序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇公路養(yǎng)護(hù)日常工作計(jì)劃范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

（一）總體要求。

以服務(wù)于社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)為目標(biāo)，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持養(yǎng)、管并重原則，明確各級(jí)對(duì)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的責(zé)任，強(qiáng)化交通主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)和鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、街道辦事處的管理養(yǎng)護(hù)職能，建立健全以省、市、區(qū)政府投入為主的養(yǎng)護(hù)資金籌措機(jī)制和“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)，分類養(yǎng)護(hù)，依法管理”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制，確保農(nóng)村公路建設(shè)持續(xù)健康發(fā)展。

（二）總體目標(biāo)。

完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制，建立新的運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)有路必養(yǎng)、養(yǎng)必養(yǎng)好、有路必管、管必到位。

二、改革的內(nèi)容

（一）機(jī)構(gòu)設(shè)置。

通過對(duì)漢臺(tái)區(qū)地方公路管理站進(jìn)行整改優(yōu)化，將其更名為漢臺(tái)區(qū)農(nóng)村公路管理局，隸屬區(qū)交通局領(lǐng)導(dǎo)，為副科級(jí)事業(yè)單位，具體承擔(dān)全區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和路政管理工作。漢臺(tái)區(qū)農(nóng)村公路管理局宜設(shè)編制32人(其中含區(qū)地方海事處編制2人)。區(qū)農(nóng)村公路管理局設(shè)局長(zhǎng)1職，副局長(zhǎng)2職。內(nèi)設(shè)綜合科（3人）、養(yǎng)護(hù)科（10人）、工程質(zhì)監(jiān)科（7人）、路政稽查大隊(duì)（7人）4個(gè)科隊(duì)，經(jīng)費(fèi)形式為財(cái)政全額撥款，退休人員經(jīng)費(fèi)供養(yǎng)納入財(cái)政預(yù)算。

（二）主要職責(zé)。

漢臺(tái)區(qū)農(nóng)村公路管理局的主要職責(zé)是：

1.具體承擔(dān)全區(qū)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)工作；

2.擬定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并按照批準(zhǔn)的計(jì)劃組織實(shí)施；

3.負(fù)責(zé)全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的招投標(biāo)和發(fā)包工作；

4.檢查、驗(yàn)收和考核全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量；

5.負(fù)責(zé)全區(qū)農(nóng)村公路路政管理和路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)工作；

6.負(fù)責(zé)全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的使用、管理，編制下達(dá)養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃并組織實(shí)施；

7.指導(dǎo)鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護(hù)和路政管理工作；

8.完成上級(jí)公路管理部門和區(qū)交通局交辦的其他工作任務(wù)。

（三）人員組成。

農(nóng)村公路管理局局長(zhǎng)、副局長(zhǎng)人選由組織人事部門考察任命。工作人員從現(xiàn)漢臺(tái)區(qū)地方公路管理站干部職工中聘用。

1.在鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、辦事處落實(shí)1名分管領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)立1至2名公路管理專干（兼職），業(yè)務(wù)上接受區(qū)農(nóng)村公路管理局的監(jiān)督指導(dǎo)。各鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、辦事處分管領(lǐng)導(dǎo)和公路管理專干，統(tǒng)一由市交通局進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后持證上崗，開展鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作。

2.每個(gè)建制村必須落實(shí)1至2名農(nóng)村公路管護(hù)員，負(fù)責(zé)村道的日常養(yǎng)護(hù)工作，由所在村與管護(hù)員簽訂管護(hù)責(zé)任書，農(nóng)村公路管理局按季考核，勞動(dòng)報(bào)酬從農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)中列支。

三、落實(shí)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的責(zé)任

（一）區(qū)政府是全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)法規(guī)政策，編制農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，籌措和安排農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，監(jiān)督農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，組織協(xié)調(diào)各鎮(zhèn)、鄉(xiāng)人民政府、街道辦事處和有關(guān)部門做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。

（二）區(qū)交通局主管全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作，負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)法規(guī)政策，擬定農(nóng)村公路發(fā)展計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃，組織檢查考核養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的執(zhí)行，安排農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，指導(dǎo)和監(jiān)督農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)工作和發(fā)包工作，監(jiān)督農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作。

（三）區(qū)農(nóng)村公路管理局具體承擔(dān)農(nóng)村公路的日常管理和養(yǎng)護(hù)工作，擬定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃和日常養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，組織實(shí)施縣道和重要鄉(xiāng)道及旅游道路的養(yǎng)護(hù)管理工作，組織養(yǎng)護(hù)工程的招投標(biāo)和發(fā)包工作，檢查、驗(yàn)收和考核鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、辦事處農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，負(fù)責(zé)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理和路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)。

（四）鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、辦事處和村民委員會(huì)負(fù)責(zé)本轄區(qū)一般鄉(xiāng)道和所有村道的養(yǎng)護(hù)管理工作，并做好必要的養(yǎng)護(hù)資金籌措、勞動(dòng)力投入等工作。

四、建立穩(wěn)定的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金投入機(jī)制

根據(jù)中、省、市要求，結(jié)合全區(qū)實(shí)際，將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金投入納入?yún)^(qū)政府財(cái)政預(yù)算，由公共財(cái)政負(fù)擔(dān)。

省政府《實(shí)施意見》規(guī)定，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金分為養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)和日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)，其中養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)由省交通廳落實(shí)解決，養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)縣道每公里每年15000元，鄉(xiāng)道每公里每年6000元，村道每公里每年1000元。經(jīng)測(cè)算，縣道92.123公里1381845元，鄉(xiāng)道87.792公里526752元，村道450.735公里450735元；日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)由市、縣（區(qū)）人民政府財(cái)政安排。按照省市要求的農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)縣道每公里每年不低于7000元、鄉(xiāng)道每公里每年3500元、村道每公里每年1000元的標(biāo)準(zhǔn)和市政府決定的補(bǔ)助30%日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)的精神，經(jīng)核算，全區(qū)每年共需安排財(cái)政預(yù)算98.2萬元（其中縣道45.1萬元，鄉(xiāng)道21.5萬元，村道31.6元），用于全區(qū)農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)。

市、區(qū)養(yǎng)護(hù)資金由區(qū)交通局按計(jì)劃用于轄區(qū)的農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)，省補(bǔ)資金必須用于養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)。養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)和日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)實(shí)行分戶儲(chǔ)存，單獨(dú)核算，?？顚Ｓ茫邮茇?cái)政、審計(jì)和上級(jí)交通部門的監(jiān)督。

五、建立農(nóng)村公路管養(yǎng)分離的運(yùn)行機(jī)制

篇（2）

2.建養(yǎng)并重，以養(yǎng)為主原則。從今年起，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的工作重點(diǎn)將以建設(shè)為主轉(zhuǎn)為以養(yǎng)護(hù)管理為主，通過加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，鞏固建設(shè)成果，提高投資效益。

3.有路必養(yǎng)、群專結(jié)合原則。近年來已建設(shè)的水泥路和重要砂石路，不分行政等級(jí)和技術(shù)等級(jí)，都要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理。日常養(yǎng)護(hù)以季節(jié)性養(yǎng)護(hù)為主，由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）街道辦事處和行政村組織護(hù)路員實(shí)施；大、中、小修和病害處理及橋涵維修，以專業(yè)性養(yǎng)護(hù)為主，由公路管理機(jī)構(gòu)組織專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施；重要砂石路以群眾性秋季公路整修為主。

4.健全體系、確保長(zhǎng)效原則。逐步建立市、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道辦事處）村三級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)管理體系，建立健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，確立穩(wěn)定的投資渠道，建立穩(wěn)定的養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍。

二、職責(zé)分工

1.交通局：根據(jù)交通局的工作職責(zé)責(zé)任范圍，主要負(fù)責(zé)全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的養(yǎng)護(hù)和路政管理工作。依據(jù)國(guó)家、省及長(zhǎng)春市有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)政策，制定與鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)和路政管理相關(guān)的制度和辦法；負(fù)責(zé)編制和下達(dá)年度養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃；監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路日常養(yǎng)護(hù)，監(jiān)督養(yǎng)護(hù)工程的工程質(zhì)量；統(tǒng)籌安排上級(jí)撥付的養(yǎng)護(hù)資金。

2.公路管理機(jī)構(gòu)：交通局的領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的養(yǎng)護(hù)和路政管理工作。集中對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路進(jìn)行常規(guī)性養(yǎng)護(hù)和危險(xiǎn)橋涵維修工作；組織對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行招投標(biāo)和發(fā)包；負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量監(jiān)督和檢查驗(yàn)收。

3.鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、街道辦事處：根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》第八條第二款關(guān)于“鄉(xiāng)、民族鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)道的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作”要求，具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)和路政管理的日常工作。建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，確定一名副職領(lǐng)導(dǎo)具體抓，設(shè)置專職鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)管理人員和專（兼）職路政管理人員。管護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)宣傳農(nóng)村公路管理的法律法規(guī)和規(guī)章；提出年度養(yǎng)護(hù)工程建議計(jì)劃；監(jiān)督養(yǎng)護(hù)工程的工程質(zhì)量；協(xié)助公路管理機(jī)構(gòu)處理各類路政案件；組織護(hù)路員對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，對(duì)護(hù)路人員進(jìn)行生產(chǎn)和安全管理。

4.行政村：根據(jù)轄區(qū)內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路里程，成立管護(hù)隊(duì)，設(shè)專職護(hù)路人員，對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路進(jìn)行管理和看護(hù)。護(hù)路員要定期對(duì)管護(hù)路段進(jìn)行清掃、清障；對(duì)水毀路肩進(jìn)行培護(hù)；對(duì)橋涵進(jìn)行清淤；制止損害鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路行為；保護(hù)路政案件現(xiàn)場(chǎng)；及時(shí)向上級(jí)報(bào)告管理養(yǎng)護(hù)中存在問題。

三、時(shí)間范圍

養(yǎng)護(hù)時(shí)間：鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路實(shí)行季節(jié)性養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為每年的月日至月日。

養(yǎng)護(hù)范圍：年以來已建成的縣級(jí)非專養(yǎng)水泥路和鄉(xiāng)、村、屯水泥路。

四、管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

1.路基養(yǎng)護(hù)：路肩橫坡順適，無沖溝和雜物，割除路肩雜草，疏通邊溝，保持排水暢通。出現(xiàn)水毀情況，應(yīng)立即設(shè)立明顯標(biāo)志并及時(shí)報(bào)告。

2.路面養(yǎng)護(hù)：及時(shí)清掃路面，保持路面整潔，無雜物、障礙物。

3.綠化管理：公路綠化和美化工作由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、街道辦事處統(tǒng)一組織實(shí)施，確保不出現(xiàn)空白段。護(hù)路員負(fù)責(zé)日常管理工作，確保綠化樹木不丟失、不損壞，及時(shí)制止各種損壞綠化樹木的行為。

4.橋涵養(yǎng)護(hù)：及時(shí)清理疏通橋涵雜物，保持橋涵排水暢通。汛期要經(jīng)常檢查橋涵險(xiǎn)情，發(fā)生險(xiǎn)情要設(shè)立明顯標(biāo)志，采取必要的安全措施，保證行人和行車安全，并及時(shí)逐級(jí)上報(bào)。

5.沿線設(shè)施：對(duì)已設(shè)立的公路標(biāo)志、示警樁及限載設(shè)施要加強(qiáng)管護(hù)，做到隨缺隨補(bǔ)。

6.公路整修：每年利用秋季農(nóng)閑時(shí)間組織一次公路整修，整修的重點(diǎn)是鄉(xiāng)、村、屯砂石路。

7.除雪防滑：除雪防滑工作由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、街道辦事處統(tǒng)一安排。進(jìn)入冬季，要在陡坡急彎等重點(diǎn)路段備足防滑料并及時(shí)鋪灑，保證安全。

8.路政管理：經(jīng)常對(duì)公路進(jìn)行巡視，制止各種損害公路行為，確保公路完好、安全和暢通。

五、人員選聘

1.鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）街道辦事處主管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，同時(shí)選配兩名以上機(jī)關(guān)干部參與鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路路政管理和養(yǎng)護(hù)工作。

2.護(hù)路員要選聘責(zé)任心強(qiáng)、身體健康、距養(yǎng)護(hù)路段較近的村民擔(dān)任。護(hù)路員的選聘，由村委會(huì)推薦，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）街道辦事處和交通局把關(guān)。

六、資金籌措

根據(jù)我市目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的現(xiàn)狀和資金情況，經(jīng)研究確定，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)為每公里420元。其中市政府投入日常養(yǎng)護(hù)資金為每公里210元，其余資金由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、街道辦事處自籌解決，養(yǎng)護(hù)里程由交通局確定。市政府投入的日常養(yǎng)護(hù)資金，每年年終根據(jù)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）街道辦事處配套情況，同比例一次性撥付。

七、相關(guān)要求

1.護(hù)路員養(yǎng)護(hù)里程根據(jù)實(shí)際情況確定，原則上每人養(yǎng)護(hù)里程不低于5公里，不超過7公里。

篇（3）

2.建養(yǎng)并重，以養(yǎng)為主原則。從今年起，鄉(xiāng)村公路的工作重點(diǎn)將以建設(shè)為主轉(zhuǎn)為以養(yǎng)護(hù)管理為主，通過加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，鞏固建設(shè)效果，提高投資效益。

3.有路必養(yǎng)、群專結(jié)合原則。近年來已建設(shè)的水泥路和重要砂石路，不分行政等級(jí)和技術(shù)等級(jí)，都要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理。日常養(yǎng)護(hù)以季節(jié)性養(yǎng)護(hù)為主，由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）街道辦事處和行政村組織護(hù)路員實(shí)施；大、中、小修和病害處置及橋涵維修，以專業(yè)性養(yǎng)護(hù)為主，由公路管理機(jī)構(gòu)組織專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施；重要砂石路以群眾性秋季公路整修為主。

4.健全體系、確保長(zhǎng)效原則。逐步建立市、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道辦事處）村三級(jí)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體系，建立健全鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，確立穩(wěn)定的投資渠道，建立穩(wěn)定的養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍。

二、職責(zé)分工

1.交通局：根據(jù)交通局的工作職責(zé)責(zé)任范圍，主要負(fù)責(zé)全市鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護(hù)和路政管理工作。依據(jù)國(guó)家、省及市有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)政策，制定與鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)和路政管理相關(guān)的制度和辦法；負(fù)責(zé)編制和下達(dá)年度養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃；監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)鄉(xiāng)村公路日常養(yǎng)護(hù)，監(jiān)督養(yǎng)護(hù)工程的工程質(zhì)量；統(tǒng)籌安排上級(jí)撥付的養(yǎng)護(hù)資金。

2.公路管理機(jī)構(gòu)：交通局的領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)全市鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護(hù)和路政管理工作。集中對(duì)鄉(xiāng)村公路進(jìn)行慣例性養(yǎng)護(hù)和危險(xiǎn)橋涵維修工作；組織對(duì)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行招投標(biāo)和發(fā)包；負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量監(jiān)督和檢查驗(yàn)收。

3.鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、街道辦事處：根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》第八條第二款關(guān)于“鄉(xiāng)、民族鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)道的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作”要求，具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)和路政管理的日常工作。建立鄉(xiāng)村公路管護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，確定一名副職領(lǐng)導(dǎo)具體抓，設(shè)置專職鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理人員和專（兼）職路政管理人員。管護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)宣傳農(nóng)村公路管理的法律法規(guī)和規(guī)章；提出年度養(yǎng)護(hù)工程建議計(jì)劃；監(jiān)督養(yǎng)護(hù)工程的工程質(zhì)量；協(xié)助公路管理機(jī)構(gòu)處置各類路政案件；組織護(hù)路員對(duì)鄉(xiāng)村公路進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，對(duì)護(hù)路人員進(jìn)行生產(chǎn)和安全管理。

4.行政村：根據(jù)轄區(qū)內(nèi)的鄉(xiāng)村公路里程，成立管護(hù)隊(duì)，設(shè)專職護(hù)路人員，對(duì)鄉(xiāng)村公路進(jìn)行管理和看護(hù)。護(hù)路員要定期對(duì)管護(hù)路段進(jìn)行清掃、清障；對(duì)水毀路肩進(jìn)行培護(hù)；對(duì)橋涵進(jìn)行清淤；制止損害鄉(xiāng)村公路行為；維護(hù)路政案件現(xiàn)場(chǎng)；及時(shí)向上級(jí)演講管理養(yǎng)護(hù)中存在問題。

三、時(shí)間范圍

養(yǎng)護(hù)時(shí)間：鄉(xiāng)村公路實(shí)行季節(jié)性養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為每年的月日至月日。

養(yǎng)護(hù)范圍：年以來已建成的縣級(jí)非專養(yǎng)水泥路和鄉(xiāng)、村、屯水泥路。

四、管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

1.路基養(yǎng)護(hù)：路肩橫坡順適，無沖溝和雜物，割除路肩雜草，疏通邊溝，堅(jiān)持排水疏通。出現(xiàn)水毀情況，應(yīng)立即設(shè)立明顯標(biāo)志并及時(shí)報(bào)告。

2.路面養(yǎng)護(hù)：及時(shí)清掃路面，堅(jiān)持路面整潔，無雜物、障礙物。

3.綠化管理：公路綠化和美化工作由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、街道辦事處統(tǒng)一組織實(shí)施，確保不出現(xiàn)空白段。護(hù)路員負(fù)責(zé)日常管理工作，確保綠化樹木不丟失、不損壞，及時(shí)制止各種損壞綠化樹木的行為。

4.橋涵養(yǎng)護(hù)：及時(shí)清理疏通橋涵雜物，堅(jiān)持橋涵排水疏通。汛期要經(jīng)常檢查橋涵險(xiǎn)情，發(fā)生險(xiǎn)情要設(shè)立明顯標(biāo)志，采取必要的平安措施，保證行人和行車安全，并及時(shí)逐級(jí)上報(bào)。

5.沿線設(shè)施：對(duì)已設(shè)立的公路標(biāo)志、示警樁及限載設(shè)施要加強(qiáng)管護(hù)，做到隨缺隨補(bǔ)。

6.公路整修：每年利用秋季農(nóng)閑時(shí)間組織一次公路整修，整修的重點(diǎn)是鄉(xiāng)、村、屯砂石路。

7.除雪防滑：除雪防滑工作由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、街道辦事處統(tǒng)一布置。進(jìn)入冬季，要在陡坡急彎等重點(diǎn)路段備足防滑料并及時(shí)鋪灑，保證平安。

8.路政管理：經(jīng)常對(duì)公路進(jìn)行巡視，制止各種損害公路行為，確保公路完好、平安和暢通。

五、人員選聘

1.鄉(xiāng)村公路管護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）街道辦事處主管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，同時(shí)選配兩名以上機(jī)關(guān)干部參與鄉(xiāng)村公路路政管理和養(yǎng)護(hù)工作。

2.護(hù)路員要選聘責(zé)任心強(qiáng)、身體健康、距養(yǎng)護(hù)路段較近的村民擔(dān)任。護(hù)路員的選聘，由村委會(huì)推薦，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）街道辦事處和交通局把關(guān)。

六、資金籌措

根據(jù)我市目前鄉(xiāng)村公路的現(xiàn)狀和資金情況，經(jīng)研究確定，鄉(xiāng)村公路日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)為每公里420元。其中市政府投入日常養(yǎng)護(hù)資金為每公里210元，其余資金由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、街道辦事處自籌解決，養(yǎng)護(hù)里程由交通局確定。市政府投入的日常養(yǎng)護(hù)資金，每年年終根據(jù)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）街道辦事處配套情況，同比例一次性撥付。

七、相關(guān)要求

1.護(hù)路員養(yǎng)護(hù)里程根據(jù)實(shí)際情況確定，原則上每人養(yǎng)護(hù)里程不低于5公里，不超過7公里。

篇（4）

二是環(huán)境整治、計(jì)劃生育等都是我村的重點(diǎn)工作，我都積極投身到這些工作中,在做這些工作中才知道這些都是和農(nóng)民利益是切身相關(guān)的，我要一絲不茍的完成這些工作。在我們村新的村部建設(shè)過程中，我也經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)去看工程的進(jìn)度，確保工程的質(zhì)量。

三是我村黨支部、村委會(huì)的軟件方面。由于我村的領(lǐng)導(dǎo)班子成員是在去年換屆選舉中新任人員，各項(xiàng)制度都不完善，我利用走訪、查閱資料的方式，為我村完善各項(xiàng)制度，制訂出適合我村發(fā)展的村規(guī)民約，使我村向著更好的方向發(fā)展。

篇（5）

一、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題

隨著農(nóng)村公路的迅速增加，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)需求與養(yǎng)護(hù)能力之間的矛盾也越來越明顯。

（1）我國(guó)農(nóng)村公路留有質(zhì)量隱患，單靠養(yǎng)護(hù)管理并不能使農(nóng)村公路發(fā)生質(zhì)的改變，所以建設(shè)質(zhì)量過關(guān)的農(nóng)村公路是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的前提。

（2）我國(guó)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)章制度不夠完善，管理不規(guī)范。

（3）養(yǎng)護(hù)責(zé)任不明確，沒有真正落實(shí)。養(yǎng)護(hù)管理的長(zhǎng)效機(jī)制沒有建立。

（4）養(yǎng)護(hù)資金匱乏是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的一大難題。

（5）養(yǎng)護(hù)技術(shù)低、質(zhì)量不高，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍中專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員配備少。

（6）養(yǎng)護(hù)體制缺乏活力，農(nóng)民愛路、護(hù)路積極性不高，有待調(diào)動(dòng)他們的積極性。

二、對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作的建議

1.加快農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革

我國(guó)傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的公路養(yǎng)護(hù)管理體制，已不適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。因此，應(yīng)根據(jù)目前公路養(yǎng)護(hù)與管理的實(shí)際情況，本著“公路建設(shè)是發(fā)展生產(chǎn)力，公路養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展生產(chǎn)力，是公路建設(shè)發(fā)展的繼續(xù)”的原則，建立合理的養(yǎng)護(hù)管理制度，實(shí)行集中養(yǎng)護(hù)與分散養(yǎng)護(hù)，專業(yè)養(yǎng)護(hù)與群眾養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的辦法。

2.明確農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理權(quán)責(zé)

農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體為地方人民政府，應(yīng)提倡走群眾養(yǎng)護(hù)與專業(yè)養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的發(fā)展道路。縣級(jí)公路主管部門直接負(fù)責(zé)轄區(qū)縣道的養(yǎng)護(hù)管理工作，而村公路、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路，應(yīng)屬鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府統(tǒng)一管理，縣（市、區(qū)）交通局設(shè)縣鄉(xiāng)公路管理站，負(fù)責(zé)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃、檢查驗(yàn)收、保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，并對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和技術(shù)支持；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)、文化和地理行政區(qū)位規(guī)模、布局，由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）按照行政建制組織群眾養(yǎng)護(hù)公路，政府負(fù)責(zé)監(jiān)管和指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護(hù)工作。

3.嚴(yán)格要求養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，保證公路暢通

“三分建、七分養(yǎng)”是在長(zhǎng)期公路工作中積累的基本經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于農(nóng)村公路來講，養(yǎng)護(hù)工作尤為重要。根據(jù)“十一五”我國(guó)農(nóng)村公路發(fā)展階段的新變化，農(nóng)村公路不僅要建設(shè)好，更要管理養(yǎng)護(hù)好。在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管養(yǎng)工作中應(yīng)做到貫徹預(yù)防為主，防治結(jié)合的方針。堅(jiān)持以養(yǎng)好路面為中心，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)為目的，達(dá)到路面平整無病害，路肩整潔無堆積，邊坡穩(wěn)定無塌陷，邊溝暢通無積水，橋涵完好無堵塞，標(biāo)志齊全無短缺，綠化到位無空白，逐步實(shí)現(xiàn)公路等級(jí)化、標(biāo)準(zhǔn)化和美觀化。

4.要拓寬農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金渠道

要對(duì)農(nóng)村公路實(shí)行有效的養(yǎng)護(hù)管理，保障養(yǎng)護(hù)資金是關(guān)鍵。一方面，縣（區(qū)、市）人民政府是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)籌集農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，指導(dǎo)和督察農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，并將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作納入年度工作考核目標(biāo)。另一方面，拓寬籌資渠道，擴(kuò)大融資方式?？刹捎每h級(jí)財(cái)政安排一點(diǎn)、聯(lián)村單位籌一點(diǎn)、社會(huì)各界捐一點(diǎn)、各類企業(yè)幫一點(diǎn)、沿線群眾擠一點(diǎn)的靈活多樣的方式籌措資金。

三、目前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的模式

1.統(tǒng)一管理模式

統(tǒng)一管理模式由縣、鄉(xiāng)兩級(jí)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，管理層次減少有利于鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府統(tǒng)籌安排養(yǎng)護(hù)資金，節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，有利于鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府統(tǒng)一人員，落實(shí)鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃。農(nóng)村公路采用統(tǒng)一管理模式，縣道由縣公路部門管理，其下的養(yǎng)護(hù)工作站負(fù)責(zé)具體養(yǎng)護(hù)工作；鄉(xiāng)道和村道由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織實(shí)施養(yǎng)護(hù)管理。

該模式的優(yōu)點(diǎn)在于：有利于鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府統(tǒng)籌安排養(yǎng)護(hù)資金，落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃；有利于鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府統(tǒng)一組織養(yǎng)護(hù)人員，提高養(yǎng)護(hù)效率，降低公路養(yǎng)護(hù)成本；有利于區(qū)縣交通管理部門統(tǒng)一指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。存在的主要問題是：鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府重視鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)，而村道少養(yǎng)護(hù)或無養(yǎng)護(hù)；村道養(yǎng)護(hù)資金來源渠道少，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府籌資工作難度較大；鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織協(xié)調(diào)沿線村民養(yǎng)護(hù)公路困難大；隨著村道里程線路的不斷增加，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府養(yǎng)護(hù)管理難度增大；隨著鄉(xiāng)村路面逐漸硬化，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府沒有技術(shù)能力養(yǎng)護(hù)。

2.分級(jí)管養(yǎng)模式

該種模式采用分級(jí)管理的方法，建立市（區(qū)）、鄉(xiāng)、村四級(jí)管養(yǎng)體制，明確政府為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體，建立健全以政府投入為主、多方籌措的資金管道，確保養(yǎng)護(hù)資金及時(shí)到位。除此之外，設(shè)立農(nóng)村公路管養(yǎng)資金專戶，由交通部門與財(cái)務(wù)部門共同監(jiān)管。同時(shí)，審計(jì)部門定期對(duì)養(yǎng)護(hù)資金進(jìn)行核查，通過完善制度減少資金挪用、擠占及截流等問題。

該模式的優(yōu)點(diǎn)在于：有利于落實(shí)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃；有利于村委會(huì)組織發(fā)動(dòng)村民群眾養(yǎng)護(hù)管理村道；有利于村委會(huì)多渠道籌集村道資金；減輕了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的養(yǎng)護(hù)管理工作強(qiáng)度和責(zé)任。存在的主要問題是：各行政村養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不同，村道養(yǎng)護(hù)質(zhì)量參差不齊；鄉(xiāng)村公路路面逐漸硬化后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村委會(huì)沒有技術(shù)能力養(yǎng)護(hù)。

3.接養(yǎng)代管模式

接養(yǎng)代管模式針對(duì)性較強(qiáng)，由縣養(yǎng)路段管理縣道和鋪裝路面的鄉(xiāng)道；鎮(zhèn)政府組織實(shí)施養(yǎng)護(hù)管理未鋪裝路面的鄉(xiāng)道和未通客車的村道；由縣養(yǎng)路段代管通客車的村道，并委托沿線村民承包養(yǎng)護(hù)。此種模式下，鋪裝路面的鄉(xiāng)道和通客車的村道均采用專業(yè)養(yǎng)護(hù)管理，不僅保證了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，而且提高了養(yǎng)護(hù)效率。

4.農(nóng)村公路管養(yǎng)新模式―聯(lián)合管理養(yǎng)護(hù)模式

以上三種模式均有利弊，針對(duì)各種模式的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況，提出了聯(lián)合管理養(yǎng)護(hù)模式。該模式指導(dǎo)思想為：由于農(nóng)民是農(nóng)村公路的直接受益者，應(yīng)該將農(nóng)民放到農(nóng)村公路建、養(yǎng)、管的主體地位，應(yīng)充分調(diào)動(dòng)農(nóng)村群眾養(yǎng)路和愛路的積極性，減輕上級(jí)管理養(yǎng)護(hù)部門的養(yǎng)護(hù)和資金壓力，真正使農(nóng)村公路得到及時(shí)有效地養(yǎng)護(hù)。

聯(lián)合管理養(yǎng)護(hù)模式：即區(qū)縣交通部門統(tǒng)一管理、多鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)合養(yǎng)護(hù)、多村聯(lián)合養(yǎng)護(hù)。其流程為：（1）由多村聯(lián)合養(yǎng)護(hù)部門在各村組織專職和義務(wù)護(hù)路工作隊(duì)，專職養(yǎng)護(hù)隊(duì)負(fù)責(zé)所在村屬農(nóng)村公路進(jìn)行日常的清掃和雨季排水等任務(wù)，義務(wù)養(yǎng)護(hù)隊(duì)負(fù)責(zé)季節(jié)性公路養(yǎng)護(hù)，保證公路能夠正常通車；專職護(hù)路隊(duì)還將監(jiān)察農(nóng)村公路上的超載問題，定期向所屬的多村聯(lián)合養(yǎng)護(hù)部門上報(bào)公路段存在的養(yǎng)護(hù)問題，超出其養(yǎng)護(hù)能力的應(yīng)請(qǐng)求上級(jí)養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)。（2）多鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)合養(yǎng)護(hù)部門主要負(fù)責(zé)對(duì)區(qū)域鄉(xiāng)、村道大型養(yǎng)護(hù)工作，并對(duì)村級(jí)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍進(jìn)行必要的培訓(xùn)，能夠解決農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)過程中所有大修任務(wù)。這樣既避免了單鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)任務(wù)少，經(jīng)費(fèi)少，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍難以維持的問題；使其有較多的經(jīng)費(fèi)進(jìn)行配備專業(yè)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備和組建專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。（3）縣級(jí)管理部門對(duì)下屬養(yǎng)護(hù)部門主要負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)資金的籌集工作并對(duì)資金進(jìn)行監(jiān)管、公路養(yǎng)護(hù)成果的驗(yàn)收和日常工作的指導(dǎo)。這樣不僅及時(shí)有效地解決農(nóng)村公路管養(yǎng)問題，而且多鄉(xiāng)鎮(zhèn)、多村聯(lián)合的模式擴(kuò)大了養(yǎng)護(hù)資金的來源，減輕區(qū)縣交通部門的管養(yǎng)壓力，提高養(yǎng)護(hù)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

四、結(jié)語

完善現(xiàn)有農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制，改進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作是當(dāng)前和今后一段時(shí)期的重要工作，像抓農(nóng)村公路建設(shè)一樣抓好抓實(shí)，堅(jiān)持建養(yǎng)并重，加大養(yǎng)護(hù)投資，從根本上實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，為促進(jìn)廣大農(nóng)村地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供長(zhǎng)期有效的交通保障。

參考文獻(xiàn)：

【1】程友明，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作探討，淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010，（02）：38

篇（6）

在這新的一年來臨之際，為加強(qiáng)對(duì)高速公路的管理，保障我大隊(duì)所轄路段的完好和安全、暢通，本著“依法治路、依法行政”的方針，以“規(guī)范化運(yùn)作、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)”為重點(diǎn)，特制定上半年度工作計(jì)劃。

一、針對(duì)上年度工作中所不完善地問題，要有計(jì)劃地加強(qiáng)對(duì)路政隊(duì)員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高他們的文化知識(shí)水平和具體上路巡邏的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不斷提高處理日常工作的能力。

⒈關(guān)于外業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)管理：

（）依照法律、法規(guī)和規(guī)章，維護(hù)轄區(qū)內(nèi)的公路路產(chǎn)路權(quán)；

（）堅(jiān)持日常公路小時(shí)不間斷巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)制止、查處；

（）依法制止、查處管轄區(qū)內(nèi)各種違法利用、侵占、損壞和破壞公路、公路用地和公路附屬設(shè)施的行為；

（）依法查處盜竊、毀壞管轄區(qū)內(nèi)的公路標(biāo)志牌、公路兩側(cè)輪廓標(biāo)及中央活動(dòng)護(hù)欄案件；

（）查處路政違法案件時(shí)應(yīng)就現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面、細(xì)致、準(zhǔn)確地勘查、取證，并按辦案程序認(rèn)真辦理，要求每位路政外業(yè)隊(duì)員熟知辦案程序，能做好相關(guān)的法律文書，如詢問筆錄、勘驗(yàn)筆錄、路產(chǎn)損失清單等；

（）作好路政裝備的日常維護(hù)和保養(yǎng)，保證各種裝備在良好狀態(tài)下，在任何時(shí)間、任何路段均能正常使用，確保高速公路的暢通；

⒉關(guān)于內(nèi)業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)管理：

（）加強(qiáng)路產(chǎn)管理，提高路產(chǎn)賠償率、標(biāo)志標(biāo)牌完好率、路產(chǎn)損失破案率和結(jié)案率，保障路產(chǎn)賠償及時(shí)、足額回收。

（）依法對(duì)轄區(qū)內(nèi)公路路產(chǎn)及公路建筑控制區(qū)的非公路設(shè)施進(jìn)行調(diào)查、登記、建檔；

（）對(duì)大隊(duì)所管轄區(qū)的路產(chǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、拍照、存檔；

（）盡快完善大隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度，建全內(nèi)業(yè)檔案，協(xié)調(diào)大隊(duì)工作；

（）嚴(yán)格按照支隊(duì)制定的職責(zé)辦事，并按規(guī)定的程序向支隊(duì)、大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)上報(bào)工作情況和各種報(bào)表，并做好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。

二、針對(duì)公路沿線村民和單位對(duì)于高速公路的觀念過于薄弱這一點(diǎn)，下一步要加大對(duì)重點(diǎn)橋梁、涵洞、路段、養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)區(qū)、建筑紅線控制區(qū)的管理，及時(shí)查處各種違章種植、違章建筑、違章廣告等違法行為，實(shí)行批評(píng)與教育相結(jié)合的原則，加強(qiáng)宣傳治理力度，積極開展宣傳教育活動(dòng)，使沿線村民的愛路護(hù)路意識(shí)明顯增強(qiáng)

在巡邏過程中，隨時(shí)糾正超速、違章停車等行為，積極配合高速交警部門嚴(yán)肅處理各種違法行為。對(duì)正在施工的路段，所有施工人員、車輛、設(shè)備應(yīng)制訂安全施工方案，確保施工及行車安全。對(duì)因局部開挖不能及時(shí)修復(fù)的施工作業(yè)區(qū)，應(yīng)加強(qiáng)施工作業(yè)區(qū)的標(biāo)志，增加施工區(qū)的警示燈具，原創(chuàng)：避免發(fā)生交通事故。

篇（7）

我第一次站在這個(gè)競(jìng)聘演講臺(tái)上，心里忐忑不安，因?yàn)?，我知道工程部是一個(gè)專業(yè)性很強(qiáng)的部門。雖然，我在工程部工作了四年，已經(jīng)很熟悉各項(xiàng)工作的工作流程。但是，要想在形成模式的工作中尋找更為先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)制度和養(yǎng)護(hù)管理方法，還是非常費(fèi)力的事情。下面我就自己在競(jìng)聘方面的四點(diǎn)優(yōu)勢(shì)向大家作一個(gè)匯報(bào)。

我自幼在農(nóng)村長(zhǎng)大，貧寒的家境培養(yǎng)了我吃苦耐勞，堅(jiān)忍不拔的個(gè)性?！笆郎蠠o難事，只要有心人”。我始終堅(jiān)信這句名言。通過自己不斷的努力，走進(jìn)了這讓我為之欣喜、為之奉獻(xiàn)的高速公路事業(yè)。我深深的知道，工作來之不易。更何況是我夢(mèng)寐以求的公路事業(yè)呢。我加倍的珍惜。在工作中，我兢兢業(yè)業(yè)，四年如一日，犧牲過無數(shù)的休息日，從來沒有喊過苦，叫過累，沒有向領(lǐng)導(dǎo)提過條件。在知識(shí)日新月異的今天，不努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)，不了解新工藝，新材料，新方法，新設(shè)備就不能在養(yǎng)護(hù)中利用快捷，先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)知識(shí)來武裝自己的頭腦。勢(shì)必增加養(yǎng)護(hù)成本，降低養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。所以，我堅(jiān)持每天看一點(diǎn)書，無論是工作有多忙，多累，在我的床頭總能看到養(yǎng)護(hù)方面的書籍。只有在學(xué)習(xí)中才能創(chuàng)新，只有在創(chuàng)新中才能學(xué)到更有價(jià)值的知識(shí)。

自從我剛剛畢業(yè)進(jìn)入管理公司以來，就被分配到工程養(yǎng)護(hù)部門，這讓我感動(dòng)不已，謝謝領(lǐng)導(dǎo)讓我從事了我喜愛的專業(yè)。從利辛收費(fèi)站房建的駐地代表到養(yǎng)護(hù)一線的現(xiàn)場(chǎng)管理，我努力向領(lǐng)導(dǎo)，同事學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)知識(shí)，做人的道理，務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，是他們給我樹立了榜樣。__*高速公路從自己干的計(jì)劃養(yǎng)護(hù)到市場(chǎng)化的社會(huì)化養(yǎng)護(hù)。我從事過各項(xiàng)管理制度的制作，年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃費(fèi)用的測(cè)算，專項(xiàng)工程的立項(xiàng)、繪制圖紙、概算、招標(biāo)文件的制作、評(píng)標(biāo)、評(píng)標(biāo)資料的制作、起草合同、現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、安全的控制等工作。小修保養(yǎng)工程的路況徒步調(diào)查，病害的處理，質(zhì)量及計(jì)量的控制等各項(xiàng)工作。這些工作我了然與心，讓我在工作中能夠抓住重點(diǎn)，按照養(yǎng)護(hù)中輕、重、緩、急的原則逐步開展工作。爭(zhēng)取利用有限的養(yǎng)護(hù)資金，按質(zhì)按量的完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)。

工程部門事務(wù)繁雜，瑣碎，涉及面很大，沒有良好的人際關(guān)系，不團(tuán)結(jié)同事，就很難做好養(yǎng)護(hù)工作。我友好的對(duì)待每位同事，不計(jì)較個(gè)人得失，在榮譽(yù)面前能讓的則讓，在困難面前該上的要上。不推諉，不見利忘義。從不造謠中傷，影響團(tuán)結(jié)。在工作中和同事通力合作，取得了很好的效果，受到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的好評(píng)。

唯有創(chuàng)新才能發(fā)展。因規(guī)守舊，墨守成規(guī)。雖然不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，但是，無功便是過的今天，怎么還能堅(jiān)持呢？要發(fā)展、要?jiǎng)?chuàng)新，就要開動(dòng)腦筋，大膽的作出嘗試。正如06年工程部把浸塑防眩板改造成植物防眩，把隔離柵改造成刺鐵絲加植物隔離都是大膽的創(chuàng)新，也取得了良好的效果。創(chuàng)新就要面對(duì)困難，有了困難才能找到解決問題的方法，事情才能進(jìn)步，工作才能更加順利，對(duì)待我們的事業(yè)才有幫助。

一、 嚴(yán)格要求自己，當(dāng)好參謀助手

做到個(gè)性服從制度，感情服從原則，主觀服從客觀；做到服務(wù)不欠位，主動(dòng)不越位，服從不偏位；找準(zhǔn)工作切入點(diǎn)，多與領(lǐng)導(dǎo)溝通，認(rèn)真領(lǐng)悟領(lǐng)導(dǎo)的意圖，靈活運(yùn)用政策法規(guī)，精心辦事；力爭(zhēng)在服務(wù)中顯示實(shí)力，在工作中形成動(dòng)力，在創(chuàng)新中增強(qiáng)壓力，在與人交往中凝聚合力。

二、 建立激勵(lì)制度、提高員工積極性

如何提高員工的積極性，充分發(fā)揮員工的工作熱情，是當(dāng)前一個(gè)亟待解決的問題。任何事情的好壞都離不開人的管理。一盤散沙的工作作風(fēng)和自由主義的工作態(tài)度是我們的工作要不得的。首先，建立嚴(yán)格的上下班制度，在工程部辦公室門前掛上便捷式黑板，每個(gè)人上班的第一件事是寫上自己今天的工作計(jì)劃。有利于工作公開化，使得工程部長(zhǎng)掌握每個(gè)員工的工作動(dòng)態(tài)。工程部的主要任務(wù)是現(xiàn)場(chǎng)管理，每天必須的任務(wù)是現(xiàn)場(chǎng)對(duì)養(yǎng)護(hù)施工單位的養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容進(jìn)行考核。工程部長(zhǎng)每天花費(fèi)5分鐘的時(shí)間對(duì)員工進(jìn)行考核。并有資料員記錄在案。每個(gè)月根據(jù)員工的工作表現(xiàn)客觀的給與評(píng)價(jià)并公示。對(duì)于工作成績(jī)突出的員工可以安排其帶薪休假以茲鼓勵(lì)工作積極性。對(duì)于工作不積極，不主動(dòng)的員工適當(dāng)扣減當(dāng)月的績(jī)效工資以茲警告。其次，要求每位員工每月對(duì)自己的工作作一個(gè)總結(jié)，工程部召開部門會(huì)議，并邀請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)參加，每位員工現(xiàn)場(chǎng)宣讀自己一個(gè)月的工作業(yè)績(jī)，并自己給自己一個(gè)工作評(píng)價(jià)。其三，工程部門會(huì)議由每位職工輪流主持，鍛煉其在工作崗位的積極性，和培養(yǎng)職工的心理素質(zhì)，有利于職工的發(fā)展，讓職工感受到主人翁的感覺。

三、 管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、樹立良好的形象。

完善管理制度，創(chuàng)新管理方法，培養(yǎng)創(chuàng)新務(wù)實(shí)、優(yōu)質(zhì)高效、愛崗敬業(yè)、辦事公道、耐心細(xì)致的工作作風(fēng)。嚴(yán)格遵守集團(tuán)公司和管理公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。以共同的目標(biāo)團(tuán)結(jié)人，以有效的管理激勵(lì)人，以自身的行動(dòng)帶動(dòng)人。做到大事講原則，小事講風(fēng)格，共事講團(tuán)結(jié)，辦事講效率。我將用真情和愛心去善待我的每一個(gè)同事，對(duì)同事多理解，使他們的人格得到充分尊重，給他們一個(gè)寬松的發(fā)展和創(chuàng)造空間。我將用制度和崗位職責(zé)去管理，讓職工找準(zhǔn)自己的位置，始終做到辦事效率高、公正無私、服務(wù)態(tài)度和藹可親。

四、 加強(qiáng)小修保養(yǎng)工程現(xiàn)場(chǎng)管理、建立養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)

小修養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目繁多，包含路基、路面、橋涵、交通安全設(shè)施、綠化等維修項(xiàng)目，為有效的控制在小修養(yǎng)護(hù)中的質(zhì)量管理、費(fèi)用管理、時(shí)效性管理。根據(jù)集團(tuán)公司06年的營(yíng)運(yùn)管理工作計(jì)劃，建立養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)，為充分利用現(xiàn)代科技帶來的快捷，工程部派員長(zhǎng)駐工區(qū)，和監(jiān)理人員一起嚴(yán)把各項(xiàng)工作，每天把當(dāng)天養(yǎng)護(hù)單位工作內(nèi)容，包含維修的項(xiàng)目名稱、

位置、工程量，圖片，存在問題等各項(xiàng)信息通過信息化管理系統(tǒng)傳輸?shù)焦芾砉竟こ滩?。工程部每天整理各現(xiàn)場(chǎng)駐地代表的傳輸?shù)馁Y料后，根據(jù)資料，決定是否下達(dá)維修指令，上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。五、 建立養(yǎng)護(hù)稽查制度

為檢查養(yǎng)護(hù)公司維修各項(xiàng)工作的質(zhì)量，工程量、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃執(zhí)行情況，督促現(xiàn)場(chǎng)駐地和監(jiān)理人員工作的認(rèn)真性，工程部成立養(yǎng)護(hù)稽查小組。不定期的對(duì)養(yǎng)護(hù)工區(qū)維修的各項(xiàng)工作進(jìn)行抽查，對(duì)傳輸資料的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性進(jìn)行考核，建立對(duì)應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度。充分調(diào)動(dòng)養(yǎng)護(hù)公司、現(xiàn)場(chǎng)代表和監(jiān)理人員的積極性，杜絕工作不努力，不認(rèn)真等現(xiàn)象的發(fā)生。

六、 提高路面、路基保潔力度

高速公路路基，路面是容易雜物多的地方，一些司乘人員順手扔出窗外的雜物，在車子的帶動(dòng)下，嚴(yán)重的污染路基、路面，給保潔帶來了很大的問題。通過增加保潔人員，包干到人。每天兩次上路清掃路面，撿拾路基邊坡的垃圾，并帶離出高速公路焚燒或掩埋。對(duì)于匝道等容易停車地段求助路政人員，禁止亂扔垃圾，并且加強(qiáng)人員清掃。

七、 加大宣傳報(bào)道工作

為充分發(fā)揮高速公路企業(yè)文化的凝聚作用、激勵(lì)作用、協(xié)調(diào)作用、約束作用，塑造良好的整體形象，樹立信譽(yù)，向社會(huì)大眾展示成功企業(yè)的管理風(fēng)格、良好的經(jīng)營(yíng)狀況和高尚的精神風(fēng)貌。鼓勵(lì)同事多讀書，勤思考，多動(dòng)筆，把發(fā)生在身邊的各項(xiàng)工作動(dòng)態(tài)、先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)介紹，讀書的心得體會(huì)等記錄下來，向管理公司月刊、集團(tuán)公司營(yíng)運(yùn)動(dòng)態(tài)等文摘積極投稿。

八、 提高員工學(xué)習(xí)緊迫感、不定期參加各項(xiàng)公路養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)日新月異，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)也在不斷更新發(fā)展。為了跟上時(shí)代的步伐，適應(yīng)養(yǎng)護(hù)工作新形勢(shì)、新要求，必須要求職工認(rèn)真鉆研公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)。在做好日常工作的同時(shí)，加強(qiáng)職工培訓(xùn)學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取多參加集團(tuán)公司和管理公司組織的各項(xiàng)公路養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)，采取“走出去，拿進(jìn)來”的方法，把先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)方法和經(jīng)驗(yàn)為我所用，采眾家所長(zhǎng)，通過學(xué)習(xí)和參加培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)，發(fā)揮人的主動(dòng)性和創(chuàng)造性，集思廣益，為高速公路的養(yǎng)護(hù)事業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

九、 施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理

高速公路車輛多，車速快，在高速公路上施工，安全隱患非常大，為杜絕出現(xiàn)責(zé)任事故，和養(yǎng)護(hù)公司簽訂養(yǎng)護(hù)安全協(xié)議，要求養(yǎng)護(hù)人員按照養(yǎng)護(hù)安全規(guī)范擺放交通標(biāo)志牌，所有養(yǎng)護(hù)人員一律穿戴安全服和安全帽?，F(xiàn)場(chǎng)代表或監(jiān)理人員對(duì)上路安全情況進(jìn)行記錄，對(duì)于標(biāo)志不齊全的，嚴(yán)禁在高速公路上養(yǎng)護(hù)作業(yè)，責(zé)令養(yǎng)護(hù)公司限期整改。

十、 緊急預(yù)案的啟動(dòng)，雪、暴雨天氣公路的應(yīng)對(duì)

篇（8）

堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立“以人為本、服務(wù)社會(huì)”的理念，創(chuàng)造“暢、安、舒、美”的交通公路環(huán)境，提高公路路況水平、公路安全水平、便民出行服務(wù)水平和路域環(huán)境綜合水平，為全國(guó)干線公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理提供實(shí)體示范工程，引領(lǐng)今后公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展方向，更好地為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)。

二、主要任務(wù)

1．路況水平方面：實(shí)施路面破碎板置換45000平方米、路面重鋪12000平方米，全線路面技術(shù)狀況達(dá)（PQI）90以上，優(yōu)良路率達(dá)95%以上，無次差等路，路面行駛舒適性和通行能力明顯提高。

2．安全水平方面：完善安保設(shè)施，實(shí)施防撞墻工程3057米、危橋改造1座、邊溝整治52000米，消除31處地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)，改造1處影響行車安全的急彎路段，實(shí)施415處平面交叉處置。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線，完善568處標(biāo)志，重新施劃標(biāo)線79800平方米，新設(shè)立反光設(shè)施38000個(gè)。

3．出行服務(wù)方面：提升公路服務(wù)功能，在G205線連城金雞嶺路段設(shè)置1個(gè)停車觀光區(qū)，在上杭馬洋洞路段設(shè)置1個(gè)綜合服務(wù)區(qū)，與中石油共建1個(gè)服務(wù)區(qū)。實(shí)施信息化建設(shè)，在主要路段、大橋等設(shè)置16個(gè)視頻監(jiān)控設(shè)施，建立4個(gè)可變情報(bào)板，滿足公眾對(duì)出行信息的需求。強(qiáng)化應(yīng)急搶險(xiǎn)能力，以一線養(yǎng)護(hù)班站為依托，沿線公路分局設(shè)置3處應(yīng)急搶險(xiǎn)基地，實(shí)現(xiàn)一般災(zāi)害情況下公路應(yīng)急救援2小時(shí)內(nèi)到達(dá)，公路應(yīng)急搶通24小時(shí)內(nèi)完成的目標(biāo)。

4．路域環(huán)境及綠化方面：加強(qiáng)公路綠化美化，重點(diǎn)實(shí)施斷檔路段補(bǔ)植補(bǔ)種、邊坡綠化和特殊綠化，可綠化路段綠化率達(dá)100%，使公路與周邊環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)。整治過境公路臟、亂、差現(xiàn)象，重點(diǎn)整治19個(gè)集鎮(zhèn)路段，杜絕侵占、破壞公路等各類違法違章行為，綜合治理公路“滴、撒、漏”現(xiàn)象及超限超載行為；推進(jìn)公路文化建設(shè)，以“紅土客家謠”為主題，在公路沿線及重點(diǎn)公路班站實(shí)施13個(gè)人文景觀點(diǎn)建設(shè)，統(tǒng)一班站標(biāo)識(shí)，提升G205線沿線文化景觀水平。

三、工作步驟

1．準(zhǔn)備階段。對(duì)G205線現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查研究，落實(shí)實(shí)施項(xiàng)目、內(nèi)容、資金拼盤，編制實(shí)施計(jì)劃，完成示范工程的設(shè)計(jì)，報(bào)省公路管理局審批。

2．實(shí)施階段。按照實(shí)施計(jì)劃和省交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件，全面實(shí)施示范工程建設(shè)。市直相關(guān)部門及沿線各級(jí)政府及時(shí)跟蹤建設(shè)進(jìn)展情況，協(xié)調(diào)解決存在的問題和困難，保證示范工程建設(shè)順利實(shí)施。

3．驗(yàn)收總結(jié)階段。由市公路交通主管部門對(duì)所有項(xiàng)目進(jìn)行自檢，形成自檢報(bào)告，報(bào)上級(jí)公路交通主管部門驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，全面總結(jié)示范工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

四、職責(zé)分工

各級(jí)政府、市直相關(guān)單位要按照各自職能，分工協(xié)作，密切配合，形成工作合力，確保示范工程建設(shè)取得成效。

G205國(guó)道沿線縣政府（上杭、武平、連城）：對(duì)轄區(qū)內(nèi)路域環(huán)境整治負(fù)總責(zé)，根據(jù)整治工作范圍逐條逐項(xiàng)抓好各項(xiàng)工作落實(shí)，及時(shí)跟蹤轄區(qū)內(nèi)示范工程建設(shè)進(jìn)展，做好示范工程建設(shè)所需土地征用工作，協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中存在的問題和困難。

沿線各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府：具體負(fù)責(zé)做好本轄區(qū)過境公路路域環(huán)境整治工作。重點(diǎn)抓好集鎮(zhèn)路段占路貿(mào)易、亂倒垃圾、亂堆亂放、亂擺攤設(shè)點(diǎn)等“臟、亂、差”的整治。做好集鎮(zhèn)市場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)，加強(qiáng)集鎮(zhèn)路段日常管理，在“馬路市場(chǎng)”遷移、建設(shè)固定垃圾池、公路兩側(cè)保潔等方面加大投入，建立人員相對(duì)固定的專職或兼職管理機(jī)構(gòu)，避免違章現(xiàn)象回潮和反彈。做好群眾思想工作，按設(shè)計(jì)規(guī)劃統(tǒng)一實(shí)施，對(duì)損毀的綠化設(shè)施及時(shí)修復(fù)，維護(hù)集鎮(zhèn)路段整治成果。

市交通運(yùn)輸局：負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)G205線示范工程建設(shè)，加強(qiáng)工程質(zhì)量安全監(jiān)督檢查。

市財(cái)政局：負(fù)責(zé)G205線示范工程建設(shè)市本級(jí)配套經(jīng)費(fèi)的籌措，按進(jìn)度拔付市級(jí)配套經(jīng)費(fèi)，加強(qiáng)建設(shè)經(jīng)費(fèi)的監(jiān)管，規(guī)范建設(shè)經(jīng)費(fèi)的使用。

市公路局：負(fù)責(zé)G205線示范工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、實(shí)施；加強(qiáng)工程項(xiàng)目的管理，嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)組織施工，確保工程質(zhì)量；合理安排計(jì)劃，加快工程進(jìn)度，按時(shí)完成示范工程建設(shè)；加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)和管理，確保公路安全暢通；規(guī)范路政許可審批，配合交通綜合執(zhí)法支隊(duì)查處違反路政管理規(guī)定的違章行為；及時(shí)向交通綜合行政執(zhí)法部門提供公路路況、建筑紅線控制范圍和許可審批情況等基礎(chǔ)信息及載體資料。

市交通綜合執(zhí)法支隊(duì)：加強(qiáng)路政管理，負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)、督促、協(xié)調(diào)相關(guān)交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)查處違反路政管理法律法規(guī)的行為，重點(diǎn)對(duì)違法違章建筑和非公路標(biāo)志進(jìn)行全面清理，確保不出現(xiàn)新的違法違章建筑。加強(qiáng)超限運(yùn)輸車輛的治理。

市住建局、國(guó)土資源局、城鄉(xiāng)規(guī)劃局：協(xié)助各級(jí)政府依法控制保護(hù)好公路兩側(cè)建筑紅線（20米）；配合市交通綜合執(zhí)法支隊(duì)清理違法違章建筑和非公路標(biāo)志；協(xié)助辦理用于示范工程建設(shè)的土地使用等相關(guān)手續(xù)。

市公安局：負(fù)責(zé)交通秩序整治，重點(diǎn)整治過境路段車輛亂停亂放、違法駕駛等行為。

市工商管理局：負(fù)責(zé)規(guī)范路邊店的經(jīng)營(yíng)行為。

五、保障措施

1．加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。市政府成立G205線改造示范工程建設(shè)指揮部，由市政府分管副市長(zhǎng)任總指揮，市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)、公路局局長(zhǎng)、G205線沿線縣政府分管副縣長(zhǎng)任副總指揮，市交通運(yùn)輸局、財(cái)政局、公安局、住建局、國(guó)土資源局、城鄉(xiāng)規(guī)劃局、工商管理局、交巡警支隊(duì)、交通綜合執(zhí)法支隊(duì)等單位為指揮部成員單位。指揮部下設(shè)辦公室，設(shè)在市公路局，負(fù)責(zé)日常工作組織協(xié)調(diào)，由市公路局局長(zhǎng)任辦公室主任。各縣（市、區(qū)）要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任單位、責(zé)任人和工作職責(zé)。

2．保證配套資金。G205線示范工程建設(shè)經(jīng)費(fèi)除省交通運(yùn)輸廳補(bǔ)助外（省補(bǔ)助70%），不足部分市本級(jí)財(cái)政予以配套三分之二，其余三分之一由市公路局自籌。要加強(qiáng)資金監(jiān)管，規(guī)范資金使用。

篇（9）

原來的公路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)只注重實(shí)體工程的建設(shè)，資料極其簡(jiǎn)單，施工企業(yè)注重效益，多數(shù)形成與保存只是計(jì)量與支付資料。九十年代后期，監(jiān)理制度的引入，以及對(duì)后期工程建設(shè)的需要，公路工程建設(shè)完成后，形成的一整套工程資料，為后期公路工程檔案管理提供了雛形。隨著工程建設(shè)的發(fā)展，各建設(shè)、監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)單位提高了對(duì)檔案管理的認(rèn)識(shí)，也使得檔案越來越齊全與規(guī)范。但由于資料沒有系統(tǒng)的統(tǒng)一，資料整理方面逐漸形成了各式各樣的版本，給檔案管理帶來了巨大的困難。特別一些關(guān)鍵資料的遺失，不能為后期工程養(yǎng)護(hù)建設(shè)提供可靠的參考依據(jù)。如何規(guī)范化管理檔案，成了目前迫切解決的問題。

1.公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目檔案立卷的內(nèi)容

檔案立卷內(nèi)容應(yīng)該涉及建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理單位，其中前期立項(xiàng)、審批、招投標(biāo)、項(xiàng)目管理等材料單獨(dú)立卷，項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更等資料單獨(dú)立卷，項(xiàng)目施工資料單獨(dú)立卷，項(xiàng)目監(jiān)理資料單獨(dú)立卷。

2.公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目檔案管理的依據(jù)

公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目檔案資料嚴(yán)格按照國(guó)家《檔案法》等法律法規(guī)和交通部關(guān)于工程檔案管理方面的文件要求及國(guó)家檔案局、發(fā)改委印發(fā)的《重大建設(shè)項(xiàng)目檔案驗(yàn)收辦法》的規(guī)范要求整理、歸檔。檔案歸檔率必須100%，完整率必須100%，準(zhǔn)確率必須100%。

3.工程養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目檔案工作要素

3.1領(lǐng)導(dǎo)重視，做好地“三納入”工作

為加強(qiáng)對(duì)本項(xiàng)目檔案的形成、積累和歸檔管理工作，確保檔案的完整、準(zhǔn)確和系統(tǒng)，某公路分局成立了項(xiàng)目檔案目標(biāo)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由分局局長(zhǎng)擔(dān)任，并將項(xiàng)目檔案的材料的形成、積累、歸檔管理工作納入其工作職責(zé)范圍。某分局在年度工作目標(biāo)計(jì)劃里明確了項(xiàng)目檔案歸檔工作的工作計(jì)劃，目標(biāo)任務(wù)及質(zhì)量要求，在將其納入年度工作目標(biāo)計(jì)劃的同時(shí)，某分局將項(xiàng)目檔案工作納入管理部門的工作職責(zé)。

3.2重質(zhì)量建設(shè)、管理做到“四同步”

為規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程竣工文件的立卷、歸檔工作，保證公路工程專業(yè)檔案質(zhì)量，在管理中實(shí)行業(yè)主負(fù)責(zé)制，力求做到“四同步”：一是指揮部作為該項(xiàng)目的建設(shè)管理單位，嚴(yán)格實(shí)行合同管理，在建設(shè)項(xiàng)目發(fā)包給承包方同時(shí)及時(shí)與施工單位簽訂了相關(guān)合同，并根據(jù)《公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理辦法》、《科學(xué)技術(shù)檔案案卷構(gòu)成的一般要求》、《安徽省檔案條例》等規(guī)范要求，在合同中明確了公路工程竣工文件材料的形成及整理的組卷要求。二是在布置工作任務(wù)的同時(shí)提出建檔要求，將檔案工作納入工程管理程序。三是檢查項(xiàng)目建設(shè)工作的同時(shí)同步檢查檔案工作歸檔資料齊全、完整和保管安全，達(dá)到歸檔工作與工程進(jìn)度同步。四是單個(gè)項(xiàng)目驗(yàn)收與檔案工作驗(yàn)收、移交同步。

3.3規(guī)范管理，加強(qiáng)監(jiān)督、指導(dǎo)

3.3.1局工程科、檔案室按交通部有關(guān)“公路工程項(xiàng)目檔案工作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)”布置、規(guī)范建檔工作。從工程開工建設(shè)時(shí)起，有針對(duì)性地召開施工單位、監(jiān)理單位工程技術(shù)交底會(huì)，通過會(huì)議形成規(guī)范，明確本合同工程檔案有哪些要求，必須采取哪些措施才能保證項(xiàng)目檔案收集齊全、內(nèi)容準(zhǔn)確、整理規(guī)范，按期歸檔和移交，并形成“三級(jí)”質(zhì)量監(jiān)督體系，即：監(jiān)理組監(jiān)督施工單位，指揮部監(jiān)督監(jiān)理單位，局檔案室監(jiān)督指揮部。

3.3.2保證檔案內(nèi)在的質(zhì)量

檔案原件完好齊全。文件材料書寫工整，字跡、線條清晰，紙張統(tǒng)一采用A4頁(yè)面，簽名、蓋章書寫的格式均合乎規(guī)范要求。

竣工圖編制規(guī)范。施工圖內(nèi)容能全面、準(zhǔn)確反映工程全部施工實(shí)際造型和特征。竣工圖加蓋的竣工圖章規(guī)范，變更圖紙的劃改、杠改均符合規(guī)范要求，對(duì)結(jié)構(gòu)、工藝、平面布置等重大改變及圖紙變更面積超過10%的均進(jìn)行了重新繪制（縮?。?。圖紙的簽批、蓋章等均符合規(guī)范要求。

3.3.3日常工作指導(dǎo)到位

工程建設(shè)初期，指揮部組織施工、監(jiān)理單位參建人員，特別是專兼職檔案人員進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn)，對(duì)項(xiàng)目提出具體要求，從項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)總工到質(zhì)檢員、施工員、測(cè)量員、內(nèi)業(yè)資料員層層明確職責(zé)。

3.4抓制度建設(shè)，重質(zhì)量管理

該項(xiàng)目自建設(shè)怪來，檔案工作得到領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，明確責(zé)任，細(xì)化分工，建立了項(xiàng)目檔案的歸檔制度，安全保管制度、檔案部門以衣工作人員崗位職責(zé)等規(guī)章制度。

4.項(xiàng)目檔案發(fā)揮的重要作用

某公路是我市一著名風(fēng)景區(qū)――浮山的重要通道，是合銅黃高速在此地的一個(gè)進(jìn)出口，在浮山風(fēng)景區(qū)建設(shè)及合銅黃高速進(jìn)出口的建設(shè)過程中，規(guī)劃設(shè)計(jì)部門方便、高效的查閱了相關(guān)圖紙、竣工圖等資料，為相鄰工程的建設(shè)提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，受到了他們的好評(píng)。

5.結(jié)束語

通過我們對(duì)所在區(qū)域公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的檢查過程中，我們發(fā)現(xiàn)了檔案施工、監(jiān)理單位移交的文件材料中簽名、蓋章不齊全，且部分材料是復(fù)印件。移交的材料存在部分編號(hào)不規(guī)范，錯(cuò)編、漏編頁(yè)號(hào)的現(xiàn)象。檔案人員業(yè)務(wù)水平與檔案歸檔工作要求還有一定的差距、管理工作，專業(yè)水平有待進(jìn)一步提高。

公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的檔案管理工作任重而道遠(yuǎn)，在此建議對(duì)從事檔案工作理人員進(jìn)行了培訓(xùn)，要求檔案人員在檔案的歸檔整理過程中嚴(yán)格按照《國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目文件歸檔與檔案整理》、《重大建設(shè)項(xiàng)目檔案驗(yàn)收辦法》要求歸檔整理，對(duì)存在的問題和不足之處逐項(xiàng)糾正、整改落實(shí)到位。為保證公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目檔案質(zhì)量，靠對(duì)工程檔案管理人員短期培訓(xùn)還是不夠的，在此我還希望從聘請(qǐng)上級(jí)專家、檔案局專業(yè)檔案員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)等多種途徑，來提升檔案員的業(yè)務(wù)水平，圓滿完成檔案歸檔工作任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]中華人民共和國(guó)檔案法1996

篇（10）

責(zé)任會(huì)計(jì)就是把企業(yè)各個(gè)實(shí)施預(yù)算管理和成本管理的責(zé)任實(shí)體所承擔(dān)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任同會(huì)計(jì)方法有機(jī)地、緊密地結(jié)合起來進(jìn)行會(huì)計(jì)核算、會(huì)計(jì)監(jiān)督、會(huì)計(jì)反饋的一種會(huì)計(jì)制度。責(zé)任會(huì)計(jì)的本質(zhì)是以企業(yè)內(nèi)部各單位、各部門和各環(huán)節(jié)所承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任為對(duì)象，以調(diào)動(dòng)勞動(dòng)者的積極性為目的，以反饋企業(yè)經(jīng)濟(jì)信息為手段，為搞活企業(yè)、提高經(jīng)濟(jì)效益的微觀會(huì)計(jì)管理活動(dòng)。在高速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)里，經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤為重要，各行各業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開會(huì)計(jì)人員的精打細(xì)算，我們公路系統(tǒng)本著強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理、落實(shí)經(jīng)濟(jì)管理責(zé)任制、提高經(jīng)濟(jì)效益為目的，在單位內(nèi)部進(jìn)行了責(zé)任會(huì)計(jì)的嘗試。下面，本文就推行責(zé)任會(huì)計(jì)的必要性以及在實(shí)際工作中的做法和體會(huì)進(jìn)行一些探討。

一、積極推行責(zé)任會(huì)計(jì)的必要性

推行責(zé)任會(huì)計(jì)是深化改革的需要，也是會(huì)計(jì)改革的深化，目的是促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)效益。在公路養(yǎng)護(hù)部門推行責(zé)任會(huì)計(jì)，就是改變以往公路養(yǎng)護(hù)單位管理落后的面貌，改變計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期公路養(yǎng)護(hù)單位只要社會(huì)效益，不求經(jīng)濟(jì)效益的現(xiàn)象，向管理要效益。

第一，貫徹責(zé)任制度使當(dāng)事人有責(zé)、有權(quán)、有利。對(duì)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)來說，有利于落實(shí)任務(wù)，控制全面，調(diào)動(dòng)積極性。對(duì)各部門來說，都有一定的工作目標(biāo)，對(duì)各部門、對(duì)職工能起到既有壓力、又有動(dòng)力的作用，激發(fā)自覺性，發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)和群眾兩個(gè)積極性。

第二，強(qiáng)化企業(yè)管理，向管理要效益，必須推行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，推行責(zé)任會(huì)計(jì)是落實(shí)、鞏固、規(guī)范企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的有效措施。資金管理、成本管理、利潤(rùn)管理都實(shí)行目標(biāo)管理，通過責(zé)任會(huì)計(jì)這個(gè)核算形式就可以把這些內(nèi)容結(jié)合起來，建立會(huì)計(jì)管理體系、經(jīng)濟(jì)效益保證體系，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，所以推行責(zé)任會(huì)計(jì)是一項(xiàng)重要內(nèi)容。

第三，從會(huì)計(jì)工作本身來說，推行責(zé)任會(huì)計(jì)，它體現(xiàn)了會(huì)計(jì)工作是一種管理活動(dòng)，具有管理職能，是從傳統(tǒng)的記帳報(bào)帳型發(fā)展為經(jīng)營(yíng)管理型的重要標(biāo)志，是會(huì)計(jì)工作發(fā)揮管理作用、更好地為企業(yè)管理服務(wù)的重要方法和途徑，是企業(yè)會(huì)計(jì)工作的重要組成部分，也是企業(yè)會(huì)計(jì)改革的重要內(nèi)容。

二、工作中的具體做法

我單位下設(shè)工程總公司、工程各分公司、養(yǎng)護(hù)公司、養(yǎng)護(hù)各分公司、瀝青拌和站、勞動(dòng)服務(wù)公司。由于下屬單位多，作業(yè)分散，管理難度較大，易造成損失浪費(fèi)。所以幾年來我們本著深化改革的原則，堅(jiān)持企業(yè)內(nèi)部管理體制的改革，建立了多種責(zé)任制，并且試行了經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的會(huì)計(jì)核算，逐步地摸索到了一些經(jīng)驗(yàn)，獲得了一些成果，具體見解如下。

1.明確責(zé)任中心

構(gòu)建合理的責(zé)任成本管理體系的首要問題就是科學(xué)地劃分責(zé)任中心，以分清各部門的責(zé)任，克服各責(zé)任中心之間權(quán)責(zé)劃分不清的弊端，避免推責(zé)爭(zhēng)權(quán)的現(xiàn)象，責(zé)任中心的設(shè)置應(yīng)按責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則和單位現(xiàn)有機(jī)構(gòu)編制及內(nèi)部管理層次確定。在這方面，我單位根據(jù)作業(yè)面點(diǎn)多、線長(zhǎng)的特點(diǎn)以及各部門的工作性質(zhì)，按照各部門所從事的具體工作分工，劃分各責(zé)任中心，成立了養(yǎng)護(hù)成本責(zé)任中心、工程成本責(zé)任中心、拌合站成本責(zé)任中心以及勞服公司碎石廠利潤(rùn)責(zé)任中心，各責(zé)任中心作為成本核算的對(duì)象。

2.責(zé)任成本的預(yù)算和分解

責(zé)任成本預(yù)算是在保證產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，核定成本限額，它既是各成本中心的努力目標(biāo)和控制依據(jù)，又是考核責(zé)任中心業(yè)績(jī)的依據(jù)。對(duì)可控成本進(jìn)行科學(xué)、合理的分解，為成本管理及控制、考核提供客觀依據(jù)，是成本管理的基礎(chǔ)性工作。

(1)在養(yǎng)護(hù)作業(yè)方面，我們實(shí)行了目標(biāo)成本管理。按照上級(jí)下達(dá)的養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃和各項(xiàng)要求，將各項(xiàng)成本費(fèi)用指標(biāo)層層分解落實(shí)到各個(gè)養(yǎng)護(hù)分公司、每個(gè)道班甚至是到每個(gè)人，并在養(yǎng)護(hù)公司設(shè)置會(huì)計(jì)人員實(shí)行責(zé)任會(huì)計(jì)核算。例如：對(duì)于日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，年初按照各條養(yǎng)護(hù)線路，計(jì)算養(yǎng)護(hù)作業(yè)所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)以及其它支出，確定目標(biāo)成本，然后將目標(biāo)成本層層分解，落實(shí)到各個(gè)每個(gè)班組每個(gè)人，確定責(zé)任目標(biāo)后，由部門會(huì)計(jì)人員在日常工作中進(jìn)行核算、監(jiān)督和控制。

(2)對(duì)于車輛和機(jī)械設(shè)備，我們實(shí)行了單車、單機(jī)核算，建立了完善的管理制度，嚴(yán)格開支審批手續(xù)，由本單位財(cái)務(wù)部門直接按車號(hào)和設(shè)備編號(hào)，設(shè)立責(zé)任帳戶，按單車和單機(jī)進(jìn)行考核，實(shí)行嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲，既增加了透明度，又讓責(zé)任人稱心滿意。

(3)在管理責(zé)任方面，實(shí)行各股室內(nèi)承包制。我們于年初將管理費(fèi)按計(jì)劃根據(jù)各股室的定員和業(yè)務(wù)量，把指標(biāo)落實(shí)到各個(gè)股室，做為責(zé)任目標(biāo)，并由辦公室負(fù)責(zé)進(jìn)行責(zé)任會(huì)計(jì)核算。例如：辦公用品，各股室按月向行政辦公室提出辦公品采購(gòu)計(jì)劃，由辦公室統(tǒng)一購(gòu)買，辦公室核算員專設(shè)輔助帳登記發(fā)放情況，對(duì)各股室的責(zé)任目標(biāo)進(jìn)行考核。

(4)對(duì)于較大的輔助部門，實(shí)行獨(dú)立核算。分別設(shè)置會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)和會(huì)計(jì)人員，核算盈虧，按月向上級(jí)財(cái)務(wù)部門報(bào)送會(huì)計(jì)報(bào)表。及時(shí)匯報(bào)資金使用情況、成本核算情況、費(fèi)用增減情況，以便總體衡量財(cái)務(wù)管理情況，作好各項(xiàng)財(cái)務(wù)工作。

3.責(zé)任控制與考核

責(zé)任指標(biāo)下達(dá)后，要想在實(shí)際工作過程中較好地執(zhí)行目標(biāo)責(zé)任成本，還必須配以切實(shí)可行的管理措施，對(duì)于責(zé)任成本控制過程中出現(xiàn)的各種問題，進(jìn)行分析研究，制定改進(jìn)措施，以保證成本目標(biāo)的完成。當(dāng)然，在制定責(zé)任目標(biāo)的同時(shí)，應(yīng)該制定必要的獎(jiǎng)罰措施，對(duì)完成任務(wù)較好的對(duì)予獎(jiǎng)勵(lì)，提高全員降低成本的積極性。

三、幾點(diǎn)體會(huì)

1.實(shí)行責(zé)任會(huì)計(jì)是改革的必然趨勢(shì)

責(zé)任會(huì)計(jì)是以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心，突出責(zé)任核算、責(zé)任控制、責(zé)任考核并與分配制度相結(jié)合的新型的會(huì)計(jì)管理形式。責(zé)任會(huì)計(jì)可以適應(yīng)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)關(guān)系的發(fā)展，可以適應(yīng)貫徹按勞分配原則。在全面實(shí)行經(jīng)濟(jì)體制改革，把競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制引入企業(yè)經(jīng)營(yíng)條件下，在公路養(yǎng)護(hù)部門實(shí)行責(zé)任會(huì)計(jì)，可以進(jìn)一步分清責(zé)任、計(jì)算成果、確定獎(jiǎng)懲，是交通行業(yè)改革的必然趨勢(shì)。

2.責(zé)任會(huì)計(jì)有利于建立、鞏固和完善經(jīng)濟(jì)責(zé)任制

責(zé)任會(huì)計(jì)是企業(yè)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的基礎(chǔ)，又是其重要組成部分。企業(yè)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制本身所要求的按經(jīng)濟(jì)責(zé)任核算、控制和考核。在公路養(yǎng)護(hù)部門推責(zé)任會(huì)計(jì)，有利于在部門內(nèi)部明確劃分經(jīng)濟(jì)責(zé)任，做到責(zé)權(quán)分明，收益分配與所得的經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。

3.責(zé)任會(huì)計(jì)應(yīng)與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)有機(jī)結(jié)合

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)是以企業(yè)為主體進(jìn)行管理控制的。責(zé)任會(huì)計(jì)是以企業(yè)內(nèi)部責(zé)任單位為主體進(jìn)行的會(huì)計(jì)管理，它們都是以提高經(jīng)濟(jì)效益為目的對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理，都具有核算和監(jiān)督的職能，都是為決策控制服務(wù)的，所以兩者相互依存、相互補(bǔ)充、共同組成了會(huì)計(jì)整體。

在實(shí)際工作中，將責(zé)任會(huì)計(jì)與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)有機(jī)結(jié)合，即在運(yùn)用財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算監(jiān)督的同時(shí)，運(yùn)用責(zé)任會(huì)計(jì)核算控制，兩者核算結(jié)果在數(shù)額上應(yīng)取得一致，兩者監(jiān)督控制的目的應(yīng)一致。責(zé)任會(huì)計(jì)從責(zé)任預(yù)算制定到責(zé)任業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的整個(gè)實(shí)施過程，要始終圍繞責(zé)任主體進(jìn)行，保持其自身的完整體系，并應(yīng)與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算相結(jié)合，即充分利用其與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算的某些相同之處，在責(zé)任信息的記錄反映上盡可能“借道”財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)，以避免重復(fù)勞動(dòng)，既滿足微觀經(jīng)濟(jì)管理需要，又適應(yīng)宏觀經(jīng)濟(jì)管理的要求。

4.搞好會(huì)計(jì)隊(duì)伍建設(shè)是實(shí)行責(zé)任會(huì)計(jì)的重要條件

在一個(gè)單位，責(zé)任制體系已經(jīng)形成，但沒有能對(duì)責(zé)任制進(jìn)行核算的會(huì)計(jì)體系作保證，責(zé)任會(huì)計(jì)就無法堅(jiān)持開展下去。這就像打仗沒有必需的軍隊(duì)一樣，沒有充足的糧食一樣，在推行責(zé)任會(huì)計(jì)的初期有兩個(gè)難點(diǎn)。首先是一些會(huì)計(jì)人員的綜合業(yè)務(wù)水平不高，二是在養(yǎng)護(hù)部門實(shí)行責(zé)任會(huì)計(jì)核算是一項(xiàng)新工作，怎樣進(jìn)行，沒有經(jīng)驗(yàn)。我們就根據(jù)自己的實(shí)際情況和責(zé)任制的需要，自行編寫會(huì)計(jì)核算制度，自己編教材，辦培訓(xùn)班學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)和責(zé)任會(huì)計(jì)方面的知識(shí)，提高會(huì)計(jì)人員的工作技能和綜合管理水平。

5.制度建設(shè)是實(shí)行責(zé)任制的重要保證，因而也是實(shí)行責(zé)任會(huì)計(jì)的重要條件