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時間：2023-01-20 07:25:55
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇智能化工程機(jī)械范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
近些年來，工程機(jī)械的發(fā)展十分的迅速，成為了人類開發(fā)利用資源和進(jìn)行基礎(chǔ)化建設(shè)的有力工具。如今，機(jī)械工程的發(fā)展進(jìn)入了一個嶄新的階段，智能化也成為了工程機(jī)械發(fā)展的主要方向。工程機(jī)械的優(yōu)良性與其核心的控制技術(shù)有著十分重要的關(guān)系。目前，我國的工程機(jī)械控制技術(shù)的發(fā)展還不夠完善，對于工程機(jī)械的生產(chǎn)大部分也是對從國外進(jìn)口的產(chǎn)品進(jìn)行組裝等，這就使得我國在設(shè)備技術(shù)上的資金投入量非常大。這些較為先進(jìn)的機(jī)械工程技術(shù)也相應(yīng)的存在著編程困難等問題。隨著各行各業(yè)對信息的使用和傳遞的要求不斷增加，智能化的定位系統(tǒng)等也逐漸在市場中占據(jù)了重要的位置。本文介紹一種新型智能化工程機(jī)械機(jī)群通訊與定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)以基于32位嵌入式微處理器的智能監(jiān)控器為核心，通過擴(kuò)展GSM無線通訊模塊和GPS全球定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)群作業(yè)的遠(yuǎn)程監(jiān)控與全局調(diào)度功能。
1機(jī)群智能化通訊系統(tǒng)的體系和結(jié)構(gòu)
機(jī)群智能化通訊系統(tǒng)主要有智能化機(jī)群通訊和定位系統(tǒng)兩大部分，主要由各個單機(jī)監(jiān)控器以及中心控制設(shè)備構(gòu)成。每個使用設(shè)備都有自己各自的移動終端，并安裝智能的監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控設(shè)備能夠?qū)C(jī)器的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，對設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行現(xiàn)實(shí)，能夠使機(jī)械設(shè)備中出現(xiàn)的問題快速的的一發(fā)現(xiàn)，并及時的得到有效的解決。除此之外。監(jiān)控設(shè)備還能夠接收GPS信號，對位置信息進(jìn)行確定以及傳送等等。同時，設(shè)備還配備有GSM無限調(diào)制解調(diào)器，能股根據(jù)系統(tǒng)的時間自動的進(jìn)行位置信息的更新，并及時的進(jìn)行發(fā)送等功能。該系統(tǒng)還能夠通過控制中心對信息的傳達(dá)對車輛等設(shè)施進(jìn)行簡單的操控。使用過程中更加的方便快捷。
2嵌入式工程機(jī)械監(jiān)控器
智能化機(jī)群通訊與定位系統(tǒng)的核心是嵌入式智能化工程機(jī)械監(jiān)控器。前如何監(jiān)控系統(tǒng)是當(dāng)前監(jiān)控系統(tǒng)中比較受到歡迎的一種。嵌入式系統(tǒng)的主要功能和作用是對設(shè)備等進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控，能夠保證在第一時間內(nèi)了解設(shè)備和機(jī)械的運(yùn)行情況，保證機(jī)械和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全的工作。另外，嵌入式系統(tǒng)還能夠管理移動計算機(jī)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時的處理，減少工作的時間，并能夠有效的提高工作的效率。嵌入式系統(tǒng)還有一大優(yōu)點(diǎn)，就是能夠輔助其他設(shè)備進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，從而完成自動化的運(yùn)轉(zhuǎn)方式。嵌入式系統(tǒng)和其他形式的系統(tǒng)進(jìn)行對比有著明顯的優(yōu)勢，嵌入式硬件以及嵌入式軟件都有著內(nèi)核小的優(yōu)點(diǎn)。同時，嵌入式系統(tǒng)的專用性相對來說較強(qiáng)，軟件也有著可裁剪和實(shí)時性等特點(diǎn)。嵌入式系統(tǒng)由于其內(nèi)核較小等特點(diǎn)，也較為適合在惡劣環(huán)境中使用和工作，運(yùn)行較為簡單方便。監(jiān)控器需要外接的擴(kuò)展接口，通過這些外接線設(shè)備能夠完成實(shí)時的監(jiān)控以及接受發(fā)送實(shí)時信息等工作。外接控制器還能夠從中現(xiàn)實(shí)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，在運(yùn)行過程中是否出現(xiàn)故障等，還能夠?qū)收献詣舆M(jìn)行診斷，對于系統(tǒng)的安全有著很高的保障。當(dāng)系統(tǒng)處于廢正常運(yùn)行狀態(tài)，或輸入的數(shù)據(jù)不能夠正常的進(jìn)行運(yùn)行時，系統(tǒng)將會自動的進(jìn)行警告，以避免設(shè)備出現(xiàn)過于嚴(yán)重的問題和故障。在對機(jī)群進(jìn)行檢測的過程中，需要對個設(shè)備的移動終端有一二非常詳細(xì)的了解，所以系統(tǒng)連接了GSM模塊，GSM模塊能夠自動的向控制中心發(fā)送本機(jī)的狀態(tài)信息，并且能夠?qū)刂浦行牡馁|(zhì)量進(jìn)行接受和完成。
3工程機(jī)械智能監(jiān)控系統(tǒng)所具有的功能和特點(diǎn)
（1）CAN總線通訊CAN總線通訊能夠?qū)⒈緳C(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并以一定的周期規(guī)律性的像監(jiān)控中心的顯示器進(jìn)行傳輸，具體傳輸?shù)臄?shù)據(jù)有速度、溫度等。監(jiān)控器也要每個一段時間就對相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行接受并進(jìn)行統(tǒng)計和分析。（2）基本界面顯示顯示界面需要對設(shè)備的全部信息進(jìn)行顯示。也正因?yàn)槿绱?，控制中心的基本顯示界面分為三個主要的部分，分別是：系統(tǒng)的信息顯示區(qū)、系統(tǒng)的狀態(tài)顯示區(qū)以及系統(tǒng)出現(xiàn)故障時的故障指令區(qū)。（3）GPS數(shù)據(jù)處理。（4）GSM通訊。（5）數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)能夠?qū)Ψ答伒氖菙?shù)據(jù)進(jìn)行整理和處理，并將重要的數(shù)據(jù)進(jìn)行保存和記錄。（6）故障處理。
4GPS-GSM遠(yuǎn)程定位通訊系統(tǒng)
4.1GPS-GSM遠(yuǎn)程定位通訊系統(tǒng)的相關(guān)簡介
傳統(tǒng)的大型施工機(jī)群一般都是依靠施工人員的自身經(jīng)驗(yàn)對機(jī)械和儀器的運(yùn)行情況進(jìn)行大概的判斷，無法準(zhǔn)確的對機(jī)械出現(xiàn)的故障和問題進(jìn)行排除和診斷，對工程施工等造成了一定的影響。而現(xiàn)在，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的廣泛使用，這種問題已經(jīng)得到了有效的解決和控制，為生產(chǎn)和施工提供了高品質(zhì)的保障，并在一定程度上提高了生產(chǎn)和施工的質(zhì)量以及效率，促進(jìn)了工程機(jī)械的良好發(fā)展。近幾年來，GPS-GSM遠(yuǎn)程定位通訊系統(tǒng)被廣泛的使用，最具有代表性的就是出租車公司的管理系統(tǒng)。出租車公司能夠根據(jù)該系統(tǒng)對出租車的狀體進(jìn)行了解和檢測，保證出租車的正常運(yùn)行狀態(tài)以及準(zhǔn)確的了解出租車所在的地點(diǎn)。當(dāng)然，在其他的生產(chǎn)和工程中對該技術(shù)也有著廣泛的應(yīng)用。相對比來說，我國在該方面的技術(shù)還有待提升。
4.2GPS的使用和連接
GPS的連接過程中包有著很多相關(guān)的專業(yè)知識，而GPS在什么樣的情況下能夠正常的進(jìn)行連接和使用也是該系統(tǒng)在使用過程中的一個重要問題。由于遠(yuǎn)程定位通訊系統(tǒng)能夠在不同的工作環(huán)境中農(nóng)進(jìn)行使用，所以在使用過程中的要求和條件也不僅相同。例如在路面施工工程中，由于施工距離較遠(yuǎn)的原因，GPS就需要能夠連接到更遠(yuǎn)的距離，以保證控制中心能夠完全的對施工現(xiàn)場的機(jī)械進(jìn)行控制，保證施工的質(zhì)量以及施工安全。傳統(tǒng)的無線電和無線局域網(wǎng)都很難對這個距離進(jìn)行信號的覆蓋，所以采用GPS-GSM遠(yuǎn)程定位系統(tǒng)也是最為合適的選擇。GPS在使用過程中，需要對信息進(jìn)行傳輸。在傳輸過程中，信息以代碼的形式存在，然后經(jīng)過翻譯顯示在顯示器上。而控制中心也能夠通過顯示器上傳遞過來的信息對施工狀態(tài)進(jìn)行了解和掌控。
4.3使用過程中的優(yōu)缺點(diǎn)
GPS-GSM遠(yuǎn)程定位通訊系統(tǒng)具有先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，在使用過程中的方便以及快捷是我們能夠體會得到的。GPS系統(tǒng)能夠接受世界任何地方的信號，在環(huán)境較為惡劣的地方尤為合適。同時，該系統(tǒng)還具有傳輸數(shù)據(jù)量小的優(yōu)點(diǎn)。但是該系統(tǒng)在安裝和使用過程中的資金投入也很大，并不適用于日常生活中的使用。另外，對于通訊較為頻繁的業(yè)務(wù)也不是十分的適合。
5結(jié)束語
經(jīng)濟(jì)條件的不斷好轉(zhuǎn)以及科學(xué)技術(shù)的不斷提高使我們的生活質(zhì)量也隨之提高。那么施工技術(shù)以及工程機(jī)械也在我們不知不覺中不斷的改進(jìn)，以滿足我們?nèi)找嫣岣叩纳钚枨?。智能化工程機(jī)械通訊定位系統(tǒng)就是科學(xué)技術(shù)和工程機(jī)械額發(fā)展的產(chǎn)物。該技術(shù)的提升使得施工過程中的管理明顯得到了加強(qiáng)，對于機(jī)械在施工中出現(xiàn)的問題也能夠及時的得到解決，使施工的質(zhì)量和效率都有著明顯的提高，為我們的生活和工作都提供了很大的幫助。
參考文獻(xiàn)
[1]阮煒，章國寶，葉樺，馬鑄.工程機(jī)群的通信與GPS定位裝置的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)[J].東南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2004（S1）.
工程機(jī)械的智能化發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)以下所述三個方面，主要的內(nèi)容工程機(jī)械單機(jī)集成操作的技術(shù)以及智能化控制方面，工程機(jī)械的智能化維護(hù)技術(shù)、預(yù)報、遠(yuǎn)程事故診斷分析、監(jiān)控以及檢測和以網(wǎng)絡(luò)機(jī)群作為基礎(chǔ)集成控制以及智能管理的技術(shù)。
（1）、工程機(jī)械智能化單機(jī)集成操作以及智能控制技術(shù)。
工程機(jī)械智能化單機(jī)集成操作以及智能控制技術(shù)主要包括下列內(nèi)容：全功率負(fù)荷的傳感控制技術(shù)、可編程的控制技術(shù)、無人操作技術(shù)、將機(jī)電液一體化進(jìn)行控制技術(shù)、自動換擋變速技術(shù)等多方面。應(yīng)用工程機(jī)械領(lǐng)域中自動換檔的系統(tǒng)愈加廣泛，使得使用性能不斷改善，操作人員的勞動強(qiáng)度在不斷減小。這其中的自動換擋系統(tǒng)能夠劃分為液壓式和電液式。液壓式的主要功能是把其車輛行駛速度和油門開度等在行駛過程中所發(fā)生的參數(shù)進(jìn)行油壓的信號轉(zhuǎn)化工作，隨后再通過轉(zhuǎn)化得到的油壓信號對換擋閥實(shí)現(xiàn)控制，并最終達(dá)到自動換擋功能。而電液式主要把行駛速度和油門開度等行駛過程中所發(fā)生的狀態(tài)收集的參數(shù)實(shí)現(xiàn)電信號轉(zhuǎn)化工作，再將其輸入電子換擋之中，實(shí)現(xiàn)對換擋閥控制，最終能夠達(dá)到自動換擋的功能。
（2）、工程機(jī)械的在智能化維護(hù)、預(yù)報、遠(yuǎn)程診斷事故、監(jiān)控、檢測技術(shù)。
工程機(jī)械的診斷故障和電子監(jiān)控技術(shù)指對在線的工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)檢測、預(yù)報、監(jiān)控發(fā)生狀態(tài)等功能，并且實(shí)現(xiàn)故障遠(yuǎn)程維修診斷工作。此項功能的目的是能夠?qū)崿F(xiàn)工程機(jī)械監(jiān)控以及故障診斷工作的智能化、數(shù)字化和自動化。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，微型計算機(jī)的普及面大大加強(qiáng)，已經(jīng)成為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不能缺少的重要工具，與此同時，大量的國外工程機(jī)械企業(yè)在對于工程機(jī)械的使用過程中也加入了微型計算機(jī)的功能，并且已經(jīng)取得了較為良好的成效。在近幾年，許多國外廠家已經(jīng)將電子監(jiān)控的設(shè)備安裝在記錄故障的數(shù)據(jù)存儲和輸出的接口上，相關(guān)工程機(jī)械維修人員能夠?qū)⒐收洗a輸出并對其加以分析，進(jìn)而對故障發(fā)生點(diǎn)以及其發(fā)生故障類型進(jìn)行診斷確認(rèn)。和發(fā)達(dá)國家相比我國工程機(jī)械在此項領(lǐng)域之中研究應(yīng)用工作均存在著一定的差距，對于故障的診斷以及電子監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展都處在初級階段。
（3）、以網(wǎng)絡(luò)機(jī)群作為基礎(chǔ)集成控制以及智能管理技術(shù)。
在高級公路的路面施工作業(yè)過程中因施工機(jī)械品種和數(shù)量都較多，而且很多的機(jī)械在工作運(yùn)行的狀態(tài)方面有很大的隨機(jī)性。在實(shí)際應(yīng)用施工的過程之中對于建設(shè)施工項目進(jìn)行最為優(yōu)化的配置是至今為止都沒能解決得一個問題。在必須由多機(jī)種、高性能的多個機(jī)械進(jìn)行聯(lián)合施工的作業(yè)條件之下，使得進(jìn)行施工的機(jī)群增加投資，所增加的機(jī)械設(shè)備在進(jìn)行使用方面費(fèi)用，與此同時機(jī)群在進(jìn)行作業(yè)的過程中協(xié)調(diào)方面能力以及對工程的效益、進(jìn)度以及施工質(zhì)量都會造成重大影響。因此對機(jī)群調(diào)度以及優(yōu)化配置過程之中，對機(jī)群進(jìn)行協(xié)同作業(yè)的能力實(shí)現(xiàn)充分發(fā)揮作用，這能夠使得項目施工的成本大大減少，這在大型的工程項目建設(shè)施工過程之中已經(jīng)成為管理研究人員重點(diǎn)關(guān)注的課題之一。近年來，眾多的國內(nèi)外專業(yè)對這一課題進(jìn)行深入研究并且取得了卓越的理論成果，但這些理論成果至今沒有得到充分的運(yùn)用，因此在當(dāng)前工程機(jī)械智能化進(jìn)程之中，積極開展理論引用是十分重要的。現(xiàn)如今，網(wǎng)絡(luò)機(jī)群作為集成控制和智能管理技術(shù)在工程項目的建設(shè)過程中的應(yīng)用是十分迫切的。技術(shù)應(yīng)用主要包括了數(shù)據(jù)通信技術(shù)、協(xié)同化控制技術(shù)、智能化調(diào)度技術(shù)、優(yōu)化配置集群技術(shù)等方向。
二、工程機(jī)械的智能化發(fā)展對策。
在現(xiàn)代的工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展進(jìn)程之中，應(yīng)對高性能的技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)以及數(shù)字化技術(shù)等多項科學(xué)成果進(jìn)行綜合的利用，對我國現(xiàn)今所擁有的工程機(jī)械進(jìn)行系統(tǒng)化技術(shù)改造以及性能提升，對于自動控制、多傳感器、計算機(jī)和微電子等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)綜合的利用，對于工程機(jī)械智能控制的系統(tǒng)以及集成操作相關(guān)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，這中間的關(guān)鍵技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械智能化的發(fā)展趨勢當(dāng)中具有核心地位，是最為關(guān)鍵單元技術(shù)，研究人員應(yīng)該首先進(jìn)行研究并提出解決方案。并且與我國的實(shí)際國情充分結(jié)合，研究出適合廣泛應(yīng)用發(fā)展的自主創(chuàng)新技術(shù)等對我國工程機(jī)械領(lǐng)域的新型主導(dǎo)性產(chǎn)品。將我國傳統(tǒng)工程機(jī)械的產(chǎn)品在短時間之內(nèi)取得跨越式發(fā)展，使我國工程機(jī)械方面的國際競爭力不斷提高，并且形成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)模式。
中圖分類號：F407文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
1 智能化的主要發(fā)展方向
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，智能化成為了科學(xué)技術(shù)發(fā)展的主流方向，主要有以下幾個方面：
第一，信息科學(xué)技術(shù)向著智能化方向發(fā)展。目前，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的物質(zhì)生活得到了極大的滿足，因此，他們也有原來的物質(zhì)追求轉(zhuǎn)向了精神的追求，就是從滿足人們基本生活的需求追求轉(zhuǎn)向了教育、科技、文化等方面。而且在衣食住行的物質(zhì)追求中也逐漸的滲入了精神元素。這就意味著，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不僅要滿足人們生活的基本需求，還要將人們的精神因素考慮在內(nèi)。此外，只有人們不斷的進(jìn)行創(chuàng)造性的探索活動才能夠促進(jìn)社會的發(fā)展，而人們之間的交流、溝通等群體性活動也需要以智力、語言等信息交流的基礎(chǔ)上完成和發(fā)展的，因此，要想大力推動人類社會的發(fā)展，就要積極的促進(jìn)信息技術(shù)的發(fā)展和智力的交流。
社會的進(jìn)步使得計算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)成為了目前科學(xué)發(fā)展的重點(diǎn)，而我國目前也正想著數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。
在現(xiàn)代化不僅有很多智能化的設(shè)備，例如家電等，還有很多例如商務(wù)、教育、醫(yī)療等也都應(yīng)用了智能化技術(shù)，采用了遠(yuǎn)程遙控的方式進(jìn)行管理。由此可以看出，智能化能夠從更本上反映出信息化和網(wǎng)絡(luò)化的根本特點(diǎn)。
此外，除了具有智能化的信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，還有一些信息化和網(wǎng)絡(luò)化的工具也具有智能化的特點(diǎn)。在現(xiàn)代化的社會中，很多機(jī)器設(shè)備都采用了語音識別的方式，而且一些圖像處理軟件、機(jī)器人、通信設(shè)備的感應(yīng)控制以及計算機(jī)的文字、數(shù)據(jù)處理、推理等功能都運(yùn)用了智能化技術(shù)。即使目前一些高端的人工智能還未取得較大的進(jìn)步，但是隨著人們對科技的認(rèn)識和探索的深入，人工智能化的應(yīng)用在科學(xué)技術(shù)中將會占有越來越重要的地位。
第二，生命科學(xué)的發(fā)展方向以智能化為主流趨勢。人的大腦作為人類的神經(jīng)中樞，同時對人體智能也具有制導(dǎo)控制的作用，所以，腦科學(xué)成為了目前生命科學(xué)研究的重點(diǎn)課題，進(jìn)而智能化的研究也是生命科學(xué)技術(shù)發(fā)展的主流方向?？傊?，關(guān)于人腦的研究將會帶動21世紀(jì)醫(yī)療科學(xué)研究的發(fā)展，也會成為智能科學(xué)技術(shù)探索的核心。
因?yàn)槿四X的構(gòu)造非常復(fù)雜，所以無論是哪種機(jī)器都無法完全的成為人腦的代替品。即使科學(xué)技術(shù)在飛快的發(fā)展，但是對人腦仍然沒有充分、詳細(xì)的研究結(jié)果，關(guān)于人腦所具有的記憶、推理、判斷等功能仍然沒有發(fā)現(xiàn)答案。所以，在這種情況下，人們是無法真正的弄明白什么是機(jī)械的智能化，怎樣實(shí)現(xiàn)智能化。只能通過讓機(jī)器不斷的模仿人類的行為和思維，以這種方式來不斷的接近人類只能，而不能將機(jī)器的智能化與人腦的智能化相同并論，進(jìn)而采用替代的方式來實(shí)現(xiàn)。但是，實(shí)現(xiàn)部分智能化，模仿人腦的功能可以有效的促進(jìn)智能化機(jī)器的發(fā)展，也是目前機(jī)器智能化的主要研究項目。如果要想在這一方面取得進(jìn)步，必須要重視的就是，首先要對人腦功能和功能的實(shí)現(xiàn)的研究有所進(jìn)步；然后，智能化技術(shù)要在生命科學(xué)領(lǐng)域有較大的應(yīng)用、尤其是在基因工程中，更是要以實(shí)現(xiàn)智能化的操作，在一些較為復(fù)雜的手術(shù)中， 也要實(shí)現(xiàn)機(jī)器智能化的控制等，為智能化的進(jìn)步和發(fā)展奠定一定的實(shí)踐基礎(chǔ)。
第三，自動化工程向著智能化方向努力邁進(jìn)。工業(yè)的快速、高效發(fā)展離不開自動化的應(yīng)用，可以這樣說，現(xiàn)代化的工業(yè)發(fā)展就是在對智能化技術(shù)的不斷運(yùn)用、改革和提升的過程中實(shí)現(xiàn)的。
目前，很多領(lǐng)域的工業(yè)發(fā)展都廣泛的應(yīng)用著自動化，而且智能化技術(shù)的使用也在不斷地滲透到了這些工業(yè)生產(chǎn)中，大大的提高了工業(yè)效率。而且現(xiàn)在智能化技術(shù)在工程中的應(yīng)用程度也成為了一項衡量工程自動化的指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，因此，現(xiàn)代化工程發(fā)展的主要特征就是智能化技術(shù)的使用。
2 工程機(jī)械的智能化發(fā)展
隨著智能化技術(shù)應(yīng)用范圍的擴(kuò)大化，工程機(jī)械的智能化也取得了較大進(jìn)步，主要有以下幾個主要的發(fā)展方向：
第一，機(jī)械工程企業(yè)將智能化產(chǎn)品生產(chǎn)作為未來的發(fā)展方向。目前，工程機(jī)械企業(yè)所要進(jìn)行的重大調(diào)整就是企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。我國傳統(tǒng)的機(jī)械生產(chǎn)部門主要是以生產(chǎn)生產(chǎn)資料為主。但是隨著社會的發(fā)展，市場需求也有所變化，也就是說機(jī)械企業(yè)不僅要提供滿足生產(chǎn)需要的生產(chǎn)資料，還要滿足人們生活所需要的各種物品。但是，我國機(jī)械企業(yè)在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)時，都要以含有智能化技術(shù)的機(jī)電產(chǎn)品。例如在生產(chǎn)加工機(jī)械設(shè)備時，要選擇具有智能化控制技術(shù)的機(jī)床，在選擇家電時，也要選擇能夠進(jìn)行智能控制的家電。
第二，機(jī)械工程企業(yè)要實(shí)現(xiàn)智能化的管理。信息技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化的家具，面對國際和我國形勢的轉(zhuǎn)變，我國的機(jī)械工程企業(yè)所面臨的環(huán)境也是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。市場環(huán)境的變化和風(fēng)險的不可預(yù)測性使得企業(yè)的生產(chǎn)周期不斷縮短，產(chǎn)品也在快速的更新，消費(fèi)者對產(chǎn)品的需求也有傳統(tǒng)的滿足需求即可向個性化、智能化、多樣化等趨勢轉(zhuǎn)變，這對生產(chǎn)者理念的改變與創(chuàng)新具有重要影響，信息化技術(shù)也廣泛應(yīng)用于機(jī)械工程的生產(chǎn)。正是因?yàn)檫@種種原因，使得機(jī)械工程企業(yè)的生產(chǎn)和管理方式出現(xiàn)了重大改變，即企業(yè)生產(chǎn)由面向市場轉(zhuǎn)為面向客戶；企業(yè)的生產(chǎn)要素也有傳統(tǒng)的勞動力和能源輸入轉(zhuǎn)向資金，技術(shù)輸入；企業(yè)的生產(chǎn)流程也有原始的單一流程轉(zhuǎn)向全自動的生產(chǎn)鏈，而在管理方式上，企業(yè)自身也有原來的低效率，多層管理部門的方式轉(zhuǎn)變?yōu)殡A梯型的扁平型管理模式，形成了實(shí)時反映市場需求，智能化生產(chǎn)和管理的企業(yè)系統(tǒng)。
所以說，智能化的生產(chǎn)和管理成為了未來機(jī)械工程的重要發(fā)展方向，企業(yè)也會通過智能化的建設(shè)而發(fā)展成為滿足我國國情的生產(chǎn)管理模式。
第三，工程機(jī)械通過使用智能化來提高企業(yè)的信息化和網(wǎng)路化建設(shè)。所謂的信息，就是能夠表達(dá)某種含義的數(shù)據(jù)，指令等，因此，信息的本質(zhì)就是知識。所以，工程機(jī)械的智能化發(fā)展就是要通過知識的積累實(shí)現(xiàn)知識的處理。主要有以下措施來提高工程機(jī)械企業(yè)的智能化：首先，企業(yè)要轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，以滿足顧客需求為目標(biāo)，全心全意的為顧客服務(wù)，并充分調(diào)動起員工的積極性，發(fā)揮他們的創(chuàng)新性，為生產(chǎn)的順利和高效提供保障；其次，將實(shí)現(xiàn)企業(yè)的信息資源開發(fā)與共享作為企業(yè)信息化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的重點(diǎn)，并通過使用各種生產(chǎn)管理軟件，例如ERP等，改善企業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)的網(wǎng)路化；第三，建立專門的機(jī)構(gòu)對智能化進(jìn)行探索和研究，并采用計算機(jī)輔助制造等技術(shù)進(jìn)行新產(chǎn)品的開發(fā)與設(shè)計；最后，實(shí)現(xiàn)人機(jī)結(jié)合的智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，對生產(chǎn)和管理進(jìn)行統(tǒng)一、全面的改革。
總結(jié)：機(jī)械工程不斷重視新型的計算機(jī)人才和智能技術(shù)的發(fā)展。科學(xué)發(fā)展的最終目的就是由理論科學(xué)轉(zhuǎn)化為技術(shù)。而計算機(jī)科學(xué)就是信息理論發(fā)展的最終應(yīng)用成果。目前的研究重點(diǎn)就是計算機(jī)與人工智能的結(jié)合，并將其應(yīng)用機(jī)械工程制造中。企業(yè)通過智能化的實(shí)現(xiàn)可以有效的提高企業(yè)生產(chǎn)水平，改善生產(chǎn)模式，提高質(zhì)量，降低成本等，進(jìn)而提高企業(yè)在國際市場中的競爭力。
參考文獻(xiàn)
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網(wǎng)絡(luò)信息化設(shè)備智能化在現(xiàn)階段可以說有了空前的發(fā)展，我國的建設(shè)事業(yè)也在不斷的發(fā)生改變，這對于工程機(jī)械來講，其需求不再是一味的增加數(shù)量，對于工程機(jī)械的技術(shù)水平也有了一定的要求。對于工程機(jī)械信息化以及智能化的要求，大多都是表現(xiàn)在對于工作部件的控制提高，就目前來看，現(xiàn)代化的機(jī)械工廠，大多都是先行材料的輸入再到機(jī)床的啟動以及停止，然后對參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，直到工件的拆卸以及運(yùn)輸，而這些環(huán)節(jié)都可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化以及自動化，無需人為看守。可以說，計算機(jī)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，給各個行業(yè)都帶來了一定程度的影響，當(dāng)然工程機(jī)械行業(yè)也會隨著其進(jìn)行相應(yīng)的改變。
2 工程信息化與智能化發(fā)展的概況
鑒于我國大環(huán)境的影響，國內(nèi)的機(jī)械信息化以及智能化的發(fā)展?fàn)顩r相比國外還有一定的差距。一直以來，國際市場上工程機(jī)械技術(shù)大多都被歐美等集團(tuán)所壟斷，就目前來看，國外的大部分智能化機(jī)械設(shè)備都擁有者遠(yuǎn)程監(jiān)控以及只能維護(hù)等功能；由于我國信息化及智能化工程機(jī)械研究比較晚，在上個世紀(jì)末我國才首次開展工程機(jī)械機(jī)器人化技術(shù)的研究，大多高等院校以及研究機(jī)構(gòu)等工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)。我國的工程機(jī)械信息化與智能化在研究之初，幾乎所有的控制軟件都是進(jìn)口而來，國內(nèi)的主機(jī)廠家設(shè)計人員大多也是以電氣系統(tǒng)的設(shè)計以及原件選型為主要任務(wù)，在這種情況下，就大幅度的制約了我國的工程機(jī)械化技術(shù)的發(fā)展。之后我國開始引用了國外所生產(chǎn)的控制器，而設(shè)計人員也開始根據(jù)工程機(jī)械主機(jī)控制策略再次進(jìn)行了開發(fā)，而這段時間內(nèi)，設(shè)計人員開始對控制模型的搭建有所重視，但因?yàn)榭刂破鞔蠖噙M(jìn)口，我國的工程機(jī)械信息化以及智能化的領(lǐng)域還處于初步階段。而隨著不斷的研究以及大量人力物力的投入，我國的機(jī)械工程逐漸的推出了一系列的產(chǎn)品，知道現(xiàn)在開始了現(xiàn)代化的技術(shù)開發(fā)，并且對工程機(jī)械控制策略進(jìn)行了驗(yàn)證，就目前來看，我國得給歐諾工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了飛速發(fā)展的階段，但值得一提的是，變速器以及高液壓件等等關(guān)鍵性的零件還是會依賴進(jìn)口，這在一定程度上還是制約了我國整體工程機(jī)械生產(chǎn)的擴(kuò)張。
3 工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
我國制造裝備自動化程度不高的原因，有一部分是由于沿襲了歐美等發(fā)達(dá)國家的電氣化以及自動化的發(fā)展歷程；而我國是屬于趕超型工業(yè)，其工業(yè)自動化水平偏低很嚴(yán)重。另一種現(xiàn)象就是信息化水平不高，其原因是大多企業(yè)信息化系統(tǒng)效果無法完美的發(fā)揮，沒有發(fā)揮有效的集成提升將制造執(zhí)行系統(tǒng)還有經(jīng)營管理系統(tǒng)進(jìn)行融合，而智能化缺少一定的擠出。
4 工程機(jī)械信息化與智能化的發(fā)展方向
工程機(jī)械信息化以及智能化其是一個從低級到高級的發(fā)展方向，并且從簡單到復(fù)雜，從不完善到完善的一個發(fā)展過程，工程機(jī)械信息化以及智能化說的，是在工程機(jī)械中利用信息的采集以及智能的控制技術(shù)，使得工程機(jī)械有一定程度的自我感知以及自我控制能力。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代化施工項目大型化的需求所在，新研發(fā)的工程機(jī)械不單單需要實(shí)現(xiàn)集成化操作智能控制，還需要將這些組成一個機(jī)遇網(wǎng)絡(luò)智能化集群協(xié)同的控制系統(tǒng)，只有這樣才可以有效的使得項目施工效率有所提高的同時降低不必要的耗能。就我國現(xiàn)階段工程機(jī)械化產(chǎn)品的信息化以及智能化來看，其已經(jīng)成為世界工程重要發(fā)展方向之一，工程機(jī)械的智能化指的是工程機(jī)械利用工程機(jī)械集成的信息，利用計算機(jī)微控制器，給予系統(tǒng)的程序進(jìn)而達(dá)到理想的控制目的，而工程機(jī)械化則是包括了售前的信息以及售后的信息，如果售前信息以及售后信息都得到了有效的信息集成，那么在讀取時則會方便很多，對于極其使用以及管理還有日后的養(yǎng)護(hù)對于維修等等程序，將會更加的快捷。
智能化制造技術(shù)可以輕松的實(shí)現(xiàn)高效以及低耗能、質(zhì)量優(yōu)秀等，其提高了產(chǎn)品對于多變的市場適應(yīng)能力以及提高企業(yè)自身的競爭能力。智能化制造技術(shù)不單單局限于制造的工藝，更是涵蓋了整個市場的分析以及生產(chǎn)的管理還有相關(guān)的銷售維護(hù)等等。智能化制造技術(shù)更加強(qiáng)調(diào)人與管理還有信息和技術(shù)的四維集成，不單單涉及到物品的質(zhì)量，更涉及到能量以及信息流等?？偟膩碇v，工程機(jī)械設(shè)備利用信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能控制技術(shù)在進(jìn)行融會貫通之后更加的適應(yīng)現(xiàn)在的社會。
4.1 多技術(shù)的融合
利用計算機(jī)一級微型的傳感器還有網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的融合，對工程機(jī)械技術(shù)在應(yīng)用中出現(xiàn)的各種問題解決，例如使用無人操作技術(shù)還有聲控勁爆技術(shù)一級自動稱重技術(shù)等等。
4.2 機(jī)械故障診斷技術(shù)
就現(xiàn)階段來看，我國工程機(jī)械技術(shù)信息化以及智能化在有了一定進(jìn)步的同時，工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)以及相關(guān)故障修理還是比較落后，其大多停留在人為維修以及養(yǎng)護(hù)的階段。而未來我國工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展中，機(jī)械故障診斷技術(shù)以及信息化和智能化必須得到提高，來補(bǔ)充這一塊的短板。
4.3 智能信息管理技術(shù)
現(xiàn)階段，我國的工程作業(yè)地點(diǎn)相比之下比較集中，對于工程機(jī)械設(shè)備的管理，其信息化以及智能化也是剛剛起步。對于智能化以及信息化的管理技術(shù)的完善將成為我國接下來工作的重點(diǎn)所在，只有在保障工程機(jī)械設(shè)備得到良好運(yùn)轉(zhuǎn)以及保養(yǎng)的前提下，工程機(jī)械的作業(yè)才會得到一定的提高。
5 工程機(jī)械行業(yè)信息化智能化制造發(fā)展趨勢
無人駕駛技術(shù)在這些年，得到了快速的發(fā)展，而無人駕駛技術(shù)也是工程機(jī)械信息化以及智能化的一個發(fā)展趨勢。在特殊的環(huán)境中例如易坍塌區(qū)域、易爆炸區(qū)域，有輻射區(qū)域中作業(yè)，甚至是深海以及外太空作業(yè)，都需要有遙控裝置，并且使用高智能的無人駕駛工程機(jī)械。隨著自動控制以及機(jī)器人還有網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)對工程機(jī)械領(lǐng)域不斷的發(fā)展，利用導(dǎo)航以及位置誘導(dǎo)原理，基于無線或者是有線的通信對其進(jìn)行操作，并對信息等進(jìn)行分析處理。
自從十二五規(guī)劃對我國的工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展提出要求之后，自動化的生產(chǎn)以及數(shù)字化還有自動化等等為基礎(chǔ)的智能化制造成為了現(xiàn)階段各個行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。如溫嶺2015年我國工程機(jī)械行業(yè)的固定資產(chǎn)達(dá)到了驚人的一千億，在這其中，對智能化制造方面的投入高達(dá)三百億，占據(jù)總資產(chǎn)的三分之一，這也使得我國工程機(jī)械行業(yè)的整體智能化水平得到了一個大跨步的提高。
6 結(jié)束語
工程機(jī)械信息化與智能化是將計算機(jī)技術(shù)以及自動控制還有相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等融合到一起，隨著計算機(jī)的發(fā)展，工程機(jī)械信息化以及智能化必定會得到不斷的發(fā)展，給我國的工程機(jī)械行業(yè)提供更多的發(fā)展方向。
參考文獻(xiàn)
[1]郝小華.機(jī)械工程智能化的發(fā)展趨勢探討[J].經(jīng)營管理者，2013（13）.
中圖分類號：TU60 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）12-0001-02
工程機(jī)械技術(shù)作為支持現(xiàn)代化發(fā)展的重要技術(shù)，對我國油田產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。本文就目前我國的工程機(jī)械技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行研究，并就工程機(jī)械技術(shù)的信息化和智能化進(jìn)行分析，主要以油田壓裂過程中儀表車和壓裂車為例，以此來說明其技術(shù)的信息化與智能化對于推進(jìn)包括石油天然氣在內(nèi)的我國各個領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)的建設(shè)及發(fā)展。
1工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1.1 工程機(jī)械技術(shù)在國外的發(fā)展
隨著近年來與工程機(jī)械技術(shù)相關(guān)的產(chǎn)品市場被以美國為主的等國家壟斷，使工程機(jī)械技術(shù)在其國家發(fā)展的各個領(lǐng)域都作出了卓越的貢獻(xiàn)。以美國和俄羅斯的工程機(jī)械產(chǎn)品為例。美國的卡特992c裝載機(jī)為例，作為美國卡特家族早期的裝載機(jī)之一，卡特992c裝載機(jī)以其頑強(qiáng)的生命力現(xiàn)在仍服役于世界各國的煤礦產(chǎn)業(yè)，究其原因主要有以下幾點(diǎn)。1）在該裝載機(jī)內(nèi)裝有無線遙控系統(tǒng)，可以通過遠(yuǎn)程的人工操作實(shí)現(xiàn)其在危險區(qū)域內(nèi)的作業(yè)。2）稍微前突的多冷駕駛室和加固支撐的護(hù)頂也具有鮮明的識別特色，也給操作人員的安全帶來了保障。俄羅斯的無人礦山自卸車的最大亮點(diǎn)就是不需要人工駕駛。同時，作業(yè)過程的精準(zhǔn)度也是其一大亮點(diǎn)，該自卸車可以深入到近千米左右的坑道進(jìn)行精確施工作業(yè)，提高了機(jī)械工程的工作效率[1]。
1.2 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀
目前我國油田也列過程中，以壓裂車和儀表車的發(fā)展最為迅速。壓裂車通過水壓的作用，使油層形成裂縫，而我國對于壓裂車和儀表車操作信息化進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)入成熟階段，隨著國內(nèi)油田開采的骨干企業(yè)的增加和轉(zhuǎn)型以及外來技術(shù)的國產(chǎn)化，促使我國形成了比較完善的生產(chǎn)和制造體系。企業(yè)對于數(shù)控沖減與彎折以及裝備加工機(jī)床等先進(jìn)手段和措施有效地提高了制造和工藝的技術(shù)水平[2]。
1.3 國內(nèi)工程機(jī)械維護(hù)水平現(xiàn)狀
油田壓裂技術(shù)作為我國及世界各國開采并加工油田的主要技術(shù)，廣泛應(yīng)用在開采油田的各個領(lǐng)域。目前我國油田壓裂技術(shù)處于快速發(fā)展時期，而在發(fā)展過程中對于油田壓裂等機(jī)械設(shè)備的維護(hù)還存在欠缺。壓裂車作為油田壓裂的主要施工機(jī)械，我國現(xiàn)階段對其維護(hù)的技術(shù)水平處在相對較低的階段。
2智能化和信息化
對于工程機(jī)械技術(shù)的智能化和信息化不僅可以有效地提高作業(yè)效率、減少人工作業(yè)負(fù)擔(dān)，對于促進(jìn)工程產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也具有較大的作用和意義[3]。
2.1 傳感器技術(shù)在油田壓裂過程中的應(yīng)用
傳感器技術(shù)又稱信息檢出技術(shù)。工程機(jī)械技術(shù)的信息要素主要包含了工程作業(yè)中速度、轉(zhuǎn)速、功率、重力、壓力和溫度等眾多物理量。目前對于油田壓裂過程中仍然存在著無法保證操作人員安全的問題，將傳感器技術(shù)應(yīng)用與油田的開采壓裂過程中，一方面通過無線傳感技術(shù)有效地提高了油田壓裂的工作效率；另一方面根據(jù)其對重力和壓力等參數(shù)危險系數(shù)的設(shè)定，為壓裂工人提供了較高的安全保障[4]。
2.2 信息的轉(zhuǎn)化與傳遞
由于對液壓、聲波和光線等較強(qiáng)信號的處理需要轉(zhuǎn)變?yōu)槿跣盘柺构こ虣C(jī)械設(shè)備識別，從而正常運(yùn)作，這給傳統(tǒng)的工程機(jī)械工作帶來了較大的難度。微型計算機(jī)對弱信號的識別是大型工程機(jī)械精密運(yùn)作的主要因素，為此包括我國在內(nèi)的眾多國家通過運(yùn)用高速的數(shù)據(jù)采集設(shè)備和相關(guān)信息處理技術(shù)將信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化與傳遞，提高了工程機(jī)械對于數(shù)據(jù)的處理水平[5]。
2.3 數(shù)據(jù)的智能化處理與壓裂車的維護(hù)
數(shù)據(jù)的處理技術(shù)作為工程機(jī)械的核心技術(shù)，其本質(zhì)體現(xiàn)了工程機(jī)械技術(shù)的智能化特性和發(fā)展趨勢。對于數(shù)據(jù)和信息的處理工作主要是由計算機(jī)來進(jìn)行的。隨著近年來世界各國對微型處理器技術(shù)水平的不斷完善，其長度已經(jīng)從原始的八位上升到了三十二位，在豐富和完善數(shù)據(jù)的同時，對信息的處理速度也有了明顯的提高[4]。
壓裂車作為油田壓裂的核心工具，其使用壽命的長短和維護(hù)方法的正確與否對于油田產(chǎn)業(yè)具有直接的經(jīng)濟(jì)影響。傳動箱作為壓裂車的主要部件，其保養(yǎng)和維護(hù)對于壓裂車的是有壽命具有重要的意義。
對于壓裂車經(jīng)常出現(xiàn)故障或需要維修的部件通常是傳動箱油面，因此對于傳動箱油面的檢查就至關(guān)重要。傳動箱油面的冷卻、傳遞和的作用在壓裂車作業(yè)中具有重要的作用，所以無論是在作業(yè)過程中還是機(jī)器保養(yǎng)時都應(yīng)該正確維持其油面高度。傳統(tǒng)的冷車檢查和熱車檢查雖然在效果上具有一定優(yōu)勢但是卻耗費(fèi)了大量的人力物力，通過分析相關(guān)油面的高度，將數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化的處理與分析，在減少了認(rèn)為測量的基礎(chǔ)上，對油面的高度進(jìn)行了精確的計算，高效全面的檢查了油面的高度，使得壓裂車得以更好的工作和維持。
2.4 智能控制技術(shù)
傳統(tǒng)的工程機(jī)械要求人工操作，在具備一定危險性的同時也降低了工程機(jī)械作業(yè)的效率。與傳統(tǒng)的操作和控制技術(shù)相比，工作部件和機(jī)器的智能化可以更加高效快速地推動工程建設(shè)進(jìn)度和促進(jìn)工程領(lǐng)域的發(fā)展[5]。
3信息化與智能化發(fā)展趨勢
3.1 多技術(shù)融合
通過將計算機(jī)、微型傳感器、與網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的融合，來解決工程機(jī)械技術(shù)應(yīng)用中的各項問題。例如無人操作技術(shù)、聲控警報技術(shù)和自動稱重技術(shù)等。
3.2 機(jī)械故障診斷技術(shù)
目前在我國在工程機(jī)械技術(shù)的信息化和智能化取得進(jìn)步的同時，對于工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和故障修理較為落后，主要還停留在人工維修與養(yǎng)護(hù)。未來我國的工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展的過程中，急需對機(jī)械故障診斷技術(shù)的信息化和智能化進(jìn)行提高和完善。
3.3 智能信息管理技術(shù)
目前我國工程作業(yè)地點(diǎn)相對集中，對工程機(jī)械設(shè)備的管理的信息化和智能化剛剛進(jìn)入起步階段。對智能化和信息化管理技術(shù)的完善是未來我國在發(fā)展工程機(jī)械技術(shù)過程中首要解決的問題，這樣，在保證工程機(jī)械設(shè)備得以良好運(yùn)作和保養(yǎng)的同時，工程機(jī)械的作業(yè)水平得以更好的提高、作業(yè)效果將得以顯著地增強(qiáng)。
4結(jié)論
本文就我國以及外國典型國家工程機(jī)械設(shè)備的舉例，就目前我國工程機(jī)械設(shè)備技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，通過對現(xiàn)有工程機(jī)械技術(shù)信息化和智能化水平的分析，為未來我國工程機(jī)械的信息化和智能化的發(fā)展方向提出了可行的意見，并對其發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析。隨著我國社會主義現(xiàn)代化的發(fā)展和社會生產(chǎn)水平的不斷提高，將我國工程機(jī)械技術(shù)信息化和智能化已成為推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段和必然趨勢。
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[2]張啟君.機(jī)群智能化工程機(jī)械[J].建筑機(jī)械化，2004，03（11）：46-48.
中圖分類號 G2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1674-6708（2017）182-0074-02
在時代的不斷發(fā)展當(dāng)中，各種網(wǎng)絡(luò)信息化設(shè)備成為了推動當(dāng)前社會進(jìn)行深層次發(fā)展的主要動力，而且這些網(wǎng)絡(luò)設(shè)備也在與其他行業(yè)進(jìn)行融合的過程中，得到了全面的優(yōu)化和發(fā)展?，F(xiàn)階段的工程機(jī)械領(lǐng)域，已然加大了對智能化網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的基礎(chǔ)需求，并且開始關(guān)注整體的工程機(jī)械使用水平。而對于智能化和信息化在工程機(jī)械發(fā)展中的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在各種機(jī)械工作部件的優(yōu)化上，從當(dāng)前的狀況來看，有著現(xiàn)代化特色的工程機(jī)械工廠，很多都優(yōu)先進(jìn)行了先行材料的輸入，接著才是機(jī)床的啟動和停止，然后需要對整體的運(yùn)作參數(shù)進(jìn)行實(shí)時的調(diào)整，進(jìn)而使得工件的拆卸以及運(yùn)輸過程較為明確，而對于這些環(huán)節(jié)的實(shí)現(xiàn)都需要較為科學(xué)的智能化以及信息化操作，并不需要運(yùn)用人為方法進(jìn)行操控?？梢钥闯?，在當(dāng)展中，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)所帶來的，不僅僅是人們生產(chǎn)生活方式的改變，還是多個行業(yè)發(fā)展的全新契機(jī)，而工程機(jī)械行業(yè)無疑是其中之一，信息化和智能化在其中的應(yīng)用也會不斷加以深層次的完善和拓展。
1 國內(nèi)工程機(jī)械信息化與智能化的發(fā)展現(xiàn)狀
由于受到了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的直接影響，我國的工程機(jī)械信息化和智能化的發(fā)展速度并不是很快，與國外的工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r還有著相當(dāng)大的差距。而且，很長的一段時間里，國際市場當(dāng)中的工程機(jī)械技術(shù)幾乎都是歐美國家的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物，并被其長期的壟斷，而其中的各種智能化工程機(jī)械設(shè)備都有著基礎(chǔ)的監(jiān)控和維護(hù)功能。而國內(nèi)的工程機(jī)械信息化與智能化的應(yīng)用依舊不是特別完善，究其原因，主要是由于國內(nèi)的工程機(jī)械發(fā)展，對于智能化和信息化并沒有太高的認(rèn)知度，而且研究起來較晚，直到20世紀(jì)末才開展了工程機(jī)械智能化機(jī)器人操作的研究試驗(yàn)。在最初的研究階段，相當(dāng)多的工程機(jī)械智能化控制軟件都不是國內(nèi)自己打造的，而是從國外引進(jìn)，而國內(nèi)的主機(jī)廠家所包含的設(shè)計人員往往會將電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)計以及相關(guān)的原件配型作為主要的任務(wù)。在20世紀(jì)80年代的時候，我國從瑞典引進(jìn)了較為先進(jìn)的露天鑿巖機(jī)，這種機(jī)械已然能夠?qū)崿F(xiàn)較高的智能化水平，同時還從日本引入了履帶推土機(jī)。在以后的發(fā)展中，逐步從國外引入了各種智能化的裝載機(jī)和柴油機(jī)，并且有了全新的輪式集材機(jī)制造技術(shù)，使得國內(nèi)的工業(yè)機(jī)械水平有了很大的提升。此外，這一時期的我國，還引入了一些較為基礎(chǔ)的零部件制造技術(shù)，其中包括動力變速箱、工程柴油機(jī)、驅(qū)動橋等，智能化和信息化水平都得到了較為高效的發(fā)展。
2 工程機(jī)械信息化和智能化的應(yīng)用
對于工程機(jī)械發(fā)展上的信息化和智能化而言，其本身是一個由低到高的發(fā)展過程，并且這一過程的生產(chǎn)環(huán)節(jié)不斷增加，變得十分復(fù)雜。工程機(jī)械的智能化和信息化，在工程機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用主要是指對信息進(jìn)行多方面采集和技術(shù)方面的智能化控制，進(jìn)而使得工程機(jī)械能夠有深層次的自我感知和控制能力。伴隨著國內(nèi)科學(xué)技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展，相當(dāng)多大型施工項目涌現(xiàn)在人們的面前，而這些大型施工項目的開展，必然需要對全新的工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行集成化方向上的智能控制和優(yōu)化，還需要切實(shí)將整個內(nèi)容組成一個較為完善的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，進(jìn)而最為有效地控制項目的施工流程，科學(xué)降低其中不必要的耗能。
我國當(dāng)前的工程機(jī)械發(fā)展，對于計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)科技的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在兩方面：首先是工程機(jī)械運(yùn)作上的智能化，它指的主要是在實(shí)際的施工當(dāng)中，通過工程機(jī)械的集成信息，采用合理的計算機(jī)控制器，進(jìn)而對程序進(jìn)行系統(tǒng)的控制并完成想要達(dá)到的控制效果；其次是制造技術(shù)上的智能化。現(xiàn)如今的智能化制造技術(shù)已然不再是簡單的工藝制造，而變成了綜合性的制造活動。在實(shí)際的制造過程中，首先需要對整個市場的工程機(jī)械需求進(jìn)行最為實(shí)際的分析，接著對生產(chǎn)管理方面的內(nèi)容進(jìn)行一定的探討，并完成接下來的制造流程，它十分強(qiáng)調(diào)信息與技術(shù)之間的聯(lián)系，并且物品的生產(chǎn)質(zhì)量會與整個信息流有著最為直接的聯(lián)系。
在現(xiàn)代化的進(jìn)程中，美國已然開發(fā)出了低成本、實(shí)效性高的履帶推土機(jī)，它在如今的機(jī)械工程行業(yè)當(dāng)中也有著相當(dāng)重要的影響，并且其功能已然實(shí)現(xiàn)了液壓化以及智能的機(jī)電一體化操作。而在之后，又形成了全新的D4推土機(jī)，其在原來的智能化基礎(chǔ)上配置了全新的廢氣排放裝置以及計算機(jī)控制體系，并且可以采用電子噴油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，其整體的姿態(tài)已然呈現(xiàn)了較高的智能化和信息化水平。接著，美國的一些公司又在這一階段的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)了全新的柴油發(fā)動機(jī)，上面安裝了相當(dāng)智能化的燃油噴射裝置，并且擁有著特殊的柴油管理系統(tǒng)，能夠以外載荷的大小決定發(fā)動機(jī)當(dāng)前的轉(zhuǎn)速，一定程度上合理而有效地降低了整體的燃油消耗速度，并且改善了其尾氣排放系統(tǒng)。到了20世紀(jì)末，美國的一些公司又在現(xiàn)有的裝載機(jī)上形成了全新的智能化轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，已然不再需要運(yùn)用傳統(tǒng)的方向盤，使其實(shí)效性得到了穩(wěn)定的提升，并且采用了相當(dāng)簡單的開關(guān)進(jìn)行實(shí)時的控制，其信息化和智能化水平達(dá)到了相當(dāng)?shù)母叨取?/p>
3 工程機(jī)械行業(yè)智能化和信息化應(yīng)用的發(fā)展趨勢
在近些年，我國伴隨著信息技術(shù)的全面優(yōu)化，出現(xiàn)了許多全新的工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)用，無人駕駛技術(shù)便屬于其中的一種。它能夠在一些十分特殊的環(huán)境下進(jìn)行正常的作業(yè)，比如容易發(fā)生坍塌的區(qū)域、輻射嚴(yán)重的區(qū)域，而伴隨科技的持續(xù)發(fā)展，甚至能夠延伸到深海或者外太空進(jìn)行作業(yè)，而對于這一應(yīng)用的控制，必然需要有實(shí)時的遙控裝置，并且需要使用一些智能化程度相當(dāng)高的工程機(jī)械。緊隨著機(jī)器人、自動控制技術(shù)在工程領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展，我國可以利用一些導(dǎo)航技術(shù)，以無線通信作為基礎(chǔ)，對整個工程機(jī)械進(jìn)行操作，并對其中的信息內(nèi)容進(jìn)行有效的分析處理。工程機(jī)械行業(yè)在未來的應(yīng)用發(fā)展上，必然會將生產(chǎn)的自動化和數(shù)字化作為主要的應(yīng)用發(fā)展方向，并將其視為行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
4 結(jié)論
總而言之，工程機(jī)械的信息化和智能化應(yīng)用需要切實(shí)地將基礎(chǔ)的計算機(jī)技術(shù)與自動控制等技術(shù)切實(shí)的聯(lián)系到一起，而隨著國內(nèi)科技的穩(wěn)步發(fā)展，整體的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)水平得到了全面的優(yōu)化，工程機(jī)械的信息化和智能化趨勢也會在這個過程中受到合理有效的推動，進(jìn)而給我國當(dāng)前的工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展形成全新的契機(jī)。
參考文獻(xiàn)
結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展實(shí)際選擇現(xiàn)代化的操作設(shè)備，推動行業(yè)的高速發(fā)展，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。時代的發(fā)展進(jìn)步，智能機(jī)械設(shè)備已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展中不可分割的一部分，管理者要順應(yīng)時代的步伐，不斷提升自身的現(xiàn)代化管理效率。及時更換現(xiàn)代化硬件設(shè)施，加速城市的發(fā)展建設(shè)，積極推動行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。
1工程機(jī)械智能化特點(diǎn)
大數(shù)據(jù)時代的到來，人工智能化已經(jīng)成為我們生活中密不可分的一部分，我們足不出戶就可以獲取所需，為我們帶來了更高的生活體驗(yàn)。計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和電子通信技術(shù)的有效結(jié)合，一種新型的技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，無論是在生產(chǎn)還是生活中，都給我們帶來了更便捷的體驗(yàn)。這種技術(shù)的特征主要是智能化水平更高，同時在工業(yè)發(fā)展中的應(yīng)用取得了顯著的成效。我國現(xiàn)階段的工業(yè)發(fā)展中，市場經(jīng)濟(jì)給企業(yè)帶來了更大的發(fā)展機(jī)遇，與此同時競爭壓力也逐步增加。高效的發(fā)展已經(jīng)成為企業(yè)面臨的首要問題，現(xiàn)階段企業(yè)施工技術(shù)也在不斷改進(jìn)和優(yōu)化。工業(yè)智能化技術(shù)的應(yīng)用，為各行業(yè)的發(fā)展注入了新鮮的血液，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了前所未有的進(jìn)步。從現(xiàn)階段的應(yīng)用情況來看，不僅施工環(huán)境有了較大的改善，同時還將大量工人從傳統(tǒng)的繁瑣的工程中釋放出來，無論是施工效率還是工程質(zhì)量都得到了顯著提升?？偠灾?，人工智能化是順應(yīng)時展的必然產(chǎn)物，該技術(shù)的運(yùn)用，生產(chǎn)中能源的需求量大大減少，是一項高效的節(jié)能環(huán)保工程，對于社會的發(fā)展進(jìn)步起到了重要的推動作用。此外，在企業(yè)生產(chǎn)中引進(jìn)智能化技術(shù)，對于鞏固企業(yè)市場競爭地位，占有更大的市場份額起到了關(guān)鍵的作用。
2工程機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)狀
社會的發(fā)展進(jìn)步，企業(yè)生產(chǎn)工藝日趨復(fù)雜，特別是機(jī)械化施工中，對技術(shù)精度和人員技術(shù)有了更高的要求。除此之外，企業(yè)管理人員的水平更是發(fā)展的重中之重，現(xiàn)階段的發(fā)展還存在一些問題亟待整改。
2.1工程技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜
人們生活水平的不斷提高，對工程生產(chǎn)也有了更高的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場工藝的操作難度越來越大，涉及的的技術(shù)種類逐步增加，結(jié)構(gòu)也有了新的調(diào)整。人工操作模式干擾因素較多，稍有不慎就會影響數(shù)據(jù)精確度，嚴(yán)重者還會給自身帶來一定的人身威脅。復(fù)雜多樣的機(jī)構(gòu)，繁瑣的現(xiàn)場工藝，無形中增加了企業(yè)的資金投入，需要耗費(fèi)更大的精力培養(yǎng)更多的人才，難度更大。生產(chǎn)效率在短時間內(nèi)很難有大幅提升，在一定程度上反而抑制了企業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。在生產(chǎn)中人身安全無保障，工業(yè)化水平止步不前。設(shè)備的效率始終無法提升，操作人員水平達(dá)不到實(shí)際要求，給企業(yè)的正常發(fā)展帶來諸多不利影響。
2.2機(jī)械設(shè)備具有較大流動性
在企業(yè)的工業(yè)化發(fā)展運(yùn)營中，一部分設(shè)備需要經(jīng)常流轉(zhuǎn)，在這個環(huán)節(jié)如果保管不妥善，對設(shè)備性能會造成極大的損害。并且在這個過程還需要及時進(jìn)行性能測試，如果人員能力不足，必定會產(chǎn)生一定誤差。長期流動是設(shè)備應(yīng)用中的首要難題，缺乏有效的管理，設(shè)備的生產(chǎn)效率整體不高。從目前工業(yè)發(fā)展實(shí)際來看，很難徹底避免這種問題，成本一直居高不下，嚴(yán)重影響到了企業(yè)的生存和發(fā)展。
3工程機(jī)械設(shè)備智能化管理工作策略
計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和應(yīng)用，逐步遍布于我們工作和生活的各個角落，并且發(fā)揮著重要的作用。要想更好地發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的作用，就要積極培養(yǎng)各類型的人才，更好地服務(wù)于智能化工程。從企業(yè)自身的實(shí)際出發(fā)，明確自身的發(fā)展方向，給予智能化工程更強(qiáng)大的后盾支撐，不斷完善現(xiàn)有的管理模式，提升內(nèi)部管理效率。
3.1現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集終端
企業(yè)的現(xiàn)代化智能生產(chǎn)體系，在GPS定位技術(shù)的輔助下，準(zhǔn)確獲取生產(chǎn)信息，獲取設(shè)備的準(zhǔn)確位置，按照自身的發(fā)展需求及時調(diào)整內(nèi)部方案，不斷提高企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營效率及內(nèi)部管理水平。信息獲取主要是由內(nèi)部的定位程序、信息處理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸體系共同合作完成。根據(jù)各個系統(tǒng)的需求選擇合適的傳感設(shè)備，并連接CAN總線。完成相關(guān)信息的搜集后傳輸?shù)綌?shù)字信息處理模塊，完成所有有效信息的整理和判斷。在設(shè)備的運(yùn)行中，模塊各有各的功能，需要加強(qiáng)不同系統(tǒng)之間的有效合作，進(jìn)而提升整體的工作效率。GPS模塊主要是完成設(shè)備的精確定位；GPRS移動傳輸模塊完成相關(guān)數(shù)據(jù)信息的傳輸工作，為信息整合和處理做好準(zhǔn)備工作。數(shù)據(jù)信息處理模塊（DSP）主要是完成數(shù)據(jù)的分析和處理，最后完成有效資源整合。這些模塊的有序協(xié)進(jìn)一步提高了企業(yè)的機(jī)械化發(fā)展效率。
3.2數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)
數(shù)據(jù)輸送系統(tǒng)主要作用是隨時完成設(shè)備輸送信息的監(jiān)控工作，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析整合，輸送到專門的存儲設(shè)備終端。此外，還可以通過遠(yuǎn)程監(jiān)控進(jìn)行設(shè)備操控。這種輸送系統(tǒng)大大提升了信息傳輸?shù)乃俣群蜏?zhǔn)確性，企業(yè)的工作效率取得顯著提升。
3.3設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)
遠(yuǎn)程信息管理解決了傳統(tǒng)工作中人工無法實(shí)時在線查看的難題，這種監(jiān)控機(jī)制不受時間和空間限制，隨時獲取相關(guān)設(shè)備的工作信息和相關(guān)數(shù)據(jù)資源。眾所周知，在地鐵站的現(xiàn)場施工中，地下作業(yè)中的液壓成槽設(shè)備、地基挖掘設(shè)備以及抓斗機(jī)等各種操作機(jī)械，一旦出現(xiàn)問題，排查難度非常大。而智能化遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，可以隨時隨地定位故障點(diǎn)，獲取數(shù)據(jù)信息，便于工作人員排查異常，精準(zhǔn)找出問題發(fā)生原因，同時盡快予以解決。同時維修工作完成后，無需進(jìn)入現(xiàn)場監(jiān)控，遠(yuǎn)程操控就可以隨時查看設(shè)備的工作情況，節(jié)省了大量的人力物力。
3.4設(shè)備信息管理平臺
信息管理平臺的建立，為企業(yè)的生產(chǎn)工作提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐。平臺內(nèi)部存儲了大量的設(shè)備資料和人員信息，企業(yè)可以隨時調(diào)取相關(guān)資料，為后續(xù)的方案調(diào)整和信息比對提供重要的參考依據(jù)。實(shí)踐表明，信息管理平臺的應(yīng)用，企業(yè)的管理效率有了大幅度提升，大大簡化了原有的復(fù)雜工序，設(shè)備利用效率更高。
4工程機(jī)械智能化發(fā)展趨勢
4.1傳感器技術(shù)
傳感處理器的應(yīng)用是企業(yè)智能化發(fā)展的重要步驟，在傳感技術(shù)的輔助下，能夠加速操作設(shè)備和管理系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)互動，快速完成指令信息傳導(dǎo)。在我國石油化工行業(yè)中，傳感技術(shù)主要任務(wù)是完成機(jī)械設(shè)備的監(jiān)控和管理，同時獲取設(shè)備工作時的有效數(shù)據(jù)信息，傳輸?shù)接嬎銠C(jī)系統(tǒng)內(nèi)，便于工作人員隨時查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，有效調(diào)整其工作狀態(tài)。由此可見，傳感設(shè)備的工作原理是輔助現(xiàn)場操作人員更好地監(jiān)控各個機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題并作出正確判斷，進(jìn)而提升其工作效率。
4.2遠(yuǎn)程監(jiān)控、檢測技術(shù)
21世紀(jì)以來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展迅速，并且在我國的各行業(yè)中得到了大力的推廣和應(yīng)用，為社會的發(fā)展進(jìn)步作出了巨大的貢獻(xiàn)。無論是施工還是建設(shè)企業(yè)都看到了智能技術(shù)的重要優(yōu)勢，從多方面積極引進(jìn)智能管理體系，精準(zhǔn)完成設(shè)備故障檢測和維修工作。人工檢測耗時耗力，誤差大；現(xiàn)代化的智能化監(jiān)控管理技術(shù)，可以快速對故障點(diǎn)進(jìn)行定位，通過相關(guān)信息及時找出問題發(fā)生原因，大大降低了企業(yè)的維修成本，問題發(fā)現(xiàn)更及時，盡可能降低給企業(yè)帶來的不利影響。
4.3智能控制及單機(jī)操控技術(shù)
實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械化智能管理，現(xiàn)場監(jiān)管更加高效，設(shè)備應(yīng)用效率有了明顯提升。隨著智能化管理技術(shù)的應(yīng)用，無論是人工還是設(shè)備維修成本都明顯降低，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)收益。如果涉及到危險地帶施工時，可以通過先進(jìn)的無人操控技術(shù)向設(shè)備發(fā)出指令，施工人員的人身安全更有保障，再惡劣的施工環(huán)境也無需擔(dān)心工作人員生命受到危險，同時工程質(zhì)量更有保障。
5結(jié)語
科學(xué)技術(shù)作為第一生產(chǎn)力，對于社會經(jīng)濟(jì)步入更高的層次起到了積極地推動作用。工程智能化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，加速了企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，帶動了各行業(yè)的信息化發(fā)展速度。大數(shù)據(jù)時代的到來，傳統(tǒng)工程企業(yè)管理技術(shù)顯然已無法滿足時代的發(fā)展需求，企業(yè)管理模式也在發(fā)展中不斷優(yōu)化和創(chuàng)新。人工智能監(jiān)控技術(shù)有效解決了人工監(jiān)控的各種問題，工作質(zhì)量更高，準(zhǔn)確性更有保障。實(shí)踐表明，智能化技術(shù)的應(yīng)用對于項目的發(fā)展建設(shè)意義重大。為了進(jìn)一步發(fā)揮智能化技術(shù)的水平，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)收益，要從基礎(chǔ)工作入手，不斷提升企業(yè)智能化監(jiān)管水平，為自身贏得更大的發(fā)展空間。
參考文獻(xiàn)：
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目前我國正處于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵時期，國內(nèi)機(jī)械工程領(lǐng)域的各大企業(yè)對智能化技術(shù)的應(yīng)用十分重視，通過科學(xué)合理地將智能化技術(shù)與機(jī)械工程相結(jié)合，不僅提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率也提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
1 簡述智能化機(jī)械工程及其特點(diǎn)
（1）隨著計算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能化技術(shù)在我國各行各業(yè)中等到了十分廣泛的應(yīng)用，所涉及到的領(lǐng)域包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、教育、醫(yī)療、軍事、金融等。機(jī)械智能化是未來我國工業(yè)的一個發(fā)展趨勢，機(jī)械自動化是機(jī)械智能化的來源，二者并不自替代與被替代的關(guān)系，機(jī)械智能化是機(jī)械自動化技術(shù)與智能化技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。智能化機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用大大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，對于工作企業(yè)的健康發(fā)展來說意義重大。（2）機(jī)械工程智能化與機(jī)械工程自動化。我國目前已經(jīng)成為世界級的工業(yè)大國，但并不是工業(yè)強(qiáng)國，大而不強(qiáng)主要表現(xiàn)在技術(shù)水平比較落后，無論是在機(jī)械自動化領(lǐng)域還是在機(jī)械智能化領(lǐng)域都與文章發(fā)達(dá)國家有著十分巨大的差距。機(jī)械工程自動化是指在機(jī)械生產(chǎn)過程中依賴于自動化設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)或所生產(chǎn)出和產(chǎn)品具有一定的自動化特征。機(jī)械自動化可以有效提高特定產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。然而，確存在著生產(chǎn)方式一定成形就很難改變，無法滿足現(xiàn)代消費(fèi)市場多樣化的需求，而且機(jī)械自動化技術(shù)仍然無法擺脫對人工勞動的依賴，這種依賴主要體現(xiàn)在生產(chǎn)計劃方面、產(chǎn)品推廣方面以及設(shè)備控制方面。智能化機(jī)械工作技術(shù)克服了以上缺點(diǎn)，將自動化技術(shù)與智能化技術(shù)相結(jié)合，不僅降低了一線勞動人員數(shù)量，也大大降低了人工作業(yè)的工作強(qiáng)度。智能化操作系統(tǒng)可以對機(jī)械運(yùn)行作業(yè)過程中生成的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和處理，計算機(jī)根據(jù)計算得出的結(jié)合來靈活地指導(dǎo)機(jī)械設(shè)備下一步的動作，大大提高的機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)的靈活性，在保證生產(chǎn)效率的同時也實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品種類的多樣化生產(chǎn)。通過軟件、硬件、機(jī)械、人工相互集成與交流可以進(jìn)一步提高機(jī)械設(shè)備的智能性與高效性，對于一定范圍內(nèi)的修改化服務(wù)需要也可以就會自如，使得機(jī)械設(shè)備不再只是冷冰冰的工廠流水線，而是可以更大程度上服從人的命令，接受人的改造的智能化機(jī)械設(shè)備。（3）智能化機(jī)械工作中的特點(diǎn)。智能化機(jī)械工程具有四流集成、四流交匯、高效率、高品質(zhì)等優(yōu)點(diǎn)。智能化系統(tǒng)是智能化機(jī)械工作中的核心，它可以對機(jī)械作用進(jìn)行現(xiàn)場操作，根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)整設(shè)備運(yùn)行方式，提高產(chǎn)品良品率。
2 智能化技術(shù)的應(yīng)用
（1）機(jī)械工程生產(chǎn)設(shè)備智能化。自動化技術(shù)在機(jī)械工程領(lǐng)域應(yīng)用的最為廣泛，以往的工業(yè)企業(yè)都是以流水線的形式來對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行設(shè)計與組合的，這種流水線生產(chǎn)方式與傳統(tǒng)的手工作坊相比有著十分巨大的效率優(yōu)勢和質(zhì)量優(yōu)勢。然而隨著我國科技水平的提高，城市居民對消費(fèi)產(chǎn)品的要求越來越高，工廠流水線生產(chǎn)出來的嚴(yán)重同質(zhì)化的產(chǎn)品逐漸受到了市場的冷漠。尤其是我國消費(fèi)者對科技類產(chǎn)品的消費(fèi)快速增長，流水線機(jī)械列陣生產(chǎn)出來的產(chǎn)品幾乎沒有多大程度的科技含量。在這種市場需求背景下，我國工業(yè)企業(yè)開始利用計算機(jī)技術(shù)、軟件工程技術(shù)以及無線通信技術(shù)等手段來增加自動化生產(chǎn)設(shè)備的靈活性，利用軟件操作和數(shù)據(jù)指導(dǎo)的方式來對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，從而代替了大量的人工勞動，降低了企業(yè)成本，更重要的是其生產(chǎn)過程中的精確性得到了質(zhì)的提高。另外智能化機(jī)械設(shè)備還大大提高了工業(yè)生產(chǎn)過程的安全性和穩(wěn)定性，降低了生產(chǎn)事故發(fā)生的可能性，當(dāng)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時，智能化操作系統(tǒng)可以第一時間發(fā)出警報，同時準(zhǔn)確顯示故障發(fā)生的位置以及發(fā)生故障的具體原因，幫助維修人員對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修，最大程度上減少因意外生產(chǎn)事故造成的損失。（2）機(jī)械工程生產(chǎn)管理智能化。智能化技術(shù)為企業(yè)生產(chǎn)帶來的使得還不僅僅體現(xiàn)在機(jī)械操作方面，還體現(xiàn)在企業(yè)管理方面，管理工作向來是市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下所有企業(yè)的基礎(chǔ)性工作，管理對企業(yè)的重要性絲毫不亞于技術(shù)，良好的企業(yè)管理工作可以大大提高企業(yè)的生產(chǎn)效率以及市場競爭力。
3 智能化技術(shù)在機(jī)械工程中的具體應(yīng)用
智能化系統(tǒng)由可以采集環(huán)境信息的傳感裝置、可對傳感器采集信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷的知識庫以及對工作裝置進(jìn)行自動控制的控制器組成。將數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)，利用知識庫對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。根據(jù)作業(yè)計劃由計算機(jī)向各個工作裝置發(fā)出指令，進(jìn)行實(shí)際操作。
（1）履帶式鑿巖臺車。隧道施工中需要經(jīng)常用到履帶式鑿巖車，作為一門專業(yè)性極強(qiáng)的重要施工機(jī)械，結(jié)合智能化技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對沖擊次數(shù)、回轉(zhuǎn)速度以及鉆進(jìn)速度的智能化控制，還可以依照巖石的質(zhì)地來自動測量鉆入的深度的轉(zhuǎn)矩。（2）自卸車。自卸車是一種無人駕駛的機(jī)械工具，在礦山開采方面得到了廣泛的使用。利用推測航法來指導(dǎo)運(yùn)行方向，利用反射板和激光傳感器來對誤差進(jìn)行控制。結(jié)合GPS技術(shù)來為處于運(yùn)行狀態(tài)的自卸車進(jìn)行現(xiàn)場控制。（3）輪式裝載機(jī)。智能化技術(shù)與裝載機(jī)相結(jié)合可以形成V字形自控移動、自動鏟控系統(tǒng)、以及防側(cè)滑系統(tǒng)。結(jié)合輪式裝載機(jī)鉸接轉(zhuǎn)身方式的特點(diǎn)，采用特殊的控制模式。（4）旋轉(zhuǎn)式掃雪機(jī)。為了降低人工作業(yè)的勞動強(qiáng)度，提高路面除雪的工作效率。傳統(tǒng)的路面除雪方式利用車載傳感器對路面進(jìn)行檢測，對道路上事先設(shè)置的標(biāo)記進(jìn)行識別，對車輛運(yùn)行路線進(jìn)行引導(dǎo)。而經(jīng)過智能化技術(shù)改造之后的旋轉(zhuǎn)式掃雪機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)利用GISDUI/GPS來對車輛進(jìn)行定位并控制其運(yùn)行方向。（5）自動化盾構(gòu)。利用PLC單片機(jī)結(jié)合控制桿相結(jié)合，對盾構(gòu)的切割輪進(jìn)行自動化控制，現(xiàn)實(shí)盾構(gòu)作業(yè)控制的自動化。（6）挖掘機(jī)。利用車載計算機(jī)可對鏟斗的位置進(jìn)行定位+使鏟斗沿預(yù)定的作業(yè)軌跡動作，并對鏟斗的挖掘阻力進(jìn)行分析，對發(fā)動機(jī)功率進(jìn)行調(diào)節(jié)。（7）鋼索式挖掘機(jī)。由于鏟斗由鋼絲吊控，所以當(dāng)?shù)醣刍剞D(zhuǎn)時鏟斗的擺動控制是自動化的關(guān)鍵。可利用視覺傳感器來檢測鏟斗的擺動，通過改變吊臂的移動速度來控制鏟斗的擺動。
4 對控制系統(tǒng)的自動化建設(shè)
機(jī)械智能化運(yùn)行效率的關(guān)鍵在于控制系統(tǒng)的智能化程度，一個好的智能化控制系統(tǒng)可以大大降低機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程的開支，提高機(jī)械設(shè)備創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的能力，提高機(jī)械工程企業(yè)的盈利能力。在優(yōu)化資源配置方面，引入智能化系統(tǒng)，利用智能化系統(tǒng)對機(jī)械運(yùn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，不僅大大提高了研究機(jī)械與改造機(jī)械的工作效率，也大大提高了企業(yè)對重要機(jī)械的了解程度，進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)人員對機(jī)械設(shè)備的控制能力，節(jié)約人力資源的同時也提高了機(jī)械工程企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
5 結(jié)束語
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場經(jīng)濟(jì)的日益完善，企業(yè)在自由市場的生存壓力日益增加，這就需要國內(nèi)企業(yè)充分利用科學(xué)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的差異化，在自動擅長的專業(yè)領(lǐng)域來謀求生存，這就離不開智能技化技術(shù)的輔助。不僅要在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行方面實(shí)現(xiàn)智能化，也要在企業(yè)管理方面實(shí)現(xiàn)智能化，提高企業(yè)整體的運(yùn)行效率。
參考文獻(xiàn)
[1]張立蓮，劉傳新.簡述智能化技術(shù)在電氣機(jī)械工程中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2015，01（11）：12-13.
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步是一個整體社會的進(jìn)步，從生產(chǎn)生活到社會發(fā)展，生產(chǎn)技術(shù)以及勞動力的科技化都是工程機(jī)械智能化發(fā)展所帶來的?，F(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展也在跟隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，工廠生產(chǎn)也更加注重效益和低碳節(jié)能，企業(yè)為了向著這樣的方向靠近，企業(yè)生產(chǎn)所采用的器材以及勞動力生產(chǎn)幾乎都會向著更加節(jié)能低耗的方向發(fā)展，只有提高了生產(chǎn)效率和注重了可持續(xù)發(fā)展這條道路，才能在二十一世紀(jì)科技大發(fā)展的浪潮下站穩(wěn)腳跟。
一、工程機(jī)械的智能化發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
當(dāng)代工程機(jī)械智能化的發(fā)展主要是朝著兩個方面發(fā)展的，第一，工程機(jī)械的單機(jī)集成化技術(shù)以及智能化的控制操作技術(shù)，第二，工程機(jī)械在實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中的智能監(jiān)測，遠(yuǎn)程監(jiān)控以及預(yù)報故障診斷技術(shù)。（1）工程機(jī)械的單機(jī)集成化技術(shù)以及智能化的控制操作技術(shù)。工程機(jī)械的單機(jī)集成化技術(shù)以及智能化的控制操作技術(shù)還包括兩個主要的技術(shù)，即機(jī)電液一體化控制的自動換擋變速器技術(shù)，機(jī)電液一體化控制技術(shù)可以分為液壓式自動換擋技術(shù)以及電液式換擋技術(shù)，單一的自動換擋技術(shù)也可以為機(jī)械的自動化帶來許多的便利與動力，但是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，一體化的自動化變檔技術(shù)的運(yùn)用使得機(jī)械的運(yùn)作更加靈活快速，在性能上也得到了更大的提升。另一種主要的技術(shù)是可編程控制技術(shù)以及無人操作技術(shù)，這種技術(shù)可以說是最先進(jìn)的一種工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)，可編程控制技術(shù)就是通過網(wǎng)絡(luò)編程，在系統(tǒng)內(nèi)部就設(shè)置好程序，這樣，機(jī)械在實(shí)際的運(yùn)用中就可以按照制定好的程序走，自動完成其余的步驟。例如，智能電飯煲的編程設(shè)計技術(shù)，傳統(tǒng)的電飯煲在實(shí)際的使用中是要通過電飯煲的人工判斷來設(shè)計煲飯的時間，但是人工判斷對于一些沒有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的人來說就是一件困難的事情，往往會出現(xiàn)時間過于長導(dǎo)致飯燒焦，或者時間設(shè)置不夠，飯還沒有煲熟的情況。然而，使用可編程技術(shù)的電飯煲就可以排除這樣的意外發(fā)生，只需按下已經(jīng)規(guī)定好時間的煲飯選擇鍵，已經(jīng)輸入了編程的電飯煲就可以在設(shè)定好的合理時間內(nèi)將飯煲好。無人操作技術(shù)也是編程設(shè)計的另一種運(yùn)用，無人操作技術(shù)即沒有人來控制，機(jī)械在啟動之后就可以按照已經(jīng)編制好的編程走程序。比如，無人機(jī)的運(yùn)用，無人機(jī)就是沒有人在飛機(jī)上掌握方向駕駛飛機(jī)，無人機(jī)就是一個已經(jīng)編制好程序，可以按照規(guī)定好的程序走的飛機(jī)，無人機(jī)的運(yùn)用在軍國防領(lǐng)域可謂是一個重要的實(shí)際運(yùn)用，為國家的國防安全做出了重要的貢獻(xiàn)[1]。（2）工程機(jī)械在實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中的智能監(jiān)測，遠(yuǎn)程監(jiān)控以及預(yù)報故障診斷技術(shù)。智能監(jiān)測技術(shù)即機(jī)械可以通過科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)智能化的監(jiān)測，比如遙感技術(shù)的運(yùn)用，遙感即遙遠(yuǎn)的感知，又被稱為人的視力的延伸。遙感技術(shù)通過光譜當(dāng)中的紅外線的采集來判斷監(jiān)測事物的發(fā)展方向以及發(fā)展趨勢，遙感技術(shù)廣泛運(yùn)用于農(nóng)業(yè)林業(yè)等方面，比如，蝗蟲災(zāi)害的蔓延方向，水域赤潮的泛濫趨勢以及天氣預(yù)報的監(jiān)測等等。遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)即通過機(jī)械的智能化實(shí)現(xiàn)目標(biāo)物體的遠(yuǎn)程信息變動技術(shù)，比如全球定位系統(tǒng)的運(yùn)用，全球定位系統(tǒng)可以追蹤到犯罪分子的行動軌跡，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)計算機(jī)技術(shù)的運(yùn)用，可以很清晰的掌握犯罪分子的行動動機(jī)，從而為公安辦案提供了有利的追蹤依據(jù)，可以說，工程機(jī)械的遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)對社會的安全提供了巨大的保障。預(yù)報故障診斷技術(shù)在中國的實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中還不如發(fā)達(dá)國家那么先進(jìn)，但是也是有進(jìn)步的，地理信息系統(tǒng)又叫做地圖的延伸，用于監(jiān)測，采集數(shù)據(jù)并且對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分析從一方面也可以對故障進(jìn)行診斷[2]。
二、工程機(jī)械智能化發(fā)展的對策以及對未來的展望
工程機(jī)械在現(xiàn)代社會中的運(yùn)用如此廣泛而深刻，對于人類的生產(chǎn)生活也產(chǎn)生了巨大的幫助作用，在此，對于工程機(jī)械的發(fā)展展望也是全人類所關(guān)注的。工程機(jī)械智能在編程技術(shù)運(yùn)用，數(shù)字化運(yùn)用以及網(wǎng)絡(luò)計算機(jī)的運(yùn)用當(dāng)中已經(jīng)取得了比較大的成就，在以下幾個方面中希望也會有所突破和發(fā)展。
（一）綜合運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，自動控制的多種傳感器一體化運(yùn)用
當(dāng)代是網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的時代，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展技術(shù)可謂已經(jīng)遍及了全球，人類向太空月球地球上空所發(fā)射的衛(wèi)星，就是網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的保障，人類衛(wèi)星發(fā)展不過幾十年，其發(fā)展還有著巨大的進(jìn)步空間。如若可以將網(wǎng)絡(luò)計算機(jī)技術(shù)運(yùn)用到每一個技術(shù)當(dāng)中就可以實(shí)現(xiàn)更好的運(yùn)用，這對于社會的發(fā)展來說也是一個巨大的進(jìn)步。自動控制的多種傳感器的一體化運(yùn)用是加快機(jī)械運(yùn)作效率的保障，如若可以運(yùn)用到每一種機(jī)械當(dāng)中，就可以極大的加速社會生產(chǎn)力，提高勞動生產(chǎn)率[3]。
（二）研究開發(fā)工程技術(shù)，將微電子，人工智能以及可編程的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)融入一體
美國于2011年6月和2012年2月相繼啟動了《先進(jìn)制造業(yè)伙伴計劃》和《先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃》，實(shí)施“再工業(yè)化”；德國政府確定的面向2020年的國家戰(zhàn)略，在2013年4月的漢諾威工業(yè)博覽會上《實(shí)施“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略建議書》；而我國政府也提出了《中國制造2025》的戰(zhàn)略。
其實(shí)，對于工程機(jī)械來說，工業(yè)4.0最重要的是分散生產(chǎn)，要完成三個階段的轉(zhuǎn)變。一是生產(chǎn)由集中向分散的轉(zhuǎn)變，二是產(chǎn)品由大規(guī)模趨同性生產(chǎn)向規(guī)?；ㄖ粕a(chǎn)轉(zhuǎn)變，三是由客戶導(dǎo)向向客戶全程參與的轉(zhuǎn)變。這三個過程和以往我國的工業(yè)發(fā)展的理念不同，未來要發(fā)生徹底改變。
將工業(yè)4.0的理念放到工程機(jī)械行業(yè)，就是把虛擬網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品的設(shè)計、制造、使用、維修連接起來，貫穿產(chǎn)品的全生命周期。簡而言之就是利用數(shù)字網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)字化和一體化生產(chǎn)。
我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
我國工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力比較強(qiáng)，但同時也存在著很多問題。比如說，對工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)來說，現(xiàn)在主要的問題是主配分離，造成關(guān)鍵零部件缺失。另一個主要問題是過度競爭，造成基礎(chǔ)研究不足，產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃滯后。在工程機(jī)械產(chǎn)品方面，最主要的問題是關(guān)鍵零部件缺失。造成這個問題的原因是我們的基礎(chǔ)研究做得不足，最終導(dǎo)致的結(jié)果是產(chǎn)品和市場機(jī)制不夠健全。
以挖掘機(jī)為例，主機(jī)要達(dá)到一種性能，需要對液壓泵和閥提出怎樣的設(shè)計要求？國內(nèi)制造商沒有做過這方面的研究。因此，我們的產(chǎn)品載荷性能差、匹配不合理、作業(yè)效率低、關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口。從技術(shù)現(xiàn)狀來講，我國工業(yè)生產(chǎn)目前處在全球產(chǎn)業(yè)的中低端，在達(dá)到工業(yè)4.0之前，我們必須把工業(yè)2.0和3.0的課補(bǔ)上，最后才能夠?qū)崿F(xiàn)真正的工業(yè)4.0。因此，從技術(shù)現(xiàn)狀來看，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的路徑首先應(yīng)該是數(shù)字化。利用數(shù)字化技術(shù)，快速解決產(chǎn)品性能的障礙，是中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的必修課。
