時間：2022-07-04 11:38:06
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇營運(yùn)工作計劃范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
（1） 繪制重要崗位工作流程圖和特殊業(yè)務(wù)操作手冊
1月末之前由會計督導(dǎo)員針對重要崗位（會計主管、授權(quán)人員、事后勾挑）的日常工作職責(zé)和管理半徑繪制出每日業(yè)務(wù)操作流程圖，并配以文字說明，圖文并茂清晰明了地反映各重要崗位日常工作流程，關(guān)鍵在于突出各環(huán)節(jié)應(yīng)歸避的風(fēng)險點(diǎn)和采取的防控措施。
對特殊業(yè)務(wù)、賬戶業(yè)務(wù)和新興業(yè)務(wù)等易出現(xiàn)差錯的業(yè)務(wù)種類制定相應(yīng)的操作手冊，此項(xiàng)工作分解到各會計督導(dǎo)，采取系統(tǒng)截圖與操作流程相結(jié)合的形式，更為直觀便于理解，在培訓(xùn)時進(jìn)行專項(xiàng)指導(dǎo)，做為柜員日常操作的參照依據(jù)，以減少發(fā)生操作差錯的次數(shù)和頻率。
（2） 梳理流程銀行制度風(fēng)險點(diǎn)
1月末之前依據(jù)現(xiàn)行業(yè)務(wù)操作流程和風(fēng)險管控點(diǎn)對流程銀行的11項(xiàng)制度（運(yùn)營基本制度、金庫管理辦法、會計檔案管理辦法及上門收款操作規(guī)程等）進(jìn)行修改和完善，主要以增加各風(fēng)險點(diǎn)的人為二次管控步驟為主，修改與現(xiàn)階段業(yè)務(wù)不匹配的流程和節(jié)點(diǎn)。
（3） 完善負(fù)分制考核細(xì)則
3月末之前由各會計督導(dǎo)繼續(xù)完善運(yùn)營條線負(fù)面積分考核細(xì)則，以上年度檢查中發(fā)現(xiàn)的問題為切入點(diǎn)，對現(xiàn)有的負(fù)面積分考核細(xì)則進(jìn)行折分或歸并，使存在的問題與負(fù)面積分考核細(xì)則相匹配，做到突出重點(diǎn)問題，力爭使負(fù)面積分真正能起到正向激勵的作用。
二、員工培訓(xùn)
全年計劃舉辦專項(xiàng)培訓(xùn)7次，為檢測培訓(xùn)效果，專項(xiàng)培訓(xùn)結(jié)束后均進(jìn)行閉卷考試，不合格者一律補(bǔ)考，直至合格為止。會計督導(dǎo)在檢查時針對各營業(yè)機(jī)構(gòu)存在的個性與共性問題，直接進(jìn)行現(xiàn)場輔導(dǎo)。
1月下旬對會計督導(dǎo)和會計主管進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，聘請胡監(jiān)事并由運(yùn)營部相關(guān)人員配合，培訓(xùn)內(nèi)容為會計督導(dǎo)工作技巧和會計主管業(yè)務(wù)操作流程，通過培訓(xùn)強(qiáng)化會計督導(dǎo)和會計主管的履職能力，提升業(yè)務(wù)操作各環(huán)節(jié)風(fēng)險點(diǎn)的識別水平。
2月上旬進(jìn)行遠(yuǎn)程授權(quán)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)柜面操作為培訓(xùn)內(nèi)容，使柜員掌握柜面遠(yuǎn)程集中授權(quán)的操作步驟，為試行遠(yuǎn)程集中授權(quán)業(yè)務(wù)做好基礎(chǔ)工作。
4月上旬分別對柜員、庫管員、勾挑員、遠(yuǎn)程授權(quán)人員按批次進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容以檢查中履查履犯的問題為主，結(jié)合各崗位業(yè)務(wù)操作規(guī)范和相關(guān)管理辦法，以提升各層面員工對風(fēng)險點(diǎn)的識別與控制能力。
三、條線例會
全年計劃召開條線例會4次，分別于3月初、7月初、10月初和12月初，由總行及各縣聯(lián)社主管領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)營部長及會計督導(dǎo)員參加，主要對前期工作進(jìn)行歸納和總結(jié)，指出存在的不足，布置下步工作（包括對變更制度的講解），對年度重點(diǎn)工作進(jìn)行推進(jìn)，對工作中存在的困難進(jìn)行集中反饋。
四、人員梯隊建設(shè)
農(nóng)商行各機(jī)構(gòu)實(shí)行培養(yǎng)業(yè)務(wù)骨干制度，要求2月末之前由各機(jī)構(gòu)對所屬一線柜員進(jìn)行篩選，把德才兼?zhèn)涞馁Y深柜員指定為業(yè)務(wù)骨干，并經(jīng)運(yùn)營部審查同意，協(xié)助會計主管做好會議精神的傳達(dá)、貫徹落實(shí)，并指導(dǎo)、監(jiān)督其它柜員在業(yè)務(wù)操作層面遇到的疑難和執(zhí)行情況。實(shí)行梯隊建設(shè)不僅儲備業(yè)務(wù)人才，更是做為會計主管的替補(bǔ)，確保在人員變動時機(jī)構(gòu)各項(xiàng)會計結(jié)算工作連續(xù)有序。
五、督導(dǎo)與檢查
全年計劃進(jìn)行專項(xiàng)自查2次，縣間交叉檢查2次，問題整改“回頭看”3次，突擊性檢查10次，并堅持檢查有通報，通報附處罰的原則。
2月下旬至3月下旬，進(jìn)行第一次縣間交叉檢查，檢查人員由農(nóng)商行及各縣聯(lián)社內(nèi)審和會計督導(dǎo)共同組成，檢查以授權(quán)管理、現(xiàn)金和重空管理、重要物品管理、印章管理、柜員卡及權(quán)限管理、崗位制約和柜面特殊業(yè)務(wù)操作為主要內(nèi)容。
4月末至6月上旬，由農(nóng)商行會計督導(dǎo)進(jìn)行第一次行內(nèi)自查，并對第一次縣間交叉檢查中存在的問題進(jìn)行整改“回頭看”，行內(nèi)自查以帳戶管理、核算管理（存貸款業(yè)務(wù)柜面操作、支付業(yè)務(wù)及匯劃往來、同城交換和業(yè)務(wù)）、核算中心內(nèi)部業(yè)務(wù)操作為主要內(nèi)容。
7月中旬至8月中旬，進(jìn)行第二次縣間交叉檢查，檢查人員由農(nóng)商行及各縣聯(lián)社內(nèi)審和會計督導(dǎo)共同組成，檢查內(nèi)容以金庫管理、崗位交接、對帳管理、檔案管理、監(jiān)督管理為主要內(nèi)容。
9月初到9月下旬，由農(nóng)商行會計督導(dǎo)對行內(nèi)第一次自查中存在的問題進(jìn)行整改“回頭看”，并對重點(diǎn)問題進(jìn)行整改推進(jìn)。
10月中旬至12月初，組織農(nóng)商行會計督導(dǎo)進(jìn)行第二次行內(nèi)自查，自查內(nèi)容以會計主管履職情況、包含縣級聯(lián)社和各直屬支行在內(nèi)的條線經(jīng)營目標(biāo)考核為主要內(nèi)容，同時對第二次縣間交叉檢查中存在的問題整改進(jìn)行“回頭看”。
采取不同的檢查方式，分別在春節(jié)、五一或十一長假期間，對營業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行突擊性專項(xiàng)抽查，以現(xiàn)金、重要物品管理、人員到崗情況、交接等為主要內(nèi)容。
六、經(jīng)驗(yàn)交流
計劃于8月中旬在農(nóng)商行及各縣聯(lián)社間選取會計核算質(zhì)量較高的機(jī)構(gòu)做為經(jīng)驗(yàn)推廣單位，采取“現(xiàn)場觀摩”或召開“現(xiàn)場會”的方式，將好的經(jīng)驗(yàn)和做法全轄推廣，能夠快速地縮短機(jī)構(gòu)間會計核算質(zhì)量存在的差異。
七、中心建設(shè)
（一）核算管理中心
1、小面額殘損幣回收與上繳工作
自3月初至9月末，按照人行指令性回收計劃，將回收任務(wù)層層分解給每個支行和每名員工，采取定期考核的形式，周周通報并落實(shí)推進(jìn)責(zé)任人，同時將小面額殘損幣回收任務(wù)納入等級行考核項(xiàng)目，用來確保指令性計劃按時完成。
2、 人民幣冠字號查詢與追蹤
計劃在3月末前，按照人行和省聯(lián)社要求，做好ATM和柜臺取款冠字號檢索與查詢的上線測試和正式運(yùn)行工作。對各機(jī)構(gòu)柜員進(jìn)行操作培訓(xùn)，中心庫對離行式ATM加鈔時一律使用具有存儲信息功能的清分機(jī)，各機(jī)構(gòu)柜臺付現(xiàn)，必須使用A類專用點(diǎn)鈔機(jī)清點(diǎn)，并及時將冠字號信息導(dǎo)入人民幣信息查詢系統(tǒng)中，以實(shí)現(xiàn)資源共享。
（2） 遠(yuǎn)程授權(quán)中心
1、準(zhǔn)備工作
按省聯(lián)社遠(yuǎn)程授權(quán)業(yè)務(wù)整體推進(jìn)要求，計劃在3月末前完成遠(yuǎn)程授權(quán)業(yè)務(wù)的各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，包括各機(jī)構(gòu)高拍儀及終端的調(diào)試與更換、授權(quán)中心人員配備、授權(quán)內(nèi)控制度建設(shè)及崗位制約等。在崗位制約方面，做到授權(quán)員（中臺）與復(fù)核員（后臺）完全分離，實(shí)現(xiàn)中、后臺相互制約。
2、 試點(diǎn)運(yùn)行
在試行遠(yuǎn)程授權(quán)業(yè)務(wù)時，考慮到系統(tǒng)的兼容性，為確保遠(yuǎn)程授權(quán)業(yè)務(wù)平穩(wěn)推進(jìn)，在上收過程中采取按窗口、按機(jī)構(gòu)逐步上收的形式，先對農(nóng)商行各分理處進(jìn)行試點(diǎn)，對各分理處指定窗口實(shí)行遠(yuǎn)程授權(quán)，后對農(nóng)商行所有分理處、支行部分窗口及所有支行實(shí)行遠(yuǎn)程授權(quán)，具體上收時間以省聯(lián)社推進(jìn)通知為準(zhǔn)。
（3） 事后監(jiān)督中心
根據(jù)省聯(lián)社要求，計劃3月末前組織會計督導(dǎo)員以其它國有專業(yè)銀行成型的事后監(jiān)督管理體系為參照，擬定適合我行的事后監(jiān)督系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求書，明確業(yè)務(wù)種類、監(jiān)督方式、數(shù)據(jù)檢索依據(jù)、回傳時間、核對要素項(xiàng)目、介質(zhì)保管等內(nèi)容，為省聯(lián)社在我市實(shí)行事后監(jiān)督試點(diǎn)做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備工作。
八、員工素質(zhì)提升
（一）定期組織考試
一、2020年工作情況
(一)停車場運(yùn)營方面：
一是完成義安大道、和平停車場、投資大廈停車場3個停車場300多個停車位的建設(shè)與運(yùn)營。
二是完成了淮河路停車樓、長江路停車樓、西湖濕地公園、北斗西路、天橋花園停車場825個車位的接管運(yùn)營工作。
三是探索停車運(yùn)營管理模式，提高車場管理水平，開發(fā)建設(shè)了鄰嘉公司自己的車場管理平臺—安心停車云，實(shí)現(xiàn)實(shí)時掌握各車場車輛及營收情況，并實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程抬桿功能。
四是根據(jù)各停車場運(yùn)營情況，利用節(jié)假日、開業(yè)大酬賓等為契機(jī)推廣各車場優(yōu)惠促銷方案，并積極對接各車場周邊單位辦理團(tuán)購包車業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入80萬元（預(yù)計10-12月份營業(yè)收入20萬元）。
五是根據(jù)全年工作計劃，新增建設(shè)并投入使用義安大道充電站、北斗西路充電站等4座新能源汽車充電站，充電樁累計已達(dá)50臺，實(shí)現(xiàn)充電樁充電收入19.5萬元（預(yù)計10-12月份營業(yè)收入6萬元）。
（二）資產(chǎn)運(yùn)營方面：
一是實(shí)事求是開展資產(chǎn)出租工作，減少資產(chǎn)閑置，強(qiáng)化出租資產(chǎn)合同履約，利用護(hù)欄廣告、鄰嘉公司微信公眾號加大資產(chǎn)推介力度，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營收入78.4萬元（（預(yù)計10-12月份營業(yè)收入25萬元）。
二是積極推進(jìn)南鄰里中心招商工作，運(yùn)用燈箱廣告、護(hù)欄廣告、車場廣告、招商熱線、微信公眾號等招商便捷服務(wù)平臺，并設(shè)置了招商中心，持續(xù)將南鄰里中心工程進(jìn)度、招商動態(tài)第一時間告知各方客商，穩(wěn)定投資預(yù)期。同時，同步設(shè)計印制了2000本招商手冊，帶著手冊主動走出去，積極請進(jìn)來，先后對接了上海四季教育、江蘇九如城養(yǎng)老、南山養(yǎng)老、暉仁養(yǎng)老、蘇果超市、江南大藥房、中國銀行、辛掌柜等近20家商戶和項(xiàng)目。
（三）其他運(yùn)營方面
一是利用北斗西路管理用房開設(shè)了鄰嘉便利店，實(shí)現(xiàn)銷售收入6.9萬元（預(yù)計10-12月份銷售收入1.5萬元）
二是實(shí)現(xiàn)充電樁及道閘銷售收入0萬元
二、2021年工作安排
一是繼續(xù)加大停車場、充電站精細(xì)化管理力度，進(jìn)一步提高服務(wù)水平；充分利用信息化、網(wǎng)絡(luò)化等方式，提高各停車場停車的包月收入.
一、經(jīng)營目標(biāo)管理
根據(jù)20XX年經(jīng)營目標(biāo)完成情況，考慮到多經(jīng)改革、業(yè)務(wù)調(diào)整和成本上升等因素，20XX年各部門營業(yè)收入力爭完成××萬元，成本費(fèi)用控制×××萬元，營業(yè)利潤力爭完成×××萬元。
各部門要緊緊咬定目標(biāo)不放松，深挖潛力，苦練內(nèi)功，提升服務(wù)功能，提高經(jīng)營質(zhì)量，確保順利完成20XX年各項(xiàng)經(jīng)營管理目標(biāo)。
二、牢固樹立安全理念，全力以赴打造本安環(huán)境
（一）公司的安全生產(chǎn)目標(biāo)
不發(fā)生人身死亡和重傷事故，實(shí)現(xiàn)人身事故“零”的目標(biāo)； 不發(fā)生特大、重大事故及主要設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故； 不發(fā)生惡性誤操作事故和人為責(zé)任的一般事故； 不發(fā)生同等及以上責(zé)任的重大交通事故；不發(fā)生環(huán)境污染事故及重大環(huán)保糾紛事件； 不發(fā)生職業(yè)健康危害事故。
（二）主要保障措施：
深化安全宣傳教育，從企業(yè)發(fā)展的大局出發(fā)，致力于安全文化建設(shè)。要從關(guān)心員工生命的高度出發(fā)，全力以赴抓好安全宣教工作，在安全教育的“內(nèi)容”和“形式”上下功夫，以“有用”和“有效”為原則，尋求更加有效、實(shí)用的安全宣教形式，強(qiáng)化安全理念教育，不斷引導(dǎo)全公司員工擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，固化“安全第一”的安全理念，積極營造我要安健環(huán)的良好氛圍。
強(qiáng)化安全監(jiān)察力度，要進(jìn)一步維護(hù)安全監(jiān)察的剛度，以打造本質(zhì)安全性企業(yè)為主線，建立高效完善的安全管理和控制體系，并抓好安全管理各項(xiàng)措施的落實(shí)，要俯下身子，盯在現(xiàn)場，把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，認(rèn)真排查隱患，切實(shí)解決現(xiàn)場實(shí)際問題，做到安全生產(chǎn)指揮在現(xiàn)場，隱患排查發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)場，整改措施落實(shí)在現(xiàn)場，確保生產(chǎn)現(xiàn)場安全監(jiān)管不失控。
繼續(xù)深入開展創(chuàng)建優(yōu)秀班組活動，夯實(shí)安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，規(guī)范班組基礎(chǔ)管理，切實(shí)提高班組綜合管理水平和安健環(huán)管理績效。繼續(xù)做好班組的檢查與輔導(dǎo)工作，遵循“邊檢查、邊研究、邊整改、邊提高”的原則，對活動開展情況實(shí)時監(jiān)督，確保各班組切實(shí)、有效開展創(chuàng)優(yōu)活動。
三、以人為本，加強(qiáng)人才隊伍規(guī)劃與建設(shè)
（一）從戰(zhàn)略的高度加強(qiáng)人才隊伍規(guī)劃與建設(shè)
著眼長遠(yuǎn)，立足當(dāng)前，對公司現(xiàn)有人才結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面調(diào)查分析，科學(xué)制訂適應(yīng)公司持續(xù)經(jīng)營的中長期人才隊伍整體規(guī)劃，在用好公司現(xiàn)有人才的基礎(chǔ)上重點(diǎn)培育和引進(jìn)急需的新型專業(yè)人才，全面提高員工隊伍的整體素質(zhì)，為提升公司核心競爭力和創(chuàng)新能力做好人才儲備。
以人為本加強(qiáng)人才管理。秉承“以人為本”的理念，從“尊重人才、激勵人才、培養(yǎng)人才、關(guān)心人才”出發(fā)，將“以人為本”的思想貫穿于人力資源管理和人才資源開發(fā)的全過程。除了貫徹落實(shí)公司現(xiàn)有績效管理政策外，要建立一整套“事業(yè)留人，感情留人，政策留人”的用人機(jī)制，通過學(xué)習(xí)上提供機(jī)會、工作上給予平臺、薪酬上公平回報、文化上情感關(guān)懷、生活上處處善待、政治上組織關(guān)愛等具體措施，穩(wěn)定隊伍，留住骨干；敞開渠道，鼓勵員工積極為公司發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策，調(diào)動他們的才干，發(fā)掘他們的潛能，只要有利于公司的發(fā)展壯大，有利于提高經(jīng)濟(jì)效益，按貢獻(xiàn)大小給予不同的獎勵，充分發(fā)揮員工的主觀能動性和積極性，增強(qiáng)員工的歸屬感和成就感，促進(jìn)人才成長為企業(yè)發(fā)展的主力軍；生活上要多關(guān)心員工，善待員工，盡力解決員工的后顧之憂，滿足員工物質(zhì)文化生活需要，切實(shí)提高員工主體地位，讓員工真正感到企業(yè)的人文關(guān)懷，自覺為企業(yè)分憂、出力。
（二）創(chuàng)新勞動用工管理，探索勞動用工新模式
面對多經(jīng)企業(yè)改革發(fā)展的新形勢、新任務(wù)、新要求，公司在用工理念和方式上都需要不斷創(chuàng)新，要在執(zhí)行落實(shí)國家、省的有關(guān)法規(guī)政策以及集團(tuán)公司用工管理要求的前提下，大膽探索符合實(shí)際的勞務(wù)用工的新途徑，積極研究勞務(wù)派遣、業(yè)務(wù)委外承包等經(jīng)營方式，實(shí)現(xiàn)用工模式的新突破，以徹底解決員工的工齡及勞動合同等歷史問題，并達(dá)到用工精細(xì)化管理的目標(biāo)。
一要縝密策劃，積極探索新的勞動用工方式。要著眼全局，以穩(wěn)定為前提，著重以勞動力配置的靈活性、用工成本、用工風(fēng)險、管理要求、勞動生產(chǎn)效率等要素為基點(diǎn)，積極探索與本公司發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)的又符合精益管理方針的勞動用工方式，合理規(guī)劃勞務(wù)派遣員工、勞務(wù)工程承包員工和在冊員工的比例，逐步調(diào)整勞務(wù)用工結(jié)構(gòu)，形成科學(xué)高效的勞動組織體系。
二要加強(qiáng)勞務(wù)用工精細(xì)管理。在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型后，無論是采取勞務(wù)派遣還是業(yè)務(wù)委外承包方式，加強(qiáng)勞務(wù)用工精細(xì)管理，全面提升勞動生產(chǎn)效率都是必須的。首先公司要建立健全勞務(wù)公司、外來隊伍、外協(xié)單位考核體系，把勞務(wù)公司的用工規(guī)模、人員流動率、管理能力、隊伍技能結(jié)構(gòu)等要素作為資質(zhì)考核指標(biāo)，嚴(yán)格把好準(zhǔn)入關(guān)；增強(qiáng)對勞務(wù)公司的管控能力，實(shí)行末位淘汰制，消除勞務(wù)隊伍只顧完成任務(wù)、干活賺錢而放松管理的傾向，讓公司的各項(xiàng)業(yè)務(wù)質(zhì)量處于可控狀態(tài)；其次要創(chuàng)新管理模式，改變過去“以包代管”的粗放管理模式，實(shí)行外包隊伍組織管理班組化和“班長負(fù)責(zé)制”，把管理任務(wù)落實(shí)到班組，落實(shí)到每位員工，將粗放式管理轉(zhuǎn)化為深層次的精度管理，不斷提高勞務(wù)用工綜合素質(zhì)和生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和員工和諧共贏，把勞務(wù)用工管理水平推上一個新臺階。
四、推進(jìn)精細(xì)化財務(wù)管理
精細(xì)化財務(wù)管理是促進(jìn)企業(yè)降本增盈的前提和保障。財務(wù)部門要以“細(xì)”為起點(diǎn)，增強(qiáng)市場主體意識，提高對精細(xì)化管理的認(rèn)識，將精細(xì)化管理的思維貫徹到每項(xiàng)任務(wù)、每個流程，通過不斷深化財務(wù)管理手段和方式，優(yōu)化財務(wù)核算，加快信息化進(jìn)程，最終達(dá)到企業(yè)盈利最大化的目的。
完善財務(wù)組織體系，在原有的財務(wù)、會計、出納等崗位基礎(chǔ)上，用足現(xiàn)有人才，增設(shè)電算化管理人員、財務(wù)分析員、預(yù)算編制員等崗位，適當(dāng)調(diào)整崗位模式，動員全部的財務(wù)人員投入精細(xì)化管理當(dāng)中，細(xì)分目標(biāo)、細(xì)分任務(wù)、細(xì)分流程，用精細(xì)化的控制、精細(xì)化的核算、精細(xì)化的分析，全面落實(shí)財務(wù)管理精細(xì)化。
完善內(nèi)控體系。根據(jù)《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》和集團(tuán)公司多種經(jīng)營監(jiān)督管理的要求，圍繞企業(yè)相關(guān)管理制度及下達(dá)的主攻目標(biāo)，按計劃增訂或修訂近年來的內(nèi)控制度，出臺匹配的經(jīng)營目標(biāo)細(xì)化與考核、物資材料比價與采購、經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)核算與監(jiān)督、目標(biāo)成本核算與控制、固定資產(chǎn)建帳與盤活等管理制度，并深化實(shí)施，進(jìn)一步完善內(nèi)控體系，強(qiáng)化內(nèi)部監(jiān)督，徹底堵塞管理漏洞，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展。
深化全面預(yù)算管理，健全涵蓋財務(wù)、股權(quán)、投融資、資產(chǎn)、人事、績效與薪酬管理等全方位的預(yù)算體系，并實(shí)行與績效掛鉤考核，確保公司整體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。重點(diǎn)要加強(qiáng)成本費(fèi)用預(yù)算的精細(xì)化，為降本增效樹立標(biāo)桿和尺度。從源頭開展成本目標(biāo)控制，實(shí)行標(biāo)桿管理、作業(yè)成本管理和責(zé)任成本管理，綜合考量各部門的業(yè)務(wù)量、收入、人數(shù)和資產(chǎn)等要素，認(rèn)真編制成本分解計劃，著力從內(nèi)部挖潛增效，制定成本費(fèi)用定額，細(xì)化成本支出項(xiàng)目，減少不必要的浪費(fèi)，將盈利水平提高到一個新臺階。財務(wù)部門要及時和生產(chǎn)、運(yùn)輸、采購、維修等部門保持實(shí)時的信息溝通，對各部門完成預(yù)算情況進(jìn)行動態(tài)跟蹤監(jiān)控，不斷調(diào)整偏差，將過去的固定預(yù)算發(fā)展成為滾動預(yù)算，確保預(yù)算目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
強(qiáng)化財務(wù)調(diào)控力度。針對目前存在的資金回籠困難、利潤空間壓縮、資金鏈和現(xiàn)金流嚴(yán)重吃緊等突出問題，加強(qiáng)對資本結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)質(zhì)量以及現(xiàn)金流量的合理調(diào)控，使公司具有合理的資本結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)質(zhì)量和充足的現(xiàn)金流量，保證公司的償債能力；加強(qiáng)與銀行等金融機(jī)構(gòu)的溝通，改善融資方案，加強(qiáng)融資能力，增強(qiáng)公司參與市場競爭的總體實(shí)力。
五、審時度勢，適時調(diào)整戰(zhàn)略定位
20XX年是多經(jīng)企業(yè)改革后全面規(guī)范運(yùn)作的一年。
在當(dāng)前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢下，國家對電力多經(jīng)企業(yè)提出面向市場、減少關(guān)聯(lián)交易比例的改革要求，公司開始面臨新的競爭環(huán)境，脫離“遮陽傘”的保護(hù)接受市場的考驗(yàn)，獨(dú)立承擔(dān)市場風(fēng)險。公司必須擺正自身位置，加強(qiáng)外部政策和市場環(huán)境分析，認(rèn)清多經(jīng)改革后的形勢及任務(wù)，在充分挖掘內(nèi)部市場的基礎(chǔ)上，依靠主業(yè)增強(qiáng)發(fā)展內(nèi)力，利用自身優(yōu)勢形成市場合力實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略謀變，模式突破，理性發(fā)展，把戰(zhàn)略重心調(diào)整為依法經(jīng)營、規(guī)范管理，加快推進(jìn)以市場化為導(dǎo)向的經(jīng)營體制與機(jī)制變革，要讓市場在公司資源配置中發(fā)揮基礎(chǔ)性作用，實(shí)現(xiàn)多經(jīng)企業(yè)持續(xù)經(jīng)營。
機(jī)制變革的前提是觀念的變革，觀念變革的切入點(diǎn)應(yīng)強(qiáng)調(diào)危機(jī)管理。因此各部門要摒棄“等靠要”思想，大力向員工灌輸企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)和危機(jī)，重新修編企業(yè)文化手冊，并將企業(yè)文化的宣傳、培訓(xùn)納入年度教育培訓(xùn)計劃，組織有關(guān)講座給員工特別是關(guān)鍵崗位、管理人員以市場意識教育，激發(fā)員工勇闖市場的信心和熱情。多經(jīng)改革是必然的，主動適應(yīng)實(shí)現(xiàn)持續(xù)經(jīng)營才是硬道理，公司要以全面提升運(yùn)營效率和發(fā)展能力為立足點(diǎn)，用積極的心態(tài)主動改革和迎接挑戰(zhàn)。
六、全面推行管理標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)精益化
“三流企業(yè)賣苦力，二流企業(yè)賣產(chǎn)品，一流企業(yè)賣專利，超一流企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)”，公司要全面進(jìn)軍社會市場，不在于生產(chǎn)設(shè)備等方面，而在于管理和生產(chǎn)方式，因此我們必須大力推行管理標(biāo)準(zhǔn)化，生產(chǎn)精益化。
（一）細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，量化考核，全力推進(jìn)管理標(biāo)準(zhǔn)化。隨著各項(xiàng)管理要求的不斷提升，公司自成立以來制定的系列管理制度和標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)了一些細(xì)節(jié)性漏洞，因此公司要根據(jù)國家現(xiàn)行政策法規(guī)、一體化管理手冊和公司的發(fā)展戰(zhàn)略及時完善和修訂與市場需求相適應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書等，不斷提高制度執(zhí)行的有效性；要強(qiáng)化計劃管理體系，科學(xué)編制和逐級細(xì)化日程作業(yè)、物料管理和勞動力配置三大主體計劃，加強(qiáng)生產(chǎn)過程的計劃控制，持續(xù)增強(qiáng)計劃執(zhí)行力；要進(jìn)一步明確各部門職責(zé)、崗位責(zé)任、履職標(biāo)準(zhǔn)，并量化考核，完善獎懲兌現(xiàn)、各有側(cè)重的績效考核和評價體系，實(shí)施全員考核，使標(biāo)準(zhǔn)化管理的觸角延伸到各個層次、各個工序、各個崗位、各個環(huán)節(jié)。
（二）高度重視生產(chǎn)精益化。一要生產(chǎn)技術(shù)精益化，各部門要以消除浪費(fèi)、提高投資效益為重點(diǎn)，大力開展技能競賽、技術(shù)攻關(guān)和科技創(chuàng)新，廣泛征集合理化建議，對公司安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理、節(jié)能減排等方方面面存在的操作技術(shù)問題實(shí)施攻關(guān)，優(yōu)化工藝流程，堅持“新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備，新材料”的推廣應(yīng)用，不斷提高公司整體技術(shù)水平和自主創(chuàng)新能力；二要現(xiàn)場管理精益化，要將生產(chǎn)現(xiàn)場管理關(guān)口前移、重心下移，強(qiáng)化5S可視化管理，推行PDCA閉環(huán)管理模式，注重全面質(zhì)量和過程跟蹤管理，確保各項(xiàng)活動從事前謀劃、方案出臺到精準(zhǔn)執(zhí)行、嚴(yán)格考核、效果強(qiáng)化等整個生產(chǎn)流程精益化，做到事事有結(jié)果，件件有著落；嚴(yán)格按照工作票、工程聯(lián)系單組織生產(chǎn)，根據(jù)生產(chǎn)計劃制定具體施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，確保每個項(xiàng)目均有預(yù)算、有工藝文件、有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、有原始憑證、有節(jié)點(diǎn)進(jìn)度，做到“三按”：按圖紙、按工藝、按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)；三要生產(chǎn)成本精益化，大力推行預(yù)算定額管理和第三方審核把關(guān)，嚴(yán)格控制支出，采用作業(yè)成本法、成本倒算法等精益技術(shù)，消除一切“跑、冒、滴、漏”等浪費(fèi)現(xiàn)象，以最優(yōu)品質(zhì)、最低成本和最高效率達(dá)到經(jīng)濟(jì)、安全雙重效益最大化。
七、加大力度做好與股東及主業(yè)各部門的溝通工作
合規(guī)的前提下，想方設(shè)法爭取主業(yè)各方面的理解和支持，以主業(yè)為后盾搶占更多的外部市場份額，實(shí)現(xiàn)多經(jīng)與主業(yè)共榮、共存、共贏。
（一）轉(zhuǎn)變觀念，主動改進(jìn)服務(wù)方式。牢固樹立服務(wù)主業(yè)、支持主業(yè)發(fā)展就是支持自身發(fā)展的思想，貼近主業(yè)，加強(qiáng)與各部門信息溝通與工作交流，建立完善的溝通反饋渠道和機(jī)制，及時了解主業(yè)各經(jīng)營環(huán)節(jié)的服務(wù)需求，積極有效地為主業(yè)發(fā)展排憂解難；定期走訪主業(yè)各部門，主動征求各部門意見，主動改進(jìn)工作，強(qiáng)化管理和服務(wù)，提高內(nèi)部市場的綜合滿意度和認(rèn)知度；只有主業(yè)發(fā)展了、效益提高了、實(shí)力增強(qiáng)了，才能更好地為多經(jīng)企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營發(fā)揮積極的推動和保障作用。
（二）加強(qiáng)聯(lián)系，規(guī)范治理。按照《公司法》和公司章程加強(qiáng)與股東的溝通交流和良性互動，認(rèn)真履行投資回報義務(wù)，不斷完善運(yùn)作機(jī)制，強(qiáng)化公司治理，推動科學(xué)決策，促進(jìn)穩(wěn)健經(jīng)營，切實(shí)維護(hù)公司和股東的利益；
（三）積極主動，爭創(chuàng)收益。增強(qiáng)工作主動性，積極主動聯(lián)系，多方面積極協(xié)調(diào)溝通，充分發(fā)揮公司的綜合優(yōu)勢與有效資源，在遵守集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定的前提下設(shè)法承攬更多的業(yè)務(wù)和服務(wù)，延伸服務(wù)領(lǐng)域，增強(qiáng)自我發(fā)展能力，同時要切實(shí)做好各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入的定期結(jié)算工作，提高結(jié)付率，保障企業(yè)持續(xù)經(jīng)營。
八、加強(qiáng)黨建和思想政治工作，爭創(chuàng)新優(yōu)勢
面對新形勢新挑戰(zhàn)，我們要堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，不斷強(qiáng)化和改進(jìn)企業(yè)黨建和思想政治工作，為推動企業(yè)持續(xù)經(jīng)營提供保障支持，形成新優(yōu)勢。
積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，要把創(chuàng)先爭優(yōu)工作作為全年黨建工作的主線，圍繞企業(yè)發(fā)展中心環(huán)節(jié)開展豐富多彩的系列活動，廣泛吸引員工群眾積極參與，通過創(chuàng)優(yōu)爭先活動，致力于把支部建成堡壘，把黨員樹為旗幟，發(fā)揮好黨支部的凝心聚力和廣大黨員的先鋒模范作用；要充分發(fā)揮好思想政治工作在企業(yè)改革中的重要作用。以真誠的態(tài)度、細(xì)致的工作，及時化解員工的疑惑和憂慮，凝聚人心，共同前進(jìn)。
關(guān)鍵詞 交通運(yùn)輸 計算機(jī) 管理體制
一、交通運(yùn)輸管理統(tǒng)計工作中的重難點(diǎn)
1．計算機(jī)的應(yīng)用發(fā)展速度十分緩慢，而且交通運(yùn)輸管理統(tǒng)計部門的計算機(jī)軟件和硬件不能及時更新。此外，交通部門內(nèi)部也存在著計算機(jī)應(yīng)用落后的狀況,使本應(yīng)該能動態(tài)合成的精準(zhǔn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)不能夠準(zhǔn)確和及時地被掌握,從而限制了計算機(jī)在其統(tǒng)計工作方面的應(yīng)用。
2．基礎(chǔ)工作不夠扎實(shí),不能將統(tǒng)計方法恰當(dāng)?shù)膽?yīng)用到計算機(jī)領(lǐng)域中，統(tǒng)計工作缺少和交通系統(tǒng)內(nèi)的相關(guān)部門配合與交流，計算機(jī)技術(shù)之應(yīng)用也未采用更加專業(yè)的統(tǒng)計的方法或?qū)y(tǒng)計軟件的理解不是十分透徹，就造成了計算機(jī)不能在統(tǒng)計工作中正常應(yīng)用的影響。
3．統(tǒng)計與計算機(jī)復(fù)合型的人才缺乏，而計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用不能在統(tǒng)計工作得到拓展，也就制約了其統(tǒng)計工作的發(fā)展。
4．工作人員和管理部門交通運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)計與計算機(jī)的應(yīng)用脫節(jié)。 主要是我國的計算機(jī)技術(shù)發(fā)展相對較晚，而且相關(guān)機(jī)構(gòu)對于在交通運(yùn)輸管理統(tǒng)計的工作中計算機(jī)的應(yīng)用的積極作用不能有很好的認(rèn)識，這造成了應(yīng)用滯后且困難。
5．信息管理的系統(tǒng)功能應(yīng)用沒有得到有效地發(fā)揮，特別是在一些高級管理信息系統(tǒng)方面，其調(diào)度職能則更多的體現(xiàn)出靜態(tài)管理，而及時有效的動態(tài)的監(jiān)控功能則有待于進(jìn)一步的完善與應(yīng)用。
6．系統(tǒng)的整合和信息的交互之間存在著一定沖突，多年來各地及各級交通管理的部門，分散引進(jìn)或者獨(dú)立開發(fā)信息管理系統(tǒng)，由于數(shù)據(jù)格式和開發(fā)模型以及應(yīng)用架構(gòu)等存在著部分差異，導(dǎo)致了系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交換出現(xiàn)了困難，難以真正地實(shí)現(xiàn)信息資源網(wǎng)絡(luò)化、共享化。
7．決策支持與信息來源匱乏以及知識管理之間的沖突，這主要指的是目前信息的重要來源統(tǒng)計報表制度，也已經(jīng)無法完全跟上交通運(yùn)輸管理工作的發(fā)展，交通管理迫切地需要更加具有全面精確實(shí)時的數(shù)據(jù)和構(gòu)造更合理的科學(xué)決策來支持系統(tǒng)。
二、完善計算機(jī)技術(shù)交通運(yùn)輸管理統(tǒng)計工作的建議
1．堅持科學(xué)發(fā)展觀
交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)應(yīng)該緊緊圍繞著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的中心思路，并且堅持高效發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的共同發(fā)展路線，使之服務(wù)于建設(shè)和諧社會的大局。所以交通部門應(yīng)該在深入推進(jìn)信息化建設(shè)的同時，科學(xué)處理好其涉及的各利益主體的關(guān)系，對于長遠(yuǎn)與當(dāng)前和整體與局部之間的關(guān)系一定要有清楚的認(rèn)識和取舍，從而保障好信息化建設(shè)中社會公共利益的最大化。
2．加快交通電子政務(wù)的建設(shè)步伐
交通部門電子政務(wù)的信息化建設(shè)已成為新時期的運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展龍頭，其主管部門應(yīng)該深入挖掘出信息資源的可利用形式，構(gòu)建多層次、多角度的相對完整的電子政務(wù)體系。首先，應(yīng)該抓住這一信息化發(fā)展的機(jī)遇，努力推進(jìn)信息化的基礎(chǔ)性建設(shè)進(jìn)程，從而構(gòu)建出省、市級網(wǎng)絡(luò)的管理中心，有效地貫通各個領(lǐng)導(dǎo)部門和基層站所之間的內(nèi)部網(wǎng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)好網(wǎng)際互聯(lián)和行業(yè)數(shù)據(jù)的交換。此外，豐富網(wǎng)站的政策信息的宣傳，同時推動信息服務(wù)的平臺建設(shè)，并且及時地公布出政府職能信息和資信管理信息等等企業(yè)或者個人所急需的信息資源，做到將監(jiān)管職能更好的融入細(xì)致服務(wù)，切實(shí)地實(shí)現(xiàn)政府職能之服務(wù)性轉(zhuǎn)變。
3．利用多種手段，促進(jìn)信息系統(tǒng)的整合
信息系統(tǒng)整合的涵義分為兩方面即系統(tǒng)的硬件互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)信息共享，由于交通部門的體制條塊化已成為影響到基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通的重要因素之一。因此，相關(guān)的主管部門應(yīng)該首先通過行政的協(xié)調(diào)或者完善信息化的標(biāo)準(zhǔn)制度等方式來實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)整合，并且編制相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，適時地加以修訂和推廣，積極做到“有標(biāo)可依、有標(biāo)必依”。另外，在信息采集和交換上應(yīng)該結(jié)合實(shí)際的工作流程，并嚴(yán)格制定、落實(shí)相應(yīng)的制度，從而保證信息流轉(zhuǎn)渠道通暢和采集、交換的信息的實(shí)時性和有效性。同時繼續(xù)關(guān)注并且加快信息化管理的梯隊建設(shè)，把內(nèi)部復(fù)合型的人才培養(yǎng)和外部專業(yè)的人才招考相互結(jié)合，并且分批次和分層次的實(shí)現(xiàn)信息化隊伍的建設(shè)，使其高效化和規(guī)范化。
4．建立健全的交通運(yùn)輸管理法規(guī)體系
建立管理新體制就要充分地運(yùn)用法律和經(jīng)濟(jì)以及行政手段，通過立法不斷地調(diào)整現(xiàn)在已有的法律法規(guī)，理順交通管理中的種種關(guān)系，并充分考慮中國自身的特點(diǎn)，制訂并完善管理辦法。根據(jù)各個地區(qū)不同的發(fā)展形勢，依靠法制，在實(shí)踐中建立更加完備的法律體制，逐步地實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理，促進(jìn)其不斷發(fā)展。
三、結(jié)語
交通運(yùn)輸管理正在信息化的浪潮中不斷前進(jìn)，傳統(tǒng)的統(tǒng)計方法已無法滿足需要。因此，只有發(fā)展好數(shù)字交通才能成為中國交通運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)高效的推動力。在交通信息化的建設(shè)過程中，政府需要將目光投向信息專業(yè)應(yīng)用型的人才培養(yǎng)上，扎實(shí)且有力地實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒O(jiān)管。
參考文獻(xiàn)：
大慶油田各原油庫主要擔(dān)負(fù)采油廠的原油集輸和部分油區(qū)的原油處理工作，主要生產(chǎn)工藝包括原油脫水、集輸、穩(wěn)定和污水處理。幾年前開始進(jìn)行了自動化改造，以focs控制系統(tǒng)為框架，經(jīng)過建設(shè)逐步建成了首站自動化控制系統(tǒng)。主要包括原油分水器的自動化控制，污水處理的自動化控制，加熱系統(tǒng)的自動化控制等幾個部分，并且利用網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，通過數(shù)據(jù)的自動采集建成了首站信息綜合系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了報表的自動生成、生產(chǎn)成本和辦公系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化管理。通過自動化技術(shù)的改造使首站的生產(chǎn)、管理和經(jīng)營水平都有了大幅度的提高，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到五星級站庫的標(biāo)準(zhǔn)。
自動智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)主要分為決策層、數(shù)據(jù)層、監(jiān)控層、現(xiàn)場層四個層次，而首站的自動化系統(tǒng)屬于監(jiān)控層和現(xiàn)場層，通過信息網(wǎng)絡(luò)把四個層次有機(jī)連接起來。四個層次功能描述：
1）決策層系統(tǒng)可以對數(shù)據(jù)層上傳的主要生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計、分析，管理者可以通過這些數(shù)據(jù)分析結(jié)果及時了解生產(chǎn)情況，做出正確的決策，指揮生產(chǎn)。
2）數(shù)據(jù)層該系統(tǒng)主要是對所有集輸站庫的現(xiàn)場實(shí)時數(shù)據(jù)和參數(shù)進(jìn)行收集、存儲及分類，并自動提取數(shù)據(jù)生成生產(chǎn)所需要的各類報表，并能夠進(jìn)行實(shí)時顯示和查詢，自動對數(shù)據(jù)按月、季度、年度進(jìn)行匯總分析，為上級領(lǐng)導(dǎo)的分析和決策提供最直接真實(shí)的依據(jù)。
3）監(jiān)控層該系統(tǒng)主要是對各集輸站庫內(nèi)的現(xiàn)場數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時采集、調(diào)控以及向上級系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)發(fā)送，同時對生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示、存儲以及對故障點(diǎn)進(jìn)行報警處理。
4）現(xiàn)場層它是直接對生產(chǎn)流程進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和調(diào)控，可以保證生產(chǎn)可靠安全高效地運(yùn)行，大幅度地降低工人的勞動強(qiáng)度，有效地消除安全隱患。
首站的控制系統(tǒng)建設(shè)FOCS2.0系統(tǒng)具有在操作員站死機(jī)的情況下，主控站仍然能夠保障生產(chǎn)正常運(yùn)行，同時一臺操作員站死機(jī)后，別的崗位，如主控室的操作員站可以臨時對其崗位的生產(chǎn)進(jìn)行操作。
自動化技術(shù)在首站生產(chǎn)經(jīng)營管理中的應(yīng)用：
首站原油脫水生產(chǎn)主要工藝環(huán)節(jié)是高效分水器，分水器的運(yùn)行的質(zhì)量直接影響到整個脫水系統(tǒng)脫水的效果。首站的高效分水器是集輸大隊自行研制開發(fā)的高效的脫水設(shè)備，在沒有進(jìn)行自動化改造前由于受到來液不穩(wěn)、控制裝置是傳統(tǒng)的浮球連桿機(jī)構(gòu)等原因的影響，造成分水器的出油含水的波動，并頻繁的出現(xiàn)超壓、油水帶氣和氣里帶油的問題。
自動化改造主要是對高效分水器內(nèi)的油水界面、油氣界面和操作壓力等參數(shù)進(jìn)行檢測然后傳輸?shù)街醒胩幚砥?，然后根?jù)給定值反饋給調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動化調(diào)節(jié)，具體控制原理。
自動化改造以后，分水器的各項(xiàng)參數(shù)控制由原來的人工控制變?yōu)閷?shí)時自動控制，只要將PID控制參數(shù)設(shè)定準(zhǔn)確，便可以將各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定在給定值上。這樣分水器的各項(xiàng)指標(biāo)便有了大大的提高，改造前后指標(biāo)對比見表，其增加了脫水效率，減少了加熱負(fù)荷，穩(wěn)定了脫水系統(tǒng)的運(yùn)行。
目前原油的輸送多采用管線輸送，原油在輸送過程中存在著兩方面的能量損失，即摩擦阻力損失和散熱損失。因此，必須從這兩個方面給流體提供能量加熱站提供熱能和泵站提供壓力能。在管輸管理中，要正確處理這兩種能量的供求平衡關(guān)系，因?yàn)檫@兩種能量損失的多少是互相影響的。一般來說，散熱損失是起決定作用的因素。摩阻損失的大小取決于油品的粘度，粘度的大小取決于輸送溫度。提高加熱站的出站溫度，使油品在較高的溫度下輸送，原油的粘度降低，摩阻損失減小，但散熱損失增大。所以在原油管輸過程中存在著能耗最小的優(yōu)化輸送選擇。
有資料表明：控制管輸流量可以達(dá)到節(jié)約燃料油，提高管輸效率的目的。其基本原理是用流量控制系統(tǒng)控制輸油泵站出站原油的流量穩(wěn)定為定值。原油粘度增大時，管輸量減小，通過流量控制系統(tǒng)提高加熱爐的加熱溫度，原油的粘度降低，輸量增加；當(dāng)原油粘度粘小時，管輸量增大，降低加熱爐的加熱溫度，原油的粘度增大，管輸量減小。
基于以上管輸控制原理，可以采用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和自動化技術(shù)，優(yōu)化輸油參數(shù)，提高管輸效率。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)施管線實(shí)時監(jiān)控，采集首端、末端壓力、溫度、流量和粘度等參數(shù)，通過雙向微波傳送到首末站控制室；編寫優(yōu)化輸油參數(shù)程序，在實(shí)際應(yīng)用中修正常數(shù)；計算機(jī)根據(jù)采集到的參數(shù)提供優(yōu)化的輸油參數(shù)，應(yīng)用流量控制原理，調(diào)節(jié)加熱爐加熱溫度，控制流量。
管線均采用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了管輸工藝參數(shù)的實(shí)時監(jiān)測。管輸監(jiān)控系統(tǒng)主要由無線傳輸網(wǎng)絡(luò)、高速采集模塊、高精度變送模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊控制系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)了管輸原油的溫度、壓力、流量的實(shí)時檢測，及時掌握了管輸運(yùn)行參數(shù)并通過控制系統(tǒng)人工調(diào)節(jié)，同時還實(shí)現(xiàn)了管線泄漏判斷和精確定位?，F(xiàn)在，正著手編制優(yōu)化管輸工藝參數(shù)程序，已經(jīng)實(shí)施了加熱爐的自動控制，然后根據(jù)實(shí)時采集到的管輸運(yùn)行參數(shù)，利用優(yōu)化程序提供優(yōu)化的管輸流量參數(shù)控制管輸量，實(shí)現(xiàn)最佳的管輸效率。
過去對輸油干線的管理，依靠人工巡線、電話匯報等方式，既費(fèi)時又費(fèi)力，現(xiàn)在運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了輸油管線實(shí)時監(jiān)控和防盜報警。利用現(xiàn)場儀表將壓力、流量、溫度等信號遠(yuǎn)傳到信號處理器，由信號處理器完成高速采集、濾波和降噪等預(yù)處理并進(jìn)行一定時間的存儲；通過計算機(jī)和信號處理器之間的通訊，將預(yù)處理后的數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時分析等數(shù)據(jù)運(yùn)算；采用高速無線網(wǎng)絡(luò)完成各站之間的數(shù)據(jù)傳輸，傳輸速率快，可靠性高；利用GPS系統(tǒng)精確同步各站時鐘，確保分析處理結(jié)果的準(zhǔn)確性；通過輸差檢漏法和負(fù)壓波法的耦合，克服了兩種方法單獨(dú)使用時的弊端，從而形成一種新的管線檢測、定位系統(tǒng)；采用先進(jìn)的智能辨識算法來進(jìn)行泄漏定位報警，精度高，誤報警少，誤報率在，定位誤差+。
通過自動管線實(shí)時監(jiān)測，多次及時發(fā)現(xiàn)管線泄漏現(xiàn)象，避免了由于偷油、停產(chǎn)、管線補(bǔ)漏等帶來的巨大經(jīng)濟(jì)損失；同時有效避免了環(huán)境污染，具有良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。
泵類設(shè)備的運(yùn)行效率的高低直接決定了生產(chǎn)單位的電耗指標(biāo)。首站對大型外輸泵的運(yùn)行效率實(shí)施了自動化監(jiān)控，它的主要監(jiān)控原理是通過能耗計量儀表計量電機(jī)的實(shí)耗電量，再通過泵的進(jìn)出口壓力和流量確定泵的輸出有用功，現(xiàn)場的一次儀表將參數(shù)采集到中央處理機(jī)，再經(jīng)過運(yùn)算程序計算出泵的實(shí)時泵效。技術(shù)人員通過對實(shí)時泵效變化情況進(jìn)行分析，找出泵的效率變化原因，在實(shí)際應(yīng)用的過程中，先后發(fā)現(xiàn)了：進(jìn)口過慮器摩阻損失、出口閥組的節(jié)流、原油的溫度（粘度），以及電機(jī)運(yùn)行效率對泵的影響，值班人員通過現(xiàn)場操作，使首站的泵的運(yùn)行效率始終保持在70%以上，相對沒有實(shí)施監(jiān)控系統(tǒng)以前提高了5個百分點(diǎn)，單臺220kw的外輸泵一年可節(jié)約近兩萬kw.h。
首站目前使用的是采油廠自行研制的高效三回程水套爐，配用意大利百德燃燒器，對此進(jìn)行了以下自動化改造。
改變原有加熱爐人工控制大小火的運(yùn)行方式，增加安全檢測聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)及相關(guān)能耗參數(shù)計量。并通過系統(tǒng)將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行累積計算，分析出系統(tǒng)實(shí)時能耗利用率。
以下是對一臺水套爐的運(yùn)行參數(shù)的檢測報告和數(shù)據(jù)分析。通過自動化系統(tǒng)可以檢測的數(shù)據(jù)是煙氣溫度、煙氣中氧含量，然后通過反平衡法計算出爐效。
完善加熱爐自動監(jiān)測，增加原油進(jìn)、出口壓力、溫度，水套壓力、溫度，排煙溫度、燃油流量、壓力，爐膛壓力、煙氣含氧量分析等監(jiān)測點(diǎn)。
在控制系統(tǒng)中，設(shè)定出口介質(zhì)加熱溫度，根據(jù)油溫的變化來改變?nèi)紵鞯拇笮』鹎袚Q，同時通過相應(yīng)調(diào)整供風(fēng)系統(tǒng)，提高燃燒器的燃燒效率，從而達(dá)到提高水套爐效率的目的。
第二，運(yùn)營工作開展步驟。
1，與當(dāng)?shù)亟逃块T取得一定溝通，說明學(xué)校開放體育場館運(yùn)營的初衷、宗旨。去當(dāng)?shù)亟逃I(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，并協(xié)商制定獲得一些書面許可。
2，通過市、縣電視臺、報紙、雜志運(yùn)營信息，做到信息的準(zhǔn)確、真實(shí)、有效。與當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的相關(guān)企業(yè)、公司取得合作，協(xié)商制定一個合情合理的合作方案。
3，組織系統(tǒng)精干的運(yùn)營工作隊伍，打理學(xué)校體育場館的日常運(yùn)營工作。
4，努力做好老師、學(xué)生的思想工作，讓老師、學(xué)生懂得學(xué)校發(fā)展現(xiàn)狀，理解學(xué)校發(fā)展境遇。
5，改善、修繕學(xué)校體育場館的各項(xiàng)設(shè)施，以應(yīng)對運(yùn)營實(shí)際需要。
第三，做好善后工作。
通過對計量自動化系統(tǒng)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)對計量裝置進(jìn)行維護(hù)，這樣就能夠保證對工作效率的有效提高，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對人力物力成本的降低，而最終的結(jié)果則能夠保證其準(zhǔn)確性、可靠性的提升。計量裝置中進(jìn)行計量自動化系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了計量裝置運(yùn)行情況能夠及時準(zhǔn)確的進(jìn)行反饋，并對裝置能夠進(jìn)行及時有效的監(jiān)測。通過對采集數(shù)據(jù)的分析及計算，保證了對工作的計量管理及決策提出了重要依據(jù)。與此同時，其還對電能計量裝置檢測技術(shù)進(jìn)行了有效的改善。
1.計量自動化系統(tǒng)
計量自動化系統(tǒng)用圖表現(xiàn)出來，如圖：
1.1 對計量裝置日常維護(hù)
作為供電企業(yè)主要的溝通工具，計量裝置的主要功能就是保證供電企業(yè)與用電客戶之間能夠具有良好的聯(lián)系，保證了供電企業(yè)對用電量的有效計算，相對于傳統(tǒng)的用電結(jié)算方式來說，計量裝置的有效應(yīng)用具有更加準(zhǔn)確、更加迅速、更加完整的特點(diǎn)，所以，供電企業(yè)就需要對計量裝置進(jìn)行有效的維護(hù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供電計量收費(fèi)及電能管理的效率性。當(dāng)計量裝置在日常的工作過程中出現(xiàn)問題時，就需要及時的進(jìn)行故障的發(fā)現(xiàn)、確定及處理，并對電量進(jìn)行補(bǔ)追。對于現(xiàn)場故障維護(hù)來說，其主要的維護(hù)功能就是對計量裝置的維護(hù)，在實(shí)現(xiàn)對計量裝置故障確定的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對故障的有效解決。
對于計量裝置的維護(hù)來說，一般都會安排專門的人員進(jìn)行定期的檢查維護(hù)，對于隱蔽的計量裝置故障來說需要采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，對故障進(jìn)行解決，當(dāng)遇到需要停電問題時，需要提前向用電客戶進(jìn)行通知，并盡可能快的進(jìn)行故障的解決。
1.2 計量系統(tǒng)的報警功能
計量系統(tǒng)的自動化是現(xiàn)代科技發(fā)展的產(chǎn)物，其在供電企業(yè)中的有效應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)對計量裝置的在線實(shí)時監(jiān)測，當(dāng)計量裝置在日常的運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障時，計量自動化系統(tǒng)就能夠進(jìn)行報警，具體的說就是計量自動化系統(tǒng)能夠?qū)τ嬃垦b置二次回路、電能表、計量自動化終端運(yùn)行狀態(tài)、實(shí)時數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的監(jiān)測，當(dāng)其中任何一項(xiàng)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，都會進(jìn)行報警。計量自動化系統(tǒng)的報警類型累計可以達(dá)到三十一種，可以實(shí)現(xiàn)對故障類型的詳細(xì)警報。
1.3 實(shí)行遠(yuǎn)程自動抄表
計量自動化系統(tǒng)的有效應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)對計量裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程抄表，這樣就對傳統(tǒng)的人工抄表工作進(jìn)行了有效的替代，這樣不僅能夠避免人工抄表所出現(xiàn)的不準(zhǔn)確性，同時還能夠有效實(shí)現(xiàn)抄表工作質(zhì)量的提高以及工作效率的提高。計量自動化系統(tǒng)的有效應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)其在自動化終端進(jìn)行自動抄表工作，同時對月底用電量能夠進(jìn)行凍結(jié)，并在月初進(jìn)行用電量的抄表，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對用電量的合理性計量，這同時也就能夠保證計量工作效率的有效提高，減少人工工作量。
2.探討計量自動化系統(tǒng)在計量運(yùn)維工作中的應(yīng)用
2.1 計量自動化系統(tǒng)遠(yuǎn)程巡檢對計量裝置的維護(hù)具有輔助作用
通過對計量自動化系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對計量裝置的遠(yuǎn)程巡檢，這對于實(shí)現(xiàn)對計量裝置的應(yīng)用具有非常重要的意義，具體的遠(yuǎn)程巡檢步驟是：首先，運(yùn)用遠(yuǎn)程自動化系統(tǒng)對裝置進(jìn)行巡檢工作，其次，對巡檢中出現(xiàn)的問題進(jìn)行一定的追蹤，第三，現(xiàn)對故障的有效確定，并對確定的故障位置進(jìn)行現(xiàn)場的檢查，第四，通過對問題的檢查確定出現(xiàn)問題的主要原因，并對原因進(jìn)行定義，最后就可以對巡檢結(jié)果進(jìn)行再利用。通過上述整個流程的應(yīng)用，就可以保證其對故障快速的進(jìn)行確定，并及時有效的進(jìn)行處理。
2.2 計量自動化系統(tǒng)對電能計量裝置首檢具有輔助作用
在進(jìn)行計量裝置運(yùn)行前，需要對計量裝置進(jìn)行首次檢定，此次檢定的主要意義就是保證計量裝置能夠正常的運(yùn)行，同時對計量裝置信息進(jìn)行有效的統(tǒng)計。相關(guān)工作人員在進(jìn)行計量裝置的投放運(yùn)行過程中，要嚴(yán)格按照一定的的規(guī)范進(jìn)行裝置的維護(hù)工作，保證首檢工作具有一定效用。例如，工作人員在實(shí)際的工作過程中要對首檢工作流程進(jìn)行明確，按照《首檢工作指引》進(jìn)行工作的開展，并運(yùn)用計量自動化系統(tǒng)進(jìn)行客戶與供電所之間聯(lián)系及計量裝置投運(yùn)信息的監(jiān)控，同時對線路的負(fù)荷情況進(jìn)行監(jiān)控，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場校驗(yàn)條件的滿足。
2.3 計量自動化系統(tǒng)的報警功能對故障的監(jiān)測
計量自動化系統(tǒng)的有效應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)對報警功能的在線監(jiān)測，此功能的應(yīng)用就能夠有效實(shí)現(xiàn)對計量裝置故障排查中所出現(xiàn)問題的有效解決。隨著現(xiàn)代社會用電量的不斷增加，相應(yīng)的計量裝置也在不斷增加，這對于傳統(tǒng)的故障排查方式來說已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)代社會的發(fā)展，期間會存在故障排查難度大的現(xiàn)象，當(dāng)對計量裝置故障不能及時有效進(jìn)行確定時，就會造成供電企業(yè)及用電客戶極大的損失。當(dāng)計量裝置不能夠盡快對故障進(jìn)行確定時，就不能夠保證用戶的正常用電，這對于用電客戶及供電企業(yè)來說都會有極大的損失。
3.結(jié)束語
綜上所述，計量自動化系統(tǒng)的有效應(yīng)用能夠?qū)鹘y(tǒng)計量管理模式進(jìn)行充分的改進(jìn)，這對于計量工作的進(jìn)行具有非常重要的意義，計量自動化系統(tǒng)具有高效性、可靠性的特點(diǎn)，能夠最大限度的提高電能計量裝置的穩(wěn)定性、可靠性及安全性。
參考文獻(xiàn)：
[1] 陳蔚文.楊勁鋒.肖勇.電能計量自動化系統(tǒng)在電力營銷中的應(yīng)用[J].廣東電力，2011，10（07）：125-129.
[2] 吳偉東.自動化系統(tǒng)在計量維護(hù)中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，11（06）：236-240.
[DOI]1013939/jcnkizgsc201550030
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的快速發(fā)展，國際貿(mào)易進(jìn)程也隨之加快。港口經(jīng)濟(jì)地位逐漸提升，涵蓋的功能也相對寬泛。港口物流供應(yīng)鏈保持著港口經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，形成一個系統(tǒng)性的物流環(huán)境，運(yùn)用柔性化的運(yùn)作機(jī)制，增強(qiáng)港口物流的綜合競爭力，為我國港口經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供保障，下面展開具體研究。
1港口供應(yīng)鏈含義及運(yùn)行規(guī)律
11港口供應(yīng)鏈含義
港口物流的發(fā)展，本就是一個基本的組織框架，其內(nèi)在功能則是能夠?yàn)榭蛻籼峁┥虡I(yè)服務(wù)。分析港口供應(yīng)鏈的內(nèi)在含義可以發(fā)現(xiàn)，在不同層面所表現(xiàn)出的內(nèi)在價值及含義存在明顯差別。
運(yùn)行基礎(chǔ)方面，港口供應(yīng)鏈主要是指集成物流供應(yīng)商所掌控的港口供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，其是維護(hù)港口物流運(yùn)行的基礎(chǔ)框架。在該框架的基礎(chǔ)之上，建立客戶系統(tǒng)。
運(yùn)行目的方面，港口供應(yīng)鏈主要是為客戶提供商業(yè)服務(wù)，以建立一體化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為基礎(chǔ)要素，強(qiáng)調(diào)服務(wù)性與客戶之間的需求。
柔性設(shè)計方面，港口供應(yīng)鏈注重各項(xiàng)資源的整合，強(qiáng)調(diào)內(nèi)在的運(yùn)行脈絡(luò)與運(yùn)行價值。但其并不針對物流運(yùn)輸?shù)馁Y源進(jìn)行占有與利用。[1]
12港口供應(yīng)鏈運(yùn)行規(guī)律
港口物流在當(dāng)前的環(huán)境下已經(jīng)形成一套健全的網(wǎng)絡(luò)體系與網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，并且最初的理念則是成本理念，降低港口物流的運(yùn)行成本與管理成本，做到利潤最大化。利潤作為港口物流的核心目標(biāo)，其次則是綜合的服務(wù)理念的樹立。當(dāng)供應(yīng)鏈融入到港口物流當(dāng)中，傳統(tǒng)的管理模式無法適應(yīng)這種新型的供應(yīng)鏈發(fā)展?fàn)顩r，在此種背景之下，柔性化的運(yùn)作機(jī)制得以出現(xiàn)。這一模式被開發(fā)與利用，符合當(dāng)前港口物流供應(yīng)鏈的發(fā)展?fàn)顟B(tài)與管理，無論是在理論層面還是在港口物流的實(shí)踐過程中，所能夠發(fā)揮出的效果十分顯著，降低了港口物流的運(yùn)行成本，完成港口物流利潤最大化的核心目標(biāo)。[2]進(jìn)而憑借這一優(yōu)勢，得以快速推廣與發(fā)展。探究其港口供應(yīng)鏈內(nèi)在的運(yùn)行規(guī)律，則需要以合作伙伴的中心能力作為基礎(chǔ)因素，協(xié)調(diào)外部敏感的環(huán)境，最終提高市場競爭力。
2港口物流供應(yīng)鏈柔性化運(yùn)作機(jī)制
港口物流供應(yīng)鏈柔性化運(yùn)作機(jī)制的探索，是新時代港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵性因素。在運(yùn)作機(jī)制研究中，具體對運(yùn)作理念、組織模式以及運(yùn)作流程進(jìn)行全面劃分與詳細(xì)闡述，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)深入探索柔性化運(yùn)行機(jī)制對港口供應(yīng)鏈的推動作用。
21柔性化運(yùn)作理念
“柔性”一詞，在管理領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展近四十余年，并且相關(guān)學(xué)者依舊在深入地探索。而對于供應(yīng)鏈當(dāng)中的柔性化，理論研究并不是十分的全面，認(rèn)知程度的嚴(yán)重不足，導(dǎo)致供應(yīng)鏈柔性化尚處于初期的探索階段。[3]其中較為健全與成熟的理念則是在制造體系的基礎(chǔ)之上，對供應(yīng)鏈的柔性化進(jìn)行探索，并粗略地將其劃分為不同的子系統(tǒng)因素，在獨(dú)特的運(yùn)行模式與渠道的基礎(chǔ)之上，具備柔性化特征。
而港口物流供應(yīng)鏈柔性化運(yùn)作理念主要是指網(wǎng)絡(luò)化的組織模式，在結(jié)合運(yùn)作流程的基礎(chǔ)之上，增強(qiáng)靈活性以及柔性能力。當(dāng)然，對于港口物流供應(yīng)鏈的柔性化管理，其不單單是一種特殊的能力，更是一種基礎(chǔ)的運(yùn)作理念，但這兩者之間依舊具備并存在一定的聯(lián)系，需要充分運(yùn)用柔性化的運(yùn)作理念，在網(wǎng)絡(luò)化組織模式以及運(yùn)作流程的協(xié)調(diào)作用下，推動港口物流供應(yīng)鏈的柔性化運(yùn)作。
22網(wǎng)絡(luò)化組織模式
港口物流供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)化組織形式，主要是指一個有機(jī)整體，將港口的一體化目標(biāo)與服務(wù)目標(biāo)進(jìn)行充分融合。其呈現(xiàn)出的特點(diǎn)較多，包括動態(tài)化的協(xié)作與契約化特點(diǎn)。在港口物流供應(yīng)鏈運(yùn)作的過程中，供應(yīng)鏈當(dāng)中的成員通常將集成物流供應(yīng)量作為基礎(chǔ)的核心內(nèi)容及核心要素，發(fā)揮出供應(yīng)鏈系統(tǒng)當(dāng)中的作用及內(nèi)在價值。網(wǎng)絡(luò)化組織模式當(dāng)中所涉及的內(nèi)容能夠形成優(yōu)勢互補(bǔ)，有助于增強(qiáng)服務(wù)一體化程度。
221動態(tài)運(yùn)作
網(wǎng)絡(luò)化組織模式的本質(zhì)化特征是港口物流的動態(tài)化運(yùn)作，通常表現(xiàn)在內(nèi)在成因及內(nèi)在價值方面。在整個港口物流供應(yīng)鏈條上的成員，在相互協(xié)調(diào)及響應(yīng)的基礎(chǔ)之上探索其中內(nèi)在的運(yùn)作模式，強(qiáng)調(diào)各個物流之間的彼此獨(dú)立，發(fā)揮出內(nèi)在價值及管理制度。當(dāng)然，在這一供應(yīng)鏈當(dāng)中對于企業(yè)方面的要求較低，固定的成員可以參與多個供應(yīng)鏈系統(tǒng)。伴隨著港口物流服務(wù)體系的完善與發(fā)展，供應(yīng)鏈系統(tǒng)也必將逐漸滿足動態(tài)運(yùn)作與個性化要求，響應(yīng)現(xiàn)代港口物流的發(fā)展步伐。[4]
222協(xié)同化特征
協(xié)同化的特征，主要是指供應(yīng)鏈當(dāng)中的各個成員之間的信息交互與信息共享機(jī)制的建立，最終使得各個成員企業(yè)發(fā)揮出的功能得以協(xié)同。在供應(yīng)鏈條內(nèi)部的企業(yè)將各自信息實(shí)現(xiàn)共享，對各自的作業(yè)規(guī)劃進(jìn)行改進(jìn)，最終以港口物流作為發(fā)展中心，約束各個子系統(tǒng)的功能，為探索港口物流供應(yīng)鏈的柔性化奠定基礎(chǔ)。
223集成化特征
網(wǎng)絡(luò)化模式當(dāng)中的集成特點(diǎn)，通常能夠發(fā)揮出供應(yīng)鏈當(dāng)中的各項(xiàng)資源，協(xié)調(diào)內(nèi)在優(yōu)勢，形成互補(bǔ)局面。同時，港口物流逐漸地融入到供應(yīng)鏈系統(tǒng)環(huán)境中，這是一個發(fā)展過程，并非一朝一夕即可完成。在實(shí)現(xiàn)功能統(tǒng)一，服務(wù)結(jié)構(gòu)一致的基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)功能與服務(wù)相互之間的集成化。
224契約化特征
契約化特征，是網(wǎng)絡(luò)模式形成的基礎(chǔ)。在港口物流的大環(huán)境中，供應(yīng)鏈當(dāng)中的主體既保持相互依賴，也相互獨(dú)立。完善的契約，則能夠充分協(xié)調(diào)各個組織之間的內(nèi)在價值與優(yōu)勢，發(fā)揮出契約化特征在港口物流供應(yīng)鏈當(dāng)中的具體作用。
23并行化運(yùn)作流程
基于傳統(tǒng)港口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，傳統(tǒng)的運(yùn)行方式則主要是一種串行的運(yùn)作流程，不同主體直接參與專業(yè)化的分工，借助市場交易參與到市場競爭當(dāng)中。各個功能之間的交互作用，也屬于一種串行的方式，包括實(shí)物流與信息流的交互作用。而這種方式，并不適應(yīng)當(dāng)前港口物流供應(yīng)鏈的發(fā)展要求，也導(dǎo)致運(yùn)作機(jī)制逐漸發(fā)生改變。并行化運(yùn)作流程得以出現(xiàn)，通過客戶與集成物流供應(yīng)商之間的直接接觸實(shí)現(xiàn)交流與協(xié)作，最終形成綜合性、一體化的物流方案。并行化運(yùn)作流程下圖所示。
基于上圖當(dāng)中的港口物流供應(yīng)鏈的并行化運(yùn)作流程，其是一種各個物流功能所構(gòu)成的整體，是一個具備實(shí)質(zhì)性的流程。在整個柔性化的運(yùn)作機(jī)制當(dāng)中，港口物流以客戶作為服務(wù)核心，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)陸地運(yùn)輸、港口裝卸、港口倉儲、水路輸送、港口配送等多方面的流程要素，打破了傳統(tǒng)的運(yùn)作模式與運(yùn)作空間。各個功能的模塊化設(shè)計，也使得港口物流供應(yīng)鏈更加靈活，達(dá)到了功能配置的內(nèi)在價值及優(yōu)勢，滿足柔性化的基本需求及目的?；诖耍诒Ｕ衔锪鞴δ芸煽啃缘幕A(chǔ)之上，增強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量。港口物流供應(yīng)鏈的并行化運(yùn)作流程
3結(jié)論
綜上所述，港口物流的供應(yīng)鏈研究，涉及的各項(xiàng)功能主體較為復(fù)雜。但深究其本質(zhì)內(nèi)涵，則屬于一種服務(wù)型的系統(tǒng)內(nèi)容，滿足集成物流供應(yīng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)要求。此次研究在全面分析港口物流供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)之上，對柔性化運(yùn)作機(jī)制進(jìn)行探究，涉及的主體內(nèi)容較多，包括運(yùn)作理念、組織模式以及運(yùn)作流程等，推動港口物流的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]楊玲玲港口物流供應(yīng)鏈及其柔性化運(yùn)作機(jī)制淺析[J].商，2015，4（15）：250-252
中圖分類號：TM933 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
電力系統(tǒng)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)進(jìn)步的保障性系統(tǒng)，其具有重要的意義。在電力系統(tǒng)中，計量工作具有重要的價值，因?yàn)槠涫菍?shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，但是計量運(yùn)行或者是維護(hù)上的失誤往往會造成企業(yè)成本的增加。在技術(shù)不斷進(jìn)步的情況下，為了提高電力計量運(yùn)行和維護(hù)工作的效率和質(zhì)量，積極地引進(jìn)計量自動化系統(tǒng)意義重大。計量自動化系統(tǒng)主要通過程序來進(jìn)行控制，可以實(shí)現(xiàn)計量運(yùn)行和維護(hù)的智能化，能夠有效地減少在運(yùn)行維護(hù)環(huán)節(jié)的人力和物力支出，這對于成本控制而言具有重要的作用，所以在目前的計量運(yùn)維工作中，普遍地使用到了計量自動化系統(tǒng)。
一、計量自動化系統(tǒng)概述
隨著近年來技術(shù)的不斷進(jìn)步，各行各業(yè)的生產(chǎn)都逐步走向了自動化，在自動化技術(shù)不斷利用的過程中，電能計量也開始了自動化發(fā)展。從技術(shù)支撐來看，電能計量的自動化主要是建立在自動化技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的基礎(chǔ)之上，通過這些技術(shù)的綜合利用，電能計量自動化發(fā)展不斷地深化和完善最終在電能計量中得到了廣泛地應(yīng)用。電能計量自動化系統(tǒng)主要包含了三方面的突出功能：
第一是可以進(jìn)行計量裝置的日常維護(hù)。過去的計量裝置維護(hù)主要是利用人力來完成，但是在如今的自動化系統(tǒng)中，利用程序檢驗(yàn)和控制便可以實(shí)現(xiàn)裝置日常維護(hù)，極大地提升了工作效率。
第二是可以進(jìn)行自動報警。由于有了自動報警的功能，所以電網(wǎng)運(yùn)行的安全得到了進(jìn)一步的保證。
第三是可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動抄表。此功能的利用有限的縮短了電能計量的工作周期，而且可以避免人員抄表過程中存在的失誤，對于提高抄表質(zhì)量具有重要的價值。
二、計量自動化系統(tǒng)的積極意義
（一）有效地提高了工作效率
計量自動化系統(tǒng)在計量運(yùn)維工作中的應(yīng)用，其突出的價值便是提高了工作效率。
第一，由于計量自動化系統(tǒng)的運(yùn)用打破了傳統(tǒng)的計量運(yùn)維工作模式，所以過去人工計量運(yùn)維工作的一些煩瑣的步驟便不再使用。由于工作步驟的精簡，所以整個工作的運(yùn)行周期得到了縮短，工作效率獲得了較大的提升。
第二，在過去的計量運(yùn)維工作中，雖然使用了大量的人員，但是在人員的專業(yè)性方面進(jìn)行的強(qiáng)化不夠，所以人員在工作中往往表現(xiàn)出隨意性較強(qiáng)、技術(shù)手段不達(dá)標(biāo)的情況，這些情況的存在嚴(yán)重影響了工作質(zhì)量的提升。而計量自動化系統(tǒng)利用本身具有的規(guī)范性和統(tǒng)一性，經(jīng)工作納入到了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)中，極大地提升了工作質(zhì)量。
第三是計量自動化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了主動工作模式。過去的工作大都是在被動進(jìn)行，由于被動性強(qiáng)，所以效率提升有效，現(xiàn)在，通過系統(tǒng)的監(jiān)督實(shí)現(xiàn)工作主動性的提升，大大地改善了工作效率。
（二）有效地控制計量工作的成本
計量自動化系統(tǒng)的另一個突出價值便是有效地節(jié)省了企業(yè)成本。在過去的工作中，需要利用大量的人員和物力來實(shí)現(xiàn)計量工作各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督和完善，但是由于人員的專業(yè)性存在問題，所以大部分的資源投入并未獲得相應(yīng)的效益，這就造成了企業(yè)成本投入大大增加?，F(xiàn)在，利用計量智能化系統(tǒng)，一方面減少了企業(yè)人員的投入量，另一方面又提高了整體的工作效率，使得企業(yè)成本的投入獲得了較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益。從這個層面來講，計量自動化系統(tǒng)有效地控制了工作成本。另外，計量自動化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了監(jiān)督工作的智能化，對于電力計量系統(tǒng)的預(yù)警作用也有了強(qiáng)化，由于預(yù)警的強(qiáng)化，所以在安全問題發(fā)生的第一時間便可以進(jìn)行相應(yīng)的控制，這能夠有效地減少財產(chǎn)設(shè)備損失，也是一種成本控制方式。綜合而言，計量自動化系統(tǒng)具有較強(qiáng)的成本控制價值。
三、計量自動化系統(tǒng)在計量運(yùn)維工作中的運(yùn)用
（一）在電能計量裝置首檢中的應(yīng)用
計量自動化系統(tǒng)在計量運(yùn)維工作中的突出應(yīng)用首先體現(xiàn)在電能計量裝置首檢方面。在日常工作實(shí)踐中，電能計量裝置的主要作用就是對用電用戶的電能使用情況進(jìn)行計量，而影響計量效果的除去人員因素外，最重要的便是裝置本身的因素。換言之，電能計量裝置本身質(zhì)量會影響電能計量效果，所以在進(jìn)行計量裝置應(yīng)用的時候，必須要對其進(jìn)行首檢，而首檢利用的關(guān)鍵性系統(tǒng)便是計量自動化系統(tǒng)。在過去的計量首檢中，由于首檢技術(shù)存在著片面性，所以對于裝置的檢查也就缺乏全面性，這種情況對于電能計量裝置的運(yùn)行效率影響較大。計量自動化系統(tǒng)由于其本身是由程序控制的，各個環(huán)節(jié)都具有標(biāo)準(zhǔn)性，而且在檢測的全面性上也比較突出。另外，由于計量自動化系統(tǒng)對于信息的把握性較強(qiáng)，所以過去的信息誤差也可以實(shí)現(xiàn)有效地避免。總而言之，在電能計量裝置的首檢中利用計量自動化系統(tǒng)，不僅提升了首檢的效率和全面性，信息誤差也得到有效規(guī)避。
（二）在電能計量裝置遠(yuǎn)程巡檢維護(hù)中的應(yīng)用
計量自動化系統(tǒng)在計量運(yùn)維中的另一個突出應(yīng)用是在電能計量裝置的遠(yuǎn)程巡檢維護(hù)中。在過去的電能計量裝置遠(yuǎn)程巡檢維護(hù)工作中，利用的主要是工作人員的定點(diǎn)巡查。通過工作人員對指定位置或者裝置的檢查，從而發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中的異常，并進(jìn)行解決。這種巡檢維護(hù)方式具有兩方面的突出弊端：第一是在工作中需要投入大量的人力物力。而這樣大規(guī)模的資源投入必然會造成企業(yè)運(yùn)行成本的增加。第二，巡檢維護(hù)工作受工作人員自身素質(zhì)的影響比較嚴(yán)重，一旦工作人員在認(rèn)識或者問題解決方面出現(xiàn)偏差，那么工作的價值便會大幅度地下降，所以說此種工作方式的可靠性較差。利用計量自動化系統(tǒng)，一方面可以利用系統(tǒng)中的裝置對整個計量裝置系統(tǒng)進(jìn)行檢查，因?yàn)橄到y(tǒng)具有全面性，標(biāo)準(zhǔn)也比較統(tǒng)一，所以能夠有效地避免人工巡檢出現(xiàn)的不可靠問題。另外，由于自動化系統(tǒng)是在信息技術(shù)、通信技術(shù)以及傳輸技術(shù)的綜合基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，所以在巡檢信息的傳輸?shù)确矫婢哂袩o可替代的便捷性。這種便捷性使得巡檢工作的時效性有了極大的提升。通過這種巡檢效率的提升，電能計量巡檢工作的成本得到有效控制。另外，有了自動化系統(tǒng)，企業(yè)對于巡檢的人員以及物力投入也可以相對減少，這就使得企業(yè)工作的經(jīng)濟(jì)效益更加突出。
（三）在用電監(jiān)測中的應(yīng)用
計量自動化系統(tǒng)在電能計量運(yùn)維中的另一項(xiàng)突出應(yīng)用便是在用電監(jiān)測中的使用。隨著我國社會用電量需求的不斷增加，我國的電力企業(yè)越來越多。在電力企業(yè)不斷發(fā)展到位情況下，我國的電網(wǎng)覆蓋范圍越來越廣，而隨著電網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，用電安全也隨之而來。為了營造出安全的電網(wǎng)環(huán)境，從根本上杜絕非法用電人員的竊電行為，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)監(jiān)督非常的必要。在過去的電網(wǎng)監(jiān)督中，主要利用工作人員來完成任務(wù)，這種工作方式效率低下，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)階段的要求。所以在用電監(jiān)測的時候，要積極地利用計量自動化系統(tǒng)。計量自動化系統(tǒng)利用自身裝置可以對電網(wǎng)運(yùn)行中的異常進(jìn)行感應(yīng)，而且利用計量自動化系統(tǒng)，可以對系統(tǒng)中的異常訊息進(jìn)行分析，通過數(shù)據(jù)的分析和傳輸，能夠有效地發(fā)現(xiàn)異常的存在點(diǎn)，從而利用異常的分布點(diǎn)進(jìn)行徹查，這樣，潛伏在電網(wǎng)中的竊電行為便可以及時得到解決。另外，有了計量自動化系統(tǒng)的幫助，整個電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行的安全性也得到了極大地提升。
結(jié)語
計量運(yùn)行和維護(hù)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身效益的重要工作，但是從過去的工作來看，不僅效率低下，而且成本浪費(fèi)嚴(yán)重?，F(xiàn)如今，自動化技術(shù)得到了較大的發(fā)展，所以積極地分析計量自動化系統(tǒng)，并加強(qiáng)自動化系統(tǒng)在計量運(yùn)維工作中的使用，不僅能夠提升計量運(yùn)維工作的工作效率和質(zhì)量，而且可以有效地控制成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。
參考文獻(xiàn)
[1]崔卓.分析數(shù)據(jù)挖掘在計量自動化系統(tǒng)業(yè)務(wù)分析中的應(yīng)用[J].科技與創(chuàng)新，2016（14）：100-101.
[2]馬金超.計量自動化系統(tǒng)在用電檢查工作中的應(yīng)用[J].電子測試，2014（S2）：268-270.
[3]陳陽.淺談計量自動化系統(tǒng)在計量測試工作中的應(yīng)用[J].機(jī)電信息，2015（27）：20-21.
[4]劉飛輪.供電企業(yè)電力營銷中的電能計量自動化系統(tǒng)應(yīng)用分析[J].硅谷，2013（20）：95+91.
中圖分類號：F25
文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1672-3198（2013）14-0062-03
據(jù)文獻(xiàn)顯示，近年來，越來越多的學(xué)者開始關(guān)注廢舊品的再制造，閉環(huán)供應(yīng)鏈的研究也取得了很大的進(jìn)展。大體主要是從閉環(huán)供應(yīng)鏈的庫存控制與優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和信息管理這幾個方面來探討，基本上都是從單個企業(yè)的角度去分析供應(yīng)鏈的決策。而Savaskan（2004）則從不同回收渠道的角度研究了供應(yīng)鏈中各個企業(yè)節(jié)點(diǎn)如何做出最優(yōu)決策，并分析比較了不同回收渠道下整個系統(tǒng)的利潤。Shantanu Bhattacharya研究了分散決策和集成決策下零售商向制造商訂購新產(chǎn)品和再制造品的最優(yōu)訂購數(shù)量和各個企業(yè)節(jié)點(diǎn)的利潤，并得出集成決策下供應(yīng)鏈的整體利潤更大，零售商的訂購數(shù)量更多，但是通過供應(yīng)商和制造商的利益共享機(jī)制可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)。易余胤等分析了在回收渠道和銷售渠道沖突的條件下，閉環(huán)供應(yīng)鏈中的各個企業(yè)節(jié)點(diǎn)為了最優(yōu)化利潤，如何確定自己的銷售價格、批發(fā)價格、回收量等，并通過特定的契約形式來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)，減少分散決策的損失。從上可以看出閉環(huán)供應(yīng)鏈運(yùn)作問題的一個關(guān)鍵問題是產(chǎn)品回收過程中的逆向渠道選擇問題。
1 逆向渠道選擇方式以及各自優(yōu)缺點(diǎn)
從上面文獻(xiàn)可以看出，渠道選擇問題確實(shí)是閉環(huán)供應(yīng)鏈的一個重點(diǎn)問題。結(jié)合前人的研究我們可以總結(jié)三種比較常見的產(chǎn)品回收方式，第一種方式制造商占主導(dǎo)地位，由制造商M直接從顧客的手中收集廢舊產(chǎn)品，然后將產(chǎn)品重新進(jìn)行再生產(chǎn)；第二種方式是制造商委托零售商進(jìn)行廢舊品的回收，主要通過零售商S從顧客的手中收集廢舊產(chǎn)品，然后將這些廢舊品以一定價格賣給制造商；第三種方式引入第三方，通過第三方3P回收公司從顧客的手中收集廢舊產(chǎn)品。如圖1所示。
從圖1可以看出，第一種方式是制造商占據(jù)整個市場的主導(dǎo)地位由制造商直接從顧客手中收集廢舊產(chǎn)品然后直接用于再制造，這是一種很常見的方式與制造商直接采購原材料類似，在這種方式中，制造商作為主方，負(fù)責(zé)收集廢舊產(chǎn)品，并決定批發(fā)價格w和產(chǎn)品的退回率t。這時零售商作為從方，決定產(chǎn)品零售價格p。這種方式的一個很常見的例子是著名的復(fù)印機(jī)制造商施樂，它就免費(fèi)地為其客戶提供包裝盒，它的這一做法每年為其公司節(jié)約50%左右成年。這樣的例子也很多，比如惠普也是自己從客戶手中直接回收零部件。這些公司的這種廢舊品回收的做法都使其公司取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
第二種方式是由制造商委托零售商回收。這種回收方式，零售商便擔(dān)負(fù)著兩重責(zé)任，既要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的銷售，也要負(fù)責(zé)廢棄產(chǎn)品的回收再利用，在零售商回收了廢舊產(chǎn)品之后會以一定的價格出售給制造商，也就是說零售商既有產(chǎn)品銷售的功能也有廢舊產(chǎn)品回收商的功能。這種回收方式的優(yōu)點(diǎn)：由于零售商既銷售產(chǎn)品又回收產(chǎn)品，所以這種方式可以有效地利用零售商網(wǎng)絡(luò)，從而可以有效避免對回收站點(diǎn)的大量投資；同時，在這種方式中，不需要制造商去回收，因此制造商可以集中自身的設(shè)施設(shè)備和技術(shù)等資源進(jìn)行產(chǎn)品的再制造。這種回收方式的缺點(diǎn)是：由于是零售商回收，所以這種回收中心很難做到及時準(zhǔn)確地掌握回收的早期信息，不能直接了解消費(fèi)者產(chǎn)品的反饋信息。這種方式的一個很成功例子是柯達(dá)公司，柯達(dá)利用各地的零售商來對其一次性相機(jī)進(jìn)行回收，通過這種方式，柯達(dá)平均每生產(chǎn)一臺新相機(jī)都有70%左右是來自于廢舊品的再利用。
第三種方式是引入第三方，由第三方來負(fù)責(zé)廢舊物品的回收，然后再以一定價格賣給制造商去進(jìn)行再生產(chǎn)。這種回收方式的優(yōu)點(diǎn)：由于回收過程不需要制造商參與，因此制造商可以減少固定投資，降低成本；第三方一般是專門的外包服務(wù)公司，所以其專業(yè)化更可靠，因而可以為制造商提供更好的服務(wù)質(zhì)量；第三方專業(yè)性高，所以可以可能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和資源共享，來降低制造商的回收成本。這種方式在汽車行業(yè)非常常見，在上世紀(jì)九十年代中期美國的汽車制造商就開始采用這種方式進(jìn)行零部件回收。
2 回收模型構(gòu)建
基于此，本文構(gòu)建了分散供應(yīng)鏈決策系統(tǒng)模型，其中制造商是Stackelberg領(lǐng)導(dǎo)者，模型主要分析三種回收方式的價格，回收率和利潤。
2.1 參數(shù)解釋
也就是說不管在哪一種回收方式下，制造商的銷售收入和利潤都要小于零售商的，這說明在完全市場競爭條件下，離最終用戶越近的成員，越能夠操控市場，也就能夠更多地去謀取利潤。我們生活中就存在很多這樣的例子，比如一些大型連鎖零售企業(yè)，像蘇寧電器、聯(lián)華超市等，他們都具備著極強(qiáng)的討價還價能力，因此他們可以在與供應(yīng)商的談判中表現(xiàn)得十分強(qiáng)勢就是因?yàn)檫@個原因。
（4）所有決策進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn)集中決策要比其他各種策略的回收水平都高，同時零售商回收策略也保持了較高的水平，這一現(xiàn)象可能是因?yàn)榱闶凵讨苯佑绊懼枨笏?，隨著回收水平提高，用戶需求會增加，盡管此時毛利率水平降低了，但是總體收益仍保持上升趨勢，因此為了獲得更高的收益水平零售商愿意盡可能多的去回收廢舊品。
（5）隨著回收水平的降低，產(chǎn)品銷售價格是不斷上升的，而需求則在逐漸下降。實(shí)際上，廢舊品的回收再利用可以降低新產(chǎn)品的制造成本，所以很多行業(yè)，特別是像電子消費(fèi)品、造紙行業(yè)、印刷設(shè)備行業(yè)等這些行業(yè)都努力進(jìn)行廢舊品的回收再利用，他們的這一做法既是出于環(huán)保和政府政策的考慮，也是經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使。
參考文獻(xiàn)
[1]Fleichmann M，R.D.，K.inderfurth，L，N，V，Wassenhove.Reverselogistics：Quantitative Models for closed-loop supply chains [J].SpringerVerlag，2004.
[2]Cuide Jr.VDR，JayaramanV，Linton JD.Bullding contingeney Planning for Closed-loop Supply chains with Product recovery [J].Journal of operation Management，2003，21：259-279.
[3]GuideV，Daniel Jr.Supply Chain Management for Reeoverable Manufacturing Systems Interfaces[J].H.W.Wilson-AST，May/Jun.2000.
[4]Ferguson.Supply chain coordination for false failure retums[R].2005，（9）.
[5]邱若臻，黃小原.閉環(huán)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)問題研究進(jìn)展[J].運(yùn)作管理，2007，19（1）：49-53.
[6]邱若臻，黃小原.具有產(chǎn)品回收的閉環(huán)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)模型[J].東北大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2007，28（6）：884-886.
[7]郭亞軍，趙禮強(qiáng)，李少江.基于第三方的一類閉環(huán)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)研究[J].工業(yè)工程與管理，2007.
[8]孫林巖，王蓓.逆向物流的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢[J].中國機(jī)械工程，2005，16（10）：928-934.
