高速鐵路技術(shù)雜志外審專家給我的意見很到位，很負責任，審的也很細致，對文章質(zhì)量的提升發(fā)揮了很大的作用。編輯也很負責，比較喜歡。希望對大家有幫助。推薦投這個雜志。

高速鐵路技術(shù)雜志回復(fù)還是很快的，內(nèi)審很快不到一星期，然后外審，外審專家很認真，結(jié)束附了審稿意見，按照要求修改，修改之后提交，然后收到了錄用通知，很好的雜志。

高速鐵路技術(shù)雜志編輯部老師，修過的每一處地方都會征求作者的意見，對作者非常尊重，表現(xiàn)出良好的工作態(tài)度和人格素養(yǎng)，值得贊揚。

高速鐵路技術(shù)雜志很不錯，審稿很快，編輯效率很高，審稿專家很負責，意見提的很詳細，對論文提高很有幫助！不錯的雜志，必須好評！

高速鐵路技術(shù)雜志還算不錯，回復(fù)很及時，7月份投了這個雜志，過了半個多月收到負責編輯的郵箱回復(fù)，直接錄用。如果有相關(guān)論文，感覺還是可以發(fā)的。

還不錯的一個雜志，高速鐵路技術(shù)雜志審稿時間還行，審稿時間的快慢估計是按研究方向而定。一審回來兩個專家都同意，但也提了十幾條修改意見，但問題不是很大。修改后就是終審，然后就編輯部加工了。后期還是比較快的。還算是比較好投的一個雜志。

高速鐵路技術(shù)級別高，審稿速度快，雖然我直接被拒絕，沒達到錄取的要求，但是自己將會持久進行投稿，意見給的較好，關(guān)鍵給我的分數(shù)是58分，60分就可以了，為什么我不堅持呢?。?！希望大家都oK！?。〖佑?！修改后還會再投

投過兩篇，都中了，論文深度不高，但是高速鐵路技術(shù)接收很快。感覺需要看運氣，有同學投的審稿慢，我投的超級快，嘻嘻。雜志對初稿的格式要求特別嚴格，要投的小伙伴注意了。

審稿速度較快，由于之前有兩個拒審的專家，所以又換了兩個審稿專家，時間比較長，從投稿到給出錄用證明一共用了1個月整。編輯的效率很快，投稿后很快就被送審了，有事情打電話問一下就會幫著解決，高速鐵路技術(shù)還是很值得投的雜志。

11月上旬投稿，13號返回意見，原本讓我11月20號返回修改稿，我拖到了25號才修改完畢并返回編輯部，最終12月11號發(fā)放錄用通知。高速鐵路技術(shù)審稿速度挺快的，論文有新意，錄用幾率就很大！

高速鐵路技術(shù)初審很快，進入外審以后一個專家拒審，因此外審持續(xù)了半個多月。第一次外審一共提了十幾條意見，都一針見血。修改提交后，專家對我提出的一個概念比較好奇，就又修改一次。很快收到了錄用通知，一共1個半月。

半夜投的，5天后收稿后就直接送外審了，兩個外審專家各用1個禮拜時間，通知修改，修改了幾天，再次外審又1個禮拜，從投稿到錄用剛好1個半月，夠快。

從去年開始，我在學術(shù)之家訂購了好幾本雜志，唯獨高速鐵路技術(shù)是我的最愛，每次都會如期而至，每次都是迫不及待地捧著如饑似渴地一口氣看完，非常滿意！會繼續(xù)訂的。真心推薦！??！

感覺不錯，性價比超高，內(nèi)容很好，價錢實惠，非常好，質(zhì)量也有保障，雖然速度慢點，關(guān)鍵比郵局劃算很多啊。估計是年年會訂閱的雜志，好看又長知識。值得小伙伴看。

老訂戶了，發(fā)貨快，包裝好，價格優(yōu)，講誠信。在學術(shù)之家很方便而且比市面上便宜好多，印刷也是非常的精美?？头姆?wù)態(tài)度很好，都很耐心的幫我解決了我的疑問。很滿意學術(shù)之家的服務(wù)，以后還會繼續(xù)支持的。

今年的雜志蠻新，去年的稍微有點舊，但是不影響閱讀，包裝很好，雜志拿到手時很開心，保護得很好!發(fā)貨的速度也超級快！我又可以看到我特別喜歡的雜志了，特別關(guān)注學術(shù)之家，還會繼續(xù)購買！?。?

還不錯的一個期刊，審稿時間還行，審稿時間的快慢估計是按研究方向而定。一審回來兩個專家都同意發(fā)表，但也提了十幾條修改意見，但問題不是很大。修改后就是終審，然后就編輯部加工了。后期還是比較快的。還算是比較好投的一個期刊。

審稿比較快，投稿之后，大約15天左右，編輯和專家給的修改意見很詳細，也很有啟發(fā)，出刊也快，非常棒，值得一投。

第一次投稿，之后修改了3次，可以錄用。編輯認真細心，讓我第一次感受到投稿如此快樂。全程網(wǎng)絡(luò)平臺審稿、修稿，過程透明，信息反饋及時，希望以后越辦越好！

高速鐵路技術(shù)雜志的審稿周期還是相對較短的，整個流程很是規(guī)范、嚴謹。編輯速度還是比較快，也很負責任。審稿人提到的問題很專業(yè)，對語法有一定要求！只要工作做得細致些，中稿問題不大的。

高速鐵路技術(shù)審稿速率和編輯的專業(yè)程度都是值得肯定的，編輯老師認真負責，意見具體，有針對性，審稿專家意見也相當給力，審稿流程比較規(guī)范的，屬于同類期刊中較權(quán)威的！

該期刊的編輯老師說話特別有意思，也很和藹，而且給出很多中肯的建議。我感覺編輯是真心為了作者著想的，挺滿意的。審稿專家也提出不少意見，有些中肯的意見已經(jīng)為我下一步的研究提供了很多思路。非常感謝。

歷時整整四個月，編輯很負責，因為自己論文里面有一個圖的表述有問題而來回修改，向編輯部發(fā)信懇請加急處理，編輯很好，雖然過程很艱辛，最后終于拿到了錄用通知！對期刊編輯部表示感謝！

5月投稿后一直等外審結(jié)果，直到7月底給出審稿意見，還有幾個小問題需要修改，依舊是修改后復(fù)審。接著修改一個星期，直到8月份被告知修改后錄用。審稿意見比較中肯，感覺審稿人確實認真審理了稿件。

審稿專家提了幾個專業(yè)又中肯的意見，對文章質(zhì)量的提高很有幫助。更要說明的是，高速鐵路技術(shù)雜志，編輯老師相當負責，一次一次耐心的讓我們校稿，說句實在話比自己看得都細。這樣負責的編輯不多了，

投稿一個月以后要求修改，認真返修后居然拒稿了，自己認為解釋的算合理的。搞不懂審稿人什么想法，還不如之前直接拒搞。白白浪費兩個月時間。

8月6日投稿，7號就通知初審?fù)诵?，然?8號返回，10月8日通知采納。審稿速度挺快的。也算比較容易中吧。編輯也很負責，中間外審之后，編輯還回電話咨詢了一下專家質(zhì)疑的地方。解釋通了之后采用了。我上面填的版面費是一共的。論文還沒發(fā)表，不知道一共幾頁。感覺。之前師姐也發(fā)過。

稿件都外審了，才發(fā)現(xiàn)公式寫錯了一個！悲催?。」烙嬕烁辶?！但是程序里面公式是對的，結(jié)果沒問題！