序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇檢修掛職總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

一、掛職工作回顧

（一）加強(qiáng)學(xué)習(xí)，熟悉專業(yè)知識，掌握專業(yè)本領(lǐng)

掛職的目的在于在拓寬視野的過程中學(xué)到更多的知識，積累更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)一專多能的復(fù)合型人才，是為企業(yè)提供人才和智力支持。統(tǒng)計(jì)工作對我來說是一個(gè)全新的專業(yè)和職業(yè)，一切都得從零開始，從頭學(xué)起。為了能夠盡快進(jìn)入角色，順利、圓滿的完成各項(xiàng)工作任務(wù)，向組織交一份滿意的答卷，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的希望、信任和重托。學(xué)習(xí)了段有關(guān)掛職工作的文件和領(lǐng)導(dǎo)講話精神，提高對掛職工作的目的、要求和重要意義的認(rèn)識；學(xué)習(xí)了部、路局、段《統(tǒng)計(jì)規(guī)章》，掌握有關(guān)統(tǒng)計(jì)的知識，加深對《統(tǒng)計(jì)規(guī)章》的理解和掌握，了解統(tǒng)計(jì)工作的重要性。通過四個(gè)月認(rèn)真的學(xué)習(xí)和刻苦的鉆研，基本掌握了統(tǒng)計(jì)的工作目的、作用、程序和要求，為我今后做好統(tǒng)計(jì)工作提供了法律、法規(guī)和政策依據(jù)；經(jīng)過四個(gè)月的實(shí)踐，也積累了一定的統(tǒng)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在工作起來已經(jīng)得心應(yīng)手了，為進(jìn)一步做好統(tǒng)計(jì)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）強(qiáng)化培訓(xùn)，掌握統(tǒng)計(jì)方法，積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)

為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸管理的需要，我深知光憑學(xué)習(xí)是不夠的，必須通過在實(shí)際工作中積累出的經(jīng)驗(yàn)，才能跟上鐵路跨越式發(fā)展的步伐，尤其是近年來機(jī)車管理體制發(fā)生了很大的變化，統(tǒng)計(jì)方法也隨之發(fā)生了很大的變化，所以在工作中我除了一定要努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識外，還反復(fù)細(xì)致的研究《機(jī)車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》，并且做到活學(xué)活用和理論聯(lián)系實(shí)際。通過日常的技術(shù)培訓(xùn)，現(xiàn)在已經(jīng)掌握了一整套科學(xué)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算方法，切實(shí)地解決了開始工作時(shí)遇到的諸多問題。

（三）注重基礎(chǔ)，提高統(tǒng)計(jì)質(zhì)量，提供決策依據(jù)

任何一項(xiàng)工作必須從基礎(chǔ)上做起。基礎(chǔ)實(shí)、底蘊(yùn)厚、方法活、措施正是做好工作的前提和條件。四個(gè)月來，我注重統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)工作，工作質(zhì)量從司機(jī)報(bào)單抓起，司機(jī)報(bào)單是統(tǒng)計(jì)的最原始單據(jù)，只有司機(jī)報(bào)單的正確填寫和準(zhǔn)確的錄入才能保證各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的準(zhǔn)確無誤，從而及時(shí)上報(bào)，為上級領(lǐng)導(dǎo)的決策和運(yùn)輸生產(chǎn)指揮提供可靠的依據(jù)。為了保證統(tǒng)計(jì)工作質(zhì)量，我每天在上機(jī)之前，對每一張報(bào)單進(jìn)行認(rèn)真的邏輯分析，包括司機(jī)報(bào)單的各項(xiàng)時(shí)間的關(guān)系、機(jī)車的工作種別、運(yùn)行公里等進(jìn)行認(rèn)真的核對，發(fā)現(xiàn)填寫錯(cuò)誤等問題及時(shí)與有關(guān)業(yè)務(wù)人員溝通，以便得到更好的解決。工作中我認(rèn)真做到了“凡是必做于細(xì)”，嚴(yán)把工作質(zhì)量關(guān)，為段的統(tǒng)計(jì)工作迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確、有效、可用做出了自己的努力。

（四）注重創(chuàng)新，順應(yīng)統(tǒng)計(jì)變化，適應(yīng)統(tǒng)計(jì)規(guī)律

為了更好的適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程，統(tǒng)計(jì)工作需要不斷的改建和創(chuàng)新。這就需要統(tǒng)計(jì)人員在做好大量的統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)工作的同時(shí)，還要注重創(chuàng)新，不斷順應(yīng)統(tǒng)計(jì)變化，適應(yīng)統(tǒng)計(jì)規(guī)律，充分運(yùn)用機(jī)車統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系和調(diào)查方法開展統(tǒng)計(jì)分析工作，充分利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)方法和先進(jìn)的統(tǒng)計(jì)手法，準(zhǔn)確、及時(shí)、全面、系統(tǒng)地搜集、整理、分析、預(yù)測、監(jiān)督，來反映機(jī)車運(yùn)用、檢修和材料的消耗等情況，為日常運(yùn)輸生產(chǎn)指揮、段的經(jīng)營管理和領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠的數(shù)字依據(jù)，所以我在日常的工作別留意和收集統(tǒng)計(jì)資料，并且不定期查看機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)及技術(shù)指標(biāo)的完成情況，發(fā)現(xiàn)有較大的波動(dòng)的，能夠及時(shí)虛心向其他同事咨詢請教，同時(shí)也更好的提高和鍛煉了自己。

二、掛職工作體會(huì)

一年的掛職鍛煉中，我本著“多聽、多看、多思考、多實(shí)踐、多總結(jié)”的指導(dǎo)思想，刻苦學(xué)習(xí)，深入研究，認(rèn)真工作，積極參與實(shí)踐鍛煉，使本人在思想素質(zhì)，工作水平有質(zhì)的提高。

篇（2）

（一）加強(qiáng)學(xué)習(xí)，熟悉專業(yè)知識，掌握專業(yè)本領(lǐng)

掛職的目的在于在拓寬視野的過程中學(xué)到更多的知識，積累更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)一專多能的復(fù)合型人才，是為企業(yè)提供人才和智力支持。統(tǒng)計(jì)工作對我來說是一個(gè)全新的專業(yè)和職業(yè)，一切都得從零開始，從頭學(xué)起。為了能夠盡快進(jìn)入角色，順利、圓滿的完成各項(xiàng)工作任務(wù)，向組織交一份滿意的答卷，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的希望、信任和重托。學(xué)習(xí)了段有關(guān)掛職工作的文件和領(lǐng)導(dǎo)講話精神，提高對掛職工作的目的、要求和重要意義的認(rèn)識；學(xué)習(xí)了部、路局、段《統(tǒng)計(jì)規(guī)章》，掌握有關(guān)統(tǒng)計(jì)的知識，加深對《統(tǒng)計(jì)規(guī)章》的理解和掌握，了解統(tǒng)計(jì)工作的重要性。通過四個(gè)月認(rèn)真的學(xué)習(xí)和刻苦的鉆研，基本掌握了統(tǒng)計(jì)的工作目的、作用、程序和要求，為我今后做好統(tǒng)計(jì)工作提供了法律、法規(guī)和政策依據(jù)；經(jīng)過四個(gè)月的實(shí)踐，也積累了一定的統(tǒng)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在工作起來已經(jīng)得心應(yīng)手了，為進(jìn)一步做好統(tǒng)計(jì)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）強(qiáng)化培訓(xùn)，掌握統(tǒng)計(jì)方法，積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)

為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸管理的需要，我深知光憑學(xué)習(xí)是不夠的，必須通過在實(shí)際工作中積累出的經(jīng)驗(yàn)，才能跟上鐵路跨越式發(fā)展的步伐，尤其是近年來機(jī)車管理體制發(fā)生了很大的變化，統(tǒng)計(jì)方法也隨之發(fā)生了很大的變化，所以在工作中我除了一定要努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識外，還反復(fù)細(xì)致的研究《機(jī)車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》，并且做到活學(xué)活用和理論聯(lián)系實(shí)際。通過日常的技術(shù)培訓(xùn)，現(xiàn)在已經(jīng)掌握了一整套科學(xué)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算方法，切實(shí)地解決了開始工作時(shí)遇到的諸多問題。

（三）注重基礎(chǔ)，提高統(tǒng)計(jì)質(zhì)量，提供決策依據(jù)

任何一項(xiàng)工作必須從基礎(chǔ)上做起?；A(chǔ)實(shí)、底蘊(yùn)厚、方法活、措施正是做好工作的前提和條件。四個(gè)月來，我注重統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)工作，工作質(zhì)量從司機(jī)報(bào)單抓起，司機(jī)報(bào)單是統(tǒng)計(jì)的最原始單據(jù)，只有司機(jī)報(bào)單的正確填寫和準(zhǔn)確的錄入才能保證各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的準(zhǔn)確無誤，從而及時(shí)上報(bào)，為上級領(lǐng)導(dǎo)的決策和運(yùn)輸生產(chǎn)指揮提供可靠的依據(jù)。為了保證統(tǒng)計(jì)工作質(zhì)量，我每天在上機(jī)之前，對每一張報(bào)單進(jìn)行認(rèn)真的邏輯分析，包括司機(jī)報(bào)單的各項(xiàng)時(shí)間的關(guān)系、機(jī)車的工作種別、運(yùn)行公里等進(jìn)行認(rèn)真的核對，發(fā)現(xiàn)填寫錯(cuò)誤等問題及時(shí)與有關(guān)業(yè)務(wù)人員溝通，以便得到更好的解決。工作中我認(rèn)真做到了“凡是必做于細(xì)”，嚴(yán)把工作質(zhì)量關(guān)，為段的統(tǒng)計(jì)工作迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確、有效、可用做出了自己的努力。

（四）注重創(chuàng)新，順應(yīng)統(tǒng)計(jì)變化，適應(yīng)統(tǒng)計(jì)規(guī)律

為了更好的適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程，統(tǒng)計(jì)工作需要不斷的改建和創(chuàng)新。這就需要統(tǒng)計(jì)人員在做好大量的統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)工作的同時(shí)，還要注重創(chuàng)新，不斷順應(yīng)統(tǒng)計(jì)變化，適應(yīng)統(tǒng)計(jì)規(guī)律，充分運(yùn)用機(jī)車統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系和調(diào)查方法開展統(tǒng)計(jì)分析工作，充分利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)方法和先進(jìn)的統(tǒng)計(jì)手法，準(zhǔn)確、及時(shí)、全面、系統(tǒng)地搜集、整理、分析、預(yù)測、監(jiān)督，來反映機(jī)車運(yùn)用、檢修和材料的消耗等情況，為日常運(yùn)輸生產(chǎn)指揮、段的經(jīng)營管理和領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠的數(shù)字依據(jù)，所以我在日常的工作別留意和收集統(tǒng)計(jì)資料，并且不定期查看機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)及技術(shù)指標(biāo)的完成情況，發(fā)現(xiàn)有較大的波動(dòng)的，能夠及時(shí)虛心向其他同事咨詢請教，同時(shí)也更好的提高和鍛煉了自己。

二、掛職工作體會(huì)

一年的掛職鍛煉中，我本著“多聽、多看、多思考、多實(shí)踐、多總結(jié)”的指導(dǎo)思想，刻苦學(xué)習(xí)，深入研究，認(rèn)真工作，積極參與實(shí)踐鍛煉，使本人在思想素質(zhì)，工作水平有質(zhì)的提高。

篇（3）

（一）加強(qiáng)學(xué)習(xí)，熟悉專業(yè)知識，掌握專業(yè)本領(lǐng)

掛職的目的在于在拓寬視野的過程中學(xué)到更多的知識，積累更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)一專多能的復(fù)合型人才，是為企業(yè)提供人才和智力支持。統(tǒng)計(jì)工作對我來說是一個(gè)全新的專業(yè)和職業(yè)，一切都得從零開始，從頭學(xué)起。為了能夠盡快進(jìn)入角色，順利、圓滿的完成各項(xiàng)工作任務(wù)，向組織交一份滿意的答卷，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的希望、信任和重托。學(xué)習(xí)了段有關(guān)掛職工作的文件和領(lǐng)導(dǎo)講話精神，提高對掛職工作的目的、要求和重要意義的認(rèn)識；學(xué)習(xí)了部、路局、段《統(tǒng)計(jì)規(guī)章》，掌握有關(guān)統(tǒng)計(jì)的知識，加深對《統(tǒng)計(jì)規(guī)章》的理解和掌握，了解統(tǒng)計(jì)工作的重要性。通過四個(gè)月認(rèn)真的學(xué)習(xí)和刻苦的鉆研，基本掌握了統(tǒng)計(jì)的工作目的、作用、程序和要求，為我今后做好統(tǒng)計(jì)工作提供了法律、法規(guī)和政策依據(jù)；經(jīng)過四個(gè)月的實(shí)踐，也積累了一定的統(tǒng)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在工作起來已經(jīng)得心應(yīng)手了，為進(jìn)一步做好統(tǒng)計(jì)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）強(qiáng)化培訓(xùn)，掌握統(tǒng)計(jì)方法，積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)

為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸管理的需要，我深知光憑學(xué)習(xí)是不夠的，必須通過在實(shí)際工作中積累出的經(jīng)驗(yàn)，才能跟上鐵路跨越式發(fā)展的步伐，尤其是近年來機(jī)車管理體制發(fā)生了很大的變化，統(tǒng)計(jì)方法也隨之發(fā)生了很大的變化，所以在工作中我除了一定要努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識外，還反復(fù)細(xì)致的研究《機(jī)車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》，并且做到活學(xué)活用和理論聯(lián)系實(shí)際。通過日常的技術(shù)培訓(xùn)，現(xiàn)在已經(jīng)掌握了一整套科學(xué)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算方法，切實(shí)地解決了開始工作時(shí)遇到的諸多問題。

（三）注重基礎(chǔ)，提高統(tǒng)計(jì)質(zhì)量，提供決策依據(jù)

任何一項(xiàng)工作必須從基礎(chǔ)上做起。基礎(chǔ)實(shí)、底蘊(yùn)厚、方法活、措施正是做好工作的前提和條件。四個(gè)月來，我注重統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)工作，工作質(zhì)量從司機(jī)報(bào)單抓起，司機(jī)報(bào)單是統(tǒng)計(jì)的最原始單據(jù)，只有司機(jī)報(bào)單的正確填寫和準(zhǔn)確的錄入才能保證各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的準(zhǔn)確無誤，從而及時(shí)上報(bào)，為上級領(lǐng)導(dǎo)的決策和運(yùn)輸生產(chǎn)指揮提供可靠的依據(jù)。為了保證統(tǒng)計(jì)工作質(zhì)量，我每天在上機(jī)之前，對每一張報(bào)單進(jìn)行認(rèn)真的邏輯分析，包括司機(jī)報(bào)單的各項(xiàng)時(shí)間的關(guān)系、機(jī)車的工作種別、運(yùn)行公里等進(jìn)行認(rèn)真的核對，發(fā)現(xiàn)填寫錯(cuò)誤等問題及時(shí)與有關(guān)業(yè)務(wù)人員溝通，以便得到更好的解決。工作中我認(rèn)真做到了“凡是必做于細(xì)”，嚴(yán)把工作質(zhì)量關(guān)，為段的統(tǒng)計(jì)工作迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確、有效、可用做出了自己的努力。

（四）注重創(chuàng)新，順應(yīng)統(tǒng)計(jì)變化，適應(yīng)統(tǒng)計(jì)規(guī)律

為了更好的適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程，統(tǒng)計(jì)工作需要不斷的改建和創(chuàng)新。這就需要統(tǒng)計(jì)人員在做好大量的統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)工作的同時(shí)，還要注重創(chuàng)新，不斷順應(yīng)統(tǒng)計(jì)變化，適應(yīng)統(tǒng)計(jì)規(guī)律，充分運(yùn)用機(jī)車統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系和調(diào)查方法開展統(tǒng)計(jì)分析工作，充分利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)方法和先進(jìn)的統(tǒng)計(jì)手法，準(zhǔn)確、及時(shí)、全面、系統(tǒng)地搜集、整理、分析、預(yù)測、監(jiān)督，來反映機(jī)車運(yùn)用、檢修和材料的消耗等情況，為日常運(yùn)輸生產(chǎn)指揮、段的經(jīng)營管理和領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠的數(shù)字依據(jù)，所以我在日常的工作別留意和收集統(tǒng)計(jì)資料，并且不定期查看機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)及技術(shù)指標(biāo)的完成情況，發(fā)現(xiàn)有較大的波動(dòng)的，能夠及時(shí)虛心向其他同事咨詢請教，同時(shí)也更好的提高和鍛煉了自己。

二、掛職工作體會(huì)

一年的掛職鍛煉中，我本著“多聽、多看、多思考、多實(shí)踐、多總結(jié)”的指導(dǎo)思想，刻苦學(xué)習(xí)，深入研究，認(rèn)真工作，積極參與實(shí)踐鍛煉，使本人在思想素質(zhì)，工作水平有質(zhì)的提高。

篇（4）

一、EZ供電公司人才培養(yǎng)工作現(xiàn)狀

近兩年來，EZ供電公司樹立了“人人都是資源”的人才理念，在人才選拔培養(yǎng)上變“相馬”為“賽馬”，人才培養(yǎng)工作充滿活力。但是，由于受歷史原因和客觀條件限制，EZ公司沒有自身的培訓(xùn)基地和師資力量，技術(shù)沉淀不夠，在人才總量與人才結(jié)構(gòu)等方面存在一些問題和不足，對公司的又好又快發(fā)展支撐不夠，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

第一，人才結(jié)構(gòu)不合理，特別是高精尖人才匱乏。截止2012年末，EZ公司在冊全民職工1058人，大專以上學(xué)歷735人，占比69.21%，中級及以上職稱179人，占比16.85%，高級工及以上技能人才539人，占生產(chǎn)崗位人員的75.28%，地市級專家人才4人，省公司級專家人才1人，人才當(dāng)量密度為0.8791。隨著電網(wǎng)科技的發(fā)展，電網(wǎng)自動(dòng)化、信息化的快速發(fā)展對員工的技術(shù)和技能水平要求也越來越高，現(xiàn)有的人才隊(duì)伍難以跟上公司科學(xué)發(fā)展的“腳步”。

第二，人才培養(yǎng)體系不夠健全，未形成人才培養(yǎng)工作合力。EZ公司由于多方面原因，人才培養(yǎng)體系不夠完善，人才培養(yǎng)工作難以形成合力。公司、二級單位和基層班組（站所）的人才培養(yǎng)職責(zé)不清晰、網(wǎng)絡(luò)體系不健全；公司對經(jīng)營管理、專業(yè)技術(shù)和高技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)不夠清晰；對各類人才培養(yǎng)方式、考核評價(jià)、激勵(lì)引導(dǎo)等方面的制度和機(jī)制不夠完善。職責(zé)、目標(biāo)和制度體系的不健全，直接影響了人才培養(yǎng)工作的系統(tǒng)性和科學(xué)性。

第三，人才培養(yǎng)方式不夠豐富，人才培養(yǎng)效率有待提升。EZ公司人才培養(yǎng)手段比較單一、層次單薄、供需脫節(jié)，嚴(yán)重制約了人才隊(duì)伍建設(shè)的發(fā)展。從縱向上看，經(jīng)營管理人才、專業(yè)技術(shù)人才和生產(chǎn)技能人才的培養(yǎng)主要通過理論培訓(xùn)、專業(yè)調(diào)考和技能競賽等傳統(tǒng)模式；從橫向上看，人才培養(yǎng)重“專業(yè)對口”、輕“專業(yè)適應(yīng)”，重“主營專業(yè)”、輕“小眾專業(yè)”。人才培養(yǎng)的效率難以提升，人才資源對公司發(fā)展的支撐乏力。

二、對地市級供電企業(yè)打造人才培養(yǎng)模式“升級版”的建議

根據(jù)對EZ供電公司人才培養(yǎng)工作現(xiàn)狀的分析，筆者以為，供電企業(yè)要實(shí)現(xiàn)“電網(wǎng)堅(jiān)強(qiáng)、資產(chǎn)優(yōu)良、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、業(yè)績優(yōu)秀”的戰(zhàn)略目標(biāo)，加快高精尖人才隊(duì)伍建設(shè)刻不容緩，需切實(shí)做好“三分、三徑、三工程”人才培養(yǎng)提升工作，打造符合供電企業(yè)實(shí)際的人才培養(yǎng)“升級版”。具體來講，就是要按照以人為本的原則，以“分層級制定培養(yǎng)計(jì)劃、分階段落實(shí)培養(yǎng)目標(biāo)、分類別執(zhí)行考核標(biāo)準(zhǔn)”（簡稱“三分”）為基礎(chǔ)，以“學(xué)歷提升途徑、職業(yè)技能等級提升途徑、專業(yè)技術(shù)資格提升途徑”（簡稱“三徑”）為手段，大力實(shí)施“人才接力工程、專才培育工程、將才提升工程”（簡稱“三工程”）。建議從以下三個(gè)方面去實(shí)施：

第一，“三分”打基礎(chǔ)。一是分層級制定培養(yǎng)計(jì)劃。為落實(shí)各層級的人才培養(yǎng)責(zé)任，形成人才培養(yǎng)工作合力，供電企業(yè)本部、縣公司（直屬單位）、基層班組三個(gè)層級要分別制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，形成符合實(shí)際情況的中長期《人才培養(yǎng)工作規(guī)劃》。地市公司層面，要根據(jù)《人才培養(yǎng)工作規(guī)劃》和年度人才培養(yǎng)總體目標(biāo)，制定和完善有關(guān)規(guī)章制度、各類人才隊(duì)伍培養(yǎng)計(jì)劃，加強(qiáng)人才培養(yǎng)資源的整合與投入；縣公司（直屬單位）要根據(jù)公司人才培養(yǎng)計(jì)劃，結(jié)合本單位的人才需求情況，制定技能、技術(shù)和經(jīng)營管理人才培養(yǎng)實(shí)施細(xì)則；基層班組根據(jù)上級的總體計(jì)劃和實(shí)施細(xì)則，制定具體的落實(shí)計(jì)劃。各層級的人才培養(yǎng)工作計(jì)劃制定后，要統(tǒng)一公布，充分吸收職工的意見和建議。二是分階段落實(shí)培養(yǎng)目標(biāo)。在地市級供電企業(yè)各層級人才培養(yǎng)工作計(jì)劃定版后，各單位要選擇每個(gè)專業(yè)的具體培養(yǎng)對象，再根據(jù)培養(yǎng)對象所處的培養(yǎng)階段，因材施教地制訂科學(xué)合理的培養(yǎng)目標(biāo)。培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置時(shí)，要區(qū)分是新入職員工、轉(zhuǎn)崗員工、骨干員工還是核心員工，每個(gè)員工的培養(yǎng)目標(biāo)要與其所處的職業(yè)生涯發(fā)展階段保持一致，讓每位員工都能夠找到切合自身實(shí)際的發(fā)展目標(biāo)。三是分類別執(zhí)行考核標(biāo)準(zhǔn)。在人才培養(yǎng)計(jì)劃和目標(biāo)確定以后，地市供電企業(yè)要分層級與被培養(yǎng)對象簽訂人才培養(yǎng)協(xié)議，協(xié)議中明確被培養(yǎng)對象在培養(yǎng)期限內(nèi)必須完成相應(yīng)的培養(yǎng)任務(wù)，以此作為考核依據(jù)。生產(chǎn)技能類要完成相應(yīng)專業(yè)的QC攻關(guān)課題、取得相應(yīng)專業(yè)的技能等級；專業(yè)技術(shù)類要完成相應(yīng)專業(yè)的科技創(chuàng)新類項(xiàng)目或論文，在專業(yè)競賽或調(diào)考中取得靠前名次；經(jīng)營管理類要完成相應(yīng)專業(yè)的經(jīng)營管理考核指標(biāo)、調(diào)研報(bào)告或論文。

第二，“三徑”促提高。一是提升學(xué)歷教育層次途徑。供電企業(yè)在學(xué)歷教育方面要加大投入，加強(qiáng)與電力類高等院校合作，聯(lián)合開辦高升專、專升本、研究生班等后續(xù)學(xué)歷函授班，為員工實(shí)現(xiàn)學(xué)歷提升創(chuàng)造良好的平臺，同時(shí)制訂相關(guān)制度，鼓勵(lì)員工積極參與學(xué)歷教育。員工通過學(xué)歷教育提高自身專業(yè)理論水平，以利職稱申報(bào)、評級取證等。二是提升專業(yè)技術(shù)資格途徑。要認(rèn)真摸清員工隊(duì)伍專業(yè)技術(shù)資格基本情況，按具備申報(bào)條件的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，對人員進(jìn)行歸類。通過加大宣傳力度、增加激勵(lì)措施、落實(shí)考前輔導(dǎo)培訓(xùn)項(xiàng)目等多種手段，為員工申報(bào)專業(yè)技術(shù)資格提供貼心的服務(wù)，逐步提升員工隊(duì)伍的專業(yè)技術(shù)能力。三是提升職業(yè)技能等級途徑。隨著工資改革持續(xù)深入，技能鑒定持證情況與工資直接掛鉤，加之技能津貼、技能專家等各類激勵(lì)措施向生產(chǎn)一線高技能人才傾斜，極大地激發(fā)了員工對技能鑒定工作的積極性。供電企業(yè)要利用這一有利政策，加強(qiáng)員工申報(bào)技能等級鑒定有關(guān)服務(wù)工作，有效引導(dǎo)人員合理向技能崗位流動(dòng)，逐步解決結(jié)構(gòu)性缺員問題。

篇（5）

煤炭企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益即出多少煤炭，機(jī)電管理占有重要的因素。機(jī)電管理在煤炭企業(yè)的作用表現(xiàn)在在企業(yè)煤炭開采量的多少，運(yùn)輸能力的提升以及很多環(huán)節(jié)的相互之間的和諧配合，機(jī)電管理工作都發(fā)揮著不可替代的作用。其中，機(jī)電人員的基本素質(zhì)和專業(yè)知識就顯得尤為重要。因?yàn)樗械脑O(shè)備要靠管理人員來完成，尤其是礦區(qū)井下安全生產(chǎn)有著更高要求。所以，煤礦機(jī)電管理人員專業(yè)知識的水平、綜合素質(zhì)的高低、機(jī)電設(shè)備管理的好與壞，對煤炭企業(yè)的生產(chǎn)安全和綜合經(jīng)濟(jì)效益有著直接的影響。

煤礦機(jī)電管理是整個(gè)煤礦安全生產(chǎn)的奠基工作也是基礎(chǔ)的一部分。因?yàn)樗鼱砍恫⒂绊懙矫旱V開采和煤炭生產(chǎn)的多個(gè)環(huán)節(jié)，對生產(chǎn)安全有很大影響，礦井的機(jī)電設(shè)備項(xiàng)目和品種比較多，流動(dòng)性也較大，因此機(jī)電管理是一項(xiàng)十分細(xì)致和比較艱苦的任務(wù)，對機(jī)電管理的技術(shù)含量要求比較高，目前，煤炭行業(yè)對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行管理、使用和維修是確保礦井安全生產(chǎn)的工作重點(diǎn)。

一、機(jī)電管理工作的現(xiàn)狀及存在的問題

1、機(jī)電設(shè)備管理人員素質(zhì)普遍不高

煤礦是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作， 加上現(xiàn)在的企業(yè)待遇低，工作環(huán)境比較差，很多專業(yè)人才根本愿意從事這項(xiàng)工作，很多煤礦企業(yè)就采取自己培養(yǎng)一部分人才，但由于激勵(lì)措施和一些因素的影響，一些人在自己能獨(dú)當(dāng)一面的時(shí)候就離開了，去效益好的單位，導(dǎo)致人才流失，企業(yè)只能再招聘、培訓(xùn)、上崗，熟練后又跳槽，形成惡性循環(huán)，久而久之，人才培養(yǎng)的高成本使得企業(yè)管理人員不愿再花費(fèi)精力和財(cái)力在此項(xiàng)工作上，而是低成本地招收一些農(nóng)民協(xié)議工、輪換工。這些人的文化素質(zhì)不高，又存在臨時(shí)工作的想法，不愛鉆研技術(shù)，工作積極性不高。目前，在煤礦上的機(jī)電人員中存在這樣一些現(xiàn)象：管理人才年齡較大 技術(shù)和知識老化、對新的技術(shù)和事物缺乏認(rèn)知積極性、沒有創(chuàng)新鉆研動(dòng)力。各種原因綜合之下，導(dǎo)致煤礦機(jī)電隊(duì)伍人員素質(zhì)低下。

2、對機(jī)電設(shè)備管理不重視

由于一些煤礦只重視生產(chǎn)，不注重煤礦機(jī)電管理，認(rèn)為只要機(jī)電設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不影響礦井的生產(chǎn)，從而讓機(jī)器設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)作，機(jī)器設(shè)備的定期檢修也落實(shí)不了，也就更談不上維修保養(yǎng)和休整，特別是在每年冬季電煤供應(yīng)緊張時(shí)，機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行狀況就會(huì)惡化。本應(yīng)該對機(jī)器設(shè)備進(jìn)行維修，但有的礦井因?yàn)椴恢匾暀C(jī)電管理，把維修的資金挪為他用。更甚者，有的礦井根本就沒有機(jī)器設(shè)備的維護(hù)投入，機(jī)器設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、大修資金不到位，設(shè)備投入力度也就跟不上。在煤礦生產(chǎn)過程中，導(dǎo)致設(shè)備容易出現(xiàn)事故，安全系統(tǒng)設(shè)備不牢靠，安全設(shè)施不齊全、安全設(shè)備參差不全，系統(tǒng)不能達(dá)到最優(yōu)化。技術(shù)管理手段落后，基礎(chǔ)管理差，設(shè)備的圖版等不齊全或沒有，有的盤版與機(jī)器設(shè)備不匹配。有的礦井井下還有無“MA”標(biāo)志的機(jī)器設(shè)備，不能及時(shí)更換，國家三令五申不能使用的設(shè)備仍然在井下使用，供電設(shè)備和三大保護(hù)不齊全，未安裝安全監(jiān)測系統(tǒng)，采掘設(shè)備過于陳舊，或者將一些不能使用的設(shè)備再次進(jìn)行拼湊，投入使用，安全系數(shù)低，這些原因都大大影響了礦井的安全生產(chǎn)。

3、機(jī)電專業(yè)管理組織不健全

目前，有一些煤礦企業(yè)對機(jī)電設(shè)備的重視度不夠，而是把機(jī)電管理放在一個(gè)輔助的位置，因此，機(jī)電方面的管理制度和人員配備都不能充分發(fā)揮作用，或者說是形同虛設(shè)，制定的一些措施根本沒有落實(shí)到實(shí)際工作中。此外，為了節(jié)省開支，一些企業(yè)為追求產(chǎn)量，對機(jī)電管理方面的相關(guān)事宜漠不關(guān)心，一旦機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)問題，修好就算草草了事，也不總結(jié)出現(xiàn)問題的原因，從而導(dǎo)致因機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障而影響礦井的正常生產(chǎn)。同時(shí)由于企業(yè)對設(shè)備檢修的重要性認(rèn)識不足，落后的意識使機(jī)電設(shè)備正常和不定期維護(hù)與檢修工作不能落到實(shí)處，只有當(dāng)機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)異?；蛘吖收虾螅砰_始實(shí)施停工維修，既影響了正常的生產(chǎn)，也使得設(shè)備的使用壽命大大降低，同時(shí)還會(huì)造成一些本來可以避免的事故。還有相當(dāng)多的礦井大量壓縮機(jī)電方面的技術(shù)人才，從而導(dǎo)致機(jī)電管理機(jī)構(gòu)配備不齊全，從而不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，還有的是一人身兼數(shù)職，由于平時(shí)忙于領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，自己的專業(yè)工作根本無暇開展，所以現(xiàn)場管理就更談不上，他們把大量的時(shí)間和精力用在完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作上，用在完成生產(chǎn)任務(wù)上，對機(jī)電的管理基本上沒有時(shí)間和精力，這也就使得機(jī)電管理不到位，效果差，整體的職能不能發(fā)揮。

4、機(jī)電管理制度不健全

在一些煤礦企業(yè)，對機(jī)電管理工作不夠重視，機(jī)電設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修沒有專人負(fù)責(zé)，缺乏有效的管理制度，做不到預(yù)防性管理和安全使用，對機(jī)電設(shè)備的檢驗(yàn)、安裝、調(diào)試、使用、維護(hù)、修理、拆卸、運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)沒有明確管理制度并且沒有責(zé)任到人，這就是說沒有安全的保證。還有一些煤礦機(jī)電設(shè)備管理規(guī)章制度不健全，即無標(biāo)準(zhǔn)的制度可以遵循 ，也沒有對應(yīng)的督查制度和對其進(jìn)行落實(shí)考核。有些企業(yè)在項(xiàng)目管理的名義上雖然建立了機(jī)電管理，但只是為應(yīng)付上級檢查，在實(shí)際生產(chǎn)時(shí)根本得不到落實(shí)，所以致使機(jī)電管理雜亂無章，礦井設(shè)備管理設(shè)備落后，管理人員實(shí)踐操作、使用都不熟悉。對一些設(shè)備的基本原理和構(gòu)造等一系列的知識都不明白，導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)管理上的混亂。對出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象不清楚或不重視，終究會(huì)出現(xiàn)小事故釀成大禍！

二、機(jī)電管理中存在突出問題的改進(jìn)對策

1、強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高機(jī)電專業(yè)人員素質(zhì)

要做好機(jī)電設(shè)備管理工作，就要發(fā)揮和運(yùn)用好人才的作用，發(fā)揮機(jī)電人才的能量和優(yōu)勢，要擁有一批技術(shù)過硬的人才、要保證技術(shù)人才隊(duì)伍的穩(wěn)定性。一方面對技術(shù)人才的待遇要提高，要設(shè)立獎(jiǎng)罰分明的考核制度，提高人才工作的積極性；另一方面要時(shí)常進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高維修人員的技術(shù)水平和與時(shí)俱進(jìn)的知識水平。建立和培養(yǎng)一批技術(shù)水平高的設(shè)備維修檢測隊(duì)伍，從而使機(jī)電維護(hù)與管理人員整體水平提高，了解操作的流程和設(shè)備性能以及設(shè)備原理，能夠準(zhǔn)確快速地判斷和處理故障。要制定詳盡的職教培訓(xùn)工作計(jì)劃，員工教育培訓(xùn)目標(biāo)主要包括對企業(yè)中層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行培訓(xùn)、設(shè)備管理人員的培訓(xùn)；對生產(chǎn)一線計(jì)劃、調(diào)度人員進(jìn)行強(qiáng)化和提升培訓(xùn)；質(zhì)量和安全意識培訓(xùn)；企業(yè)成本控制培訓(xùn)；對關(guān)鍵崗位、特殊工種的資格培訓(xùn)和特種作業(yè)人員的資質(zhì)考證培訓(xùn)等。職教培訓(xùn)繼續(xù)采取一級培訓(xùn)和基層部門二級培訓(xùn)相結(jié)合的模式，并通過“送外培訓(xùn)”和“請進(jìn)培訓(xùn)”，進(jìn)一步優(yōu)化師資資源。技術(shù)人員培訓(xùn)班還要邀請有名望、有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)學(xué)院的教授，為技術(shù)人員講授專業(yè)知識。

2、建章立制，完善機(jī)電專業(yè)管理制度

在當(dāng)今社會(huì)，科技知識發(fā)展日新月異，對煤炭企業(yè)的管理有著比過去更高的要求，對機(jī)電管理的要求就更加嚴(yán)格。我們不但要加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的管理，還要改進(jìn)過去機(jī)電管理中存在的一些不足現(xiàn)象，為我們的企業(yè)帶來現(xiàn)代化的、專業(yè)化的、高科技化的一些高級管理理念，加快企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在平常的工作中和學(xué)習(xí)中，管理人員都要有責(zé)任心和做企業(yè)的主人公精神，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，加強(qiáng)安全意識，提高工作效率，彌補(bǔ)工作中的不足，解除消極的思想。要建立崗位責(zé)任制，具體工作要落實(shí)到每一個(gè)人身上。對機(jī)電設(shè)備從驗(yàn)收、存檔、資料的保存、安裝、應(yīng)用、維修等工作要合理分配，制定流程，全過程實(shí)時(shí)記錄。同時(shí)，根據(jù)設(shè)備管理要求，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)的具體情況，制定井下電氣設(shè)備防爆標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施設(shè)備巡回檢修制度，機(jī)電工和操作工等要實(shí)行崗位責(zé)任制，執(zhí)行嚴(yán)格地監(jiān)督制度。實(shí)施對設(shè)備管理的規(guī)范化、程序化、制度化管理。對一些落后的設(shè)備要更新?lián)Q代，提高其技術(shù)先進(jìn)性，加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行可靠性。監(jiān)督實(shí)施礦井的停產(chǎn)檢修制度，按時(shí)檢查設(shè)備的安全隱患，對其性能進(jìn)行檢查和維修，確保安全，消除安全隱患。要改善和完善機(jī)電的專業(yè)管理人才，合理地運(yùn)用每個(gè)人的強(qiáng)項(xiàng)。要有人力資源管理的先進(jìn)理念，就要給予機(jī)電專業(yè)人才的良好的待遇和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，保證隊(duì)伍的穩(wěn)定性，更要賦予他們管理職權(quán)，保證專業(yè)人才能順利地開展工作，發(fā)揮各自的能力和優(yōu)勢。提高機(jī)電職能部門的權(quán)威性、影響力，逐步從應(yīng)付生產(chǎn)中解放出來，搞好礦井機(jī)電管理。

3、狠抓機(jī)電設(shè)備檢修工作，并應(yīng)用先進(jìn)的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)

對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行良好的檢修保養(yǎng)是保證企業(yè)安全生產(chǎn)的重要途徑之一。作為礦井單位，安全高效的生產(chǎn)離不開設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)又離不開正常的檢修保養(yǎng)，因此，處理好生產(chǎn)與檢修的關(guān)系就顯得尤為重要。礦井在制定強(qiáng)制檢修制度，科學(xué)編制檢修計(jì)劃的基礎(chǔ)上，要合理安排檢修時(shí)間，認(rèn)真落實(shí)設(shè)備檢修，做到“三同時(shí)”，即：在安排生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí)，安排好設(shè)備檢修計(jì)劃；在執(zhí)行檢查生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí)，督促檢查檢修計(jì)劃的執(zhí)行情況；總結(jié)檢修計(jì)劃的完成情況。與軟性的制度相配套，設(shè)備檢修也需要先進(jìn)的儀器和技術(shù)支撐，掌握先進(jìn)的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)，利用各種監(jiān)測器械和儀表直接對設(shè)備的關(guān)鍵部位進(jìn)行定期、間斷、或連續(xù)監(jiān)測，獲得設(shè)備技術(shù)狀態(tài)（如溫度、振動(dòng)、噪聲、受力等）變化的圖像，參數(shù)等確切信息，以判斷其運(yùn)行是否正常、有無異常與劣化征兆，或?qū)Ξ惓Ｇ闆r進(jìn)行追蹤，預(yù)測其劣化趨勢，確定其劣化及磨損程度，及時(shí)掌握設(shè)備事故在發(fā)生執(zhí)勤的一些前期征兆和信息，采取一些相對應(yīng)的措施和有效地方法，有針對性解除危機(jī)，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，從而避免由于機(jī)電設(shè)備故障待定的經(jīng)濟(jì)損失，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

4、增加投入，不斷優(yōu)化機(jī)電系統(tǒng)，加強(qiáng)安全監(jiān)控

按照國家制定的有關(guān)法律和規(guī)定，根據(jù)實(shí)際情況，一是制定一些切合實(shí)際的規(guī)劃，確保礦井的安全生產(chǎn)及機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。要加大資金投入，特別是加大對機(jī)電設(shè)備的投入，投入使用一些先進(jìn)及節(jié)能型的機(jī)電設(shè)備，為了保證機(jī)電設(shè)備能夠長期有效運(yùn)轉(zhuǎn)，要對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行設(shè)備維護(hù)及保養(yǎng)。強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)流程的安全管理，一些老舊的機(jī)電設(shè)備該更換的一定要更換。在采掘區(qū)隊(duì)要重點(diǎn)推廣采煤掘進(jìn)精優(yōu)作業(yè)工藝的方法，通過區(qū)隊(duì)干部和技術(shù)人員的跟班監(jiān)督和班組成員的協(xié)作配合，使采煤掘進(jìn)精優(yōu)作業(yè)工藝得到全面推廣，全面實(shí)現(xiàn)了作業(yè)流程的規(guī)范化和系統(tǒng)化。同時(shí)，職工干標(biāo)準(zhǔn)活、上標(biāo)準(zhǔn)崗，為安全責(zé)任的落實(shí)和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場安全化管理提供了保障。二是加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域的管理。如對一些易出現(xiàn)安全事故的重點(diǎn)區(qū)隊(duì)，要采取重點(diǎn)防范的措施，如對運(yùn)輸區(qū)，運(yùn)輸戰(zhàn)線長，涉及絞車、電瓶車、礦車等重型超重設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備較多，要重點(diǎn)采取落實(shí)安全管理分包責(zé)任的辦法，強(qiáng)化現(xiàn)場安全人員的安全分工負(fù)責(zé)和互相提醒，確?，F(xiàn)場安全工作的扎實(shí)開展。以實(shí)時(shí)安全監(jiān)督體系為基準(zhǔn)，扎實(shí)抓好現(xiàn)場監(jiān)督控制。積極實(shí)施安全管理數(shù)字化信息化建設(shè)，建成瓦斯智能數(shù)字巡查、頂板動(dòng)態(tài)監(jiān)控、人員定位監(jiān)控、隱患排查治理等監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。要建立安全隱患登記報(bào)告、分組治理、動(dòng)態(tài)分析、整改銷號和整改評價(jià)體系，對重大安全排查整改實(shí)行報(bào)告和掛牌督辦制度。做到現(xiàn)場安全狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控、班組現(xiàn)場管理及時(shí)到位、自?；ケＢ?lián)保執(zhí)行嚴(yán)格、三員現(xiàn)場監(jiān)管責(zé)任落實(shí)、全員安全管理作用發(fā)揮“五同步”。

篇（6）

1、注重過程控制設(shè)備管理指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)

精細(xì)化管理我們推進(jìn)設(shè)備狀態(tài)管理重要手段年初車間在“自我否定、反復(fù)討論、重點(diǎn)分析”基礎(chǔ)上確定設(shè)備階段性管理目標(biāo)并根據(jù)前幾年管理實(shí)績設(shè)定區(qū)域設(shè)備管理指標(biāo)分解到每位責(zé)任點(diǎn)檢各層管理人員一開始就“明確目標(biāo)、知曉指標(biāo)、確保達(dá)標(biāo)”在具體工作上以“計(jì)劃、監(jiān)控、分析和改進(jìn)”為閉環(huán)鏈堅(jiān)持做到“制訂預(yù)審目標(biāo)預(yù)定績效預(yù)評、重點(diǎn)預(yù)議、缺陷預(yù)知”設(shè)備管理工作方法激勵(lì)全體員工參與車間各項(xiàng)工作過程管理受到了良好效果前5個(gè)月車間設(shè)備管理指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)其中A類指標(biāo)占總數(shù)66％；混鐵車連續(xù)5個(gè)月達(dá)到零故障；機(jī)車1～5月份故障率比去年同期下降59％其中2、4月達(dá)到零故障；框架車故障率比去年同期下降16.5％有效保證了設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定

2、深化操檢合一拓展點(diǎn)檢管理縱深發(fā)展

為了提高操作人員操作和保養(yǎng)技能今年我們將培訓(xùn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處理一般設(shè)備故障能力上來促進(jìn)全員設(shè)備管理根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備區(qū)域管理特點(diǎn)和重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目我們對鐵路站和汽車大隊(duì)共制定了27項(xiàng)“操檢合一”培訓(xùn)計(jì)劃落實(shí)了培訓(xùn)責(zé)任人和時(shí)間節(jié)點(diǎn)注重對操作人員操作和保養(yǎng)技能上培訓(xùn)把培訓(xùn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處理一般設(shè)備故障能力上來；深化對操作人員崗中輔導(dǎo)尤其新工藝、新技術(shù)、新材料、新裝備在設(shè)備上運(yùn)用在消耗技術(shù)上作文章培養(yǎng)其及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題能力二個(gè)多月以來我們分別對運(yùn)行方進(jìn)行了17項(xiàng)次培訓(xùn)共培訓(xùn)410人次操作人員對設(shè)備機(jī)構(gòu)、性能、原理有了進(jìn)一步了解和熟悉設(shè)備日常點(diǎn)檢質(zhì)量有了一定提高

隨著設(shè)備精細(xì)化管理和“操檢合一”不斷深入車間實(shí)施了“取消汽車大隊(duì)常日班專業(yè)點(diǎn)檢員”設(shè)備操檢創(chuàng)新管理項(xiàng)目上半年車間先后主持召開了三次“常日班罐車設(shè)備專業(yè)點(diǎn)檢工作移交”推進(jìn)協(xié)調(diào)會(huì)議制訂了推進(jìn)工作計(jì)劃明確了與汽車大隊(duì)各自職責(zé)、時(shí)間節(jié)點(diǎn)和責(zé)任人組織了四次移交工作專門培訓(xùn)目前設(shè)備專業(yè)點(diǎn)檢計(jì)劃、實(shí)施與登錄日常點(diǎn)檢質(zhì)量檢查與常見故障處理等已移交汽車大隊(duì)實(shí)施；設(shè)備定修計(jì)劃制訂、實(shí)施、過程控制與竣工驗(yàn)收等現(xiàn)正在移交之中；罐車外協(xié)檢修安全和費(fèi)用結(jié)算等管理正在組織培訓(xùn)下一步將進(jìn)行備件、材料和點(diǎn)檢綜合管理等流程培訓(xùn)與移交計(jì)劃10月底之前全部結(jié)束

點(diǎn)檢工作“移交”試點(diǎn)為真正提升專業(yè)點(diǎn)檢員設(shè)備管理層次實(shí)現(xiàn)點(diǎn)檢工作重點(diǎn)升華打下了扎實(shí)基礎(chǔ)

為了落實(shí)公司TPM全員生產(chǎn)維修管理制度確保設(shè)備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定保證運(yùn)輸生產(chǎn)順行延長設(shè)備使用壽命分清設(shè)備管理方與操作方管理責(zé)任在雙方充分協(xié)商前提下車間于3月份同汽車大隊(duì)、鐵路站簽定了《全員設(shè)備管理（TPM）分工協(xié)議》分工協(xié)議細(xì)化了設(shè)備日常點(diǎn)檢項(xiàng)目規(guī)范了操作方自檢自修內(nèi)容突出了設(shè)備防火檢點(diǎn)促進(jìn)全員設(shè)備管理上臺階

3、全面落實(shí)找差確保區(qū)域設(shè)備精良運(yùn)行

為進(jìn)一步深化車間基礎(chǔ)管理和實(shí)現(xiàn)年度管理目標(biāo)不斷尋找工作、管理上差錯(cuò)和問題杜絕管理缺陷、提高工作質(zhì)量和管理效率確保設(shè)備精良運(yùn)行目標(biāo)車間在今年上半年推出了員工“找差管理辦法”并扎實(shí)開展了“找差糾違曝光月”活動(dòng)

我們主要從查找自身在認(rèn)識上差距和在制度執(zhí)行、點(diǎn)檢、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等工作上差錯(cuò)和管理、設(shè)備上缺陷與問題；查找運(yùn)行方在設(shè)備操作、日常點(diǎn)檢、自檢自修、維護(hù)等方面問題或差錯(cuò)糾正設(shè)備操作人員不標(biāo)準(zhǔn)操作、不標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)檢維護(hù)行為和習(xí)慣；查找檢修方在檢修計(jì)劃執(zhí)行、檢修過程控制、檢修質(zhì)量等方面問題或差錯(cuò)糾正設(shè)備檢修人員不規(guī)范檢修而造成質(zhì)量等問題入手以查找自身缺陷為主采用自查、互查相結(jié)合集體和單人檢查相結(jié)合等方式對查實(shí)問題專門匯總歸類：屬于內(nèi)部差錯(cuò)立即制定整改措施落實(shí)責(zé)任人與時(shí)間節(jié)點(diǎn)并填寫“找差記錄表”后上報(bào)；屬于相關(guān)方問題以聯(lián)絡(luò)單形式通報(bào)相關(guān)部門并實(shí)施跟蹤、檢查與評估來進(jìn)一步消除管理和工作上漏洞做到檢查、落實(shí)制度化、經(jīng)?；鸵?guī)范化切實(shí)提高設(shè)備管理綜合能力搭建“找差管理”平臺三個(gè)多月以來全體員工共查找自身和內(nèi)部各類缺陷共96項(xiàng)相關(guān)方問題共79項(xiàng)有力促進(jìn)員工素質(zhì)提升揭示了習(xí)以為常缺陷減少了工作與管理差錯(cuò)與失誤

4、營造文化氛圍提升員工崗位創(chuàng)新水平

為切實(shí)貫徹落實(shí)好部“深入開展向孔利明同志學(xué)習(xí)活動(dòng)”決定車間制訂了“學(xué)習(xí)身邊勞?！毙袆?dòng)計(jì)劃主要以“提高認(rèn)識、堅(jiān)定信心、充滿激情、持續(xù)改進(jìn)、培養(yǎng)骨干”為主線；以“頭腦風(fēng)暴法、逆向思維法、自我否決法、對策列表法、精益推進(jìn)法”為行動(dòng)方式；以“走訪用戶、暢談創(chuàng)新、強(qiáng)強(qiáng)交流、階段匯總、階梯探索、信息共享”為手段以創(chuàng)建“互動(dòng)學(xué)習(xí)氛圍”為平臺扎實(shí)開展了“崗位創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新管理創(chuàng)新”活動(dòng)強(qiáng)化車間兩個(gè)技術(shù)登高小組技術(shù)輻射效應(yīng)車間員工“發(fā)現(xiàn)問題解決問題”能力有了明顯提升

為了充分挖掘職工創(chuàng)新意識和能力車間推出“個(gè)人登高行動(dòng)計(jì)劃”全體員工在查找自己工作與管理上最主要薄弱環(huán)節(jié)基礎(chǔ)上確定個(gè)人登高目標(biāo)車間分類別、分層次、分階段對個(gè)人登高計(jì)劃實(shí)施進(jìn)行跟蹤與評價(jià)

科技推進(jìn)車間管理創(chuàng)新又一重點(diǎn)年初車間就制訂了科技推進(jìn)計(jì)劃層層分解指標(biāo)落實(shí)責(zé)任人和時(shí)間節(jié)點(diǎn)實(shí)施了“周周有推進(jìn)內(nèi)容月月有推進(jìn)小結(jié)季季有績效評價(jià)”推進(jìn)對策取得了一定效果：

綜合點(diǎn)檢徐進(jìn)發(fā)明了“一種注銷式聯(lián)軸器拆卸專用工具”專利

杜絕了注銷式聯(lián)軸器拆裝過程中易將零部件損壞不良后果同時(shí)提高工效6倍以上綜合點(diǎn)檢王祥龍總結(jié)“80t機(jī)車液力變速機(jī)離合器內(nèi)齒套根部結(jié)構(gòu)改進(jìn)”技術(shù)秘密延長使用壽命2年以上故障下降了80%綜合點(diǎn)檢錢展總結(jié)“全自動(dòng)氣制動(dòng)系統(tǒng)失壓制動(dòng)保護(hù)裝置”技術(shù)秘密保證了車輛行駛安全綜合點(diǎn)檢施衛(wèi)谷總結(jié)“日野車離合器分離杠桿間隙簡易調(diào)整法”技術(shù)秘密避免了因離合器間隙調(diào)整不當(dāng)而引起重復(fù)拆卸變速箱情況發(fā)生提高工效3倍

到目前為止車間3個(gè)科研項(xiàng)目正在評審中另有一個(gè)正在結(jié)題中；已完成技術(shù)秘密3項(xiàng)另2項(xiàng)正在申報(bào)中；獲得專利2項(xiàng)另外3項(xiàng)正在申報(bào)之中；合理化建議、科研項(xiàng)目等創(chuàng)效益427萬已完成年度計(jì)劃70％

5、推行單車核算確保設(shè)備維修成本精度

確保設(shè)備成本精度車間設(shè)備管理中一個(gè)重要環(huán)節(jié)2004年全面推進(jìn)單車成本核算重要一年車間在推行單車成本試點(diǎn)基礎(chǔ)上運(yùn)用運(yùn)管機(jī)信息系統(tǒng)著手進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和效果檢查特別在常規(guī)外協(xié)檢修方面運(yùn)用“預(yù)算在前修中監(jiān)控修后確認(rèn)竣工評價(jià)”等手段確保費(fèi)用結(jié)算無差錯(cuò)并控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)1－5月成本長效評價(jià)指數(shù)評價(jià)為0.9935費(fèi)用精度評價(jià)99.27％實(shí)現(xiàn)了車間維修費(fèi)用控制階段性目標(biāo)

6．“十五”規(guī)劃項(xiàng)目有條不紊落實(shí)推進(jìn)

根據(jù)部項(xiàng)目管理安排車間專門指定一名技術(shù)較高、現(xiàn)場較熟悉、協(xié)同能力較強(qiáng)同志負(fù)責(zé)“十五”規(guī)劃項(xiàng)目聯(lián)絡(luò)工作又明確了各分項(xiàng)責(zé)任人制訂相關(guān)管理職責(zé)推行項(xiàng)目責(zé)任制為現(xiàn)場提供專業(yè)技術(shù)支撐車間每周對相關(guān)項(xiàng)目推進(jìn)情況進(jìn)行跟蹤與確認(rèn)涉及配合項(xiàng)目也納入日常管理范疇到目前為止先后完成了“2BF易地大修鐵路工程設(shè)施”中T5、T6叉渡線接入及鐵路橋施工等項(xiàng)目鐵7線施工也完成了80％；完成了“4座高爐運(yùn)行期間鐵水運(yùn)輸生產(chǎn)準(zhǔn)備大綱”中鐵路總置圖、設(shè)備投入平衡與驗(yàn)收、應(yīng)急保駕措施等編制；以及“3BF鐵路控制系統(tǒng)改造”初步設(shè)計(jì)總設(shè)備參數(shù)、車上轉(zhuǎn)換裝置評標(biāo)與設(shè)計(jì)審查等工作有力地支撐了部“十五”規(guī)劃項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)推進(jìn)

二、存在問題與對策

1、年初發(fā)生了兩起設(shè)備火災(zāi)管理責(zé)任事故

火災(zāi)事故發(fā)生反映出我們在工作思路上、認(rèn)識上存在著偏

差和設(shè)備管理上缺陷與不足我們根據(jù)部“車輛防火專項(xiàng)整治”要求專門成立設(shè)備防火整治小組對所有設(shè)備電氣、線路、電源、保險(xiǎn)裝置、液壓系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱裝置等進(jìn)行了全面整治在制度上不斷完善管理上強(qiáng)化責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)上給予規(guī)范技術(shù)上達(dá)到精細(xì)主要做法：①修訂和細(xì)化運(yùn)行與設(shè)備雙方分工協(xié)議及管理責(zé)任流程分別制訂7大類運(yùn)行與檢修方車輛防火標(biāo)準(zhǔn)以達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控和有效管理目②完善“對生產(chǎn)方工作失誤考核細(xì)則”將防火內(nèi)容納入考核細(xì)則范疇以強(qiáng)化點(diǎn)檢為核心設(shè)備管理模式提高設(shè)備點(diǎn)檢失誤考核深度與力度③修訂設(shè)備維修管理辦法把檢修質(zhì)量過程控制與竣工檢驗(yàn)、檢修制度齊全與規(guī)范作為對檢修方檢修質(zhì)量評價(jià)主要依據(jù)④規(guī)定了點(diǎn)檢員設(shè)備防火管理主要責(zé)任者并落實(shí)檢查內(nèi)容和要求同時(shí)把防火工作績效納入員工業(yè)績考核范疇

通過二個(gè)月反思和整改員工在思想、能力、制度和標(biāo)準(zhǔn)上經(jīng)過了全方位、全系統(tǒng)、全過程“洗禮”點(diǎn)檢員對現(xiàn)場設(shè)備管理意識有了明顯提高運(yùn)行方和檢修方對設(shè)備防火專項(xiàng)管理意識有了進(jìn)一步加深確保了設(shè)備安全順行

2、一季度“6σ”項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)展不快

黑帶“減少24～30噸傾翻車故障次數(shù)”和綠帶“提高線路幾何形態(tài)穩(wěn)定性”項(xiàng)目確立后車間立即成立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和工作小組進(jìn)行了現(xiàn)場項(xiàng)目全面起動(dòng)和現(xiàn)場調(diào)查工作召開了8次精益運(yùn)行推進(jìn)會(huì)目前“減少24～30噸傾翻車故障次數(shù)”和“提高線路幾何形態(tài)穩(wěn)定性”都已處于M（測量）階段但與去年同期及兄弟單位相比我們存在一定差距差距主要表現(xiàn)在：①由于項(xiàng)目前期對現(xiàn)場取證、調(diào)查有脫節(jié)現(xiàn)象造成數(shù)據(jù)積累不準(zhǔn)確要重新來回進(jìn)行數(shù)據(jù)采集降低了效率影響了項(xiàng)目進(jìn)度②在數(shù)據(jù)分析過程中由于組員對6σ數(shù)據(jù)采集思路理解不透造成數(shù)據(jù)收集不充分、不細(xì)致③“提高線路幾何狀態(tài)”綠帶項(xiàng)目在對M階段數(shù)據(jù)分析時(shí)發(fā)現(xiàn)D階段目標(biāo)不合理小組再一次進(jìn)行討論重新確定了D階段目標(biāo)下一步重新調(diào)整采集計(jì)劃對項(xiàng)目涉及內(nèi)容再次分類與統(tǒng)計(jì)確保數(shù)據(jù)鏈有效

3．危險(xiǎn)源和環(huán)境因素識別有漏洞

在這次質(zhì)量貫標(biāo)審核過程中發(fā)現(xiàn)拆車站環(huán)境因素識別有漏項(xiàng)主要原因拆車站環(huán)境因素控制還沿用原來制訂措施車間未對該區(qū)域環(huán)境因素進(jìn)行單獨(dú)識別造成拆車站部分環(huán)境因素沒有規(guī)范性受控

針對問題車間舉一反三對其質(zhì)量貫標(biāo)文件和要求也進(jìn)行了完善尤其對拆車過程中危險(xiǎn)因素與環(huán)境因素控制切實(shí)提高了識別符合性車間及時(shí)修訂了“拆除站環(huán)境控制作業(yè)指導(dǎo)書”、“拆解切割報(bào)廢設(shè)備安全操作規(guī)程”和“拆車站人員崗位安全規(guī)程”等三個(gè)文件并對拆車站危險(xiǎn)源及環(huán)境因素進(jìn)行了重新識別共識別出新危險(xiǎn)源6項(xiàng)環(huán)境因素9項(xiàng)同時(shí)制訂了相應(yīng)控制措施

在對拆車站貫標(biāo)體系自查同時(shí)車間以作業(yè)區(qū)為單位組織辨識作業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中所具有環(huán)境因素和危險(xiǎn)源共新增危險(xiǎn)源43個(gè)全面實(shí)施對環(huán)境因素和危險(xiǎn)源有效控制和管理以確保點(diǎn)檢作業(yè)安全與環(huán)境無污染

三、下半年確保年度管理目標(biāo)完成措施

1、進(jìn)一步加強(qiáng)點(diǎn)檢作業(yè)安全管理尤其牢牢抓住外協(xié)檢修

作業(yè)中安全交底、過程監(jiān)控與竣工驗(yàn)收評價(jià)等環(huán)節(jié)在組織點(diǎn)檢技術(shù)管理人員再一次學(xué)習(xí)貫標(biāo)文件同時(shí)組織外協(xié)檢修相關(guān)方（常年檢修合同方）學(xué)習(xí)股份公司、運(yùn)輸部及車間安環(huán)管理文件并落實(shí)責(zé)任人做好記錄

2、進(jìn)一步吸取“1.12”和“1.21”兩起設(shè)備火災(zāi)管理責(zé)任事故教訓(xùn)鞏固前階段設(shè)備防火整治成果不斷查找設(shè)備上安環(huán)隱患、強(qiáng)化對操作方日常點(diǎn)檢質(zhì)量檢查、加強(qiáng)對檢修方檢修質(zhì)量過程控制和竣工質(zhì)量驗(yàn)收確保設(shè)備在安全狀態(tài)下運(yùn)行車間把每月12日確定為車間“質(zhì)量分析日”著重尋找點(diǎn)檢、檢修等管理中質(zhì)量簿弱環(huán)節(jié)分析產(chǎn)生問題原因落實(shí)防范措施提高質(zhì)量、精細(xì)化管理意識與績效；把每月21日定為“安全反思日”其主要內(nèi)容為：①查找前一個(gè)月設(shè)備管理過程中安環(huán)缺陷；②查實(shí)貫標(biāo)文件執(zhí)行過程規(guī)范性、及時(shí)性、持續(xù)性和有效性；③檢查操作、檢修方標(biāo)準(zhǔn)化操作與檢修執(zhí)行情況；④考查員工對崗位涉及管理制度知曉度⑤工程技術(shù)、管理人員下現(xiàn)場進(jìn)行綜合檢查確保管轄設(shè)備運(yùn)行安全

3、強(qiáng)化六個(gè)西格瑪精益運(yùn)行項(xiàng)目推進(jìn)小組工作力度激發(fā)團(tuán)隊(duì)尋找問題、解決問題能力和潛力組織項(xiàng)目小組人員對流程再學(xué)習(xí)、再培訓(xùn)、再指導(dǎo)和再提高熟悉相關(guān)工具和技術(shù)運(yùn)用；階段性地提高團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場調(diào)查、數(shù)據(jù)采集、潛在因素識別、衡量分析、改進(jìn)控制、測量和質(zhì)量工具運(yùn)用、統(tǒng)計(jì)與評估等環(huán)節(jié)能力持續(xù)性地提高虛擬團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力；進(jìn)一步拓展精益管理意識和理念內(nèi)涵延伸和輻射解決現(xiàn)場技術(shù)問題能力每月一次對兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行階段小結(jié)密切跟蹤兄弟單位推進(jìn)進(jìn)度吸取人經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)把先進(jìn)方法和手段運(yùn)用到我們項(xiàng)目中去來確保我們“6σ”項(xiàng)目有效推進(jìn)并有新突破

4、不斷深化操檢合一設(shè)備管理指標(biāo)再上臺階注重對操作人員在設(shè)備操作能力培養(yǎng)和解決一些常見、簡單、易處理設(shè)備小故障能力把一些日常點(diǎn)檢內(nèi)容與點(diǎn)檢傾向管理項(xiàng)目區(qū)分開來實(shí)現(xiàn)“分工明確責(zé)任清晰目標(biāo)超越”設(shè)備管理制度開展對標(biāo)活動(dòng)在關(guān)注設(shè)備管理技術(shù)指標(biāo)同時(shí)更要關(guān)注設(shè)備投入效率以及它所發(fā)揮技術(shù)“能量”把點(diǎn)檢管理效果評價(jià)同設(shè)備生產(chǎn)實(shí)績結(jié)合起來把點(diǎn)檢業(yè)績同設(shè)備有效投入績效結(jié)合起來真正形成一種全方位、全系統(tǒng)、全過程設(shè)備全員管理局面

5、關(guān)注設(shè)備生產(chǎn)指標(biāo)切實(shí)提高管理效率管理效率高低取決于制度完善、能力提高、信念提升提高管理效率車間下階段一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容之一一要轉(zhuǎn)變觀念從運(yùn)輸部乃至公司整體利益出發(fā)在關(guān)注設(shè)備技術(shù)狀態(tài)指標(biāo)同時(shí)還要關(guān)注設(shè)備運(yùn)輸生產(chǎn)性指標(biāo)把管轄設(shè)備運(yùn)輸效率與效能同崗位管理績效聯(lián)系起來把管轄設(shè)備生產(chǎn)實(shí)績同個(gè)人業(yè)績考評結(jié)合起來；二要轉(zhuǎn)變做法從過去單純分析設(shè)備技術(shù)狀態(tài)管理實(shí)績向同時(shí)分析管轄設(shè)備生產(chǎn)效率、效益上面轉(zhuǎn)變通過強(qiáng)化效率教育和過程監(jiān)督實(shí)施階段性效率與績效評估不斷改進(jìn)工作方法找到管理效率與效益最佳平衡點(diǎn)；三要提升理念為操作方提供良好運(yùn)輸設(shè)備來完成生產(chǎn)任務(wù)我們“服務(wù)”切實(shí)把握好設(shè)備技術(shù)狀態(tài)讓設(shè)備操作人員放心操作設(shè)備；四要合理定位“設(shè)備第一”思想體現(xiàn)在服務(wù)與服從基礎(chǔ)上通過強(qiáng)化效率教育和過程監(jiān)督實(shí)施階段性效率與績效評估不斷改進(jìn)工作方法找到管理效率與效益最佳平衡點(diǎn)五要滿意服務(wù)“設(shè)備第一”思想體現(xiàn)在服務(wù)與服從基礎(chǔ)上為操作方提供良好運(yùn)輸設(shè)備來完成生產(chǎn)任務(wù)我們“服務(wù)”切實(shí)把握好設(shè)備技術(shù)狀態(tài)讓設(shè)備操作人員放心操作設(shè)備針對70T、60T框架車設(shè)備運(yùn)輸效率低下現(xiàn)象我們將會(huì)同設(shè)管室和汽車大隊(duì)進(jìn)行專題研究一方面在擴(kuò)大72T框架車作業(yè)范圍上做文章另一方面與設(shè)管室研究和探討提高設(shè)備使用經(jīng)濟(jì)性與可靠性；根據(jù)60T索埃勒車改造計(jì)劃要充分作好現(xiàn)場調(diào)查合理分析在用車使用穩(wěn)定性和技術(shù)可靠性提出所需功能和技術(shù)鼎力配合做好第一臺德國改造車

我們將牢牢抓住管理人員管理效率這根弦以管理實(shí)績提升和超越作為管理者創(chuàng)新評價(jià)關(guān)鍵內(nèi)容

6、人才陸運(yùn)車間跨越式發(fā)展基石車間根據(jù)人力資源發(fā)展

規(guī)劃將采用“重點(diǎn)崗位、重要對象、重視考察”方法進(jìn)行掛職兼崗鍛煉讓年輕大學(xué)生早日崗位成才、擔(dān)當(dāng)重任、挑起重?fù)?dān)同時(shí)把人才培養(yǎng)同職工職業(yè)生涯結(jié)合起來讓青年人才學(xué)有方向、干有信心和做有目標(biāo)以“互結(jié)對子、拜師學(xué)技”活動(dòng)方式形成“年輕人向老師傅學(xué)技術(shù)老師傅學(xué)年輕人新思維”互動(dòng)學(xué)習(xí)氛圍實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)使團(tuán)隊(duì)永葆青春和活力

篇（7）

作者簡介：師蔚（1981-），女，新疆伊寧人，上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院，講師；鄭樹彬（1979-），男，廣東揭陽人，上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院，副教授。（上海 201620）

基金項(xiàng)目：本文系2012年上海高校本科重點(diǎn)教學(xué)改革項(xiàng)目（批準(zhǔn)號：滬教委高〔2012〕49號）、上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通車輛工程“卓越工程師”培養(yǎng)平臺建設(shè)項(xiàng)目（項(xiàng)目編號：11XK10）的研究成果。

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）19-0117-02

作為教育部首批“卓越工程師”教育培養(yǎng)計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)，上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道車輛工程專業(yè)培養(yǎng)方案重視知識、能力與工程實(shí)踐的融合，理論聯(lián)系實(shí)際，著力提高學(xué)生的工程意識、工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力。[1]城市軌道學(xué)院車輛工程系教師不斷探索，總結(jié)該專業(yè)在培養(yǎng)過程中的經(jīng)驗(yàn)，并對本專業(yè)的發(fā)展方向、培養(yǎng)過程中出現(xiàn)的問題不斷研究、改進(jìn)，從而完善和優(yōu)化了本專業(yè)的課程體系。其中，重要的改進(jìn)部分為在新的培養(yǎng)計(jì)劃中添加了系列綜合課程設(shè)計(jì)，注重課程設(shè)計(jì)選題的綜合應(yīng)用性、工程實(shí)踐性及多樣性，旨在著力培養(yǎng)城市軌道交通車輛工程專業(yè)學(xué)生在城市軌道車輛方面的綜合設(shè)計(jì)、工程實(shí)際應(yīng)用能力及創(chuàng)新能力。并通過前期研究及一系列規(guī)劃及籌備，達(dá)到了開設(shè)條件，取得了一定的成果。

一、系列綜合課程設(shè)計(jì)設(shè)置依據(jù)

城市軌道車輛工程專業(yè)課程體系設(shè)置原則主要是緊貼本專業(yè)“卓越工程師”培養(yǎng)目標(biāo)，在系列綜合課程設(shè)計(jì)中著重考慮了其在工程素質(zhì)和能力培養(yǎng)需求方面的作用，并與課程體系中其他課程保持良好的相互銜接，進(jìn)一步提升理論及實(shí)踐教學(xué)效果。

1.城市軌道車輛工程專業(yè)培養(yǎng)需求

上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)為：以城市軌道交通車輛工程為背景，培養(yǎng)具有城市軌道交通車輛工程基礎(chǔ)知識與應(yīng)用能力，能面向工程實(shí)際，從事城市軌道交通車輛運(yùn)行保障及維護(hù)、故障診斷及維修并可延伸至整個(gè)軌道交通領(lǐng)域等方面工作的高級工程技術(shù)人才。[2]在培養(yǎng)目標(biāo)中，本專業(yè)注重與工程實(shí)際的結(jié)合，因此設(shè)置具有工程實(shí)踐特點(diǎn)的系列綜合課程設(shè)計(jì)正是滿足本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的需要。

2.銜接專業(yè)課程群需求

城市軌道車輛工程專業(yè)課程群設(shè)置主要包括學(xué)科基礎(chǔ)課程群、專業(yè)課程群及集中實(shí)踐環(huán)節(jié)課程群三大部分。其中學(xué)科基礎(chǔ)課程群主要包括機(jī)械、電力電子、測試控制等相關(guān)課程。通過對該部分課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握扎實(shí)的機(jī)械、電力電子及測試控制方面的基本知識，具備獨(dú)立分析課程相關(guān)內(nèi)容的能力，為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的理論和技能基礎(chǔ)，為從事專業(yè)技術(shù)工作做好基本培養(yǎng)和鍛煉。

專業(yè)課程群則包括城市軌道車輛結(jié)構(gòu)與原理、城市軌道車輛電力牽引與控制、城市軌道故障診斷技術(shù)等專業(yè)課程。該部分的課程則使學(xué)生系統(tǒng)掌握城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)、控制、檢測、維護(hù)保障等方面的知識。通過這些課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握城市軌道交通車輛機(jī)械結(jié)構(gòu)、電力牽引、電氣設(shè)備等相關(guān)城市軌道車輛的組成和原理，以及其故障診斷、檢修方法及手段。

專業(yè)課程中的集中實(shí)踐環(huán)節(jié)課程群則包括企業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)和系列綜合課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。該部分課程中的企業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)的主要目的是提高學(xué)生工程實(shí)踐能力，使理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)理論教學(xué)效果。而系列綜合課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)則是學(xué)科基礎(chǔ)課程群、專業(yè)課程群及企業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)的綜合應(yīng)用，通過在設(shè)計(jì)應(yīng)用過程中使用各課程群中的知識點(diǎn)，不僅彌補(bǔ)了專業(yè)基礎(chǔ)課程抽象不易理解，理論教學(xué)效果不理想的不足，又解決了專業(yè)課程涉及知識領(lǐng)域廣、實(shí)踐性強(qiáng)、不易掌握的問題。并且讓學(xué)生將學(xué)校的“所學(xué)”與企業(yè)實(shí)踐的“所見”充分結(jié)合，使知識體系得以融會(huì)。系列綜合課程設(shè)計(jì)正是起到了銜接及促進(jìn)各專業(yè)課程群效果的作用。

二、內(nèi)容設(shè)置

城市軌道車輛工程專業(yè)系列綜合課程設(shè)計(jì)包括：城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)與原理課程設(shè)計(jì)、檢測與傳感技術(shù)課程設(shè)計(jì)、城市軌道交通車輛電氣設(shè)備課程設(shè)計(jì)。在內(nèi)容設(shè)置方面?zhèn)鹘y(tǒng)課程設(shè)計(jì)僅隸屬于某一門課程，并不注重課程體系其他課程的內(nèi)容銜接，難以達(dá)到訓(xùn)練學(xué)生較全面知識體系的目的，而改革后則避免了這一缺點(diǎn)。在系列綜合課程設(shè)計(jì)中主要體現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1.綜合應(yīng)用性

首先在設(shè)計(jì)選題時(shí)，教師考慮其綜合應(yīng)用性，將分散的多門課程串聯(lián)起來并系統(tǒng)化，使學(xué)生得到綜合性的應(yīng)用訓(xùn)練。具體做法是各綜合課程設(shè)計(jì)教師首先開設(shè)多個(gè)選題，供學(xué)生選擇，并考慮其具體特點(diǎn)，即在城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)與原理課程設(shè)計(jì)中，將機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、工程力學(xué)、城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)與原理等課程聯(lián)系起來；檢測與傳感技術(shù)課程設(shè)計(jì)將檢測與傳感技術(shù)、城市軌道車輛故障診斷技術(shù)等課程聯(lián)系起來；而城市軌道交通車輛電氣設(shè)備課程設(shè)計(jì)則將電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、電力牽引、控制理論等課程聯(lián)系起來，在綜合課程設(shè)計(jì)的任務(wù)書中就體現(xiàn)出各選題的綜合應(yīng)用性。

2.工程實(shí)踐性

在考慮選題時(shí)，所有的選題都應(yīng)與城市軌道車輛工程應(yīng)用有關(guān)，使學(xué)生具有實(shí)際應(yīng)用的前提，有利于提高課程設(shè)計(jì)的興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，有利于發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性，也增強(qiáng)了學(xué)生在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。

3.多樣性

即選題多樣性。選題有的來自于企業(yè)的需求，即需要解決的問題，做創(chuàng)新性的開發(fā)；有的來自于國內(nèi)外文獻(xiàn)資料，學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐重新設(shè)計(jì)，實(shí)際復(fù)現(xiàn)；有的課題來自于教師科研課題中成熟的研究成果轉(zhuǎn)化，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行前瞻性的設(shè)計(jì)?？傊瑢W(xué)生可以根據(jù)自己自身的特點(diǎn)及能力，選擇適合自己的設(shè)計(jì)選題，達(dá)到提高綜合能力的目標(biāo)。

4.開放性

在系列課程設(shè)計(jì)中，借鑒開放式課程設(shè)計(jì)模式，以綜合課程設(shè)計(jì)選題為主線，在管理上首先實(shí)施開放性管理，指導(dǎo)教師以階段成果作為考核設(shè)計(jì)進(jìn)程標(biāo)準(zhǔn)，給學(xué)生開放的課程設(shè)計(jì)空間，使他們有更多自學(xué)和研究的機(jī)會(huì)。同時(shí)配有開放的教學(xué)實(shí)驗(yàn)室為基地，滿足學(xué)生開放式實(shí)踐機(jī)會(huì)。[3，4]

三、組織實(shí)施

根據(jù)上述系列綜合課程設(shè)計(jì)設(shè)置的內(nèi)容及特點(diǎn)，需要指導(dǎo)教師具有較強(qiáng)的城市軌道車輛綜合應(yīng)用能力及工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因此在組織實(shí)施該教學(xué)內(nèi)容時(shí)主要通過本專業(yè)專職教師的培養(yǎng)、企業(yè)導(dǎo)師的參與，同時(shí)積極構(gòu)建課程設(shè)計(jì)平臺，并針對系列課程設(shè)計(jì)在院內(nèi)立項(xiàng)研究，從硬件、軟件上得以為系列課程設(shè)計(jì)的實(shí)施提供有利的保障。

1.系列課程設(shè)計(jì)教師培養(yǎng)

在系列課程設(shè)計(jì)的指導(dǎo)教師配備上使用雙導(dǎo)師制，即同時(shí)配備學(xué)校專職教師與企業(yè)導(dǎo)師共同指導(dǎo)系列課程設(shè)計(jì)。由于有企業(yè)導(dǎo)師的介入，使系列課程設(shè)計(jì)的選題可以更加實(shí)用，設(shè)計(jì)過程更加接近工程實(shí)際。而學(xué)校專職教師則可以在課程設(shè)計(jì)中把握學(xué)生對新技術(shù)的應(yīng)用，引導(dǎo)創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路，并管控課程設(shè)計(jì)過程，使系列綜合課程設(shè)計(jì)在實(shí)施過程中滿足學(xué)校培養(yǎng)體系的要求及規(guī)范。

在學(xué)校專職教師培養(yǎng)過程中，注重企業(yè)掛職鍛煉環(huán)節(jié)，使掛職鍛煉成為專業(yè)課程教師的必修環(huán)節(jié)。通過企業(yè)的掛職鍛煉，讓教師充分了解本專業(yè)領(lǐng)域的工程實(shí)踐相關(guān)知識，促進(jìn)教師提高解決實(shí)際問題和進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的能力。并促使教師不斷學(xué)習(xí)，不斷更新知識和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使教學(xué)內(nèi)容與本專業(yè)需求保持緊密的聯(lián)系。對于企業(yè)兼職導(dǎo)師，則需要他們具有碩士以上學(xué)歷，在企業(yè)有豐富的現(xiàn)場及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，彌補(bǔ)專職教師在培養(yǎng)學(xué)生過程中出現(xiàn)知識、技能和視野以及對新技術(shù)應(yīng)用方面的不足。

2.系列課程設(shè)計(jì)平臺搭建

為保證系列課程設(shè)計(jì)的正常進(jìn)行，除了在指導(dǎo)教師配備及培養(yǎng)方面進(jìn)行努力外，還進(jìn)行了系列課程設(shè)計(jì)的硬件平臺的搭建。主要包括設(shè)置系列綜合課程設(shè)計(jì)用教室，提供基本計(jì)算機(jī)，仿真設(shè)計(jì)軟件，實(shí)驗(yàn)平臺。同時(shí)還充分利用實(shí)驗(yàn)室等其他平臺，具體如下：

（1）充分利用專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。在系列課程設(shè)計(jì)場所的選用中，通過開放性管理，充分利用城市軌道交通學(xué)院已有的實(shí)驗(yàn)室，如城市軌道交通列車結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室、城市軌道車輛自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室、城市軌道車輛檢測實(shí)驗(yàn)室等場所及相應(yīng)實(shí)驗(yàn)平成部分實(shí)驗(yàn)，使專業(yè)實(shí)驗(yàn)室得到充分利用。

（2）利用科研平臺。當(dāng)學(xué)生的課程設(shè)計(jì)選題為教師科研成果轉(zhuǎn)化的題目時(shí)，學(xué)生則可利用專業(yè)教師的科研平臺進(jìn)行設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)等相關(guān)內(nèi)容。

（3）利用學(xué)生創(chuàng)新工作平臺。通過學(xué)院已經(jīng)搭建的大學(xué)城創(chuàng)新工作室及相關(guān)設(shè)備，部分學(xué)生選題接近時(shí)，可以進(jìn)入這些工作室進(jìn)行相應(yīng)的課程設(shè)計(jì)工作。

3.系列課程設(shè)計(jì)立項(xiàng)研究

在系列綜合課程設(shè)計(jì)的總體設(shè)計(jì)方案落實(shí)的基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步對各綜合課程設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)化，如選題論證、設(shè)計(jì)步驟規(guī)范、設(shè)計(jì)工作量的核算、設(shè)計(jì)指導(dǎo)書的編制等工作，通過院內(nèi)立項(xiàng)研究，做到選題必須具有工程實(shí)踐性，設(shè)計(jì)內(nèi)容必須具有先進(jìn)性。對選題進(jìn)行學(xué)生試做，充分驗(yàn)證其課程設(shè)計(jì)的工作量是否合理，難度是否適中。通過試做學(xué)生反饋進(jìn)行調(diào)整，為正式執(zhí)行教學(xué)計(jì)劃打下基礎(chǔ)。

四、結(jié)論

在城市軌道車輛專業(yè)課程體系中，增加系列綜合課程設(shè)計(jì)是卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)的需求，同時(shí)也是銜接課程體系各課程的重要內(nèi)容。通過對指導(dǎo)教師的培養(yǎng)、企業(yè)導(dǎo)師的介入，并搭建了系列課程設(shè)計(jì)平臺，在軟件及硬件上進(jìn)行建設(shè)，并通過立項(xiàng)研究選題，把握其綜合性、工程應(yīng)用性、多樣性等特點(diǎn)，取得了一定成果。

參考文獻(xiàn)：

[1]柴曉冬，方宇，鄭樹彬，師蔚.城市軌道交通特色專業(yè)群卓越工程師人才培養(yǎng)模式研究[J].中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2012，（5）：75-76

篇（8）

1項(xiàng)目概況

1.1項(xiàng)目概況

青蘭線陜西境項(xiàng)目羊泉隧道隧址位于陜西省富縣羊泉鎮(zhèn)羊東村南約1公里處，為曲線型特長隧道，分別于公路測設(shè)里程ZK121+360～ZK124+470、YK121+381～YK124+457段穿越山體，分為左、右線，左線最大埋深約139米，右線最大埋深約137米。

1.2地形地貌

隧道穿越區(qū)為黃土塬梁峁工程地質(zhì)區(qū)的黃土塬工程地質(zhì)亞區(qū)，山體近南北走向，地勢總體南低北高，隧道與山脊近于直交，垂直隧道軸向兩側(cè)低，中部高而平緩。地面標(biāo)高介于1044.52～1198.15m，相對高差約153.63m。

1.3隧道工程地質(zhì)概況

隧址區(qū)分布的地層有第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積黃、中更新統(tǒng)風(fēng)積黃土。新黃土，具自重濕陷性，其強(qiáng)度較低，但多位于隧道頂部，對隧道圍巖穩(wěn)定性影響輕微。無褶皺，無斷裂。主要發(fā)育有兩組構(gòu)造節(jié)理，產(chǎn)狀分別為167～181°∠80～87°，263～265°∠80～95°，線密度1～2條/m，均為剪節(jié)理，延伸較長，節(jié)理見有鈣泥質(zhì)充填。近地表巖體中風(fēng)化裂隙較發(fā)育。

1.4設(shè)計(jì)概況

隧道建筑限界凈寬-13.00米（0.75m檢修道＋0.5m左側(cè)側(cè)向?qū)挾龋?×3.75m行車道＋3.5m緊急停車帶＋0.75m檢修道），凈空限界高度5.0米。襯砌斷面內(nèi)輪廓采用三心圓，緊急停車帶長度為40m。

塌方段均按IV級設(shè)計(jì)圍巖，超前支護(hù)為4米長φ25超前砂漿錨桿，間距40cm；支護(hù)形式為掛網(wǎng)錨噴支護(hù)，鋼筋網(wǎng)為φ8型20X20；徑向錨桿為間距100X100的3米長φ22砂漿錨桿；噴射砼為20號22cm厚；支護(hù)采用間距為75cm的I20；二襯為厚度45cm的25號素混凝土。

2塌方發(fā)生過程及原因分析

2.1右洞YK122+544~YK122+572塌方發(fā)生過程

2010年2月7日，該隧道掌子面開挖至YK122+572時(shí)，正值大雪天氣和春節(jié)長假，為確保隧道安全，將仰拱開挖及閉合回填施工至YK122+544，保證仰拱回填和掌子面的距離不超過30米后隧道施工基本停滯。2月20日YK122+545處4榀拱架右側(cè)拱腳處出現(xiàn)較大鼓出及錯(cuò)動(dòng)變形；從2月20日至3月4日期間，逐步采取了臨時(shí)仰拱配合鋼拱架扇形支撐5道（分布于二襯端頭向大樁號10米范圍內(nèi)），支撐方木垛二處（見照片）；3月4日凌晨4：00出現(xiàn)在二襯及支護(hù)的交界處右側(cè)出現(xiàn)長約7米的塌方；塌方發(fā)生后采用反壓核心土及環(huán)形開挖，雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖，但收效甚微；至4月29日出現(xiàn)塌頂及洞內(nèi)涌泥，涌泥長度達(dá)30米長；這個(gè)階段塌體內(nèi)的破壞形式（后期的開挖探明）表現(xiàn)為支護(hù)嚴(yán)重下沉2米左右，右側(cè)壁圍巖支護(hù)錯(cuò)斷并擠出近2米，搶險(xiǎn)臨時(shí)支護(hù)的鋼拱架嚴(yán)重扭曲，方木垛因錯(cuò)動(dòng)而推倒。

2.2塌方的原因分析

主要原因是覆蓋塬面大雪消融后大量的水份滲入地下造成隧道開挖滲水量加大，另外因開挖進(jìn)度僅僅達(dá)到75cm/天，造成掌子面及支護(hù)暴露段水文地質(zhì)惡化加劇，施工過程的拱頂下沉增至6cm/天以上，累計(jì)沉降量達(dá)到70~90cm，拱腳也因水文地質(zhì)惡化出現(xiàn)承載力不足而失穩(wěn)。

3塌方的治理

塌方治理共分三個(gè)階段，即大核心土環(huán)形開挖法；雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖法；全斷面超前預(yù)注漿加固圍巖法。

3.1大核心土環(huán)形開挖法

對塌落的虛方土體進(jìn)行反壓回填，人工形成長約13米，寬約10米，高約7米的超大核心土。并對核心土進(jìn)行小導(dǎo)管注漿、掛網(wǎng)噴護(hù)等加固，以形成一個(gè)穩(wěn)定的人工掌子面。然后以間距為30~40cm的I22人工向前開挖，歷時(shí)15天后因滲水不能排出，三方面原因?qū)е路桨甘?，其一，核心土泡軟局部失穩(wěn)；其二，向前開挖4榀且立好的鋼拱架因拱腳泡軟，拱腳承載力過低后造成拱頂變形過大；其三，洞頂塌方松散土體荷載過大造成拱腳大的下沉和拱頂變形。

3.2雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖法

為了解決拱腳排水及環(huán)形開挖易失穩(wěn)問題，3月19日決定將方案調(diào)整為雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖法。首先將原來的核心土進(jìn)一步加固，并對拱頂開口進(jìn)行回填加固并小導(dǎo)管注漿及掛職網(wǎng)噴護(hù)。然后先進(jìn)行左側(cè)的導(dǎo)坑開挖，導(dǎo)抗尺寸按寬1米，高2.5米進(jìn)行控制，每次開挖進(jìn)尺為1榀，即30~40cm。至3月22日，在右邊部導(dǎo)坑還未來得及開挖時(shí)，拱部軟土涌出，方案失敗。究其失敗原因，主要包括：其一，拱頂塌方后形成滲水通路，滲水除沿已支護(hù)成型的洞壁下滲至拱腳處外，還有一部分水滯留開拱頂?shù)乃缮⑼馏w中，長時(shí)間浸泡造成了拱頂土體泥化，使拱頂?shù)牡膲毫Σ粩嘣龃?，但處理措施卻不能很快穿過塌方體，所以穿過難度隨著時(shí)間推移也在不斷增加；其二，在黃土隧道出現(xiàn)塌方時(shí)，塌方處理時(shí)拱腳處治須采取異常的加固措施方可保證施工的鋼拱架支護(hù)沒有大的下沉。其三，單層I22鋼支護(hù)不能承受來自拱頂?shù)木薮髩毫?，須采取雙層鋼拱架支護(hù)，尤其是在塌方處理時(shí)間長的情況下更應(yīng)采取更強(qiáng)的支護(hù)。

4二種治理方案的效果分析及其它輔助技術(shù)措施

大核心土環(huán)形開挖法及雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖法效果分析。從實(shí)際處理塌方的效果分析，大核心土環(huán)形開挖法及雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖法可以通過塌方段，但這兩種方法的風(fēng)險(xiǎn)較大，風(fēng)險(xiǎn)主要來自技術(shù)工作人員對水文地質(zhì)情況的正確把握及治理時(shí)機(jī)的把握，如塌體出現(xiàn)泥化將使這兩種方案失去有效性。另外施工工隊(duì)的施工水平也起著至關(guān)重要的作用。羊泉隧道左洞進(jìn)口及左洞出口也遇到類似的問題，其中左洞進(jìn)口使用第一種方法取得了成功；左洞出口使用管拱配合側(cè)壁導(dǎo)坑法也獲得了成功。兩種方案筆者認(rèn)為關(guān)鍵之關(guān)鍵是要把握住二點(diǎn)：其一，準(zhǔn)備及土體加固工作要“快字出頭”，即“清泥要快，反壓要快，掌子面圍巖加固要快，開挖支護(hù)要快”，盡量做到在松散土體泥化前完成普通的加固注漿，利用塌方后形成的土塊之間的孔隙注漿充填形成土體的支撐骨架，并迅速開挖通過；其二，開挖支護(hù)施工過程，一定要做到“拱腳蹬得住，拱頂頂?shù)米　薄?/p>

5結(jié)語

結(jié)合青蘭高速陜西境項(xiàng)目羊泉隧道右洞進(jìn)口塌方和治理過程以及治理過程及效果可得出以下重要結(jié)論：

5.1延安地區(qū)中更新統(tǒng)風(fēng)積黃土（Q2eol）富水黃土隧道圍巖等級判定所依據(jù)的含水量參數(shù)要在勘探的基礎(chǔ)上增加4~6%，在塬體蓄水體積大且土體滲透系數(shù)高時(shí)時(shí)應(yīng)取上限。

5.2延安地區(qū)中更新統(tǒng)風(fēng)積黃土（Q2eol）在富水情況下，容易因開挖施工形成沿掌子面前進(jìn)方向的連續(xù)井點(diǎn)效應(yīng)并造成水文地質(zhì)惡化。尤其當(dāng)隧道開挖施工過慢（進(jìn)度小于75cm/天）或停滯時(shí)水文地質(zhì)惡化加劇，施工過程的拱頂下沉可增大至6cm/天以上，拱腳也會(huì)出現(xiàn)承載力不足而失穩(wěn)的情況。所以要避免塌方出現(xiàn)，首先從進(jìn)度安排上要保證一旦隧道開工就要連續(xù)不停地開挖施工，且每天開挖進(jìn)度至少在1.5米以上（根據(jù)支護(hù)設(shè)計(jì)保證開挖達(dá)到2榀以上）。

篇（9）

一、多元化培訓(xùn)模式實(shí)施背景

（一）創(chuàng)立初期，人才是支撐企業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力

公司地處山區(qū)，遠(yuǎn)離城市，屬于新建企業(yè)，基礎(chǔ)設(shè)施不健全，工作生活環(huán)境差。創(chuàng)立初期，工作負(fù)荷大，勞動(dòng)強(qiáng)度超出員工心理預(yù)期，導(dǎo)致一些員工離職。為了解決崗位缺員現(xiàn)狀，公司一方面提升現(xiàn)有人員的管理能力和崗位業(yè)務(wù)知識。另一方面招聘系統(tǒng)內(nèi)外業(yè)務(wù)精英和專業(yè)對口大學(xué)生進(jìn)行人員補(bǔ)充。人才隊(duì)伍的不斷擴(kuò)充，基建轉(zhuǎn)運(yùn)營后工作面的拓展，這些歷史性任務(wù)要求公司能留住人才，讓員工在企業(yè)扎根，共謀發(fā)展。

（二）傳統(tǒng)培訓(xùn)模式對員工整體素質(zhì)提升收效甚微

傳統(tǒng)培訓(xùn)模式以面授為主，培訓(xùn)形式單一，無法滿足不同管理水平人才的需求，也無法適應(yīng)轉(zhuǎn)崗后員工急需掌握經(jīng)營管理知識的現(xiàn)狀。因此公司從實(shí)際出發(fā)，組織拓展訓(xùn)練，利用頭腦風(fēng)暴、案例分析、課堂討論、角色扮演等形式，提高了培訓(xùn)質(zhì)量，對員工整體素質(zhì)的提升起到了較好的引領(lǐng)作用。豐富的培訓(xùn)形式，使傳統(tǒng)培訓(xùn)從平面化、單一化向多樣化、立體化邁進(jìn)了一步，員工從培訓(xùn)中得到了啟發(fā)，拓展了思路，對個(gè)人、對企業(yè)的穩(wěn)步健康發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。

二、多元化培訓(xùn)模式的應(yīng)用

（一）多渠道暢通經(jīng)營管理人才發(fā)展晉升

公司經(jīng)營管理人才占員工總數(shù)六分之一，如何盤活人才存量，讓經(jīng)營管理人才發(fā)揮主力軍、指揮棒作用，指導(dǎo)和帶領(lǐng)廣大員工突破傳統(tǒng)觀念，順應(yīng)新廠新制，創(chuàng)新業(yè)績謀求企業(yè)發(fā)展，是對經(jīng)營管理人才隊(duì)伍建設(shè)的重要課題。

1.實(shí)行崗位AB角交叉培訓(xùn)。為提高公司各部門工作效率和執(zhí)行力，公司提出“一崗多能”人才培訓(xùn)思想，在一般管理人員以上人員實(shí)行AB角管理。AB角實(shí)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)互通，在其中一人離崗期間，形成順利延續(xù)，避免了工作任務(wù)的延緩。幾年來，管理崗位“多面手”人才輩出，在新建企業(yè)初期階段發(fā)揮了舉足輕重的作用。

2.管理課堂深挖潛能。為更好推進(jìn)“依法治企”工作，公司開辟了以制度宣貫為主線的“互動(dòng)式”管理課堂，同時(shí)建立了管理課堂講座實(shí)施辦法。每期邀請公司領(lǐng)導(dǎo)、中層干部、管理和專業(yè)技術(shù)人員親自授課或點(diǎn)評，引入效果評估機(jī)制，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。同時(shí)，公司引進(jìn)“網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)課堂”，提供了個(gè)性化教育平臺，滿足了不同管理崗位的求知需求。

3.掛職鍛煉促進(jìn)人才晉升。為增強(qiáng)人才綜合素質(zhì)，構(gòu)建有利于創(chuàng)新人才成才的培養(yǎng)環(huán)境，公司推薦黨團(tuán)、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、工程、前期等中層干部、主管等，赴上級公司參加掛職交流鍛煉。通過交流學(xué)習(xí)，拓寬視野，積累經(jīng)驗(yàn)，為優(yōu)秀青年、干部晉升為省公司、集團(tuán)公司乃至省部級行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍人才，奠定了基礎(chǔ)，形成了良性循環(huán)。

（二）多形式構(gòu)建專業(yè)化人才培養(yǎng)機(jī)制

針對生產(chǎn)現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)人才斷層，一線技能人才隊(duì)伍成長動(dòng)力不足，公司實(shí)施了“強(qiáng)化責(zé)任、提升技能”戰(zhàn)略部署，建立了責(zé)任引領(lǐng)、日常跟進(jìn)、競賽選才、選樹先進(jìn)“立體式”培訓(xùn)體系，形成多樣化、常態(tài)化、密集化相結(jié)合的培訓(xùn)模式，走出了一條創(chuàng)新創(chuàng)效培訓(xùn)之路。

1.責(zé)任引領(lǐng)有的放矢。公司每年年初訂立年度教育培訓(xùn)目標(biāo)，公司主管培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)與部門負(fù)責(zé)人簽訂責(zé)任狀，各項(xiàng)責(zé)任與獎(jiǎng)懲掛鉤。全年教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)各司其職，明確職責(zé)與分工，上下聯(lián)動(dòng)，按照年度計(jì)劃進(jìn)行合理分解，年內(nèi)監(jiān)督實(shí)施，年底落實(shí)獎(jiǎng)懲。同時(shí)還建立了評先機(jī)制，一年一評比，形成了閉環(huán)管理，培訓(xùn)工作可控在控，培訓(xùn)效果逐年提升。

2.考培互促強(qiáng)本固基。公司制定了培訓(xùn)考試管理辦法，生產(chǎn)部門“一月一考”，職能部室“一季一考”，以“干什么、學(xué)什么、缺什么、補(bǔ)什么”為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，堅(jiān)持“總結(jié)，分析、改進(jìn)，督導(dǎo)”的節(jié)奏予以跟進(jìn)，統(tǒng)一部署，統(tǒng)籌安排，全力推進(jìn)，通過考培互促，營造了愛崗精業(yè)學(xué)習(xí)提升的濃厚氛圍，通過學(xué)習(xí)不斷提高自己的工作水平和能力，將終身學(xué)習(xí)的意識植根落地。為方便員工日常培訓(xùn)，公司組織編撰了各崗位試題并收集成庫，形成一套貼近工作，有利于員工學(xué)習(xí)的“寶庫”，為今后培訓(xùn)、考試、競賽、招聘提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

3.拓寬競賽平臺選樹精尖人才。為提升專業(yè)技術(shù)技能人才整體能力與水平，公司制定了技能競賽管理辦法，成立競賽機(jī)構(gòu)，建立職工培訓(xùn)室、職工書屋、閱覽室、職工創(chuàng)新工作室等。通過技術(shù)比武、勞動(dòng)競賽、QC等平臺，提供展示機(jī)會(huì)，激勵(lì)優(yōu)秀人才實(shí)施科技創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新，建立科技進(jìn)步獎(jiǎng)，勞動(dòng)競賽優(yōu)勝獎(jiǎng)、評比勞動(dòng)模范等，選樹先進(jìn)典型，充分發(fā)揮模范引領(lǐng)作用，大力獎(jiǎng)勵(lì)和宣傳先進(jìn)人物和事跡，促進(jìn)培訓(xùn)平臺出人才。建立生產(chǎn)崗位技師、高級技師評聘獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，提高生產(chǎn)技術(shù)人員傳授技術(shù)技能的積極性，為培養(yǎng)更多更優(yōu)秀的一線人才提供了保障。

4.創(chuàng)新開展多樣化培訓(xùn)。緊密結(jié)合員工成長需求，切實(shí)滿足廣大員工培訓(xùn)需要，對于管理部室采取“電子培訓(xùn)臺帳”記錄，生產(chǎn)崗位、班組采取“紙質(zhì)臺帳”記錄培訓(xùn)內(nèi)容，定期開展培訓(xùn)交流、檢查、評比工作。同時(shí)，拓寬培訓(xùn)方式，密織網(wǎng)絡(luò)化培訓(xùn)，搭建了“培訓(xùn)課堂”、微信平臺、技術(shù)論壇等信息化培訓(xùn)系統(tǒng)，使培訓(xùn)時(shí)間散而不少，易于進(jìn)行，便于交流。另外，公司職工還參加了網(wǎng)絡(luò)平臺學(xué)歷教育，外出廠家深造學(xué)習(xí)，自主聯(lián)系高校提升學(xué)歷水平等。培訓(xùn)載體的多樣化，網(wǎng)絡(luò)化，促進(jìn)員工由“要我培訓(xùn)”到“我要培訓(xùn)”的平穩(wěn)轉(zhuǎn)變，提升了公司員工整體素質(zhì)。

（三）多舉措加快新員工崗位成才

公司近三年來招聘的新入廠大學(xué)生占總?cè)藬?shù)的60%，這些年紀(jì)輕、學(xué)歷高、干勁足的群體，同時(shí)也存在著生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)缺乏、檢修技能弱、應(yīng)知應(yīng)會(huì)掌握不到位的現(xiàn)狀。如何促進(jìn)新員工盡快提升崗位技能水平，尤其是實(shí)際操作能力，以滿足公司點(diǎn)檢定修機(jī)制，檢修維保運(yùn)行等生產(chǎn)需求，是人才培養(yǎng)與開發(fā)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。

1.崗前培訓(xùn)促融入。公司引入“DISC人格特質(zhì)診斷法”，對新員工進(jìn)行性格分析，為新員工量身打造職業(yè)前景模擬規(guī)劃。編制《新員工入職手冊》，組織新員工參加拓展培訓(xùn)、軍訓(xùn)，引導(dǎo)他們虛心學(xué)習(xí)，邁好步入職場第一步。通過崗前培訓(xùn)，助力新員工樹立職場規(guī)劃意識，實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值，從而推動(dòng)企業(yè)快速發(fā)展。

2.導(dǎo)師帶徒創(chuàng)品牌。公司開創(chuàng)了導(dǎo)師帶徒“品牌化”模式，以“遴選-評聘-簽約-評價(jià)-競賽”為主要環(huán)節(jié)，開展青工見習(xí)期管理。導(dǎo)師發(fā)揚(yáng)“傳、幫、帶”作用，為新員工建立培養(yǎng)計(jì)劃，傳授現(xiàn)場工作流程，專業(yè)知識和技能操作。從2013年第一屆導(dǎo)師帶徒起，三年來已有60多位導(dǎo)師與110多名新員工簽訂師徒合同。每年舉辦“金牌師徒大賽”，師徒同場競技，累計(jì)產(chǎn)生了3對金牌師徒和20對優(yōu)秀師徒，他們已成為生產(chǎn)一線的主力軍團(tuán)隊(duì)，深受青工矚目。

3.融情融智留人才。公司每年組織大學(xué)生座談會(huì)，邀請公司領(lǐng)導(dǎo)與新員工“面對面”，激勵(lì)他們立足崗位做貢獻(xiàn)，全心全意謀發(fā)展。公司改善住宿條件，春節(jié)開辦“團(tuán)圓飯”，組織他們參加“青年派對”活動(dòng)，參加公司文化社團(tuán)，各項(xiàng)措施的不斷跟進(jìn)，給新員工帶來了真情實(shí)意的溫暖。公司采取“招一帶一”雙吸收的方式，招收專業(yè)對口的“情侶”人才，為他們辦理集體戶口落戶，團(tuán)購住房，這些舉措穩(wěn)住“鴛鴦人才”，防止了關(guān)鍵崗位人才的流失。

三、多元化培訓(xùn)模式的實(shí)施效果

通過公司近幾年培訓(xùn)模式科學(xué)延展和深化，培訓(xùn)激勵(lì)機(jī)制的完善和提高，培訓(xùn)管理水平得以持續(xù)改進(jìn)提升，從而激發(fā)了員工的培訓(xùn)熱情。公司現(xiàn)在職工414人，據(jù)近三年數(shù)據(jù)顯示，員工參加培訓(xùn)的人次每年翻一番，人均年培訓(xùn)學(xué)時(shí)已達(dá)133小時(shí)，技師及以上高技能人才每年遞增2人，中級職稱及以上人數(shù)每年增加6-8人，追求高素質(zhì)高學(xué)歷的人才也在逐年增加。三年內(nèi)入職的新員工競聘到管理崗位8人，競聘到專業(yè)技術(shù)崗位14人，崗位晉升率近20%。新員工通過崗位磨練和知識的積累，立足崗位成才，促進(jìn)了人才結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

隨著新時(shí)代的發(fā)展和需要，高素質(zhì)的人才隊(duì)伍是企業(yè)發(fā)展的重要保證。公司實(shí)施的多元化培訓(xùn)模式，促進(jìn)了公司人才開發(fā)與梯隊(duì)建設(shè)，確保員工發(fā)展、崗位需求和“人才強(qiáng)企”戰(zhàn)略的有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)了人才結(jié)構(gòu)的升級。專家型、創(chuàng)新型、科技型人才連年涌現(xiàn)，培養(yǎng)出一批精通管理、業(yè)務(wù)扎實(shí)、創(chuàng)新進(jìn)取的專業(yè)人才，員工整體素質(zhì)得以優(yōu)化，為企業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]梅燕.中小企業(yè)新員工入職培訓(xùn)現(xiàn)狀與策略探討[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2012（23）

篇（10）

1、實(shí)施背景

（一）適應(yīng)當(dāng)前國家形勢，提升市場競爭力的客觀要求

總理在政府工作報(bào)告中首次提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，就是以互聯(lián)網(wǎng)平臺為基礎(chǔ)，利用信息通信技g與各行業(yè)跨界融合，隨著通信技術(shù)的日趨成熟，集視頻、音頻、數(shù)據(jù)共享、模擬仿真等為一體的通信信息平臺越來越成為企業(yè)不可或缺的組成那個(gè)部分，因此，全面加強(qiáng)電力通信培訓(xùn)體系，建設(shè)具有特色的電力通信培訓(xùn)，加強(qiáng)公司人員通信方面知識培訓(xùn)，一方面是不斷提升企業(yè)核心競爭力，實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展目標(biāo)，另一方面也是時(shí)展市場競爭力對從業(yè)人員素質(zhì)提出的的客觀要求。

（二）適應(yīng)當(dāng)前國網(wǎng)形勢，提升特高壓智能電網(wǎng)整體水平的需要

各地市公司變電站運(yùn)行維護(hù)人員主要負(fù)責(zé)站內(nèi)技術(shù)公關(guān)，故障處理，信息運(yùn)維；經(jīng)研所和電科院主要負(fù)責(zé)智能變電站的設(shè)備研制、裝置試驗(yàn)、數(shù)據(jù)調(diào)試；各地市公司調(diào)度、信通相關(guān)人員則主要負(fù)責(zé)信息傳輸?shù)恼_及時(shí)、通信鏈路的暢通、事故處理的及時(shí)。面對一個(gè)多元化、多層次參與的建設(shè)、調(diào)試、運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，如何有效發(fā)揮各方優(yōu)勢，使其相互取長補(bǔ)短，營造“比、學(xué)、敢、幫、超”的內(nèi)部氛圍，全面提升人員電力通信基礎(chǔ)素質(zhì)，激勵(lì)參與特高壓和智能電網(wǎng)建設(shè)的各單位在科研管理、設(shè)計(jì)管理、設(shè)備管理、信息運(yùn)維、事故處理等方面不斷突破創(chuàng)新，搭建內(nèi)部管理經(jīng)驗(yàn)交流和創(chuàng)新平臺，促進(jìn)各單位不斷改進(jìn)管理方式和持續(xù)提高管理水平，從而實(shí)現(xiàn)特高壓和智能電網(wǎng)的整體運(yùn)行水平，實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營業(yè)績的有效提升。

2、主要做法

2.1科學(xué)搭建運(yùn)轉(zhuǎn)高效的組織管理體系，為電力通信培訓(xùn)體系的建設(shè)提供保障明確中心培訓(xùn)管理組織體系：落實(shí)新員工全員覆蓋集中培訓(xùn)要求，發(fā)揮合作基地專業(yè)優(yōu)勢，《國網(wǎng)技術(shù)學(xué)院分院管理辦法》經(jīng)國網(wǎng)人資部審定下發(fā)，明確了合作基地所屬省公司、合作基地的權(quán)責(zé)。

明確中心功能定位：作為國網(wǎng)技術(shù)學(xué)院合作基地，中心主要負(fù)責(zé)優(yōu)勢電工類專業(yè)新員工培訓(xùn)。中心在國網(wǎng)技術(shù)學(xué)院的統(tǒng)籌指導(dǎo)下，開展培訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)、教材編寫、教學(xué)實(shí)施、培訓(xùn)理論研究等工作。每年定期組織對培訓(xùn)業(yè)績、培訓(xùn)質(zhì)量、師資隊(duì)伍、教學(xué)管理、設(shè)備設(shè)施等指標(biāo)情況進(jìn)行量化考核。

2.2建設(shè)綜合性通信實(shí)訓(xùn)基地，支持全類型設(shè)備安裝、操作、維護(hù)、配置培訓(xùn)

綜合性通信實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)于國網(wǎng)山西省電力公司技能培訓(xùn)中心，共分為三層，分別位于篤行樓地下室、一層和二層。

其中，培訓(xùn)基地地下室設(shè)有通信電源及蓄電池運(yùn)行維護(hù)實(shí)訓(xùn)室，安裝通信直流開關(guān)電源6套，蓄電池8套，電壓表、電流表、萬用表、電源分配屏等設(shè)備。通信電源及蓄電池運(yùn)行維護(hù)實(shí)訓(xùn)室主要用于開展電源及后備電源的安裝和檢修培訓(xùn)。

2.3建設(shè)全數(shù)字通信仿真培訓(xùn)基地，支持機(jī)房巡視、網(wǎng)管操作、故障分析、處理培訓(xùn)

由綜合型全場景電力通信仿真系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)互連形成。綜合型全場景電力通信仿真系統(tǒng)是利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，基于國網(wǎng)山西省電力通信網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)定制開發(fā)的仿真系統(tǒng)，是一套以通信專業(yè)學(xué)員培訓(xùn)為目的，集通信設(shè)備模型庫、電力通信機(jī)房1：1三維仿真、網(wǎng)管系統(tǒng)仿真、通信故障仿真于一體的綜合型電力通信仿真系統(tǒng)。

2.4構(gòu)建電力通信網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)平臺和網(wǎng)絡(luò)考試平臺，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)習(xí)”

電力通信網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)平臺及網(wǎng)絡(luò)考試平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)及多媒體技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電力通信專業(yè)知識遠(yuǎn)程教育、在線學(xué)習(xí)考試等功能，通過文本、題庫、圖像、視頻、在線交流等多媒體技術(shù)，借助計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)培訓(xùn)方式，將培訓(xùn)內(nèi)容高效、生動(dòng)地展現(xiàn)，可以使學(xué)習(xí)者獲得較好的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，并通過遠(yuǎn)程在線考試實(shí)現(xiàn)規(guī)模化人員培訓(xùn)結(jié)果的評定，極大提高了培訓(xùn)的效率和水平，使培訓(xùn)過程更具系統(tǒng)性、實(shí)用性和科學(xué)性。

2.5師資管理體系構(gòu)建

提升培訓(xùn)業(yè)務(wù)能力：針對專職培訓(xùn)師現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)不足、兼職培訓(xùn)師授課傳承能力不足等問題，以素質(zhì)模型為依據(jù)，采取掛職鍛煉、崗前培訓(xùn)、教練輔導(dǎo)、參與課題研究等多元化的方式彌補(bǔ)。

健全考核激勵(lì)機(jī)制：中心認(rèn)真總結(jié)以往培訓(xùn)師資管理經(jīng)驗(yàn)，建立健全了培訓(xùn)師的考核和激勵(lì)機(jī)制，實(shí)施全員全過程考核。針對專職培訓(xùn)師，中心完善了內(nèi)部晉升機(jī)制，根據(jù)培訓(xùn)任務(wù)及培訓(xùn)成果定期組織評選；針對兼職培訓(xùn)師，中心不斷加強(qiáng)師資庫建設(shè)，對兼職培訓(xùn)師教學(xué)、課件開發(fā)、課題研究等情況進(jìn)行綜合考評，并對考評結(jié)果優(yōu)秀者給予獎(jiǎng)勵(lì)。

2.6課程管理體系構(gòu)建

第一步，確立培訓(xùn)課程體系框架；第二步，分析崗位勝任能力要求；第三步，能力與課程的轉(zhuǎn)換；第四步，根據(jù)培訓(xùn)課程的組成要素，按照能力項(xiàng)目中行為要點(diǎn)的要求，依據(jù)所涉及內(nèi)容的屬性和邏輯順序開發(fā)培訓(xùn)課程，編寫教材、課件和題庫等；第五步，通過對已開發(fā)的各類課程進(jìn)行結(jié)構(gòu)化整合，形成新員工培訓(xùn)課程體系。

3、實(shí)施效果

（一）依托實(shí)訓(xùn)基地，全面提升培訓(xùn)效果

虛實(shí)融合全場景電力通信多功能實(shí)訓(xùn)基地，提供了和學(xué)員工作場景一致的真實(shí)通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和仿真通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，為電力通信技術(shù)專業(yè)人才全方位的能力提升，特別是與崗位工作相關(guān)的實(shí)操技能的提升，提供了有力的保障。經(jīng)過運(yùn)行使用，相關(guān)培訓(xùn)效果得到了明顯改進(jìn)。

（二）強(qiáng)化故障演練，提高異常分析處理能力