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時(shí)間：2022-03-01 09:47:36
序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]十篇物流企業(yè)工作計(jì)劃范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。
1.提升企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作開(kāi)展效率的必要條件。信息時(shí)代下的企業(yè)財(cái)務(wù)管理對(duì)財(cái)會(huì)工作的開(kāi)展效率有著更高的要求，對(duì)于企業(yè)而言，財(cái)會(huì)工作要處理復(fù)雜繁多的財(cái)務(wù)信息數(shù)據(jù)，單純依靠人力處理財(cái)務(wù)相關(guān)工作往往會(huì)給工作人員帶來(lái)較大的壓力，并且所花費(fèi)的時(shí)間成本也是不容小覷的，隨著財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的推進(jìn)，越來(lái)越多的企業(yè)會(huì)選擇建立自己的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息化系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊渠道來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息數(shù)據(jù)的收集、整理、核算、分析、備份、調(diào)取、使用，借助網(wǎng)絡(luò)通訊的高速即時(shí)特點(diǎn)以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)大的信息處理功能，可以很大程度上提高財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)處理的效率，幫助財(cái)會(huì)工作人員減輕工作壓力，減少人為因素導(dǎo)致的失誤出現(xiàn)，進(jìn)而提高企業(yè)財(cái)務(wù)管理的整體工作效率，也能夠更好地為企業(yè)發(fā)展決策的制定提供決策支持。
2.提升企業(yè)財(cái)務(wù)管理規(guī)范化水平的必然要求。在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息化系統(tǒng)普及應(yīng)用之前，多數(shù)企業(yè)在財(cái)務(wù)信息數(shù)據(jù)的管理上都較為隨意，財(cái)務(wù)管理的規(guī)范性難以保障，信息數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化水平不高，各部門(mén)與財(cái)務(wù)部門(mén)之間的溝通不夠緊密，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)材料的遞交不夠及時(shí)，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)報(bào)或漏報(bào)的情況，導(dǎo)致財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)完整性受到影響，這些都將給財(cái)務(wù)管理的整體水平造成制約。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)能夠以信息化系統(tǒng)的應(yīng)用，將企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)有效連接起來(lái)，在財(cái)會(huì)信息收集與管理方面，系統(tǒng)能夠自動(dòng)形成標(biāo)準(zhǔn)的信息數(shù)據(jù)形式分類(lèi)，統(tǒng)一進(jìn)行數(shù)據(jù)整合、篩選和分類(lèi)管理，各部門(mén)也必須要按照系統(tǒng)要求按時(shí)上傳規(guī)范的數(shù)據(jù)信息文件，通過(guò)信息化系統(tǒng)的篩查功能還能夠更容易的發(fā)現(xiàn)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)信息中的異常和缺漏，財(cái)會(huì)工作人員則可快速及時(shí)的聯(lián)系相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人，對(duì)財(cái)務(wù)信息進(jìn)行重新核對(duì)上報(bào)，這也就減少了財(cái)務(wù)信息失實(shí)所導(dǎo)致的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，在提高財(cái)務(wù)管理規(guī)范化水平的同時(shí)，也能夠?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)展提供保障。
二、信息化背景下企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作流程優(yōu)化的策略
1.做好宏觀(guān)分析，把握財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作流程優(yōu)化的基礎(chǔ)條件
首先，在對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程進(jìn)行優(yōu)化之前，要對(duì)企業(yè)目前正在使用的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程進(jìn)行系統(tǒng)性、全面性以及科學(xué)性的分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，有針對(duì)性的解決。同時(shí)，要對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程整體運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的漏洞進(jìn)行科學(xué)診斷，對(duì)癥下藥。其次，要在對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程進(jìn)行完整分析的基礎(chǔ)之上，對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程進(jìn)行優(yōu)化。對(duì)現(xiàn)有的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程進(jìn)行改造，促進(jìn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程的科學(xué)化、有序化、信息化。
2.發(fā)揮信息化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)財(cái)會(huì)系統(tǒng)內(nèi)部協(xié)調(diào)規(guī)范運(yùn)行
信息化技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作的開(kāi)展而言能夠發(fā)揮出一定的優(yōu)勢(shì)作用，企業(yè)在進(jìn)行信息化系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)充分考慮信息化系統(tǒng)技術(shù)的功能優(yōu)勢(shì)，將其與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作流程的優(yōu)化目標(biāo)結(jié)合起來(lái)，針對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作流程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)分析，了解可能制約財(cái)會(huì)工作開(kāi)展的主要技術(shù)因素，針對(duì)性的進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，對(duì)財(cái)會(huì)信息化系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)一些有利于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作高效開(kāi)展的實(shí)用性功能，對(duì)財(cái)會(huì)信息數(shù)據(jù)處理中的一些復(fù)雜工作內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)化處理，保證整個(gè)財(cái)會(huì)工作流程的順暢性。在此基礎(chǔ)上，還要加強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)部各關(guān)聯(lián)部分之間的信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，通過(guò)統(tǒng)一信息數(shù)據(jù)的口徑，提高財(cái)會(huì)工作流程中各子系統(tǒng)之間的信息資源互通與共享水平，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)資源使用價(jià)值的最大化發(fā)揮，提高財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息在系統(tǒng)內(nèi)部的公開(kāi)化水平，并通過(guò)有效的信息溝通與資源共享來(lái)促進(jìn)系統(tǒng)內(nèi)部各部分之間的協(xié)調(diào)規(guī)范運(yùn)行，為企業(yè)決策提供可靠支持。
3.強(qiáng)化效率意識(shí)，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程的精簡(jiǎn)化、動(dòng)態(tài)化管理
二、沙盤(pán)模擬培訓(xùn)課程現(xiàn)狀
企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)模擬實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)課程是從上世紀(jì)五十年代由軍事沙盤(pán)推演演化而成，其最大的特點(diǎn)是采用了體驗(yàn)式培訓(xùn)方式，在培訓(xùn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了學(xué)員對(duì)所學(xué)知識(shí)的鞏固與應(yīng)用。它運(yùn)用獨(dú)特直觀(guān)的教具，融入市場(chǎng)變數(shù)，結(jié)合角色扮演、情景模擬、講師點(diǎn)評(píng)，使受訓(xùn)人員在虛擬的市場(chǎng)環(huán)境中，全真體會(huì)企業(yè)數(shù)年的經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程。沙盤(pán)培訓(xùn)一經(jīng)面世，就以其獨(dú)特新穎的培訓(xùn)模式、深刻實(shí)用的培訓(xùn)效果受到中外企業(yè)高級(jí)管理人員和培訓(xùn)專(zhuān)家們的青睞，成為世界500強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理培訓(xùn)的主選課程，各大中專(zhuān)院校也紛紛開(kāi)設(shè)沙盤(pán)模擬教學(xué)課程，讓學(xué)生在校期間即可短距離接觸企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，形成良好的職業(yè)思維[2]。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上流行的沙盤(pán)有：（1）生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤(pán)。該類(lèi)沙盤(pán)主要著眼于以生產(chǎn)制造企業(yè)為原型的生產(chǎn)計(jì)劃的制定與實(shí)施、生產(chǎn)活動(dòng)的決策與開(kāi)展、生產(chǎn)成本的預(yù)算與控制等；（2）商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤(pán)。該類(lèi)沙盤(pán)主要著眼于以大型商場(chǎng)、連鎖超市為原型的商業(yè)企業(yè)的連鎖擴(kuò)張經(jīng)營(yíng)，主要培養(yǎng)受訓(xùn)學(xué)員對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)測(cè)能力、對(duì)于連鎖網(wǎng)點(diǎn)的管理能力、對(duì)于總部的規(guī)劃與決策能力等。（3）物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)。該類(lèi)沙盤(pán)目前市場(chǎng)上較少，其主流產(chǎn)品主要著眼于以運(yùn)輸公司為原型的物流公司的派車(chē)提貨、運(yùn)輸調(diào)度、貨物運(yùn)輸和運(yùn)費(fèi)結(jié)算以及相關(guān)的企業(yè)管理（人員招募、財(cái)務(wù)管理、網(wǎng)點(diǎn)辦公室的購(gòu)買(mǎi)與租賃等）[3]。
三、現(xiàn)有物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)模擬課程的不足
對(duì)于滿(mǎn)足物流企業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)與物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生進(jìn)行體驗(yàn)式課程來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤(pán)和商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤(pán)由于其關(guān)注重點(diǎn)不在物流工作上，顯然是不適用的；而目前市場(chǎng)上的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)雖然對(duì)于物流運(yùn)輸工作以及相應(yīng)的企業(yè)管理工作做了較詳細(xì)的設(shè)計(jì)，但仍然存在以下的不足之處：1、物流業(yè)務(wù)形式單一?，F(xiàn)有物流沙盤(pán)所涉及到的物流業(yè)務(wù)主要工作包括派車(chē)提貨、貨物入庫(kù)、貨物分揀、車(chē)輛調(diào)度、線(xiàn)路選擇、貨物出庫(kù)、貨物到達(dá)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算，主要圍繞完成若干運(yùn)輸任務(wù)而開(kāi)展，受訓(xùn)者主要考察的指標(biāo)是運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交付時(shí)間，即在一定的交付時(shí)間內(nèi)，完成將相應(yīng)貨物提貨，入庫(kù)、分揀、裝車(chē)、選擇路線(xiàn)、在途運(yùn)輸以及到達(dá)結(jié)算運(yùn)費(fèi)即可。其中提貨，分揀、在途運(yùn)輸以及到達(dá)結(jié)算運(yùn)費(fèi)所需操作相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，入庫(kù)作業(yè)只需考慮有沒(méi)有足夠容量的倉(cāng)庫(kù)即可，選擇路線(xiàn)則是在一副系統(tǒng)內(nèi)含的全國(guó)地圖上選擇走哪條路、用何種運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臎Q策。對(duì)于綜合物流公司面對(duì)多種不同貨物所進(jìn)行的倉(cāng)儲(chǔ)保管作業(yè)、配送作業(yè)、物流外協(xié)等沒(méi)有涉及。2、未深入考察各物流崗位統(tǒng)籌規(guī)劃能力。一家綜合物流企業(yè)中有各種崗位，包括倉(cāng)庫(kù)管理員、車(chē)輛調(diào)度員、運(yùn)輸經(jīng)理、配送經(jīng)理、市場(chǎng)開(kāi)拓員、訂單處理員等，各崗位在實(shí)施具體工作前都必須統(tǒng)籌工作崗位的現(xiàn)有資源，制定詳盡的工作計(jì)劃。一款培訓(xùn)系統(tǒng)只有具備了這樣的功能，才能讓受訓(xùn)者有所得，而目前的物流沙盤(pán)更多的注重運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車(chē)輛調(diào)度方面，對(duì)于其他的則很少涉及或者涉及很淺。3、過(guò)多注重非物流業(yè)務(wù)。物流公司最主要的業(yè)務(wù)應(yīng)該是倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、調(diào)度、物流訂單處理等工作，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)的重點(diǎn)也應(yīng)該放在物流業(yè)務(wù)的處理上，而目前的物流企業(yè)沙盤(pán)卻把較多精力放在物流企業(yè)人員的招聘、辦公室規(guī)模和裝修的檔次決策、物流業(yè)務(wù)的招投標(biāo)，而對(duì)于具體的物流業(yè)務(wù)卻只涉及流程性的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，作為培訓(xùn)物流從業(yè)人員來(lái)說(shuō)顯然是偏離了學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。4、不能針對(duì)經(jīng)營(yíng)結(jié)果給出經(jīng)營(yíng)分析及建議。一家物流企業(yè)經(jīng)過(guò)全公司所有人員團(tuán)結(jié)協(xié)作完成階段性的經(jīng)營(yíng)后，經(jīng)營(yíng)績(jī)效的考評(píng)是非常重要的，公司各級(jí)從業(yè)人員只有在上階段的經(jīng)營(yíng)結(jié)果中才能找到經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題所在，從而在下階段的經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)劣勢(shì)。物流沙盤(pán)培訓(xùn)也應(yīng)該體現(xiàn)出這樣的特點(diǎn)，才能讓受訓(xùn)人員在運(yùn)營(yíng)中不斷思索、成長(zhǎng)。而目前的物流沙盤(pán)期末績(jī)效評(píng)估或者指標(biāo)不夠科學(xué)，或者根本就沒(méi)有詳細(xì)的評(píng)分細(xì)則，只是在階段性經(jīng)營(yíng)結(jié)束后由系統(tǒng)直接計(jì)算出小組得分供比賽排名使用，各受訓(xùn)人員對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各方面的情況也無(wú)從得知，對(duì)于下階段的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略制定缺少科學(xué)的指引。5、競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)偏離社會(huì)實(shí)際。物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)參數(shù)一般是市場(chǎng)維護(hù)人員的努力程度和企業(yè)本身的信譽(yù)度，和某客戶(hù)建立合作關(guān)系后物流業(yè)務(wù)的價(jià)格主要靠成本加成法來(lái)確定，一方面滿(mǎn)足了客戶(hù)的需求，一方面實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)的盈利目標(biāo)。而目前市場(chǎng)上的物流沙盤(pán)卻在續(xù)簽了一部分訂單后，其他的每一張訂單都靠競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的競(jìng)標(biāo)，標(biāo)價(jià)最低者中標(biāo)，這樣在培訓(xùn)中尤其是有比賽性質(zhì)的培訓(xùn)中，各小組為了競(jìng)得訂單，不惜以最低價(jià)格甚至是0來(lái)投標(biāo)，導(dǎo)致各小組無(wú)需惡性競(jìng)爭(zhēng)，這種競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)偏離了社會(huì)實(shí)際，無(wú)法讓受訓(xùn)人員養(yǎng)成正常的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念。
一、港航物流服務(wù)體系財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀
目前港航物流服務(wù)體系財(cái)務(wù)管理中還存在著一些問(wèn)題，主要的問(wèn)題體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先統(tǒng)籌資金能力較差，缺乏理財(cái)意識(shí)，港航物流企業(yè)的財(cái)務(wù)人員由于工作任務(wù)繁重和自身原因的影響，單純的將財(cái)務(wù)管理看作是財(cái)務(wù)收支的內(nèi)容，不能很好開(kāi)展財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)工作，統(tǒng)籌資金能力較差，缺乏理財(cái)意識(shí)；其次預(yù)算編制不科學(xué)，港航物流服務(wù)企業(yè)的公用經(jīng)費(fèi)和人員經(jīng)費(fèi)采用的預(yù)算編制方法是“零基法”的方法，但是從實(shí)際情況來(lái)看費(fèi)用項(xiàng)目的定額并沒(méi)有考慮到個(gè)別單位的特殊性，項(xiàng)目預(yù)算的編制程序也需要進(jìn)一步的規(guī)范；再次財(cái)務(wù)制度還需完善，港航物流服務(wù)企業(yè)中雖然制定了相關(guān)的財(cái)務(wù)制度，但是還存在不規(guī)范的地方，隨著財(cái)務(wù)環(huán)境的變化，原來(lái)的財(cái)務(wù)制度已經(jīng)不能適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，有些制度還存在著一些缺陷，還需要根據(jù)實(shí)際情況不斷的修訂，制度的執(zhí)行力還要不斷的加強(qiáng)。
二、港航物流服務(wù)體系建設(shè)中加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的重要性
（一）港航物流行業(yè)得到規(guī)范化的管理
通過(guò)財(cái)務(wù)管理可以使港航物流行業(yè)很好的掌握資質(zhì)管理的重點(diǎn)，對(duì)相關(guān)水運(yùn)物流企業(yè)的準(zhǔn)入資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對(duì)新申請(qǐng)的水運(yùn)物流企業(yè)在管理制度、運(yùn)營(yíng)規(guī)模、管理人員等方面進(jìn)行認(rèn)真的審核，保證水運(yùn)企業(yè)滿(mǎn)足相關(guān)資質(zhì)的要求。同時(shí)港航物流行業(yè)也可以通過(guò)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理對(duì)年度水路運(yùn)輸行業(yè)的工作進(jìn)行核查，這樣就可以及時(shí)的安排好工作計(jì)劃，明確工作目標(biāo)，可以實(shí)現(xiàn)靜態(tài)的管理和動(dòng)態(tài)的監(jiān)督，可以將經(jīng)營(yíng)管理和經(jīng)營(yíng)資質(zhì)很好的結(jié)合，港航物流行業(yè)的行為可以得到規(guī)范化的管理，為港航物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。
（二）有利于提高港航物流行業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平
港航物流服務(wù)體系中建立了財(cái)務(wù)分析制度，可以對(duì)行業(yè)中的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和結(jié)果進(jìn)行分析、比較和分析，通過(guò)客觀(guān)的分析比較可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)港航物流行業(yè)財(cái)務(wù)管理工作中存在的問(wèn)題，通過(guò)詳細(xì)的財(cái)務(wù)分析可以將大量的會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為文字信息，這樣港航物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者就可以對(duì)財(cái)務(wù)收支情況有直觀(guān)的了解，有助于經(jīng)營(yíng)管理者做出正確的決策，提高港航物流行業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平。
（三）有利于加強(qiáng)固定資產(chǎn)管理，實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)保值增值
固定資產(chǎn)對(duì)于港航物流企業(yè)的發(fā)展可以起到重要性的作用，對(duì)固定資產(chǎn)的管理也是財(cái)務(wù)管理的一項(xiàng)重要工作之一，可以使得港航物流企業(yè)的固定資產(chǎn)得到合理的運(yùn)用，更好的實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)的保值增值。在財(cái)務(wù)管理過(guò)程中的資產(chǎn)清查制度，可以將固定資產(chǎn)的清查工作更加經(jīng)?；⒅贫然?，一些盤(pán)虧、盤(pán)盈、賬外的固定資產(chǎn)可以得到更好的管理，保證了固定資產(chǎn)的完整性。
（四）有利于提高港專(zhuān)項(xiàng)資金的管理水平
港航專(zhuān)項(xiàng)資金可以為港航物流企業(yè)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，通過(guò)財(cái)務(wù)管理可以保證專(zhuān)項(xiàng)資金按照上級(jí)部門(mén)的批準(zhǔn)使用，減少了一些不必要的中間環(huán)節(jié)，保證了專(zhuān)項(xiàng)資金使用效益的最大化。財(cái)務(wù)管理可以對(duì)專(zhuān)項(xiàng)資金進(jìn)行有效的監(jiān)督管理，切實(shí)做好專(zhuān)項(xiàng)資金的管理工作，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)款專(zhuān)用。
三、港航物流服務(wù)體系財(cái)務(wù)管理模式研究
從上述我們可以看出財(cái)務(wù)管理對(duì)港航物流服務(wù)體系可以起到十分重要的作用，在加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的過(guò)程中就應(yīng)該選擇合理的模式，港航物流行業(yè)可以根據(jù)自身的實(shí)際情況從以下幾種模式中進(jìn)行科學(xué)合理的選擇：
（1）預(yù)算指標(biāo)包干控制模式
單位內(nèi)部控制管理可以通過(guò)預(yù)算管理來(lái)實(shí)現(xiàn)，預(yù)算管理可以實(shí)現(xiàn)從剛開(kāi)始的計(jì)劃、協(xié)調(diào)，計(jì)劃是預(yù)算的基礎(chǔ)，單位的各級(jí)責(zé)任部門(mén)可以通過(guò)預(yù)算提前制定工作計(jì)劃，降低港航物流企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)算指標(biāo)包干控制模式的特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單、形式靈活、效果明顯、易于接受，可以說(shuō)在使用上是比較廣泛的。預(yù)算指標(biāo)包干控制模式主要是指經(jīng)費(fèi)在實(shí)際工作中采用的是包干的模式，其一是對(duì)專(zhuān)項(xiàng)指標(biāo)包干，例如可以對(duì)會(huì)議費(fèi)、公用經(jīng)費(fèi)、汽車(chē)使用費(fèi)進(jìn)行包干，規(guī)定其使用的具體限額；其二實(shí)施切塊資金包干，為了保證各個(gè)部門(mén)對(duì)所包資金可以進(jìn)行統(tǒng)籌考慮和通盤(pán)考慮，可以將資金切塊給各個(gè)部門(mén)單位，實(shí)行“分塊使用、總額控制、結(jié)余統(tǒng)籌安排、超支不補(bǔ)”的方法；其三要對(duì)轉(zhuǎn)款進(jìn)行包干，為了保證資金的專(zhuān)款專(zhuān)用，要對(duì)指定用途的經(jīng)費(fèi)實(shí)施“單獨(dú)核算、專(zhuān)款專(zhuān)用、按項(xiàng)審批、追蹤問(wèn)效”的方法；我們要按照以下程序來(lái)實(shí)施：由下級(jí)單位實(shí)施預(yù)算、預(yù)算情況與執(zhí)行情況相對(duì)比、下級(jí)單位要對(duì)預(yù)算執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督、下級(jí)要對(duì)預(yù)算的執(zhí)行情況報(bào)告給上級(jí)。
（2）財(cái)務(wù)定期集中財(cái)務(wù)管理模式
港航物流服務(wù)企業(yè)可以改變?cè)瓉?lái)的財(cái)務(wù)管理模式，利用網(wǎng)絡(luò)來(lái)共享信息和實(shí)時(shí)傳遞信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)財(cái)務(wù)資料進(jìn)行集中管理，這樣可以保證財(cái)務(wù)管理的科學(xué)化和規(guī)范化，定期集中管理是指上級(jí)主管單位與下屬單位都采用的是統(tǒng)一的財(cái)務(wù)軟件，在每一個(gè)單位內(nèi)部都設(shè)立數(shù)據(jù)服務(wù)器。各單位的財(cái)務(wù)人員在日常的工作中，可以通過(guò)服務(wù)器對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行處理，要在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)存儲(chǔ)器中的資料進(jìn)行集中整理，為上級(jí)單位對(duì)資料的統(tǒng)計(jì)、查詢(xún)、分析和匯總提供數(shù)據(jù)支持。
（3）財(cái)務(wù)管理評(píng)價(jià)考評(píng)模式
港航物流服務(wù)企業(yè)可以采用財(cái)務(wù)管理評(píng)價(jià)考核模式，進(jìn)一步提高內(nèi)部控制，在財(cái)務(wù)管理評(píng)價(jià)考核模式中要堅(jiān)持內(nèi)部自評(píng)和外部考核評(píng)價(jià)相結(jié)合的原則，定期進(jìn)行財(cái)務(wù)分析和考評(píng)，當(dāng)財(cái)務(wù)分析和考評(píng)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，要對(duì)相關(guān)問(wèn)題提出針對(duì)性的意見(jiàn)，并將意見(jiàn)整理成資料向上級(jí)報(bào)告。
四、總結(jié)
20__年市經(jīng)貿(mào)局將以經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線(xiàn)，著力抓好招商引資、經(jīng)[文秘站:]濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、企業(yè)技術(shù)改造、節(jié)能降耗及第三產(chǎn)業(yè)規(guī)劃工作，注重人才培訓(xùn)，積極推進(jìn)企業(yè)升級(jí)，進(jìn)一步優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，努力推動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展。
今年市經(jīng)貿(mào)部門(mén)的總體工作計(jì)劃是：全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)計(jì)劃完成工業(yè)增加值90億元，力爭(zhēng)95億元;主營(yíng)業(yè)務(wù)收入550億元，力爭(zhēng)600億元;利稅總額25億元，力爭(zhēng)30億元。其中：市屬規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)計(jì)劃完成工業(yè)增加值15億元，力爭(zhēng)18億元;主營(yíng)業(yè)務(wù)收入130億元，力爭(zhēng)170億元;利稅總額6億元，力爭(zhēng)6.5億元。市屬企業(yè)計(jì)劃完成出口總量6600萬(wàn)美元;規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值能耗下降6%;車(chē)輛運(yùn)力實(shí)現(xiàn)新增1500噸;生豬定本文來(lái)源：文秘站 點(diǎn)屠宰率城市達(dá)到100%，農(nóng)村達(dá)到95%。
圍繞上述目標(biāo)，市經(jīng)貿(mào)局將著力抓好重大項(xiàng)目的跟蹤服務(wù)和調(diào)度，推動(dòng)重大項(xiàng)目帶動(dòng)戰(zhàn)略。在全市積極推進(jìn)“十百千億工程”，認(rèn)真抓好我市“四個(gè)一批” 重大項(xiàng)目，確保紅旗集團(tuán)、宏馬銅業(yè)等投資過(guò)億元項(xiàng)目按計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)，凱安銅業(yè)等在建項(xiàng)目盡快竣工投產(chǎn)，世茂銅業(yè)、瑞新銅業(yè)等項(xiàng)目按計(jì)劃續(xù)建推進(jìn)。進(jìn)一步做優(yōu)做精銅加工、化工、光電子、建材、醫(yī)藥食品工業(yè)，做強(qiáng)做大一批重點(diǎn)骨干企業(yè)，培育扶持一批集約型、特色型、生態(tài)型工業(yè)企業(yè)。并緊緊圍繞市委、市政府發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的思路，堅(jiān)持以運(yùn)起步，統(tǒng)籌規(guī)劃，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建立與循環(huán)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)、與開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)相匹配的覆蓋城鄉(xiāng)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系;以“無(wú)水港”項(xiàng)目建設(shè)為龍頭，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施;推進(jìn)物流企業(yè)主體的培育工作，打通第七類(lèi)銅廢料進(jìn)口通道;扶持一批核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、規(guī)模較大、具有發(fā)展?jié)摿Φ奈锪髌髽I(yè)，確保發(fā)展大物流產(chǎn)業(yè)的決策落到實(shí)處。
在談到如何應(yīng)對(duì)金融危機(jī)對(duì)我市第三產(chǎn)業(yè)的影響時(shí)，付建國(guó)說(shuō)，今年要做好我市“十一五”時(shí)期和2020年的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，確定第三產(chǎn)業(yè)中、長(zhǎng)期的發(fā)展目標(biāo)和步驟;堅(jiān)持市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化和社會(huì)化的改革方向，努力營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，鼓勵(lì)多種經(jīng)濟(jì)成份參與第三產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。市經(jīng)貿(mào)局還將著力抓好循環(huán)經(jīng)濟(jì)，提升節(jié)能降耗和資源綜合利用水平，進(jìn)一步抓好我市循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)工作，抓好一批循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的建設(shè)，積極支持服務(wù)貴溪新世紀(jì)水泥有限公司余熱發(fā)電、貴雅照明節(jié)能等重大項(xiàng)目的建設(shè)，切實(shí)抓緊淘汰高耗能產(chǎn)業(yè)中的落后過(guò)剩產(chǎn)能，降低能耗水平。采取有效措施，促進(jìn)資源綜合利用，提高“三廢”綜合利用率。全面推進(jìn)清潔生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)能源、資源最大化、最優(yōu)化利用和工業(yè)廢物產(chǎn)生的最小化、資源化和無(wú)害化。
中圖分類(lèi)號(hào) G718.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1008-3219（2012）05-0017-03
2007年《教育部、財(cái)政部關(guān)于實(shí)施高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的意見(jiàn)》（教高[2007]1號(hào)）提出“擇優(yōu)選擇500個(gè)左右人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)，推進(jìn)高等學(xué)校在教學(xué)內(nèi)容、課程體系、實(shí)踐環(huán)節(jié)等方面進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的綜合改革”。目前多個(gè)省自治區(qū)教育廳依據(jù)上述文件精神，分別出臺(tái)了結(jié)合自身實(shí)際的高等學(xué)校質(zhì)量與教學(xué)改革工程的實(shí)施意見(jiàn)，并將人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)支持對(duì)象進(jìn)一步覆蓋到高職院校。
高職物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)實(shí)驗(yàn)區(qū)）作為高職物流管理專(zhuān)業(yè)在教學(xué)內(nèi)容、課程體系、實(shí)踐環(huán)節(jié)等方面進(jìn)行人才培養(yǎng)模式綜合改革的平臺(tái)，對(duì)探索教學(xué)理念、培養(yǎng)模式和管理機(jī)制的創(chuàng)新具有重要意義。
一、實(shí)驗(yàn)區(qū)人才培養(yǎng)模式改革思路
有研究表明[1]，高職層次物流管理人才需求主要來(lái)自工商企業(yè)和專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)。調(diào)查表明，高職物流管理專(zhuān)業(yè)在職業(yè)層次上主要培養(yǎng)企業(yè)基層和中層應(yīng)用型物流管理人才。從當(dāng)前高職教育和學(xué)生就業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合有關(guān)勝任力在現(xiàn)代企業(yè)員工職業(yè)生涯規(guī)劃方面的研究[2]，實(shí)驗(yàn)區(qū)人才培養(yǎng)應(yīng)定位于以培養(yǎng)學(xué)生勝任物流企業(yè)基層管理崗位職業(yè)技能要求，完成物流企業(yè)基層管理典型工作任務(wù)為目標(biāo)。人才培養(yǎng)模式應(yīng)突出實(shí)踐教育和創(chuàng)新教育，通過(guò)基于工作過(guò)程的課程設(shè)置和項(xiàng)目化教學(xué)方式，以物流企業(yè)基層管理崗位技能培養(yǎng)為核心，組建和依托項(xiàng)目化課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)，全面實(shí)施基于典型工作任務(wù)分析的項(xiàng)目化教學(xué)課程，并配套實(shí)行彈性學(xué)分制、主輔修專(zhuān)業(yè)結(jié)合制、學(xué)生項(xiàng)目組教學(xué)管理制、項(xiàng)目教學(xué)導(dǎo)師制等多樣化培養(yǎng)方式，使培養(yǎng)方式與培養(yǎng)內(nèi)容相互適應(yīng)、相互促進(jìn)。
二、基于價(jià)值鏈的實(shí)驗(yàn)區(qū)人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)
參考相關(guān)人力資源價(jià)值鏈方面的研究[3]，按照物流企業(yè)“價(jià)值鏈”上的崗位要求，構(gòu)建如圖1所示的人才培養(yǎng)模式。人才成長(zhǎng)過(guò)程即“基本活動(dòng)”是價(jià)值的逐步增值過(guò)程，通過(guò)逐層深入的系統(tǒng)培養(yǎng)，使學(xué)生逐步具備被企業(yè)認(rèn)可的價(jià)值。從個(gè)人素質(zhì)養(yǎng)成到能勝任團(tuán)隊(duì)管理工作，這一過(guò)程也是企業(yè)人力資源價(jià)值鏈中的價(jià)值增值步驟和規(guī)律?！盎净顒?dòng)”中的四個(gè)階段是逐步遞進(jìn)的關(guān)系，既符合學(xué)生學(xué)習(xí)規(guī)律，也符合職業(yè)生涯規(guī)劃要求。模式中的“支持性活動(dòng)”是保障學(xué)生能力形成的一系列教學(xué)組織活動(dòng)。這一活動(dòng)貫穿于“基本活動(dòng)”全過(guò)程，通過(guò)系統(tǒng)的知識(shí)、能力、素質(zhì)和意識(shí)培養(yǎng)，保障“基本活動(dòng)”順利進(jìn)行并達(dá)到預(yù)期成效。
基于價(jià)值鏈的人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)，將學(xué)生的整個(gè)學(xué)習(xí)期間看成是一個(gè)價(jià)值不斷增值的過(guò)程，通過(guò)有計(jì)劃的系統(tǒng)培養(yǎng)，使學(xué)生學(xué)習(xí)行為更具指向性、學(xué)習(xí)過(guò)程更具可控性、學(xué)習(xí)效果更具可測(cè)性。該模式設(shè)計(jì)通過(guò)將人才培養(yǎng)過(guò)程細(xì)分為人才成長(zhǎng)過(guò)程（模式中的基本活動(dòng)）和教學(xué)組織活動(dòng)（模式中的支持性活動(dòng)），可以更清晰地梳理出培養(yǎng)過(guò)程的主線(xiàn)，明確教學(xué)組織活動(dòng)的服務(wù)性定位和目標(biāo)指向，對(duì)下一步組織實(shí)施教學(xué)活動(dòng)具有指向性意義。
三、實(shí)驗(yàn)區(qū)教學(xué)的組織實(shí)施
（一）知識(shí)和技能遞進(jìn)式培養(yǎng)
參考有關(guān)物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域設(shè)計(jì)方面的研究[4]，根據(jù)人才培養(yǎng)模式中“基本活動(dòng)”的構(gòu)成，學(xué)習(xí)領(lǐng)域應(yīng)分四個(gè)層次來(lái)進(jìn)行課程設(shè)置。第一層是人文社會(huì)科學(xué)通識(shí)層，通過(guò)開(kāi)設(shè)規(guī)定的公共課程達(dá)到高等教育培養(yǎng)的一般性目標(biāo)。第二層是企業(yè)管理基本技能層，可以通過(guò)六個(gè)項(xiàng)目課程完成，即經(jīng)濟(jì)定量分析技術(shù)項(xiàng)目、計(jì)劃與執(zhí)行技能項(xiàng)目、溝通與協(xié)調(diào)技能項(xiàng)目、企業(yè)會(huì)計(jì)基本技能項(xiàng)目、信息技術(shù)應(yīng)用技能項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)合作與組織激勵(lì)技能項(xiàng)目。第三層為物流管理專(zhuān)業(yè)能力層，圍繞企業(yè)實(shí)際工作內(nèi)容和需要，選取典型工作任務(wù)，可開(kāi)設(shè)貨品保管與庫(kù)存控制、調(diào)度與運(yùn)輸方式優(yōu)化、成本核算與單據(jù)處理、物流信息處理與業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、客戶(hù)溝通與服務(wù)技巧、配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等課程。第四層為拓展類(lèi)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能層，主要是根據(jù)個(gè)人興趣和發(fā)展方向，利用實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)開(kāi)設(shè)的各類(lèi)經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)教育資源，通過(guò)輔修專(zhuān)業(yè)的方式掌握會(huì)計(jì)電算化、財(cái)務(wù)管理、物流地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與管理、物業(yè)管理、連鎖經(jīng)營(yíng)與管理等方向的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
（二）實(shí)際工作技能培養(yǎng)
以校內(nèi)學(xué)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)相結(jié)合的基本教學(xué)進(jìn)程安排為主，通過(guò)實(shí)習(xí)，著力培養(yǎng)學(xué)生四方面技能：一是日常辦公技能，目的在于培養(yǎng)學(xué)生熟悉物流企業(yè)日常辦公環(huán)境，能規(guī)范使用行業(yè)術(shù)語(yǔ)；遵守公司規(guī)章制度，學(xué)習(xí)融入團(tuán)隊(duì)和與同事交流溝通的技巧。二是物流業(yè)務(wù)操作技能，目的在于培養(yǎng)學(xué)生遵照物流企業(yè)業(yè)務(wù)工作質(zhì)量要求，掌握作業(yè)關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)；熟悉如攬貨、入庫(kù)、分揀、堆放、出庫(kù)、配送等作業(yè)環(huán)節(jié)的操作規(guī)范。三是物流基層管理技能，目的在于培養(yǎng)學(xué)生熟悉基層物流業(yè)務(wù)管理工作；能編制基層部門(mén)或崗位工作計(jì)劃，初步具備控制執(zhí)行、反饋和處置各環(huán)節(jié)的能力。四是企業(yè)綜合管理技能，目的在于培養(yǎng)學(xué)生了解公司主營(yíng)業(yè)務(wù)情況；掌握市場(chǎng)調(diào)研的基本方法，具備與客戶(hù)溝通和開(kāi)拓市場(chǎng)的基本能力；熟悉公司運(yùn)作的內(nèi)外環(huán)境和有關(guān)法律法規(guī)，能為決策層提供有關(guān)的量化決策依據(jù)；初步具備工作團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)能力。
（三）能力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面要突出針對(duì)性
能力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合企業(yè)工作實(shí)際，有針對(duì)性地培養(yǎng)學(xué)生從事一般性基層管理的核心能力。包括：良好的資料收集、文獻(xiàn)檢索以及口頭表達(dá)和書(shū)面寫(xiě)作等技巧和能力；理解上級(jí)計(jì)劃和制訂本崗位工作計(jì)劃，并有效執(zhí)行的能力；對(duì)工作程序和內(nèi)容進(jìn)行定量分析和提出改進(jìn)辦法的能力；在工作范圍內(nèi)溝通和協(xié)調(diào)的能力；熟悉和從事基本企業(yè)會(huì)計(jì)工作的能力；組織、管理團(tuán)隊(duì)和激勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員的能力。
（四）素質(zhì)與道德培養(yǎng)方面強(qiáng)調(diào)卓越性
卓越的素質(zhì)和道德品質(zhì)是從事管理活動(dòng)和進(jìn)行團(tuán)隊(duì)管理與合作的必備條件[5]。對(duì)學(xué)生素質(zhì)與道德培養(yǎng)必須處于有計(jì)劃、有組織的系統(tǒng)性熏陶和養(yǎng)成訓(xùn)練之中。在思想和情感方面要培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)祖國(guó)、關(guān)心集體、關(guān)注時(shí)政，有正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、法治觀(guān)和終身學(xué)習(xí)觀(guān)，有良好的品德修養(yǎng)和文明的行為準(zhǔn)則，具有敬業(yè)精神和職業(yè)道德。在意識(shí)培養(yǎng)上，應(yīng)注重學(xué)生實(shí)踐意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、品牌意識(shí)、創(chuàng)新與競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)的培養(yǎng)。
四、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)管理與運(yùn)行
（一）創(chuàng)新管理體制
實(shí)驗(yàn)區(qū)可根據(jù)職能和需要，成立三個(gè)相互獨(dú)立又密切配合的組織，即以進(jìn)行統(tǒng)籌決策為工作內(nèi)容的實(shí)驗(yàn)區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以組織教學(xué)和進(jìn)行日常行政管理為工作內(nèi)容的實(shí)驗(yàn)區(qū)管理委員會(huì)，以咨詢(xún)、研究、提出建議及質(zhì)量評(píng)估為主要內(nèi)容的實(shí)驗(yàn)區(qū)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)。通過(guò)建立三個(gè)部門(mén)的高效協(xié)作機(jī)制，達(dá)到實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)人才培養(yǎng)設(shè)計(jì)和決策的科學(xué)性、教育資源的共享性和教學(xué)質(zhì)量評(píng)估的真實(shí)性。
（二）創(chuàng)新課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)工作機(jī)制
實(shí)驗(yàn)區(qū)在工作機(jī)制上應(yīng)加大創(chuàng)新力度，在組織教學(xué)方面可實(shí)行課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人工作機(jī)制。建立有效的保障機(jī)制，保障教學(xué)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人根據(jù)項(xiàng)目課程教學(xué)需要，組建相應(yīng)的課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)，并具有獨(dú)立發(fā)表意見(jiàn)的權(quán)利，從而促進(jìn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)發(fā)揮整體教學(xué)優(yōu)勢(shì)。以項(xiàng)目化課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)為基本單位，可以充分發(fā)揮課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)性、靈活性和互補(bǔ)性等特點(diǎn)，促進(jìn)教師間專(zhuān)業(yè)、特長(zhǎng)、興趣和意愿的融合，從而利于跨專(zhuān)業(yè)、跨部門(mén)整合優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源。
（三）實(shí)驗(yàn)區(qū)的運(yùn)作保持開(kāi)放性和功能的復(fù)合性
引入物流企業(yè)共同參與實(shí)驗(yàn)區(qū)的運(yùn)作，并與企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和其他院校共同建設(shè)精品課程，建設(shè)教學(xué)資源庫(kù)，建立人才標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)更新機(jī)制，積極開(kāi)展和加強(qiáng)物流領(lǐng)域的職業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)與認(rèn)證工作，并積極加強(qiáng)與國(guó)外物流教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的合作。
參考文獻(xiàn)：
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Approach on Innovative Experimental Area for Talent Training Model of Logistics Management Specialty in Higher Vocational Schools
CHENG Jian
物流企業(yè)職員總結(jié)報(bào)告一
20_年是公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們精益管理、嚴(yán)格控制成本，也是我持續(xù)改進(jìn)、不斷成長(zhǎng)的半年?，F(xiàn)就本部門(mén)及本人物流專(zhuān)員半年工作總結(jié)匯報(bào)如下：
一、 合理整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，選擇適合的運(yùn)輸方式
目前，國(guó)內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價(jià)格都是沒(méi)有一個(gè)具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認(rèn)真詳細(xì)詢(xún)問(wèn)各家物流公司的價(jià)格，服務(wù)，處理問(wèn)題等資料，并寫(xiě)進(jìn)運(yùn)輸合同。
作為一個(gè)物流專(zhuān)員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本，提高企業(yè)運(yùn)輸效率。
每天公司都有貨出往全國(guó)各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運(yùn)輸方式和物流公司不一樣，運(yùn)費(fèi)也是不一樣的。因此作為一個(gè)物流專(zhuān)員，首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，把握運(yùn)輸?shù)拇蠓较?，制定運(yùn)輸發(fā)貨計(jì)劃，根據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運(yùn)輸方式再找專(zhuān)線(xiàn)或者有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的物流公司報(bào)價(jià)。
只有車(chē)間能按時(shí)交貨，運(yùn)輸時(shí)間才能按約定的進(jìn)行，因此作為物流專(zhuān)員，不管是與跟單人員還是車(chē)間負(fù)責(zé)人，都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的發(fā)貨時(shí)間。如生產(chǎn)有異常，及時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。
貨物順利裝車(chē)，不代表能夠順利送到客戶(hù)手中，因此需要物流專(zhuān)員及時(shí)跟蹤到位。貨在什么地方，預(yù)計(jì)什么時(shí)間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L(zhǎng)時(shí)間送貨，物流專(zhuān)員可提前跟客人說(shuō)明，并告知預(yù)計(jì)到貨時(shí)間，也上報(bào)公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔(dān)心。
二、支持其他部門(mén)工作，處理關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)
為了保證公司其他部門(mén)業(yè)務(wù)正常運(yùn)作，本部門(mén)或本人盡量完成各種其他部門(mén)沒(méi)有或無(wú)法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護(hù)電腦三十余人次，維護(hù)打印機(jī)等事務(wù)也有很多次。此外，本人參與黨委及工會(huì)事務(wù)處理，負(fù)責(zé)起草了一定量的文件，參與組織了部分活動(dòng)。由于這些非本部門(mén)業(yè)務(wù)，在此不再細(xì)說(shuō)。
三、以學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)為契機(jī)
1.加強(qiáng)部門(mén)人員知識(shí)技能自我培訓(xùn)
由于公司業(yè)務(wù)不飽和，本部門(mén)人員經(jīng)常利用空閑進(jìn)行自我培訓(xùn)、自我提升，為公司未來(lái)發(fā)展儲(chǔ)備力量。
2.提升部門(mén)人員服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)
本部門(mén)在強(qiáng)調(diào)多創(chuàng)效益的同時(shí)，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全，要求部門(mén)人員既要節(jié)省費(fèi)用，更要對(duì)業(yè)務(wù)部門(mén)、客戶(hù)提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門(mén)多創(chuàng)效益。認(rèn)真貫徹落實(shí)安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。一年來(lái)，本部門(mén)無(wú)一例投訴、無(wú)一例安全事故。
3.完善部門(mén)管理制度
按照領(lǐng)導(dǎo)意見(jiàn)，對(duì)各項(xiàng)管理制度進(jìn)行修改。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上，加入了財(cái)務(wù)監(jiān)督等條款，進(jìn)一步規(guī)范出入庫(kù)流程。
最后，我承諾在接下來(lái)的一年里，我將一如既往地為各位同事服務(wù)，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務(wù)中。
物流企業(yè)職員總結(jié)報(bào)告二
雖然我在年初成為了物流客服工作人員，卻因?yàn)橹皼](méi)有過(guò)任何物流方面的經(jīng)驗(yàn)，很擔(dān)心無(wú)法融入到客服的工作中，但是從我進(jìn)入公司的第一天開(kāi)始，公司一直強(qiáng)調(diào)的“齊心協(xié)力，志存高遠(yuǎn)”的企業(yè)文化、寬松融洽的工作氛圍、以及經(jīng)理和客服部各位同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個(gè)操作流程。以下是我上半年的工作總結(jié)。
一、嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真做好工作
在客服部的工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時(shí)的做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)，并虛心的向同事們學(xué)習(xí)，借鑒她們?cè)S多良好的工作習(xí)慣和在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)。公司注重時(shí)限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢(xún)和確認(rèn)收貨情況時(shí)，要本著公司的這種精神，言語(yǔ)得體，有禮有節(jié)，并且要非常的細(xì)心。我也會(huì)加強(qiáng)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高和充實(shí)自己，希望能盡早獨(dú)當(dāng)一面，為公司做出更多的貢獻(xiàn)。不過(guò)在工作中我也出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤，因此在處理各種問(wèn)題時(shí)我會(huì)考慮得更全面，杜絕類(lèi)似錯(cuò)誤的發(fā)生。在此，我要非常感謝x經(jīng)理和各位同事，感謝她們對(duì)我工作中出現(xiàn)的錯(cuò)誤給予及時(shí)的提醒和改正。
二、加深對(duì)客服工作的認(rèn)識(shí)
轉(zhuǎn)正成為_(kāi)的正式一分子后，我對(duì)客服的工作有了更深層次的認(rèn)識(shí)，在處理問(wèn)題和突發(fā)事件上有了相對(duì)的提高。首先，我認(rèn)為客服工作中“細(xì)心”是最重要的，比如在受理時(shí)，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶(hù)的要求;在跟營(yíng)運(yùn)部門(mén)登記和查詢(xún)時(shí)，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實(shí)況，并有能力根據(jù)這些信息推測(cè)和判斷后續(xù)情況，在應(yīng)對(duì)客戶(hù)詢(xún)問(wèn)時(shí)能夠簡(jiǎn)言答之，令客戶(hù)滿(mǎn)意。
三、善于在工作中發(fā)現(xiàn)自身不足
在工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出原因，找到解決問(wèn)題的辦法不斷改進(jìn)不斷提高。所以說(shuō)注意物流工作的細(xì)節(jié)是非常重要的。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀(guān)察，不可盲目去處理，認(rèn)真落實(shí)。不要強(qiáng)調(diào)“以自我為中心”，而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚(yáng)“有人負(fù)責(zé)我服從，無(wú)人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神。如受理時(shí)、回復(fù)客戶(hù)時(shí)、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀(guān)想像做事，按部就班，簡(jiǎn)單的事情更要認(rèn)真對(duì)待。記得有句話(huà)這樣說(shuō)的“簡(jiǎn)單的事情重復(fù)做，當(dāng)成功來(lái)臨時(shí)擋也擋不住”。
四、提升物流客服工作效率
對(duì)于物流來(lái)說(shuō)成功就是準(zhǔn)時(shí)、無(wú)誤、高效率。工作是先做人后做事，性格決定命運(yùn)，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問(wèn)題要勇于承擔(dān)，比如輸單時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，或者周末值班時(shí)事情沒(méi)有處理好，說(shuō)一句“不好意思，我輸?shù)?rdquo;或者“我值班”這沒(méi)什么，否則大家一起承擔(dān)，這樣也不好。出現(xiàn)問(wèn)題不要推卸責(zé)任。講講當(dāng)時(shí)的情況，說(shuō)說(shuō)出現(xiàn)的原因，大家一起來(lái)借鑒一下，以免下次犯同樣的錯(cuò)誤，說(shuō)不定領(lǐng)導(dǎo)還會(huì)夸他誠(chéng)實(shí)呢，是個(gè)好員工。這樣也會(huì)保證部門(mén)之間的平和和團(tuán)結(jié)。
當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不開(kāi)心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說(shuō)出自已的想法和建議。因?yàn)槟銓㈦S時(shí)應(yīng)對(duì)意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說(shuō)出的話(huà)會(huì)不會(huì)傷害到人家，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽(yù)感，增強(qiáng)集體凝聚力。
把公司當(dāng)成家，節(jié)省每一點(diǎn)能源。把同事當(dāng)成朋友，增強(qiáng)團(tuán)員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們?cè)谙掳肽甑墓ぷ髦幸欢〞?huì)更好!
物流企業(yè)職員總結(jié)報(bào)告三
歲月如煙，20__年已經(jīng)離去，回顧過(guò)去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門(mén)的配合下，部門(mén)的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開(kāi)展，并完成了上年度的工作計(jì)劃，但在部門(mén)日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問(wèn)題，需要不斷的改進(jìn)與完善。現(xiàn)將本部門(mén)崗位職責(zé)、20__年部門(mén)主要工作完成情況、存在的問(wèn)題及20__年的工作計(jì)劃報(bào)告如下：
一、本職工作內(nèi)容
1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門(mén)各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉(cāng)儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。
5、認(rèn)真做好部門(mén)的日常管理與績(jī)效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。
6、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù)。
二、物流部20__年主要工作完成情況總結(jié)
1、通過(guò)流程優(yōu)化，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫(kù)、半成品庫(kù)及成品庫(kù)人員由各兩人減少至一人，提高了部門(mén)的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對(duì)部門(mén)的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門(mén)的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車(chē)及車(chē)輛油耗統(tǒng)計(jì)等)，使部門(mén)與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫(kù)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉(cāng)庫(kù)，對(duì)客戶(hù)退、換物料進(jìn)行了分類(lèi)，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。對(duì)原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉(cāng)管員依訂單備貨，裝車(chē)時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車(chē)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝)，通過(guò)日常的部門(mén)會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶(hù)的抱怨明顯減少。
5、通過(guò)與延鋒百利得及臨港工廠(chǎng)訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車(chē)輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。
6、對(duì)粉碎房外庫(kù)存的20_上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場(chǎng)地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位緊張。
7、通過(guò)部門(mén)定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問(wèn)題教育，使本部門(mén)人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
三、物流部2021年工作中存在的問(wèn)題
1、倉(cāng)庫(kù)呆滯物料的增多，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉(cāng)庫(kù)、半成品倉(cāng)庫(kù)及成品倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地嚴(yán)重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：__、__成品及原料等)，不便于倉(cāng)庫(kù)的盤(pán)點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。
2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場(chǎng)的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉(cāng)庫(kù)、粉料房現(xiàn)場(chǎng)差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門(mén)的良性發(fā)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無(wú)法追究在顧客場(chǎng)所丟失的責(zé)任，只能對(duì)我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問(wèn)題。
4、在車(chē)輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒(méi)能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車(chē)輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車(chē)輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，缺少對(duì)司機(jī)安全方面的教育，導(dǎo)致有車(chē)輛事故的產(chǎn)生。
四、物流部20__年工作計(jì)劃
針對(duì)以上本部門(mén)存在的問(wèn)題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門(mén)的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，計(jì)劃開(kāi)展工作如下：
1、加強(qiáng)部門(mén)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè)，提高部門(mén)的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過(guò)會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門(mén)的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。
2、加強(qiáng)部門(mén)人員的安全教育，尤其對(duì)司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識(shí)與相關(guān)案例，提高部門(mén)人員的安全意識(shí)，做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門(mén)的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對(duì)部門(mén)的不同類(lèi)崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4、加強(qiáng)對(duì)成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到100%，加強(qiáng)對(duì)料箱回收的管控，力爭(zhēng)料箱每月平均的總回收率在95%以上。
【中圖分類(lèi)號(hào)】 F259 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A 【文章編號(hào)】 1007-4244（2013）11-279-1
一、物流園信息平臺(tái)的規(guī)劃
在進(jìn)行信息平臺(tái)搭建的時(shí)候，一定要對(duì)系統(tǒng)做好相應(yīng)的規(guī)劃，這樣才能夠更加輕松的去建設(shè)信息平臺(tái)，有能夠有目的有保障的去設(shè)計(jì)好平臺(tái)，保證物流企業(yè)之間的相互聯(lián)系，主要從以下方面進(jìn)行規(guī)劃：
首先要確定為什么要進(jìn)行信息平臺(tái)的建設(shè)，要明確目標(biāo)，建設(shè)好了之后作用是什么，這些問(wèn)題都要在平臺(tái)建設(shè)之前確定，信息平臺(tái)的建設(shè)在現(xiàn)代化社會(huì)無(wú)疑是有好處的，但是其整個(gè)的發(fā)展過(guò)程必須要和物流園的規(guī)劃相一致，否則就失去了建設(shè)信息平臺(tái)的意義，要和現(xiàn)有的信息系統(tǒng)結(jié)合在一起，這個(gè)是我們要做的第一步規(guī)劃。
其次就是制定好總體方案，信息平臺(tái)是一個(gè)系統(tǒng)，我們需要進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和需求分析，不能想當(dāng)然怎么做就怎么做，應(yīng)該有一個(gè)時(shí)間表，每天要完成多少任務(wù)，什么時(shí)候能夠完成整個(gè)平臺(tái)建設(shè)，要有一個(gè)詳細(xì)的規(guī)劃。
最后要分配好相關(guān)人員的工作，制定好相應(yīng)的工作計(jì)劃，對(duì)于系統(tǒng)的軟硬件需求和人員的安排就必須要規(guī)劃好，諸如技術(shù)人員、資金以及預(yù)算等等，這些都是非常重要的，還要進(jìn)行可行性分析，分析系統(tǒng)的可行性，針對(duì)平臺(tái)建設(shè)做出可行性報(bào)告。
二、物流園信息平臺(tái)的結(jié)構(gòu)體系
結(jié)構(gòu)體系中主要分為兩個(gè)方面一個(gè)是公共信息平臺(tái)，一個(gè)是物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái)，這兩個(gè)平臺(tái)構(gòu)建構(gòu)成了信息平臺(tái)的結(jié)構(gòu)體系，下面我們來(lái)詳細(xì)的說(shuō)一下。
第一個(gè)是公共信息平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)主要是以網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)管理為主，建立一個(gè)開(kāi)放的電子商務(wù)物流平臺(tái)，讓物流園中的企業(yè)能夠享受到公共信息平臺(tái)的信息，提高辦事效率，通過(guò)公用信息平臺(tái)的建立能夠節(jié)省時(shí)間，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化辦公的形式讓企業(yè)有更多的精力完成物流，可以給用戶(hù)提供在線(xiàn)咨詢(xún)和幫助，供應(yīng)鏈管理中的信息交換以及為政府提供行業(yè)管理決策支持。另外可以對(duì)整個(gè)物流園進(jìn)行監(jiān)控和管理，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化管理，增加各個(gè)物流企業(yè)之間的溝通和聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)信息共享，所以建立公共信息平臺(tái)在整個(gè)信息平臺(tái)建設(shè)中是非常有必要的。
第二個(gè)是物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái)的構(gòu)建，在整個(gè)物流信息平臺(tái)構(gòu)建上非常重要，作為結(jié)構(gòu)體系中的一員是非常重要的，物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái)對(duì)每個(gè)入駐園區(qū)的物流企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一登記和管理，把這些企業(yè)的相關(guān)信息錄入到平臺(tái)中去，包括企業(yè)、供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商等等。把這些信息全部整合起來(lái)，做到一體化物流。通過(guò)物流業(yè)務(wù)管理平臺(tái)的構(gòu)建，可以有效的提高物流水平，通過(guò)最優(yōu)的資源配置達(dá)到最好的效果，整個(gè)就是平臺(tái)所貢獻(xiàn)出來(lái)的力量，可以智能的監(jiān)控到各個(gè)物流事務(wù)處理的情況，保證物流的順利進(jìn)行。另外也提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)給物流企業(yè)，讓每個(gè)物流企業(yè)能夠按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度各個(gè)物流企業(yè)，這樣不僅僅是方便園區(qū)的物流企業(yè)，同時(shí)也讓管理更加行之有效和方便。
三、物流園信息平臺(tái)實(shí)施的階段
在正確認(rèn)識(shí)了物流信息平臺(tái)的構(gòu)建以后，接下來(lái)就是要進(jìn)入到具體的實(shí)施過(guò)程了，根據(jù)各個(gè)階段的不同，要確保信息平臺(tái)建立以后帶來(lái)的效益和作用，根據(jù)平臺(tái)的構(gòu)建過(guò)程主要是以下幾個(gè)階段：
（一）首創(chuàng)階段。整個(gè)階段主要是決定整個(gè)系統(tǒng)的完成目標(biāo)，平臺(tái)的建設(shè)周期和整個(gè)的投資金額，這些在實(shí)施的時(shí)候就要做出決定，包括系統(tǒng)對(duì)資源的融合、物流園中的企業(yè)的信息等，如何讓系統(tǒng)完善，讓整個(gè)物流信息更加標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，在首創(chuàng)期間必須要完成。
（二）建設(shè)階段。在建設(shè)期這個(gè)階段，平臺(tái)的建設(shè)可以采用物流園的推廣加上市場(chǎng)的運(yùn)作來(lái)進(jìn)行，可以由物流園的管理中心來(lái)進(jìn)行負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)，主要是包括了資金到位和具體的政策支持，通過(guò)平臺(tái)的建設(shè)，各個(gè)單位都要積極配合，努力做好平臺(tái)建設(shè)，利用平臺(tái)提高自身的效益。
（三）成熟階段。到了成熟階段就是信息平臺(tái)具體實(shí)施的階段，那么我們?cè)谶M(jìn)行測(cè)試的過(guò)程中要不斷進(jìn)行更新和維護(hù)，讓信息平臺(tái)能夠有效的幫助物流實(shí)現(xiàn)自我的發(fā)展，建議管理者當(dāng)信息平臺(tái)的用戶(hù)增加到一定程度的時(shí)候，可以采用企業(yè)自我管理的方式來(lái)進(jìn)行，擺脫通過(guò)另外一個(gè)管理平臺(tái)來(lái)進(jìn)行的方式，這樣可以促進(jìn)企業(yè)的良性發(fā)展，同時(shí)在政府的支持下可以建立一些協(xié)會(huì)組織，依靠物流園信息平臺(tái)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)協(xié)作，提高區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力。
參考文獻(xiàn)：
[1]高樹(shù)亭.物流園區(qū)信息平臺(tái)系統(tǒng)規(guī)劃框架探討[J]. 交通標(biāo)準(zhǔn)化，2005，（06）.
下面摘自新聞媒體的報(bào)導(dǎo)：
*寶供儲(chǔ)運(yùn)--這么一個(gè)原本很小的民營(yíng)企業(yè)，對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用竟然會(huì)這么執(zhí)著。甚至，一些儲(chǔ)運(yùn)業(yè)的同行也不一定會(huì)理解或者贊同寶供儲(chǔ)運(yùn)的這種“另類(lèi)做法”。然而，這種“另類(lèi)做法”不但是寶供儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)連續(xù)翻番、資產(chǎn)幾十倍增長(zhǎng)的關(guān)鍵，同時(shí)也正是我們之所以今天選擇了寶供儲(chǔ)運(yùn)，而不是像一年前那樣找一家證券企業(yè)或者航空公司來(lái)講述“IT味道”的原因。
摘自《IT經(jīng)理世界》雜志1999年8月笫15期《IT的味道--寶供儲(chǔ)運(yùn)的成長(zhǎng)故事》
*在記者采訪(fǎng)的眾多物流公司中，無(wú)論是寶供的朋友還是寶供的對(duì)手，都對(duì)它的信息系統(tǒng)羨慕不已，可以說(shuō)在某種程度上，寶供依靠它獲得了名氣、得到了飛速的發(fā)展、聚斂了不少的財(cái)富。從1994年底成立至今，短短6年的時(shí)間里，寶供的客戶(hù)從最初寶潔一家發(fā)展到現(xiàn)在的40多家，其中多數(shù)是實(shí)力不菲的跨國(guó)公司。藏在這個(gè)非凡業(yè)績(jī)下面的是寶供貫穿始終的信息化建設(shè)，還是在1997年，絕大多數(shù)的中國(guó)人還不知道Internet為何物的時(shí)候，寶供就開(kāi)始用它來(lái)“武裝”自己的物流系統(tǒng)。
摘自《計(jì)算機(jī)世界》報(bào)2000年8月《一個(gè)成功的典范--寶供物流》
*寶供這幾年的發(fā)展很是有了些神話(huà)的味道，不僅拿下了40多家外資企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，還吸引了眾多目光關(guān)注他們信息化進(jìn)程。第三方物流要做的是利用信息技術(shù)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行有效管理并提供全方位服務(wù)，所以信息化是現(xiàn)代物流必由之路，而物流信息化也是電子商務(wù)的必然要求，所以寶供一直在進(jìn)行內(nèi)功修煉。
摘自《網(wǎng)絡(luò)世界》2000年11月《寶供，扛起物流大旗》
*先進(jìn)的信息技術(shù)是建立世界級(jí)物流企業(yè)不可缺少的重要組成部分,也是物流企業(yè)以?xún)?yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)贏(yíng)得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。物流公司必須擁有強(qiáng)大的物流信息技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用能力，設(shè)計(jì)和運(yùn)行基于整個(gè)供應(yīng)鏈管理的高效物流信息系統(tǒng)軟件，幫助和推動(dòng)客戶(hù)實(shí)施物流供應(yīng)鏈管理，才能贏(yíng)得關(guān)鍵性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。早在1997年，在國(guó)內(nèi)企業(yè)“許多管理者還不明確IT的確切含義，還不能夠想像IT將對(duì)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展起什么作用”的時(shí)候，寶供物流公司便看到了信息技術(shù)對(duì)物流業(yè)的重大意義和作用，果敢地制定并啟動(dòng)“企業(yè)信息驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略”。短短五年時(shí)間，寶供信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)了“五次飛躍”。
摘自《粵港信息報(bào)》2001年6月《物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略》
二、企業(yè)信息化與CIO
中國(guó)企業(yè)信息化正在蓬勃發(fā)展，隨著企業(yè)管理信息化技術(shù)的變化，人們的認(rèn)識(shí)也在不斷變化，CIO-企業(yè)信息總監(jiān)，隨著不同地區(qū)、不同行業(yè)、不同類(lèi)型的企業(yè)，所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?、承?dān)的責(zé)職、發(fā)揮的作用也存在很大差異。即使在同一企業(yè),CIO的職能也隨著信息技術(shù)應(yīng)用的拓展，而發(fā)生分化和蛻變，素質(zhì)上要求既懂技術(shù)，熟悉業(yè)務(wù)，又懂管理的復(fù)合型人才。發(fā)展趨勢(shì)己從技術(shù)支持型提升到管理決策型，作為CIO對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)要有全面深入的了解，同時(shí)必須具備豐富的技術(shù)知識(shí)和接收新技術(shù)的能力，懂得如何將最合適的技術(shù)運(yùn)用于本企業(yè)，能夠合理安排技術(shù)投資的優(yōu)先次序，作為管理者，需要具備出色的分析和組織能力、溝通和協(xié)調(diào)能力，能夠整合企業(yè)各職能部門(mén)的主要信息資源，建立企業(yè)信息運(yùn)作架構(gòu)，還要有規(guī)劃、執(zhí)行與管理長(zhǎng)期計(jì)劃的能力，這樣的CIO才有可能提升為企業(yè)最高決策層的成員，CIO的責(zé)職也從一個(gè)技術(shù)部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍的微觀(guān)管理，進(jìn)入到企業(yè)宏觀(guān)規(guī)劃的層面。
五年來(lái)，寶供物流從一個(gè)傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司轉(zhuǎn)變?yōu)槟芴峁┘苫⒖蛻?hù)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化服務(wù)的物流企業(yè)的過(guò)程，其信息技術(shù)的應(yīng)用也是一個(gè)不斷更新和遞進(jìn)的過(guò)程，隨著企業(yè)的發(fā)展CIO也從電腦部負(fù)責(zé)人、計(jì)算中心主任、信息技術(shù)部經(jīng)理到信息總監(jiān)。而且逐漸從后臺(tái)走向前臺(tái)，更多地參與公司戰(zhàn)略規(guī)劃與設(shè)計(jì)，并成為企業(yè)管理層的重要一員。作為信息總監(jiān)的崗位設(shè)置，公司明確規(guī)定其常規(guī)性職責(zé)、協(xié)同性職責(zé)的工作目標(biāo)及工作內(nèi)容。
常規(guī)性職責(zé)的工作目標(biāo)如下：
1．制訂、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施企業(yè)的IT發(fā)展計(jì)劃.
2．善于把IT發(fā)展戰(zhàn)略與企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)合.
3．IT技術(shù)策略的規(guī)劃者和實(shí)施的組織者.
4對(duì)基礎(chǔ)設(shè)備和結(jié)構(gòu)(包括計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò))的穩(wěn)定運(yùn)行負(fù)責(zé),并確保投資有效.
常規(guī)性職責(zé)的工作內(nèi)容如下：
1.經(jīng)常研究了解和掌握最新技術(shù)進(jìn)展,具有深刻的技術(shù)洞察能力,對(duì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用提出方案.
2．?dāng)M定及審核本部門(mén)的組織發(fā)展規(guī)劃,經(jīng)批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)組織實(shí)施.
3．?dāng)M定本部門(mén)的工作計(jì)劃,經(jīng)批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)組織實(shí)施.
4．檢查、督促、幫助所屬員工有計(jì)劃、有步驟、有策略地開(kāi)展工作,完成制定的工作目標(biāo).
5．對(duì)每年預(yù)算的IT發(fā)展計(jì)劃,負(fù)責(zé)組織安排.
協(xié)同性職責(zé)的工作目標(biāo)如下：
1.從公司大局出發(fā),協(xié)調(diào)處理本部門(mén)與公司其它部門(mén)的關(guān)系及工作中存在的問(wèn)題.
2．與客戶(hù)及相關(guān)單位建立良好的關(guān)系并保持良好的溝通.
3．掌握所屬員工的思想狀況及工作狀況,采取有效的方法調(diào)動(dòng)員工的工作積極性、主動(dòng)性.。
4．招聘、考核、培訓(xùn)及發(fā)展所屬員工,在權(quán)力范圍內(nèi)提名或?qū)徟鶎賳T工的升遷、調(diào)動(dòng)及獎(jiǎng)懲。
協(xié)同性職責(zé)的工作內(nèi)容如下：
1.決定IT技術(shù)實(shí)施和服務(wù)中的哪些部分需要自己開(kāi)發(fā),哪些需要外包。
現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國(guó)得到了迅速發(fā)展，社會(huì)物流需求持續(xù)、高速增長(zhǎng)，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會(huì)物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營(yíng)方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時(shí)遇到許多新情況、新問(wèn)題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢(shì)下顯得尤為重要。
1我國(guó)物流企業(yè)管理現(xiàn)狀
我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國(guó)各類(lèi)物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平；民營(yíng)和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場(chǎng)。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營(yíng)模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿(mǎn)足物流市場(chǎng)的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過(guò)高，社會(huì)物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營(yíng)分散、功能單一、自動(dòng)化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問(wèn)題，難以滿(mǎn)足社會(huì)化物流的需要。
受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷(xiāo)一體化”，“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營(yíng)組織方式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無(wú)法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會(huì)化專(zhuān)業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動(dòng)也存在許多安全管理弊端，抑制我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。
2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新管理策略
2.1實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說(shuō)：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動(dòng)各基層部門(mén)負(fù)責(zé)人都來(lái)重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個(gè)月的安全工作例會(huì)，聽(tīng)取部門(mén)安全工作匯報(bào)，掌握各種動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決安全工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和困難；親自過(guò)問(wèn)上級(jí)布置的各項(xiàng)安全工作和專(zhuān)項(xiàng)治理工作的落實(shí)情況；親自參加重大的或?qū)ｍ?xiàng)的安全檢查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實(shí)工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。
2.2樹(shù)立安全經(jīng)營(yíng)觀(guān)念，促使安全與經(jīng)營(yíng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營(yíng)是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中，成本是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在企業(yè)運(yùn)作中，把利潤(rùn)和安全投入放在一起來(lái)衡量的時(shí)候，往往會(huì)把利潤(rùn)放在更為優(yōu)先的位置來(lái)考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤(rùn)呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營(yíng)有矛盾時(shí)，要通過(guò)我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營(yíng)的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營(yíng)割裂開(kāi)的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時(shí)，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動(dòng)為主動(dòng)，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時(shí)強(qiáng)調(diào)不能因?yàn)榕鲁袚?dān)責(zé)任不敢開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)。隨著經(jīng)營(yíng)的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問(wèn)題，如公司把一部分倉(cāng)庫(kù)、店面租給客戶(hù)自行保管，會(huì)出現(xiàn)一些客戶(hù)對(duì)安全工作重視不夠或因片面強(qiáng)調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。
2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國(guó)家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺(tái)，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國(guó)家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營(yíng)情況和服務(wù)方式的變化對(duì)企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉(cāng)庫(kù)外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉(cāng)庫(kù)安全責(zé)任書(shū)制度等。每年初，在制定經(jīng)濟(jì)工作計(jì)劃的同時(shí)應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢(qián)管物”人員、特殊工種人員、外租戶(hù)等簽訂專(zhuān)項(xiàng)責(zé)任書(shū)，對(duì)滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲(chǔ)備保養(yǎng)，對(duì)特殊工種的培訓(xùn)等均做出時(shí)間安排，使各項(xiàng)安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實(shí)到各職能部門(mén)、班組、崗位。這樣，什么時(shí)間該干什么，由誰(shuí)指定，一目了然，確保各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。2.4加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個(gè)方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理。現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理沒(méi)有捷徑可走，只能腳踏實(shí)地，做好細(xì)致的工作，堅(jiān)持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來(lái)促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實(shí)。
物流企業(yè)要堅(jiān)持每月一檢查，庫(kù)區(qū)每周一檢查，倉(cāng)庫(kù)“一日二查”制度，采取二級(jí)查與專(zhuān)業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會(huì)大氣候，推動(dòng)安全工作不斷改進(jìn)。要堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對(duì)許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時(shí)清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級(jí)安全檢查記錄，對(duì)查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書(shū)，限期整改。實(shí)行整改反饋，落實(shí)不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會(huì)出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時(shí)，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點(diǎn)問(wèn)題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。
堅(jiān)持把自管庫(kù)納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對(duì)自管庫(kù)的管理是一個(gè)艱苦細(xì)致的工作過(guò)程，自管庫(kù)往往為了省錢(qián)，或?yàn)榱粟s任務(wù)，或圖一時(shí)方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線(xiàn)、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時(shí)今天檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題糾正了，明天類(lèi)似的問(wèn)題又會(huì)發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實(shí)；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對(duì)常遇到的自管庫(kù)對(duì)安全檢查不配合，隱患整改落實(shí)難的問(wèn)題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識(shí)到搞好自管庫(kù)的安全工作離不開(kāi)承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡(jiǎn)單、生硬，要經(jīng)常與租戶(hù)交流、溝通，盡可能為租戶(hù)提供方便，幫助他們解決經(jīng)營(yíng)、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育。提高全體職工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個(gè)重要課題。意識(shí)能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識(shí)增強(qiáng)了，就會(huì)減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的安全素質(zhì)提高了，安全意識(shí)能跟上企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和社會(huì)現(xiàn)代生活的需要，自然會(huì)認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會(huì)所需要的安全要求。一個(gè)職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會(huì)自覺(jué)地用安全要求去面對(duì)工作和生活，這樣就會(huì)將各類(lèi)事故拒之門(mén)外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個(gè)人，哪一個(gè)環(huán)節(jié)，哪個(gè)時(shí)刻出了某一個(gè)事故，而是缺乏安全意識(shí)所造成的后果。因此我們要加大對(duì)安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來(lái)增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí)，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度辦事。同時(shí)要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)安全保衛(wèi)隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強(qiáng)化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀(guān)念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來(lái)指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。
總之，進(jìn)入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過(guò)程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流和對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來(lái)了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅(jiān)持做到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全的責(zé)任落實(shí)到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實(shí)到位、員工的安全意識(shí)到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]魏農(nóng)建.物流營(yíng)銷(xiāo)與客戶(hù)關(guān)系管理[M].上海：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2005.
Abstract:Asthemarketeconomydevelops,thechangesoftime,China’slogisticshasbrokenthroughthetraditionalareas.Modernlogisticsinthefieldofproduction,circulationofmaterials,inthefieldofcommoditycirculationandcirculation;logisticsmanagementisabusiness-to-processmaterialscirculationoftheorganization,coordinationandcontrol.Modernlogisticsindustrytransformation,andsecuritymanagementalsowillbeinalotofnewchanges.Therefore,inthemodernlogisticsenterprisesecuritymanagement,onlyonthemodelofsafetymanagementreformandinnovationcanensurethesafetyofenterprises.
Keywords:modernlogisticsenterprises;safetymanagement;strategy
現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國(guó)得到了迅速發(fā)展，社會(huì)物流需求持續(xù)、高速增長(zhǎng)，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會(huì)物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營(yíng)方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時(shí)遇到許多新情況、新問(wèn)題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢(shì)下顯得尤為重要。
1我國(guó)物流企業(yè)管理現(xiàn)狀
我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國(guó)各類(lèi)物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平；民營(yíng)和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場(chǎng)。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營(yíng)模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴?；還有一部分是為滿(mǎn)足物流市場(chǎng)的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過(guò)高，社會(huì)物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營(yíng)分散、功能單一、自動(dòng)化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問(wèn)題，難以滿(mǎn)足社會(huì)化物流的需要。
受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷(xiāo)一體化”，“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營(yíng)組織方式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無(wú)法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會(huì)化專(zhuān)業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動(dòng)也存在許多安全管理弊端，抑制我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。
2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新管理策略
2.1實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說(shuō)：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動(dòng)各基層部門(mén)負(fù)責(zé)人都來(lái)重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個(gè)月的安全工作例會(huì)，聽(tīng)取部門(mén)安全工作匯報(bào)，掌握各種動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決安全工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和困難；親自過(guò)問(wèn)上級(jí)布置的各項(xiàng)安全工作和專(zhuān)項(xiàng)治理工作的落實(shí)情況；親自參加重大的或?qū)ｍ?xiàng)的安全檢查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實(shí)工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。
2.2樹(shù)立安全經(jīng)營(yíng)觀(guān)念，促使安全與經(jīng)營(yíng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營(yíng)是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中，成本是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在企業(yè)運(yùn)作中，把利潤(rùn)和安全投入放在一起來(lái)衡量的時(shí)候，往往會(huì)把利潤(rùn)放在更為優(yōu)先的位置來(lái)考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤(rùn)呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營(yíng)有矛盾時(shí)，要通過(guò)我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營(yíng)的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營(yíng)割裂開(kāi)的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時(shí)，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動(dòng)為主動(dòng)，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時(shí)強(qiáng)調(diào)不能因?yàn)榕鲁袚?dān)責(zé)任不敢開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)。隨著經(jīng)營(yíng)的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問(wèn)題，如公司把一部分倉(cāng)庫(kù)、店面租給客戶(hù)自行保管，會(huì)出現(xiàn)一些客戶(hù)對(duì)安全工作重視不夠或因片面強(qiáng)調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。
2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國(guó)家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺(tái)，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國(guó)家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營(yíng)情況和服務(wù)方式的變化對(duì)企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉(cāng)庫(kù)外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉(cāng)庫(kù)安全責(zé)任書(shū)制度等。每年初，在制定經(jīng)濟(jì)工作計(jì)劃的同時(shí)應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢(qián)管物”人員、特殊工種人員、外租戶(hù)等簽訂專(zhuān)項(xiàng)責(zé)任書(shū)，對(duì)滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲(chǔ)備保養(yǎng)，對(duì)特殊工種的培訓(xùn)等均做出時(shí)間安排，使各項(xiàng)安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實(shí)到各職能部門(mén)、班組、崗位。這樣，什么時(shí)間該干什么，由誰(shuí)指定，一目了然，確保各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。2.4加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個(gè)方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理。現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理沒(méi)有捷徑可走，只能腳踏實(shí)地，做好細(xì)致的工作，堅(jiān)持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來(lái)促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實(shí)。
物流企業(yè)要堅(jiān)持每月一檢查，庫(kù)區(qū)每周一檢查，倉(cāng)庫(kù)“一日二查”制度，采取二級(jí)查與專(zhuān)業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會(huì)大氣候，推動(dòng)安全工作不斷改進(jìn)。要堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對(duì)許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時(shí)清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級(jí)安全檢查記錄，對(duì)查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書(shū)，限期整改。實(shí)行整改反饋，落實(shí)不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會(huì)出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時(shí)，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點(diǎn)問(wèn)題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。
堅(jiān)持把自管庫(kù)納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對(duì)自管庫(kù)的管理是一
個(gè)艱苦細(xì)致的工作過(guò)程，自管庫(kù)往往為了省錢(qián)，或?yàn)榱粟s任務(wù)，或圖一時(shí)方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線(xiàn)、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時(shí)今天檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題糾正了，明天類(lèi)似的問(wèn)題又會(huì)發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實(shí)；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對(duì)常遇到的自管庫(kù)對(duì)安全檢查不配合，隱患整改落實(shí)難的問(wèn)題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識(shí)到搞好自管庫(kù)的安全工作離不開(kāi)承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡(jiǎn)單、生硬，要經(jīng)常與租戶(hù)交流、溝通，盡可能為租戶(hù)提供方便，幫助他們解決經(jīng)營(yíng)、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育。提高全體職工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個(gè)重要課題。意識(shí)能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識(shí)增強(qiáng)了，就會(huì)減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的安全素質(zhì)提高了，安全意識(shí)能跟上企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和社會(huì)現(xiàn)代生活的需要，自然會(huì)認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會(huì)所需要的安全要求。一個(gè)職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會(huì)自覺(jué)地用安全要求去面對(duì)工作和生活，這樣就會(huì)將各類(lèi)事故拒之門(mén)外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個(gè)人，哪一個(gè)環(huán)節(jié)，哪個(gè)時(shí)刻出了某一個(gè)事故，而是缺乏安全意識(shí)所造成的后果。因此我們要加大對(duì)安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來(lái)增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí)，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度辦事。同時(shí)要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)安全保衛(wèi)隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強(qiáng)化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀(guān)念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來(lái)指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。
總之，進(jìn)入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過(guò)程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流和對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來(lái)了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅(jiān)持做到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全的責(zé)任落實(shí)到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實(shí)到位、員工的安全意識(shí)到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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