主管單位：河北省教育廳
主辦單位：石家莊鐵道大學
國際刊號：1672-3953
復合影響因子：0.43
全年訂價：￥ 190.00
國內(nèi)刊號：13-1333/U
審稿周期：預計1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份：2003年
綜合影響因子：0.61
《國防交通工程與技術(shù)》雜志在全國影響力巨大，創(chuàng)刊于2003年，公開發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來，辦刊質(zhì)量和水平不斷提高，主要欄目設(shè)置有：綜述、實例分析、研究與設(shè)計、成果與應用等。
《國防交通工程與技術(shù)》擬現(xiàn)代鐵路、公路、水運、空運等領(lǐng)域探討研究國防交通工程所涉及的工程理論，工程技術(shù)，推介可供參考的工程實例，為國防建設(shè)和國家經(jīng)濟建設(shè)服務。
（1）論點新穎，論證充分，結(jié)論可靠；條理分明，行文簡練，用字規(guī)范。來稿文責自負，但本刊有修改權(quán)，如不同意修改，請在稿件上注明。
（2）文題一般不宜超過30個字，應以簡明、確切的詞語反映文章中最主要的特定內(nèi)容。避免用副標題。文題不用非公知公認的縮寫或符號。
（3）多次引用同一著者文獻時，只編一個號，即在正文中標注首次引用的文獻序號，并在序號的“［］”外著錄引文頁碼。例如：張三[2]8-12；張三[2]66-80。
（4）本刊參考文獻采用頁下注釋體例，參考文獻和注釋均置于當頁地腳（腳注），每頁編序碼，序號用①②③標示。
（5）基金項目指文章產(chǎn)出的資助背景，如國家社會科學基金、教育部、省教育廳重點研究項目、市級、院級科研課題等。獲得基金項目省市各級科研課題立項的文章應注明其名稱，并注明項目編號。
（6）摘要與關(guān)鍵詞論著類稿件要寫出100～200字的結(jié)構(gòu)式摘要(由“目的、方法、結(jié)果、結(jié)論”四部分構(gòu)成)，其他類稿件要編寫50～100字的指示性摘要。
（7）注明所有作者的姓名，工作單位名稱、所在城市和郵政編碼(中、英文)，并注明第一作者的出生年、性別、籍貫(具體到城市或縣)、最高學歷、職稱、職務、主要研究方向、電子郵箱、詳細通信地址和聯(lián)系電話。
（8）計量單位：應按照《中華人民共和國國家標準(GB3100—3102軋93)量和單位》的規(guī)定正確使用其名稱和符號。
（9）注釋序號用[1]、[2]、[3]……標識。正文中的注釋序號統(tǒng)一置于包含引文的句子（有時候也可能是詞或詞組）或段落標點符號之后的右上角。
（10）作者給本刊投稿時，必須遵守《中華人民共和國著作權(quán)》等相關(guān)法規(guī)。因作者抄襲或一稿多投而引起的法律糾紛，本刊概不負責。
國防交通工程與技術(shù)是一本由石家莊鐵道大學主辦的雙月刊，期刊級別為省級期刊，預計審稿周期為1個月內(nèi)。
| 機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 中鐵十八局集團有限公司 | 376 | 隧道；施工技術(shù)；鐵路；混凝土；基坑 |
| 石家莊鐵道學院 | 189 | 鐵路；橋梁；隧道；混凝土；應力 |
| 石家莊鐵道大學 | 157 | 隧道；鐵路；橋梁；應力；地鐵 |
| 中國人民解放軍軍事交通學院 | 151 | 軍事；鐵路；國防；公路；戰(zhàn)時 |
| 解放軍理工大學 | 54 | 瀝青；路用；路用性能；公路；有限元 |
| 中國鐵建股份有限公司 | 47 | 鐵路；隧道；樁基；混凝土；無砟軌道 |
| 解放軍汽車管理學院 | 44 | 軍事；偽裝；軍事交通；交通運輸；作戰(zhàn) |
| 中鐵十九局集團有限公司 | 44 | 隧道；鐵路；無砟軌道；隧道施工；淺埋 |
| 中國水利水電第八工程局有限公... | 39 | 盾構(gòu)；預制；箱梁；剛構(gòu)；大直徑盾構(gòu) |
| 中鐵十八局集團市政工程有限公... | 25 | 盾構(gòu)；地鐵；隧道；車站；地鐵車站 |
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家自然科學基金 | 39 |
| 河北省自然科學基金 | 24 |
| 河北省高等學校科學技術(shù)研究指導項目 | 6 |
| 國家社會科學基金 | 4 |
| 國家重點實驗室開放基金 | 3 |
| 鐵道部科技研究開發(fā)計劃 | 3 |
| 天津市自然科學基金 | 3 |
| 湖南省科技計劃項目 | 2 |
| 山東科技大學研究生科技創(chuàng)新基金 | 2 |
| 國家科技支撐計劃 | 2 |
（不代表本站觀點）
論文創(chuàng)新性要比較明顯，投了國防交通工程與技術(shù)雜志時候格式要按照要求來弄，審稿流程相對很規(guī)范，外審專家也給出了很多中肯的意見，編輯態(tài)度好，工作效率高，經(jīng)過多次的溝通修改，終于被雜志收錄了。值得推薦！
國防交通工程與技術(shù)雜志對于文章的創(chuàng)新性要求不是很高，對于文章的寫作邏輯和語言要求的比較高，審稿人提的問題也比較細致、多，只要耐心仔細逐條回答，還是比較快接受的。希望能幫助到大家，祝好運！
國防交通工程與技術(shù)雜志還是不錯的，編輯負責認真，給予研究生最大的耐心讓你修改，審稿人意見中肯，細心認真。打幾次電話查詢進度，編輯部的人都很有耐心解答。
第一篇就投了這本雜志，很快就錄用退修，前后20多天效率還是非常高的。中間審稿人提出的審稿意見一共三條，比較中肯，最后對審稿意見進行了認真回復，經(jīng)過復審和主編決審，最終錄用。
國防交通工程與技術(shù)雜志審稿比較負責，評價比較中肯，投了這個雜志有跟蹤系統(tǒng)，每一項都有開始時間，預計完成時間，實際完成時間，而且基本能按期完成，業(yè)界不少雜志的這一點很好。
國防交通工程與技術(shù)雜志效率還可以，而且是同類雜志中較高水平的雜志，已經(jīng)錄用待了，好開心！個人感覺，文章只要有創(chuàng)新，內(nèi)容和細節(jié)豐富，一般很容易中。
這么良心的好雜志，只要文章寫得好，都一視同仁，沒有任何歧視。國防交通工程與技術(shù)雜志審稿專家的修改意見中肯合理，編輯老師的態(tài)度和藹可親。郵件回復速度神速，言辭親和。
審稿速度很快，外審專家提出的問題很專業(yè)，退回來修改了兩次，按修改意見進行了認真的修改，國防交通工程與技術(shù)編輯老師人也很好，非常負責任，非常非常細心，態(tài)度特別特別好，問題也提的有價值，我覺得是個不錯的期刊
個人覺得國防交通工程與技術(shù)速度很快，初審返修意見很犀利，確實有很多自己沒有注意到的問題，初審返修完以后基本就是讓我改一改參考文獻什么的，就沒有太大的問題了。編輯部處理稿件很快，很贊。
投稿后一個星期就收到審稿意見，提出若干小問題，反復修改后提交，大概1個月就顯示已錄用，還是蠻快的。以后會繼續(xù)支持國防交通工程與技術(shù)的。
國防交通工程與技術(shù)要求至少要兩個審稿人審稿才可以，17年11月投的稿，3天返回一個審稿意見，但一直找不到另一個合適的審稿人，連著有差不多3個審稿人拒審，最后托到了17年12月才錄用，之間時間太久了催過編輯，編輯態(tài)度也挺好。
總的來說很好，沒想到這么快，收到錄用很意外。而且該雜志編輯非常負責，每次電話都有人接聽，服務態(tài)度很棒。國防交通工程與技術(shù)是相對較好中的雜志。
今年10月投稿，中旬第一個審稿專家意見返回，另一個專家一直不審稿，然后編輯老師給換了一個審稿專家，審稿意見很快回來，修完復審，復審意見兩條，總的來說，專家們的意見很中肯，也很詳細、充分，最后在今年11月份錄用了，下次還來。
非常有用的書籍，看了后對我提高工作效率，享受生活樂趣都有極大的幫助！感謝這本書！非常好的書，給我很多的啟迪。你也可以讀讀，或許有新的體悟。會推薦給朋友！
雜志很好，我很喜歡，也從中受益匪淺。比在郵局訂閱還便宜，服務也不錯，郵寄包裝很好，也比較及時，物超所值！
幫辦公室訂的雜志，一本很好的雜志，我很喜歡，學術(shù)之家的雜志每次都能按時送到，大家可以放心購買，最關(guān)鍵的是學術(shù)之家訂便宜不少，我特別喜歡，大贊，一直都是這本雜志的忠實讀者，繼續(xù)支持。
這本書真的很好，以前一直在書報亭購買，后來由于工作時間，也沒空去買，就在網(wǎng)上購買，朋友推薦學術(shù)之家，就下單了，網(wǎng)購很方便，不用怕買不到或者沒時間去買。很棒。
很棒的一本雜志，足不出戶領(lǐng)略各個領(lǐng)域知識，內(nèi)容豐富，雜志有分量，包裝的非常好，沒有破損，字跡清楚很喜歡。好評。書質(zhì)量也沒的說，客服耐心熱情，下次還來這里訂閱。
國防交通工程與技術(shù)雜志速度還比較快，審稿人很認真，很專業(yè)，提了很多細節(jié)問題，還提了3個比較深入的問題。編輯的人很好，和他交流了很多次，每次都給了很積極肯定的建議。
國防交通工程與技術(shù)雜志審稿很規(guī)范，審稿速度出奇的快，比起之前的投稿經(jīng)歷，簡直不能更贊。編輯老師態(tài)度很好，較高非常細致。老師給的審稿意見很中肯，網(wǎng)上投稿系統(tǒng)更新及時，是個不錯的期刊。
國防交通工程與技術(shù)雜志編輯部工作效率比較高，而且態(tài)度很好，郵件回復很及時。外審老師提出的意見也相當?shù)膶I(yè)實用，經(jīng)過多次的修改，終于被雜志接收了。值得推薦的雜志。
很規(guī)范的雜志，處理速度快。有問題可以隨時在群里咨詢責編，編輯很認真負責的，審稿人提的問題都很專業(yè)，主編和善好說話，非常感謝雜志的工作人員，尤其是編輯部，熱心，必須點贊，祝越辦越好，越來越紅火！！
以前中過一篇，審稿速度非?？欤鸵粋€星期，修改稿上傳后直接錄用。給我印象就是審稿還是很專業(yè)的，一個審稿人，因為現(xiàn)在中國人搞學術(shù)水平已經(jīng)很高了，所以國內(nèi)審稿人的水平就很高，給的意見的水平也是一流的。對文章提升很大。
國防交通工程與技術(shù)對稿件質(zhì)量要求高，期刊比較注重文章創(chuàng)新點。編輯老師非常負責，對文章格式進行詳細校對后很快就安排了外審，外審意見都很中肯，有實用價值，對文章提升有很大幫助！
這個期刊的主編對每一位投稿人的態(tài)度都是相當?shù)暮茫匦欧浅Ｖt虛和謹慎。這個期刊的特約審稿達人們也是博學多才，知識非常淵博，同時也具有敏銳的洞察力。另外，審稿速度還是蠻好的。
投稿后一個月收到退修，返回修改稿，第二天接收，網(wǎng)上可查，速度很快地，還有就是文章要求比較嚴格，編輯服務也很棒！很適合急需文章的同學！推薦！
初審半個月，外審一個月，兩個專家意見一看就是小行家，建議有明顯創(chuàng)新點以及新發(fā)現(xiàn)的文章投稿，水文章或者短時間傳出來的文章或者雜交出來的文章、或是把國外最近的SCI直接翻譯成中文的還是繞道而行吧！
3月25號投的，半個月后退修，一個多星期后再次提交，之后一周再次退修，這次再次認真修改了近兩周，又提交。5月13號已經(jīng)來信通知錄用。速度還是很快的。
審稿非?？?，一個月多幾天有了消息，修改后一星期就接受了，從投稿到接受在2個月左右。主呀！評上了！畢業(yè)了！萬分感謝！阿門！
初審后需要郵寄兩份材料，關(guān)于保密和版權(quán)啥的東東，另外就是審稿費。從用戶界面來看，透明度不錯，正常的話審稿速度也還行，但是人品不好的時候很悲劇。審稿人水平參差不齊吧，畢竟林子大了什么鳥都有，平常心看待吧。
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