序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇公路施工質(zhì)量管理范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

一、建立完善的企業(yè)質(zhì)量管理體系

我國現(xiàn)有的質(zhì)量監(jiān)督體系包括三個層次，即政府監(jiān)督，施工監(jiān)理和企業(yè)自檢。企業(yè)要想發(fā)展和壯大，必須不斷的進(jìn)步和自我完善，政府監(jiān)督和施工監(jiān)理都只是外因，企業(yè)自身對質(zhì)量的不斷追求才是原動力。而建立一個完善的、強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系是確保企業(yè)對質(zhì)量不斷追求的關(guān)鍵。施工企業(yè)應(yīng)建立起嚴(yán)格、規(guī)范、約束力強(qiáng)的考核、獎罰制度，用制度管人，用規(guī)章管理工程，有章可循、有法可依。。制定各級崗位的崗位責(zé)任制，建立、健全各項(xiàng)規(guī)章制度，要做到有方案、有標(biāo)準(zhǔn)、有制度、有目標(biāo)和施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。

二、做好施工開始前的準(zhǔn)備工作

加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，其核心是“預(yù)防與控制相結(jié)合，以預(yù)防為主”的方針，目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素, 以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。因此事先控制十分重要，可以避免一些質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

1．工程施工開始前，應(yīng)認(rèn)真審查圖紙，盡早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中不合理、錯誤或遺漏的地方。圖紙中的不足部分往往不易暴露，而正式施工后，再發(fā)現(xiàn)問題，一是與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)系、協(xié)調(diào)需要消耗時間和人力，二是施工措施或材料可能發(fā)生變動，如果預(yù)期不足，很可能影響工期和施工質(zhì)量。而這些問題完全可以通過事先認(rèn)真仔細(xì)的圖紙審查來加以避免，或?qū)⒂绊懡档阶畹?。若?shí)在有些比較細(xì)微或比較隱蔽的問題，沒有事先發(fā)現(xiàn)，施工過程中出現(xiàn)問題，可以通過設(shè)計(jì)變更報批手續(xù), 按規(guī)定程序辦理，再充分考慮實(shí)際情況，提出處理辦法。

2．嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，做好資源優(yōu)化配置。原材料是工程實(shí)體的重要組成部分，直接決定了工程質(zhì)量的好壞。施工單位應(yīng)做到：把好材料采購關(guān)，挑選信得過的、責(zé)任心強(qiáng)的采購人員，嚴(yán)格按材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購；對各種原材料進(jìn)行測試鑒定，嚴(yán)禁使用不合格材料，材料進(jìn)場按技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收；合理組織材料供應(yīng)，確保工程正常施工，進(jìn)場材料按規(guī)定條件和要求進(jìn)行堆放、保管和加工。公路施工因?yàn)槠潺嫶笮?，需要大量的材料、機(jī)械、人力資源。施工過程中既要保證有足夠的資源供應(yīng)，又要盡量使施工現(xiàn)場各項(xiàng)資源的投入最優(yōu)化，以獲取最大化的經(jīng)濟(jì)效益。尤其是材料、機(jī)械供需量的動態(tài)變化，并適時加以調(diào)整。

3．做好充分的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。一是開工前，組織技術(shù)人員，根據(jù)工程特點(diǎn)、技術(shù)水平和設(shè)備條件，編制科學(xué)、合理的施工組織設(shè)計(jì)和具體施工方案，并進(jìn)行多方案的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析和比較，擇優(yōu)采用，做到方案最優(yōu)化。二是做好全面、徹底的技術(shù)交底，組織有關(guān)人員對設(shè)計(jì)圖紙及施工資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和技術(shù)交底，全面掌握設(shè)計(jì)意圖和功能要求，并對某些特殊結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝及施工中難點(diǎn)全面掌握。使參與施工的人員都熟悉工程情況、合同要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，做到人人心中有數(shù)。三是做好測量、放樣、試驗(yàn)、檢測等其他準(zhǔn)備工作。

三、施工過程中的質(zhì)量管理

1．加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制。抓好各施工階段的質(zhì)量控制，防患于未然。工程是由一道道工序組成的，每道工序質(zhì)量的好壞都直接影響整個工程的質(zhì)量。施工過程中必須嚴(yán)格堅(jiān)持自檢、自查，做好每道工序的檢驗(yàn)工作，各工序銜接有序，不經(jīng)驗(yàn)收合格，不得進(jìn)行下一道工序，確保工程質(zhì)量。

2．嚴(yán)格控制施工質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)。對整個工程施工質(zhì)量影響非常大的重點(diǎn)工序、關(guān)鍵部位、應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)化管理，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計(jì)劃的要求，并結(jié)合工程施工特點(diǎn)和影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行設(shè)置。

3．嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)。質(zhì)量檢測是質(zhì)量管理的把關(guān)環(huán)節(jié)，是評價、檢驗(yàn)施工質(zhì)量能否達(dá)到預(yù)期的重要手段，也標(biāo)志著質(zhì)量好壞的程度。明確質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)客和方法。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)包括技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。按照規(guī)范規(guī)定做好各項(xiàng)質(zhì)量檢測，對質(zhì)量狀況進(jìn)行分析和評價，及時掌握質(zhì)量動態(tài)。檢驗(yàn)手段通過外觀檢查、儀具測試和試驗(yàn)數(shù)據(jù)反映出來。為保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，需要對儀具經(jīng)常校正，以提高檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性。質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)堅(jiān)持專職檢驗(yàn)和自檢相結(jié)合，日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)抽驗(yàn)相 結(jié)合，定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結(jié)合。專檢人員必須從施工準(zhǔn)備、竣工交驗(yàn)等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。

4．高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、把好質(zhì)量關(guān)。無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求，還是從平時檢查到具體指導(dǎo)，從關(guān)鍵部位到每道工序，都必須強(qiáng)調(diào)一個“嚴(yán)”字，對出現(xiàn)的質(zhì) 量問題, 更要嚴(yán)肅認(rèn)真, 一絲不苛地進(jìn)行妥善管理。各級技術(shù)負(fù)責(zé)人對質(zhì)量管理要做到事先指導(dǎo)、中間檢查、成果評審和信息反饋工作, 糾正過去 偏重事后把關(guān), 管結(jié)果不管中間檢查的習(xí)慣。

四、做好事后資料搜集和工程總結(jié)

篇（2）

中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

公路工程施工質(zhì)量管理涉及面廣，是一個較為繁雜的過程。施工質(zhì)量管理工作必須貫穿于施工階段的全過程的各個方面。工程項(xiàng)目施工階段是工程實(shí)體最終形成的階段，也是工程項(xiàng)目質(zhì)量和工程使用價值最終形成的階段，施工中質(zhì)量控制是工程項(xiàng)目全過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，工程質(zhì)量很大程度取決于施工質(zhì)量，因此，要提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量，就必須狠抓施工中的質(zhì)量管理。

一、建立健全質(zhì)量保證體系, 加強(qiáng)合同管理

1、 建立質(zhì)量保證體系。為全面系統(tǒng)地把質(zhì)量工作落到實(shí)處, 當(dāng)務(wù)之急是建立切實(shí)可行的質(zhì)量保證體系。同時, 施工企業(yè)依據(jù)質(zhì)量保證模式, 建立自己的質(zhì)量保證系統(tǒng), 編寫質(zhì)量手冊, 制定質(zhì)量方針, 使之更具有指令性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、可操作性、可檢查性。

2、 加強(qiáng)合同管理。監(jiān)理方一旦進(jìn)入工程質(zhì)量監(jiān)理, 首先審查施工單位的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理是否有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度和綜合施工質(zhì)量水平評定考核制度, 并督促施工單位落實(shí)到位。仔細(xì)審查施工組織設(shè)計(jì)和施工方案, 檢查和審查工程材料、設(shè)備的質(zhì)量, 杜絕質(zhì)量事故的隱患。

針對工程的特點(diǎn)和合同中簽訂的質(zhì)量等級、建設(shè)方的要求、施工單位的資質(zhì)等情況, 確定監(jiān)理方的監(jiān)控目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn), 確保監(jiān)控的內(nèi)容和各自的職責(zé)、權(quán)利, 訂出監(jiān)控的工作制度、工作程序, 做到施工質(zhì)量監(jiān)理工作正規(guī)化。

二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育, 提高全員的質(zhì)量意識

我們要提高全員質(zhì)量意識, 首先是在開始施工前就對其進(jìn)行質(zhì)量教育, 學(xué)習(xí)國家對建設(shè)工程質(zhì)量管理方面的強(qiáng)制性法規(guī), 明確質(zhì)量管理的意義; 其次是進(jìn)行技術(shù)交底, 對施工人員進(jìn)行施工工藝、施工方法、施工規(guī)范等方面培訓(xùn)教育, 并根據(jù)該工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及其各工程分項(xiàng)在施工過程中易出現(xiàn)質(zhì)量隱患的方面進(jìn)行重點(diǎn)教育, 讓工人明白不嚴(yán)格按施工工藝進(jìn)行施工出現(xiàn)質(zhì)量隱患給工程、給國家、社會帶來的損失; 最后通過播放已前出現(xiàn)質(zhì)量事故工程的施工記錄片、宣讀記錄出現(xiàn)質(zhì)量事故的雜志報刊等方式進(jìn)行教育, 讓工人明白出現(xiàn)質(zhì)量事故的原因, 以提高施工人員、施工工人的質(zhì)量意識。

三、.抓好施工前的工程質(zhì)量管理

1、嚴(yán)格自檢

施工前, 項(xiàng)目經(jīng)理部組織參建的主要施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員, 要認(rèn)真了解合同的構(gòu)成及雙方的義務(wù)、責(zé)任, 以提高大家的合同意識。要熟悉掌握設(shè)計(jì)圖紙、合同規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 并結(jié)合施工程序, 研究監(jiān)理程序。施工負(fù)責(zé)人對施工中何時報驗(yàn)、如何報驗(yàn)要了如指掌。施工前, 要編制各分項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書, 做好技術(shù)交底工作, 由處主任工程師向工長及施工人員、機(jī)械人員進(jìn)行技術(shù)交底, 使所有參加施工人員做到底碼清楚。

2、選擇優(yōu)質(zhì)的施工隊(duì)伍

施工隊(duì)伍人員的思想素質(zhì)、工作能力, 直接影響到工程質(zhì)量的好壞。選擇優(yōu)秀的施工隊(duì)伍, 是工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)的保證。施工前, 要對施工隊(duì)伍進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)查, 考察他們以往業(yè)績, 了解隊(duì)伍中各成員的思想素質(zhì)及技術(shù)水平, 要選擇思想素質(zhì)好, 專業(yè)知識良好和施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍。

3、嚴(yán)格檢查工程所需求的原材料質(zhì)量

對不符合要求的原材料不允許進(jìn)場, 不允許使用。其主要控制手段是檢驗(yàn)產(chǎn)品和考察生產(chǎn)單位, 抽查獲得第一手資料。如對承包人采購的原材料, 要求承包人提供進(jìn)場原材料的試驗(yàn)報告和合格證書, 并進(jìn)行分批次的抽檢試驗(yàn)。大宗原材料, 監(jiān)理部門除要派專員抽驗(yàn)實(shí)物外, 還要對生產(chǎn)單位( 或料場) 的生產(chǎn)設(shè)備、工藝、廠家資質(zhì)、質(zhì)保體系、原材料來源、試驗(yàn)條件等進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查了解, 不要拘泥于廠家資料。

四、施工過程中的管理

1、 認(rèn)真做好工程施工測量，是現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要項(xiàng)目

在工程開工之前，項(xiàng)目經(jīng)理部要組織技術(shù)人員對導(dǎo)線點(diǎn)、中樁和高程進(jìn)行反復(fù)測量，使之達(dá)到閉合要求，保證中線和高程誤差在規(guī)定允許的范圍之內(nèi)。在施工過程中，要重點(diǎn)對公路路基中線及各個橋涵構(gòu)造物的平面位置、高程、預(yù)制構(gòu)件的幾何尺寸等進(jìn)行嚴(yán)格控制，使各項(xiàng)測量成果均控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。

2、加強(qiáng)對原材料的質(zhì)量控制，認(rèn)真做好工地試驗(yàn)工作

項(xiàng)目經(jīng)理部要成立工地試驗(yàn)室，并配備業(yè)務(wù)精通、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的專職試驗(yàn)人員，認(rèn)真開展工地試驗(yàn)工作，為工程質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)。

加強(qiáng)對原材料的質(zhì)量控制，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格的原材料進(jìn)場。要求鋼筋、水泥、鋼絞線、防排水材料等外購原材料進(jìn)場時要有出廠合格證，同時由業(yè)主指定的試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行原材料的定購。在施工過程中，根據(jù)“技術(shù)規(guī)范”要求的頻率對進(jìn)場原材料進(jìn)行檢測試驗(yàn)，以杜絕不合格材料進(jìn)入工地。

加強(qiáng)對混凝土、砂漿等半成品材料的質(zhì)量控制，在不同標(biāo)號及水泥砂石料不同時工地試驗(yàn)室要分別做出配合比，在施工現(xiàn)場掛牌作業(yè)，嚴(yán)格按試驗(yàn)室確定的配合比進(jìn)行施工，并根據(jù)“技術(shù)規(guī)范”的要求取樣，進(jìn)行試塊的制作及試驗(yàn)，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，以確保其工程質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范的要求。

加強(qiáng)施工現(xiàn)場的試驗(yàn)檢測工作，在各項(xiàng)工程施工過程中，認(rèn)真進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作，對達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的施工項(xiàng)目，及時分析原因，調(diào)整施工工藝及時進(jìn)行補(bǔ)救處理，確保工程質(zhì)量控制由試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)說話，避免憑經(jīng)驗(yàn)辦事等盲目的質(zhì)量控制。

3、認(rèn)真履行質(zhì)量合同，加強(qiáng)各個單項(xiàng)工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制

在工程施工中，加強(qiáng)各個單項(xiàng)工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。路基土石方工程，要重點(diǎn)做好路基壓實(shí)度的控制；橋涵構(gòu)造物工程在做好強(qiáng)度、幾何尺寸等主要技術(shù)指標(biāo)控制的同時，還要做好外觀質(zhì)量的控制；路面工程做好基層及面層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術(shù)指標(biāo)的控制。

4、 運(yùn)用全面質(zhì)量管理方法，加強(qiáng)工程質(zhì)量控制

在工程施工過程中，運(yùn)用全面質(zhì)量管理的知識，采用因果分析圖、魚刺圖等方法，對工程質(zhì)量影響因素進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析，確定質(zhì)量控制的措施和目標(biāo)，使工程質(zhì)量控制有的放矢，達(dá)到事前預(yù)防、事中嚴(yán)格控制，扭轉(zhuǎn)事后檢測達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的被動局面，提高工程質(zhì)量控制的水平和效率。

五、事后驗(yàn)收

每做完一個工序、做完每一個分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程都要及時的進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收, 及時反應(yīng)出該工序或該分項(xiàng)、分部單位工程是不是符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,不合格的及時進(jìn)行處理, 涉及結(jié)構(gòu)安全的產(chǎn)品、半成品要進(jìn)行取樣檢測, 這樣才能確保最終的工程符合設(shè)計(jì)要求。

總之，公路工程施工質(zhì)量控制涉及面廣，是一個較為繁雜的過程。施工質(zhì)量控制工作必須貫穿于施工階段的全過程的各個方面。當(dāng)然，這也還有待于企業(yè)管理水平、誠信度的完善和提高，有賴于企業(yè)技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力、執(zhí)業(yè)水準(zhǔn)及誠信度的提高，它將是一項(xiàng)任重道遠(yuǎn)的工作。

參考文獻(xiàn)：

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[4] 胡志好.高速公路路基壓實(shí)質(zhì)量控制分析[J]. 安徽地質(zhì). 2006(01)

篇（3）

（1）施工人員。在農(nóng)村公路施工中，施工人員素質(zhì)的高低對工程路基的質(zhì)量有著直接的影響，同時也影響著施工的效益，在管理者對施工人員的管理中，應(yīng)注重施工人員的個人品質(zhì)，人員意識及施工人員的技術(shù)的管理。然而，在道路施工的過程中，不僅要做到提高人員素質(zhì)等問題，建立與之相對應(yīng)的施工管理制度也是不可或缺的。在施工過程中要建立一個人員相互監(jiān)督的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人員之間的相互監(jiān)督和控制，避免個別施工人員或單位出現(xiàn)一些不檢點(diǎn)的行為。（2）施工材料。在所有農(nóng)村公路的施工中，材料都扮演著極為重要的角色，在農(nóng)村公路路基施工中也不例外，在路基施工的管理中，材料的好壞將會對路基質(zhì)量的好壞有著最直接的影響，所以說修好路基的基礎(chǔ)就是要確保施工材料的質(zhì)量過關(guān)，然而在施工的過程中，大量的材料由于在管理的時候沒有嚴(yán)格的遵循管理的要求，從而致使材料出現(xiàn)質(zhì)量問題導(dǎo)致農(nóng)村公路質(zhì)量不高。部分項(xiàng)目水泥砼路面，未設(shè)有水泥穩(wěn)定粒料基層，路基處理不徹底，墊層厚度不符合設(shè)計(jì)要求（墊層通常設(shè)計(jì)為15.0cm，基層16.0cm，水泥砼路面18.0cm）。碾壓不到位，壓實(shí)度不符合規(guī)范要求。（3）施工進(jìn)度。農(nóng)村公路施工的進(jìn)度管理對于施工整個過程而言是十分重要的，如果不能有效地控制施工進(jìn)度，不正常有序的施工，盲目去趕工難免會導(dǎo)致施工質(zhì)量問題或者施工安全問題的出現(xiàn)，并且會引起施工成本的增加。而如果進(jìn)度控制力度不夠不僅關(guān)系到施工進(jìn)度目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，它還會影響到工程的質(zhì)量和成本。所以，必須樹立和堅(jiān)持一個最基本的進(jìn)度管理原則，即在確保工程安全的前提下，控制工程的進(jìn)度。（4）施工技術(shù)。在農(nóng)村公路施工過程中，施工技術(shù)管理是工程質(zhì)量的基本保障之一，加大施工技術(shù)管理將會使施工技術(shù)水平得到提高，從而會使施工質(zhì)量及效率得到提高，以此來使工程更加有效益的完成，同時也能推進(jìn)我國農(nóng)村公路基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，為我國社會主義的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。然而，在實(shí)際的施工中一些技術(shù)措施已經(jīng)不能適應(yīng)我國當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)的需求，需要建設(shè)單位在加強(qiáng)管理的同時提高技術(shù)水平，不斷地引進(jìn)新的技術(shù)或自我創(chuàng)新。（5）建設(shè)資金。建設(shè)資金是指在農(nóng)村公路建設(shè)過程中所有費(fèi)用的總和，它的存在決定著施工中人員素質(zhì)的高低，同時也影響著材料質(zhì)量的好壞，也就是間接的影響了農(nóng)村公路質(zhì)量的好壞，而好的機(jī)器設(shè)備，高素質(zhì)的施工人員則是施工進(jìn)度及質(zhì)量的保障，所以，合理的去規(guī)劃使用施工成本是保證工程能有序，持續(xù)進(jìn)行的根本的保障。

2 農(nóng)村公路施工質(zhì)量管理

篇（4）

1.打好基礎(chǔ)工作

基礎(chǔ)工作就是為了能夠更好更快的實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的總體目標(biāo)，也是為了能夠更好的實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理。只有充分重視基礎(chǔ)工作，才能堅(jiān)持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有標(biāo)準(zhǔn)、有制度、有目標(biāo)；施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學(xué)化，才能確保建設(shè)總目標(biāo)最合理的實(shí)現(xiàn)。

1.1明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)工作

要把各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)方案、施工的標(biāo)準(zhǔn)、操作流程、工藝要點(diǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)方法和評定的標(biāo)準(zhǔn)以及工程監(jiān)理的方法和實(shí)施細(xì)節(jié)等一些資料，統(tǒng)一打印出來發(fā)到建設(shè)單位和施工單位，讓相關(guān)人員明白在工作中該怎樣做，都有明文規(guī)定，讓大家有章可循，有法可依。在開工前，施工單位要把施工設(shè)計(jì)和施工方案等一些資料交給建設(shè)單位和監(jiān)理工程師。

1.2強(qiáng)化檢測手段，做好計(jì)量工作

工程的質(zhì)量和質(zhì)量檢驗(yàn)評定的準(zhǔn)確性與計(jì)量檢測的工作有直接的關(guān)系。所以要加強(qiáng)計(jì)量檢測工作，相關(guān)單位要建立健全試驗(yàn)室，配專職人員負(fù)責(zé)常規(guī)試驗(yàn)和抽驗(yàn)工作。

1.3重視質(zhì)量信息，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工

一項(xiàng)工程在施工之前，建設(shè)單位需要把各種原始的資料發(fā)到施工的單位，并且按照規(guī)定向建設(shè)單位和監(jiān)理單位定期的報送各種資料。

1.4建立健全責(zé)任制

建立和健全質(zhì)量責(zé)任制，制定各級職責(zé)范圍，實(shí)行工程質(zhì)量獎懲制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)制的作用。

1.5重視技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)質(zhì)量教育

技術(shù)人員要定期的舉辦培訓(xùn)班，現(xiàn)在科技發(fā)展飛快，所以科技人員要及時的為自己充電，提高自己的技術(shù)能力。也可以利用施工現(xiàn)場舉辦工程質(zhì)量研討會，大家一起談?wù)?，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

2.抓好質(zhì)量控制

加強(qiáng)施工質(zhì)量控制對工程質(zhì)量起著保證作用，其核心是貫徹“預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合，以預(yù)防為主”的方針，其目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素，以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。影響工程質(zhì)量的直接因素主要有設(shè)計(jì)、材料、施工、檢驗(yàn)四個方面，實(shí)施在全施工過程中進(jìn)行有效的事先控制、中間控制和事后控制。

2.1設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制

對路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實(shí)踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設(shè)計(jì)文件會審控制外，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)要通過以下途徑解決：重大變更應(yīng)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)變更報批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理；非重大變更由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理，也可以由設(shè)計(jì)單位授權(quán)監(jiān)理工程師審查處理；對設(shè)計(jì)中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監(jiān)理工程師可以書面明確解釋或補(bǔ)充規(guī)定。

2.2材料質(zhì)量的控制

原材料是工程實(shí)體的組成部分，對工程質(zhì)量有著直接關(guān)系，因此，要求施工單位：一是把好材料采購關(guān)；二是對各種原材料進(jìn)行測試鑒定；三是嚴(yán)禁使用不合格材料和半成品。

2.3施工質(zhì)量的控制

抓好各施工階段，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點(diǎn)突擊的問題進(jìn)行現(xiàn)場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等，質(zhì)監(jiān)部門以書面形式發(fā)至施工單位，目的是為了提高工程質(zhì)量。對影響質(zhì)量的要害問題或帶普遍性問題，要堅(jiān)持質(zhì)量第一，保證工程質(zhì)量。對雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報信息預(yù)測可能發(fā)生的問題，要及時采取預(yù)防控制措施，避免事故發(fā)生。

2.4對檢驗(yàn)判斷準(zhǔn)確性的控制

質(zhì)量檢驗(yàn)屬于質(zhì)量管理中的把關(guān)環(huán)節(jié)，往往因?yàn)闄z驗(yàn)人員的素質(zhì)不高及工作中的差誤和檢測儀器的精度不高作出錯誤的判斷，影響和危害了工程質(zhì)量。為此，要選用素質(zhì)高的檢驗(yàn)人員，并對他們進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)，對儀器要經(jīng)常校正，以提高檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。

2.5其它因素的控制

民事糾紛，報酬不合理，勞動強(qiáng)度高，勞保條件差，干部作風(fēng)不深入，施工人員情緒不佳，都可能導(dǎo)致人為的工程質(zhì)量事故的發(fā)生，這些因素不可忽視。因此，領(lǐng)導(dǎo)干部要深入施工現(xiàn)場，做好思想政治工作，及時解決實(shí)際問題。監(jiān)理人員和檢驗(yàn)人員也要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場抓好質(zhì)監(jiān)工作。

3.建立質(zhì)量管理體系

建立一個嚴(yán)密的強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系，是確保質(zhì)量的關(guān)鍵，有利于工程施工工作的開展和全過程質(zhì)量管理的控制。為此，既要加強(qiáng)“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)督、項(xiàng)目監(jiān)理和施工企業(yè)自檢，要在公路工程全面質(zhì)量管理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順“三者”的關(guān)系，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位和承包單位三者的關(guān)系。并概括為：建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系，是依據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系；建設(shè)單位與監(jiān)理單位的關(guān)系，是委托與被委托的關(guān)系，通過監(jiān)理服務(wù)協(xié)議或合同確認(rèn)職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟(jì)關(guān)系；監(jiān)理單位與承包單位之間沒有合同關(guān)系，也沒有任何經(jīng)濟(jì)關(guān)系，而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。

4.發(fā)揮監(jiān)理作用

4.1測量和試驗(yàn)的安全監(jiān)理

首先應(yīng)對設(shè)計(jì)單位提供的基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。實(shí)踐告訴我們基準(zhǔn)點(diǎn)有時也不可靠，近年來，由于交通建設(shè)項(xiàng)目較多，設(shè)計(jì)單位的任務(wù)偏緊，項(xiàng)目的設(shè)計(jì)周期短，出錯就在所難免。因此公路控制網(wǎng)必須反復(fù)復(fù)測。

4.2混凝土的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收

混凝土的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，應(yīng)完全符合規(guī)定的要求。根據(jù)監(jiān)理工程師指示，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師在場的情況下。如果監(jiān)理工程師認(rèn)為混凝土整體性檢驗(yàn)不滿意，或在施工中遇到的任何異常情況，說明質(zhì)量可能低于要求標(biāo)準(zhǔn)時，監(jiān)理工程師可要求對部分全長鉆取芯樣，以檢驗(yàn)樁的混凝土灌注質(zhì)量。鉆芯檢驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下進(jìn)行。

4.3強(qiáng)化監(jiān)理程序管理

按照質(zhì)量監(jiān)理細(xì)則的要求，根據(jù)各單位分項(xiàng)工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，找出關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵因素。詳細(xì)指定各種安全施工、檢查、實(shí)驗(yàn)、測量和成果資料匯總報表以及各項(xiàng)目工程的中間交驗(yàn)單。全面跟蹤每一個環(huán)節(jié)，做到有差漏不簽認(rèn)，有錯誤要堅(jiān)決返工，徹底消除質(zhì)量隱患。

5.結(jié)語

綜上所述，公路建設(shè)施工過程中的嚴(yán)格質(zhì)量管理，有助于提高工程施工整體質(zhì)量，有助于提高施工的整體素質(zhì)。工程質(zhì)量是企業(yè)素質(zhì)的綜合反映，是項(xiàng)目管理水平的重要標(biāo)志，質(zhì)量是企業(yè)的生命線。2011年是我國“十二五”發(fā)展之年的起點(diǎn)，公路建設(shè)會成為城市發(fā)展的發(fā)動機(jī)，隨之而來的是公路建設(shè)施工數(shù)量、成本與質(zhì)量之間的矛盾也會越來越明顯。所以，如何進(jìn)一步提高公路施工中的管理水平，全面實(shí)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的工程管理，樹立工程建設(shè)的精品意識，需要探討和制定符合我國國情的公路建設(shè)施工質(zhì)量管理對策?！?/p>

參考文獻(xiàn)

篇（5）

關(guān)鍵詞：公路工程　施工質(zhì)量　管理　監(jiān)理

 

1.打好基礎(chǔ)工作 

基礎(chǔ)工作就是為了能夠更好更快的實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的總體目標(biāo)，也是為了能夠更好的實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理。只有充分重視基礎(chǔ)工作，才能堅(jiān)持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有標(biāo)準(zhǔn)、有制度、有目標(biāo)；施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學(xué)化，才能確保建設(shè)總目標(biāo)最合理的實(shí)現(xiàn)。 

1.1明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)工作 

要把各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)方案、施工的標(biāo)準(zhǔn)、操作流程、工藝要點(diǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)方法和評定的標(biāo)準(zhǔn)以及工程監(jiān)理的方法和實(shí)施細(xì)節(jié)等一些資料，統(tǒng)一打印出來發(fā)到建設(shè)單位和施工單位，讓相關(guān)人員明白在工作中該怎樣做，都有明文規(guī)定，讓大家有章可循，有法可依。在開工前，施工單位要把施工設(shè)計(jì)和施工方案等一些資料交給建設(shè)單位和監(jiān)理工程師。 

1.2強(qiáng)化檢測手段，做好計(jì)量工作 

工程的質(zhì)量和質(zhì)量檢驗(yàn)評定的準(zhǔn)確性與計(jì)量檢測的工作有直接的關(guān)系。所以要加強(qiáng)計(jì)量檢測工作，相關(guān)單位要建立健全試驗(yàn)室，配專職人員負(fù)責(zé)常規(guī)試驗(yàn)和抽驗(yàn)工作。 

1.3重視質(zhì)量信息，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工 

一項(xiàng)工程在施工之前，建設(shè)單位需要把各種原始的資料發(fā)到施工的單位，并且按照規(guī)定向建設(shè)單位和監(jiān)理單位定期的報送各種資料。 

1.4建立健全責(zé)任制 

建立和健全質(zhì)量責(zé)任制，制定各級職責(zé)范圍，實(shí)行工程質(zhì)量獎懲制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)制的作用。 

1.5重視技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)質(zhì)量教育 

技術(shù)人員要定期的舉辦培訓(xùn)班，現(xiàn)在科技發(fā)展飛快，所以科技人員要及時的為自己充電，提高自己的技術(shù)能力。也可以利用施工現(xiàn)場舉辦工程質(zhì)量研討會，大家一起談?wù)摚偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 

2.抓好質(zhì)量控制 

加強(qiáng)施工質(zhì)量控制對工程質(zhì)量起著保證作用，其核心是貫徹“預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合，以預(yù)防為主”的方針，其目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素，以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。影響工程質(zhì)量的直接因素主要有設(shè)計(jì)、材料、施工、檢驗(yàn)四個方面，實(shí)施在全施工過程中進(jìn)行有效的事先控制、中間控制和事后控制。 

2.1設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制 

對路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實(shí)踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設(shè)計(jì)文件會審控制外，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)要通過以下途徑解決：重大變更應(yīng)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)變更報批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理；非重大變更由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理，也可以由設(shè)計(jì)單位授權(quán)監(jiān)理工程師審查處理；對設(shè)計(jì)中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監(jiān)理工程師可以書面明確解釋或補(bǔ)充規(guī)定。 

2.2材料質(zhì)量的控制 

原材料是工程實(shí)體的組成部分，對工程質(zhì)量有著直接關(guān)系，因此，要求施工單位：一是把好材料采購關(guān)；二是對各種原材料進(jìn)行測試鑒定；三是嚴(yán)禁使用不合格材料和半成品。 

2.3施工質(zhì)量的控制 

抓好各施工階段，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點(diǎn)突擊的問題進(jìn)行現(xiàn)場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等，質(zhì)監(jiān)部門以書面形式發(fā)至施工單位，目的是為了提高工程質(zhì)量。對影響質(zhì)量的要害問題或帶普遍性問題，要堅(jiān)持質(zhì)量第一，保證工程質(zhì)量。對雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報信息預(yù)測可能發(fā)生的問題，要及時采取預(yù)防控制措施，避免事故發(fā)生。

2.4對檢驗(yàn)判斷準(zhǔn)確性的控制 

篇（6）

中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)將還會迎來一個新的?，F(xiàn)代公路建設(shè)施工的內(nèi)涵比過去更為豐富，它不僅包涵思想、技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)等方面的內(nèi)容，還涉及到工程法規(guī)、行為科學(xué)及技術(shù)美學(xué)等諸多因素。公路建設(shè)的發(fā)展是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)保障。項(xiàng)目的增加、資金投入的加大，使得施工管理工作有了新的內(nèi)容，成本與質(zhì)量的矛盾仍然會困擾著企業(yè)的質(zhì)量管理。靠質(zhì)量樹品牌，靠品牌拓市場，靠市場求發(fā)展的理念被多數(shù)施工企業(yè)所認(rèn)同。建設(shè)工程質(zhì)量是施工企業(yè)整體素質(zhì)的體現(xiàn)，同時也代表項(xiàng)目管理的水準(zhǔn)。但是人們?nèi)匀徊粩嗟孬@得一些建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量事故信息，大橋垮塌、橋面斷裂等一起起觸目驚心的工程質(zhì)量事故，時刻警醒著人們，質(zhì)量是建設(shè)項(xiàng)目的命脈，是道路施工的永恒主題。下面就根據(jù)自己多年的工作實(shí)踐，談?wù)剬肥┕べ|(zhì)量控制的分析和思考，和大家探討這個永遠(yuǎn)都是話題的問題。

一、公路工程的特點(diǎn)

1.協(xié)作的要求

公路工程的施工技術(shù)復(fù)雜，公路形式戰(zhàn)線長且變化多樣，施工的道路所處的地理位置不同導(dǎo)致用途的差別，往往一項(xiàng)大工程中包涵多個分項(xiàng)工程；而且工程的結(jié)構(gòu)、造型也是變化的，所應(yīng)用的材料也不能統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)榈缆贰蚝臉?gòu)造不同，其建設(shè)施工的方法也不同，這就形成了一項(xiàng)工程多個項(xiàng)目的局面，技術(shù)人員、所需材料、所需機(jī)械、施工方法、施工進(jìn)度等等諸多元素集中在一個現(xiàn)場，這樣多工種配合、多單位交叉作業(yè)，施工組織和施工技術(shù)管理就變得非常復(fù)雜，工程的質(zhì)量控制難度就增加了。另外在具體的施工期間還會涉及到社會上的其他行業(yè)和部門。比如交管部門配合封閉道路；水利部門配合工程用水；電力部門配合工程用電等等。這些具體的問題都需要施工企業(yè)的協(xié)調(diào)，任何一個部門和任何一個環(huán)節(jié)，都可能對整體施工造成制約和障礙。

2.干擾因素眾多

道路施工項(xiàng)目有大有小，工期也就有長有短；項(xiàng)目有單一有復(fù)雜，人員、材料、機(jī)械就有差別。雖然工程總體是圍繞路槽和構(gòu)造物進(jìn)行施工的，但工序和工藝是有區(qū)別的。施工場地上人員、材料、設(shè)備零部件和施工機(jī)具等同時存在一個項(xiàng)目中。小型工程可能短期就結(jié)束了，如果是大型工程要持續(xù)幾年。這樣的漫長工期，一些不確定因素眾多，隨時出現(xiàn)就形成了干擾施工的因素，變數(shù)大于定數(shù)。尤其通遼市處在北方，其氣候條件多變更是一個不可抗因素。另外在一些大型項(xiàng)目建設(shè)中，征地、拆遷、環(huán)保等問題都是掣肘項(xiàng)目進(jìn)展的絆腳石。所以說公路工程建設(shè)是最容易受外來因素干擾的工程。

3.場地流動性大

道路工程是個線形工程，其間的作業(yè)點(diǎn)和作業(yè)面是隨著工程進(jìn)度而不斷變化的。工序進(jìn)行到哪里，人員和施工機(jī)具就跟隨移動到哪里。工程的進(jìn)展由路槽、墊層、基層、面層到防護(hù)工程，作業(yè)地點(diǎn)和機(jī)具設(shè)備是不斷移動的。同一道工序隨著進(jìn)度的推進(jìn)，施工現(xiàn)場情況也是不一樣的。一些不安全因素和事故隱患就在這樣復(fù)雜多變的情況下悄悄地隱藏著。給施工人員及管理者的工作帶來了很大的困難。

二、公路施工中的質(zhì)量問題

1.路基沉陷

道路施工中，有的路基需要填方處理后壓實(shí)。但填方路基的壓實(shí)不足或不均勻就會造成下沉。道路施工中，沿線的橋涵工程往往也是質(zhì)量問題的多發(fā)地帶，像橋涵通道這類構(gòu)造物與路基銜接處容易出現(xiàn)下沉[3]。只要是由于所用材料不當(dāng)或碾壓不實(shí)，造成路基逐步下沉。道路工程施工中地基處理時非常關(guān)鍵的，有的軟土地基如果處治不妥也會造成路基沉降；填方土壤含水量過大，碾壓的壓實(shí)度無法保證，容易出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象，也容易造成路基沉降。

2.產(chǎn)生縱向裂縫

路基處理過程中，容易產(chǎn)生縱向裂縫。第一是清淤不徹底，路基的邊部尚有一部分沒清理干凈，或者有淤泥堆在路邊，是路基產(chǎn)生邊緣下沉。第二是路基填筑寬度因中線偏位而導(dǎo)致寬度不夠，進(jìn)行補(bǔ)邊而導(dǎo)致竣工后的鑲邊下沉而產(chǎn)生縱向裂縫。第三是需要半填方半開挖的路基，由于沒有挖臺階進(jìn)行分層填筑，在碾壓過程中壓實(shí)度低而產(chǎn)生縱向裂縫。道路施工的質(zhì)量問題中，有兩大問題危害最大，其中就包括路基沉降和縱向裂縫。其后果是直接影響到行車速度、乘車的舒適性和安全性、甚至影響車輛的使用壽命。因其維護(hù)難度大，使維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用增加。影響路容，邊坡塌方嚴(yán)重時更會影響道路通車或者堵塞水溝危害農(nóng)田。

3.忽視試驗(yàn)段施工

試驗(yàn)段的施工被一些施工企業(yè)忽視，憑經(jīng)驗(yàn)施工，固步自封式的思維方式來管理工程。導(dǎo)致正式施工時缺乏確切的理論以及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的有效參考，無法確定切實(shí)可行的工程施工方案。試驗(yàn)段的施工目的主要是為后期的整體施工打下基礎(chǔ)，為整個工程的工藝提供實(shí)際的數(shù)據(jù)參考。然后再按照試驗(yàn)段的施工經(jīng)驗(yàn)確定具體的施工操作方法，去指導(dǎo)全線工程的整體施工。

三、如何控制施工質(zhì)量

首先在工程項(xiàng)目施工之前，要做好技術(shù)準(zhǔn)備，由項(xiàng)目部組織技術(shù)人員對工程全線的導(dǎo)線點(diǎn)、中樁和高程進(jìn)行反復(fù)測量，確保道路中線和高程的誤差符合標(biāo)準(zhǔn)，最終使之達(dá)到閉合要求。在施工中，有關(guān)人員對路基中線及各個橋涵構(gòu)造物的平面位置、高程、預(yù)制構(gòu)件的幾何尺寸等進(jìn)行反復(fù)測量，達(dá)到符合設(shè)計(jì)要求，保證施工質(zhì)量。

認(rèn)真做好工程施工，是現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要項(xiàng)目。從路基開始，主要注意原地基土壤情況，如果是低洼狀態(tài)，填筑的時候就該選擇透水性良好的材料，必要的時候就該把現(xiàn)有的土壤更換如砂粒或山皮沙或山皮沙石等，填筑時候一定要重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，如果高填方應(yīng)該使用托振更好。

路面墊層，應(yīng)該選擇穩(wěn)定性良好的材料，最好使用粒料，應(yīng)該確保透水性好，以便達(dá)到施工技術(shù)要求。

基層最好使用能形成板體的材料，如二灰碎石、水泥穩(wěn)定土等，應(yīng)該根據(jù)路面等級情況選擇所需要的材料。面層通常是需要水泥混凝土或?yàn)r青混凝土。

工程質(zhì)量保證的關(guān)鍵是做好現(xiàn)場檢查，通過檢查、抽測發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時解決處理或者消滅在萌芽狀態(tài)，減少經(jīng)濟(jì)損失。這就要求質(zhì)檢人員腿勤、眼勤、手勤。隨時對混凝土的砂、石料、水的稱量進(jìn)行抽測，隨時查看鋼筋的焊接和綁扎長度、模板的搭設(shè)等是否合乎要求和堅(jiān)固緊密?？刂聘魇┕るA段的質(zhì)量，及時把發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題排除，做到防患于未然。施工中排除一切干擾，堅(jiān)持質(zhì)量第一，履行施工合同，做好質(zhì)量的自檢和聯(lián)檢，尤其加強(qiáng)各個單項(xiàng)工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制。對橋涵構(gòu)造物工程的幾何尺寸等主要技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格控制，做好外觀質(zhì)量的控制，控制好基層及面層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術(shù)指標(biāo)。

在工程實(shí)施過程中的任何環(huán)節(jié)的疏漏都有可能造成質(zhì)量隱患。所以要在施工全過程中嚴(yán)格要求項(xiàng)目中的所有工程技術(shù)人員，對質(zhì)量問題做到凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有據(jù)可查，來保證工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn):

[1]劉廣第.質(zhì)量管理學(xué)[M].清華大學(xué)出版社，2007.56-58.

[2]楊盛福.高速公路建設(shè)管理[M].人民交通出版社，2008.

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一、前言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路施工也在不斷的發(fā)展，其質(zhì)量管理受到人們越來越多的重視。搞好質(zhì)量管理對于公路工程施工的順利進(jìn)行，對于未來公路的使用，都具有非常重要的意義。因此，我們必須嚴(yán)格控制公路施工的質(zhì)量，將施工質(zhì)量放在第一位，一切以質(zhì)量為前提，搞好一切公路施工質(zhì)量管理工作。為了做好質(zhì)量管理工作，必須從一道道工序做起，并將事前控制和事中控制作為重點(diǎn)，只有每道工序的產(chǎn)物合格，才能確保整個項(xiàng)目質(zhì)量合格。本文從公路施工質(zhì)量管理的特點(diǎn)出發(fā)，并分析了公路施工質(zhì)量管理中現(xiàn)存在的問題，并針對問題，提出了公路施工質(zhì)量管理的創(chuàng)新思路方法。

二、公路施工質(zhì)量管理特點(diǎn) 眾所周知，公路工程項(xiàng)目是一項(xiàng)施工周期長，涉及面非常廣，受干擾因素特別多的產(chǎn)品。它自身具有單一性，預(yù)約性，固定性，群體性，露天性等等特點(diǎn)。具體說來，公路施工質(zhì)量管理具有以下特點(diǎn)：

1、公路施工前管理是質(zhì)量管理的最重要環(huán)節(jié)

必須對施工過程進(jìn)行質(zhì)量管理，這是無容置疑的，然而要想更好的做好公路施工管理工作必須做好公路施工前的管理，這是施工管理的重要環(huán)節(jié)。施工前的管理主要包括：原材料的管理，施工設(shè)備的管理，工作人員的管理，技術(shù)方案的管理等等。只有在前期做好這些方面的管理，遇到問題及時解決才能使得施工順利進(jìn)行。

2、施工的所有因素都將影響質(zhì)量

公路施工質(zhì)量管理的首要一條就是與施工有關(guān)的所有因素都將影響施工質(zhì)量，這些因素主要包括：工程項(xiàng)目建議書、項(xiàng)目可行性研究、工程設(shè)計(jì)、建設(shè)準(zhǔn)備、建設(shè)施工和竣工驗(yàn)收各環(huán)節(jié)。這些因素都與質(zhì)量息息相關(guān)，要想做好公路施工質(zhì)量管理工作，必須對這些因素進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理。

3、施工質(zhì)量直接影響施工單位的效益

現(xiàn)代施工質(zhì)量管理與控制最大的特點(diǎn)便是施工質(zhì)量直接影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。按合同條款規(guī)定未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收并簽字認(rèn)可的工程項(xiàng)目一律不支付工程費(fèi)用。監(jiān)理工程師就是運(yùn)用這個經(jīng)濟(jì)杠桿的作用去有效地控制工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

三、公路施工質(zhì)量管理中的主要問題

筆者通過多年的公路施工質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合相關(guān)的資料，總結(jié)出如下影響公路施工質(zhì)量管理的問題：

1、質(zhì)量意識淡薄

質(zhì)量意識淡薄是影響公路施工質(zhì)量管理的一個比較重要的因素，其主要體現(xiàn)在公路施工單位的管理者以及技術(shù)人員缺乏對公路質(zhì)量重要性，綜合性以及艱巨性的高度認(rèn)識。這些人員一味的片面追求經(jīng)濟(jì)效益，忘記了質(zhì)量是企業(yè)的生命這一最最基本的觀念，不按照客觀規(guī)律施工，質(zhì)量管理制度松散，沒有把質(zhì)量管理放在最重要的地位，嚴(yán)重影響了公路施工的水平。

2、政府監(jiān)督不力

政府對公路施工單位的監(jiān)督也是影響公路施工質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。然而，我們目前的很多公路施工中，政府對于其質(zhì)量管理的監(jiān)督力度不夠。很多施工項(xiàng)目，政府都不能很好的了解其中的情況，對其內(nèi)部情況缺乏很好的科學(xué)判斷，這嚴(yán)重影響了對其施工質(zhì)量控制。

3、質(zhì)量檢測設(shè)備和手段不完善

大部分設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、監(jiān)督單位的檢測設(shè)備、檢測手段、技術(shù)力量還不能滿足質(zhì)量檢測工作需要，有的與實(shí)際要求相差很大，直接影響質(zhì)量管理工作的深度和力度。

四、公路施工質(zhì)量管理創(chuàng)新思路方法

針對以上問題，并結(jié)合公路施工質(zhì)量管理的特點(diǎn)，總結(jié)出如下公路施工質(zhì)量管理的創(chuàng)新思路方法：

1、樹立施工質(zhì)量意識

提高每一個參與公路施工人員的質(zhì)量意識是提高公路施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵因素。因此必須將質(zhì)量落實(shí)到每一個員工身上。為了樹立質(zhì)量意識，必須牢固樹立百年大計(jì)，質(zhì)量第一的觀念，讓參與公路施工的每位員工樹立高度的質(zhì)量責(zé)任心，榮辱感。相關(guān)管理人員要對質(zhì)量問題堅(jiān)持天天講，月月講，年年講。讓每一位員工都心系工程的質(zhì)量。同時，可以通過多種途徑，多層次，全方位的開展質(zhì)量宣傳工作，通過這些宣傳工作，樹立質(zhì)量意識的氛圍，讓每位工作人員心中的質(zhì)量意識不斷增強(qiáng)，使施工人員能充分認(rèn)識到提高公路工程質(zhì)量是事關(guān)施工企業(yè)生存和發(fā)展的大事，是維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的具體體現(xiàn)。

2、完善公路施工質(zhì)量管理體系

完善公路施工質(zhì)量管理體系也是提高公路施工質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)。同時建立規(guī)范化，制度化，有效的質(zhì)量管理體系，是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。為了完善公路施工質(zhì)量管理體系，必須做到以下幾點(diǎn)：（1）建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對工程創(chuàng)優(yōu)工作全權(quán)負(fù)責(zé)，并定期進(jìn)行組織、優(yōu)化公路施工工藝，各施工隊(duì)隊(duì)長對施工項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)工程負(fù)責(zé)并組織實(shí)施工作；（2）各管理職能部門及相關(guān)人員對各自的質(zhì)量職能工作要負(fù)有責(zé)任。總之，制定這些強(qiáng)有力的質(zhì)量保證措施，可以使得整個工程質(zhì)量處于受控制狀態(tài)，有利于全過程質(zhì)量管理和監(jiān)控作用。

3、提供強(qiáng)有力的質(zhì)檢基礎(chǔ)保障

公路施工質(zhì)量管理是綜合性工作，有眾多因素促使其往前發(fā)展。所以，要想提高工程質(zhì)量管理的水平，就必須所有因素的管理，其中質(zhì)檢基礎(chǔ)保障的加強(qiáng)就是一個重要環(huán)節(jié)。為此，我們可以從以下兩個方面著手：（1）明確并強(qiáng)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作；（2）強(qiáng)化檢測手段，做好計(jì)量工作。

4、加強(qiáng)施工完結(jié)后的質(zhì)量檢驗(yàn)

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中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）29-0100-01

隨著建筑市場上競爭不斷的加劇，如何能夠提高公路的施工質(zhì)量管理水平是每個企業(yè)都在思考的問題，而施工企業(yè)最重要的管理責(zé)任就是要高質(zhì)量、高效率的完成公路施工項(xiàng)目。隨著我國經(jīng)濟(jì)形勢的不斷發(fā)展變化，公路建設(shè)的發(fā)展也在不斷的深入，項(xiàng)目工程在成本、質(zhì)量以及數(shù)量之間的矛盾也是越加的明顯，在實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目施工的低能耗、高質(zhì)量以及高效率等方面，成為了公路施工企業(yè)所面臨的重要難題和挑戰(zhàn)。因此，在實(shí)際施工的過程中，要結(jié)合理論知識對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管理。

1 公路施工質(zhì)量管理的特點(diǎn)

公路施工質(zhì)量管理制度有助于控制工程造價、強(qiáng)化質(zhì)量管理、提高投資效益。首先，工程前的管理是工程質(zhì)量管理的重點(diǎn)。工程管理不應(yīng)只側(cè)重于施工過程中，而應(yīng)該重視施工前的準(zhǔn)備階段。應(yīng)對施工過程中各個主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量抽檢與原材料、施工機(jī)具、半成品混合材料、技術(shù)和人員方案嚴(yán)格審查，如產(chǎn)生問題可及早發(fā)現(xiàn)，以便在工程開始前，消除可能發(fā)生的質(zhì)量事故隱患。其次，工程質(zhì)量管理不是一般的質(zhì)量監(jiān)督，它包涵了質(zhì)量檢驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理和全面質(zhì)量管理三個階段。工程質(zhì)量管理應(yīng)有效而全面地控制工程項(xiàng)目所有部分的質(zhì)量，它是對一個工程項(xiàng)目實(shí)行全方位及全過程的質(zhì)量管理。

2 公路施工質(zhì)量管理的基本理念

對質(zhì)量的認(rèn)識是施工管理人員和施工者循序漸進(jìn)的過程，需多次強(qiáng)調(diào)和多次循環(huán)，質(zhì)量安全的意識才能深入人心。公路質(zhì)量監(jiān)督是一個政府監(jiān)督和企業(yè)自檢的循環(huán)過程。質(zhì)量管理也是企業(yè)素質(zhì)的綜合反映，是公路企業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志，是企業(yè)的生命線。只要質(zhì)量管理者有信心、耐心和誠心，對公路質(zhì)量管理的認(rèn)識將逐步形成全體管理者的良好習(xí)慣。由于公路施工過程是一個復(fù)雜的綜合過程，影響質(zhì)量的因素有很多，在當(dāng)前施工過程中，一些施工單位普遍存在著很多問題如施工時偷工減料，以次充好；施工過程基本處于露天下進(jìn)行，管理質(zhì)量的環(huán)境條件較差；施工過程中工序交換多，復(fù)雜繁瑣，隱蔽工程較多，檢查管理人員審查、監(jiān)督不到位等問題。這些問題常導(dǎo)致一些質(zhì)量通病，嚴(yán)重影響公路的質(zhì)量。

3 加強(qiáng)公路施工質(zhì)量控制的措施

加強(qiáng)施工質(zhì)量控制對工程質(zhì)量起著保障作用，其核心是貫徹“預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合，以預(yù)防為主”的方針，從而達(dá)到控制影響工程質(zhì)量的各種因素的目的，以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。影響工程質(zhì)量的直接因素主要有設(shè)計(jì)、材料、施工、檢驗(yàn)四個方面。

3.1 設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制

對路基、路面、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實(shí)踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設(shè)計(jì)文件會審控制外，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)要通過以下途徑解決：重大變更應(yīng)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)變更報批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理；非重大變更由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理，也可以由設(shè)計(jì)單位授權(quán)監(jiān)理工程師審查處理；對設(shè)計(jì)中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監(jiān)理工程師可以書面明確解釋或補(bǔ)充規(guī)定。

3.2 材料的質(zhì)量控制

原材料是工程實(shí)體的組成部分，對工程質(zhì)量有著直接關(guān)系。因此，要求施工單位：一是把好材料采購關(guān)；二是對各種原材料進(jìn)行測試鑒定；三是嚴(yán)禁使用不合格材料和半成品。

3.3 施工的質(zhì)量控制

抓好各施工階段的質(zhì)量控制，對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點(diǎn)問題進(jìn)行現(xiàn)場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等，質(zhì)監(jiān)部門以書面形式發(fā)至施工單位。對影響質(zhì)量的要害問題或帶普遍性問題，要堅(jiān)持質(zhì)量第一，保證工程質(zhì)量。對雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報信息預(yù)測可能發(fā)生的問題，要及時采取預(yù)防控制措施，避免事故發(fā)生。

3.4 對檢驗(yàn)判斷準(zhǔn)確性的質(zhì)量控制

質(zhì)量檢驗(yàn)屬于質(zhì)量管理中的把關(guān)環(huán)節(jié)，往往因?yàn)闄z驗(yàn)人員的素質(zhì)不高及工作中的差誤和檢測儀器的精度不高作出錯誤的判斷，影響和危害了工程質(zhì)量。為此，要選用素質(zhì)高的檢驗(yàn)人員，并進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)，對儀器要經(jīng)常校正，以提高檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。

3.5 其它因素的控制

民事糾紛，報酬不合理，勞動強(qiáng)度高、條件差，施工人員情緒不佳，都可能導(dǎo)致工程質(zhì)量事故的發(fā)生。因此，領(lǐng)導(dǎo)干部要深入施工現(xiàn)場，做好思想政治工作，及時解決實(shí)際問題。管理人員和檢驗(yàn)人員也要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場抓好質(zhì)量工作。

4 提高施工管理質(zhì)量的措施

4.1 建立完備的施工質(zhì)量管理體系

公路施工質(zhì)量管理要以工程監(jiān)督與管理為核心，建立一個有效的質(zhì)量管理體系，對確保施工質(zhì)量起著關(guān)鍵性的作用。施工質(zhì)量管理體系的建立對開展工程的監(jiān)理工作和對質(zhì)量管理的監(jiān)控有著重要作用，該體系主要由政府監(jiān)督、施工監(jiān)理和企業(yè)自檢三部分構(gòu)成，公路的質(zhì)量控制要根據(jù)上述三部分的管理體系，合理地建立起建設(shè)企業(yè)、監(jiān)督管理單位和承包單位的關(guān)系。建立合同時，應(yīng)明確規(guī)定各部分的權(quán)利和義務(wù)，做到權(quán)責(zé)明晰。

4.2 提高施工人員質(zhì)量意識

要提高公路施工質(zhì)量管理，應(yīng)做好關(guān)于質(zhì)量的宣傳工作，通過宣傳及培訓(xùn)，形成一個良好的學(xué)習(xí)氛圍，加深施工人員對質(zhì)量問題的理解，提高施工人員的質(zhì)量意識。令施工人員對工程質(zhì)量問題牢記在心，把它轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N責(zé)任，一種使命。只有這樣才能更加有效地提高公路施工質(zhì)量管理。

4.3 對現(xiàn)場施工質(zhì)量管理的措施

要以保證質(zhì)量，對質(zhì)量精益求精為前提，對公路施工質(zhì)量管理采取的措施要堅(jiān)決有力，對不合格的工程該否決就否決，決不能猶豫不決。目前我國的質(zhì)量管理體制存在的問題是質(zhì)量管理者不能夠準(zhǔn)確及時的實(shí)行好否決權(quán)，即使實(shí)行也只是形式，技術(shù)和行政不能夠結(jié)合在一起。對公路施工質(zhì)量管理采取的措施要有可操作性，措施要合理恰當(dāng)，既不能過高也不能過低，只有合理才能解決實(shí)際中的問題。施工單位應(yīng)制定關(guān)于質(zhì)量管理的目標(biāo)責(zé)任狀，細(xì)化具體實(shí)施目標(biāo)，使質(zhì)量管理工作更好的得到落實(shí)。

4.4 強(qiáng)化公路施工質(zhì)量的監(jiān)督控制

嚴(yán)格按照指導(dǎo)―檢查―評審成果―反饋信息這個步驟來進(jìn)行質(zhì)量管理。認(rèn)清檢驗(yàn)的組織形式，在檢驗(yàn)的工程環(huán)節(jié)中，專檢人員應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)施工準(zhǔn)備、竣工交驗(yàn)等環(huán)節(jié)，施工程序、原材料等核心因素不能忽視。施工人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范操作，強(qiáng)化施工人員的責(zé)任心。重視質(zhì)量管理的完整性與連貫性，把事先指導(dǎo)、中間檢查、成果評審與信息反饋等重要環(huán)節(jié)結(jié)合起來，在質(zhì)量管理中徹底丟掉忽視過程檢查，只顧事后把關(guān)的習(xí)慣，避免發(fā)生質(zhì)量不過關(guān)的現(xiàn)象。

在公路工程施工的過程中，質(zhì)量管理工作是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作。在公路施工的實(shí)際過程中，每個環(huán)節(jié)都不容忽視，每個環(huán)節(jié)的疏忽都可能會導(dǎo)致問題的出現(xiàn)，將會為公路工程的質(zhì)量埋下隱患。因此，一定要在公路工程實(shí)施的全過程中對其進(jìn)行有效的控制和防范，對施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的要求，要對技術(shù)人員進(jìn)行崗前的培訓(xùn)，確保工作人員能夠按照施工管理的相關(guān)要求對工程質(zhì)量管理工作引起重視，同時還要通過建立相應(yīng)制度保障質(zhì)量管理工作的有效開展，要確保有章可循。在對公路施工工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量管理工作時，要通過各項(xiàng)有效的措施提高工程的質(zhì)量，包括新技術(shù)的研究，新材料和新工藝的使用，要將工程質(zhì)量作為施工過程中的重點(diǎn)工作來做，以保證施工企業(yè)能夠在同行業(yè)的激烈競爭中獨(dú)占鰲頭。

參考文獻(xiàn)

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目前，公路建設(shè)在我國的國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，且其工作面較廣、投資較高，加上公路工程質(zhì)量的要求越來越高，因此，加強(qiáng)公路工程的施工質(zhì)量管理，提高公路工程項(xiàng)目的使用質(zhì)量和資金投資效益，促進(jìn)公路工程管理的可持續(xù)發(fā)展十分重要。

一、公路工程施工質(zhì)量管理的特點(diǎn)

一是公路工程施工的系統(tǒng)性，其施工過程包括了公路工程項(xiàng)目的建議書制定、可行性分析、施工文案設(shè)計(jì)，還包括施工的前準(zhǔn)備階段，施工階段、竣工驗(yàn)收階段，每個階段都和公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量有著密切的聯(lián)系，因此相關(guān)工作人員必須樹立全過程的質(zhì)量管理意識。二是自然因素對公路工程的建設(shè)影響作用很大，而且施工的流動性也會在一定程度上左右項(xiàng)目的質(zhì)量波動；三是并非所有的公路工程質(zhì)量的影響因素都能夠預(yù)見，還有不少不可預(yù)料的因素同樣會影響公路工程的質(zhì)量。

二、常見的公路工程施工質(zhì)量管理問題分析

1.企業(yè)的管理體系不夠全面，缺乏風(fēng)險管理意識

如今，基本所有的公路工程項(xiàng)目在具體施工時都會存在或多或少的技術(shù)或者非技術(shù)風(fēng)險，如果企業(yè)沒有建立全面的管理體系，在缺乏風(fēng)險管理意識，在開始施工前不開展針對性的風(fēng)險分析和預(yù)測，不提前做好相應(yīng)的措施預(yù)防和解決，則容易導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重的施工質(zhì)量問題。

2.施工考評指標(biāo)不全面

相同的工程項(xiàng)目采取不同的施工方案所實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)也有所不同。全面的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)項(xiàng)目指標(biāo)通常應(yīng)該包括公路建設(shè)應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量水準(zhǔn)、項(xiàng)目的總施工期限、工程的成本、項(xiàng)目的造價、工程施工高峰期的用工數(shù)量等。如果施工考核指標(biāo)的設(shè)定不夠全面，在某些企業(yè)有設(shè)定，在其他企業(yè)沒有設(shè)定，則會嚴(yán)重影響項(xiàng)目監(jiān)督考評單位的考核[1]。

三、我國公路工程產(chǎn)生施工質(zhì)量問題的原因

1.設(shè)計(jì)階段的原因

公路工程設(shè)計(jì)方案的嚴(yán)謹(jǐn)度和精細(xì)度不夠，嚴(yán)重的甚至在方案中出現(xiàn)重大缺陷，比如缺乏公路工程項(xiàng)目的統(tǒng)籌規(guī)劃，出現(xiàn)了在方案設(shè)計(jì)中和結(jié)構(gòu)物的使用功能相違背或和施工地質(zhì)不一致等錯誤，導(dǎo)致在施工時才發(fā)現(xiàn)問題需要二次修改，則容易降低施工質(zhì)量或者造成施工質(zhì)量的不合格。

2.缺乏健全的質(zhì)量管理體系

一是公路建設(shè)單位的部分主管人員不了解工程質(zhì)量監(jiān)督的重要性，缺乏質(zhì)量管理意識，很難實(shí)現(xiàn)有效的質(zhì)量監(jiān)督工作。二是相關(guān)的政府部門只重視對施工單位和施工人員的宏觀管理，但對監(jiān)理單位和監(jiān)理人員的工作卻缺乏動態(tài)管理。三是目前國內(nèi)大部分的施工單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量檢測技術(shù)和檢測設(shè)備都沒能達(dá)到國家規(guī)定的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)和要求[2]。

3.公路施工和建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)不足

部分公路施工單位的施工經(jīng)歷不多，且缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)施工人員，容易造成質(zhì)量管理工作管理的混亂，很難保證公路工程的施工質(zhì)量；此外，由于公路建設(shè)的市場管理體制不夠完善，管理沒有形成規(guī)范化，容易造成責(zé)任的不明確，不利于提高公路建設(shè)的質(zhì)量管理水平。

四、加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理的措施

1.強(qiáng)化公路工程勘測設(shè)計(jì)工作管理，提高設(shè)計(jì)圖質(zhì)量

首先，在確定委托設(shè)計(jì)的前提下，施工單位必須安排經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀的設(shè)計(jì)代表對監(jiān)理和施工單位做好技術(shù)交底工作。設(shè)計(jì)單位則必須按照國家的相關(guān)法律要求，并執(zhí)行公路建設(shè)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公路工程的勘測設(shè)計(jì)，遇到薄弱環(huán)節(jié)，還一定要去施工現(xiàn)場展開實(shí)地調(diào)查，并采用相應(yīng)的可行性措施，以保證勘測設(shè)計(jì)的全面性和充分性。此外，還必須充分考慮設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的覆蓋范圍，對于那些能夠同步開展的布線施工，在設(shè)計(jì)圖中加以體現(xiàn)是最好不過的了，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高勘測設(shè)計(jì)概算的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和公正性。

2.控制公路工程施工過程質(zhì)量

對公路工程的施工過程進(jìn)行質(zhì)量管理和控制其實(shí)非常復(fù)雜，最好做到事前的預(yù)防，對那些可能影響公路建設(shè)質(zhì)量的普遍性因素提高警惕，加強(qiáng)各部門的溝通和交流，有助于提高公路工程的施工質(zhì)量。另外，在公路工程施工時，還要認(rèn)真和嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量的自檢、互檢、專職質(zhì)量管理人員的專檢制度，也就是“三檢”制。只有通過施工組質(zhì)檢員的復(fù)檢和項(xiàng)目部的質(zhì)檢驗(yàn)收合格，才能繼續(xù)下一道工序的施工。

3.建立健全質(zhì)量管理保障體系

一方面，監(jiān)理單位應(yīng)通過部分有效措施的實(shí)施督促施工單位建立起建立健全質(zhì)量管理和保證體系，另一方面，施工單位同樣應(yīng)該把質(zhì)量保證體系的完善擺在首位，只有加強(qiáng)兩者的密切配合，保證二者的各盡其責(zé)，才能形成有效的管理體系，才能真正提高公路工程的施工質(zhì)量。一是明確公路工程的質(zhì)量管理制度，達(dá)到施工流程的標(biāo)準(zhǔn)化和程序化目的，二是重視公路工程質(zhì)量的管理工作，定期進(jìn)行質(zhì)量管理和技術(shù)培訓(xùn)，提高施工工作人員的質(zhì)量意識和技術(shù)水平，三是建立健全的信息反饋體系，選擇科學(xué)有效的質(zhì)量管理方法，保證公路工程質(zhì)量管理的正常開展。

4.提高公路施工人員的技術(shù)水平和質(zhì)量意識

首先，公路的施工建設(shè)人員必須具備較強(qiáng)質(zhì)量管理和檢查能力，公路的管理層必須具有精湛、高超的技術(shù)，從管理團(tuán)隊(duì)到施工團(tuán)隊(duì)的高素質(zhì)能夠?yàn)楣こ藤|(zhì)量提高最為有利、最堅(jiān)實(shí)的保障。其次，施工單位還應(yīng)不斷提高施工人員的安全素質(zhì)，培養(yǎng)“質(zhì)量第一”的意識，提高公路工程的施工質(zhì)量管理水平，保障項(xiàng)目的施工質(zhì)量安全。

5.強(qiáng)化公路工程施工材料質(zhì)量和設(shè)備質(zhì)量的控制和管理

一方面，施工原材料是保證公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，施工單位加強(qiáng)施工原材料的質(zhì)量控制和管理，只選用質(zhì)量合格的原材料，禁止選用不符施工標(biāo)準(zhǔn)和國家法律規(guī)定的材料。一是要選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的工作人員進(jìn)行材料的采購工作。二是選擇大型的質(zhì)量安全可靠的供應(yīng)商進(jìn)貨。三是材料進(jìn)場時必須提供合格出廠證明書，并通過檢查人員的抽查和復(fù)檢。四是主要施工原材料的分類存放和管理，根據(jù)材料特性，做好防潮防雨等措施。

另一方面，由于施工設(shè)備的先進(jìn)性和公路工程的施工質(zhì)量的關(guān)系密切，同時它還在一定程度上影響著公路工程的施工進(jìn)度，因此，在施工設(shè)備的選擇上，施工單位應(yīng)該盡量選擇應(yīng)先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，及時淘汰過時陳舊設(shè)備，以不斷加快施工進(jìn)度，為公路工程的施工質(zhì)量提供有效保證[3]。

五、結(jié)語

綜上所述，對公路工程的施工質(zhì)量管理進(jìn)行分析和探究具有重要的意義。由于公路工程的施工質(zhì)量決定著對公路工程的項(xiàng)目質(zhì)量，因此，必須加強(qiáng)施工質(zhì)量的管理和控制，才能有效保證項(xiàng)目質(zhì)量。各單位和工作人員應(yīng)該不斷強(qiáng)化公路工程勘測設(shè)計(jì)工作的管理，提高設(shè)計(jì)圖質(zhì)量，建立健全的質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)材料和設(shè)備質(zhì)量控制，提高工作人員的技術(shù)水平和增強(qiáng)其質(zhì)量意識，以真正做好公路工程的施工質(zhì)量工作。

參考文獻(xiàn)：

篇（10）

中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

前言：為了保證高速公路工程的施工質(zhì)量管理工作，確保工程的整體施工質(zhì)量，就必須加強(qiáng)基礎(chǔ)性工作、施工質(zhì)量和檢驗(yàn)把關(guān)工作。按全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，從提高全員質(zhì)量意識、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、提高原材料管理水平、重視工地試驗(yàn)室建設(shè)等方面強(qiáng)化施工中的質(zhì)量管理工作。提高公路的施工質(zhì)量。

一、公路工程質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵

在公路工程建設(shè)中，質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵，任何一個環(huán)節(jié)，任何一個部位出現(xiàn)問題，都會給工程的整體質(zhì)量帶來嚴(yán)重的后果，直接影響公路的使用，甚至返工重建造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，工程質(zhì)量是公路工程建設(shè)的生命。在施工管理中一定要建立質(zhì)量保證體系，增強(qiáng)企業(yè)的自檢能力，從而確保工程質(zhì)量。根據(jù)施工程序的環(huán)節(jié)、特點(diǎn)確定該工程的質(zhì)量環(huán)節(jié)，建立質(zhì)量保證體系。一環(huán)扣一環(huán)，使每個質(zhì)檢人員的責(zé)任心增強(qiáng)。在施工管理中，確保質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)行和持續(xù)實(shí)用有效，是企業(yè)質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要任務(wù)。在施工中嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系文件的規(guī)定，達(dá)到質(zhì)量要求的目標(biāo)。在施工管理中，清除質(zhì)量通病，是提高施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。質(zhì)量通病其主要原因是參與施工的組織者、指揮者和操作者缺乏質(zhì)量意識，不講“認(rèn)真”二字。只要真正在思想上高度重視工程質(zhì)量，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，認(rèn)真遵守施工程序和操作規(guī)程，認(rèn)真貫徹執(zhí)行技術(shù)責(zé)任制，認(rèn)真堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，實(shí)行層層把關(guān)，采取有效地預(yù)防措施，加強(qiáng)施工管理，就能確保工程質(zhì)量。

二、公路施工質(zhì)量管理體系

2.1健全法制，完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度，是提高公路工程質(zhì)量的一個重要保障。隨著形勢的發(fā)展，現(xiàn)有的法規(guī)制度已不能適應(yīng)公路建設(shè)的高速發(fā)展需要。因此對于法規(guī)制度還有必要進(jìn)一步完善發(fā)展，以便使公路建設(shè)單位做到有章可循，有法可依。制定崗位責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度是企業(yè)管理的首要任務(wù)和重要部分。

2.2認(rèn)真審核分析有關(guān)技術(shù)文件、報告、報表。做好計(jì)量工作，強(qiáng)化檢測手段。計(jì)量檢測工作的好壞，將會影響質(zhì)量檢驗(yàn)和工程質(zhì)量評定的準(zhǔn)確性。為了進(jìn)一步強(qiáng)化檢測手段，要求各公路部門和施工部門建立健全試驗(yàn)室，配備專職人員負(fù)責(zé)抽驗(yàn)工作和常規(guī)試驗(yàn) 。

2.3建立、健全質(zhì)量責(zé)任制，制定各部門的職責(zé)范圍，實(shí)施聯(lián)質(zhì)獎懲制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。重視質(zhì)量信息，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。

2.4加強(qiáng)質(zhì)量教育，重視技術(shù)培訓(xùn)。各部門領(lǐng)導(dǎo)要重視科學(xué)，支持技術(shù)人員的工作，有目的、有計(jì)劃地舉辦技術(shù)培訓(xùn)班。還要加強(qiáng)工程技術(shù)的知識更新和繼續(xù)教育，掌握新理論、新工藝、新材料、新技術(shù)，從而適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的需要。

2.5制作試驗(yàn)段施工，確定施工參數(shù)。交通部針對路基、路面施工技術(shù)的規(guī)范性要求有明確的規(guī)定，高速公路和一級公路建設(shè)在一定的基礎(chǔ)上都有一定的質(zhì)量控制措施，而且針對新工藝、新材料以及新技術(shù)的應(yīng)用都采用在試驗(yàn)路段。通過試驗(yàn)路段的施工，施工單位獲得與施工有關(guān)的技術(shù)成果和施工管理數(shù)據(jù)，利用實(shí)驗(yàn)段成果控制全線施工。通過試驗(yàn)段施工，驗(yàn)證設(shè)計(jì)是否合理，對設(shè)計(jì)不合理的地方，可及時報請?jiān)O(shè)計(jì)部門修改設(shè)計(jì)，使之符合實(shí)際情況。因此，一個具有代表性、準(zhǔn)確性和真實(shí)性的道路試驗(yàn)段是一條道路的縮影。做好試驗(yàn)段，按照實(shí)驗(yàn)成果控制和指導(dǎo)施工是公路建設(shè)控制質(zhì)量的關(guān)鍵．

2.6加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)檢測工作，提高工程質(zhì)量。道路工程試驗(yàn)檢測工作是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗(yàn)收的一個主要環(huán)節(jié)。 通過試驗(yàn)檢測提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，降低造價，推動施工技術(shù)進(jìn)步，將起到非常重要的作用。

三、加強(qiáng)公路施工質(zhì)量控制

加強(qiáng)施工質(zhì)量控制對工程質(zhì)量起著保證作用，其核心是貫徹“預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合，以預(yù)防為主”的方針，其目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素，以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。影響工程質(zhì)量的直接因素主要有設(shè)計(jì)、材料、施工、檢驗(yàn)四個方面，并且要在施工過程中進(jìn)行有效的事先控制、中間控制和事后控制。當(dāng)然，其它因素也是不可忽視的。

3.1科學(xué)的編制施工組織設(shè)計(jì)，切實(shí)達(dá)到指導(dǎo)施工的目的。

在工程開工之前制訂合理的施工組織設(shè)計(jì)，施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)過技術(shù)主管部門的批準(zhǔn)后再報請監(jiān)理工程師審核。對于工程的關(guān)鍵部位的施工和使用新技術(shù)、新材料時，都必須在正式施工的至少前一周的時間內(nèi)提出并且制訂具體的施工方案和有效的保證措施，同時對新技術(shù)和新材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)并對實(shí)驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行記錄，將實(shí)驗(yàn)的實(shí)際情況報請監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。

3.2按優(yōu)化的施工組織設(shè)計(jì)和方案做好施工準(zhǔn)備工作

按照有關(guān)的建筑規(guī)范要求編制具體的施工指導(dǎo)方案和施工操作過程中的質(zhì)量保證措施、注意問題，安排專家對圖紙進(jìn)行會審，做好關(guān)鍵工序的技術(shù)交底工作，對員工進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)，將施工技術(shù)指導(dǎo)書發(fā)放到每個施工人員手中，確保其清楚技術(shù)交底的具體內(nèi)容。組織人員積極學(xué)習(xí)新工藝、新技術(shù)。對施工人員的職責(zé)做到層層落實(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)范的要求進(jìn)行施工。選擇合理的施工機(jī)械，有序的調(diào)度施工機(jī)械，提高設(shè)備的利用率，同時注意機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，確保機(jī)械在使用的過程中能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，以免對施工的進(jìn)度造成一定的影響。

3.3建立高效靈敏的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)

參與工程建設(shè)的技術(shù)人員和質(zhì)量檢測人員要做好有關(guān)信息的搜集與整理，同時將工程的質(zhì)量信息定期的向上級決策者反饋。決策者通過對反饋信息的了解，對實(shí)際情況或可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行調(diào)整，及時的糾正工程的偏差、構(gòu)建一個反應(yīng)及時、溝通順暢的信息網(wǎng)。技術(shù)人員做好質(zhì)量信息的收集工作，針對不同的產(chǎn)品采取不同的方法提取可靠的質(zhì)量信息。

3.4材料質(zhì)量的控制。

原材料是工程實(shí)體的組成部分，對工程質(zhì)量有著直接關(guān)系。因此，要求施工單位：一是把好材料采購關(guān)；二是對各種原材料進(jìn)行測試鑒定；三是嚴(yán)禁使用不合格材料和半成品。

3.5施工質(zhì)量的控制

①抓好各施工階段的質(zhì)量控制，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要定期檢查評比，有的放矢地對重點(diǎn)問題進(jìn)行現(xiàn)場檢查、評比和交流，對存在的問題，如施工要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等，質(zhì)監(jiān)部門以書面形式發(fā)至施工單位，目的是為了提高工程質(zhì)量。②對影響質(zhì)量的要害問題或普遍性問題，要堅(jiān)持質(zhì)量第一，以保證工程質(zhì)量。③對雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報信息預(yù)測可能發(fā)生的問題，要及時采取預(yù)防控制措施，避免事故發(fā)生。

3.6對檢驗(yàn)判斷準(zhǔn)確性的控制。