序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇司機(jī)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

現(xiàn)對幾年來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、 積極推廣使用“四新”技術(shù)，營造建筑精品

1999年12月，我在唐山一中第二教學(xué)樓工程項(xiàng)目部任技術(shù)負(fù)責(zé)人。工程質(zhì)量是建筑施工企業(yè)的生命，而要想獲得好的工程質(zhì)量，就要求技術(shù)管理人員要具有創(chuàng)優(yōu)良工程的先進(jìn)意識，作為該工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人，由我牽頭，首先著手建立、健全項(xiàng)目部的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理制度。按照項(xiàng)目工程施工方法，以我為首，將工程質(zhì)量目標(biāo)分解到各個(gè)專業(yè)技術(shù)崗位，在按照技術(shù)崗位的要求組織施工。先后建立了技術(shù)復(fù)核制度、工程質(zhì)量檢查制度、隱蔽驗(yàn)收制度以及質(zhì)量通病控制措施和半成品保護(hù)措施等一系列有益于保證工程質(zhì)量的管理制度。根據(jù)本工程大開間及混凝土澆筑量大的特點(diǎn)，模板支撐選用工具式快拆體系，配合使用覆塑竹膠合大模板，保證竹模板間隙不大于1mm；接縫高低差不大于1mm，表面平整度不大于2 mm，頂棚可取消抹灰工序，既可以節(jié)省水泥用量，又可以徹底根除頂棚抹灰空裂的質(zhì)量隱患，取得了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙豐收。內(nèi)外墻瓷磚表面平整、潔凈、色澤協(xié)調(diào)一致，接縫填嵌密實(shí)、平直、寬窄一致，顏色一致；屋面防水層細(xì)部均經(jīng)過精心處理，做法一致、美觀；門窗表面潔凈，無劃痕、碰傷，涂膠表面光滑、平整、厚度均勻，無氣孔；樓梯踏步相鄰兩步寬度和高度差不超過10mm，齒角整齊，防滑條順直。施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖和國家規(guī)范、規(guī)程和通用圖集的要求施工，并按照創(chuàng)精品工程細(xì)部做法要求精心完成每一個(gè)分項(xiàng)工程，實(shí)現(xiàn)了“創(chuàng)高標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標(biāo)。通過對該工程技術(shù)工作的直接參與和控制，使該工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益都收到了較好的效果。唐山一中第二教學(xué)樓工程榮獲XX年度最佳優(yōu)質(zhì)工程(金牌獎(jiǎng))及XX年度河北省優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

二、 努力鉆研專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)，做好本職工作

自從到唐山現(xiàn)代建筑安裝工程有限公司工作以來，各項(xiàng)工作干得更是出色。調(diào)任技術(shù)質(zhì)量科科長之后，恰逢公司建立iso9001質(zhì)量管理體系，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，該同志自愿放棄個(gè)人休息時(shí)間，一心鋪于質(zhì)量管理手冊、程序文件以及作業(yè)指導(dǎo)書的編寫和修改工作中，加班加點(diǎn)，毫無怨言，充分體現(xiàn)了一個(gè)青年專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)有的先鋒模范作用。在總結(jié)我公司建立質(zhì)量管理體系的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，我形成了《淺析建筑質(zhì)量管理體系》一文，并獲得河北省建設(shè)系統(tǒng)科技技術(shù)論文一等獎(jiǎng)。

在日常工作中，該同志憑借扎實(shí)的專業(yè)知識和理論基礎(chǔ)，工作中如魚得水，從施工現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量檢查驗(yàn)收到施工技術(shù)資料的核查和管理，各項(xiàng)工作樣樣精通。在工作中形成的技術(shù)性文件和各種申報(bào)資料做得結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、術(shù)語規(guī)范、見解獨(dú)特、論斷精僻，送到市里交流的技術(shù)性文件多次受到唐山市建設(shè)局、唐山市質(zhì)量監(jiān)督檢測站有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)，為企業(yè)贏得了榮譽(yù)。

隨著公司管理體制改革的逐步深入，公司領(lǐng)導(dǎo)決定啟動oshms職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證和iso14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。在上述兩個(gè)管理體系建立的過程中，該同志又一如既往地投入到體系文件編寫、初始狀態(tài)評價(jià)、重大危險(xiǎn)和環(huán)境因素辨識、管理方案的制定等工作當(dāng)中，為企業(yè)順利通過注冊認(rèn)證作出了突出貢獻(xiàn)。在參與建立企業(yè)質(zhì)量管理體系、職業(yè)安全健康管理體系和環(huán)境管理體系的過程中，我個(gè)人也學(xué)到了國際通用的許多管理方面的知識，同時(shí)作為三個(gè)體系的內(nèi)審員也時(shí)刻為三個(gè)管理體系的持續(xù)改進(jìn)做出艱苦的努力。

三、 推行無紙化辦公，用高科技手段提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

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該同志在潛心鉆研專業(yè)技術(shù)知識的同時(shí)，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應(yīng)用于日常施工管理之中，在不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，努力推進(jìn)工程管理資料的無紙化管理，應(yīng)用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應(yīng)用excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù)；應(yīng)用powerpoint制作培訓(xùn)用的電子幻燈片，運(yùn)用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術(shù)知識和施工構(gòu)造常識，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓(xùn)的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術(shù)手段真正服務(wù)于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。autocad計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪圖軟件在工作中的推廣應(yīng)用，使施工技術(shù)人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重?fù)?dān)，使工程繪圖變得異常輕松。

我通過學(xué)習(xí)和鉆研計(jì)算機(jī)軟、硬件知識，積極動手實(shí)踐，完成了企業(yè)內(nèi)部計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)的建設(shè)，使各個(gè)科室的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)了資源共享，除了共享數(shù)據(jù)以外，還能夠共享諸如打印機(jī)、繪圖儀等硬件設(shè)備，節(jié)省了大量寶貴資金，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。至于更深層次的應(yīng)用，如共享internet連接上網(wǎng)，利用netmeeting實(shí)現(xiàn)視頻會議等連接手段的應(yīng)用更是前景廣闊。這一切都為最終企業(yè)內(nèi)部的文件實(shí)現(xiàn)無

紙化管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為總結(jié)建筑業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)無紙化辦公的經(jīng)驗(yàn)，我寫成了《建筑企業(yè)辦公局域網(wǎng)－搭建實(shí)例》一文；為了適應(yīng)企業(yè)科技技術(shù)文獻(xiàn)檢索的需要又寫成了《用web瀏覽器查詢工程信息資源》一文，這兩篇論文上報(bào)到河北省建設(shè)廳參加河北省建設(shè)系統(tǒng)科技論文評審，均榮獲二等獎(jiǎng)。

四、 適應(yīng)時(shí)展的需要，不斷學(xué)習(xí)、不斷更新知識

現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時(shí)補(bǔ)充新知識，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)企業(yè)技術(shù)管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機(jī)會參加各種培訓(xùn)班、技術(shù)交流活動。在助理工程師任職期間，先后參加有關(guān)部門組織的各種專題培訓(xùn)十余次，獲得質(zhì)檢員、施工員、安全員、土建三級預(yù)算師、資料員等崗位資格證書；獲得iso9001質(zhì)量管理體系內(nèi)審員、iso14001環(huán)境管理體系內(nèi)審員、oshms職業(yè)安全健康管理體系內(nèi)審員資格證書；獲得河北省建設(shè)廳頒發(fā)的貳級項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)證書。通過各種繼續(xù)再教育培訓(xùn)班，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時(shí)也讓我本人的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高。

篇（2）

本人長期在生產(chǎn)一線從電運(yùn)行工作，通過自己的不斷努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，掌握豐富的變電運(yùn)行值班經(jīng)驗(yàn)和班組運(yùn)行管理方法，能獨(dú)立組織完成班組反事故演習(xí)、編寫現(xiàn)場運(yùn)行規(guī)程、典型操作票、典型工作票。在實(shí)際工作中傳幫帶變電所新工人多人，在變電所的設(shè)備改造過程中，對安全管理有獨(dú)特的管理方法。從進(jìn)廠時(shí)的一名普通值班員，經(jīng)歷從一名付值到正值，已成長為一個(gè)既懂管理，又精通變電運(yùn)行值班的專業(yè)技術(shù)型班組復(fù)合人才。

      本人自進(jìn)廠以來，在20多年的變電運(yùn)行值班實(shí)踐過程中，已積累了豐富的事故和異常情況處理經(jīng)驗(yàn)，對運(yùn)行中的設(shè)備缺陷判斷、定性正確，對復(fù)雜倒閘操作能應(yīng)對自如，倒閘操作十年來，無發(fā)生過差錯(cuò)。同是對設(shè)備改造中的安全管理有一套行之有效的方法，對變電所新設(shè)備的投產(chǎn)、驗(yàn)收有豐富經(jīng)驗(yàn)。

   本人工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、有較豐富的變電運(yùn)行值班經(jīng)驗(yàn)。

2014年黃體變改造，新古蕩投產(chǎn)。

2015年高技變改造。

2016年新杭州變投產(chǎn)

本人對變電運(yùn)行值班和變電運(yùn)行班組管理有一定的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在倒閘操作、工作票、事故處理、異常情況分析有豐富的實(shí)踐積累。在職期間還多次參加了各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，同時(shí)還參加浙西電力教育培訓(xùn)中心變電運(yùn)行值班仿真的培訓(xùn)。

本人對安全生產(chǎn)相當(dāng)重視，在日常的倒閘操作、工作票許可或結(jié)束、設(shè)備巡視工作中，總是按規(guī)范和要求嚴(yán)格執(zhí)行，特別在設(shè)備巡視和工作驗(yàn)收方面，每年都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)緊急缺陷和重要缺陷，特別是有一次在測溫時(shí)發(fā)現(xiàn)一條220kV線路副母閘刀嚴(yán)重發(fā)熱，立即匯報(bào)調(diào)度，得到了及時(shí)的處理。同時(shí)本人在十年的倒閘操作中，從沒有發(fā)生過差錯(cuò)。本人對班組的安全管理認(rèn)真負(fù)責(zé)，對班組的安全管理制定了相應(yīng)的規(guī)范和規(guī)定，用規(guī)范和規(guī)定來管理班組的安全生產(chǎn)，堅(jiān)持在班組開展安全稽查活動，努力提高班組安全生產(chǎn)的靠性。

篇（3）

一、主要工作

(一)通過半年來的工作，我認(rèn)為作為一名司機(jī)，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時(shí)間返回單位。

(二)認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。

(三)在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

二、存在的問題

本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高;

第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng);

三、今后努力方向

在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：

(一)繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

(二)做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。

(三)遵循節(jié)約型社會的戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護(hù)費(fèi)用。

新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，20**年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。

為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。

司機(jī)半年工作總結(jié)上半年以來，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這半年的工作情況總結(jié)如下：

一 、立足本職，確保行車安全

回顧這一年來的工作，自已能夠努力工作，認(rèn)真完成組織上、領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，積極參加單位組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)和勞動，不斷提高自己的政治素質(zhì)和思想覺悟。 我做為一名汽車駕駛員，在行車中必須要集中思想，確保生命財(cái)產(chǎn)的安全。多年的駕駛經(jīng)歷，讓我更加堅(jiān)信“車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外”。駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，必須要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故來。因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，行車時(shí)處處想到安全，多年來確保安全行車。

二 、突出重點(diǎn)，做好出行保障

駕駛員的工作本質(zhì)就是為單位做好服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓領(lǐng)導(dǎo)等車，做到車在哪里人就要在哪里，平時(shí)能夠保持車輛整潔、衛(wèi)生、干凈，讓領(lǐng)導(dǎo)有一種舒適感和親切感，多年來不分時(shí)間、地點(diǎn)，我能做到隨叫隨到，以自身行動，來樹立起能吃苦耐勞的形象。

三、愛護(hù)車輛，確保保障暢通

在車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報(bào)告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低維修和保養(yǎng)費(fèi)用，確保車輛始終處于最佳狀態(tài)，在出行任務(wù)途中，沒有出現(xiàn)過拋錨等事故，沒有因?yàn)檐囕v故障而影響領(lǐng)導(dǎo)的工作開展，確保了各項(xiàng)出行任務(wù)的順利完成。

篇（4）

特別在運(yùn)輸車隊(duì)的組建、司機(jī)的招聘與管理等方面,人性化、個(gè)性化管理模式使德邦物流的運(yùn)輸在短期內(nèi)迅速壯大。截止到2010年5月,德邦全國一共有800多家營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),26支城際車隊(duì),1400多輛運(yùn)輸車輛,長途車隊(duì)94臺左右,主要由車型較大且優(yōu)質(zhì)的沃爾沃、斯堪尼亞,負(fù)責(zé)集裝箱干線運(yùn)輸。由于市場需求旺盛,德邦仍然在不斷的添置先進(jìn)的硬件設(shè)施,同時(shí)人員也在保持較快的增長。近日《物流》雜志社記者采訪了德邦物流股份有限公司(以下簡稱德邦物流)運(yùn)營專業(yè)研究部部長劉冬及廣州車隊(duì)總監(jiān)羅志凱,揭秘德邦物流從司機(jī)的招聘、培訓(xùn)、考核、管理等全方位進(jìn)行人性化控制管理。

招聘,源頭杜絕安全隱患

面對企業(yè)的不斷發(fā)展,德邦的車輛在不斷增多,作為企業(yè)發(fā)展的基石的司機(jī)的需求也是越來越大,對司機(jī)的要求也是逐漸提高。據(jù)劉冬介紹,德邦現(xiàn)有的運(yùn)輸車輛的配置較高,干線運(yùn)輸每輛車的價(jià)格在100萬左右。車輛的成本比較大,需要比較專業(yè)的司機(jī)來操作,司機(jī)的待遇比較好;德邦對司機(jī)的招聘標(biāo)準(zhǔn)很高,以前百里挑一,現(xiàn)在由于業(yè)務(wù)量擴(kuò)大且招聘標(biāo)準(zhǔn)有所調(diào)整,但是基本也是從八十人中選一人?！笆紫葧膶W(xué)歷和經(jīng)驗(yàn)方面入手,以前招聘對象主要是高中學(xué)歷以上、退伍軍人優(yōu)先,目前隨著國家對公路運(yùn)輸要求的逐漸提高,對各種證書的限制也越來越多,從而對司機(jī)招聘提出了更高的要求。其次是對對司機(jī)個(gè)人綜合素質(zhì)進(jìn)行考察,對入圍的選手,又會有對其專業(yè)技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的考察,例如倒柜、S樁等環(huán)節(jié)的考察。第三是對其家庭狀況的考察,例如,家里人員構(gòu)成,家庭住址等,確保對招聘人員有詳細(xì)的了解?！?/p>

劉冬還表示,被錄用的司機(jī)技術(shù)水平應(yīng)該是沒什么問題,但是對于熟練程度可能會存在一定問題,因?yàn)橛锌赡苓^去他開的是東風(fēng)或解放的車輛,現(xiàn)在要開斯堪尼亞。上崗之前,德邦首先對司機(jī)進(jìn)行2個(gè)月崗前基礎(chǔ)培訓(xùn)。一方面,讓新手跟車,了解公司的運(yùn)作模式,讓他熟悉高速道路,了解公司要求什么時(shí)間到達(dá)目的地。另一方面,感受這種操作的氛圍。

另外,德邦也會不間斷的給新手一些專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)。例如,對斯堪尼亞駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成、怎么對其進(jìn)行變速操作等,也經(jīng)常會請斯堪尼亞德國技師來給新老司機(jī)進(jìn)行講課。作為國內(nèi)斯堪尼亞重要客戶,斯堪尼亞還會定期為車隊(duì)提供培訓(xùn)和維修。另一方面,斯堪尼亞和沃爾沃卡車,在構(gòu)造和性能方面會有一定差別,他們會通過定期培訓(xùn)來講解一些注意事項(xiàng)。通過這樣反復(fù)的講解培訓(xùn)和磨練,司機(jī)對專業(yè)技術(shù)有更深入的了解。

“在行駛過程中實(shí)行新老司機(jī)搭配。公司每輛長途運(yùn)輸車配備3個(gè)司機(jī),2個(gè)老司機(jī)帶一個(gè)新司機(jī)。通過在工作中學(xué)習(xí),提升新員工的操作技術(shù)水平和綜合素質(zhì)?！?/p>

事實(shí)上,在長途運(yùn)輸領(lǐng)域,90%的事故是因?yàn)槿藛T的操作不當(dāng)引起的,德邦對司機(jī)的招聘及培訓(xùn)環(huán)節(jié)較多,要求較高。就是要從源頭抓起,盡量避免悲劇的發(fā)生。

鼓勵(lì)司機(jī)積極主動

作為一個(gè)創(chuàng)新能力比較強(qiáng)的企業(yè),德邦在人才選拔、調(diào)動員工積極性等管理方面進(jìn)行了積極性的探索。

首先,在人才的選拔上,公司除了特殊崗位之外,其他的崗位人員都是從內(nèi)部培養(yǎng)、基層選拔。所有的員工可以選擇管理或者專業(yè)兩條通道發(fā)展。不管什么樣的升遷,公司基本都是從內(nèi)部基層選拔,唯才是用。一方面,公司不同崗位的主要進(jìn)行競聘活動,上至大區(qū)或區(qū)域經(jīng)理,下至每個(gè)班組長,都實(shí)行競聘。目的有兩個(gè):一是選拔人才,二是會培養(yǎng)人才。員工不僅要會干活,還要培養(yǎng)其管理能力。德邦就是給員工提供一個(gè)發(fā)展環(huán)境,讓他們反復(fù)的鍛煉,不斷的成長。另一方面,現(xiàn)在德邦推行的是“精益管理”,進(jìn)行質(zhì)量、實(shí)效、成本、安全等方面的監(jiān)督管理。一張版面24個(gè)小塊,每個(gè)員工負(fù)責(zé)一個(gè)小塊的內(nèi)容,反復(fù)的做,直到熟練為止,然后和同事輪換。在這個(gè)過程中,員工都能不斷的學(xué)到很多東西。第一,在學(xué)習(xí)過程中每個(gè)人知道在一個(gè)版面中,自己的部門經(jīng)理具體管理哪24個(gè)內(nèi)容。也能了解具體某個(gè)部門的量化過程是怎么操作的。第二,假如有一天,員工自己也坐在了經(jīng)理位置上,他也就能很快的上手,熟悉業(yè)務(wù)流程。通過這個(gè)管理模式,慢慢的培養(yǎng)人才,為以后的人才選拔奠定基礎(chǔ)。

其次,調(diào)動員工積極性。例如剛剛進(jìn)入德邦時(shí),可能有的司機(jī)不會使用電腦和一些軟件。為此該公司設(shè)有“員工之家”,專門為司機(jī)、員工提供學(xué)習(xí)電腦操作、查詢信息的平臺?！叭绻緳C(jī)打字超過30個(gè)/分種,能獲得公司200元的獎(jiǎng)勵(lì),利用這種激勵(lì)方式來促使員工學(xué)習(xí)更多知識。我們還要求司機(jī)要會演講,會做PPT等等。他們不會怎么辦?公司會一點(diǎn)點(diǎn)教他們。另外,公司會派專門的人員去學(xué)習(xí)外部先進(jìn)的技術(shù),并不是生搬硬套,而是回來結(jié)合我們公司自身的狀況加以利用?！?/p>

通過工資激勵(lì)措施,調(diào)動新司機(jī)的學(xué)習(xí)積極性?！笆紫纫屗緳C(jī)知道自己的工資包括哪些部分、怎么樣才能拿到更高的工資。而且,公司也鼓勵(lì)員工創(chuàng)新。創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)金額從50―20000元不等。比如在使用東風(fēng)汽車的過程中,曾發(fā)現(xiàn)了問題,后來又解決了這個(gè)問題,公司內(nèi)部和東風(fēng)汽車都會獎(jiǎng)勵(lì)員工一定金額的獎(jiǎng)金。另外,如果一個(gè)運(yùn)輸小分隊(duì)運(yùn)營多少公里,多少噸無事故,公司也會給這個(gè)團(tuán)體一定的獎(jiǎng)勵(lì)基金,運(yùn)輸小分隊(duì)可以隨意搞活動娛樂。例如開生日會、登山、篝火晚會等等?！?/p>

通過這種措施,一方面給員工一個(gè)學(xué)習(xí)提升自身能力的機(jī)會;另一方面也讓員工會感受企業(yè)對他的重視,從而提高學(xué)習(xí)的積極性,更好地服務(wù)企業(yè)、回饋社會。

讓司機(jī)領(lǐng)悟所作所為

作為一個(gè)物流企業(yè),司機(jī)是企業(yè)的根本,司機(jī)的管理也是十分重要的。但是,司機(jī)管理中的流動性和不可控制性是比較典型的問題。德邦用自己獨(dú)特的方法,使司機(jī)的管理井井有條。

據(jù)劉冬介紹,司機(jī)不可控制性是所有運(yùn)輸企業(yè)面臨的問題,以前公司也發(fā)現(xiàn)過如司機(jī)偷油,打假票的現(xiàn)象。但經(jīng)過公司人性化的治理目前這種現(xiàn)象幾乎絕跡。第一從司機(jī)的來源上控制。即從對司機(jī)的了解開始杜絕這種現(xiàn)象;第二,通過制度的規(guī)范來約束司機(jī)。如制定一些硬性規(guī)定。從廣東―深圳,公司規(guī)定走哪條線路,耗時(shí)大概多久。如果你沒有按照規(guī)定的線路走,或者沒有在預(yù)定的時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn),司機(jī)必須給公司一個(gè)合理的說法。另一方面,公司會對司機(jī)進(jìn)行油耗考核。對于節(jié)油的司機(jī),公司會進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì);對于耗油較多的司機(jī)我們會進(jìn)行處罰。一獎(jiǎng)一罰之間,司機(jī)自己也會明智的選擇:偷油,打假票風(fēng)險(xiǎn)高,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)還會被公司辭退,而節(jié)油對公司對自己都有好處,這樣就控制了這種不良風(fēng)氣。

“司機(jī)作為一個(gè)特殊的行業(yè),流動性高在所難免,4%-5%的司機(jī)流失率是比較合適的。一方面,合理的流動才能讓車隊(duì)動態(tài)發(fā)展,另一方面,自然的優(yōu)勝劣汰,公司可以隨時(shí)注入新的活力。如果不能進(jìn)行合理的淘汰歸根到底就不能對收入進(jìn)行合理的分配?！眲⒍硎?德邦的司機(jī)流失率相對同行來說還是比較低的。原因有三:第一,工作環(huán)境、工作氛圍和企業(yè)文化留人;第二,最重要的是待遇。企業(yè)承諾的再多,也不如司機(jī)到手的實(shí)惠更實(shí)在;第三,在管理上,我們注重人性化的管理。注重司機(jī)權(quán)利的維護(hù)。公司在加班限制,購買社保及其他的福利待遇上做的還是相當(dāng)完善的。例如,德邦每年舉行的集體婚禮。只要一方是公司的員工就可以參加集體婚禮,而且婚禮的費(fèi)用是公司報(bào)銷的。另一方面,比較注重司機(jī)的個(gè)人感受。公司的宗旨是讓司機(jī)不僅拿到錢,還要學(xué)到東西,甚至幫助他成為管理干部。現(xiàn)在很多的管理干部都是來源于司機(jī),隨著每個(gè)層級的需求,公司會有不斷的培訓(xùn),隨著自身素質(zhì)能力的提升,員工會走向更高的職位。

持續(xù)不斷的安全培訓(xùn)投入

在處理安全問題方面,德邦實(shí)行長期自律。公司設(shè)有安全組,專門負(fù)責(zé)平時(shí)司機(jī)的安全培訓(xùn)和突發(fā)事件的處理?！霸诎踩嘤?xùn)方面,主要通過一些新系統(tǒng)的使用,案例分析等來提高司機(jī)的安全意識,還會不定期邀請交警來公司講課,普及安全知識。每個(gè)月德邦的安全培訓(xùn)覆蓋率要達(dá)到100%,保證每個(gè)司機(jī)都要接受專業(yè)安全培訓(xùn)。在培訓(xùn)過程中,課程還要告訴司機(jī)在第一時(shí)間該如何處理突發(fā)事件,如果個(gè)人能力不足,他們該如何向上級請求幫助。通把安全第一的理念深入每一個(gè)員工的內(nèi)心。當(dāng)然公司所做的還是以預(yù)防為主,盡最大能力從能源頭杜絕事故的發(fā)生?！?/p>

據(jù)劉冬介紹,2004年德邦百萬公里發(fā)生16-17起事故,目前運(yùn)輸安全的事故率降為百萬公里4-5起。劉冬總結(jié)安全事故大幅下降的原因主要?dú)w于以下幾個(gè)方面:一是公司對司機(jī)管理的大力投入。如提高司機(jī)福利待遇等。二是對司機(jī)安全培訓(xùn)的持續(xù)投入。改變司機(jī)的駕駛習(xí)慣需要一個(gè)漫長的過程,特別是對一個(gè)有8-10年不良駕駛習(xí)慣的司機(jī)來說絕不是一朝一夕能實(shí)現(xiàn)的,德邦只好持續(xù)不斷的投入安全培訓(xùn)。因涉及司機(jī)自身安全問題,培訓(xùn)效果還是比較顯著的。在硬件方面的投入,公司在車輛采購的時(shí)候,會首選性能穩(wěn)定、安全性高的車輛。如采購剛剛上市的新品東風(fēng)天龍/天翼,雖然這樣價(jià)格會比一般的車輛每臺高出7―8萬,但是在駕駛舒適度、安全性能方面的改觀是比較大的,而且在萬一出現(xiàn)事故的情況下,這些車輛在保證生命存活率方面是很高的。公司每年在車輛采購上的成本非常高,但這也是一種保證安全的方式,也是值得的。第二,在車輛使用年限上,一般國產(chǎn)車輛三年就要被淘汰。這是因?yàn)槿旰筌囕v的安全舒適性下降,維修率和油耗越來越高,所以它的時(shí)效性會嚴(yán)重下降,遠(yuǎn)不能滿足德邦精準(zhǔn)物流定位的要求。

對于司機(jī)來說車輛越來越好,工作環(huán)境也就越來越好,工作強(qiáng)度也就不斷下降,工資水平在不斷的上升。這樣一來,對司機(jī)來說也是一個(gè)很大的激勵(lì)措施。

主打“親情牌”

近幾年來,德邦物流在業(yè)務(wù)大規(guī)模的擴(kuò)張的同時(shí),也在重樹企業(yè)的文化。在國內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè),大部份司機(jī)、搬運(yùn)操作員都來源于農(nóng)村,如何打消其“低人一等”、“不被人重視”等心態(tài),提高員工的素質(zhì)、修養(yǎng),讓其融入公司,積極主動投入工作,“崔董在線”、“親情1+1”、“親情見面會”、“管理層家訪”等“親情牌”是德邦物流的企業(yè)文化的重要組成部分。

設(shè)立“崔董在線”,即公司董事長崔維星在公司內(nèi)部網(wǎng)上設(shè)有能讓所有員工訪問的一個(gè)交流平臺,員工可以隨時(shí)隨地向董事長留言、提意見等。在運(yùn)輸車隊(duì)方面,崔維星董事長會不定期召開司機(jī)和理貨員見面會,聽取他們的困難和建議。如最近有司機(jī)提出,近幾年公司車輛修理工的待遇提高較慢,馬上得到了董事長的重視,著手安排相關(guān)人員調(diào)研,最后開展了修理工的資質(zhì)認(rèn)證,對現(xiàn)有的工作人員進(jìn)行劃分等級,不同等級不同工資。如此一來,員工意見得到反饋。反饋的意見得到公司高層的認(rèn)可同時(shí)還得到了解決。公司員工的工作積極性會更高。

篇（5）

為了進(jìn)一步完善我礦外聘人員的管理，保障外聘人員的切身利益，根據(jù)當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)政策及公司的具體要求，我礦263名外聘人員全部實(shí)行勞務(wù)派遣用工機(jī)制，與準(zhǔn)旗就業(yè)局簽定了勞務(wù)派遣合同，將這些人員的人事檔案管理、工資發(fā)放、社會保險(xiǎn)及部分培訓(xùn)工作移交勞務(wù)派遣機(jī)構(gòu)，這樣使得我礦的外聘人員管理更加規(guī)文秘站網(wǎng)-范，提高了勞務(wù)派遣人員的工作積極性，有利于工作效率的提高。

二、保證人力資源儲備

根據(jù)今、明兩年生產(chǎn)任務(wù)和設(shè)備的投入，為了生產(chǎn)正常進(jìn)行做好人力資源儲備工作。今年我礦與公司勞資處向社會公開招聘大型卡車司機(jī)學(xué)員56名，推土機(jī)司機(jī)學(xué)員19名，這些學(xué)員已按計(jì)劃培訓(xùn)完畢，取得上崗資格；電鏟司機(jī)6名；從大、中專院校招聘吊斗鏟司機(jī)9名，現(xiàn)在天津中德職業(yè)技術(shù)學(xué)校進(jìn)行理論培訓(xùn)；為哈爾烏素露天礦的投產(chǎn)招聘電鏟學(xué)員30名，招聘工作已結(jié)束。

三、培訓(xùn)工作

1、招聘人員的崗前培訓(xùn)

我礦對公開招聘的56名大車司機(jī)學(xué)員和19名推土機(jī)司機(jī)學(xué)員制定了培訓(xùn)方案，成立了培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，從各二級單位抽調(diào)技術(shù)過硬、培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員，采取實(shí)地講授、現(xiàn)場實(shí)踐操作培訓(xùn)為主，室內(nèi)講授、答疑為輔的培訓(xùn)方式，對以上學(xué)員按培訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行了嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括公司形式教育、入礦教育、機(jī)械電器常識、安全操作規(guī)程、場地操作、跟車訓(xùn)練、上崗考試等內(nèi)容。在培訓(xùn)期間為了使學(xué)員有一個(gè)好的訓(xùn)練環(huán)境，礦為學(xué)員在培訓(xùn)場地搭建了板房。到12月22日，本次招聘的學(xué)員培訓(xùn)工作順利完成，考試全部合格，并取得了特種作業(yè)操作證。

從大、中專院校招聘的9名吊斗鏟司機(jī)學(xué)員在理論學(xué)習(xí)上進(jìn)行了外委培訓(xùn)。根據(jù)吊斗鏟的實(shí)際結(jié)構(gòu)，培訓(xùn)地點(diǎn)選擇了天津中德職業(yè)技術(shù)學(xué)校，培訓(xùn)內(nèi)容包括機(jī)械制圖與常識、電工基礎(chǔ)、電機(jī)學(xué)、可編程序控制、傳感器與電力拖動、變頻調(diào)速技術(shù)、故障診斷技術(shù)等內(nèi)容。計(jì)劃理論培訓(xùn)在20__年2月13日前完成。

2、在崗職工的教育培訓(xùn)

根據(jù)公司下發(fā)的《20__年企業(yè)員工教育培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)計(jì)劃》和我礦員工的實(shí)際情況，我礦制定了具體的培訓(xùn)計(jì)劃，由于生產(chǎn)任務(wù)緊，我礦只能利用倒班休息時(shí)間對9個(gè)工種的440人進(jìn)行了崗位培訓(xùn)，其中包括爆破工、電鏟司機(jī)、鉆機(jī)司機(jī)、推土機(jī)司機(jī)、前裝機(jī)司機(jī)、平路機(jī)司機(jī)、供電電工、輪斗司機(jī)、卡車司機(jī)。

3、職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)

根據(jù)公司的統(tǒng)一安排，我礦今年對鉆機(jī)司機(jī)、汽車駕駛員、集控操作員三個(gè)工種106名員工的職業(yè)技能簽定培訓(xùn)，到今年我礦已按計(jì)劃完成了全礦各工種的職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)工作。

通過各種形式的培訓(xùn)，使我礦職工的崗位技能和職業(yè)技能得到了提高，優(yōu)化了技能人才結(jié)構(gòu)，整體素質(zhì)明顯加強(qiáng)。

四、認(rèn)真做好員工工資和獎(jiǎng)金的發(fā)放工作

根據(jù)公司核定的露天礦工資基數(shù)，我礦結(jié)合自己的實(shí)際情況制定了《20__年工資分配辦法》，并嚴(yán)格執(zhí)行，5月份，根據(jù)公司下發(fā)的《調(diào)整職工工資標(biāo)準(zhǔn)的通知》，我部對741名職工的工作崗位進(jìn)行了核對和檢查，做到了人崗相符。11月份，公司下發(fā)了《調(diào)整公司年金和過渡性養(yǎng)老保險(xiǎn)繳費(fèi)比例的通知》，由于繳費(fèi)工資基數(shù)、工齡、職務(wù)（職稱）都按20__年的標(biāo)準(zhǔn)，在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，通過查工資卡片、查檔案，及時(shí)的為職工補(bǔ)發(fā)了今年的過渡性養(yǎng)老保險(xiǎn)。

工資管理涉及到每個(gè)職工的切身利益，是一項(xiàng)任務(wù)重、責(zé)任大的工作，以后還要在實(shí)踐中繼續(xù)摸索，逐步的完善工資分配方式，最大程度的調(diào)動廣大職工的工作積極性，確保我礦各項(xiàng)任務(wù)的順利完成。

五、養(yǎng)老保險(xiǎn)管理工作

3月份我部對全礦741名職工的20__年養(yǎng)老保險(xiǎn)個(gè)人繳費(fèi)記錄與內(nèi)蒙的養(yǎng)老保險(xiǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了核對并裝檔，對20__年欠繳的786.3元養(yǎng)老保險(xiǎn)金進(jìn)行了補(bǔ)繳，對查出的數(shù)據(jù)存在出入的10個(gè)職工的檔案進(jìn)行了查實(shí)整改，使每個(gè)人的養(yǎng)老保險(xiǎn)檔案準(zhǔn)確無誤，解決了職工的后顧之憂，為養(yǎng)老保險(xiǎn)移交自治區(qū)統(tǒng)一管理做好了充分的準(zhǔn)備。4月份對去年采集的全礦職工的養(yǎng)老保險(xiǎn)基本信息

進(jìn)行了公示，尤其是出生年月、參加工作時(shí)間、身份證號碼等重要信息進(jìn)行了細(xì)致認(rèn)真的整合，對查出的144人的身份證號碼、48人的出生年月、10人的參加工作時(shí)間進(jìn)行了核實(shí)整改，做到了參保職工基本信息準(zhǔn)確無誤。9月份對全礦聘用的165名職工的20__年1月份到20__年4月份繳納的養(yǎng)老保險(xiǎn)進(jìn)行了徹底整理，并為每個(gè)職工建立了一份養(yǎng)老保險(xiǎn)檔案，做好了移交地方的準(zhǔn)備。12月份整理并錄入了20__年到20__年上半年職工年金數(shù)據(jù)，對84名后調(diào)來的職工的年金從原單位開據(jù)了證明，一一進(jìn)行了查實(shí)并進(jìn)行了錄入。六、勞動保護(hù)管理工作

根據(jù)我礦生產(chǎn)人員的實(shí)際情況，今年把坑下工種的單鞋、棉鞋的式樣都改成了高腰靴式，更適合了現(xiàn)場的工作環(huán)境，受到了廣大職工的好評。在勞保發(fā)放過程中發(fā)現(xiàn)不適合現(xiàn)場工作的或質(zhì)量、規(guī)格有問題的及時(shí)反饋給了供應(yīng)處，與供應(yīng)處及時(shí)協(xié)商進(jìn)行更換。對一些期限不合理的防護(hù)用品也進(jìn)行了調(diào)整。而且與供應(yīng)處協(xié)商要求供應(yīng)商直接送貨，避免了以往勞保供應(yīng)不及時(shí)的問題。力爭做到勞動防護(hù)用品及時(shí)、正確的配戴。工作中我們總結(jié)以往的不足，立足一切為了生產(chǎn)，使勞動防護(hù)用品真正與工種掛起鉤來，切實(shí)解決了勞保發(fā)放過程中存在的實(shí)際問題。

但今年的勞保用品發(fā)放仍然存在很多問題，比如由于勞動防護(hù)用品的規(guī)格、式樣不合適，導(dǎo)致發(fā)放不及時(shí)，為現(xiàn)場的工作帶來了隱患。

經(jīng)過不斷的探索、不斷的總結(jié)、及時(shí)的改進(jìn)，勞動保護(hù)用品工作已經(jīng)日臻完善，基本做到了讓職工滿意、放心，真正滿足了生產(chǎn)的需要，切實(shí)起到了勞動保護(hù)的作用。

七、其它工作

由于公司人力資源管理新系統(tǒng)的開發(fā)，自12月份開始，按公司計(jì)劃和要求，抽調(diào)各二級單位有關(guān)人員，對我礦員工的信息進(jìn)行采集和錄入。

以上是對我部一年來的工作總結(jié)，雖然取得了一些成績，但工作中還有很多不足之處，在明年的工作中需要加強(qiáng)。

一、加強(qiáng)人事勞資工作的日常管理，特別是抓好基礎(chǔ)工作的管理。

二、完善我礦人力資源管理制度的匯編工作。

篇（6）

一、 政治思想方面

一年來我積極參加公司里組織的學(xué)習(xí)，努力做到在思想上、認(rèn)識上同公司價(jià)值觀保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識。平時(shí)能夠團(tuán)結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和責(zé)任感。

二、工作情況

在今年的工作中，安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細(xì)致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時(shí)及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時(shí)修復(fù)，減少損失。平時(shí)能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。

一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。

三、存在的問題和打算

盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。在2011年的工作中，雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。存在的問題

一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；

第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)；

今后努力方向

在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：

一、繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

二、對領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的當(dāng)時(shí)作到，今天的事情在今天做好。

篇（7）

[中圖分類號]　F272

[文獻(xiàn)碼]　C

[文章編號]　1000-405X（2012）-10-60-1

1　煤炭運(yùn)輸行業(yè)人力資源現(xiàn)狀：

1.1人力資源素質(zhì)偏低

在煤炭運(yùn)輸行業(yè)仍然存在著所謂"老司機(jī)"帶新徒弟的舊時(shí)代產(chǎn)物，缺少專業(yè)多面手，專業(yè)技術(shù)人才總量少，專業(yè)技術(shù)水平過低，致使職工隊(duì)伍整體素質(zhì)不能適應(yīng)企業(yè)的快速發(fā)展。

1.2人才流失嚴(yán)重

煤炭運(yùn)輸企業(yè)之間、煤炭運(yùn)輸企業(yè)與其它相關(guān)運(yùn)輸物流企業(yè)之間，競爭加劇，高素質(zhì)人才流失居高不下，在流失的人員中，大多數(shù)是人力資本含量的管理、技術(shù)骨干和成熟技工。這是人力資源惡性競爭的結(jié)果。

1.3人力資源配置不合理

首先從業(yè)人員的絕大部分為產(chǎn)業(yè)工人，專業(yè)管理人才少。其次，技術(shù)工人與普通工人不平衡，生產(chǎn)骨干短缺，普通工人較多。這種現(xiàn)象嚴(yán)重制約企業(yè)快速輕裝發(fā)展。

1.4人力資源管理缺乏科學(xué)長遠(yuǎn)的規(guī)劃

對人力資源規(guī)劃的重要性認(rèn)識不足，傳統(tǒng)的人事管理被分割、在人力資源管理方面機(jī)構(gòu)臃腫、存在職能交叉。依然有舊時(shí)的"任人唯親"，"小集團(tuán)護(hù)保"現(xiàn)象。沒有真正以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，大力加強(qiáng)人力資源管理，形成尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造的氛圍，合理配置和利用企業(yè)人力資源，充分發(fā)揮員工的積極性與創(chuàng)造性，促進(jìn)企業(yè)的科學(xué)發(fā)展。建立長期有效科學(xué)的人力資源管理制度。

2　煤炭運(yùn)輸行業(yè)人力資源的創(chuàng)新對策：

2.1　加大員工培訓(xùn)力度，建立有效地企業(yè)內(nèi)部人才培訓(xùn)機(jī)制

在難以吸引外來人才的條件下，強(qiáng)化內(nèi)部員工的培訓(xùn)，不實(shí)為一種節(jié)能有效的方法。措施上要減少學(xué)歷學(xué)習(xí)，而向本企業(yè)急需的專業(yè)技術(shù)傾斜，尤其應(yīng)重視對專業(yè)技術(shù)人員和特殊人才的培養(yǎng)。形式上可以采取在職培訓(xùn)、進(jìn)修、委托培養(yǎng)等多種多樣的形式。

2.2　建立健全的激勵(lì)機(jī)制，"人本管理"制度

拓寬引才、選才、育才、用才的思路，全面實(shí)行公開聘任，將人才引進(jìn)企業(yè)，只是第一步，留住人才才是根本！為此，建立良好的激勵(lì)機(jī)制，把握住"人本管理"的根本，建立符合現(xiàn)代企業(yè)管理制度特點(diǎn)的人才動態(tài)管理機(jī)制。牢牢把握住人才，控制人才流失。

2.3　加強(qiáng)人力資源管理科學(xué)規(guī)劃，做到人力資源管理戰(zhàn)略與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略統(tǒng)一。

人力資源的規(guī)劃就要跟上企業(yè)對人才的需求。通過對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)經(jīng)營環(huán)境、企業(yè)人力資源的分析，以測人力資源的狀況，平衡人力資源的需求計(jì)劃。建立需求導(dǎo)向型的人力資源配置機(jī)制，按照市場需求來配置煤炭企業(yè)的人力資源；企業(yè)人力資源配置必須符合企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的需求。

3　總結(jié)：

結(jié)合煤炭運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)際，采取積極有效的人力資源策略，運(yùn)用現(xiàn)代管理方法，實(shí)現(xiàn)人力資源管理工作的高效率和最優(yōu)化，加強(qiáng)企業(yè)人力資源開發(fā)，促進(jìn)企業(yè)提高核心競爭力。也只有認(rèn)真進(jìn)行職務(wù)分析，建立內(nèi)部培訓(xùn)體系，實(shí)行靈活的分配制度，才能解決煤炭企業(yè)存在的人力資源管理上的問題，企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)科學(xué)的可持續(xù)發(fā)展，提升企業(yè)核心競爭力。

參考文獻(xiàn)

篇（8）

根據(jù)市專項(xiàng)調(diào)查工作的要求。我局為了更好地做好這項(xiàng)工作，成立了專項(xiàng)調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長繆世華（分管付局長），成員王春滾（付科級干部），羅紅（財(cái)務(wù)報(bào)帳員），

戶樂（汽車司機(jī)）。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由王春滾任辦公室主任。配備了一部專車，一臺照像機(jī)及一部分資金，用于這次的專項(xiàng)調(diào)查工作。派王春滾到省市參加了專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，回來以后培訓(xùn)自己的人員。組長繆世華局長帶領(lǐng)我們領(lǐng)導(dǎo)小組成員多次集中學(xué)習(xí)。共同探討如何做好這項(xiàng)專項(xiàng)調(diào)查工作。

十月中下旬，繆局長親自帶領(lǐng)我們下鄉(xiāng)做宣傳發(fā)動工作。首先張貼了宣傳標(biāo)語，在幾處交通要道懸掛了宣傳專項(xiàng)調(diào)查的橫幅；其次到各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)各個(gè)村送宣傳畫冊，并協(xié)助他們張貼出來；然后又帶領(lǐng)我們到幾處非營業(yè)性運(yùn)輸車輛集中的地方進(jìn)行宣傳發(fā)動，親手將《致被調(diào)查對象的一封信》和《致社會各界朋友的一封信》送到他們手中，同他們促膝交談，耐心解說，并將每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)每個(gè)村張貼的宣傳畫冊及同司機(jī)進(jìn)行宣傳的場景攝下來，存入資料庫中。

二耐心細(xì)致，認(rèn)真做好專項(xiàng)調(diào)查工作

通過十月份的宣傳發(fā)動工作和以前調(diào)查摸底的情況，最后確定了五個(gè)村。從十一月二日起正式開始調(diào)查工作。由王春滾負(fù)責(zé)外業(yè)調(diào)查工作，羅紅負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)整理填寫報(bào)表，戶樂負(fù)責(zé)開車和拍照。

我們要調(diào)查的第一個(gè)村是蓼花鎮(zhèn)的三角垅村，這個(gè)村有四臺拖拉機(jī)和三臺農(nóng)用車共計(jì)七個(gè)樣本。十一月份的第一個(gè)星期要調(diào)查完。我們自十一月一日起就到了這個(gè)村，先找到了村干部，由他們帶領(lǐng)我們?nèi)ネ鱾€(gè)司機(jī)見面，從二號起就是我們自己去找司機(jī)了，有時(shí)每天要跑幾趟才能見到人。工作非常苦，非常累，有些理解的還要好說一些，那些不理解的有時(shí)還會躲你，你好不容易找到了他，他有時(shí)還會發(fā)牢騷。說的也可能不是真話，你還得再找一些相關(guān)的人去了解。

十一月份的第二個(gè)星期我們安排了二個(gè)村，這二個(gè)村的車子少一些，他們沒有拖拉機(jī)，每個(gè)村只有三臺農(nóng)用車，加起來有六個(gè)樣本。這二個(gè)村的村干部都很忙，他們沒有時(shí)間同我們?nèi)フ宜緳C(jī)，我們只好自己去找他們了，跑了好多的路，問了好多的人，才找到了他們這些人。

最后二個(gè)星期安排了華林鎮(zhèn)的二個(gè)村，一個(gè)是吉山村，有六個(gè)樣本，這個(gè)村盛產(chǎn)青石，有很多的青石廠，這些青石都是用拖拉機(jī)從山上運(yùn)下來的。所以這個(gè)村的拖拉機(jī)待別多，有八十多臺，大部分都沒有牌照，我們請了一個(gè)村干部帶著我們到各個(gè)青石廠去查，查出了五臺有牌照的車子作為樣本。他們都是每天到山上去拖二三次青石，不會做別的什么事的。另一個(gè)村是橋北村，離縣城有幾十公里，我們天天來回跑，有時(shí)一天要跑好幾趟，增加了我們的工作難度和費(fèi)用開支，這個(gè)月調(diào)查光用油這一項(xiàng)就花費(fèi)了我們一千五百多元錢。

篇（9）

在學(xué)習(xí)上，作為一名新員工，我通過三級培訓(xùn)和黨校新員工培訓(xùn)學(xué)習(xí)了公司集團(tuán)的各項(xiàng)管理制度，了解集團(tuán)的結(jié)構(gòu)框架，適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，針對自己的崗位對xxx的發(fā)展、xx作業(yè)操作進(jìn)行了學(xué)習(xí)，考取了機(jī)械司機(jī)中級工證書。

篇（10）

一、前言

在一個(gè)企業(yè)中，機(jī)關(guān)作為公司的日常辦事機(jī)構(gòu)，機(jī)關(guān)工作人員除了具備應(yīng)有的管理技能外，機(jī)關(guān)人員的服務(wù)水平和服務(wù)能力對一個(gè)企業(yè)的辦事效率和執(zhí)行力有著重要的影響。機(jī)關(guān)工作人員應(yīng)該摒棄以管理者自居的思想，提高對事講服務(wù)的服務(wù)理念認(rèn)識，將我們所從事的工作視為他人提供一種服務(wù)，爭做服務(wù)型機(jī)關(guān)工作人員。

二、服務(wù)意識的定位

（一）機(jī)關(guān)工作人員必須做一名職業(yè)化的服務(wù)人員，將實(shí)現(xiàn)服務(wù)理念和實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值統(tǒng)一起來

我們在機(jī)關(guān)工作崗位上，這個(gè)工作崗位就是我們實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的舞臺，由于機(jī)關(guān)工作的特殊性決定了這個(gè)崗位是面向全公司范圍的辦事窗口，全公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事都關(guān)注著我們。這些領(lǐng)導(dǎo)和同事就是我們機(jī)關(guān)工作人員的客戶，我們的職業(yè)就是為他們提供服務(wù)，正是他們肯享用我們的服務(wù)，從而為我們在機(jī)關(guān)所從事的這個(gè)崗位提供了市場空間，從而為我們實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值得到公司的承認(rèn)提供了機(jī)會；如果我們做的不好就是不稱職，不稱職是要被淘汰的，是要被趕下這個(gè)舞臺的，所以我們必須珍惜這個(gè)崗位，做一名職業(yè)化的服務(wù)人員。

這種將實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值與服務(wù)理念統(tǒng)一的定位，這種從心靈出發(fā)的服務(wù)理念才是我們從思想上提高服務(wù)認(rèn)識的源泉。

（二）機(jī)關(guān)工作人員應(yīng)該認(rèn)清“小服務(wù)、大服務(wù)”的相互關(guān)系，擺正自身位置，著眼大局提升服務(wù)水平

“大服務(wù)”指一線分公司為客戶提供的服務(wù)，這是我們公司一切活動的主體，所有的工作都必須圍繞著這個(gè)“大服務(wù)”展開；

“小服務(wù)”指公司機(jī)關(guān)人員為一線分公司或者作業(yè)部門提供的管理支持、對外聯(lián)絡(luò)、上傳下達(dá)等保障性工作。

“大服務(wù)”創(chuàng)造著公司的價(jià)值和未來，為“小服務(wù)”提供著生存空間，“小服務(wù)”是從屬于大服務(wù)而生的。所以在任何工作中“小服務(wù)”必須堅(jiān)決服從“大服務(wù)”，創(chuàng)造一切條件和便利保證“大服務(wù)”正常運(yùn)行，公司機(jī)關(guān)人員應(yīng)該投入百倍精力為一線分公司及上級領(lǐng)導(dǎo)管好一線公司做好管理保障，解除“大服務(wù)”后顧之憂。

（三）認(rèn)清做好管理與做好服務(wù)關(guān)系

機(jī)關(guān)工作的管理與服務(wù)是統(tǒng)一的，只講管理或者只講服務(wù)都是片面的。做好管理是做好服務(wù)的前提和基礎(chǔ)，管理是我們實(shí)現(xiàn)服務(wù)的工具和手段，讓客戶尤其是下級客戶感到我們的管理更多的是一種服務(wù)。同時(shí)我們的服務(wù)又是管理，服務(wù)必須講原則，一切服務(wù)要在服從管理制度約束下展開。

三、服務(wù)的重點(diǎn)

機(jī)關(guān)工作人員還要找準(zhǔn)把握自身服務(wù)特點(diǎn)與重點(diǎn)，有針對性的去提高，我們的服務(wù)有我們服務(wù)的側(cè)重方向。我們自身服務(wù)重點(diǎn)是什么？

（一）對下講服務(wù)

一要提高我們的服務(wù)效率，充分認(rèn)識到提高辦事速度的重要性，對各分公司提交事務(wù)限時(shí)解決，不因?yàn)樽约阂蝗宿k事速度耽誤群體工作或者影響一個(gè)分公司生產(chǎn)經(jīng)營整體速度；二是提高服務(wù)質(zhì)量，對下級管理部門提交事務(wù)不可敷衍了事，要圓滿確實(shí)解決問題，避免因自己工作和責(zé)任造成的下級管理部門二次返工；三是加強(qiáng)宣貫服務(wù)，機(jī)關(guān)工作人員要成為公司政策的主動宣傳者，把所制定的規(guī)章制度和要求講清楚、解惑釋疑。

（二）對上講服務(wù)

指提高上級或甲方交辦工作任務(wù)執(zhí)行力，對接手工作和任務(wù)有條件的馬上執(zhí)行，條件不足難度大的創(chuàng)造條件解決，切實(shí)構(gòu)架好上級命令或甲方要求下達(dá)的橋梁和通道。

（三）同級講服務(wù)

指部門內(nèi)人員工作相互配合緊密團(tuán)結(jié)，部門間工作相互協(xié)調(diào)相互合作，辦好自己事務(wù)同時(shí)，做好工作承前啟后、承上啟下，為他人工作提供便利。

四、服務(wù)質(zhì)量的提高

（一）著眼于專業(yè)能力提升做到服務(wù)崗位達(dá)標(biāo)

傳統(tǒng)想法認(rèn)為機(jī)關(guān)工作很簡單沒有太多技術(shù)含量，我不認(rèn)同。機(jī)關(guān)工作人員必須注重專業(yè)能力的加強(qiáng)。專業(yè)能力是服務(wù)的根本。比如，我們下一步即將進(jìn)行的機(jī)關(guān)崗位達(dá)標(biāo)活動，就是對我們專業(yè)知識的強(qiáng)化和提高，因?yàn)橹挥形覀兊膷徫贿_(dá)標(biāo)了，才能更熟練而快捷的為客戶提供服務(wù)和為他們解決疑難問題，同時(shí)我們的服務(wù)質(zhì)量也會相應(yīng)的提高。

（二）機(jī)關(guān)工作人員還應(yīng)著力于綜合能力的提升，使自己更勝任服務(wù)崗位

綜合能力是服務(wù)的基礎(chǔ)，機(jī)關(guān)工作除了需要專業(yè)技術(shù)外，還需要在專業(yè)技術(shù)含量這個(gè)層次以上的很多能力。會想、會說、會寫、會做簡單的8個(gè)字蘊(yùn)涵了各方面素養(yǎng)，將自身工作進(jìn)行量化表達(dá)和衡量真正做起來發(fā)現(xiàn)困難重重，協(xié)調(diào)能力、溝通能力、創(chuàng)新能力、組織能力等等……這些都是從事機(jī)關(guān)服務(wù)工作必須的，我們發(fā)現(xiàn)自己有太多東西要去學(xué)習(xí)和完善。

我們經(jīng)常感嘆領(lǐng)導(dǎo)要求高，感嘆又被下邊壓來一堆業(yè)務(wù)，感到了上有壓力下有阻力。這說明了我們的服務(wù)能力還有問題，我們做的不夠好，或者說還不能完全勝任這個(gè)服務(wù)崗位。

綜合服務(wù)能力提升不是一朝一夕事情，需要我們付出艱苦努力和長時(shí)間磨練。我們要針對自身特點(diǎn)，首要的是找出制約提升自我服務(wù)能力最大的能力缺陷，抓住最需要改進(jìn)的方面優(yōu)先解決和克服，只有這樣我們才能逐漸勝任這個(gè)崗位。

（三）軟素質(zhì)修養(yǎng)和服務(wù)技巧改進(jìn)

專業(yè)能力和綜合能力是服務(wù)的基礎(chǔ)和根本，除此之外服務(wù)技巧等軟性素質(zhì)也一樣重要。兩個(gè)具備同樣能力人做同樣服務(wù)，效果可能就有差別，服務(wù)技巧或方式更適合客戶的，人格魅力更讓客戶欣賞的必然得到更好的評價(jià)和支持。這些軟性素質(zhì)從教科書上是無法得到的，必須根據(jù)客戶特點(diǎn)總結(jié)改進(jìn)，根據(jù)客戶習(xí)慣去總結(jié)提高，這對提高我們的服務(wù)必能錦上添花。

五、結(jié)論

面對著企業(yè)發(fā)展改制提升等一系列變化，機(jī)關(guān)人員服務(wù)也必須跟著轉(zhuǎn)變，每個(gè)工作人員都要做好迎接改制挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。提高服務(wù)水平，贏得服務(wù)對象認(rèn)可，在未來發(fā)展中找到實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的舞臺是每個(gè)機(jī)關(guān)工作人員必須要思考的問題。作為一名普通的工作人員借著企業(yè)文化建設(shè)和班組建設(shè)的機(jī)會，認(rèn)真梳理自己思想，查找不足，讓我們共同提高，實(shí)現(xiàn)個(gè)人和企業(yè)發(fā)展的雙贏。

參考文獻(xiàn)：