點(diǎn)時(shí)，盡量不在建筑上做出明顯的記號(hào)或者標(biāo)志，在最大限度內(nèi)保證加密控制點(diǎn)的隱蔽性。除此之外，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員在以文字或者圖像的形式進(jìn)行對(duì)隱蔽性加密控制點(diǎn)的記錄后，要做好與控制測(cè)量技術(shù)人員的交接工作，從而保證加密控制點(diǎn)在工程施工中的控制測(cè)量技術(shù)中能夠得到穩(wěn)定、可靠的使用。
【關(guān)鍵詞】公路工程質(zhì)量土方路基
一、施工過程中常見的八項(xiàng)工程質(zhì)量通病
1.防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙。混凝土結(jié)構(gòu)物表面不光滑,外觀不美觀。
2.高填土下沉。深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方,往往會(huì)在通車一段時(shí)間后下沉,究其原因,一方面在于施工因素,如壓實(shí)控制不好、分層過厚、冬施措施不當(dāng)?shù)?另一方面在于材料因素,如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數(shù)過大、采用高塑性指數(shù)的粘性土等,均會(huì)出現(xiàn)此問題,它會(huì)使路面變形、開裂或下陷。
3.瀝青路面早期破損。是指路面在竣工后通車不久或一、兩年內(nèi)出現(xiàn)多處或大面積裂縫、破損。
4.橋梁伸縮縫和橋頭跳車。由于橋頭填土的沉降與橋臺(tái)沉降有差異,以及伸縮縫、橋頭搭板做得不好,在橋臺(tái)處形成臺(tái)階,影響行車的舒適和安全,并對(duì)橋梁產(chǎn)生很大的沖擊力。
5.軟土地基超限沉陷。軟土具有含水量大、抗剪強(qiáng)度低、承載能力低的特性。在軟土上修建路基或橋涵構(gòu)造物基礎(chǔ)易出現(xiàn)壓縮沉降、滑陷、坍塌等。
6.預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實(shí)。由于灌漿強(qiáng)度低,在孔道內(nèi)填充不飽滿,易產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力鋼筋的銹蝕,對(duì)于通過灌漿握裹鋼材來傳遞預(yù)加應(yīng)力給結(jié)構(gòu)混凝土的作用將有所削弱。
7.路面不平。路面不平出現(xiàn)的主要原因有:基層平整度控制不嚴(yán),甚至出現(xiàn)波浪式起伏;路面施工控制不力,攤鋪機(jī)及壓路機(jī)的操作人員水平較低;基準(zhǔn)線或滑靴失控,從目前路面施工情況看,滑靴已基本取代基準(zhǔn)線但仍有其局限性。
8.水泥路面斷板、開裂。由于土基強(qiáng)度不夠或不均勻,或在春秋兩季施工的混凝土路面白天與晚上的溫差大,而產(chǎn)生較大的翹曲應(yīng)力致使板體開裂。在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制路基和基層的密實(shí)度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性、均勻性?？刂苹炷了迷牧咸貏e是水泥的技術(shù)指標(biāo),使用合格路用水泥和低堿含量水泥,同時(shí)禁止使用小窯水泥。另外,板塊混凝土的過振,會(huì)產(chǎn)生分層離析,也將導(dǎo)致板塊裂縫,所以振搗時(shí)要注意易產(chǎn)生不密實(shí)的部位的振搗,防止發(fā)生過振產(chǎn)生的混凝土分層。根據(jù)近幾年的研究表明,為防止斷板、開裂現(xiàn)象的發(fā)生,可采用碾壓式干硬性混凝土,同時(shí)預(yù)留的伸縮縫必須符合要求。二、解決土方路基最大干密度、無機(jī)結(jié)合料基層最大干密度、瀝青混合料中瀝青含量和鉆孔樁沉淀層厚度等問題的具體辦法。
隨著公路建設(shè)項(xiàng)目管理水平、質(zhì)量監(jiān)控體系、監(jiān)管辦法和機(jī)械化施工水平的逐步提高,全社會(huì)對(duì)公路工程質(zhì)量的要求也在不斷提高,而公路工程質(zhì)量的優(yōu)劣是靠具體的檢測(cè)方法和檢測(cè)數(shù)據(jù)來評(píng)定的,這些質(zhì)量檢測(cè)方法和檢測(cè)數(shù)據(jù)是否科學(xué)、真實(shí)、有效,越來越成為公路工程建設(shè)者關(guān)注的焦點(diǎn)。筆者就幾個(gè)在公路工程質(zhì)量檢測(cè)中常見問題談?wù)勛约旱睦斫夂妥龇ā?/p>
1.土方路基最大干密度。土方路基施工檢查壓實(shí)度時(shí),須先經(jīng)室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得出最大干密度和最佳含水量,以工地上實(shí)測(cè)路基土的干密度占最大干密度的百分比得出壓實(shí)度。實(shí)踐證明,室內(nèi)試驗(yàn)方法的不同,將直接影響最大干密度數(shù)值的科學(xué)性。
2.無機(jī)結(jié)合料基層的最大干密度蘇北地區(qū)高級(jí)路面基層、底基層大多采用二灰碎石、石灰土等無機(jī)結(jié)合料,在檢測(cè)其壓實(shí)度時(shí),常發(fā)現(xiàn)有“虛假合格”和“超密”現(xiàn)象,筆者認(rèn)為這主要是參照標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性不夠造成的。由于施工時(shí)拌和不均勻性,對(duì)于二灰碎石基層應(yīng)根據(jù)不同碎石含量分別擊實(shí),繪制碎石含量與二灰碎石干密度之間的關(guān)系曲線;石灰土層也應(yīng)根據(jù)不同石灰劑量繪制其與干密度的關(guān)系曲線。在中間檢查或復(fù)檢時(shí),除檢測(cè)其實(shí)際達(dá)到的干密度,還應(yīng)分析二灰碎石中的碎石含量和石灰土中的石灰劑量分別在其關(guān)系曲線中找出對(duì)應(yīng)的最大干密度來計(jì)算實(shí)際達(dá)到的壓實(shí)度,以保證檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)性、公正性。下面兩組數(shù)據(jù)反映了無機(jī)結(jié)合料中配合比變化,最大干密度變化的情況。
3.瀝青混合料中瀝青含量。檢測(cè)瀝青混合料中瀝青含量目前常用離心抽提法,雖然其原理簡(jiǎn)單,但是操作方法對(duì)檢測(cè)結(jié)果有很大影響。做抽提試驗(yàn)前后,濾紙是否烘干,烘干后放置多久稱重,對(duì)計(jì)算濾紙?jiān)鲋丶吹V粉的質(zhì)量很重要。在烘干室溫冷卻30分鐘后,濾紙吸潮趨于穩(wěn)定,這時(shí)稱量濾紙質(zhì)量對(duì)檢測(cè)結(jié)果影響就很小。
在我國現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中，人們對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量提出了更高的要求，產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的管理、監(jiān)督、控制、檢測(cè)工作也越來越受到重視?；谖覈聹y(cè)繪法中相關(guān)規(guī)定，測(cè)繪工程質(zhì)量管理指的是對(duì)從測(cè)繪工程單位承接測(cè)繪任務(wù)開始，一直到產(chǎn)品交付過程，實(shí)施的全過程質(zhì)量管理。在測(cè)繪工程實(shí)施過程中，應(yīng)該堅(jiān)持質(zhì)量第一、統(tǒng)一控制的原則，同時(shí)注重測(cè)繪工程的整體經(jīng)濟(jì)性，加強(qiáng)對(duì)測(cè)繪過程的監(jiān)管，保證測(cè)繪工程的質(zhì)量滿足工程具體的目標(biāo)。質(zhì)量管理是測(cè)繪工程發(fā)揮功能效益的保障，所以需要采用多種形式，對(duì)測(cè)繪工程質(zhì)量宣傳，提高測(cè)繪工作人員的質(zhì)量意識(shí)，并加強(qiáng)測(cè)繪人員技能培訓(xùn)，提高測(cè)繪水平。
1．2測(cè)繪工程系統(tǒng)控制概述
測(cè)繪工程系統(tǒng)控制主要是在工程范圍內(nèi)，建立協(xié)調(diào)、統(tǒng)一的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，對(duì)測(cè)繪工作各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行統(tǒng)一調(diào)配以及質(zhì)量監(jiān)控，保證測(cè)繪精度與均勻性。在實(shí)際測(cè)繪工程中，可以選擇與城市控制網(wǎng)、國家控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，建立統(tǒng)一的系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)根據(jù)測(cè)繪區(qū)域地理特征、高程等確定合理的投影長度。測(cè)繪工程系統(tǒng)控制必須聯(lián)系實(shí)際，避免系統(tǒng)控制網(wǎng)與實(shí)際測(cè)繪工程不符的情況。
1．3測(cè)繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制重要性分析
測(cè)繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制對(duì)測(cè)繪工程整體質(zhì)量與安全，直接影響我國社會(huì)主義發(fā)展戰(zhàn)略的科學(xué)性，是我國信息化建設(shè)順利進(jìn)行的必要前提。同時(shí)，加強(qiáng)測(cè)繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制，能夠不斷的提升測(cè)繪工作水平，對(duì)促進(jìn)我國測(cè)繪工程健康發(fā)展具有十分重要的意義。
2測(cè)繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制現(xiàn)狀分析
現(xiàn)階段，測(cè)繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制中存在的問題主要體現(xiàn)為以下幾個(gè)方面:(1)現(xiàn)階段測(cè)繪工程單位測(cè)繪工作絕大多數(shù)都是自測(cè)自用，外界的監(jiān)督力度較弱，因此逐漸形成較為松散的行業(yè)習(xí)慣;(2)一些測(cè)繪工程單位雖然也建立了質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制體系，但由于體系不夠完善，使得測(cè)繪工程各個(gè)環(huán)節(jié)工作不能有效的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一;甚至一些測(cè)繪工程單位質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制機(jī)構(gòu)流于形式，不能履行部門的義務(wù);(3)測(cè)繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制部門人員素質(zhì)有待提升，對(duì)測(cè)繪工程工作質(zhì)量與效率造成很大的影響．
3加強(qiáng)測(cè)繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制的有效措施
基于現(xiàn)階段測(cè)繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制的現(xiàn)狀，筆者根據(jù)多年的測(cè)繪工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)提出以下幾點(diǎn)加強(qiáng)測(cè)繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制的有效措施，供有關(guān)人員參考。
(1)做好測(cè)繪工作前期準(zhǔn)備。
在測(cè)繪工程具體工作開展前，需要對(duì)工程地理位置、環(huán)境條件的調(diào)查，并在此基礎(chǔ)上選擇合適的材料的設(shè)備。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查獲取的第一手資料，結(jié)合具體的測(cè)繪工程發(fā)難，對(duì)相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行認(rèn)真研究，確保方案與計(jì)劃與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相符，加強(qiáng)對(duì)測(cè)繪工程方案的審查，確保方案的可行性。另外，需要根據(jù)具體的測(cè)繪任務(wù)，建立完善的質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制制度，落實(shí)具體工作責(zé)任制。
(2)完善測(cè)繪相關(guān)的法律法規(guī)。
隨著城市化建設(shè)的深入，國家加大了對(duì)測(cè)繪質(zhì)量的重視程度，先后頒布了計(jì)量法、質(zhì)量法、測(cè)繪法等一系列法律，同時(shí)在此基礎(chǔ)上有頒布了包括測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)管理辦法、測(cè)繪質(zhì)量監(jiān)督管理辦法等一系列的法規(guī)政策。但是目前測(cè)繪工程相關(guān)法律法規(guī)政策還不夠完善，同時(shí)其可行性有待提升，給測(cè)繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制工作帶來很大的影響。這就需要國家不斷的完善相關(guān)法律，強(qiáng)化法律對(duì)測(cè)繪工程的監(jiān)督與約束，為測(cè)繪行業(yè)提供行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。
(3)不斷的完善測(cè)繪工程質(zhì)量管理機(jī)制。
測(cè)繪人員在我國各個(gè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)部門中都有涉及，各具特點(diǎn)，同時(shí)也存在一定的差異性。只有完善的測(cè)繪工程質(zhì)量管理機(jī)制，包括檢查機(jī)制、制約機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制等，為測(cè)繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制提供有力的依據(jù)。另外，還需要加強(qiáng)測(cè)繪工程單位年檢，將績效考評(píng)、統(tǒng)驗(yàn)結(jié)果作為年檢的重要依據(jù)，及時(shí)了解測(cè)繪工程行業(yè)動(dòng)態(tài)，制定合理的質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制統(tǒng)計(jì)表;完善測(cè)繪質(zhì)量抽查制度，擴(kuò)大抽查的密度、范圍等，同時(shí)抽查標(biāo)準(zhǔn)，并將結(jié)果公布，接受社會(huì)的監(jiān)督。
(4)加強(qiáng)測(cè)繪工程系統(tǒng)控制管理工作。
測(cè)繪工程的質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制不僅可以很好地為社會(huì)提供測(cè)繪工程產(chǎn)品的管理與服務(wù)，而且可以進(jìn)一步規(guī)范完善測(cè)繪工程生產(chǎn)單位的生產(chǎn)行為，具有科學(xué)、公正、獨(dú)立、服務(wù)與管理等特征，是保證測(cè)繪工程的順利達(dá)標(biāo)的保障。為了保證整個(gè)測(cè)繪工程順利推進(jìn)，必須通過對(duì)測(cè)繪工程產(chǎn)品生產(chǎn)過程的管理與控制，掌握測(cè)繪工程產(chǎn)品生產(chǎn)的具體過程，可以了解其中存在的問題與困難，以便及時(shí)提出可行措施加以解決落實(shí)。為了保障測(cè)繪工程的質(zhì)量和服務(wù)水平不斷提升，要以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律為依據(jù)，逐步規(guī)范測(cè)繪工程管理控制運(yùn)作行為，健全完善測(cè)繪工程管理的相關(guān)制度。而且要善于向國內(nèi)外先進(jìn)的測(cè)繪單位學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理控制方法和經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合自身實(shí)際逐步形成完善獨(dú)立的管理控制體系。
