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篇（1）

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2016）10-0053-04

隨著我國教育體制改革的不斷深入，國家對職業(yè)教育的重視度程度不斷提高，職業(yè)教育正呈良好態(tài)勢快速發(fā)展，但由于傳統(tǒng)教學(xué)模式不夠靈活，培養(yǎng)出的適合社會需求和市場發(fā)展需要的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才相對較少。專業(yè)模塊化教學(xué)是現(xiàn)階段職業(yè)教育普遍認可的教育教學(xué)理念，這種教學(xué)模式以培養(yǎng)學(xué)生全方位能力和綜合素質(zhì)為最終目標(biāo)。模塊化教學(xué)的教法與學(xué)法均強調(diào)知行一體，是集中師資、場地、設(shè)備等資源學(xué)習(xí)理論知識和培訓(xùn)操作技能相輔相成的一體化教學(xué)模式。模塊化教學(xué)的建設(shè)實施，通過市場人才需求分析，崗位能力分析，結(jié)合課程的知識點進行課程建設(shè)。鶴壁汽車工程職業(yè)學(xué)院汽車工程系以汽車檢測與維修專業(yè)為試點探索實施了模塊化教學(xué)，在設(shè)計和實施過程中存在著諸多問題，有待共同探索解決。

一、模塊化教學(xué)實施過程

（一）確立專業(yè)模塊化教學(xué)目標(biāo)

汽車檢測與維修專業(yè)實施模塊化教學(xué)，宗旨是服務(wù)各層次的職業(yè)類學(xué)生，實現(xiàn)中職到高職、高職到本科的快速銜接，促進職業(yè)教育聯(lián)合辦學(xué)模式發(fā)展。也可承接汽車技能社會培訓(xùn)，增強社會服務(wù)能力。實施模塊化教學(xué)，建立淘汰機制，進一步提高畢業(yè)生的綜合維修、服務(wù)能力，使就業(yè)率提升，就業(yè)質(zhì)量明顯提高，自主創(chuàng)業(yè)人數(shù)明顯提高，形成專業(yè)特色，提升汽車類職業(yè)院校汽車檢測與維修專業(yè)品牌形象。

（二）專業(yè)模塊設(shè)置

模塊設(shè)置要立足于汽車檢測與維修專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，以職業(yè)素養(yǎng)和能力本位為出發(fā)點。汽車工程系針對汽車檢測與維修專業(yè)不同層次、不同學(xué)制的學(xué)生使用一套教學(xué)資源進行不同層次的模塊化教學(xué)。汽車檢測與維修專業(yè)模塊設(shè)置遵循實用性和系統(tǒng)性原則，遵循可持續(xù)發(fā)展原則，遵循模塊設(shè)置與技能考核原則，根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)將專業(yè)教學(xué)內(nèi)容分為九個模塊（見表1），各模塊的時間分配按模塊復(fù)雜程度和難易程度劃分。

將學(xué)生分成9組，分別進入9個模塊學(xué)習(xí)，各模塊同時開始同時結(jié)束，學(xué)生輪替循環(huán)進行各模塊的學(xué)習(xí)。學(xué)生進入模塊，教師告知本模塊的操作規(guī)程、安全事項、學(xué)習(xí)要求和考核要求。學(xué)生正常學(xué)完9個模塊共需72周，剩余時間為論文、就業(yè)指導(dǎo)模塊。2學(xué)年在校學(xué)習(xí)期間結(jié)束。

（三）模塊化課堂教學(xué)實施

教學(xué)方法采用項目教學(xué)法，以實操為主，理論為輔，理實結(jié)合一體化式教學(xué)模式。課堂教學(xué)實行分組管理，采用組組競爭、人人競爭的學(xué)習(xí)方式，將壓力施加于每一位學(xué)生身上。最大程度激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，令學(xué)生做到自覺學(xué)習(xí)，自我約束，文明規(guī)范。

每個教學(xué)模塊在相應(yīng)的模塊教學(xué)區(qū)實施，并將其分成若干個教學(xué)任務(wù)，每一個教學(xué)任務(wù)在實施前，教師須完成相應(yīng)的教學(xué)計劃和教案，學(xué)生須完成對應(yīng)的學(xué)習(xí)計劃，選定學(xué)習(xí)方法。任務(wù)結(jié)束，任課教師要根據(jù)學(xué)生表現(xiàn)填寫評估單，評價每個學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，學(xué)生要進行自我評價。一個完整的模塊學(xué)習(xí)結(jié)束后，請第三方進行測評，并進行學(xué)習(xí)成果展示。

二、模塊化教學(xué)過程中存在的問題

（一）模塊化課程體系建立問題

實施模塊化教學(xué)改革，要具體解決“理論脫離實際”的難題，就必須打破傳統(tǒng)學(xué)科教學(xué)體系，建立模塊化教學(xué)課程體系。課程體系的破舊立新，是實施模塊化教學(xué)的核心難題。模塊化課程體系建立要考慮培養(yǎng)目標(biāo)是否明確，課程體系主線是否明確，課程體系實施過程與行業(yè)是否脫軌。新的課程體系要顧及不同學(xué)制、不同層次的學(xué)生，要能促進學(xué)生的全面發(fā)展，要能促進教師的專業(yè)水平不斷提高，促進課程不斷優(yōu)化，能指導(dǎo)新且具體的問題。課程體系的是否健全，影響模塊化教學(xué)推進速度和實施質(zhì)量。

（二）模塊化教材問題

相應(yīng)的模塊化教材對教學(xué)能否實施也尤為重要。目前，各院校汽車檢測與維修模塊化教學(xué)各自為政，專業(yè)、行業(yè)內(nèi)沒有出臺權(quán)威且標(biāo)準(zhǔn)的模塊內(nèi)容，這導(dǎo)致模塊化實施過程中存在諸多的不確定性，這給專業(yè)教學(xué)造成很多障礙，影響了汽車檢測與維修專業(yè)模塊化教學(xué)改革的速度、廣度和深度。

（三）模塊化教學(xué)設(shè)施問題

模塊化教學(xué)強調(diào)學(xué)生 “動手動腦”能力的培養(yǎng)，這對教學(xué)硬件的投入要求較高，教學(xué)設(shè)備、教學(xué)軟件、檢修設(shè)備工具和耗材的質(zhì)量和數(shù)量要有保證，教學(xué)軟、硬件的先進性及配套性要有保證，教學(xué)場地（實訓(xùn)室和理論教室）及多媒體設(shè)備要有保證，多媒體教學(xué)資源要有保證，這樣，才能較好地實施模塊化教學(xué)。

（四）模塊化教學(xué)師資問題

教師是教學(xué)過程的組織者、執(zhí)行者、指揮協(xié)調(diào)者。模塊化教學(xué)對專業(yè)教師既是機遇也是挑戰(zhàn)：機遇是幫助專業(yè)教師更加專業(yè)化和精英化，挑戰(zhàn)是新的教學(xué)模式下的適應(yīng)性。模塊化教學(xué)要求“雙師型”師資的職業(yè)技術(shù)能力和水平更高，模塊化教學(xué)要求專業(yè)教師更新專業(yè)理念、更新專業(yè)知識、更新專業(yè)教學(xué)方式方法，模塊化實施要求專業(yè)教師理論通、善操作且有實際企業(yè)工作經(jīng)驗。

（五）模塊之間的銜接問題

模塊化教學(xué)實施過程中發(fā)現(xiàn)，模塊與模塊之間是各自獨立的環(huán)節(jié)，相互之間的聯(lián)系不緊密。模塊與模塊教學(xué)之間沒有銜接的過程，很難把不同的模塊聯(lián)系在一起，這對專業(yè)知識體系的建立有一定影響，部分簡單問題，反而會混淆。

（六）模塊內(nèi)容難易不均問題

由于各模塊的難度不一，各模塊同時開始，有些學(xué)生一開始就學(xué)習(xí)難度較大的模塊，沒用相關(guān)理論基礎(chǔ)。

三、模塊化教學(xué)改進策略

（一）建立靈活多變的模塊化教學(xué)課程體系

課程體系的建立是實現(xiàn)模塊化教學(xué)的重要保障。不同模塊之間包含相互關(guān)聯(lián)的課程，學(xué)生通過這些課程的學(xué)習(xí)，可以初步構(gòu)建自己的知識能力結(jié)構(gòu)。

基于行業(yè)企業(yè)的技術(shù)發(fā)展建立的課程體系。模塊化教學(xué)課程體系的建立，須對當(dāng)下行業(yè)、企業(yè)市場進行調(diào)查分析，確定相應(yīng)模塊的具體目標(biāo)，明確各模塊各任務(wù)應(yīng)知應(yīng)會的內(nèi)容，通過多種教學(xué)方法并行，綜合各種教學(xué)組織形式實現(xiàn)教學(xué)效果。

模塊化教學(xué)課程體系要靈活。為滿足不同學(xué)制、不同層次學(xué)生的教學(xué)需要，為實現(xiàn)中高職、高職到本科教學(xué)銜接及學(xué)歷提升，模塊化教學(xué)課程體系要有一定的靈活性。不同類型的學(xué)生在學(xué)習(xí)同一模塊時要在難易程度、知識深度、掌握熟練程度等方面有所區(qū)別，形成層層遞進的教學(xué)長效機制。汽車檢測與維修的不同模塊，以發(fā)動機電控模塊舉例說明本模塊具體對應(yīng)課程及任務(wù)分解如圖1 所示。

（二）校企聯(lián)合編寫模塊化教材

教材建設(shè)是職業(yè)院校專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)、專業(yè)特色發(fā)展的一項重要內(nèi)容，教材質(zhì)量的高低是培養(yǎng)優(yōu)秀人才的保證。建立以職業(yè)崗位技能為本位的新教材體系，是當(dāng)今職業(yè)教育快速、健康發(fā)展的趨勢。通過長期的實踐，我們深知高技能人才培養(yǎng)需要依托企業(yè)，校企聯(lián)合開發(fā)模塊化教學(xué)教材，教材的開發(fā)編寫由汽車維修企業(yè)的有一定學(xué)歷層次高級技術(shù)人員和學(xué)院專業(yè)教師共同完成，結(jié)合二者的優(yōu)勢，彌補相互不足，共同開發(fā)制定教材大綱。模塊化教學(xué)的教材編寫應(yīng)以工作過程為導(dǎo)向，以崗位技能為目標(biāo)，秉承夠用、實用原則，更新教育理念，創(chuàng)造性的體現(xiàn)實踐能力培養(yǎng)，注重針對性、實效性和主動性，準(zhǔn)確把握模塊化課程體系及崗位能力標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)模塊化課程教學(xué)理念，緊扣模塊教學(xué)目標(biāo)。我們要明確，職業(yè)教育模塊化教學(xué)培養(yǎng)的應(yīng)用型人才不是去做研究，也不是簡單的一線操作工人，而是既能從事生產(chǎn)又能解決生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題的技術(shù)技能型人才。因此，可以將汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生應(yīng)掌握的技能等級考試內(nèi)容、崗位技能要求按照各大模塊分成具體學(xué)習(xí)任務(wù)，進行任務(wù)編寫后匯總成獨立模塊教材。編寫過程中，遇到技術(shù)問題，須邀請企業(yè)專家進行探討，初稿完成后請行業(yè)專家和企業(yè)技術(shù)專家共同審定，以保證教材能夠結(jié)合當(dāng)下的新技術(shù)，避免閉門造車情況出現(xiàn)。教材內(nèi)容的編排與呈現(xiàn)要以學(xué)生能夠接受，樂于參與并能促進思考、拓展眼界、激發(fā)興趣為目的，為學(xué)生創(chuàng)造出一個生機盎然的模塊學(xué)習(xí)空間。

（三）完善模塊化教學(xué)場地及配套設(shè)施

教學(xué)場地及配套設(shè)施應(yīng)能滿足基本技能訓(xùn)練、崗位技能訓(xùn)練、創(chuàng)新綜合訓(xùn)練三個層次，互成體系，層層遞進。

以汽車維修工程實訓(xùn)中心為核心，建設(shè)模塊化理實一體化實訓(xùn)室，通過有計劃和側(cè)重點的投入建設(shè)經(jīng)費，確保建設(shè)有真實過程的訓(xùn)練學(xué)習(xí)環(huán)境。通過大量的動手實踐掌握專業(yè)技能，培養(yǎng)解決實際問題的能力。

教學(xué)場地及配套設(shè)施要接近企業(yè)的真實環(huán)境且適于教學(xué)的開展，技術(shù)應(yīng)與企業(yè)現(xiàn)狀同步且適當(dāng)超前，以適應(yīng)汽車檢測與維修行業(yè)在技術(shù)、工藝及規(guī)范等方面的發(fā)展創(chuàng)新能力，并能以汽車檢測與維修專業(yè)為核心且能提供專業(yè)群平臺，實物教學(xué)與計算機輔助相結(jié)合。對現(xiàn)有的實訓(xùn)車間和一體化教室進行統(tǒng)一的設(shè)計和規(guī)劃，按照上述九大模塊建設(shè)模塊化的理實一體化教室?，F(xiàn)已建成汽車發(fā)動機模塊一體化教室、汽車底盤模塊一體化教室、汽車電氣模塊一體化教室、汽車發(fā)動機電控模塊一體化教室、汽車整車檢測與維修模塊一體化教室等。各個一體化教室按照模塊負責(zé)專業(yè)教師及企業(yè)兼職教師的要求進行工位配備，設(shè)備、工具、耗材、教學(xué)軟件及教學(xué)資源進行配置，要求滿足本模塊教學(xué)的實施。

（四）建設(shè)專兼職結(jié)合的“雙師型”師資隊伍

在師資隊伍建設(shè)方面，打破企業(yè)、學(xué)校用人界限，采用專職+兼職、技師（工程師）+教師的方式聘用教學(xué)人員，同時積極引進和培養(yǎng)“雙師型”教師，建立教師企業(yè)實踐和學(xué)位進修、技能資格認證相結(jié)合的長效機制。

實行專業(yè)教學(xué)管理和企業(yè)實踐的雙教研室主任制度，聘用企業(yè)一線工程技術(shù)人員、管理人員和技術(shù)能手作為兼職導(dǎo)師，滿足模塊化教學(xué)與企業(yè)崗位對接需求。同時，派骨干教師到企業(yè)參加崗位能力調(diào)研，通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提升“雙師”素質(zhì)。多管齊下，建設(shè)適合模塊化教學(xué)的“雙師型”師資隊伍。

（五）引入過渡性課程及學(xué)制互補

對于模塊間的銜接與難易不均問題，在開學(xué)初期，未實施模塊教學(xué)前引入汽車概論和汽車認識實習(xí)環(huán)節(jié)，先建立基礎(chǔ)的專業(yè)整體性概念，為后續(xù)模塊銜接做鋪墊。在一個模塊實施后，安排整車教學(xué)模塊課程，讓學(xué)生走出獨立學(xué)習(xí)模塊，進行各個模塊之間的交流和組合?？梢园哑嚹K分解成各獨立模塊再組合，這樣把汽車發(fā)動機、汽車變速器、汽車底盤、汽車空調(diào)等有機聯(lián)系到一起，形成整車概念，這樣既鞏固了模塊教學(xué)內(nèi)容，也將不同模塊有效銜接到一起，也解決了難易不均問題。再者，如高等職業(yè)院校學(xué)生有三年制和五年制之別，三年制大專未接觸過專業(yè)知識學(xué)習(xí)，可從簡單、基礎(chǔ)的模塊開始，五年制學(xué)生在大專階段已經(jīng)學(xué)習(xí)過基礎(chǔ)層次的專業(yè)課，因此可以直接從復(fù)雜的、難度較大的模塊開始，這也有效避免了難易不均的問題。

汽車檢測與維修模塊化教學(xué)的實施，提升了學(xué)生的崗位技能水平，提高了專業(yè)教師教學(xué)能力和技能水平，技能鑒定的通過率、企業(yè)滿意度明顯上升。

參考文獻：

篇（2）

中圖分類號：F274

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1004-4914（2015）09-252-02

汽營專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)自啟動以來，充分發(fā)揮專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會的作用，組建團隊廣泛開展調(diào)研，切實加強專業(yè)建設(shè)、課程與資源開發(fā)，初步建設(shè)了基于信息平臺的網(wǎng)絡(luò)課程教學(xué)資源庫，包括專業(yè)建設(shè)中心、課程中心、學(xué)習(xí)中心、素材中心、互動中心等5大中心和培訓(xùn)認證營、技能競賽網(wǎng)、校企直通車、車友服務(wù)站4個拓展模塊，取得了比較豐碩的階段性建設(shè)成果。

一、項目建設(shè)階段性成效十分顯著

啟動教學(xué)資源庫建設(shè)工作后，由湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院牽頭，成立了專業(yè)教學(xué)資源庫共建共享聯(lián)盟，召開了成立大會，搭建了合作交流平臺，促進了信息交流和溝通，在不同區(qū)域召開了有關(guān)資源庫申報和建設(shè)的研討會7次，制訂了資源庫申報和建設(shè)方案，統(tǒng)一了資源開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，為項目建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過兩年的建設(shè)，教學(xué)資源共建、共享和應(yīng)用推進方面取得了一定的實效，形成了較為完善的資源共建共享和知識產(chǎn)權(quán)保障機制、資源持續(xù)更新應(yīng)用的動態(tài)監(jiān)測機制和激勵監(jiān)督機制等;資源的深度利用，引領(lǐng)了人才培養(yǎng)模式、教學(xué)模式、課程體系、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等的改革，提高了教育教學(xué)質(zhì)量，提升了資源庫服務(wù)社會的能力。

（一）設(shè)計了“四階段能力遞進”專業(yè)課程體系

以學(xué)生職業(yè)能力和素質(zhì)培養(yǎng)為主線，引入行業(yè)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按照由簡單到復(fù)雜、從單一到綜合、從低級到高級的專業(yè)能力遞進規(guī)律，結(jié)合對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)所對應(yīng)的職業(yè)崗位群崗位說明書進行分析，設(shè)置了“銷售顧問”和“服務(wù)顧問”兩大核心職業(yè)能力模塊和“二手車鑒定與交易”和“事故車查勘與定損”等職業(yè)拓展能力模塊，基于“工作過程系統(tǒng)化”的課程開發(fā)理念，按照“六步教學(xué)法”課程開發(fā)流程構(gòu)建了融就業(yè)核心競爭力與崗位適應(yīng)能力為一體的“四階段能力遞進”的課程體系。

（二）開發(fā)了基于網(wǎng)絡(luò)的教學(xué)資源庫平臺

項目聯(lián)合天津碩恒科技發(fā)展有限公司，開發(fā)了面向教師、學(xué)生、企業(yè)員工及社會學(xué)習(xí)者四類用戶的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)教學(xué)資源庫運行平臺，架構(gòu)了5大中心（專業(yè)建設(shè)中心、課程中心、學(xué)習(xí)中心、素材中心及互動中心）和4個模塊（培訓(xùn)認證營、技能競賽網(wǎng)、校企直通車、車友服務(wù)站）的基本框架，具有良好的互動性和擴展性。經(jīng)過3年建設(shè)，素材中心、課程中心和學(xué)習(xí)中心已初具規(guī)模。

（三）建成了有5698個素材的“素材中心”

素材中心是由海量的最基本教學(xué)功能的、不宜再分解的、最小的微教學(xué)元件組成。以汽車服務(wù)貿(mào)易工作過程中的關(guān)鍵工作及知識點為單位建立素材中心，通過“7+7+1”課程資源（分別指7種教學(xué)應(yīng)用類型資源、7種媒體類型素材，1是指微課程）。根據(jù)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)要求，經(jīng)過3年建設(shè)，團隊前期已對專業(yè)崗位技能標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、課程資源、培訓(xùn)資源進行建設(shè)開發(fā)，已建成了5698個素材，其中非圖文比例達51.1%。

（四）開發(fā)了包含10門專業(yè)課程的“課程中心”

課程中心是面向教師用戶定位“輔教”功能的中心模塊，教師針對不同的學(xué)習(xí)對象和課程要求，利用素材庫的素材資源靈活組織教學(xué)內(nèi)容、輔助實施教學(xué)過程，實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

目前，已開發(fā)完成《汽車商務(wù)禮儀》《汽車服務(wù)接待》《汽車顧問式銷售》《汽車配件營銷與管理》《二手車鑒定評估與交易》《汽車營銷技術(shù)》《汽車客戶關(guān)系管理》《汽車保險與理賠》《事故車查勘與定損》《畢業(yè)頂崗實習(xí)》等10門課程的大部分資源建設(shè)。網(wǎng)絡(luò)課程設(shè)有課程介紹、教學(xué)設(shè)計、電子課件、學(xué)習(xí)手冊、任務(wù)工單、引導(dǎo)動畫、重點微課、互動游戲、說課視頻、授課視頻、示范視頻、課程漫畫等欄目。教師用戶登錄進入課程中心后，選擇課程查閱課程建設(shè)方案、課程教學(xué)方案，下載教學(xué)設(shè)計、項目任務(wù)書、教學(xué)課件、學(xué)習(xí)手冊、教學(xué)視頻、演示視頻、測試習(xí)題等各類教學(xué)資源。同時，還可以應(yīng)用微課、漫畫、音頻、動畫、案例、游戲、積件等媒體類型素材搭建的“慕課”實施教學(xué)。

（五）建成了可開展“O2O學(xué)習(xí)”的“學(xué)習(xí)中心”

本資源庫平臺為教師用戶個性化搭建課程和組織教學(xué)。通過調(diào)用素材中心的碎片化素材，以知識點、技能點為單位將多個素材結(jié)構(gòu)化組合形成積件，再以學(xué)習(xí)單元、工作任務(wù)等項目為單位建設(shè)模塊化課程。教師搭建的課程包含完整的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)活動，包括教學(xué)設(shè)計、教學(xué)實施、教學(xué)過程記錄、教學(xué)評價等環(huán)節(jié)，支持“O2O學(xué)習(xí)”。

在“查閱任務(wù)”環(huán)節(jié)，學(xué)生在資源庫平臺上查閱“項目任務(wù)書”，明確學(xué)習(xí)任務(wù)和目標(biāo);在“微課學(xué)習(xí)”環(huán)節(jié)，學(xué)生學(xué)習(xí)與任務(wù)相關(guān)知識點的微課，主要是觀看微課教學(xué)視頻、完成微課進階訓(xùn)練、在線與教師互動交流;在“課后訓(xùn)練”“上傳作品”“互動評價”環(huán)節(jié)，學(xué)生在課外完成拓展訓(xùn)練，為了檢查學(xué)生的訓(xùn)練效果，小組內(nèi)拍攝照片或微視頻，并將其上傳至資源庫平臺，師生對作品進行互動評價，不但給了學(xué)生展示機會，還進一步充實了資源庫。

學(xué)生通過教師組織的在線課堂，進行課下學(xué)習(xí)，觀看微課、查找學(xué)習(xí)資料、作業(yè)、測驗、在線提問、討論、聊天，參與投票，調(diào)查，進行課程評價。通過使用資源庫鞏固所學(xué)知識、實現(xiàn)拓展學(xué)習(xí)。同時，對于素材資源，學(xué)生也可以進行搜索、收藏、評價等。

二、試運行效果顯著，使用效率高

已建資源全部在專業(yè)教學(xué)資源平臺上試運行，線上運行良好，用戶活躍度高，平臺在線注冊已達到4500人。建成的教學(xué)資源庫成為教學(xué)的重要輔助工具，獲得師生的一致好評。平臺資源在網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)、布置作業(yè)、通知、答疑、討論、評價等教學(xué)環(huán)節(jié)中得到了廣泛應(yīng)用。目前網(wǎng)絡(luò)平臺總訪問量近35萬次，其中網(wǎng)絡(luò)課程總訪問量近26萬次，教師授課、搭課與學(xué)生互動交流、課程論壇答疑28990余次。

同時由于在部分課程中融入了游戲化學(xué)習(xí)和體驗學(xué)習(xí)理念，將游戲思維和游戲機制運用到網(wǎng)絡(luò)課程設(shè)計中，發(fā)揮游戲的動機激發(fā)、多重交互、及時反饋等優(yōu)勢，在富有趣味性和高度參與性、互動性的學(xué)習(xí)環(huán)境中自主建構(gòu)知識，深受學(xué)生喜愛，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)主動性和積極性。學(xué)生平臺內(nèi)學(xué)習(xí)記錄超16萬次，作業(yè)提交2693次，考試活動提交2940次。有力地促進了信息技術(shù)與教育教學(xué)的深度融合，推動了以“混合式教學(xué)”、“翻轉(zhuǎn)課堂”為代表的信息技術(shù)條件下的教育教學(xué)改革。

三、預(yù)期效果

（一）用戶數(shù)量實現(xiàn)“兩個一”

形成全面、系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的專業(yè)課程資源體系和開放的共享信息平臺，并同時跟進專業(yè)教學(xué)資源建設(shè)，有效服務(wù)汽車貿(mào)易服務(wù)相關(guān)專業(yè)教學(xué)。預(yù)期實現(xiàn)個人注冊用戶1萬人以上，單位注冊用戶100個以上。

（二）資源數(shù)量實現(xiàn)“兩個二”

運用簡單易懂的文本、重點突出的圖片、內(nèi)容豐富的PPT、形象生動的FLASH、聲情并茂的教學(xué)視頻、短小精悍的微課、權(quán)威專家講壇等多樣化資源形式，依托自主、智能、交互、個性化、一站式的學(xué)習(xí)平臺，最大限度地滿足不同層次學(xué)習(xí)者需求。預(yù)期建設(shè)20門課程，2萬條素材資源。

（三）學(xué)分互認實現(xiàn)“兩個三”

將全國開設(shè)汽營專業(yè)的院校聚集在一起，逐步學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)內(nèi)容和評價標(biāo)準(zhǔn)，各自選取3門共享課，在30所院校中開展部分或完全學(xué)分互認。

（四）企業(yè)培訓(xùn)實現(xiàn)“兩個四”

項目建成后，將為汽車貿(mào)易服務(wù)行業(yè)在崗人員提供遠程培訓(xùn)、繼續(xù)教育服務(wù)，使校企融合更加深入，實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)一體化。預(yù)期遴選4家知名企業(yè)，建立4門員工培訓(xùn)課程。

四、特色

（一）資源平臺采用行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)

資源服務(wù)平臺采用網(wǎng)絡(luò)存儲構(gòu)架，利用服務(wù)器和磁盤陣列實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)型分布式存儲與管理，用磁盤陣列進行備份。由高性能的中心資源服務(wù)器、存儲磁盤陣列，以及各個合作院校專業(yè)資源服務(wù)器和存儲磁盤陣列組成資源服務(wù)平臺體系。既保護各職業(yè)院校資源庫的知識產(chǎn)權(quán)，同時又方便對授權(quán)用戶提供資源服務(wù)。

（二）課程體系設(shè)計貫穿素質(zhì)教育理念

基于職業(yè)行為導(dǎo)向，遵循職業(yè)成長規(guī)律，在人才培養(yǎng)方案中設(shè)計公共課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、專項課、拓展課和實習(xí)等六類課程，將素質(zhì)培養(yǎng)貫穿于每門課程當(dāng)中，形成崗位對接、能力遞進的課程體系。

（三）運用“O2O教學(xué)”，把課堂放在桌子上口袋里

“線下”學(xué)生進行項目訓(xùn)練、現(xiàn)場展示等;教師進行講授、指導(dǎo)等?！熬€上”學(xué)生開展查閱任務(wù)、微課學(xué)習(xí)、上傳作品、互動評價等自主學(xué)習(xí)，教師進行在線答疑解惑、批改作業(yè)等。此外，還可通過基于Android系統(tǒng)的智能手機學(xué)習(xí)，實現(xiàn)將課堂放在桌子上、口袋里。

（四）嵌入品牌企業(yè)訂單班課程

充分利用校企合作資源，引入品牌企業(yè)培訓(xùn)課程，如寶馬BEST項目、保時捷PEAP項目、北汽BSEP項目等營銷類課程，實現(xiàn)專業(yè)教學(xué)與崗位要求的無縫對接。

五、結(jié)論

汽營專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)自啟動以來，項目建設(shè)階段性成效十分顯著。設(shè)計了“四階段能力遞進”專業(yè)課程體系、開發(fā)了基于網(wǎng)絡(luò)的教學(xué)資源庫平臺、建成了有5698個素材的“素材中心”、開發(fā)了包含10門專業(yè)課程的“課程中心”、建成了可開展“O2O學(xué)習(xí)”的“學(xué)習(xí)中心”，并且試運行效果顯著。預(yù)期建成后，在用戶數(shù)量、資源數(shù)量、學(xué)分互認、企業(yè)培訓(xùn)方面將會滿足教師、學(xué)生、企業(yè)和社會學(xué)習(xí)者的需求，并形成自己的特色。

[基金項目：湖南省教育科學(xué)規(guī)劃課題（XJK013QJG001）]

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[4] 于含，張蕾.高職院校電子商務(wù)專業(yè)資源庫建設(shè)研究[J].電子商務(wù)，2015（1）

篇（3）

傳統(tǒng)的教學(xué)安排通常是先學(xué)理論知識，再進行實習(xí)或技能訓(xùn)練。在理論課上，教師把故障診斷方法板書后，逐一進行講解，學(xué)生常覺得“抽象空洞”，采用“死記硬背”的學(xué)習(xí)方法，談不上“深入理解”。上實習(xí)課時，教師先在學(xué)生面前示范“故障診斷與排除”的步驟和方法，再讓學(xué)生練習(xí)， 教師巡回指導(dǎo)。在實習(xí)過程中，學(xué)生僅是機械、被動地獲得操作技能，好奇心被教師的詳細講解所抑制，難以在實踐中探索、發(fā)現(xiàn)和求新，理論教學(xué)與實踐教學(xué)的相分離，難以調(diào)動學(xué)生的積極性，嚴重影響教學(xué)質(zhì)量的提高。

二、汽車制動系維修課程設(shè)計特點

基于工作任務(wù)的汽車制動系維修一體化教學(xué)，有明確的職業(yè)定向，教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)實踐相對應(yīng)，與工作崗位相吻合。

1.以工作過程為主線

按工作過程中活動與知識的關(guān)系來設(shè)計課程，突出它在課程中的主線地位，按照工作過程的需要來選擇知識，以工作任務(wù)為中心整合理論與實踐知識，培養(yǎng)學(xué)生關(guān)注工作任務(wù)完成，為學(xué)生提供完整工作過程的學(xué)習(xí)機會。

汽車制動系維修操作，在汽修企業(yè)的生產(chǎn)運作的流程是：先由檢驗人員駕車路試，檢查及鑒定制動系的技術(shù)狀況，填寫《維修派工單》，確定需附加的維修項目；維修人員根據(jù)《維修派工單》的維修項目有針對性地進行重點維修與鑒別。修復(fù)后，在《維修記錄單》上填寫好維修的內(nèi)容及方法，并經(jīng)檢驗人員駕車進行多次路試(或上制動試驗臺)，檢驗其技術(shù)狀況應(yīng)達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；填寫《合格證明憑證》，車輛出廠。

2.以職業(yè)能力為基礎(chǔ)

以能力為基礎(chǔ)，注重職業(yè)情景中的實踐技能培養(yǎng)，開發(fā)學(xué)生參與活動的能力，提升學(xué)生的知識與技能。汽車制動系維修一體化教學(xué)，將理論與實習(xí)的相關(guān)內(nèi)容有機地結(jié)合，學(xué)生可學(xué)到專業(yè)知識和操作技能，從而提高了學(xué)習(xí)

效率。

教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)實踐相對應(yīng)，與工作崗位相吻合，課程的職業(yè)定向性十分明確。“一體化”教學(xué)把理論教學(xué)和技能訓(xùn)練融為一體，讓學(xué)生從真實的操作現(xiàn)場情景中感知與學(xué)習(xí)專業(yè)知識、操作技能，課程重點在于實際職業(yè)技能的學(xué)習(xí)和養(yǎng)成，形成連貫、全面、完整的教學(xué)體系。

3.以工作任務(wù)為起點

汽車制動系維修一體化教學(xué)采用基于工作過程的教育模式，以學(xué)習(xí)項目為載體，教師引導(dǎo)學(xué)生在給定條件下自主設(shè)計學(xué)習(xí)訓(xùn)練方案，在觀察、學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上集體討論評價方案；學(xué)生自行動手驗證方案的合理性，最后由學(xué)生評價過程的合理性，歸納總結(jié)解決實際問題的有效方法。

4.以轉(zhuǎn)變教學(xué)方式為根本

基于一體化教學(xué)模式的課程開發(fā)方法，以工作過程的職業(yè)能力為基礎(chǔ)，將職業(yè)工作行為作為一個整體化的行為過程進行分析，而不是具體分析那些“點狀”的，缺乏有機聯(lián)系的知識點和技能點，構(gòu)建“工作過程完整”而不是“學(xué)科完整”的中職教育課程，它使學(xué)生在學(xué)習(xí)中能夠親自體驗完整的工作過程，可以獲得“工作過程知識”，而不僅僅是技能；在活動中形成的過程性知識是理論與實踐聯(lián)系的紐帶，是解決工作中書本知識與實際問題之間脫節(jié)的關(guān)鍵，是獲得綜合職業(yè)能力的關(guān)鍵。

一體化教學(xué)模式，利用模擬環(huán)境和問題情境培養(yǎng)學(xué)生的觀察、思維能力，借助多媒體、模擬系統(tǒng)等教學(xué)資源培養(yǎng)學(xué)生自主思維、探索的學(xué)習(xí)能力，培養(yǎng)學(xué)生不斷探索精神和掌握科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，以真實現(xiàn)場情境及真實系統(tǒng)實施教學(xué)，提高學(xué)生操作技能，通過小組活動，培養(yǎng)學(xué)生團隊精神和合作精神，提高學(xué)生的“與人合作”“與人溝通”的素質(zhì)。

三、汽車制動系維修教學(xué)設(shè)計

1.學(xué)習(xí)內(nèi)容的分析

（1）學(xué)習(xí)任務(wù)。以常見維修項目為學(xué)習(xí)任務(wù)(如：制動拖滯、制動不靈、制動跑偏、制動失效等)，經(jīng)過學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，掌握制動系故障分析、故障診斷及檢修等技能，有效地為生產(chǎn)第一線服務(wù)。

（2）學(xué)習(xí)重點。重點是掌握故障分析與診斷及檢修技能。學(xué)生能對制動系故障現(xiàn)象進行故障分析、診斷及檢修，找到故障原因與部位，并將故障排除。

（3）學(xué)習(xí)難點。故障診斷與排除是學(xué)習(xí)難點。目前，受實習(xí)場地與設(shè)備及時間等條件的限制，學(xué)生只可通過視頻觀摩及研討，未能組織與實施故障診斷與排除的實操訓(xùn)練，較難掌握到故障診斷與排除的實操技能。

2.學(xué)習(xí)者的特征分析

（1）教學(xué)對象：汽車檢測與維修專業(yè)高級班的二年級學(xué)生。

（2）學(xué)習(xí)基礎(chǔ)：學(xué)生已完成《汽車結(jié)構(gòu)知識》的學(xué)習(xí)，會利用維修手冊及專業(yè)書籍查閱相關(guān)信息，會使用普通工具、專用工具和量具，安全地進行作業(yè)。通過對汽車制動系故障原因的分析，在教師的引導(dǎo)下，能安全地實施模擬工作過程的實習(xí)訓(xùn)練。

（3）濃厚，對小組研討式學(xué)習(xí)模式也能認同，有較好自主學(xué)習(xí)能力。

3.教學(xué)策略的選擇與設(shè)計

采用職業(yè)任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，通過工作任務(wù)分析，獲得汽車維修企業(yè)汽車制動系維修的工作情況。根據(jù)工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)的指導(dǎo)思想，將工作領(lǐng)域的作業(yè)項目和內(nèi)容，轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)的課程內(nèi)容，構(gòu)建汽車維修“制動系統(tǒng)”一體化教學(xué)模式的課程體系，形成職業(yè)任務(wù)導(dǎo)向的教學(xué)計劃、教學(xué)大綱、校本教材等教學(xué)文件。

4.多媒體資源的選擇

實習(xí)訓(xùn)練室可供學(xué)生進行工作過程實習(xí)。實習(xí)訓(xùn)練室分為實訓(xùn)、教學(xué)、討論三個區(qū)，配有多媒體等設(shè)備，可播放企業(yè)生產(chǎn)過程錄像、故障檢修教學(xué)視頻和教學(xué)課件及上網(wǎng)搜集相關(guān)信息。

5.教學(xué)過程要點

（1）創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情景。向?qū)W生下發(fā)工作任務(wù)，播放汽修廠進行汽車制動系故障維修生產(chǎn)過程的視頻錄像， 引入汽修企業(yè)的實際生產(chǎn)運作流程，當(dāng)汽車制動系出現(xiàn)故障進廠維修，在檢驗人員駕車路試過程中，故障現(xiàn)象再現(xiàn)的真實情景，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣及進入角色。

（2）制定實訓(xùn)方案。以4～6名學(xué)生為一個小組，分組討論和制定故障診斷方案，實習(xí)訓(xùn)練方案及安全注意事項、方法、步驟等(包括所用儀器、工具)。

（3）分組實習(xí)訓(xùn)練。全組人員輪流擔(dān)任檢驗人員和維修人員進行討論學(xué)習(xí)，并驗證所制定故障診斷方案的合

理性。

（4）工作任務(wù)總結(jié)。教師引導(dǎo)學(xué)生分析和比較參考書故障診斷方法與學(xué)生提出的診斷方法各自的優(yōu)缺點。

6.教學(xué)評價

工作任務(wù)實習(xí)訓(xùn)練結(jié)束后，對學(xué)生的評分標(biāo)準(zhǔn)是：

學(xué)生的實習(xí)成績=小組成績×50％＋個人考核成績×50％

（1）個人考核成績。教師根據(jù)每個學(xué)生參與的熱情度、陳述故障現(xiàn)象及故障原因的數(shù)量和診斷故障與排除的情況，對個人進行評分。

篇（4）

為加強學(xué)習(xí)組織，確保學(xué)習(xí)效果，站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，成立了由總支書記、站長掛帥，副站及各組組長組成的學(xué)習(xí)《憲法》領(lǐng)導(dǎo)小組，明確小組各成員的責(zé)任和分工，下設(shè)了領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，由專人負責(zé)活動日常工作。在組織學(xué)習(xí)中，各車間結(jié)合工作時間和實際特點，認真制訂了《憲法》學(xué)習(xí)計劃和學(xué)習(xí)運行表，要求各車間嚴格按照安排進行學(xué)習(xí)，并以車間為單位，定期進行學(xué)習(xí)情況匯報，將學(xué)習(xí)情況列入車間精神文明考核中，增強了各車間學(xué)習(xí)的自覺性。目前，各車間學(xué)習(xí)已按計劃完成了《序言》、第一章《總綱》及第二章《公民的基本權(quán)利和義務(wù)》等內(nèi)容的學(xué)習(xí)。

二、加強宣傳努力營造良好學(xué)習(xí)氛圍

在學(xué)習(xí)中，站里充分利用宣傳欄、板報等陣地，職工大會、班組長會等時間，認真?zhèn)鬟_學(xué)習(xí)活動重要意義。重點組織職工對上級文件精神和內(nèi)容進行了深入學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)貫徹實施憲法對加強和改善黨的領(lǐng)導(dǎo)、落實依法治國基本方略，建設(shè)社會主義政治文明，推動中國特色社會主義事業(yè)不斷前進，對貫徹落實“三個代表”重要思想和十六大精神、對推進社會主義政治文明建設(shè)、對落實依法治國的基本方略等方面的重大意義給職工講清講透，深入人心，不斷加深職工對學(xué)習(xí)活動的理解，進一步提高對學(xué)習(xí)貫徹《憲法》的認識，激發(fā)職工學(xué)習(xí)熱情，引導(dǎo)職工自覺投入到學(xué)習(xí)中。

通過一個月的宣傳教育，廣[文秘站:]大職工學(xué)習(xí)《憲法》的自覺性和主動性得到了較大提高，全站已形成了學(xué)習(xí)《憲法》的濃厚氛圍。

三、活躍形式不斷增強學(xué)習(xí)效果

篇（5）

xx車間從2020年3月初開始深入開展“學(xué)法規(guī)、抓落實、強管理”活動, 抓好安全生產(chǎn)工作，提升xx員工法治意識，全力保障煤制油分公司安全高效跨越發(fā)展。具體工作如下：

一、為努力營造活動良好氛圍，車間開展了形勢多樣的宣傳教育活動，廣泛進行宣傳；召開了車間管理人員與班長的“學(xué)法規(guī)、抓落實、強管理”活動宣傳會議，對最近的安全事故案例進行宣講。主要學(xué)習(xí)了設(shè)備事故匯總、工藝事故匯總，以及集團公司內(nèi)部、國內(nèi)外化工事故等。學(xué)習(xí)了下發(fā)的相關(guān)文件，全面貫徹了文件精神，并要求各班組及管理人員落實到工作中。

二、因疫情期間，車間要求以班組自主培訓(xùn)為主，結(jié)合年度培訓(xùn)計劃制定詳細學(xué)習(xí)培訓(xùn)方案，擬定自主培訓(xùn)學(xué)習(xí)計劃，重點培訓(xùn)內(nèi)容按照分公司實施方案要求進一步分級分類細化，組織全員學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

三、組織所有車間安全管理人員（10人）參加了分公司組織的《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》培訓(xùn)。

四、在疫情期間將培訓(xùn)重點工作放在班組，根據(jù)培訓(xùn)計劃利用班組早會和釘釘會議等方式進行培訓(xùn)。并逐級落實了人員分工，確保工作部署落實到位。

五、利用班組早會期間對班組員工重點培訓(xùn)了電氣安全運行規(guī)程、儀控設(shè)備檢修規(guī)程、現(xiàn)場處置方案、應(yīng)急處置卡等內(nèi)容。

篇（6）

中圖分類號：C962 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：

1人員情況調(diào)查

針對近年來新接入鐵路主專業(yè)大學(xué)生較少的情況，立足現(xiàn)有人才資源，發(fā)揮“本土化”的優(yōu)勢，努力盤活現(xiàn)有人才資源。

1.1人員自然情況。當(dāng)前人才隊伍現(xiàn)狀主要有以下三方面，一是學(xué)歷低，參加工作時間長，理論知識少，具有較豐富的現(xiàn)場實踐經(jīng)驗；二是有學(xué)歷，鐵路中專、技校畢業(yè)，具有一定現(xiàn)場經(jīng)驗；三是高學(xué)歷，鐵路主體專業(yè)大學(xué)本、?？苹蛘呤瞧渌髮W(xué)本、?？飘厴I(yè)，參加工作時間短，現(xiàn)場實踐經(jīng)驗少。

1.2素質(zhì)能力情況。一是能力弱。個別專業(yè)干部雖然有學(xué)歷且處在專業(yè)干部崗位，但實際工作能力較弱。有的車間層專業(yè)技術(shù)干部忙于事務(wù)性工作，對于專業(yè)性工作研究不透、不深。有的干部是從非專業(yè)單位調(diào)轉(zhuǎn)來的，不具備鐵路專業(yè)技術(shù)知識，專業(yè)技術(shù)作用發(fā)揮得不好。二是作風(fēng)差。個別專業(yè)干部個人綜合素質(zhì)低，習(xí)慣于電話遙控指揮，對下一味提要求、指手畫腳，不能撲下身子到現(xiàn)場中去，為基層服務(wù)意識差。有的專業(yè)干部工作能力、素質(zhì)不能適應(yīng)獨立作戰(zhàn)要求，宏觀要求多，工作粗放，機關(guān)化作風(fēng)突出，沒有精細工作方法。有的專業(yè)干部檢查工作時，僅停留在為檢查而檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題也只限于批評，沒有從如何幫助解決的角度去對待問題，不能給予專業(yè)性指導(dǎo)。 三是后備人才匱乏。在安全、技術(shù)方面缺少充足的專業(yè)后備干部“庫存”，特別是非常缺乏有經(jīng)驗、有能力的車間主任、副主任，滿足不了現(xiàn)場生產(chǎn)需要。

2基本做法

2.1開展崗位職責(zé)、標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)知識。一是制定學(xué)習(xí)計劃。以干部崗位職責(zé)、標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)務(wù)知識為重點，組織干部全面學(xué)習(xí)。對全段干部崗位職責(zé)、標(biāo)準(zhǔn)及進行全面梳理、規(guī)范，明確每月、每周學(xué)習(xí)內(nèi)容、重點、時限。二是開展業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)。根據(jù)崗位特點，突出“缺啥學(xué)啥”原則，分類組織業(yè)務(wù)知識和相關(guān)管理知識。三是抓好兩級班子學(xué)習(xí)。段、車間兩級班子以中心組學(xué)習(xí)為主要形式，每月制定學(xué)習(xí)計劃，實行每月一學(xué)一考一講，努力建設(shè)學(xué)習(xí)型班子。

2.2加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)。針對不同類別人員制定詳細培訓(xùn)計劃。一是外出學(xué)習(xí)“借智”。根據(jù)路局安排積極做好相關(guān)人員送培的同時，積極創(chuàng)造條件到其他先進單位學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗，不斷開拓視野，并將好的經(jīng)驗與我段實際相結(jié)合，促進我段干部素質(zhì)能力的提高。二是創(chuàng)新培訓(xùn)方法。針對工務(wù)夏修任務(wù)重、人員集中難的特點，創(chuàng)新培訓(xùn)方法，技術(shù)干部可以帶著任務(wù)上現(xiàn)場，邊干邊學(xué)，提高實戰(zhàn)能力；采取分片培訓(xùn)、背包教學(xué)的方式，進行集中培訓(xùn)；開展干部技能觀摩表演培訓(xùn)班，如一個車間總支書記上黨課時，其他車間總支書記進行觀摩；舉辦經(jīng)驗交流會，將活動中表現(xiàn)突出、素質(zhì)能力提升較快的典型經(jīng)驗在全段推廣，促進全段干部素質(zhì)能力的整體提高。三是整合培訓(xùn)資源。充分利用黨政工團培訓(xùn)資源，即：培訓(xùn)黨群知識的同時也要培訓(xùn)思想政治、業(yè)務(wù)知識、管理知識等?？梢云刚垬I(yè)務(wù)尖子、生產(chǎn)骨干、各級管理者等不同崗位、不同層次人員進行登臺講解。

2.3重視大學(xué)生培養(yǎng)。對于每一個新入段的大學(xué)生，一是通過面對面談話、查閱檔案對其進行調(diào)查摸底，摸清所學(xué)專業(yè)、長處和自身存在的不足之處，然后根據(jù)其特點，制定詳細的學(xué)習(xí)計劃，安排到相應(yīng)崗位進行學(xué)習(xí)，增長崗位技能知識，豐富工作經(jīng)歷。二是及時組織他們到段科室、車間、工區(qū)重點崗位鍛煉，并指定經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力高的師傅幫教帶。三是定期組織大學(xué)生召開學(xué)習(xí)討論會，了解思想和學(xué)習(xí)、工作、生活情況，了解成長的收獲和問題，及時指導(dǎo)解決存在的問題，保證大學(xué)生按培養(yǎng)計劃快速成長。

2.4搭建鍛煉舞臺。一是交任務(wù)。有計劃、有組織地引導(dǎo)和安排年輕人才放到關(guān)鍵的崗位進行鍛煉，為他們提供崗位交流的機會，提高他們綜合協(xié)調(diào)、處理重大問題和駕馭全局的能力，加快其成長步伐。二是促磨練。對一些能擔(dān)重任的人才，放到?jīng)]有經(jīng)歷過的崗位和部門，以及一些矛盾集中、工作環(huán)境復(fù)雜的崗位進行磨練。三是重激勵。在工班長選配上，同等條件情況下，優(yōu)先選用一些上進心強的人才擔(dān)當(dāng)重任。在物質(zhì)激勵上，對工作努力、成績突出的人才高額重獎，增強榮譽感，營造濃厚的比學(xué)趕幫促的氛圍。

2.5加強幫教指導(dǎo)。為確保人才成長過程中少走彎路，在較短的時間內(nèi)學(xué)到豐富的知識，盡快提高能力水平，努力做到：一是傳幫帶助成長。根據(jù)工作實際，實行“名師帶徒”，挑選出一批業(yè)務(wù)技術(shù)精、經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強、熱心傳授技藝的技師和優(yōu)秀工班長，由他們和人才建立師徒關(guān)系，并簽訂師徒協(xié)議，手把手地進行傳、幫、帶，在較短的時間內(nèi)將他們培養(yǎng)成技能人才和業(yè)務(wù)骨干。二是結(jié)對子一帶一。對每一名年輕干部都分層次由有經(jīng)驗的干部或者是領(lǐng)導(dǎo)班子進行包保，結(jié)對子，一對一進行幫教成長。三是搞攻關(guān)促成才。根據(jù)形勢發(fā)展和社會環(huán)境的特點，迎合青年成長心理特點，成立青年技術(shù)攻關(guān)組，定期開展活動，提出問題進行研究攻關(guān)，促進年輕人才各項能力的提高。

3帶來的啟示

按照“管理規(guī)范化”的要求，采取科學(xué)有效地方式方法。做好人才培養(yǎng)工作。

篇（7）

1、學(xué)會了填發(fā)日報表。

2、到各分廠發(fā)送總部送來的文件，認識了各分廠的負責(zé)人。

3、參加了發(fā)酵二廠的周生產(chǎn)例會，總結(jié)會議紀要。

4、深入到三制糖車間，與張勛利主任溝通學(xué)習(xí)制糖車間工藝指標(biāo)和操作規(guī)程。

5、到老發(fā)酵車間與操作工郟軍虎學(xué)習(xí)老發(fā)酵工藝指標(biāo)和操作規(guī)程。

6、到新發(fā)酵與值班主任韓中華學(xué)習(xí)了解新發(fā)酵工藝指標(biāo)和操作規(guī)程。

7、和技術(shù)部呂輝聯(lián)系，借《味精生產(chǎn)操作規(guī)程與工藝指標(biāo)》一書，認真學(xué)習(xí)味精生產(chǎn)知識。

我清楚的認識到，我的工作能力還遠遠達不到生產(chǎn)服務(wù)部的要求，特別是在與北區(qū)領(lǐng)導(dǎo)溝通協(xié)調(diào)方面還需要更加努力學(xué)習(xí)。在以后的工作中，我會盡心盡職，加強自我管理，制定好目標(biāo)，爭取做一個優(yōu)秀的生產(chǎn)服務(wù)部人員。

以下是我制定的六月份工作學(xué)習(xí)計劃：

1、進一步學(xué)精、學(xué)通業(yè)務(wù)基本知識。

2、爭取在六月份把制糖、發(fā)酵、粗制、精制等車間的工藝指標(biāo)和操作規(guī)程學(xué)會。

3、多與各車間的領(lǐng)導(dǎo)溝通交流，學(xué)習(xí)他們的管理理念和專業(yè)知識。

篇（8）

1.舉辦了2期專用線道口工培訓(xùn)。

2.舉辦了2期營業(yè)線施工監(jiān)護人員培訓(xùn)。

3.舉辦了軌道檢查儀、電子水準(zhǔn)儀操作、使用、數(shù)據(jù)處理及分析培訓(xùn)班。

4.舉辦了3期集中修施工路工及雇工安全教育培訓(xùn)。

5.舉辦了一期營業(yè)線施工防護員培訓(xùn)（補培）。

6.舉辦了一期焊軌技術(shù)培訓(xùn)。

7.舉辦了2期新監(jiān)控終端及工務(wù)安全生產(chǎn)管理培訓(xùn)。

8.對新調(diào)入人員進行了三級安全教育培訓(xùn)。

9.根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)工作要求，組織了全段防護員、工班長防護知識強化培訓(xùn)。

10.組織對2018年以來新取證防護員進行了防護知識強化培訓(xùn)。

11.組織對高鐵崗位線路工、橋隧工進行專業(yè)知識及應(yīng)急強化培訓(xùn)。

12.組織對參與營業(yè)線施工人員進行相關(guān)制度培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

13.組織了全員《集團公司營業(yè)線施工安全管理實施細則》219、220號文件學(xué)習(xí)培訓(xùn)考試。

14.組織對2020年度添乘人員進行了電氣化作業(yè)安全培訓(xùn)考試。

15.組織開展了鐵路環(huán)境安全整治培訓(xùn)及考試。

16.組織了上半年機動車駕駛員培訓(xùn)考試。

17.利用釘釘網(wǎng)課對新職人員進行崗前資格性培訓(xùn)。

18.組織開展了全員勞動安全教育培訓(xùn)。

19.組織開展了防洪防脹培訓(xùn)考試。

20.承辦了集團公司職教管理人員培訓(xùn)。

21.承辦了集團公司工務(wù)系統(tǒng)高鐵崗位線路工技能競賽。

二、重點工作完成情況

1.加強工作指導(dǎo)，發(fā)揮好三級教育網(wǎng)作用。一是制定下發(fā)了《工務(wù)段2020年度職教重點工作安排》，明確了年度重點工作和培訓(xùn)計劃，為進一步推進年度職教重點工作的落實，主管副段長在全段工作會議上進行了總結(jié)和部署，提出了工作要求，為深化落實年度職教工作奠定了基礎(chǔ)。二是加強培訓(xùn)工作調(diào)研，有針對性地指導(dǎo)和組織培訓(xùn)。針對高線車間職工技術(shù)素質(zhì)提升和探傷工培訓(xùn)缺失的問題，由主管副段長帶隊，到高線車間和探傷車間進行座談?wù){(diào)研，幫助解決培訓(xùn)中存在的問題，特別是針對高鐵技術(shù)力量薄弱，探傷回放人員不足的實際，通過組織開展“名師帶徒技術(shù)傳承”的方式，加強對崗位需求人才的培養(yǎng)。三是加強車間班組職教標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。結(jié)合段標(biāo)準(zhǔn)化驗收組的成立，加大對車間班組培訓(xùn)和落實“四個一”情況檢查指導(dǎo)力度和頻次，每季對車間班組職教培訓(xùn)管理進行一次全覆蓋檢查驗收，促進了車間班組職教培訓(xùn)和管理工作水平的提升。四是圍繞培訓(xùn)工作重心下移及疫情防控工作要求，調(diào)動發(fā)揮車間、班組教育網(wǎng)培訓(xùn)職能，落實抓好“三新”人員崗前安全教育培訓(xùn)，特別是針對疫情期間人員聚集有傳播病毒風(fēng)險的實際，在組織開展全員勞動安全、防洪防脹等專項培訓(xùn)的過程中，職教科積極調(diào)整培訓(xùn)措施，按班組分批次組織學(xué)習(xí)，并利用手機APP平臺上傳培訓(xùn)視頻課件，組織職工利用手機進行輔助學(xué)習(xí)，保證了培訓(xùn)工作的有效落實。

2.把控安全重點，強化關(guān)鍵崗位人員培訓(xùn)。一是強化“三新”人員培訓(xùn)。牢牢把握“崗前培訓(xùn)、考試合格、持證上崗”的工作底線，按照“三新”人員培訓(xùn)管理辦法，組織對59名新職及80名零星轉(zhuǎn)崗、調(diào)入的人員進行了崗前安全和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并利用釘釘網(wǎng)課的形式對59名新職人員進行了崗前資格性培訓(xùn)。二是強化施工安全培訓(xùn)，強化對工班長、防護員、施工監(jiān)護人員培訓(xùn)，嚴格培訓(xùn)過程控制和結(jié)果考核，對培訓(xùn)考試不合格不能勝任崗位工作的人員堅決不予注冊，確保關(guān)鍵崗位人員業(yè)務(wù)素質(zhì)達標(biāo)。三是強化對自輪運轉(zhuǎn)和機動車駕駛員培訓(xùn)，結(jié)合新型應(yīng)急起復(fù)器的使用、施工及防洪期間運行安全，組織開展了兩次軌道車司機培訓(xùn)及應(yīng)急演練，突出抓好軌道車司機標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力培訓(xùn)。四是落實開展“敬畏規(guī)章、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、夯實基礎(chǔ)”專項教育，下發(fā)了活動方案，以“四納入、一競賽”為抓手，一是將規(guī)章制度專項教育納入年度行車主要工種三年輪訓(xùn)；二是將規(guī)章制度專項教育納入各類崗位適應(yīng)性培訓(xùn)；三是將規(guī)章制度專項教育納入車間班組月度學(xué)習(xí)計劃；四是將規(guī)章制度專項教育納入機關(guān)干部送課到一線活動；組織開展規(guī)章學(xué)習(xí)與法律知識競賽，以此來促進活動的持續(xù)深入開展。

3.適應(yīng)崗位作業(yè)要求，扎實開展適應(yīng)性培訓(xùn)。一是加強新技術(shù)培訓(xùn)。隨著工務(wù)維修作業(yè)方式和手段的更新，各種高精、高效能的檢測儀器、小型作業(yè)機具投入使用，針對車間反映在機具維修使用上存在的問題，段職教科積極與線路科、計量科聯(lián)系，采取由段專業(yè)管理人員、專業(yè)維修技術(shù)人員和聘請廠家技術(shù)人員授課的方式，對精密儀器、小型工機具操作使用人員進行培訓(xùn)，先后舉辦了軌檢小車使用維護培訓(xùn)、膠粘、焊補、打磨技術(shù)培訓(xùn)以及工電配合知識專項培訓(xùn)，通過培訓(xùn)提升了儀器設(shè)備操作、使用、維護技能，提升了維修作業(yè)質(zhì)量。二是強化安全教育培訓(xùn)，在落實抓好勞動安全、防洪防脹培訓(xùn)的同時，圍繞安全施工和《集團公司營業(yè)線施工安全管理實施細則》的頒布實施以及段預(yù)警信息內(nèi)容，印制學(xué)習(xí)資料，錄制視頻課件，組織開展全員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并分崗位組織對工班長、防護員以及2018年以來新取證防護員進行強化學(xué)習(xí)培訓(xùn)，全力做好職工人身及行車安全卡控。三是深化職工崗位作業(yè)技能培訓(xùn)。根據(jù)《工務(wù)段一線操作技能崗位人員輪崗實訓(xùn)管理辦法》及人事科抽調(diào)人員安排，制定下發(fā)培訓(xùn)方案，組織對19名輪崗職工進行車間和班組級安全教育培訓(xùn)，為確保培訓(xùn)的有效落實，段職教科加強檢查指導(dǎo)，對培訓(xùn)存在嚴重問題的卓資山線路車間下發(fā)了整改通知書，要求重新培訓(xùn)，并將車間職教副主任納入甲二類考核?？傊ㄟ^不斷的強化培訓(xùn)，有效的促進了安全生產(chǎn)的穩(wěn)步推進。

4.以競技促提升，深化崗位練兵和技能競賽活動。一是以組織開展車間團體技能競賽為依托，每季組織開展一次車間團體對抗賽，上半年組織了焊軌和高鐵線路工技能對抗賽。二是以提升職工業(yè)務(wù)技能為重點，組織開展了線路工、探傷工、軌道車司機技能競賽，并承辦了集團公司Ⅱ類高鐵線路工技能競賽，獲得了第2、3、4、5、7名的好成績。

5.加強教材課件開發(fā)，充實完善教育培訓(xùn)資源。為豐富段、車間、班組培訓(xùn)資源，在去年獲得集團公司教材課件開發(fā)優(yōu)秀單位的基礎(chǔ)上，為合理有效地用好獎勵經(jīng)費，起草下發(fā)了《工務(wù)段關(guān)于開展教材課件評比和授課能手比賽活動通知》，在全段范圍內(nèi)征集培訓(xùn)教材和課件，同時，為促進活動的開展，職教科將活動與車間班組安全教育培訓(xùn)課件開發(fā)和專業(yè)管理干部送科到一線活動結(jié)合起來，指定專業(yè)科室人員圍繞職教科精品課程庫進行開發(fā)，選擇優(yōu)秀專兼職教員圍繞車間、班組安全教育培訓(xùn)課程進行錄制，在此基礎(chǔ)上，鼓勵大家結(jié)合作業(yè)和培訓(xùn)要求編寫和開發(fā)教材，用于補充和完善手機平臺和車間培訓(xùn)資源。二是根據(jù)職培部、工務(wù)部要求，認真編寫了《高速安規(guī)》和車間、班組安全培訓(xùn)講義編寫，如期完成了《高速安規(guī)》的編寫上報，并對安全培訓(xùn)講義進行了二次修訂。

6.加快推進職教培訓(xùn)管理信息化建設(shè)。一是推進《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》和職工技術(shù)檔案電子化管理工作，根據(jù)職培部工作要求，積極落實開展職工信息采集和崗位資格確認考試，為確保工作能夠如期完成，在組織職工培訓(xùn)信息系統(tǒng)操作使用人員培訓(xùn)的同時，由各車間參培人員對本車間職工信息進行了采集和錄入，確保在規(guī)定的時間節(jié)點完成了各項資料的錄導(dǎo)工作。二是積極發(fā)揮手機APP平臺功能，在疫情防控期間，利用手機平臺開展輔助培訓(xùn)，上傳培訓(xùn)視頻課件，組織職工利用手機平臺開展學(xué)習(xí)和考試，確保了各項培訓(xùn)考試工作的順利進行。

7.強化職工法律法規(guī)、網(wǎng)絡(luò)安全和事故案例教育培訓(xùn)。以《勞動法》、《鐵路法》、《鐵路安全管理條例》等法律法規(guī)、事故案例以及網(wǎng)絡(luò)安全管理為重點實施培訓(xùn)，將法律法規(guī)、網(wǎng)絡(luò)安全和案例教育常態(tài)化納入車間月度學(xué)習(xí)計劃，經(jīng)常性地做好安全警示教育，通過不斷的強化學(xué)習(xí)，深挖細剖安全生產(chǎn)中存在的突出問題、慣性問題和違法違紀行為，使職工深刻認識到違章就是違法，從而樹立牢固的法治觀念和安全責(zé)任意識，進一步增強崗位責(zé)任感和防范處理事故的能力。

8.加強專兼職師資隊伍管理考核。一是加強段及車間職教管理人員和專職技教員、兼職教員隊伍建設(shè)，配齊配強專職技教員、兼職教員隊伍。二是加強兼職教員考核力度，按照授課任務(wù)完成情況實行動態(tài)考核管理，對8名未按要求完成培訓(xùn)授課任務(wù)的兼職教員扣發(fā)月度獎勵津貼并進行了考核通報。

篇（9）

1.產(chǎn)品包裝入庫的操作流程，熟悉了車間通用產(chǎn)品的區(qū)分方式，能夠在識別產(chǎn)品物料號的過程中準(zhǔn)確判斷該產(chǎn)品是否需要進行總成裝配；

2.通過近期的總成線體工作，我熟悉了總成裝配中產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)防護注意事項，線束插接過程中自互檢要求，防松標(biāo)記涂打的注意事項；

3.來公司這段時間我參加班組和集體培訓(xùn)十余次，使我在總成裝配能夠獨立頂崗。

2020年工作規(guī)劃

2019年短短2個月工作學(xué)習(xí)，也讓我認識到了自身的不足之處，其中，以下幾點是我重點要提高的地方：

1、要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水，特別是在工位作業(yè)完成后清線要及時全面的進行，需要像班組其它人員多加學(xué)習(xí)清線的標(biāo)準(zhǔn)和要求;

篇（10）

一、開展形式多樣、內(nèi)容豐富的“創(chuàng)爭”宣傳教育活動

開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工”活動，建設(shè)高素質(zhì)職工隊伍，是維護職工學(xué)習(xí)權(quán)、發(fā)展權(quán)的具體體現(xiàn)。隨著改革開放的發(fā)展和社會主義市場經(jīng)濟的不斷完善，廣大職工渴求知識，渴望提高自身素質(zhì)，實現(xiàn)自己人生價值的愿望越來越強烈，讀書自學(xué)的熱情越來越高。動力廠抓住機遇，正確引導(dǎo)，積極開展宣傳教育活動。

一是教育職工樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，不斷提高自身的知識水平和能力素質(zhì)。該廠通過宣傳櫥窗、黑板報、座談會等形式，向全廠廣大職工大力宣傳金牌工人許振超、李斌的學(xué)習(xí)事跡，讓每一個職工都深深懂得：在尊重知識、尊重人才的時代里，無論你在什么崗位，從事什么工作，只要你有了知識，掌握了技能，你才能受人尊重，才能在企業(yè)激烈的人才競爭中立于不敗之地。只有樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，不斷進取，才能順應(yīng)時展。同時，該廠還教育職工全過程學(xué)習(xí)，不光個人學(xué)，還要團隊學(xué)，做到在學(xué)習(xí)中工作，在工作中學(xué)習(xí)。

二是扭轉(zhuǎn)兩個觀念。1、扭轉(zhuǎn)個別中層干部思想上“學(xué)習(xí)影響生產(chǎn)”的觀念。過去,該廠在組織職工學(xué)習(xí)時,有些車間領(lǐng)導(dǎo)總以生產(chǎn)忙為由，學(xué)習(xí)走過場，至使學(xué)習(xí)效果不理想。在“創(chuàng)爭”活動中,該廠通過一系列宣傳教育活動，首先轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)干部的思想，使他們能正確處理好學(xué)習(xí)與生產(chǎn)的關(guān)系，明白學(xué)習(xí)不僅不影響生產(chǎn)，而且通過學(xué)習(xí)，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)提高了，還有利于生產(chǎn)。2、扭轉(zhuǎn)職工思想上存在的領(lǐng)導(dǎo)“要我學(xué)”的觀念?！耙覍W(xué)”是計劃經(jīng)濟條件下國有企業(yè)職工思想上存在的一種不良現(xiàn)象，特別是干多干少，干好干壞沒有區(qū)別的分配機制，嚴重影響著一些職工的行為。在“創(chuàng)爭”活動的宣傳中，他們著重解決職工學(xué)習(xí)的動機問題，使每一個職工明確學(xué)習(xí)的目的，學(xué)習(xí)是雙贏的選擇，不僅利己，而且也利于企業(yè)，通過一系列宣傳教育活動，使職工學(xué)習(xí)的主觀能動性有了較大提高。

二、建立協(xié)調(diào)、高效的“創(chuàng)爭”運行機制

1、該廠為了確?！皠?chuàng)爭”活動正常開展，成立了“創(chuàng)爭”活動領(lǐng)導(dǎo)小組。廠長、黨委書記任組長，工會主席任副組長，相關(guān)職能科室負責(zé)人任成員。并下發(fā)了《動力廠“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織、爭做知識型職工”活動實施方案》，提出了在未來3至5年時間內(nèi)把動力廠建設(shè)成“全員學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)、團隊學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)型工廠，把職工隊伍打造成順應(yīng)時代潮流，適應(yīng)改革發(fā)展形勢的學(xué)習(xí)型、知識型、創(chuàng)新型職工隊伍”的愿景目標(biāo)?！皠?chuàng)爭”領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)創(chuàng)爭活動辦公室，具體負責(zé)全廠“創(chuàng)爭”活動的日常工作。 2、加強車間、科室、班組的學(xué)習(xí)管理和學(xué)習(xí)考核。各車間、科室、班組按《動力廠“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織、爭做知識型職工”活動實施方案》的要求,建立了二級學(xué)習(xí)型組織考核體系,各級組織圍繞“確立學(xué)習(xí)目標(biāo)、制定學(xué)習(xí)計劃、組織學(xué)習(xí)”等三個方面積極開展工作。一是確立學(xué)習(xí)目標(biāo),各級組織結(jié)合本單位成員的實際情況，如個人的知識結(jié)構(gòu)、文化程度、技能等級等，確立個人在某一階段的學(xué)習(xí)目標(biāo)。單位則結(jié)合職工的學(xué)習(xí)目標(biāo)，制定出本組織的奮斗目標(biāo)；二是制定學(xué)習(xí)計劃，個人和組織圍繞如何實現(xiàn)學(xué)習(xí)目標(biāo)，制定詳細的學(xué)習(xí)計劃，包括學(xué)習(xí)安排、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)時間、采取什么措施、如何考核等。

3、建立“創(chuàng)爭”活動的激勵機制。該廠從二個方面對職工的學(xué)習(xí)進行激勵。一是榮譽激勵。加大對崗位成才的典型、學(xué)習(xí)型先進團隊、先進個人的宣傳力度，利用各種宣傳陣地手段，多種形式、全方位把他們的精神、事跡宣傳出去。讓他們在光榮榜上有名、電視上露臉。二是物質(zhì)激勵。廠繼續(xù)大力獎勵各類優(yōu)秀技能人才。對在廠生產(chǎn)經(jīng)營活動中解決了重大技術(shù)難題、在專業(yè)領(lǐng)域總結(jié)出先進的操作方法、獲有較高水平的技術(shù)成果、提出的重大合理化建議實施后為廠創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟效益、以及在各類技術(shù)比武、技能大賽活動中獲獎的優(yōu)秀技能人才，分別給予獎勵。

三、創(chuàng)新群眾性學(xué)習(xí)載體，構(gòu)筑學(xué)習(xí)平臺

1、建立職工學(xué)習(xí)的“周題、月課、季考”制度。該廠生產(chǎn)崗位分散、三班倒運行、人員不易集中。根據(jù)上述生產(chǎn)崗位特點，他們在生產(chǎn)運行班組推出了職工學(xué)習(xí)的“周題、月課、季考”學(xué)習(xí)制度，作為職工日常學(xué)習(xí)的主要平臺。“周題月課季考”是指給生產(chǎn)運行班組的每一位職工發(fā)放練習(xí)本，每周由班長結(jié)合崗位實際出一道技術(shù)題，每月由班長根據(jù)職工做題情況，對難點以及共性問題進行一次講解，每一季度為檢驗職工的學(xué)習(xí)效果，進行一次考試。為了加強學(xué)習(xí)管理，使每一個職工了解、掌握學(xué)習(xí)的進程。動力廠在班組，建立了“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組，爭做知識型職工”園地。把每一個職工學(xué)習(xí)的考核的指標(biāo)上墻，實行圖表化管理。

2、采取多種形式開展學(xué)習(xí)活動。一是個人自學(xué)。各班組結(jié)合本班的生產(chǎn)情況，將本班的主要技術(shù)資料作為個人學(xué)習(xí)的必修教材，進行自學(xué)，班長定期抽查考核?？己私Y(jié)果與經(jīng)濟分配掛鉤。二是師徒互幫互學(xué)。對新進廠職工和轉(zhuǎn)崗職工，都指派責(zé)任心強、業(yè)務(wù)技能過硬的老師傅進行幫帶，簽訂師徒合同。明確規(guī)定各自的職責(zé)，定期考核。三是以值為單位成立學(xué)習(xí)小組。各運行班組以2人或3人一個值為單位，成立學(xué)習(xí)小組。加強值班人員之間的技術(shù)、業(yè)務(wù)交流。通過互教互學(xué)、相互提問等方式，使職工共同進步、共同提高。

3、強化理論教育和專業(yè)培訓(xùn)。該廠以供電、供水、通訊三大生產(chǎn)運行系統(tǒng)的崗位培訓(xùn)為基礎(chǔ),以專業(yè)性、實用性培訓(xùn)為重點,采取專業(yè)基礎(chǔ)理論教育與解決實際問題相結(jié)合的方法,不斷強化職工的理論教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。廠、車間、業(yè)務(wù)部門相互配合積極舉辦各類技術(shù)培訓(xùn)班。

4、廣泛開展崗位練兵和技術(shù)比武活動。動力廠以提高職工崗位操作技能、鍛煉職工隊伍為目的，每年由培訓(xùn)部門牽頭組織在全廠主要工種開展技術(shù)比武和崗位練兵活動。組織專業(yè)技術(shù)人員編寫了培訓(xùn)大綱,組織參賽人員開展理論學(xué)習(xí)和操作訓(xùn)練。多次在總公司技術(shù)比武中取得好成績。如2004年該廠25名選手參加了公司七個工種的技術(shù)比武，配電工囊括了前三名，管道工獲第一和五、六名，電工獲得第四名，鉗工獲得第五名。

為了激勵職工學(xué)技術(shù)，該廠還采取了“選”、“育”、“管”、“提”四項措施加快技術(shù)人才的培養(yǎng)步伐。激勵職工在競爭中學(xué)習(xí)、在競爭中成長。

四、把“創(chuàng)爭”活動與“爭當(dāng)示范崗”、“紅旗值”、“優(yōu)勝運行班組”有效結(jié)合起來。

創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織中，動力廠十分強調(diào)團隊學(xué)習(xí)，大力培養(yǎng)職工的團隊協(xié)助精神。

一是把“創(chuàng)爭”活動與“爭當(dāng)示范崗”活動結(jié)合起來。該廠各班組都制訂了嚴格的操作規(guī)程，讓職工在崗位知道該干什么，不該干什么，怎么干，干到什么標(biāo)準(zhǔn)。在“創(chuàng)爭”活動中，我們積極引導(dǎo)職工開展學(xué)規(guī)程，用規(guī)程活動，讓職工在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活。

二是把“創(chuàng)爭”活動與“爭當(dāng)紅旗值”結(jié)合起來。該廠生產(chǎn)崗以值班操作為主，每班二人當(dāng)值，開展“爭當(dāng)流動紅旗值”競賽活動，就是確保安全文明生產(chǎn)和經(jīng)濟運行，競賽的主要內(nèi)容是“五看五比”：看誰遵章守紀好，比執(zhí)行制度嚴；看誰執(zhí)行指令規(guī)范化，比倒閘操作準(zhǔn)而精；看誰點巡檢到位，比發(fā)現(xiàn)隱患多；看誰互幫互學(xué)協(xié)作好，比愛崗敬業(yè)境界高；看誰定制管理好，比現(xiàn)場管理抓得實。

三是把“創(chuàng)爭”活動與“爭當(dāng)優(yōu)勝運行班組”結(jié)合起來。班組是企業(yè)的細胞，是“創(chuàng)爭”活動的學(xué)習(xí)陣地，是體現(xiàn)團隊協(xié)作精神的主體部分。該廠把創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組的主要內(nèi)容納入“優(yōu)勝運行班組”的評比條件，優(yōu)勝運行班組每季一查一評。

五、“創(chuàng)爭”活動的開展極大地提升了組織的學(xué)習(xí)力凝聚力以及職工的技術(shù)水平